TRABAJO DE INVESTIGACIN ACERCA DEL ESTADO DEL ARTE DE LAS TEORAS DE FALLA POR FATIGA DE MATERIALES FRGILES

Andin Guerrero Andrs De J. Medina Santamara Andres

Presentado A:
Ing. Mec. Rafael A. Ramrez Restrepo

DISEO MECNICO I

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO FACULTAD DE INGENIERA PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA

Barranquilla / Colombia 14 de diciembre de 2013

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ESTADO DEL ARTE DE LA FATIGA EN MATERIALES FRGILES. Este documento presenta el estado del arte sobre el fenmeno de fatiga en materiales frgiles. La recopilacin de informacin es el primer paso para estudiar este fenmeno, en busca de obtener un conocimiento ms profundo, relacionado y globalizado con significacin profesional de modo que sea efectivo en nuevas situaciones y permita seguir aprendiendo ante las mltiples y crecientes variaciones en el rea de estudio. Como primera medida debemos conocer que existen gran cantidad de componentes estructurales que son sometidos a cargas ya sean estas dinmicas o estticas, siendo las primeras las que se presentan con mayor regularidad en elementos mecnicos en servicio, estas cargas son en promedio inferiores al valor de cedencia. La fatiga se define como el proceso de cambio estructural permanente, progresivo y localizado que ocurre en un material sujeto a tensiones y deformaciones variables en algn punto o puntos y que produce grietas o la fractura completa tras un nmero suficiente de fluctuaciones (ASTM). Esta se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas. Histricamente, los estudios de fatiga se han referido a condiciones de falla por encima de los aproximadamente 10^4 ciclos. El ensayo a la fatiga bsico es el concebido por A. Whler (18191914) en el cual una probeta lisa entallada o el componente mismo es sometido a una carga variable de amplitud constante determinndose el nmero de ciclos necesarios para que se produzca la iniciacin de la fisura por fatiga o una dada cantidad de propagacin. Los mtodos de ensayo para determinar la vida a la fatiga estn detallados en las normas ASTM E 466-E468 de la American Society for Testing and Materials(Philadelphia). En tales ensayos la amplitud de la tensin _a=(max-min)/2 o el rango de tensin = max-min) se grfica en funcin del nmero de ciclos a la falla.

Figura 1 Fases de rotura por fatiga

La rotura tiene su origen en pequeos defectos o concentradores de tensin. Cada uno de los ciclos produce un avance del frente de grieta hasta que la seccin remanente no es capaz de soportar la carga esttica. El inicio y propagacin de la grieta dependen fuertemente de las caractersticas resistentes del material, de su estructura cristalina y del tratamiento a que se

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somete en su proceso de fabricacin. El colapso por fatiga, en un comienzo es superficial y su avance depende del nivel de tensin aplicado. 1. Estados de Fatiga 1.1 Deformacin plstica de los granos prximos a la superficie: La tensin cortante en el plano superficial de la pieza produce dislocaciones permanentes que se oxidan provocando la aparicin de EXTRUSIONES e INTRUSIONES. El tamao de las grietas en este estado es MICROSCPICO. 1.2 Propagacin de las grietas: La propagacin de la grieta se reorienta perpendicular al campo tractivo. El crecimiento de grieta es entonces estable y puede ajustarse a una ley potencial del tipo: Ecuacin 1 Donde K1 es el factor de intensidad de tensin (variable en la evolucin de la grieta) 1.3Colapso por fatiga: El tamao de la grieta se hace crtico y la pieza no es capaz de soportar el nivel de solicitacin: Rotura inminente.

Figura 2

Figura 3

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Modos de Fallo Modo I: Presupuesto en las curvas S-N (Traccin) Modos II y III: Teora de dislocaciones e inicio de grieta (Cortadura)

Figura 4 Clasificacin acorde al tipo de solicitacin que produce la fractura

2. Teoras de Fatiga 1.- Alto nmero de ciclos (>1e3) Gran nmero de datos experimentales. Utilizacin de Curvas S-N (tensin-n de ciclos). 2.- Bajo nmero de ciclos (< 1e-3) Basado en el estudio de deformaciones. Curvas S-N 3.- Mecnica lineal de la fractura (estado 2 de crecimiento de grieta). LINEAR ELASTIC FRACTURE MECHANICS (LEFM). Ecuacin de Paris.

Lmite de fatiga

Figura 5 La relacin cambia segn el tipo de material Para metales, guarda una relacin directa con la Resistencia a la traccin ( ut)

Se=.504 ut Ecuacin 2

para

ut<

1400

Mpa

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Se=700 para ut< 1400 Mpa en Aceros

Ecuacin 3

Curva de Whler

Figura 6 Diagrama S-N para ensayo de flexin rotativa Bajo ciclo de fatiga: N < 1e3 ciclos Alto ciclo de fatiga: 1e3 < N < 1e6-1e7 ciclos Vida infinita : N > 1e7 ciclos

3. Factores de influencia 3.1 Factor de tamao Kb El factor de tamao de ha evaluado a partir de datos experimentales. Los resultados en los casos de flexin y torsin se pueden expresar como:

Ecuacin 4

En carga axial:

Ecuacin 5

Cuando se tienen secciones no circulares, se emplea una dimensin efectiva de obtenida al igualar el volumen del material sometido a esfuerzo igual o superior al 95% del esfuerzo mximo, con el

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correspondiente en flexin rotativa. Obsrvese que cuando se igualan ambos volmenes las longitudes se cancelan y basta considerar solamente las reas.

Ecuacin 6

Ecuacin 7

Ecuacin 8

3.2 Factor de carga Kq

Ecuacin 9

Ecuacin 10

Carga axial

Ecuacin 11

Ecuacin 12

Ensayos realizados muestran adems que el limite a fatiga a traccin es un 85% del lmite de fatiga a flexin. Esto implica que Kq=0.85. Se puede trabajar o bien con las ecuaciones(11-12) o bien con este valor.

Ecuacin 13

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Ecuacin 14 3.3 Factor de superficie Ka La superficie de la probeta corresponde a un pulido especular. La de la pieza, en general, presenta una rugosidad mayor. La sensibilidad a la rugosidad superficial es mayor cuanto mayor es la resistencia del material.

Ecuacin 15

Tabla 1 Exponentes a y b en funcin del acabado superficial

3.4 Factor de concentracin

y factor de entalla

Para cargas estticas, definimos: Concentracin de tensiones elstico terico Ecuacin 16

Para cargas variables, el factor equivalente es factor de entalla a la fatiga

Ecuacin 17

La relacin entre

viene dada por el facor de sensibilidad a la entalla

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Ecuacin 18

Donde 'a' es una dimensin caracterstica del material y 'r' es el radio de la entalla. As: Desde un punto de vista fsico el factor de concentracin de tensiones elstico tiene un significado relativo puesto que los materiales reales suelen presentar un comportamiento elastoplstico en las entallas. Por esta razn, la hiptesis de comportamiento elstico lineal es slo una aproximacin inicial que no suele cumplirse en la prctica. Este hecho, hace que la presencia de singularidades geomtricas reduzca la resistencia a la fatiga de los componentes mecnicos, pero no en la misma proporcin que marca el factor de concentracin de tensiones terico. Por este motivo se introduce el concepto de factor de entalla a fatiga definido, para una vida dada, como: Ecuacin 19

3.5 Factor de confiabilidad Tiene en cuenta la estadstica de la fatiga naturaleza

Figura 7 Probabilidad de falla con relacin a los Tensiones alternas durante un nmero de ciclos.

Ecuacin 20

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Tabla 2 Coeficiente D de acuerdo a la probabilidad de supervivencia(P%)

3.6 Factor de temperatura Kd Este factor considera la diferencia de temperatura entre el ensayo realizado y la temperatura de operacin. Cuando las temperaturas son bajas, se debe comprobar el fallo frgil, y cuando las temperaturas son altas se debe comprobar el fallo por fluencia. Esto es debido a la influencia del lmite elstico y la resistencia a la traccin con la temperatura. La variacin de la resistencia a la fatiga se asume equivalente a la de la resistencia a la traccin. Ecuacin 21 3.7 Acabado superficial

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4. Calculo de la vida aproximada Regla de Miner para dao acumulado

Figura 9

Ecuacin 22

Ecuacin 23

Todos los anteriores conceptos e informacin recolectada muestra el anlisis de fatiga en los materiales a nivel general y los factores de influencia en el mismo, sin embargo en lo que respecta al anlisis en materiales frgiles (considerando como frgil a un material que en un ensayo de traccin rompe a una deformacin menor que 0.05 y dctil a todo lo que rompa a un valor mayor) poca o ninguna informacin se encontr esto nos muestra que este es un campo poco explorado y no existen muchos estudios en torno a l y es difcil el acceso a los pocos conocidos. El diseo tiene una influencia grande en la rotura de fatiga puesto que cualquier discontinuidad geomtrica acta como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la grieta de fatiga. Cuanto ms aguda es la discontinuidad, ms severa es la concentracin de tensiones. La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseo, eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por ejemplo, exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes.

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Bibliografa 1. ASM Handbook. Failure Analysis and Prevention, Edited by R.J. Shipley and W.T. Becker, ASM internacional, 2002. 2. Shigley, Joseph E. Mischke, Charles R. Diseo en Ingeniera Mecnica. Pp. 363- 445. 3. O. J. Araque, N. A. de la Pea. Estado del arte sobre la integridad estructural de uniones soldadas y modelos de propagacin de grietas para la gestin de vida en estructuras. Ingeniare. Revista chilena de ingeniera, vol. 21 N 2, 2013, pp. 279-292. 4. E. A. Ossa, M.A Paniagua. Anlisis de falla en cable de acero. Revista Ingeniera y ciencia, ISSN 1794-9165. Volumen 1, nmero 2, pginas 97-103, septiembre de 2005. 5. S. Gonzalez, S. Velandia. Estado del arte en el estudio de la fatiga de materiales bituminosos. Tesis pregrado. Universidad industrial de Santander. 2006. 6. R, Ramirez. Clases Magistrales de Diseo mecnico. Universidad del Atlntico. Facultad de Ingeniera. Programa de Ingeniera Mecnica. 2013.

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