Adiestramiento sobre bombas centrifugas

ADIESTRAMIENTO
ADIESTRAMIENTO
BOMBAS CENTRIFUGAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
Bienvenidos
Objetivo General:
Objetivo General:
Proveer al participante conocimientos bsico sobre
operacin, construccin y mantenimiento de bombas
centrifugas, permitindole evaluar en forma integral el
equipo y su entorno, identificando mejoras en la gestin
de operacin y mantenimiento.
CONTENIDO:
BOMBAS CENTRIFUGAS Y SISTEMA DE BOMBEO
- Tema 1: Clasificacin General
- Tema 2: Fundamentos Bsicos
- Tema 3: Curvas Caractersticas Bomba y Sistema
- Tema 4: Operacin de bombas (Serie y Paralelo)
- Tema 5: Operacin fuera del diseo.
DESCRIPCIN DE PARTES
- Tema 6: Elementos estacionarios y rotativos
- Tema 7: Materiales de construccin, segn API 610
- Tema 8: Sistemas de Lubricacin
CONTENIDO (Cont.):
MANTENIMIENTO
- Tema 9: Inspeccin de Rutina.
- Tema 10: Inspeccin de componentes.
- Tema 11: Reparacin. Balanceo, Ensamblaje
- Tema 12: Instalacin, Alineacin y Puesta en Servicio
PROBLEMAS EN BOMBAS CENTRIFUGAS
- Tema 13: Mecnicos e Hidrulicos
- Tema 14: Posibles soluciones
CONTENIDO (Cont.):
VIBRACIONES
- Tema 15: Fundamentos Bsicos
- Tema 16: Anlisis de Vibraciones. Casos tpicos.
NORMAS API
- Tema 17: Interpretaciones
Tema 1
Tema 1
Clasificaci
Clasificaci
n General
n General
Tema 1 Clasificacin General
Maquinas de Fluidos
Trmicas
Cte
Hidrulicas
= Cte
Volumtricas
(Desplz. Positivo)
Volumen del liquido es
igual al slido que
desplaza
Variacin de volumen
Turbomaquinas
(Rotodinamicas)
Cantidad de cambio
angular de movimiento
Se rigen por ecuc. de
Euler
Las bombas centrifugas pueden clasificarse de acuerdo a la orientacin
del rotor y configuracin de soportes:
De acuerdo a la orientacin del rotor, se clasifican en:
Horizontales: Rotor en posicin horizontal
Verticales: Rotor en posicin vertical
De acuerdo a configuracin de los soportes:
Cantilever o Voladizo
Entre cojinetes
Verticalmente suspendidas
Las bombas centrifugas, tanto horizontales como verticales, pueden tener
uno o mas etapas.
Las boquillas de succin y descarga pueden estar orientadas en tres planos
con respecto al rotor:
Axial: END
Vertical: TOP
Horizontal: SIDE
En la nomenclatura de bombas centrifugas, primero se indica la posicin de
la boquilla de succin y luego descarga. En tal sentido, cuando se habla de
una bomba END TOP, indica que la succin esta en posicion axial y la
descarga en posicin vertical.
Bomba Horizontal Una Etapa En Voladizo
Bomba Vertical Una Etapa
En Voladizo
Bomba Horizontal Una Etapa Entre cojinetes
Bomba Horizontal Multietapas Entre cojinetes
Bomba Multietapas
Verticalmente suspendida
Bomba Una Etapa
Verticalmente suspendida
Clasificacin General de Bombas Centrifugas API 610, 9 Ed
Tema 2
Tema 2
Fundamentos B
Fundamentos B
sicos
sicos
Tema 2 Fundamentos Bsicos
La presin se genera con la conversin de cabezal de velocidad en cabezal
esttico, mediante el movimiento rotativo del impulsor(es) que transfiere
energa al fluido; en la forma de un incremento de la velocidad que se
convierte en presin, en la seccin de difusin (voluta) del cuerpo de la
bomba.
Esto se demuestra con el triangulo de velocidades aplicado a un impulsor de
flujo radial. Componente U, distancia radial, r, por velocidad angular, .
El componente, V
T
, velocidad tangencial a los labes y est relacionada a
la velocidad del lquido a medida que fluye por los labes.
La velocidad a la entrada y salida se determina sumando los respectivos
vectores de U y V
T
. A la salida del impulsor se obtiene la mayor
velocidad. El incremento de U desde la entrada hasta la salida es
responsable por la ganancia en velocidad total, V.
TRIANGULO DE VELOCIDADES
Definicin de Trminos
- Cabezal, H.: Este termino es usado en lugar de presin o diferencial de
presin y generalmente se mide en pies o metros. Se define como el
incremento de la energa especifica del fluido entre la boquillas de succin y
descarga.
- Caudal, Q.: Se refiere al flujo volumtrico manejado por una bomba,
normalmente expresado en USGPM o m3/h. Se diferencian dos trminos,
Caudal Normal, el cual se refiere al valor al cual usualmente opera el equipo
y Caudal Nominal (rated), el cual se refiere al caudal garantizado en un
punto de operacin especifico.
- Gravedad Especifica, SG: Se define como el peso por unidad de volumen
de un fluido a una temperatura determinada. Normalmente esta referido al
valor del agua, siendo esta 1.00
- Potencia Hidrulica, Ph: Se define como la energa necesaria que debe
ser transferida al fluido para alcanzar el cabezal al caudal deseado.
Normalmente viene expresada en Hp o Kw.
- Potencia Mecnica, Pm: Se define como la energa total entregada por el
elemento accionador. La Pmes superior a la Ph ya que se deben vencer
todas las perdidas de la bomba (hidrulicas, mecnicas, friccin, etc).
3960
S.G H Q
HP

=
- Eficiencia, : Es una medida de cuan bien la bomba puede convertir la
energa (BHP) suministrada a ella por el elemento accionador en la energa
impartida al liquido.
- Cabezal de succin, hs: Existe cuando el nivel del reservorio de liquido esta
situado por encima de la lnea central de la bomba. En una instalacin
existente, hs ser igual a la lectura del manmetro en la brida de succin
convertida a pies o metros de liquido y corregida a la lnea de elevacin
central de la bomba, mas el cabezal de velocidad en pies o metros de liquido
existente en el punto donde esta colocado el manmetro.
Cabezal de levantamiento: Existe cuando el nivel liquido en el reservorio
esta por debajo del centro de lnea de la bomba o del ojo del impulsor. El
cabezal total de levantamiento es igual a la distancia del centro de lnea del
ojo del impulsor por encima del nivel del liquido, mas las perdidas en la
tubera de entrada.
- Cabezal Total de Descarga, hd: Se define como la suma de:
1. Cabezal esttico de descarga.
2. Todas las perdidas por friccin en la lnea de descarga.
3. Presin en el reservorio de descarga.
4. Perdidas por expansin sbita (como en la caja de agua de un
condensador), entre otros.
En una instalacin existente, hd, seria la lectura de presin manomtrica en la
boquilla de descarga, en pies o metros de liquido, y corregida al centro de
lnea de la bomba u ojo del impulsor ms el cabezal de velocidad, en pies o
metros de liquido, en el punto de conexin del manmetro.
- Cabezal Total del Sistema, H: Se define como la diferencia entre el cabezal
total de descarga (hd) menos el cabezal total de succin (hs).
H = hd hs (Cabezal de succin)
H = hd + hs (Cabezal de levantamiento)
Cabezal Total (H)
Cabezal Total (H)
- Cabezal Neto de Succin Positiva, NPSH: Se define como el cabezal
total de succin, en pies o metros, del liquido bombeado menos la presin
de vapor absoluta a la misma temperatura. Es un medicin de la energa
especifica en el fluido por encima de la energa especifica requerida para
mantener el fluido en una fase liquida.
Existen dos tipos de NPSH:
1. NPSH requerido, NPSHr: Es determinado por el Fabricante de la bomba
y depende de varios factores incluyendo, geometra del impulsor,
velocidad de giro, naturaleza del liquido, caudal, etc. Se grafica
en la curva caracterstica de funcionamiento de una bomba.
2. NPSH disponible, NPSHd: Depende del arreglo del sistema de succin
de la bomba y debe ser mayor al requerido para evitar la formacin de
burbujas en el ojo del impulsor.
En instalaciones existentes, el NPSHd puede ser obtenido leyendo la presin
manomtrica en la brida de succin, corregida a la lnea de centro del
impulsor, mas el cabezal de velocidad en el punto de conexin del manmetro
menos la presin de vapor del liquido a la temperatura de bombeo.
A objeto de evitar la cavitacin, se debe garantizar un margen de al menos 1
mts entre el NPSHd y el NPSHr en el punto de diseo. Ciertos estndares o
normas recomiendan que este margen se mantenga desde el flujo mnimo
continuo estable hasta el 120% del BEP
El NPSHd pocas veces excede los 25 pies en un diseo prctico y
econmico.
Relacin Presin Gravedad Especifica: En una bomba centrifuga, el cabezal
producido, en pies de liquido, depende de la velocidad del liquido al entrar al
ojo del impulsor como al salir de la periferia del impulsor; por lo tanto, es
independiente de la gravedad especifica del liquido. El cabezal de presin
producido, presin de descarga en libras/pulgada, ser directamente
proporcional a la gravedad especfica.
Relacin Presion de Descarga y Cabezal
Tema 3
Tema 3
Curvas Caracter
Curvas Caracter
sticas
sticas
Bomba y Sistema
Bomba y Sistema
Tema 3 Curva Caracterstica Bomba y Sistema
GENERALIDADES
Para una velocidad de rotacin dada, la bomba centrifuga es capaz de
manejar una capacidad de flujo desde cero, hasta un mximo que depende
del diseo, tamao y condiciones de succin presentes. El cabezal total
desarrollado por la bomba, la potencia requerida para moverla y la eficiencia
resultante varan con la capacidad del flujo. La interrelacin entre estas
variables se conoce comnmente como curvas caractersticas de la bomba.
Ya que el cabezal producido por una bomba centrifuga es independiente de
la gravedad especifica, agua a temperatura normal, es el liquido que
universalmente se usa para establecer la curva caracterstica de una bomba.
Las caractersticas hidrulicas de una bomba centrifuga permite un rango de
operacin bastante amplio. Idealmente el punto de diseo y de operacin
deben mantenerse cercanos al punto de mejor eficiencia (B.E.P)
DEFINICIN DE TRMINOS:
- Punto de Mejor Eficiencia, BEP: Caudal al cual la bomba alcanza su
mxima eficiencia.
- Flujo Mnimo Continuo Estable, mcsf: Mas bajo flujo al cual puede operar una
bomba centrifuga sin exceder los limites de vibracin establecidos por las
Normas Internacionales.
- Flujo Mnimo Trmico Estable, mctf: Mas bajo flujo al cual puede operar una
bomba centrifuga sin que se observe un aumento en la temperatura del
fluido bombeado.
- Punto Normal de Operacin: Punto en el cual se espera opere una bomba
en condiciones normales.
- Punto de Operacin Nominal: Punto en el cual el fabricante de la bomba
certifica que el desempeo de la misma se encuentra dentro de las
tolerancias establecidas por las Normas Internacionales.
Curva Caracterstica Bomba Centrifuga
LEYES DE AFINIDAD:
- Definicin: Son relaciones matemticas que permiten predecir el
comportamiento de una bomba centrifuga cuando se opera a una velocidad
diferente a la de diseo o se varia el dimetro del impulsor dentro de ciertos
limites, dependiendo de las caractersticas de diseo del mismo.
Estas relaciones proporcionan una precisin razonable cuando los cambios
de velocidad o dimetro estn por debajo de un 20%.
1. Cambios en dimetro del impulsor, velocidad constante:
2
1
2
1
2
1
H
H
Q
Q
D
D
= =
3
2
3
1
2
1
D
D
BHP
BHP
=
LEYES DE AFINIDAD:
2. Cambios en velocidad, dimetro de impulsor constante:
2
1
2
1
2
1
H
H
Q
Q
N
N
= =
3
2
3
1
2
1
N
N
BHP
BHP
=
Es importante destacar que las relaciones antes indicadas, aplican solo
para bombas centrifugas de flujo radial.
VELOCIDAD ESPECIFICA, Ns:
Es un ndice para diseo hidrulico, el cual relaciona caudal, cabezal total y
velocidad de giro en bombas con impulsores de similar geometra.
Matemticamente se expresa:
4 / 3
H
USgpm rpm
N
S
=
Curvas Velocidad Especifica
VELOCIDAD ESPECIFICA DE SUCCIN, Nss:
Es un ndice para diseo hidrulico, que describe las caractersticas y
capacidades de succin del impulsor de primera etapa.
Consideraciones:
1. Se debe calcular para el mximo dimetro de impulsor en el BEP, para
el cual la bomba fue diseada.
2. Si el impulsor es de doble succin, se considera la mitad del caudal.
3. En la practica se recomienda que el Nss sea menor a 11000.
Matemticamente se expresa:
( )
4 / 3
r
SS
NPSH
USgpm rpm
N =
CURVA DE UN SISTEMA:
La curva de un sistema de bombeo se obtiene graficando la suma del
cabezal esttico total y las perdidas totales por friccin (tuberas, vlvulas,
codos, etc) a diferentes valores de caudal.
La forma de la curva del sistema de bombeo es parablica y la misma crece
o disminuye en la direccin vertical conforme aumenten o disminuyan las
perdidas totales.
Para determinar la capacidad de una o mas bombas en un sistema, se
sobreponen las curvas caractersticas de la o las bombas sobre la del
sistema, la intercepcin indica el caudal a manejar.
Variacin de la Capacidad con la Velocidad
Variacin de Capacidad por Estrangulamiento
FACTORES QUE AFECTAN LA CURVA CARACTERSTICA DE LAS
BOMBAS CENTRIFUGAS
1. Propiedades del fluido manejado (Viscosidad)
Cuando la viscosidad aumenta, la eficiencia y la capacidad para generar
cabezal disminuyen. Este fenmeno se debe a que las mayores
prdidas en una bomba centrifuga son ocasionadas por la friccin del
fluido dentro del cuerpo de la bomba.
2. Desgaste de los elementos internos (Impulsor, Anillos de Desgaste,
Voluta o Difusor, etc). Estos desgastes generan mayores recirculaciones
internas.
Efecto de la Viscosidad
Tema 4
Tema 4
Operaci
Operaci
n de Bombas (Serie y Paralelo)

n de Bombas (Serie y Paralelo)
Tema 4 Operacin de Bombas (Serie y Paralelo)
Existen dos formas bsicas de agrupar sistemas de bombeo en cualquier
instalacin, en paralelo y en serie.
BOMBAS EN PARALELO:
Para operacin en paralelo de dos o mas bombas, la curva caracterstica
combinada se obtiene sumando horizontalmente los caudales de cada
bomba a un mismo valor de cabezal. Estos arreglos se utilizan para
alcanzar un amplio rango de requerimientos operacionales.
Consideracin hidrulica para bombas dispuestas en paralelo:
- Curvas con incremento de cabezal, desde el punto de diseo a cero flujo
de al menos 10%.
Arreglo Bombas en Paralelo
Curva Caracterstica de Bombas en Paralelo
BOMBAS EN SERIE:
Para construir la curva caracterstica de un sistema de bombeo en serie, se
suman los cabezales para los diferentes caudales.
Arreglos de bombas en serie son usados cuando la curva del sistema esta
gobernada por prdidas.
Arreglo Bombas en Serie
Curva Caracterstica de Bombas en Serie
Tema 5
Tema 5
Operaci
Operaci
n Fuera del Dise

n Fuera del Dise
o
o
Tema 5 Operacin Fuera del Diseo.
Generalidades:
Las bombas centrifugas son diseadas para operar dentro de ciertos
parmetros en los cuales los fabricantes garantizan una mayor confiabilidad
de componentes tales como cojinetes, sellos mecnicos, etc.; esto debido a
que los esfuerzos generados por efectos mecnicos e hidrulicos se
mantienen dentro de limites permisibles.
Operar fuera de los parmetros de diseo trae como consecuencia una
reduccin considerable en la vida til del equipo, lo cual se traduce en alta
rata de falla y altos costos de mantenimiento.
Idealmente, una bomba centrifuga debe operar en el punto de mejor
eficiencia (BEP) ya que es, en este punto, donde los esfuerzos radiales
sobre el impulsor son mnimos y por ende los niveles de vibracin.
Conforme el punto de operacin se aleje del BEP, derecha o izquierda, las
cargas radiales aumentan.
Los estndares o normas internacionales establecen regiones dentro de las
cuales se recomienda operar las bombas para evitar altas vibraciones.
Regiones de Operacin de Bomba Centrifuga, API 610
Cargas Radiales
Vs. Caudal
La amplitud de la regin permitida de operacin es altamente influenciada
por el valor de la velocidad especifica de succin (Nss). Cuanto mayor es el
Nss, menor ser la amplitud de dicha regin.
Operacin a altos flujos:
Hay dos situaciones que pueden conducir a una operacin a altos flujos:
1. Cuando se especifican mrgenes excesivos tanto en cabezal como en
capacidad.
2. Cuando se utilizan dos o mas bombas en paralelo y una de ellas se saca
fuera de servicio por que la demanda ha disminuido.
Al operar bombas a altos flujos se observan los siguientes efectos
adversos:
1. Sobrecarga del elemento motriz.
2. Recirculaciones internas que inducen altas vibraciones.
Operacin a bajos flujos:
Esta situacin se presenta cuando existe una reduccin en la demanda
de proceso suplida por la bomba. Al operar las bombas centrifugas a
capacidades reducidas, se presentan los siguientes efectos adversos:
1. A un cierto flujo, por debajo del BEP, todas las bombas centrifugas estn
sujetas a recirculacin interna tanto en la succin como en la descarga
del impulsor. Esta recirculacin puede causar oleaje hidrulico y dao
en el impulsor, similar al ocasionado por la cavitacin clsica, as como
incremento en la temperatura del liquido bombeado, el cual pudiera
llegar a exceder el valor mximo permisible de la bomba (MAT)
2. Si la bomba posee una velocidad especifica alta, la curva de potencia
vs. caudal aumentar a medida que la capacidad decrece, ocasionando
sobrecarga del elemento motriz.
Operacin a bajos flujos (Cont ):
3. Si el lquido bombeado contiene una cantidad apreciable de gases, la
bomba puede cavitar.
Tema 6
Tema 6
Elementos Estacionarios
Elementos Estacionarios
y Rotativos
y Rotativos
Tema 6 Elementos Estacionarios y Rotativos
CARCAZA:
La funcin principal de la carcaza es:
Contener el liquido y el impulsor.
Transformar la energa cintica (cabezal de velocidad) del fluido en
energa potencial (cabezal de presin).
Esta transformacin se basa en el principio de conservacin de la energa
(Leyes de Bernoulli), donde toda la cantidad de energa debe conservarse
(considerando que no existe perdidas o ganancias). Una disminucin del
cabezal de velocidad representa un incremento del cabezal de presin.
La manera de reducir velocidad, es incrementar el rea del pasaje de salida
del fluido.
Relacin Cabezal de
Velocidad Vs. Cabezal de
Presion a travs
de la bomba
Diseos de Carcazas:
1. Voluta: Existen dos diseos de carcaza, de simple y doble voluta. La
primera es utilizada en bombas de baja capacidad y energa. La
segunda es utilizada en bombas de media y alta capacidad y energa.
2. Difusores: Este es otro tipo de diseo, el cual es mucho mas efectivo
para balancear las cargas hidrulicas. Desde el punto de vista
constructivo el difusor es un disco dispuesto alrededor del impulsor el
cual esta compuestos de varios labes, los cuales funcionan como
volutas en miniatura.
Carcaza Voluta Simple Carcaza Voluta Doble
Carcaza Difusores
IMPULSOR:
Imparte energa cintica al liquido a travs de la rotacin.
Tipos de impulsores: Se clasifican de acuerdo a su geometra y tipo de
construccin.
De acuerdo a la geometra:
Radiales
Mixtos
Axiales
De acuerdo al tipo de construccin (Aplican solo a mixtos y radiales):
Abiertos
Semiabiertos
Cerrados
Succin simple
Doble succin
Balanceados / No balanceados
Tipos de impulsores de acuerdo a su geometra
ANILLOS DE DESGASTE
La bomba al producir presin genera un diferencial entre el lado de
descarga (mayor presin) y el de succin (menor presin) creando una
recirculacin entre estos puntos.
Esta recirculacin o fuga representa una disminucin en la eficiencia y un
gasto de energa indeseable siendo necesario reducirla al mximo posible,
a travs del uso de los anillos de desgaste.
Los anillos se instalan concntricamente, uno en impulsor (rotativo) y el otro
en la carcaza (estacionario), dejando entre ellos una separacin (holgura)
mnima para evitar el contacto.
ANILLOS DE DESGASTE (Cont.)
La holgura entre los anillos depende de varios factores, como temperatura
de operacin, dimetro del anillo y material de construccin.
En su diseo, los anillos se especifican con un recubrimiento de un material
endurecido, en la zona de contacto, que evite el trabamiento y permita
menores holguras.
Arreglos tpicos de anillos de desgaste
CARGA AXIAL
Las bombas centrifugas experimentan cargas axiales debido al diferencial
de presin entre succin y descarga que actan sobre las caras del
impulsor.
Esta combinacin de presiones actuando sobre el lado de succin del
impulsor, son menores que la presin de descarga que acta sobre todo el
lado de descarga del impulsor, generando una fuerza neta de empuje axial.
Este diferencial de presin no existe en un impulsor de doble succin
debido a que su geometra o superficie es idntica en ambos lados.
Carga Axial Desequilibrada
Carga Axial Balanceada
Configuraciones de Impulsores en Bombas Multietapas
COJINETES
Todos los equipos rotativos, incluyendo las bombas centrifugas, requieren
de cojinetes para soportar y posicionar axial y radialmente al rotor. Los
cojinetes deben mantener relativamente constante la posicin del rotor bajo
cargas fluctuantes.
Los tipos mas comunes de cojinetes encontrados en las bombas centrifugas
son: Friccin y Antifriccin. Estos cojinetes operan bajo diferentes
principios bsicos, cuyo limite de funcionamiento esta determinado por la
relacin carga velocidad.
Seleccin por carga de
cojinetes
TIPOS DE COJINETES DE FRICCION
Cojinetes de Contacto:
Requieren tener baja tasa de desgaste.
Son construidos de polmeros, carbn, cermicos, etc.
Debido a su diseo, estn limitados en velocidad y carga.
Normalmente se fabrican en pequeas dimensiones.
Cojinetes de Materiales Porosos:
Fabricados en materiales porosos (metlicos).
Desempeo limitado por cargas y velocidades
Cojinetes de contacto y
Materiales porosos
Cojinetes tipo Pelcula de Aceite (De friccin):
Utilizados en maquinas de ejes grandes y que giran a altas
velocidades.
Requieren cantidades generosas de aceite en forma continua.
La rotacin del eje produce un efecto hidrodinmico.
Existen dos tipos bsicos de cojinetes de deslizamiento:
Hidrostticos: Son aquellos en que la presin de la pelcula del fluido es
generada externamente (por un sistema auxiliar).
Hidrodinmicos: Son aquellos en que la presin de la pelcula del fluido se
auto genera por el movimiento relativo de las superficies, mientras estn
separadas por un fluido viscoso.
Efecto Hidrodinmico en Cojinete de Deslizamiento
Cojinetes de Pelcula de Aceite
Materiales de Cojinetes tipo pelcula de aceite: Se utilizan materiales
blandos, tales como plomo, estao, cobre, aluminio, etc. los cuales
normalmente se mezclan para obtener mejores propiedades mecnicas. El
espesor del material blando es 0.5 a 3 mmsobre una base de acero.
Se recomienda que la relacin entre la dureza del material de la superficie
del cojinete y la del eje sea de 3 a 5.
Dependiendo de la combinacin de materiales, las temperaturas mximas
de operacin estn entre los 100 y 120 C
Formas Geomtricas comunes:
Cilndricos.
Elpticos.
Zapatas pivotantes (Tilting Pad).
Los cojinetes tipo cilndricos y elpticos son fabricados en dos rangos de
espesor de pared:
Gruesa: 10% del dimetro interno del cojinete.
Delgada: 3% del dimetro interno del cojinete.
Cojinetes Axiales tipo pelcula de aceite:
Existen dos diseos bsicos:
COJ INETES TIPO DISCO: Estn formados por un disco plano con
ranuras radiales que permiten la circulacin del aceite. Son
utilizados en aplicaciones de baja carga y alta velocidad.
ZAPATAS PIVOTANTES: Estn formados por zapatas
independientes que se apoyan en pivotes. Son utilizados en
aplicaciones de altas cargas y altas velocidades.
Cojinete Antifriccin o Rodamiento: Estn conformados por un conjunto de
bolas o rodillos que mantienen separadas las partes estticas y dinmicas.
Podemos identificar cuatro partes bsicas:
Anillo o pista interno.
Anillo o pista externo.
Elementos rodantes (Cilndricos, esfricos, cnicos, etc)
J aula.
Este es el tipo mas comn de cojinete encontrado en la mayora de las
aplicaciones debido a su gran capacidad de cargas versus velocidad.
Cojinete Antifriccin
Debido al contacto que existe entre elementos rodantes, anillos y jaula es
necesario disponer de un lubricante, el tipo depender bsicamente de la
velocidad de giro.
Los rodamientos vienen diseados para cargas radiales, axiales o
combinacin. Por ejemplo, los rodamiento de bolas estn diseados para
cargas radiales y pequeas cargas axiales.
Cuando las cargas axiales aumentan, hasta ciertos limites, se usan
rodamientos de bolas de contacto angular, solos o dispuestos en parejas.
Para cargas axiales mayores, se usan rodamiento de rodillos ya que la zona
de contacto entre el elemento rodante y las pistas es mucho mayor que el
de una bola, manteniendo los esfuerzos dentro de valores permisibles.
Rodamientos de Bolas.
Rodamiento de Rodillos
Seleccin de cojinetes
segn API 610
CAJAS DE COJINETES
Componente dentro del cual se alojan los cojinetes. Tienen diversas formas
y diseos las cuales dependen de las caractersticas y requerimientos de
los cojinetes.
Las cajas de cojinetes estn diseadas para soportar de manera eficiente y
segura las cargas de los elementos rotativos.
ACOPLES
Elemento de maquina que conecta dos ejes con el propsito de transmitir
torque. Algunos permiten cierta desalineacin entre los ejes.
El acople (flexible) est compuesto por cuatro elementos bsicos:
Masa (Hub): Parte fija al eje.
Elemento flexible: Parte flexible del acople, permite desalineacin.
Espaciador: Eje hueco que se conecta a los elementos flexibles.
Tornillos: Elementos utilizados para ensamblaje del acople.
Su instalacin debe realizarse segn recomendacin del fabricante a fin de
prologar su ciclo de vida.
ACOPLES
Tipos de Acoples: Rgidos y flexibles.
Acoples rgidos son elementos que no absorben ningn grado de
desalineacin. Usados donde el eje a mover no tiene soporte, por lo que el
equipo motriz debe soportarlo. Requieren alineacin precisa.
Acoples rgidos
ACOPLES
Acoples flexibles son elementos que si absorben cierto grado de
desalineacin. Son los ms utilizados en la Industria.
Tipos comunes de acoples flexibles:
Engranaje.
Membranas Flexibles.
Disco Contorneado.
Elastomricos.
ACOPLES
Acoples de engranaje: La flexin es absorbida por la accin de
deslizamiento entre los dientes de la masa y de campana. La cantidad de
desalineacin que estos acoples pueden absorber est determinada por el
juego tangencial entre los dientes.
Su seleccin est determinada por la velocidad y potencia mxima a
transmitir, junto con la mxima desalineacin permitida.
La velocidad y potencia determinan los mximos y mnimos dimetros,
mientras que la capacidad de desalineacin puede ser ajustada con la
longitud del espaciador.
El mximo torque a transmitir est determinado por los esfuerzos en los
dientes. Acoples con mayor dimetro pueden transmitir mayores torques.
Debido a que los dientes de estos acoples estn sujetos a altas cargas, es
esencial que estn lubricados, que exista una buena alineacin y poco
juego axial. El 75% de los problemas en estos acoples se debe a una
lubricacin deficiente. Es posible detectar tempranamente los daos a
travs del monitoreo de las vibraciones.
Aplicacin y Limitantes de
Acoples de Engranajes
Acoples de Membranas: Contiene paquetes de membranas de material
flexible los cuales, por medio de tornillos alternados, unen las masas y
espaciador. Uso limitado a maquinas de baja a media velocidad. Ciclo de
vida de los discos o lminas relacionado directamente con el grado de
desalineacin durante operacin de la maquina.
Acoples de Disco Contorneado: Torque transmitido por un elemento
delgado y flexible, de alta resistencia, el cual va directamente soldado en
cada extremo del espaciador. Exteriormente el elemento flexible se acopla
a las masas a travs de una especie de unin bridada.
La desalineacin entre ejes es soportada por la deflexin de los elementos
flexibles. Una fuerte desalineacin producir una falla prematura por fatiga
de los elementos flexibles debido a la concentracin de esfuerzos
Durante operacin, la flexin de los elementos generan calor que se
incrementa con el dimetro. Pueden requerir de enfriamiento para evitar la
fatiga prematura (Aceite)
Utilizados normalmente para aplicaciones de alta velocidad.
Acoples Elastomricos: El torque es transmitido por elementos
elastomricos fabricados en goma natural o sinttica que soportan cargas a
corte y compresin. La seleccin depender del torque, flexibilidad
torsional, amortiguacin y de la desalineacin permitida entre los ejes.
Los tres elementos bsicos de ensamble son: Dos masas y un elemento
flexible que las conecta.
Su seleccin aplica donde la velocidad torsional crtica o esfuerzos cclicos
torsionales necesitan ser reducidos. La capacidad de transmisin de torque
es proporcional al dimetro del acople y a la fuerzas centrifugas, lo cual
limita la velocidad.
Modos de Fallas:
Una correcta operacin y ensamble garantizan un mximo de vida y mnimo
mantenimiento. Se recomienda inspeccin de los elementos elastomricos
cada 5000 a 10000 h. Los siguientes modos de fallas son comunes:
Abrasin.
Corte.
Deformacin.
Deterioro de las gomas.
Cambio de dureza de la goma.
Tema 7
Tema 7
Materiales de Construcci
Materiales de Construcci
n
n
Tema 7 Materiales de Construccin
Existe una gran variedad de materiales para construccin de bombas
centrifugas, su seleccin depende de las propiedades fsico qumicas
(temperaturas, erosividad, corrosividad, etc) del fluido que ser manejado.
En servicios corrosivos es comn observar bombas cuyos internos (carcaza
e impulsor) estn recubiertos de materiales no metlicos (polmeros,
cermicos) los cuales presentan mejores propiedades mecnicas al ataque
por corrosin.
En servicios erosivos, se aplican tratamientos trmicos al material base
para lograr mayor dureza (50 a 60 RC). Otro mtodo de endurecimiento
consiste en la aplicacin de revestimientos con materiales especiales.

Adiestramiento sobre bombas centrifugas

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