Apertura electrnica de la puerta del depsito de combustible de un vehculo

Diagrama de Bloques del Sistema

Modulo de Control Modulo de Control funciones traseras

Entrada

funciones delanteras del vehculo

Salida

del vehculo

Comunicacin entre modulos a 500 kps mediante protocolo CAN (Controller Area Network) usado en la automocin

Feedback

Entrada
Mensaje software Abrir Puerta

CPU

Salida

Esquema Elctrico del Circuito

OFF= 13,5 * 13 / (1,3+30,1+13) = 4V ON= 0V

Mensaje Abrir Puerta del combustible Ej: SC422C10001 Protocolo CAN. Par trenzado a 500 Kbps

Cortesia de Visteon

Funcionamiento correcto del Circuito.

Una vez que la CPU recibe el mensaje Abrir puerta , activa la salida PE1 (pin 45) con 5V durante 1 seg. Esta seal es la entrada de control del IC3 (pin 2). Al recibir esta seal, el IC3 activara su salida (pin 5) durante el tiempo que la seal de control este presente en la entrada. Al mismo tiempo y a travs del feedback la CPU recibe confirmacin de que la salida se ha activado correctamente.

Tiempo necesario para liberar la puerta

En el diseo del sistema se ha definido que el tiempo necesario para asegurar que la puerta sea liberada de su enclavamiento sea de 1 segundo. En el software del microprocesador se ha definido que cuando se reciba el mensaje Abrir Puerta, la salida se active durante un segundo.

 Fallo del Sistema !!

La salida no se activa y por lo tanto la puerta del depsito de combustible no se libera.

Diagnostico. Paso 1. Oscilograma

Vemos que la seal de control y la salida se activan por muy poco tiempo mientras que el feedback no ha cambiado de estado. Este tiempo no es suficiente para que el solenoide se active y libere la puerta.

Diagnostico. Paso 2. Analisis

Como vemos en el oscilograma, el feedback permanece inalterable una vez que la salida se ha activado. La CPU activa la seal de control, el driver IC3 recibe esta seal y activa su salida pero como se ve en la grafica, el feedback no cambia y por lo tanto la CPU no recibe confirma cin de haber activado la salida asi que desactiva la seal de control de manera inmediata como medida de autoproteccin y proteccin del sistema.

Diagnostico. Paso 3. Posibles Causas

Cortesia de Visteon

Como hemos visto, el IC3 recibe la seal de control en el pin 2 y activa su salida por el pin 5. Al no recibir feedback, corta de inmediato. Todo indica que tenemos un problema en la linea de feedback. Algunas posibles causas : -Q6 abierto. -C1 con fugas. -Problemas en las pistas del circuito impreso. -Problemas de soldadura en los componentes.

Diagnostico. Paso 4. Causa del fallo

Cortesia de Visteon

Durante el anlisis de los elementos del circuito de feedback, se detecta Que la unin Base Emisor del Q6 esta abierta.

Anlisis del componente

El anlisis del componente muestra la existencia de daos internos en el emisor ocasionados por una sobrecarga elctrica.

Cortesia de Visteon

FIN