Dispositif de Concentration de Poissons 2

Manuel de la commission du pacifique sud sur les dispositifs de concentration du poisson (DCP) vomume ii: la fabrication de DCP pour
grandes profondeurs
Manuel DE LA COMMISSION DU PACIFIQUE SUD SUR LES DISPOSITIFS DE CONCENTRATION DU POISSON (DCP)
VOLUME II : FABRICATION DE DCP POUR GRANDES PROFONDEURS

PAR
Paul Gates,1 Peter Cusack2 and Peter watt3
PROGRAMME Pche ctire section techniques de pche
Commission du pacifique sud Nouma (NOUVELLE-CaldoniE
i
Fabrication de DCP pour grandes profondeurs
Copyright Commission du Pacifique Sud, 1996
La Commission du Pacifique Sud autorise la reproduction, mme partielle, de ce document, sous quelque forme que ce soit, condition qu'il soit fait mention de l'origine. Texte original : anglais
Commission du Pacifique Sud, catalogage avant publication Manuel de la Commission du Pacifique Sud sur les dispositifs de concentration du poisson (DCP) / Paul Gates ...[et al.] v.i. Planification de programmes DCPv.ii. Fabrication de DCP pour grandes profondeursv.iii. Mouillage et entretien des DCP 1. Fish aggregating deviceHandbooks, manuals, etc. 2. FisheriesEquipment and supplies. I. South Pacific Commission Coastal Fisheries Programme Capture Section. 639.2028 ISBN 982-203-498-9 AACR2
Auteurs 1. Paul Gates, spcialiste du dveloppement de la pche de la CPS il y a quelques annes, dcd tragiquement dans un accident de plonge Guam en 1994. Peter Cusack, conseiller pour le dveloppement de la pche, Commission du Pacifique Sud, B.P. D5, 98848 Nouma Cedex (Nouvelle-Caldonie). Peter Watt, ancien matre de pche de la CPS, actuellement expert-conseil en matire de pche, 18 Mariposa St., Cubao, Quezon City, Metro Manila 1109, Philippines.
2.
3.
ii
Prpar pour la publication, avec l' aide de la Section information du Dpartement des pches, et imprim au sige de la Commission du Pacifique Sud, Nouma (Nouvelle-Caldonie). Couverture imprime par Stredder Print Limited, Auckland, Nouvelle Zlande, 1996
Le manual de la CPS sur les dispositifs de concentration du poisson est ddi la mmoire de Paul Gates, spcialiste du dveloppement de la pche de la CPS, puis expert-conseil auprs de la Commission, qui a consacr beaucoup de temps la ralisation de cet ouvrage. Celui-ci reprend une grande partie de ses recherches, de ses textes et de ses dessins.
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Remerciements La Commission du Pacifique Sud exprime sa gratitude aux nombreuses personnes qui ont contribu la ralisation de ce manuel. Ses remerciements vont tout particulirement au lietenant-commandant Richard Boy, des gardesctes des tats-Unis, M. Bob Pollock de Continental Western Corporation, Portland (tats-Unis), M.Aymeric Desurmont, du Service de la Marine Marchande et des Pches Maritimes de Nouvelle-Caldonie, MM. Michel de San et Erik Rotsaert, du Projet de dveloppement de la pche artisanale aux Comores, MM. Marc Taquet et Grard Biais, de l'antenne de l'IFREMER La Runion, ainsi qu'au personnel des nombreus services des pches des pays insulaires du Pacifique qui ont, par leur collaboration avec la CPS, contribu la mise au point et l'amlioration des systmes de DCP dcrits dans cet ouvrage. Les recherches ncessaires et la publication ont pu tre ralises grce aux financements accords par le gouvernement australien, par l'intermdiaire de AusAID, et du Programme des Nations unies pour le dveloppement. Les dessins et schmas ont t raliss par Yannick LeBars, Jean-Pierre LeBars et Marie-Ange Roberts.
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SOMMAIRE
INTRODUCTION
L ES SYSTMES DE DCP MIS AU POINT PAR LA CPS
1
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LES RADEAUX
LA BOUE EN ACIER DE LA CPS Dtails de construction de la boue en acier Dcoupage des pices en acier Paroi extrieure de la boue Mt et balancier Corps de la boue Fabrication de la boue Base et tube Parois des compartiments Paroi extrieure de la boue Plaques suprieures Orifices pour la vrification de l'tancheit Pattes de levage Renforts Patte de fixation du mouillage Rflecteur radar et marque de jour Anneaux de manutention Feu clats LE RADEAU DE TYPE "OCAN INDIEN" Liaison mt-mouillage Oeil ralis chaque extrmit du cble Montage du mt
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4 7 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 15 16 17
LES LMENTS DU MOUILLAGE

LE SYSTME DE MOUILLAGE COURBE CATNAIRE ET SES LMENTS lements du mouillage du DCP boue en acier lements du DCP boue en acier lements du mouillage du DCP de type "Ocan Indien" lements du DCP de type "Ocan Indien" PICES D'ACCASTILLAGE RECOMMANDES POUR LE MONTAGE DES DCP Manille lyre de scurit Chane Comment reconnatre une chane de mauvaise qualit merillons Cosses Cble du radeau Serre-cbles Cosses cur Appendices Appendices pour DCP boue en acier Appendices pour DCP de type "Ocan Indien"
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18 20 21 22 23 24 24 25 25 26 27 28 28 28 29 29 29
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LIAISONS ENTRE LES PICES Liaison chanemanille Liaison manille-merillon Liaison merillon-cosse Nylite
30 30 30 30
LES CORDAGES
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES CORDAGES MATRIAUX UTILISS POUR LES CORDAGES Nylon Polypropylne CORDAGE TORONN OU TRESS Rsistance la rupture Torsion, dtoronnage et formation de coques Caractristiques des cordages tresss Rpartition de la charge et point de rupture DIAMTRE ET POIDS DU CORDAGE
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31 32 32 32 33 33 34 34 34 35
CALCULS CONCERNANT LE MOUILLAGE

LONGUEUR DES CORDAGES FLOTTABILIT SUPPLMENTAIRE Utilisation de flotteurs rsistants la pression Fixation des flotteurs
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36 37 37
CORPS MORTS
PRINCIPES DE FABRICATION DES CORPS MORTS FABRICATION DU CORPS MORT EN BTON Organeau Corps morts en bton arm Coffrages Ralisation du bton
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39 41 41 41 41 42
TABLES DE CONVERSION
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INTRODUCTION
Dans la rgion desservie par la Commission du Pacifique Sud, lutilisation de dispositifs de concentration du poisson (DCP) est courante. Vingt des 22 pays insulaires membres de la Commission ont employ ces dispositifs un moment ou un autre et la plupart dentre eux ont des programmes de DCP en cours. Les DCP ont t imports des Philippines dans le Pacifique la fin des annes 1970 et sont passs depuis par diffrentes phases. De 1979 1983, on sest efforc de modifier le payao traditionnel des Philippines afin quil rsiste aux conditions ocaniques plus difficiles de l'Ocan Pacifique. La deuxime priode, de 1984 1990, a t marque par lintroduction et ladoption gnralise du mouillage courbe catnaire inverse*. Depuis, on sest surtout employ perfectionner ce mouillage, tablir des spcifications strictes pour le matriel, amliorer le radeau et mettre en place des procdures rationnelles pour ltude des sites et le mouillage de DCP. Les DCP de la premire gnration taient caractriss par une technique rudimentaire et par une grande diversit des types de mouillage, des radeaux et des pices utilises. Le taux de perte tait lev et la dure de vie des dispositifs rduite (six mois en moyenne en 1983). Les pcheurs ont trs vite apprci les DCP mais, compte tenu du taux de perte lev, de leur dure de vie relativement courte et des cots levs de fabrication par unit, on a commenc se demander si les bnfices apports par les DCP compensaient le cot de leur mise en place. Les planificateurs nationaux et les bailleurs de fonds sont devenus rticents soutenir les programmes de DCP qui ncessitaient des apports de fonds rguliers. En outre, il tait rare que les donnes de prises et deffort autour des DCP, qui auraient pu contribuer justifier la mise en place de ces dispositifs, soient recueillies. En 1983, cette situation a incit la Commission du Pacifique Sud (CPS) lancer un projet de recherche et de dveloppement sur les DCP. Couvrant lensemble de la rgion, ce projet avait pour objectif essentiel damliorer la conception des DCP, de faon porter leur dure de vie deux ans en moyenne tout en maintenant les cots par unit la moyenne qui tait alors celle de la rgion, soit 3 000 dollars .-U. Cest sur la base de ce rapport minimal dure de vie/cot que lon pouvait estimer justifis les investissements ncessaires la mise en place de DCP pour lamlioration de la pche artisanale. Le projet a t ax en premier lieu sur lamlioration des lignes de mouillage. cette fin, un expert des mouillages ocaniques a t engag; aprs stre rendu dans les pays insulaires, il a fait le bilan de lutilisation des DCP dans toute la rgion et valu les diffrents systmes, leur construction et les techniques de mouillage. Ce travail a donn lieu la publication dun manuel sur les DCP, intitul Design Improvements to Fish Aggregating Device (FAD) Mooring Systems in General Use in Pacific Island Countries (Smith & Boy, 1984), qui dcrivait le mouillage courbe catnaire inverse, un systme fond sur une technique prouve de mouillage en eaux profondes, et formulait des recommandations spcifiques sur le type, le matriel, la taille et la rsistance de tous les lments du mouillage.
* MOUILLAGE COURBE CATNAIRE INVERSE
Le principe du mouillage courbe catnaire inverse est fond sur lassociation dun cordage flottabilit ngative (qui coule) pour la partie suprieure du mouillage, un cordage flottabilit positive (qui flotte) pour la partie infrieure, laquelle constitue une rserve de cordage, maintenue une profondeur spcifique sous la surface. Ce systme donne du mou la ligne de mouillage qui peut ainsi rsister des courants violents et de fortes houles. En outre, le cordage flottabilit positive de la partie infrieure du mouillage soulve quelques mtres de chane et empche tout ragage (usure par frottement) du cordage sur le fond.
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INTRODUCTION
Le mouillage courbe catnaire et les spcifications recommandes pour ses diffrents lments ont t progressivement adopts dans toute la rgion. En 1989, la plupart des pays confirmaient que la dure de vie des DCP stait prolonge dans lensemble, dpassant parfois deux ans. Cependant, il tait clair que la moyenne gnrale des deux ans navait pas t atteinte. En outre, les cots avaient augment. Dans certains pays o la dure de vie des DCP restait courte, le rapport dfavorable entre cette dure de vie et les cots stait traduit par une forte rduction des mouillages de DCP. Cependant, les dispositifs devenaient de plus en plus populaires auprs des pcheurs mesure que leur efficacit tait mieux connue, grce au travail du dpartement des pches de la CPS en particulier. Une nouvelle phase de lvolution des DCP a alors commenc. En mai 1990, la demande de ses membres, la CPS a entrepris lchelle de toute la rgion de nouvelles activits de dveloppement des DCP. Il sagissait de perfectionner les dispositifs par les moyens suivants : recherche applique, en particulier pour lamlioration des radeaux, accroissement des changes dinformations techniques sur la mise au point des DCP et formation de techniciens rgionaux la construction de DCP. Ce travail a abouti la ralisation du manuel de la CPS sur les DCP. Il sera publi en trois volumes et constituera un guide complet des aspects essentiels de lutilisation des DCP. Le prsent volume, Fabrication de DCP pour grandes profondeurs, dcrit en dtail lassemblage des deux types de DCP recommands pour les grandes profondeurs, chacun deux ayant t longuement test. Il suit la publication du premier volume dans la srie, Planification de programmes DCP (Anderson et Gates), qui est consacr la prparation des programmes de DCP, au suivi de lutilisation et de la production des dispositifs et lvaluation du rendement conomique des programmes de DCP. Le troisime volume, Mouillage et entretien des DCP, traitera des tudes de sites ainsi que des techniques de mouillage et dentretien des DCP. Le prsent ouvrage se contente de donner les spcifications du matriel ncessaire et dexpliquer comment sont assembls les deux dispositifs considrs comme adapts la plus grande partie des sites de grande profondeur de la rgion (plus de 700 mtres). Il est important de noter que le bon fonctionnement de ces dispositifs dpend de lutilisation exclusive des pices recommandes. Lutilisation dun ensemble prcis dlments de mouillage, dont le poids et les autres caractristiques sont fixs davance, permet de simplifier le travail complexe de calcul de longueur de cordage ncessaire; le prsent manuel fournit par consquent un tableau des longueurs de cordage en fonction de la profondeur des sites. Si le DCP est ralis avec des cordages ou des pices aux spcifications diffrentes, il risque de ne pas donner les rsultats prvus et de se dtriorer rapidement. Nous esprons que les informations donnes ici permettront aux pays de mettre en oeuvre des programmes dinstallation de DCP, en bnficiant de lexprience acquise par la CPS dans ce domaine au cours des quinze dernires annes, de prolonger la dure de vie des DCP et den tirer un meilleur profit.
LES SYSTMES DE DCP MIS AU POINT PAR LA CPS Ce manuel dcrit deux types de mouillage de DCP aux qualits prouves, le DCP boue en acier et le DCP de type Ocan Indien, assembls partir dlments normaliss qui peuvent tre obtenus dans le Pacifique partir de lAustralie, de la Nouvelle-Zlande et des tats-Unis dAmrique. Tous deux utilisent le mouillage courbe catnaire inverse et ne diffrent que par le radeau, ou partie flottante, et par la partie de la ligne de mouillage situe juste sous la surface. Chacun des deux systmes comporte des avantages de cot ou de facilit de construction selon les conditions. La mise au point de ces deux types de radeau a fait suite ladoption gnrale, et le plus souvent couronne de succs, du mouillage courbe catnaire. La dure de vie des DCP se prolongeant, il est devenu vident que beaucoup de radeaux taient mal adapts et que les caractristiques techniques des bons radeaux ntaient pas bien comprises. Parfois, ils taient dtruits avant que les mouillages ne cdent. Cest pourquoi la CPS a ax ses recherches sur la mise au point de dispositifs flottants qui donnent de bons rsultats, durent au moins aussi longtemps que les mouillages, soient aussi peu coteux que possible et adapts aux matriaux disponibles localement.
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INTRODUCTION
Les deux modles de radeau mis au point et les variations apportes au mouillage courbe catnaire sont largement utiliss dans les pays insulaires du Pacifique. Ce ne sont pas les dispositifs les moins coteux, mais, lorsquils sont bien assembls (et en labsence de vandalisme, dattaques de poissons ou de temptes cycloniques), ils peuvent rester en place au moins deux ans. Le prsent manuel dcrit les matriaux, les lments, ainsi que les mthodes de construction et dassemblage ncessaires la ralisation des deux systmes recommands par la CPS. Il commence par la description de lassemblage des deux radeaux, se poursuit avec la ralisation du mouillage (y compris les parties suprieures, diffrentes sur les deux radeaux) et se termine par la ralisation du corps mort.
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LES RADEAUX
Tous les radeaux de DCP, outre leur rle ventuel de concentrateurs du poisson, rpondent deux objectifs : soutenir le mouillage et permettre aux pcheurs de localiser le DCP. Si un radeau est dtruit, le DCP est perdu, mme si le mouillage reste ancr au fond. Il est donc essentiel que le radeau du DCP survive au moins aussi longtemps que le mouillage. Dans le Pacifique, les sites de pleine mer o sont gnralement mouills les DCP se caractrisent par des conditions difficiles. Beaucoup sont soumis aux alizs ainsi qu de fortes vagues durant les cyclones et les temptes tropicales. Pour survivre dans ces conditions, les radeaux de DCP doivent tre raliss dans des matriaux durables, peu susceptibles de se dtriorer ou de se corroder rapidement, afin dassurer la flottabilit du dispositif. Dans certaines rgions, il arrive que les radeaux subissent des abordages ou des actes de vandalisme; dans dautres, il est obligatoire de les doter de signaux lumineux et de rflecteurs radar. Ces conditions ainsi que les impratifs de cots, la facilit de ralisation et la disponibilit des matriaux et des composants dtermineront les critres de construction. Les deux types de radeaux dcrits ici ont t mis au point par le dpartement des pches de la CPS en fonction de principes prouvs de conception de boues et sur la base dune bonne connaissance de lutilisation des DCP et des capacits de la rgion en la matire. Tous deux ont t tests sur le terrain et considrs comme adapts une utilisation sur des sites de grande profondeur.
LA BOUE EN ACIER DE LA CPS Cette boue en acier a t mise au point la demande de la CPS par le lieutenant-commandant Richard Boy des garde-ctes amricains; elle est robuste, durable, capable de porter un feu et un rflecteur radar et susceptible dtre ralise par de petits ateliers de soudure. Elle suit librement le mouvement des vagues. Son rapport flottabilit/trane est lev. La flottabilit assure par la taille du radeau suffit supporter le poids de la boue elle-mme et de la partie suprieure du mouillage, qui comprend 15 mtres de chane et une section de cordage de nylon. En outre, la rserve de flottabilit est suffisante pour que la boue ne soit pas submerge lorsque le mouillage se tend sous leffet du courant, du vent ou des vagues. La boue est construite de faon ne pas couler ni chavirer. La coque est divise en trois compartiments dont ltanchit peut tre teste avant la mise en service de la boue. En cas de fuite dans un seul compartiment, la boue continue de flotter. Un simple tube en acier galvanis de 10 cm de diamtre environ et de 345 cm de longueur passe au travers de la boue pour former le mt et recevoir le mouillage. Ce tube, qui se prolonge sous la boue et se termine par une patte de fixation laquelle est reli le mouillage, ainsi que le poids de la chane, contribuent stabiliser la boue et lempcher de chavirer. Le tube qui traverse la boue et sert aussi de fixation au mouillage, les parois des trois compartiments de la boue ainsi que les renforts, donnent de la rsistance la partie du tube situe sous la boue (le balancier) et rduisent la probabilit que le tube se plie lorsquil travaille pour redresser la boue dans une mer forte. Le dispositif comporte galement une solide paire de pattes de levage qui permettent de hler et de mouiller la boue sans lendommager.
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LES RADEAUX
Le DCP boue en acier de la CPS
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LES RADEAUX
BOUE EN ACIER
AVANTAGES La plupart des pays insulaires du Pacifique disposent dateliers de soudure quips pour raliser ce radeau. La plaque en acier et le tube spcifis sont faciles trouver. Le dispositif peut recevoir des quipements daide la localisation, en particulier un dispositif comprenant un rflecteur radar et une marque de jour, ainsi quun feu clats fonctionnant sur une pile qui se glisse dans le tube du mt. La boue rsiste trs bien aux dtriorations accidentelles ou volontaires. Compte tenu de la position et du poids de la chane dans la partie suprieure du mouillage, il est trs difficile de soulever le mouillage pour atteindre sa partie en cordage, plus vulnrable. La boue peut supporter le poids dun homme lors de la remise en tat du feu. La boue en acier ne ncessite que peu dentretien. La compartimentation de la boue rduit le risque quelle soit coule par suite dune fuite. Il nest pas ncessaire daugmenter la flottabilit en ajoutant de la mousse dans les compartiments.
INCONVNIENTS Le cot des matriaux est assez lev; dans certaines rgions, le recours une main doeuvre qualifie risque daccrotre considrablement les cots. Les feux piles sont coteux et risquent dtre vols ou volontairement casss. Les piles doivent tre remplaces rgulirement. Linspection et lentretien de la partie suprieure du mouillage ncessitent un plongeur ou un bateau dot dun systme de levage. Il faut un bateau assez grand pour transporter la boue sur le site choisi. Lapparence robuste de la boue accrot la probabilit que des bateaux de pche sy amarrent. La boue doit tre revtue de peinture marine anti-corrosion.
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LES RADEAUX
Dtails de construction de la boue en acier

Vue latrale
Feu clats fonctionnant sur pile
Dispositif comportant un rflecteur radar et une marque de jour
180 cm
Mt
Pattes de levage
Boue 60 cm
Vue de dessus
Renforts
Parois du compartiment ou raidisseurs
105 cm
Balancier
150 cm
Patte de fixation
Orifice pour la vrification de ltanchit
Bouchon d'tanchit
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LES RADEAUX
Dcoupage des pices en acier Paroi extrieure de la boue

Dcouper dans une plaque en acier de 5 mm une pice de 60 x 480 cm. 480 cm
60 cm
Mt et balancier
345 cm
Le mt et le balancier sont faits dun seul tube de 10 cm de diamtre et de 345 cm de longueur.
Corps de la boue
Parois des compartiments Base de la boue 75 cm 75 cm 120 60 cm Plaques suprieures 70 cm
10 cm Dcouper trois plaques de 75 cm de rayon et formant un angle de 120 dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur. Dcouper un orifice de 5 cm de rayon au centre de chaque plaque. Dcouper trois parois dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur.
Dcouper un cercle de 75 cm de rayon dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur. Dcouper un trou de 10 cm de diamtre au centre pour le tube qui passera au travers.
Fabrication de la boue Base et tube

Mettre la base en place en la soudant 105 cm de lextrmit infrieure du tube
Parois des compartiments
Mt Base de la boue
105 cm
Balancier
Adapter les parois des compartiments la base de la boue et au mt selon des angles de 120.
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LES RADEAUX
Paroi extrieure de la boue
Paroi du compartiment Jonction de la paroi extrieure Base de la boue Mettre la paroi extrieure de la boue en place : la caler contre la base et la mettre au niveau de la partie suprieure des parois de compartiment. Faire en sorte que les deux extrmits de la paroi extrieure se rejoignent sur une paroi de compartiment. Une fois la paroi extrieure mise en place, souder le long de toutes les jonctions.
Plaques suprieures
Plaque suprieure
Paroi du compartiment
Base de la boue
Placer les trois plaques suprieures sur la boue de faon quelles arrivent au mme niveau que la paroi extrieure et que les deux cts soient aligns avec les parois des compartiments. Laisser un lger espace entre les cts des plaques contigus. Souder les plaques de faon que la soudure assure ltanchit de chaque compartiment.
Orifices pour la vrification de ltanchit
Vue de ct Vue de dessus
Vue de ct Vue de dessus
25 mm Dispositif pour la vrification de ltanchit
25 mm Bouchon standard
Percer et tarauder un trou dun diamtre de 25 mm au centre de chaque compartiment, 20-25 cm du mt. Visser dans chaque orifice une pice permettant dadapter un tuyau dair comprim et vrifier ltanchit de chaque compartiment. Lorsque tous les compartiments ont t vrifis, remplacer le tuyau dair comprim par un bouchon standard de 25 mm.
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LES RADEAUX
Pattes de levage
10 cm Vue de ct Mt 7 cm de rayon Vue de dessus Mt
20 cm
Pattes de levage 20 cm Raliser les deux pattes de levage dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur Les deux pattes de levage se trouvent lune en face de lautre de chaque ct du mt.
Renforts
Vue de ct Vue de dessous
20 cm
Balancier
20 cm
Renfort Renforts Balancier
Renforts
Raliser les 4 renforts dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur.
Placer les renforts angle droit les uns par rapport aux autres, souder la partie suprieure la base de la boue et la partie verticale au tube.
Patte de fixation du mouillage

Vue de ct
10 cm
Bouchon Balancier 15 cm Bouchon 10 cm 10 cm 17,5 cm Patte de fixation 7,5 cm de rayon 2,5 cm Raliser le bouchon et la patte de fixation dans une plaque en acier de 25 mm dpaisseur. Balancier bouch Patte de fixation du mouillage
Fermer le mt laide du bouchon puis centrer lil de fixation du mouillage sous le mt et souder.
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LES RADEAUX
Rflecteur radar et marque de jour

Vue de dessus Vue de 3/4
5 cm de rayon Panneau horizontal Panneau vertical Panneau vertical Dcouper 4 panneaux verticaux et 4 panneaux horizontaux dans une plaque en acier de 3,2 mm dpaisseur. Vue de ct
Panneau horizontal Rflecteur radar et marque de jour termins
Souder les panneaux verticaux au mt de faon quils forment entre eux des angles droits et quils se trouvent 25 cm du haut du mt. Centrer et souder les panneaux horizontaux entre les paires de panneaux verticaux.
Anneaux de manutention
Anneaux de manutention Vue de ct Vue de dessus
Maillons sans soudure de 2 cm de diamtre
Couper le maillon en deux pour obtenir deux anneaux de manutention et les souder de chaque ct du mt 13 cm du haut
Feu clats
Vue de dessus
Collier de loptique Boulon autobloquant
Percer et tarauder un trou de 13 mm Boulon autobloquant de 13 mm de diamtre
Boiter des piles
Vue de dessous Insrer le botier des piles dans le mt. Le collier de l'optique sadapte autour du mt. Bloquer le feu en place laide du boulon autobloquant.
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LES RADEAUX
LE RADEAU DE TYPE OCAN INDIEN En 1990, on a commenc parler dans le Pacifique dun nouveau radeau lger pour DCP utilis dans certains territoires franais de lOcan Indien. Spcialement conu pour les zones parcourues par de forts courants, ce radeau se compose de flotteurs de plastique dur, rsistants la pression, enfils sur un cble dacier. Sa faible trane rduit la tension exerce sur le mouillage en cas de violents courants, et le radeau peut se trouver immerg sans dommages et refaire surface lorsque le courant sattnue. Les essais effectus par la CPS sur des versions modifies de ce radeau, dotes dun mouillage courbe catnaire inverse, ont donn de trs bons rsultats. La ligne de flotteurs suivait le mouvement des vagues et nexerait que peu de traction sur la ligne de mouillage, lui vitant ainsi les secousses et saccades typiques des radeaux boue unique. Contrairement ce qui tait souvent observ dans lOcan Indien, limmersion totale du radeau na jamais t constate. Plusieurs problmes techniques ont t rencontrs durant ces essais. Les flotteurs rsistants la pression se brisaient facilement lorsquils taient heurts par un bateau ou lorsquils entraient en contact les uns avec les autres du fait de la dtrioration des disques de caoutchouc qui les sparaient; ils taient facilement prcs cause du frottement du cble qui les reliait et taient la fois coteux et difficiles trouver. Dautres flotteurs ont alors t utiliss pour raliser de nouveaux essais. Lidal semblait tre les flotteurs de sennes, relativement peu coteux, faciles trouver, au moins dans les zones o pchent des senneurs, et trs rsistants aux impacts et aux frottements. Ces flotteurs, relis par un cble couvert de PVC (mis au point lorigine comme ralingue infrieure de chalut) ont donn un radeau robuste et peu coteux qui conservait les caractristiques du modle original de lOcan Indien. Le radeau est assembl partir de 50 flotteurs de senne, fixs sur un cble en acier de 16 mm de diamtre et de 30 mtres de long couvert dune gaine de PVC. La CPS utilise des flotteurs de senne du type C6000, fabriqus par Casamar, dune flottabilit de 7 kg. Sur le cble de 16 mm fait de 7 fils en acier est moule une couche de PVC de 8 mm dpaisseur, ce qui donne un diamtre total de 32 mm qui correspond exactement au trou qui traverse les flotteurs. La gaine de PVC est tanche. Pour former des ils aux extrmits du cble afin de le relier au mouillage et au mt, il faut exposer le cble dacier. Pour viter la corrosion, le cble dnud est envelopp dune bande graisseuse (tulle gras) rsistante leau. Les ils sont forms autour de cosses en acier galvanis et tenus en place par des serre-cbles. On peut aussi se servir de bandes troites (25 mm) de vieilles chambres air de voiture pour envelopper troitement les ils, comme si lon ralisait une surliure, afin de protger la bande graisseuse de lusure et dviter toute corrosion. tant donn que ce type de radeau ne peut chavirer, il est inutile davoir un contrepoids. Au-del du segment de 15 mtres sur lequel sont enfils les 50 flotteurs, il reste encore une longueur de 15 mtres de cble couvert de PVC qui pend la verticale et remplace ainsi la chane habituellement utilise cet endroit pour protger le dispositif des engins de pche et des bateaux. Il est recommand de vrifier rgulirement le radeau afin de dceler toute trace dusure ou de corrosion et de vrifier que les ils restent en bon tat et que lentretien requis est bien effectu. Compte tenu du faible cot de ce radeau, il est possible den raliser deux pour chaque DCP et den tenir un en rserve. Si le radeau mis en place ncessite des rparations, il peut tre dtach du mouillage et remplac par le radeau de rserve. Il suffit, pour procder cette substitution, de disposer dun petit bateau et de remonter le radeau flotteur par flotteur, pour atteindre la manille qui le relie au mouillage. Le radeau de rserve (ou le radeau rparer) peut tre remorqu jusquau site du DCP (ou jusqu la cte) si le bateau est trop petit pour que le radeau soit plac sur le pont.
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LES RADEAUX
Le DCP de type Ocan Indien
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LES RADEAUX
RADEAU DE TYPE OCAN INDIEN
AVANTAGES La construction est simple; elle ne requiert que quelques connaissances lmentaires en matire de soudure et dassemblage. La trane est faible et le radeau suit le mouvement des vagues, de sorte que les tensions sur le mouillage sont peu importantes. La flottabilit est assure pour toute la dure de vie des lments. Il suffit dun bateau relativement petit pour mouiller ce DCP et le vrifier. Il est inutile de placer une chane dans la partie suprieure du mouillage. Le remplacement dun radeau ncessitant des rparations par une unit de rserve est relativement simple.
INCONVNIENTS Bas sur leau et marqu dun simple pavillon, le radeau est plus difficile trouver quune boue en acier. Il est plus difficile dy adapter des quipements tels que rflecteur radar et feu clats. Le cble peut rouiller et cette partie du radeau aura sans doute une dure de vie plus courte que les autres parties.
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LES RADEAUX
Liaison mtmouillage
Drapeau en tissu voile
Mt fait dun tube en acier galvanis de 3 mtres
3 ou 4 flotteurs de senne (de type: C6000)
50 flotteurs de senne (de type: C6000) Serre-cble de 32 mm 3 serre-cbles de 16 mm
Cosse cur de 16 mm
Cble 7 torons de 16 mm couvert dune gaine de PVC de 8 mm
3 serre-cbles de 16 mm
Cosse cur de 16 mm Fer bton servant de contrepoids
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LES RADEAUX
il ralis chaque extrmit du cble
Flotteur de senne C6000 Serre-cble en acier galvanis de 32 mm (inutile lextrmit infrieure du cble)
Cble couvert de PVC
Serre-cbles en acier galvanis de 16 mm
Cosse cur en acier galvanis de 16 mm
Cble dacier expos
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LES RADEAUX
Montage du mt
Tube en acier galvanis de 19 mm de diamtre et de 3 m de longueur
Plaque en acier galvanis de 5 mm d'paisseur, soude au mt
Flotteurs de senne C6000
merillon il--il de 16 mm
13 cm
Manille de scurit de 19 mm 25 cm
1m Fer bton de 25 mm de diamtre et de 1 m de longueur soud au tube en acier
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LE SYSTME DE MOUILLAGE COURBE CATNAIRE ET SES LMENTS Les deux dispositifs de concentration du poisson de la CPS comportent un mouillage courbe catnaire inverse. Ce type de mouillage est compos de trois sections diffrentes : la partie suprieure du mouillage, la courbe catnaire et la partie infrieure du mouillage. Chacune joue un rle important. La partie suprieure du mouillage est compose dune chane ou dun cble, de cordage en nylon flottabilit ngative et de pices de liaison. La chane ou le cble empchent le mouillage dtre dtrior par des bateaux ou des engins de pche. En outre, il renforce la partie suprieure du mouillage, celle qui subit les secousses provoques par le vent, les vagues et le courant. Le cordage en nylon se tend et se dtend en fonction des mouvements imposs par les vagues. Lmerillon plac entre la chane ou le cble dune part, et le cordage en nylon dautre part, tourne en fonction des mouvements de la boue et empche la chane ou le cble et le cordage de se tordre. La courbe catnaire se forme autour du point dpissure entre le cordage en nylon et le cordage en polypropylne. Les caractristiques de flottabilit des deux cordages aboutissent la formation dune courbe. Le cordage en nylon, flottabilit ngative, permet de maintenir la courbe catnaire une profondeur suffisante. La courbe catnaire donne du mou au mouillage. Cette longueur de cordage supplmentaire absorbe les mouvements de la houle et protge le mouillage. La partie infrieure du mouillage est constitue dun cordage en polypropylne, dune section de chane et de pices de liaison. La flottabilit du cordage doit tre suffisante pour soulever une partie de la chane du fond et empcher tout ragage du cordage. Les forces exerces prs de la surface sur la boue et le mouillage par le vent, les vagues et les courants sont transmises le long du mouillage la chane qui slve et sabaisse en fonction de ces mouvements. Un merillon plac entre le cordage en polypropylne et la chane empche toute torsion de ces deux lments.
Partie infrieure du mouillage
Cordage flottabilit ngative Boue
Chane
Partie suprieure du mouillage
pissure
Courbe catnaire
Cordage flottabilit positive
Corps mort chane
18
La dure de vie dun DCP dpend non seulement de la technique dassemblage mais aussi, en grande partie, de la qualit de ses lments. Pour prolonger la vie dun DCP, il est important de vrifier que chacun de ses lments est de bonne qualit et fabriqu partir de matriaux adapts. Le DCP une fois mouill, il nest gnralement possible de vrifier et dentretenir que les 15 mtres suprieurs du mouillage, de la boue la liaison chane cble, soit 1,5 pour cent seulement de la longueur totale dun mouillage de 1000 mtres. On trouvera ci-aprs une description des lments essentiels du mouillage courbe catnaire et des recommandations gnrales et particulires concernant leurs spcifications.
Les principaux lments de tout mouillage courbe catnaire, de la surface au fond, sont les suivants : chane ou cble, cordage flottabilit ngative (nylon), cordage flottabilit positive (polypropylne), chane et corps mort. Le mouillage comporte galement des pices de liaison telles que manilles de scurit, merillons et cosses. Les recommandations particulires donnes ici sont fondes sur des principes prouvs de fabrication des mouillages, sur la connaissance des effets des mouvements marins sur les mouillages et sur un ensemble de principes gnraux fonds sur lexprience pratique. Les tableaux en page 21 et 23 dcrivent les lments ncessaires la construction des DCP boue en acier et de type Ocan Indien.
PRINCIPES GNRAUX CONCERNANT LES CARACTRISTIQUES DES PICES ET DES CORDAGES DESTINS AU MOUILLAGE
PICES DACCASTILLAGE La rsistance la rupture de toutes les pices doit tre suprieure ou gale celle de la chane utilise. Les pices doivent tre galvanises chaud et de la mme qualit dacier, pour viter la corrosion. Ne pas utiliser de pices comportant des mtaux diffrents. Il faut utiliser des pices surdimensionnes tous les endroits o une forte usure est probable, en particulier aux liaisons bouemouillage et mouillagecorps mort.
CORDAGES Les mouillages doivent tre raliss avec des cordages tresss (8 ou 12 torons). Ne pas utiliser de cordage toronn.
19
lments du mouillage du DCP boue en acier
1 2 3
4 5 6 7
pissure
10 11 12 13 14
16
Les numros sur ce dessin se rfrent aux composants dcrits dans la table de la page 21.
17
15
20
lments du DCP boue en acier

lments 1 Description Manille de scurit avec goupille en acier inoxydable (inox) Manille de scurit goupille inox Chane maillons longs Manille de scurit goupille inox merillon forg il--il Manille de scurit goupille inox Cosse de type Samson Nylite, taille 3 Cordage coulant tress, 812 torons Cordage flottant tress, 812 torons Cosse de type Samson Nylite, taille 4 Manille de scurit goupille inox Manille de scurit goupille inox merillon forg il--il Manille de scurit goupille inox Chane maillons longs Manille de scurit goupille inox Corps mort Taille 25 mm Matriau Acier galvanis chaud, faible teneur en carbone (Agc-ftc) Agc-ftc Rsistance minimale la rupture 25400 kg
16 mm
10000 kg
15 m de 13 mm
Agc-ftc
8600 kg
16 mm
Agc-ftc
10000 kg
22 mm
Agc-ftc
22700 kg
22 mm
Agc-ftc
22200 kg
19 mm 19 mm 47 kg/220 m 22 mm 45 kg/220 m 22 mm
Nylite
Nylon
6400 kg
Polypropylne
5200 kg
10
Nylite
11
25 mm
Agc-ftc
25400 kg
12
19 mm
Agc-ftc
14000 kg
13
19 mm
Agc-ftc
18100 kg
14
19 mm
Agc-ftc
14000 kg
15
15 m de 19 mm
Agc-ftc
14000 kg
16
22 mm
Agc-ftc
22200 kg Rsist. la compress. 3000 psi 210 kg/cm2
17
900 kg
Bton arm
21
lments du mouillage du DCP de type Ocan Indien
1 2
3 4 5 6 7 8 9
pissure
10
11
Les numros sur ce dessin se rfrent aux composants dcrits dans la table de la page 23.
12 13 14 15 17 16 18
22
lments du DCP de type Ocan Indien

lments 1 Description Cble pour flotteurs Serre-cble (2 units) Serre-cble (6 units) Cosse coeur (2 units) Manille de scurit goupille inox merillon forg il--il Manille de scurit goupille inox Cosse de type Samson Nylite, taille 3 Cordage coulant, tress, 8-12 torons Cordage flottant, tress, 8-12 torons Cosse de type Samson Nylite, taille 4 Manille de scurit goupille inox Manille de scurit goupille inox merillon forg il--il Manille de scurit goupille inox Chane maillons longs Manille de scurit goupille inox Corps mort Taille 30 m de 32 mm (cble de 16 mm + gaine PVC de 8 mm) 32 mm Matriau Cble dacier couvert dune gaine de PVC Acier galvanis chaud, faible teneur en carbone (Agc-ftc) Agc-ftc Rsistance minimale la rupture 5000 kg
16 mm
16 mm 19 mm
Agc-ftc
Agc-ftc
14000 kg
19 mm
Agc-ftc
18100 kg
19 mm
Agc-ftc
14000 kg
19 mm 19 mm 47 kg/220 m 22 mm 45 kg/220 m 22 mm
Nylite
Nylon
6400 kg
10
Polypropylne
5200 kg
11
Nylite
12
25 mm
Agc-ftc
25400 kg
13
19 mm
Agc-ftc
14000 kg
14
19 mm
Agc-ftc
18100 kg
15
19 mm
Agc-ftc
14000 kg
16
15 m de 19 mm
Agc-ftc
14000 kg
17
22 mm
Agc-ftc
22200 kg Rsist. la compress. 3000 psi 210 kg/cm2
18
900 kg
Bton arm
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PICES DACCASTILLAGE RECOMMANDES POUR LE MONTAGE DES DCP Les croquis qui prcdent montrent comment sont monts les lments des deux DCP recommands par la CPS. Les tableaux qui les accompagnent donnent les spcifications de chaque pice quil est recommand dutiliser. Les pices indiques sont faciles trouver. Certaines peuvent tre remplaces, condition que la pice de substitution ait les caractristiques voulues.
Manille lyre de scurit On se sert de manilles lyres pour relier la boue et la chane ou le cble, la chane et le cordage ainsi que la chane et le corps mort. Le corps de cette manille est large et on peut y fixer facilement des pices de diffrentes tailles qui ne risquent pas de se coincer ensuite. Les manilles de scurit comportent un axe form par un boulon dot dune goupille qui empche lcrou de se dvisser. Souvent, les diffrentes parties des manilles sont ralises partir daciers diffrents : corps en acier doux, axe en alliage et goupille en acier dune autre qualit par exemple. Soyez bien prcis lorsque vous commandez des manilles : spcifiez des corps et des axes en acier faible teneur en carbone et des goupilles en acier inoxydable. Si les seules manilles disponibles ont des axes en alliage, un phnomne de corrosion risque de se produire.
Corps de la manille (en acier faible teneur en carbone)
Goupille Axe (acier inoxydable) (acier faible teneur en carbone)
Il vaut mieux en gnral souder les manilles lorsque le mouillage est mont. Soudez laxe et lcrou au corps de la manille et soudez lcrou laxe. Utilisez pour les soudures une baguette en acier faible teneur en carbone et ne mettez pas plus dintensit que ncessaire. Une intensit leve peut dtriorer le mtal et risque de causer la perte prmature de la manille.
Soudures
Il est habituellement conseill de ne pas souder les manilles de la partie suprieure du mouillage. Si celleci est vrifie et entretenue rgulirement et les manilles uses remplaces, ou si toute la partie suprieure du mouillage est remplace priodiquement, il vaut mieux se contenter dassurer les manilles avec les goupilles en acier inoxydable.
Soudure Soudez laxe et lcrou la manille et soudez lcrou laxe.
Les manilles recommandes sont suffisamment rsistantes et massives pour rsister au moins deux ans.
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Chane Le DCP boue en acier ncessite une section de chane dans la partie suprieure du mouillage, entre la boue et le cordage flottabilit ngative. Le DCP boue en acier et le DCP de type Ocan Indien sont en outre quips dune chane entre le cordage flottabilit positive et lancre. Il est recommand dutiliser une chane en acier galvanis chaud faible teneur en carbone. Les chanes maillons longs ou mi-longs sont les mieux adaptes, la largeur des maillons facilitant le montage dautres pices. Il faut aussi vrifier la chane vue. Une chane de bonne qualit comporte des soudures solides, compltes et lisses, ainsi que des arrondis bien lisses. Les maillons jouent facilement et ne se coincent pas.
Finition rgulire Pas de fissures, de micro-fissures ni dangles vifs Extrmits lisses et arrondies
Soudures lisses et bien finies
Chane de bonne qualit
Comment reconnatre une chane de mauvaise qualit

Extrmits anguleuses
Fissures
Soudures incompltes
Sur une chane de mauvaise qualit, les soudures sont souvent incompltes ou comportent des fissures ou des micro-fissures qui, sous leffort, risquent de provoquer rapidement une corrosion ou la fatigue du mtal; les soudures ne sont pas lisses mais prsentent des saillies aux angles vifs. Les maillons des chanes de mauvaise qualit ont souvent une circonfrence intrieure anguleuse et non lisse et arrondie. Au lieu de travailler en douceur, les maillons, en raison de la cration de points de contraintes, se coincent. Une telle chane suse de manire irrgulire et, la longue, est plus susceptible de se casser. Inspectez toutes les soudures de la chane avec attention avant de lutiliser. Il peut arriver quun mouillage cde cause dune seule soudure incomplte dans un maillon de la chane.
Soudures grossires et mal finies
Microfissures
Chane de mauvaise qualit
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merillons Les deux types de DCP utilisent au moins deux merillons : lun entre la chane de la partie suprieure du mouillage ou le cble et le cordage flottabilit ngative et lautre entre le cordage flottabilit positive et la chane relie au corps mort. Il est recommand dutiliser des merillons il--il forgs partir dacier galvanis chaud faible teneur en carbone. Vrifiez-en la qualit de la mme manire que pour une chane : la soudure doit tre complte et bien finie, sans angle vif, et la pice doit comporter des arrondis rguliers et lisses. Examinez la soudure sur lil du haut ainsi que le boulon et lcrou qui relient les deux ils. Vrifiez que les soudures sont compltes et ne comportent aucune fissure. Lmerillon doit tourner facilement la main. En montant le mouillage, placez chaque merillon de faon que lcrou se trouve en haut; sinon il risque de se coincer.
Les merillons de bonne qualit tournent facilement la main
Vrifiez la soudure
Les merillons doivent tre placs de faon que lcrou soit en haut Vrifiez la soudure
merillon il--il forg
Appendices
Souvent, les pcheurs pensent que les appendices permettent dattirer davantage de poissons autour du DCP. Les appendices doivent tre fixs la partie suprieure du mouillage, cest--dire la chane ou au cble. La distance entre les appendices et les merillons doit tre mesure soigneusement. En effet, il faut que la distance entre lappendice le plus bas et le premier merillon soit suprieure la longueur des appendices, de faon ce que ces derniers ne puissent jamais se prendre dans les merillons. Une fois emml, mme un appendice lger peut coincer un merillon et empcher le mouillage de fonctionner normalement.
merillon
Les appendices sont tudis plus en dtail la page 29.
Pour viter le blocage de l'merillon, assurez vous que les appendices ne puissent jamais s'y emmler.
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Cosses Les cosses servent relier la chane ou le cble au cordage. Elles empchent tout contact entre les pices en acier et le cordage, ainsi protg de labrasion. Il est recommand demployer des cosses de type Samson Nylite modifies. Elles sont en effet faciles adapter et assurent une protection maximale du cordage.
Ra Capuchon en urthane Manille
Elles comportent un ra autolubrifiant, un capuchon protecteur en urthane et sont fournies avec une manille droite en acier trs rsistant. Lil est place sur le ra, lui-mme insr dans le capuchon puis fix la manille.
Cosse de type Samson Nylite
Cordage
Il est recommand de remplacer la manille droite haute rsistance fournie avec la cosse par une manille lyre de scurit en acier galvanis chaud faible teneur en carbone. Il faut alors largir le trou du ra, de prfrence avec une perceuse colonne, pour pouvoir y faire passer laxe, dont le diamtre est plus grand.
Agrandir le trou du ra pour y adapter laxe de la manille de scurit.
Remplacer la manille droite par une manille lyre de scurit en acier faible teneur en carbone.
Manille droite haute rsistance
Manille lyre de scurit
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Cble du radeau Ce cble relie les flotteurs utiliss pour la ralisation du DCP de type Ocan Indien. Il sagit dun cble dacier 7 torons recouverts dune paisse gaine de PVC. Ce cble est la fois durable et souple. Il sadapte exactement aux trous qui traversent chaque flotteur. La gaine de PVC est tanche et protge les flotteurs des frottements du cble.
Cble
Gaine de PVC de 8 mm
Cble dacier de 16 mm, 7 torons
Serre-cbles
trier
Les serre-cbles servent maintenir en place les ils du cble pour fixer le mouillage et le mt.
Selle
crous
En outre, des serre-cbles plus larges sont monts sur la section du cble recouverte de PVC, l'un prs du mt l'extrmit suprieure du cble, l'autre au milieu des boues. Ils permettent de maintenir les flotteurs en place mme si lil situ la liaison avec le mt cde en raison de la corrosion ou de lusure. Il est recommand dutiliser des serre-cbles en acier galvanis chaud faible teneur en carbone.
Serre-cble
Pour chaque il, il faut que tous les serre-cbles soient monts avec ltrier plac du ct du dormant du cble, comme indiqu sur le croquis. Sinon, le cble risque de former un coude et lil ne sera pas droit.
Placer les 3 serre-cbles avec l'trier du ct du dormant
Cosses cur Les ils situs chaque extrmit du cble sont forms autour dune cosse coeur. Le cble passe dans la gorge de la cosse qui la maintient en place et la protge de lusure. Il est recommand de se servir de cosses en acier galvanis chaud faible teneur en carbone. Le cble doit sadapter parfaitement la gorge. Sinon, le cble risque de sortir de la gorge quand il est soumis un effort de torsion.
Cosses cur
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Appendices Les pcheurs pensent souvent que les appendices fixs sous le radeau du DCP en amliorent lefficacit en attirant et en retenant davantage de poissons. Cette hypothse reste dmontrer de manire scientifique, mais elle est confirme par des observations empiriques dans plusieurs endroits du Pacifique. Il existe diffrentes thories pour expliquer pourquoi la prsence dappendices accrot la concentration de poissons : certains croient que les appendices fournissent un refuge aux espces chasses par des prdateurs plus gros; dautres pensent que, si le DCP comporte des appendices sous-marins qui en augmentent la surface, les chances que le poisson le trouve et sy maintienne sont plus grandes. On a utilis en guise dappendices des matriaux dune grande diversit, tels que palmes de cocotier, chambre air, bandes de plastique, vieux cordages et filets. On a constat en dfinitive que le plus efficace tait le ruban de plastique utilis pour lier les cartons. Cest un matriau durable, peu coteux, facile fixer au mouillage et dont la trane est minimale. Appendices pour DCP boue en acier Sur ce DCP, les appendices doivent tre fixs la section de chane de la partie suprieure du mouillage. Des bandes de ruban plastique de 4 mtres de longueur sont attaches aux maillons. Si elles taient plus longues, elles se dtrioreraient et se dtacheraient. La mthode de fixation la plus simple consiste passer la bande lintrieur du maillon et faire un noeud simple. Celui-ci doit tre effectu au milieu de la bande de 4 mtres de faon que chacun des deux bouts libres mesure deux mtres.
Bandes en plastique de 4 mtres
Chane de la partie suprieure du mouillage
Cordage de 16 mm trois torons
Appendices pour DCP de type Ocan Indien Sur ce DCP, les appendices doivent tre attachs la partie infrieure du cble des flotteurs, au-dessus de la liaison avec le premier cordage. Les bandes de plastique de 4 mtres sont passes travers un cordage de nylon ou de polypropylne trois torons de 16 mm de diamtre et de 10 mtres de longueur. La fixation des bandes de plastique sur le cordage se fait comme sur la chane; la torsion du cordage dans le sens inverse de son commettage permet de sparer les torons et dy passer les bandes. Un noeud simple, ralis de faon ce que les deux bouts libres mesurent deux mtres de long, suffit maintenir la bande en place. Le cordage sur lequel sont fixs les appendices est alors attach au cble des flotteurs par des surliures ralises des intervalles de 1 mtre.
Bandes en plastique de 4 mtres
Cble
Quel que soit le type de radeau, il est important que la distance entre lappendice le plus bas et lmerillon soit suprieure la longueur de lappendice, de faon que ce dernier ne vienne pas semmler dans lmerillon et ne risque pas de le bloquer (voir page 26).
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LIAISONS ENTRE LES PICES Liaisons chanemanille
Lutilisation dune chane maillons longs permet dadapter une manille au maillon, soit par laxe, soit par le corps de la manille. Il est cependant prfrable de faire passer laxe par le maillon.
Axe pass dans le maillon
Corps de la manille pass dans le maillon
Liaisons manillemerillon
Il est recommand de faire passer le corps de la manille par lil de lmerillon. Cependant, si le corps est trop gros, il est possible de faire passer laxe par lil.
Corps de la manille pass par lil de lmerillon
Axe pass par lil de lmerillon
Liaisons merilloncosse Nylite
Dans la partie suprieure du mouillage, une manille relie la cosse Nylite et lmerillon. Dans la partie infrieure du mouillage, il faut placer deux manilles entre la cosse Nylite et lmerillon. En effet, la manille de 25 mm ncessaire pour la cosse Samson Nylite n 4 est trop grosse pour sadapter lmerillon, de sorte quil faut monter entre les deux une manille de 19 mm, comme indiqu ci-contre.
Une manille relie la cosse Nylite et lmerillon dans la partie suprieure du mouillage. Deux manilles sont ncessaires pour relier la cosse Nylite et lmerillon dans la partie infrieure du mouillage.
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LES CORDAGES
CRITRES DE SLECTION
Les mouillages courbe catnaire sont fonds sur lassociation de cordages flottabilit positive et flottabilit ngative. Compte tenu de ses caractristiques, chaque cordage remplit une fonction prcise ou donne des proprits particulires au mouillage. Plus de 90% du mouillage du DCP est constitu de cordages, do limportance de leurs caractristiques et de leurs performances.
Matriau Fabrication Diamtre Poids Rsistance la rupture
RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES CORDAGES Les recommandations donnes ci-dessous tiennent compte de toutes les considrations de poids et de rsistance la rupture mentionnes plus haut; il sagit de spcifications minimales.
Boue
Chane
CORDAGE DE LA PARTIE SUPRIEURE DU MOUILLAGE ( FLOTTABILIT NGATIVE) Matriau Fabrication Diamtre Poids Nylon Tress 8 ou 12 torons 19 mm 21,8 kg/100 m 48 kg/220 m 0,218 kg/m 6400 kg
Cordage flottabilit ngative
Rsistance la rupture
pissure
CORDAGE DE LA PARTIE INFRIEURE DU MOUILLAGE ( FLOTTABILIT POSITIVE) Matriau Fabrication Diamtre Poids Polypropylne Tress 8 ou 12 torons 22 mm 20,4 kg/100 m 45 kg/220 m 0,204 kg/m 5200 kg
Cordage flottabilit positive
Rsistance la rupture
Corps mort Chane
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LES CORDAGES
MATRIAUX UTILISS POUR LES CORDAGES La qualit et les performances dun cordage dpendent du matriau dans lequel il est ralis et de la manire dont il est fabriqu. Les caractristiques essentielles sont les suivantes : densit (flottabilit ngative ou positive), rsistance la rupture, rapport rsistance/diamtre, allongement et lasticit, rsistance aux efforts cycliques et aux chocs, rsistance labrasion et durabilit. Il faut vrifier toutes ces caractristiques lors du choix des cordages, afin dtre sr quils ont la rsistance
suffisante pour maintenir le DCP, quils prsentent une trane minimale et correspondent bien aux besoins du mouillage. Il est dconseill de se servir de cordages en fibres naturelles ou en fibres synthtiques mlanges. Les premires peuvent tre attaques par des organismes et pourrissent souvent dans leau de mer. Quant aux cordages en fibres synthtiques mlanges, ils sont en gnral conus pour des usages particuliers et raliss partir de matriaux dont les caractristiques sont trs diverses.
Matriau du cordage
Fibres naturelles
Fibres synthtiques
Chanvre de Manille Chanvre Jute
flottabilit ngative
Polyester Nylon Mlanges
flottabilit positive
Polypropylne Polythylne Mlanges
Nylon Dans la partie suprieure du mouillage, il est recommand dutiliser du nylon. Sa densit tant de 1,14, il coule dans leau de mer. Cest lune des fibres synthtiques les plus rsistantes et les plus faciles trouver. Lorsquil est mouill, sa rsistance la rupture diminue lgrement mais peut nanmoins atteindre 8300 kg pour un diamtre de 19 mm. Le nylon est lastique. Il peut sallonger de 17% sous une charge gale 20% de sa rsistance la rupture. Il rsiste aussi bien aux tensions habituelles causes par la houle (tirement et dtente) quaux chocs (secousses violentes et soudaines) susceptibles daffecter un DCP par mauvais temps. Le nylon est durable, il rsiste lusure de surface et labrasion interne causes par les torsions et ltirement. Il rsiste aussi au vieillissement et se dtriore peu lorsquil est expos au soleil. Limmersion prolonge dans leau de mer a cependant tendance le raidir un peu.
32
Polypropylne Pour la partie infrieure du mouillage, il est recommand dutiliser du polypropylne. Dune densit de 0,91, cette fibre flotte, proprit qui peut tre exploite pour soulever des charges. Le polypropylne a une assez bonne rsistance la rupture, de 4200 8200 kg pour un diamtre de 22 mm. Cette rsistance augmente lgrement dans leau de mer. Le polypropylne a une bonne lasticit. Il peut sallonger de 9% sans dformation. Il possde aussi une excellente rsistance aux chocs. Le polypropylne est assez durable, sauf sil est expos au soleil. Certains fabricants proposent cependant des traitements qui amliorent sa rsistance au rayonnement solaire.
LES CORDAGES
CORDAGE TORONN OU TRESS Selon la manire dont il est ralis, un mme cordage peut possder des caractristiques trs diffrentes. Pour ce qui concerne les DCP, les cordages les plus rpandus sont des cordages toronns (ou cordages simples) 3 torons ou des cordages tresss 8 ou 12 torons. Les premiers ne sont pas recommands, bien quils entrent dans la fabrication de nombreux mouillages de DCP. Le cordage 3 torons possde en effet des caractristiques qui, quel que soit le soin apport au montage et la mise en place du DCP, peuvent entraner la rupture du mouillage et la perte du DCP. Pour les DCP mouills de grandes profondeurs, il est recommand dutiliser du cordage tress 8 ou 12 torons. Les paragraphes qui suivent dcrivent les similitudes et les diffrences entre les cordages simples 3 torons et les cordages tresss 8 ou 12 torons.
cordage simple trois torons cordage tress 8 ou 12 torons
cordage simple 3 torons Poids 48 kg Rsistance la rupture 6400 kg 19 mm cordage tress 8 torons
Ne pas raliser de mouillage avec des cordages trois torons
Raliser les mouillages avec des cordages tresss 8 ou 12 torons
Rsistance la rupture Lune des caractristiques les plus importantes dun cordage est sa rsistance. Le fait quun cordage soit tress ou toronn ne modifie pas sa rsistance la rupture. Deux cordages de mme diamtre et de mme poids, raliss dans le mme matriau, lun tress et lautre toronn, ont donc des rsistances la rupture identiques. Prenons par exemple deux cordages de nylon de 19 mm pesant tous deux 48 kg/220 m, qui ne diffrent que par le tressage : lun est un cordage simple trois torons et lautre un cordage tress huit torons. Leur rsistance la rupture est identique, soit 6400 kg environ.
Poids 48 kg Rsistance la rupture 6400 kg
19 mm
La rsistance la rupture est la mme dans les deux cas, mais le fait que le cordage soit tress ou toronn se traduit par des proprits diffrentes qui influent sur la dure de vie du cordage. Les cordages simples trois torons prsentent plusieurs inconvnients importants.
33
LES CORDAGES
Torsion, dtoronnage et formation de coques La caractristique la plus gnante des cordages toronns est sans doute leur tendance se dtoronner et former des coques. Lorsquun cordage trois torons se tord dans le sens inverse du commettage, il commence se dtoronner. Si le dtoronnage se poursuit, il se forme des coques qui endommagent le cordage de faon permanente. Une seule coque peut rduire de 30% la rsistance la rupture dun cordage. Il est impossible denlever une coque une fois quelle est forme, quelle que soit la force dploye pour tirer sur le cordage. Les coques se forment en gnral lorsque le cordage se trouve sous tension alors que lune des extrmits est libre de tourner (mouillage en service) ou lorsquil nest pas manipul correctement.
Les cordages trois torons peuvent former des coques en cas de torsion
Avantages d'un cordage tress

Une coque forme est impossible enlever, quelle que soit la force applique. Une seule coque peut rduire de 30 pour cent la rsistance du cordage
les torons sentrecroisent le cordage ne peut se

dtoronner ni former des coques
il sagit dun cordage

antigiratoire
Caractristiques des cordages tresss Les torons des cordages tresss sont toujours en nombre pair et souvent groups par deux. Des torons en nombre gal sont orients dans des directions opposes et sont entrecroiss, ce qui empche le cordage de se dtoronner et de former des coques. Comme les torons en nombre gal sont orients dans des directions opposes, le cordage tress n'a pas tendance tourner sous tension. Il sagit dun cordage antigiratoire. Le mouillage se tord et tourne en permanence pendant la mise en place du DCP et lorsque la boue suit le mouvement des vagues. Sil est ralis partir de cordage simple trois torons, il se formera des coques. Cest pourquoi le cordage tress est le seul qui soit recommand pour le mouillage des DCP.
les torons en nombre gal sont

orients dans des directions opposes
ce cordage na pas tendance

se tordre
la charge est galement rpartie les pissures, si elles sont bien

ralises, ne constituent pas des points faibles dans le cordage
Rpartition de la charge et points de rupture Dans les cordages trois torons, la charge nest pas galement rpartie. Il arrive quun seul toron supporte la plus grande partie de la charge ou de la tension du mouillage, ce qui risque dentraner une dtrioration rapide du cordage. Dans les cordages tresss, la charge se rpartit galement sur tous les torons, empchant ainsi toute rupture prmature du cordage. Les pissures constituent un point faible sur les cordages trois torons. Des essais ont montr que, lorsque des cordages trois torons sont pisss bout bout, lpissure cde avant que le cordage proprement dit ne se rompe. Sur les cordages tresss, lpissure ne constitue pas un point faible. Les mmes essais ont montr que, la charge tant rpartie galement, cest le cordage proprement dit qui se rompt, et non lpissure.
34
LES CORDAGES
DIAMTRE ET POIDS DU CORDAGE Il ne faut jamais choisir les cordages uniquement en fonction de leur diamtre, mais toujours considrer ensemble le diamtre et le poids. Le diamtre peut en effet tre trompeur, car les mthodes de production et la conception des cordages diffrent dun fabricant lautre. Des cordages de mme diamtre contiennent des quantits diverses de matriau. La seule manire dtre fix avec certitude sur ce point est de connatre le poids dune longueur normalise de cordage. Noubliez pas que cest la quantit, ou le poids, de matriau dune longueur normalise de cordage qui dtermine certaines caractristiques du cordage telles que sa rsistance la rupture, sa charge dutilisation, sa rsistance aux efforts cycliques et aux chocs et, dans le cas du polypropylne, sa flottabilit. Le poids dune longueur normalise de cordage est exprim sous la forme dun rapport poids/longueur. Ce rapport est souvent donn en kilogrammes pour 100 mtres (kg/100 m) ou en kilogrammes pour 220 mtres (kg/220 m). La rsistance la rupture varie, pour des cordages de mme diamtre, en fonction du rapport poids/longueur. Un cordage plus lourd possde une meilleure rsistance la rupture et aux chocs ainsi quune meilleure charge dutilisation.
Poids du cordage et rsistance la rupture
Poids 52 kg Cordage lourd nylon de 19 mm Rsistance la rupture 8400 kg
Le poids minimal recommand pour un cordage en polypropylne de 22 mm est de 45 kg /220 m (rapport poids/longueur : 0,204 kg /m)
Poids 35 kg Cordage lger nylon de 19 mm Rsistance la rupture 5000 kg
polypropylene material is buoyant

Le polypropylne flotte
polypropylne
polypro Fil de thread
215 215 kg kg
polypro Bloc de polypropylne block
En ce qui concerne le cordage en polypropylne, le rapport poids/longueur a une autre fonction importante : comme le polypropylne flotte, plus le cordage est lourd, plus grande sera la section de chane quil pourra soulever du fond. La quantit (le poids) de polypropylne ncessaire pour soulever un poids spcifique ne changera jamais. Dans leau de mer, 215 kg de polypropylne suffisent pour soulever 25 kg. Que le polypropylne soit compress en un bloc compact ou tir en un fil dun kilomtre de long na pas dimportance.
215 215kg kg
25 kg kg 25
25kg kg 25
the amount of polypro material needed to La quantit (le poids) de polypropylne ncessaire lift pour a specific weight will never change soulever un poids donn est la mme,
quelle que soit la manire dont il se prsente.
Le poids minimal recommand pour un mouillage en nylon de 19 mm est de 48 kg /220 m (rapport poids/longueur : 0,218 kg /m)
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LONGUEUR DES CORDAGES La longueur des cordages en polypropylne et en nylon ncessaire pour raliser un mouillage courbe catnaire inverse dpend de la profondeur du site, de la longueur de la courbe catnaire et du poids des cordages. Il faut effectuer des calculs prcis des longueurs de cordage utiliser pour s'assurer que le catnaire se trouve une profondeur donne (au minimum 100 mtres de la surface) et que le cordage en polypropylne soulve une longueur minimun de chane du fond (environ 3 mtres). Toutefois, tant donn que les poids et les rapports poids/longueur des cordages recommands dans le prsent volume sont connus, il est possible de dresser un tableau (voir page suivante) des longueurs de cordages en fonction de la profondeur des sites. Ce tableau nest valable que si les pices daccastillage utilises ne sont pas plus lourdes que celles qui sont spcifies ici, et si le poids des cordages utiliss est au moins quivalent celui des cordages spcifis. Si ceux-ci sont un peu plus lourds quindiqu, il reste possible de se servir du tableau, mais pas sils sont plus lgers. Le tableau qui suit rcapitule les spcifications des pices et des cordages utiliser; il indique la longueur approximative dune courbe catnaire classique et la proportion de polypropylne quelle comporte, ainsi que la longueur de la chane (accompagne des pices de liaison ncessaires) soulever du fond.
SPCIFICATIONS DES COMPOSANTS UTILISER POUR LA RALISATION DES MOUILLAGES DE DCP
Composant Cordage en nylon
Diamtre/taille 19 mm
Type 8 ou 12 torons 8 ou 12 torons galva. galva. galva. ordinaire maillons longs
Poids 0,218 kg/m (au minimum) 0,204 kg/m (au minimum) 2,3 kg 1 kg 1,9 kg 7,3 kg/m
Cordage en polypropylne 22 mm Manilles merillon Chane 25 mm 19 mm 19 mm 19 mm
Autres spcifications Longueur de la courbe catnaire profondeur du site x 25 % 25% 3m 28,1 kg
Proportion de polypropylne dans la courbe catnaire Longueur de chane soulever du fond Poids total de la chane et des pices soulever
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LONGUEURS DE CORDAGES POUR DES SITES DUNE PROFONDEUR DE 700 2000 MTRES Profondeur du site (m) * 700 * 800 * 900 * 1000 * 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000
*
Longueur du cordage en nylon (m) 280 300 320 335 355 375 395 410 430 450 470 490 505 525
Longueur du cordage en polypropylne (m) 595 700 805 915 1020 1125 1230 1340 1445 1550 1655 1760 1870 1975
ces profondeurs, il conviendra d'ajouter des lments de flottabilit pour soulever suffisamment de chane du fond (voir ci-aprs pour les explications et les calculs effectuer).
FLOTTABILIT SUPPLMENTAIRE Utilisation de flotteurs rsistants la pression Lorsque la profondeur du site est infrieure 1125 mtres, le cordage de polypropylne ne suffit pas soulever du fond la longueur de chane recommande. Il faut alors avoir recours des flotteurs rsistants la pression pour augmenter la flottabilit de cette partie du mouillage. On trouve des flotteurs de diffrentes tailles (de diffrentes flottabilits) et de rsistances la pression diffrentes; ces deux critres sont importants pour la ralisation du mouillage. La flottabilit de chaque flotteur dtermine le nombre de flotteurs ncessaire, et la rsistance la pression (exprime en nombre de mtres de profondeur) dtermine lendroit o le flotteur sera fix au mouillage. Le nombre de flotteurs dpend du supplment de flottabilit requis et de la flottabilit de chaque flotteur. Un flotteur dun litre peut soulever un poids dun kilo. Pour des raisons de scurit, les flotteurs ne doivent jamais tre placs une profondeur suprieure la moiti de leur profondeur maximale d'immersion spcifie. Il est recommand dutiliser pour les DCP de la CPS des flotteurs destins des profondeurs de 800 mtres au moins. Les flotteurs doivent aussi tre placs en dessous du point le plus bas de la courbe catnaire afin dviter quils ne semmlent dans cette partie du mouillage lorsque celui-ci se dplace en fonction des courants. Le tableau de la page 38 indique les complments de flottabilit apporter en fonction des profondeurs et la profondeur laquelle fixer les flotteurs la ligne de mouillage.
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Il existe des flotteurs de formes et de diamtres varis adapts des profondeurs diffrentes.
2 litres 800 m
1 litre 600 m 0,8 litres 300 m 0,5 litres 400 m
COMPLMENTS DE FLOTTABILIT APPORTER EN FONCTION DE LA PROFONDEUR ET EMPLACEMENT DES FLOTTEURS
Profondeur du site (m) 700 800 900 1000 1100
Flottabilit supplmentaire (l) 11 9 7 5 3
Emplacement des flotteurs, partir du fond (m) 400430 480510 570600 660690 750780
Fixation des flotteurs

Surliure
Les flotteurs rsistants la pression sont de deux types : avec orifice central ou avec oreilles dotes dorifices. Pour fixer chaque flotteur au mouillage, il faut un cordage de polypropylne de 2 mtres, dun diamtre lgrement infrieur au diamtre du trou du flotteur. Le plus simple est de se servir de cordage trois torons mais on peut aussi utiliser un cordage tress. Il est facile dpisser les brins dun cordage trois torons avec le cordage tress 8 ou 12 torons de la ligne de mouillage.
Mise en place des flotteurs orifice central
Noeud simple
Surliure
Pour maintenir en place les flotteurs orifice central, il faut faire un noeud de chaque ct de lorifice.
pissure
En ce qui concerne les flotteurs oreilles, il faut diviser le cordage en deux sections dun mtre. Chacune est fixe une oreille laide dun il piss. Les extrmits libres du cordage doivent tre dtoronnes et les torons passs dans le cordage du mouillage, puis fixs par une surliure. Il vaut mieux laisser un peu de mou entre le flotteur et le mouillage, de faon viter les frottements. Si plusieurs flotteurs sont ncessaires, il faut les sparer dau moins deux mtres le long du mouillage.
Mise en place des flotteurs oreilles
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CORPS MORTS
PRINCIPES DE FABRICATION DES CORPS MORTS Il est essentiel que le DCP soit retenu par un corps mort massif et bien conu. Les ancres du commerce sont en gnral trop coteuses. Il est possible de raliser de bons corps morts avec du bton ou de lacier de rcupration. En ce qui concerne les mouillages de DCP, il est recommand dutiliser des corps morts de bton, particulirement bien adapts aux fonds rocheux caractristiques des sites de DCP dans les pays insulaires. Le ciment est facile trouver et relativement bon march. Tout corps mort fabriqu avec soin survivra en gnral au mouillage du DCP.
Plus le corps mort est massif et lourd, mieux cest. Le centre de gravit doit tre bas pour viter que le corps mort ne bascule et ne se renverse. Le corps mort doit avoir une base large pour ne pas glisser.
Il est recommand dutiliser des corps morts en bton de 900 kg. La tenue du bton est de 1/2. En dautres termes, un corps mort en bton peut rsister une force quivalant la moiti de son poids, donc, un corps mort en bton de 900 kg rsiste, dans l'eau de mer, une traction verticale de 450 kg. Le corps mort recommand rsiste au glissement, en raison de la friction qui se cre entre sa base et le fond marin. Il ne glissera ou ne se dplacera que si la force exerce sur lui est suprieure cette force de friction entre sa base et le fond. Plus la superficie de la base est petite, moins il sexerce de friction et moins il faut de force pour dplacer ou faire glisser le corps mort. Plus la base est large, plus la friction est importante et meilleure est sa rsistance au glissement.
Corps mort en bton recommand pour les mouillages de DCP (poids : 900 kg)
La largeur de la base du bloc de bton recommand est suprieure sa hauteur, ce qui donne au corps mort un centre de gravit bas et lempche de basculer ou de tomber sur les fonds en pente.
Les corps morts au centre de gravit bas risquent moins de basculer.
Les corps morts dont le centre de gravit est plac haut sont plus susceptibles de basculer ou de se renverser.
39
LES CORPS MORTS
Base de petite superficie
Base de grande superficie
Ne jamais noyer la chane dans le bton; les mouvements de la chane risquent en effet dentamer le bton et de causer la rupture du bloc.
Une base de petite superficie noffre quune zone de contact limite et une friction faible, de sorte que le corps mort risque de glisser. une base large correspond une zone de contact importante, une friction leve, donc, une bonne rsistance au glissement.
Pour raliser des corps morts de bton de bonne qualit, il faut que les proportions de ciment, de sable et deau soient correctes et que le durcissement se fasse de manire adquate. La rupture du corps mort est souvent due un mauvais mlange ou un durcissement mal effectu. Lorsque le mlange et le durcissement ont t raliss correctement, on obtient un corps mort impermable leau de mer. Le durcissement doit durer 28 jours pour que le bton atteigne sa rsistance maximale. Il faut que celuici reste humide en permanence; la meilleure mthode consiste couvrir le bloc de toile de jute maintenue humide en permanence. Un durcissement en atmosphre humide de 28 jours permet de donner au bton une rsistance maximale.
Les corps morts doivent toujours tre dots dun anneau en acier (organeau) qui constitue le point de connexion avec la chane. La liaison entre la chane de mouillage et le corps mort se fait laide dune manille de scurit.
Organeau
Rsistance du bton
100
% rsistance of designed strength % de obtenue
Il faut toujours quiper les corps morts dun organeau adapt
80
durci encured atmosphre humide moist concrete
60
durci lair concrete cured in air
Il ne faut jamais noyer lextrmit de la chane dans le bton. En effet, le mouillage suit les mouvements du courant et de la houle de sorte que la chane, en bougeant, usera le bton au point o elle est fixe. Lusure progressera et provoquera un plan de clivage au niveau duquel le corps mort risque de se fendre. En dfinitive, le corps mort se rompra sous une tension infrieure celle quil aurait d supporter.
40
40
20
0 1 3 7 14 Jours 21 28
LES CORPS MORTS
FABRICATION DU CORPS MORT EN BTON Organeau Lorganeau doit tre ralis laide dune seule barre ronde en acier doux faible teneur en carbone, courbe comme indiqu. Les ailes de chaque ct de lorganeau doivent tre 5 fois plus longues que le diamtre de la barre. Par exemple, si le diamtre de la barre est de 30 mm, les ailes doivent mesurer au moins 15 cm. Sil nest pas possible de se procurer de barre en acier doux, un fer bton fera laffaire. En plaant lorganeau dans le bloc, vrifiez quon peut y fixer le corps de la manille de la chane. Corps morts en bton arm Lutilisation de bton arm permet dviter que le bton ne se fissure, au moment du mouillage et lusage. Il sagit de construire une structure en fer bton (de 10 mm de diamtre). Les fers bton sont fixs laide de fil de fer ou dun point de soudure, de faon que la structure forme un ensemble dun seul tenant. Les fers bton doivent tre spars dau moins 7,5 cm des surfaces extrieures. Cette paisseur de bton de 7,5 cm forme une barrire qui protge lacier de la corrosion par leau de mer. Les espaces entre les fers bton doivent tre compris entre 18 et 25 cm.
Vue de 3/4 Organeau
R = 7 cm 58 cm
30 mm 15 cm 13 cm 15 cm
Longueur totale de la barre : 160 cm environ
Coffrages Les coffrages destins au coulage du bton sont fabriqus en contreplaqu ou en bois solide. Il vaut mieux prparer plusieurs coffrages pour raliser plusieurs corps morts en mme temps, dont il est ainsi plus facile dassurer la qualit. Les coffrages doivent tre suffisamment rsistants pour maintenir la forme du bloc et empcher le ciment de couler. Ils doivent aussi senlever facilement, sans quil soit ncessaire de forcer sur le corps mort et tre conus de manire pouvoir se dmonter et se ranger avant de servir de nouveau. La largeur intrieure du coffrage doit tre suprieure de 15 cm la largeur extrieure de la structure de fers bton.
35 cm
Coffrage pour la fabrication dun bloc de bton

75 cm
75 cm
Vue de ct
18 cm
35 cm 25 cm Coffrage pour un corps mort de 90 x 90 x 50 cm de bton arm.
75 cm
41
LES CORPS MORTS
Ralisation du bton Le ciment usage gnral (ciment Portland artificiel : CPA) est le plus facile trouver et aussi le plus frquemment utilis pour la fabrication du bton. Il faut choisir un granulat de bonne qualit car le sable et le gravier (ou la pierre concasse) constituent de 65 75 % du bton. Le bton le plus rsistant et le plus dense sobtient partir dun granulat (sable et gravier) aux particules de tailles varies. La taille maximale du granulat brut recommand pour la fabrication des corps morts en bton est de 20 mm. Il faut viter de se servir de corail broy ou de roche friable comme granulat. Le corail est poreux, il contient de lair et se brise facilement. Les roches friables se dtriorent sous une pression faible. Dans la mesure du possible, il faut viter dutiliser du sable de corail car il est poreux et peu rsistant. Le sable de rivire est bien adapt des granulats fins. Vrifiez que le granulat est propre et exempt dimpurets, en particulier de vase et de matires organiques susceptibles dempcher le bton de prendre. Lavez plusieurs fois le granulat dans de leau sil parat sale. Un sac de ciment pse habituellement 50 kg. Pour faire une grande quantit de bton, on peut se servir du sac de ciment comme unit de mesure. Trouvez un seau suffisamment grand pour contenir tout le ciment du sac, secouezle pour galiser et marquez le niveau atteint sur le seau. Celui-ci peut alors servir mesurer tous les matriaux secs. Pour un corps mort de 900 kg, les quantits respecter sont les suivantes :
MATRIAUX NCESSAIRES POUR LA FABRICATION DUN CORPS MORT EN BTON DE 900 KG
Ciment Nombre de sacs de 50 kg Sable Nombre de sacs de 50 kg Pierre concasse (diamtre maximal : 20 mm) Nombre de sacs de 50 kg Eau 23 litres par sac de ciment
92 litres
42
TABLES DE CONVERSION
Masse (poids) 1 kilogramme (kg) = 2,205 livres (lb) Volume 1 litre (l) = 0,275 U.S. gallon Pression 1 pound per square inch (psi) = 0,0703 kilogramme par centimtre carr (kg/cm2)
Longueur 1 millimtre (mm) = 0,039 pouce (in) 1 centimtre (cm) = 0,393 pouce (in) 1 mtre (m) = 3,281 pieds (ft)
Les fabricants utilisent souvent des quivalences standardises pour convertir les donnes mtriques en donnes U.S. Cette table donne les quivalences les plus couramment utilises: 5 mm 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm = = = = = = 3/16 in 1/4 in 5/16 in 3/8 in 1/2 in 9/16 in 16 mm 19 mm 22 mm 25 mm 50 mm 100 mm = = = = = = 5/8 in 3/4 in 7/8 in 1 in 2 in 4 in
43

Dispositif de Concentration de Poissons 2

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Manuel de la commission du pacifique sud sur les dispositifs de concentration du poisson (DCP) vomume ii: la fabrication de DCP pour

VOLUME II : FABRICATION DE DCP POUR GRANDES PROFONDEURS

Paul Gates,1 Peter Cusack2 and Peter watt3

PROGRAMME Pche ctire section techniques de pche

Commission du pacifique sud Nouma (NOUVELLE-CaldoniE

Copyright Commission du Pacifique Sud, 1996

Fabrication de DCP pour grandes profondeurs

LES LMENTS DU MOUILLAGE

CALCULS CONCERNANT LE MOUILLAGE

* MOUILLAGE COURBE CATNAIRE INVERSE

Le DCP boue en acier de la CPS

Dtails de construction de la boue en acier

Dispositif comportant un rflecteur radar et une marque de jour

Parois du compartiment ou raidisseurs

Orifice pour la vrification de ltanchit

Dcoupage des pices en acier Paroi extrieure de la boue

Le mt et le balancier sont faits dun seul tube de 10 cm de diamtre et de 345 cm de longueur.

Fabrication de la boue Base et tube

Parois des compartiments

Paroi extrieure de la boue

Orifices pour la vrification de ltanchit

Vue de ct Vue de dessus

Vue de ct Vue de dessus

25 mm Dispositif pour la vrification de ltanchit

Renfort Renforts Balancier

Raliser les 4 renforts dans une plaque en acier de 5 mm dpaisseur.

Patte de fixation du mouillage

Rflecteur radar et marque de jour

Panneau horizontal Rflecteur radar et marque de jour termins

Maillons sans soudure de 2 cm de diamtre

Collier de loptique Boulon autobloquant

Percer et tarauder un trou de 13 mm Boulon autobloquant de 13 mm de diamtre

Boiter des piles

Le DCP de type Ocan Indien

RADEAU DE TYPE OCAN INDIEN

Drapeau en tissu voile

Mt fait dun tube en acier galvanis de 3 mtres

3 ou 4 flotteurs de senne (de type: C6000)

50 flotteurs de senne (de type: C6000) Serre-cble de 32 mm 3 serre-cbles de 16 mm

Cble 7 torons de 16 mm couvert dune gaine de PVC de 8 mm

Cosse cur de 16 mm Fer bton servant de contrepoids

il ralis chaque extrmit du cble

Cble couvert de PVC

Serre-cbles en acier galvanis de 16 mm

Cosse cur en acier galvanis de 16 mm

Cble dacier expos

Tube en acier galvanis de 19 mm de diamtre et de 3 m de longueur

Plaque en acier galvanis de 5 mm d'paisseur, soude au mt

Flotteurs de senne C6000

1m Fer bton de 25 mm de diamtre et de 1 m de longueur soud au tube en acier

LES LMENTS DU MOUILLAGE

Partie suprieure du mouillage

Cordage flottabilit positive

Corps mort chane

LES LMENTS DU MOUILLAGE

LES LMENTS DU MOUILLAGE

lments du mouillage du DCP boue en acier

LES LMENTS DU MOUILLAGE

lments du DCP boue en acier

22200 kg Rsist. la compress. 3000 psi 210 kg/cm2

LES LMENTS DU MOUILLAGE

lments du mouillage du DCP de type Ocan Indien

LES LMENTS DU MOUILLAGE

lments du DCP de type Ocan Indien