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TCPO
D Produtividade varivel para o servio de
concretagem
A concretagem de uma estrutura um servio que acontece periodicamente em
lugar de continuamente, ou seja, usual que este servio acontea em certos
dias do ciclo de execuo da estrutura em lugar de continuamente. Mais que
isso, por vrias razes (que vo da facilidade de lanamento e adensamento
do concreto at a facilidade de reutilizao das frmas, bastante usual que
se realize a concretagem dos pilares (e de parte das escadas) num certo dia
do ciclo, e a das vigas e lajes (mais os topos dos pilares e o restante das
escadas) num outro dia.
Dentro deste cenrio, o texto a seguir lida com valores de produtividade da
mo de obra e de consumo de concreto separadamente para o primeiro tipo de
concretagem (aqui denominado concretagem dos pilares) e para o segundo
(que chamaremos concretagem de vigas/lajes).
A produtividade neste servio pode variar em funo de vrios fatores. Por
exemplo, o sistema de transporte vertical pode ser um denidor da mesma;
assim que, tendo frente de trabalho capaz de absorver todo seu potencial
de envio de material, o bombeamento de concreto costuma levar a situao
de melhor produtividade que as gruas e elevadores. Os pilares so tambm,
como regra, de mais difcil execuo, por m
3
concretado, que as lajes e vigas.
No texto a seguir indicam-se os fatores que levam a uma expectativa melhor
ou pior para a produtividade.
Em termos do consumo de materiais, aqui expresso em termos do volume
de concreto demandado para se executar 1 m
3
de estrutura, tambm vrios
fatores podem gerar prognsticos mais favorveis ou desfavorveis quanto
ao mesmo. Assim que, numa estrutura mais esbelta, em funo da maior
relevncia de eventual incorporao excessiva de material que em outra
mais robusta, espera-se um consumo unitrio maior (por exemplo, um
aumento de 5 mm da espessura de uma laje de 10 cm mais signicativo,
percentualmente, que numa laje de 15 cm). As faixas de valores de consumo
unitrio de concreto (expresso em termos do m
3
de estrutura de concreto
armado) so apresentadas associadas aos fatores que fazem a expectativa
se dirigir mais para a direita de tais faixas (pior consumo unitrio) ou para a
esquerda (situao relativamente de melhor ecincia no uso do material).
D.1 PRODUTIVIDADE DA MO DE OBRA
Vai-se discutir a produtividade da mo de obra atravs da apresentao de
faixas de valores separadas para concretagens de pilar e de vigas/lajes,
alm das relativas estrutura como um todo. Para cada uma delas indicam-
se, ainda, os valores medianos encontrados para as concretagens feitas com
bomba, grua com caambas e elevador de obras com jericas.
As faixas de valores de produtividade da mo de obra, mostradas a seguir,
foram feitas com as seguintes consideraes:
a) separam-se os dois tipos de concretagem aqui abordados: de pilares e de
vigas/lajes;
b) mostram-se, complementarmente, os esforos detectados para o caso da
concretagem da estrutura como um todo;
c) para cada um destes subgrupos apresentam-se faixas de valores para a
produtividade;
e) cada faixa vem associada aos fatores que levam a uma expectativa pior
ou melhor quanto ao valor do indicador de produtividade, isto , uma
proximidade maior do extremo direito ou esquerdo, respectivamente, da
faixa;
f) sugere-se, para ns de uso dos valores da produtividade (expressa em
homens/hora por m
3
de estrutura concretada), que se considere, em
funo da situao mais comumente encontrada nas obras estudadas, uma
formao da equipe com 50% de ociais e 50 de ajudantes.
CONCRETAGEM DE PILARES
a) faixa de valores de produtividade da mo de obra:
Mn = 0,70 Md = 2,00 Mx = 5,13

Produtividade dos operrios (Hh/m3) com: 50% de oficiais + 50% de ajudantes
Pilares com seo transversal grande Pilares com seo transversal pequena
Pilares concretados antes da colocao da
armadura da viga
Concretagem dos pilares aps armao de vigas
Acesso facilitado boca dos pilares Acesso com escada/andaime boca dos pilares
Andar sendo concretado mais baixo Andar sendo concretado alto
Concretagem programada para uso de turnos
completos de trabalho
Concretagem utilizando parte do turno de trabalho
Entrega de concreto sem atraso Atrasos na chagada dos caminhes-betoneira
Troca de caminhes gil Troca demorada de caminhes
Proximidade entre locais de descarregamento do
concreto em relao ao equipamento de
transporte vertical
Local de recebimento do concreto no compatvel
com o sistema de transporte vertical
Equipe bem dimensionada para a velocidade de
concretagem
Excesso de pessoas na equipe
Bom funcionamento do equipamento de
transporte
Ocorrncia freqente de paralizaes por
problemas com o equipamento de transporte
vertical
Paga-se tarefa atraente Trabalho sem incentivo
Servio em condies favorveis: fatores
climticos favorveis; baixa rotatividade da mo
de obra; operrios satisfeitos
Servio em condies desfavorveis: fatores
climticos desfavorveis; alta rotatividade da mo
de obra; operrios insatisfeitos
b) produtividade mediana (em Hh/m
3
) em funo do equipamento
de transporte adotado:
Transporte vertical Produtividade da mo de obra
Elevador e jericas 2,92
Grua e caambas 2,00
Bomba 1,68
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TCPO
CONCRETAGEM DE VIGAS/LAJES
a) faixa de valores de produtividade da mo de obra:
Mn = 0,60 Md = 1,54 Mx = 4,23

Produtividade dos operrios (Hh/m3) com: 50% de oficiais + 50% de ajudantes
Vigas mais largas Vigas estreitas
Lajes espessas Lajes esbeltas
Uso de concreto bombeado Uso de grua ou elevador de obras
Adoo de caambas ou jericas em quantidade
coerente com a capacidade do sistema de
transportes
Adoo de nmero reduzido de caambas ou
jericas
Existncia de mais de um vibrador Vibrador nico
Andar sendo concretado mais baixo Andar sendo concretado alto
Concretagem programada para uso de turnos
completos de trabalho
Concretagem utilizando parte do turno de trabalho
Entrega de concreto sem atraso Atrasos na chegada dos caminhes-betoneira
Troca de caminhes gil Troca demorada de caminhes
Proximidade entre locais de descarregamento do
concreto em relao ao equipamento de
transporte vertical
Local de recebimento do concreto no compatvel
com o sistema de transporte vertical
Equipe bem dimensionada para a velocidade de
concretagem
Excesso de pessoas na equipe
Bom funcionamento do equipamento de
transporte
Ocorrncia frequente de paralisaes por
problemas com o equipamento de transporte
vertical
Paga-se tarefa atraente Trabalho sem incentivo
Servio em condies favorveis: fatores
climticos favorveis; baixa rotatividade da mo
de obra; operrios satisfeitos
Servio em condies desfavorveis: fatores
climticos desfavorveis; alta rotatividade da mo
de obra; operrios insatisfeitos
b) produtividade mediana (em Hh/m
3
) em funo do equipamento
de transporte adotado:
TRANSPORTE VERTICAL PRODUTIVIDADE DA MO DE OBRA
Elevador e jericas 2,97
Grua e caambas 2,09
Bomba 1,46

CONCRETAGEM DA ESTRUTURA
Faixa de valores de produtividade da mo de obra:
Mn = 1,08 Md = 1,65 Mx = 2,58

Produtividade dos operrios (Hh/m
3
) com: 50% de oficiais + 50% de ajudantes
OBS.: os fatores a considerar so os relativos s faixas dos 2 grupos de
concretagem (pilares; vigas/lajes)
D.2 PRODUTIVIDADE NO USO DOS MATERIAIS (CONSUMO
UNITRIO DE CONCRETO)
As faixas de valores de consumo unitrio de materiais, mostradas a seguir,
foram feitas com as seguintes consideraes:
a) Tratou-se o consumo de concreto na execuo da estrutura de concreto
como um todo;
b) Apresenta-se uma faixa de consumo de concreto por m3 de estrutura como
um todo;
c) tal faixa vem associada aos fatores que levam a uma expectativa maior
ou menor quanto ao valor do indicador de consumo unitrio, isto , uma
proximidade maior do extremo direito ou esquerdo, respectivamente, da
faixa.

Mn = 1,01 Md = 1,08 Mx = 1,33

Consumo de concreto (m
3
/m
3
de estrutura)


Estrutura robusta Estrutura esbelta
Pores repetitivas a concretar Pores a concretar diferem entre si
Frmas bem estruturadas Frmas flexveis
Frmas novas Frmas desgastadas
Cubicagem prvia e precisa do volume Estimativa grosseira do volume da concretagem
Checagem quantitativa do material sendo
recebido
No controle de quantidades recebidas
Grandes volumes de concreto por concretagem Concretagens pequenas
Concretagem com elevador ou grua Bombeamento de concreto
Uso do concreto remanescente na bomba ou
restante no caminho
Retorno do concreto que sobra ao final
Reviso da quantidade a pedir no ltimo
caminho em funo do volume faltante
No preocupao com o andamento da
concretagem
Uso de equipamentos de referncia para nvel das
lajes (taliscas, mestras)
Controle precrio do nvel do concreto