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El modelo progresista Bajo el nombre de uurbanismo racionalista se rene a la vez una fuerte corriente de difusin propagandstica cargada de prejuicios

ideolgicos, cierta cuota de logros y un mediano nmero de realizaciones concretas. Discernir convenientemente en tal diversidad de aspectos nos lleva a dividir a este modelo en dos vertientes a las que llamamos respectivamente el esquema tiprogresista y el esquema orgnico dismiles en sus puntos de partida y consecuentemente en sus resultados. Dedicaremos el resto de este captulo al estudio del primero, reservando el prximo a analizar el segundo de los nombrados. El sustento terico del modelo *progresistas es la idea utpica de recrear un nuevo hombre, libre de las uimperfecciones del ser humano concreto que hasta ahora conocemos, as como el convencimiento de que esa nueva creacin puede lograrse a travs de la Arquitectura y el Urbanismo. El hombre perfecto de la escuela <progresista es independiente de todas las contingencias y de todas las diferencias espacio-temporales y puede ser caracterizado por un conjunto de elementos tpicos y comunes dado que las necesidades humanas son muy poco numerosas e idnticas en todos los hombres ya que... estn hechos en el mismo molde desde las pocas ms lejanas que conocemos.1g La reduccin extrema de la naturaleza humana, implcita en tal expresin transforma al hombre uniforme en un robot, hasta el punto que Le Corbusier lo compara a una mquina conformada meramente por el esqueleto, el sistema nervioso y el sistema circulatorio siendo esto exclusivo y absoluto para cualquiera de nosotros sin excepcinn.lg Reducida a su mera dimensin fsica, desaparece la idea de naturaleza humana. El hombre es una tabla rasa en la cual, como en un pizarrn puede escribirse o borrarse a voluntad la personalidad preferida por los c<iluminados de turno. Desde esta concepcin materialista el hombre actual, alienado por la vida en la ciudad puede transfomarse en el uhombre perfecto a travs de la educacin. Esta se convierte as, en uno de los instrumentos esenciales de la corriente *progresista del pensamiento moderno, tal como lo hemos visto al tratar el tema del autopismo sociolgico. Un segundo aspecto del modelo uprogresista es su confianza ciega en la ciencia y en la tcnica, que por su propia virtud deben permitir resolver los problemas planteados por la relacin de los hombres con el mundo y de estos entre s. En su captacin simplista de la vida, la revolucin industrial aparece dividiendo al mundo en dos perodos radicalmente opuestos: todo la anterior a ella es la barbarie, el futuro, en cambio, se anuncia promisorio... *Acaba de comenzar una gran poca, existe un espritu nuevo- estampar Le Corbusier en el frontispicio de su difundida revista: Le sprit nouveaw, destinada a exaltare idolatrar a la tcnica. De tal manera, la industria se constituye en hito histrico clave que no slo promover el bienestar general, sino que, inclusive posibilitar recrear la naturaleza humana. uLa mquina es un acontecimiento tan capital en la historia humana que nos podemos permitir asignarle un papel de condicionamiento de la mente... La mquina... opone un mundo nuevo a un mundo antiguos. 222

De lo expuesto se deduce en el modelo progresista un desprecio o, al menos, un desconocimiento, del hombre real y concreto, con sus necesidades y gustos, problemas y alegras, postpuesto a un esquema ideolgico de hombre modelo? al cual, el primero debe adaptarse compulsivamente a travs de su insercin en un diseo urbanstico que por s, forjar la nueva humanidad. El arquitecto-urbanista se convierte de este modo en coaccionador a travs de sus proyectos a los que el ciudadano comn est obligado a plegarse sin resistencia. Es que, como seala Le Corbusier el mundo necesita armona y debe dejarse guiar por los armonizadores. 21 El carcter totalitario del urbanismo uprogresista deviene absoluto, porque el proyectista -poseedor de la verdad- conduce al rebao de los hombres a apacentarse en los promisorios campos de la nueva tecnologa. As, se concibe a la ciudad como un artefacto cientficamente determinado, concluido en s mismo y capaz de producir mecnicamente una nueva humanidad mejor. Ha hecho clebre la frase conocida de Le Corbusier: auna casa es una mquina de habitar, un silln es una mquina de sentarse. En este marco, el modelo progresista presenta un cierto nmero de caractersticas opuestas a las del modelo culturalista las que, siguiendo a F. Choay3 pueden resumirse en los siguientes puntos: a) el plano de la ciudad progresista* no est ligado a las presiones de la tradicin cultural ni a las condiciones geogrficas del lugaw3 Se manifiesta como la expresin racional de la voluntad humana liberada de toda sujecin a norma trascendente. As puede aplicarse, idntico a s mismo, a travs de todo el planeta. Le Corbusier propuso un mismo esquema para ciudades tan distintas como Ro de Janeiro, Argel y Buenos Aires, mientras que el plano para la reconstruccin de Saint Die, pequea ciudad d os habitantes, reproduce un esquema anteriormente propuesto para Pars. b) la ciudad carece de fronteras netas, constituyendo un espacio abierto e indeterminado donde se localizan con idntica valoracin, asentamientos locacionales y reas libres. Cada barrio, cada casa, es una unidad independiente del resto y autosuficiente que puede multiplicarse sobre el suelo en forma indefinida, sin que su conjuncin produzca una entidad cualitativamente diferente; c) como consecuencia lgica, la ciudad carece de tamafio preciso ya que puede crecer sin solucin de continuidad, avanzando sobre el espacio rural y mezclando ambos tipos de paisaje. El mismo concepto de lo urbano se diluye, al igual que en el planteo de Frank Lloyd Wright y aparece el de acampo urbanizado. d) la mezcla de funciones de la ciudad tradicional se considera un pecado imperdonable, ya que contribuye a la prdida de eficiencia. De este modo, se propugna subdividir el espacio intra-urbano de acuerdo con una racionalizacin extrema de las actividades humanas que asigna sitios diferentes a la habitacin, el trabajo, los esparcimientos y la cultura. En sus versiones ms intransigentes, este modelo llega a instalar separadamente las diversas formas de trabajo (comercial, administrativo, profesional, industrial) pero en todos los casos las ocupaciones deben distanciarse de los sitios de recreo ya que los cafs, restaurantes, tiendas... testigos que restan de la calle actual... no deben ser... con223

siderados como eficaces. Lugares donde se dan cita la curiosidad estpida y la sociabilidad.21 Es que, debiendo ser la ciudad una herramienta de trabajo, todo lo espontneo y que confiere la salm de la vida humana, debe ser suprimido.@ La circulacin, por su parte, se concibe como una funcin separadam,3 independientemente del conjunto edificado en el que se inserta: hay independencia recproca entre los volmenes construidos y las vas de circulacin*, dice Le Corbusier y aade: Las autopistas...estarn totalmente ligadas suelo...pero perfectamente independientes de los edificios o de los inmuebles que se podrn encontrar ms o menos cerca de ellas.21 La calle queda as suprimida, como algo obsoleto, sucio y decadente. e) estticamente se rechaza todo el legado artstico del pasado, para someterse exclusivamente a las leyes de la geometria ms elemental y rigidQDe las ciudades antiguas, que son las que han de ser reordenadas, no se mantienen sino elementos aislados. Le Corbusier, en su plan para Paris, borrar sin vacilaciones la ciudad entera conservando ~610 algunos edificios mayores (Notre Dame, La Sainte Chapelle, Les Invalides) que promueve a la dudosa dignidad de piezas de museo. Sobre un campo raso, levanta la nueva ciudad reconstruida en base a simples relaciones matemticas. Es que para los urbanistas c<progresistasu la geometria se convierte en el lugar de reunin de lo bello y lo verdadero: el arte es gobernado por una lgica matemtica.3 Dice Le Corbusier: uLa geometris es la base... Por tanto, toda la poca contempornea es eminentemente geomtrica.20 Esta geometra es muy elemental. Consiste esencialmente en disponer los elementos crticos segn unas lneas rectas que se cortan en ngulo recto: el ortogonismo es la regla de oro que determina las relaciones de los edificios entre s y con las vas de circulacin. Le Corbusier afirma: uLa cultura es un estado de espritu ortogonal.3 La identificacin de la geometria con el ngulo recto es una ms de la larga cadena de simplificaciones efectuadas por el pensamiento progresista y constituye una constante del racionalismo de todos los tiempos. Los asentamientos urbanos del neoltico eran -como ya sefialamosgrandes extensiones divididas en cuadros ortogonales. Desde el punto de vista del trazado deliberado aparece, sino como inventor, al menos como propulsor, Hipodamo de Mileto (siglo V a.c.) famoso arquitecto y socilogo griego de quien Aristbteles afirmara que era el *inventor de la divisin de ciudades en calles rectas, que aplic al Pireo*.22 En esta temprana poca, ya el trazado ortogonal se revel como un esquema abstracto que se aplic sin consideracin alguna a las condiciones topogrficas del terreno sobre el que se fundaba. f) en materia edilicia se plantea como paradigma la uniformidad masiva y la repeticin de modelos nicos. Ya hemos visto como Fourier, en su tiempo, concibi al Falansterio como prototipo de vivienda colectiva; pero Le Corbusier, avanzando ms en el camino compulsivo propuso un proyecto tipo de vivienda familiar, con funciones precisas y regimentadas a las cuales el ocupante no puede modificar; g) la distincin entre un pasado negativo y un presente promisorio se asume como dogma. Los nuevos valores: mecanizacin, racionalizacin, uniformidad quedan consagrados como lo ccnuevo a respetar; todo cuanto se aparta de 224

esta escala es nocivo y pasatista respondiendo a una concepcin retrgrada y oscurantista que es la nueva dimensin del pecado. Queda evidenciada en la enumeracin precedente la oposicin radical del modelo progresista frente al culturalista. La caracterstica esencial, definitoria del espritu que anima al primero puede sintetizarse en una palabra clave: compulsin. Como seala F. Choay: la inscripcin, irremediablemente fijada, de cada una de las actividades humanas dentro de los lmites espaciales, simboliza el poder de este urbanismo del que no se puede dar una imagen ms estremecedora que la que presenta el propio Le Corbusier: ya nada es contradictorio... cada cual, bien alineado por orden de jerarqua ocupa su sitio.3 @ a) La ciudad industrial El Plano director progresista alcanz tempranamente su culminacin con Tony Garnier (1869-1948) y su proyecto de ciudad industrial. Concebido como tesis de una beca de estudios en Roma, fue presentado en 1901, en la exposicin del Grand Prix de ese ao. Rechazada su propuesta por el jurado, Tony Garnier se ajusta, por su parte, a las exigencias acadmicas elaborando un impecable proyecto de ciudad clsica, mientras, por otra, contina trabajando en su esquema del cual present un plano detallado en 1904, aunque recin en el ao 1917 lo dio a publicidad bajo el nombre de Etude pour la construcion des villes (Pars), comprendiendo una introduccin terica y un conjunto de planos generales y de detalle. Aunque constituye un modelo terico, Gamier <<supone un emplazamiento real en un rea al sur de Francia, sobre una planicie, con un lago al norte y un valle regado por un ro al sur. Uno de los elementos principales ser la represa hidroelctrica que alimentar de energa a las industrias, de cuya economa depender la ciudad.z3 El proyecto presenta los principios bsicos que sern luego comunes a ambas vertientes de la escuela racionalista, a saber: a) el anlisis y la separacin de las funciones urbanas. Mostrando una evidente distincin entre las diversas actividades desempeadas en la ciudad: tales como las funciones productivas, vivienda, cultura y movilidad. Casco urbano y rea industrial quedan netamente separados por un rea verde que hace de pulmn purificador entre ambos. b) la valorizacin de las reas verdes que, como dijimos, desempefian el papel de elementos aislantes. c) el empleo sistemtico de los materiales nuevos, en particular el hormign armado. Como l mismo escribe: los materiales empleados son el cemento con ripio para los cimientos y los muros, y el hormign armado para las losas y las cubiertas. Todos los edificios importantes estn casi exclusivamente construidos con hormign armado.23 Concebida para albergar una poblacin inicial de 35.000 habitantes su trazado general retorna la idea de la ciudad lineal de Arturo Soria y Mata que estableca el crecimiento a lo largo de una va principal de trnsito y se basaba en la separacin neta de vivienda e industria. En el esquema del pionero espa225

ol, el centro urbano se qstructuraba a lo largo de la va del tranva y se conceba como la unin de los centros urbanos existentes. El principio de la *ciudad lineal tuvo su concrecin prctica en Madrid.

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Esquema simplificado de la Ciudad Industrial y detalle de amanzanamiento. A: industria; B: escuelas tcnicas; C: zona residencial con centro cvico; D: estacin; E: sanatorio fuera de la ciudad; F: ro.

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Tal como dijimos, la importante zona industrial aparece aislada entre el ferrocarril y el ro, separada por parques del rea urbana principal. Esta, a su vez, se estructura con manzanas rectangulares de ciento cincuenta metros en el sentido este-oeste y de treinta metros en el sentido norte-sur, subdivididas en parcelas de 15 x 15 metros, de modo que tienen siempre un lado a la calle, por lo menos. Como el mismo Garnier escribe: Cualquier vivienda u otra construccin puede comprender una o varias parcelas, pero la superficie construida deber ser siempre inferior a la mitad de la superficie total; el resto de la parcela ser un jardn pblico que podrn utilizar los peatones.23 Es decir que, en su concepcin, cada parcela deba dejar un paso libre en su parte no edificada de cualquier sentido, sin necesidad de pasar modo de permitir cruzar la ciuda por calles que alargar&1 recorrido Con este trazado se eliminan los bloques de edificacin cerrados y los patios interiores y aparece una clasificacin del trnsito, introduciendo las sendas peatonales. La ciudad comprende una red de calles paralelas y perpendiculares. La calle ms importante parte de la estacin del ferrocarril y va de este a oeste. Las calles norte-sur tienen veinte metros de ancho y rboles a ambos lados; las calles oeste-este tienen trece o diecinueve metros de ancho; las de diecinueve metros tienen rboles slo en su lado sur, las de trece metros carecen de ellos.23 Este gran trazado est cortado en el punto medio por el centro cvico, donde se localizan tres grupos de edificios: a) servicios administrativos y salas de asambleas, laboratorios de anlisis, archivos, bomberos, mdicos, farmacia, hoteles, restaurantes, sindicatos, correos, telgrafos y telfonos; b) museos, jardn botnico, biblioteca mapoteca, exposiciones temporales; c) establecimientos deportivos, salas de espectculos, teatro al aire libre, gimnasio, establecimientos de baos, tenis, futbol, etctera. Las escuelas primarias se distribuyen entre las viviendas mientras que las secundarias se concentran en el extremo nordeste del centro urbano. Se trata fundamentalmente de escuelas tcnicas adaptadas a las necesidades de la ciudad. Evidenciando el criterio de separacin neta de funciones distintas, ya apuntado, los establecimientos sanitarios con internacin se sitan fuera de la ciudad en una zona montaosa al norte del centro y rodeados de espacios verdes que los protegen y separan a la vez; comprenden el hospital, la seccin de helioterapia, la seccin de enfermedades contagiosas y la seccin de los invlidos. El barrio de la estacin se reserva principalmente para las viviendas comunitarias: hoteles, grandes almacenes, etctera, de manera que el resto de la ciudad se vea liberado de construcciones altas. En la plaza situada frente a la estacin se celebran los mercados al aire libre.23 El trazado de la lnea principal del ferrocarril entra en la estacin terminal de la ciudad mediante un paso subterrneo. Garnier previ tambin un autdromo, as como campos de prueba para motores de aviacin. La valoracin de la crtica ha sido diversa segn el punto de vista desde el cual se efectu el anlisis. As para Giedion, la cit industrielle ha influido directamente entre aquellos hombres que colaboraron para perfilar el urbanismo del futuro.r6 227

Este carcter paradigmtico es puesto en duda por Bruno Zevi quien comparando la obra de Tony Garnier con el proyecto de la Garden City hace notar que mientras para el empirismo ingls de Howard el problema de las dimensiones era fundamental, ste interesaba poco al racionalismo francs de Garnier, lo cual explica porque el proyecto de ste ltimo ha sido retornado infinitas veces y rellenado mediante la repeticin del montono rectangularismo y de los fatigantes cubos paralelos. La idea de Howard fue traicionada por los barrios suburbanos que, en lugar de defender los lmites de la ciudad, los extendieron como manchas de aceite; la idea de Garnier se convirti en una frmula para amontonar sin lmites lotes rectangulares.1o De todos modos, ese destino no es sino el resultado de la confrontacin con la realidad de un proyecto sumamente acotado en sus parmetros condicionantes. Los requerimientos de compulsividad, implcitos en el plan de Tony Gamier, alcanzan tal grado de exigencia que no es posible implementarlos sino al precio de un alto costo de control social que no necesariamente las comunidades estn dispuestas a afrontar. Esa compulsividad se har explcita como condicin sine qua non en los planteos posteriores de Le Corbusier, en cuyo estudio nos detendremos seguidamente.
b) Los CIAM y la Carta de Atenas

El modelo progresista tuvo su forma de expresin institucionalizada en les Congresos Internacionales de Arquitectura Moderna -CIAM- que con una profunda vocacin ecumnica reunieron desde 1928 a los representantes de la nueva arquitectura de los principales pases de Europa, Asia y Amrica. Estos congresos enfocaron primeramente el problema de la vivienda para las clases sociales menos acomodadas (Francfort, 1929), prosiguiendo con el estudio de las viviendas en bloque (Bruselas, 1930) y ms tarde con el planeamiento urbano (1933) para el cual propusieron una formulacin doctrinal bajo el nombre popularizado de La carta de Atenasn o Town Planning Chart, en el
Eiemplo de ciudad zonificada. %4odlo terico. Divisin en 4 muvos de 2.500 habitantes cada no: Cada grupo est formado, a su vez, por cuatro reas residenciales con su centro cvico. Los caminos se trazan bordeando cada grupo y los unen con el distrito central y las zonas industriales.

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curso de su 4Q Congreso, el cual tom la forma de un crucero en barco, el Patris II, por el Mediterrneo, desde Marsella hasta Atenas y regreso. En esta ltima ciudad, al pie del Acrpolis se analizaron los planos de usos del suelo de 33 ciudades, dibujados con idntica simbologa y en la misma escala, que haban sido trados por 18 grupos nacionales. Los principios que se establecieron entonces fueron reunidos ms tarde en dos trabajos destinados al pblico no especializado, a saber: La Char-te dAthnes, LUrbanisme des CIAM de Le Corbusier (Pars, 1943) y Can our cities survive de Jos Luis Sert (Harvard, 1944).3 La Carta de Atenas fue una declaracin de objetivos que los participantes se comprometieron a promover en sus respectivos pases. Las principales propuestas pueden resumirse en diez puntos: a) la ciudad debe ser estudiada en el conjunto de su regin de influencia. Un plan regional reemplazar al simple plan municipal. El lmite de la aglomeracin estar en funcin de su radio de accin econmica, b) la distribucin de todo suelo til debe ser reglamentada para equilibrar las necesidades vitales del individuo en armona con las necesidades colectivas, indicando, en tal sentido, que el inters privado debe subordinarse al colectivo, c) la ciudad debe permitir al hombre satisfacer sus necesidades esenciales y responder, por lo tanto, a cuatro puntos: habitar, trabajar, cultivar el cuerpo y el espritu y circular; d) define al urbanismo como una ciencia de tres dimensiones y no de dos. Es haciendo intervenir al elemento de altura como se piensa dar solucin a las circulaciones modernas y a los esparcimientos, por el aprovechamiento de los espacios libres; e) propone la separacin de las circulaciones de peatones y de vehculos, clasificando por velocidades y caudal las vas de stos ltimos; f) las zonas de vegetacin deben aislar a las autopistas de gran circulacin, separndolas de las localizaciones bsicas; g) las viviendas se colocarn separadas por grandes distancias entre s, liberando al suelo (pilotes) en forma de grandes reas verdes; h) cada barrio tendr espacios verdes para juegos y deportes de los niios, adolescentes y adultos y esas superficies verdes contendrn jardines de infantes, escuelas, centros juveniles, etctera; i) las distancias entre los centros de trabajo y las viviendas se reducirn al mnimo mientras que los sectores manufactureros se independizarn de los distritos residenciales separados entre s, por zonas verdes; j) destaca que el punto de partida del urbanismo es la clula de habitacin (una vivienda) as como su insercin en un grupo formado por una unidad de habitacin (monobloque) de dimensin eficaz; k) plantea que el barrio cvico , consagrado a la administracin privada o pblica, quede asegurado de buenas comunicaciones con los barrios de habitacin, con las industrias y con los artesanados. Con estas propuestas, la Carta de Atenas se convierte en el patrimonio comn de los urbanistas progresistas; su contenido se recoge en los abundantes escritos de cada uno de ellosa pero su mayor y principal difusor ser Le Corbusier que constituye sin dudas el mximo exponente de la escuela, no tanto por 229

el valor de su obra especficamente urbanstica, sino por la radicalizacin de sus ideas y la promocionada difusin alcanzada por sus escritos. c) Le Corbusier: la Ciudad Radiante Tal como lo pinta Bruno Zevi: Temperamento de relojero suizo y pintor abstracto, manitico de las codificaciones y propagandista de extraordinaria versatilidad; prepotente buscador de esquemas, ansioso por destacarse ms que por la excelencia de los resultados artsticos, por la bondad de los principios (...) y tcnico suficientemente inteligente como para asociarse con Pierre Jeanneret, sensible a los problemas sociales no tanto por real participacin en los mismos, como por la necesidad de pensar sistemas lgicos, una sociedad organizada cientficamente y por otro lado, feroz individualistawlO, es el ms extremista y destacado representante del modelo progresista. Para Le Corbusier (1887-1965) arquitectura y urbanismo son indisociables... Los temas en torno a los que se organiza la ciudad corbusiana -clasificacin de las funciones urbanas, multiplicacin de los espacios verdes, creacin de prototipos funcionales, racionalizacin del hbitat colectivo- pertenecen al depsito comn de los arquitectos uprogresistasx, sistematizado en la Carta de Atenas. El aporte personal de Le Corbusier reside, sobre todo, en la expresin didcticamente simple de las ideas y en su rigidez ideolgica que lo ha hecho a la vez bandera y blanco de posiciones encontradas. La semblanza de Zevi, muestra la personalidad de uno de los ms notables y promocionados idelogos del urbanismo, quien, aparte de su innegable influencia en varias generaciones de arquitectos, propuso activa y polmicamente teoras urbansticas, sino originales, al menos brillantemente expuestas y calurosamente defendidas. Su mximo aporte al urbanismo ha sido la prdica enardecida y algunos proyectos ambiciosos ya que sus realizaciones, sumariamente escasas, se limitan al pequeo centro del Jardn de Pessac (1921) desde el cual solamente volvemos a encontrar otra en el Plano Director de Chandigarth, capital del Punjab poco antes de su muerte. Contrariamente, los proyectos nunca concretados son numerosos aunque todos ellos reiteran el mismo esquema con prescindencia de los ms variados sitios y culturas a los cuales pretende aplicarlos. Siguiendo a F. Choay3 podemos agruparlos cronolgicamente como sigue: a) Plan para una Ciudad Contempornea de tres millones de habitantes (1922) que se convertir despus en el Plan Voisin de Pars (1925). , b)Planes para Argel, Nemours (Argelia), Barcelona, Buenos Aires, Mosc, Montevideo, Sao Paulo, (entre 1930-1931). c) Plan para la reconstruccin de Saint Die, (1946) propuesto despus de la 2a. guerra mundial y que fuera rechazado por las autoridades francesas. Como ejemplo de sus propuestas, Une ville contemporaine para tres millones de habitantes, est en el lmite de los aportes de la escuela progresista. Su plano -simple formulacin terica- introduce todos los elementos e ideas formulados por Eugnne Henard (1849-1923) urbanista francs al cual, 230

Ejemplo tpico del modelo progresista. Le Corbusier: una ciudad para tres millones de habitantes.

segn Gastn Bardet Le Corbusier plagiara agrandndolo hasta una absurda proporcin. 24 Henard25 &re el inventor de los cruces a alto nivel... ciudades sobre pilotes, casas con terrazas para aterrizaje de aviones, alineamientos quebrados o dentados, etctera. 24 El diseo parte del supuesto de que las ciudades histricas constituyen un ambiente falso, construido sobre principios perimidos: an los rascacielos de Nueva York le parecen insignificantes. 26 Es preciso, entonces demoler las viejas ciudades y sus zonas cntricas, que no se adaptan a las necesidades del trnsito. En el Plan Voisin, para Pars, se eliminan todos sus barrios tradicionales y en Nueva York propone la demolicin de algunos de los actuales rascacielos, para levantar sobre el terreno raso, la nueva ciudad de la ciencia y de la tcnica. El esquema se exhibi en el Saln dautomne de Pars, en 1922 y combina una ciudad compacta y altamente organizada con grandes espacios verdes intersticiales. El centro de la ciudad, que domina al conjunto, est formado por veinticuatro rascacielos de sesenta pisos para oficinas, con una capacidad aproximada de quinientas mil personas. Cada uno de los rascacielos est ubicado en el parque y tiene acceso directo a un sistema subterrneo de circulacin. La zona residencial, prxima al centro comercial contiene grandes casas de departamentos, diseminadas en el espacio verde. Dos arterias rectas elevadas se conectan con diferentes tipos de caminos ubicados a niveles diversos. Las arterias se cortan perpendicularmente en el centro exacto de la ciudad. Hay seis estaciones de trnsito, una sobre otra. Los trenes y el transporte pesado circulan bajo tierra y descargan a nivel de los stanos. Por debajo de la interseccin de las 231

Paisaje urbano de la ciudad progresista. Le Corbusier: una ciudad para tres millones de habitantes.

dos arterias se encuentra la estacin de ferrocarril y por encima, un campo de aterrizaje para taxis areos. La industria est aislada en el este y vinculada con la ciudad por medio de una de las dos arterias elevadas. Como dijimos, fue adoptada esta idea para remodelar el centro de la capital francesa, con el nombre de Plan Voisin, que, afortunadamente para Pars y para el mundo, no se ejecut. Le Corbusier defini tres tipos de establecimientos humanos, a saber: a) la ciudad radioconcntrica: ncleo de interacciones que concentra las actividades terciarias principales, administracin, direccin, investigacin, arte, educacin superior, etctera que deber construirse verticalmente, a fin de agrupar los diversos aspectos de la actividad humana. Ejemplo de este tipo de asentamiento es el proyecto de Ciudad Contempornea que hemos reseado. En su versin para el Plan de Pars, agrupa todo el comercio y la administracin privada en cuatro enormes edificios situados en la orilla derecha del Sena, mientras emplazaba al gobierno en la izquierda del ro; b) la ciudad lineal-industrial, un ncleo de produccin secundaria de concepcin lineal, al estilo de la Cit Industrielle de Tony Gamier, estructurado en base a franjas paralelas que comprenden importantes autopistas, fbricas 232

localizadas en medio de grandes zonas verdes y unidas por medio de rutas, vas frreas y cursos de agua para el transporte de las materias primas y los productos elaborados, mientras que una tercera zona, aislada por pantallas verdes del rea industrial, localiza viviendas unifamiliares y edificios de departamentos con sus correspondientes equipamientos e infraestructura; c) el grupo de explotacin agrcola, o unidad-granja, estructurado mediante ncleos que localizan silos, almacenes, talleres de reparaciones, clubes, escuelas, edificios comunales y sociales, administrados por el sistema cooperativo. Cada una de estas formas posee segn lo sealado, su estructura propia que Le Corbusier eleva a la categora de modelo universal para el trazado de planes concretos. Los tres establecimientos humanos estn vinculados por una red de rutas organizadas a partir de dosificar a los vehculos de transporte segn su velocidad promedio de desplazamiento y separando estrictamente el transporte automotor del peatonal. La propuesta define niveles de rutas que van desde la Super Autopista interurbana de nivel nacional, hasta los senderos peatonales en las reas reservadas a las escuelas y reas de juegos infantiles. De esta manera, diferentes sectores, de distintas ciudades se reorganizarn condicionados a dos principios bsicos: clasificacin y separacin de las funciones y del trfico. Tanta importancia le asigna Le Corbusier a la distincin y racionalizacin extremas que al trazar el plan del Capitolio de Chandigarth divietacin en seis categoras cada una con su funcin especial distinta El prototipo del Plano director corbusiano queda ejemplificado en su proyecto para la Ciudad Radiante, de 1933, que deba ser la propuesta para Mosc. Presenta esencialmente un esquema lineal, con agrupamiento de todos los elementos que hemos visto. El centro cvico se ubica en un extremo y las industrias -pesadas y livianas- en el otro. La autopista principal es elevada y pasa a travs de la zona cultural y residencial que tiene altos edificios de departamentos dispuestos en zig-zag, formando grandes espacios libres de ciento cincuenta a doscientos cuarenta metros de ancho. Como todo esquema lineal, permite la extensin lateral indefinida en una o en ambas direcciones, a cada lado de la autopista. El sistema de trnsito se acomoda a las localizaciones descriptas mediante una compleja red de caminos y lneas subterrneas que se entrecruzan a diferentes niveles. Entre los alojamientos propuestos se contemplan dos tipos de vivienda. La casa baja, unifamiliar, destinadas a grupos pequeos, que no constituye el hbitat caracterstico y se contrasta con el inmueble colectivo gigante, que es el preferido por Le Corbusier -y responde ms acabadamente a los valores del modelo progresista- capaz de dar alojamiento a dos mil habitantes por unidad, recomendada en los planes vistos y efectivamente concretada en el bloque habitacional de Marsella -la ciudad radiante- antes de que se repitiera en Nantes, Briey y Berln. La unidad de habitacin vertical es la aplicacin consecuente de la forma de pensar progresista: es eficiente, ya que economiza terreno, siempre caro y escaso en las reas urbanizadas, asegura a los departa233

mentos una correcta orientacin, semejante para todos, y favorece la prestacin de los equipamientos y de la infraestructura comunes. Asimismo, cada 4kla del gran cuerpo edilicio -el hogar de una familia- se organiza ucientficamente segn su divisin en reas funcionales pequenas, reservando los espacios ms grandes, ricos y desarrollados a las reas de vida comunitaria, de modo de inducir, sugerir y hasta condicionar a la modificacin de las pautas de organizacin familiar tradicionales. Es que la ciudad radiante recoge explcitamente la concepcin fourierista del falansteriop3 pero Le Corbusier avanza ms que Fourier en el camino compulsivo al entrar en el detalle de la vivienda familiar concebida como una mquina de habitar a la cual el habitante est obligado a someterse, puesto que no puede cambiar el diseo rgido del arquitecto, ni amoldarlo a su forma de vid&As el carcter totalitario de la ciudad corbusiana es absoluto, porque el arquitecto-urbanista detentador de la verdad conduce el rebao de los hombres a aposentarse . Esta sumisin es, por otra parte absolutamente necesaria al gnero humano porque como el mismo Le Corbusier escribe: el mundo tiene necesidad de armona y de dejarse llevar por los armonizadores.21 As se cumple ntegramente la parbola descripta por la utopa progresista, llevada hasta sus ltimas consecuencias de racionalismo, rigidez y coaccin, destruyendo la esencia de la verdadera ciudad. Como seala E Choay3 en la aglomeracin progresista no reina un clima verdaderamente urbano. Esta afirmacin puede parecer paradgica si evocamos las ciudades de varios millones de habitantes propuestas por Le Corbusier. Sin embargo, es significativo que una de las palabras ms frecuentemente empleadas por ste, sea unidad... terminologa que traiciona la atomizacin, la dislocacin del establecimiento que agrupa en espacios verdes una especie de rascacielos o de pequeas unidades verticales. En fin, las aglomeraciones del urbanismo progresistas son totalitarias. Este carcter de las ciudades de Le Corbusier ha sido puesto de relieve por Lewis Mumfordz7 cuando seala que el arquitecto de la ciudad radiante recurre a la violencia a fin de doblegar a los seres humanos a las dimensiones inflexibles de su monumental edificio. Simultneamente con ello, un conjunto de instrumentos tcnicos, insertos en el contexto general, merecen ser rescatados -y de hecho lo han sido- como propuestas que, depuradas de sus implicaciones ideolgicas constituyeron la base de proyectos concretos, tanto sea de extensiones urbanas, como renovacin del tejido o de nuevas ciudades. Esta dualidad manifiesta de las proposiciones se encuentra en los ms recientes timodelos que muestran, junto a una exacerbacin del carcter totalitario, unido indisolublemente a un utopismo a veces delirante -si es que hay que tomrselo en serio- substituto fallido de la verdadera originalidad, una bsqueda autntica de soluciones imaginativas para los problemas del hbitat humano. El utopismo liberado Para albergar a poblaciones masivas del futuro se plantean grandes estructuras concentracionarias en las cuales la imaginacin utpica se libera de controles y limitaciones. Las altas densidades se constituyen en el patrn funda234

mental de diseo. Como se seala en la propuesta de plan para la ciudad de Nueva York2* la concentracin es el alma de la ciudad, su razn de ser... Creemos que el centro no debe debilitarse sino por el contrario debe ser reforzado, no tememos al ruido ni a la gran densidad. Junto a ellas el empleo de los materiales ms sofisticados que la tecnologa ofrece o promete, generan nuevas formas fsicas gigantes, estructuradas en sistemas tridimensionales que cubren todas las actividades humanas. Asimismo, y como complemento aparentemente ineludible de toda utopa planificadora, el ideal sociolgico que acompafia al diseo es la creacin de un mundo nuevo, absolutamente diferente del actual en el cual un hombre tambin nuevo se vea liberado de tradiciones y ataduras obsoletas como la familia y otras alimitaciones similares. Dentro de este planteo se ha llegado a la formulacin de proyectos deslumbrantes en los cuales han intervenido arquitectos y planificadores fsicos de todo el mundo. As, Kenzo Tange, Fumihiko Maki y los metabolistas japoneses, junto a Manfredi Nicoletti en Italia, el grupo Archigram en Inglaterra, Moshe Safdie en Canad y Paolo Soleri y Archibald Rogers en los Estados Unidos, entre otros muchos, se inscriben en esta tendencia. En su denominador comn se conforman -cual los presenta la revista Progressive Architecture29- como un armazn en escala urbana suficientemente grande como para contener todos los equipamientos requeridos para la vida en una ciudad: escuelas, viviendas, hospitales, comercios, reas recreativas, centros culturales y las diversas infraestructuras, conformando un ambiente totalizador que en general sugiere, cuando no propone directamente, la destruccin de la idea tradicional de la ciudad, como sitio de estabilidad, enraizamiento y convivencia cvica: ciudades verticales que alcanzan alturas de varios miles de metros; plataformas colgadas de columnas centrales, independientes del suelo; esqueletos uniformes y contnuos, parecidos a los andamios metlicos de las grandes construcciones, que pueden extenderse tanto sobre el campo como las ciudades actuales, armando y desarmando planos uniformados donde se ubican las viviendas y los equipamientos, no ms estables y fijas, sino transitorias y mviles, de quita y pon a voluntad, para que nada se asemeje a la ciudad del pasado y haciendo efectiva la propuesta de Sant Ela: debemos inventar y construir ex novo a nuestras ciudades que deben ser como un inmenso taller naval, enorme, activo, dinmico y el edificio moderno sera como una mquina gigantesca .30 Pasaremos breve revista a algunos de los principales ejemplos. a) La ciudad csmica, de Iannis Xenakis, ingeniero, arquitecto y msico, plantea la necesidad de grandes concentraciones de poblacin -2.500 a 3.000 habitantes por hectrea- como una forma de combatir lo que el llama el mito de la descentralizacin, producto de una mentalidad tradicionalista anclada en el pasado. Esas grandes concentraciones presentarn una independencia total con relacin a la superficie del suelo y del paisaje. Esto conduce a la concepcin de la ciudad vertical... que puede alcanzar alturas de varios miles de metros31 con los que se tendr la ventaja de sobrepasar las nubes ms frecuentes que se mantienen entre cero y dos mil o tres mil metros, con lo cual sus habitantes se hallarn en contacto con los vastos espacios del cielo y las estre235

llas: la era planetaria y csmica ha comenzado y la ciudad deber orientarse hacia el cosmos y sus colonias humanas en vez de seguir arrastrndose.31 Asimismo, no habr ninguna forma fija que recuerde al pasado ya que la arquitectura interior de la ciudad csmica se orientar hacia la solucin de los locales intercambiables porque el nomadismo interno (movimientos de las poblaciones) tiende a ampliarse... la arquitectura mvil ser, pues, la caracterstica fundamental de nuestra ciudad.31 b) el Helicoidal Skycraper de Manfredi Nicoletti, propuesto como un modelo de nuevo centro comercial y residencial para Nueva York, es una estructura vertical con forma de esbelta hlice construida en acero pretensionado. Su centro est formado por tres columnas cilndricas conteniendo toda la circulacin vertical y los servicios. Un conjunto de cables descendentes, siguiendo las curvas helicoidales, cuelga de cada columna, soportando plataformas horizontales, especie de suelos artificiales donde se localiza a la poblacin. Un planteo similar, aunque con menor despliegue imaginativo, proponen los proyectos de la ciudad puente de F. Fitzgibbon, y la ciudad vertical de l? Maymont. Ambas se alzan tambin en el espacio despreciando al suelo como hbitat obsoleto. Estas dos ltimas estn previstas para albergar aproximadamente veinte mil habitantes; el proyecto de Nicoletti, ms audaz, se plantea con una capacidad de 120.000 almas. , -5

Helicoidal Skycraper de Manfredi Nicoletti. Un proyecto semejante es el de l? Maymond, conocido como La ciudad vertical.

Con estructuras helicoidales similares, Noriaki Kurokawa, en Japn propuso una ciudad para diez millones de personas. 2 c) Marina City , de K. Kikutake, es una construccin pensada para extenderse sobre el mar, concebida como grandes plataformas de hormign armado similares a la propuestas de Kenzo Tange para Tokio,:donde se consagra la primaca del devenir sobre el ser, rindiendo culto a la circulacin de la cual, el hbitat humano se constituye en un apndice secundario. En efecto, dadas las grandes concentraciones propuestas (Tange habla tambin de poblaciones de por lo menos diez millones de habitantes) el peso del flujo automotor alcanza niveles elevados y requiere el mayor esfuerzo constructivo. En consecuencia, Kenzo Tange sugiere encontrar un nuevo orden espacial que refleje la organizacin de una nueva sociedad abierta y de creciente movilidad.32 Como un 236

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