Ninguna parte de este manual puede ser reproducido o trasmitido de ninguna forma sin el consentimiento escrito de Hino Motors,

Ltd. 2010, Todos los derechos son reservados. Impreso en Japn.

DIVISION DE PRODUCTO Y PLANIFICACION 3-1-1, HINO-DAI, HINO-SHI, TOKIO, 191-8660 JAPON Telfono Fax : : 042-586-5249 042-586-5868

2010 - 12

KK-AK206

ACERCA DE ESTE MANUAL

Este manual se proporciona a la Administracin y los fabricantes de equipos, incluidos los intermedios y / o fabricantes de fase final, (en adelante referidos colectivamente como Consejo de Administracin y Los fabricantes de equipos), para proporcionar: Instrucciones tcnicas para el chasis de autobuses Hino para el montaje de los cuerpos y modificacin. Una ayuda para el Cuerpo y fabricantes de equipos para la produccin de vehculos seguros bajo su discrecin y responsabilidad. Otros consejos generales para la instalacin, modificacin o alteracin. Cuando el cuerpo y fabricantes de equipos de instalacin de cualquier organismo u otro equipo o dispositivo en el chasis de autobuses Hino (en lo sucesivo como chasis Hino), o modificar o alterar un chasis Hino.

IMPORTANTE

Este manual contiene las instrucciones especficas del modelo AK8JRSA chasis para autobs de servicio. Este manual de instrucciones se debe utilizar en combinacin con el Manual General, N KC-AA014A. Para obtener ms informacin sobre el montaje de los cuerpos y los equipos o para modificaciones, consulte los manuales de taller de su caso, catlogos de piezas, guas de mantenimiento y el manual del propietario o del conductor. La informacin de este manual es exacta al mejor de los conocimientos de Hino en el momento de la impresin. Hino se reserva el derecho de modificar cualquier informacin sin previo aviso y sin compromiso. En caso de necesitar datos ms detallados y la informacin, por favor ponerse en contacto con el distribuidor HINO autorizado.

KK-AK206

Advertencia: Es responsabilidad del Consejo de Administracin y los fabricantes de equipos o la empresa de modificacin asegurarse de que el vehculo completo con el cuerpo y el equipo, despus de la modificacin, se ajusta a todas las leyes y reglamentos del pas en que el vehculo se va a utilizar (por ejemplo, las regulaciones sobre la iluminacin, inclinacin, tamao total, el eje de carga, control de ruido externo, etc.) Este manual no garantiza la seguridad de un chasis Hino una vez que el cuerpo o equipo ha sido montado o modificado por los fabricantes de la carrocera o una empresa de modificacin. Este manual no afecta a que la responsabilidad final es de la fbrica del montaje del cuerpo, la instalacin, modificacin o alteracin de chasis Hino recae sobre el fabricante del equipo. Cada organismo individual y fabricante de equipos es el nico responsable del diseo, las funciones, los materiales y el trabajo sobre el cuerpo y el equipo. Hino Motors, Ltd. no asume ninguna responsabilidad por cualquier dao a personas o daos materiales causados como consecuencia de la utilizacin de este manual.

KK-AK206

CUMPLIMIENTO ESTRICTO DE USO PARALELO CON EL MANUAL DE MONTAJE GENERAL (VERSIN MANUAL DE MONTAJE) La versin del manual de montaje para el autobs "KC-AA014A" encierra en sntesis los siguientes puntos importantes: A) Instrucciones necesarias para vehculos completos. B) Las precauciones que deben adoptarse para el manejo de aparatos y equipos. C) Las instrucciones sobre el mtodo de montaje de carroceras. Al estudiar el cuerpo de montaje, de forma segura ejecutar la operacin de montaje haciendo el uso de recoleccin de datos tanto individuales de las respectivas series y modelos del vehculo y el Manual General de Montaje. Ambos manuales, "Manual para el respectivo modelo de serie y el Manual General". Por otro lado, a continuacin la descripcin del manual general. Tenga en cuenta las instrucciones dadas en l sin falta.

CAPITULOS
Precauciones

TEMAS 1) DISEO Y CONSTRUCCION DEL CUERPO 2) NUNCA MODIFICAR LAS PIEZAS DE SEGURIDAD 3) ESPACIO 4) MONTAJE DEL CUERPO 1) MOTOR 2) SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (RADIADOR Y PIEZAS DE RELACION 3) SISTEMA DE ADMISION DE AIRE AL MOTOR 4) MARCO DE CHASIS 5) TANQUE DE COMBUSTIBLE 6) DIRECCION 7) SISTEMA DE CONTROL DEL EMBRAGE 8) SISTEMA DE FRENO 9) EJE DE LA HELICE 10) SUSPENSIONSES 11) SISTEMA DE ESCAPE 12) LLANTAS 13) EQUIPO ELECTRICO Y PIEZAS RELACIONADAS 14) EMBARGO DE LAS PIEZAS DE ENVASADO 1) COMPONENTES PARA MASCARA 2) COMPONENTES SIN PINTAR 3) PARTES ELECTRICAS 4) SECADO FORZADO 5) PINTANDO EL DISCO DE LA RUEDA 1) PUNTOS BASICOS DEL MONTAJE DE CARROCERIA 2) DESCRICION DEL CUERPO DEL BUS 3) PRECAUCIONES PRINCIPALES PARA EL MONTAJE 4) DISPOCION BASICA DE LA ESTRUCTURA DEL CUERPO 5) DISPOCISION DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES 6) PREVENCION DE CORROCION 7) CONFORT DE MARCHA EN RELACION CON VIBRACION Y RUIDO 8) DISEO PARA FACILITAR LA INSPECCION Y MANTENIMIENTO 9) CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD 10) PREVENCION DE INCENDIOS 11) APARIENCIA Y MANO DE OBRA DE LA CARROCERIA 12) VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BUSES CON MOTOR AL FRENTE Y PARTE POSTERIOR Y EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

CORRESPONDE A LA PAGINA DEL MANUAL COMUN

2.
INSTALACION

3.

4.

KK-AK206

CUERPO DEL BUS

PRECAUCION AL PROCEDIMIENTOS APLICAR LA PINTURA DE EQUIPOS COAT

Generales

1.

11112222222222222233333444444444444-

1 2 3 4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

CONTENIDO

1. INTRODUCCION DEL VEHICULO 2. PRECAUCIONES GENERALES 3. MASA DEL CHASIS Y MODULO DE LA SECCION DEL MARCO 4. PROCEDIMIENTOS DE LA ISNTALACION DEL EQUIPO 5. INFORMACION ADJUNTA

KK-AK206

1.

INTRODUCCION DEL VEHICULO

CODIGO DEL MODELO NUMERO DE IDENTIFICACION ESPECIFICACIONES DEL CHASIS CAPACIDAD Y DETALLES DEL VEHICULO

1-1 1-2 1-3 1-4

KK-AK206

1. INTRODUCCION DEL VEHICULO

CODIGO DEL MODELO A K 8 J R S

1-1

CODIGO DEL VEHICULO A R BUS CON MOTOR AL FRENTE BUS CON MOTOR ATRAS TRASMISION, CHASIS Y SUSPENSION TIPO DE CODIGO TRASMISION CHASIS K SUSPENSION : LEAF SPRING LONGUITUD GENERAL: 9 m :4X2 : WITH FRAME

CODIGO DE MOTOR

8J

J08E

CODIGO DE DISTANCIA ENTRE EJES

CODIGO

DISTANCIA ENTRE EJES (mm) 5,000~5,249 5,750~5,999 6,000~6,249

R S

CODIGO DE MODIFICACION
CODIGO

POSICION DE DIRECCION
MANEJA CON LA MANO DERECHA

K L

S T
MANEJA CON LA MANO ZQUIERDA

CODIGO APLICABLE
CODIGO

TIPO DE CUERPO STD PISO

KK-AK206

1-2

NMERO DE IDENTIFICACION

NUMERO DE CHASIS

NUMERO DE MOTOR

NUMERO DE MOTOR En la parte derecha del bloque del motor. (Situado en la parte derecha del vehculo.)

Modelo del motor: J08E

KK-AK206

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

1-3

Modelo del chasis tem Distancia entre ejes Banda de rodaje Max.GVM. clasificacin GAM. Clasific Llanta Frente Atrs Frente Atrs Especificaciones estndar de la masa del chasis (incluyendo agua,
aceite y combustible)

AK8JRSA (Mm) Frente Atrs (Mm) (Mm) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) (Kg) 5,800 2,035 1,840 14,200 6,500 9,200 6,000 10,900 4,765 2,820 1,945 J08E-UD ISO NET JIS BRUTO ISO NET JIS BRUTO (m) STD OPT Disco STD OPT 22.5 X 8.25-offset 165mm (t: 12mm) 0.744 11R22.5-16PR 739Nm {75.4kgfm} at 1,500r/min 184kW {251PS} at 2,500r/min

Capacidad

* (En spec.std)

Total Frente Atrs

Modelo Max. Motor Salida Max. Torque Altura de gravedad sobre el suelo Llanta Disco y llanta

Tanque de combustible (L)

STD STD

200 12-360 {100}-2

Batera

(V-KC {Ah} -No.)

OPT (V-A) 24-50

Alternador

[NOTA] 1) Valoracin admisible por eje y GVM mencionados en la tabla no deben ser excedidos. 2) La distribucin del peso desigual entre las ruedas izquierda y derecha deben ser evitados. 3) Tanto el eje delantero y trasero no debe exceder la carga admisible. *: Vase la pgina siguiente 1 - 4 para los detalles de la capacidad del vehculo. En la capacidad de carga del neumtico de acuerdo a las normas de neumticos en su pas o JATM

KK-AK206

1-4

DETALLES DE LA CAPACIDAD DEL VEHICULO

Unidad kg ITEM RESORTE LLANTA STD OPT STD

Adicional de 1 hoja de resorte Adicional de 2 hoja de resorte 11R22.5-16PR

CAPACIDAD FRENTE 6,000 6,500 6,000 ATRAS 9,200 9,200 10,900

[NOTA] La capacidad de la llanta y resorte mencionada en la tabla de arriba no debe ser excedida.

KK-AK206

2. PRECAUCIONES GENERALES

PUNTOS BASICOS DEL CUERPO DE LA CARROCERIA

2-1

DISTRIBUCION DEL PESO DE LOS EJES Y ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD DISEO DEL CUERPO MONTAJE DEL CUERPO EMBARQUE

2-2 2-3 2-7 2-9

KK-AK206

2. PRECAUCIONES GENERALES

2-1

PUNTOS BASICOS DEL CUERPO DE BUS Los puntos bsicos de la construccin de autobuses se describen en el Manual General. Asegrese de observar estrictamente los puntos de la instruccin en el diseo de la carrocera del autobs.

KK-AK206

2-2

DISTRIBUCION DEL PESO EN LOS EJES FRONTALES Y ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD

En el montaje del cuerpo, mantener las siguientes disposiciones para prevenir sobre rodaje y fallas en los resortes.

LUGAR DEL MOTOR

MODELO

DISTRIBUCION DE PESO DEL EJE DELANTERO (FR/VM) MAS DE 28% (DESCARGADO Y CARGADO)

ALTURA GRAVITACIONAL DEL CENTRO (DESCARGADO) (m) MAX. 1.23

MAXIMO ANCHO DEL CUERPO RECOMENDADO (m)

FRENTE

AK8J SERIES

MAX. 2.5

Notas: 1) Cuando las especificaciones del vehculo estn en contra de los estndares de referencia por montaje de la carrocera, HINO no puede garantizar cualquier problema sobre el terreno y tomar una contramedida. 2) Si el cuerpo tiene un uso especial, la distribucin del peso y la altura del centro de gravedad se debe mantener con seguridad. 3) El mtodo de clculo de la altura del centro de gravedad es el siguiente. Ejemplo: AK8JRKA

MASA (Kg) CHASIS (1) CUERPO (3) ASIENTOS DE PASAJEROS TOTAL (1)+ (3)+(5)=(D)

ALTURA DEL CENTRO GRAVITATIONAL (m)

MOMENTO DEL CENTRO GRAVITACIONAL (kgfm) DE HINO Refiere a especificaciones del chasis Pagina1 - 3 (Incluyendo opciones del equipo) Por el constructor del cuerpo

(2)

(1)x(2)=(A)

(4)

(3)x(4)=(B)

(5)

(6)

(5)x(6)=(C)

(A)+(B)+(C)=(E)

La altura Del centro Gravitacional

Momentos = Masa del vehculo

(E) (D)

= (F) < 1.23 (UNLADEN)

KK-AK206

DISEO DEL CUERPO

2-3

1. CONSIDERACIONES DE AJUSTE DEL CUERPO Con una cuidadosa consideracin para garantizar la rigidez de la carrocera del autobs, para mejorar el rendimiento tanto como sea posible mediante ajustes para reducir el peso del cuerpo. Adems, con respecto a la carrocera del autobs, llevar a cabo los esquemas de trazado de la maquinaria auxiliar y equipo por encima y por debajo del piso del cuerpo de modo que no exista ninguna diferencia en la izquierda de peso y ruedas de la derecha, tambin en la parte superior permitida, la capacidad del neumtico delantero y trasero o el eje con el fin de evitar que las cosas tales como una accin lado de los frenos y el desgaste desigual del neumtico, inclinar el vehculo, etc. (Tener en cuenta tambin a la posicin de montaje de las cosas tales como la llanta de repuesto, batera, tanque de combustible, etc.) Si hay una discrepancia de peso entre la izquierda y la derecha en este chasis, por lo que el siguiente ajuste se debe hacer para eliminar la diferencia de peso a la izquierda y derecha. Ajuste la diferencia de peso entre la izquierda y la derecha, tomando en cuenta la construccin del cuerpo y los elementos de ajuste como: Tanque de combustible, Cules han sido instalados en el lado izquierdo del bastidor del chasis? Colocar el tanque de combustible bajo el suelo en el lado derecho entre la distancia entre ejes del cuerpo. Batera, Cules han sido ajuste temporal en la estructura del chasis? montar la batera bajo el suelo en el lado derecho entre la distancia entre los ejes del cuerpo.

KK-AK206

2-4

2. INSTALACIN DE ACCESORIOS DE MAQUINARIA PESADA

Al instalar la maquinaria auxiliar o equipo pesado por encima y por debajo del piso del cuerpo, se debe considerar cuidadosamente para mantener el peso de distribucin dentro de la capacidad admisible de los ejes y los neumticos en las dos condiciones de MV (Masa del vehculo) o GVM (Masa bruto del vehculo), as como la capacidad permitida. (La capacidad admisible se describe en la pgina 1 a 3 especificaciones del chasis.)

Llanta de emergencia y tanque Se movern al ajuste por la distribucin de peso

Evaporador

3. CONSIDERACION DE SEGURIDAD Tenga mucho cuidado de que los artculos peligrosos, tales como proyecciones o los extremos cortados de las placas no sobresalen tanto dentro como fuera del compartimiento. Adems, el uso de materiales no combustibles o resistentes al fuego de las partes del cuerpo que se encuentren cerca del tubo de escape o la sala de mquinas.

KK-AK206

2-5

Al realizar la estructura del cuerpo, recordar el posicionamiento de la tapa de inspeccin para que evite la obstruccin a la siguiente rutina de inspecciones y mantenimiento. a) Verificacin del aceite del motor, llenado y drenaje. b) Comprobacin de aire limpio en el motor y cambio. c) Comprobar el nivel del agua de refrigeracin, de llenado y drenaje. d) Control de alimentacin de aceite de direccin, de llenado y drenaje. e) Comprobacin del lquido de la batera, el relleno, extraer la batera. f) Drenaje del filtro de combustible de drenaje. g) Eliminacin de combustible remitente calibre. h) Alimentacin de combustible. i) Comprobacin y eliminacin de la parte de componentes de frenos de aire, tales como tuberas y regulador de la vlvula. j) Drenaje del tanque de aire. k) Posibilidad de retirar el neumtico de repuesto y para comprobar si esta o no bien sujetado. [Ejemplo]

(Ver informacin adjunta 5-3 para mas detalles)

KK-AK206

2-6

5. INSTALACION DE GUARDAFANGO DELANTERO Y TRASERO

El protector contra salpicaduras debe ser instalado adelante y hacia atrs de los neumticos delanteros y traseros para proteger el filtro de aire, motor, etc. salpicaduras de agua y lodo. (Ver "ADJUNTO 5.5"para ms detalles.) [Ejemplo]

6. REDUCCION DEL NIVEL DE RUIDO EN LA PARTE INTERIOR

En el caso de los autobuses con motor delantero, el ruido esta cerca del asiento delantero en el habitculo tienden ms que en otros lugares. Por lo tanto, las hojas de paquete deben ser instaladas en cada parte de las tapas de inspeccin y las cubiertas que se mencionan a continuacin para evitar el ruido del motor de entrada a la sala de pasajeros. [Ejemplo]

La figura muestra un vehculo con volante a la derecha, la posicin del paso y puerta de la mano izquierda vehculo es simtrica a esta cifra.
7. El vehculo completo equipado con el cuerpo debe cumplir con las leyes de vehculos y reglamentos del pas en el que dicho vehculo se utiliza y, adems, como se ha mencionado anteriormente los lmites de tolerancia para las cosas tales como la capacidad del eje, el peso distribucin en el eje delantero y la altura del centro de gravedad no debe ser superado.
KK-AK206

2-7
MONTAJE DEL CUERPO 1. En el montaje del cuerpo del autobs, evitar los daos a la estructura y chasis de otras partes estructurales. Adems, siempre debe estar a un nivel horizontal la estructura del chasis para llevar a cabo el nivel de ajuste. [Ejemplo]

Soporte de ajuste

Plano horizontal pavimentado

2. Al realizar la instalacin, tenga cuidado de no daar el chasis o interferir con sus funciones. Por ejemplo, no se pare en cosas tales como las vlvulas de freno, tubos de frenos, el tanque de combustible, tuberas de combustible, el tanque de aire, bateras, cableado, T / M de control etc. 3. En cuanto a los componentes elctricos, sistema de combustible y sistema de escape, tome gran cuidado para evitar problemas que conducen a fuego. Ya que hay ocasiones cuando los desechos de placas de acero resultante de colocar el cuerpo entre en contacto con los accesorios elctricos que pueden causar un cortocircuito, estos desechos deben eliminarse por completo en el momento del envo.

KK-AK206

2-8-1

4. PUNTOS A TENER EN CUENTA EN SOLDADURA ELCTRICA

Relojes internos en el tacgrafo, la radio y todos los instrumentos electrnicos estn conectados directamente a la batera. En estas condiciones, la soldadura elctrica puede causar daos en estos instrumentos elctricos como el flujo de corriente de soldadura de vuelta por el circuito de tierra. (Vase la siguiente figura.)

1) Procedimientos antes de la soldadura

Gire el interruptor de arranque a la posicin "LOCK". Desconecte el terminal negativo de la batera. (O desmontar la batera.) Desconecte los conectores de todos los equipos elctricos. PANEL DE INSTRUMENTOS PANEL FRONTAL DE COMPONENTES ELCTRICOS MOTOR DE CONTROL ABS RETARDADOR UNIDAD, ETC Ponga una tapa a todos los conectores a ser desconectado para evitar la penetracin de polvo, barro, agua y la suciedad. 2) El equipo de soldadura Conecte a tierra el equipo de soldadura de forma segura, cerca del lugar donde se soldara. Retire la pintura, donde se va a soldar. La conexin deber ser a tierra estrictamente prohibido conectar al chasis para evitar el dao de los resortes.

KK-AK206

2-8-2
3) Otras precauciones de soldadura

Para proteger los equipos auxiliares de chispas durante la soldadura, tomar las medidas como poner cobertores resistente al fuego al motor, el metro, direccin volante, las mangueras, el equipo de cables, tuberas, los resortes del chasis y los neumticos, y otros componentes, etc. Realizar la soldadura en las condiciones ms adecuadas de la soldadura, y minimizar la influencia del calor a la circunferencia en donde se va a soldar, y en la medida de lo posible para mantener la calidad de la soldadura. 4) Despus de la soldadura Asegrese de conectar todos los conectores que se desconectan antes de la realizacin de los trabajos de soldadura. Asegrese de conectar el terminal de tierra de la batera. Y el terminal debe ser de ajuste horizontal. Re-pintar el lugar donde se quit la pintura del equipo de soldadura por el mismo color. 5) Una vez restaurado Inspeccione la operacin y funcin de cada instrumento electrnico y equipo. Consulte a cada concesionario Hino o distribuidor para ms detalles de la inspeccin de procedimiento.

KK-AK206

2-9

ENVO

1. Despus de completar la instalacin del vehculo, el envo se har, tras los controles que no hay vibraciones de cuerpo, el ruido u otras discrepancias. (Inspeccin del envo se llevar a fondo.) 2. Como estn las cosas, como los frenos, direccin y suspensin son importantes para la seguridad de componentes, si alguno de ellos han tenido que ser retirados en el ejercicio de la instalacin, que se van a transformar la perfeccin y su funcionamiento debe ser comprobado antes que el envo se realice (Asegrese de llevar a cabo inspecciones del envo.) 3. Este chasis est fijando la placa VIN en torno a un asiento del conductor. Coloque una placa VIN en un lugar donde es fcil comprobar el estado del cuerpo construido en la posicin especificada en el reglamento.

KK-AK206

3. MASA DE CHASIS Y
MODULO DE LA SECCION DEL MARCO

MASA DEL CHASIS MODULO DE LA SECCION DEL MARCO

3-1 3-2

KK-AK206

3-1-1 MASA DEL CHASIS 1) MODELO: AK8JRSA

NOTA

La tabla de arriba menciona la masa con la condicin de especificacin estndar. En el caso de que se proporcione una opcin de equipo, hacer la distribucin masiva de seguros frontales, traseros y totales, seguidos por la masa del equipo de opcin.
KK-AK206

3-1-2

ESPECIFICACIONES OPCIONALES PARA MASA DE CHASIS

La tabla muestra la masa del equipo opcional. (Al proporcionar el equipo opcional, calcular la masa del vehculo para utilizar la masa estndar en lugar de cada equipo.)

KK-AK206

3-2
SECCION DEL MODULO DEL MARCO (MARCO PRINCIPAL EN AMBOS LADOS)

KK-AK206

MODEL

: AK8JRSA

4. PROCEDIMIENTOS PARA LA
INSTALACION DEL EQUIPO

MOTOR RADIADOR TANQUE DE COMBUSTIBLE FILTRO DE AIRE SISTEMA DE AIRE DE ENTRADA BATERA DE AJUSTE CONTROL DE ACELERADOR CONTROL DE EMBRAGUE CONTROL DE DIRECCIN FRENO DE SERVICIO RODAPIE MEDIDOR SUSPENSIONES Y PARTES RELACIONADAS APARATOS ELCTRICOS Y PARTES RELACIONADAS MARCO SISTEMA DE ESCAPE RETARDADOR (OPT) MOTOR DE CONTROL PIEZAS DE ENVASADO ADJUNTAS

4-1 4-2 4-3 4-4 4-5 4-6 4-7 4-8 4-8 4-9 4-10 4-10 4-11 4-12 4-13 4-14 4-15 4-16 4-17

KK-AK206

4. PROCEDIMIENTOS PARA INSTALACION DEL EQUIPO

MOTOR
Tomar en cuenta las siguientes instrucciones al montar la carrocera: 1. Antes que e l motor sea bajado al chasis, quitar el travesao N 1 y colocar el motor en la parte delantera del chasis.

4-1-1

As, el rea sombreada de la parte delantera del cuerpo en el dibujo a continuacin debe de ser la construccin desmontable.

LA CONSTRUCCIN DEL FRENTE DEL CUERPO EN LA ZONA SOMBREADAS DEBE SER DE CONSTRUCCIN DESMONTABLE.

Tapa de inspeccin Marco del chasis

KK-AK206

4-1-2
2. Al montar una estructura de carrocera debajo del motor y la transmisin, debe ser una

construccin desmontable para que el servicio de inspeccin y mantenimiento se pueda hacer sin ningn problema. 3. Instale una tapa que cubre al motor, junto con el radiador para que el el ruido del motor y el calor no puede ser transmitida al interior de la sala de pasajeros. Adems, esta tapa del motor debe ser desmontable que permita realizar la inspeccin y mantenimiento del motor, y debe contar con un aislante trmico para garantizar el sello con la superficie del piso de la carrocera. 4. La tapa del motor se debe instalar para habilitar la inspeccin diaria y de mantenimiento. 5. El tamao de la tapa del motor debe ser diseado de manera que no tenga ningn obstculo para desmontar y volver a montar el motor y el radiador. [NOTA] Consulte la seccin "ADJUNTA DE DATOS 5.3" para los detalles sobre la instalacin de la tapa del motor.

[EJEMPLO]

INSTALACION DE LA TAPA DEL MOTOR (DEBE PROPORCIONAR ISNPECCION Y MANTENIMIENTO A LA TAPA.) Unidad: mm

290

580

KK-AK206

4-2-1 RADIADOR
El radiador est instalado en la parte delantera del motor, Al montar el cuerpo del autobs observar las siguientes instrucciones: 1. Proporcionar una estructura de malla de aire con un orificio de entrada en el panel frontal para tener suficiente aire en el radiador, mientras conduce el vehculo. Adems, hacer que esta toma de aire sea de construccin desmontable, para que la inspeccin de nivel del agua de enfriamiento y la reposicin de agua del embalse para que el radiador instalado en el extremo delantero del bastidor del chasis se pueda hacer sin ningn impedimento.

Tapa de inspeccin

MIN. Abertura efectiva

2

Debe ser de 0.31m .

2. Selle la circunferencia del radiador con un sello de goma o similar para prevenir el flujo posterior de la corriente de aire caliente que ha pasado por la circunferencia del motor.

Capo del motor

LA ZONA DE LA ABERTURA DEBE SER SELLADO POR UNA GOMA O MATERIAL SIMILAR

ENFRIAMIENTO INTERNO

RADIADOR

MARCO DEL CHASIS LADO DE LOS MIEMBROS

KK-AK206

4-2-2
3. La placa de particin del radiador para conseguir suficiente volumen de aire de

enfriamiento al radiador. Asegrese de que no se ajusten a cualquier estructura y partes del cuerpo en el frente del radiador.

4. Proporcionar la "TAPA DE INSPECCIN" El llenado del agua de refrigeracin del radiador est situado en el radiador al frente del motor. Asegrese de proporcionar la tapa de inspeccin en la construccin frente del cuerpo de inspeccin y el llenado del agua de refrigeracin del radiador, como se ilustra a continuacin. .

[NOTA]
Consulte la seccin "datos adjuntos 6.5" para detalle de la posicin de instalacin de tanque de reserva y la prestacin de la tapa.
KK-AK206

4-3 TANQUE DE COMBUSTIBLE

1. ADJUNTO DE DATOS 5.7 Mostrar ubicacin estndar del tanque de combustible. Proporcionar una tapa de combustible y el tnel, tapas de inspeccin para el remitente y el indicador de combustible pre-filtro de combustible en el suelo.

2. Tenga en cuenta las siguientes precauciones de seguridad, si tiene el tanque de combustible para moverse. 1) Siga las instrucciones que figuran en el Manual comn De montaje del chasis para la soldadura o perforacin en el marco. 2) Instale la tapa de inspeccin de acuerdo con la instruccin en "DATOS ADJUNTOS 3.5".

KK-AK206

4-4 FILTRO DE AIRE

Cuando el chasis se suministra, ya est instalado el sistema del filtro de aire (filtro de aire y cmara de toma de aire). Por lo tanto, al montar la carrocera del autobs al observar las siguientes instrucciones: 1. La posicin de montaje del filtro de aire y la cmara de toma de aire no se ha alterado. 2. Asegrese de instalar una proteccin contra salpicaduras en la parte delantera de la rueda delantera izquierda para proteger el aire y la cmara de entrada de aire al agua, polvo, barro, etc. y salpicado por el neumtico delantero.

Referirse al adjunto 5-5 para detalles sobre la instalacin de guardafangos.

KK-AK206

4-5 SISTEMA DE AIRE DE ENTRADA

1. La modificacin o alteracin del sistema de admisin de aire est estrictamente prohibido.
Una modificacin, descuido o alteracin del sistema de admisin de aire traer la aspiracin de agua y el polvo o el incremento de resistencia a la absorcin, lo que conducir a la generacin de acortamiento de la vida til del motor, de un humo negro y el apagado del motor. 2. La cmara de entrada de aire tiene que ser pintada con imprimacin (SB 323 o su Escudo equivalente) para evitar el ruido de succin a travs de la vibracin de la cmara. 3. La distancia entre la cmara de aire de admisin y las partes del cuerpo se debe mantener 80 mm mnimo para obtener el flujo de aire suficiente para el filtro de aire.

[NOTA] No instale cualquier parte del cuerpo dentro del rea de la eclosin de aire alrededor de la cmara de admisin para obtener el flujo de aire suficiente para el filtro de aire. La pintura de la cmara de aire con capa (SB Escudo 323 o su equivalente), 2 a 3 mm de espesor, para evitar el ruido de succin a travs de la vibracin de la cmara. .
KK-AK206

4-6-1

CONFIGURACION DE LA BATERIA

1. Cuando se entrega un chasis, la batera est montada temporalmente en el chasis como se muestra en el "ADJUNTO DE DATOS 9.5".

Monte la batera al cuerpo del suelo con una cuidadosa consideracin de la distribucin del peso a la izquierda y la derecha. 2. El terminal de la batera se debe mantener alejado de la montura de la batera durante la soldadura elctrica. 3. Cubrir la placa al instalarse la batera, por medio de la toma completa sellado para las bateras, para evitar entrar el polvo y la suciedad, y asegrese de que 10 agujero 2 de la fuga de agua a la cubierta inferior y tambin la apertura de ventilacin debe ser siempre en la parte superior de las bateras como 70 o 45 2 orificio de ventilacin para evitar que quede el gas de la batera. 4. Instale el tamao adecuado de la tapa de inspeccin de la batera en el panel de piso o exterior del cuerpo para el mantenimiento y el intercambio de la batera. 5. Al instalar las bateras, quite el polvo y la suciedad de la montura de la batera, y asegrese de fijar el terminal del suelo de forma segura a la montura. 6. Cuando cambie las bateras, establecer la clave de arranque a la posicin de bloqueo. [EL CAMBIO DE BATERIAS CON EL MOTOR EN MARCHA ES ESTRICTAMENTE PROHIBIDO.]

POSICION DE MONTAJE RECOMENDADA (AL LADO DERECHO DEBAJO DEL SUELO DEL CUERPO EN CONSTRUCCION)

BATERIA

POSICION DE AJUSTE TEMPORARIO (EN LA CONDICION DEL CHASIS.)

KK-AK206

4-6-2

KK-AK206

4-7

CONTROL DEL ACELERADOR

1. Con relacin al sistema de control del acelerador no altere la posicin de l. En la construccin del cuerpo asegrese de tomar las siguientes precauciones:

NOTA 1. La figura A debe mantener el rango de de 10mm.

ms

2. La figura B debe mantener el rango de30mm a 70mm. 3. No debe alterar las operaciones del acelerador al separar el tapizado (Exp. mats).

KK-AK206

4-8
CONTROL DE EMBRAGUE
1. En cuanto a la ubicacin del depsito de lquido de control del embrague, no alteran la ubicacin de la misma. En la construccin de la carrocera, proporcionan la tapa de inspeccin visual de su nivel de lquido facilitar el llenado de lquidos. 2. En cuanto a la manguera de conexin con el depsito de lquido de embrague y de los principales cilindro, instale la manguera con una ligera pendiente hacia arriba, mediante el establecimiento de la parte del yacimiento. (Ver anexo de datos 5-11para los detalles de control del embrague como la instalacin de control de pedal de embrague, depsito de lquido, etc.

CONTROL DE DIRECCION
El vehculo se ha equipado con el sistema de volante ajustable. Este sistema debe estar bien instalado en un cuerpo. Ver adjunto 5-17 para informacin ms detallada.

KK-AK206

4-9-1

SERVICIO DE FRENO

1. El sistema de frenos es una de las unidades ms importantes para garantizar la seguridad del trfico de un vehculo. Queda terminantemente prohibido modificar cualquier componente del servicio de freno, as como sus partes conectadas. 2. El vehculo est equipado con el sistema completo de doble circuito de frenos de aire. 3. Con respecto al diagrama de las tuberas de freno, consulte la seccin "datos adjuntos 512" al montar el cuerpo. 4. En el caso de la instalacin de una las partes alrededor de una manguera del freno delantero, instalar las piezas de rango que mueve la manguera. Para obtener informacin detallada, consulte ADJUNTO DE DATOS 4-5. 5. Para otras precauciones, consulte el Manual comn. 6. Salida de la fuente de aire de la puerta del motor: 1) Para el establecimiento de la puerta del motor, asegrese de tomar el aire de FRENO DE ESCAPE Vlvula magntica en la figura siguiente. 2) Al tomar la fuente de aire de la puerta del motor, el circuito del aire de la tubera se debe establecer cmo se mencionan a continuacin. 3) Este aire de las tuberas del circuito tiene una vlvula de proteccin y del depsito de aire para la puerta del motor debe fijarse entre la vlvula de proteccin y la puerta del motor. 4) Esta vlvula cierra la proteccin del suministro de aire para el depsito de aire para la puerta del motor, cuando ocurre la fuga de aire en un circuito de la puerta del motor y la presin de aire en el tanque de frenos cay a 490 kpa,como resultado de esta funcin, que la instalacin est protegida con seguridad.

KK-AK206

4-9-2

KK-AK206

4 - 10

ZONA DE PEDALES

A la entrega del chasis, la zona de pedales es compatible con los soportes temporales. El organismo constructor debe fijar peridicamente en los marcos de la carrocera delantera debajo de las construcciones del cuerpo. Consulte la seccin "ADJUNTA DE DATOS 5-15" para detalles sobre la configuracin.

Asegrese de mantener la distancia con las piezas del chasis, como el control de la palanca de transmisin, interruptores de los aparatos elctricos y etc., cuando el cuerpo est montado para evitar cualquier problema. 2. La posicin de ajuste del cuadro de instrumentos, volante y asiento del conductor se describen en el "ADJUNTO DE DATOS 16-5, 17".

KK-AK206

4 - 11
SUSPENSIONES Y PARTES RELACIONADAS 1. Disear cada panel lateral cerca de la parte delantera y trasera de los resortes para permitir extraer cada resorte del perno y trabajos de mantenimiento, tales como engrasados. 2. Disear cada panel lateral y el guardachoque cerca del amortiguador para permitir y facilitar el mantenimiento. 3. El resorte de suspensin siempre se mueve delante y hacia atrs durante la operacin, por lo tanto, asegrese de mantener la distancia suficiente con la parte del cuerpo. Los detalles del movimiento de los resortes delanteros y traseros se muestran en los "DATOS ADJUNTOS 5-20" 4. Los grficos de desviacin de la parte frontal y trasera de resortes se muestran en el "ADJUNTO DE DATOS 19-5" para el diseo de la carrocera. 5. La altura del cuadro de la tierra en la parte delantera y eje trasero tambin se muestra en el "ADJUNTO DE DATOS 5-2, 24" para el diseo de la carrocera. 6. Al realizar la soldadura para el cuerpo de montaje, asegrese de hacer esta operacin que cubre los resortes con el fin de evitar pulverizacin catdica de la soldadura, etc. 7. No aumentar el nmero de la hoja de resortes, salvo el caso cuando sea prescrita como una opcin.

Referirse a la informacin adjunta 5-18 para mayor detalle de las suspensiones frontales y traseras.

KK-AK206

4 - 12 -1

APARATOS ELCTRICOS Y PARTES RELACIONADAS

1. PANEL FRONTAL DE COMPONENTES ELCTRICOS 1) A la entrega del chasis, el panel frontal y los componente elctricos son instalados con carcter temporal sobre el lado derecho del chasis en voladizo delantero, como se ilustra a continuacin. Por lo tanto, cuando el cuerpo est montado, fijar peridicamente en la construccin del cuerpo de medio hacer una caja sellada para evitar entrar agua y polvo. Facilitar la inspeccin por medio de la tapa.

2) El detalle de los equipos en el panel de componentes elctricos delanteros se muestran en "datos adjuntos 5-22"

KK-AK206

4 - 12 -2
2. CABLEADO DELANTERO Y TRASERO

El cableado delantero y trasero se encuentran temporalmente en el momento de entrega del chasis. Por lo tanto, en el momento del montaje del cuerpo, el cableado debe ser hecho de nuevo correctamente en acuerdo con la pgina 2-13 del Manual comn. Tenga cuidado con el contacto con otra pieza ya que puede causar VIBRACIN.

El equipo instalado en el lado del cuerpo, tales como lmparas de salas en el interior, equipo de enfriamiento etc., que llevar desde la terminal elctrica de recambio de alimentacin en la unin del bloque que se instala en el interior izquierdo del bastidor del chasis entre la distancia entre ejes, como se muestra en "ADJUNTO DE DATOS 22-5".

JUNCTION BLOCK

UP

Fr

Adentro de la unin del bloque

KK-AK206

4 - 12 -3

5. LIMPIAPARABRISAS

1) Al entregar el chasis, el interruptor del limpiaparabrisas y la arandela se instala en la direccin de la columna. (Vase la siguiente figura) Hino no proporciona el motor del limpiaparabrisas y sus partes. El carrocero tiene que preparar el motor del limpiaparabrisas. El diagrama de circuito de limpiaparabrisas se proporciona en el estado del chasis como lo muestra los ADJUNTOS 5-21-3. Por lo tanto, en el momento del montaje del cuerpo, el sistema de limpiaparabrisas se construye a la construccin del cuerpo de frente. El arns para el sistema de limpiaparabrisas est conectado al conector A del la siguiente figura y el motor del limpiaparabrisas, etc.

COMPONENTE DEL PANEL FRONTAL ELECTRICO (5-22-1)

10P : GRIS SUB LIMPIADOR

KK-AK206

4 - 12 -4
6. MOTOR Y CIRCUITO DEL PARABRISAS 1) CIRCUITO RECOMENDADO El Cuerpo y los equipos del deben hacer el esquema de la siguiente manera:

2) DETALLES DEL LIMPIA PARABRISAS (debe suministrarse por separado) El esquema de conexin del circuito es el siguiente:

KK-AK206

4 - 12 -5

Detalles del conector del limpiaparabrisas

2) El circuito del motor del limpiaparabrisas Proporcionar el motor del limpiaparabrisas con las siguientes condiciones: Max. corriente: 23A (cuando 24V) La carga constante de motor del limpiaparabrisas: Menos de 0,8 nm Max. la carga cuando el motor del limpiaparabrisas es de bloqueo. : Menos de 4,0 nm El funcionamiento del circuito del motor del limpiaparabrisas:

Cuerpo al suelo

CIRCUITO DE CAMBIO EN EL INTERIOR DE MOTOR LIMPIAPARABRISAS CUANDO EST OPERANDO CONECTAR TERMINAL S Y EL TERMINAL DEL CUERPO EN EL SUELO CUANDO SE APAGE EL MOTOR.

Conexin del interruptor del limpiaparabrisas para su funcionamiento Interruptor apagado: conectar S y Terminal 1 Interruptor bajo (LOW): Conectar la batera y terminal 1 Interruptor alto (HIGH): Conectar la batera y terminal 2 Se puede ajustar el tiempo, la carga de corriente para el circuito de velocidad.

KK-AK206

4 - 12 -6
7. LUCES

Las luces delanteras, traseras y otras luces, se instalan temporalmente en el chasis. Por lo tanto, en el momento del montaje del cuerpo, estas luces se facilitaran el instalado del cuerpo por propia responsabilidad de los fabricantes de cuerpo. 8. BOCINA La bocina o pito est montado debajo del piso del conductor en el chasis al momento de la entrega, si esta posicin debera resultar inadecuados debido al diseo del cuerpo, puede ser reubicado

9. DIAGRAMA DE CABLEADO El diagrama de cableado del chasis se describe en "ADJUNTO DE DATOS 21-5" para referencia a los trabajos de montaje del cuerpo.

KK-AK206

4 - 12 -7
10.CIRCUITO ABIERTO DETECTOR DEL SISTEMA DE INDICADORES DE DIRECCIN Y PELIGROS CON LAS LUCES El sistema de deteccin, para alertar al conductor de que una luz indicadora de direccin se ha gastado y debe ser reemplazada, o la frecuencia del parpadeo est instalado. Si ms de la potencia admisible o el nmero de luces se ha aadido, la seal intermitente dejar de trabajar en conjunto con el fin de proteger la unidad. Sin embargo, si ms de la potencia requerida o el nmero de luces se va a aadir, la intermitencia se debe cambiar de la siguiente manera:

KK-AK206

4 - 12 -8
11. ALARMA DE RETRO Si usted cambia, instala la alarma de retro, o modifica las partes que rodean el chasis, observe las siguientes precauciones: ngulo de instalacin: Debe mantenerse el margen admisible de la instalacin de ngulos que se muestran en la figura a continuacin. Si el ngulo de la instalacin no est dentro del alcance, el agua se acumular en el interior de la alarma y puede daarla.

POSICION Instalar la alarma de retro en una posicin donde no est expuesta al salpicado de agua con lodo, piedras o agua.

PRECAUCIONES PARA LA PINTURA Asegrese de que la alarma de retro se debe cubrir durante la pintura para proteger el agujero de entrada del sonido que emite para evitar el dao.

KK-AK206

4 - 12 -9

12. CONTROL DE TABLA DE ENERGIA ELECTRICA CONSUMIDA

Referencia

MODELO:

Aclarar si es equipado o no Condiciones de marcha en la noche cuando llueve.

A EQUIPADO B AxB ENERGIA ELECTRICA (W) 140 90 140 60 20 1.6 24 0 100 40 NOTAS

No.

ITEM YES NO

CONDICIONES

1 2 3 4 5 6 7 8 9

LUCES DELANTERAS LUCES TRASERAS LUCES DE NIEBLA LUCES DE ESPACIO LUCES DE PASE LUCES AL PARAR LUCES AL GIRAR LUCES DE RETRO LIMPIA PARABRISA

NOCHE NOCHE NOCHE NOCHE NOCHE

AL FRENAR. AL CAMBIAR LA DIRECCION

ENERGIA CONSUMO ELECTRICA EN USO TASA (W) (%) 140 100 90 100 140 60 20 16 80 35 100 100 100 10 30 0

AL RETROCEDER AL LLOVER NOCHE

CUANDO SE APAGA

10 LUCES AL CURBAR 11 LUZ AL PISAR 12 LUZ DE LECTURA 13 LUZ DE PASILLO 14 LUZ DE PORTAEQUIPAJE 15 RADIO 16 AUDIO 17 TV 18 AIRE ACONDICIONADO

NOCHE NOCHE NOCHE CUANDO LA MAYOR PARTE DE ENERGIA SE CONSUME POR DISPOSITIVOS ESTA PRENDIDA ESTA PRENDIDO EN TIEMPO DE FRIO CUANDO SE UTILIZA CUANDO SE UTILIZA CUANDO SE UTILIZA NOCHE

19 CALEFACTOR 20 BAO 21 REFRIGERADOR 22 OTRAS LUCES 23 24 25 TOTAL AxB

TOTAL DE CONSUMO ENERGIA ELECTRICA

(W) A OK

] / 28V =

ALTERNADOR SELECCIONADO: :

REQUIERE AJUSTE POR NUMERO DE LUCES ETC.

Para los equipos que constan de varias luces, anote el total de vatios en los nmeros en la columna de "energa elctrica en uso". Para la tasa de consumo del elemento a agregar, seleccione de los siguientes elementos: Siempre en uso: 100% La frecuencia de uso es baja: 10% durante una operacin. La frecuencia de uso es elevado: 30% nicos o dos veces en uso: 0% Decidir el nmero de las luces, etc., de tal manera que el total de amperaje previsto que Vehculo no pueda superar el amperaje mximo previsto para el alternador. En el caso de que dicha corriente total exceda el mximo de la capacidad del alternador, seleccione el alternador disponible como una opcin o consulte a su distribuidor ms cercano de servicios o distribuidor.

4 - 12 -10

TABLA DE CONTROL DE ENERGIA CONSUMIDA

Ejemplo usado como Referencia

MODELO: AK8JRKA
Aclarar si est equipado o no Condiciones del vehculo cuando esta andandando y llueve.
A EQUIPADO No. ITEM SI 1 2 3 4 5 6 7 8 9 LUCES DELANTERA LUCES TRASERAS LUCES DE NEBLINA LUCES DE ESPACIO LUCES DE PASE LUCES DE PARE LUCES DE GIRO LUCES DE RETRO LIMPIA PARABRISA NO NOCHE NOCHE NOCHE NOCHE NOCHE
AL FRENAR. AL CAMBIAR LA DIRECCION

B TASA DE CONS UMO (%) 100 100 100 100 100 10

AxB ENERGIA ELECTRIC A (W) 140 90 140 60 20 1.6 24 NOTAS

CONDICIONES

ENERGIA ELECTRI CA EN USO (W) 140 90 140 60 20 16 80 35 72 40 20 --100 ---

AL RETROCEDER AL LLOVER NOCHE

CUANDO SE APAGA

30 0 0 100 100 0 100 100 100 100 100 100 30 100 100 72 40 0 --100 ---

10 LUCES AL CURBAR 11 LUZ AL PISAR 12 LUZ DE LECTURA 13 LUZ DE PASILLO 14 LUZ DE PORTAEQUIPAJE 15 RADIO 16 AUDIO 17 TV

NOCHE NOCHE NOCHE CUANDO LA MAYOR PARTE DE ENERGIA SE CONSUME POR DISPOSITIVOS ESTA PRENDIDA ESTA PRENDIDO EN TIEMPO DE FRIO CUANDO SE UTILIZA CUANDO SE UTILIZA CUANDO SE UTILIZA NOCHE

182 ----50 56 80

0 ----15 56 80

18 AIRE ACONDICIONADO 19 CALEFACTOR 20 BAO 21 REFRIGERADOR 22 OTRAS LUCES 23 24

838.6 AxB . TOTAL DE CONSUMO ENERGIA ELECTRICA . 65 (W) A OK [838.6] / 28V = 29.95 A
REQUIERE AJUSTE POR NUMERO DE LUCES ETC.

ALTERNADOR SELECIONADO: :

Para los equipos que constan de varias lmparas, entre el total de vatios y nmeros en la columna de "energa elctrica en uso". Para la tasa de consumo del elemento a agregar, seleccione de los siguientes elementos: La frecuencia de uso es elevado: 30% Siempre en uso: 100% nicos o dos veces en uso: 0% La frecuencia de uso es baja: 10% durante una operacin. Decidir el nmero de las luces, etc., de tal manera que el total de amperaje previsto del vehculo supere el mximo amperaje previsto para el alternador. En el caso de que dicha corriente total exceda el mximo de la capacidad del alternador, seleccione el alternador disponible como una opcin o consulte a su distribuidor ms cercano de servicios o distribuidor.

KK-AK206

4 - 13 -1

MARCO

Tenga en cuenta las instrucciones dadas en el Manual Comn para la perforacin del marco del chasis y soldadura. Al examinar la fuerza del bastidor, utilice el diagrama de la seccin del modulo del marco Resistencia a la traccin: 440 N / mm 2 {45 kgf / mm 2} material de acero se utiliza para el marco de este modelo. Para el detalle de la configuracin del bastidor, consulte la seccin "datos adjuntos 5-23" Para el detalle de la seccin de los mdulos del marco del chasis, consulte el captulo 3-2. Procedimiento de tratamiento preventivo de la corrosin del marco del chasis: Al enviar el chasis al cliente, asegrese de llevar a cabo el tratamiento preventivo de corrosin de las siguientes partes antioxidantes: 1. Retoque de pintura desde el comienzo, incluso si lleva a cabo la pintura del chasis, realizar el tratamiento anticorrosivo del chasis despus de un toque de pintura (equivalente a 100R Tokio eporakku pintura) 2. Aplicacin del 2 tratamiento antioxidante Parte de la pintura y el tipo de pintura.

Parte de la pintura

Tipo de pintura

Espesor de La pintura

Condicin

Marco del chasis

(Cada lado entre los carriles) Partes del chasis Equivalente (Tabla 1 es excluida) Cera A lo largo de la parte inferior del piso Hojas de paquete enteras equivalent e (Pintura entre los paneles) Bveda de llantas traseras y En Tokio delanteras (parte de afuera) Capa de pintura kagakutoryo largo de la parte inferior del piso Kabushikikaisya Ejes traseros y delanteros : SB capa 50 m O ms

Seca

1000 m O ms

Fresca

KK-AK206

4 - 13 -2
PRECAUCION PARA PINTAR LAS PARTES: Cubrir los componentes funcionales (de acuerdo a la tabla 1) (Ejemplo componentes de altos molecular, placa de precaucin, Control de enlace y flexible, regin de los ejes, etc.)
tabla 1 Partes
Cuerpo de la vlvula de freno y escape El tanque de aire llave de agua de drenaje y en la parte de drenaje varillas de placa El borde de la abertura del tubo de descarga (sin tapar) Precaucin placas Neumticos Rueda de disco Freno de tambor Radiador y ventilador de enfriamiento Tubo de nylon parte comn Comprobacin cuerpo de la vlvula Parte del arns de cableado del acoplador Silenciador unidad principal y los tubos de escape Eje de la hlice (parte yugo de diapositivas) Motor de la unidad principal y en el interior de la sala de mquinas Secador de aire escape

Gestin en el momento de la pintura

Cubrir

KK-AK206

4 - 14

SISTEMA DE ESCAPE

Para la construccin detallada del sistema de escape, refirase los "DATOS ADJUNTOS 5-25". Para la prevencin de incendios durante el uso del vehculo, tenga en cuenta las instrucciones dadas en el Manual comn.

KK-AK206

4 - 15 -1 RETARDADOR (OPT)
La unidad del retardador est instalada en el lado delantero derecho al final de la estructura del chasis como lo indica la siguiente figura:

KK-AK206

4 - 15 -2
[NOTA] Asegrese de los siguientes puntos al alterar la instalacin de la posicin del retardador de la unidad de manejo. Instale la unidad de accionamiento del retardador al alza de la estructura del chasis. Coloque a instalar la unidad del retardador y el conector evitar el ingreso de agua, barro, piedra y suciedad mientras el vehculo est en marcha. La alteracin de trabajo debe ser realizado bajo la responsabilidad de los fabricantes de la carrocera. La instalacin de la direccin y el lugar de la unidad de accionamiento del retardador se debe mantener con la siguiente condicin:

1. Instalar direccin:

2. El lugar de montaje debe tener un enfriamiento de aire ms de 3 metros por segundo mientras est conduciendo.

KK-AK206

4 - 16 -1
CONTROL DE MOTOR ECU El control del motor est temporalmente en el lado izquierdo detrs de piso de conducir como se describe la figura de abajo. Instale control del motor ECU al cuerpo segn el siguiente procedimiento:
POSICION TEMPORAL DE INSTALACION:

KK-AK206

4 - 16 -2

PROCEDIMIENTO DE INSTALACION:

1. Instale el control del motor al cuerpo sobre el suelo con cuidado tenga en consideracin la preparacin a prueba de agua. 2. Proporcionar la caja de instalacin al control del motor para el panel del tablero frontal del cuerpo para evitar la penetracin de agua, el polvo y la suciedad al frente elctrico y panel de componentes se refieren al adjunto 5-22-2. 3. Proporcionar su adecuado montaje al control del motor para realizar la inspeccin 4. La instalacin del control del motor se debe mantener en la siguiente condicin:

AJUSTAR LOS TORNILLOS

DIRECCION DEL CONECTOR

HACIA ARRIBA NO ESTA BIEN HACIA ARRIBA DE LA LINEA HORIZONTAL LINEA HORIZONTAL BIEN HACIA ABAJO DE LA LINEA HORIZONTAL

KK-AK206

4 - 17 PIEZAS ADJUNTAS
Algunas piezas de los chasises son adjuntas temporalmente y otras no. (Algunas son enviadas por separado) Regularmente se ajustan en el chasis o la carrocera. El detalle de las piezas adjuntas se describe a continuacin:

PIEZAS ADJUNTAS EMPACADAS:

KK-AK206

5. INFORMACION ADJUNTA

ADVERTENCIA 5-1 ESQUEMA DEL CHASIS 5-2 PISO LOS AGUJEROS DE INSPECCIN Y APERTURA EXTERIOR DEL CUERPO 5-3 COBERTOR DE NEUMATICOS 5-4 GUARDAFANGOS 5-5 AJUSTE DE RADIADOR 5-6 AJUSTE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE 5-7 SISTEMA DE AIRE DE ENTRADA 5-8 AJUSTE DE BATERA 5-9 SISTEMA DE GOBIERNO DE CONTROL 5-10 EMBRAGUE DE CONTROL Y DEPSITO DE AJUSTE DE DEPSITO 5-11 ESQUEMA DE TUBERIA DE FRENOS 5-12 CONTROL DE TRANSMISIN 5-13 PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DE CABLE DE TRANSMISIN 5-14 AJUSTE DE TOE 5-15 AJUSTE DE LOS CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO 5-16 GRUPO DE INSTRUMENTOS Y COLUMNA DE DIRECCION AJUSTE 5-17 SUSPENSIN DELANTERA Y TRASERA 5-18 CARACTERSTICAS DE SUSPENSION 5-19 RANGO DE SUSPENSION 5-20 DIAGRAMA DE CABLEADO ELCTRICO 5-21 SISTEMA ELCTRICO 5-22 MARCO DE CHASIS COMPLETO 5-23 MARCO DE LA ALTURA DEL SUELO 5-24 SISTEMA DE ESCAPE 5-25 RETARDADOR (OPT) 5-26

KK-AK206

5. INFORMACION ADJUNTA
[PRECAUCION]
Esta lista es el resumen de las instrucciones de los temas ms importantes relacionados con el montaje del cuerpo del manual para el modelo respectivo y el manual general. Asegrese de leer cuidadosamente antes de continuar con su operacin de montaje, antes debe entender bien las instrucciones que son importantes para el montaje del cuerpo de autobuses.
10. CONFIGURACION DE CATEGORIA FRENTE 7. SISTEMA DE CONTROL DE EMBRAGE 2. INSTALACION DE CAPO DE MOTOR

5-1

[REFERENCIA] .

LISTA DE INSTRUCCIONES IMPORTANTES PARA EL MONTAJE DEL CUERPO

3. TANQUE DE RESERVA RADIADOR
No. DE COMPONENTES 1. INSTRUCCIONES DE OBJETIVOS IMPORTANTES PARA EL MONTAJE DEL CUERPO DE BUS PREVISTOS PARA EVITAR PROBLEMAS DE AIRE LIMPIO, MOTOR, ETC. CAUSADOS POR SALPICADURAS DE LUVIA, AGUA Y LODO PROPORCIONADO PARA INSPECCION Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR COMO RUIDOS AISLADOS Y CALOR MANUAL PARA EL RESPECTIVO MODELO Y SERIES PAGINA EN CAPITULO 5 5-4 5-5 5-3 DESCRIPCION BOVEDA DE LLANTA GUARDAFANGO INSPECCION DEL PISO Y ABERTURAS EXTERIORES DEL CUERPO 3. PROVEER AL RADIADOR EL REFRIGERANTE LLENADO AL NIVEL DE INSPECCION DEL PANEL FRONTAL AJUSTE DE POSICION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y OTRAS PARTES RELACIONADAS CON E L SISTEMA DE COMBUSTIBLE PROVEER AGUJERO DE INSPECCION Y TOMAR PRECAUCIONES AL MOVER EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 5-6 5-3 5-5 5-7 CONFIGURACION DEL RADIADOR INSPECCION DE PISOS Y AGUJEROS ABERTURAS DEL EXTERIOR DEL CUERPO GUARDAFANGOS CONFIGURACION DEL TANQUE 2-2 1-4 2-4 2-5 2-8 2 - 11 2 - 12 5. PROVISION DE INSPECCION DEL LIMPIADOR DE AIRE Y PRECAUCIONES QUE TOMAR AL DESPACHARLO. 5-3 5-5 5-8 6. ACLARACION DE LA POSICION PROVISIONAL DEL MONTAJE Y PRECAUCIONES QUE TOMAR AL INSTALAR LA BATERIA DEFINITIVA 5-9 5 - 21 INSPECCION DE PISOS Y CAVIDADES ABERTURAS DEL EXTERIOR DEL CUERPO GUARDAFANGOS SISEMA DE TOMA DE AIRE CONFIGURACION DE BATERIA DIAGRAMA DE CABLIADO ELECTRICO 1-4 2-4 2 - 13 4 - 10 7. 8. CONFIGURACION DEL EMBRAGE Y TANQUE DE RESERVA Y PROVISION INSPECCION Y MANTENIMIENTO DE CAVIDADES PRECAUCIONES QUE TOMAR AL DESPACHAR EL SITEMA DE FRENO Y PARTES RELACIONADAS. 5 - 11 5-3 5-5 5 - 12 9. ACLARACION DE CONFIGURACION DE CONDICIONES DE LA INSTALACION PROVISIONAL PEDALES Y PARTE DE ARRIBA COMPLETA. 5 - 15 DIAGRAMA DE TUBERIA DEL FRENO CONFIGURACION DE PEDALES CONTROL DE EMBRAGE Y RESERVA CONFIGURACION DEL TANQUE INSPECCION DEL SUELO Y CAVIDADES ABERTURA DEL CUERPO EXTERIOR GUARDAFANGOS 2-8 4-2 4-3 4-4 4-5 1-2 2-6 1-1 1-2 1-4 1-3 2 - 10 CONSTRUCCION Y DISEO DEL CUERPO NUNCA MODIFIQUE LAS PARTES DE SEGURIDAD, ADICIONES DE HOJAS CARACTERISTICAS DE LOS RESORTES SERIE DE DE LOS RESORTES DIAGRAMA DEL CABLEADO ELECTRICO SISTEMA ELECTRICO 13. ACLARACION DE PRECAUCIONES QUE TOMAR AL DESPACHAR EL MARCO Y SU PLANO ACTUAL ACLARACION DE PRECAUCIONES QUE TOMR AL DESPACHAR EL SISTEMA DE ESCAPE Y SU PLANO ACTUAL. 5 - 23 5 - 25 SISTEMA DE ESCAPE MARCO COMPLETO DEL CHASIS 2-4 2 - 11 SUSPENSION DE RESORTES 2 - 13 4 - 10 EQUIPO Y PARTES RELACIONADAS REDUCCION INTERIOR DE NIVELES DE SONIDO (VEHICULO DE MOTOR FRONTAL) SISTEMA DE FRENO (PARA REFERENCIA) DESCRIPCION DEL CUERPO DEL BUS PRECAUCIONES PRINCIPALES AL AL MONTAR UN CUERPO AL VEHICULO PLANO BASICO DE LA ESTRUCTURA DE UN CUERPO PLANO ESTRUCTURAL DE ELEMENTOS NUNCA MODIFIQUE PARTES DE SEGURIDAD DIRECCION 2-7 1-2 1-4 1-4 NUNCA MODIFQUE LAS PIEZAS DE SEGURIDAD BOVEDA DE LLANTA Y GUARDAFANGO PUNTOS QUE NOTAR PARA EL CABLIADO ELECTRICO SOLDADURA MARCO DE CHASIS EQUIPO ELECTRICO Y PIEZAS RELACIONADAS PREVENCION DE FUEGO SISTEMA DE CONTROL DE EMBRAGE 1-4 2-3 2 - 12 PAGINA EN CAPITULO: 1-4 2-3 2 - 12 1-4 MANUAL COMUN DESCRIPCION BOVEDA DE LLANTA Y GUARDAFANGO MONTAJE DE GUARDAFANGO MONTAJE DEL CUERPO REDUCCION DE LOS NIVELES DE RUIDOS EN EL INTERIOR (VEHICULO CON EL MOTOR AL FRENTE)

2.

9. CONFIGURACION DE PEDALES

5. LIMPIADOR DE AIRE

1. INSTALACION DE GUARDALODOS FRENTE Y ATRAS

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR (RADIADOR Y PARTES RELACIONADAS) BOVEDA DE LLANTAS Y GARDAFANGOS MARCO DEL CHASIS TANQUE DE COMBUSTIBLE BRAKE SYSTEM (FOR REFERENCE) DESPACHO DEL SISTEMA DE ESCAPE MONTAE DEL CUERPO TIRE WHEEL HOUSE & SPLASH GUARDS ENGINE AIR INTAKE SYSTEM BODY MOUNTING

4.

6. BATERIA

4. TANQUE DE COMBUSTIBLE Y SISTEMA DE PARTES RELACIONADAS

8. FRENO DE SERVICIO

10.

ACLARACION DE LA INSTALACION PROVISIONAL DE LOS INSTRUMENTOS DE AGRUPACION Y EDIFICACION COMPLETA DEL VOLANTE Y ASIENTO DEL CONDUCTOR.

5 - 16 5 - 17 5-2

CONFIGURACION DE LOS CONTROLES OPERACIONALES DIRECCIONES E INSTRUMENTOS DE AGRUPACION CONFIGURACION DE COLUMNAS PLANO DEL CHASIS BOVEDA DE LLANTA SUSPESIONES TRASERAS Y DELANTERAS

11. PRECAUCIONES QUE TOMAR E EL DESPACHO DE LA SUSPENCION Y ACLARACION DE INFORMACION E INSTRUCCIONES DE LOS REQUERIMEINTOS DE LAS SUPENSIONES AL DISEAR EL CUERPO DEL BUS.

5-4 5 - 18 5 - 19

11. SUSPENSION
12. ACLARA CION DE PRECAUCIONES QUE TOMAR CUANOD SE DESPACHE EL SISTEMA ELECTRICO Y COMO INSTALAR LAS LUCES TRASERAS ETC.CONTENIDO DE LAS PARTES EMPACADAS

5 - 20 5 - 21 5 - 22

13. MARCO 14. SISTEMA DE ESCAPE 12. EQUIPO ELECTRICO

PREVENCION DE FUEGO MARCO DEL CHASIS SISTEMA DEL ESCAPE

14.

PARA LOS ARTICULOS NO MENCIONADOS EN LA LISTA QUE CONCIERNEN A LA DISTANCIA ENTRE LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS COMO ARREGLAR UNA LLANTA DE EMERGENCIA,
COMO FABRICAR EL CUERPO ETC. REFERIRSE AL MANUAL DE CADA RESPECTIVO MODELO Y SERIE COMO TAMBIEN AL MANUAL GENERAL..

KK-AK206

5-2 PLANO DEL CHASIS MODELO: AK8JRSA

Unidad : mm

[NOTA]

Las dimensiones descritas son diseadas bajo las condiciones del chasis. Cuando se selecciona o se equipa partes opcionales como llantas, hoja de paquetes, tanque de
combustible etc. Debera examinar el alto del marco desde el suelo.
KK-AK206

5-3-1 INSPECCION DE CAVIDADES Y ABERTURAS EXTERIORES DEL CUERPO

[NOTA] Toda la dimensin, el tamao de los orificios y aberturas, que se mencionan en este dibujo muestra el requisito mnimo. Por lo tanto, asegrese de mantener las dimensiones de todos cuando el cuerpo est montado.

Unidad: mm

ENGINE INSPECTION LID (DETAILS, SEE NEXT PAGE 5-3-2) 420

1595

814

(OPT)

290

580

INSTALAR TAPA DE ACUERDO A LA DISPOCISION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE.

KK-AK206

5-3-2 INSPECCIONES DE CAVIDADES Y ABERTURAS EXTERIORES DEL CUERPO [DETALLES DE PROCEDIMIENTOS DE INSTALACION E ISNPECCION DEL CAPOT DEL MOTOR]

Unidad : mm

KK-AK206

5-4 COBERTOR DE NEUMATICO

La bveda de llanta, delantera y trasera, deben mantener los espacios para evitar que el neumtico d interferencias en la bveda de llantas. En el caso de la bveda de llanta delantera, el rango al que se traslada la manguera del freno debe tenerlo en cuenta. (Vase la siguiente figura.) Y el guardafangos se debe instalar hacia atrs del neumtico cada uno. Unidad: mm

NOTA Se debe considerar un espacio adicional con las condiciones del Mercado donde el bus es operado. (Ej. Fabricante de llantas local, con cadenas etc.) Detalles, referirse a la siguiente figura:

KK-AK206

5-5 GUARDAFANGO

Unidad : mm

Para la proteccin del filtro de aire, motor y tanque de combustible de salpicaduras de agua o barro, se debe instalar cobertores de proteccin. 1) La proteccin contra salpicaduras debe ser de placa de acero con un espesor del alrededor de 1,6 mm. 2) El caucho de salpicadura debe de estar por debajo de la proteccin contra salpicaduras. 3) El espacio libre entre proteccin contra salpicaduras y el neumtico debe de ser adecuado. 4) Mantener el espacio de engrase para el mantenimiento de la suspensin. 5) Al instalar protecciones contra salpicaduras, ver 5 20.
KK-AK206

5-6-1 CONFIGURACION DEL RADIADOR

Unidad : mm

[NOTA] 1) Debe proveer las siguientes facilidades en el cuerpo:

Abertura para la toma enfriamiento de aire en el panel frontal. Gua de aire al frente del radiador que ingrese por el orificio de entrada. Sellamiento alrededor Del radiador. Llenado de agua y la tapa de inspeccin del panel frontal.
(Ver 4 - 2 "RADIADOR" para mas detalles y procedimiento de instalacin de las facilidades) 2) No alterar ni modificar las configuraciones del radiador.
KK-AK206

5-6-2 CONFIGURACION DEL RADIADOR (INSTALACION Y PROCEDIMIENTOS DE LA TAPA DE INSPECCION)

Unidad: mm

[NOTA] La tapa de inspeccin debe de proveerse al comenzar la construccin. (Delantero exterior) para llenar de agua de refrigeracin y comprobar el nivel del agua.

KK-AK206

5-7 CONFIGURACION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE (200L, STD) MODELO: AK8JRSA

Unidad : mm

[NOTA]

Proporcionar la tapa para el llenado de combustible en el lado

izquierdo y el cobertor de la lnea de combustible, el emisor del indicador en el suelo de acuerdo a los procedimientos descritos en 53 inspeccin de cavidades y aperturas exterior del cuerpo
KK-AK206

5-8 SISTEMA DE AIRE DE ENTRADA

Unit : mm

[NOTA] No alterar ni modificar el ensamblaje del filtro de aire. Ver 4-4 "FILTRO DE AIRE" para el procedimiento de instalacin. Montar el indicador de polvo en la manguera secundaria, inserte el tubo en la manguera de un largo de 40mm y asegure la abrazadera de la manguera. Antes de montar la manguera secundaria, aplicar 3 Bond TB-1104 o su Equivalente en las uniones del filtro de aire entonces sellar la abrazadera de la manguera. El sistema de toma de aire esta diseado para prevenir la entrada del polvo al motor por lo tanto estrictamente debe evitar que el polvo entre en el sistema de toma de aire. PROCEDIMIENTO DE INSTALACIONDE LA CAMARA DE TOMA DE AIRE: 1) NO MONTAR NINGUNA PIEZA AL CUERPO ALREDEDOR DE LA CAMARA DE TOMA DE AIRE, PARA MANTENER SUFICIENTE AIRE Y CIRCULACION HACIA EL FILTRO. 2) PINTAR LA CAMARA DE TOMA DE AIRE CON UNA CAPA (SB CAPA 323 O SU EQUIVALENTE) ,2 TO 3mm ESPESOR, EVITAR EL RUIDO DE LA ASPIRACION POR LA VIBRACION DE LA CAMARA.

KK-AK206

5-9 CONFIGURACION DE LA BATERIA (POSICION TEMPORAL DE INSTALACION)

Unidad: mm

[NOTA] 1. Las baterias son montadas en el chasis Como lo indica en las figuras. Cuando el cuerpo es montado en el chasis, el espacio de la bacteria deber ser construido con la tapa de inspeccin para el cambio y mantenimiento. 2. Tipo de bateria 95E41R. 3. Ajustar pernos y tuercas de manera correcta como se muestra a continuacin.

Nm

M8 224

M10 51.510

KK-AK206

5 - 10 -1 SISTEMA DE CONTROL DE DIRECCION

RELACION PARTICULAR DE DIRECCION
Unidad: mm

KK-AK206

5 - 10 -2 SISTEMA DE CONTROL DE DIRECCION

CONFIGURACION DE TANQUE DE RESERVA DE DIRECCION

Unidad: mm

KK-AK206

5 - 11 CONTROL DE EMBRAGE Y CONFIGURACION DE TANQUE DE RESERVA

Unidad: mm

[NOTA] 1) Depsito de reserva del fluido debe ser acoplado con la estructura frontal del cuerpo. 2) Proveer una tapa o cobertor para la inspeccin y mantenimiento. 3) El eje marcado debe ser retirado para remover el pedal de embrague. Por lo tanto el plan de estructura de instalar el cuerpo debe ser puesto para hacer lo posible para sacar el eje hacia la derecha del pedal.
KK-AK206

DETALLES DE INSTALACION DE T/M NIVELADOR No modificar el sistema de control de trasmisin. Nunca intente mover la posicin de instalacin de lo siguiente: Palanca de control de la trasmisin. Posicin de los clips del marco del chasis. Posicin de los cables del clip. Posicin de los cables de trasmisin.

KK-AK206

5 - 13 CONTROL DE TRASMISION

Unidad: mm

No modificar el sistema de control de trasmisin. Nunca intente mover la posicin de instalacin de lo siguiente: Palanca de control de la trasmisin. Posicin de los clips del marco del chasis. Posicin de los cables del clip. Posicin de los cables de trasmisin.

KK-AK206

5 - 14 PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL CABLE DE TRASMISION

Al utilizar el tipo de cable de control de trasmisin estrictamente observe las siguientes instrucciones para que usted pueda sacar el mayor provecho a travs del uso correcto del sistema:
Unidad : mm

1. AL TRANSPORTAR (QUE CHEQUEAR ANTES DEL MONTAJE) 1-1 Al manipular el cable, la curvatura R (Radius) debe ser superior a R 450 mm. 1-2 Antes de montar el cable, chequear si no hay ninguna falla en el exterior del cable. (Prestar atencin a la gua de tubera (de inicio).) 2. AL ENSAMBLAR 2-1 Nunca intente trabajar con un tubo de gua (de inicio). 2-2 Definir la direccin de montaje de la rotula, de conformidad con el montaje. 2-3 Apretar las piezas de metal (cubierta y el interior del cable). 2-4Montar el arranque para que no se pueda torcer. 2-5 Montaje de las partes a fin de que no puede haber diferencia de las posiciones designadas (marcas). 6.2 Al paso de los cables, tenga cuidado de no daar los cables (de inicio). (Antes del enrutamiento de los cables, protegerlos Ver Fig. 1.) 2-7 Pase los cables de modo que no puedan ser golpeados por el marco o las herramientas. 8.2 Observar el R flexin para el montaje. (Ver fig. 2.) 9.2 No corte el cable en su condicin de doblado. (Ver Fig. 3.) 3.EN EL MONTAJE Preste atencin 03/01 de no daar el arranque con un salpicn. Cuando hay un riesgo de salpicadura, lleve a cabo la soldadura mediante la proteccin de la piezas con un material a prueba de fuego (como un pao hmedo grueso, papel de aluminio, cuero, etc.) 2.3 Los cables no deben interferir con el cuerpo. No modifique el paso de los cables.

Si no toma en cuenta las instrucciones mencionadas anteriormente, puede ocurrir lo siguiente: -Necesitara una operacin ms pesada. -Inmovilizacin de cable -Ruptura del cable interno.

Si algo anormal (agujero o falla en el arranque remplcelo con una nueva pieza

KK-AK206

5 - 15 CONFIGURACION DE PEDALES (SUELO DEL CONDUCTOR)

Unit : mm

KK-AK206

5 - 16 CONFIGURACION DE LOS CONTROLES DE OPERACION

Unidad: mm

No. 29 4 11 14 15 17/22

CONTENIDO Enfriador luz piloto Luz piloto freno de parqueo Luz nivel de precaucin Luz de precaucin de carga Luz alerta cinturn de seguridad Luz indicador de giro

No. 24 19 20 21 23 25

CONTENIDO Luz de advertencia de calentamiento Luz alta piloto ABS luz de advertencia Luz advertencia presin de aceite Luz piloto advertencia freno de parqueo Luz advertencia presion de aire

KK-AK206

5 - 17 -1

CONFIGURACION DE COLUMNA DE DIRECCION Y DISPOSITIVOS

Unidad: mm

KK-AK206

5 - 17 -2
CONFIGURACION DE COLUMNA DE DIRECCION Y DISPOSITIVOS
1. El vehculo se ha equipado el sistema de control de la direccin ajustable. Instale el sistema de control de la direccin firmemente con el cuerpo.

2. La columna de direccin se une con el pedal de embrague y se instala en el soporte de instalacin del medidor a bordo. En el momento del montaje del cuerpo, remover los corchetes utilice como referencia la siguiente figura, adjuntar al cuerpo y el soporte de la instalacin del tablero con firmeza. 3. Consulte el Manual Comn para las notas sobre trabajos distintos de los anteriores.
La cubierta de la columna de direccin debe ser lo suficientemente rgido. Desviacin Arriba y abajo X1 = mx. 1,0 mm contra la carga P1 = 130 kg Avance y retroceso Desviacin X2 = mx. 0,5 mm contra de carga P2= 70 kg

KK-AK206

5 - 18 -1

SUSPENSION DELANTERA CON ESTABILIZADOR (ETS)

Unidad: mm

[NOTA] 1) Este dibujo muestra el ensamblaje, cuando el arco del

resorte es cero. 2) No ubicar en el suelo la mquina de soldadura al resorte. 3) Coloque la cubierta sobre el muelle durante los trabajos de soldadura. 4) Proporcionar una tapa o cubierta de inspeccin para el mantenimiento del resorte.

KK-AK206

5 - 18 -2 SUSPENSION TRASERA CON ESTABILIZADOR (STD)

Unidad: mm

[NOTA] 1) Este dibujo muestra el ensamblaje, cuando el arco

del resorte es cero. 2) No ubicar en el suelo la mquina de soldadura al resorte. 3) Coloque la cubierta sobre el muelle durante los trabajos de soldadura. 4) Proporcionar una tapa o cubierta de inspeccin para el mantenimiento del resorte.

KK-AK206

5 - 18 -3 SUSPENSION DELANTERA CON ESTABILIZADOR (OPT)

Unidad: mm

[NOTA] 1) Este dibujo muestra el ensamblaje, cuando el arco del resorte es cero.

2) No ubicar en el suelo de la mquina de soldadura al resorte. 3) Coloque la cubierta sobre el muelle durante los trabajos de soldadura. 4) Proporcionar una tapa o cubierta de inspeccin para el mantenimiento del resorte.

KK-AK206

5 - 18 -4
SUSPENSION TRASERA CON ESTABILIZADOR (OPT)

Unidad: mm

[NOTA] 1) Este dibujo muestra el ensamblaje, cuando el arco del resorte es cero.

2) No ubicar en el suelo de la mquina de soldadura al resorte. 3) Coloque la cubierta sobre el muelle durante los trabajos de soldadura. 4) Proporcionar una tapa o cubierta de inspeccin para el mantenimiento del resorte.
KK-AK206

5 - 19 -1 CARACTERISTICAS DE RESORTES EQUIPO ESTANDAR (AADIR 1 HOJA DE PAQUETE)

[FRENTE]
(kgf x 10 3)

LADO
6

EN SUSPENSION

UN
4 2

CARGA LADO
EN SUSPENSION UN

[ATRAS]
(kgf x 10 3)

CARGA
0

KK-AK206

5 - 19 -2

CARACTERISTICAS DE SUSPENSION

EQUIPO OPCIONAL (AADIR 2 HOJAS DE PAQUETE)

[FRENTE]
(kgf x 10 3)

LADO
6

DE SUSPENSION

UN
4 2

CARGA

[ATRAS]
(kgf x 10 3)

LADO
6

DE SUSPENSION
CARGA

UN
4 2 0

KK-AK206

5 - 20 RECORRIDO DE RANGO DEL RESORTE

KK-AK206

5 - 21 -1 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -2 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -3 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -4 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -5 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -6 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -7 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -8 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -9 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -10 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -11 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 21 -12 DIAGRAMA DE CABLEADO ELECTRICO

KK-AK206

5 - 22 -1 SISTEMA ELECTRICO
PANEL DEL COMPONENTE FRONTAL ELECTRICO, UNION DE BLOQUE, PANEL ABS & CONFIGURACION DE BATERIA
PANEL DEL COMPONENTE ELECTRICO FRONTAL

R BATTERY

FUSIBLE TERMINAL DE SALIDA DE ENERGIA DE CUERPO Y ENFRIANTE (MAX.CAPACIDAD DE SALIDA: 35A)

BLOQUE UNION

PUERTO DE ENERGIA U2 ECU PUERTO PRINCIPAL PUERTO DE PITO ELECTRICO (NO.1)

PUERTO DE ENERGIA (NO.2) PUERTO DE LUZ (REGULADOR)

PUERTO DE LUZ DE PARE ABS SUB FRENO PUERTO DE CORTE (OPT) PUERTO DE LUZ (PRINCIPAL)

UNIDAD INTERMITENTE

PUERTO DE LUZ POSTERIOR

PUERTO DE MARCHA ARRANQUE DE SEGURIDAD BLOQUE DE FUSIBLE

ADVERTENCIA NIVEL DE AGUA CONTROLADOR

10P : GRIS LIMPIAPARABRISA SUB

KK-AK206

5 - 22 -2 SISTEMA ELECTRICO
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DEL PANEL DE COMPONENTES ELCTRICOS

En el chasis el panel de componentes elctricos es situado temporalmente en la parte del marco lateral derecho. Por lo tanto, cuando el cuerpo est montado, instalar el panel de componentes de electricidad dentro de la superficie para mantenerlo accesible para la inspeccin y mantenimiento.

KK-AK206

5 - 22 -3 SISTEMA ELECTRICO
PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE CABLES ELCTRICOS DELANTEROS Y TRASEROS
Unidad: mm

KK-AK206

5 - 23 -1 ENSAMBLE DEL MARCO DEL CHASIS (1/2) MODELO: AK8JRSA

Unidad: mm

KK-AK206

5 - 23 -2 ENSAMBLE DEL MARCO DEL CHASIS (2/2)

Unidad: mm

KK-AK206

5 - 24 -1 ALTURA DEL MARCO DESDE EL SUELO [EN EL EJE DELANTERO]

LLANTA: 11R22.5-16PR

KK-AK206

5 - 24 -2 ALTURA DEL MARCO DESDE EL SUELO [EN EL EJE POSTERIOR]

LLANTA: 11R22.5-16PR

KK-AK206

5 - 25 -1 SISTEMA DE ESCAPE MODELO: AK8JRSA

Unidad: mm

KK-AK206

5 - 25 -2 SISTEMA DE ESCAPE MODELO: AK8JRSA

Unit : mm

KK-AK206

5 - 25 -3
SISTEMA DE ESCAPE PROCEDIMIENTO DE INSTALACIN DE AISLANTE TERMICO DE LA PARTE POSTERIOR DE LA TUBERIA DEL ESCAPE (BAJO EL PISO ALREDEDOR DEL EJE TRASERO)

KK-AK206

5 - 26 RETARDADOR (OPT)

Unidad : mm

[NOTA] Asegrese de seguir los siguientes puntos cuando altere la posicin de instalacin de la unidad del retardador: Instalar la unidad del retardador encima del marco del chasis. Instalar la unidad del retardador a un conector donde no tenga contacto con agua, lodo, piedras y suciedad mientras el vehculo este en marcha. La alteracin del trabajo debe ser responsabilidad del fabricante de la carrocera.

KK-AK206