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Leitura Histrica do Processo de Apropriao do Territrio um estudo no municpio de Mag - RJ

Rodrigo Monteiro Jenkins de Lemos


IBGE/ENCE

Palavras-chave: territrio, povoamento, histria, ambiente.

1- INTRODUO

Os ecossistemas apresentam um equilbrio baseado na interdependncia de seus elementos. Na zona intertropical, uma maior complexidade dos sistemas ecolgicos implicar na sua maior estabilidade (ODUM, 1988, p. 31). No entanto, a ocupao do territrio e conseqente utilizao dos recursos naturais, provocam alteraes que conduzem a uma nova situao de equilbrio. Essa nova situao, ou a tentativa de seu atingimento, apia-se em eventos que podem se processar, muitas vezes, de formas catastrficas, em virtude das caractersticas fsicas desse territrio. Dessa forma, observaram-se grandes transformaes e alteraes nos ecossistemas naturais, no entorno da Baa de Guanabara, a partir de sua apropriao. A prpria insero do Brasil na economia-mundo e sua operacionalizao, ao longo de cinco sculos, determinar o nvel dessas transformaes. Segundo BECKER (1994), Ao longo das diferentes fases da incorporao do Brasil na economia-mundo, a sua economia poltica apresentou trs padres: o de colnia, o de imprio mercantil e o de capitalismo industrial perifrico. Estes trs padres se estendem desde os primeiros assentamentos portugueses at a formao do Estado moderno e a industrializao. (p. 37) Tendo isto, assume-se a necessidade de compreender o processo de apropriao do territrio correspondente ao atual Municpio de Mag, o qual, apesar de poucas vezes citado, estando situado to prximo ao Rio de Janeiro, alm de apresentar uma

Trabalho apresentado no XIII Encontro da Associao Brasileira de Estudos Populacionais, realizado em Ouro Preto, Minas Gerais, Brasil de 4 a 8 de novembro de 2002.

localizao estratgica, ao fundo da grande baa, sempre experimentou alteraes relevantes em todas as fases supracitadas. Essa compreenso revela-se de suma importncia para que se possam vislumbrar as alteraes decorrentes da erradicao dos ecossistemas naturais, pois, aps cinco sculos de explorao nas suas diversas formas, pouco da vegetao original da rea de estudo ainda resiste. As alteraes impostas pela ao antrpica conduziram a um cenrio muito diferente daquele encontrado pelos colonizadores europeus, quase cinco sculos atrs. Apesar de reconhecer-se que, mesmo antes da chegada de franceses e portugueses, j existia um manejo dos recursos ambientais, realizado pelos povos indgenas, tem-se em mente que o nvel de presso sobre os ecossistemas era infinitamente menor. Mesmo realizando derrubadas sazonais de pequenos trechos de terras baixas, onde realizavam alguma agricultura, plantando e.g. mandioca, os mesmos eram abandonados pouco tempo depois, permitindo floresta recuperar-se. A entrada da viso mercantilista no permitir que se aproprie dos recursos naturais de uma maneira menos agressiva aos ecossistemas da colnia. Desde a extrao do pau-brasil que, em virtude de desenvolver-se sem nenhum mtodo que pudesse garantir a sua conservao, segundo PRADO JNIOR (...) no deixou traos apreciveis, a no ser na destruio impiedosa e em larga escala das florestas nativas donde se extraa a preciosa madeira. (1998, p. 25), at as culturas voltadas para a exportao, fundadas no latifndio monocultor, devastadoras de largas reas, pouca ateno se deu preservao dos ecossistemas brasileiros como um todo e, particularmente, do territrio do atual Municpio de Mag. O esclarecimento atual sobre o assunto deriva de estudos empreendidos por pesquisadores de vrios setores do conhecimento, na rea em que ora estuda-se, ou em reas de estudo anlogas, como outros ambientes estuarinos, que permitam inferncias e comparaes.

1.1: METODOLOGIA:

Para a consecuo do objetivo deste trabalho, recorreu-se pesquisa bibliogrfica, inicialmente com a inteno de determinar o quadro atual do territrio municipal, e,

principalmente, as formas de insero deste no cenrio nacional, em trs momentos principais: Sculos XVI, XVII XVIII e XIX.

1.2: SITUAO ATUAL:

O territrio do atual Municpio de Mag localiza-se ao fundo da Baa de Guanabara, totalmente inserido em sua bacia hidrogrfica, apresentando como caractersticas fsicas um relevo dominado, ao norte, pela presena da escarpa da Serra do Mar, que se impe pelo aspecto majestoso. nesse relevo que nascem os rios que atravessam seu territrio, caracterizando-se por serem cursos de curta extenso e por, ao deixarem o relevo mais abrupto, perderem rapidamente sua energia cintica, levando-os, originalmente, a descreverem meandros prximos sua foz. Os principais rios que cortam o Municpio so: o Estrela-Inhomirim, o Suru, o Iriri e o Mag. Na faixa central do territrio municipal, observa-se a ocorrncia de um relevo mais dissecado, de geologia pr-cambriana (granito suru), representado por blocos isolados de rochas (formando colinas) e por duas pequenas serras mais contnuas que, de certa forma, dividem as drenagens. de se notar que essa parte da orla do fundo da baa a nica em que o embasamento cristalino chega at o litoral (AMADOR, 1997). Quanto aos solos, predominam os hidromrficos e latossolos, caractersticos da Baixada da Guanabara. A cobertura vegetal original apresentava as fisionomias associadas ao bioma Mata Atlntica. Observavam-se manguezais nas fozes dos rios, restando ainda ocorrncias no rio Estrela, sem, contudo, a pujana original. A leste da foz do Estrela situam-se as nicas praias arenosas do fundo da baa, Ipiranga, Mau e Anil, no distrito de Guia de Pacobaba. Poltica e administrativamente, o Municpio de Mag, situado na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro, compe-se, alm do distrito-sede, pelos distritos de Santo Aleixo, Suru, Guia de Pacobaba e Vila Inhomirim. Aps a emancipao do distrito de Guapimirim, ocorrida atravs da Lei n 1772, de 21/12/1990 (COSTA ABREU, op. cit., p. 220), seu territrio foi quase reduzido pela metade. O atual Municpio de Mag conta com uma rea total de 386,6 km. Sua populao chega aos 183.113 habitantes, com predomnio da populao urbana (171.420 habitantes) sobre a rural (11.693 habitantes) (CIDE, 1997). De seus distritos, o mais populoso no a sede

municipal, mas o distrito de Vila Inhomirim, com 90.179 habitantes (Id. Ibid.), e que experimenta uma certa conurbao com o distrito de Imbari, no municpio vizinho de Duque de Caxias. No que tange aos remanescentes de sua cobertura vegetal original, percebe-se em seu territrio que a topografia foi de grande importncia em sua manuteno. Tendo sido apropriadas com o intento de abrigarem culturas voltadas para a exportao, de maneira bastante ampla, as terras de Mag experimentaram a supresso de toda a sua vegetao correspondente aos ecossistemas de terras baixas da floresta ombrfila densa, bem como do impacto bastante severo nas matas ribeirinhas e nas de pntanos, para o estabelecimento tanto do acesso aos rios quanto da produo dos engenhos da regio. O estabelecimento da Estrada do Comrcio, sobre a antiga Variante do Proena, e sua importncia como porta de entrada para o interior do pas, percebida a partir do material bibliogrfico pesquisado, bem como das propriedades e casas de comrcio que se estabeleceram a partir da mesma, motivaram sucessivos avanos sobre a vegetao nativa. Posteriormente, os empreendimentos que ali se instalaram, como a primeira estrada de ferro e as fbricas de tecidos, que procuravam a fora hidrulica dos rios, ajudaram a tecer um quadro de degradao ambiental no Municpio. Entretanto, a prpria expanso das atividades agrcolas implementadas, localizadas preferencialmente nos interflvios, poupou a vegetao que se situa em topografia mais acidentada. Dessa forma, o quadro natural do territrio municipal foi prdigo por apresentar, na forma de pequenas serras e morros, reas onde a vegetao, por experimentar um impacto menos intenso, teve maior capacidade de regenerao. O crescimento da Regio Metropolitana do Rio de Janeiro, ao longo do Sculo XX, vai tambm constituir fator de importncia, em relao ao aumento dessa degradao. Superando a RMRJ, que no perodo 1940-1996 passa de 2.231.527 para 10.192.097 habitantes, um crescimento de cerca de 357%, observa-se, para o mesmo perodo no Municpio de Mag um salto de 19.627 para 183.113 habitantes, o que equivale a um incremento de, aproximadamente 833%. Percebe-se que o crescimento relativo da populao residente, no Municpio de Mag, supera o da RMRJ em mais que o dobro (2,33 vezes) (CIDE, op. cit.). Esse aumento populacional apresentou seu pice entre as dcadas de 60 e 70, perodo correspondente ao de intensa migrao para o sudeste brasileiro e Milagre

Econmico. Realizou-se, contudo, sem o devido acompanhamento da oferta de infraestrutura. Assim sendo, o crescimento populacional dos municpios localizados na periferia do Rio de Janeiro, que se deu sem o acompanhamento da oferta de infraestrutura urbana, vem tambm constituir um fator de degradao ambiental, tanto sobre reas j arrasadas, quanto em direo aos remanescentes florestais. (CAMARGO in: Rbio et al.,1992, p. 143).

2- HISTRICO DA OCUPAO 2.1 CONTEXTO HISTRICO DA OCUPAO DO ENTORNO DA BAA DE GUANABARA (SC XVI):

O processo de expulso dos invasores franceses do Rio de Janeiro, iniciado em 1565, possibilitou a ocupao sistemtica das terras da Guanabara, a partir da fundao da Cidade de So Sebastio. A apropriao das terras nas proximidades do ncleo de ocupao, representado pela cidade recm-fundada, se baseou nas necessidades por ela determinadas. O estabelecimento de uma ocupao nos moldes coloniais demandou a integrao de uma vasta rea, em torno do seu centro original, principalmente no que tange ao abastecimento necessrio sua subsistncia. No caso do Rio de Janeiro, a situao de seu stio determinou mais ainda esse modelo, uma vez que o local para onde Mem de S transferiu o ncleo primitivo da cidade de So Sebastio, o morro de So Janurio, despontava, juntamente com os morros de So Bento, de Santo Antnio e da Conceio, como um arquiplago em meio s reas pantanosas que caracterizavam, quela poca, o atual centro carioca. Dessa forma, buscaram-se outros locais onde fosse possvel desenvolver culturas voltadas tanto para o consumo citadino, quanto para o comrcio da metrpole portuguesa (AMADOR, 1997, p. 251). Todo o entorno da grande baa, que j havia ingressado no circuito da explorao econmica como fornecedora de pau-brasil, passou a ser objeto de concesses de terras, onde, principalmente, procurou-se introduzir a cultura da cana-de-acar, diretriz para toda a colnia, e cujo subproduto teria um alto valor no mercado europeu. Assim sendo, observa-se a origem do latifndio em nosso pas, baseado, alm da ambio dos colonizadores, desejando antes serem grandes proprietrios do que modestos

camponeses, na prpria caracterstica da cultura canavieira, que s se presta, economicamente, em grandes extenses de terras (PRADO JNIOR, op. cit., p. 33). O surgimento dos primeiros estabelecimentos agrcolas , ento, caracterizado pela necessidade de se defender o territrio, somada produo do acar. Essa foi a frmula encontrada para viabilizar a ocupao da colnia. Para sua efetivao, lanouse mo do expediente das capitanias, j tratado na seo anterior. Apesar do seu fracasso, no que tange efetiva ocupao e defesa do territrio, a mesma estratgia de repasse da responsabilidade da colonizao a particulares seria adotada pelo GovernoGeral, em escala muito menor, na distribuio de sesmarias. Segundo BECKER (1994), No incio da colonizao a legislao relativa propriedade de terra estava baseada na poltica rural de Portugal. A terra era vista como parte do patrimnio pessoal do rei, como domnio da Coroa, e sua aquisio decorria de uma doao pessoal, segundo os mritos dos pretendentes e os servios por eles prestados Coroa. (p. 41) A apropriao do territrio do entorno da Baa de Guanabara, pelo elemento colonizador, processou-se, ento, s expensas de seus ecossistemas naturais. As especificidades originais locais se contrapuseram ao aproveitamento econmico pretendido. Suas reas marginais eram quase totalmente cobertas por manguezais; retaguarda das restingas, dezenas de lagunas e brejos alinhavam-se (AMADOR, op. cit., p. 215). Os cursos dgua, que descreviam meandros antes de desaguarem no mar, eram tambm orlados por vegetao de mangue, fazendo com que os estabelecimentos agrcolas procurassem os interflvios, onde predominava uma vegetao fechada. A consecuo do projeto econmico demandaria, como j observado, grandes reas onde se pudesse plantar a cana-de-acar, principalmente, e culturas de subsistncia, que, segundo PRADO JNIOR (op. cit., p. 43) sero adquiridas da observao dos ndios, particularmente cabendo mandioca transformar-se (...)[n]a base da alimentao vegetal da colnia, (...)[sendo cultivada] em toda parte. Com isso, percebe-se que no houve o menor escrpulo na supresso da vegetao, para que, em seu lugar, se pudesse implantar a monocultura. Nessa primeira fase de apropriao do territrio brasileiro, como um todo, e fluminense em particular, tem-se que a propriedade monoprodutora escravista de grande escala foi a clula de toda a estrutura colonial determinando o conjunto das relaes sociais e a explorao extensiva e especuladora dos recursos naturais

(BECKER, op. cit., p. 50). Alm de extensiva na utilizao de terras, essa propriedade monoprodutora tambm o era na utilizao de mo-de-obra e, na mesma medida em que comprometeu vastas reas, introduziu a escravido, inicialmente do ndio e posteriormente do negro africano, como soluo para sua demanda. Essa propriedade vai ter seu elemento central no engenho, local onde se realizava o fabrico do acar. As prprias palavras vo se confundir, tomando-se esta por aquela. Vrios canaviais, muitas vezes de proprietrios diferentes, vo fornecer matria-prima para ser beneficiada em um engenho especfico (PRADO JNIOR, op. cit., p. 37). O estabelecimento da grande propriedade aucareira vai determinar um alto nvel de impacto aos ecossistemas do entorno da Baa de Guanabara, pois alm das reas desmatadas para a introduo da monocultura e da subsistncia, outras tantas se faziam necessrias para o pasto dos animais de trabalho e para o fornecimento de lenha aos engenhos e s construes (Id. Ibid., p. 38). A insero da cultura da cana-de-acar, com o estabelecimento de unidades produtivas, engendrou o surgimento de ncleos que viriam, posteriormente, a transformar-se em cidades. Esses ncleos fundaram-se na necessidade do transporte da produo agrria e aucareira para o mercado consumidor do Rio de Janeiro. Dessa forma, enquanto os engenhos buscavam reas menos alagveis, onde pudessem plantar os canaviais e as culturas de suporte, as cidades desenvolveram-se nas imediaes dos portos fluviais, drenando para si a produo dos mesmos. Contudo, a origem de toda a ocupao que se desenvolveu ao redor da grande baa, determinou-se pelas imposies de sua sistematizao. Faz-se necessrio colocar que tendo sido a segurana o motivo da transferncia do ncleo urbano da cidade para o Morro do Castelo e restringindo-se ao cume deste toda a populao, em virtude do mesmo imperativo, reas mais prximas foram inicialmente aproveitadas para os estabelecimentos agrcolas. Segundo BERNARDES (1987), Se do alto do morro do Castelo a povoao controlava a entrada da barra, ela tambm dominava o interior da baa, onde logo se distriburam as primeiras sesmarias e se fundaram os primeiros engenhos. Para a ocupao e o aproveitamento desse amplo arrire pays a que corresponde a baixada, a Guanabara contribuiu de modo decisivo, pois era a via de acesso natural para esse recncavo, toda a circulao se fazendo atravs de suas guas e dos baixos cursos de seus tributrios. (p. 26)

Assim sendo, encontra-se a origem do ncleo primitivo de Mag na Sesmaria doada a Simo da Mota pelo Governador-Geral Mem de S, em virtude dos servios prestados na defesa da Cidade (do Rio de Janeiro) durante a campanha de expulso dos invasores (COSTA ABREU, op. cit., p. 56). Est claro que este modelo de apropriao do meio natural, tanto para a ocupao defensiva quanto para a produtiva, foi determinado pelo paradigma mercantilista. As plantations litorneas transformar-se-o, dessa forma, nas clulas fundamentais da estrutura econmica e social da colnia (BECKER, op. cit., p. 42), no sendo diferente para a regio do Recncavo da Guanabara. O aumento populacional na Cidade de So Sebastio conduzir o processo de ocupao das reas pantanosas, localizadas no sop do morro de So Janurio, atravs do seu aterramento, utilizando-se como apoio a restinga que o unia ao morro de So Bento e que viria a se constituir na primeira rua da cidade: a rua Direita, atual 1 de Maro (AMADOR, op. cit., pp. 251-252). Na praia localizava-se o cais que viria a receber a produo das terras doadas: acar, para a exportao, e farinha de mandioca, para o consumo interno, passando a cidade a funcionar como entreposto comercial entre a rea produtora e a metrpole europia. Efetivamente toda a comunicao e o transporte com e a partir do ncleo da cidade beneficiava-se da presena da grande baa, principalmente no que tange ao escoamento da produo das terras do seu entorno. Essa situao, determinada pela dificuldade de deslocamento nas terras de todo o recncavo, faz com que um carter centralizador seja estabelecido no relacionamento com as reas agrcolas (...) de tal modo que, por muito tempo, o Rio de Janeiro concentrou toda a atividade urbana e nenhum outro aglomerado se desenvolveu, at o fim do sculo XVII, na rea agrcola do Recncavo e tampouco na rea oriental da baa (...) (BERNARDES, op. cit., p. 26). Entretanto, apesar de nenhum outro ncleo urbano relevante equiparar-se a importncia do Rio de Janeiro, ao longo de um sculo, os rios da baixada, que facultavam o acesso s terras e o transporte de sua produo, seriam os baluartes da destruio de seus ecossistemas. Por representarem vias de acesso naturais s reas de produo, os cursos dgua principais abrigariam portos que iriam funcionar como pontos de convergncia da produo de uma determinada rea, possibilitando o transporte da mesma para o Porto

do Rio de Janeiro. Esses portos, que fomentariam em suas imediaes uma ocupao muito incipiente, seriam os embries de diversas cidades atuais. Encontramos em FUNDREM (1984, p. 18), que (...) a histria das vilas do Recncavo no pode ser compreendida seno num contexto que englobe o processo de desenvolvimento do sistema agrrio explorador: supriam o Rio de Janeiro de gneros bsicos e mantinham portos fluviais que intermediavam as mercadorias do interior para a cidade e vice-versa, e produziam o principal produto de exportao, o acar. TEIXEIRA (1964) apud AMADOR (op. cit., p. 260) refere-se s ocupaes que orlavam a Baa de Guanabara, no sculo XVII, citando Aguassu (sic) como a origem do Municpio de Mag, onde Simo da Mota teria criado uma povoao, sobre o Morro da Piedade, a qual, segundo COSTA ABREU (op. cit., p. 56), teria sido transferida para o stio denominado Mag-mirim e que a origem da cidade de Mag. Ainda conforme TEIXEIRA (Ibid., p. 260) Esta povoao teve grande importncia no desenvolvimento da regio, graas ao porto que foi construdo destinado ao embarque e desembarque de pessoas e mercadorias (...).

2.2 INSERO DO TERRITRIO MUNICIPAL NA ECONOMIA COLONIAL (SC. XVII E XVIII):

Consolidada a ocupao da Cidade de So Sebastio do Rio de Janeiro, atravs da explorao da lavoura canavieira, que era desenvolvida em inmeros pontos do Recncavo, o sculo XVII vai assistir a sua crescente valorizao como porto de acar e cidade comercial que, inserida no pacto colonial, exportava, alm do valioso produto, matrias-primas e gneros tropicais para a metrpole portuguesa (e atravs dela para os mercados da Europa), importando produtos manufaturados, cuja diferena de valor em relao aos primeiros fazia a balana pender favoravelmente para Portugal, logo tambm para os banqueiros flamengos, que financiavam essa empresa mercantil. Segundo BERNARDES At o incio do sculo XVIII era esse papel de porto de acar a base de sua riqueza nascente e a principal atividade do Rio de Janeiro, tendo sobrepujado a funo militar original (op. cit., p. 26). Era de tal forma a produo de acar na colnia, naquela poca, que as culturas de subsistncia eram colocadas em segundo plano. Esse fato conduzia a uma situao de

insuficincia alimentar, principalmente num ncleo de povoamento mais denso como o Rio de Janeiro (PRADO JNIOR, op. cit., p. 43). Dentro desse cenrio, todos os estabelecimentos localizados na Bacia Hidrogrfica da Baa de Guanabara encontravam-se vinculados monocultura canavieira, cuja expanso, segundo AMADOR (op. cit., p. 261) Seguindo do litoral em direo aos contrafortes da Serra do Mar,(...) foi responsvel, j nos primeiros sculos de colonizao (sculos XVI, XVII e XVIII) pelo desmatamento da regio da Baixada. A magnitude da devastao, causada pela cultura da cana-de-acar, pode-se avaliar, pois Na Provncia do Rio de Janeiro, um grande inimigo da cana-de-acar era a formiga que precisava ser constantemente controlada. Aps trs anos os ps de canade-acar deviam ser arrancados com as razes e queimados, a cinza podia ser usada como adubo e o solo aproveitado para semear milho, feijo e plantar mandioca. Em seguida o solo era deixado sem cultivo e fazia-se outra plantao de mandioca mais adiante. (LOBO, 1978, p. 105). A regio correspondente ao atual territrio do Municpio de Mag situava-se, ento, totalmente inserida na realidade mercantilista da poca, realizando-se em suas terras, divididas em sesmarias, a monocultura. A partir de ento, nota-se a consolidao do domnio sobre o meio natural atravs do aparecimento das Freguesias, cujas criaes provinham das iniciativas dos latifundirios em doar algumas braas de terra para a construo de uma capela, para que a mesma servisse populao da sua propriedade (FUNDREM apud FUNDREM, op. cit., p. 17). No final do sculo XVII (1696) o povoado surgido nas imediaes da igreja velha de Nossa Senhora da Piedade (1650) originou a Freguesia de Nossa Senhora da Piedade de Magepe. A ela, somou-se dois anos mais tarde (1698) a Freguesia de Nossa Senhora da Piedade de Inhomirim. Os portos dessas freguesias, que sofreram um processo de interiorizao a montante dos cursos dgua, em busca de melhores condies de embarque, localizados respectivamente nas margens dos rios Mag-Mirim e Inhomirim drenavam, juntamente com os portos de So Nicolau do Suru, Nossa Senhora da Guia de Pacobaba, cujas freguesias s seriam criadas ao longo do ano de 1755 (COSTA ABREU op. cit., p. 199), e Estrela a produo das terras localizadas entre o fundo da Baa de Guanabara e a escarpa das Serras da Estrela e dos rgos. Das quatro freguesias, apenas a de Nossa Senhora da Guia de Pacobaba no experimentou a interiorizao de seu porto, uma vez

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que o mesmo localizou-se na orla da baa, estando mais relacionado atividade pesqueira. Apesar das dificuldades, com relao ao meio natural, j se observa, no final do sculo XVII, a preocupao de efetuar a transposio do obstculo natural representado pela Serra do Mar. Em 1683, Garcia Pais, proprietrio de terras estabelecido s margens do Rio Paraba do Sul, em localidade de mesmo nome, inicia a abertura do Caminho Novo que, passando por Paty do Alferes, ligava aquelas paragens ao Porto de Pilar, no Rio Iguau. Contudo, esse caminho, que se encontrava aberto j em 1700, apresentava grandes dificuldades, devidas principalmente travessia, bastante penosa, de duas serras: a da Manga Larga e a do Coito (LAMEGO, 1964, p. 186). No obstante, novidades do final do sculo XVII (1696) iriam modificar todo o arranjo da colnia. Por esta poca so realizadas as primeiras descobertas (...) de ouro no centro do que hoje constitui o Estado de Minas Gerais (...) (PRADO JNIOR, op. cit., p. 57) e cuja produo viria a ser escoada, tambm, por esse Caminho Novo. A partir desse fato, observa-se um afluxo populacional, com direo s reas citadas, acompanhado tambm por todo o aparato poltico e administrativo para que se fizesse valer as determinaes da coroa, relativas explorao do valioso metal. Como conseqncia direta, tem-se (...) o deslocamento do eixo econmico da colnia, antes localizado nos grandes centros aucareiros do Nordeste (Pernambuco e Bahia), inclusive com a transferncia da capital, antes Salvador, para o Rio de Janeiro, efetivada em 1763 (Id. Ibid., p. 64). As dificuldades encontradas no percurso do caminho aberto por Garcia Pais encorajaram o Sargento-Mor Bernardo Soares Proena a se oferecer para, por conta prpria, abrir uma outra via de acesso s Minas Gerais (...), o que se deu em 1721. O caminho ficou conhecido por Variante do Proena e economizava 4 dias de viagem, sendo mais seguro que o Caminho Novo. Dessa forma, passa a ser preferido pelas tropas de burros que, atravs da Serra da Estrela, demandam o Porto da Estrela, s margens do Rio Inhomirim (LAMEGO, op. cit., p. 186). A descoberta de ouro nas Minas Gerais, trar uma nova forma de percepo sobre o territrio do atual municpio de Mag, que passa a figurar no apenas como uma regio de canaviais, mas tambm como a porta de entrada para os caminhos do ouro.

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nesse contexto de importncia que emerge a localidade de Porto da Estrela, (...) situada margem direita do rio Inhomirim, quase na juno com o Saracuruna, cujas guas formam o rio Estrela, e desaguadouro no litoral norte da baa de Guanabara (...) que viria a ser (...) um dos principais e mais ativos portos do territrio fluminense (...) at meados do sculo XIX, onde alm do escoamento da produo das Gerais, registrava-se o embarque de (...) milhares de metros cbicos de madeiras nobres, outros milhares de caixas de acar e pipas de aguardente (...) , durante esse perodo, e tambm se constituindo em um verdadeiro emprio de atendimento s necessidades das populaes litorneas, ribeirinhas e interioranas (COSTA ABREU, op. cit., p. 232). O ciclo da minerao na colnia causou efeitos nos arranjos polticos, populacionais e tambm na apropriao dos meios naturais do entorno da Guanabara. Segundo PRADO JNIOR, A minerao teve na vida da colnia um grande papel. Durante trs quartos de sculo ocupou a maior parte das atenes do pas, e desenvolveu-se custa da decadncia das demais atividades. (op. cit., p. 64). Mesmo levando-se em conta a referida decadncia das demais atividades, percebese que, apesar da relativa escassez de mo-de-obra escrava, grandemente deslocada para a regio das minas, algumas formas de produo permanecem e, dentre elas, a monocultura canavieira. Essa funo de porto a servio da produo aucareira do recncavo da Guanabara perdurou at o colapso dessa economia, j no sculo XIX. Mesmo depois da descoberta das Minas e da abertura do Caminho Novo de Garcia Rodrigues Pais no deixou o Rio de Janeiro de ser um grande porto de acar. (BERNARDES, op. cit., p. 27). No entanto, o surto da produo aurfera entra em decadncia e seus efeitos j comeam a se fazer sentir desde meados do sculo XVIII. A transferncia do aparato poltico e administrativo da colnia para o Rio de Janeiro, apesar de j inserida no momento histrico do declnio da atividade que a determinou, teve tambm outras implicaes, dentre as quais o fortalecimento do carter comercial da cidade, carter este que j era determinado pelo modelo de convergncia da produo de uma vasta rea, representada pela bacia hidrogrfica da Baa, imposto pela insero dos territrios coloniais no modelo mercantilista de explorao (LOBO, op. cit., p. 19).

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Com tudo isso, o modelo de apropriao do territrio, correspondente ao atual Municpio de Mag, pouco se altera ao longo do sculo XVIII, durante o ciclo da minerao, permanecendo fundado na grande propriedade monocultora que, situada nos interflvios determinava a supresso da vegetao florestal e relacionava-se, diretamente, com os portos situados s margens dos principais rios (Mag, EstrelaInhomirim, Suru), que, por sua vez, favoreciam o aparecimento de povoamentos nas suas imediaes, conduzindo a destruio da vegetao ribeirinha.

3- RELATOS DE VIAJANTES (SC. XIX)

O declnio da minerao no final do sculo XVIII favorecer uma retomada da produo agrcola na faixa litornea da colnia e, por excelncia, no Entorno da Guanabara. Apesar de nunca haver desaparecido, esta recebe novo flego, com certeza em virtude da oferta de mo-de-obra escrava, regressada das minas. O incio do sculo XIX conduzir, entretanto, alteraes substanciais na poltica luso-brasileira, cujos reflexos se faro sentir em toda a colnia. Em 1808, a invaso de Portugal por tropas francesas determinar a transferncia da Famlia Real Portuguesa e sua corte para o Rio de Janeiro. Com sua chegada, ocorre o primeiro incremento populacional considervel e o correspondente aumento no avano sobre os recursos naturais (DRUMMOND, 1997, p. 215). Esse impacto dar-se-, de uma maneira mais imediata, no ncleo urbano da cidade, que recebe, repentinamente, uma comitiva real de 10.000 pessoas (PRADO JNIOR, op. cit., p. 126). A abertura dos portos, findando o monoplio, base do pacto colonial, a elevao da colnia a Reino Unido e o estabelecimento do Rio de Janeiro como sede da Monarquia, (...) o centro do Imprio portugus (...), so indicativos do novo direcionamento poltico que, apesar de no alterar a economia agrrioexportadora, contribuir para o seu declnio, pois o domnio francs em Portugal e o bloqueio continental reduziro bastante o comrcio com a Europa (LOBO, op. cit., p. 78). Alm de todas essas mudanas, a mesma autora (op. cit., p. 99) chama a ateno ao desenvolvimento do comrcio terrestre, para o qual o mais relevante eixo de comunicao constituir-se- o Caminho do Proena que, macadamizado e regularizado,

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transforma-se na Estrada Normal da Serra da Estrela, em meados do sculo XIX (SODR apud LAMEGO, op. cit., p. 192). O surgimento dessa funo comercial fomentar o desenvolvimento de freguesias, inseridas no atual territrio municipal, onde observa-se, mesmo que de forma incipiente, a diversificao de culturas. Na Provncia do Rio de Janeiro havia dois grandes centros de intercmbio com a capital, Macacu e Mag. As exportaes do primeiro se escoavam pelo Porto das Caixas e as do segundo pelo Porto de Estrela que tambm era o trmino da estrada do norte.(...) Mag ficava situada a trs lguas de Macacu e a uma lgua da Baa de Guanabara. Em torno de Mag se desenvolveram a quatro milhas a nordeste a Parquia de Ajuda, a duas lguas a oeste a de So Nicolau e a sudeste as Parquias de Nossa Senhora da Guia, de Nossa Senhora da Piedade e Inhumirim (sic) (...). Todas essas parquias usavam, ao menos parcialmente, o Porto de Estrela para a exportao de feijo, farinha, milho, algum acar, arroz, pequena quantidade de caf, banana, mandioca. (LOBO, op. cit., pp. 99-100). A abertura dos portos e o estabelecimento da sede da Monarquia portuguesa no Brasil proporcionariam a presena de viajantes, de formao e intenes distintas daqueles colonizadores iniciais, interessados em empreender estudos e observaes no Novo Mundo. Muitos deles, demandando as reas interiores do pas, produziram relatos sobre a rea de estudo que, conforme referido anteriormente, era lindeira do principal caminho de acesso ento utilizado. O conhecimento de relatos dos viajantes que passaram pela regio mostra-se extremamente relevante, uma vez que possibilitam reviver caractersticas ambientais do territrio municipal. Nesta parte transcrevem-se os trechos encontrados e que apresentam grande relevncia para a reconstituio do cenrio em estudo. Empreendendo uma excurso de barco pela Baa, em 1816, o comerciante ingls John LUCCOCK, afirma sobre o Rio Estrela, o qual, sendo formado pelos rios Inhomirim e Saracuruna, recebe o nome de um de seus formadores neste relato: O Inhomerim (sic) um belo rio, de leito profundo e correnteza arrastada, por entre terras muito acidentadas e elevados blocos de rocha, separados uns dos outros, em vrios casos, por vastos banhados. A-pesar-da (sic)

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aparncia desfavorvel de suas margens e das dos seus muitos tributrios, so elas todas bem cultivadas. (LUCCOCK, 1978 [1820], p. 226). E ainda: Na entrada do Inhomerim, direita, acha-se um amontoado de rochedos desagregados que do a idia de terem sido arremessados de grande distncia, caindo uns sobre os outros. (Id. Ibid., p. 226). Nesta viso, tomada por um viajante procedente de outro continente, percebe-se a impresso desfavorvel causada pelas margens pantanosas, ocupadas pela vegetao de mangue, e pelas reas embrejadas e mal drenadas, certamente fruto de meandros abandonados, que no deveriam parecer convidativas ao desembarque. Na gravura de RUGENDAS, Rio Jnhomerim (sic), pode-se notar, alm da mesma denominao equivocada, a pujana da vegetao marginal e os contornos de pequenas colinas tambm cobertas de vegetao, mais desenvolvida, de estratos arbreos. Ao fundo, notamos a Serra da Estrela. O amontoado de rochedos, ao qual refere-se o autor, d conta de alguns degraus escalonados da Serra da Palha, bloco elevado, transversal ao territrio mageense, que representa o embasamento cristalino. Esses blocos sero responsveis pelo ancoramento de praias arenosas nessa parte do litoral da baa (AMADOR, op. cit., pp. 231-232). Deslocando-se ao longo da costa do atual municpio de Mag, o viajante ingls descreve sua passagem ao largo de Nossa-Senhora-da-Guia, dirigindo-se, ento, foz do Suru. Neste trecho, LUCCOCK cita apenas a sua passagem pela atual Guia de Pacobaba, sem muitas referncias, certamente por essa rea de praias arenosas no ser to surpreendente, apesar de, como lembra AMADOR (op. cit., p. 232), este ser o nico trecho com tais ocorrncias, no fundo da baa. J o Rio Suru despertou a ateno do viajante, principalmente pela sua dificuldade de penetrao e pelo espetculo de se desenvolver por entre blocos cristalinos bem mais elevados, pertencentes j referida Serra da Palha, estabelecendo um maior contraste com as margens pantanosas e cobertas pelos manguezais. Posteriormente, tendo a oportunidade de galgar o cume de uma colina, pode relatar em sua observao, tomada de melhor ponto, a sucesso de colinas em meiaslaranjas, representantes de um relevo mais dissecado pela ao da drenagem.

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Prosseguindo sua excurso, LUCCOCK aproximou-se do Rio Irir: O rio que a seguir encontramos em nossa rota foi o Irir, (palavra que significa conchas), de cem jardas de largura na foz e mais piscoso do que comum acontecer. Sua margem direita , por alguma extenso, baixa, chata e lamacenta, consistindo de solo apropriado ao crescimento de mangue. (op. cit., p. 228). E mais frente: Em direo ao rio Mag, a costa baixa cortada de taboa (sic) e mangue, o rio amplo, embora somente navegvel com mar alta. A vila bem situada, na extremidade do terreno firme, a quatro milhas da baa. Possue (sic) vrias ruas bem arrumadas, muitas casas de superior qualidade, um bom mercado de peixe e uma tima igreja. (Id. Ibid., p. 230). Nestes pargrafos percebem-se as impresses a respeito do Irir e do Mag, rios cujas caractersticas so fielmente relatadas. Ao referir-se margem direita do rio como apropriada ao mangue, seu relato encontra confirmao na Carta Geolgica do Rio de Janeiro, folha Petrpolis (que engloba quase toda a totalidade do territrio do atual Municpio de Mag), onde se percebe, na margem esquerda do referido curso dgua (o ponto de vista de LUCCOCK era o de quem sobe o rio, portanto invertido) uma grande rea de depsitos flvio-marinhos. Quanto ao Rio Mag, atravs do referido mapeamento, percebe-se que sua foz desenvolve-se totalmente inserida em tais depsitos (DRM-RJ, 1972). J dos anos de 1817 e 1818, a anlise ser calcada nos relatos dos integrantes da Misso Austraca, respectivamente, SPIX & MARTIUS e POHL. Dizem Johann Baptist von SPIX e Carl Friederich Philipp von MARTIUS, naturalistas bvaros, dirigindo-se propriedade do Cnsul-Geral russo von Langsdorff, a Fazenda da Mandioca: Clareando a madrugada, vimo-nos, finalmente, prximos de uma regio muito baixa e pantanosa, com rvores de mangue, Avicenia, Conocarpus, e de outras pequenas rvores da beira-mar, por entre as quais o Inhumirim (sic), rio pouco importante, se lana de mansinho no mar. (SPIX, 1981 [1823], p. 90).

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O relato permite algumas consideraes. Em virtude de uma sbita parada do vento os viajantes, que empreendiam a travessia da baa tarde, para aproveitar a brisa marinha e a preamar, encontraram-se forados a passar a noite na embarcao, cujo deslocamento se deu fora dos remos de escravos. Esse fato, na certa, no permitiu o mesmo tipo de impresso, quanto entrada do Rio Estrela, que LUCCOCK, uma vez que, dia claro, j se encontravam em meio vegetao marginal. Dessa forma, fica-lhes a impresso de uma regio muito baixa e pantanosa (SPIX, 1981 [1823], p. 89). Em todos os relatos no se pode deixar de notar a forte impresso causada pelos Manguezais da Guanabara. A respeito dos mesmos, dizem: Grande parte da margem da baa est coberta de semelhantes bosques anfbios, que se estendem profundamente pelo continente adentro, s onde este mal se eleva acima do nvel do mar. Assim como o limite, a partir do qual a vegetao toma feio de determinadas florestas dos Alpes, tem os seus representantes prprios no reino da Flora, tambm o ponto onde cessam as formas mais baixas e vizinhas do mar, dando lugar vegetao mais nobre, caracteriza-se por tipos prprios. (Id. Ibid., p. 90). Aps subirem o Rio Estrela at o porto homnimo, SPIX e MARTIUS tomaram o caminho por terra para a Fazenda da Mandioca. Ao longo desse caminho, do interessante relato a respeito das caractersticas de reas do atual territrio mageense: Em breve nos achamos num ambiente inteiramente novo. Cavagvamos (sic) por uma regio baixa em estrada larga, entretanto no calada, ladeada de arbustos os mais diversos, todos floridos; nossa esquerda tnhamos uma serra coberta de densa mata virgem e nossa frente uma com vegetao somente no sop, mais alta, ligada com a anterior, (...). Tambm nessa estrada no encontramos, como antes, na vizinhana da cidade, nenhuma plantao nem fazenda, pois essas esto longe da estrada, nas brenhas; (...). Nas vargens (sic) [vrzeas?], d a cana-de-acar com incrvel fertilidade, (...) (Id. Ibid., p. 92). Mais frente, j na Freguesia de Nossa Senhora da Piedade de Inhomirim, atravs da qual se desenvolvia o caminho para Mandioca, sobre sedimentos quaternrios correspondentes formao caceribu (DRM, op. cit.) onde j no ocorrem manguezais, em virtude de seu afastamento das margens dos formadores do Inhomirim, investindo o

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caminho pelos domnios das formaes florestais, na transio entre terras baixas e submontana (RADAMBRASIL, op. cit., p. 581): Em Piedade, um lugarejo que consta de diversas casas espalhadas e de uma capela, distante apenas uma milha de Porto da Estrela, samos das cercas espessas ao longo da estrada [com certeza referindo-se mata fechada], para uma plancie verde limitada com jardins, roas e campos, (...). A estrada sobe pouco a pouco; quando ao anoitecer, depois de passarmos por cima de morretes com matagais, chegamos ao sop da montanha, o guia hospitaleiro saudou-nos no seu prprio territrio. O Sr. von Lagsdorff havia apenas comeado a cultivar esta fazenda, que tem a extenso considervel de mais de uma lgua quadrada, mas que havia ficado inteiramente ao abandono. (SPIX, 1981 [1823], pp. 92-93). Johann Emanuel POHL, mdico, mineralogista e botnico, natural da Bohemia, em 1818, no incio de sua viagem, do Rio de Janeiro a So Joo Del Rey, ao demandar o Porto da Estrela, ponto de partida para a travessia da serra de mesmo nome, atravs do Caminho do Proena que, segundo LAMEGO (op. cit., p. 186) j se encontrava aberto desde 1721, relata a respeito : (...) s onze horas, desembarcamos na foz do Rio Inhumirim (sic), que aqui tem 23 metros de largura, depois de ter viajado umas cinco lguas nesta grande baa, entre belas ilhas, em parte repletas de palmeiras. Ao chegar a mar baixa paramos numa pequena cabana, que tem o nome de Bonaparte. Aqui tivemos de esperar a subida da mar, que inclui no rio, para poder continuar a navegar. (...) O Rio Inhumirim nasce na Serra da Estrela; ao desaguar na baa, suas margens so muito pantanosas, mas cheias de plantas gigantescas, fetos arborescentes, altos juncos, canas-da-ndia e plantas aquticas (...) (POHL, 1976 [1832], pp. 73-74). Nesta parte do relato interessante reparar na descrio da necessidade de se esperar a subida da mar, para que se pudesse seguir rio acima. Essa informao permite concluir que sua visita se deu durante o inverno e, alm disso, confirma o alcance e a importncia da mar, que, segundo POHL, inclui no rio. Ainda descrevendo o caminho que ligava o Porto da Estrela Fazenda da Mandioca, localizada prximo atual Vila Inhomirim, revela os aspectos ambientais

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pretritos de um possvel traado que se desenvolvia sobre depsitos de vrzea (DRMRJ, 1972): Este passava por areia inconsistente e charcos e, em ambos os casos, os animais atolavam-se at os joelhos. (POHL, op. cit., p. 74). Charles James Fox BUNBURY, em seu livro Viagem de um Naturalista Ingls ao Rio de Janeiro e Minas Gerais (1833-1835), relata, no incio de sua excurso pelo interior, sobre a raiz da Serra da Estrela, onde se iniciava o Caminho do Proena: (...) anoiteceu antes de alcanarmos a raiz da Serra da Estrela, como chamada essa parte da grande cadeia de montanhas da costa. Essa, como a parte mais oriental da cadeia, que eu j tinha visitado antes, coberta debaixo at quase o cume de gigantesca floresta; (...) (Id. Ibid., p. 52). Nesse ponto, refere-se a uma transio da vegetao submontana para a montana, num ponto de cotas mais elevadas, comparando-a com outro ponto, por ele antes visitado, que corresponde no a uma parte mais oriental da cadeia, mas s encostas do Corcovado, na Serra da Carioca (Id. Ibid., pp. 25-26). Alm dos relatos transcritos, observaram-se, ao longo do Sculo XIX, apropriaes outras que, apesar de no encontrarem continuidade temporal, acarretaram modificaes ao quadro natural daquele territrio. Em 1831 o Imperador D. Pedro I transfere a fbrica de Plvora da Lagoa Rodrigo de Freitas para as proximidades do Porto de Estrela, localizando-se a planta fabril ao sop da serra, para que se aproveitasse a fora hidrulica dos rios, sendo (...) adquiridas, para suprir a fbrica, as Fazendas da Cordoaria, da Mandioca e do Velasco, ricas em mananciais e matas, alm do terreno s margens do Rio Estrela (FUNDREM, op. cit., p. 19), no qual instalou-se um paiol. A produo dessa fbrica vai abastecer o Exrcito Imperial e seus aliados na Guerra do Paraguai, em 1865, sendo toda escoada por aquele porto. Com uma importncia crescente e prosperidade, advinda de sua posio privilegiada como porta de entrada para o interior do pas e porto de convergncia da produo de parte do Vale do Paraba e do sul de Minas, estabelece-se pela Lei Provincial n 397, de 20 de maio de 1846, a Vila da Estrela, municipalidade que assumiu as Freguesias de Inhomirim e Guia de Pacobaba, desmembradas de Mag, Freguesia do Pilar, desmembrada de Iguau e o Curato de Petrpolis, desmembrado,

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como Freguesia de So Pedro de Alcntara de Petrpolis, do Municpio de Paraba do Sul (COSTA ABREU op. cit., pp. 178, 232). Contudo, em 1854, a Imperial Companhia de Navegao a Vapor e Estrada de Ferro de Petrpolis, do Baro de Mau, detentora da concesso do servio de vapores atravs da Baa de Guanabara e de uma Estrada de Ferro at Petrpolis, inaugura o primeiro trecho ferrovirio brasileiro, de 15 km, entre o Porto de Mau (Guia de Pacobaba) e a localidade de Fragoso. Dois anos mais tarde (1856), os trilhos atingiriam Raiz de Serra, criando um novo itinerrio que competia com o utilizado pela (...) Companhia de Navegao Niteri - Inhomorim (sic), cujos barcos dirigiam-se ao Porto de Estrela (FUNDREM, op. cit., p. 19); (ARBOS, 1946. p. 133). Mesmo o novo itinerrio, que privilegiou o Porto de Mau em detrimento do Porto de Estrela, no foi capaz de manter a importncia da regio, em virtude da preferncia dada pelo Governo Imperial no estabelecimento da Estrada de Ferro Pedro II, atual Central do Brasil, que, passando por Paulo de Frontin (1863), chegou a Trs Rios em 1867, atingindo a margem do Paraba do Sul e drenando para si toda a produo que poderia ser escoada pelo binmio Mau - Unio e Indstria (ARBOS, op. cit. pp.133134; FUNDREM, op. cit., p.19). Esses fatos conduziram decadncia da recm-criada municipalidade, que veio a ser extinta, j durante a Repblica, pelo Decreto n 01 de 08 de maio de 1892. No terceiro quartel do Sculo XIX, seguindo o exemplo da Fbrica de Plvora Estrela, situam-se no territrio do atual Municpio de Mag, em busca dos recursos necessrios para o estabelecimento de empreendimentos industriais, outras fbricas, tais como a Fbrica das Andorinhas, em Santo Aleixo, e a Fbrica Pau Grande, em Inhomirim, que trazem consigo uma infra-estrutura, composta por arruamentos, vilas operrias e construo de prdios diversos para o atendimento dos funcionrios e suas famlias, bem como destinao de reas ao cultivo, que constitui impacto relevante vegetao marginal de alto/mdio curso dos rios da rea de estudo.

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4- CONCLUSO

O processo de apropriao das reas do entorno da Baa de Guanabara estabeleceu-se a partir das condicionantes poltico-econmicas citadas na Seo 2. Como visto, o mesmo revestiu-se de caractersticas extensivas quanto supresso dos ecossistemas coloniais. Essa prtica, que se sedimentou na sociedade brasileira ao longo de cinco sculos, imps-se ambiguamente, tanto quanto determinada por, como determinante de sua condio perifrica no sistema econmico mundial. Nota-se que as atividades econmicas realizadas no se preocuparam com a adequao ambiental, sendo a terra, ao longo da histria, encarada como mero cenrio, sobre o qual procurou-se desenvolver atividades voltadas para um lucro rpido. Mesmo as atividades contemporneas, determinadas pelo processo de ocupao, decorrente do crescimento da Metrpole do Rio de Janeiro, que encontraram no territrio do atual Municpio de Mag sua localizao, o fizeram sobre reas muito modificadas, no atentando para suas exigncias em prol da recuperao do equilbrio ambiental. Ao longo da pesquisa realizada pde-se contemplar o processo de insero do territrio correspondente ao atual Municpio de Mag no cenrio econmico nacional. Pelo relato dos viajantes apresentado e pelo acompanhamento das variveis populacionais, citadas na Introduo do presente trabalho, fica claro um crescimento significativo, e talvez at exagerado, da ocupao na regio em estudo. O incremento relativo da densidade demogrfica alm do verificado na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro sugere um impacto ambiental proporcionalmente maior do que o existente na capital do Estado, notadamente bastante relevante e preocupante. Pelo processo de ocupao descrito em seu histrico, fica claro que este quadro foi historicamente determinado pela importncia da cidade do Rio de Janeiro nos perodos colonial, imperial e republicano. Com a descoberta de ouro nas Minas Gerais e a conseqente ampliao de sua importncia para a economia nacional, tornou-se imprescindvel o deslocamento da Capital da Colnia. Estando Mag, e em particular a localidade de Estrela, situada estrategicamente na porta de entrada para o interior, seu territrio ganhou relevncia para garantir o escoamento da produo aurfera. O declnio desta atividade gerou novo flego ao plantio da monocultura extensiva da cana-de-

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acar, que por 75 anos foi reduzido, porm no totalmente abandonado. Este cenrio foi acompanhado de um aumento nas culturas de subsistncia, tais como a mandioca, que reforaram uma ocupao sem qualquer planejamento. Desta forma, pode-se perceber que a apropriao do meio natural realizada pelo elemento colonizador se deu sem preocupaes conservacionistas, em virtude da tica utilitarista presente, desde o sculo XVI, nas polticas das metrpoles europias envolvidas no projeto das grandes descobertas. No que tange nossa rea de estudo, a adoo de uma estratgia de ocupao inicial do territrio baseada em um modelo extensivo, como o da lavoura canavieira, veio representar uma forte agresso aos seus ecossistemas naturais. A ocupao do territrio correspondente ao atual Municpio de Mag seguiu o exemplo da ocupao do entorno da Baa de Guanabara. Os agrupamentos populacionais, bem como os ciclos econmicos, a desenvolvidos, encontraram uma regio pouco apropriada ocupao pretendida, onde formaes pioneiras, sobre sedimentos quaternrios, apresentavam-se pujantemente. Os stios urbanos, originalmente preferidos, ao mostrarem-se insuficientes diante do crescimento demogrfico, viriam a fomentar as primeiras alteraes nos ecossistemas das plancies costeiras. Seja por meio do aterro indiscriminado das reas pantanosas ou supresso de formaes florestais, o impacto gerado pelo modelo de apropriao do meio natural no territrio de Mag, conduziu a uma situao de baixssima produtividade de seus solos, agravada pela utilizao intensiva, durante ciclos econmicos monocultores. Segundo a prpria FEEMA (1990-91) apud SYDENSTRICKER (1993, pp. 8485), na atualidade, percebe-se no Municpio de Mag os seguintes problemas ambientais: 1. Crticos: Deficincia de sistemas de esgotamento sanitrio Degradao de reas de preservao Eroso do solo Precrias condies de vida Processo de desmatamento

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Favelizao e sub-habitao Refgios de fauna e flora ameaados Riscos de acidentes Poluio das guas e das praias Vazamento e lanamento de leo Minerao

2. Semicrticos: Deficincia de cobertura arbrea Vetores Agrotxicos Resduos slidos

3. Em estado de alerta: Ocupao de encostas Loteamento em reas frgeis Inundaes e enchentes Deslizamentos Assoreamento e aterros de corpos dgua

Trabalhos como este vm apenas ratificar o que foi evidenciado ao longo deste artigo. Percebe-se, dessa forma, que grande parte dos problemas que se apresentam no atual Municpio de Mag parece estar ntima e fortemente correlacionada ao ritmo e forma de apropriao do seu territrio, que, por encontrar-se inserido na Regio Metropolitana do Rio de Janeiro, sofreu e ainda sofre uma grande presso sobre seus recursos naturais. Ao longo do tempo histrico sobrepuseram-se diferentes formas de uso do solo que no respeitaram suas limitaes, conduzindo assim a situaes de risco para as aglomeraes humanas presentes e futuras.

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