Trnsito

Respecto a normas que se han utilizado para definir pesos y dimensiones, los pases del rea se han regido en las desarrolladas por SIECA y aprobadas en 1,958. En base a esto, cada pas realizaba sus modificaciones, de acuerdo a sus necesidades o requerimientos especiales. Cada pas ha generado sus propias tablas de clasificacin vehicular y en el ao 2,001, se han estandarizado a raz de la actualizacin del Acuerdo Centroamericano sobre Circulacin por Carreteras, tambin realizado por SIECA. La mayora de pases estn haciendo esfuerzos en la implementacin de control de pesos y dimensiones (bsculas) para normar la circulacin del trnsito pesado y regular de esta forma, las cargas sobre las cuales se disean, tanto carreteras como puentes. La utilizacin del mtodo para determinar ejes equivalentes para el diseo de pavimentos, es usado en todos los pases de la regin, sin embargo, el mayor problema observado es que, no cuentan con controles de trnsito actualizados y en algunos casos no llenan los requerimientos tcnicos para ayudar al diseador a establecer las proyecciones futuras, ni factores para las conversiones necesarias.

La subrasante
Para el diseo del pavimento, en ste manual, se tendrn cinco clases de suelo tal y como se indica en la Tabla 3-2, en la cual, la clasificacin se hace con base en la Relacin de Soporte de California del suelo CBRevaluada segn la Norma INVE-148-07, estos valores se correlacionaron con el Mdulo de Reaccin de la subrasante -k- que es el parmetro usado en las ecuaciones de diseo (Ref. 7.10). En el captulo 2 de los anexos se realiza un amplia descripcin sobre las caractersticas fsicas y mecnicas de los distintos tipos de suelos y materiales que se interpretan en el rango o clasificacin del tipo de suelo. Para subrasantes con CBR menores que 2, en la mayora de los casos y cuando el diseador lo considere conveniente, se requieren tratamientos especiales, como la sustitucin de los materiales inadecuados (remocin parcial o total del material inaceptable) o la modificacin de sus caractersticas con base en mejoramientos mecnicos o con la adicin de productos como la cal, el cemento u otros que doten a la subrasante de mejores caractersticas mecnicas. (Artculo INV-230-07).

CAPA DE RODADURA Es la construida por los ltimos centmetros del pavimento, debe resistir las presiones verticales de contacto aplicadas por los neumticos que pueden llegar teniendo en cuenta los impacto a vales 15 BARES, las tensiones tangenciales de frenado, las succiones debidas al comportamiento de los neumticos, etc. La calidad de los materiales que constituyen la capa de rodadura, deben estar en consonancia con al gran importancia de las solicitaciones a que se ve sometida. La seguridad a la rodadura de los vehculos debe proporcionarla la capa de rodadura mediante una textura que asegure una buena resistencia al deslizamiento de los neumticos, la resistencia al deslizamiento de los neumticos se compone de dos sumandos: 1.- Rozamiento por Adherencia. Debido a las interacciones moleculares que se producen en el rea real de contacto entre los neumticos y el pavimento. 2.- Rozamiento por Histeresis Producido por las perdidas de energa elstica, por efecto de las irregularidades de la superficie que obliga al caucho a deformarse. Solo en casos particulares se puede separar los dos componentes de rozamiento neumtico - pavimento, ya que ambos son manifestaciones del mismo proceso de disipacin de energa. Dos son las variables fundamentales en el deslizamiento, la velocidad del vehculo y la textura de la superficie de la carretera.

Se pueden distinguir cuatro texturas superficiales como ser: lisa, spera, rugosa lisa, rugosa spera 1.- GRANULARES. Que son del tipo Mac-Adam y una granulometra continua. 2.- GRANULARES ESTABILIZADOS.

Que pueden ser del tipo: suelo-cemento, grava-cemento, grava-emulsin, emulsin, grava-escoria, etc.
Para el caso de pavimentos flexibles : Se definen como mezclas bituminosas en caliente para capas de rotura, drenantes y discontinuas, aquellas cuyos materiales son la combinacin de un ligante hidrocarbonado, ridos (en granulometra continua con bajas proporciones de rido fino o con discontinuidad granulomtrica en algunos tamices), polvo mineral y. eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del rido queden recubiertas por una pelcula homognea de ligante. Su proceso de fabricacin obliga a calentar el ligante y los ridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y su puesta en obras debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente.
La capa de rodadura es uno de los aspectos ms delicados en el diseo de un firme ya sea de nueva construccin o de rehabilitacin. La rodadura es, en gran medida, la encargada de transmitir seguridad y comodidad a los usuarios. La seleccin de la rodadura ms adecuada pasar, adems de por la aplicacin de la normativa, por un anlisis de criterios econmicos, tcnicos y, cada vez ms, medioambientales. Las diferentes granulometras fabricadas permiten al consumidor un amplio abanico de posibilidades de utilizacin en los diferentes tipos de mezclas bituminosas utilizadas en la actualidad y exigidas por las diferentes administraciones pblicas.

Arena 0-6 Slurry 0-4 Slurry 2-6 Gravilla 6-12 Gravilla 12-20 Zahorra 0-40

Base del pavimento

Constituye la capa intermedia entre la capa de rodamiento y la subbase. Generalmente se la usa en los pavimentos flexibles. Se compone de materiales ptreos con buena distribucin granulomtrica. Esta capa permite reducir los espesores de carpeta, dada su funcin estructural importante al reducir los esfuerzos cortantes que se transmiten hacia las capas inferiores. Adems cumple una funcin drenante del agua atrapada dentro del cuerpo del pavimento. Esta capa puede componerse de grava o agregados triturados, aun cuando los agregados se obtengan de gravas no menos de un 50 5 en peso de de los agregados gruesos, deber tener por lo menos una cara fracturada.

pavimentos - Caracterstica de bases y sub-bases De acuerdo con el criterio usado enla actualidad se tiene que para carreteras con un trnsito menor a1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de labases sea de 12 cm. Y cuando el trnsito sea mayor, se recomiendaque el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub-bases se recomienda un espesor mnimo de10 cm.

Las bases y sub-bases son capas de material ptreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la sub-rasante (Infraestructura). Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicacin de estos materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), esta dada por las propiedades mecnicas de cada una de ellas

NTRODUCCION | Las bases y sub-bases son capas de material ptreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la sub-rasante (Infraestructura). Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicacin de estos materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), esta dada por las propiedades mecnicas de cada una de ellas. | || SUB-BASE | Es la capa granular localizada entre la sub-rasante y la base en pavimentos flexibles o rgido y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rgidos, se puede prescindir de ella. | Funcin de la sub-base | - Prevenir la intrusin de los finos del suelo de sub-rasante en

las capas de base, para lo cual se debe especificar materiales de graduacin relativamente densa para este propsito. - Minimizar los daos por efecto de las heladas y en estos casos se debe especificar materiales con alto porcentaje de vacos. - Ayuda a prevenir la acumulacin de agua libre dentro de la estructura del pavimento. En este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores para evacuar el agua. - Proveer una plataforma de trabajo para los equipos de construccin. - Dar soporte a las capas estructurales siguientes. | Materiales | Se podr usar partculas limpias, con suelos tipo grava arenosa , arenas arcillosas o suelos similares, que cumplan los siguientes requisitos: Inorgnicos. Libres de materia vegetal. Libres de escombros. Libres de basuras. Libres de material congelado. Sin presencia de terrones. Sin presencia de trozos degradables. Adems se debe cumplir las siguientes caractersticas: Limite liquido (LL) | 25 % | Max. | Indice de plasticidad (IP) | 6 % | Max. | Poder de soporte (CBR) | 40 % | Min. | Desgaste de los Angeles | 60 % | Max. | Finos que pasa malla N 200 | 15 % | Max. | | Equipo de mezclado y perfilado. | | | La motoniveladora es la maquina mas adecuada para hacer los trabajos de perfiladura. Es automotriz y sus cuchillas auto ajustables. | Equipo de riego | | | Pueden estar formados por camiones estanque provisto de bombas y barras regadoras que permitan una aplicacin uniforme y continua del agua, en anchos variables y en cantidades controladas. | Equipo de compactacin | | | La eleccin del equipo de compactacin, depender de las caractersticas del material. | Limitaciones meteorolgicas | Las faenas de construccin de la sub-base, debern suspenderse cuando las condiciones del tiempo afecten en forma adversa la calidad de la capa terminada. | Confeccin | La confeccin de la sub-base deber ejecutarse en plantas procesadoras fijas o mviles, que aseguren la obtencin de material que cumpla con los requisitos establecidos. El material deber acopiarse en canchas habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca contaminacin ni segregacin de los materiales. | Colocacin | La sub-base debidamente preparada se extender sobre la plataforma del

camino, incluyendo las reas de bermas, mediante equipos distribuidores autopropulsados, debiendo quedar el material listo para ser compactado sin necesidad de mayor manipulacin para obtener el espesor y perfil transversal deseado. La sub-base deber construirse por capas de espesor compactado no superior a 0.3 m ni inferior a 0.12 m. Espesores superiores a 0.3 m se extendern y compactaran en capas. El material extendido debe ser de una granulometra homognea, no debiendo presentar bolsones o nidos de materiales finos o gruesos. Ningn material deber ser colocado sobre nieve o sobre una capa blanda, barrosa o helada. | Compactacin | Una vez esparcido el material, este deber compactarse mediante rodillos preferentemente del tipo vibratorios y riegos adicionales para terminar con rodillos lisos o neumticos. El rodillado deber progresar en forma gradual desde el punto bajo de los costados hacia el centro de la va en construccin, traslapando cada pasada con la precedente en por lo menos la mitad del ancho del rodillo. | Terminacin | Cualquier rea de la sub-base terminada que presente un espesor compactado menor al espesor indicado, deber corregirse mediante el escarificado de la superficie, agregando material aprobado, perfilando, recompactando y terminando conforme a lo especificado. No se recomiendan los parches superficiales de un rea, sin que se escarifique la superficie de manera de lograr la ligazn correcta del material agregado. Las reas con un nivel superior a la tolerancia especificada, sern rebajadas, regadas y compactadas nuevamente hasta cumplir con lo establecido. La subbase terminada, deber quedar uniformemente lisa y paralela a la superficie terminada de la calzada, recomendndose no tener variaciones en ningn lugar de mas de 2 cm por sobre o bajo los perfiles indicados en los planos. | Mantencin | La sub-base deber mantenerse en su longitud total, mediante el uso de motoniveladoras y rodillos aprobados para recibir la capa inmediatamente superior. |

BASES |
Capa sobre sub-base o sub-rasante destinada a sustentar la estructura del pavimento. Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. Regularmente esta capa adems de la compactacin, necesita otro tipo de mejoramiento (estabilizacin) para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores. | Materiales | Los materiales a utilizar en la base debern estar libres de residuos orgnicos, suelo vegetal, arcillas u otro material perjudicial. Adems debe cumplir los siguientes requisitos: | Desgaste de los Angeles | Pavimento Asfalto | 10 % | Max. |

Pavimento Hormign | 40 % | Max. | Limite liquido (LL) | 25 % | Max. | Indice de Plasticidad (IP) | 6 % | Max. | Poder de soporte (CBR) | | | Pavimento Asfalto | 80 % | Min. | Pavimento Hormign | 60 % | Min. | | Equipos | Motoniveladora. Equipo de riego. Equipo de compactacin Compactadores vibratorios, y eventualmente rodillos de neumticos. | Limitaciones climticas | La faena de construccin de la base deber suspenderse cuando las condiciones meteorolgicas afecten en forma perjudicial la calidad de la capa terminada. No deber ser colocada cuando la temperatura ambiente en descenso alcance a 3C. | Condiciones de la sub-base | Con anterioridad a la construccin de la base, deber limpiarse y retirarse toda sustancia extraa a la sub-base o sub-rasante previamente aceptada. Los baches o puntos blandos deformables que se presenten en su superficie o cualesquiera rea que tenga una compactacin inadecuada o cualquier desviacin de la superficie, debern corregirse. | Colocacin | La construccin de la base deber ajustarse a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto y cubriendo un ancho mayor al que la calzada de a lo menos 10 cm a ambos costados. Se depositaran y se esparcirn los materiales por cordones, en una capa uniforme sin segregacin de tamaos, de manera que la capa tenga el espesor requerido al ser compactada. No se permitir el acarreo por sobre la base no compactada. El material de base agregado, que haya sido procesado en una planta o haya sido mezclado o combinado in situ, deber tenderse en una capa uniforme con la profundidad y ancho indicados en los planos del proyecto. El esparcido se realiza mediante una motoniveladora, esparcidor mecnico u otro mtodo aprobado. Durante el tendido, deber cuidarse de evitar cortes en la capa subyacente. La operacin deber continuar hasta que el material haya alcanzado por lo menos un 95% de la densidad mxima seca dada por el ensaye del Proctor Modificado. Ningn material deber colocarse en nieve o en una capa blanda, barrosa o helada. | Compactacin | Despus que el agregado haya sido esparcido, se le deber compactar por medio de rodillado y riego. La compactacin deber avanzar gradualmente desde los costados hacia el centro de la va en construccin. El rodillado deber continuar hasta lograr la densidad especificada y hasta que no sea visible el deslizamiento del material delante del compactador. La distribucin y el rodillado continuaran alternadamente tal como se requiere para lograr una base lisa, pareja y uniformemente compactada. No se deber compactar cuando la

capa subyacente se encuentre blanda o dctil, o cuando la compactacin cause ondulaciones en la capa de la base. | Controles | Una vez compactado el material se proceder a controlar la compactacin por medio de la toma de densidades in situ de acuerdo a la norma T 147 de AASHTO. Los controles mnimos son ensayo de granulometra, capacidad de soporte (CBR) Limites de Atterberg y Proctor Modificado. | Terminacin | Cualquier rea de la base terminada cuyo espesor compactado sea inferior al indicado o tenga ondas o irregularidades que excedan de 1 cm, debern corregirse mediante escarificacin de la superficie, perfilando, recompactando la respectiva rea. La superficie de la base terminada, no deber tener ningn punto cuya cota vare en mas de 1.5 cm sobre o bajo los niveles establecidos en los planos. Los espesores no podrn ser inferiores al 5% del espesor especificado. | BASES MIXTA | Las bases mixtas son aquellas que estn conformadas por una base granular y adems una cantidad dosificada de cemento y asfalto liquido. Se necesita de maquinaria especializada para desarrollar los trabajos dosificacin y mezclado de estas bases. Generalmente la maquinaria utilizada para tales efectos son los equipos del tipo Pulver Mix o Bomag MPh-100, que son maquinas mezcladoras de suelo. |