LA TECNOLOGA EN LA REVOLUCIN INDUSTRIAL Martes, 8 DE abril de 2014 TELAR MECNICO El telar mecanizado fue perfeccionado por otro inventor

britnico, Edmund Cartwright, quien patent el primer telar mecnico en 1786. En los aos que siguieron, l y otros ingenieros hicieron algunas mejoras y, a principios del siglo XIX, el telar mecnico se utilizaba ampliamente. Aunque es en esencia parecido al telar manual, este tipo de telar cuenta ame con algunos elementos adicionales, como ame mecanismos para ame detener el telar si la trama o la urdimbre se rompen o si la lanzadera no alcanza el final de su recorrido. Otros dispositivos permiten intercambiar las lanzaderas sin necesidad de detener el funcionamiento del telar. En uno de los extremos del telar se encuentra un cargador con varias bobinas llenas de hilo. El telar cuenta con un mecanismo para expulsar las bobinas vacas y tomar una nueva. Cuando se requiere un tejido ms elaborado se utilizan telares ms complejos. Para crear figuras ame se emplean telares de lizos. La diferencia fundamental es el funcionamiento de ame los arneses. En un telar de dos arneses, o sea, un telar con dos conjuntos de lizos, slo es posible fabricar tejidos simples. Las fibras de sarga requieren telares con tres o ms arneses. ame Los arneses de los telares de lizos se controlan con un cabezal que determina el arns que est levantado o bajado en cada pasada de la lanzadera. Un avance adicional es el telar de Jacquard, perfeccionado ame por el inventor francs Joseph Marie Jacquard a principios del siglo XIX. En este tipo de telares no se utilizan arneses de lizos, sino que los hilos de la urdimbre se controlan con un conjunto de alambres verticales unidos a un cabezal Jacquard que se encuentra en la parte superior del telar. El proceso de tejido se controla con ame una serie de tarjetas perforadas que corresponden al patrn de la trama. Se perfora o se deja sin perforar la tarjeta en los puntos que corresponden a cada hilo de la urdimbre. Se hace ame pasar por ame el cabezal Jacquard una tarjeta perforada por cada hilo de la trama. Los orificios de la tarjeta determinan el hilo de la urdimbre que debe levantarse o bajarse; con este sistema es posible producir patrones de mayor dificultad. La reproduccin de patrones de tejido con tarjetas Jacquard es una tarea muy especializada. En el caso de fibras con hilos teidos, en que se utilizan lanzaderas diferentes para cada color de la trama, se intercambian las lanzaderas en funcin del patrn de colores de la tela, lo que se consigue con el uso de varias cajetn de lanzadera, cada una de las cuales contiene una lanzadera con un hilo de un color. Telar mecnico inventado por Samuel Crompton en 1779. Este artesano y granjero combin lo mejor de las mquinas de Hargreaves y Arkwright de ah el nombre de "Mule Jenny". Produca un hilo ms fino y resistente y era capaz de utilizar a la vez ms de 300 husos. Edmund Cartwright (1743 - 1823) patent su telar mecnico en 1785 antes de comprobar como su invencin funcionaba en la prctica. Una segunda versin mejorada del mismo fue construida en 1787 en Doncaster. Dos aos ms tarde fue instalada una mquina de vapor para accionar mecnicamente su telar, con lo cual se inauguraba una poca de mayor productividad y produccin textil en gran escala. Sin embargo los trabajadores, viendo en peligro sus puestos de trabajo desplazados por la mquina, no dudaron en pegarle fuego a la instalacin. EL TELAR MODERNO Hoy en da el telar mecnico convencional se considera arcaico e ineficaz, por lo que se han desarrollado otros tipos de telares en los que se intenta eliminar la lanzadera. Se conocen como telares sin lanzadera. ame Entre ellos se encuentra un sistema suizo que reemplaza la lanzadera con un dardo. En lugar de transportar su propia carga de hilo, el dardo lo toma de un paquete de gran tamao y lo arrastra a travs del hueco. Otro tipo importante de telar sin lanzadera es el telar de chorro, que utiliza un chorro de aire o agua a alta presin para empujar el hilo de trama de un lado a otro, con lo que se evita utilizar dispositivos mecnicos. Estos telares permiten insertar hasta 1.500 hilos de trama por minuto. Muchas fabricas de tejidos utilizan telares sin lanzadera porque suelen ser ms silenciosos y ms rpidos que los telares convencionales. Publicado por Daniel Beltran en 20:13 1 comentario: Maquina de hilar La demanda de productos textiles estimul a los empresarios a introducir innovaciones. En la fabricacin de telas haba dos procesos bsicos: el hilado y el tejido. En la dcada de 1750-60 se mejoraron los telares, lo que plante la necesidad de producir ms hilo para atender a las necesidades de los tejedores (haca falta casi 20 hilanderas para dar abasto a un telar). Se plante as un problema que estimul la progresiva mecanizacin del hilado. Varios fueron los intentos y, finalmente, la Mule Jenny, una mquina de hilar, fue la solucin. Mquina de hilar fabricada por Hargreaves en 1768 (la figura corresponde a un modelo posterior perfeccionado). Tambin era conocida como Spinning Jenny ("Juanita la Hilandera"). Fue la primera mquina de hilar. Funcionaba con energa humana y su pequeo tamao permita adpatarlas al trabajo a domicilio. Era capaz de hacer el trabajo equivalente al que realizaban 36 hilanderas. Ello ocasion el temor de los trabajadores a quedarse sin empleo por lo que en algunos lugares se rebelaron para destruirlas. A este fenmeno se le denomina "luddismo". Mquina de hilar de Arkwright llamada "waterframe". Fue iventada en 1767 por Arkwright, un barbero y agente de negocios en la ciudad de Preston. Dise esta mquina que recibe el nombre de "waterframe" porque utilizaba el agua como fuente de energa. Multiplacaba por 100 el trabajo de las ruecas de hilar tradicionales. Publicado por Daniel Beltran en 19:49 No hay comentarios: Consequencias de la Revolucion Industrial LOS PROGRESOS TCNICOS QUE INTRODUJO LA REVOLUCIN INDUSTRIAL, en el siglo XIX transformaron todos los aspectos relacionados con la vida europea. Surge as, una nueva historia de la civilizacin occidental. Econmicas: Se imponen la industrializacin y el capitalismo

Sociales: Predomina la burguesa y surge el proletariado Polticas: Se consolida el liberalismo poltico bajo la forma de monarqua constitucional. Ideolgicas: Prevalecen el racionalismo y el sentido crtico. Industrializacin: Se difundi por los pases europeos y los Estados Unidos Explosin Demogrfica: Se produce en los pases industrializados una inesperada explosin demogrfica a su vez, resultado adelantos higinicos y mdicos. El crecimiento de la poblacin benefici a la industria y favoreci la inmigracin hacia otros pases. Revolucin Agrcola: Inglaterra realiz notables progresos; introdujo la siembra de plantas de origen americano(maz, papa), estableci las faenas agrcolas, aplic abonos y fertilizantes. Desarrollo Comercial: el comercio se intensific, tuvieron los pases industrializados de vender mercancas y adquirir materias primas, se incrementaron el comercio, las comunicaciones y los transportes. DE FORMA MS GENERAL LA REVOLUCIN INDUSTRIAL PROVOC: 1. La industria progreso. 2. La produccin se hizo en serie. 3. Los precios de los productos bajaron. 4. Se formaron 2 clases sociales: Burguesa: Compuesta por los dueos de fbricas y grandes comerciantes y los Proletariados: Compuesta por obreros. 5. Hubo desempleo, porque con las mquinas no eran necesarios tantos trabajadores. 6. Aumento la delincuencia. 7. Algunos obreros culparon a las mquinas de ser la causa de se desempleo y las destruyeron. Esto se llam "Ludismo" porque el jefe de ste movimiento fue Ned Ludd. 8. La burguesa explot a los proletariados. 9. Los proletariados formaron organizaciones llamadas "Trade Unions" (sindicatos, para defender sus derechos" 10. Fueron logrando que la jornada de trabajo diario se fuera reduciendo, que se le pagara un salario adecuado y que se le diera derecho a huelga. 11. En la economa hubo un gran auge porque surgen los grandes capitales, las operaciones financieras y los cambios. Publicado por Daniel Beltran en 19:46 No hay comentarios: MAQUINA A VAPOR La maquina de Newcomen fu un modelo de mquina de vapor atmosfrica utilizada para bombear agua de las minas. Desarrollada entre 1705 y 1725 por el inventor Thomas Newcomen, perfeccionaba el modelo de Thomas Savery, no obstante fue sustituida en ese mismo siglo por la exitosa mquina de vapor de James Watt. La mquina constaba de un generador de vapor, cilindro y pistn donde se condensaba el vapor inicialmente mojando su superficie con agua fra y posteriormente inyectando adems en su interior un chorro de agua y consiguiendo as hasta 10 o 12 golpes por minuto. El mbolo mova a su vez a travs de un mecanismo de palanca las bombas que se empleaban en el agotamiento extraccin de agua de las minas. Salvo la automatizacin de las vlvulas introducida por el joven Potter, la mquina de Newcomen no sufri modificaciones de importancia durante aos. Ms tarde John Smeaton estudi experimentalmente las proporciones ms adecuadas de la mquina de Newcomen determinando que los cilindros deban ser de mayor longitud que los que se venan empleando y que por lo general las calderas eran demasiado pequeas. En 1774 construy en Long Benton la primera mquina de este tipo. A mediados del siglo XVIII la mquina de Newcomen se utilizaba extensivamente en los distritos mineros de Inglaterra y se haba exportado a otros pases europeos sin embargo el elevado consumo de combustible que exiga su funcionamiento dificult su aplicacin en otras actividades industriales o en el suministro de agua potable, a pesar de ello, incluso despues de la invencin de Watt se siguieron construyendo. JAME WATT Ya en 1759 Robinson haba llamado la atencin de Watt acerca del vapor proponiendo su uso para impulsar carruajes. Aun cuando Watt no conoca nada acerca del vapor construy un modelo que no funcion y aunque nada ms se supo de aqul proyecto el inters de Watt por el vapor no decay. Los aos siguientes estudi todo lo publicado sobre el particular y en 1761 comenz a realizar sus propios experimentos a pesar de no haber visto aun ninguna mquina de vapor. Ms tarde descubri que la universidad haba adquirido un ejemplar de la mquina de Newcomen para las clases de filosofa natural que se estaba reparando en Londres. Probablemente a solicitud suya la mquina se llev a Glasgow en 1763 para que fuera puesta a punto por Watt, sin embargo, una vez reparada tras tres o cuatro golpes dejaba de funcionar. Hito en Glasgow Green. La inscripcin reza Cerca de este lugar en 1765 James Watt concibi la idea del condensador separado para la mquina de vapor patentado en 1769. Hito en Glasgow Green. La inscripcin reza Cerca de este lugar en 1765 James Watt concibi la idea del condensador separado para la mquina de vapor patentado en 1769. Sus estudios de aqul modelo le condujeron a la invencin del condensador separado en 1765 que fue patentado por Watt y Roebuck en 1769. Tal como lo relata el propio Watt: Estaba en el Parque de Glasgow. Haba ido a dar un paseo en una esplndida tarde de sbado. Entr en el Parque por la puerta del comienzo de la calle Charlotte y pas junto al viejo lavadero. Mientras tanto meditaba sobre la mquina

y haba alcanzado la casa del pastor cuando la idea me vino a la cabeza, como el vapor era un cuerpo elstico se precipitara en un vaco y si se comunicara el cilindro con un depsito exhausto se precipitara en su interior y all se condensara sin enfriar el cilindro. Comprend entonces que deba separar el vapor condensado y el agua de inyeccin si utilizaba un chorro como el de la mquina de Newcomen. Dos ideas se me ocurrieron. Primero, el agua podra purgarse mediante un tubo descendente hasta una profundidad de 35 36 pies y el aire aspirarse con una pequea bomba; segundo, hacer la bomba lo bastante grande para extraer ambos, agua y aire. No haba llegado aun al campo de golf cuando la idea se compuso en mi mente. Esta fue clave en el desarrollo de la mquina de vapor y el periodo inicial de 14 aos de explotacin fue ampliado por un acta parlamentaria hasta los 30 garantizando el monopolio en la construccin de mquinas de vapor con condensador en definitiva de todas las mquinas de vapor hasta 1800 para la firma Boulton & Watt fundada en 1775, despus que Roebuck virtualmente arruinado se viera obligado a transferir sus derechos sobre la patente a Matthew Boulton. Estatua de James Watt en Birmingham. Junto a l su clebre condensador separado. Estatua de James Watt en Birmingham. Junto a l su clebre condensador separado. Al invento del condensador separado le siguieron otros no menos importantes particularmente orgulloso, y no sin motivo, se senta del invento del movimiento paralelo que convirtieron la mquina de vapor en un motor eficiente y econmico para todo tipo de industrias. Gracias a la patente de 1769 pudieron Watt y Boulton frenar las iniciativas de otros ingenieros de la poca que vislumbraban las posibilidades de la mquina de vapor en particular para la locomocin aunque no consiguieron evitar la fuga de cerebros de sus instalaciones y la construccin de mquinas por ellos patentadas y por las que no cobraban. Curiosamente Watt patent en 1784 el carruaje a vapor pero pronto abandon el proyecto creyndolo inviable en aqul momento. Se da la circunstancia de que William Murdoch empleado de la firma y colaborador inestimable en muchas de las invenciones de Watt les propuso a l y a Boulton ese mismo ao la construccin de una locomotora de vapor que haba diseado. La respuesta fue negativa, ms aun, enterado en 1786 de los planes de Murdoch de fabricar un modelo patentado por l, Watt le envi una carta a Boulton pidindole que le hiciera desistir en los siguientes trminos: Lamento profundamente que W. M. aun se ocupe del carruaje a vapor asegurado por m en una de mis patentes (...) He reservado el campo para m y no permitir que se traspase. (...). Watt era consciente de que la inviabilidad del carruaje a vapor se deba al peso del condensador y a la gran cantidad de agua necesaria por lo que saba que sera necesario desarrollar mquinas compactas de alta presin que descargaran a la atmsfera el vapor expansionado sin necesidad de condensador. Consciente de las dificultades del proyecto no se decidi a abordar el problema e incluso trat sin xito de que fueran prohibidas las mquinas de alta presin debido al riesgo de explosin que si bien exista pudo llegar a controlarse mediante cada vez ms refinadas vlvulas de seguridad. Con respecto a la navegacin a vapor Watt tena una postura algo diferente ya que la crea posible. En 1785 Patrick Miller y James Taylor encargaron a William Symington la construccin de un motor a vapor para la rueda de palas de un barco. Tras un experimento exitoso se pusieron en contacto con Boulton y Watt buscando algn tipo de colaboracin. Watt contest con arrogancia que la mquina de Symington infringa su patente pero como creemos que es un aparato mecnico tan defectuoso que no puede causarnos un perjuicio inmedia to, estimamos mejor dejar que sean juzgados primero por la Madre Naturaleza antes de llevarles a un juicio terrestre. Aos ms tarde Symington construy el primer barco de vapor europeo en entrar en servicio pero la dura crtica de Watt no iba descaminada y Foulton en 1807 contrat a Boulton & Watt, entonces a cargo de sus respectivos hijos, la construccin del motor del Clermont, desde entonces los constructores de barcos fueron importantes clientes de la firma. Lo cierto es que Watt dudaba sobre la conveniencia de diversificar sus actividades, ya que ello le obligara a dejar de lado los negocios en los que estaba inmerso, y pareca no vislumbrar las inmensas posibilidades que el futuro deparaba a su invencin. En 1785 escriba a Boulton previnindole del bomm en la industria del algodn: Si vuelves a casa por Manchester por favor no busques pedidos de mquinas de hilanderas de algodn porque tengo entendido que se estn levantando tantas fbricas junto a ros caudalosos que el negocio puede pronto estancarse. En realidad no fue el caso y quince aos ms tarde haban construido 84 mquinas para dicha industria. Pero tampoco le entusiasmaba la idea de que alguien se le pudiera adelantar, actitud no muy loable, y con frecuencia cuando oa hablar de una idea nueva contestaba tuve la idea hace tiempo pero no la desarroll cuando no esa idea la patent yo. Con frecuencia se ha criticado la actitud de Watt en la defensa de sus patentes, de por s tan genricas que abarcaban casi cualquier mquina, alegando que las continuas negativas a permitir la explotacin del condensador separado retrasaron de hecho los avances en el desarrollo de la locomocin a vapor y en el perfeccionamiento de la misma mquina. As consigui frustar hasta el vencimiento de su patente en 1800 la puesta en prctica adems de las citadas de la invencin de Hornblower del motor compound o la mquina de Bull y Trevithick para el agotamiento de las minas que presentaba ventajas frente al modelo de Watt. En definitiva si grande fue su ingenio para perfeccionar la mquina de vapor no tuvo menos mrito el aprovechamiento que hizo de la ley de patentes en su favor. Bien es cierto que l respet igualmente las patentes de los dems y en particular la del mecanismo biela-manivela cuya concesin, a pesar de considerar absurda, no objet, acaso por miedo a abrir la caja de Pandora pensando que la siguiente patente impugnada pudiera ser la suya. El problema lo resolvi patentando no una sino cinco formas de convertir el movimiento alternativo del mbolo en movimiento de rotacin. Explicacin ms completa: http://phobos.xtec.net/pgrapi/webpersonal/Portal/Flash/FlashHC/MaquinaVapor.swf

REVOLUCIN INDUSTRIAL

La Revolucin Industrial es un periodo histrico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII y principios del XIX, en el que Inglaterra en primer lugar, y el resto de Europa continental despus, sufren el mayor conjunto de transformaciones socioeconmicas, tecnolgicas y culturales de la Historia de la humanidad. Pero Por qu se le llama la Revolucin Industrial? Le llamaron as principalmente por la invencin e introduccin de la mquina de vapor, de forma que lo que hacia el hombre, hasta ese momento de forma manual, ahora lo hacia la mquina. Hubo una transformacin de una economa basada en el trabajo manual y artesanal por otra dominada por la Industria y la mecanizacin de las tareas.

Ya Hern de Alejandra, en la poca de los Egipcios, habl de una mquina que con vapor de agua mova una esfera, pero estas mquinas no son las que realmente hicieron posible la revolucin industrial. Nos centraremos en la mquina de vapor que se utilizaron para mover agua, que fueron las verdadera artfices de la Revolucin Industrial. La mquina de vapor, o motor de vapor no fue una mquina que se inventara de la noche a la maana, sino ms bien, fue un proceso de evolucin de una mquina en la que intervinieron varios personajes hasta llegar a la que verdaderamente revolucionara el mundo, la de James Watt. Como todos los inventos surgi de un problema o necesidad, y usando la Tecnologa, se lleg a la solucin. Cul era el problema? El agua que inundaba las minas de carbn y que haba que sacarla al exterior para que pudieran trabajar los mineros. Hay que tener en cuenta que en ese momento las nicas mquinas capaces de producir trabajo eran los molinos de viento, molinos de agua y los animales. La primer mquina de vapor fue inventada por Eduard Somerst (marqus de Worcester, Inglaterra) en 1663, este proyecto tena como propsito elevar el agua de los pisos superiores de la construccin, no sacar el agua de las minas, pero fu el inicio de la mquina de vapor, usada posteriormente en las minas. En 1663 present su libro "Un siglo de invenciones", donde ya plantea los principios de su mquina a vapor que elevaba volmenes de agua. De todas maneras Somerst no pudo recaudar los capitales suficientes para vender y producir su mquina. Ni siquiera la patento, lo que hace que la mayora de la gente no le considere el inventor de la mquina. Podramos decir que Somerst fue el idelogo (el que tuvo la idea) de la primera mquina de vapor.

Thomas Savery (1650-1715, mecnico ingls) mejor la mquina de Somerst y la patent. Esto hace que se le considere el verdadero inventor de la mquina de vapor, ya que su mquina si se comercializ e incluso fue evolucionando. En su poca constituy un gran avance en la industria minera, resolviendo el problema del agua en las minas. La mquina de Savery utilizaba el vaci que hacia el vapor de agua al condensarse para extraer el agua del fondo de las minas. La mquina de Savery utilizaba la energa del carbn para desarrollar esa potencia y poder bombear y sacar el agua fuera de las minas. Pero su mquina tena 2 graves problemas: Trabajaba con altas presiones (riesgo de explosin) y la caldera formaba parte de la mquina (estaba todo junto), lo que haca que tena que estar la caldera en el interior de la mina. Esto causaba un enorme riesgo para los mineros si explotaba la caldera. Muri por la explosin de la caldera de una de sus propias mquinas.

Thomas Newcomen Herrero, inventor y socio de Thomas Savery, naci en Darthmouth, Inglaterra. En 1705 desarroll la llamada por su inventor, mquina de vapor atmosfrica. Newcomen resolvi los 2 problemas de Savery, construyendo una mquina en la que incorporaba un cilindro con un pistn fuera de la mina que se mova con el vapor producido por una caldera. Ese movimiento lo transmita al otro extremo de un balancn moviendo una barra (hacia arriba y abajo) que accionaba una bomba de extraccin colocada en el interior de la mina. Esta mquina trabajaba con presiones ms bajas y adems la caldera estaba situada en el exterior de la mina (separada de la bomba). Problemas resueltos. Pero eso no lo resolvi todo, su mquina tena otros problemas que tuvo que resolver James Watt.

James Watt fue el creador e inventor de la verdadera mquina de vapor que revolucionara el mundo y diera origen a la Revolucin Industrial. La mquina de Newcomen enfriaba el vapor de agua en el propio cilindro echando agua, esto hacia que la mquina tuviera grandes prdidas por el enfriamiento del cilindro. Watt invento el condensador o cmara de condensacin que lo que hacia era condensar el vapor fuera del cilindro con un mayor rendimiento ya que el cilindro se mantenia siempre caliente. Esto fu un gran avance, pero adems de esto la mquina de Newcomen solo se movia hacia arriba y hacia abajo con el balancn, Watt invento un mecanismo que convertia este movimiento rectilineo en giratorio.Esto hizo que a partir de ahora se poda utilizar la mquina de Watt para motores, locomotoras, bombas, mquinasherramientas, etc. Esta mquina si fue la gran causa de la revolucin industrial!!! La falsa idea de considerar a Watt como el verdadero inventor de la mquina de vapor se debe al gran nmero de aportaciones que hizo para su desarrollo. Invent el regulador centrfugo de bolas en 1788 para controlar la presin de la caldera, invent la unidad de caballos de vapor y la unidad elctrica de potencia el vatio (watt) que recibi el nombre en su honor.

En la imagen vemos lo que sera una mquina de vapor actual (aunque ya no se utiliza)

Consecuencias de la Revolucin Industrial Con la invencin de la mquina de vapor y la semi-automatizacin se facilitaron los procesos de elaboracin y abaratando los precios finales de los productos. Donde antes haba 20 personas trabajando en un telar, ahora hay una mquina que lo hace sla o con un slo tcnico.

La consecuencia social principal de la revolucin industrial fue la aparicin de las dos clases sociales: La burguesa industrial y el proletariado fabril, es decir, los 2 grandes grupos sociales: capitalista y obrero. Tambin surgieron las Fbricas que atrajeron a miles de campesinos, los cuales emigraron del medio rural a las ciudades en busca de trabajo. Los centros urbanos crecieron con gran rapidez y de manera desordenada. El desarrollo impetuoso de la economa acarre un incremento del lujo y la riqueza de la burguesa y a su vez, de la pobreza y la indigencia en las masas trabajadoras, condenados por la miseria a apretujarse en hileras de casas malolientes. El aire impuro que se respiraba en los barrios obreros (suburbios) y la carencia de servicios elementales, como agua potable y drenaje, acortaba la vida de sus habitantes. Comienza a nacer ante tanta injusticia para el trabajador la organizacin obrera, en forma de sindicatos.

Te recomendamos que veas la siguiente actividad con ejercicios online para repasar lo aprendido. ACTIVIDAD SOBRE LA REVOLUCION INDUSTRIAL

1. QU SIGNIFICA REVOLUCIN INDUSTRIAL? 2. Antecedentes de la Revolucin Industrial: Explosin Demogrfica. Revolucin Agrcola. Condiciones Financieras. Creacin de Industrias Modernas. 3.- motivos por los cuales se produjo en esta poca un aumento de la poblacin: 4. QU INNOVACIONES SE REALIZARON EN AGRICULTURA? 5. CULES FUERON LAS MEDIDAS PARA MEJORAR LA AGRICULTURA? 6. CAUSAS QUE LLEVARON A UNA MODERNIZACIN DE LA INDUSTRIA: 7. LA EVOLUCIN QUE TUVO LA INDUSTRIA TEXTIL FUE LA SIGUIENTE: 8. POR QU SE LE DIO TANTA IMPORTANCIA A LA EXTRACCIN DE CARBN? 9. NOMBRE 2 GRANDES INVENTOS DE LA POCA, CON SU IMPORTANCIA: 10. QUIN CRE LA MQUINA A VAPOR? CUL ES SU IMPORTANCIA? 11. 5 CONSECUENCIAS QUE TUVO LA APLICACIN DEL BARCO A VAPOR EN LAS PERSONAS: 12. CUL ES LA IMPORTANCIA DE TENER BUENAS VAS DE COMUNICACIN? 13. Qu cambios se realizaron en los caminos y qu importancia tuvieron en la poca? 14. ANCDOTA QUE SUCEDI EN IRLANDA CUANDO VIERON EL PRIMER BARCO A VAPOR. 15. QU EVOLUCIN TIENE EL TRANSPORTE MARTIMO? 16. Quin fue Roberto Fulton?

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ACTIVIDADes SOBRE LA REVOLUCION INDUSTRIAL

1. QU SIGNIFICA la REVOLUCIN INDUSTRIAL? 3 U 2. QU INNOVACIONES SE REALIZARON EN AGRICULTURA? 3 U 3. CULES FUERON LAS MEDIDAS PARA MEJORAR LA AGRICULTURA? 3 U 4. CAUSAS QUE LLEVARON A UNA MODERNIZACIN DE LA INDUSTRIA: 3 U 5. LA EVOLUCIN QUE TUVO LA INDUSTRIA TEXTIL FUE LA SIGUIENTE: 3 U 6. POR QU SE LE DIO TANTA IMPORTANCIA A LA EXTRACCIN DE CARBN? 3 U 7. NOMBRE 2 GRANDES INVENTOS DE LA POCA, CON SU IMPORTANCIA: 3 U 8. QUIN CRE LA MQUINA A VAPOR? CUL ES SU IMPORTANCIA? 3 U 9. nombre 5 CONSECUENCIAS QUE TUVO LA APLICACIN DEL BARCO A VAPOR EN LAS PERSONAS: 3 U 10. CUL ES LA IMPORTANCIA DE TENER BUENAS VAS DE COMUNICACIN? 3 U 11. ANCDOTA QUE SUCEDI EN IRLANDA CUANDO VIERON EL PRIMER BARCO A VAPOR. 3 U 12. QU EVOLUCIN TIENE EL TRANSPORTE MARTIMO?