Facultad

Universidad Centroamericana De Ciencia, Tecnologa Y

Ambiente

Departamento De Tecnologa y Ambiente

Termodinamica Maquinas de Movimiento Perpetuos de primera y segunda clase

Pertenece a: Luis Ral Sanchez Alvarado

Profesor: Ing. Mario Garcia

Grupo: 0747

Mvil perpetuo de primera especie: desde las tentativas tempranas hasta los modelos experimentales 1.1 Nacimiento de las ideas Es difcil hablar ms breve y expresivamente sobre el significado de la energtica para la humanidad, as como lo hizo A. S. Pushkin por boca de un fraile medieval. Al responder sobre la creacin del oro como una tarea seductora, Bertold habla de manera absolutamente diferente del perpetuum mobile: Si encuentro el movimiento perpetuo, entonces yo no veo lmites a la creacin de la humanidad... Todo lo que posteriormente se dijo sobre el papel de la energtica, no va ms lejos de estas extraordinarias palabras. Esta idea fue formulada, realmente, quizs no con tanta evidencia, por primera vez en los tiempos de caballeros, en el siglo XIII. Fue verdaderamente proftica la manifestacin sobre el futuro de la tcnica, que no podra surgir sin comprender el significado del motor universal, del fraile medieval. En particular, ya rondaba en el aire la nocin de que la creacin de un motor universal, til para el accionamiento de las mquinas, es posible. La necesidad de semejante motor era natural para la produccin artesana de una ciudad medieval pequea, donde hacan falta manos de obra. La respuesta a esta necesidad era precisamente las tentativas de crear el mvil perpetuo, los primeros proyectos del cual aparecieron en el mismo siglo XIII en que vivi y trabaj R. Bacon. El trabajo de los inventores medievales del mvil perpetuo era una etapa imprescindible de pruebas y errores, a base de los cuales poco a poco se cristalizaba el principio de conservacin de la energa (y despus todos los resultados cientficos y tcnicos, que l ayud a obtener).

Fig. 1.1 Eolpila de Hern

Los pensadores, cientficos e ingenieros ms geniales del mundo antiguo, incluso Arqumedes (cerca de 287-212 a. de J. C.) no hacan la alusin a la idea sobre el motor universal. Tampoco avanz en esta direccin tal ingeniero como Hern de Alejandra (cerca del siglo I) a pesar de que l saba mucho ms que los pensadores de la Edad Media. Incluso la fuerza motriz del aire calentado y del vapor de agua le era bien conocida. Su Eolpila (fig. 1.1) - el prototipo de la turbina de vapor de reaccin- era nicamente un juguete interesante, as como el dispositivo que abra las puertas del templo (fig. 1.2

Fig. 1.2. Accionamiento trmico de Hern para abrir las puertas de un templo 1.2. Primeros proyectos de mpp mecnicos, magnticos e hidrulicos En la actualidad es difcil establecer exactamente, cundo, por quin y dnde fue propuesto el primer proyecto de mpp. Existen datos Bhaskara Achariya (1114-1185) Siddhanta Siromani (cerca de 1150) menciona el mpp. Sobre esto se habla en la obra del rabe Falira ad-din Ridvay ben Mohammed (cerca del ao 1200). En Europa las primeras noticias sobre el mpp estn relacionadas con el nombre de una de las personas ms destacadas del siglo XIII Villard DHonnecourt, arquitecto e ingeniero francs.

Fig. 1.3. Motor perpetuo de Villard D'Honnecourt: a, dibujo original; b, modelo

La idea de mpp que surgi tambin en el siglo XIII y que tambin dio lugar a una gran serie de invenciones. Aqu se habla del mpp magntico propuesto por Pedro Piligrim de Mericour en el ao 1269. A diferencia del ingeniero prctico D'Honnecourt, Pedro Piligrim era ms que nada terico, pese a que se dedicaba tambin a experimentos; por eso, su proyecto de mpp, mostrado en la fig. 1.4 aparenta ms como un esquema principal, que como un dibujo.

Fig. 1.4. Mpp magntico de Pedro de Mericour Segn la opinin de Pedro, las fuerzas misteriosas que obligan al imn a atraer el hierro, son similares a las que obligan a los cuerpos celestes a moverse por rbitas circulares alrededor de la Tierra. Por consiguiente, si se le da al imn la posibilidad de moverse por la circunferencia y no molestarle, entonces l, con la estructura correspondiente, realizar esta posibilidad. Por lo que se puede juzgar por el esquema, el motor consta de dos partes - la mvil y la fija. La parte mvil es un vstago, en un extremo (el exterior) del cual est fijado el imn, y el otro (el interior) va encajado en el eje central fijo. As pues, el vstago puede moverse por la circunferencia a semejanza de las agujas del reloj. La parte fija representa en s dos anillos, el exterior a y el interior b, entre los cuales se encuentra el material magntico con la superficie interior en forma de dientes oblicuos. En el imn fijo, colocado en el vstago, est escrito polo norte (pol. septentrionals), en el anillo magntico, polo sur (pol. meridanus). Sealemos, a propsito, que Peregrim estableci por primera vez dos tipos de interaccin magntica, la atraccin y repulsin e introdujo la designacin de los polos de los imanes, norte y Sur.

1.3. Los mpp mecnicos Todos los mpp mecnicos de la Edad Media (y muchos de tiempos ms cercanos) se basan en una misma idea, que parte de D' Honnecourt: la creacin del desequilibrio constante de las fuerzas de gravedad sobre la rueda u otro dispositivo que se mueve constantemente como resultado de su accin. Este desequilibrio debe girar la rueda del motor y con ayuda de l poner en funcionamiento una mquina que ejecuta trabaj til. Todos estos motores se pueden dividir en dos grupos, que se distinguen por tipo de carga, cuerpo de trabajo. Al primer grupo pertenecen aquellos, en los cuales se emplean cargas de material slido (llammoslas convencionalmente de cuerpo slido), al segundo, aquellos, en los cuales como carga sirven lquidos (llammoslos lquidos). La cantidad de distintas variantes de mpp en ambos grupos es enorme. Describirlos en este libro no tiene sentido, puesto que esto ya se hizo por muchos autores [2.1-2.6]. Nosotros nos limitaremos solamente a algunos modelos, en el ejemplo de los cuales se pueden seguir su evolucin y la marcha de las discusiones sobre la posibilidad de obtener trabajo. Comencemos por los motores de cuerpo slido. Como ejemplo pueden servir tres variantes de mpp elaborados en distinto tiempo y distintos lugares. El ingeniero italiano Mariano di Yacopo de Cione (cerca de Florencia) en el manuscrito que data de 1438, describi un motor que repite en esencia la idea de D'Honnecourt, sin embargo, aqu ya se da la elaboracin estructural clara (fig. 1.5). Las cargas (los pesos) que representaban placas gruesas rectangulares, estn fijadas de tal manera, que pueden plegarse slo hacia un lado. El nmero de ellas es impar, por eso, cualquiera que sea la posicin de la rueda, a la izquierda siempre habr ms placas que a la derecha (en este caso 6 contra 5). Esto debe provocar el giro constante de la rueda en sentido contrario a las agujas del reloj. El ingls Eduardo Sommerset, quien tambin elabor un mpp mecnico en forma de una rueda, con pesos slidos y que construy en 1620, perteneca, a diferencia de sus antecesores, a los crculos ms aristocrticos de la sociedad.

Fig. 1.5. Motor de Mariano di Yacopo El experimento para la creacin del motor fue hecho con envergadura. Los maestros prepararon una rueda de 14 pies de dimetro (cerca de 4 m); por su permetro se colocaron 14 pesas de 50 libras (cerca de 25 kg) cada una. La prueba de la mquina en la Torre de Londres pas con un gran xito y provoc emocin en todos los presentes, entre los cuales se hallaban tales autoridades como el Rey, el duque de Bichmond y el duque Hamilton. Desgraciadamente los dibujos de este mpp no llegaron hasta nuestros das, lo mismo que el informe tcnico sobre esta prueba; por eso, en esencia, es imposible establecer cmo transcurri. Se conoce solamente que ulteriormente el marqus no se ocup ms de este motor, y pas a otros proyectos.

Fig. 1.6. Motor de Alejandro Capra

Alejandro Capra de Cremona (Italia) describi una variante ms de mpp en forma de rueda con pesas. De la fig. 1.6 se ve que el motor representaba una rueda con 18 pesas iguales dispuestas por la circunferencia. Cada palanca, en la cual est fijada la pesa, est dotada de una pieza de apoyo, colocada bajo un ngulo de 90 con respecto a la palanca. Por esta razn en la parte izquierda de la rueda las pesas, que se encuentran por la horizontal a mayor distancia del eje que en la derecha, la deben girar siempre en sentido de las agujas del reloj y obligarla a girar ininterrumpidamente. Los motores mecnicos lquidos (con pesas lquidas) de principio no se diferencian de los de cuerpos slidos descritos. La diferencia consiste solamente en que en lugar de las pesas que se desplazan con respecto a la rueda se emplea un lquido, que al girar se transvasa de tal manera, que su centro de gravedad se desplaza en la direccin requerida. Todos estos motores desarrollaban en distintas formas la idea del hind mencionado Bhascara (1150). Todos los proyectos siguientes de mpp mecnicos, tanto con pesas slidas, como lquidas, en esencia repetan la misma idea: crear de una u otra manera un exceso de peso constante de un lado de la rueda sobre el otro, obligndola, a consecuencia de esto, a girar continuamente. Se poda en vez de una rueda utilizar varias ruedas enlazadas entre s, como en el proyecto de Wilhelm Schreter (1664); se podan haber hecho las pesas en forma de bolas o rodillos rodantes o una correa pesada. Todos estos proyectos y muchos otros, se describen en la literatura [2.3-2.6].

Fig. 1.7. Esquema bsico del motor de Bhaskara Exista incluso la idea de obligar a la rueda a rodar, hacindola en forma de tambor dividido por un tabique vertical (fig. 1.8). A ambos lados de este tabique se deban echar dos lquidos de distinta densidad (por ejemplo, agua y mercurio). El autor de esta idea Klemens Septimus era discpulo de Galileo .La descripcin de este motor se da en el libro del conocido fsico Juan Alfonso Borelli (1608-1679), miembro de la Academia de Florencia.

Fig. 1.8. Motor perpetuo rodante, descrito por A. Borelli Es curioso que en sus comentarios, Borelli demostraba la incapacidad de trabajo de este motor. l consideraba que no existan causas algunas para que el tambor de Septimus rodara, incluso si se moviera, alcanzara la posicin de equilibrio y se parara. Esta afirmacin se basaba en la idea de que la fuerza de la gravedad que acta igualmente sobre todas las partes del dispositivo, no puede ser la causa de la alteracin constante del equilibrio. La fuerza de la gravedad no puede realizar trabajo, que se transmita a una mquina cualquiera que la utilice. Es evidente que Borelli ya comprenda perfectamente que las fuerzas de gravitacin no pueden realizar trabajo, si el cuerpo se encuentra en el plano horizontal y su centro de gravedad no desciende. La idea medieval de utilizacin de las fuerzas de la gravedad para la creacin del motor, idea que rechazaba ya Borelli, no desapareci con el tiempo. El primer paso en esta direccin fue hecho, por lo visto, por el famoso Leonardo de Vinci (1452-1519). En el manuscrito de 1515 l introdujo la nocin llamada hoy da en la mecnica momento esttico de la fuerza. Desde los tiempos de Arqumedes se conoca la ley que determinaba las condiciones de equilibrio de una palanca recta. Ella compona el contenido del VI teorema de Arqumedes de las obras de la mecnica. Pese a toda su importancia, la ley de Arqumedes no poda ser usada para el anlisis del equilibrio de cualquier rueda del mpp mecnico que funciona con cargas slidas o lquidas. El hecho consiste en que para tal anlisis se necesitaba saber determinar el equilibrio tambin para el caso cuando la fuerza del peso de la carga est dirigida no bajo un ngulo recto a la palanca, como en la ley de Arqumedes, sino bajo cualquier ngulo, obtuso o agudo.

1.4. Los mpp magnticos El primer mpp magntico conocido fue la mquina de Pedro Piligrim (1269), descrito en la (fig. 1.4). Los nuevos tipos de mviles perpetuos magnticos, que aparecieron ms tarde, se basaban, lo mismo que el primero, en la analoga entre la fuerza de la gravedad y la fuerza de atraccin del imn. Semejante analoga era absolutamente natural; ella se apoyaba con los razonamientos filosficos generales; adems, la fuerza del imn se poda comparar directamente con la fuerza de la gravedad.

Fig. 1.15. Representacin esquemtica de mpp magntico de Johann Tesnerius Efectivamente, si sobre uno de los platillos de la balanza se coloca un pedazo de hierro, y sobre el otro, una pesa de igual peso, entonces, actuando por abajo sobre el hierro con un imn, se puede determinar su fuerza. Para ello hay que equilibrar de nuevo la balanza, la carga adicional ser igual a la fuerza de atraccin del imn. Semejante medicin fue realizada por Nicols Krebs (1401-1464) conocido por el nombre de Nicols de Cuza (por el pueblo Cuza de Moselle). Precisamente la accin conjunta de dos fuerzas idnticas del imn y de la gravedad sirvi de base para casi todos los mpp magnticos propuestos despus de Pedro Piligrim. El primero de ellos fue el motor inventado por Juan Tesnerius, arzobispo de Colonia a finales de los aos 50 del s. XVI. El se entreg durante muchos aos al estudio de todo lo que estaba relacionado con los imanes; esto le condujo a la deduccin de que en ninguno de los casos el movimiento perpetuo puede ser alcanzado por ninguno de los mtodos, a excepcin del empleo de la piedra magntica. En la obra sobre la naturaleza de los fenmenos magnticos l expone una instruccin peculiar para aquellos quienes deseen construir un mpp magntico, y da su imagen esquemtica (fig. 1.15).

A pesar de la insuficiencia de datos sobre la mquina de Tesnerius, su idea, en general, est clara. Ella consiste en que cada placa de hierro, fijada en la rueda, al principio era atrada hacia el polo norte del imn A, y luego era repulsada en la misma direccin del polo sur, recibiendo de este modo dos impulsos consecutivos hacia un lado. Luego, al girar la rueda, a su lugar llega la siguiente placa, etc.

Fig. 1.16. Mpp magntico de A. Kircher Es interesante el papel de la bolita E, la cual, cayendo peridicamente al girar la rueda de su lado izquierdo al derecho, da, segn la opinin del autor, fuerzas adicionales que ayudan a su giro. De este modo, el autor de Tesnerius representa cierto hbrido del mpp principal (magntico> y auxiliar (mecnico). En la literatura no existen ningunos datos sobre las tentativas de comprobar experimentalmente este dispositivo. Un mpp magntico an ms interesante fue propuesto por un aficionado a la ciencia, inventor y coleccionista, el jesuita Atanasio Kircher (1602-1680). Su motor es extremadamente simple. Como se ve en la fig. 1.16 l consta de un crculo de hierro ABCD, en el cual estn situadas radialmente unas flechas de hierro dirigidas hacia afuera. Este crculo debe girar bajo la accin de cuatro imanes I, F, G y H, situados en el anillo exterior. Por qu Kircher decidi que el crculo con las flechas girar, no est claro. Todos los inventores anteriores de semejantes motores anulares pretendan crear cierta asimetra, con el fin de provocar una fuerza dirigida por la tangente. A Kircher no le surgieron tales ideas. l razona todava al estilo medieval absolutamente escolstico. El incluso afirmaba seriamente que la fuerza de atraccin del imn aumentar si ste se coloca entre dos hojas de la planta lsatis Sylvatica.

Fig. 1.17. Esquema del mpp magntico describe en el libro Una centena de invenciones de J. Wilkins Un mpp magntico ms interesante y original fue descrito por el conocido ya por nosotros Wilkins en su libro Una centena de invenciones (1649). El esquema de este motor se representa en la fig. 1.17. Hacia un imn esfrico, situado sobre un montante, conducen dos canales inclinados: uno de ellos el (A) es recto y est colocado ms arriba, y el otro (B) es curvo y est colocado ms abajo. El inventor consideraba que una bola de hierro, colocada en el canal superior, rodar hacia arriba atrada por el imn. Pero como delante del imn en el canal superior se ha practicado un agujero, la bola caer en l, rodar por el canal inferior, y por su parte encorvada saldr de nuevo al canal superior y se mover hacia el imn, y as sucesivamente hasta lo infinito. Wilkins, quien como ya vimos, lleg a comprender bien los problemas de principio de los mpp mecnicos, result a la altura tambin en este caso. Despus de terminar la descripcin de esta estructura, l escribe: Pese a que esta invencin a primera vista parece posible, un examen detallado mostrar su inconsistencia. La idea principal de Wilkins en este razonamiento se reduce a que si incluso el imn es lo suficiente potente para atraer la bola desde el punto inferior, entonces con mayor razn no la dejar caer a travs del agujero, dispuesto muy cerca de l. Si, al contrario, la fuerza de atraccin es insuficiente, entonces la bola no ser atrada. En principio la explicacin de Wilkins es correcta; es caracterstico que l comprende perfectamente lo rpido que disminuye la fuerza de atraccin del imn al aumentar la distancia hasta l. Posiblemente, Wilkins tuvo en cuenta tambin los puntos de vista del famoso Guillermo Gilbert (1544-1603), mdico cortesano de la reina Isabel de Inglaterra, quien tampoco apoy la idea de este motor. En el libro de Gilbert Sobre el imn, los cuerpos magnticos y el gran imn, Tierra (1600) no slo se da la lista de datos conocidos para aquel tiempo

sobre el magnetismo, sino que tambin se describen los nuevos resultados obtenidos en los numerosos experimentos.

Fig. 1.19. Mpp magntico gravitacional del doctor Jakobus Representa inters otro proyecto ms de mpp magntico propuesto por cierto doctor Jakobus. Como se ve en la fig. 1.19, ste es en esencia un mpp semigravitacional - semimagntico 1.5. Los mpp hidrulicos La gran atencin que prestaban los inventores de los mpp a las tentativas de utilizar para ellos la hidrulica, claro est, no era casual. Es bien conocido, que los motores hidrulicos estaban ampliamente divulgados en la Europa medieval. La rueda hidrulica serva como base principal de la energtica de la produccin medieval incluso hasta el Siglo XVIII. En Inglaterra, por ejemplo, segn el inventario agrario existan 5000 molinos hidrulicos. Pero la rueda hidrulica se aplicaba no slo en los molinos; poco a poco se comenz a utilizarla tambin para el accionamiento del martillo en los talleres de forja, de los cabrestantes, las trituradoras, los fuelles de forja, mquinas herramienta, sierras mltiples, etc. No obstante, la energtica hidrulica estaba ligada a determinados lugares de los ros. pero, la tcnica requera un motor que pudiera funcionar en todos los lugares donde sea necesario. Por esta razn, era absolutamente natural la idea de un motor hidrulico que no dependiera del ro. Efectivamente, la primera mitad del problema, cmo utilizar la altura del agua, estaba clara. Aqu se acumul la suficiente experiencia. Quedaba la otra mitad del problema: crear esta altura artificialmente.

Fig. 1.20. Esbozo del mpp hidrulico de los cuadernos de Leonardo de Vinci

Fig. 1.21. Motor hidrulico tipo Como ejemplo clsico de un mpp hidrulico puede servir la mquina mostrada en la fig. 1.21. Una variante ms compleja de semejante motor (fig. 1.22), utilizado para fines prcticos, ha sido cogida del libro de G. Becker Nuevo teatro de mquinas editado en Nuremberg en 1661. Este motor, destinado para hacer girar una piedra de afilar, fue propuesto por el italiano Jacobo de Strada en el ao 1575 (por otras fuentes en 1629).

Fig. 1.22. Motor hidrulico para el accionamiento de una piedra de afilar Wilkins ya conocido por nosotros, se muestra en la fig. 1.23.

Fig. 1.23. Mpp hidrulico en cascada tri-escalonado con un tornillo de Arqumedes

1.6 Orfireus, el mpp y Pedro I La historia del mvil perpetuo de Bessler-Orfireus se da en una u otra forma en casi todos los libros y artculos sobre los mpp. Nosotros tambin la expondremos con ciertos complementos, no tanto por su inters, como por su carcter aleccionador. Representa en s el modelo clsico de todo el ciclo vital de los mpp, desde las ideas y las grandes esperanzas a travs de la construccin de la mquina, las tentativas de su reglaje y hacerla funcionar hasta el fracaso inevitable. En este ciclo, as como en la escena, intervienen tambin personas muy distintas: el protagonista principal, inventor, quien al principio prometa mucho como cientfico e ingeniero y al final se hizo falsificador y aventurero; grandes cientficos, quienes rechazaban desde el umbral la posibilidad de crear el mpp, y cientficos de menor importancia, quienes consideraban que ste es absolutamente posible, y quienes apoyaban al inventor; y sus ayudantes y colaboradores; y los altos protectores del inventor, quienes disponan de recursos y poder... Por fin, con esta historia est relacionada una persona tan poderosa como el Emperador Pedro 1, quien segua con mucha atencin las novedades de la ciencia y tcnica europeas. La Joven Rusia necesitaba motores para las empresas mineras y metalrgicas que se desarrollaban. Naturalmente, Pedro 1 se interes por el motor de Orfireus. El propio Orfireus para explicar el asunto public Descripcin detallada de la afortunada invencin del mvil perpetuo junto con su representacin exacta. En qu grado es exacta esta representacin, se puede juzgar por la fig. 1.28.

Fig. 1.28. Reproduccin exacta de la invencin afortunada de Orfireus

Fig. 1.29. As se imaginaba Johann Barliach la fuente del movimiento de mpp de Orfireus El landconde le dio al inventor un documento, an ms ponderable que cualquier resea cientfica. En l se hablaba de que con su palabra justa de prncipe el landconde atestigua que el mpp de Orfireus no se pone en movimiento ni con fuerza ni ayuda exteriores, no depende de ninguna espiral a la que se le d cuerda por dentro y de ninguna clase de ruedas, y que merced a las casi innumerables investigaciones sta es la mquina ya hace mucho buscada y deseada o el llamado mvil perpetuo totalmente artificial... y es una rueda autopropulsada, la cual merced a su fuerza interna artificial de movimiento, puede moverse el tiempo, necesario para que en su estructura interior disminuya, se destruya, se rompa, explote, se estropee o se desgaste algo. El landconde le regal al consejero comercial y matemtico Orfireus un privilegio notable, que inclua una casa, el patio y recursos. ste fue el punto culminante de la carrera de Orfireus. Para fortalecer sus posiciones, Orfireus public l mismo una obra (en dos lenguas: latn y alemn) El clebre mvil perpetuo de Orfireus. Este libro de 200 pginas es muy interesante; mucho de lo que se encontr en l en el sentido del estilo y el enfoque a la ciencia, se repite en distintas formas en las obras de otros inventores de mpp ms tarde y sus partidarios (a pesar de que es poco probable que ellos conocieran la obra de Orfireus).

Fig. 1.30. La nueva variante triunfante del mpp de Orfireus Mviles Perpetuos de Segunda Especie 5.1 Qu mpp-2 se inventan hoy da? Se proponen muchos proyectos de mpp-2 y el principio de funcionamiento de todos ellos es muy variado: termo mecnico, qumico, gravitacional, elctrico... Existen tambin tales, a los cuales es difcil escoger un trmino cientfico, para explicar el principio de su funcionamiento. Al mismo tiempo, independientemente del principio de su funcionamiento todos los mviles propuestos pueden ser divididos en dos grandes clases. La primera clase incluye mviles perpetuos de segunda especie regulares tericamente puros, basados en la inversin energtica, de la cual ya hemos hablado. Claro est que ninguno de ellos funciona a pesar del esfuerzo de sus autores. Estos verdaderos mpp-2 en la mayora de los casos se basan en principios termo mecnicos sencillos. En funcin de la esfera hacia la cual se inclina el inventor, los proyectos de estos mpp-2 se basan en la termotecnia o en la tcnica criognica. Pero muchos inventores, decepcionados de las posibilidades de una y otra, buscan caminos nuevos. De aqu la aparicin de proyectos de mpp-2 elctricos, qumicos e incluso electroqumicos. La realizacin de cualquiera de estos proyectos y la puesta en marcha del correspondiente motor inmediatamente retiraran la cuestin de la posibilidad de ejecucin del mpp-2 y daran la vuelta a la termodinmica. Sin embargo, no existe una sola acta sobre la introduccin de tal sistema. La segunda clase, por el contrario, incluye aquellas mquinas-motores que con toda seguridad pueden funcionar, aunque, a primera vista tambin

representan un mpp-2. Estos ya no son verdaderos mpp-2; se les puede llamar seudo-mpp. El principio de su funcionamiento concuerda ntegramente con los principios de la termodinmica. No obstante, se hacen intentos de presentarlos por verdaderos mpp-2 y de esta manera demostrar la posibilidad de su creacin. Ms examinando esmeradamente siempre resultar que en ellos no hay ninguna inversin de la energa. 5.2 Proyectos de mpp-2 termo mecnicos Ahora es difcil establecer cundo fue propuesto el primer proyecto de mvil perpetuo de segunda especie. En cualquier caso se sabe con precisin que esto ocurri ms de 100 aos atrs. El primer inventor famoso en esta rama fue el profesor norteamericano Gemgi, que propuso el llamado motor cero construido por l y que deba funcionar, extrayendo calor, como ya lo hemos dicho, del medio ambiente equilibrado. Esto ocurri en 1880. El segundo en proponer un motor, que funcione con el calor del medio ambiente, tambin era un norteamericano, Tripler, una persona ms conocida que Gemgi, por haber construido (slo que basada en proyectos conocidos) una instalacin para licuar aire. La publicacin sobre el motor de Tripler apareci por primera vez en 1899. Estos dos inventos tienen una misma propiedad: los procesos en ellos deben transcurrir a temperaturas inferiores a las del medio ambiente. Precisamente aqu en el medio especfico de bajas temperaturas, donde al fresco todo parecera ocurrir de manera diferente a cmo transcurre en la termotecnia tradicional, ambos inventores queran resolver el problema energtico de un modo nuevo.

Fig. 5.1. Esquema del motor-cero de Gemgi: a, admisin del vapor a la mquina de expansin; b, evacuacin del lquido de la mquina de expansin; 1, caldera; 2, mquina de expansin (mquina para enfriar gases por expansin); 3, vlvula de admisin; 4, vlvula de escape; 5, mecanismo de biela y manivela con volante; 6, bomba para amonaco lquido

5.3. Nuevas ideas: mpp-2 qumicos, pticos y electroqumicos A pesar de todas las tentativas, incluso de hasta atraer como aliado al propio Prometen, la inutilidad de la creacin del mpp-2 a base de los principios termodinmicos clsicos se hace poco a poco evidente incluso para sus partidarios ms empedernidos. Por eso, muchos de ellos se han adaptado a nuevas esferas en bsqueda de tales efectos que puedan ayudar a eludir el segundo principio. Ms que nada estas esperanzas se basan en una de las dos premisas errneas o en las dos al mismo tiempo. La primera de ellas est relacionada con que los inventores no ven el problema en total. Pues independientemente de la cadena de cualesquiera transformaciones intermedias de la energa en la entrada de cualquier mpp-2 se debe introducir obligatoriamente calor, es decir, entropa, y a la salida se recibe trabajo (a veces tambin calor). Por consiguiente, independientemente de todas las circunstancias la entropa debe sufrir algo para que pueda transformarse por el camino; el mpp-2 est ligado con la entropa con lazos inseparables. Y donde se encuentra la entropa, el calor, el microdesorden, all est el segundo principio. La segunda premisa errnea se apoya en la nocin de que los fenmenos qumicos, pticos, elctricos, magnticos y algunos otros no se someten al segundo principio. Esta inocente ilusin surgi corno consecuencia de la incomprensin del hecho de que cualesquiera fenmenos en los cuales existe (o puede aparecer) micro desorden, estn inevitablemente enlazados con la entropa y, por lo tanto, con el segundo principio. De l no te escapas, incluso utilizando para la creacin del mpp-2 los efectos ms ingeniosos.

Fig. 5.2. Pato de Jottabich

El pato de Jottabich, el aspecto exterior y el corte del cual se muestran en la fig. 5.2, no necesita calentamiento previo, tampoco l se para tan rpidamente como la bola (incluso puede no pararse en general). El oscila puntualmente alrededor del eje horizontal, metiendo cada vez su pico en el agua para beber, y levantando de nuevo la cabeza. Estos movimientos se repiten metdicamente sin motivo visible alguno y continan mientras hay agua en el vaso. Aqu no existe ninguna diferencia de temperaturas entre esta agua y el giro circundante, que pudiera ser utilizada para el movimiento; sus temperaturas son iguales. El motivo del movimiento del pato se hace claro al estudiar su estructura. La cabeza del pato representa un vaso, unido por medio de un tubo recio con el torso, otro vaso grande en el cual este tubo entra de tal manera que casi llega hasta su fondo. La cavidad interior est llena de un lquido de fcil ebullicin, ter dietlico (H5C2-O-C2H5) de tal manera que en posicin horizontal su nivel se encuentra aproximadamente en la mitad del tubo. Para poner el pato en movimiento hay que expuestas en la literatura al alcance de todos, incluso en la dedicada a los mviles perpetuos, ocasionan confusiones, por ejemplo, las frases de este tipo: Las oscilaciones constantes del pato suceden nicamente merced a que toma el calor del aire circundante. El hecho consiste no slo ( y no tanto) en esto. Ningn dispositivo, incluyendo el pato (incluso el perteneciente al propio hechicero Jottabich), no poda tomar calor del aire circundante sin gastar en esto exerga obtenida de fuera. Para ello hay que disponer de diferencia de potencial entre el medio ambiente y un cuerpo cualquiera que se encuentra en ste. Pero, de dnde se toma en este caso la energa? Tanto la temperatura como la presin en el medio ambiente, el aire, no tienen saltos, de los cuales se pueda hacer uso. Puesto que ordinariamente el aire no est saturado de vapor de agua (la humedad relativa es < 100 %), en la superficie del agua sucede continuamente su evaporacin con la correspondiente disminucin de la temperatura. En el vaso esto no se nota, hay mucha agua, pero la superficie de evaporacin es pequea. Pero el algodn en la cabeza del pato es otra cosa: su superficie es enorme, mientras que en l hay poca agua. Por esta razn, l siempre est enfriado; su temperatura es menor que la temperatura del medio ambiente. Esta diferencia de temperaturas es la que asegura el funcionamiento del pato de Jottabich. Pero ella es secundaria y surge como resultado de la distinta tensin del vapor en el medio ambiente (aire) y sobre la superficie del agua. Si se cubre el pato con una campana, el aire bajo ella se saturar rpidamente de humedad, su evaporacin de la cabeza cesar y con esto terminar la extraccin de calor del medio ambiente De este modo, el pato de Jottabich vive y se mueve en plena correspondencia con el segundo principio. En este sentido l no se distingue en nada del pato vivo corriente.