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EMMA MAERSk
El Emma Mrsk es el primero de los ocho Buques portacontenedores de la clase Maersk E, propiedad de Grupo A.P. Moller-Maersk (en dans: A.P. Moller-Maersk Gruppen), a menudo escrito Moller-Maersk, es un conglomerado de negocios internacional que tiene actividades en varias reas, principalmente en los sectores del transporte y la energa. La compaa es conocida como Maersk (o internacionalmente Maersk) y es famosa por su gran negocio de transporte martimo. Desde 1996 es la compaa de transporte martimo de mercancas ms grande del mundo. Maersk tiene su sede principal en Copenhague, Dinamarca, pero tambin tiene oficinas en ms de 135 pases. Sus 397 metros de longitud convierten al Emma Maersk en el mayor
portacondenedores jams construido, capaz de cargar 1.400 contenedores ms que ningn otro barco de su tipo. El barco, que es propiedad de la compaa danesa A.P. Moller-Maersk Group, parti del puerto de Aarhus (Dinamarca) en su viaje inaugural el 8 de septiembre de 2006 y lleg, tras pasar por Algeciras y el Canal de Suez, a Singapur casi un mes despus, el 1 de Octubre.
Un mes antes, el 12 de agosto haba sido bautizado con el nombre de la ltima mujer de Arnold Maersk Mc-Kinney Moller, fallecida en 2005. Durante su construccin en los astilleros de Lindo Yard de Dinamarca, fue vctima de un aparatoso incendio causado por los trabajos de soldadura que destruy su estructura superior, donde se encuentran los camarotes y la sala de mando, lo cul retras la entrega.
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HISTORIA
El buque fue construido en los astilleros de Lind Yard, en Dinamarca. En junio de 2006, durante su construccin, los trabajos de soldadura causaron fuego dentro de su superestructura. Se le bautiz en una ceremonia el 12 de agosto de 2006. El nombre de Emma Mrsk se debe a la ltima mujer de Mrsk Mc-Kinney Mller, fallecida en 2005. Se hizo a la mar por primera vez el 8 de septiembre de 2006 a las 02:00 horas de rhus. Durante ese viaje inaugural arrib a los puertos de Gotemburgo, Bremerhaven, Rterdam, Algeciras, al Canal de Suez y lleg a Singapur el 1 de octubre de 2006 a las 20:05 horas. Al da siguiente parti hacia Yantian, Kbe, Nagoya y Yokohama. El viaje de regreso incluy las escalas de Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, el Canal de Suez, Felixstowe, Rterdam, Bremerhaven, Gotemburgo hasta rhus, donde lleg el 11 de noviembre. Entre 2006 y 2008 la lnea Mrsk orden la construccin de otros siete buques con la misma capacidad que el Emma Maersk, los cuales fueron bautizados como clase Mrsk E y cada uno recibi un nombre comenzado por esta misma letra: Estelle Maersk, Eleonora Maersk, Evelyn Maersk, Ebba Maersk, Elly Maersk, Edith Maersk y Eugen Maersk. El 21 de febrero de 2011 la lnea Mrsk anunci que haba ordenado al astillero coreano DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) la construccin de 10 mega buques con una capacidad de 18 000 contenedores cada uno, los cuales se denominarn clase Mrsk Triple E y superarn en un 16% la capacidad de Emma Maersk.
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CAPACIDAD
El Emma tiene una capacidad oficial de 11.700 TEU (medida basada en el tamao de los contenedores ms usados, los de 5.90 de largo por 2.35 de ancho y 2.39 de alto), aunque se estima que su capacidad real es mucho mayor, y llegara a los 13.500 o 14.500 TEU. La diferencia entra la capacidad real y la oficial es debido a que A.P. Moller-Maersk calcula el nmero mximo de contenedores que caben en sus barcos considerando que cada uno de ellos lleva una carga de 14 toneladas, por lo que el lmite sera por peso. Profesor: JUAN BENJAMIN PUICAN CASTRO Pgina 3
FLOTA:
Ms de 600 buques de transporte de contendores en propiedad y alquilados (incluyendo 56 naves clase Panamax); tambin ms de 70 han sido ordenados a Odense Steel Shipyard, Volkswerft Stralsund, Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries, Hanjin Heavy Industries & Construction, Daewoo Heavy Industries y a IHI Corporation, con una capacidad de 3.000 a 13.000 contenedores.
Buques petroleros con capacidad para 630.000 toneladas de peso muerto de petrleo crudo (ULCC de doble casco). Nueve nuevos petroleros con capacidad para 310.000 toneladas de peso muerto fueron ordenadas a Dalian Yard en China.
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27 embarcaciones transportadoras de petrleo refinado (tamaos de 15.000, 29.000, 35.000 y 110.000 toneladas de peso muerto). Nueve navos transportadores de gas con capacidad para ms de 35.000 metros cbicos. Seis embarcaciones ms con capacidad entre 38.000 y 80.000 metros cbicos fueron ordenados.
Dos metaneros, buques transportadores de gas natural licuado con capacidad de 138.130 y 145.130 m. Seis ms con capacidad de 165.500 m fueron ordenados a Samsung.
Tres unidades flotantes de proceso, almacenamiento y descarga de hidrocarburos. 10 buques Ro-Ro dedicados al transporte rodado con capacidad de 3.000 a 5.100 vehculos. Tres ms fueron ordenados con capacidad para 5.000 vehculos.
40 naves suplidoras y embarcaciones especiales. 29 plataformas de perforacin. 12 ferris operados por Norfolk Line en los Pases Bajos. Ms de 265 remolcadores, gabarras y otras embarcaciones. Ha puesto en servicio cuatro de los nuevos portacontenedores Triple-E con una capacidad mxima de 18270 contenedores de un total de 20 de estos buques que seran construidos por Daewoo en Corea del Sur. El primer de ellos fu el Mrsk Mc-Kinney Mller (2013).
MAERSK LINE
El grupo operativo ms grande por ingresos y personal del grupo AP Moller es la divisin de Maersk Line. Maersk Line opera ms de 500 embarcaciones y 1,9 millones de contenedores en todo el mundo. Maersk Line es la compaa de transporte de contenedores ms grande del mundo. En 2012 transport 35 millones de contenedores, un 6% ms que en 2011 y consigui una ganancia econmica de 461 millones de dlares.
TERMINALES
A.P. Moller-Maersk opera aproximadamente 50 terminales de contenedores privadas en todo el mundo. Cerca de 15 de ellas eran originalmente terminales de Sealand Corp., adquiridas en noviembre de 1999. APM Terminals International tiene sus cuarteles en La Haya (Pases Bajos).
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Terminales en Amrica
Buenos
Nueva
Aires
Houston
Orleans
Oakland Portsmouth
Charleston
Terminales en Asia
Aqaba Barin Dalian
Bombay Pipavav
Qasim
en Shangai
Terminales de frica
11 de mayo de 2005: Mrsk anuncia planes de comprar a la compaa rival de transporte martimo P&O Nedlloyd por 2 300 millones de euros. Algunos analistas creen que la compra est inspirada por la incapacidad en el mercado mundial de contenedores. El comercio est creciendo ms rpido de lo que los barcos son construidos. Comprando otra gran compaa, Mrsk sera capaz de expandir su capacidad por un tercio. Con esto, Mrsk se convertira en la compaa de transporte martimo y de contenedores ms grande del mundo con ms de 550 buques. Desde el 11 de mayo hasta el 24 de junio de 2005, Mrsk adquiere el 19.4% de las acciones de P&O Nedlloyd.
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4250 contenedores), el Maersk Boston. 12 de agosto de 2006: Mrsk rompe de nuevo un rcord mundial por el barco de contenedores ms grande del mundo, el Emma Mrsk (con capacidad para 11 000 contenedores) construido en el astillero Odense Lind Yard. 3 de marzo de 2006: Son botados los buques idnticos al Emma Mrsk, los Elly Mrsk, Eleonora Mrsk y Estelle Mrsk. 8 de enero de 2008: Mrsk Line anuncia una reduccin de personal que afectar entre 2000 y 3000 empleados. 21 de febrero de 2011: Mrsk Line ordena al astillero coreano DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) la construccin de 10 mega buques con una capacidad de 18 000 contenedores cada uno, los cuales se denominarn Triple E. 14 de noviembre de 2011: Mrsk Container Industry (MCI) instalar en Chile la primera fbrica de contenedores reefer en Amrica Latina. 2 de julio de 2013 Entr en servicio el Mrsk Mc-Kinney Mller el primero de la clase Triple-E de un total de 20 que construir Daewoo en Corea del Sur, con una capacidad mxima de 18 270 contenedores lo que equivale a otro rcord mundial por el barco de contenedores ms grande del mundo.
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Bloque de motor
8 Versin cilindro
Top view
Piston
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Crankshaft
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