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Contenido

1.

INTRODUCCION ........................................................................................................................... 2

2.

OBJETIVOS ................................................................................................................................... 3

3.

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO .................................................................................................... 3

4.

3.1

Obtencin de TO del conteo manual .................................................................................. 3

3.2

Obtencin del TPDA del ao 2012 ...................................................................................... 3

3.3

Poblacin del Ecuador, Azuay y Cuenca, tanto urbano como rural. ................................... 4

3.4

Proyeccin de la poblacin ................................................................................................. 5

3.5

Proyeccin del nmero de vehculos livianos ..................................................................... 9

3.6

Obtencin de las Tasas de Crecimiento ............................................................................ 10

3.7

Proyeccin de la Poblacin ............................................................................................... 10

CLCULOS Y ANLISIS DE DATOS .............................................................................................. 10


4.1

Obtencin del Nmero de Vehculos ................................................................................ 10

4.2

Tasas de Crecimiento ........................................................................................................ 13

4.3

Proyecciones de TPDA ....................................................................................................... 14

5.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................... 14

6.

ANEXOS..15

1. INTRODUCCION
En los ltimos aos en la ciudad de Cuenca se ha visto que la poblacin tiende a
incrementarse, con ello las obras ingenieriles requieren ser diseadas para un periodo de
vida til con el fin de que satisfagan a una poblacin futura. Es por eso que en el caso de
proyectos viales la variable del crecimiento poblacional juega un rol importante en el diseo
vial as como tambin el crecimiento vehicular que conforme el tiempo va presentando
tasas de crecimiento, las que a su vez pueden llegar a generar problemas viales, tal es el
caso de congestionamiento vial en donde se ha sobrepasado la capacidad de la va.
Lo obtencin de una de las variables ms importantes en la Ingeniera de Trfico como lo es
el Trfico Promedio Diario Anual (TPDA) es la base que permite al ingeniero proseguir con
las siguientes etapas para el desarrollo de un proyecto vial. Normalmente, el diseo de
pavimentos y el Diseo Geomtrico requieren de un anlisis vehicular que pasara por
determinada va para lo cul la Ingeniera de Trfico debe proveer las llamadas proyecciones
del TPDA, es decir que para un periodo de vida que tenga la va se necesita proyectar a
partir del TPDA del ao actual. El diseo pavimentos trabaja con los buses y camiones, en
cambio el diseo geomtrico lo hace con los vehculos livianos. De tal forma, en el presente
informe se pretende realizar las proyecciones del TPDA2012 hasta el ao 2035 de los datos
obtenidos en el conteo manual de trfico realizado en la interseccin Av. de las Amricas y
Ordoez Lasso.

2. OBJETIVOS
-

Aplicar los conocimientos adquiridos en clase.


Proyectar la poblacin urbana de Azuay hasta el ao 2060.
Obtener las tasas de crecimiento para vehculos livianos, buses y camiones para un
periodo de 20 aos de la interseccin donde se realizo el conteo manual.
Encontrar el trfico de saturacin
Proyectar el TPDA de forma clasificada (Livianos, Buses y Camiones) en la
interseccin donde se ha realizado el conteo manual para un perodo de 20 aos.

3. PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
3.1

Obtencin de TO del conteo manual

Mediante los datos del conteo manual (Tabla 1) realizados en la Interseccin Av. de las
Amricas y Ordoez Lasso la clasificacin de vehculos consiste en:
- Livianos: vehculos de dos ejes cuyo eje posterior es simple (automviles,
camionetas, jeeps y furgonetas).
- Buses: vehculos pesados de 2 o 3 ejes que sirven para el transporte de pasajeros
con eje posterior de llanta doble.
- Camiones: vehculos pesados de 2, 3 o ms ejes que son usados para carga pesada.
CONTEO VOLUMETRICO DE TRAFICO OBSERVADO (TO)
Hora
6:00-7:00
7:00-8:00
8:00-9:00
9:00-10:00
10:00-11:00
11:00-12:00
12:00-13:00
13:00-14:00
14:00-15:00
15:00-16:00
16:00-17:00
17:00-18:00
18:00-19:00
19:00-20:00
Total

Livianos
565
661
861
837
782
755
798
585
910
897
763
722
619
534
10289

Buses

Camiones
C2 C3
39
2
0
41
5
0
33
10
0
29
12
0
34
3
0
30
13
0
32
6
0
33
12
0
33
7
0
31
9
1
36
5
0
29
7
0
34
5
0
31
3
0
465 99
1

Tabla 1. Conteo Manual de TO


Del TO se obtuvo un volumen de diseo

3.2

Obtencin del TPDA del ao 2012

Total
606
707
904
878
819
798
836
630
950
938
804
758
658
568
10854

En la tabla 2 se expone el Trfico Promedio Diario Anual del Trfico del ao 2012 calculado a
travs del TO del conteo manual y de un conteo automtico:
Tipo

TO

TPDA

10289

94.79

11771

Buses

465

4.28

532

Camiones

100

0.92

114

10854

100

12417

Livianos

Total

Tabla 2. Distribucin del TPDA 2012

3.3 Poblacin del Ecuador, Azuay y Cuenca, tanto urbano como


rural.
En la tabla 3 se presenta las estadsticas de los censos realizados en el pas, en la provincia
del Azuay y la ciudad de Cuenca, tanto urbano como rural. Los datos fueron adquiridos a
travs del INEC (vase anexo 1).

Ao

ECUADOR
Poblacin
Poblacin
Urbana
Rural

1962
1974
1982
1990
2001
2010

AZUAY

Poblacin
Urbana

CUENCA

Poblacin
Rural

Poblacin
Urbana

3968362
4092350
169156
272863
5345858
4302331
218619
287471
7431355
4725253
312594
286952
9090786
5393013
380445
331682
Tabla 3. Poblacin del Ecuador, Azuay y Cuenca

60402
104470
152406
194981
277374
329928

Pais
10000000

Poblacin

8000000
6000000
P.U

4000000

P.R

2000000
0
1980

1990

2000

2010

Aos

Figura 1. Poblacin de Ecuador

2020

Poblacin
Rural
82629
114301
122664
136047
140258
175657

Azuay
Poblacin

400000
300000
200000

P.U

100000
0
1980

P.R
1990

2000

2010

2020

Aos

Figura 2. Poblacin del Azuay

Cuenca
350000

Poblacin

300000
250000
200000
150000

P.U

100000

P.R

50000
0
1980

1990

2000

2010

2020

Aos

Figura 3. Poblacin de Cuenca


De la figura 1 se puede establecer que aproximadamente en el ao de 1982 la poblacin tanto
urbana como rural fue la misma. Por otro lado la figura 2 da a conocer que en Azuay por el ao de
1998 la poblacin urbana supero a la rural, lo cul indica que parte de la poblacin rural se vio en la
necesidad de vivir en la ciudad debido al crecimiento econmico. Con esto surge un desequilibrio de
la zona rural y urbana, haciendo que esta ultima crezca, aumentando la necesidad a la adquisicin de
bienes y productos como tambin al confort que debern ofrecer las obras civiles a los ciudadanos.
En la figura 3 aunque no se ve que las poblaciones urbana y rural hayan interceptado en un ao es
claro notar que tambin hubo un punto de intercepcin en aos anteriores que caus a que la parte
urbana crezca ms que la rural.

3.4

Proyeccin de la poblacin

La proyeccin de la poblacin debe realizarse hasta el ao 2060, del cul finalmente se trabajara
para un periodo de 20 aos, es decir hasta el 2035. Entonces, se procede a trabajar con la poblacin
urbana de Cuenca. Para lo cul se trabaja con el mtodo geomtrico para calcular las tasas de
crecimiento en los aos censales de los cuales se tiene registros:

PF PA (1 i ) n
i

Ec.1

PF
1
PA

Ec.2

De donde:
- PF =Poblacin futura
- PA = Poblacin Inicial o base
- n= nmero de aos entre la poblacin PA a la PF
- i = constante de crecimiento geomtrico
El mtodo geomtrico no es aplicable para largos perodos de tiempo, si la tasa de crecimiento es
decreciente los resultados son malos.

Ao
1950
1962
1974
1982
1990
2001
2010

Poblacin
Urbana
39983
60402
109680
152406
194981
277374
329928

Tasa

0.03498
0.05097
0.04198
0.03127
0.03256
0.01947

Tabla 4. Tasas de la Poblacin Urbana de Cuenca

Tasa Urbana

y = 6E+85x-26.46
R = 0.5209

0.06
0.05

Tasa

0.04
0.03
0.02
0.01
0
1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

Aos

Figura 4. Tasa Urbana de Cuenca vs. aos


De la figura 4, se establece la forma en la que se comporta el crecimiento en Cuenca, la cul se
ajusta a una curva potencial
, y con dicha ecuacin potencial se calculan tasas

hasta el 2060 y utilizando la Ecuacin 1 se puede calcular la poblacin para dichos aos venideros.
De esta forma se obtiene la siguiente tabla 5:

1950
1962
1974
1982
1990
2001
2010
2025
2035
2045
2055

Poblacin
Urbana
39983
60402
109680
152406
194981
277374
329928
440818
522380
606474
691575

0.03498
0.05097
0.04198
0.03127
0.03256
0.01947
0.0195
0.01712
0.01504
0.01322

2065

776304

0.01162

Calculado

Establecido

Ao

Tasa

Tabla 5. Obtencin de poblacin para periodos de 10 aos


Finalmente para realizar la proyeccin de la poblacin ao a ao se emplea el mtodo de Lagrange
El mtodo consiste en encontrar polinomios aproximantes que puedan determinarse simplemente
especificando algunos puntos en el plano por los cuales deben pasar (Burden, 1985). La resolucin
del mismo resulta ser tediosa si se lo trabajar manualmente pero con el implemento de softwares
como Matlab, su desarrollo se vuelve fcil.
El polinomio viene dado por:
n

P ( x) f ( xo ) Ln ,0 ....... f ( xn ) Ln , n ( x) f ( xk ) Ln ,k ( x)

Ec.3

k 0

Ln ,k ( x)

( x xo )( x x1 ).....( x xk 1 )( x xk 1 )...( x xn )
( xk xo )( xk x1 ).....( xk xk 1 )( xk xk 1 )...( xk xn )

Ec.4

con k 0,1,....., n
Para nuestro caso de la tabla 5, se obtiene que n=12 datos con los que se obtiene un polinomio de
grado 11, la codificacin del mismo se presenta en el Anexo 2. De tal forma se obtiene la tabla 6:

Ao
1962
1963
1964
1965
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994

Poblacin
60402
50140
44789
43661
45990
50998
57945
66162
75072
84199
93173
101725
109680
116946
123503
129388
134681
139495
143961
148218
152406
156653
161075
165767
170801
176226
182067
188325
194981
201997
209318
216880
224610

Ao
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027

Poblacin
232431
240267
248043
255693
263160
270397
277374
284071
290486
296628
302524
308210
313735
319153
324529
329928
335416
341057
346911
353029
359455
366218
373336
380815
388644
396798
405243
413928
422796
431783
440818
449832
458757

Ao
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2043
2044
2045
2046
2047
2048
2049
2050
2051
2052
2053
2054
2055
2056
2057
2058
2059
2060

Poblacin
467531
476103
484435
492504
500306
507857
515196
522380
529487
536612
543862
551349
559188
567483
576321
585761
595823
606474
617625
629116
640713
652106
662909
672674
680908
687105
690789
691575
689253
683895
675989
666609
657623

Tabla 6. Proyeccin de Poblacin hasta el 2060

800000
700000

Poblacin

600000
500000
400000
300000
200000
100000
0
1940

1960

1980

2000

2020

2040

2060

2080

Aos

Figura 5. Proyeccin Urbana del Cantn Cuenca (1962 2060)


La figura 5, da a conocer un crecimiento progresivo de la poblacin cuencana en la parte rural, lo
cul es aceptable ya que la ciudad en la actualidad tiene espacio para expandirse ms.

3.5

Proyeccin del nmero de vehculos livianos

Para proyectar el nmero de vehculos livianos se ha usado un mtodo logstico por medio del
clculo de la tasa de motorizacin que viene dada por la siguiente expresin:

Vehculos Livianos
Poblacin(miles )
Ts
Tm
1 e a bt
Tm

Ec.5
Ec.6

De donde
Ts = Tasa de Saturacin
e =base logartmica
a,b = constantes a determinar
t = tiempo(aos)
Operando en la Ec. 6, se tiene

a bt ln s 1 y
Tm

Ec.7

Los datos de vehculos matriculados en el Azuay se dan a conocer en el Anexo 3. Datos que
fueron obtenidos por el INEC y por el Ing. Jaime Guzman.

El ajuste de las curvas se conseguir para mayor


al ir variando el valor de Ts
para lo cul se graficaran los puntos del tiempo vs. Tm. Como los datos de los
vehculos van hasta el ao 2010 se trabaja con estos para realizar el ajuste.
El mejor valor ajustado de Ts, define el ajuste lineal
, con lo que se obtienen las
constantes a y b para ajustar el valor final de Tm en la ecuacin 6. Y de la Ec. 5 se obtiene el valor
recalculado del nmero de vehculos livianos.

3.6

Obtencin de las Tasas de Crecimiento

Las tasas de crecimiento para los vehculos livianos en cada uno de los periodos a proyectarse se
obtienen de

VF
1
VA

Ec.8

Las tasas de crecimiento de los buses y camiones se las toma como las tasas de crecimiento de la
poblacin:

i
3.7

PF
1
PA

Ec.9

Proyeccin de la Poblacin

Finalmente a travs de la tabla 2 y con los resultados que se han de obtener de las tasas de
crecimiento se procede a proyectar la ecuacin para cada periodo de aos y tipo de vehculos a
travs de la expresin:

VF VA (1 i ) n

4. CLCULOS Y ANLISIS DE DATOS


4.1
Ts

Obtencin del Nmero de Vehculos


315

Ec.10

Ao

V.Livianos

Tm

ln(Ts/Tm-1)

1935
2435
3173
3529
3921
4638
5710
6588

Poblacin
Ur. Cuenca
109680
116946
123503
129388
134681
139495
143961
148218

1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009

2.82
2.65
2.42
2.36
2.28
2.14
1.94
1.81

Tm
Final
26.20
27.98
29.87
31.87
33.99
36.23
38.60
41.11

V. Livianos
Final
2873
3272
3688
4123
4578
5054
5557
6093

17.64
20.82
25.69
27.27
29.11
33.25
39.66
44.45

8106
8877
11193
6435
12070
17169
14695
15453
16113
18887
17792
18806
23028
20648
22202
18888
22504
21940
25658
27892
30957
31006
35703
42924
44586
44282
52708
56664
63779
71180
62290
71232
64125

152406
156653
161075
165767
170801
176226
182067
188325
194981
201997
209318
216880
224610
232431
240267
248043
255693
263160
270397
277374
284071
290486
296628
302524
308210
313735
319153
324529
329928
335416
341057
346911
353029

53.19
56.67
69.49
38.82
70.67
97.43
80.71
82.05
82.64
93.50
85.00
86.71
102.52
88.83
92.41
76.15
88.01
83.37
94.89
100.56
108.98
106.74
120.36
141.89
144.66
141.14
165.15
174.60
193.31
212.21
182.64
205.33
181.64

1.59
1.52
1.26
1.96
1.24
0.80
1.07
1.04
1.03
0.86
1.00
0.97
0.73
0.93
0.88
1.14
0.95
1.02
0.84
0.76
0.64
0.67
0.48
0.20
0.16
0.21
-0.10
-0.22
-0.46
-0.72
-0.32
-0.63
-0.31

43.75
46.53
49.45
52.53
55.75
59.13
62.66
66.35
70.20
74.20
78.36
82.67
87.13
91.74
96.49
101.37
106.37
111.50
116.73
122.07
127.49
132.98
138.54
144.14
149.78
155.44
161.11
166.76
172.39
177.99
183.53
189.00
194.40

6667
7289
7966
8707
9523
10420
11409
12496
13688
14989
16402
17930
19571
21323
23182
25143
27199
29342
31565
33858
36216
38630
41095
43607
46165
48768
51418
54119
56878
59700
62594
65568
68629

2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035

71965

359455
366218
373336
380815
388644
396798
405243
413928
422796
431783
440818
449832
458757
467531
476103
484435
492504
500306
507857
515196
522380
529487
536612
543862
551349
559188

200.21

-0.56

199.71
204.91
210.01
214.98
219.83
224.54
229.10
233.52
237.79
241.91
245.87
249.67
253.32
256.81
260.15
263.33
266.36
269.25
271.99
274.59
277.06
279.39
281.60
283.69
285.66
287.52

71786
75043
78404
81869
85435
89096
92843
96662
100538
104452
108384
112311
116212
120067
123856
127566
131184
134706
138132
141469
144730
147936
151112
154289
157500
160779

Tabla 7. Vehculos Livianos a travs del Modelo Logstico


Del inciso 3.5 , se obtiene la tabla 7, a travs de la cul se obtendrn las tasas de crecimiento por
tipo de vehculo, relacionando la poblacin para los pesados (camiones + buses) y los vehculos
livianos obtenidos por el modelo logstico.

3.50
3.00
2.50

y = -0.07194027x + 144.0550749
R = 0.914470686

ln(Ts/Tm-1)

2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

-0.50
-1.00

Ao

Figura 6. Dispersin y lnea de tendencia para y vs. el tiempo

Ts
300
310
315
320
325
330

R2
0.914263
0.914450
0.914470
0.914452
0.914402
0.914348

Tabla 8. Resultado Iterativo para el clculo de Ts


El ajuste lineal consiste en iteraciones, valores que se le vaya dando a la tasa de saturacin (Ts), lo
que a travs de la figura 6 y la tabla 8 se puede observar que el mayor valor de R2 se da en Ts=315.
Con dicho valor se ajusta la curva lineal
. Obtenindose el valor de los vehculos livianos
ya ajustados.

4.2

Tasas de Crecimiento
TASAS DE CRECIMIENTO
PERIODO

2012 - 2015

LIVIANOS BUSES CAMIONES

4.35

2.05

2.05

4.00
2.13
2.13
2020 - 2025
3.31
1.90
1.90
2025 - 2030
2.56
1.52
1.52
2030 - 2035
2.13
1.37
1.37
Tabla 9. Tasas de crecimiento por tipo de vehculo
2015 - 2020

Del inciso 3.6 y de la tabla 7 se obtiene las tasas de crecimiento por tipo de vehculo expuesto en la
tabla 9.

4.3

Proyecciones de TPDA
Proyecciones de TPDA asignadas
Interseccin Av. de las Amricas y Ordoez Lasso
Ao
Liviano
Bus
C2E
Total
2012
11771
532
114
12417
2015
13376
565
122
14063
2020
16271
628
135
17035
2025
19151
690
148
19990
2030
21728
744
160
22632
2035
24137
797
171
25105

Tabla 10. Proyecciones TPDA


Finalmente como lo explica el inciso 3.7 se obtiene la tabla 10.

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
-

Por facilidad en clase se propuso que las tasas de crecimiento tanto para buses como
para camiones fuera la misma, por lo que se recomienda que para el clculo de tasas
de crecimiento para los camiones se considere el Producto Interno Bruto (PIB). Esto
con el fin de que para cualquier estudio vial que se deba realizar las proyecciones del
TPDA deben representar buenas aproximaciones que permitan el posterior diseo.
El mtodo escogido para proyectar la poblacin de Cuenca-Urbana, consisti en dos
partes. La primera mediante una curva potencial de tasas de crecimiento obtener
poblaciones futuras en periodos de 10 aos y la segunda obtener la poblacin desde

1962 hasta el 2060 ao por ao, la cul se trabajo con los polinomios de Lagrange
mediante mtodos numricos. La ventaja que tiene el mtodo es que para puntos
conocidos de ao-poblacin el valor es el mismo pero se debe tener presente que
como polinomio habr picos y comenzar a descender. Fue esta la razn de haber
seccionado en dos partes la proyeccin de la poblacin para evitar cadas en la curva
de poblacin (vase figura 5).
-

El valor del trfico de saturacin igual a 315 obtenido resulto ser el que mejor
ajustaba linealmente, la curva y=a+bt. De la tabla 7, se puede establecer que a lo
largo de los aos la obtencin por parte de las personas de un vehculo se ha
incrementado de forma substancial que hace que el Ingeniero disee mejores redes
viales para comodidad del usuario. Aunque tambin el simple hecho del crecimiento
vehicular es indicador de un mayor control y regulacin del trnsito.

Con la proyeccin del TPDA se puede concluir que los requerimientos para un
periodo de 20 aos aumentan aproximadamente al doble, siendo el Trfico
Promedio Diario Anual de 25105, de donde la mayor demanda viene dada por los
vehculos livianos con 24137. Lo que hace pensar que en la interseccin analizada
para ese periodo su vida til ya no abastecer de modo adecuado a la poblacin,
habiendo que implantar mejoras viales y en lo posible ms restricciones.