PRDIDAS DE ENERGA POR FRICCIN EN TUBERAS

11012 Pablo Jos Menndez Prez 11046 Pedro Rafael Pinetta 11049 Diego Jos Del Valle 1167 Jos Esteban Lazo 11424 Pedro Miguel Martnez

Guatemala 11 de Marzo del ao 2014 UNIVERSIDAD DEL VALLE DE GUATEMALA Laboratorio de Hidrulica

Contenido
Introduccin .......................................................................................................................... 1 Objetivos ............................................................................................................................... 2 Marco Terico....................................................................................................................... 2 Materiales y Mtodo ............................................................................................................ 5 Resultados y Clculos......................................................................................................... 6 Discusin ............................................................................................................................... 8 Recomendaciones ............................................................................................................... 9 Conclusiones ...................................................................................................................... 10 Bibliografa .......................................................................................................................... 10

Introduccin
Todos los sistemas hidrulicos diseados dentro de la rama de la ingeniera buscan la obtencin de sistemas con rendimientos elevados capaces de usar un mnimo de energa para satisfacer la necesidad para la que se estn diseando. Esta eficiencia de los sistemas est ligada a la capacidad que se tiene de reducir al mnimo las prdidas de energa. En la realidad, no es posible obtener un sistema aislado en el que no curran prdidas de energa por lo que la funcionalidad de este se encuentra determinada por la reduccin de estas prdidas que pueden ocurrir a manera de friccin, trabajo mecnico, transferencia de calor y prdidas por sonido. En el caso de los sistemas de tuberas y canales, las prdidas ms significativas en un sistema ocurren debido a la friccin interna y estado del flujo ya sean ocasionadas por la geometra y superficie del conducto que lleva un fluido como por el estado de clasificacin de su flujo. Para comprender el comportamiento del factor de friccin en una tubera y los valores de prdida energtica atribuidos a ciertas circunstancias existen varios modelos matemticos que intentan explicar el comportamiento de las prdidas por friccin. Uno de los modelos ms utilizados es el planteado por Darcy y Weisbach que explica la prdida total por friccin a manera de altura de carga en funcin del tipo de fluido movindose, la velocidad del flujo, la longitud, el dimetro de la tubera y un factor de friccin. Este factor de friccin es a su vez funcin del rgimen de flujo y el material del que se encuentra hecha una tubera. A pesar de que existen modelos ms detallados como el de Hazen-Williams para modelar las prdidas atribuidas a friccin, el modelo de Darcy-Weisbach explica de una muy buena manera el fenmeno de la friccin y nos permite disear sistemas con prdidas energticas bajas a partir del control de los materiales utilizados para las tuberas y el caudal de diseo en funcin de la demanda requerida para el flujo de agua. En el presente laboratorio se estudia detenidamente el comportamiento de las prdidas por friccin de un sistema hidrulico de circuito cerrado as como los valores de su coeficiente de friccin f en funcin de las variables de flujo mencionadas. Adems de los clculos realizados para la determinacin de los valores de friccin generada en la tubera, se utiliz un anlisis grfico para interpretar de mejor manera el comportamiento de las prdidas por friccin y poder emitir conclusiones respecto al comportamiento observado. Todas las suposiciones realizadas para el estudio del sistema utilizando el modelo de Darcy-Weisbach fueron puestas a prueba y los resultados se muestran en el informe aqu presentado.

Objetivos
Identificar la prdida de energa por friccin en una tubera. Identificar el tipo de flujo en una tubera, segn el criterio del nmero de Reynolds. Explicar la dependencia de la perdida de energa por friccin segn el tipo de flujo. Describir el comportamiento del factor de friccin segn el nmero de Reynolds. Construir la curva del diagrama de Moody para la tubera ensayada.

Marco Terico
Prdidas por friccin Para el anlisis de diversos casos al realizar estudios de movimientos de fluidos, es de fundamental inters prestarle la atencin necesaria a los tipos de resistencia que se generan por la accin de la viscosidad del fluido con el que se trabaja. Las consideraciones de resistencia por viscosidad, determinan una disipacin de la energa mecnica del flujo y se ponen de manifiesto por el estado de esfuerzos cortantes a nivel de los contornos que confinan la circulacin y trnsito del fluido, ocasionando las llamadas prdidas por friccin, en segundo lugar, por las prdidas localizadas de energa, asociadas a los procesos de separacin de la capa lmite. El origen y la evaluacin de ambos tipos de prdidas, especficamente referidas al flujo de lquidos a presin en tuberas, se analizan en los siguientes puntos. Prdidas de energa por friccin en las tuberas La fuerza natural viscosa que se opone al movimiento del flujo en una tubera depende de dimetro de la misma, adems de otro tipo de factores como el fluido que se encuentra dentro de la tubera, etc. Existen una relacin rigurosa entre el esfuerzo por viscosidad , las coordenadas de referencia del movimiento que incluye el tiempo, las caractersticas de los conductos, las propiedades del fluido, y las magnitudes medias del flujo turbulento que, por lo dems se verifica en casi la totalidad de las situaciones prcticas para conduccin de agua por tuberas. Por lo anterior, las ecuacin que se utilizan para el clculo de las prdidas por friccin, de utilidad prctica son completamente empricas o se basan en hiptesis y enfoques que aproximadamente describen la compleja estructura cinemtica y dinmica del rgimen turbulento, que en mayor o menor grado, incorporan en sus expresiones matemticas ajustes de carcter experimental. Los planteamientos y frmulas que se presentan se refieren al flujo permanente de un fluido incompresible en una tubera de dimetro constante. En el caso del flujo no permanente, o variable con el tiempo, se carece en la actualidad de una solucin de utilidad prctica para la estimacin del esfuerzo cortante promedio e instantneo, de esta forma se utiliza de las expresiones propias del movimiento permanente para poder evaluar las prdidas por friccin como las prdidas localizadas de energa, en esa categora de flujo. 2

Las fuerzas de resistencia por friccin se caracterizan terica y cuantitativamente, mediante la correlacin que se establece entre conceptos como la sub-capa laminar y la rugosidad del material de las conducciones. El primero de los anteriores define que aquel sector con cercana al contorno donde prevalece el flujo laminar, y su espesor cara inversamente con el nmero de Reynolds. Para valores que son reducidos con respecto al valor k del contorno pueden quedar confinadas en la sub-capa laminar, de tal forma el esfuerzo cortante est definido por la ley fundamental de la viscosidad, es decir por el producto de la viscosidad dinmica del fluido y el gradiente de velocidad en la direccin normal al movimiento, y el flujo respectivo se denomina hidrulicamente liso. Para ciertos valores de nmero de Reynolds y determinados tipos de tuberas, la rugosidad k del material superar el espesor de la sub-capa laminar, generndose un proceso de separacin y disipacin de energa. Este caso de rgimen se califica de hidrulicamente rugoso; la resistencia hidrulica se asocia, con una prdida por forma que llega pendiente del nmero de Reynolds, en cuyo caso, esa resistencia resulta paramtrica en la as denominada rugosidad relativa. Es de importancia destacar que en una misma tubera el flujo puede verificarse como liso, luego con valores crecientes del nmero de Reynolds, cubrir el rango de transicin, hasta alcanzar la condicin de rugoso. Ecuacin de Darcy-Weisbach Mediante contribuciones de algunos fsicos como White, Blasius, Colebrook, entre otros, a principios del siglo anterior se formula una teora ms o menos general y racional de la resistencia elctrica.

Para expresar las prdidas por friccin de contorno de acuerdo con esas teoras, se ha utilizado con frecuencia la ecuacin Darcy-Weisbach, propuesta en el siglo pasado y que tiene el mrito de incorporar en su estructura matemtica un coeficiente de friccin adimensional.

= donde:

2 2

, prdidas de energa por friccin en los contornos. , coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach , longitud del tramo que se est analizando , dimetro de la tubera , velocidad media del flujo , aceleracin de la gravedad. 3

La ecuacin se aplica a un rgimen uniforme y permanente. La relacin entre el esfuerzo cortante promedio del contorno y las magnitudes del flujo y el coeficiente f, que est implcita en esa ecuacin, es resultado del equilibrio dinmico del elemento del fluido. Adems de la frmula anterior existe gran cantidad de frmulas empricas en literatura tcnica para la estimacin de las prdidas por friccin en tuberas que transportan agua, entre las cuales se destacan seguidamente tres de uso frecuente en la actualidad. Frmula de Scobey: utilizada en Estados Unidos con bastante frecuencia, se aplica regularmente a tuberas de concreto. Dependiendo del tipo de acabado el valor del coeficiente de rugosidad Cs vara entre 0.27 y 0.40. La ecuacin corresponde aproximadamente a flujo hidrulicamente rugoso y segn se recomienda no se la debe utilizar para Cs mayor a 0.37 y velocidades menores a 0.6 m/s, salvo que sean en tuberas de gran dimetro. 0.0105 2 2 = ( ) 1.25 Frmula de Manning: de uso difundido en la hidrulica de canales, como la anterior su campo de aplicacin corresponde en forma aproximada a la condicin de flujo hidrulicamente rugoso. Cuando se utiliza en tuberas a presin, la pendiente que aparece en su expresin matemtica es equivalente a la pendiente de la lnea de altura total. Los valores del coeficiente de rugosidad n, en funcin de los diversos tipos de materiales, se presentan en numerosos textos y manuales de Hidrulica. = . . Frmula de Hazen-Williams: es una de las ecuaciones empricas ms utilizadas para determinar prdidas en tuberas debido a la friccin, esto se debe quiz a la gran cantidad de informacin prctica que se ha reunido desde su publicacin. . = . ( ) .

Materiales y Mtodo
Los materiales utilizados para realizar la prctica fueron: Un banco para medicin de prdidas de carga con su respectivo manmetro diferencial de agua-mercurio. Un tubo Pitot para medicin de velocidad de flujo. Un termmetro.

El procedimiento empleado consisti en observar el comportamiento de un flujo de agua impulsado por una bomba a travs de una tubera con seccin constante. El experimento se realiz con el objetivo de observar la prdida de energa en el flujo provocada por la friccin interna de una tubera. Para ello se utiliz el banco de prdidas variando el caudal que pasaba por ella y ver as los cambios producidos en la presin, velocidad y prdidas por friccin en la tubera. Primero se midi la diferencia de alturas de carga entre dos secciones separadas una distancia L en el tubo y con un Pitot la velocidad del flujo para poder determinar el caudal en la tubera. Una vez anotados los meniscos del manmetro de mercurio, se pudo determinar la prdida por friccin en la tubera como la diferencia de estas alturas. El procedimiento mencionado se realiz en 8 intervalos de caudal distintos cuidando no abrir la llave tanto como para provocar el estallido de la tubera por una alta presin. De esta manera se obtuvieron los datos en bruto que permitieron calcular el factor de friccin f con su respectiva prdida por friccin en cada caso, la velocidad del flujo y su respectivo caudal.

Figura 1: Banco para ensayos de prdida de carga

Resultados y Clculos
h1 (ft) 0.60 Pitot h2 (ft) 1.55 Manmetro de Mercurio (ft) v (ft/s) 7.82 Pa/ 1.99 Pb/ 1.35

0.67 1.44 7.04 1.95 1.45 0.61 1.29 6.62 1.91 1.43 0.77 1.10 4.61 1.88 1.46 0.66 0.95 4.32 1.89 1.50 0.64 0.89 4.01 1.82 1.52 0.60 0.84 3.93 1.80 1.54 0.56 0.79 3.85 1.78 1.52 Tabla 1: Datos en bruto para las mediciones realizadas. hf (cm) 192.02 184.34 161.30 149.78 115.21 99.85 99.85 hf (ft) 6.30 6.05 5.29 4.91 3.78 3.28 3.28 L tub (ft) 8 T (F) (ft) Q(ft3/s) 21.5 70.7 0 0.04249 T (C) Viscosidad 2 Q(cm /s) v (ft /s)
3

Ensayo 1 2 3 4 5 6 7 8

Re

Clasificacin Q (m3/s) 1.20E-03 1.08E-03 1.02E-03 7.09E-04 6.65E-04 6.17E-04 6.05E-04 5.92E-04 Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento Turbulento

245.79 8.06

1203.16

1.06E-05

0.08824421 6.14E+04 Turbulento

22.5 72.5 0 0.03825 1083.20 1.06E-05 0.08505682 5.53E+04 8 22.0 71.6 0 0.03595 1017.93 1.06E-05 0.09246176 5.20E+04 8 22.5 72.5 0 0.02504 709.12 8 1.06E-05 0.16671136 3.62E+04 22.0 71.6 8 0 0.02348 664.76 1.06E-05 0.1761556 3.39E+04 22.0 71.6 0 0.02180 617.21 8 1.06E-05 0.157185 3.15E+04 22.5 72.5 0 0.02136 604.74 8 1.06E-05 0.14190313 3.09E+04 22.5 72.5 0 0.02091 592.01 8 1.06E-05 0.14807283 3.02E+04 Tabla 2: Clculo de variables de flujo y su clasificacin para cada ensayo.

Prdidas por friccin (hf) contra Caudal (Q)

300.00 250.00 200.00

hf (cm)

150.00 100.00 50.00 0.00 0.00 500.00 1000.00 1500.00 Prdidas por friccin (hf) contra Caudal (Q)

(cm3/s)

Grfico 1: Prdidas por friccin en funcin del caudal en la tubera. 6

f 0.088244 0.085056 0.092461 0.166711 0.176156 0.157185 0.141903 0.148073

hf (ft) 8.064 6.3 6.048 5.292 4.914 3.78 3.276 3.276

Tabla 3: Altura de prdida de carga por friccin en relacin al valor de f.

Diagrama de Moody para tubera estudiada

0.5 1.00E+04 1.00E+05

Factor f

Factor F (Re)

0.05

Reynolds (Re)

Grfico 2: Diagrama de moody

Discusin
La prctica realizada consisti en poder definir como vara la perdida de carga por friccin de un tubo en funcin de la variacin del caudal de salida en una tubera de circuito cerrado. Los factores que afectan la perdida de carga dependen del tipo de fluido a tratar y de las condiciones del sistema. Dentro de las propiedades del fluido se encuentran la densidad, la viscosidad. Mientras que las condiciones del sistema se encuentran, la longitud de la tubera, dimetro, la altura piezomtrica, presiones dentro de la tubera y del caudal. El objetivo principal de la prctica es poder calcular la perdida de carga dentro de una tubera y ver como varia al ir cambiando el caudal dentro de la misma. Para cumplir el objetivo se debe hacer ciertas suposiciones acerca del modelo a utilizar. La primera suposicin es que no existe una variacin de alturas entre el punto A y el B de la tubera que pueda generar una prdida o aumento en la energa del sistema. La segunda suposicin es que la tubera no se encuentra gastada por utilizacin y esto no genera un cambio de dimetro a lo largo de la seccin que se traduzca a un cambio de velocidad del flujo en el punto A y el B. La tercera suposicin es que la tubera es de plstico y que se toma como una tubera completamente lisa. Por ltimo, se supone que no hay prdidas localizadas en el tramo A y B por lo que estas no se toman en cuenta para realizar el anlisis. Para obtener el valor de la prdida por friccin se utiliz la diferencia de presiones manomtricas en la seccin del tubo. Esto se debe a que ante un cambio de presiones sin la alteracin del dimetro de la seccin la prdida por friccin es correspondiente a la diferencia de alturas piezomtricas entre dos puntos de una tubera colocados a la misma altura de referencia. Para medir esto se utiliz un manmetro agua-mercurio que al principio daba lecturas errneas por la presencia de burbujas en la regin del agua por lo que todo el sistema de mangueras tuvo que desconectarse antes de usar el banco de prueba para obtener datos correctos producto de la medicin. Del mismo modo en que las burbujas fueron un inconveniente para medir la prdida de carga entre los puntos A y B, el medidor Pitot utilizado no funcionaba de manera correcta al realizar la prueba por lo que todo valor obtenido a partir de la velocidad del flujo puede estar sujeto a errores. Analizando el modelo de Darcy-Weisbach se observ que el valor de la prdida de carga por friccin se reduce a medida que aumenta el dimetro de la tubera, siendo la perdida inversamente proporcional al dimetro de la tubera. Por otra parte la prdida por friccin es directamente proporcional al largo de la tubera. En cuanto a la variacin de la prdida por friccin, este valor es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad del flujo. Analizando la tabla 2 para los cambios en el factor f de la tubera, ante el caso de una tubera completamente lisa de acrlico, se observa que el valor de f va reducindose a medida que el nmero de Reynolds aumenta. Por lo tanto es posible decir que en tuberas donde el rea de la seccin no cambia, la prdida de carga se reduce para velocidades de flujo elevadas.

En cuanto al anlisis de los grficos obtenidos, se observa en el grfico 1 que la prdida por friccin en la altura de carga de la tubera aumenta a medida que lo hace el caudal. Comparando el resultado grfico con la relacin matemtica entre el caudal y la prdida de carga, para una tubera con seccin constante un aumento en el caudal se traduce en un aumento en la velocidad de flujo lo que genera una mayor prdida en la altura de carga. Dentro de los resultados obtenidos para el laboratorio pudo observarse una situacin que no tiene congruencia con el modelo matemtico de Darcy-Weisbach y es claramente visible en la tabla 3 y el grfico 2. Si observamos la tabla, podemos ver que la prdida de carga por friccin es inversamente proporcional al factor f, cosa que no es cierta en el modelo matemtico. Al observar esto se analiz la informacin junto con el diagrama de moody fabricado para la tubera, observando que si bien el factor de friccin f se reduce a medida que el valor de Reynolds aumenta, no se observa una relacin clara entre las variables y los puntos ploteados no se ajustan a la curva de moody para tuberas lisas. Esta situacin puede ocurrir por el mal funcionamiento del medidor de Pitot lo que altera nuestros valores de caudal y velocidad usados para obtener el valor de f. Debido a este comportamiento observado surgen diversas recomendaciones a tomar en cuenta al realizar el ensayo si quieren mejorarse los resultados obtenidos.

Recomendaciones
Debido a que la bomba utilizada para suministrar el banco de prdidas no es la original sino una adaptacin que se le puso al sistema, esta tiene ms potencia de la requerida por lo que se genera demasiada presin al momento de abrir la vlvula de entrada algo peligroso para el manejo del equipo. Este exceso de presin puede provocar el estallido de la tubera o acoplamientos, por lo tanto es necesario la utilizacin de una bomba de menor potencia con la cual no se corra el riesgo de colapsar el sistema parcialmente o totalmente y poder as trabajar con ms libertad. El cambio de bomba tambin es importante debido a que por su alta potencia la bomba por momentos succiona ms agua de la que se tiene en el contenedor, esto crea un ingreso de burbujas de aire a la tubera. Debido a que el aire es un fluido comprensible este interfiere en la toma de presiones ya que el aire se comprime y no transmite la presin adecuadamente al manmetro diferencial por lo cual no se puede tomar adecuadamente la diferencia de presiones de un punto a otro. Esto genera que la velocidad que se encuentre no sea la correcta por lo tanto el caudal y el nmero de Reynolds que se obtiene no es el adecuado. En el sistema de Pitot es importante que este no tenga burbujas en el sistema ya que no se obtiene adecuadamente la diferencia de presin. Ligado a este sistema es prudente tener en consideracin las prdidas que se pudieron observar en algunos conectores, vlvulas entre otros elementos de la tubera. Por lo tanto se sugiere verificar las conexiones de la tubera a los manmetros ya que estos al presentar fuga puede afectar en la perdida de presin

Conclusiones
Para los caudales que se trabajaron en una tubera de 0.998 pulgadas de dimetro se obtuvieron nmeros de Reynolds con magnitudes de 104 por lo que estos se clasifican como flujos turbulentos. Al permanecer constante el dimetro del tubo en el banco de prueba y una temperatura media de 20C, el nmero de Reynolds se ve influido nicamente por la velocidad del flujo en una relacin directamente proporcional. El valor f del factor de friccin en una tubera depende del nmero de Reynolds y de la relacin rugosidad-dimetro. Mientras que el valor de la prdida por friccin se ve influido por la longitud de la tubera, su velocidad de flujo, dimetro de tubera y por el factor de friccin. A mayor nmero de Reynolds se va obtener un factor de friccin menor. No se puede establecer de una manera correcta la prdida por friccin en el sistema debido a que los valores obtenidos de la medicin Pitot no se logran obtener de una manera correcta debido a presencia de burbujas de aire en el sistema lo que impide medir la presin debidamente. Se debe tener el sistema de Pitot sin burbujas de aire debido a que este es un fluido compresible y vara su densidad a la aplicacin de presin por lo que no se logra leer el cambio de altura. La bomba que alimenta al sistema de agua genera un porcentaje de error debido que permite el ingreso de burbujas de aire en el sistema y este aire ingresa al Pitot. Se tiene una perdida en el sistema en elementos en los cuales se tiene fuga del fluido que se est trabajando en el sistema. La curva del diagrama de Moody que se construye no concuerda con la de una tubera lisa debido a perdidas extras de carga que no se tomaron en cuenta en el modelo matemtico y el mal funcionamiento de los medidores de presin.

Bibliografa
Mndez, V. (1995). Tuberas a presin en los sistemas de abastecimiento de agua. Caracas: Universidad Catlica Andrs.

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