2014

Problemas generados por el mal diseo de carreteras

Jos Mauricio Lopez Rodrguez INSTITUTO TECNOLOGICO DE ZACATEPEC 13-3-2014

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Tema: El mal diseo de las carreteras y caminos

Ttulo:

Anlisis e investigacin sobre en qu aspectos se est dando un mal diseo, y

en qu medida afecta a la sociedad.

Etapas del proceso de investigacin.

OBJETIVOS

Objetivo general:
Identificar los errores ms importantes en el diseo de las carreteras, a fin de proponer alguna solucin para disminuir la presencia de estos inconvenientes.

Objetivos especficos de la investigacin

Reconocer las causas ms importantes del mal diseo de caminos. Identificar los factores en comn que tienen estos caminos.

Desarrollar una comparacin entre algunos examinando que problemas tienen en

comn

Presentar los resultados de la comparacin

Pregunta de la investigacin:
Cmo identificar los errores ms importantes en un proyecto de caminos?

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Justificacin Qu?
Realizar una comparacin de distintos caminos analizando su diseo y su situacin

Por qu?

Para as identificar errores de diseo, planeacin o clculo, en la actualidad se producen muchos accidentes, muchos de estos pueden ser generados por alguna deficiencia del camino, alguna curva muy pronunciada, sobreelevacin mnima, etc.

Para qu?

Identificar los factores que estn generando este problema, tan presente en la sociedad cada vez ms creciente de la actualidad

Marco terico

se est dando una importante inversin en la infraestructura carretera, sobre todo en los llamados ejes troncales del pas, los cuales buscan acercar la conexin entre regiones y abaratar los costos logsticos permitiendo una mayor velocidad a los vehculos que circulan por ellas. Pero a diferencia de otros pases, nuestra infraestructura carretera est siendo diseada con deficiencias que nos aumentan los riesgos de accidentes. Si el promedio de velocidad permitido en una autopista es de 110 kilmetros por hora, deberamos dar las garantas para circular seguros a esa velocidad y esto requiere que, al igual que en los pases desarrollados, existan salidas y entradas diseadas eficientemente , con su espacio especialmente dedicado a desarrollar una velocidad que permita una incorporacin de manera segura.

Factores que Influyen en el Diseo Geomtrico de Carreteras:

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Trfico: Tener conocimiento del trfico al que va a estar sometido una carretera es de vital importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del nmero total de vehculos, su tipo, distribucin en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no solo para determinar la seccin transversal ms adecuada; sino tambin las pendientes longitudinales mxima admisible, su longitud, la calidad que debe poseer la estructura del pavimento; entre otras cuestiones. Topografa: Para realizar la construccin de una carretera donde la misma sea lo ms econmica posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mnimo posible, que los movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de proyecto sea un mnimo tambin; y que se cumplan todas las normas y principios del diseo geomtrico. Todas estas condiciones son difciles de logra en un proyecto, pero deben lograrse en l las mayores ventajas. Para lograr esto se tiene que tener un buen dominio del relieve del terreno, planos y fotos areas de la zona donde se va a realizar la construccin. Estudio de Trnsito, Capacidad y Niveles de Servicio: Este debe ser uno de los primeros estudios, el mismo se encarga de estimar los volmenes de trnsito esperados en el momento de dar en servicio la va y su comportamiento a lo largo de la vida til de esta. Tiene dos finalidades: la rentabilidad de la va y el diseo de pavimentos. Estudio de Sealizacin: Se refiere a la especificacin y ubicacin de las diferentes seales verticales, preventivas, informativas y reglamentarias; as como el diseo de las lneas de demarcacin del pavimento. Estudio de Geologa para Ingeniera y Geotecnia: Sobre la ruta seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una carretera se debe realizar en estudio geolgico con el fin de obtener la ubicacin de posibles fallas o problemas de estabilidad que se puedan presentar durante o despus de la construccin de esta. Estudio de Suelos para el Diseo de Cimentaciones: Todas las estructuras a construir, puentes, muros, alcantarillas de cajn, etc., deben de tener su correspondiente estudio de suelos con el fin de disear la estructura ms adecuada de acuerdo a la capacidad de soporte del suelo donde se va a cimentar. Estudio de Estabilidad y Estabilizacin de Taludes: A partir de la altura y el tipo de suelo se define la inclinacin de los taludes, de excavacin y relleno. Para esto se deben realizar una serie de ensayos y estudios con el fin de determinar cul es la mxima inclinacin de modo que no haya problemas de estabilidad. A lo largo de una va se pueden presentar diferentes tipos de suelos por lo que las inclinaciones pueden variar a lo largo de esta. Estudio Geotcnico para el Diseo de Pavimentos: Dependiendo del trnsito esperado y su correspondiente composicin, y de las condiciones del suelo de la subrasante se define, a partir de una serie de clculos, cul debe ser el espesor y caractersticas de las diferentes capas que conforman la estructura del pavimento. Se debe tener en cuenta que a lo largo de una carretera estos espesores y caractersticas pueden cambiar. Estudio de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin: A lo largo del trazado de una carretera se requiere ubicar, disear y construir las obras de drenaje para que las diferentes corrientes de agua atraviesen la banca de tal forma que se garantice la estabilidad de esta y se tenga

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el mnimo efecto sobre el medio ambiente. La hidrologa se encarga de estudiar el comportamiento, principalmente caudales y velocidades, de una corriente de agua a partir de parmetros como la topografa, vegetacin, rea, pluviosidad, etc. Los estudios de socavacin estudian el comportamiento del fondo de ros y quebradas con el fin de evitar que las fundaciones, estribos y pilas, puedan sufrir alguna desestabilizacin debido a la dinmica de la corriente. Estudio de impacto ambiental: Se encarga de determinar el impacto que pueda tener la construccin de una va sobre el rea de influencia de esta. Pero adems de esto se debe de indicar cules son las medidas a tener en cuenta para mitigar o minimizar estos efectos. En la construccin de una carretera el movimiento de tierra, excavacin y disposicin, es uno de los principales problemas de orden ambiental. De igual forma la explotacin de los diferentes materiales para su construccin debe llevar un plan o programa que minimice el dao ecolgico.

Hiptesis
La hiptesis presentada tiene como objetivo el dar una explicacin racional a los problemas que se estn suscitando a raz del mal diseo, calculo y planificacin de las carreteras, al final dela investigacin ser rechazada o aceptada. HIPOTESIS GENERAL Tomando en cuenta varios factores que pueden provocar las deficiencias en las carreteras, la hiptesis general propone que a raz de la investigacin la causa ms probable del mal diseo de carreteras, se debe a intereses econmicos, o mala aplicacin de las normas. HIPTESIS ESPECFICA: La raz del mal diseo en carreteras se debe a preferencia econmicas, pues muchas veces ms que buscar la seguridad, comodidad y darle prioridad al conductor o peatn se busca economizar, intereses polticos etc.

Variables
En base a la hiptesis que se ha establecido para el problema se tienen las variables, que no son ms que los elementos, caractersticas o cualidades cuantitativas o cualitativas que son objeto de bsqueda respecto al problema de anlisis.

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A) Variable independiente. Aquella variable que se conoce al inicio de la investigacin y esta no depende de ninguna otra variable.

B) Variable dependiente. Es aquella que se crea como resultado de la investigacin y como su nombre lo dice dependen de la modificacin o cambio en la variable independiente.