El Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar es el resultado de los trabajos que, bajo el auspicio del Ministerio de Fomento,

ha realizado un grupo de trabajo en el cual han estado presentes las siguientes entidades:

Comit Nacional del Transporte por Carretera. Federacin Espaola Empresarial de Transporte de Viajeros. Federacin Nacional Empresarial de Transporte en Autobs. Asociacin Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares.

Est a disposicin de los interesados, en la pgina Web del Ministerio de Fomento (www.fomento.gob.es), el programa informtico de simulacin de costes ACOTRAVI, desarrollado por la Direccin General de Transporte Terrestre, con el cual se puede calcular la estructura de costes de un autocar a partir de los datos reales de cada empresa. En la citada pgina Web siempre se encuentra disponible el ltimo Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar.

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NDICE 1. INTRODUCCIN. ..................................................................................................................... 2 2. COSTES DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS EN AUTOCAR. ............................................... 4 Metodologa de clculo. ...................................................................................................... 5 2.1. Autocar de ms de 55 plazas. ..................................................................................... 7 2.2. Autocar de 39 a 55 plazas. ........................................................................................ 11 2.3. Autocar de 26 a 38 plazas. ........................................................................................ 15 2.4. Microbs de 10 a 25 plazas. ...................................................................................... 19 2.5. Evolucin de los costes del transporte de viajeros en autocar.................................. 23 3. NDICES PARA LA ACTUALIZACIN DE LA ESTRUCTURA DE COSTES TIPO. ....................................................................................................................................... 26 3.1. ndices. ....................................................................................................................... 26 3.2. Evolucin de los ndices. ........................................................................................... 28

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1. INTRODUCCIN.

El Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar es el resultado del trabajo del Departamento de Viajeros del Comit Nacional del Transporte por Carretera (en el cual estn representadas las asociaciones profesionales de transportistas segn los artculos 57, 58 y 59 de la LOTT) y de la Direccin General de Transporte Terrestre. En el RD 1225/2006, de 27 de octubre, por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres, se indica lo siguiente: El Ministerio de Fomento elaborar y mantendr actualizados, previa audiencia del Comit Nacional del Transporte por Carretera y de las asociaciones ms representativas de los usuarios del transporte, sendos observatorios en los que se contemple la evolucin de los costes de los transportes de viajeros y de mercancas, a los que dar difusin a travs de los medios que se consideren ms eficaces para facilitar su conocimiento por empresas y particulares. El objetivo de este Observatorio de Costes es orientar sobre la cuanta y la evolucin de los costes de explotacin de cuatro tipos de autocares dedicados al transporte discrecional de viajeros. Del mismo modo, pretende constituirse en punto de referencia para el conjunto de agentes y empresas que operan en el mercado del transporte de viajeros en autocar, de manera especial para aqullas de tamao ms reducido. El Observatorio contiene un anlisis de los costes medios que la explotacin de un vehculo genera a una empresa de transporte de viajeros tipo, entendiendo como tal aqulla que aplica criterios de gestin que le permiten mantener unos niveles de rentabilidad y equilibrio patrimonial que garantizaran su permanencia en el mercado en el medio y largo plazo. Para cada uno de los cuatro tipos de autocares analizados se plantean tres escenarios diferentes de costes: media nacional, media de las provincias con mayores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de los autobuses autorizados nacionales) y media de las provincias con menores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de los autobuses autorizados nacionales). Evidentemente, el Observatorio no determina el precio del transporte. Para garantizar la validez del Observatorio se han consensuado las hiptesis de partida, base del clculo de los costes, entre los equipos tcnicos del Comit Nacional del Transporte por Carretera y de la Direccin General de Transporte Terrestre, sobre la base de un minucioso estudio de las mismas. En todo caso, cuanto ms se aproximen las circunstancias de una empresa concreta a las hiptesis de partida recogidas en el Observatorio, mayor ser la cercana de sus resultados con los costes de la empresa en cuestin. El Observatorio intenta transmitir la informacin de forma sencilla y lo ms completa posible. Desde esa ptica se pretende que la presentacin de los datos resulte comprensible, an para quin no tenga preparacin financiera o contable previa; y que el destinatario tenga informacin

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acerca de los puntos de partida utilizados para la elaboracin de la estructura de costes tipo, para lo cual se incluyen las hiptesis de partida. Por ltimo, y a fin de completar la transparencia del Observatorio, se incluye un apartado en el que se sealan los ndices objetivos que sern tenidos en cuenta en el futuro para la actualizacin automtica de la estructura de costes inicialmente establecida, la cual tendr lugar semestralmente.

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2. COSTES DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS EN AUTOCAR.

En este apartado se presentan los costes actualizados a 1 de julio de 2013, de los tipos de autocares estudiados en el Observatorio de Costes. Para cada tipo de autocar se presentan las hiptesis de partida, las caractersticas tcnicas y de explotacin, y las estructuras de costes anuales con sus costes unitarios en tres escenarios diferentes: media nacional, media de las provincias con mayores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de los autobuses autorizados nacionales) y media de las provincias con menores costes de personal (representan aproximadamente el 15% de los autobuses autorizados nacionales). En otro apartado se recoge la evolucin en el tiempo de los costes totales y unitarios. Los costes de los diferentes tipos de autocares estudiados en el Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar se pueden consultar mediante la aplicacin informtica ACOTRAVI, desarrollada por la Direccin General de Transporte Terrestre, con la cual tambin se puede calcular la estructura de costes de un autocar a partir de los datos reales de cada empresa. El documento Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar y el programa de simulacin de costes ACOTRAVI estn disponibles en la pgina Web del Ministerio de Fomento (www.fomento.gob.es).

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Metodologa de clculo.

A continuacin se realiza una pequea descripcin de los clculos de los costes anuales. Estos costes anuales se calculan con los costes unitarios sin IVA ya que se considera que el IVA resultar neutro. Amortizacin.- Es la suma de los costes anuales de amortizacin de los diferentes elementos (autocar y equipos auxiliares). La frmula de clculo del coste anual de la amortizacin de un elemento es:

A=

CRN v

donde: A= coste anual de amortizacin del elemento (euros) C= valor de adquisicin sin IVA del elemento (euros) R= valor residual sin IVA del elemento (euros) N= valor sin IVA de los neumticos del elemento (euros) v= vida til del elemento (aos) Financiacin.- Es la suma de los costes anuales de financiacin de los diferentes elementos que se hayan comprado (autocar y equipos auxiliares). La frmula de clculo del coste anual de financiacin de un elemento es la siguiente suponiendo cuotas anuales:

(n F=

Pi j )P j1 v

donde: F= coste anual de financiacin del elemento (euros) P= prstamo para la compra del elemento (euros) i= inters en tanto por uno (inters en % dividido por 100) n= periodo de financiacin (aos) v= vida til del elemento (aos) j= (1+i)
n

Personal de a bordo.- Es el coste total anual para la empresa del personal de a bordo del autocar, no incluye las dietas ya que se incluyen en otro apartado. Dietas del personal de a bordo.- Es el coste total anual para la empresa de las dietas del personal de a bordo del autocar. Seguros del autocar.- Es el coste total anual de los seguros del autocar. Costes Fiscales.- Es el coste total anual de los costes fiscales repercutibles a 5

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este autocar. Combustible.- Es el coste anual de combustible del autocar. La frmula de clculo del coste anual de combustible es:

C=

pv cv k 100

donde: C= coste anual de combustible del autocar (euros) pv= precio de adquisicin sin IVA del combustible del autocar (euros / litro) cv= consumo medio de combustible del autocar (litros / 100 kilmetros) k= kilmetros recorridos anualmente por el autocar (kilmetros) Neumticos.- Es la suma de los costes anuales de los diferentes tipos de neumticos del autocar. La frmula de clculo del coste anual de un tipo de neumticos es:

N=

pnk d

donde: N= coste anual de un tipo de neumticos (euros) p= precio sin IVA de la sustitucin de un neumtico de este tipo (euros) n= nmero de neumticos de este tipo k= kilmetros recorridos anualmente por el autocar (kilmetros) d= duracin media de este tipo de neumticos (kilmetros) Reparaciones y Conservacin.- Es el coste total anual de las reparaciones y conservacin del autocar y de los equipos. La frmula de clculo del coste anual de las reparaciones y conservacin es:

R =rk
donde: R= coste anual de las reparaciones y conservacin (euros) r= coste kilomtrico sin IVA de las reparaciones y conservacin del autocar y de los equipos (euros / kilmetro) k= kilmetros recorridos anualmente por el autocar (kilmetros) Costes Indirectos.- Es el coste total anual de los costes indirectos de la empresa (costes de estructura, comercializacin y otros) repercutibles a este autocar.

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2.1. Autocar de ms de 55 plazas.

DATOS DE PARTIDA
Actualizacin a 1 de julio de 2013

Caractersticas tcnicas: Autocar de ms de 55 plazas (incluido el conductor) Categora del vehculo Potencia: Longitud: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: estndar 420 CV 13,5 - 15,0 m 3 8 4 direccionales 4 motrices Caractersticas de explotacin: Excursiones, transfer y refuerzo a servicos pblicos regulares Horas trabajadas al ao: Kilometraje anual: Consumo medio: Hiptesis: Precio de compra del vehculo (sin IVA): Vida til del vehculo: Valor residual sin IVA del vehculo sobre el precio de compra: Capital a financiar sobre el precio de compra: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 214.184,30 euros 10,0 aos 20 % 100 % 5,0 aos 2,007 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Dietas anuales: Coste anual de seguros: Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Costes anuales de reparaciones y conservacin (sin IVA): Costes indirectos (estructura, comercializacin, ): 29.697,56 euros 8.099,68 euros 4.261,40 euros 521,96 euros 1,3341 euros/litro 632,03 euros/unidad 90.000 km 0,1542 euros/km 12,5% de los costes directos Descuento: 0,0300 euros/litro 0,507 % 1,500 % 1.800 horas 75.000 km anuales 35,0 litros/100 km 309 kW

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AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 MEDIA NACIONAL COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 40,883 0,588 65,366 1,569 117.659,66 104.586,36 60.516,40 16.629,12 1.306,68 29.697,56 8.099,68 4.261,40 521,96 44.069,96 28.291,43 4.213,53 11.565,00 13.073,30 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 51,4% 14,1% 1,1% 25,2% 6,9% 3,6% 0,4% 37,5% 24,0% 3,6% 9,8% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan.

AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (media nacional)

Reparaciones y conservacin 9,8%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 14,1%

Financiacin del vehculo 1,1%

Neumticos 3,6% Personal de conduccin 25,2% Dietas 6,9%

Combustible 24,0% Costes fiscales 0,4% Seguros 3,6%

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AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS ALTO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 45,608 0,588 70,091 1,682 126.164,04 112.145,81 68.075,85 16.629,12 1.306,68 35.637,07 9.719,62 4.261,40 521,96 44.069,96 28.291,43 4.213,53 11.565,00 14.018,23 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 54,0% 13,2% 1,0% 28,2% 7,7% 3,4% 0,4% 34,9% 22,4% 3,3% 9,2% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms altos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% superior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms alto)

Reparaciones y conservacin 9,2%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 13,2%

Financiacin del vehculo 1,0%

Neumticos 3,3% Personal de conduccin 28,2% Costes fiscales 0,4% Seguros 3,4% Dietas 7,7%

Combustible 22,4%

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AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS BAJO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 36,159 0,588 60,642 1,455 109.155,27 97.026,91 52.956,95 16.629,12 1.306,68 23.758,05 6.479,74 4.261,40 521,96 44.069,96 28.291,43 4.213,53 11.565,00 12.128,36 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 48,5% 15,2% 1,2% 21,8% 5,9% 3,9% 0,5% 40,4% 25,9% 3,9% 10,6% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms bajos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% inferior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms bajo)

Reparaciones y conservacin 10,6%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 15,2% Financiacin del vehculo 1,2%

Neumticos 3,9% Personal de conduccin 21,8% Combustible 25,9% Dietas 5,9%

Costes fiscales 0,5%

Seguros 3,9%

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2.2. Autocar de 39 a 55 plazas.

DATOS DE PARTIDA
Actualizacin a 1 de julio de 2013

Caractersticas tcnicas: Autocar de 39 a 55 plazas (incluido el conductor) Categora del vehculo Potencia: Longitud: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: estndar 380 CV 12,0 - 12,8 m 2 6 2 direccionales 4 motrices Caractersticas de explotacin: Excursiones, transfer y refuerzo a servicos pblicos regulares Horas trabajadas al ao: Kilometraje anual: Consumo medio: Hiptesis: Precio de compra del vehculo (sin IVA): Vida til del vehculo: Valor residual sin IVA del vehculo sobre el precio de compra: Capital a financiar sobre el precio de compra: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 177.461,04 euros 10,0 aos 20 % 100 % 5,0 aos 2,007 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Dietas anuales: Coste anual de seguros: Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Costes anuales de reparaciones y conservacin (sin IVA): Costes indirectos (estructura, comercializacin, ): 29.697,56 euros 8.099,68 euros 4.146,23 euros 521,96 euros 1,3341 euros/litro 632,03 euros/unidad 90.000 km 0,1334 euros/km 12,5% de los costes directos Descuento: 0,0300 euros/litro 0,507 % 1,500 % 1.800 horas 75.000 km anuales 30,0 litros/100 km 279 kW

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AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 MEDIA NACIONAL COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 38,452 0,499 59,238 1,422 106.628,28 94.780,69 57.365,75 13.817,67 1.082,65 29.697,56 8.099,68 4.146,23 521,96 37.414,94 24.249,79 3.160,15 10.005,00 11.847,59 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 53,8% 13,0% 1,0% 27,9% 7,6% 3,9% 0,5% 35,1% 22,7% 3,0% 9,4% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan.

AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (media nacional)

Reparaciones y conservacin 9,4%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 13,0%

Financiacin del vehculo 1,0%

Neumticos 3,0% Personal de conduccin 27,9% Costes fiscales 0,5% Dietas 7,6%

Combustible 22,7% Seguros 3,9%

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AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS ALTO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 43,177 0,499 63,963 1,535 115.132,66 102.340,14 64.925,20 13.817,67 1.082,65 35.637,07 9.719,62 4.146,23 521,96 37.414,94 24.249,79 3.160,15 10.005,00 12.792,52 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 56,4% 12,0% 0,9% 31,0% 8,4% 3,6% 0,5% 32,5% 21,1% 2,7% 8,7% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms altos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% superior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms alto)

Reparaciones y conservacin 8,7%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 12,0%

Financiacin del vehculo 0,9%

Neumticos 2,7%

Combustible 21,1% Costes fiscales 0,5% Seguros 3,6% Dietas 8,4%

Personal de conduccin 31,0%

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AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS BAJO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 33,727 0,499 54,513 1,308 98.123,90 87.221,24 49.806,30 13.817,67 1.082,65 23.758,05 6.479,74 4.146,23 521,96 37.414,94 24.249,79 3.160,15 10.005,00 10.902,66 1.800 75.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 50,8% 14,1% 1,1% 24,2% 6,6% 4,2% 0,5% 38,1% 24,7% 3,2% 10,2% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms bajos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% inferior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms bajo)

Reparaciones y conservacin 10,2%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 14,1%

Financiacin del vehculo 1,1%

Neumticos 3,2% Personal de conduccin 24,2% Combustible 24,7% Costes fiscales 0,5% Dietas 6,6%

Seguros 4,2%

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2.3. Autocar de 26 a 38 plazas.

DATOS DE PARTIDA
Actualizacin a 1 de julio de 2013

Caractersticas tcnicas: Autocar de 26 a 38 plazas (incluido el conductor) Categora del vehculo Potencia: Longitud: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: estndar 240 CV 9,0 m 2 6 2 direccionales 4 motrices Caractersticas de explotacin: Excursiones y transfer Horas trabajadas al ao: Kilometraje anual: Consumo medio: Hiptesis: Precio de compra del vehculo (sin IVA): Vida til del vehculo: Valor residual sin IVA del vehculo sobre el precio de compra: Capital a financiar sobre el precio de compra: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 116.827,79 euros 10,0 aos 20 % 100 % 5,0 aos 2,007 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Dietas anuales: Coste anual de seguros: Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Costes anuales de reparaciones y conservacin (sin IVA): Costes indirectos (estructura, comercializacin, ): 29.697,56 euros 8.099,68 euros 3.201,81 euros 433,32 euros 1,3341 euros/litro 588,97 euros/unidad 90.000 km 0,1153 euros/km 12,5% de los costes directos Descuento: 0,0300 euros/litro 0,507 % 1,500 % 1.800 horas 70.000 km anuales 23,0 litros/100 km 177 kW

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AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 MEDIA NACIONAL COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 33,918 0,402 49,568 1,275 89.223,24 79.309,55 51.137,95 8.992,84 712,74 29.697,56 8.099,68 3.201,81 433,32 28.171,60 17.352,07 2.748,53 8.071,00 9.913,69 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 57,3% 10,1% 0,8% 33,3% 9,1% 3,6% 0,5% 31,6% 19,4% 3,1% 9,0% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan.

AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (media nacional)

Reparaciones y conservacin 9,0%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 10,1%

Financiacin del vehculo 0,8%

Neumticos 3,1% Personal de conduccin 33,3% Costes fiscales 0,5% Dietas 9,1%

Combustible 19,4% Seguros 3,6%

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Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS ALTO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 38,642 0,402 54,293 1,396 97.727,62 86.869,00 58.697,40 8.992,84 712,74 35.637,07 9.719,62 3.201,81 433,32 28.171,60 17.352,07 2.748,53 8.071,00 10.858,62 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 60,1% 9,2% 0,7% 36,5% 9,9% 3,3% 0,4% 28,8% 17,8% 2,8% 8,3% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms altos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% superior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms alto)

Reparaciones y conservacin 8,3%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 9,2%

Financiacin del vehculo 0,7%

Neumticos 2,8% Personal de conduccin 36,5% Costes fiscales 0,4% Dietas 9,9%

Combustible 17,8%

Seguros 3,3%

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AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS BAJO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 29,193 0,402 44,844 1,153 80.718,86 71.750,10 43.578,50 8.992,84 712,74 23.758,05 6.479,74 3.201,81 433,32 28.171,60 17.352,07 2.748,53 8.071,00 8.968,76 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 54,0% 11,1% 0,9% 29,4% 8,0% 4,0% 0,5% 34,9% 21,5% 3,4% 10,0% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms bajos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% inferior a la media nacional ponderada.

AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms bajo)

Reparaciones y conservacin 10,0%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 11,1%

Financiacin del vehculo 0,9%

Neumticos 3,4% Personal de conduccin 29,4% Dietas 8,0%

Combustible 21,5% Costes fiscales 0,5% Seguros 4,0%

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2.4. Microbs de 10 a 25 plazas.

DATOS DE PARTIDA
Actualizacin a 1 de julio de 2013

Caractersticas tcnicas: Microbs de 10 a 25 plazas (incluido el conductor) Categora del vehculo Potencia: Longitud: Nmero de ejes: Nmero de neumticos: estndar 140 CV 8,0 m 2 6 2 direccionales 4 motrices Caractersticas de explotacin: Excursiones y transfer Horas trabajadas al ao: Kilometraje anual: Consumo medio: Hiptesis: Precio de compra del vehculo (sin IVA): Vida til del vehculo: Valor residual sin IVA del vehculo sobre el precio de compra: Capital a financiar sobre el precio de compra: Perodo de financiacin: Inters de la financiacin (EURIBOR a 1 ao + diferencial): 65.228,85 euros 10,0 aos 20 % 100 % 5,0 aos 2,007 % EURIBOR a 1 ao: diferencial: Coste anual del conductor (incluida Seguridad Social y otros): Dietas anuales: Coste anual de seguros: Costes fiscales anuales (visados, ITV, IAE, IVTM y revisin tacgrafo): Precio del gasleo en surtidor (con IVA): Precio medio de un neumtico (sin IVA): Duracin media de los neumticos: Costes anuales de reparaciones y conservacin (sin IVA): Costes indirectos (estructura, comercializacin, ): 29.697,56 euros 8.099,68 euros 2.821,74 euros 433,32 euros 1,3341 euros/litro 505,62 euros/unidad 90.000 km 0,1056 euros/km 12,5% de los costes directos Descuento: 0,0300 euros/litro 0,507 % 1,500 % 1.800 horas 70.000 km anuales 20,0 litros/100 km 103 kW

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MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 MEDIA NACIONAL COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo Personal de conduccin Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 30,703 0,355 44,503 1,144 80.106,19 71.205,50 46.365,18 4.914,94 397,94 29.697,56 8.099,68 2.821,74 433,32 24.840,32 15.088,76 2.359,56 7.392,00 8.900,69 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 57,9% 6,1% 0,5% 37,1% 10,1% 3,5% 0,5% 31,0% 18,8% 2,9% 9,2% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan.

MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (media nacional)

Reparaciones y conservacin 9,2%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 6,1%

Financiacin del vehculo 0,5%

Neumticos 2,9% Personal de conduccin 37,1%

Combustible 18,8% Costes fiscales 0,5% Seguros 3,5% Dietas 10,1%

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MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS ALTO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 35,428 0,355 49,228 1,266 88.610,57 78.764,95 53.924,63 4.914,94 397,94 35.637,07 9.719,62 2.821,74 433,32 24.840,32 15.088,76 2.359,56 7.392,00 9.845,62 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 60,9% 5,5% 0,4% 40,2% 11,0% 3,2% 0,5% 28,0% 17,0% 2,7% 8,3% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms altos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% superior a la media nacional ponderada.

MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms alto)

Reparaciones y conservacin 8,3%

Costes indirectos 11,1%

Amortizacin del vehculo 5,5%

Financiacin del vehculo 0,4%

Neumticos 2,7% Personal de conduccin 40,2%

Combustible 17,0% Costes fiscales 0,5%

Seguros 3,2%

Dietas 11,0%

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MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 ZONAS CON EL COSTE DE PERSONAL MS BAJO COSTES ANUALES Euros () COSTES TOTALES Costes directos Costes por tiempo Amortizacin del vehculo Financiacin del vehculo (*) Personal de conduccin (*) Dietas Seguros Costes fiscales Costes kilomtricos Combustible Neumticos Reparaciones y conservacin Costes indirectos (12,5% de los costes directos) Horas anuales (h/ao) Kilometraje anual (km/ao) Costes unitarios 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) 25,979 0,355 39,779 1,023 71.601,81 63.646,05 38.805,73 4.914,94 397,94 23.758,05 6.479,74 2.821,74 433,32 24.840,32 15.088,76 2.359,56 7.392,00 7.955,76 1.800 70.000 Distribucin (%) 100,0% 88,9% 54,2% 6,9% 0,6% 33,2% 9,0% 3,9% 0,6% 34,7% 21,1% 3,3% 10,3% 11,1%

Nota: a estos costes se aadirn los costes suplidos de peajes y estacionamiento en los servicios que se produzcan. (*) Media ponderada de los costes de personal provinciales ms bajos segn los convenios colectivos y tomando las provincias en que los autocares autorizados representan el 15% de los totales nacionales. El coste del personal de conduccin, incluidas las dietas, es un 20% inferior a la media nacional ponderada.

MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS

Costes a 1 de julio de 2013 (zonas con el coste de personal ms bajo) Amortizacin del vehculo 6,9%

Reparaciones y conservacin 10,3%

Costes indirectos 11,1%

Financiacin del vehculo 0,6%

Neumticos 3,3%

Personal de conduccin 33,2%

Combustible 21,1% Costes fiscales 0,6% Seguros 3,9% Dietas 9,0%

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2.5. Evolucin de los costes del transporte de viajeros en autocar.

En este apartado se recoge la evolucin de los costes totales y de los costes unitarios. Se observa que en el segundo semestre de 2007 y en el primero de 2008 los costes experimentaron un fuerte incremento debido a la importante subida de los precios del gasleo. En el segundo semestre de 2008 los costes sufrieron un fuerte descenso por la brusca bajada de los precios del gasleo. En 2009 los costes se incrementaron ligeramente. En 2010 y 2011 los costes se han incrementado bastante por efecto de la fuerte subida del precio del gasleo. En 2012 los costes se incrementaron moderadamente. En el primer semestre de 2013 disminuyeron ligeramente.

EVOLUCIN DE LOS COSTES TOTALES ANUALES Costes totales () 1 de enero 1 de enero 1 de enero 1 de enero de 2010 de 2011 de 2012 de 2005 (1) (11) (13) (15) AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS Media nacional Zonas con el coste de personal ms alto Zonas con el coste de personal ms bajo AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS Media nacional Zonas con el coste de personal ms alto Zonas con el coste de personal ms bajo AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS Media nacional Zonas con el coste de personal ms alto Zonas con el coste de personal ms bajo MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS Media nacional Zonas con el coste de personal ms alto Zonas con el coste de personal ms bajo 61.176,43 67.873,11 54.479,76 70.886,10 78.631,23 63.140,98 75.126,97 83.135,43 67.118,51 78.521,90 86.754,59 70.289,20 78.607,38 86.840,08 70.374,69 80.291,96 88.796,34 71.787,58 80.106,19 88.610,57 71.601,81 2,1% 2,3% 2,0% -0,2% -0,2% -0,3% 1,9% 2,0% 1,7% 68.922,07 75.618,74 62.225,39 79.256,57 87.001,69 71.511,44 83.983,94 91.992,40 75.975,48 87.824,70 96.057,39 79.592,01 87.842,35 96.075,05 79.609,66 89.450,48 97.954,86 80.946,10 89.223,24 97.727,62 80.718,86 1,8% 2,0% 1,7% -0,3% -0,2% -0,3% 1,6% 1,7% 1,4% 82.481,97 94.419,73 100.447,88 105.366,57 105.334,70 106.962,38 106.628,28 1,5% 1,7% 1,4% -0,3% -0,3% -0,3% 1,2% 1,4% 1,1% 90.983,57 104.058,54 110.873,33 116.437,34 116.386,97 118.044,95 117.659,66 97.680,24 111.803,67 118.881,79 124.670,04 124.619,66 126.549,33 126.164,04 84.286,89 96.313,41 102.864,87 108.204,65 108.154,27 109.540,56 109.155,27 1,4% 1,5% 1,3% -0,3% -0,3% -0,4% 1,1% 1,2% 0,9% 1 de julio de 2012 (16) 1 de enero de 2013 (17) 1 de julio de 2013 (18) Incrementos semestrales

Incremento interanual De (16) De (17) de (16) a (18) a (17) a (18)

89.178,65 102.164,86 108.456,34 113.599,26 113.567,39 115.466,76 115.132,66 75.785,30 86.674,60 92.439,41 97.133,87 97.102,00 98.458,00 98.123,90

23

Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

EVOLUCIN DE LOS COSTES UNITARIOS

Costes unitarios 1 de enero 1 de enero 1 de enero 1 de enero 1 de julio 1 de enero 1 de julio de 2005 de 2010 de 2011 de 2012 de 2012 de 2013 de 2013 (1) (11) (13) (15) (16) (17) (18) AUTOCAR ESTNDAR DE MS DE 55 PLAZAS Media nacional 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms alto 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms bajo 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) AUTOCAR ESTNDAR DE 39 A 55 PLAZAS Media nacional 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms alto 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms bajo 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) AUTOCAR ESTNDAR DE 26 A 38 PLAZAS Media nacional 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms alto 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms bajo 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) MICROBS ESTNDAR DE 10 A 25 PLAZAS Media nacional 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms alto 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Zonas con el coste de personal ms bajo 1. Costes por hora: Costes totales / hora (/hora) 2. Costes por kilmetro: Costes totales / km (/km) 3. Costes por kilmetro y hora. Suma de: Costes temporales e indirectos / hora (/hora) Costes kilomtricos / kilmetro (/km) Incrementos semestrales De (16) a (17) De (17) a (18)

Incremento interanual de (16) a (18)

50,546 1,213 34,396 0,388 54,267 1,302 38,117 0,388 46,826 1,124 30,676 0,388

57,810 1,387 38,126 0,472 62,113 1,491 42,429 0,472 53,507 1,284 33,824 0,472

61,596 1,478 39,386 0,533 66,045 1,585 43,835 0,533 57,147 1,372 34,937 0,533

64,687 1,552 40,655 0,577 69,261 1,662 45,229 0,577 60,114 1,443 36,081 0,577

64,659 1,552 40,437 0,581 69,233 1,662 45,011 0,581 60,086 1,442 35,863 0,581

65,581 1,574 40,966 0,591 70,305 1,687 45,691 0,591 60,856 1,461 36,241 0,591

65,366 1,569 40,883 0,588 70,091 1,682 45,608 0,588 60,642 1,455 36,159 0,588

1,4% 1,4% 1,3% 1,6% 1,5% 1,5% 1,5% 1,6% 1,3% 1,3% 1,1% 1,6%

-0,3% -0,3% -0,2% -0,5% -0,3% -0,3% -0,2% -0,5% -0,4% -0,4% -0,2% -0,5%

1,1% 1,1% 1,1% 1,1% 1,2% 1,2% 1,3% 1,1% 0,9% 0,9% 0,8% 1,1%

45,823 1,100 32,125 0,329 49,544 1,189 35,846 0,329 42,103 1,010 28,405 0,329

52,455 1,259 35,768 0,400 56,758 1,362 40,071 0,400 48,153 1,156 31,465 0,400

55,804 1,339 36,956 0,452 60,254 1,446 41,405 0,452 51,355 1,233 32,507 0,452

58,537 1,405 38,132 0,490 63,111 1,515 42,706 0,490 53,963 1,295 33,558 0,490

58,519 1,404 37,952 0,494 63,093 1,514 42,526 0,494 53,946 1,295 33,378 0,494

59,424 1,426 38,523 0,502 64,148 1,540 43,248 0,502 54,699 1,313 33,798 0,502

59,238 1,422 38,452 0,499 63,963 1,535 43,177 0,499 54,513 1,308 33,727 0,499

1,5% 1,5% 1,5% 1,6% 1,7% 1,7% 1,7% 1,6% 1,4% 1,4% 1,3% 1,6%

-0,3% -0,3% -0,2% -0,5% -0,3% -0,3% -0,2% -0,5% -0,3% -0,3% -0,2% -0,5%

1,2% 1,2% 1,3% 1,1% 1,4% 1,4% 1,5% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,1%

38,290 0,985 27,928 0,266 42,010 1,080 31,648 0,266 34,570 0,889 24,207 0,266

44,031 1,132 31,382 0,325 48,334 1,243 35,684 0,325 39,729 1,022 27,079 0,325

46,658 1,200 32,437 0,366 51,107 1,314 36,886 0,366 42,209 1,085 27,988 0,366

48,792 1,255 33,445 0,395 53,365 1,372 38,019 0,395 44,218 1,137 28,872 0,395

48,801 1,255 33,328 0,398 53,375 1,373 37,902 0,398 44,228 1,137 28,754 0,398

49,695 1,278 33,966 0,404 54,419 1,399 38,691 0,404 44,970 1,156 29,242 0,404

49,568 1,275 33,918 0,402 54,293 1,396 38,642 0,402 44,844 1,153 29,193 0,402

1,8% 1,8% 1,9% 1,6% 2,0% 2,0% 2,1% 1,6% 1,7% 1,7% 1,7% 1,6%

-0,3% -0,3% -0,1% -0,5% -0,2% -0,2% -0,1% -0,5% -0,3% -0,3% -0,2% -0,5%

1,6% 1,6% 1,8% 1,1% 1,7% 1,7% 2,0% 1,1% 1,4% 1,4% 1,5% 1,1%

33,987 0,874 24,840 0,235 37,707 0,970 28,560 0,235 30,267 0,778 21,119 0,235

39,381 1,013 28,207 0,287 43,684 1,123 32,510 0,287 35,078 0,902 23,904 0,287

41,737 1,073 29,194 0,323 46,186 1,188 33,643 0,323 37,288 0,959 24,745 0,323

43,623 1,122 30,097 0,348 48,197 1,239 34,670 0,348 39,050 1,004 25,523 0,348

43,671 1,123 30,034 0,351 48,244 1,241 34,608 0,351 39,097 1,005 25,460 0,351

44,607 1,147 30,737 0,357 49,331 1,269 35,462 0,357 39,882 1,026 26,013 0,357

44,503 1,144 30,703 0,355 49,228 1,266 35,428 0,355 39,779 1,023 25,979 0,355

2,1% 2,1% 2,3% 1,7% 2,3% 2,3% 2,5% 1,7% 2,0% 2,0% 2,2% 1,7%

-0,2% -0,2% -0,1% -0,5% -0,2% -0,2% -0,1% -0,5% -0,3% -0,3% -0,1% -0,5%

1,9% 1,9% 2,2% 1,2% 2,0% 2,0% 2,4% 1,2% 1,7% 1,7% 2,0% 1,2%

24

Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

Evolucin de los Costes Totales Anuales

Medias nacionales segn el tipo de autocar
140.000

120.000

Costes totales anuales ()

100.000

80.000

60.000

40.000

00 6

00 7

01 1

01 3

00 5

01 2

00 8

01 -2

01 -2

00 9

01 0

01 -2

01 -2

01 -2

01 -2

01 -

01 -

01 -

01 -

01 -

01 -

01 -

01 -

01 -

Autocar estndar de ms de 55 plazas Autocar estndar de 39 a 55 plazas Autocar estndar de 26 a 38 plazas Microbs estndar de 10 a 25 plazas

25

01 -

01 -2

01 -2

01 -2

01 -2

01 4

Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

3. NDICES PARA LA ACTUALIZACIN DE LA ESTRUCTURA DE COSTES TIPO. 3.1. ndices.

Con carcter general, la actualizacin de las estructuras de costes se realizar utilizando criterios objetivos y claros. Amortizacin. Se propone como criterio de actualizacin del precio de los vehculos el incremento, desde la ltima actualizacin, del ndice de precios industriales (IPRI) del INE de la divisin "fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques". Costes financieros. Se propone el reclculo de los intereses teniendo en cuenta la variacin de la cantidad a financiar, segn el punto anterior, y el EURIBOR a un ao medio del mes a actualizar. Costes de personal. Se propone como criterio de actualizacin al principio de cada ao el ndice general de precios de consumo (IPC) acumulado del ao anterior y revisado para tener en cuenta la diferencia de este IPC con el aumento salarial de los convenios colectivos de trabajo de la rama de actividad transporte terrestre y por tubera publicado por el Ministerio de Trabajo e Inmigracin. Seguros. Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase seguros de automvil del subgrupo seguros del grupo otros bienes y servicios. Costes fiscales. Se propone como criterio de actualizacin a principio de cada ao el incremento del ndice general de precios de consumo (IPC) acumulado del ao anterior. Dietas. El mismo criterio que en los costes de personal. Combustible. Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del precio medio mensual del gasleo de automocin publicado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Neumticos. Se propone como criterio de actualizacin el incremento, desde la ltima actualizacin, del 26

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ndice de precios de consumo (IPC) del INE de la clase servicios de mantenimiento y reparaciones del subgrupo bienes y servicios relativos a los vehculos del grupo transporte. Reparaciones y Conservacin. El mismo criterio que en los costes de neumticos.

27

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3.2. Evolucin de los ndices.

A continuacin se presenta la evolucin de los ndices utilizados en la actualizacin de los costes del transporte de viajeros por carretera. IPC general.

IPC.- ndice General Nacional. Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre
o o o o

1,3 1,3 2,2 1,0 2,1 1,6 2,3 0,4 2,0 2,2 2,8 -1,3 0,3 0,5 1,0 2,0 1,2 1,2 0,7 2,1 -0,1

2,6 3,2 3,7 2,7 4,2 1,4 0,8 3,0 2,4 2,9

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

28

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IPC de la clase servicios de mantenimiento y reparaciones del subgrupo bienes y servicios relativos a los vehculos del grupo transporte.

IPC.- ndice de la clase "servicios de mantenimiento y reparaciones". Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre
o o o er o er o er o er o er

3,9 0,7 5,2 1,0 4,5 0,7 5,1 0,9 3,5 0,6 3,8 1,6 2,8 0,5 1,4 2,2 1,1 0,7 1,3 2,8 0,3

4,7 6,3 5,2 6,0 4,1 5,4 3,3 3,5 1,7 4,1

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

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IPC de la clase seguros de automvil del subgrupo seguros del grupo otros bienes y servicios.

IPC.- ndice de la clase "seguros de automvil". Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre
o o o o

1,9 0,3 2,5 0,0 2,5 0,1 2,2 0,1 1,3 0,0 2,6 0,2 0,6 0,4 1,9 0,1 2,9 0,0 -0,2 0,0 -0,5

2,2 2,5 2,6 2,3 1,3 2,8 1,0 2,0 2,9 -0,1

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

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Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

IPRI de la divisin fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques.

IPRI.- ndice de la divisin "fabricacin de vehculos de motor, remolques y semirremolques". Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1 semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2o semestre 1er semestre 2 semestre
o o o er o er o er o er o er

0,8 0,1 0,8 0,7 1,3 0,3 0,7 0,5 0,3 0,5 0,5 0,5 0,9 -0,3 -0,2 0,6 0,8 0,5 0,8 0,0 -0,3

0,9 1,4 1,6 1,2 0,7 1,0 0,6 0,4 1,2 0,8

Fuente: Instituto Nacional de Estadstica.

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EURIBOR a 1 ao.

EURIBOR a 1 ao (media mensual). EURIBOR a 1 ao (media mensual) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre
Fuente: Banco de Espaa.

Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) -29,9 18,2 1,0 -4,3 -8,6 32,3 22,2 15,3 14,9 6,4 11,9 -35,6 -53,4 -22,9 3,1 19,1 40,5 -6,5 -39,2 -55,0 -7,7 -28,0 -64,0 22,9 31,3 -72,6 -17,1 -3,4 20,9 40,9 22,2

2,014 2,381 2,404 2,301 2,103 2,783 3,401 3,921 4,505 4,793 5,361 3,452 1,610 1,242 1,281 1,526 2,144 2,004 1,219 0,549 0,507

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Observatorio de Costes del Transporte de Viajeros en Autocar

Precio del gasleo de automocin.

GASLEO DE AUTOMOCIN (con impuestos). Precio medio (euros / litro) 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre Junio Diciembre
Fuente: Ministerio de Industria, Energa y Turismo.

Tasa de variacin en Tasa de variacin en el semestre (%) el ao (%) -3,9 3,7 7,3 8,9 9,3 2,8 7,5 -7,4 6,3 10,9 20,9 -30,6 2,7 4,0 12,8 6,9 8,7 2,8 0,5 3,5 -1,0 -16,1 6,8 20,6 11,7 4,0 -0,3 16,9 12,3 -0,4 18,0

0,6704 0,6953 0,7464 0,8127 0,8879 0,9128 0,9817 0,9094 0,9670 1,0727 1,2970 0,9005 0,9246 0,9613 1,0847 1,1592 1,2596 1,2952 1,3018 1,3473 1,3341

33