Gu a de Ejercicios

1: Repaso

Profesor: Diego Petrecolla Asistente: Anahid Bauer Oto no 2014

Los siguientes problemas se encuentran en el libro de Pindyck y Rubineld 1. Decide si cada uno de los siguientes enunciados es verdadero o falso y justica: (a) Las cadenas de fast-food como McDonalds, Burger King y Wendys operan en todo el territorio de los Estados Unidos. Por lo tanto, el mercado de comida fast-food es un mercado nacional. (b) La gente usualmente compra ropa en la ciudad en la que vive. Por lo tanto, hay un mercado de ropa en, por ejemplo, Buenos Aires que es distinto del mercado de ropa de Rosario. (c) Algunos consumidores preeren fuertemente Pepsi y otros preeren fuertemente Coca. Por lo tanto no hay un solo mercado de gaseosas colas. 2. Suponga que un clima inusualmente calido causa que la curva de demanda de helado se mueva hacia la derecha. Por qu e el precio del helado aumentar a hacia un nuevo nivel de equilibrio de mercado? 3. Utilice las curvas de oferta y demanda para ilustrar c omo cada uno de los siguientes hechos afectar a el precio de la manteca y sus cantidades vendidas y compradas: (a) un incremento en el precio de la margarina (b) un incremento en el precio de la leche (c) una disminuci on en el nivel de ingreso promedio 4. Suponga un incremento del 3% en el precio de los copos de maiz causado por una disminuci on del 6% en la cantidad demandada. Cu al es la elasticidad de demanda de los copos de maiz? 5. Utilice los cambios en las curvas de oferta y demanda para ilustrar el efecto de los siguientes eventos en el mercado de manzanas. Marque claramente la direcci on del cambio tanto en el precio como en las cantidades vendidas.

(a) Cienticos conrman que an apple a day keeps the doctor away(una manzana por d a mantiene alejado al doctor) (b) El precio de las naranjas se triplica (c) Una sequia reduce la cosecha de manzanas a un tercio de su tama no normal. (d) Miles de estudiantes universitarios abandonan la vida academica para convertirse en recolectores de manzanas (e) Miles de estudiantes universitarios abandonan la vida academica para convertirse en productores de manzanas 6. Suponga que la curva de demanda de un bien est a dada por: Q = 10 2P + PS donde P es el precio del producto, y PS es el precio del bien sustituto. El precio del bien sustituto es $2,00. (a) Suponga P =$1,00. Cu anto vale la elasticidad precio de la demanda?Cu anto vale es la elasticidad cruzada de la demanda? (b) Suponga que el precio del bien, P , sube a $2.00. Calcule nuevamente ambas elasticidades. 7. Considere un mercado competitivo para el que las cantidades de demanda y oferta (por a no) para los distintos precios est an dadas por la siguiente tabla: Precio Demanda Oferta ($) (millones) (millones) 60 22 14 80 20 16 100 18 18 120 16 20 (a) Graque (b) Calcule la elasticidad precio de la demanda cuando el precio es $80, y cuando el precio es $100. (c) Calcule la elasticidad precio de la oferta cuando el precio es $80, y cuando el precio es $100. (d) Cu ales son el precio y las cantidades de equilibrio? (e) Suponga que el gobierno pone un precio m aximo igual a $80. Habr a escacez, y si es as , cu an grande ser a? 8. En 1998, los norteamericanos fumaban 470 miles de millones de cigarrillos, equivalentes a 23,5 miles de millones de paquetes. El precio minorista promedio era $2 por paquete. Estudios estad sticos han mostrado que la 2

elasticidad precio de la demanda es 0,4, y la elasticidad precio de la oferta es 0,5. Usando esta informaci on derive las curvas de demanda y oferta lineales para el mercado de cigarrillos. (Para m as informaci on sobre este mercado ver Frank J. Chaloupka: The economics of smoking NBER working paper, 1999) Noticias: 1. Desde hoy, aunque con vigencia real desde jueves, primer d a h abil del 2014, est a vigente el impuesto especial para los autos de alta gama, motos desde los 22.000 pesos, embarcaciones y aviones con el que el Gobierno apunta en simult aneo a quitarle atractivo a las importaciones de esos veh culos y a aumentar la recaudaci on. La Ley N umero 24.674 sancionada el 19 de diciembre- y el decreto que la promulga en realidad, con fecha del 20 de diciembre- fueron publicados hoy en el Bolet n Ocial. La norma, a la que el kirchnerismo se neg o a incorporar las modicaciones que ped a la oposici on, como la de incorporar alguna cl ausula de ajuste, modica la ley de impuestos internos para aumentarlos considerablemente para una serie de veh culos. Ahora, los autos cuyo precio de venta sin impuestos sea de entre $ 170.000 y $ 210.000 y las embarcaciones de entre $ 100.000 y $ 170.000 pagar an un 30% de impuestos internos; mientras que si superan esos topes pagar an un 50%. Tambi en pagar an un 50% las motos de m as de $ 22.000. M as all a del objetivo recaudatorio, la modicaci on apuntaba a encarecer la compra de autos importados, que por la diferencia entre el d olar ocial y el blue, terminaban vendi endose a un d olar hasta cierto punto subsidiado indirectamente por el Estado, y, as , desalentar su importaci on. Desde la industria automotriz, sin embargo, advirtieron reiteradamente que el nuevo impuesto alcanza al 70% de los modelos que se venden en el pa s, que el impacto en el precio es muy superior a la tasa prevista en la norma y que el cambio terminar a impactando en los precios del resto del parque de 0 kil ometros, entre otras cosas. La oposici on, en tanto, ped a una cl ausula autom atica de actualizaci on de los valores, ya que, por inaci on, este mismo a no podr an quedar incluidos en el impuesto autos t picamente de gama media. Pero el kirchnerismo aprob o la ley sin cambios con el argumento de que esas modicaciones en las escalas puede hacerlas el Ejecutivo por decreto o resoluci on. Noticia publicada en Cronista.com el 31/12/2013 (a) Graque el cambio en las curvas de oferta y demanda producto de la Ley 24.674. (b) Explique como el impuesto a los autos de alta gama puede desalentar las importaciones. Utilice el concepto de elasticidad. 3

(c) Qu e implica en t erminos de la oferta que el nuevo impuesto alcance al 70% de los modelos que se venden en el pa s? 2. La Secretar a de Transporte decidi o quitar las compensaciones tarifarias y los subsidios al precio del gasoil para los servicios diferenciales del autotransporte de pasajeros del ambito urbano y suburbano. As lo indica la resoluci on 27, publicada hoy en el Bolet n Ocial, donde se cita que las c amaras empresariales del sector plantearon que los subsidios a los servicios diferenciales produce distorsiones e inequidades con el resto de las prestaciones. Adem as, en la norma se subraya que, en el marco de las pol ticas de reorientaci on de los subsidios, el segmento de usuarios que se encuentra en condiciones de abonar las tarifas vigentes para los servicios diferenciales evidencia un poder adquisitivo mayor al del universo de usuarios a los que corresponde asistir prioritariamente a trav es de una tarifa subsidiada. Los servicios diferenciales, expresos diferenciales y diferenciales de capacidad limitada, son aquellos que opcionalmente pueden prestar los permisionarios mediante la utilizaci on de veh culos de caracter sticas t ecnicas y dise nos tales que brinden condiciones de mayor confortabilidad. Dichas condiciones de confortabilidad representan un elemento esencial en la estructura de costos de dicha modalidad porque tiene un ndice de pasajeros por kil ometro menor que el de los servicios comunes, y que justica tarifas mucho m as onerosas para los pasajeros. Noticia publicada en Cronista.com el 16/02/2012 (a) Explique en qu e mercado/s es relevante el subsidio. (b) C omo afecta la quita de subsidios a la oferta de servicios diferenciales de autotransporte de pasajeros? (c) C omo afecta la quita de subsidios a la oferta de gasoil?