Pro 2013 Ramon Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero
Investigacin Profesional
PREMIO GRAA Y MONTERO

Categora: INVESTIGACION PROFESIONAL
P
Ttulo: MEJORAMIENTO DE SUBRASANTES DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE POR MEDIO DE LA APLICACIN DE CORRELACION DEFLECTOMETRICA
Candidato:
ING. CIP RAMN OVIEDO BELLOTT
LIMA, MARZO DE 2013
Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

A LA INVESTIGACIN EN INGENIERIA PERUANA
Categora: INVESTIGACIN PROFESIONAL
Tema: MEJORAMIENTO DE SUBRASANTES DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE POR MEDIO DE LA APLICACIN DE CORRELACIN DEFLECTOMTRICA
NDICE
1. 2. 3. 4. 5. 6. PROPSITO DE LA INVESTIGACIN METODOLOGIA EMPLEADA EN LA INVESTIGACIN TRABAJOS Y EXPERIENCIAS REALIZADAS ANALISIS DE LOS RESULTADOS CONCLUSIONES POSIBILIDADES DE APLICACIN
ANEXO DE BIBLIOGRAFIA UTILIZADA
Lima, marzo de 2013

Categora: INVESTIGACIN PROFESIONAL Ttulo: MEJORAMIENTO DE SUBRASANTES DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE POR MEDIO DE LA APLICACIN DE CORRELACIN DEFLECTOMTRICA
Candidato: Ing. Ramn Oviedo Bellott 1.PROPOSITO DE LA INVESTIGACIN La construccin de carreteras es una de las actividades de mayor incidencia e impacto en la realizacin de obras de infraestructura y ciertamente es uno de los rubros que contribuye de manera ms eficaz y eficiente en el mejoramiento de las condiciones de vida de la comunidad a la cual se beneficia en particular y de la sociedad y el pas en general. Frecuentemente, en el intenso ajetreo de los trabajos que se acometen; los ingenieros disponemos de un tiempo muy corto o restringido para abocarnos a recopilar los logros alcanzados en la sistematizacin de ciertas operaciones clave; como son por ejemplo los trabajos de explanaciones en carreteras. La motivacin principal que mueve a este trabajo es simplemente la divulgacin de avances muy consistentes y debidamente sustentados en razonamientos tericos, a objeto de garantizar la buena capacidad portante del suelo de fundacin de una carretera. Durante la ejecucin de trabajos de explanaciones en cortes y rellenos para terraplenes de carreteras; casi inevitablemente se presentan sectores donde la subrasante presenta deficiencias puntuales de capacidad portante; las cuales por la premura de los trabajos, deben ser subsanadas en tiempos relativamente cortos y perentorios. Si bien, en los tiempos recientes para la elaboracin de estudios se acude al concurso de equipos modernos tales como el Dynaflect, Road Rater y el deflectmetro de impacto (Falling Weight Deflectometer o FWD); estos resultan ciertamente onerosos o inapropiados para verificaciones cortas y expeditivas, all donde se constata puntualmente un dficit de la capacidad portante de la fundacin. En estos casos, tradicionalmente los mtodos a los que se acudan para su diagnstico certero eran basados en las pruebas conocidas de Valor de Soporte de California (ms conocida como California Bearing Ratio o CBR) o Penetrmetro Dinmico de Cono (PDC). La utilizacin cada vez ms intensiva de un equipo relativamente ms sencillo y econmico como es la Viga Benkelman (VB); permite el planteamiento de mtodos combinados, de tal modo que nos posibiliten otorgar celeridad en las respuestas tcnicas durante las operaciones de construccin. El propsito del presente trabajo es la presentacin de los resultados relativos al dimensionamiento expedito de los mejoramientos de subrasante en base a la sistematizacin de resultados de CBR correlacionados con pruebas deflectomtricas de VB de tal modo que nos permitan la calibracin estructurada de espesores de mejoramiento de subrasante.
2.-
METODOLOGIA EMPLEADA EN LA INVESTIGACION La subrasante debe tener una capacidad de respuesta para garantizar la vida til del pavimento, la cual debe ser conforme con los Estudios y las Especificaciones Tcnicas del proyecto en lo referente a su grado de compactacin y deflexin mxima admisible. Sin embargo, esto no se cumple en algunos casos aislados o puntuales, resultando inevitable efectuar su mejoramiento. Comnmente, es prctica habitual que las necesidades de mejoramiento de subrasantes sean objeto de verificacin previa por parte del Supervisor de Obra que en consenso con el Contratista define en forma semi-emprica los espesores y magnitudes del mejoramiento requerido. Sin embargo, muy a menudo se suscita una controversia tcnica sobre los espesores necesarios y suficientes de mejoramiento, ya que al ser realizada la auscultacin del subsuelo, no existe un procedimiento explcito ni una adecuada fundamentacin terica ni tcnica para acatar tal o cual procedimiento. Este documento propone el anlisis terico-prctico para determinar los espesores adecuados de reemplazo del material no competente de la subrasante, que no rene las condiciones del valor mnimo de CBR, para cumplir con el diseo estructural del pavimento. En consecuencia, en la primera parte se exponen las bases tericas de la metodologa propuesta para la sistematizacin de los mejoramientos de capacidad portante de subrasantes en carreteras. Posteriormente se converge a un procedimiento practico para cumplir satisfactoriamente tal cometido. En este trabajo, los ensayos de verificacin de campo han sido realizados en base a la recopilacin de experiencias efectuadas en el Laboratorio de Mecnica de Suelos, Pavimentos y Concretos del Concesionario ConirsaIIRSA SUR del Corredor Vial Interocenico Sur- Per-Brasil Tramos 2 y 3 en el Campamento Mazuko, Departamento de Madre de Dios; el ao 2008. El paquete estructural del pavimento en ejecucin era el siguiente:
2.1.- Excavacin para Explanaciones El suelo de fundacin de una carretera puede estar conformado por terreno natural en el caso de cortes o por un terrapln en el caso de rellenos. Para ambos casos, la cota geomtrica superior se denomina subrasante. Los trabajos de explanacin para conformacin de la subrasante, contemplan normalmente la realizacin de cortes del suelo en su estado natural y la conformacin de rellenos para terraplenes con material de canteras, cuando las condiciones geotcnicas del prstamo lateral no son aptas para alcanzar la calidad requerida. Las Normas EG-2013 (Resolucin Directoral N 03-2013-MTC/14) de reciente actualizacin, en la Seccin 202 Excavacin para Explanaciones; en el apartado Requerimientos de Construccin; numeral 202.08 Excavacin, estipulan los siguientes rubros ms relevantes: aprobacin, por parte del Supervisor, de los trabajos de topografa, desbroce, limpieza y demoliciones coordinacin con las obras de drenaje del Proyecto que se asegure la utilizacin de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin (). Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin de material suelto, se deber escarificar una profundidad mnima de 15 cm, conformar de acuerdo con las pendientes transversales especificadas y compactar, segn las exigencias de compactacin definidas en la Subseccin 202.19. Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones que corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso se aplicar lo especificado en la Seccin 207. Como se puede advertir, dada la gran diversidad de casos que se confrontan en la ejecucin de las explanaciones, no resulta posible de estructurar ni definir acciones ms detalladas en caso de suelos inestables a fin de garantizar la estabilidad de la subrasante. Es por ello que, implcitamente las Normas dejan al buen criterio ingenieril y la prctica comnmente aceptada para la adopcin del mtodo ms apropiado de estabilizacin del suelo de fundacin. Es precisamente a este rubro que se pretende aportar y contribuir con un esclarecimiento de carcter tcnico, que tiene el propsito de llenar el vaco actualmente existente. 2.2.- Mejoramiento de suelos a nivel de Subrasante 2.2.1. Las estipulaciones que contienen las Normas EG-2013 Segn la Subseccin 207.01; el Mejoramiento de suelos consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundacin de terraplenes y su reemplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados, acomodados y compactados, de acuerdo con la presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos del Proyecto y las instrucciones del Supervisor.
Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott 5
La Subseccin 207.04 aade: () Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento debern ser como mximo de 30 cm, exceptuando los 30 cm por debajo del nivel de la subrasante que ser conformado en 2 capas de 15 cm. En lo que corresponda debern ceirse a lo especificado en las Subsecciones 205.07 y 205.08 La Subseccin 207.05, considera la siguiente clasificacin: a. Mejoramiento involucrando el suelo existente En el caso el Proyecto prevean el mejoramiento involucrando los materiales del suelo existente, o el Supervisor lo considere conveniente, pueden presentarse dos situaciones, sea mediante la estabilizacin mecnica o combinacin de suelos, estos se disgregarn en las zonas y con la profundidad establecida en los planos, empleando procedimientos aprobados por el Supervisor. () El suelo de aporte para el mejoramiento se aplicar en los sitios indicados en los documentos del Proyecto o definidos por el Supervisor, en cantidad tal, que se garantice que la mezcla con el suelo existente cumpla las exigencias de la Subseccin 207.02, en el espesor sealado en el Proyecto o aprobado por el Supervisor. Los materiales disgregados y los de adicin, se humedecern o airearn hasta alcanzar la humedad apropiada de compactacin y, previa la eliminacin de partculas mayores de 7.5 cm, se compactarn hasta obtener los niveles de densidad establecidos para la corona del terrapln en la Subseccin 205.12 (c) (1).() b. Mejoramiento empleando nicamente material adicionado Cuando los documentos del proyecto prevean la construccin de la subrasante mejorada con aporte solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre el suelo natural existente o que ste debe ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos del Proyecto y reemplazado por el material de adicin. En el primer caso, el suelo existente se deber escarificar, conformar y compactar a la densidad especificada para cuerpos de terrapln, en una profundidad de 15 cm. (). Adems se establece que: En el caso de que el mejoramiento con material totalmente adicionado implique la remocin total del suelo existente, sta se efectuar en el espesor previsto en los planos o dispuesto por la Supervisin en acuerdo con el procedimiento descrito en la Subseccin 202.08. () Una innovacin declarativa que introduce con relacin a las EG-2000 es que considera tambin los mejoramientos adicionando nicamente material manufacturado segn las Secciones 404, 405, 406, 407, 408 (an inexistentes) as como el mejoramiento de subrasante con geotextiles. La nueva normativa actualizada en las EG-2013 resulta sustantivamente ms ordenada y mejorada en relacin a las pasadas Normas EG-2000. Sin embargo, en el tema analizado y en base a la experiencia recogida, podra nuevamente ocasionar problemas de aplicacin que en la mayor parte de los casos derivan en controversias tcnicas entre las partes involucradas en el Proyecto; al no existir un procedimiento especficamente estipulado.
2.2.2. Los parmetros determinantes en la respuesta de la Subrasante El comportamiento de una subrasante generalmente depende de tres caractersticas bsicas, las cuales se hallan interrelacionadas entre s, siendo stas las siguientes:
a)
La capacidad portante
La subrasante debe tener la capacidad de soportar las cargas transmitidas por la estructura del pavimento. La capacidad de carga es funcin del tipo de suelo, del grado de compactacin y de su contenido de humedad. El propsito del pavimento es proporcionar una superficie confortable al trnsito de vehculos. Consecuentemente, es necesario que la subrasante sea capaz de soportar un nmero grande de repeticiones de carga sin presentar deformaciones.
b) Contenido de humedad
El diferente grado de humedad de la subrasante afecta en forma determinante su capacidad de carga, pudiendo adems llegar a provocar inclusive contracciones y/o expansiones indeseables, especialmente en el caso de la presencia de suelos finos. El contenido de humedad es afectado principalmente por las condiciones de drenaje, elevacin del nivel fretico, infiltracin etc. Una subrasante con un elevado contenido de humedad sufrir deformaciones prematuras ante el paso de las cargas de solicitacin de los vehculos.
c)
Contraccin y/o expansin
Algunos suelos se contraen o se expanden, dependiendo de su grado de plasticidad y su contenido de humedad. Cualquier pavimento construido sobre estos suelos, si no se adoptan las medidas pertinentes, tendern a deformarse y/o deteriorarse prematuramente. Para evitar que las deflexiones admisibles en la subrasante excedan los lmites establecidos, debe cumplirse que la presin transmitida por la carga se mantenga por debajo del valor de la carga mxima transmitida al suelo, para lo cual deber tomarse en cuenta el trnsito de diseo a travs del nmero de repeticiones de carga, las deflexiones mximas esperadas y el CBR del material con el que se ejecutar el mejoramiento. 2.2.3. Metodologa utilizada en la Investigacin El mtodo utilizado que se describe en este trabajo, est orientado a proporcionar una correlacin prctica para el mejoramiento cualitativo de subrasantes en la construccin de pavimentos. Primeramente, se han recopilado casi en forma irrestricta todas las investigaciones realizadas y las expresiones consecuentes que establecen la correlacin ms plausible entre los diferentes valores de CBR y su Mdulo Resiliente MR.
Seguidamente se ha realizado la calibracin de las deflexiones encontradas con VB en registros previos y posteriores a mejoramientos realizados con dos espesores tpicos: 40 y 70 cm. Esta calibracin ha permitido encontrar los factores de ajuste entre las deflexiones tericas esperadas a travs del modelo de Ahlvin y Ulery y las deflexiones efectivamente registradas en los ensayos deflectomtricos con VB. Posteriormente, se ha realizado un anlisis estadstico para establecer la correlacin de los espesores de mejoramiento de subrasante con las deflexiones y los CBRs correspondientes a la calidad del suelo de fundacin en un rango vlido de 3 al 10%. En resumen, para mejorar la capacidad estructural de una subrasante que est llegando al lmite de su estabilidad aceptable, conceptualmente se recurre a medir su desplazamiento vertical (deflexin) bajo una carga estndar predeterminada que es la VB. Esta medicin se hace conociendo la calidad y los espesores del material de mejoramiento. Con estas deflexiones se infieren los valores de los mdulos resilientes de esos materiales, lo cual nos conduce a determinar en forma precisa los espesores necesarios para no rebasar la deflexin mxima permisible. El procedimiento en s, consiste en determinar una adecuada combinacin de espesores de capas y calidad de materiales del sistema suelo naturalsubrasante (E, y h) para que los esfuerzos y deformaciones causados por las solicitaciones a que se someter su estructura, permanezcan dentro de los lmites deflectomtricos admisibles establecidos previamente. 2.2.4. Planteamiento terico de base a) Distribucin de presiones hasta la subrasante Como una primera aproximacin para establecer la distribucin de esfuerzos, se aplic el modelo propuesto por el matemtico francs Joseph V. Boussinesq en 1885, que determin el estado de esfuerzos en una masa de suelo a cualquier profundidad. El citado trabajo se bas en una carga concentrada aplicada en un semiespacio lineal, idealizado como elstico, istropo y homogneo. Esta solucin fue por mucho tiempo la nica disponible, hasta que en 1945 Donald M. Burmister propuso una teora que se poda aplicar a estructuras de pavimentos, basada en la teora de Boussinesq pero que tena en cuenta los estratos y las propiedades mecnicas de los materiales que conforman la masa de suelo, para calcular el estado de esfuerzos de sta a cualquier profundidad. Posteriormente, la generalizacin del modelo a estructuras multicapa con diferentes condiciones de frontera fue propuesta por Westergaard, Palmer y Barber, Odemark, Yoder y otros. Los espesores y las profundidades de mejoramiento de las subrasantes ameritan naturalmente un detenido anlisis tcnico. La profundidad de cada mejoramiento debe determinarse en base a un modelo del esfuerzo deformacin, siendo necesario en cada caso determinar la presin transmitida y el esfuerzo resultante en la subrasante.
En el grfico siguiente se presenta la variacin de la presin debajo de una rueda doble cargada con el eje equivalente de 8.2 tn. aplicando la teora de Boussinesq.La modelacin de la solucin inicial basada en esa teora se muestra en la figura siguiente:
GRAFICO DE DISTRIBUCION DE PRESIONES (Teora de Boussinesq)
pi = r= D 5.6 Kg/cm2 15 cm
(presin de contacto) (radio del rea cargada)
sv = p1 [1-(1/(1+(r/z)2))3/2]
sz (Kg/cm2)
0.00 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00 5.50 6.00
-25
-50
-75
Profundidad (Cm)
-100
-125
-150
-175
-200
Los espesores del pavimento de TSB eran: capa de rodadura = 2,0 cm.; capa base = 20 cm. y capa sub-base = 22 cm. lo que suma un espesor total de la estructura del pavimento que alcanzaba los 44 cm. En el grfico anterior se advierte que las presiones transmitidas desde la superficie (0=5,64 kg/cm2), se disipan muy rpidamente. A una profundidad de 44 cm. se tiene una presin media en la subrasante de = 0,75 kg./cm2. Esto sera estrictamente vlido para una carga esttica. Para un vehculo con movimiento dinmico, ciertamente que esta presin ser menor. Por tanto, ello significa que la solicitacin de carga ser disminuida
a esta profundidad un valor referencial inferior al 12% de la presin de carga aplicada en la superficie del pavimento. b) Correlaciones entre el CBR y el Modulo Resiliente
La calidad de las capas que constituyen el pavimento son definidas principalmente a travs de los siguientes parmetros: el espesor h, el Mdulo Resiliente MR y el Coeficiente de Poisson . El Modulo Resiliente (MR) es un parmetro anlogo al Mdulo de Elasticidad (E) ya que ambos parmetros tienen la misma definicin en trminos de la Teora de la Elasticidad. La diferencia conceptual estriba en que el MR se determina en un ensayo con carga dinmica repetida, que simula los efectos del trfico en el interior de un pavimento. El mdulo resiliente conceptualmente es el comportamiento elstico final del suelo. La norma AASHTO T-274 estandariza en laboratorio el ensayo del mdulo resiliente. La forma ms factible en obra sera a travs del ensayo de compresin edomtrica, ensayo triaxial dinmico y/o ensayo de placa de carga. En condiciones reales de campo, resulta, de todos modos muy complicado y anti-econmico obtener confiablemente estos valores. Es por ello que los mdulos resilientes de las diferentes capas que componen el pavimento se estiman por medio de correlaciones indirectas, en su mayor parte a travs del ensayo CBR. Como es conocido, este ensayo mide la capacidad de soporte de un suelo para condiciones de suelo estndares y constantes, independientemente del tipo material o de la posicin de ste en la conformacin de la estructura del pavimento. Por lo tanto, se ha recopilado en toda la bibliografa tcnica disponible, la gran mayora de las correlaciones vigentes para el efecto. Prcticamente la totalidad de las expresiones se basan en la conocida correlacin establecida por Heukelom, segn la cual: E0 = k CBR (ecuacin 1)
Las expresiones mostradas en la Tabla N 1 de la pgina subsiguiente, ofrecen una amplia gama de resultados, de los cuales los ms plausibles y certeros resultaron siendo las ecuaciones de la AASHTO tanto para suelos finos como para suelos granulares. Ellos muestran adems una buena correlacin con los valores adoptados por la AASHTO para la equivalencia con los coeficientes estructurales, los valores de CBR (Illinois) y los valores R del Instituto del Asfalto. Haciendo inferencia de estas aplicaciones a la teora elstica, se deduce que es posible aplicar a los ensayos de CBR utilizando los resultados de la prueba de carga, asociados a asentamientos caractersticos de 0.1 pulgada. Para ello, se utiliza la solucin que ofrece la teora elstica para el clculo del asentamiento que ocurre cuando se tiene una superficie circular rgida cargada sobre un medio semi-infinito.
10
La frmula es la siguiente: = /2 (1-2) pa/E (ecuacin 2) Donde: = Asentamiento = Relacin de Poisson p = Presin aplicada a = Radio del rea cargada E =Mdulo de elasticidad Considerando un asentamiento caracterstico de 0.1 pulgada; un valor de =0.40; radio equivalente a un rea circular cargada de 3 pulg2 y la presin aplicada en funcin del valor CBR, se obtienen los siguientes valores: E = 139.7CBR E en libra/pulg2 E = 9.83CBR E en kg/cm2 Entonces, es posible obtener valores de mdulos elsticos E a partir del valor CBR asumiendo un comportamiento del medio como elstico, uniforme e isotrpico. c) CBR de la Subrasante que requiere mejoramiento El CBR es un ensayo normalizado (ASTM D-1883) y corresponde a un parmetro indicativo de la capacidad de soporte de un suelo. El CBR es la relacin (expresada en porcentaje) entre la resistencia a la penetracin requerida para que un pistn de 3 pulg2 de rea penetre 0.1 pulgadas dentro de un suelo, entre 1000 psi. que es la resistencia a la penetracin de una muestra patrn. La muestra patrn es una piedra chancada. Segn las Especificaciones Tcnicas, la compactacin debe efectuarse a una humedad ptima, lo cual en la mayor parte de los casos en esa zona no era posible de efectuar con el material de la propia subrasante, en razn a que los suelos de esa regin amaznica se hallaban con un contenido de humedad siempre mayor al ptimo. De ah que, algunos suelos aun teniendo un CBR superior al de diseo, requieran ser mejorados debido a que por su baja densidad (producto de su elevado contenido de humedad), su capacidad de soporte in situ resultaba siendo muy baja. Por tanto, con la finalidad de determinar la capacidad de soporte de los suelos que requeran mejoramiento, se efectuaron ensayos de CBR, para determinar adems su humedad ptima. Los resultados obtenidos confirmaron que en todos los casos la humedad natural era muy superior a la humedad ptima. El comportamiento de la subrasante es funcin de la humedad y densidad, asociada a las condiciones ambientales del sitio. En suelos de baja capacidad portante donde los valores de humedad alcanzan la condicin saturada y los valores de densidad de campo estn muy por debajo de la densidad de compactacin, los valores de los mdulos elsticos realmente son muy bajos. Se estudiaron las siguientes correlaciones para determinar en base a los valores de CBR los mdulos resilientes correspondientes:
11
Tabla N 1 : CORRELACIONES ENTRE CBR versus MODULO RESILIENTE

CBR 100 40 30 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 Mr (1)psi Mr kg/cm2 Mr (2) psi (Resultados expresados en psi y kg/cm ) USACE psi CSIR psi TRRL psi Mr (3) Mr (4)
2
Mr (5) psi
35000 33250 31500 29750 28000 26250 24500 22750 21000 19250 15000 13500 12000 10500 9000 7500 6000 4500 3000 1034 931 827 724 621 517 414 310 207 17500 15750 14000 12250 10500 8750 7000 5250 3500
220257 209244 198232 187219 176206 165193 154180 143167 132154 121142 110129 59694 54285 48876 43467 38058 32649 27240 21831
60002 57002 54002 51002 48002 45002 42002 39002 36002 33002 30002 27002 24002 21002 18002 15002 12002 9002 6002
51102 39000 48547 37050 45992 35100 43437 33150 40882 31200 38327 29250 35772 27300 33217 25350 30662 30681 23400 28107 28126 21450 25552 22997 20442 17887 15332 12777 10222 7667 5112 25572 23017 20463 17909 15354 12800 10245 7691 5136 19500 17550 15600 13650
13,201 12,979 12,745 12,497 12,235 11,956 11,658 11,337 10,991 10,614
kgr/cm2 Mr (6) Coef."a" Mr (psi) 20,000 12833 0,120 17,000 9625 0,110 15,000 928 6418 0,090 12,500 912 6097 896 5776 879 5455 860 5135 841 4814 0,089 11,900 820 4493 797 4172 773 3852 0,084 9,000 746
0,071 0,050 0,050
9,000 7,000 5,000
Mr(1) = FORMULA Mr = 1500*CBR (psi) AASHTO para suelos finos (CBR < 10) Mr(2) = FORMULA Mr = 1750*CBR (Mpa) Heukelomm y Foster 1960 Para N = 1,9*10^6 ejes equivalentes USACE FORMULA Mr = 5409*CBR*0,711 (psi) US Cuerpo de Ingenieros (USACE) Green y Hall 1975 FORMULA Mr = 3000*CBR^0,65 (psi) Consejo Sur Africano de Investigaciones Cientficas e industrialesCSIR TRRL = FORMULA Mr = 2555*CBR^0,64 (psi) Laboratorio de Investigacin y Transporte de Carreteras Mr(3) = FORMULA Mr = 176*CBR^0,64 (Mpa) 2<CBR<12 Mr(4) = FORMULA Mr = 3000*CBR*0,65 (Mpa) 7,2<CBR<20 Mr(5) = FORMULA Mr = 4326*lnCBR+241 (Mpa) AASHTO para suelos granulares Mr(6) = FORMULA Mr = 221*CBR*0,55 (Mpa) 12<CBR<80
12
Por lo tanto, la determinacin de la capacidad portante de los suelos subyacentes se efectu en base a los resultados de los numerosos ensayos CBR realizados; pudiendo ratificarse que el problema radicaba en que la matriz del suelo subyacente (en su mayor parte conformado por limos y arcillas) se encontraba con un elevado contenido de humedad y con bajos ndices de consistencia. Los valores de CBR in situ de la matriz arcillosa se determinaron en base a la calificacin cualitativa y cuantitativa expresada en la siguiente tabla:
Tabla N 2 CRITERIOS CUANTITATIVOS Y CUALITATIVOS PARA ESTIMAR LA RESISTENCIA DELOS SUELOS PLASTICOS
Limites del Consistencia Ic Ic <= 0 0,25 > Ic > 0 0,50 > Ic > 0,25 0,75 > Ic > 0,50 1,0 > Ic > 0,75 wlc > Ic > wlp Ic >= wlc Resistencia a la Compresion no confinada ( kg/cm2) 0 < 0.25 0.25 a 0.50 0.50 a 1.0 1.0 a 2.0 2 a 4 >4 < 0.4 0.4 - 0.8 0.8 - 1.6 1.6 - 3.2 3.2 - 6.4 > 6.4 > 66 66 - 46 46 - 33 33 - 23 <2 2 - 4. 4 - 8. 8 - 15. 15 - 30. > 30 C.B.R (%) PDC (mm/Golpe) N (Golpes/Pie)
DESCRIPCION CUALITATIVA
Liquida Muy blanda Blanda Deformable Suave Medianamente Dura Dura
Fase liquida del suelo Se extruye fuera de los dedos cuando se presiona Moldeable con una ligera presion de los dedos Moldeable con una fuerte presion de los dedos El pulgar lo raya facilmente, pero lo penetra con gran fuerza La ua del dedo pulgar lo raya con facilidad La ua del dedo pulgar lo raya con dificultad
Obsrvese que para ndices de consistencia menores de 1.0, el valor mximo del C.B.R. in situ era de 3.2 %, lo cual ratifica la necesidad de ejecutar los mejoramientos de subrasantes, toda vez que los ndices de consistencia determinados en los ensayos son menores de 1.0. 3.TRABAJOS Y EXPERIENCIAS REALIZADAS
3.1.- ENSAYOS DEFLECTOMETRICOSCON LA VIGA BENKELMAN 3.1.1.- Determinacin segn la teora de Ahlvin y Ulery A objeto de determinar el umbral a partir del cual resultan absolutamente necesarios realizar mejoramientos de la capacidad portante de la subrasante; se realizaron ensayos deflectomtricos con Viga Benkelman (VB). Para la determinacin terica de la magnitud de las deflexiones, se utilizaron las frmulas desarrolladas por los investigadores Ahlvin y Ulery (ver el Anexo N 1) para determinar las deflexiones verticales bajo un rea circular cargada, que en este caso viene a ser el rea proyectada de una llanta de camin con 80 psi de presin (equivalente a 5,64 kg/cm2), que corresponde a la presin ejercida por un eje normal equivalente. La determinacin de la magnitud de las deflexiones en la subrasante, como resultado de la solicitacin de cargas aplicadas por un eje equivalente de 8.2 toneladas, se efectu a travs de ensayos deflectomtricos con la aplicacin de la VB directamente sobre la subrasante para el registro de las deflexiones resultantes.
Segn los autores aludidos; la frmula general de la deflexin vertical es la siguiente: = p ( 1 + ) a [ z/a * A + (1 ) H ] (ecuacin 3) E2 Donde: = p= a= = E2= z= Deflexin:(10^-2 mm). Presin de inflado de la llanta (5.64kg/cm2). Radio de contacto (10.79 cm.) Mdulo de Poisson. 0.45 (adimensional). Mdulo resiliente del terreno de fundacin. Profundidad de evaluacin de los esfuerzos de compresin.
Aplicando los valores establecidos a la ecuacin 3; para profundidad z=0 resultan A=1.00 y H = 2.00, por tanto se tiene lo siguiente:
Tabla N 3 DETERMINACION TEORICA DE DEFLEXIONES SEGUN LA FORMULA PROPUESTA POR AHLVIN Y ULERY CBR 9 8 7 6 5 4 3 p(kg/cm2) 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64
E1 (psi)
13,500 12,000 10,500 9,000 7,500 6,000 4,500
Poisson () 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45
a(cm.) 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79
(1/100 mm) 102 115 131 153 184 230 307
Se puede evidenciar que las deflexiones del suelo natural de fundacin son del orden de 102 1/100mm. para un CBR de 9 % y estas deflexiones se van incrementando a medida que el CBR va disminuyendo. 3.1.2.- Calibracin del modelo terico con los mejoramientos realizados Las deflexiones mximas admisibles en cada capa del pavimento fueron determinadas mediante la aplicacin del Modelo Ecoroute desarrollada en la Ecole nationale des ponts et chausses de Pars-Francia. Las deflexiones mximas admisibles para cumplir con las exigencias del trfico proyectado eran las siguientes: Deflexin sobre la capa base = 71 1/100 mm. Deflexin sobre la capa sub-base = 84 1/100 mm. Sobre la capa subrasante mejorada = 92 1/100 mm. Por tanto, resultaba necesario proceder a calibrar el modelo terico del numeral anterior, aplicando la teora de Burmister, desarrollada para esfuerzos en doble capa.
A continuacin se muestra el baco de curvas de Burmister para la determinacin de las deflexiones resultantes en dos capas con mdulos resilientes diferentes (E1/E2):
La calibracin fue realizada aplicando los resultados de la formula terica a las deflexiones realmente registradas para espesores entre 40 y 70 cm., por ser las ms representativas de los mejoramientos realizados. Segn Burmister; la frmula de la deflexin vertical es la siguiente: = 1.5 * [(p* a)/E2]*F2 Donde: = p= a= E2 = F2 = Deflexin: (10^-2 mm). Presin de inflado de la llanta (5.64 kg/cm2). Radio de contacto (10.79 cm). Mdulo resiliente del terreno natural de fundacin. Factor resultante de los mdulos resilientes y z/a (ecuacin 4)
Para la determinacin de F2 se utilizaron los mdulos resilientes del material de mejoramiento vs. el material del suelo natural de fundacin E 2. Por tanto, para la resolucin de la ecuacin 4 se consider lo siguiente: E1 = Modulo resiliente del material de mejoramiento = 17.000 psi. E2/E1 = Relacin adimensional de mdulos resilientes. z = Profundidad de evaluacin de los esfuerzos de compresin.
Tabla N 4 CALIBRACION CON VB DE LOS PARAMETROS PARA MEJORAMIENTOS DE 40 Y 70 CM. EN SUBRASANTES CBRmejoram. Mr (psi) 17,000 17,000 E1 (Kg/cm2) 1,195 1,195 E2/E1 z (cm) 40 70 z/a F2 "k" de
ajuste
40% 40%
0.434 0.390
3.71 6.49
0.49 0.47
1.40 1.31
15
3.1.3.- Sistematizacin de las Investigaciones de Campo realizadas a) Marco conceptual En los trabajos de evaluacin de la capacidad portante de subrasantes, tradicionalmente se ha recurrido mediante la auscultacin con calicatas, a la toma de muestras para su ensayo en laboratorio y al anlisis de cada uno de sus estratos componentes por separado, para establecer las caractersticas estructurales del mismo. Esta metodologa es cara, lenta, disturba las propiedades singenticas del suelo y es por ello que se la considera como "destructiva". Es por ello que se ha optado reemplazarla por deflectometra con VB ya que la alternativa aplicada es "no destructiva" y se basa en los relevamientos deflectomtricos de campo y la posterior interpretacin de las deflexiones registradas en gabinete. Las deflexiones reflejan una respuesta integral del suelo bajo un eje estndar de 80 kN. Su medicin es simple, rpida, econmica y sobre todo es "no destructiva", es decir, no se altera el equilibrio ni la integridad del sistema. La metodologa no destructiva se fundamenta en que la forma y dimensin de las curvas de deflexiones encierran una valiosa informacin acerca de las caractersticas estructurales de la subrasante. Para interpretar los datos se compara con un modelo matemtico como por ejemplo el modelo de Hogg-Burmister en la evaluacin estructural de pavimentos. De hecho, este modelo es tambin una correlacin establecida entre las propiedades medidas y los parmetros elsticos de un sistema suelo-pavimento. La metodologa de evaluacin estructural, por mtodos no destructivos, se puede considerar como un proceso de control invertido ya que utiliza la respuesta del sistema (deflexiones) para definir sus caractersticas estructurales, lo cual es opuesto a un proceso normal de diseo. Otra caracterstica de la metodologa de evaluacin no destructiva con VB es que, por constituir la "muestra de ensayo" el suelo mismo, ste ofrece el fiel reflejo de la compleja interaccin entre sus componentes. En consecuencia, una vez realizados los relevamientos deflectomtricos con VB, pueden usarse como datos de insumo para establecer las necesidades de refuerzo de la subrasante. b) Tratamiento estadstico de los mejoramientos realizados Con la finalidad de caracterizar los parmetros fsico-mecnicos de los suelos donde se opt por una subrasante mejorada, se tabularon los datos ms representativos de calidad de las subrasantes que fueron objeto de mejoramiento en espesores de 0.40 y 0.70 m. En las tablas 5 y 6 de las pginas siguientes se muestran los datos correspondientes al tramo de prueba de 560 metros entre las progresivas km. 324+570 al km. 325+130 del Tramo 3. En estas tablas se registran los datos de los ensayos deflectomtricos realizados antes del mejoramiento, y que luego se confrontan con los ensayos deflectomtricos efectuados despus de haber realizado los mejoramientos aludidos.
16
Tabla N 5
ENSAYOS DEFLECTOMETRICOS ANTES DE MEJORAR LA SUBRASANTE

Datos de relevamientos de campo: CM. Progr. N (km) 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 324+570 324+580 324+590 324+740 324+760 324+780 324+800 324+750 324+770 324+790 324+950 324+970 324+990 325+010 325+030 325+040 325+060 325+080 325+100 325+120 325+140 324+950 324+970 324+990 325+010 325+030 325+050 325+070 325+090 325+110 325+130 LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD LD Lado D0 288 828 556 3156 2520 280 296 516 852 332 588 272 464 184 140 328 404 280 314 2708 632 1832 1636 500 2324 2096 768 428 436 1120 1200 D25 168 428 296 1508 1240 140 196 204 452 152 260 132 224 104 80 148 168 164 138 1152 332 1172 1112 228 1124 816 448 168 192 528 480 D50 56 60 244 1032 852 40 60 60 44 28 204 108 124 20 56 104 132 140 78 848 300 604 876 120 788 396 308 64 84 380 388 D75 20 24 208 628 568 24 20 16 24 8 140 92 80 8 48 72 80 96 54 668 252 132 612 40 460 268 272 28 60 276 300 D100 4 12 176 272 412 12 8 4 16 4 92 52 44 4 24 32 24 36 22 360 168 32 448 8 48 208 200 20 36 104 64 (cm) 30.4 26.0 33.7 23.9 24.6 25.0 33.8 20.7 26.6 23.1 22.4 24.3 24.2 28.6 35.4 22.8 21.4 50.0 22.3 21.8 37.5 36.3 55.5 23.0 24.2 20.5 36.4 20.6 22.3 23.6 20.8 (cm) 30.4 26.0 33.7 23.9 24.6 25.0 33.8 20.7 26.6 23.1 22.4 24.3 24.2 28.6 35.4 22.8 21.4 50.0 22.3 21.8 37.5 36.3 55.5 23.0 24.2 20.5 36.4 20.6 22.3 23.6 20.8 (cm) 14.8 11.7 17.0 10.2 10.8 11.1 17.1 7.0 12.2 9.5 9.0 10.5 10.4 13.6 18.1 9.3 8.0 27.4 8.9 8.4 19.5 18.7 30.9 9.5 10.5 6.4 18.8 6.8 8.9 10.0 7.3 (kg/cm2) 156.8 58.7 75.9 15.5 19.5 174.8 142.0 70.6 56.6 145.8 80.6 180.2 105.6 253.9 290.4 146.5 108.5 109.4 150.2 16.8 61.6 21.8 17.1 96.6 21.1 13.2 51.8 79.6 108.4 43.6 32.5 (%) 1.6 0.6 0.8 0.2 0.2 1.7 1.4 0.7 0.6 1.5 0.8 1.8 1.1 2.5 2.9 1.5 1.1 1.1 1.5 0.2 0.6 0.2 0.2 1.0 0.2 0.1 0.5 0.8 1.1 0.4 0.3 CURVATURA 26 8 12 2 2 22 31 10 8 17 10 22 13 39 52 17 13 27 18 2 10 5 6 11 3 2 10 12 13 5 4 Deflexiones (0.01 mm.) Parmetros de Evaluacin : GFT R R5 L0 E0 CBR RADIO DE h= mejorada cm 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.50 0.50 0.40 0.40 0.40 0.40 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
2000
CBR'S vs D0
VB
1000 0 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
CBR's (%) Series1
h (Mejoramiento) m.
0.80
ALTURA DE MEJORAMIENTO
0.30 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
CBR's (%) Series1
17
Tabla N 6
ENSAYOS DEFLECTOMETRICOS EN TRAMO DE SUBRASANTE MEJORADA

Datos de relevamientos de campo: CM. Progr. N (km) 1 2 3 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 324+570 324+580 324+590 324+740 324+760 324+780 324+800 324+740 324+760 324+780 324+950 324+970 324+990 325+010 325+030 325+040 325+060 325+080 325+100 325+120 325+140 324+950 324+970 324+990 325+010 325+030 325+050 325+070 325+090 325+110 325+130 Der Der Der Der Der Der Der Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Izq Der Der Der Der Der Der Der Der Der Der Lado D0 48 56 72 108 84 60 80 84 76 72 76 60 68 60 72 52 60 48 52 56 44 60 44 56 92 72 60 76 68 60 D25 36 48 60 76 64 40 60 68 64 60 60 44 52 48 60 44 52 36 40 44 36 40 36 44 64 52 48 68 60 48 D50 D75 D100 28 34 46 36 80 32 24 48 32 32 32 44 20 36 28 44 28 36 20 20 28 24 20 20 32 32 36 32 44 40 32 20 28 36 28 40 16 12 36 16 20 16 32 12 16 12 20 16 20 12 8 16 16 12 12 20 20 24 20 24 24 20 12 24 28 20 20 8 10 28 8 16 8 16 8 8 4 8 12 12 4 4 8 12 10 8 12 12 20 12 16 16 12 (cm) 62.5 75.0 75.0 38.8 53.8 42.2 40.6 66.7 43.1 45.3 46.4 62.5 39.6 52.5 47.5 58.3 54.2 59.4 43.8 42.5 50.0 56.3 37.5 46.9 58.3 39.1 50.0 54.2 57.5 59.4 54.2 h= 40 cm Lmedia 160 140 120 100 80 60 40 20 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 58.0 (cm) (cm) 62.5 35.3 75.0 43.1 75.0 43.1 38.8 20.3 53.8 29.8 42.2 22.5 40.6 21.5 66.7 37.9 43.1 23.0 45.3 24.4 46.4 25.2 62.5 35.3 39.6 20.8 52.5 29.0 47.5 25.8 58.3 32.7 54.2 30.0 59.4 33.3 43.8 23.5 42.5 22.7 50.0 27.4 56.3 31.3 37.5 19.5 46.9 25.4 58.3 32.7 39.1 20.5 50.0 27.4 54.2 30.0 57.5 32.1 59.4 33.3 54.2 30.0 (kg/cm2) 522.8 378.7 294.5 351.3 194.3 421.6 608.8 295.7 414.5 438.9 453.8 330.2 621.7 431.7 534.0 371.1 549.1 438.2 715.8 676.9 547.2 627.4 648.7 736.5 477.1 409.7 425.6 475.9 356.1 386.7 475.9 (%) 5.2 3.8 2.9 3.5 1.9 4.2 6.1 3.0 4.1 4.4 4.5 3.3 6.2 4.3 5.3 3.7 5.5 4.4 7.2 6.8 5.5 6.3 6.5 7.4 4.8 4.1 4.3 4.8 3.6 3.9 4.8 h = 70 cm. Lmedia 52.8 CURVATURA 260 391 260 98 78 156 156 156 195 260 260 195 195 195 260 260 391 391 260 260 260 391 156 391 260 112 156 260 391 391 260 Deflexiones (0.01 mm.) Parametros de Evaluacin : Lab. GFT R R5 L0 E0 CBR RADIO DE h= mejorada cm 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.50 0.50 0.40 0.40 0.40 0.40 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70 0.70
148 108
VB
CBR's (%) Series1
18
3.2.- CARACTERIZACION DE LAS SUBRASANTES MEJORADAS Adicionalmente a las deflexiones registradas para los mejoramientos ya realizados, esa informacin deflectomtrica result muy valiosa no solo para la calibracin de las deflexiones en obra, sino tambin fundamentalmente han servido para correlacionar las resiliencias obtenidas mediante la Viga Benkelman (Eo) con los CBRs y los espesores de mejoramiento en la subrasante. Habindose realizado los ensayos de laboratorio a las muestras provenientes de la subrasante mejorada, a partir de este sector representativo se pudo establecer lo siguiente: a) Como es natural para este tipo de suelos, el lmite lquido casi en todos los casos era mayor que la humedad natural. El hecho ms importante es que la humedad natural era muy cercana o inclusive llegaba a igualarse al lmite lquido (ver el grfico siguiente).En tales condiciones, es obvio que resultaba imposible poder alcanzar el grado de compactacin exigido en las Especificaciones Tcnicas.
55.0
45.0
HUMEDAD (% )
35.0
25.0
15.0
5.0 300+500 301+000 301+500 302+000 302+500 303+000 303+500 304+000 304+500 305+000 305+500 306+000 306+500 307+000 307+500 308+000
Limite Liquido
Limite Plastico
Humedad Natural
PROGRESIVA (m)
b) La densidad natural de los suelos era baja como consecuencia de su elevado contenido de humedad, en tales condiciones su capacidad de soporte (CBR) resultaba naturalmente baja (ver el grfico siguiente).
19
c) Los ndices de consistencia de los suelos correspondientes a su matriz limo-arcillosa eran en su gran mayora menores a 0.70 (ver el grfico siguiente), al que, naturalmente correspondan valores muy bajos de CBR.
4.-
ANALISIS DE LOS RESULTADOS
4.1.- ALTERNATIVAS GENERICAS DE MEJORAMIENTO Dentro de las posibles alternativas genricas de mejoramiento de subrasantes, para las condiciones de esa obra, se podan considerar someramente las siguientes: a. Disminucin del contenido de humedad del suelo natural. b. Estabilizacin qumica (utilizando cal o cemento). c. Uso de geosintticos (principalmente geomallas). d. Reemplazo de material (estabilizacin mecnica). En el siguiente cuadro se resumen las ventajas y desventajas de cada una de las alternativas consideradas: Tabla N 7
ALTERNATIVAS GENERALES DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTES NO COMPETENTES
Alternativa
Ventajas Si el C.B.R. era 9%, podra resultar ms econmico, al no ser estrictamente necesario su reemplazo.
Desventajas Requiere tiempo considerable para el secado, lo que afecta el ritmo de avance de los trabajos, adems resulta riesgoso pues se tendran trechos abiertos expuestos a los cambios climticos de una regin muy lluviosa.
Disminucin del contenido de humedad
20
Estabilizacin qumica (cal o cemento)
Se logra un ahorro al evitar el transporte de material de mejoramiento. Menor o nulo espesor de transporte de material de mejoramiento.
Costo antieconmico; adems de que el avance es lento debido a que debe trabajarse con equipamiento especial. La solucin resultaba ms antieconmica que la anterior, adems de que no se tena previsto este insumo.
Uso de Geosintticos (geomalla)
Rpido y econmico Reemplazo debido a la de material disponibilidad de Prcticamente ninguna. (estabilizacin material granular en la mecnica) regin. De esta rpida comparacin, que habitualmente se repite en casi todo tipo de obras de esta naturaleza resulta claro que la estabilizacin mecnica mediante el reemplazo del material no competente por otro de mejores caractersticas, resulta la ms conveniente, tanto en trminos econmicos como en trminos de ejecucin de obra. 4.2.- MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE EN FUNCION A CORRELACION DEFLECTOMETRICA
4.2.1. Trabajos previos de Estabilizacin Qumica en el Tramo 2I de Conirsa
El paquete estructural del pavimento correspondiente al Tramo 2 de Conirsa (entre Iapari-Puente Inambari) fue conceptualizado en base a estabilizacin qumica mediante capa sub-base de suelo-cal y capa base de suelo-cemento. Este diseo fue realizado fundamentalmente debido a la escasez de materiales granulares en toda esa regin amaznica. El consultor de apoyo de ese proyecto Ing. Rodrigo Vasconcellos (ver el Anexo 2); luego del estudio realizado al respecto, present octubre de 2007 un reporte titulado Metodologa alternativa de aprovechamiento del soporte existente con la evaluacin estructural previa del pavimento en las condiciones actuales. En ese trabajo se determinaron los espesores necesarios de reemplazo localizado con suelo de CBR mnimo de 30% e incorporacin de cal al 2% en peso en diferentes espesores de estabilizacin qumica, para bajar la deflexin al valor admisible de 107 1/100 mm. Si bien esa solucin era aplicable a esa regin por la carencia de materiales granulares, sin embargo es necesario admitir que tal procedimiento es completamente singular y atpico ya que su prctica no resulta replicable en regiones donde los mejoramientos en su mayor parte pueden y suelen realizarse con suelos granulares.
21
La metodologa de los espesores de mejoramientos realizados en funcin a las deflexiones mximas de ese proyecto se muestra en el siguiente cuadro:
Tabla N 8 ACCIONES CORRECTIVAS PROPUESTAS EN BASE A LA CAPACIDAD ESTRUCTURAL DE LA SUBRASANTE EXISTENTE
Rango de Deflexiones Caractersticas Espesor Requerido de Tratamiento con 2% de cal 0,0 cm Acciones a Ejecutar para la Continuidad de la Obra Ejecutar la Subbase
D0
Caracterstico
<= 107 mm/100
108 mm/100 < D0
Caracterstico<
= 120 mm/100
23 cm
Tratar 23 cm del suelo local con 2% de cal y ejecutar la subbase
120 mm/100 < D0
Caracterstico<
= 135 mm/100
29 cm
Tratar 29 cm del suelo local con 2% de cal y ejecutar la subbase Tratar 19 cm del suelo local con 2% de cal y elevar la rasante en 15 cm con material de CBR >=30% y ejecutar la subbase
135 mm/100 < D0
Caracterstico<
= 150 mm/100
34 cm
150 mm/100 < D0
Caracterstico<
= 175 mm/100
42 cm
Tratar 22 cm del suelo local con 2% de cal y elevar la rasante en 20 cm con material de CBR >=30% y ejecutar la subbase
175 mm/100 < D0
Caracterstico<
= 200 mm/100
50 cm
Tratar 30 cm del suelo local con 2% de cal y elevar la rasante en 20 cm con material de CBR >=30% y ejecutar la subbase Reemplazo del Material con 57 cm de Espesor elevacin de la rasante en 57 cm con material de CBR >= 30%
D0
Caracterstico
> 200 mm/100
57 cm
Como se report anteriormente, las acciones correctivas propuestas se realizaban luego de evidenciar mediante la VB la inestabilidad de algn estrato subyacente, y seguidamente se proceda con el mejoramiento en base a la incorporacin de cal al 2% en los espesores arriba indicados. Adicionalmente, su validez fue objeto de estricto monitoreo mediante las verificaciones de campo y como resultado de esa calibracin, se afin el procedimiento constructivo, de tal modo que sea aplicable a zonas similares que requieran mejoramiento con estabilizacin qumica.
4.2.2. Investigacin analtica entre Viga Benkelman y CBR
Aplicando la frmula de Burmister, se han realizado clculos para las deflexiones tericas previsibles entre dos capas en la interfase del sistema suelo-pavimento: la primera con espesores variables de material de mejoramiento con CBR mnimo de 30% y la capa subyacente del suelo natural con CBR variable desde 3% hasta 10%. Como resultado de estos clculos, se calcularon analticamente los espesores necesarios de refuerzo para obtener en cada caso una deflexin mxima admisible de 92 1/100 mm. a nivel de la subrasante mejorada.
Tal como se explic en el numeral 3.1.2, recordemos que la frmula de la deflexin vertical para dos capas que fuera propuesta por Burmister es la siguiente: = 1.5 * [(p* a)/E2]*F2 Donde: = p= a= E2 = F2 = Deflexin: (10^-2 mm). Presin de inflado de la llanta (5.64 kg/cm2). Radio de contacto (10.79 cm). Mdulo resiliente del terreno de fundacin. Factor resultante de los mdulos Resiliente y z/a (ecuacin 3)
En la resolucin de la ecuacin anterior se consider lo siguiente: E1 = Modulo resiliente del material de mejoramiento. CBRmejoram. = 30% E1 = 15,000 psi. = 1055 kg/cm2 Con estos datos, se verific en cada caso que la solucin de mejoramiento a travs de la incorporacin de material con CBR min. del 30% verifique que la deflexin resulte la mxima esperada, aplicando los coeficientes de ajuste determinados en las pruebas de calibracin previamente realizadas. Los resultados se muestran en la Tabla N 9. De este modo se lleg a una propuesta de espesores de mejoramiento en base a la determinacin previa de la deflexin mxima admisible en subrasantes con CBR inferior al 10%.
Tabla N 9 MEJORAMIENTO SISTEMATIZADO DE SUBRASANTE NO COMPETENTE MEDIANTE REEMPLAZO DE MATERIAL CBRsuelo

natural de fundacin
a (kg/cm2) (cm)
Mr (psi)
E1(Kg/cm2
)
E2
(Kg/cm2)
E2/E1
F2
Espesor min. de mejoram. (cm) 70 65 60 55 35 30 10 0
3% 4% 5% 6% 7% 8% 9% 10%
5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64
10.79 10.79 10.79 10.79
4,410 6,005 7,499 9,008
1,055 1,055 1,055 1,055 1,055 1,055 1,055 1,055
310 414 517 621 724 827 931 1,034
0.29 0.39 0.49 0.59 0.69 0.78 0.88 0.98
0.31 0.42 0.52 0.62 0.73 0.82 0.93 1.00
10.79 10,502 10.79 11,996 10.79 13,504 10.79 15,000
23
4.2.3. Correlacin existente entre espesores de mejoramiento y CBR
A partir de los valores encontrados en la Tabla N 9, se procedi a la graficacin de los valores correspondientes a los diferentes CBRs en el rango de 3% al 10% con respecto a los diferentes valores de espesores de mejoramiento realizados y la aplicacin de las deflexiones tericas esperadas. Estas deflexiones luego fueron ajustadas mediante la aplicacin de los coeficientes de ajuste encontrados en la calibracin de las deflexiones de obra (Tabla N 4). De este modo, con la incorporacin del material de mejoramiento de un CBR no menor al 30%, se garantizaba que las deflexiones no puedan exceder a las deflexiones mximas permisibles a nivel de la subrasante del pavimento. La correlacin realizada se muestra en la Tabla N 10 de la siguiente pgina. Para efectos prcticos se expres mediante una regresin lineal cuya ecuacin es la siguiente: y = -10.417x + 108.33 En base a los datos que arrojaba esta regresin, se pudieron determinar inequvocamente los espesores de mejoramiento correspondientes.
4.2.4. Procedimiento de correlacin de deflexiones de subrasante natural
con espesores variables de material incorporado con CBRmin. de 30% Los procedimientos anteriormente descritos acerca de las correlaciones existentes entre los CBRs de subrasantes con baja capacidad portante y las deflexiones correspondientes al suelo natural de fundacin subyacente a la estructura del pavimento, pudieron ser sistematizados a travs de la determinacin de espesores de material de mejoramiento con un CBR no menor al 30% debidamente sustentados en previas pruebas de calibracin y deflexiones mximas registradas en ese tramo de prueba. La metodologa terica anteriormente descrita proporcionaba espesores en estricta correspondencia con los valores introducidos. As por ejemplo, los valores resultantes en los extremos de la regresin lineal de la Tabla N 10 eran los siguientes: Para un CBR = 3% espesor resultante h = 77.08 cm. Para un CBR = 10% espesor resultante h = 4.16 cm. Naturalmente que no era posible aplicar estos valores as discretizados en la ejecucin de obra, considerando que una aproximacin al centmetro ya es bastante exigente para los propsitos que se persiguen. Considerando las incertidumbres implcitamente presentes en toda innovacin de ejecucin, se tomaron valores redondeados que puedan resultar prcticos en la ejecucin de los mejoramientos de subrasantes. De este modo, se aplic la Tabla N 11 que se muestra en la pgina subsiguiente.
24
Tabla N 10 Grafico para espesores de subrasante mejorada CBR %

3 4 5 6 7 8 9 10
TSB
Mejoramiento ( cm)
80 65 60 55 35 30 10 0
80
70
y = -10.417x + 108.33
60
Espesor de h ( cm)
CBR min = 30%
50
40
CAPA BASE CAPA SUB-BASE SUB RASANTE MEJORADA h
30
20
10
10
11
C.B.R (%)
NOTA
Este grfico fue elaborado a partir de la calibracin de la Teora de Burmister para doble capa con espesores de material de mejoramiento para un CBR mnimo de 30%
25
Tabla N 11 ESPESORES DE MEJORAMIENTO DE SUBRASANTES DE BAJA CAPACIDAD PORTANTE

VALORES DE CBR (%) RANGO DE DEFLEXIONES CARACTERISTICAS Espesor requerido de Subrasante mejorada Acciones definidas para garantizar la deflexin mxima
Mejorar la subrasante con 80 cm. CBR>30%
D0caracterstico> 200 mm/ 100
80 cm.
185 mm/100 < D0caracterstico<= 200 mm/ 100
65 cm.
165 mm/100 <D0 caracterstico<= 185 mm/ 100
60 cm.
145 mm/100 < D0 caracterstico<= 165 mm/ 100
55 cm.
35 cm.
20 cm.
90 mm/100 < D0 caracterstico<= 105 mm/ 100
10 cm.
10
D0caracterstico<= 90 mm/ 100
5cm.
26
5.-
CONCLUSIONES De acuerdo a los anlisis efectuados y los resultados obtenidos, se puede concluir vlidamente lo siguiente: Para que la estructura de un pavimento se comporte adecuadamente y cumpla el perodo de diseo, a nivel de subrasante registrar una deflexin no mayor de 2.0 mm. para cargas estticas transmitidas por un eje estndar de 80 kN. Esta deflexin mxima, bajo carga esttica, puede ser medida con a Viga Benkelman. Esto significa que para deflexiones mayores, se deber proceder con el mejoramiento de la subrasante. En apoyo de esta primera conclusin, por ejemplo, los reglamentos viales estatales en EE.UU. recomiendan que el valor CBR de la subrasante natural del suelo de fundacin deba ser como mnimo entre 8 a 10%. Caso contrario, se estipula primero estabilizar el suelo natural subyacente antes de construir la estructura del pavimento. En general, en los trabajos de explanaciones, los mejoramientos de subrasante resultan casi inevitables en sectores puntuales con dficit de resistencia del suelo. El mejoramiento se efecta fundamentalmente en base a las condiciones reales en las que se encuentra el suelo natural de fundacin. De todas las alternativas factibles para efectuar el mejoramiento de subrasantes, la ms econmica resulta incuestionablemente el reemplazo del material inadecuado, especialmente en las regiones donde se tiene disponibilidad de este tipo de material a un costo relativamente econmico. Considerando la imposibilidad tcnica de compactar materiales sobre suelos con CBRs deficitarios, la capa de mejoramiento de la subrasante debe conformarse segn las experiencias realizadas con materiales provenientes de canteras que tengan un CBR igual o mayoral 30%. Los clculos tericos para las correlaciones fueron efectuados siguiendo el modelo de Burmister para doble capa y, los resultados obtenidos han permitido definir ntidamente la profundidad y consecuentemente el espesor necesario para lograr cada mejoramiento. La metodologa aplicada resumidamente fue la siguiente: en base a una apreciable cantidad de ensayos de CBR realizados como parte del procedimiento rutinario en los trabajos de campo, se realizaron sus ensayos deflectomtricos respectivos con VB, de tal modo que sirvi a dos propsitos: a) calibrar las deflexiones para espesores conocidos de 0,40 y 0,70 m. de espesores de mejoramiento de subrasante y, b) realizar el tratamiento estadstico con los mdulos resilientes y los CBRs inferidos.
27
Es conocido que existen dos enfoques para el anlisis del clculo inverso para identificar las propiedades de los materiales. El retro anlisis inverso y el retro anlisis directo. El retro anlisis inverso adopta un criterio de error de ecuacin que minimiza los errores de la ecuacin de respuesta para estimar las deflexiones. El retro anlisis directo es una aproximacin basada en minimizar el error de salidas de resultados, por ejemplo la diferencia entre deflexiones medidas y calculadas. Precisamente, se ha acudido a este ltimo enfoque para plantear un modelo sencillo ya que tiene la cualidad de clarificar y nos ayuda a resolver el funcionamiento del sistema cuando la presin ejercida por las ruedas es tan alta que no puede ser soportada por el suelo subyacente. Como la estructura del pavimento reparte la carga para llevarla lo ms mitigadamente posible a la subrasante, entonces la solucin al problema consisti en determinar el espesor que logre disipar la cantidad de esfuerzo transmitido. Acadmicamente, se conoce que la reologa de los materiales revela que su comportamiento es ciertamente viscoelstico, en funcin del estado de esfuerzos, tiempo de aplicacin de las cargas y de la temperatura. De la misma forma, se admite que sus materiales granulares constituyentes responden a las cargas, en funcin a su densidad y humedad y, se sabe que su comportamiento tampoco es lineal ya que depende en gran medida de las caractersticas del suelo natural subyacente. Sin embargo, por simplicidad de mtodo, para la aplicacin de esta metodologa, se asume un comportamiento lineal entre los esfuerzos y deformaciones, por lo que tcitamente se acepta que esos materiales trabajan dentro de su rango elstico. 6.POSIBILIDADES DE APLICACION En la construccin de carreteras, habitualmente los mtodos de mejoramiento de subrasantes, son en su mayora empricos; es decir, que la experiencia previa del Ingeniero juega un rol muy importante. Se requiere contar con ciertos aos de prctica probada en este rubro para poder garantizar los resultados de estabilidad del paquete estructural. En las regiones con alta pluviometra, los estratos de suelo natural se presentan generalmente de consistencia blanda por el exceso de humedad, lo cual no permite su compactacin hasta alcanzar la densidad deseada. De este hecho, se deduce vlidamente que, en los trabajos de explanaciones para subrasantes, ciertos suelos no necesariamente son reemplazados porque se traten de suelos no competentes, sino por su falta de suficiente consistencia debido a la presencia de humedad excesiva. En la mayora de los casos el exceso de humedad se debe a la presencia de lneas de flujo sub-superficiales no advertidas
28
oportunamente por los estudios geotcnicos. Esto suele ocurrir especialmente durante la formulacin del Proyecto, ya que no resulta posible detectar superficialmente todos los sectores puntuales que requerirn mejoramientos, especialmente cuando las prospecciones de suelos se efectuaron en forma masiva y expeditiva. Antes, era prctica comn determinar la falta de capacidad portante mediante la realizacin intensiva de ensayos de CBR. Sin embargo somos conscientes que la realizacin de estos ensayos exige un tiempo referencial no menor de 4 das solo para la prueba de laboratorio, en el mejor de los casos. A esto se suma el hecho de que al ser un valor determinstico (fijo) que expresa el potencial que tiene el suelo o el material respecto a su resistencia, entonces es un parmetro que debe estar condicionado al completo entendimiento de sus limitaciones y debera ser considerado meramente solo como un valor orientador. Tomando en cuenta todos estos argumentos complementarios, se concluye ntidamente que las posibilidades de aplicacin son inmediatas y con una pequea dosis de inferencia analtica se puede hacer extensiva a cualquier tipo de suelo y/o proyecto carretero en construccin. Esta investigacin viene a llenar una sentida necesidad de los ingenieros de carreteras y sabr ser adecuadamente apreciado por los colegas concernidos en esta temtica. Sin embargo, es necesario reconocer que a pesar de los esfuerzos desplegados para recopilar el estado actual del conocimiento cientfico de este rubro, debemos reconocer que los trabajos son an insuficientes para pensar que se dispone de una suficiente gama de aportes. Entonces, la validez de nuevos ensayos sujetos a evaluaciones de laboratorio y posteriores verificaciones de campo; es una tarea pendiente que podra favorecer nuestro mayor conocimiento del mismo. En ese sentido, se recomienda realizar el mismo tipo de experiencias y metodologa que las realizadas para el presente trabajo, a otros tipos de suelos y proyectos viales, para ampliar el universo de experimentos anlogos y as poder establecer paralelismos ms pertinentes. Tomando en cuenta que los trabajos de la partida de subrasante se efectan generalmente de una forma masiva, resulta necesario efectuar los trabajos de mejoramiento en una forma rpida, sencilla y eficaz, aplicando esta metodologa y validando con los registros de campo, a objeto de inferir la capacidad portante del suelo de fundacin mediante deflexiones de VB y definir los espesores de mejoramiento a partir de los criterios expresados segn se muestra en la Tabla N 11. Este mtodo simplificado facilitar en la prctica la rpida verificacin, para condiciones reales de campo de los valores de refuerzo de la subrasante a utilizar como una adecuada respuesta en relacin a la capacidad resistente de los suelos.
29
Reflexiones finales Existen actualmente una apreciable cantidad de trabajos de correlacin realizados entre ciertos mtodos convencionales y alternativos tales como el CBR y SPT, cono dinmico y SPT, penetrmetro con anillo de carga vs Proctor/CBR y compactmetro electrnico vs. Proctor y CBR. El mtodo descrito se aboca a contribuir en la solucin confiable del mejoramiento de subrasantes en base a correlacin entre CBR y ensayos deflectomtricos con VB, de tal modo que coadyuve en la celeridad de los trabajos de campo y garantice la solvencia tcnica de las respuestas ofrecidas. Naturalmente que en la emulacin de otros estudios que se puedan emprender a futuro, sera deseable de contar adems con toda la sistematizacin y el grado de sofisticacin que se desee aadirle, para afinar sus resultados. Esto es posible, tomando en cuenta la gran capacidad de las herramientas computacionales actuales, que con una adecuada sistematizacin de sus registros de campo, se puede mejorar sustantivamente las analogas con otros mtodos equivalentes para perfeccionar los vnculos entre las deflexiones y los mejoramientos subsecuentes. Por lo tanto; uno de los desafos contrados es desarrollar a futuro modelos de respuesta que puedan describir lo ms certeramente posible el comportamiento real de las subrasantes en su interaccin con los materiales del pavimento durante su vida de servicio. La continuacin de trabajos de investigacin as como la identificacin y anlisis de los diferentes tipos de modelos anlogos debera suscitar mucha atencin e inters motivados por el gran beneficio potencial de la rapidez de la evaluacin y la economa lograda en sus resultados. As, se podr llegar con el clculo directo a un diseo ptimo, lo que conducir a que se logre una adecuada combinacin de espesores que cumplan con el propsito buscado. Las bases estn dadas a travs de la presentacin de estos resultados y solo resta profundizar la validez y confiablidad de esta nueva herramienta desarrollada. Lima, marzo de 2013.
30
ANEXOS
ANEXO DE BIBLIOGRAFIA UTILIZADA Alhvin, R.G., y Ulery, H. H.[1962], Tabulated Values for Determining the Complete Pattern of Stresses, Strains and Deflections Beneath a Uniform Load on a Homogeneous Half Space Highway Research Bulletin 352,. Bousinesq, Joseph V. [1885] Application des potentiels`altude de lquilibre et du mouvement des solideselastiques. Gau thier-Villars, Paris. Burmister Donald M. [1945] The General Theory of Stresses and Dis placements in Layered Systems, Journal of Applied Physics , Vol. 16, No.2, pp. 89-96; No. 3, pp.126-127; No. 5, pp. 296-302. Del Aguila, R. Pablo [2012]Determinacin del mdulo resiliente del suelo de fundacin mediante mtodo mecanstico-emprico. Curso sobre evaluacin estructural de Pavimentos. CIP-Consejo Departamental de Arequipa.. Hogg Archival H.A [1944]Equilibrium of a Thin Slab on an Elastic Foundation of Finite Depth.Philosophical Magazine, Volume 35 (243). Heukelom, W. y Klomp, A.J.G. [1964] Road Design and Dynamic Loading American Association of Pavement Technologits. Proceedings, Volume 33, Ann Arbar, Michigan,. Lay, Maxwell G., [1992]Ways of the World: A History of the Worlds Roads and of the Vehicles that used them. Pavements, Chapter 7.p.240. Rutgers University Press. Introduccin del mtodo para evaluar las propiedades de los materiales en base al California Bearing Ratio (CBR) 1930. Minaya G. Silena y Ordoez H. Abel [2006] Diseo Moderno de Pavimentos Asfalticos Segunda Edicin Lima. Vasconcellos, Rodrigo.[2006] Nuevas Tcnicas de Estabilizacin de Suelos y Reciclado de Pavimento con el uso de Cemento Portland, ASOCEM. Hoffman, Mario S. [1977]Application of Elasticity Models for the Evaluation of Flexible Pavements. Research Report N77-2, Research N015-664, Transportation Research Institute, Technion, Israel. Westergaard H.M. [1926] Stresses in Concrete Pavements Computed by Theoretical Analysis, Public Roads, Vol. 7, pp. 25-35. Yoder, E. J. y Witczak, M. W. [1975]Principles Of Pavement Design. Second Edition. Jhon Wiley & Sons, Inc.

Pro 2013 Ramon Oviedo Bellott

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Pro 2013 Ramon Oviedo Bellott

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Premio Graa y Montero

PREMIO GRAA Y MONTERO

ING. CIP RAMN OVIEDO BELLOTT

LIMA, MARZO DE 2013

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

PREMIO GRAA Y MONTERO

ANEXO DE BIBLIOGRAFIA UTILIZADA

Lima, marzo de 2013

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

PREMIO GRAA Y MONTERO

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Premio Graa y Montero

Premio Graa y Montero

Contraccin y/o expansin

Premio Graa y Montero

Premio Graa y Montero

(presin de contacto) (radio del rea cargada)

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Tabla N 1 : CORRELACIONES ENTRE CBR versus MODULO RESILIENTE

0,071 0,050 0,050

9,000 7,000 5,000

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Liquida Muy blanda Blanda Deformable Suave Medianamente Dura Dura

Premio Graa y Montero

Poisson () 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45

a(cm.) 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79 10.79

(1/100 mm) 102 115 131 153 184 230 307

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

ENSAYOS DEFLECTOMETRICOS ANTES DE MEJORAR LA SUBRASANTE

1000 0 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

CBR's (%) Series1

0.30 0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0

CBR's (%) Series1

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

ENSAYOS DEFLECTOMETRICOS EN TRAMO DE SUBRASANTE MEJORADA

CBR's (%) Series1

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

ANALISIS DE LOS RESULTADOS

Disminucin del contenido de humedad

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

Estabilizacin qumica (cal o cemento)

Uso de Geosintticos (geomalla)

Candidato : Ing. CIP Ramn Oviedo Bellott

Premio Graa y Montero

<= 107 mm/100