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Ir na coluna Publicaes Escolher Educao para a segurana do trnsito Propomos duas opes Baixar o manual por inteiro Baixar separadamente cada aula
15/09/2008
Sumrio
Introduo Aulas: 1. Acidentes de trnsito: estatsticas 2. Acidentes de trnsito: as vtimas 3. Os pedestres e o trnsito 4. A bicicleta 5. Duas rodas: o prazer pode ser perigoso 6. Duas rodas: a regulamentao 7. O capacete 8. A sinalizao 9. Velocidade e distncia de parada 10. Coliso e sistemas de proteo 11. Use sempre o cinto de segurana 12. lcool e risco de acidente 13. Desateno e cansao 14. Comportamento no trnsito 15. Testemunho de um acidente: o que fazer
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Segurana do trnsito
1. Estatsticas
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Mais de 40.000 mortos por ano e de 500.000 feridos. Este o tributo pago anualmente violncia do trnsito no pas. Objetivos de segurana do trnsito Conscientizar-se da gravidade do problema dos acidentes de trnsito. Comparar a situao do Brasil com a de outros pases. Proporcionar habilidades que tornem o aluno capaz de avaliar estatsticas de acidentes e metas de preveno. Objetivos pedaggicos Familiarizar-se com diversos tipos de grficos. Ler, analisar e construir grficos, diagramas, colunas. Calcular porcentagem, mdia, proporo.
Sumrio
1. Estatsticas nacionais: trs avaliaes complementares 2. Os feridos 3. Comparao com outros pases
Segurana do trnsito
1. Estatsticas
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Mortos
30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
Ano
Os valores que constam no diagrama acima para o ano de 2005 so os seguintes: FENASEG: 41.600 DATASUS: 35.100 DENATRAN: 26.400 Associao Por Vias Seguras
Segurana do trnsito
1. Estatsticas
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As curvas representando os dados do DENATRAN e do DATASUS mostram uma tendncia ao crescimento: a cada ano, aumenta o nmero de mortos no trnsito. A curva representando os dados da FENASEG aparentemente indica o contrrio. Mas este fato normal. A indenizao das famlias s paga, s vezes, vrios anos aps o acidente. H ainda acidentes ocorridos em 2004 e 2005 cujos processos de indenizao no foram concludos. provvel que, aps o pagamento da indenizao de todos os acidentes ocorridos em 2005, o total desses sinistros chegue, no mnimo, a 44.000. Interesse das diversas estatsticas Da comparao acima, percebe-se que as estatsticas do DENATRAN e do DATASUS fornecem uma avaliao subestimada do nmero de vtimas fatais do trnsito. Isto no impede que estas estatsticas forneam dados extremamente importantes sobre os acidentes. na base de dados do DENATRAN que sero encontrados elementos sobre o perfil das pessoas e dos veculos envolvidos nos acidentes, os tipos de acidentes e os locais onde eles se concentram. Quanto base de dados do DATASUS, a sua organizao em faixas etrias de igual dimenso, permite analisar a distribuio das pessoas envolvidas em funo da sua idade. Concluses As trs fontes devem ser consideradas, dependendo do tema pesquisado. O nmero de mortos em 2005 deve ser aproximadamente de 44.000. Os nmeros de vtimas fatais apresentados nos documentos do DENATRAN devem ser acrescidos de (44.000 26.400) / 26.400 = 66%. Os nmeros de vtimas fatais apresentados nos documentos do DATASUS devem ser acrescidos de (44.000 35.100) / 35.100 = 25%. Comparao com os acidentes areos (Quando aconteceu, em Setembro 2006, um acidente areo envolvendo 155 pessoas, o pas tomou cincia de que os acidentes de trnsito equivalem, em termos de mortalidade, queda de um Boeing lotado a cada dois dias. Na realidade, bem pior, pois esta comparao no leva em conta o nmero de feridos no trnsito).
Segurana do trnsito
1. Estatsticas
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das normas internacionais de preveno e segurana que no so flexveis quando se trata do transporte da mais valiosa carga que existe, a vida humana? No trnsito rodovirio brasileiro, infelizmente, as coisas no funcionam assim. De to freqente o acidente de trnsito, geralmente provocado por impercia, negligncia e imprudncia, encarado pela sociedade com inexplicvel naturalidade e tratado, at por algumas autoridades, com injustificvel acomodao. Na linha da comparao, legtimo afirmar que no trnsito brasileiro temos um Boeing lotado caindo a cada dois dias. s fazer as contas: morrem por ano cerca de 40 mil pessoas, vtimas dessa crnica violncia sobre rodas. Desse lamentvel episdio com o avio de passageiros, tenho apenas duas certezas. A primeira, a indescritvel dor dos parentes das vtimas que se transformaram em mrtires do mais grave acidente areo brasileiro. A segunda, a de que ao final de algum tempo um relatrio completo e detalhado vai identificar as causas, apontar culpados e atribuir responsabilidades, com todas as conseqncias cveis e penais. A primeira certeza, a da dor, eterna e exatamente igual para as vtimas indiretas que so os familiares dos que morreram, seja em acidente areo ou terrestre. Mas a segunda, a apurao rigorosa e a identificao das causas com as providncias corretivas e punitivas decorrentes, no acontece, infelizmente, com a mesma intensidade no asfalto.
Fernando Pedrosa Coordenador da Cmara Temtica de Educao para o Trnsito e Cidadania do CONTRAN. (passageiro do Vo 1907 da Gol do dia 29/09/2006, em sua escala de Braslia, que no aconteceu)
2. Os feridos
Da mesma forma que para os mortos, possvel obter dados estatsticos sobre os feridos das trs mesmas fontes: o DENATRAN, o DATASUS e a FENASEG. O grfico abaixo apresenta uma comparao dos dados obtidos.
Estatsticas de feridos em acidentes de trnsito
600 000 500 000 Feridos 400 000
FENASEG
300 000 200 000 100 000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
DATASUS DENATRAN
Os dados do DATASUS e da FENASEG, muito prximos, se referem aos feridos graves. O nmero de feridos graves deve ser da ordem de 120.000 para o ano 2005. Os nmeros fornecidos pelo DENATRAN, muito maiores, abrangem tambm os feridos leves. O nmero de feridos leves deve ser, no mnimo de 400.000 em 2005.
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1. Estatsticas
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http://cemt.org/IRTAD/IRTADPUBLIC/wf2.html
Escolhendo uma amostra de pases bastante diversos em termos de extenso e de populao: Austrlia, Canad, Estados Unidos, Frana, Inglaterra, Japo, chega-se ao quadro abaixo.
ndice de mortos em funo da populao
Os ndices dos outros pases so bem menores, porm, no tanto no caso dos Estados Unidos. A proximidade dos ndices do Brasil e dos Estados Unidos no reflete a impresso dada pelas condies gerais do trnsito nos dois pases. Convm, ento, investigar mais. Um outro ndice permite abordar o problema sob um outro ngulo.
30 25 20 15 10 5 0
us tr l ia Un id os Fr an a an ad In gl at er r Ja p o ra si l a
5,4
5,7
A comparao com os mesmos outros pases resulta no diagrama ao lado e mostra diferenas maiores. Estas duas comparaes indicam que o trnsito atualmente muito mais perigoso no Brasil que na maioria dos outros pases considerados.
80 60 40 20 0
us tr l ia Un id os Fr an a an ad In gl at er r Ja p o ra si l a
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1. Estatsticas
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Estes pases conheceram tambm, no passado, condies de trnsito muito piores, porm fizeram muitos esforos, em todos os setores de influncia sobre a segurana do trnsito: melhor infra-estrutura, veculos mais seguros, e uma cultura de segurana compartilhada pela maioria dos usurios.
Veja no quadro ao lado a evoluo do nmero de vtimas fatais do trnsito nestes pases no perodo 1980-2005.
Nmero de vtimas fatais 1980 2005 Evoluo 3272 1627 -50% 5461 2925 -46% 51091 43442 -15% 13499 5318 -61% 5953 3201 -46% 11388 7931 -30%
Todos eles conseguiram reduzir o nmero de mortos. O Brasil pode seguir o mesmo
caminho. s querer. Nota: os dados referentes ao Brasil no foram mencionados no quadro acima por falta de estatsticas confiveis no perodo considerado. No entanto, sabe-se que, de 1980 a 2005, o nmero de vtimas cresceu muito, acompanhando o forte crescimento da frota de veculos. ___________________________________________________________________ EXERCCIOS 1. Por que consideramos to grave o problema dos acidentes de trnsito no Brasil? 2. Essa gravidade apenas a opinio de alguns especialistas ou ela pode ser comprovada? 3. Atravs de que instrumentos podemos medir a quantidade de acidentes de trnsito? 4. Nomeie as principais fontes que fornecem dados para nossas estatsticas sobre acidentes de trnsito, descrevendo sucintamente cada uma delas. 5. Coloque (F) para falso e (V) para verdadeiro: ( ) Os nmeros fornecidos por cada fonte so muito diferentes entre si. ( ) Os dados obtidos por meio dessas fontes so incoerentes. ( ) Os dados obtidos atravs dessas fontes so complementares. ( ) O Datasus fornece dados levantados no local do acidente. ( ) A Fenaseg cuida das indenizaes em casos de morte ou invalidez. ( ) Podemos chegar a um nmero mais exato sobre a ocorrncia de bitos em acidentes realizando um levantamento de dados nas trs fontes. 6. H diversas maneiras de reduzir o nmero de acidentes e em consequncia de suas vtimas. Cite pelo menos 4 delas. 7. Coloque nos parenteses (A) para acidente areo, (R) para acidente rodovirio e (AR) para ambos: ( ) Grande mobilizao dos meios de comunicao. ( ) Procura de informaes precisas sobre as causas do acidente. Associao Por Vias Seguras
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Segurana do trnsito ( ( ( ( ( ( ( (
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) Falha humana ou de equipamento podem ser as causas do acidente. ) Vidas interrompidas em meio a ferragens retorcidas. ) Provoca, no Brasil, um nmero muito maior de vtimas. ) quase sempre encarado com naturalidade e acomodao. ) As normas de preveno e segurana so bastante controladas. ) Existe a probabilidade de conseqncias punitivas e corretivas. ) A apurao das causas do acidente pouco rigorosa. ) Interrupo violenta de sonhos e projetos de vida.
8. Mesmo levando em conta o menor nmero de avies que de veculos trafegando, comparativamente os acidentes areos so muito mais raros. D algumas razes para este fato. 9. D as causas mais comuns dos acidentes de trnsito. 10. Que mudanas de comportamento so esperadas dos usurios para que haja uma forte reduo no nmero de acidentes? 11. O que voc pode fazer para contribuir com essa reduo? 12. Em todos os pases o ndice de mortos por habitantes menor que o ndice de mortos por veculos. Explique por que no Brasil essa diferena to grande e muito maior que nos outros pases.
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Segurana do trnsito
1. Estatisticas
ANEXOS
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1997
34 300
1998
29 800
1999
28 900 20 200
2000
28 500 20 000
2001
29 800 20 000
2002
43 400 32 000 18 900
2003
44 100 32 300 22 600
2004
42 200 34 200 25 500
2005
41 600 35 100 26 400
2006
2007
1999
120 889
2000
120 896
2001
114 323
2002
86 348 112 252 318 000
2003
110 167 109 621 439 000
2004
111 733 112 469 474 000
2005
122 222 119 312 514 000
2006
2007
Notas:
As estatsticas 2005 so as ltimas fornecidas pelo DATASUS. Os Anurios do DENATRAN posteriores a 2005 so incompletos.
ndices
Austrlia Brasil Canad Estados Unidos 2006 296 410 Frana Inglaterra Japo
2006 2005 2006 2006 2006 2006 Ano de referncia 20 701 184 000 31 613 61 538 58 846 127 766 Populao (1.000 h) Frota de veculos (1.000 13 920 42 000 19 737 245 641 37 476 33 275 82 816 vec.) 1 598 44 000 2 925 42 642 4 709 3 172 7 272 Mortos no trnsito Mortos /100.000 habitantes 7,7 23,9 9,3 14,4 7,7 5,4 5,7 Mortos /100.000 veculos 11,5 104,8 14,8 17,4 12,6 9,5 8,8 Fonte para os dados dos outros pases: OCDE, base de dados IRTAD : http://cemt.org/IRTAD/IRTADPUBLIC/wf2.html
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2. As vitimas
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Os usurios mais vulnerveis representam quase a metade dos mortos no trnsito. Longe dos princpios de cidadania, prevalece a lei do mais forte. Objetivos de segurana do trnsito Conscientizar-se de que morre atualmente no trnsito o mesmo nmero de pedestres que de condutores de veculos. Refletir sobre a situao excepcional dos jovens da idade dos alunos em relao aos riscos do trnsito. Ter clareza sobre a importncia de assimilar nesta idade uma profunda cultura de segurana. Objetivos pedaggicos Ler, compreender e interpretar diversos tipos de textos e grficos.
Sumrio
1. Nmero de vtimas em funo das categorias de usurios 2. Nmero de mortos em funo da idade
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Observaes: 1. Os usurios mais vulnerveis: pedestres, ciclistas, motociclistas, representam 46,2%, quase a metade, dos mortos. Isto corresponde a mais de 20.000 pessoas.
2. Estas mesmas categorias representam 41,4% dos feridos, isto mais de 200.000 pessoas. 3. Para os pedestres, o fato deles representarem 26,1 % dos mortos e somente 13,8% dos feridos mostra que os acidentes em que eles esto envolvidos so mais graves.
Motociclista 21,6%
Ciclista 6,0%
4. Os acidentes envolvendo pedestres, ciclistas e motociclistas so essencialmente urbanos, ocorrendo em aglomeraes ou na travessia de zonas urbanas por rodovias.
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Antes de tirar concluses sobre os riscos de acidentes em funo da idade, importante considerar tambm a distribuio da populao entre estas mesmas faixas etrias.
3686
3000 2000 1000
688
0
s s
954
1195
an o
an o
an o
s 74 a 75
s
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
64
49
34
39
14
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an o 70
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O censo da populao efetuado pelo IBGE no ano 2000 se traduz no diagrama ao lado:
15 000
10 000
Este grfico permite 5 000 visualizar a que 0 ponto o Brasil realmente um pas jovem. nas faixas de 0 a 24 anos que a populao mais numerosa.
s an o 4 a a 0 5
80
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
an o
49
54
34
29
39
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65
35
40
45
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Para avaliar Risco de morte no trnsito em funo da idade, ano 2000 corretamente o 40 risco de morte no trnsito em funo 30 da faixa etria, preciso dividir o nmero de vtimas 20 de cada faixa pela mortos/100.000 hab. populao da Mdia 10 mesma faixa. O resultado deste clculo no ano 2000 0 resumido no grfico ao lado. O ano 2000 foi escolhido em razo da coincidncia com o censo demogrfico realizado pelo IBGE.
mortos/100.000 habitantes
an o a 10 9 a s no a 15 14 a s n a 1 o 20 9 a s n a 2 o 25 4 a s n a 2 o 30 9 a s n a 3 o 35 4 a s n a 3 o 40 9 a s n a 4 o 45 4 a s n a 4 o 50 9 a s n a 5 o 55 4 a s n a 5 o 60 9 a s n a 6 o 65 4 a s n a 6 o 70 9 a s n a 7 o 75 4 a s 80 a 7 no an 9 a s os no e s m ai s 5
15
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2. As vitimas
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O grfico mostra, para cada faixa etria, o nmero de mortos por 100.000 habitantes, chamado ndice de mortos em funo da populao. Em outros termos, este ndice representa o risco de morte corrido por cada pessoa em funo da sua idade. O ndice praticamente constante de 20 a 70 anos, quatro vezes maior do que nas faixas entre 0 a 14 anos. A diferena entre estes dois grupos se deve diferena de exposio ao trfego. Os adolescentes, entre 15 e 19 anos, esto numa situao intermediria, de transio brutal. Comeam a participar no trnsito e nos seus dramas. Os alunos aos quais se destina a presente srie de aulas ainda no esto realmente envolvidos no trnsito, porm so os usurios do futuro. Se eles observarem bem o comportamento dos usurios atuais e aceitarem corrigir o que atualmente est errado, o panorama dos acidentes no pas pode mudar radicalmente. O grfico mostra tambm o ndice mdio para o conjunto da populao: 21 mortos por 100.000 habitantes. Vimos na aula 1 que este ndice mdio chegou a 23,9 em 2005, o que representa um acrscimo de 14% em cinco anos.
__________________________________________________
EXERCCIOS
1. Dos principais objetivos da aula sobre vtimas de trnsito, qual , na sua opinio, o mais relevante e substancial: ( )Conscientizar-se sobre as causas dos acidentes. ( )Conhecer os riscos que se corre no trnsito para evit-los. ( )Adquirir uma cultura de segurana que leve mudana de comportamento no futuro. ( )Comear a participar do trnsito e de seus problemas. 2. Quais as categorias de usurios citadas nessa aula? 3. Se entre os pedestres temos 26% dos mortos e 14% dos feridos e entre os motociclistas temos 14% dos mortos e 22% dos feridos, que concluses podemos tirar desses dados? 4. Na faixa de 20 a 24 anos morreram 6079 brasileiros em acidentes de trnsito em 2005. Se o total de mortos foi de 44000, qual a porcentagem de mortos nesta faixa etria? 5. No Brasil morrem 44000 pessoas por ano em acidentes de trnsito. Pedestres, ciclistas e motociclistas perfazem 46% desse total. Quantas pessoas totalizam as mortes anuais dessas trs categorias?
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Segurana do trnsito
2. As vtimas: ANEXOS
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18877 22629 25526 Condutor 4736 25,9% 4685 24,6% 6094 Passageiro 4363 23,9% 4112 21,6% 5905 Pedestre 4770 26,1% 5707 30,0% 5976 Ciclista 1529 8,4% 1586 8,3% 1388 Motociclista 2753 15,1% 2825 14,8% 3147 Outros 131 109 0,6% 102 Ignorado 595 2307 2913 Base das propores 18282 19024 22612 318313 439065 474244 Vtimas no fatais Condutor 73767 24,5% 103127 25,3% 133482 Passageiro 87509 29,0% 107538 26,3% 113017 Pedestre 39405 13,1% 58109 14,2% 61770 Ciclista 27311 9,1% 37085 9,1% 27258 Motociclista 71884 23,8% 96070 23,5% 89275 Outros 1749 6375 1,6% 2368 Ignorado 7279 761 47073 Base das propores 301625 408304 427170
Nota: Estas estatsticas so incompletas, pelas razes expostas anteriormente. Conseqentemente, os dados acima referentes aos nmeros de vtimas no devem ser considerados em valor absoluto. No entanto, estes dados constituem uma amostra representativa dos acidentes escala do pas e so vlidos em valor relativo. Em resumo, recomendamos considerar somente as colunas referentes a percentagens.
Fonte: Portal Por Vias Seguras Os Anurios Estatsticos podem ser baixados no portal RENAEST, atravs do portal DENATRAN: http://www.denatran.gov.br/
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2. As vitimas
ANEXOS
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Total
573 795
996
3072
5066
4423
3657
3300
3066
2721
2173
1615
1380
1106
Acidentes de trnsito (96%) 550 763 956 2949 4863 4246 3511 3168 2943 2612 2086 1550 1325 1062 918 711 705 228 Acrescimo 25% 688 954 1195 3686 6079 5308 4388 3960 3679 3265 2608 1938 1656 1327 1147 889 881 284
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Segurana do trnsito
2. As vitimas
ANEXOS
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Total
Acidentes de transporte 677 870 973 2634 3855 3235 3048 3023 2525 1991 1595 1311 1066 851 717 515 545 214 Acidentes de trnsito (96%) 650 835 934 2529 3701 3106 2926 2902 2424 1911 1531 1259 1023 817 688 494 523 205 Acrescimo 25% 812 1044 1168 3161 4626 3882 3658 3628 3030 2389 1914 1573 1279 1021 860 618 654 257
8 721 541
7 062 601
5 444 715
4 600 929
3 581 106
2 742 302
1 779 587
16 375 728
16 542 327
17 348 067
17 939 815
16 541 515
13 849 665
13 028 944
12 261 529
mortos/100.000 habitantes
5,0
6,3
6,7
17,6
28,0
28,0
28,1
29,6
28,7
10 546 694
27,4
27,1
28,9
27,8
1 036 034
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3. Os pedestres e o trnsito
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3. Os pedestres e o trnsito
Portugus Educao cvica Aula para o sexto ano do ensino fundamental
A cada ano, no pas, mais de 10.000 pedestres morrem vtimas do trnsito e mais de 60.000 so feridos. Por serem os usurios mais vulnerveis, os pedestres representam cerca de 25% dos mortos no trnsito e 15% dos feridos.
Objetivos
Objetivos de segurana rodoviria Tomar conscincia dos riscos enfrentados pelos pedestres e das regras e deveres a serem adotadas por estes usurios para evitar acidentes. Objetivos pedaggicos Identificar as diferenas entre um texto referencial ou informativo e um texto apelativo, onde h ordens, sugestes ou pedidos.
Segurana do trnsito
3. Os pedestres e o trnsito
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Sumrio
1. Estatsticas 2. Onde ocorrem os atropelamentos Exerccios 3. Travessia de vias. Regras de travessia 4. As caladas Exerccios 5. Os acostamentos 6. A visibilidade noturna 7. As crianas Exerccios 8. A regulamentao 9. A relao entre motorista e pedestre Exerccios Documentos de referncia
1. Estatsticas
As estatsticas sobre mortes e ferimentos em atropelamentos so estarrecedoras: mais de 10.000 mortos e 60.000 feridos por ano. Os pedestres representam 26% das vtimas fatais de acidentes de trnsito. Esta proporo muito maior entre os adolescentes, como mostra o diagrama ao lado: 55% dos jovens de 10 a 14 anos que morrem no trnsito so pedestres. Da a importncia das precaues a serem tomadas quando andarmos na proximidade do trnsito.
Segurana do trnsito
3. Os pedestres e o trnsito
15/09/2008