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FSICA MECNICA

Presentado por:
BYRON VICENTE ESCOBAR
AGUSTN HERNN BARONA

Presentado a:
GONZALO BECERRA

UNIVERSIDAD LIBRE
FACULTAD DE INGENIERA
Santiago de Cali, 18 de Mayo del 2012

UNIVERSIDAD LIBRE
Per. Jur.192 de 1946 de Mingobierno- Nit.860.013.798-5
Domicilio principal: Calle 8 5-80 BOGOTA D.C.

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Programa de Ingeniera de Sistemas

CONTENIDO
1 OBJETIVOS ..................................................................................... 4
2 MARCO TERICO ......................................................................... 5
2.1 Descripcin........................................................................................5
3 MATERIALES ................................................................................. 7
4 RESULTADOS Y ANLISIS .......................................................... 8
4.1 Descripcin........................................................................................8
4.2 Tabla de Convenciones .................................................................8
4.3 Tabla de Datos y Anlisis .............................................................9
5 PREGUNTAS ................................................................................ 34
6 CONCLUSIONES.......................................................................... 36
7 BIBLIOGRAFA ........................................................................... 37

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INTRODUCCIN
La Segunda Ley de Newton, tambin conocida como la Ley Fundamental de
la Dinmica, determina la relacin proporcional entre fuerza y variacin de
la cantidad de movimiento de un cuerpo.
Esta ley indica que la fuerza es directamente proporcional a la masa y a

la aceleracin de un cuerpo ( F = m a ).
Cuando Newton unific la fuerza de gravedad terrestre, incluida en la Ley de
la Fuerza, con la fuerza de gravedad de las rbitas planetarias en la Ley de
Gravitacin Universal tena sentido el principio de igualdad entre masa
inercial y masa gravitatoria citado, pues as lo indicaban todos los
experimentos cientficos y fenmenos naturales.

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OBJETIVOS
1. Comprobar experimentalmente la Segunda ley de Newton para un
sistema con masa constante.
2. Realizar la toma de datos en un laboratorio para la experimentacin
fsica.
3. Realizar el anlisis de los resultados experimentales.
4. Sintetizar los resultados de las pruebas experimentales realizadas.

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MARCO TERICO

2.1 Descripcin
La mecnica clsica es una teora general del movimiento de sistemas
macroscpicos a velocidades pequeas comparadas con la velocidad de la
luz. La mecnica newtoniana que es la formulacin ms conocida y la ms
sencilla, basada en las tres Leyes de Newton, fue publicada por Isaac Newton
en 1687, en su obra Philosophiae Naturalis Principia Mathematica. Estas
leyes se establecen a partir del experimento y constituyen, junto con la
transformacin de Galileo, la base de la mecnica clsica.
La primera ley de Newton postula la existencia de un cuerpo libre, sobre el
cual no actan fuerzas o si actan se compensan y este permanece en reposo
o se mueve en lnea recta con velocidad constante. Lo anterior permite
definir un sistema de referencia inercial, con respecto al cual se formula la
segunda ley de Newton: La fuerza resultante sobre un cuerpo produce una
variacin temporal de la cantidad de movimiento. Es decir,

d p d (m v )
F=
=
dt
dt

(1)

F = Fi

i =1
donde
es la fuerza neta, que se obtiene de la sumatoria de todas las
fuerzas que actan sobre el cuerpo.

Si la masa no cambia en el tiempo a medida que el cuerpo se mueve, la


fuerza es directamente proporcional al producto de su masa por su
aceleracin:

F = ma

(2)

La tercera Ley de Newton complementa las ecuaciones (1) y (2) al hacer


nfasis en el hecho de que la suma de las fuerzas internas del sistema
siempre es cero, y la fuerza neta es debido a las interacciones externas al
sistema. Luego, la expresin (2) toma la forma

F (e) = m a
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En esta prctica de laboratorio se analizar la variacin de la aceleracin a


de un sistema de dos cuerpos (carro m1 y pesa con m2 ) como se muestra en
la Fig. 1, cuando se cambia el valor de la fuerza neta que impulsa el sistema
F = m2 g y se mantiene constante la masa total del sistema M = m1 + m2 . Para
lograr esto, la masa suspendida de la cuerda m2 se reduce gradualmente y se
coloca en el carro. Al despreciar todo tipo de rozamiento, la masa de la
cuerda y la polea, se aplica la segunda ley de Newton al sistema y se obtiene
F = m2 g = (m1 + m2 ) a = M a

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MATERIALES

1. Carro de ruedas.
2. Cinta de papel carbn
3. Registrador de tiempo (timbre)
4. Poleas
5. Pesas

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RESULTADOS Y ANLISIS

4.1 Descripcin

La Segunda Ley de Newton aplicada en el desarrollo del experimento, nos


permite demostrar la proporcionalidad que existe entre la fuerza aplicada
sobre un cuerpo (vehculo) con la masa y la aceleracin que desarrolla.
A continuacin se desarrolla dicha proporcionalidad y relacin entre los
distintos cuerpos (Masas, soporte de masas y vehculo) que interactan en el
ejercicio y las convenciones utilizadas para el desarrollo del laboratorio,

4.2 Tabla de Convenciones

A continuacin se visualizan las variables que intervienen en la


demostracin de la Segunda Ley de Newton:

Segunda Ley de Newton

Literal

Convenciones
Descripcin

xi

Tiempo expresado en tics(Un tic equivale a seis puntos tomados


de la cinta con las medidas).

yi

Distancia entre cada punto con relacin a los tiempos


expresados en tics.

zi

Propuesta para el proceso de linealizacin. Se toma como yi/xi

Sy

Desviacin o error.

Sb

Desviacin estndar del intercepto.

Sm
m
a

Desviacin estndar de la pendiente.


Masa menor (pesas)
Aceleracin

Tabla de Convenciones.

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4.3 Tabla de Datos y Anlisis


A continuacin se visualiza el muestreo realizado para la demostracin de la
Segunda Ley de Newton y los datos requeridos para el proceso de
linealizacin, estos datos se desagregaron para cada una de las Cintas
construyendo su respectiva grfica la siguiente manera:

Cinta 1. Si la masa de la pesa


n
1

Xi (Tic)
1

Yi (cm)
1,700

3
4
5
6
7
8

3
4
5
6
7
8
36

= 20 gr
2

4,050

Zi = Yi/Xi
1,700
2,025

Xi.Zi
1,700
4,050

Xi
1
4

-0,0303

0,0009

7,150

2,383

7,150

0,0231

0,0005

10,850
15,150
19,850
24,950
30,550
114,250

2,713
3,030
3,308
3,564
3,819
22,542

10,850
15,150
19,850
24,950
30,550
114,250

16
25
36
49
64
204

0,0472
0,0597
0,0331
-0,0160
-0,0665
0,000

0,0022
0,0036
0,0011
0,0003
0,0044
0,016

Zi-(mXi+b) (Zi-(mXi+b))
-0,0503
0,0025

Tabla 1: Muestras Experimentales del Laboratorio para la Cinta 1.

Grfica 1: Posicin Vs Tiempo para la Cinta 1.


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Linealizacin de la curva (Cinta 1)


Para la linealizacin de la curva vamos a utilizar la siguiente frmula:
Propuesta: X = C1
Z = (X C3) / t = C1

+ C2 t + C3
+ C2
Z=X/t

Premisas para calcular la Pendiente y el Intercepto (Cinta 1)

N =8
N

( x ) = 36
i =1

( x z ) = 114.250
i =1

i i

Datos previamente calculados en


la Tabla 1

( z ) = 22.542
i =1

( xi ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1

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= 1296

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Frmula para calcular la Pendiente (Cinta 1)


Para encontrar el valor de la pendiente de la recta por medio de los datos de
la tabla 1 aplicamos la siguiente frmula:

N ( xi zi ) ( ( xi ))( ( zi ))

m=

i =1

i =1

i =1

(Ecuacin 1)

N ( xi ) ( xi ) 2
2

i =1

i =1

Clculo de la Pendiente (Cinta 1)


Remplazando los valores en la Ecuacin 1 de la pendiente tenemos:

m1 =

8(114.250) 36( 22.542)


8( 204) 1296

m1 = 0.3050

(Pendiente de la recta para la Cinta 1)

Frmula para calcular el Intercepto (Cinta 1)


Para hallar el intercepto de la recta por medio de los datos de la Tabla 1
aplicamos la siguiente frmula:

b=

i =1
N

i =1

( ( xi ))( ( zi )) ( ( xi ))( ( xi zi ))
i =1

i =1

N ( xi ) ( xi ) 2
i =1

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(Ecuacin 2)

i =1

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Clculo del Intercepto (Cinta 1):


Remplazando los valores en la Ecuacin 2 para el intercepto tenemos:

b1 =

((204)(22.542) - (36)(114.250))
(8(204) - 1296)

b1 = 1.4453

(Intercepto de la recta para la Cinta 1)

Grfica 2: Linealizacin (Velocidad) para la Cinta 1.

Entonces podemos decir que: la pendiente de la recta que encontramos


equivale a la aceleracin cuando

masa 1 = 20gr
m1 = a 1

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Clculo de la Incertidumbre (Cinta 1)

La incertidumbre que se observa sobre la implementacin del laboratorio,


est dada en el clculo del intercepto y la pendiente de la recta por lo cual a
continuacin se presenta la aplicacin de Mnimos cuadrados para el
clculo de las incertidumbres:

Desviacin Estandar
2

1/2

Sz = (((Zi-(mX+b)) )/n-2)

Sm = Sz * (n/((nXi )-(Xi) ))
2

0,051
1/2
2

Sb = Sz * (Xi /((nXi )-(Xi) )))


m
b

0,3050
1,4453

0,008
1/2

0,040

(Pendiente)
(Intercepto)

Premisas para las Ecuaciones (Cinta 1):

N =8

(Cantidad de Datos Evaluados)

( x ) = 36
i =1

(Sumatoria de los X)

( z ) = 22.542
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1

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= 1296

(Sumatoria de los Z)

(Sumatoria de los Cuadrados de X)

(Sumatoria de los X y Luego Elevados al Cuadrado)

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N

(z )
i =1

= 0.016

Magnitud de

S z (error):

Sz =

(z )
i =1

(Sumatoria de (Yi-(mX+b)) y luego elevar al cuadrado)

(Ecuacin 3)

N 2

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 1 en la Ecuacin 3, tenemos


que para la Cinta 1:

S z1 =

0.016
= 0.051
82

Clculo de la desviacin estndar de la pendiente:

Sm = S z

N
N

N ( xi ) ( xi )
i =1
i =1

(Ecuacin 4)

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 1 en la Ecuacin 4, tenemos


que para la Cinta 1:

S m1 = (0.051)

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8
= 0.008
8(204) 1296

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Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar de la pendiente de la


recta es

m1 = 0.3050 0.008

Clculo de la desviacin estndar del intercepto:

Sb = S z

(x )
i =1

(Ecuacin 5)

2
N ( xi ) ( xi
i =1
i =1
N

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 1 en la Ecuacin 5, tenemos


que para la Cinta 1:

S b1 = (0.051)

204
= 0.040
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar del intercepto de la


recta es:

b1 = 1.4453 0.040

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Cinta 2. Si la masa de la pesa


n
1

Xi (Tic)
1

2
3
4
5
6
7
8

= 30 gr:
2

Yi (cm)
2,30
5,70

Zi = Yi/Xi
2,300
2,850

Xi.Zi
2,300
5,700

Xi
1
4

-0,0331

0,0011

10,30

3,433

10,300

0,0062

0,0000

4
5
6
7
8
36

16,10
22,90
30,50
39,10
48,70
175,600

4,025
4,580
5,083
5,586
6,088
33,945

16,100
22,900
30,500
39,100
48,700
175,600

16
25
36
49
64
204

0,0539
0,0649
0,0242
-0,0174
-0,0596
0,0000

0,0029
0,0042
0,0006
0,0003
0,0036
0,014

Zi-(mXi+b) (Zi-(mXi+b))
-0,0391
0,0015

Tabla 2: Muestras Experimentales del Laboratorio para la Cinta 2.

Grfica 3: Posicin Vs Tiempo para la Cinta 2.

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Linealizacin de la curva (Cinta 2)


Utilizamos el mismo procedimiento de la cinta 1 y obtenemos los siguientes
resultados:
Premisas para calcular la Pendiente y el Intercepto (Cinta 2):

N =8
N

( x ) = 36
i =1

( x z ) = 175.600
i =1

i i

Datos previamente calculados en


la Tabla 2

( z ) = 33.945
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1

= 1296

Clculo la Pendiente (Cinta 2):

Para encontrar la pendiente de la recta utilizamos los datos de la Tabla 2,


remplazando los valores en la Ecuacin 1 y tenemos que:

m2 =

8(175.600) 36(33.945)
8(204) 1296

m2 = 0.544
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(Pendiente de la recta para la Cinta 2)


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Clculo del Intercepto (Cinta 2):

Para encontrar el intercepto de la recta utilizamos los datos de la Tabla 2,


remplazando los valores en la Ecuacin 2 y tenemos que:

b2 =

((204)(33.945) - (36)(175.600))
(8(204) - 1296)

b 2 = 1.7951

(Intercepto de la recta para la Cinta 2)

Grfica 4: Linealizacin (Velocidad) para la Cinta 2.

Entonces podemos decir que: la pendiente de la recta que encontramos


equivale a la aceleracin cuando

masa 2 = 30gr
m2 = a 2

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Clculo de la Incertidumbre (Cinta 2)

Desviacin Estandar
2

1/2

Sz = (((Zi-(mX+b)) )/n-2)

Sm = Sz * (n/((nXi )-(Xi) ))
2

0,049
1/2
2

Sb = Sz * (Xi /((nXi )-(Xi) )))


m
b

0,5440
1,7951

0,008
1/2

0,038

(Pendiente)
(Intercepto)

Premisas para las Ecuaciones (Cinta 2):

N =8

(Cantidad de Datos Evaluados)

( x ) = 36
i =1

(Sumatoria de los X)

( z ) = 33.945
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1
N

(z )
i =1

= 1296

(Sumatoria de los Z)

(Sumatoria de los Cuadrados de X)

(Sumatoria de los X y Luego Elevados al Cuadrado)

= 0.014

Magnitud de

(Sumatoria de (Yi-(mX+b)) y luego elevar al cuadrado)

S z (error).

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 2 en la Ecuacin 3, tenemos


que para la Cinta 2:
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Sz2 =

0.014
= 0.049
82

Clculo de la desviacin estndar de la pendiente.


Remplazando los valores obtenidos en la tabla 2 en la Ecuacin 4 tenemos
que para la Cinta 2:

S m 2 = (0.049)

8
= 0.008
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar de la pendiente de la


recta es

m 2 = 0.544 0.008
Clculo de la desviacin estndar del intercepto.
Remplazando los valores obtenidos en la tabla 2 en la Ecuacin 5, tenemos
que para la Cinta 2:

S b 2 = (0.049)

204
= 0.038
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar del intercepto de la


recta es

b 2 = 1.4453 0.038

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Cinta 3. Si la masa de la pesa

n
1

Xi (Tic)
1

= 40 gr:

Yi (cm)
2,400
6,300

Zi = Yi/Xi
2,400
3,150

Xi.Zi
2,400
6,300

Xi
1
4

11,700

3,900

11,700

4
5
6
7
8

4
5
6
7
8
36

18,800
27,350
37,100
48,200
60,800
212,650

4,700
5,470
6,183
6,886
7,600
40,289

18,800
27,350
37,100
48,200
60,800
212,650

Zi-(mXi+b) (Zi-(mXi+b))
-0,0237
0,0006

-0,0201

0,0004

-0,0165

0,0003

16
25
36
49
64
204

0,0371
0,0607
0,0276
-0,0164
-0,0486
0,000

0,0014
0,0037
0,0008
0,0003
0,0024
0,010

Tabla 3: Muestras Experimentales del Laboratorio para la Cinta 3.

Grfica 5: Posicin Vs Tiempo para la Cinta 3.

Linealizacin de la curva (Cinta 3)


Utilizamos el mismo procedimiento de la cinta 1 y obtenemos los siguientes
resultados:

Confidencial

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Seccional Cali
Diagonal 37 A 3-29 Barrio Santa Isabel

Programa de Ingeniera de Sistemas

Premisas para calcular la Pendiente y el Intercepto (Cinta 3):

N =8
N

( x ) = 36
i =1

( x z ) = 212.650
i =1

i i

Datos previamente calculados en


la Tabla 3

( z ) = 40.289
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1

= 1296

Clculo la Pendiente (Cinta 3):

Para encontrar la pendiente de la recta utilizamos los datos de la Tabla 3,


remplazando los valores en la Ecuacin 1 y tenemos que:

m3 =

8(212.650) 36(40.289)
8(204) 1296

m3 = 0.7464

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(Pendiente de la recta para la Cinta 3)

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Clculo del Intercepto (Cinta 3):

Para encontrar el intercepto de la recta utilizamos los datos de la Tabla 2,


remplazando los valores en la Ecuacin 2 y tenemos que:

b3 =

((204)(40.289) - (36)(212.650))
(8(204) - 1296)

b 3 = 1.6773

(Intercepto de la recta para la Cinta 3)

Grfica 6: Linealizacin (Velocidad) para la Cinta 3.

Entonces podemos decir que: la pendiente de la recta que encontramos


equivale a la aceleracin cuando

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masa 3 = 40gr
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m3 = a 3
Clculo de la Incertidumbre (Cinta 3)

Desviacin Estandar
2

1/2

Sz = (((Zi-(mX+b)) )/n-2)

Sm = Sz * (n/((nXi )-(Xi) ))
2

0,040
1/2
2

Sb = Sz * (Xi /((nXi )-(Xi) )))


m
b

0,7464
1,6773

0,006
1/2

0,031

(Pendiente)
(Intercepto)

Premisas para las Ecuaciones (Cinta 3):

N =8

(Cantidad de Datos Evaluados)

( x ) = 36
i =1

(Sumatoria de los X)

( z ) = 40.289
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1
N

(z )
i =1

= 1296

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(Sumatoria de los Z)

(Sumatoria de los Cuadrados de X)

(Sumatoria de los X y Luego Elevados al Cuadrado)

= 0.010

(Sumatoria de (Yi-(mX+b)) y luego elevar al cuadrado)

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Magnitud de

S z (error).

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 3 en la Ecuacin 3, tenemos


que para la Cinta 3:

S z3 =

0.010
= 0.040
82

Clculo de la desviacin estndar de la pendiente.


Remplazando los valores obtenidos en la tabla 3 en la Ecuacin 4, tenemos
que para la Cinta 3:

S m 3 = (0.040)

8
= 0.006
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar de la pendiente de la


recta es

m 3 = 0.7464 0.006
Clculo de la desviacin estndar del intercepto.
Remplazando los valores obtenidos en la tabla 3 en la Ecuacin 5, tenemos
que para la Cinta 3:

Sb 3 = (0.040)

204
= 0.031
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar del intercepto de la


recta es

b 3 = 1.6773 0.031
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Cinta 4. Si la masa de la pesa


n
1

Xi (Tic)
1

2
3
4
5
6
7
8

= 50 gr:
2

Yi (cm)
2,500
7,300

Zi = Yi/Xi
2,500
3,650

Xi.Zi
2,500
7,300

Xi
1
4

-0,0191

0,0004

14,200

4,733

14,200

0,0702

0,0049

4
5
6
7
8
36

23,100
33,900
46,300
60,400
75,600
263,300

5,775
6,780
7,717
8,629
9,450
49,234

23,100
33,900
46,300
60,400
75,600
263,300

16
25
36
49
64
204

0,1178
0,1288
0,0714
-0,0107
-0,1833
0,000

0,0139
0,0166
0,0051
0,0001
0,0336
0,105

Zi-(mXi+b) (Zi-(mXi+b))
-0,1751
0,0307

Tabla 4: Muestras Experimentales del Laboratorio para la Cinta 4.

Grfica 7: Posicin Vs Tiempo para la Cinta 4.

Linealizacin de la curva (Cinta 4)


Utilizamos el mismo procedimiento de la cinta 1 y obtenemos los siguientes
resultados:
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Premisas para calcular la Pendiente y el Intercepto (Cinta 4):

N =8
N

( x ) = 36
i =1

( x z ) = 263.300
i =1

i i

Datos previamente calculados en


la Tabla 4

( z ) = 49.234
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1

= 1296

Clculo la Pendiente (Cinta 4):


Para encontrar la pendiente de la recta utilizamos los datos de la Tabla 4,
remplazando los valores en la Ecuacin 1 y tenemos que:

m4 =

8(263.300) 36(49.232)
8(204) 1296

m4 = 0.994

(Pendiente de la recta para la Cinta 4)

Clculo del Intercepto (Cinta 4):


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Programa de Ingeniera de Sistemas

Para encontrar el intercepto de la recta utilizamos los datos de la Tabla 4,


remplazando los valores en la Ecuacin 2 y tenemos que:

b4 =

((204)(49.234) - (36)(263.300))
(8(204) - 1296)

b 4 = 1.6811

(Intercepto de la recta para la Cinta 4)

Grfica 8: Linealizacin Posicin contra Tiempo para la Cinta 4.

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Clculo de la Incertidumbre (Cinta 4)

Desviacin Estandar
2

1/2

Sz = (((Zi-(mX+b)) )/n-2)

Sm = Sz * (n/((nXi )-(Xi) ))
2

0,132
1/2
2

Sb = Sz * (Xi /((nXi )-(Xi) )))


m
b

0,9940
1,6811

0,020
1/2

0,103

(Pendiente)
(Intercepto)

Entonces podemos decir que: la pendiente de la recta que encontramos


equivale a la aceleracin cuando

masa 4 = 50gr
m4 = a 4

Premisas para las Ecuaciones (Cinta 4):

N =8

(Cantidad de Datos Evaluados)

( x ) = 36
i =1

(Sumatoria de los X)

( z ) = 49.234
i =1

( x ) = 204
2

i =1
N

(x )
i =1
N

(z )
i =1

= 1296

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(Sumatoria de los Z)

(Sumatoria de los Cuadrados de X)

(Sumatoria de los X y Luego Elevados al Cuadrado)

= 0.105

(Sumatoria de (Yi-(mX+b)) y luego elevar al cuadrado)

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Programa de Ingeniera de Sistemas

Magnitud de

S z (error).

Remplazando los valores obtenidos en la tabla 4 en la Ecuacin 3, tenemos


que para la Cinta 4:

Sz4 =

0.105
= 0.132
82

Clculo de la desviacin estndar de la pendiente.


Remplazando los valores obtenidos en la tabla 4 en la Ecuacin 4, tenemos
que para la Cinta 4:

S m 4 = (0.132)

8
= 0.020
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar de la pendiente de la


recta es

m 4 = 0.994 0.020
Clculo de la desviacin estndar del intercepto.
Remplazando los valores obtenidos en la tabla 4 en la Ecuacin 5, tenemos
que para la Cinta 4:

S b 4 = (0.132)

204
= 0.103
8(204) 1296

Segn lo anterior, tenemos que la desviacin estndar del intercepto de la


recta es

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b 4 = 1.6811 0.103

Grfica Fuerza Vs Aceleracin:

1
2
3
4

m1 (gr)

m2 (gr)

M (Sistema)(gr)

100 + 3(10)
100 + 2(10)
100 + 1(10)
100 + 0(10)

20
30
40
50

150
150
150
150

Tabla 5: Valor de las masas en gramos.

m1 (Kg)

m2 (Kg)

M
(Sistema en Kg)

F = m2 g (N)

a (m/s )

0,13
0,12
0,11
0,10

0,020
0,030
0,040
0,050

0,15
0,15
0,15
0,15

0,196
0,294
0,392
0,490

1,307
1,960
2,613
3,267

1
2
3
4

Tabla 6: Valor de las masas en kilogramos, clculo de la fuerza y la aceleracin.

Pasos aplicados (Tabla 6):

Para realizar el clculo de cada una de las masas en kilogramos se toma


como referencia

1kg = 1000 , posteriormente se realizar la operacin de

equivalencia y se obtiene el valor de cada una de las masas tal y como se


indica a continuacin:

m1 = 130 gr

Confidencial

m1 = 130 gr (

1kg
)
1000 gr
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m1 = 0.130kg

(Este procedimiento se
repite para cada uno de
las muestras de la tabla 6)
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m2 = 20 gr (

m2 = 20 gr

1kg
)
1000 gr

m2 = 0.020kg

Posteriormente realizamos el clculo de la masa total ( M ) para proceder a


realizar el clculo de la fuerza aplicada sobre la partcula (vehculo) para la
demostracin de la Segunda Ley de Newton:

M = m1 + m2

M = 0.130 + 0.020

M = 0.150kg

Ahora con los datos de la masa calculada en kilogramos, procedemos a


realizar el clculo de la fuerza siguiendo la siguiente formula:

F = m2 g

F = 20 gr (

9.8m
)
s2

F = 0.196 N

Conocida la fuerza aplicada en Newton y la masa total (


clculo de la aceleracin de la siguiente manera:

a=

F
M

Confidencial

a=

0.196 N
0.150kg

) se realiza el

a = 1.307

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Grfica Fuerza Vs Aceleracin:


Conocida la aceleracin y la fuerza aplicada para cada una de las cintas, se
procede a realizar la grfica de la Fuerza VS la Aceleracin tal y como se
visualiza a continuacin:

0,600
0,500
0,400

Fuerza (N)

0,490

Ecuacin de la Recta
y = 0,15x + 4E-16
0,392

0,300

0,294

0,200

0,196

0,100
0,000
0,000

0,500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

3,500

Aceleracin (m/s2)

Grfica: Fuerza VS Aceleracin del cuerpo

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PREGUNTAS
a. En esta prctica el movimiento del carro se describe con respecto a
algn sistema de referencia inercial?. En caso afirmativo, Cul es el
sistema de referencia?
Respuesta:
Tomamos como sistema de referencia inercial la Tierra; dado este
sistema inercial, cualquier otro sistema de referencia que est parado
o bien que se desplace en lnea recta a velocidad constante respecto al
primero, es tambin un sistema inercial esto se establece por la
Segunda Ley de Newton.
Cabe anotar que algunos autores definen la Tierra como un sistema
de referencia no inercial debido a los movimientos que esta realiza
sobre su propio eje y a su vez sobre otros cuerpos.
b. Con respecto a qu sistema de referencia inercial describe Usted el
movimiento de la Tierra alrededor del Sol?

Respuesta:
La propuesta del sistema de referencia es el del Observador inercial,
partimos del supuesto de que el movimiento de la partcula(Tierra)
est relacionado a un observador quien es asimismo una partcula
libre (o un sistema); es decir, que no est sujeto a interacciones con el
resto del mundo, con lo anterior definimos la misma relacin para el
movimiento que realiza la partcula(Tierra) sobre el Sol.
c. Enuncie las posibles causas de error en la medida de la aceleracin
del carro.

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Respuesta:
Las posibles causas de error en la medida de la aceleracin del carro
son las siguientes:
Error al tomar las medidas con el flexmetro (La incertidumbre o
error de la medida es muy alta por cada muestra tomada).
No tener en cuenta la resistencia del aire.
El vehculo presenta irregularidades.
El rozamiento del vehculo con la superficie del riel.
La mesa que soporta el experimento no est firme.
El herraje que sostiene la masa no est bien ajustado y la polea no
rotar con facilidad
El carril sobre la que se desplaza el vehculo presenta
irregularidades.
La cuerda que sostiene la masa presenta imperfecciones.
d. Asuma que el carro contiene agua, pero al moverse su masa vara en
el tiempo, ya que por un orificio se va saliendo el agua. Si se repite
esta experiencia, obtendra la misma curva?. Explique brevemente su
respuesta.
Respuesta:
La variacin es relativa a la forma en que se realice el experimento, si
cada vez que se realiza el experimento no se vuelve a llenar el
contenedor del carro con agua, su velocidad aumentara por lo cual de
la misma forma aumentara su aceleracin por la relacin que existe
entre la masa y la aceleracin de la partcula. Esta relacin se define

claramente y se demuestra con Segunda Ley de Newton F = m a . Si


estas caractersticas varan de forma positiva (aumentan respecto al
tiempo medido) la curva que se obtendr tiende a crecer ms rpido.

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CONCLUSIONES
La aplicacin de mtodos estadsticos permite mejorar el anlisis de
los datos experimentales y realizar clculos para hallar desviaciones a
un conjunto de datos tomados en cualquier ambiente.
Con la aplicacin de la Segunda Ley de Newton se puede demostrar la
relacin de proporcionalidad que existe entre la aceleracin que
desarrolla a un cuerpo, la masa del cuerpo y la fuerza aplicada tal y
como se plantea en la siguiente formula:

F = ma

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BIBLIOGRAFA

Este trabajo recopila informacin de las siguientes fuentes electrnicas:

I. Serway R. A. Fsica. Quinta edicin. Mc Graw-Hill. 2003. Mxico.


II. Baird D. E. Experimentacin. Prentice Hall. Mxico. 1991.
III. Gettys-Keller-Skove. Fsica clsica y moderna. Mc Graw-Hill.

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