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ASOCIACION DE FABRICANTES DE TUBERIAS DE HORMIGON ARMADO Y PRETENSADO
2.- INICIANDO EL CLCULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.- TUBOS DE HORMIGN ARMADO CON CAMISA DE CHAPA. . . . . . . . . . . 3.1 BALANCE ENTRE ARMADURAS INTERIOR Y EXTERIOR. . . . 3.2 ARMADURA EXTERIOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 CAMISA Y ESPIRAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 ESPESOR MXIMO DE LA CAMISA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.- RESISTENCIAS Y SEGURIDAD.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 HORMIGN A COMPRESIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2 HORMIGN A TRACCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3 LMITE ELSTICO DEL ACERO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4 TENSIN DE CLCULO DEL ACERO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 22 24 24 24 25 25 25 25 25
5.- TIPO DE COLOCACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 6.- DIMENSIONES DEL TUBO.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.1 DIMETRO INTERIOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2 ESPESOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3 RECUBRIMIENTO EXTERIOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 DENSIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.- CUNA Y RELLENO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.1 TIPO DE APOYO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 TIPO DE COLOCACIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 ALTURA DE RELLENO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4 ANCHO DE ZANJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5 CARACTERSTICAS DEL RELLENO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 27 27 27 27 28 28 30 31 34 34
8.- CARGA VERTICAL TOTAL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 9.- CARGAS CONCENTRADAS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 10.- ZANJA TERRAPLENADA.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 11.- TERRAPLN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 12.- TUBOS DE HORMIGN POSTESADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 12.1 HORMIGN POSTESADO CON CAMISA EMBEBIDA. . . . . . . . . 40 12.2 HORMIGN POSTESADO CON CAMISA REVESTIDA. . . . . . . . 41
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13.- CLCULO DE TUBOS POSTESADOS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.1 MDULOS DE ELASTICIDAD. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.2 ESPESOR DE LA CAMISA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.3 RESISTENCIAS CARACTERSTICAS.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.3.1 Del primario al zunchar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.3.2 Del primario al final.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.3.3 Del revestimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.4 TENSIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.4.1 Tensin de rotura del alambre de pretensar. . . . . . . . . . 13.4.2 Tensin de tesado.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.4.3 Relajacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.5 COEFICIENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
42 42 42 43 43 43 44 44 44 45 45 46
14.- CLCULO E IMPRESIN DE RESULTADOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 15.- CLCULO HIDRULICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 16.- MEDIDAS DE PROTECCIN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
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1.-
INTRODUCCIN
En la presente jornada vamos a intentar explicar como calcular un tubo de presin de hormign armado o postesado con el programa de la AFTHAP versin 2009. En primer lugar pedir perdn a los especialistas puesto que gran parte de mi intervencin a ellos les sonar a elemental y por supuesto conocida, pero he credo oportuno enfocar esta presentacin para principiantes y no para especialistas, a los cuales, por otra parte poco puedo ensear. 1.1.- EL PROGRAMA
La primera versin del programa se desarroll en lenguaje FORTRAN en 1981. En 1992 fue homologado por la AFTHAP como programa comn a todas las empresas de la asociacin y comenz a repartirse de forma gratuita a clientes, empresas y proyectistas. En 1994, con motivo de una jornada similar a esta, el programa, con algunas modificaciones de formato, se entreg como programa de MOPU - CEDEX - AFTHAP. En las jornadas del 2000, se renov totalmente la entrada de datos, adaptndola a las ventajas del sistema Windows, no obstante las subrutinas de clculo son las mismas del antiguo programa, con ligeras correcciones de detalle est pues muy probado durante ms
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de 20 aos. En 2009 se revisa totalmente el programa para adaptarlo a la normativa europea de tubos normas UNE-EN 639 (prescripciones comunes), 641 (tubo de hormign armado con camisa de chapa) y 642 (tubo de hormign postesado con camisa de chapa) Se han introducido novedades importantes tanto en clculos como en listados de salida. - Los intervalos de clculo de presiones pueden ser distintos para cada tramo, o bien puede darse una presin por defecto a aplicar si no se define presin de tramo. - Los intervalos de clculo de alturas de tierras pueden ser distintos para cada tramo, o bien puede darse una altura o intervalo por defecto, a aplicar si no se definen valores especficos de tramo. - El mtodo de clculo y las hiptesis de acciones siguen las citadas normas europeas UNE-EN 639, 641 y 642. - Se cumplen tambin las prescripciones de la Instruccin Eduardo Torroja edicin 2007, puesto que esta edicin es compatible con la normativa europea. - Se incorporan dos mdulos nuevos para el clculo hidrulico y la proteccin anti corrosin. - Se incorpora una memoria tcnica y una propuesta de pliego de prescripciones - Se incorporan nuevos idiomas de uso de la aplicacin y de listados de salida - El programa permite elegir el sistema de unidades SI o mks
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1.2.- USO DE LA AYUDA Al entrar en el men de ayuda aparecen varias posibles elecciones: < < < < ndice de la ayuda Acerca del programa Advertencia Memoria tcnica
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Esta pantalla sirve para saber que programa estamos usando y para rellenar las memorias de anejo de clculo, en las cuales los controladores de calidad insisten en que pongamos, con qu programa y qu versin, est calculado el tubo.
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Los datos descriptivos de obra y cliente aparecern en los listados, pueden dejarse en blanco. En esta pantalla podemos elegir idioma (que se mantendr en sucesivas entradas al programa hasta que lo cambiemos), as como el sistema de unidades, internacional o mks. Tanto idioma como sistema de unidades afectan tanto a las pantallas del programa como a la entrada de datos y salida de resultados. Podemos cambiar idioma y sistema de unidades de una obra ya introducida, para cambiar el sistema de unidades es preciso grabarla, cerrar y volver a abrirla ya que este cambio solo puede hacerse desde la pantalla inicial y se bloquea cunda comenzamos a introducir datos de tramo.
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Estos datos son generales y funcionan como valores por defecto para todos los tramos, posteriormente tramo a tramo pueden introducirse valores especficos para el tramo considerado. Como vemos, es preciso dar unas presines iniciales de clculo, unas presiones finales y, en caso de que ambas no coincidan, un incremento de clculo. Si no se rellena DP el programa considera por defecto MDP igual a 1.1 veces DP Anlogamente a la presin, se definen en esta pantalla valores por defecto de alturas de tierra a calcular e incremento en caso de que inicial y final no coincidan. Siempre se refiere a altura de relleno sobre la generatriz superior del tubo. La presin de clculo vara segn la norma que estemos empleando o la hiptesis que consideremos. En las figuras 1.1 y 1.2 se han representado los distintos estados de presin de funcionamiento o clculo, incluyendo los definidos en la norma europea. En las normas AWWA las sobrepresiones accidentales y golpe de ariete se engloban dentro de los coeficientes de seguridad, y por tanto la presin de diseo es presin mxima sin incluir sobrepresiones, salvo que se haya calculado especficamente
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el golpe de ariete y tenga un valor mayor que el estimado por la norma. Las distintas combinaciones de presin altura de tierra definidas genera una tabla de hiptesis que el programa ir calculando. Adems aparecen familias de hiptesis adicionales, definidas en las normas, combinando presiones de diseo con cargas mviles y mximas sin cargas mviles. El programa genera automticamente condiciones adicionales definidas en las normas para prueba de red (prueba en zanja), prueba en fbrica y, en el caso de postesado, condiciones transitorias de fabricacin y/o uso. Para la prueba de red se genera una hiptesis adicional con 1 m de tierra de recubrimiento, independientemente de las alturas de tierra definidas en la pantalla de datos.
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Presin dinmica Es la cota en cabeza de conduccin, menos la prdida de carga, para el caudal de clculo. Corresponde a la cota que alcanzara el agua en un tubo piezomtrico, en funcionamiento normal, pasando el caudal de clculo por la conduccin. Presin esttica Es la cota mxima del agua en el depsito de cabeza o cola. Corresponde a la cota que alcanzara el agua en un tubo piezomtrico, cuando el caudal circulante es cero (prdida de carga nula). En el esquema de conduccin rodada se alcanza sta presin cuando se cierra la vlvula final, en el esquema de impulsin se alcanza cuando se para el bombeo y acta la vlvula de retencin. Sobrepresin accidental En el llenado de tuberas y en el funcionamiento normal se producen ligeras sobrepresiones, generalmente debidas al aire ocluido. Un funcionamiento correcto de las ventosas reduce enormemente sta sobrepresin. La sobrepresin accidental no es un valor calculable y generalmente se toma un coeficiente de seguridad o un valor de sobrepresin para tener en cuenta su efecto en el tubo. Sobrepresin por golpe de ariete Se produce al aplicar un cambio de rgimen de caudal, en el caso de conduccin rodada al cerrar la vlvula, en el caso de impulsin al detener el bombeo. La sobrepresin por golpe de ariete es mayor cuanto ms larga es la conduccin y cuanto ms brusca es la maniobra de cambio de rgimen. En el caso de conduccin rodada puede reducirse a valores despreciables empleando vlvulas de cierre lento, o dispositivos que alarguen la maniobra de cierre (bypass con vlvula de pequeo dimetro). En el caso de bombeo con vlvula de retencin, la maniobra de cierre es siempre brusca, si bien puede reducirse la sobrepresin con calderines antiariete o chimeneas de equilibrio. En cualquier caso puede limitarse la presin mxima con vlvulas de alivio de presin. Presin de diseo, DP (Design Pressure): Presin mxima de funcionamiento (en rgimen permanente) de la red o de la zona de presin, fijada por el proyectista, considerando futuras ampliaciones, pero excluyendo el golpe de ariete.
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Presin mxima de diseo, MDP (Maximum Design Pressure): Presin mxima de funcionamiento de la red o la zona de presin, fijada por el proyectista, considerando futuras ampliaciones e incluyendo golpe de ariete; se designa MDPa, cuando se fije previamente el golpe de ariete admitido; y MDPc cuando el golpe de ariete sea calculado. Presin de prueba de red, STP (System Test Pressure): Presin hidrosttica aplicada a una conduccin recientemente instalada de forma que se asegure su integridad y estanqueidad. La presin de prueba de la red se calcula a partir de la presin mxima de diseo (MDP), segn se define en el artculo 59.2.2 de la IET 2007. Presin de prueba. Presin de funcionamiento, OP (Operating Pressure): Presin interna que aparece en un instante dado en un punto determinado de la red de abastecimiento de agua. Presin de servicio, SP (Service Pressure): Presin interna en el punto de conexin a la instalacin del consumidor, con caudal nulo en acometida. Presin de funcionamiento admisible, PFA: Presin hidrosttica mxima que un componente es capaz de soportar de forma permanente en servicio. Presin mxima admisible, PMA: Presin mxima, incluido golpe de ariete, que un componente es capaz de soportar en servicio. Presin de prueba en obra admisible, PEA (Pression dpreuve Admisible sur Chantier/Allowable Site Test Pressure): Ppresin hidrosttica mxima que un componente recin instalado en obra es capaz de soportar, durante un periodo de tiempo relativamente corto, con objeto de asegurar la integridad y la estanqueidad de la conduccin. Presin de prueba en fbrica, PP: Presin hidrulica aplicada, durante un periodo de tiempo relativamente breve, a un tubo con el fin de verificar su integridad, su estanqueidad y/o su concepcin.
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Presin mnima Es la envolvente mnima de los valores descritos anteriormente. Debe comprobarse que la presin mnima es siempre mayor que cero, es decir la lnea de energa en ningn caso debe cortar a la conduccin. Si la presin se acerca a cero se produce cavitacin, se corta el suministro y pueden daarse seriamente elementos como piezas, juntas o el propio tubo. La presin mxima puede y debe reducirse todo lo posible, empleando los diversos sistemas de seguridad disponibles. Las sobrepresiones de llenado y funcionamiento se reducen enormemente con una buena disposicin de ventosas en los puntos altos y un correcto dimensionamiento y funcionamiento de estas. En conducciones rodadas, el golpe de ariete puede reducirse a valores casi nulos, disponiendo vlvulas de cierre lento y/o ponteando la vlvula con una conduccin de pequeo dimetro, con vlvula enclavada que realice el cierre final. En conducciones de impulsin, el golpe por parada brusca de las bombas no puede evitarse, pero s reducirse, disponiendo las bombas en turbina si es posible, o, lo que es ms frecuente, con calderines antiariete o chimeneas de equilibrio. En cuanto al intervalo, tambin es un dato importante a tener en cuenta al disear una conduccin, el tubo debe calcularse para el valor ms alto del intervalo elegido, por tanto si escalonamos con mucha diferencia de salto, estamos encareciendo innecesariamente la obra, mientras que si empleamos intervalos muy pequeos, podemos llegar al absurdo de que no hay dos tubos seguidos iguales. Una norma de buena prctica puede ser escalonar al mximo, siempre que no queden menos de 6 tubos seguidos iguales.
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Una vez definida la obra se pasa a introducir los datos tramo a tramo. Tambin puede modificarse un tramo ya introducido. En la actual versin, en cada tramo puede redefinirse el intervalo de presiones de clculo definido en la pantalla inicial: Obra. Los valores dados en la pantalla obra quedan como valores por defecto para los tramos, pero si se rellenan las casillas de presiones de clculo en uno o en varios tramos, estos valores prevalecen respecto al general para ese o esos tramos. Los tramos nuevos pueden basarse o no en los del ltimo tramo introducido (captura de tramo). Por defecto el programa captura siempre el tramo anteriormente introducido y para limpiar los datos de tramo es preciso pulsar cancelar captura
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Estos tubos estn constituidos por dos armaduras, de las cuales una de ellas, generalmente la interior, est total o parcialmente constituida por una camisa de chapa de acero. Es posible personalizar las armaduras, bien eligiendo una de las soluciones propuestas o incluso definiendo totalmente una determinada. Esta opcin es especialmente til para comprobar un clculo existente, o para balancear armaduras entre cara interior y exterior.
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3.1.- BALANCE ENTRE ARMADURAS INTERIOR Y EXTERIOR El clculo del tubo se realiza en mtodo clsico considerando el hormign totalmente fisurado. Salvo que se limite el valor mximo de la armadura exterior el programa calcula con armadura simtrica. Esta disposicin de la armadura es vlida y es la de menor peso, pero no es la nica posible y, dependiendo del sistema de fabricacin, puede no ser la solucin ms econmica, puede reducirse el valor de una de las armaduras amentando la otra.
Una vez definida la solucin elegida el programa comprueba su validez presentando las armaduras necesarias y dispuestas en clave, riones y solera. En caso de que en alguna de las secciones la armadura dispuesta sea menor que la necesaria aparece un semforo en rojo avisando de tal circunstancia. El aviso tiene carcter de advertencia, pero el programa acepta la solucin aunque
la armadura sea inferior a la necesaria, lo cual ser o no admisible segn el criterio del tcnico que calcula el tubo. Esta opcin de personalizacin de armaduras debe usarse con
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prudencia y no la recomendamos en absoluto a usuarios con poca experiencia, salvo con fines de comprobacin. Pulsando en las flechas que aparecen al lado de la casilla de presin de clculo pueden irse recorriendo las distintas presiones de clculo definidas para el tramo. Las armaduras personalizadas quedan incorporadas y aparecern en los listados de salida sustituyendo a las calculadas por el programa mientras no variemos datos bsicos que afecten a la armadura calculada. En esta misma pantalla se ha incorporado una entrada para comprobacin de cambio de recubrimiento, esta opcin es importante si estamos tanteando soluciones con armadura en varias capas (recordemos que el programa trabaja con recubrimientos mecnicos no fsicos). Si empleamos esta subrutina, aparece un aviso de que es vlida solo como tanteo, es decir, el nuevo recubrimiento probado, no queda incorporado al fichero. Si queremos realmente cambiar el recubrimiento, debemos hacerlo en la pantalla de definicin de caractersticas geomtricas del tubo.
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3.2.- ARMADURA EXTERIOR Puede bloquearse a un valor fijo que no se sobrepase, siempre a costa de aumentar la armadura interior. Esta opcin es muy interesante para evitar disponer 2 capas de armadura exterior. El programa advierte con un mensaje de aviso cuando se sobrepasa el valor mximo de una capa de redondos de 12 mm. 3.3.- CAMISA Y ESPIRAS Podemos elegir una armadura interior compuesta slo por camisa de chapa o por camisa ms espiras. La Instruccin del Instituto Eduardo Torroja, y el programa no distinguen una armadura de otra, pero la AWWA permite tensiones de clculo mayores cuando se emplea una combinacin de chapa y espiras, y la norma europea permite calcular en plasticidad llevando cada acero al lmite admisible segn su resistencia. 3.4.- ESPESOR MXIMO DE LA CAMISA El programa permite bloquear este valor, lo cual puede ser interesante por disponibilidad de chapas, por dificultades de plegado dependiendo del dimetro, o por condicionantes de fabricacin.
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Siguiendo la Instruccin del Instituto Torroja, a cada una de ellas corresponde una formulacin distinta de las cargas de tierra. La diferencia entre los tres casos es evidente viendo las figuras que siguen, que son las mismas que aparecen en pantalla al calcular.
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Tipos de apoyo
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La eleccin entre uno u otro influye bastante en el resultado final, puesto que se emplean frmulas distintas en el clculo de cargas que gravitan sobre la tubera. En cualquier caso es fundamental que las condiciones de uso sean las previstas en el clculo. Si la tubera tarda en entrar en servicio, las zanjas tienden a compactarse solas, por tanto el estado final siempre es de zanja compactada. Lo ms lgico es calcular con esta hiptesis, e imponer unas condiciones de ejecucin que no creen un estado provisional ms desfavorable que el uso final.
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Puede dejarse en blanco, adoptndose entonces el valor por defecto definido en la pantalla inicial de obra Normalmente, sobre todo en proyecto, se calcula el tubo para una profundidad media, ya que no se dimensiona para cada punto del perfil. Si existen cargas concentradas, una altura mayor puede no estar del lado de la seguridad, en la figura vemos que para 1 y 3 m la carga influye aproximadamente igual, menos para 2 m y mucho ms para recubrimientos menores de 1 m. No obstante el mtodo ms correcto es generar una tabla para combinar presionesalturas de tierras y definir una o varias clases de tubos que cumplan para un determinado grupo de combinaciones. Normalmente se eligen las clases de modo que permitan tramificar razonablemente la conduccin, adaptndose a las variaciones de presin - altura de tierras, sin generar tramos de menos de 6 tubos consecutivos iguales.
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Cargas mviles
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7.4.- ANCHO DE ZANJA Para la colocacin en zanja se realiza una excavacin, que debe ser suficiente para permitir la instalacin del tubo y asegurar la estabilidad de los taludes. En tubos pequeos, en que puede colocarse el operario con un pie a cada lado, el ancho mnimo de zanja en la base es del orden del dimetro exterior ms 30 cm. En tubos mayores, que no permitan al operario poner un pie a cada lado, el ancho mnimo en la base es el dimetro exterior ms 60 cm. 7.5.- CARACTERSTICAS DEL RELLENO Pocas veces tenemos, a la hora de calcular un tubo, datos geotcnicos del material que va a emplearse en el relleno. El consejo prctico, avalado por larga experiencia, es adoptar los valores que el programa tiene por defecto y que corresponden a caractersticas medias muy usuales, densidad 1'8 t/m3, ngulo de rozamiento interno 30 y tipo cohesivo-arena arcillosa (valor medio).
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Si se rellena esta casilla con un valor distinto de cero el programa lo toma como carga de clculo sobre la generatriz en t/m2 y olvida todos los datos de relleno y colocacin. Esta opcin es interesante cuando se introducen valores muy grandes de recubrimiento, capaces de generar efecto de arco de descarga, en cuyo caso las frmulas de Marston no son de aplicacin y debe calcularse la carga por otros mtodos, por ejemplo las frmulas de Protodyakonov.
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Es prudente calcular siempre los tubos con el eje de 13 T, ya que es frecuente el paso de camiones sobre la zanja en las fases de construccin.
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El nico dato a rellenar, distinto de los ya comentados, es la distancia de la generatriz superior del tubo al terreno natural, hr en la figura adjunta.
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11.- TERRAPLN
Los datos son similares a los de zanja, con una casilla nueva, la razn de asentamiento. Segn el tipo de terreno esperable bajo el tubo se adopta uno de los tres tipos posibles: < Roca < Suelo ordinario < Suelo asentable Normalmente suele tomarse el valor medio que corresponde a suelo ordinario y es el que tiene el programa por defecto. En el caso de terraplenes debe tenerse mucho cuidado en conocer el tipo de compactacin al disear el tubo. Un compactador de carretera, actuando en pequeas tongadas, es mucho ms desfavorable que el carro de 60 T con el recubrimiento definitivo. El programa calcula siempre el caso de terrapln, aunque se introduzcan datos de colocacin en zanja, puesto que, segn la teora de Marston, la carga calculada como terrapln, es la mayor que puede llegar a gravitar sobre el tubo, as, cuando calculando como zanja se obtiene una carga mayor, el programa la elimina y adopta la carga correspondiente a terrapln. En los listados aparece como carga adoptada.
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Esta condicin del Torroja es ms restrictiva que las normas CEN, las cuales admiten compresin nula en el ncleo y que las normas americanas, que admiten ligeras tracciones. Los tipos de tubo posibles, como hemos dicho, son: < < Camisa embebida Camisa revestida
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En este tipo la camisa est incluida dentro del ncleo de hormign y el alambre de pretensar se arrolla sobre la superficie exterior de hormign (ver esquema en la figura).
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En este caso la camisa constituye la cara externa del ncleo y las espiras se arrollan directamente sobre ella. Tanto en un caso como en otro, sobre las espiras se coloca posteriormente el revestimiento.
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El programa toma los valores habituales por defecto: < < 210.000 Mpa (2.100.000 kp/cm2) para la camisa 200.000 Mpa (2.000.000 kp/cm2) para el alambre
13.2.- ESPESOR DE LA CAMISA El programa toma por defecto 1'5 mm, valor habitual.
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El espesor de camisa influye muy poco en el clculo, ya que su funcin es nicamente asegurar la estanquidad, no participar en la respuesta resistente, que en estos tubos queda confiada exclusivamente al alambre de pretensar. 13.3.- RESISTENCIAS CARACTERSTICAS
13.3.1.- Del primario al zunchar Debe ser suficiente para resistir en vaco el zunchado con la armadura de diseo. Si esta condicin no se cumple, el listado presenta un mensaje de error de Resistencia inicial insuficiente. En este caso puede aumentarse la resistencia inicial igualndola a la final, lo cual equivale a un curado ms largo, o bien aumentar ambas y por tanto prescribir un hormign de ms resistencia. 13.3.2.- Del primario al final Es la resistencia caracterstica del hormign empleado en la fabricacin del ncleo.
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13.3.3.- Del revestimiento Con presiones normales no suele ser determinante y pueden adoptarse valores bajos que por otra parte son mejores para prevenir el efecto de la retraccin. El programa toma por defecto valores habituales en la fabricacin de tubos < < < 30 Mpa (300 kp/cm2) 40 Mpa (400 kp/cm2) 35 Mpa (350 kp/cm2) en el primario al zunchar como caracterstica del primario como caracterstica del revestimiento
13.4.- TENSIONES
13.4.1.-
Es la que corresponde al tipo de alambre empleado, son habituales 1700 Mpa (17.000 kp/cm2) y 180 Mpa (18.000 kp/cm2).
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13.4.2.- Tensin de tesado Corresponde normalmente al 75% del valor de rotura. 13.4.3.- Relajacin Depende del tipo de acero, el programa adopta por defecto 2% que es un valor normal en aceros actuales
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13.5.- COEFICIENTES
Se introducen en esta pantalla los Coeficientes de fluencia y Retraccin de primario y Revestimiento. Los valores que el programa incluye por defecto son los recomendados o medios de la normativa de pretensado. Para los hormigones y curados de los tubos es probable que estos coeficientes estn del lado de la seguridad, no obstante se vienen empleando de forma sistemtica desde hace aos y son generalmente aceptados sin discusin, mientras que cambiarlos puede dar origen a prolijas controversias de alto nivel especulativo.
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En cualquiera de los dos casos aparece en pantalla una reproduccin reducida de los datos ms significativos del listado de salida de resultados, a fin de que comprobemos si queremos modificar los datos. Cuando consideramos que el diseo es correcto, podemos proceder a imprimir los resultados, en impresora s obtendremos el listado completo, con todos los resultados del clculo. En la versin 2002 se incorporan nuevos tipos de listado abreviado que aparecen como tabular (tabla resumida de todos los casos calculados) y tipo pantalla (similar a la versin abreviada de resultados que aparece en pantalla al calcular). En los clculos de postensado aparece un listado adicional que lanza a impresora los valores de coeficientes de Lam que pueden ser tiles para comprobaciones. En la versin 2009 se dan los resultados para las distintas hiptesis de la norma y el psimo que dimensiona el tubo. A continuacin reproducimos unos listados de salida por pantalla correspondientes a tubos de hormign armado y postesado.
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15.- CLCULO HIDRULICO Se han incorporado las frmulas exactas de Prandtl - Colebrook y Darcy Weissbach y la aproximada de Hazen - Williams El clculo puede hacerse bien partiendo de la pendiente hidrulica de la conduccin o bien del caudal a transportar. Se recomiendan valores de rugosidad correspondiente a cada una de las frmulas particularizados para hormign de cualquier edad, viejo o nuevo. Puede encontrarse bibliografa detallada de las distintas frmulas, frmulas histricas y coeficientes de rugosidad en la pgina web http://www.afthap.com/ Los valores para seccin parcialmente llena solo son vlidos en lmina libre y pueden servir para dimensionar un saneamiento en condiciones de caudal excepcionales pero nunca para condiciones de caudal de servicio pues corresponden a un rgimen no estable de flujo. A continuacin se incluyen ejemplos de listados de salida del programa y pantalla de utilizacin.
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Introduciendo como datos los distintos valores de agresividad de agua, terreno, etc se obtienen las medidas de proteccin recomendadas. Puede obtenerse informacin ms detallada sobre las medidas propuestas en la instruccin del instituto Eduardo Torroja 2007 y en nuestra pgina web http://www.afthap.com/
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