ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO Actividad de aprendizaje: C ncept ! "#!ic ! !

"re e$ % t r & $a " %"a 'inea$ Mec#nica( APRENDIZ: CAR'OS )A*ONA N %"re!: E%ai$: car$ !+"a& na,-./ t%ai$0c % Opcin elegida para desarrollar la actividad1: Opci1n Un : 2Ta$$er3 Opci1n D !: 4 2)i"$i teca 3

Opcin dos: Consulta en Biblioteca SENA. Instrucciones: Ingresar a la Biblioteca SENA (Fsica o virtual) y realizar la siguiente consulta. Mencionar la bibliografa em lea!a ara la realizaci"n !e la activi!a!. QU PRESIN ANE!A "A BO BA #E A"I EN$ACIN #E CO BUS$IB"ES A #I%EREN$ES RE&O"UCIONES.

#a bomba !e alimentaci"n se encarga !e trans ortar el combustible !es!e el !e "sito y $acerlo circular a trav%s !e la bomba !e inyecci"n. &ara garantizar el correcto llena!o !e los %mbolos !e la bomba !e inyecci"n' el combustible es someti!o a resi"n con ayu!a !e la v(lvula !e sobrante. Esta resi"n vara entre ) y * bares seg+n el tama,o !e la bomba !e inyecci"n y las revoluciones !el motor. Aun-ue es un mecanismo !e a arente oca im ortancia' ue!e ser la causa !e los roblemas !e funcionamiento !e un motor !i%sel' or lo -ue $ay -ue restarle la !ebi!a atenci"n.
CONSU"$AR C O ES E" SIS$E A #E A"I EN$ACIN #E" O$OR ' #ISE(AR UN PEQUE(O #IA)RA A #E AN)UERAS #E A"I EN$ACIN #E CO BUS$IB"E *#IS$IN$O A" O%RECI#O EN E" S$E CURSO+.

Bombas !e alimentaci"n Sirven ara as irar combustible !el !e "sito y suministrarlo a resi"n a la c(mara !e a!misi"n !e la bomba !e inyecci"n a trav%s !e un filtro !e combustible. El combustible tiene -ue llegar a la c(mara !e a!misi"n !e la bomba !e inyecci"n con una resi"n !e a ro..' / bar ara garantizar el llena!o !e la c(mara !e a!misi"n. Esta resi"n se ue!e conseguir utilizan!o un !e "sito !e combustible instala!o or encima !e la bomba !e inyecci"n (!e "sito !e grave!a!)' o bien recurrien!o a una bomba !e alimentaci"n. Es este +ltimo caso' el !e "sito !e combustible ue!e instalarse or !eba0o y (o) ale0a!o !e la bomba !e inyecci"n. #a bomba !e alimentaci"n es una bomba mec(nica !e %mbolo fi0a!a generalmente a la bomba !e inyecci"n. Esta bomba !e alimentaci"n es acciona!a or el (rbol !e levas !e la bomba !e inyecci"n. A!em(s la bomba
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Ver gua didctica

ue!e venir e-ui a!a con un ceba!or o bomba manual -ue sirve ara llenar y urgar el la!o !e a!misi"n !el sistema !e inyecci"n ara la uesta en servicio o tras efectuar o eraciones !e mantenimiento. E.isten bombas !e alimentaci"n !e sim le y !e !oble efecto. Seg+n el tama,o !e la bomba se aco lan en la misma una o !os bombas !e alimentaci"n. Bomba !e alimentaci"n !e sim le efecto Esta bomba est( constitui!a !e !os c(maras se ara!as or un %mbolo m"vil (1). El %mbolo es em u0a!o or una leva e.c%ntrica (/) a trav%s !el im ulsor !e ro!illo ()) y un erno !e resi"n (2). 3urante la carrera interme!ia' el combustible se intro!uce en la c(mara !e resi"n (4) a trav%s !e la v(lvula !e retenci"n (5) instala!a en la!o !e alimentaci"n. 3urante la carrera !e a!misi"n y alimentaci"n' el combustible es im ulsa!o !es!e la c(mara !e resi"n $acia la bomba !e inyecci"n or el %mbolo -ue retroce!e or efecto !e la fuerza !el muelle (6). Al mismo tiem o' la bomba !e alimentaci"n as ira tambi%n combustible !es!e el !e "sito !el mismo' $aci%n!olo asar or un re7 urifica!or (*) y or la v(lvula !e retenci"n !el la!o !e a!misi"n (8).
QUE SI)NI%ICA "A SI)"A ACP

Es un t%rmino utiliza!o en regiones !e Su!am%rica' to!o inicia con el etro!i%sel' -ue es un ro!ucto gas"leo -ue se e.trae !el etr"leo. Su !iferencia con el bio!iesel es -ue el gas"leo se obtiene !el aceite vegetal' en Es a,a se le conoce como gas"leo al combustible y !i%sel al motor -ue consume el mismo ro!ucto' a este ro!ucto tambi%n se le conoce como ACP ' -ue son siglas -ue significan9 Aceite :ombustible &ara Motores. Este ro!ucto es un con0unto !e sustancias llama!as $i!rocarburos -ue se obtienen or el roceso !e la !estilaci"n !el etr"leo -ue se rige a tem eraturas !e entre )4; <: y 24; <:' to!o esto a resiones atmosf%ricas.

REA"I,AR UN CO PARA$I&O EN$RE E"

O$OR A )ASO"INA ' #IESE"

- COS$OS #E AN$ENI IEN$O. En cuanto a los costos !e mantenimiento $abituales conoci!os como Sincronizaci"n' el motor !i%sel es m(s econ"mico ya -ue no re-uiere el cambio !e bu0as ni !e instalaci"n 3e alta ya -ue no los tiene. No necesita a0ustes !e marc$a mnima ni !e tiem o !e encen!i!o ya -ue estos =egla0es no son acor!es con el sistema !i%sel !e control electr"nico. En cuanto a los cambios !e filtros !e :ombustible y !e aire' aun-ue son los mismos ara los !os motores' en el motor a gasolina se aga un costo 3e mano !e obra en ca!a sincronizaci"n' mientras -ue en el motor !i%sel este cambio no involucra mano !e obra. &or otro la!o' si un motor a gasolina re-uiere !e una sincronizaci"n a );';;; Ms. A ro.ima!amente' un motor !i%sel re-uiere a0ustes a los /;;';;; >m normalmente' limitan!o esto solo a la #im ieza !e los inyectores.

- COS$OS #E REPARACIN. El erio!o !e !esgaste !e un motor !i%sel ba0o con!iciones !e Mantenimiento a!ecua!o es la MI?A3' frente a uno a gasolina. &or e0em lo si el t%rmino !e !esgaste !e un Motor a gasolina es !e 2;;';;; >ms.' en un ti o !e uso institucional' en el motor !i%sel f(cilmente ue!e Ser !e 8;;';;; >ms.' @ m(s. Esto $ace -ue los costos !e re araci"n sean sustancialmente inferiores. En @tras alabras' el motor !i%sel es m(s tolerante al cambio re entino !e uso en lo -ue se refiere a los :on!uctores.

- COS$OS ' REN#I IEN$O #E CO BUS$IB"E. No solo el valor !el gal"n !e combustible !i%sel es M(s econ"mico' casi un 2; A m(s barato -ue la gasolina' sino el ren!imiento or gal"n es casi la mita! en :om araci"n al !e gasolina. E0em lo un motor a gasolina !e )1;; cc ue!e !ar un ren!imiento !e 24 >m &or gal"n' mientras un motor !i%sel !e 2;;; cc ue!e !ar un ren!imiento !e 14 >m or gal"n. #a economa Es sim lemente matem(tica. - PO$ENCIA ' $ORQUE. Si bien !os motores' uno a gasolina y uno !i%sel' ue!en ofrecer otencias E-uivalentes' el factor m(s im ortante es el tor-ue !e motor' es !ecir la fuerza !e arran-ue y recu eraci"n En en!ientes. E0em lo' un motor gasolina ue!e !ar /4; B !e otencia y )/ >g.m !e tor-ue' un motor 3i%sel f(cilmente ue!e !ar la misma otencia' ero el tor-ue ser( !e 2) >g.m. Este orcenta0e !e 3iferencia en tor-ue muestra las venta0as !e este motor' sien!o m(s f(cil !e mane0ar y $acien!o -ue sea M(s econ"mico en consumo !e combustible y en el !esgaste !el motor. - CONS$RUCCIN. Si bien el costo !e a!-uisici"n !e un motor gasolina es m(s ba0o -ue uno !i%sel' es 3ebi!o a la cali!a! !e la construcci"n !e este +ltimo. :omo el !i%sel mane0a relaciones !e com resi"n m(s Altas' se re-uiere -ue sus com onentes tengan me0ores es ecificaciones en su fabricaci"n' tal como me0ores Fun!iciones en los metales !e aleaciones !e aluminio y $ierro !e cali!a! su rema a !iferencia !e la cali!a! C tima !e un motor a gasolina lo -ue nos in!ica una mayor !urabili!a! y or en!e su fina construcci"n. - CON$A INACIN A BIEN$A". #os motores !i%sel tienen una menor contaminaci"n ambiental -ue Dno a gasolina. A veces ue!e arecer lo contrario or la emisi"n !e artculas !e carb"n " $umo negro. &ero en reali!a! contamina menos ya -ue las emisiones !e Mon".i!o !e carbono e Bi!rocarburos son Muc$o menores -ue en un motor a gasolina. Estos valores ue!en oscilar $asta un 4; A menores en el Motor !i%sel -ue en el !e gasolina. &or lo anterior solicitamos mo!ificar el ti o !e combustible a 3IESE#.