Tndem para personas con discapacidad

1-INTRODUCCIN En este trabajo vamos a hablar acerca del ciclismo en tndem para personas con discapacidad visual, es un deporte regulado por la IBSA, que goza de 39 aos de historia, siendo Espaa el pas con ms adeptos y en el cual se realizan ms competiciones. El tndem es uno de los deportes que en s no necesita de ninguna adaptacin para ser practicado, puesto que, se practica en parejas (uno con discapacidad y el otro sin), ocupando ambos una bici, la cual dispone de dos manillares, 2 sillines, 2 cajas de pedalier. Las competiciones se dividen en dos grupos segn el medio en el cual se desarrolle la prctica, bien en exteriores o bien en un veldromo, las mismas que el ciclismo individual. Es uno de los pocos deportes en los cuales se pueden formar equipos mixtos.

Tndem

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2-HISTORIA DEL TANDEM En este punto vamos a abordar el recorrido histrico del tndem como deporte, haciendo un repaso a sus inicios, expansin a los distintos pases y los diferentes campeonatos que se han disputado. El ciclismo en tndem empez a considerarse disciplina oficial de IBSA (Asociacin Internacional de Deportes para Ciegos) en marzo de 19 88, aunque sus verdaderos orgenes se remontan a 1973, ao en el que este deporte empieza a ser practicado en Francia, organizndose en ese pas los primeros campeonatos nacionales oficiales en 1974. Los comienzos, como cabe imaginar, no resultaron nada fciles, pero el entusiasmo reinante entre los pioneros de esta modalidad ciclista fue derribando barreras y pronto comenzaron a celebrarse las primeras competiciones. Despus de los primeros campeonatos nacionales de carretera en Francia, el calendario de competiciones comenz a extenderse a otros pases. Algo despus llegaron las primeras competiciones en pista (Veldromo) de persecucin, velocidad y kilmetro contrarreloj salida parada. En 1984, con motivo de la llegada del Tour de Francia a Pars, los tndemes estuvieron presentes en los Campos Elseos, y en 1985 naca la Vuelta Internacional a Lille, en Francia, que significa el espaldarazo a la internacionalidad para esta disciplina, pues nada menos que 17 pases, entre ellos Espaa, acudieron a la cita. El listn se sita cada vez ms alto. En 1986 el nuevo reto fue la organizacin de la Copa de Mundo con el objetivo de que la Asociacin Internacional de Deportes para ciegos, IBSA (International Blind Sports Association) acabase por reconocer oficialmente esta disciplina. A partir de ese momento, el ciclismo en tndem recibe un nuevo impulso en Espaa a travs de la ONCE, que organiza en 1989 el Euro tndem, prueba que transcurri por media geografa espaola, con final en el centro de Madrid. Otro hecho significativo es la gran promocin que la ONCE realiza entre sus afiliados y el apoyo que les dispensa, tanto en el mbito de medios, como en la organizacin de pruebas especficas para tndemes. Espaa en la actualidad es el pas donde se organizan ms competiciones y el que mayor nmero de practicantes posee.
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La participacin del tndem en las Paralimpiadas se inici precisamente en la Paralimpiada de Barcelona 92. Al ser el inicio de esta modalidad slo se celebraron dos pruebas de carretera: fondo en carretera y contrarreloj por equipos, pero el objetivo ms importante se vio cumplido al lograr hacerse con hueco dentro de las Paralimpiadas. En la siguiente Paralimpiada de Atlanta 96 se consigui completar un calendario acorde con las exigencias de este deporte, incluyendo las pruebas de pista (veldromo): persecucin, velocidad y kilmetro, quedando consolidado

definitivamente este calendario en la Paralimpiada de Sydney 2000. Los campeonatos oficiales que se han celebrado desde los inicios han tenido su sede en los siguientes pases: 1989: Campeonato de Europa en Carretera y Pista (Zurich, SUIZA) 1990: Campeonatos del Mundo en Carretera y Pista (Saint-Etient, FRANCIA) 1991: Campeonatos del Mundo en Carretera y Pista (Mosc, RUSIA) 1992: Paralimpiada, pruebas en Carretera (Barcelona, ESPAA) 1993: Campeonato de Europa en Carretera y Pista (Pars, FRANCIA) 1994: Campeonato del Mundo en Carretera y Pista (Gante, BELGICA) 1995: Campeonato de Europa en Carretera y Pista (Altenstad, ALEMANIA) 1996: Paralimpiada, pruebas en Carretera y Pista (Atlanta, USA) 1998: Campeonato del Mundo de Carretera y Pista (Colorado Springs, USA) 1999: Campeonato de Europa de carretera y Pista (Blois, FRANCIA) 2000: Paralimpiada, pruebas de Carretera y Pista (Sydney, AUSTRALIA) 2001: Campeonato de Europa de Carretera y Pista (Zurich, SUIZA)

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3-CARACTERSTICAS DE LOS JUGADORES Procedemos a hablar de las cualidades necesarias para formar parte de esta modalidad deportiva. El tndem lo forman dos personas: el piloto y la persona ciega o con escasa capacidad visual. Es conveniente que, mediante la comunicacin con el piloto, reciba suficiente informacin para que pueda estar en situacin y, de este modo, dosificar su esfuerzo. Por otro lado, la persona ciega o deficiente visual debe comunicarse con el piloto para informarle de cmo se encuentra en cada momento, cules son sus sensaciones, cmo ha afrontado la ltima subida, cmo asimila el cansancio fsico, si se cambia el estilo de pedaleo, etc.

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4-CLASIFICACIN DE LOS JUGADORES A continuacin explicaremos la clasificacin del deportista segn la IBSA, la cual vara entorno al grado de discapacidad. Slo se permitirn las competiciones de tndem con un piloto de vista normal y un copiloto con deficiencia visual de la categora B1, B2 o B3. B1: Totalmente o casi totalmente ciego, desde no percepcin de luz a percepcin de luz pero inhabilidad para reconocer la forma de una mano. B2: Parcialmente vidente, capaz de reconocer la forma de una mano, hasta una agudeza visual de 2/60, un campo visual de menos de 5. B3: Parcialmente vidente, agudeza visual desde 2/60 a 6/60, o un campo visual desde 5 a 20.

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5-CAMPO DE JUEGO A continuacin haremos referencia al espacio donde se practica este deporte. Un veldromo es una pista artificial de forma de rectngulo redondeado, con las curvas peraltadas, donde se disputan competiciones de ciclismo en pista. La superficie suele ser de madera, aunque tambin las hay de cemento y compuestos sintticos. Los veldromos olmpicos deben tener un permetro de entre 250 y 600 metros y la media vuelta debe permitir completar 1.000 metros exactos. Otros veldromos miden entre 133 y 500 metros. La elevacin en las curvas, denominada peralte, permite a los ciclistas mantener sus bicicletas relativamente perpendiculares a la superficie, cuando se conduce a gran velocidad. La velocidad aproximada de una bicicleta en la curva puede superar los 85 km/h. El peralte intenta hacer coincidir la inclinacin natural de la bicicleta en la curva. De esta manera se logra que la inercia o fuerza centrfuga sea en todo momento casi perpendicular a la pista. Y en exterior en carreteras

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6-TCNICA Y TCTICA A continuacin comentaremos los aspectos tcticos y tcnicos ms relevantes. En el mundo del ciclismo cobran especial relevancia los elementos longitud y tiempo. El tndem va a moverse para recorrer un trayecto, y ese trayecto ser recorrido en un tiempo determinado. Por ese motivo, no podemos olvidarnos del ritmo. Pedalear levantado del silln, es uno de los puntos en el que los ciclistas de tndem tienen ms dificultades, dado que es uno de los movimientos que requiere ms sincronizacin entre la pareja. Una buena comunicacin entre los ciclistas es de vital importancia para que el pedaleo sea acompasado. En el momento de iniciarlo ser el piloto quien lleve la iniciativa. Este tipo de pedaleo se utiliza generalmente en las cuestas, cuando se desea realizar un aumento brusco del ritmo de marcha, o simplemente cuando se desea desentumecer los msculos despus de haber pedaleado durante un largo tiempo en posicin de sentado. La compenetracin hace referencia a dos cosas fundamentalmente. Por un lado que todos los movimientos que realiza la pareja encima del tndem sean armoniosos y acompasados, y por otro, que el piloto debe coordinar sus fuerzas con las del ciego o deficiente visual adaptndose a las caractersticas del terreno y a la situacin del tndem en el entrenamiento o en la competicin dentro del trazado que se est realizando, para que el desgaste fsico sea en todo momento equilibrado y dosificado por partes iguales. Este aspecto es de vital importancia, pues el piloto deber calcular y distribuir las fuerzas de ambos componentes para superar de la mejor forma posible todas las dificultades y obtener el mximo rendimiento de su condicin fsica. El dominio de estos aspectos no es fcil de conseguir, los dar el entrenamiento diario, el tiempo y sobre todo las competiciones, en ellas aprendern ambos componentes, a conocer sus respectivos niveles y a saber dosificar sus fuerzas.

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7-REGLAS GENERALES En este punto trataremos la aplicacin de las reglas que marcan las diferentes instituciones que regulan el ciclismo en tndem. Las reglas generales de la Unin Ciclista Internacional (UCI) y el manual de IBSA se aplicarn a todas las competiciones de ciclismo en tndem de deficientes visuales. Las modificaciones y ajustes detallados ms adelante han sido propuestos por IBSA a causa de los aspectos especficos de los deficientes visuales. Participacin Ningn ciclista con deficiencia visual o piloto podr competir en dos competiciones de carretera en un mismo da. En caso de duda en cuanto a la visin de un ciclista con permiso de grupo 2 (una visin que no se ajuste a las normas de IBSA) antes de la competicin o durante su transcurso, el Comit Mdico de IBSA podr obligarle a pasar una prueba oftalmolgica. Si se descubre que hay fraude, el ciclista ser descalificado inmediatamente de la competicin, independientemente de otras medidas disciplinarias que pueda tomar IBSA. Las distancias y la altura de los circuitos o las rutas de las competiciones oficiales debern ser aprobadas por el Subcomit de IBSA. Tanto las distancias como los circuitos, se especificarn en captulos diferentes para competiciones de tndem exclusivamente masculinas o femeninas. Seguridad Dada la especial naturaleza de los participantes, se aconseja el mximo cuidado en el momento de aplicar las siguientes normas de seguridad, adems todos los participantes deben llevar un casco de seguridad oficialmente homologado, de una sola pieza y el traje reglamentario, es decir, culotte de competicin, calcetines, zapatillas de carreras, maillots y guantes. Los dos ciclistas deben ponerse el casco oficial de seguridad en cuanto monten en el tndem.
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Sanciones Cualquier participante que cometa una infraccin de las reglas, o que sea culpable de un comportamiento agresivo, peligroso u ofensivo tanto durante una prueba como despus de sta, ser descalificado o se le prohibir participar en las dems pruebas de esa competicin. Un comit mdico puede efectuar controles antidopaje al final de cada etapa o carrera. Cualquier ciclista que se niegue a someterse a los controles o que d un resultado positivo en un control ser relegado a la ltima posicin en una competicin por etapas, o eliminado de la competicin si la carrera es de un solo da. Todos los casos de dopaje sern revisados por la junta disciplinaria de IBSA. La lista de sustancias prohibidas ser la misma del Comit Olmpico Internacional. Existen reglas especficas sobre la realizacin de los controles mdicos (vanse las reglas de la UCI). COMPETICIONES DE TNDEM DE IBSA Competiciones de ruta Hombres: 110-135 km. Mujeres: 60-70 km. Mixtos: 65-80 km.

La longitud mnima de un circuito ser de 8 km. La contrarreloj por equipos (tres tndemes como mximo) se celebrar en llano y con una distancia de 50 a 70 km., para Juegos Paralmpicos y Campeonatos de IBSA. El tiempo del equipo se calcular por el segundo tndem. La contrarreloj individual se celebrar en llano: hombres (45-60 km.), mujeres (25-35 km.), mixtos (35-50 km.), junior (30-40 km.). Competiciones en pista
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Kilmetro con salida parada: un tndem en la pista (hombres, mixtas). 500m con salida parada: un tndem en la pista (mujeres) Persecucin individual Hombres: 4 km. Mujeres: 3 km. Mixtos: 3 km.

Cada equipo tendr tres tndemes y la distancia ser de 4 km. en pruebas de persecucin olmpica. El tiempo del equipo se calcular por el segundo tndem. Esprint Hombres: 4 vueltas de 250 m o equivalente Mujeres: 4 vueltas de 250 m o equivalente Mixtos: 4 vueltas de 250 m o equivalente

La salida se efectuar en llano, al comienzo de la lnea de salida. Habr un mximo de tres tndemes por pas en todas las pruebas de hombres, mujeres y mixtos indicadas anteriormente. Se utilizarn dispositivos acstico (bocinas y silbatos) para indicar a cada tndem su paso por la lnea de salida durante las competiciones de persecucin. El entrenador de cada tndem o equipo podr indicarles el nmero de vueltas que han cubierto, para as facilitar la carrera al ciclista con deficiencias visuales o ciego. a) Pruebas de ruta de un da: 130-140 km. mximo (campeonatos).
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Desnivel mximo autorizado: 1.000 M. Inscripcin mxima: 80 tndemes. Las posiciones de los coches auxiliares se decidirn por sorteo. b) Carreras por etapas: 100-120 km. mximo por da de carrera. Contrarreloj individual: 45 km. mximo. Contrarreloj por equipos: 60 km. mximo. Desnivel mximo autorizado: 1.000 m. Inscripcin mxima: 80 tndemes. Nmero mximo de etapas sin da de descanso: 6. Si se planifican dos das de descanso, se autorizarn 10 etapas. c) Pruebas de circuito con salida parada para hombres - condiciones para la carrera: Distancia mxima: 100 km. para las pruebas normales. Para campeonatos, distancia de entre 115 y 140 km. Longitud de los circuitos: 5 km. mnimo, 15 km. mximo. Para campeonatos y juegos paralmpicos, la distancia mnima es de 8 km. Nmero mximo de tndemes: 80. En un circuito llano, se podrn tomar refrigerios desde 20 km. despus de la salida, y hasta 10 km. antes de la lnea de meta. Cualquier tndem que se separe del pelotn principal por problemas en carretera ser eliminado de la carrera si llega con ms de 20 minutos de retraso.

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Durante las eliminatorias, los campeonatos y Juegos Paralmpicos, todos los tndemes a los que adelanten antes de haber completado dos tercios de la carrera debern retirarse. Si los adelantan durante el ltimo tercio debern continuar, pero no podrn estar en la cabeza del pelotn. Los ciclistas a los que adelanten en el ltimo tercio, que debern siempre correr en la parte posterior del pelotn, competirn en un esprint final en la ltima vuelta para decidir su clasificacin; guardarn la distancia entre ellos y los que no han perdido ninguna vuelta para que stos puedan competir libremente y sin obstculos para su clasificacin final. El principio de esta regla se basa en que, de esta manera, slo los ciclistas que estn en el mismo punto del circuito, en lo que se refiere al nmero de kilmetros, podrn competir en el esprint final para la clasificacin. Tndemes mixtos d) Circuito de carretera: Desnivel autorizado: 600 m Participacin mxima: 50 tndemes. Campeonatos incluidos: distancia de entre 70 y 85 km. Las dems reglas aplicables sern iguales a las citadas en el apartado (c). Tndem de mujeres La distancia mxima ser de entre 60 y 75 km. tanto en pruebas normales como en campeonatos. Participacin mxima: - 50 tndemes. Para un nmero especfico de kilmetros, ser posible organizar pruebas que discurran entre dos ciudades distintas. Las dems reglas aplicables sern iguales a las citadas en el apartado (c).
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REGLAS ESPECFICAS PARA CAMPEONATOS DE RUTA Los campeonatos reconocidos por IBSA sern: adultos - junior - mixtos mujeres. Cada equipo estar compuesto por: Hombres: 6 Mixto: 3

Mujeres: 3 Los equipos representarn a naciones: un equipo por nacin.

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8-VALORACIN PERSONAL Una vez completados todos los puntos, nos disponemos a realizar nuestra valoracin. Ya conocamos este deporte aunque no a fondo, ya que es muy llamativo el mecanismo del tndem, que dos personas pedaleen juntos en una misma bicicleta. En general todas las muestras pblicas de que las personas con discapacidad son capaces de realizar las mismas actividades que las que no las tienen, tienen una repercusin positiva en la sociedad ya que la gente se da cuenta que puede haber una integracin real, que con unas adaptaciones son capaces de vivir y realizar las mismas tareas que cualquier persona. Creemos que no se le da suficiente apoyo meditico a estas competiciones y se debera hacer para animar a todas las personas con discapacidad a salir adelante y practicar deporte.

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9-BIBLIOGRAFIA www.ibertalleres.com www.deporteydiscapacidad.galeon.com

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