Diseños de Autopistas-Ep2005

S O F T W A R E
Diseo de Autopistas con Eagle Point 2005

Jos Roberto Chocobar
compucad00@hotmail.com
S O F T W A R E
Diseo de Autopistas con Eagle Point 2005
Jos Roberto Chocobar
compucad00@hotmail.com

INTRODUCCIN.

Una autopista es una obra vial de alta complejidad, en ellas tenemos; cruces interbarriales, distribuidores, etc.
frente a este conjunto de problemas complejos a resolver, el logro de Eagle Point Software consiste, sin lugar a
dudas, en la posibilidad de solucionar estos problemas mediante el uso de los diferentes mdulos que el software
dispone.

Al trabajar con el Eagle Point, el proyecto vial requiere bsicamente dos instancias de trabajo bien diferenciadas:
Un trabajo 3D.
Un trabajo 2D.
La labor proyectual en 3D, se realiza empleando Eagle Point, obteniendo eficazmente el clculo de movimiento de
suelos, a travs de la carga de los datos geomtricos y del trabajo con los modelos digitales de terreno original y
de proyecto de la autopista.
El trabajo en 2D, se realiza primeramente con Eagle Point generando las lminas a priori de manera automtica,
para luego utilizar AutoCAD a fin de completar la documentacin de la obra.
En este curso, veremos los pasos necesarios en la interactividad entre el Eagle Point y AutoCAD para desarrollar
las tareas mencionadas anteriormente.

Esta gua, est acompaada de un DVD, el cual contiene los archivos necesarios para desarrollar el tutorial, los
archivos se encuentran organizados en carpetas semanales, las que se relacionan con las semanas indicadas en
el ndice de esta gua
En el DVD, tambin dispondremos de los videos, en los cuales podremos observar al detalle las tareas a realizar.
En fin, utilizamos toda la tecnologa disponible, para que el participante del curso, pueda realmente aprender el
uso del software.

En lo que respecta a la gua suministrada en archivo PDF, se tiene la siguiente configuracin:
Los procedimientos a seguir para el desarrollo del tutorial, son indicados con nmeros.
Los textos dentro de un rectngulo (adyacentes a un cuadro de dilogo), son comentarios del autor o
informan de las opciones que contienen los cuadros de dilogos.
Los cuadros de dilogos que se muestran en esta gua, pertenecen al Eagle Point 2005 Q2.5.0, pero
sirven como base para otras versiones.

Para desarrollar la clase semanal, se recomienda proceder de la siguiente manera.
1) Leer completamente el archivo PDF.
2) Ver el archivo de video de AVI.
3) Desarrollar la tarea semanal en la pc.
4) En caso de dudas escribir un mail a compucad00@hotmail.com.

DISEO DE AUTOPISTAS EAGLE POINT 2005

J OSE ROBERTO CHOCOBAR compucad00@hotmail.com
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INDICE.
SEMANA 1. 1.
LECCIN 1.1.-CREAR UN PROYECTO. 3.
LECCIN 1.1.1.-CREAR UN PROYECTO DE UN PROYECTO EXISTENTE. 5.
LECCIN 1.2.-ABRIR UN PROYECTO. 8.
LECCIN 1.3.-BAJ AR PUNTOS TOPOGRFICOS DESDE LA ESTACIN. 9.
LECCIN 1.3.1.-REDUCIR UN ARCHIVO DE PUNTOS TOPOGRFICOS. 11.
LECCIN 1.3.2.-LNEAS DE QUIEBRES AUTOMTICAS. 12.

SEMANA 2. 23.
LECCIN 2.1.-DECLARAR UN MODELO DE SUPERFICIE. 25.
LECCIN 2.2.-TRIANGULACIN. 27.
LECCIN 2.3.-LINEAS DE QUIEBRES. 28.
LECCIN 2.4.-ENMASCARADO DE OBJ ETOS. 29.
LECCIN 2.5.-MODELO DIGITAL DEL TERRENO NATURAL. 31.
LECCIN 2.6.-CURVAS DE NIVEL. 33.
LECCIN 2.7.-ANOTACIN DE LAS CURVAS DE NIVEL. 35.

SEMANA 3. 37.
LECCIN 3.1-CONCEPTOS DE ROADCALC. 39.
LECCIN 3.2.-CREAR UN SUBPROYECTO EN ROADCALC. 40.
LECCIN 3.3.-ALINEAMIENTOS. 42.
LECCIN 3.4.-CONVERTIR UN OBJ ETO EN UN ALINEAMIENTO. 44.
LECCIN 3.5.-PARMETROS DE CURVA HORIZONTAL. 46.

SEMANA 4. 55.
LECCIN 4.-SECCIONES TRANSVERSALES. 57.
LECCIN 4.1.-SUPERFICIES DE TERRENO ORIGINAL. 58.
LECCIN 4.2.-SUPERFICIES DE DISEO. 61.
LECCIN 4.3.-EXTRACCIN DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES. 64.
LECCIN 4.4.-SUBSUPERFICIES. 68.
LECCIN 4.5.-GENERAR SUBSUPERFICIES. 71.

SEMANA 5. 73.
LECCIN 5.-PERFILES. 75.
LECCIN 5.1.-PARMETROS DE VISIBILIDAD. 76.
LECCIN 5.2.-PERFILES DE SUELO ORIGINAL. 78.
LECCIN 5.3.-PERFILES DE DISEO DEL CENTERLINE (RASANTE). 81.
LECCIN 5.4.-PARMETROS DE CURVA VERTICAL. 85.
LECCIN 5.5.-EDICIN DE LOS PARMETROS DE CURVA VERTICAL. 89.

iv
SEMANA 6. 91.
LECCIN 6.-SECCIN TPICA. 93.
LECCIN 6.1.-DIBUJ O DE LA SECCIN TPICA. 94.
LECCIN 6.2.-DECLARACIN DE LA SECCIN TPICA. 95.
LECCIN 6.3.-CONSTRUCCIN DE LA SECCIN TPICA. 97.

SEMANA 7. 101.
LECCIN 7.-PROCESO. 103.
LECCIN 7.1.-LIBRERA DE PENDIENTES. 104.
LECCIN 7.2.-TABLA DE CONDICIONES. 105.
LECCIN 7.3.-SITUACIONES DE DISEO. 112.
LECCIN 7.4.-RUN DESIGN. 115.

SEMANA 8. 117.
LECCIN 8.-OUTPUT. 119.
LECCIN 8.1.-GRFICOS. 120.
LECCIN 8.1.1.-PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES. 121.

SEMANA 9. 143.
LECCIN 9.-PLANOS DE PLANTA Y PERFIL. 145.
LECCIN 9.1.-CAMBIO DE NOMBRE DE LOS LAYOUTS. 168.
LECCIN 9.2.-ARCHIVO MADRE. 169.

SEMANA 10. 175.
LECCIN 10.-CLCULO DE VOLMENES. 177.
LECCIN 10.1.-VOLMENES DE PAVIMENTO. 178.
LECCIN 10.2.-VOLMENES DE TIERRA DE DISEO. 179.
LECCIN 10.2.1.-VOLMENES CERO. 184.
LECCIN 10.3.-VOLMENES DE TIERRA ACTUAL. 186.
LECCIN 10.4.-PLANILLA DE COORDENADAS. 187.
LECCIN 10.5.-PLANILLA DE OFFSETS Y COTAS PUNTO DE ENCUENTRO. 188.
LECCIN 10.6.-PLANILLA DE COTAS O PROFUNDIDADES. 189.

SEMANA 11. 191.
LECCIN 11.-CONSTRUCCIN DEL MODELO DIGITAL DE PROYECTO. 193.


v
SEMANA 12. 201.
LECCIN 12.-RESOLUCIN DE LAS RAMAS EN CADA CIB. 203.
LECCIN 12.1.-ALINEAMIENTO DE LA RAMA. 204.
LECCIN 12.2.-SECCIONES TRANSVERSALES EN LA RAMA. 206.
LECCIN 12.3.-PERFIL DE LA RAMA. 212.
LECCIN 12.3.1.-LNEAS AUXILIARES DE LA RAMA. 213.
LECCIN 12.3.2.-PROGRESIVAS Y COTAS DE LAS LNEAS AUXILIARES. 217.
LECCIN 12.3.3.-CONSTRUCCIN DEL PERFIL DE LA RAMA. 229.

SEMANA 13. 237.
LECCIN 12.4.-SECCIN TPICA DE LA RAMA. 239.
LECCIN 12.5.-ALINEAMIENTO ESPECIAL. 241.
LECCIN 12.6.-PROCESO DE LA RAMA. 245.

SEMANA 14. 249.
LECCIN 13.-ACTUALIZACIN DEL ARCHIVO MADRE. 251.

SEMANA 15. 259.
LECCIN 14.-SUPERFICIES ACTUALES. 261.
LECCIN 14.1.-DECLARAR LAS SUPERFICIES ACTUALES. 262.
LECCIN 14.2.-GENERAR LAS SUPERFICIES ACTUALES. 263.
LECCIN 14.3.-VISUALIZAR LAS SECCIONES TRANSVERSALES. 266.
LECCIN 14.4.-VOLMENES DE SUPERFICIES ACTUALES. 270.
LECCIN 14.5.-VERIFICACIN DE LOS VOLMENES. 272.

SEMANA 16. 273.
LECCIN 15.-ARCHIVO MADRE CIRCUNVALACIN. 275.


vi


1

SEMANA

En la leccin de la primera semana,
crearemos un proyecto de EP de
dos maneras, desde cero y desde
un archivo generado en otro
ordenador.
Luego trabajaremos con los puntos
topogrficos de este proyecto, los
cuales fueron bajados
directamente de la estacin total.
Por ltimo construiremos las lneas
de quiebres de manera
automtica.

1

2

3
LECCION 1.1. - CREAR UN PROYECTO.

Un proyecto de Eagle Point consiste en un conjunto de archivos, que a travs del intercambio y procesamiento de
sus contenidos, permitirn el desarrollo del trabajo propuesto, en este caso, el diseo de una autopista.
Para crear un proyecto, ser necesario indicar cual ser el archivo CAD base, el cual servir como plataforma
para el ingreso de datos que precisarn los comandos a utilizar, en otras palabras, el entorno CAD permitir que el
ingreso de datos sea grfico para cualquier tarea que deseemos desarrollar.
Se puede tener hasta 1000 archivos CAD por proyecto, pero el primer archivo CAD agregado al proyecto (al
momento de crear el proyecto) es el archivo CAD base del proyecto, los otros archivos CAD que fueron
agregados al proyecto, pueden ser utilizados por los mdulos que no crean sub-proyectos. Para los mdulos que
pueden crear sub-proyectos, se puede utilizar cualquier archivo CAD para colocar objetos de planos, no obstante,
es conveniente usar el archivo CAD base del proyecto.
Veamos los pasos necesarios para crear un proyecto en Eagle Point.

1) Ejecutar el Eagle Point. Se visualizar el siguiente cuadro de dilogo.

2) Clic en (Nuevo proyecto), se muestra el siguiente cuadro de dilogo:

3) Clic en , se muestra el siguiente cuadro de dilogo.

Listado de proyectos. Vista previa del proyecto
Icono de nuevo proyecto.
Para crear un proyecto en Eagle Point es necesario
seleccionar la opcin Eagle Point Project.
Las otras opciones las utilizaremos para crear
subproyectos dentro del proyecto principal.

4

4) Debemos llenar los campos del cuadro de dilogo anterior, como muestra la siguiente figura.

5) Clic en para que se genere el proyecto y visualizamos:

Descripcin del proyecto con el cual se identificar el
proyecto en el listado de proyectos.
Ruta de acceso al archivo DWG, que servir para
ingresar datos para que los procese el Eagle Point
Lista desplegable que permite seleccionar el prototipo
que contienen las unidades, formatos, precisiones,
parmetros CAD, escalas de impresin y Layers.
Archivo de dibujo que se utiliza como base para crear
el nuevo proyecto.
En el campo Proyect Drawing, es conveniente crear
una estructura de directorios de tal forma que los
trabajos de Eagle Point se almacenen dentro de un
directorio especfico, por ejemplo C:\PROYECTOS,
luego de esta carpeta, indico otra carpeta con el
mismo nombre que llevar el archivo DWG y por
ltimo escribo el nombre del archivo de dibujo con su
respectiva extensin. De esa manera los archivos del
proyecto generados por el Eagle Point se
almacenarn en la carpeta donde se ubica el archivo
DWG, y se evitar que se sobrescriban algunos
archivos de datos de uno u otro proyecto.
El botn Advanced..., permite especificar una
ubicacin para los archivos de datos y los archivos de
impresin, la cualpuede ser diferente de la ubicacin
del archivo CAD base del proyecto. Otorga ms
flexibilidad si se desea separar los archivos de datos
de los archivos CAD.
Es conveniente no modificar esta opcin, por defecto
estas rutas tienen la misma ubicacin que el archivo
CAD base del proyecto.

5
LECCIN 1.1.1. - CREAR UN PROYECTO DE UN PROYECTO EXISTENTE.
Este ttulo parece una paradoja, pero ocurre este tipo de tarea cuando deseamos cambiar de computadora un
proyecto en el cual ya estbamos trabajando.
Para comprender mejor este trabajo, nos ayudaremos del archivo de la carpeta CIRCUN17 la cual contiene
archivos de un proyecto comenzado en otra PC con el EP 2005.
Primero copiamos esta carpeta dentro de la carpeta C:\PROYECTOS, luego realizamos los siguientes pasos.
1) Ejecutamos el EP, se visualiza:

2) Clic en , se muestra:

3) clic en , se muestra:


6
4) Clic en , del campo Project Description, se muestra:

5) Debemos buscar la carpeta PROYECTOS donde se encuentra la carpeta CIRCUN17 e ingresar en ella, se
obtendr algo similar a lo que muestra el siguiente grfico:

6) Seleccionamos el archivo CIRCUN17.epp y luego presionamos , se muestra:

Este es un mensaje que nos indica que este proyecto fu creado en una versin anterior del EP que disponemos
en esta PC.

7) Hacemos clic en , se muestra:

7

Como observamos los otros parmetros para generar el proyecto, son tomados del archivo epp.
8) Clic en , se muestra.

Lo que nos indica que ahora disponemos de este proyecto en nuestro listado de proyectos.
9) Clic en , para abrir el proyecto, se muestra:

Nos indica que se actualizarn los datos del proyecto con un formato disponible en este EP. Hacemos Clic en
para aceptar.
Inmediatamente se ejecutar el programa CAD mostrando en su rea grfica una serie de puntos de un
levantamiento topogrfico con lneas de quiebres.


8
LECCIN 1.2. - ABRIR UN PROYECTO.

Por defecto cuando ejecutamos el Eagle Point, se activa el comando Abrir, el cual permite abrir; un proyecto, un
archivo CAD o un subproyecto.
Si seleccionamos la descripcin del proyecto y luego se presiona sobre el botn OK, se ejecutar el AutoCAD con
el archivo CAD base del proyecto.
Si se seleccionamos un archivo CAD y luego se presiona el botn OK, se ejecutar el AutoCAD con el archivo
seleccionado.
Si seleccionamos un subproyecto y luego presionamos el botn OK, se carga el men de Eagle Point y la barra de
herramientas del mdulo adecuado para trabajar con ese subproyecto.
Veamos como abrimos el proyecto creado en la leccin anterior.
1) Ejecutamos el Eagle Point, y tenemos.

2) Clic en , se mostrar:

Lo cual indica la ejecucin del AutoCAD, al cabo de unos segundos mostrar.


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LECCION 1.3. BAJAR PUNTOS TOPOGRAFICOS DESDE LA ESTACION.

1) De la ventana de EP.

Clic en (Mdulo Data Collection), y se visualiza:

2) Clic en (Download From Colector), se muestra el siguiente cuadro de dilogo:

Supongamos que tenemos una estacin total Sokkia SET5F de la cual se desea bajar unos datos topogrficos al
proyecto de EP, el siguiente grfico muestra cmo debemos llenar los campos:

Nombre del trabajo que sirve para que Data
Collection localize los trabajos para una posible
edicin.
Formato de los datos que trasmitir la estacin total.
Generalmente este formato est especificado en el
manual de usuario de la estacin total.
Puerto de comunicaciones donde se conectar la
estacin total. COM 1, COM 2, COM 3, etc.
Bit de paridad.
Este valor se encuentra especificado en el manual de
usuario de la estacin total.
Velocidad de trasmisin de datos.
Este valor se encuentra especificado en el manual de
usuario de la estacin total.

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3) Clic en . Se visualizar un mensaje el cual nos indica que en este momento debemos ejecutar
el envo desde la estacin total, una vez presionado el botn SEND de la estacin total, presionamos la
barra espaciadora de la PC y la transferencia de datos se efectivizar.
El tiempo de espera para enviar los datos desde la estacin total, es de 30 segundo, si es que no se realiz este
envo, aparecer un mensaje de tiempo concluido y se terminarn las comunicaciones.
Cuando todo est funcionando correctamente, se ver el conteo de datos a lo largo de la pantalla de la
computadora o el sistema mostrar un mensaje con el nmero de bytes que se estn enviando. Durante este
tiempo, se puede presionar F1 para terminar la trasmisin de datos.
Una vez ejecutado el envo de los puntos topogrficos, el rea grfica no mostrar cambio alguno, en otras
palabras, pensaremos que no pas nada, pero en realidad se generaron los archivos dentro del proyecto que
tienen los puntos topogrficos.
Para visualizar los puntos topogrficos en el rea grfica, ser necesario Reducir esta informacin de topografa
con un comando disponible en Data Collection.


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LECCION 1.3.1 REDUCIR UN ARCHIVO DE PUNTOS TOPOGRAFICOS.
Un archivo topogrfico contiene informacin referente a los datos de configuracin de la estacin total en el
momento de medir el punto, por ejemplo: altura del prisma, constante del prisma, etc., todos estos datos
componen lo que generalmente se denomina datos crudos de campo.
El trmino Reducir, significa comprimir la informacin cruda en datos de coordenadas, que nos permitir visualizar
los puntos del levantamiento topogrfico en el grfico CAD.
Para reducir un archivo topogrfico, debemos seguir los siguientes pasos:
1) De la ventana de EP, Clic en (Data Collection), se muestra:

2) Clic en (Reduce J obs), se visualiza:

En primera instancia observaremos que se transfirieron los puntos topogrficos al archivo CAD (nodos), con los
cuales debemos trabajar para construir las lneas de quiebre.
Estas lneas son slo las lneas que marcan un cambio de pendiente en el terreno.
La tarea de dibujar las lneas de quiebre quizs sea la tarea ms tediosa de todo el proyecto, por ello veremos en
la siguiente leccin, cmo el EP permite construirlas de manera automtica.

Listado de los archivos topogrficos que se pueden reducir.
Se pueden reducir varios trabajos del listado de una sola vez, para
ello se debe realizar una multiseleccin manteniendo la tecla
SHIFT presionada o CTRL como comnmente se hace en el
entorno Windows.
El orden de proceso siempre es de arriba hacia abajo.
Sirven para modificar el orden en que sern reducidos los trabajos
seleccionados. Se debe seleccionar primero el trabajo que se
desea cambiar de orden dentro del listado y luego se presiona
una de las flechas.
Sirve para especificar de que manera se producir la reduccin.
Permite visualizar un mensaje de error, si que es necesario.
Permite obtener una vista preliminar de los archivos topogrficos
antes de reducirlos y por ende transferir sus datos al archivo
CAD..

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LECCION 1.3.2. LINEAS DE QUIEBRES AUTOMATICAS.
Para obtener las lneas de quiebres de manera automtica, se le deber dar al EP la informacin de los puntos de
campo utilizando los cdigos de campo y los nombres de lneas.
Hasta ahora el cdigo de campo generalmente es definido por el usuario, de tal manera que ayude a su memoria
en recordar de qu se trataba el punto tomado en campo, pero a partir de ahora, no slo cumplir esta funcin,
sino que adems este cdigo tendr informacin para dibujar las lneas de quiebres de manera automtica.
Un cdigo de campo que deber tener el siguiente formato.

Cdigo de campo
Designador de
lnea
Nombre de lnea
Designador
especial
espacio Descripcin

Cdigo de campo: deber ser uno de los cdigos definidos en la Biblioteca de Nodo.
Para ver la biblioteca de nodos hacemos:
1) Del men principal del EP, clic en , se visualiza:

2) Clic sobre , se muestra:

Donde se observa que el cdigo de campo es un nmero, contrariamente a lo que estamos acostumbrados a usar
en un relevamiento, donde se usa generalmente un cdigo alfanumrico. En realidad lo que colocamos en un

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trabajo de relevamiento, es la descripcin, si en el relevamiento no colocamos una descripcin, EP
automticamente usa la descripcin por defecto.
Si es que no se utiliza un cdigo de campo para un punto, Data Collection utiliza el cdigo de campo por defecto
especificado en Reduction Settings. Para ver este parmetro por defecto hacemos:
1) Clic en para ingresar a Data Collection
2) Clic en (Reduction Settings), se muestra el siguiente cuadro de dilogo:

3) Clic en la solapa , se muestra:

Se puede observar que el cdigo de campo por defecto es 32 y la descripcin por defecto es DOT.
Data Collection asume que cualquier alfanumrico inferior a 10 caracteres antes del espacio que lo divide de la
descripcin, es el cdigo de Campo.
Si el cdigo de campo utilizado, no se encuentra en el listado de la biblioteca de Nodo, Data Collection utiliza el
cdigo de campo por defecto (Default Field Code) y aparecer un mensaje Cdigo de Campo no encontrado en el
punto # en el cuadro de dilogo Advertencias una vez que es reducido el trabajo.


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Designador de lnea: es un delimitador alfanumrico (por defecto un smbolo) definido por el usuario, que debe
estar presente si el punto tomado debe generar una lnea de quiebre.
Existen 9 tipos de designadores de lneas, para distintos tipos de movimientos de los prismas que se hagan en el
relevamiento; por ej. Lneas rectas, lneas curvas, unir ltimo, cierre de orientacin, seccin transversal y lnea de
cierre.
Para ver los designadores por defecto que nos proporciona el EP, hacemos:
1) Del men principal de Data Collection, Clic en , luego clic en , se
muestra:

Nombre de lnea: Es el parmetro ms importante, pues este agrupar los puntos que se deben unir con lneas
de quiebres. Consta de no ms de 8 caracteres alfanumricos elegidos por el usuario. Este nombre de lnea debe
estar declarado en el Data Collection para que sea procesado por el EP. Para declarar los nombres de lnea
necesarios hacemos:
1) Del men de Data Collection, clic en (Line Work), se muestra:

2) Clic en (New Line), se muestra:

Este designador indica que se debe dibujar una lnea en este punto.
Este designador indica que se debe dibujar una curva a travs de este punto.
Indica que este punto se debe unir con una lnea, con el primer punto que tenga el
mismo nombre de lnea. Generalmente se lo usa como un designador especial.
Se utiliza cuando el punto tomado anteriormente se le puso un cdigo errneo o ninguno,
entonces este designador, forza la unin con una lnea entre este punto y el anterior.
Generalmente se lo usa como un designador especial.
El primer punto con el mismo nombre de lnea ser conectado con este punto a travs de
dos lneas que se generarn utilizando las orientaciones de inicio y final de este grupo de
lneas. Se lo utiliza como un designador especial.
Se lo utiliza como un designador especial. Indica que este punto fue registrado utilizado
como una seccin transversal. Data Collection unir los puntos que tengan este mismo
designador en el orden que exista en el patrn de seccin transversal.
Es un designador especial que indica que termina una secuencia de lneas del mismo
nombre y que a partir del prximo punto sin este designador comenzar a unir
nuevamente los puntos del levantamiento topogrfico.

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3) Especificamos los valores que se muestran en el siguiente cuadro de dilogos:


5) Clic en . Ya tenemos declarado un nombre de lnea. Podemos declarar cuantos sean
necesarios.
Este puede ser una combinacin de caracteres alfa y numricos que no
superen los nueve caracteres de longitud
Indica el nombre de la capa en la cual se dibujar la lnea al ser reducida al
grfico CAD. Si no existe Data Collection la crear automticamente.
Indica el color con el que se dibujar la lnea al ser reducida al grfico CAD.
Indica el tipo de lnea con el que se dibujar la lnea al ser reducida al
grfico CAD.
Se puede seleccionar las lneas personalizadas disponibles en la biblioteca
de lneas.
Define cmo deben utilizarse las lneas al construir un modelo digital del
terreno con Surface Modeling.
Permite seleccionar el tratamiento que Data Collection le dar al procesar
esta lnea. El ms usado es Line.

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Designador especial: Se utiliza para de alguna manera relacionar los puntos con los mismos nombres de lnea.
Ver Designador de lnea.

Espacio: Carcter espacio. Es requerido si es que se ingresar una descripcin.

Descripcin: Se utiliza para describir el punto tomado. Data Collection ubica la descripcin en el grfico CAD, al
lado del punto. La descripcin puede contener el carcter espacio.

Como vemos, ser necesario de establecer una codificacin interna entre los operadores de las estaciones totales
y los operadores de computadoras, para que esta tarea sea eficaz.
De todas maneras con una simple codificacin, se ver que las lneas de quiebres de dibujarn de una manera
automtica.
Supongamos que a los operadores de los prismas, se les indica que procedern a tomar puntos de tal forma que a
travs de la consecutividad de puntos tomados o sea seguidos, se dibujarn lneas de quiebres. En otras palabras
los operadores de los prismas, debern tener cuidado con la toma de puntos ya que no podrn tomar puntos de
manera diagonal ya que originaran lneas de quiebres cruzadas. (Las lneas de quiebres cruzadas, generan dos
cotas en el punto de coordenadas X e Y en donde se produce el cruce).
Entonces con este criterio podemos relevar perfiles transversales en forma de un zigzag y en caso de
encontrarnos con accidentes topogrficos como zanjas, canales, etc., podemos tomar primero los puntos del borde
alto, luego los del fondo para luego continuar con los de fondo y para terminar con los del borde superior del otro
margen, de esta manera evitaremos las lneas de quiebre cruzadas y se dibujarn lneas de quiebre de manera
automtica.
Con la ayuda del proyecto existente CIRCUN17, podremos ver esto de una manera prctica.
Procedamos a abrir el proyecto mencionado.
Vamos al mdulo Data Collection.
En Data Collection, hacemos; J obs >Reduce, se observa:

Observamos que se dispone de un archivo reducido en este proyecto, el archivo 17/06/06.

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Procedamos a borrar el contenido en el rea grfica, para luego reducir nuevamente este archivo.
Antes de reducir el archivo nuevamente, observaremos el listado de puntos crudos y luego observaremos los
puntos crudos editados.
Entonces, salimos de la ventana anterior haciendo clic en .
Para ver los datos crudos del levantamiento hacemos, J obs >Edit Instrument File, se muestra:

En el campo Name, seleccionamos Notepad, como indica el siguiente grfico.

Luego Clic en , se muestra:

Hacemos clic en , se muestra:


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Centraremos nuestra mirada en la columna donde aparecen los E2. Esta columna pertenece a los cdigos puestos
en la estacin total en campo, los cuales no corresponden a un formato que podr procesar el EP.
Dentro de Data Collection tenemos un comando que nos permitir editar este cdigo.
Cerremos por ahora esta ltima ventana y luego hagamos clic en para salir del editor de datos del
instrumento.
Antes de editar el cdigo de campo, necesitamos especificar el cdigo que adoptaremos para que se ejecute el
dibujo de las lneas de quiebre de manera automtica siguiendo la consecutividad de puntos tomados.
Adoptaremos el siguiente cdigo:

65.QUIEBRES

Este cdigo indica que se utilizar el cdigo de campo 65 especificado en la librera de nodos del EP (ver pg.12),
con el cual los nodos se dibujarn con el smbolo especificado en la librera de nodos.
El signo . que sigue al 65, es el designador de lnea que indica que se dibujarn lneas.
Los caracteres QUIEBRES, indican que se dibujarn las lneas con los parmetros que se especificaron al crear
este nombre de lnea.
Procedamos ahora entonces a editar el archivo con el cual se reducirn los puntos topogrficos, para ello
hacemos:
1) De Data Collection, J obs >Edit Formatted File, se muestra:


Luego de la columna PD podemos observar un cdigo 65.EP, este cdigo fue el que se us para reducir los datos
en su momento, pero nosotros ahora editaremos este campo colocando el nuevo cdigo adoptado.
3) Clic en , luego clic en , como se muestra en la siguiente figura


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Se visualiza:

4) En , debemos seleccionar

5) En , seleccionamos

6) En , debemos activar con un tilde

7) En este mismo campo, seleccionar


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8) En , debemos activar con un tilde

9) En este mismo campo, tipear el nombre nuevo cdigo.
.

11) Clic en , para salir de la edicin global.
12) Cerramos la ventana con un clic en , se muestra:

13) Clic en .

14) Cerramos la ventana

Con un clic en .
Ahora estamos en condiciones de reducir el archivo para que de esta manera las lneas de quiebres se dibujen de
manera automtica en la capa LM-QUIEBRES.
Para ello, seguiremos los siguientes pasos:


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1) Del men de Data Collection, clic en J obs >Reduce, se muestra:

2) Clic en , se muestra primero una ventana que informa los datos procesados y luego en el rea
grfica se observa.


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Como se puede observar, existen imperfecciones en la construccin automtica, esto es producto de que la
consecutividad de puntos fue respetada por el Data Collection. Para eliminar las lneas de quiebres que no
corresponden (las de larga longitud y las que se cruzan) debemos descomponer la polilnea3D contnua generada
de manera automtica usando el comando EXPLODE de AutoCAD.
Con un par de minutos trabajados con el AutoCAD, quedar algo similar a la siguiente figura:


23

SEMANA

En esta semana construiremos el
modelo digital del terreno natural.
Comenzaremos desde la
declaracin del modelo hasta la
construccin de las curvas de nivel.

2

24

25
LECCION 2.1. - DECLARAR UN MODELO DE SUPERFICIE.
El modelo de superficie es un mallado de tringulos, que se obtienen conectando todos los nodos vlidos y objetos
seleccionados, de acuerdo al mtodo de triangulacin Delaunay. A veces se hace referencia al mismo, como Red
Irregular Triangulada (TIN) Modelo Terrestre Digital (DTM).
Cuando se crea un modelo de superficie, se generan archivos que se escriben en el disco duro, en la carpeta
especificada en el momento de crear el proyecto.
Se pueden definir hasta 99 modelos de superficies por proyecto.
Cada modelo de superficies puede tener su propio conjunto de curvas de nivel, mallado rectangular, etc. Y el
administrador de modelos de superficies, permite la vinculacin de los archivos de cada modelo en particular.
Por ejemplo se puede tener un modelo de superficie para representar el terreno natural original y otro para
representar la superficie de diseo.
Cuando declaramos un nuevo modelo de superficie se puede especificar dnde se dibujar el resultado grfico del
Surface Modeling, este resultado puede ser dibujado en el archivo CAD base del proyecto o en un archivo CAD
externo que se especifique, esto permite dibujar los resultados de tringulos, curvas de nivel y grillas rectangulares
en otro archivo CAD, de manera de no aumentar el tamao del archivo CAD base del proyecto.
Es una condicin necesaria declarar un modelo de superficie para realizar la triangulacin.

Veamos como declaramos un modelo de superficie.
1) De la ventana Eagle Point, clic en (Surface Modeling), se visualiza :

Donde tenemos los comandos del mdulo Surface Modeling.

2) De la barra de men descolgable, clic en , luego clic en , y se
muestra:

3) Hacemos clic en (Nuevo), y visualizamos:

Listado de modelos de superficies declarados.

26

4) En el campo Description, tipeamos TERRENO NATURAL.


6) Clic en .

De esta forma tenemos declarado un modelo de superficie llamado Surface1, el cual ser solicitado cuando
necesitemos hacer una triangulacin.

Nombre con el que se identificar el modelo de
superficie
Valor mnimo y mximo del rango de validacin para
cotas de nodos a tener en cuenta en la triangulacin.
Valor de longitud mxima de lado, que puede tener
un tringulo.
Distancia mnima entre puntos para considerar que
no son duplicados.
Tipo de salida de archivo de dibujo y tipo de objeto
con el que se construirn los tringulos.
En este campo se recomienda seleccionar Faces.
Listado de modelos de superficies declarados

27
LECCION 2.2. - TRIANGULACION.

La rutina de triangulacin Delaunay, consiste en que; un crculo dibujado a travs de los vrtices de cualquier
tringulo, no contiene otro punto.
Las lneas de cortes (lnea que ningn lado de tringulo puede cruzar), permiten controlar cmo se crean los
modelos de superficies. Tambin es posible especificar un lmite de triangulacin del lmite exterior.
Cualquier objeto que tiene una elevacin (coordenada Z >0), puede usarse al crear un modelo de superficie. Esto
incluye puntos de insercin de textos, lneas, bloques, etc.
La rutina de triangulacin, crea un modelo de superficie usando los objetos visibles dentro de su conjunto de
seleccin. Una forma fcil de controlar los objetos que se usarn en la creacin de un modelo de superficie, es
mediante la activacin y congelamiento de capas (layers).
Otra manera de limitar los objetos, es definiendo un rango de elevaciones vlidas para la triangulacin,
especificando una valor de elevacin mnimo y otro mximo, los objetos que tengan un valor de elevacin dentro
de ese rango, son los que participarn en la triangulacin.
Es posible dibujar los tringulos en el archivo DWG, y esto es un requisito si se quiere editar el modelo generado,
pero no se necesitan ver los tringulos para usar los comandos de Generar curvas de nivel. De echo, el archivo
DWG permanecer ms pequeo si no se ponen los tringulos.
Se puede asegurar la exactitud del modelo de superficie, proporcionando a la rutina de triangulacin un control
adicional con:
Limites predefinidos.
Regiones Vacas.
Lneas de quiebres.
Enmascarado de objetos.


28
LECCION 2.3. - LINEAS DE CORTES.
Generalmente cuando se realiza el relevamiento topogrfico de un terreno, el topgrafo mide los puntos donde
observa un cambio de pendiente, si unimos estos puntos con una polilnea 3D, estaremos definiendo las lneas de
corte.
Las lneas de corte sirven para limitar la triangulacin de la manera que el usuario pueda controlar la construccin
de los tringulos ya que cualquier lado de un tringulo, no puede cruzar una lnea de corte. Esto es muy til
porque de esa forma podemos elegir los puntos que deben formar un tringulo.
Supongamos el caso de un canal de desage pluvial. En el levantamiento topogrfico debemos tomar los puntos
que definen las lneas de cambio de pendiente, o sea las lneas de los bordes superiores y los bordes de fondo,
estos puntos son los que indicarn por donde se sita una lnea de corte.
Veamos un ejemplo prctico de los casos de levantamientos topogrficos para el estudio de una carretera. Estos
levantamientos, generalmente se hacen midiendo en forma de secciones transversales a una distancia
determinada entre secciones, como muestra la siguiente figura.

Las lneas de corte en este caso seran.


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LECCION 2.4. - ENMASCARADO DE OBJETOS.
Enmascarar objetos, es definir cmo se tratarn los objetos cuando se crea un modelo de superficie.
Al crear un modelo de superficie, Surface Modeling, nos solicita que seleccionemos los objetos que intervendrn
en la triangulacin y todas las lneas, arcos, polilneas 2D y polilneas 3D, se tratan como lneas de cortes.
El enmascarado permite especificar los puntos y lneas que se comporten de otra manera al crear el modelo de
superficie.
Existen cuatro maneras de enmascarar un objeto:
Include : Es la forma en que estn todos los objetos enmascarados (por defecto). Significa que todos estn
incluidos para participar en la triangulacin.
Exclude : Excluye a los objetos enmascarados con este modo, de participar en la triangulacin.
No Break : Las lneas y polilneas enmascaradas con este modo, solo tienen en cuenta las coordenadas de sus
vrtices para la triangulacin y no se las considera lneas de corte.
Soft Break : Las lneas y polilneas enmascaradas con este modo, son consideradas como lneas de corte suave,
o sea que no producen un cambio brusco de la pendiente del modelo de superficie como lo hace la
opcin incluir.

Veamos como hacemos para enmascarar las lneas de cortes de la figura anterior en modo Soft Break.
1) Del men descolgable de Surface Modeling , clic en .
2) Clic en , se visualiza.

3) Activar la opcin By layer.


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5) Clic sobre el nombre de la capa donde se encuentran dibujadas las lneas de corte.


7) Clic en .
En caso de que existan otras lneas de corte en otra capa, y las queremos enmascarar con Soft Break, repetimos
del paso 5 y para finalizar hacemos clic en .
Las curvas de nivel obtenidas con las lneas de corte enmascaradas con la opcin Soft Break, son ms suaves
que las curvas de nivel obtenidas enmascaradas solo con el modo include.
En caso de crear el modelo de superficie y luego enmascarar los objetos, no se alterar el modelo creado. Para
modificar el modelo de superficie, se deben borrar los tringulos anteriores, y generar nuevamente el modelo de
superficie, luego de enmascarar los objetos.


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LECCION 2.5. - TRIANGULACION.
Luego de configurar los datos para la triangulacin, segn vimos en lecciones anteriores, hacemos.
1) Del men descolgable de Surface Modeling, clic en .
2) Clic en , se muestra el siguiente cuadro de dilogo.

3) En el campo Surface Model, debemos seleccionar el nombre de la superficie declarada en la leccin 2.1.

4) En el campo Boundary, seleccionamos la opcin Select, para tener en cuenta el lmite que se encuentra
en la capa LIMITE DE TRIANGULACION.

5) Activar la opcin Place Triangles para que se coloquen los tringulos en el archivo de dibujo.

6) Clic en , para crear el modelo de superficie.
Observamos en la zona de comandos de AutoCAD lo siguiente.

7) Seleccionamos los objetos con los mtodos de seleccin de AutoCAD. Una vez cancelada la seleccin
obtendremos.
Nombre del modelo de superficie a triangular.
Debe existir por lo menos un modelo de superficie
para permitir la triangulacin.
Forma de limitar la triangulacin.
None: Sin lmite.
Predefined: El lmite fue definido anteriormente con
el comando PREDEFINED BOUNDARY.
Select: Solicita la seleccin del lmite en el momento
de ejecutar la triangulacin.
Manera de seleccionar las Regiones Vacas.
Las opciones son idnticas a la opcin Boundary .
Permite modificar cualquier parmetro del modelo de superficie antes de crearlo.
Coloca los tringulos del modelo de superficie en el archivo de dibujo, una vez que se gener la triangulacin.
Suministra informacin sobre el tipo de objetos seleccionados para el modelo que se est creando.
Permite crear un modelo de superficie desde puntos que se encuentran en un archivo ASCII. De todas maneras se
podrn seleccionar objetos del grfico CAD.
Tildando esta opcin, se activa el acceso al cuadro de Listado de archivos.
Muestra los tringulos del modelo de superficie temporariamente, cuando se ejecuta el comando REDRAW
desaparecen los tringulos.

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8) Clic en , para salir de la triangulacin.


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LECCION 2.6. - CURVAS DE NIVEL.
Las curvas de nivel, se crean por interpolacin de los lados de los tringulos del modelo de superficie, para
encontrar el lugar por donde se dibujar la curva correspondiente a un intervalo especificado.
Si se especifica un factor alisador, el programa refina sus contornos para que sean ms exactos construyendo
sub-tringulos dentro del tringulo dado. La construccin de tringulos es una funcin de:
Cantidad de sub-tringulos =(factor alisador +1)^2
Al especificar un valor mayor de 1 al factor alisador, las curvas de nivel se vern ms definidas porque hay ms
catetos de tringulos para interpolar. El algoritmo alisador tambin pasa por un anlisis de la pendiente para
determinar cun cncavos o convexos son los tringulos interiores recientemente formados. Basndose en el
grado de concavidad, los tringulos interiores se ajustan ligeramente en su elevacin para producir un modelo
menos dentado, lo cual produce contornos ms lisos.
El factor polinmico es una opcin adicional para suavizar los contornos. Esta opcin utiliza a una ecuacin
polinmica para suavizar las curvas de nivel. El nmero que se especifica es la cantidad de vrtices adicionales
que se insertan entre los vrtices obtenidos de la interpolacin. Esto puede crear curvas ms lisas, pero tambin
puede crear curvas que se superponen, pero si le asignamos valor mayor que uno al factor suavizador, no se
producirn las superposiciones. Al crear las curvas de nivel el algoritmo aplica primero el factor alisador y luego el
factor polinmico.
Un factor importante para tener en cuenta es que el programa Surface Modeling no realizar juicios de diseo. De
manera, que la exactitud de las curvas de nivel obtenidas depender de la informacin que el usuario le
proporcione, como para distinguir el terreno existente y los rasgos especiales. El programa, sin embargo, permite
editar el modelo de superficie desarrollado para corregir la informacin topogrfica faltante o la interpolacin
incorrecta que el modelo de superficie puede haber desarrollado.
Veamos los pasos a seguir para construir las curvas de nivel del modelo de superficie generado en la leccin 2.8.
1) Del men descolgable de Surface Modeling, clic en .


Lista descolgable que contiene los nombres de los
modelos de superficies declaradas
Coloca las curvas de nivel, slo en el rea de pantalla
que est visible.
Permite especificar un objeto cerrado, en el cual se
desea dibujar las curvas de nivel.
Borra las curvas generadas anteriormente para el
modelo de superficie seleccionado.
Permite modificar los parmetros de la curva de nivel como por ejemplo: intervalo, factor alisador y factor polinmico
Establece la capa, tipo de lnea y ancho, para la curva de nivel.

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4) Llenamos el cuadro de dilogo con los valores que muestra el grfico anterior.
5) Clic en .
6) Clic en y se muestra.

7) Clic en , para salir del cuadro de dilogo.

Valor de equidistancia para las curvas intermedias.
Valor de equidistancia para las curvas maestras.
Valor numrico para refinar las curvas de nivel, para
que sean ms reales.
Nmeros de vrtices agregados entre dos vrtices
originales de la curva de nivel.
Tipo de objeto con el que se dibujarn las curvas de
nivel en el archivo CAD.

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LECCION 2.7. - ANOTACIN DE LAS CURVAS DE NIVEL.
1) Del men descolgable clic en , y luego clic en se muestra:

2) Clic en , se muestra en la zona de dilogo de AutoCAD el siguiente mensaje:

En caso de que no se haya minimizado la ventana del EP, minimizarla.

3) Con dos clics marcaremos una lnea virtual, que indicar donde se ubicarn las cotas de las curvas de
nivel, esto quiere decir que en las intersecciones de la lnea virtual y las curvas de nivel se escribirn las
anotaciones.
Una vez realizado los dos clics, observaremos que se escribieron las cotas de las curvas de nivel maestras que se
intersectaron con la lnea virtual.

Lista desplegable para seleccionar el modelo de
superficie para el cual se desean escribir las
elevaciones de sus curvas de nivel.
Opciones de ubicacin de las anotaciones:
Intermedia: escribe la elevacin en las
curvas intermedias
Indice: escribe la elevacin en las curvas
maestras
Def.Usuario: escribe la elevacin en las
curvas definidas por el usuario.
Otro Layer: escribe la elevacin en una
polilnea que se encuentra en una capa
determinada que se especifica en el campo
continuo a esta opcin.
Borra las anotaciones existentes en las curvas de nivel.
Permite especificar las caractersticas de la anotacin, como por ejemplo: si desea cortar la curva de nivel alrededor de la
anotacin, colocar un smbolo en la anotacin o especificar la direccin de la anotacin.
Escribe la elevacin al final de la curva de nivel especificada.
Permite especificar un espacio a lo largo de la curva de nivel donde se ubicarn las anotaciones.
Solicita dibujar una lnea que atraviese las curvas de nivel, en las intersecciones producidas por este cruce, es donde se
ubicarn las anotaciones.

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SEMANA

En esta semana Comenzaremos a
explorar el RoadCalc.
Comenzaremos declarando el
alineamiento de la autova
principal, para luego colocar sus
parmetros de curvas horizontales.

3

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LECCION 3. CONCEPTOS DE ROADCALC.
El trmino proyecto geomtrico abarca todos los aspectos del proyecto de un camino bajo el punto de vista de la
ingeniera, con excepcin de los que se refieren al proyecto de sus elementos estructurales.
El diseo geomtrico de un camino, se encontrar preponderadamente influenciado por dos factores:
Por la configuracin del terreno que debe atravesar.
Por las exigencias del trnsito que debe soportar.
Cuando el trnsito es reducido, el diseo del camino deber estar ms influenciado por el primer factor. En
cambio, cuando el trnsito es intenso, las necesidades de los usuarios y las caractersticas del trnsito, sern los
factores que intervendrn preponderadamente en su diseo.
Si bien todos estos factores influyen en la eleccin de un trazado, preponderadamente, para un trnsito dado, la
topografa del terreno es la que determina el nivel de las normas de diseo geomtrico.
Para tener en cuenta la topografa del terreno, es que RoadCalc utiliza los modelos de superficies generados en el
mdulo Surface Modeling.
Los mtodos empleados por RoadCalc para el diseo de carreteras, derivan del diseo convencional, pero
explotando al mximo la capacidad de precisin, velocidad e iteracin de la PC.
Veamos la siguiente tabla que grafica las opciones de men del RoadCalc donde se encuentran los pasos
convencionales en el diseo de un camino.
Seleccionar lneas de tangente. Convert Objects to Alignment.
ALIGNMENTS
Calcular datos de curva de diseo. Edit Data ->Curve Data ->Horizontal Speed Tables.
Definir las superficies de Terreno Natural. Manage Surfaces ->Original.
Definir las superficies de diseo. Manage Surfaces ->Design.
CROSS
SECTIONS
Secciones transversales . Extract Cross-Sections.
Perfil de suelo original View Profile Graphics.
Seleccionar Lneas tangentes Convert Objects to Profile. PROFILES
Seleccionar longitudes de curva de diseo Edit Data ->Curve Data ->Vertical Speed Tables.
Manage Typical Sections.
Construct Typical Section.
TYPICAL
SECTIONS
Ingresar la geometra del paquete estructural
Manage Typical Sections ->Typical Section Library.
Tipos de pendientes definidas Slopes Library.
Condiciones de corte y de relleno Manage Condition Tables. PROCESS
Ubicacin de secciones tpicas Edit Design Locations.
Cross-Section Sheets.
Dibujos de planos
Plan and Profile Sheets.
Diagrama de masa Mass Diagram Sheets. OUTPUT
Clculo de volumen Volumes.

La base del potencial de RoadCalc son los ciclos de diseo. El reajuste del alineamiento, perfil y otros elementos
de diseo permite lograr el balance ms apropiado de cantidades y un diseo esttico con un esfuerzo mnimo.

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LECCION 3.1. CREAR UN SUBPROYECTO EN ROADCALC.
Un subproyecto es una manera de agrupar los archivos pertenecientes a un alineamiento de eje central (traza).
A cada subproyecto, le corresponde unvocamente un solo alineamiento de eje central. En otras palabras los
subproyectos sirven para separar los datos de distintos alineamientos de eje central (centerline), as cada
alineamiento tendr un conjunto de archivos individualizados con un nmero de subproyecto.
Para habilitar el mdulo Roadcalc, debemos necesariamente crear un subproyecto.
Roadcalc puede tener 999 subproyectos en un proyecto.
Para generar un subproyecto en Roadcalc, debemos seguir los siguientes pasos:
1) De la barra de ventana Eagle Point, clic en (Roadcalc), se mostrar el siguiente mensaje:

El cual informa que no existen subproyectos en el mdulo Roadcalc, y pregunta si queremos crear un
subproyecto.
2) Clic en , se visualiza el siguiente cuadro de dilogo.

Del listado de proyectos, seleccionar el nombre del proyecto donde deseamos crear el subproyecto, en
nuestro caso TUTORIAL DE AUTOPISTA.

3) En el campo , tipear un nombre
para identificar el alineamiento de este proyecto. Puede ser PRINCIPAL.
4) Verificar que el campo ,se
encuentre con la opcin Roadcalc Metric Defaults, para trabajar con medidas en el sistema mtrico.
Entonces el cuadro de dilogo tendr el siguiente aspecto:

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5) Clic en , se visualiza :

6) Clic en , para activar el men del mdulo Roadcalc.


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LECCION 3.2 ALINEAMIENTOS.
Existen dos clases de alineamientos:

Alineamiento de eje central (centerline).
Alineamiento especial (alignment).

El primero es de condicin necesaria para trabajar en el RoadCalc, pues define el eje de la carretera y lo
necesitaremos para asignar parmetros de curvas horizontales y peraltes. Desde este alineamiento, se medirn
las distancias al eje (offset) para cualquier consulta. Slo es posible tener una centerline por subproyecto.
El segundo tipo ser una especie de alineamiento secundario, el cual servir para manejar determinadas
caractersticas de una seccin tpica, por ahora solamente necesitamos saber que existen y que estn
relacionados con la seccin tpica, ms adelante aplicaremos su uso.
Como en el proyecto convencional de carreteras, la centerline consistir en una serie de tramos rectos (tangentes)
las cuales se empalmarn con curvas circulares con o sin transiciones (espirales), estas transiciones son
refinamientos adicionales que deben utilizarse en algunos casos con objeto de que el alineamiento sea compatible
con las necesidades de operacin de los vehculos para desviar suavemente el vehculo a la curva, y suministran
una base racional para dar el peralte (sobreelevacin) al entrar y al salir de la curva circular.
Podemos construir el las tangentes del alineamiento con comandos bsicos de AutoCAD, (lneas, polilneas)
preferentemente con elevacin 0, luego, los vrtices de estos objetos servirn como PI del centerline, todo esto se
aclarar desarrollando un ejemplo.
En nuestra autopista, tenemos las siguientes coordenadas de los PI, pues en una etapa previa al levantamiento
topogrfico, trabajamos sobre una imagen satelital, la cual sirvi para generar una traza alternativa. Las
coordenadas son las que se muestran en la siguiente tabla.

PI COORDENADA NORTE COORDENADA ESTE
BOP 7262258.369 3555848.644
1 7260604.422 3553361.788
2 7259326.655 3553093.533
3 7259134.004 3553037.761
4 7258448.140 3552893.770
5 7256604.760 3552930.710
6 7254941.109 3550489.637
7 7253505.419 3549847.047
8 7252318.176 3550139.991
EOP 7252017.732 3550154.069

Con estos datos dibujaremos una polilnea en AutoCAD en una capa llamada Traza.

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Para ello hacemos lo siguiente:
1) Desde el ACAD, ejecutamos el comando Polilnea 2D ,se muestra en la zona de comandos:

2) Ingresamos las coordenadas de la siguiente forma:

En este paso es necesario observar dos cosas: primero, la coordenada este va en primer lugar y segundo que lo
que separa la coordenada este de la norte es una coma.

3) Presionamos ENTER para ingresar estos valores, y se muestra:

4) Ingresamos la siguiente coordenada, de la misma manera que el paso 2 y luego el paso 3, hasta tener la
totalidad de los vrtices de la polilnea ingresados, tendremos algo similar a la siguiente figura.

5) Presionar ESCAPE para salir del comando polilnea.


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LECCION 3.3. CONVERTIR UN OBJETO EN UN ALINEAMIENTO.

Una vez dibujada la traza con una polilnea 2D, debemos convertir esta polilnea en un alineamiento:
1) Del men Roadcalc, hacemos Alignments >Convert Objets to Aligment
se visualiza en la zona de comandos:

Que nos indica que debemos seleccionar el objeto a convertir en un alineamiento.
2) Clic sobre la polilnea dibujada anteriormente y luego presionamos el botn derecho del ratn y se muestra
el siguiente cuadro:

EP nos solicita que indiquemos el vrtice BOP (de comienzo del alineamiento)
3) Indicamos el punto de arranque de la polilnea (el vrtice que est ms al norte).

Se muestra automticamente el siguiente cuadro:


45
En este cuadro debemos especificar el tipo de Alineamiento que corresponde la polilnea que acabamos
de designar, en nuestro ejemplo es un alineamiento de lnea central, por lo tanto lo dejamos en Centerline.
Tambin en este cuadro podemos especificar el valor de arranque de las progresivas (stations). En nuestro
ejemplo lo vamos a dejar con el valor por defecto (0+000.00000000).
4) Clic en y observamos que la polilnea que sealamos se ubic en la capa Centerline.

De esta manera dimos a conocer un alineamiento de eje central a un subproyecto de Roadcalc.

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LECCION 3.4. PARMETROS DE CURVA HORIZONTAL.

RoadCalc tiene definidas una serie de tablas de parmetros geomtricos, donde se contemplan los radios mnimos
de curva horizontal de acuerdo a la velocidad directriz, recomendados por la A.A.S.H.T.O. que ofrece un razonable
margen de seguridad sin proporcionar molestias al conductor medio.
En nuestro ejemplo tenemos los siguientes parmetros de curva horizontal en cada PI:

PI PROGRESIVA RADIO LONG. ESPIRAL PERALTE
BOP 0 0 0 0
1 2986.636 1500 150 3.40
2 4229.361 1500 80 3
3 4429.859 1500 80 3
4 5130.611 1000 120 4
5 6973.259 2000 150 3
6 9745.995 900 110 2
7 11305.636 1000 100 4
8 12502.833 1500 150 3
EOP 12802.565 0 0 0

Para ingresar estos parmetros hacemos:
1) Del men descolgable de RoadCalc hacemos Alignments > Edit Data se muestra el siguiente cuadro
de dilogo:

2) Clic en , se muestra el siguiente cuadro de dilogo:


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Vamos a ingresar los parmetros de curva para el PI 1.


En el campo Speed Table, se muestra una lista descolgable, donde tenemos las diferentes opciones de tablas
predefinidas con los parmetros geomtricos y de peraltado de la curva.
En nuestro proyecto vamos a utilizar una tabla con unidades mtricas, peraltado mximo de 6%, pendiente de
corona 2% y con espirales de transicin, para ello elegimos la tabla que se muestra en la siguiente figura:

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Vamos a trabajar con una velocidad directriz de 100 Km/h, entonces para ingresar los parmetros de las curvas
hacemos.
4) En el campo Speed Table seleccionamos 100, como se muestra en la siguiente figura.

5) En la zona Paremeters, seleccionamos la fila perteneciente a radio 1500, como se muestra en la siguiente
figura:

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En la figura anterior podemos observar varios valores en la zona parameters, los cuales pertenecen a los valores
de peraltado que se explican con el siguiente grfico:

La columna TR pertenece a una transicin de peraltado antes de entrar a la curva circular, en otras palabras, TR
es donde comienza el peralte, pero no necesariamente comienza la curva, no debemos confundir esto con un
espiral, el cual est en la columna SpL.
En nuestro ejemplo vamos a asignarle una espiral de transicin de longitud 150 en la primera curva y en ese
mismo espiral comenzar el peralte. Para ello hacemos.
BS : Comienzo de Peralte.

PX : Corona Exterior Eliminada.

PY : Corona Exterior Reversa.

BMS : Comienzo de Peralte Mx.

EMS : Final de Peralte Mx.

ES : Final de Peralte.


50

7) seleccionamos el PI 1 como muestra la siguiente figura:


9) clic en , se muestra en el CAD.

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Donde se observa que se dibuja la curva en el PI 1, pero esta curva tiene un problema, la longitud de espiral de
ella es cero y el TR es 72 como podemos observar en el grfico anterior, ahora veremos cmo cambiamos estos
valores:
10) Clic en , y se muestra:

11) En la zona de PI 1 Spiral, nos ubicamos con un clic en el campo Length In y tipeamos 150 como muestra
la siguiente figura.


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12) Lo mismo hacemos en el campo Length Out:


53
13) Ahora debemos cambiar los parmetros de peralte, para ello hacemos clic en
, muestra:

14) Nos ubicamos en el campo MSE y tipeamos 3.40, como se muestra en el siguiente grfico:


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15) En ambos campo TR, colocamos cero, como se muestra en la siguiente figura:

Analicemos los valores de peraltado que se muestran en la figura anterior, apenas comience el espiral comenzar
el peralte y a los 35m desaparecer la corona exterior ponindose horizontal, en otros 35m la corona exterior
quedar en la misma pendiente que la corona interior y desde ambas coronas se irn inclinando conjuntamente
hasta alcanzar el peraltado mximo en 20m, o sea que utilizamos 90 del espiral para producir el peralte, estos
valores pueden ser cambiados de acuerdo a parmetros de peraltes de acuerdo a normas locales.
16) Hacemos clic en , para salir de este cuadro. Los valores de peralte ya quedaron asignados a
este PI.
Repitiendo desde el paso 6, podremos asignarles los parmetros de curva a todas las curvas horizontales del
proyecto.
Para salir de esta tarea, hacemos clic en , y los valores quedarn asignados a cada curva.


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SEMANA

En esta semana trabajaremos con
las secciones transversales, un tema
que muchas veces lo tomamos
como secundario, pero tiene
bastante influencia a la hora del
clculo del movimiento de suelos.

4

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LECCION 4. SECCIONES TRANSVERSALES.
Como en el proyecto convencional de carreteras, las secciones transversales sern las que contengan los datos
de elevacin y offset, ya sea de terreno original y/o las de diseo para realizar el clculo del movimiento de suelos.
En las secciones de terreno natural, es posible generar diferentes capas de suelos (subsuperficies), esto es muy
til cuando necesitamos realizar un anlisis detallado para el clculo del movimiento de suelos y ste, depender
del tipo de suelo que encontramos en el lugar.
Generalmente en una obra de carreteras se extrae una capa de suelo orgnico superficial, esta capa de suelo no
cumple con las propiedades mecnicas necesarias para utilizarse como suelo de asiento, por lo tanto se lo extrae
del lugar y no podr ser utilizado como suelo de relleno en lugares donde se requiera suelo de relleno, no
obstante, se lo puede utilizar para realizar la cobertura superior del terraplenamiento. Esta capa de suelo orgnico,
la llamaremos Destape, la profundidad del destape depender de las caractersticas del terreno del lugar.
De acuerdo a lo dicho en el prrafo anterior, podemos decir que en una situacin de terrapln, el volumen de la
zona de destape, debe ser computado como corte y a la vez como terrapln, porque el suelo orgnico ser
removido del lugar y no se podr usar para relleno.

En una situacin de corte se le agrega el volumen del Destape al volumen de corte.

El Destape debe ser retirado de la zona en donde
se realizar el terraplenamiento, por lo tanto se
computar como volumen de corte.
Cuando se realiza el terrapln, el volumen
de destape debe ser contemplado en el
clculo del volumen de terrapln.
El Destape debe ser retirado por ser un
material de construccin inapropiado, por lo
tanto ser computado en el volumen de corte.
La zona marcada se computa en el
volumen de corte, pero este volumen
puede ser utilizado para terrapln.
Terrapln provocado por el Destape

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LECCION 4.1. SUPERFICIES DE TERRENO ORIGINAL.
Las superficies de terreno original, se definen en RoadCalc en el orden en que se las encuentra al realizar una
exploracin en la zona donde se implementar la carretera, supongamos que a lo largo de nuestro ejemplo
tenemos una capa de 30cm de suelo orgnico y luego un suelo con buenas propiedades mecnicas, entonces a la
primera capa la llamaremos Destape y a la que le sigue la llamaremos Bueno.
Para ingresar las diferentes superficies originales, debemos seguir los siguientes pasos:
1) Del men de RoadCalc, clic en .
2) Clic en , se visualiza el listado de capas de suelos originales:

Por defecto existe una capa de suelo original llamada Orig_Surface, sta representa la capa superior del terreno,
podemos cambiar su nombre y colocarle Destape, para ello hacemos.
3) Clic en el icono (modificar), y se muestra:

4) Tipear Destape en el campo Name.
5) En el campo %Compaction no pondremos nada por ahora.
6) En Removal Method, elegiremos Strip, lo que indica que el suelo deber ser extrado incluso en
situaciones de relleno.
7) El campo Type, no se encuentra activo porque estamos declarando la primera capa de suelo original y
sta no podr ser una subsuperficie.
Si llenamos el cuadro con los datos indicados anteriormente tenemos algo similar a la siguiente figura:

Nombre que describe el material.
Factor que se aplica a los volmenes de corte o relleno durante
el clculo de volmenes para compensar la contraccin o la
expansin del material.
Indica el tipo de extraccin del material:
Strip: Suelo que se extrae en situaciones de corte y relleno.
Normal: Suelo que se extrae slo en situaciones de corte.
Si se trata de una subsuperfice se debe especificar el tipo.
Material de desecho, no se utiliza como material de relleno.
Indica que RoadCalc debe interpolar los puntos de
subsuperficie segn el tipo definido.

59

8) Luego clic en , se muestra:

9) Nuevamente clic en para ingresar la otra capa de suelo, se muestra:

10) Tipear Bueno en el campo Name.
11) En el campo %Compaction no pondremos nada por ahora.
12) En Removal Method, elegiremos Normal, lo que indica que el suelo en caso de corte podr ser utilizado
para terraplenar otro sector del camino.
13) En el campo Type, seleccionaremos Parallel, para indicar que la capa superior de este suelo, se
comporta en forma paralela a la capa superior del suelo Orig Surface.
Si llenamos el cuadro con los datos indicados anteriormente tenemos algo similar a la siguiente figura:

60

Luego clic en , se muestra:


61
LECCION 4.2. SUPERFICIES DE DISEO.
Una superficie de diseo se usa para representar los materiales que se colocarn de acuerdo a la seccin tpica
de la carretera. Estas superficies de diseo, debern definirse grficamente con las secciones tpicas como ya
veremos en la leccin 6, pero es necesario declararlas en el Administrador de Superficies (Manage Surfaces).
Para nuestro ejemplo, tendremos una seccin tpica como muestra la figura

Para el caso de las capas de diseo, declararemos dos; la primera llamada Paquete, que comprender todo el
paquete estructural y la otra llamada Sub-Rasante que ser la que se encuentra debajo del paquete estructural.
2) Clic en , se visualiza el listado de capas de suelos originales:

3) Clic en la solapa , se muestra.

La superficie encerrada entre la polilnea roja y la polilnea
azul, define la superficie del Paquete estructural, pero
RoadCalc solo define una superficie con su permetro
superior o sea con la polilnea roja.
La superficie encerrada por la polilnea azul y la silueta del
terreno original, define la superficie de diseo que
llamaremos Sub-Rasante.

62

4) Clic en (nuevo) y se visualiza:

5) En el campo Name, tipeamos Paquete, como muestra la siguiente figura:

6) Clic en , se visualiza:


63
7) Nuevamente clic en para ingresar la otra capa de diseo

8) Tipeamos Sub-Rasante en el campo Name, como muestra la siguiente figura:

9) Clic en , y se visualiza el cuadro de dialogo con la nueva superficie ingresada.

10) Clic en , para salir del cuadro Manage Surfaces.


64
LECCIN 4.3. EXTRACCIN DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES.
Ahora es necesario generar las secciones transversales al alineamiento para su posterior procesamiento con las
secciones tpicas. Para esto utilizaremos el modelo de superficie generado con el mdulo Surface Modeling ya
visto anteriormente.
1) De la barra de men del RoadCalc, clic en .
2) Luego clic , se muestra:

3) En el campo Stationing Interval, tipeamos 25, luego desactivamos todas las casillas menos Mark
Stations For Extraction, como muestra la siguiente figura:

Progresivas que indican desde que progresiva comenzar y en
que progresiva terminar la extraccin de las secciones
transversales.
Distancia entre secciones transversales en los tramos rectos del
alineamiento.
Distancia entre secciones transversales en los tramos curvos del
alineamiento.
Al activar esta opcin se extraen tambin las secciones
transversales en las progresivas correspondientes al PC y PT.
Al activar esta opcin se extraen tambin las secciones
transversales en las progresivas correspondientes a una ecuacin
de progresivas.
Activar esta opcin para marcar automticamente las progresivas
de donde se extraern las secciones transversales.

65

5) Activar la cajilla perteneciente a la capa de superficie Destape e indicar que los datos que nos servirn
para generar esta capa, sern los que contienen los tringulos generados (anteriormente en el mdulo
Surface Modeling) en el modelo de superficie llamado TERRENO NATURAL.
El cuadro de dilogo anterior debe quedar como muestra el siguiente grfico:

Activar las superficies para las que se desea extraer datos.
La lista desplegable Modelo de Superficie contiene los
modelos creados para el proyecto.
Definir el nombre del modelo del que se desean extraer
secciones transversales.
Define el ancho de las secciones transversales. Un valor
negativo para un offset a la izquierda del eje central y un
valor positivo para un offset a la
derecha del eje central.
Activar esta opcin para seleccionar una polilnea o forma
a usar para definir los bordes del corredor. Despus de
presionar el botn Aceptar, seleccionar el objeto lindero.
Muestra la lista de las progresivas generadas en el cuadro
de dilogo anterior (Build Station List).
Es importante verificar que en la columna Marked for
Extraction se encuentre un marcada con un carcter X,
que indica que en esta progresiva se generar una
seccin transversal.

66

6) Clic en , se muestra un cuadro que indica el procesamiento de los datos de los tringulos para
generar las secciones transversales:

Luego se visualiza en el rea grfica del archivo DWG:


67
Para ver las secciones transversales generadas, hacemos:
1) De la barra de men de RoadCalc, clic en .

En este cuadro observamos dos zonas bien definidas, Station y Shot at Station.
En la zona Station, podemos seleccionar la estacin (progresiva) de la cual queremos ver la seccin transversal.
En la zona Shot at Station, observamos el offset de los puntos de quiebre de la seccin transversal
correspondiente a la progresiva seleccionada en la ventana Station.
3) Para cerrar este cuadro, clic en .


68
LECCION 4.4. SUBSUPERFICIES.
En la leccin 4.1. declaramos dos tipos de suelos originales: Destape y Bueno.
Para que RoadCalc tenga en cuenta estos tipos de suelos en el balance de volmenes, debemos ingresarlos en
por lo menos dos secciones transversales, para luego a travs del generador de subsuperficies, se puedan
generar estas capas de suelos en las restantes secciones transversales.
1) De la barra de men de RoadCalc, clic en .
2) Luego clic en , se muestra

3) En el campo Surfaces, elegimos de la lista descolgable, la superficie Orig_Bueno, como muestra el
siguiente grfico.


69
Y se observa que en la zona Shot at Station los valores de offsets desaparecieron. Esto es porque no tenemos
todava valores de offsets para la superficie Destape. Para ingresar los valores de offsets de la superficie Destape,
hacemos lo siguiente:
4) En la zona Shot at Station, clic en (New Shot), se muestra:

5) En el campo Method, seleccionar la opcin Offset / Depth, como muestra la siguiente figura:

Con lo cual RoadCalc nos solicitar los datos del offset (distancia con respecto al alineamiento central) en la
progresiva activa (0+000.000) y adems nos solicitar el valor de la profundidad que se excav para encontrar la
superficie que estamos ingresando. Recordemos que la superficie que estamos ingresando es la de Orig_Bueno,
por lo cual el offset es cero y la profundidad (Depth) supondremos en este ejemplo de 0.30m, por lo tanto:
6) En el campo Offset, tipear 0 (cero).
7) En el campo Depth, tipear o (cero), como indica la siguiente figura:


70
8) Clic en .
9) Luego, clic en , se muestra:

Donde se pueden apreciar los offsets de la superficie Orig_Bueno.
10) Clic en , para salir de este cuadro.
Procederemos de la misma forma, para ingresar la superficie Bueno en la progresiva final.


71
LECCION 4.5. GENERAR SUBSUPERFICIES.
En la leccin anterior ingresamos los valores de las muestras de suelos, hasta ahora stas muestras slo estn en
las progresivas de inicio y final, veremos como generamos la subsuperficie Orig_Bueno para las progresivas que
se encuentran entre la inicial y la final.
2) Luego clic en , se muestra el siguiente cuadro.

3) Activar las cajillas correspondientes a las estaciones donde ingresamos los datos de las muestras, como
muestran las figuras siguientes:


Este aviso nos indica que las subsuperficies se generarn entre las progresivas de los controles activados.
5) Clic en , y se generarn las subsuperficies.

72
Para verificar y ver las subsuperficies generadas, debemos hacer:
1) Del men RoadCalc, clic en .
2) Luego clic en , y se muestra:

3) Con el puntero del ratn, podemos elegir las estaciones entre las estaciones de control, para visualizar las
subsuperficies generadas.

4) En el campo Surfaces, podemos elegir Orig_Bueno, y veremos que existen offsets en esta progresiva, las
cuales se generaron automticamente con el procedimiento de generar subsuperficies.


73

SEMANA

En esta semana generaremos un
archivo dwg nuevo, el del perfil
longitudinal de la autopista.
Este archivo tiene una
particularidad muy interesante, sus
valores de coordenadas "y" , estn
afectadas por un factor escala que
depende de las escalas de ploteo.
Esto y la definicin de la rasante,
son los temas de esta semana.

5

74

75
LECCION 5. PERFILES.
Eagle Point define el perfil (profile) como un elemento para administrar las elevaciones.
Existen varios tipos de perfiles a saber:
1) Perfil de Suelo Original de las secciones transversales.
2) Perfil de Suelo Original por un recorrido.
3) Perfil de diseo (Rasante).
4) Perfil especfico de un cdigo PT.

Perfil de Suelo Original de las secciones transversales: Al definir el alineamiento de eje central y luego las
secciones transversales en determinadas
progresivas (estaciones), se obtienen en cada
seccin transversal las elevaciones del modelo de
superficie indicado, como vimos en la leccin
anterior, observamos que estas elevaciones se
muestran en cada seccin transversal a una
distancia determinada del eje central (offset). Las
elevaciones que tienen offset igual a cero, son las
que pertenecen al perfil de Suelo Original de las

Perfil de Suelo Original por un recorrido: Tambin se puede obtener un perfil de suelo Original, a lo largo de
todo de cualquier objeto (preferentemente de un alineamiento).

Perfil de Diseo: Es el perfil que indica las elevaciones del eje central (centerline). Este perfil debe ser indicado
por el proyectista.

Perfil especfico de un Cdigo PT: En la prxima leccin veremos la construccin de las secciones tpicas
(paquetes estructurales), Estas secciones tpicas, tienen Cdigos PT que
identifican puntos especficos de ellas ya sea para que realicen
determinadas tareas automticamente o simplemente para que estos
puntos respeten elevaciones especficas indicadas en perfiles realizados
por el proyectista. Tambin se pueden obtener perfiles automticos desde
un cdigo PT luego de hacer correr el diseo (en la leccin 7 veremos
como se hace correr el diseo).

El perfil de eje central (centerline) es el ms importante, ya que en l se debe indicar los parmetros de las curvas
verticales.


76
LECCION 5.1. PARMETROS DE VISIBILIDAD.
Como sabemos en el diseo de carreteras convencional, para satisfacer la condicin de seguridad en el trnsito,
es indispensable contar con distancias de visibilidad, desde el ojo del conductor hasta el posible obstculo, iguales
a las de detencin. Se consideran los casos de operacin diurna y nocturna para los dos casos de curvas
verticales, convexas (cresta) y cncavas (sag).
Para obtener las longitudes de frenado se deben especificar variables como la altura del ojo del conductor sobre el
pavimento, la altura del objeto que pueda ser considerado como un obstculo peligroso, la altura del objeto de
sobrepaso, la altura de los faros de los automviles y el ngulo de divergencia del haz luminoso. En RoadCalc
tenemos los siguientes valores, que por supuesto pueden ser modificados:
Se ha adoptado como altura del ojo del conductor sobre el pavimento, el valor de 1,07 m.
La altura del objeto que pueda ser considerada como un obstculo peligroso, se adopt en 0,15 m para el caso de
frenado y 1,30 m para el caso de sobrepaso.
Los valores para la altura de los faros de los automviles y el ngulo de divergencia del haz luminoso, adoptada
son de 0,61 m y 1 respectivamente.
No obstante estos valores pueden modificarse haciendo:

3) Clic en la solapa Sight Parameters (parmetros de visibilidad), y se muestra:

Permite optar entr desplegar el grfico de perfil con estaciones
crecientes de izquierda a derecha o de derecha a izquierda.
Permite elegir el grfico CAD en que se coloca el grfico de
perfil. Si se elige dibujar el perfil en el grfico CAD de planta del
subproyecto, se deber definir un sistema de coordenadas de
perfil.
Al activar esta opcin, cada vez que ingresemos al archivo del
perfil, ste ejecutar automticamente el comando regenerar.
Define la cantidad de decimales para las pendientes de las
tangentes en los cuadros de dilogo de Datos de perfil.
Indica la altura del ojo sobre el pavimento
Indica la altura del objeto sobre el pavimento para distancia de
frenado.
Indica la altura del objeto sobre el pavimento para distancia de
sobrepaso.
Indica la altura de la luz principal del vehculo sobre el
pavimento.
ngulo de la luz principal del vehculo por arriba o por debajo
de un plano horizontal. Un nmero negativo coloca la luz sobre
el plano, un nmero positivo coloca la luz debajo del plano.

77
4) Luego de tipear los valores correspondientes a las normas de diseo establecidas, clic en .
Se observa que se activa un archivo de dibujo con nombre rcprf001.dwg, el cual corresponde al archivo de dibujo
en el cual debemos definir el perfil de diseo del eje central (rasante).
Este archivo de dibujo es completamente independiente del archivo donde estbamos trabajando hasta ahora. La
particularidad de este archivo dwg, es que los valores de coordenadas del eje X, pertenecen a las progresivas del
alineamiento definido en planta, y los valores de coordenadas del eje Y, corresponden a las elevaciones
multiplicados por un factor resultante del cociente entre la escala horizontal y la vertical, analizaremos todo lo
mencionado de la siguiente manera:

Nombre del Archivo:
Rcprf001.dwg

Factor de Escala:
Las coordenadas y estn afectadas de un factor de escala que resulta de :
F.E. =Escala de ploteo horizontal / Escala de ploteo vertical.
Para visualizar las escalas de ploteo que tenemos hasta ahora hacemos:
1) De la ventana de EP, clic en , luego clic en se visualiza:

Para cambiar estos valores, solo debemos tipear, como se indica en la siguiente figura:

De acuerdo a estos valores, el Factor de escala es 10, por lo tanto todas las elevaciones que se dibujen en el
archivo del perfil, debern estar multiplicadas por 10.
Extensin perteneciente al programa AutoCAD.
Indica que el archivo pertenece al subproyecto 001.
Indica que es un archivo de perfil.
Siglas que indican que es un archivo generado en el RoadCalc

78
LECCION 5.2. PERFILES DE SUELO ORIGINAL.
Veremos los pasos para generar el perfil de suelo original que se genera por el recorrido de un alineamiento,
indicndole del Modelo de Superficie para obtener las elevaciones.

3) En el campo Profile Name dejamos el valor por defecto (None).
4) En el campo From Surface Model, debemos especificar el nombre del modelo de superficie generado con
el mdulo Surface Modeling, que corresponda al modelo de donde queremos extraer los datos del suelo
original. En el ejemplo dejamos TERRENO NATURAL.

El puntero del ratn, tom la forma correspondiente a la seleccin de objetos.
6) Clic sobre el alineamiento central (Centerline), como muestra la siguiente figura:


79

Automticamente se dibujarn los perfiles de suelo original en el archivo rcprf001.dwg, como muestra la siguiente
figura:


80
En caso de que no se visualicen los perfiles de suelo original, ejecutar el comando Zoom Extensin.
El perfil generado de esta manera, es el perfil de suelo original por un recorrido.
Para generar el perfil de suelo original de las secciones transversales, hacemos lo siguiente:
2) Luego Clic en , se muestra:

Por defecto el valor de la distancia con respecto al Centerline es cero.
3) Con solo un clic en , se generar el perfil deseado.

Podemos generar nuevos perfiles a especificando una distancia con respecto al alineamiento central.
Para generar un perfil a una distancia del Centerline, debemos hacer:
4) Clic en (New Profile Offset), se muestra:

5) Un valor negativo indica que el perfil a generar estar ubicado a la izquierda del Centerline, en cambio
especificar una distancia positiva para generar el perfil a la derecha del alineamiento central.
6) Luego clic en .


81
LECCION 5.3. PERFIL DE DISEO DEL CENTERLINE (RASANTE).
Generalmente tomamos como base el perfil de terreno original para definir el perfil de la rasante de la carretera.
En RoadCalc debemos dibujar la rasante con una Polilnea en el archivo rcprf001.dwg para luego convertir esta
polilnea en el perfil de diseo, similar a cuando dibujamos el alineamiento.
Cuando dibujamos esta polilnea debemos tener en cuenta que la polilnea debe comenzar exactamente en la
misma coordenada X donde comienza el perfil de suelo original, y debe terminar exactamente en la misma
coordenada X donde termina el perfil de suelo original, para ello utilizaremos los modos de referencias
proporcionados por el programa CAD para dibujar lneas verticales auxiliares, en el comienzo y en el final del perfil
de suelo original respectivamente.
Para el ejemplo supondremos que ya hicimos el estudio correspondiente para determinar las cotas de la rasante y,
que las coordenadas de la polilnea que result de dicho estudio, son las que estn en la siguiente tabla:

VPI PROGRESIVA ELEVACION LONG. DE CURVA
BOP 0 1277.35 0
1 250 1268.60 160
2 600 1276.10 217.827
3 850 1266.60 100
4 1050 1263.60 100
5 1340 1265.00 120
6 1800 1262.60 100
7 2070 1264.00 180
8 2670 1251.60 100
9 3000 1242.30 100
10 3444.30 1225.30 160
11 3814.30 1224.30 50
12 4044.30 1224.30 100
13 4310.30 1217.90 100
14 4494.30 1218.90 90
15 4694.30 1218.90 100
16 4895.00 1216.00 120
17 5100 1216.40 120
18 5310 1220.50 210
19 5490 1214.34 100

82
20 5710 1213.57 100
21 6250 1208.70 100
22 6680 1210.00 100
23 6860 1216.00 220
24 7070 1210.90 100
25 7500 1214.40 100
26 7990 1220.00 100
27 8300 1225.00 100
28 8450 1225.90 80
29 8644.30 1228.50 100
30 8884.30 1238.50 209.32153
31 9144.30 1236.20 100
32 9244.30 1237.71 80
33 9324.30 1238.40 80
34 9694.30 1244.00 80
35 9774.30 1245.71 80
36 9894.30 1247.50 120
37 10034.30 1253.00 160
38 10364.30 1254.65 90
39 10594.30 1254.20 100
40 11144.30 1259.40 100
41 11694 1262.00 100
42 11840 1265.62 120
43 11990 1265.62 120
44 12209 1259.50 100
EOP 12802.565 1260.99 88

Observamos que en la tabla anterior, tambin se indica una longitud de curva, enseguida utilizaremos este dato.
Para cargar los datos de la tabla, solo debemos dibujar una polilnea con esas coordenadas, pero no debemos
olvidarnos que la coordenada y, la debemos multiplicar por 10 para obtener el valor que debemos ingresar, as
para el primer punto BOP tendremos que ingresar:
BOP 0 12773.5 0

83

Una vez que tenemos la polilnea dibujada en el archivo rcprf001.dwg, debemos convertir esta polilnea en el perfil
de diseo (rasante), para ello hacemos:
2) Luego, clic en , se muestra:

Se observa en la zona de comandos de AutoCAD.

3) Clic sobre la polilnea.
4) Presionar el botn derecho del ratn para cancelar la seleccin, se muestra:


84

6) Clic en , se observar que la polilnea se ubica en el layer Centerline y tiene color rojo.
De esta manera ingresamos el perfil de diseo de eje central (rasante) de la carretera.


85
LECCION 5.4. PARAMETROS DE CURVA VERTICAL.
RoadCalc ofrece diversas tablas que contienen los parmetros de curvas verticales.
Las tablas trabajan de dos formas: para elegir una velocidad de diseo, RoadCalc crea los datos de curva para
cualquier VPI, luego, al visualizar los datos de curva, RoadCalc verifica los parmetros de la curva activa contra la
tabla de velocidad de diseo. Si se modifican los parmetros, RoadCalc actualiza la velocidad de diseo
adecuadamente.
La siguiente figura muestra la ubicacin de los parmetros:

Para acceder a los cuadros de dilogo que permiten elegir estos parmetros, debemos hacer:
1) De la barra de men descolgable de RoadCalc, clic en .
2) Luego clic en , y se visualiza el siguiente cuadro de dilogo:

El cual muestra en un listado, todos los VPI que pertenecen al perfil generado anteriormente.

VPI: Punto de interseccin vertical.

VPC: Punto de curvatura Vertical.

VPT: Punto de tangencia vertical.

L: Longitud de Curva.

K: Factor K.

E: Distancia Externa.

%g: pendiente de entrada y salida.

86

4) Clic en , se visualiza:

Estas tablas contienen las recomendaciones de la AASHTO sobre longitud de curva mnima, valores K y
distancias de visibilidad en base a la velocidad de diseo, tanto para curvas verticales convexas (cresta) o
cncavas (sag).
5) Seleccionaremos la tabla predefinida con valores mtricos y sin longitud de visibilidad de paso, para ello
hacemos clic en la lista descolgable del campo Speed Table, como muestra la siguiente figura:


87

6) seleccionaremos una velocidad de diseo, por ejemplo 100 KPH.

7) Le asignamos estos parmetros al VPI deseado, para ello hacemos clic en ,
se muestra:


88
8) Clic en el VPI al cual queremos asignarles los parmetros seleccionados. (Es conveniente seleccionar
todos los VPI de una vez, a ellos se le asignarn todos los parmetros iguales, luego los editamos para
cada caso en particular).
9) Luego clic en .
10) Luego Clic en , se muestra:

Se asignaron los parmetros seleccionados al VPI 1 y en caso de haber seleccionado a todos, tambin se puede
observar que se le asignaron los parmetros de curva vertical al VPI2.

Si una curva se superpone con curvas vecinas, RoadCalc despliega el texto debajo de la opcin Asimmetric
Curve, indicando el lugar en que se produce la superposicin. Ajustar los puntos VPI o las longitudes de curva
para elimina las superposiciones antes de salir del cuadro de dilogo.
11) Clic en .


89
LECCION 5.5. EDICION DE LOS PARAMETROS DE CURVA VERTICAL.
En caso de haber asignado a todas las curvas verticales, los parmetros para una velocidad directriz de 100KPH,
necesitaremos editar las longitudes de las curvas (de acuerdo a la tabla de datos) y con esta edicin cambiar la
velocidad directriz. Veamos como realizamos esta edicin.
2) Luego clic en , y se visualiza el siguiente cuadro de dilogo:


Podemos observar que los VPI estn en distintas columnas y para ir pasando a diferente VPI debemos hacer clic
en de tal manera que el VPI activo es el que est en la columna del medio, con fondo blanco.

90
4) En el campo L, tipeamos la longitud de curva deseada, por ejemplo para el VPI 1corresponde 160:

5) Hacemos clic en otro campo para que los datos se actualizen con este nuevo valor de longitud de curva, y
resulta:

6) Clic en , para pasar al VPI 2 y as sucesivamente.

91

SEMANA

En esta semana tenemos la
construccin de la seccin tpica.
Eagle Point tiene comandos
especficos para la construccin de
la seccin tpica, pero a la hora de
un trabajo efectivo, estos
comandos resultan un poco
tediosos, por ello en esta leccin se
explica la manera ms sencilla de
construir las secciones tpicas.

6

92

93
LECCION 6. SECCION TIPICA.
La seccin tpica es la geometra del paquete estructural de la carretera. Esta geometra puede variar a lo largo
del alineamiento por diferentes motivos, para realizar estas modificaciones de la seccin tpica, Eagle Point se vale
de los cdigos PT.
Primeramente diremos que los cdigos PT son bloques con funciones especiales y se asignan a los puntos de
cambios de pendientes (punto de quiebre) en una seccin tpica.
El cdigo PT que se deber asignar a un punto de quiebre, depender de cmo queremos que se comporte dicho
punto al correr el diseo.
Las funciones predefinidas de los Cdigos PT se muestran en el siguiente cuadro:

-16 a -13
Se usan para indicar los cuatro puntos de peralte en una seccin tpica de autopista con divisiones.
-6 a -3 Idem al anterior pero tambin se los puede utilizar para indicar el peralte en una subsuperficie de autopistas con divisiones.
-1
Se usa para indicar un punto opcional de rotacin para peralte.
0
Significa que el punto de quiebre no tiene propiedades especiales.
1
Controla el punto de quiebre por el alineamiento de eje central y el perfil de eje central.
2
Indica que el punto de quiebre peraltar de acuerdo a los parmetros de curvas asignados.
3 y 4
Se utilizan para definir la zanja en una seccin tpica.
5
Indica que el punto de quiebre pertenece a la parte superior exterior de un cordn cuneta.
6
Indica que el punto de quiebre pertenece a la parte superior interior de un cordn cuneta.
7
Se utiliza para sealar un punto de quiebre en la cuneta.
8
Marca que el punto de quiebre, es el perteneciente a la parte inferior de una cuneta por donde drena el agua.
9
Indica el lmite de la cuneta con la calzada.
10
Pertenece al borde de la banquina.
11
Se utiliza para determinar el ancho de una vereda o ciclova.
998 y 999
Se utilizan en los lados izquierdo y derecho de una seccin tpica para denotar puntos de estaca de zanja, en una superficie
de rasante (inferior). Si la pendiente delantera tiene estos cdigos, RoadCalc coloca los cdigos PT 1004 y 1005 en la
pendiente de encuentro de corte a la misma elevacin.
1000 y 1001
Representan los puntos de encuentro izquierdo y derecho respectivamente.
1002 y 1003
Estos cdigos se colocan en el punto de corte de una pendiente de Zona Limpia durante el procesamiento del comando
Correr diseo.
1004 y 1005
Ver cdigo 998 y 999.


94
LECCION 6.1. DIBUJO DE LA SECCION TIPICA.
Muchas pginas se escribieron de este tema, pero la realidad es que dibujar las secciones tpicas en AutoCAD, en
un dibujo separado, para luego copiarlo y pegarlo en el archivo que corresponde, es la manera ms sencilla de
construir la seccin tpica.
Primero diremos que el proyecto que estamos realizando a manera de tutorial, tendr la siguiente seccin tpica,
como muestra la siguiente figura:

Para el ejemplo que estamos siguiendo, usaremos el archivo SECCION TIPICA 1.DWG el cual abriremos en una
ventana independiente de AutoCAD, para ello hacemos:
1) Ejecutamos AutoCAD independiente del que tenemos corriendo con el EP.
2) Abrimos el archivo SECCION TIPICA 1.DWG

Cuando necesitemos construir una seccin tpica diferente, lo haremos en un AutoCAD independiente del que est
corriendo con el EP.
3) Seleccionamos todo el dibujo que se encuentra en el archivo abierto anteriormente
4) Presionamos el botn derecho del ratn y elegimos la opcin Copy with Base Point
5) Hacemos un clic en el punto superior de la lnea vertical que est en el medio de la seccin tipica.

De esta manera tenemos en memoria la seccin tpica para insertarla en el momento que necesitemos en el EP.


95
LECCION 6.2. DECLARACIN DE LA SECCION TIPICA.
Es necesario declarar la seccin tpica en este subproyecto, para ello hacemos lo siguiente:
1) Del men de RoadCalc, clic en Typical Sections y luego clic en Manage Typical Sections, se muestra

2) Clic en , se muestra

En cual debemos asignarle un nombre y una descripcin a esta seccin tpica, a este cuadro lo llenaremos con los
siguientes datos.


96


4) Clic en .
Ya tenemos declarada la seccin tpica 2 CALZADAS.


97
LECCION 6.3. CONSTRUCCIN DE LA SECCION TIPICA.
En esta leccin procederemos a la construccin de la seccin tpica valindonos de lo que tenemos en memoria, o
sea el dibujo de la seccin tpica copiado desde AutoCAD, para ello hacemos:
1) Del men de RoadCalc, clic en Typical Sections y luego clic en Construct Typical Sections, se muestra


En el cuadro de dilogo activo, tipeamos X que indica que salimos de los comandos que nos proporciona el EP
para dibujar la seccin tpica, estos comandos son muy tediosos de usar por lo que nosotros no los usaremos
todava. Entonces este cuadro dilogo queda como muestra la figura.


98
3) Clic en , el cuadro queda inhabilitado por el momento mostrndose de la siguiente forma:

En el rea grfica de AutoCAD podemos observar dos viewports en un layout, un viewport corresponde a la
seccin tpica en situacin de corte y el otro viewport corresponde a la seccin tpica en una situacin de relleno,
para nuestro ejemplo la seccin tpica ser la misma en cualquier situacin, por lo tanto hacemos:
4) Nos ubicamos en cualquiera de los dos viewport, como muestra la figura:

5) Presionamos el botn derecho del ratn y elegimos Paste as Block, se visualizar la seccin tpica que
estaba en memoria , tomada desde el punto base que elegimos cuando la copiamos en la memoria.
6) Ayudados con el modo de referencia intersection, colocamos el punto base, en la interseccin de la cruz
de hilos color rojo que se encuentra en el viewport, como muestra la siguiente figura


99

7) Debemos explotar la seccin tpica, pues hasta ahora ella es un block de AutoCAD, para ello ejecutamos
el comando explode de AutoCAD, luego seleccionamos la seccin tpica y presionamos la tecla ENTER.
Vemos que la seccin tpica cambia de capa.

8) Seleccionamos la seccin tpica y la cambiamos a la capa CUT_FILL

9) Asignamos los cdigos PT , para ello hacemos Clic en del cuadro de dilogo Construct Typical
Sections, se muestra

10) De la lista descolgable seleccionamos el cdigo PT 10.

11) Clic en y luego clic en el vrtice exterior de la banquina para asignar este cdigo PT en este punto de
quiebre de la seccin tpica.


100
12) Repetimos desde el paso 10 para colocar los restantes cdigos PT como muestra la siguiente figura:

13) Una vez colocados todos los cdigos PT, hacemos clic en .
14) Del cuadro de dilogo Construct Typical Sections, hacemos clic en , se muestra.

15) Clic en , y luego clic en un punto interno de la superficie Paquete como muestra la siguiente
figura, en ambos lados de la calzada.

16) Presionamos ENTER.
17) Clic en .
18) Clic en del cuadro de dilogo Construct Typical Sections.

De esta manera ya tenemos construida y definida la seccin tpica de la calzada principal de la autopista.


101

SEMANA

Por fin procesaremos el Diseo y
obtendremos los primeros
resultados.
Esta es la leccin clave del curso,
pues en ella enlazamos los datos
de; el alineamiento, las secciones
transversales, el perfil, la seccin
tpica, etc.

7

102

103
LECCION 7. PROCESO.
En esta leccin es donde enlazaremos los datos generados hasta ahora, es decir; el alineamiento, las secciones
transversales, el perfil de diseo y la seccin tpica.
Una seccin transversal de terreno original, muestra algo similar a la siguiente figura

Sobre estas secciones transversales se colocarn automticamente las secciones tpicas al correr el diseo y
tendremos algo similar a la siguiente figura:

Al correr el diseo, RoadCalc generar una lnea entre la seccin tpica y la seccin transversal (lnea de
encuentro), sta lnea tendr un punto de aplicacin (cdigo PT de la seccin tpica) y una pendiente
determinada, estas dos condiciones se debern especificar en lo que RoadCalc llama Tabla de condiciones.
Con respecto al punto de aplicacin, resulta conveniente individualizar el cdigo PT que se encuentre ms exterior
y ms inferior de la seccin tpica.
Con respecto a la pendiente, Eagle Point tiene una librera de pendientes en donde estn declaradas las
pendientes que pueden ser usadas en los distintos subproyectos.


104
LECCION 7.1. LIBRERA DE PENDIENTES.
Las pendientes se usan en las Tablas de Condiciones para especificar la pendiente que se aplicar a la lnea de
encuentro cuando corramos el diseo.
El cuadro de dilogo Slopes Library es un listado central de todas las pendientes creadas. Remarcamos la
palabra central, porque los cambios realizados a una pendiente, afectan a todos los subproyectos, entonces se
debe tener sumo cuidado al modificar una pendiente estndar, considerando conveniente incorporar una nueva
pendiente que permita al usuario tener un abanico ms grande de pendientes disponibles en los subproyectos.
Para observar o generar nuevas pendientes debemos hacer:

Para visualizar los valores definidos de cada pendiente, hacemos
3) Clic en el signo + del tipo de pendiente que queremos consultar, se muestra:

Pendiente simple.
Pendiente de Lnea de Zona de Camino.
Pendiente de escalonamiento.
Pendiente de control de ancho.
Pendiente de zona limpia.
Sin pendiente.

105
La pendiente simple es la pendiente ms utilizada en los diseos. Esta pendiente generar la lnea de encuentro a
travs de una lnea simple, desde el punto especificado en la seccin tpica, hasta encontrarse con la seccin
transversal de terreno original con el valor de pendiente indicado. En la siguiente figura podemos observar un
ejemplo de pendiente simple.

Observamos que en una misma seccin transversal, podemos tener una situacin de relleno o una situacin de
corte.
Lo afirmado en el prrafo anterior es relativo al cdigo PT a que nos estemos refiriendo, pues si estamos hablando
del cdigo PT 10, en ambos lados de la seccin transversal (offset derecho e izquierdo) tenemos una situacin de
relleno. Esto es muy importante porque generalmente produce muchas confusiones.
Entonces lo primero que debemos hacer, es identificar o individualizar el cdigo PT de la seccin tpica al cual
centralizaremos nuestro anlisis, resulta conveniente individualizar el cdigo PT que se encuentre ms exterior y
ms inferior de la seccin tpica, en nuestro ejemplo, este cdigo PT sera el 4, entonces ahora si podemos afirmar
que a la izquierda del eje (offset izquierdo) tenemos una situacin de corte, en cambio a la derecha (offset
derecho) tenemos una situacin de relleno.
Otra pendiente que usaremos frecuentemente en el diseo de una autopista es la pendiente de Zona Limpia. Esta
servir para ensanchar la banquina en zonas donde el terrapln es muy alto. Para definir esta pendiente en
nuestro ejemplo hacemos:
1) Clic en Process >Slopes Library, se muestra:

2) Clic en
Pendiente simple en situacin de corte. Pendiente simple en situacin de relleno.

106

4) Tipeamos los datos en cada Campo como muestra la siguiente figura:

5) Clic en .

De esta manera ya disponemos de una pendiente de Zona limpia.
Nombre de la pendiente. Se admite un mximo de 40
caracteres.
Ancho del ensanchamiento.
Cdigo PT en la seccin Tpica desde el que se
genera el ensanchamiento. Generalmente el borde
de banquina PT code 10.
Pendiente del ensanchamiento.
Pendiente del talud o de la lnea de encuentro.

107
LECCION 7.2. TABLA DE CONDICIONES.
La tabla de condiciones es el lugar donde RoadCalc consultar para generar la lnea de encuentro.
Esta consulta se basar en criterios que sern indicados de acuerdo a la distancia vertical que existe entre un
determinado cdigo PT de la seccin tpica y la seccin transversal de terreno original.
El cdigo PT de la seccin tpica puede encontrarse por debajo o por encima de la seccin transversal (corte o
relleno) y de acuerdo a valores de esta distancia vertical, se podrn adoptar diferentes tipos y valores de
pendientes.

Para nuestro ejemplo la tabla de condiciones ser:
DISTANCIA VERTICAL PENDIENTE
SITUACION PROFUND. EN CODIGO PT TIPO VALOR SE APLICA EN CODIGO PT
CORTE 0 4 SINGLE 4:1 4

RELLENO 0 4 SINGLE 4:1 3
1.8 4 CLEAR ZONE DEFENSA 10

Para ingresar estos valores a nuestro ejemplo hacemos:
1) Clic en Process >Manage Condition Tables, se muestra:


Listado de todas las tablas de condicin definidas para el subproyecto
activo.
Nombre. Admite un mximo de 40 carcteres
Tipo de control.
Situacin o Lista de Materiales, esto depender
del tipo de control.
Lista de Condiciones. Contiene las opciones de
pendientes para que RoadCalc elija al procesar
el diseo. Las condiciones corresponden a la
situacin o material seleccionado en el cuadro
de Situacin o Lista de Materiales.
Activada esta opcin, se aplica la geometra de
cunetas incluso en zonas de relleno cuando el
suelo original tiene una pendiente opuesta al
talud.

108
3) En el campo Name Tipeamos C1.

4) Clic en (Modify Condition), se muestra:

5) Ingresamos los valores de la tabla de condiciones correspondientes a la situacin de corte, como muestra
la figura:


Hace el siguiente chequeo de profundidad. Si la profundidad
es mayor o igual a
Cdigo PT en la seccin tpica desde donde mediremos
verticalmente hasta la superficie original.
Conmuta desde donde se produce la medicin vertical,
desde un cdigo PT de la seccin tpica o desde el punto
ms exterior de la seccin tpica.
Tipo de Pendiente a aplicar en caso de cumplirse la
profundidad indicada ms arriba.
Valor de la pendiente.
Cdigo PT de la seccin tpica desde donde se generar la
lnea de encuentro.

109

7) En el listado de Situacin, clic en ,

8) Clic en (Modify Condition), se muestra:

9) Ingresamos los valores de la tabla de condiciones correspondientes a la situacin de corte, como muestra la
figura:


110




111
12) Tipeamos los siguientes datos.



15) Clic en .

112
LECCION 7.3. SITUACIONES DE DISEO.
Este comando permite definir qu secciones tpicas y tablas de condicin, se aplican en determinadas progresivas
a lo largo del alineamiento de diseo.
El cuadro requiere el ingreso de las progresivas de los intervalos de donde se aplican las diferentes secciones
tpicas y dnde se aplican las tablas de condiciones.
En la primera progresiva de una situacin de seccin tpica, especifica donde se aplica la seccin tpica en
primer lugar, lo que ocurre en las progresivas siguientes, depende del tipo de transicin definida.
Existen tres tipos de Transiciones a saber:
Tipo I : no hacer transicin ; se aplica la misma seccin tpica en las progresivas siguientes a la definida
con este tipo.
Tipo II : a prxima progresiva ; se realiza una transicin en lnea recta con la prxima seccin tpica
definida.
Tipo III : instancia simple ; una seccin tpica interrumpe la seccin tpica que se aplica sobre un rango.
Las situaciones de tablas de condicin, especifican que tablas debe usar RoadCalc durante el procesamiento.
Cada situacin requiere un valor de progresiva y las tablas de condicin se deben especificar tanto para el lado
derecho, como para el izquierdo de la seccin tpica.
Veamos cmo especificamos los rangos para nuestro ejemplo:

3) En la zona Typical Section Locations, clic en , se muestra:


113

4) En el campo Station, debemos tipear 0, como muestra la siguiente figura:

5) Luego clic en , se visualiza:


114
Esto significa que en todo el alineamiento, se le aplicar la seccin tpica 2CALZADAS.
6) En la zona Condition Tables Locations, clic en , se muestra:

7) En el campo Station, tipeamos 0, como muestra la figura siguiente:


De esta forma le indicamos que se aplicar la condicin C1 en todo el alineamiento, para ambos lados de la
seccin tpica.
9) Clic en , para salir de este cuadro de dilogo.

115
LECCION 7.4. RUN DESIGN.
Este comando procesa de acuerdo a las tablas de condiciones, todos los elementos definidos hasta ahora.
Como resultado obtendremos entre otras cosas, las secciones transversales de diseo vs las secciones
transversales de proyecto.
Al ejecutar este comando, se visualiza el siguiente cuadro de dilogo:

En este cuadro de dilogo, se puede especificar el rango de progresivas entre las cuales se desea procesar el
diseo.
Tambin se puede especificar si se desea aplicar el proceso en todas las secciones transversales que estn
dentro del rango especificado (Use Design Locations) solamente aplicar solamente en las secciones
transversales modificadas previamente (Use Step Through Modifications). Si se usa esta ltima opcin,
RoadCalc procesa las secciones tpicas y las pendientes en las progresivas modificadas en el cuadro Revisar
Secciones Transversales, de lo contrario, los cambios en secciones tpicas en secciones tpicas o pendientes se
sobrescriben.
Las progresivas que han sido bloqueadas (en el cuadro Revisar Secciones Transversales o en el cuadro Editar
Datos de Seccin Transversal) no son reprocesadas con nuevos elementos de diseo.
En el campo Method, se puede optar entre hacer un proceso automtico (Automatic) de todas las progresivas
especificadas en el rango de proceso y luego visualizar las secciones transversales en el cuadro Editar Secciones
Transversales de la opcin de men descolgable Cross-Sections, o bien se puede elegir un mtodo de revisin
(Step Through All, Step Through Warnings), cualquiera de los mtodos de revisin muestran un cuadro de
dilogo con la seccin transversal, en una ventana para una visualizacin y edicin rpida.
Luego de hacer clic sobre , pueden aparecer las siguientes advertencias de procesamiento:
1
No se encuentra punto de encuentro. La superficie de suelo original no se extiende lo suficiente, los elementos de diseo deben
ser modificados. Las superficies finales de esta progresiva fueron calculadas con un polgono que tiene por lado una lnea
vertical, que parte desde el punto ms alejado de la seccin transversal, hasta encontrarse con la lnea de encuentro generada
por el RoadCalc, por lo tanto esta superficie no es confiable hasta corregir el error.
2
Elevacin del Perfil de diseo no vlida. Existe una elevacin del perfil de diseo inalcanzable.

116
3
Offset de alineamiento no vlido. Un alineamiento con control de pendiente tiene un offset inalcanzable.
4
Cdigo PT imposible. La seccin tpica no tiene un cdigo PT que corresponda al cdigo PT asociado.
5
Sentido de va excedido. El punto de encuentro (Catchline) est fuera de la lnea ROW.
6
Peralte Imposible. La seccin tpica no tiene un cdigo PT que indique el lmite de peralte.
7
Cdigo PT no vlido. El cdigo PT asignado a un alineamiento y perfil especial, no fue definido como tipo de control por el
usuario.
8
Rollover mximo excedido. Un alineamiento o perfil especial excede el rollover mximo.
9
Redondeo de pendiente no es posible. La longitud de la tangente especificada puede ser mayor que la longitud de la lnea de
pendiente.
10
Los detalles de seccin tpica izquierda y derecha, no tienen elevaciones similares en el eje central.
11
Cdigo PT de rollover no se encuentra en la seccin tpica.

Para solucionar estos problemas, modificar los elementos de diseo adecuados y ejecutar el diseo nuevamente.


117

SEMANA

En esta semana tenemos una
pesada tarea, configurar la lmina
de secciones transversales.
Esto es muy importante para que la
presentacin de los planos, sea
acorde a los formatos de las normas
locales.

8

118

119
LECCION 8. OUTPUT.
El dibujo de planos de secciones transversales, como los de planta y perfil, son generados automticamente, slo
es necesario especificar unos parmetros que definirn el prototipo de planos a generar.
Tambin se podr generar de manera Automtica:
EL diagrama de masa.
Lneas de quiebres del proyecto.
Perfiles del proyecto.
Lneas que recorren los puntos de encuentro entre la superficie original y la superficie de encuentr. (Catchlines).
Caras 3D del proyecto.
Crea el modelo digital del camino.
Planilla de movimiento de suelos.
Planilla de coordenadas.
Otras planillas.


120
LECCION 8.1. GRAFICOS.
Antes de generar las lminas necesitamos tener en claro algunos conceptos de AutoCAD.

Espacio modelo: Espacio donde se realizan los modelados de AutoCAD, estos modelados pueden ser objetos en
2D o en 3D.

Espacio Papel: Espacio que permite colocar diversas ventanas que contienen el espacio modelo. Esto permite
ver el modelado desde diferentes ngulos.

Referencia Externa: Supongamos que disponemos de varios dibujos los cuales necesitamos agruparlos en un
solo archivo. Para agruparlos en un solo archivo debemos insertarlos como referencias
externas, esto permite que cada modificacin que se realicen en los archivos, se actualicen
automticamente el archivo que los contiene a ellos.

RoadCalc utiliza estas tres herramientas de AutoCAD para generar las lminas de planta y perfil. Recordemos que
tenemos un archivo de planta que es el dibujo base del proyecto, en nuestro ejemplo autopista.dwg, y tambin un
archivo del perfil (rprf001.dwg), estos se agruparn en un nuevo archivo llamado el cual los contendr como
referencia externa, esto tiene la ventaja de que cada cambio que se realice en las referencias externas, se
actualice en el archivo .
Para generar las lminas necesitamos un archivo prototipo o sea el archivo que llevar nuestro formato particular,
RoadCalc dispone de un archivo prototipo para las lminas de seccin transversal (rcxplt.dwg) y otro para las
lminas de planta y perfil ( ). Estos estn ubicados en:
C:\Archivos de programa\Eagle Point Software\EGPT\Support\DWG
Estos archivos tienen definidos los tipos de lneas y los tipos de textos necesarios para que el RoadCalc genere
las lminas sin problema.
Para preparar nuestros archivos prototipos resulta prctico utilizar los de defectos, pues estos tienen las
definiciones de los tipos de lneas y estilos de textos, es por ello que generaremos primeramente las lminas con
los parmetros con valores por defecto, para luego especificar bien los procedimientos a seguir para la obtencin
de la lmina deseada.


121
LECCION 8.1.1 PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES.
Primeramente generaremos un plano de secciones transversales de manera automtica para explicar sobre l las
diferentes partes que se pueden personalizar, para ello hacemos:
1) Del men descolgable de RoadCalc clic en Output.
2) Luego Clic en Cross-Section Sheets, se muestra



Cuando el proceso de creacin de lminas de seccin transversal llega al 100%, se muestra.
Listado de lminas.
Permite personalizar la lmina.
Un formato es un archivo el cual contiene todos
los parmetros con valores especficos de una
personalizacin.
Despliega un listado de las progresivas de las
secciones transversales que sern colocadas en
las lminas.
Item de los parmetros a personalizar.
Progresivas del comienzo y final registradas en
el alineamiento (planta), en la rasante (perfil), y
en las secciones transversales generadas.
Progresivas de comienzo y final de las secciones
transversales que se dibujarn en las lminas.

122

Se puede observar en la ventana Cross Section Sheets, un total de 63 lminas. La primera lmina tiene el
nombre rc001001.dwg y la ltima rc063001.dwg.
5) Clic en . Clic en para cerrar el dibujo rc063001.dwg
6) Clic en Aligments >View Alignment Graphics. Este coloca al archivo base en posicin de input para
ejecutar otro comando de RoadCalc.
Analicemos los parmetros de personalizacin con la primera lmina.


123
Analizaremos primeramente los valores que contienen los parmetros al momento de generar las lminas.
Podemos diferenciar las siguientes zonas de parmetros:
Sheet Settings (Parmetros de Hoja): En esta zona se definen los parmetros generales de la lmina, como por
ejemplo; el tamao de la hoja, la orientacin de la hoja, especificar la cantidad de columnas de secciones
transversales, el espaciado de los diferentes elementos de la lmina, el espaciado de la grilla, la escala horizontal
y vertical,etc.
CAD Settings (Parmetros de Dibujo): Permite especificar si se desea dibujar un elemento de la seccin
transversal o no, adems permite especificar la capa, el color, el tipo de lnea, espesor de lnea, y si este elemento
fuera texto, permite especificar el estilo, altura y rotacin de ese texto.
Precision: Podemos personalizar la cantidad de decimales para; Elevaciones, Volmenes, reas, Offsets y
pendientes.
Offset and Elevations: Permite escribir la distancia al eje central y la elevacin de un Cdigo PT especfico de la
seccin transversal. Por defecto los cdigos PT 1000 y 1001 estn activados.
Slope Annotation (Anotacin de Pendientes): Permite escribir la pendiente de una lnea entre dos Cdigos PT
especficos de la seccin transversal. Se puede especificar el formato de la pendiente usando flechas de
pendientes y seales de pendiente.
Reference Lines (Lneas de Referencias): Permite colocar segmentos de lneas verticales a lo largo de la
seccin transversal con descripciones en puntos especficos. Estas lneas se pueden usar como puntos de
referencias como ser ubicaciones de alambrados, bordes de otras calzadas, etc.
Text Settings: Permite configurar los textos se repiten en cada seccin transversal. Estos textos generalmente
anteceden a otros textos que el EP debe calcular y colocar en cada seccin transversal. Por defecto estos textos
estn en ingls y casi siempre es necesario editarlos para configurarlo con su equivalente al castellano.

Analicemos los parmetros de Sheet Settings (Parmetros de hoja), para ello hacemos.
1) Del men de RoadCalc, clic en Output > Cross Section Sheets


124

Permite especificar un archivo DWG que servir como prototipo. Por defecto el archivo es rcxplt.dwg.
Distancia vertical entre la parte superior de la seccin transversal ms superior y el margen superior de la
hoja. Cuando se especifica cero, significa la menor distancia posible.
Coordenada Y del vrtice superior Derecho.
Coordenada Y del vrtice inferior Izquierdo.
Distancia entre las anotaciones de offset que se dibujan en la parte superior e inferior de la lmina.
Desplaza el eje central con el valor indicado. Un valor positivo indica
desplazamiento hacia la derecha, un valor negativo indica un
desplazamiento hacia la izquierda.
Altura del rea donde se realizan las anotaciones de offset.
Coordenada X del vrtice inferior Izquierdo.
Coordenada X del vrtice superior Derecho.
Distancia mnima entre el punto ms alto y el punto ms bajo de dos
secciones transversales consecutivas.
Distancia entre las anotaciones de elevacin al costado de cada seccin transv.

125
3) Clic en la solapa , se muestra.

4) Clic en para salir.

Escala horizontal de la seccin transversal. 0.200 significa 1:200
Escala vertical de la seccin transversal. 0.10 significa 1:100
Distancia entre las lneas horizontales de la grilla principal.
Distancia entre las lneas verticales de la grilla principal.
Distancia entre las lneas horizontales de la grilla secundaria.
Distancia entre las lneas verticales de la grilla secundaria.

126
Analicemos ahora los parmetros de CAD Settings (Parmetros de Dibujo), para ello hacemos:
1) Clic en la lista descolgable de . Seleccionamos CAD Settings.

El siguiente grfico muestra los objetos de los distintos tems.


Listado de tems de
objetos que pueden
dibujarse en la lmina de
manera automtica.
Propiedades del Item
resaltado en el listado de
tems.
En estos campos se
deben colocar los valores
deseados.

127
Analicemos ahora los parmetros de Precision, para ello hacemos:
1) Clic en la lista descolgable de . Seleccionamos Precision.



128
Analicemos ahora los parmetros de Offset and Elevations, para ello hacemos:
1) Clic en la lista descolgable de , seleccionamos Offset and
Elevations.


Rotacin del texto.
Ubicacin con respecto a la posicin del Cdigo PT
Lado del Cdigo PT que se desea anotar con respecto al eje central.
Cdigo PT de la seccin transversal que se desea anotar el offset y la elevacin.
Descripcin. Se pueden ingresar cualquier valor alfanumrico que describa el punto.
Distancia entre
el punto de
insercin del
texto hasta el
cdigo PT
indicado

129
Analizamos ahora el parmetro Slope Annotation (Anotacin de Pendientes), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Slope Annotation.


Distancia vertical entre el punto de insercin
de texto y la lnea a anotar.
Ubicacin del texto con respecto a la lnea a anotar. Las
opciones son Arriba, Medio y Abajo.
Lado de la lnea que se desea anotar con respecto al eje central.
Formato de la anotacin y de la direccin de la pendiente, esta ltima se puede especificar con flechas.
Indica entre el cdigo PT del comienzo y del final de la lnea que se desea anotar la pendiente.

130
Analizamos ahora el parmetro Reference Lines , para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Reference Lines.

Observamos que no tenemos Lneas de Referencia en la lmina generada por defecto, pero esta opcin es muy
utilizada cuando necesitamos reflejar en las lminas de perfiles transversales las variaciones de distancias
horizontales de algunos elementos caractersticos de una carretera, veamos un ejemplo. Cuando se generan las
lminas de perfiles transversales en el alineamiento correspondiente a una rama de una autopista, necesitaremos
reflejar la variacin de la distancia entre el borde exterior de calzada de la rama, y el alambrado de la zona de
camino en cada seccin transversal, con esta opcin, conseguiremos dibujar de manera automtica una lnea en
cada seccin transversal y ella nos ayudar a observar tal variacin. El siguiente grfico pertenece al ejemplo
mencionado.


131
Analizamos ahora el parmetro Text Settings, para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Text Settings.



132
Para nuestro ejemplo, crearemos un nuevo archivo prototipo de la siguiente manera.
Como debemos tener los tipos de lneas y los tipos de textos declarados en este archivo prototipo, es conveniente
abrir en una ventana de AutoCAD el archivo rc001001.dwg para luego modificar su contenido y salvarlo con otro
nombre
Al abrir el mencionado archivo, observamos que tiene objetos dibujados en el rea grfica, estos objetos los
debemos borrar y dibujar el siguiente formato.

Esto lo podemos hacer rpidamente con los comandos ms usuales de AutoCAD, pero debemos tener en cuenta
que el vrtice inferior izquierdo del rectngulo exterior, debe tener coordenadas 0,0.
El texto que se encuentra en la parte inferior derecha de la lmina, es el rtulo clsico de estos tipos de planos.

Debemos Guardar como (Save As) este archivo de manera que AutoCAD me solicite un nuevo nombre al
guardarlo. Lo guardaremos con el nombre formato1transv.dwg en la carpeta C:\FORMATOS. Entonces la ruta
para encontrarlo luego al archivo ser:
C:\FORMATOS\ formato1transv.dwg

A continuacin veremos los valores que cambiaremos en los distintos parmetros para obtener una lmina
personalizada y as poder guardar este formato para generar futuras lminas.


133
Sheet Settings (Parmetros de hoja): Los valores que muestran los siguientes grficos son los que adoptaremos
para nuestro ejemplo.

CAD Settings (Parmetros de Dibujo): Para nuestro ejemplo activaremos todos los objetos componentes del
dibujo de la seccin transversal y luego si deseamos eliminar alguno, solo desactivaremos en AutoCAD la capa
(layer) que corresponde a ese objeto.
En caso de que un objeto sea texto podemos modificar su altura, teniendo en cuenta que las alturas son
milmetros al plotearlos
Precision: El item Slope Annotation lo dejaremos sin decimales, el resto todo igual.

Offset and Elevations: Solo editaremos el valor de Offset Distance, cambiando su valor por defecto de 1mm a
2.5mm.

134
Slope Annotation (Anotacin de Pendientes): Cambiaremos el formato y la posicin de este elemento.
1) Clic en la lista descolgable de , seleccionamos Slope Annotation.


5) Llenamos los campos como muestra la siguiente figura.


135


8) Lo llenamos con los siguientes valores.


136


11) Lo llenamos con los siguientes valores.


137

13) Clic en .

Reference Lines (Lneas de Referencias): Por ahora lo dejaremos por defecto, o sea sin lneas de referencia.

Text Settings: Cambiaremos por su equivalente al castellano. Para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Text Settings.

4) Seleccionamos la fila que deseamos editar y luego clic en , se muestra


138

5) En el campo Label tipeamos PROG =<>, como muestra la siguiente figura:

6) Clic en . De esta manera editamos las lneas de tal manera que quedan los parmetros con
los siguientes valores.

7) Clic en .

Ahora estamos en condiciones de generar las lminas con el nuevo formato, para ello primero borraremos las
lminas que generamos anteriormente (las de parmetros por defecto), para ello hacemos.

139
1) Seleccionamos las lminas del listado de lminas manteniendo presionada la tecla SHIFT del teclado
hacemos Clic en la fila de la primera lmina y en la ltima, como se muestra en la siguiente figura.

2) Clic en , se muestra un cartel de advertencia.



140


Cuando el proceso de creacin de lminas de seccin transversal llega al 100%, se muestra.


141
Para guardar estos valores de los parmetros, podemos crear un prototipo, esto es muy til a la hora de generar
nuevamente las lminas de secciones transversales, con slo llamar al prototipo tendremos los valores de los
parmetros en los valores deseados. Para Crear el prototipo hacemos:


3) Tipeamos el nombre

4) Clic en .
5) Clic en , para guardar los valores de los parmetros.
Para cargar los valores guardados en otro momento hacemos


142
2) Seleccionamos el Prototipo deseado.

3) Cic en ,
4) Clic en , y automticamente se cargan los valores de los parmetros de este prototipo.
5) Clic en .

En el paso 3, debemos estar muy atentos de no hacer clic en , pues esto asignara los valores de los
parmetros actuales al prototipo seleccionado en el listado de prototipos.


143

SEMANA

En esta semana continuaremos con
el dibujo automtico de lminas,
pero ahora le lleg la hora a las de
planta y perfil.
RoadCalc utiliza las referencias
externas de AutoCAD para este tipo
de lminas, pero nosotros
cambiaremos esa modalidad luego
de generar las lminas a nuestro
gusto.

9

144

145
LECCION 9. PLANOS DE PLANTA Y PERFIL.
Al igual que en las lminas de secciones transversales, la lmina de planta y perfil contiene una serie de
parmetros que debemos conocer.
Sheet Settings (Parmetros de Hoja): Permite especificar el tamao de la hoja, sta a su vez se divide en dos
partes, una hoja para dibujar la planta y otra para dibujar el perfil, es por ello que tambin se deben indicar los
tamaos de estas dos ltimas. Adems permite indicar los parmetros de grilla, tamao de otros sectores de la
lmina, y ruta y nombre del archivo dwg prototipo.

CAD Settings (Parmetros de Dibujo): Permite especificar si se desea dibujar un elemento en la lmina o no,
adems permite especificar la capa, el color, el tipo de lnea, espesor de lnea, y si este elemento fuera texto,
permite especificar el estilo, altura y rotacin.

Precision: Permite seleccionar la cantidad de decimales deseados para la anotacin en las hojas de planta y
perfil.

Station/Elevation Intervals (Intervalos de Progresivas/Cotas): Permite especificar la distancia entre los textos
que indican la progresiva en la hoja de planta, y adems la distancia entre los textos que indican la progresiva y la
cota en la hoja de perfil.

Alignment Annotation (Textos en Alineamientos): Permite habilitar o deshabilitar, las anotaciones
pertenecientes a la hoja de planta y que corresponden a :
Progresivas de alineamientos.
Azimut y distancia de alineamientos.
Progresivas de TS,SC, CS, ST, etc. y parmetros de Curvas Circulares y
espirales.

Horizontal Station Labels (Etiqueta de Progresiva en Curva Horizontal): Permite especificar qu etiquetas de
progresivas se desea anotar en cada punto caracterstico de una curva horizontal. Por defecto stas etiquetas
estn en ingls y es conveniente cambiarlas a su equivalente al castellano.

Distance and Direction (Textos de Azimut y Distancia): Permite especificar cmo se deben escribir los textos
que corresponden al azimut y la distancia de las lneas tangentes del alineamiento.

Circular Curve Labels (Etiquetas de Curva Circular): Permite especificar las etiquetas de los parmetros de
curva circular en la hoja de planta. Adems tambin permite configurar el orden en que se coloca cada texto. Por
defecto stas etiquetas estn en ingls y es conveniente cambiarlas a su equivalente al castellano.

Spiral Curve Labels (Etiquetas de Curva de Espiral): Permite especificar las etiquetas de los parmetros de
una transicin o espiral en la hoja de planta. Adems tambin permite configurar el orden en que se coloca cada
texto. Por defecto stas etiquetas estn en ingls y es conveniente cambiarlas a su equivalente al castellano.


146
Profile Annotation (Textos en Perfil): Permite habilitar o deshabilitar, las anotaciones pertenecientes a la hoja
de perfil y que corresponden a :
Elevaciones de alineamientos.
Parmetros de curvas verticales.
Nombre del Perfil.

Vertical Station/Elevation Labels (Etiquetas de Estacin/Elevacin Vertical): Permite especificar qu
etiquetas de progresivas y elevacin se desea anotar en cada punto caracterstico de una curva vertical. Por

Vertical Curve Labels (Etiquetas de Curva Vertical): Permite especificar las etiquetas de los parmetros de
curva vertical en la hoja de plerfil. Adems tambin permite configurar el orden en que se coloca cada texto. Por

Custom Symbols (Smbolos Personalizados): Muestra los smbolos disponibles que pueden ser utilizados en la
generacin de lminas de planta y perfil.

Al igual que en las lminas de secciones transversales, veremos cada cuadro de dilogo con los valores por
defecto que se nos presenta a la hora de configurar los parmetros para generar de manera automtica las
lminas de planta y perfil.

Analicemos Sheet Settings (Parmetros de Hoja), para ello hacemos:
1) Del men de RoadCalc, clic en Output > Plan and Profile Sheets


147

Permite elegir la posicin de la hoja de
planta y perfil. Las opciones son
planta sobre perfil, perfil sobre planta,
slo planta y slo perfil.
Permite especificar la distancia en que
se comparte la informacin entre hojas
de planta consecutivas. Lo mismo
ocurre en las hojas de perfil.
Coordenada del vrtice inferior
izquierdo de la hoja completa.
Coordenada del vrtice superior
derecho de la hoja completa.
izquierdo de la hoja de planta.
derecho de la hoja de planta
Permite especificar un archivo DWG
que servir como prototipo. Por
defecto el archivo es Rcplap.dwg.
Sheet Upper Right Coordinate.
Plan Upper Right Coordinate.
Sheet Lower Left Coordinate.
Plan Lower Left Coordinate.

148

Define al ancho de la zona de cotas.
Intervalo de Textos que indican la cota
Distancia entre Lneas Horizontales.
Distancia entre Lneas Verticales.
Distancia entre Lneas Horizontales.
Distancia entre Lneas Verticales.
Define la distancia entre la parte
inferior de la hoja de perfil y la parte
inferior de grilla.
derecho de la hoja de perfil.
izquierdo de la hoja de perfil.
Lower Left Coordinate.
Datum Elevation Width.
Datum Elevation Interval.
Station Area Width.
Upper Right Coordinate.

149
Analicemos CAD Settings (Parmetros de Dibujo), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos CAD Settings.

Listado de tems de
objetos que pueden
dibujarse en la lmina de
manera automtica.
Propiedades del Item
resaltado en el listado de
tems.
En estos campos se
deben colocar los valores
deseados.
FILL CATCH POINTS
CUT CATCH POINTS
NORTH ARROW
TANGENTS
HEAVY GRID LINES
FINE GRID LINES
PLAN STATIONS
PERCENT GRADES VERTICAL CURVES
PROFILE STATIONS
DATUM ELEVATION
DESIGN PROFILE ELEVS
SCALES

150
Analicemos Precision, para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Precision.

DISTANCES
COORDINATES
HORIZONTAL CURVE STATION
VERTICAL CURVE STATION
GRADES
DATUM ELEVATION
DESIGN ELEVATIONS

151
Analicemos Station/Elevation Intervals (Intervalos de Progresivas/Cotas), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Station/Elevation
Intervals.

Distancia donde se colocar un bloque Minor sobre el alineamiento
Orientacin del texto que indica la progresiva a lo largo del alineam.
Distancia entre el punto de insercin del texto que indica la
progresiva a lo largo del alineamiento y el alineamiento.
Distancia entre textos principales que indican las progresivas en la
zona del perfil.
Formato del texto secundario.
Distancia entre textos que indican la cota en zonas de tangente.
Distancia donde se colocar un bloque Major sobre el alineamiento
Plan View Stationing Major Interval.
Plan View Stationing Minor Interval.
Profile View Elevation
Profile View Stationing
Distancia entre textos secundarios que indican las progresivas en la
zona del perfil.
Distancia entre textos que indican la cota en zonas de curva vertical.

152
Analicemos Alignment Annotation (Textos en alineamientos), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Alignment
Annotation.

Centerline
Centerline Station
Centerline Direction and Distance
Centerline Curves
Indica si se deben dibujar textos de
direccin y distancia entre PI.
Indica si se deben dibujar los textos que
indican la progresiva en el alineamiento.
Muestra todos los alineamientos que tiene
el subproyecto.
Indica si se deben dibujar los textos de
parmetros de curva horizontal.

153
Analicemos Horizontal Station Labels (Etiqueta de Progresivas en Curva Horizontal), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Horizontal Station
Labels.

TS Station.
ST Station
CS Station

154
Analicemos Distance and Direction (Textos de Azimut y Distancia), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Distance and
Direction.

Direction
Distance

155
Analicemos Circular Curve Labels (Etiquetas de Curva Circular), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Circular Curve
Labels.

Circular Curve Labels

156
Analicemos Spiral Curve Labels (Etiqueta de Curva de Espiral), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Spiral Curve Labels.

Spiral Curve Labels

157
Analicemos Profile Annotation (Textos en Perfil), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Profile Annotation.

LABELS.
ELEVATIONS
CURVES.
Indica si debe dibujarse el texto que
muestra las cotas del perfil.
Indica si debe dibujarse los parmetros
de curva vertical del perfil corrspondiente
Indica si debe dibujarse el texto que
muestra el nombre del perfil.
Muestra todos los perfiles agregados al
subproyecto.

158
Analicemos Vertical Station/Elevation Labels (Etiquetas de Estacin/Elevacin Vertical), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Vertical
Station/Elevation Labels.

VERTICAL ELEVATION LABELS
VERTICAL STATION LABELS

159
Analicemos Vertical Curve Labels (Etiquetas de Curva Vertical), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Vertical Curve
Labels.

VERTICAL CURVE LABELS

160
Analicemos Custom Symbols (Smbolos Personalizados), para ello hacemos:
1) Clic en la lista desplegable de , seleccionamos Custom Symbols.

CUSTOM SYMBOLS: NORTH ARROW

161
Al generar las lminas de planta y perfil, Eagle Point, genera tantos archivos como sea necesario para completar
la traza total, estos archivos llevan la siguiente codificacin en los nombres:
La primera lmina, tendr el siguiente nombre:

RCp01001.dwg
Donde:
Rcp significa RoadCalc planta.
01 indica el nmero de lmina.
001 indica el nmero de subproyecto.

Adems stos archivos tienen algo especial, en el espacio modelo slo contienen dos referencias externas, una
del archivo base CAD (autopista.dwg), y otra del archivo del perfil (rcprf001.dwg). Es por ello que en el layout
(presentacin) se pueden ver simultneamente ambos archivos a travs de los viewports generados en el layout.
Un viewport es una ventana que permite visualizar el espacio modelo (model) desde el espacio papel (layout),
entonces en el layout1, tenemos dos viewports
Viewport de la vista en planta. El que mira el modelo del archivo autopista.dwg.
Viewport de la vista en perfil. El que mira el modelo del archivo rcprf001.dwg.
Este tipo de archivos trae acarreado un inconveniente, y es que, para entregar un trabajo, debemos copiar todos
los archivos que estn como referencias externas, y a cada alineamiento le corresponde un archivo rcprf, entonces
esto resultara un problema en un proyecto de este tipo (con varios alineamientos).pues necesitaramos copiar
varios archivos a la hora de entregar el trabajo.
Por ello es que para nuestro ejemplo, crearemos un nuevo archivo prototipo para generar las lminas
automticamente y luego, haremos un trabajo en AutoCAD de manera que en un solo archivo, dispongamos de
todas las lminas. Vea
Al igual que en la lmina de secciones transversales, debemos tener los tipos de lneas y los tipos de textos
declarados en este archivo prototipo, entonces resultar conveniente abrir en una ventana de AutoCAD el archivo
RCp01001.dwg, para luego modificar su contenido y salvarlo con otro nombre.
Al abrir mencionado archivo, observamos que el rea grfica muestra el layout1 de la lmina, para entender cmo
es posible que ste archivo muestre la planta y el perfil simultneamente, haremos lo siguiente:
2) Desfreezaremos la capa (layer) viewport, Clic en hasta
visualizar.

Pero la capa que contiene los viewport est freezada en este layout, el hecho que est freezada significa que no
est visible el rectngulo del viewport, pero s est visible su contenido.
3) Clic en (desfreezar) de la ltima fila de tal forma
que queda y entonces en el layout, se muestra.

162

4) Seleccionamos todos los objetos que estn en el Layout1 y lo eliminamos con el comando de AutoCAD
borrar (erase).
5) Dibujamos en el layout1 el siguiente formato, de tal manera que el vrtice inferior izquierdo del rectngulo
exterior, tenga coordenadas 0,0.

Capa viewport desfreezada
Capa viewport desfreezada
30,7
75,109
875,339
75,348
875,587
920,587

163
El texto que se encuentra en la parte inferior derecha de la lmina, es un rtulo (cajetn) clsico de estos tipos de
planos.

Hacemos en AutoCAD Guardar como (Save As) para guardar con un nuevo nombre, le pondremos
formato1planperf.dwg y lo ubicaremos en la carpeta c:\FORMATOS. Entonces la ruta para encontrar el archivo
ser:
C:\FORMATOS\formato1planperf.dwg

A continuacin veremos los valores que cambiaremos en los distintos parmetros para obtener una lmina
personalizada y as poder guardar este formato para generar futuras lminas.

Sheet Settings (Parmetros de hoja): Los valores que muestran los siguientes grficos son los que adoptaremos


164

CAD Settings (Parmetros de dibujo): Para nuestro ejemplo activaremos todos los objetos componentes de las
lminas de planta y perfil, y luego, si deseamos eliminar algn elemento, slo desactivaremos en AutoCAD la capa
(layer) que corresponde a ese objeto. Lo que si nos conviene modificar en todos los casos, es el Color, donde
pondremos BYLAYER, de manera tal que todos los objetos, tengan el color de la capa en donde estn ubicados.
En caso de que un objeto sea texto, pondremos su altura en 2.5 mm.

Presicion: Solamente cambiamos Datun Elevation a cero decimales.

Station/Elevation Intervals (Intervalos de Progresivas/Cotas): Los valores que muestra el siguiente grfico, son
los que adoptaremos para nuestro ejemplo.


165

Aligment Annotation (Textos en Alineamientos): Sin cambios.

Horizontal Station Labels (Etiquetas de Progresiva en Curva Horizontal): Los siguientes tems, lo
colocaremos No Plot.
BOP Station, EOP Station, PCC Station, PRC Station, PSS Station, Station Back, Station Ahead.

Distance and Direction (Textos de Azimut y Distancia): Sin Cambios.

Circular Curve Labels (Etiquetas de Curva Circular): Los valores que muestra el siguiente grfico, son los que
adoptaremos para nuestro ejemplo.

Spiral Curve Labels (Etiquetas de Curva de Espiral): Slo colocaremos Yes Plot: Length (Le) y Total
Tangent(T).

166

Profile Annotation (Textos en perfil): Los valores que muestra el siguiente grfico, son los que adoptaremos

Vertical Station/Elevation Labels (Etiquetas de Estacin/Elevacin Vertical): Slo dejamos con Yes Plot, los
tems que muestra el siguiente grfico.

Vertical Curve Labels (Etiquetas de Curva Vertical): Los valores que muestra el siguiente grfico, son los que
adoptaremos para nuestro ejemplo.


167
Custom Symbols (Smbolos Personalizados): Colocamos las siguientes escalas.

Ahora podemos generar las lminas con el nuevo formato, para ello primero borraremos las lminas las que
generamos anteriormente (las de parmetros por defecto), para ello seguimos los pasos similares a los indicados
en las pginas 139 y 140.

Para guardar los valores de los parmetros en un prototipo, seguimos los pasos indicados en la pgina 141 y 142.


168
LECCION 9.1. CAMBIO DE NOMBRE DE LOS LAYOUTS.
Es necesario ahora cambiar los nombre de los Layouts generados, pues todos tienen el mismo nombre, para ello
hacemos:
1) Abriremos todos los archivos generados en planta y perfil, y a cada layout1, lo cambiaremos de nombre,
por ejemplo al primero lo llamaremos Lmina1, al segundo Lmina2, etc. Para ello en cada lmina nos
posicionamos sobre la solapa del layout, como muestra la figura y presionamos el botn derecho del ratn,
se mostrar el men emergente, el cual tiene la opcin Rename, elegimos esa opcin pulsando el botn
izquierdo del ratn.

2) Cambiamos en nombre

Por

3) Clic en .
Esto lo realizamos con todas las lminas, colocndole nombres consecutivos de layouts, entonces tendremos.
Desde Lamina1 a Lamina17.

169
LECCION 9.2. ARCHIVO MADRE.
Como sabemos, hasta ahora el EP est usando las referencias externas para mostrar las lminas de planta y
perfil. Para evitar esto, generaremos un archivo que lo denominaremos ARCHIVO MADRE.
Para generar el archivo, haremos lo siguiente.
1) Creamos un archivo nuevo en AutoCAD.
2) Ejecutamos el Design Center, con un clic en

Se muestra.


170
3) En la zona Folder List, buscamos la carpeta donde se encuentran los archivos de planta y perfil.

4) Nos posicionamos sobre el archivo RCp01001.dwg, se muestra.


171
5) Clic en el signo (+) que est a la izquierda de RCp01001.dgw, se muestra.

6) Nos posicionamos con un clic sobre Layouts como muestra la figura y se muestra.


172
7) Seleccionamos el Layout Lamina1 y con un clic sin soltar, lo desplazamos hacia el rea grfica y all lo
soltamos, observaremos que en el archivo nuevo, se agreg un Layout nuevo llamado Lamina1.


173

8) Clic en cerrar del DESIGN CENTER.
9) Clic en la solapa del Layout Lamina1, se muestra.


174
Observamos que no se muestran el alineamiento ni tampoco el perfil, esto es, porque el espacio modelo est
vaco, pero como no deseamos trabajar con las referencias externas, lo que haremos es copiar el contenido del
espacio modelo, tanto del archivo autopista.dwg (archivo base) y el archivo rcprf001.dwg (archivo del perfil), para
ello debemos abrir ambos archivos, posicionarnos en el espacio modelo, seleccionar los objetos que deseamos
copiar haciendo clic sobre ellos (o con el comando Quik Select de AutoCAD), y luego presionando el botn
derecho del ratn elegimos la opcin copiar, luego nos vamos al espacio modelo del archivo madre, y presionando
el botn derecho del ratn sobre el rea grfica, se mostrar en el men emergente, la opcin Pegar en
Coordenadas Originales, elegimos esa opcin y se pegar lo copiado anteriormente. De esa manera al visualizar
el Layout Lamina1 , observamos.

Nota: El comando Copia del men emergente, no es lo mismo que el comando copia de AutoCAD, pues el del
men emergente, lleva lo seleccionado a un sector de memoria que Windows llama portapapeles.

Entonces de la manera explicada anteriormente, podemos llevar todo lo que sea necesario al espacio modelo del
archivo madre, e incluso podremos ir completando la lmina con formatos de acuerdo a las normas locales.

Es necesario Guardar este archivo madre con un nombre que identifique al trabajo directamente, pues este
archivo ser el que se entregue al finalizar el trabajo

Durante el curso iremos completando este archivo madre con los ramales, perfiles de ramales, rotondas , etc.

Para nuestro ejemplo, al archivo madre lo llamaremos circunvalacin.dwg, ste archivo contendr entonces por
ahora 17 Layouts los cuales se fueron generando con la ayuda del Design Center.

175

SEMANA

En esta semana el archivo de video
muestra los pasos necesarios para
adjuntarle otros elementos al
archivo autopista.
Estos elementos se encuentran en el
archivo cruces.dwg, para lo cual
ser necesario abrir este dibujo en
otra ventana de AutoCAD.
En el archivo PDF muestra cmo
dominar el clculo de volmenes.

10

176

177
LECCION 10. CALCULO DE VOLUMENES.
Las rutinas de volumen, calculan y despliegan los volmenes de pavimento y movimiento de tierra. Tambin
permiten ingresar desperdicio, agregado, corte extra o relleno extra y considerar los factores de consolidacin.

RoadCalc proporciona tres categoras bsicas de volmenes de movimiento de tierra, la disponibilidad de estas
categoras depende de las superficies definidas en el Administrador de Superficies de subproyectos.

Volmenes de Pavimento: Si el proyecto contiene ms de una superficie de diseo, RoadCalc considera las
superficies de diseo superiores como superficies de pavimento. Esta rutina despliega las reas finales y
volmenes de cada layer de pavimento.
Volmenes de Tierra de Diseo: Son los volmenes de corte y relleno que se obtienen cuando RoadCalc aplica
la superficie de diseo inferior a los materiales originales.
Volmenes de tierra Actuales: Son los volmenes de corte y relleno que se obtienen cuando RoadCalc aplica
una superficie actual a las superficies originales o a otras superficies actuales. El corte y relleno se pueden ver en
base a una superficie actual solamente, o ver el corte y relleno combinamos para varias superficies actuales.


178
LECCION 10.1. VOLUMENES PAVIMENTO.
Es recomendable conocer los volmenes de cada superficie que fueron definidas declarada con los comandos de
secciones tpicas de RoadCalc. Los informes generados por pavimento permiten determinar volmenes y evaluar
costos, ahorrando tiempo al momento de estimar costos y materiales para el proyecto. La opcin pavimento abre
los informes de superficie de diseo del subproyecto.

RoadCalc calcula los volmenes usando el mtodo de rea final promedio. Para cada estacin, RoadCalc
despliega tambin el rea final de pavimento total en la columna Area final y el volumen de pavimento total en la
columna volumen. Despus de la ltima estacin, el programa muestra los totales para todo el subproyecto.

Permite definir los precios de cada superficie de diseo declarada.
Permite especificar como debe calcular RoadCalc los volmenes y
qu materiales debe desplegar en el cuadro de dilogo Volume
Reports.

179
LECCION 10.2. VOLUMENES DE TIERRA DE DISEO.
Roadcalc calcula las reas finales al correr el diseo. Este clculo, lo realiza a travs del mtodo de la media de
las reas, segn el cual el volumen de relleno o corte comprendido entre dos secciones de reas R1 ( C1) y R2
( C2) separadas a una distancia d es:

A = (R1+R2) / 2 x d

El rea de corte es la regin delimitada inferiormente, por la superficie de diseo inferior, y superiormente, por la
superficie original superior.

Si tenemos ms de una superficie original, RoadCalc, muestra el rea de corte para cada uno de los materiales
originales definidos.

El rea de relleno est delimitada en la parte superior por la superficie de diseo inferior y en la parte inferior por la
superficie original superior. Si una superficie original fue declarada como STRIP, el lmite inferior del relleno, se
coloca en el fondo de la superficie original declarada como STRIP y se considera toda el rea de la superficie
original declarada como STRIP, entre los cdigo PT 1000 y 1001, para computarla en el corte.

SUPERFICIE DE DISEO INFERIOR
SUPERFICIE ORIGINAL SUPERIOR
AREA DE CORTE: SUPERFICIE ORIGINAL DESTAPE.
AREA DE CORTE: SUPERFICIE ORIGINAL BUENO.
SUPERFICIE DE DISEO INFERIOR.
FONDO DE LA SUPERFICIE DECLARADA COMO STRIP.

180
En RoadCalc tenemos dos tipos de volmenes a saber:
Volmenes en Bruto.
Volmenes en Masa.
VOLUMENES EN BRUTO.
Las reas y volmenes ya sean de corte o relleno, son volmenes en bruto antes de aplicarle los factores de
consolidacin.
VOLUMENES DE MASA.
Una vez que se aplican los factores de consolidacin a los volmenes de corte o relleno, pueden ser considerados
volmenes de masa. Si existe un material original, RoadCalc aplica el factor de consolidacin del material al
relleno (o corte) en todo el trabajo.
Si hay ms de un material original, RoadCalc promedia los factores de consolidacin de los distintos materiales y
su factor promedio en los volmenes de relleno (o corte).
El programa asigna los promedios por la cantidad de corte o relleno de cada material original en cada zona de
balance.
Primeramente veremos los volmenes en bruto del ejemplo, para luego de afectarlos de factores de consolidacin.
Para ello hacemos.
1) Del men de RoadCalc, clic en Output y luego clic en Volumes, se muestra:

Este cuadro muestra los volmenes en bruto, para verificar esto, observamos las columnas Cut Volume (Volumen
de Corte) con la columna Compacted Cut (Corte compactado), para cada fila total, son coincidentes estos valores,
lo mismo sucede con las columnas de los rellenos (Fill).
En nuestro ejemplo vamos a esponjar el volumen de relleno, y as obtener los volmenes en masa, entonces

181

3) Clic en la solapa Calculation, se muestra.


182
4) Activamos la opcin Use Zonal Compaction, y tipear en el campo Ending % Compaction -25 como
muestra la siguiente figura.

5) Clic en .



183
7) En el campo material Seleccionamos Bueno, como muestra el siguiente grfico.


9) Tipeamos -25 para indicar un esponjado del 25%


11) Clic en .
Automticamente se recalcula la planilla Volume Reports, aumentando un 25% el Volumen del relleno (Compacted
Fill) en todas las progresivas.

184
LECCION 10.2.1. VOLUMENES CERO.
Las reas de volumen cero, son zonas donde RoadCalc no debe calcular el volumen. Un ejemplo de este caso
puede ocurrir en un puente.
Para ingresar una zona donde no se debe calcular el volumen (Zona Cero) es necesario ingresar la progresiva
inicial y la progresiva final de esta zona.
En nuestro ejemplo tenemos que ingresar las siguientes zonas cero.

Para ello hacemos.
1) Del men de RoadCalc, clic en Output y luego clic en Volumes, se muestra:


185


4) Ingresar los datos mostrados en el siguiente grfico.


Debemos repetir desde el paso 3 para ingresar los otos sectores de zona cero.

186
LECCION 10.3. VOLUMENES DE TIERRA ACTUAL.
RoadCalc calcula reas finales actuales despus de ingresar y editar las superficies actuales en las secciones
transversales. Con las superficies actuales, se pueden ver las reas finales y los volmenes entre la superficie
actual y una superficie original, o entre dos superficies actuales. Por ejemplo, si hay superficies actuales para
J ULIO y AGOSTO, y se selecciona los volmenes de AGOSTO, se pueden ver las reas finales y volmenes del
trabajo realizado en Agosto, se pueden ver las reas finales y volmenes del trabajo realizado en Agosto, o en
todo el trabajo hecho hasta Agosto, incluyendo J ulio. Para seleccionar el modo deseado, abrir el cuadro de dilogo
parmetros de volumen y en la pestaa clculo usar la opcin incluir volmenes de actuales anteriores.
Al igual que para los volmenes de tierra de diseo, si hay ms de una superficie actual, RoadCalc muestra el
rea de corte para cada material actual definido. Las capas de franja originales reciben el mismo tratamiento en
superficies actuales y de diseo.


187
LECCION 10.4. PLANILLA DE COORDENADAS.
Este comando, permite generar la informacin de coordenadas (incluso cotas) del alineamiento y perfil de eje
central (centerline).
Adems de obtener las coordenadas en el intervalo especificado a lo largo del alineamiento, se pueden obtener
las coordenadas de puntos relevantes a lo largo de curvas circulares y de espiral.
Tambin se pueden agregar nuevos valores en las progresivas utilizando el botn de nueva estacin.


188
LECCION 10.5. PLANILLA DE OFFSETS Y COTAS PUNTO DE ENCUENTRO.
Genera un informe de los offsets y elevaciones de los puntos de encuentro a lo largo del alineamiento de eje
central.
Se puede observar el offset y elevacin del punto de encuentro en la estacin especificada.
Las progresivas mostradas en esta planilla, son progresivas de las secciones transversales.


189
LECCION 10.6. PLANILLA DE COTAS O PROFUNDIDADES.
Este comando, permite generar informacin de las elevaciones de una superficie original o de diseo, a un offset
especificado.
Tambin permite generar la profundidad entre dos superficies a un offset especificado.
RoadCalc interpola las cotas o profundidades en base a puntos conocidos en la informacin de la seccin
transversal.
Si en una superficie determinada no alcanza el offset, RoadCalc coloca un asterisco (*) en lugar de la elevacin.


190

191

SEMANA

Cada participante deber seguir
las instrucciones explicadas en la
Leccin 2 para construir el modelo
de superficie de proyecto.
En este caso, en vez de lneas de
quiebres, tendremos objetos 3D
Faces para construir dicho modelo.
El nombre que le pondremos al
modelo de superficie de proyecto,
es CIB 1.
Las instrucciones para generar las
3D Faces, son las indicadas en el
archivo pdf.

11

192


193
LECCION 11. CONSTRUCCION DEL MODELO DIGITAL DE PROYECTO.
Para construir el modelo digital del proyecto, necesitamos generar las lneas de quiebre del proyecto con las
cuales construiremos un TIN.
Mucho ms prctico que generar las lneas de quiebre del proyecto, es generar con el comando 3-D Faces, las
caras en 3D que corresponden a la superficie de diseo junto con la superficie de suelo original, obtenidas de las
secciones transversales generadas anteriormente.
De acuerdo al prrafo anterior, ser necesario especificar una distancia menor entre las secciones transversales
de tal manera de obtener una mejor precisin en el modelo digital del proyecto.
A continuacin vamos a mostrar los pasos a seguir para la construccin del modelo digital de proyecto en nuestro
ejemplo.
Primero vamos a construir el modelo digital en la zona del CIB 1 (Cruce interbarrial 1), para esto necesitamos
identificar las progresivas de la zona del CIB 1, obtenemos estas progresivas con el uso del comando Station-
Offsets que se encuentra en el mdulo Drafting. El procedimiento para realizar esta tarea, se indic en el video
de la leccin anterior.

194
Para el CIB 1 obtenemos las progresivas 1775 y 2300, entonces hacemos lo siguiente.
1) Del men descolgable del RoadCalc, clic en Cross-Sections >Extract Cross-Sections, se muestra.


3) En el campo de Begin Station colocamos 1775 y en el campo End Station, tipeamos 2300.
4) En el campo Stationing Interval, tipeamos 1
5) Desactivamos los tildes Curve Stations y Equation Stations
6) Tildamos el campo Delete Existing Stations.

195




196
9) Tildamos en el Tile Destape, como muestra la figura


Al cabo de unos segundos se muestra en el rea grfica.


197
Inmediatamente debemos Correr el Diseo, para ello hacemos Process >Run Design.
Para generar las Caras 3D hacemos.
1) Del men descolgable de RoadCalc, clic en Output >3D Faces, se muestra


3) En el campo Layer , anteponer el nombre de la capa ORIG_SURFACE, con el prefijo que identifique el
CIB, por ejemplo CIB 1, quedar como muestra la siguiente figura.


198
4) Descolgamos la lista de opciones del campo Description y anteponemos el mismo prefijo para las distintas
superficies declaradas, tanto para superficies originales como para las superficies de diseo.

De esta manera, los objetos Caras 3D que se generen, se ubicarn en las capas correspondientes al CIB 1.
5) Clic en , se retorna al cuadro de dilogo 3D-Faces.


199
Al cabo de unos segundos se muestra en el rea grfica.

Si cambiamos el punto de vista con la ayuda del comando 3D Orbit, podemos ver lo siguiente.

Estos objetos nos sirven para construir el modelo digital del proyecto, de la manera indicada en la leccin 2, pero
en vez de disponer de las lneas de quiebre, ahora disponemos de las Caras 3D que tienen las elevaciones
correspondientes a la autova principal terminada.

200

201

SEMANA

A esta altura del curso,
seguramente ya comenzamos a
entender la forma de dialogar que
tiene el EP con el usuario, por ello es
que sin darnos cuenta , ya
podemos experimentar con los
otros mdulos que dispone este
fabuloso programa.
As, el desafo de esta semana es,
resolver el problema del perfil de las
ramas de los CIBs, con el uso del
RoadCalc, Drafting y el Site Design.

12

202

203
LECCION 12. RESOLUCION DE LAS RAMAS EN CADA CIB.
En el cruce interbarrial, dispondremos de un total de 4 ramas para ingreso y egreso a la autova principal, cada
rama constituir un subproyecto RoadCalc, en otras palabras, por cada CIB, tendremos 4 nuevos subproyectos
RoadCalc. De acuerdo con esto, en nuestro proyecto tendremos 32 subproyectos adems del principal.
Esta cantidad de subproyectos en el diseo de una autopista, es normal, por ello es importante bautizar a cada
subproyecto con un nombre adecuado, ya que en el listado de proyectos y subproyectos, se muestran de acuerdo
al orden de creacin y no, en un orden alfabtico.
Podemos optar por colocar los nombres comenzando por nombrar primero al CIB que corresponde, y luego a la
rama especfica dentro del CIB. De esta manera obtendremos para la rama que est ubicada al noreste del cib
uno, el siguiente nombre.
CIB1 RAMA NE
De tal manera que las ramas queden agrupadas de acuerdo al CIB que pertenecen, como muestra la siguiente
figura.

Conviene crear primero (antes de cargar el alineamiento, perfil, etc), todos los subproyectos necesarios para un
cib y luego, recin entrar a cada uno de ellos para trabajar declarando su alineamiento, perfil, etc.
Para crear cada subproyecto, seguimos los pasos indicados en la leccin 3.1.


204
LECCION 12.1. ALINEAMIENTO DE LA RAMA.
Con la ayuda de los comando de AutoCAD, definimos en el archivo autopista. DWG, la geometra de los cruces
interbarriales, en los cuales estn definidas las ramas.
Para asignar a cada subproyecto de los CIBs un alineamiento, debemos seguir los siguientes pasos.
1) Desactivar las capas.
CIB 1 DES_PAQUETE
CIB 1 DES_SUB-RASANTE
CIB 1 ORIG_SURFACE
2) Nos ubicamos en el subproyecto CIB 1 RAMA NO, como muestra la siguiente figura.

3) Clic en Aligments >Convert Objects to Alignment y seleccionamos la polilnea correspondiente a la
rama NO del Cib 1, como muestra la siguiente figura.

4) Presionamos ENTER y se muestra.

Estas capas contienen las 3D Faces, generadas en la leccin 11.

205
5) Clic en el rea grfica indicando cual de los dos puntos finales de la polilnea, corresponde al inicio de las
progresivas en el alineamiento de la rama, hacemos un clic en el punto final que se despende del borde de
calzada de la rama principal, como muestra la figura.

6) Luego de sealar el comienzo de las progresivas, se muestra el siguiente cuadro de dilogo.

7) Clic en , se observa en el rea grfica.


206
LECCION 12.2. SECCIONES TRANSVERSALES EN LA RAMA.
Las secciones transversales de las ramas, deben contener como terreno original, el modelo de superficie del
proyecto (leccin 11), de la zona al CIB correspondiente, de manera que al realizar el clculo de movimiento de
suelos, este no compute el relleno desde el terreno natural, ya que computara doblemente un volumen de relleno.
En la siguiente figura se muestra la rama procesada con el modelo de superficie de terreno natural y otra
procesada con la superficie de proyecto, y se observa la diferencia.

Seccin Transversal procesada con la superficie original, la superficie terreno natural.
Seccin Transversal procesada con la superficie original, la superficie de proyecto.
Superposicin de superficies, al no procesar la seccin transversal con la superficie de proyecto.

207
Para generar las secciones transversales de la rama NO del CIB 1 hacemos.

1) Del men descolgable del RoadCalc, clic en Cross-Sections >Extract Cross-Sections, se muestra:

2) Cambiamos los campos de acuerdo al siguiente grfico.



208

4) En Orig_Surface, seleccionamos CIB1, que es la superficie de modelo de proyecto en la zona del CIB 1.


209

6) Al cabo de unos segundos se muestra en el rea grfica.

Para ver las secciones transversales, hacemos.
1) Del men descolgable del RoadCalc, clic en Cross-Sections >Edit Cross-Sections Data, se muestra:


210

3) Observamos que la grilla tiene una escala inadecuada, para cambiar la escala hacemos, clic en , se
muestra.

4) tipeamos 1 en Horizontal y 1 en Vertical, como mustra el siguiente cuadro.


211
5) Clic en , se actualiza la vista de la seccin transversal en una escala adecuada.
6) Clic en . se muestra.

7) Clic en , para pasar a la siguiente seccin transversal.
8) Para salir de esta ventana, clic en .
9) Clic en .


212
LECCION 12.3. PERFIL DE LA RAMA.
Para definir el perfil de la rama, necesitamos ubicar las cotas (elevaciones), como las progresivas en la zona de
transicin, como muestra la siguiente figura.

Para definir las cotas (elevaciones) de la centerline de la rama, debemos tener en cuenta que:
1) En progresiva cero, tendremos la misma cota que el borde externo de la calzada principal.
2) En la zona de transicin, las cotas se determinarn partiendo de la cota del borde de calzada externo y
conservando la pendiente transversal de la calzada.
3) En la progresiva final, colocaremos la cota que deseamos llegar.
La tabla siguiente, muestra las cotas de llegada de los CIBs.
RAMA NO RAMA NE RAMA SE RAMA SO
CIB 1 1259.50 1257.10 1257.10 1259.50
CIB 2 1214.40 1213.25 1213.25 1214.40
CIB 3 1209.50 1208.50 1208.50 1208.50
CIB 4 1231.40 1232.10 1232.80 1232.40
CIB 5 1259.10 1258.10 1258.10 1259.10

Con la ayuda del Site Design, podremos obtener las cotas del perfil de la rama en la zona de transicin, y con la
ayuda del mdulo Drafting, obtendremos las progresivas.

213
LECCION 12.3.1. LINEAS AUXILIARES DE LA RAMA.
Primeramente dibujaremos con AutoCAD, lneas cada 10 metros, partiendo de algn vrtice de la 3D Face en la
progresiva que corresponda, para ello seguiremos los siguientes pasos en AutoCAD.
1) Activamos la capa (layer) CIB 1 DES_PAQUETE.

2) Borramos las 3D Faces que corresponden a las banquinas exteriores.


214
3) Creamos una capa (layer) llamada PUNTO ACOTADOS y la colocamos actual.
4) Ejecutamos el comando lnea.
5) Sealamos como coordenada del punto inicial de la lnea, un vrtice de la 3D Face. (este paso lo debemos
realizar con la ayuda del modo de referencia Puntofinal de manera de obtener la coordenada exacta del
vrtice de la 3D Face).

6) Para sealar el segundo punto de la lnea, utilizamos el modo de referencia Perpendicular, y sealamos el
centerline de la rama.


215
Realizando las instrucciones anteriores deberemos de obtener algo parecido a la figura.

Analicemos las lneas que acabamos de dibujar.
Las lneas auxiliares dibujadas, son objetos en 3D, por lo tanto, en el punto inicial, tiene cota del borde exterior de
la calzada, pero el punto final de la lnea, tiene cota 0 (cero), pues la polilnea Centerline, tiene elevacin 0 en
todos sus vrtices.
Para corregir este problema, utilizamos el mdulo Site Design de la siguiente manera.
1) Del men principal del EP, Clic en (Site Design), se muestra.

2) Del men descolgable del Site Design, clic en Layout > 3-D Feature Editor, se muestra.


216
3) Clic sobre la lnea, se muestra.

4) En el campo Grade, tipeamos -2, que es la pendiente transversal del la autova principal, como muestra la
siguiente figura.

5) Clic en .
Repetimos estos pasos para colocar todas las lneas auxiliares con la pendiente correcta.

217
LECCION 12.3.2. PROGRESIVAS Y COTAS DE LAS LINEAS AUXILIARES.
Para anotar la progresiva y la cota del punto final de las lneas auxiliares, configuraremos dos comandos del
mdulo Drafting, de manera que el texto, sea el adecuado. Para ello hacemos.
1) Del men principal del Eagle Point, clic en (Drafting), se muestra.

2) Clic en Annotate > Styles, se muestra.

3) Clic en Eagle Point Metric Default y luego clic en , se muestra.

4) Tipeamos RAMA.


218

6) Del listado de tems Seleccionamos Coordinate, como muestra la siguiente figura.


8) Clic sobre la fila Northing, y luego clic en , se muestra.


219
9) Desmarcamos la casilla Annotate, como se muestra en la siguiente figura.


11) Repetimos del paso 7, pero para la fila Easting.

12) Clic sobre la fila Elevation, como muestra en la figura.



220

14) Marcamos la casilla Annotate, y En el campo Text Size, tipeamos 2. En el campo Label, borramos el
contenido dejando solamente los caracteres <>, como muestra la siguiente figura.



221

17) En el listado descolgable de tems, seleccionar Station-Offset.



222
19) Seleccionamos la fila Station-Offset, y luego Clic en , se muestra.

20) Desactivar la casilla Annotate, como muestra la siguiente figura.


22) Repetimos del paso 18 para la fila Offset. (Desactivar la casilla Annotate).

223
23) Clic sobre la fila Station, y luego clic en en , se muestra.

24) En el campo Text Size, tipeamos 2 y en el campo Label, borramos el contenido dejando este solo con los
caracteres <>, como muestra la siguiente figura.



224
26) Clic en y luego clic en , se muestra.

27) Clic en .

Tenemos un nuevo estilo para realizar las anotaciones de progresiva y cotas de las ramas.
Ahora realicemos las anotaciones.
1) Del men de Drafting, clic en Annotate > Coordinate, se muestra.

2) En el campo Annotation Style, seleccionamos el estilo recientemente creado, al que llamamos RAMA,
como muestra la siguiente figura.


225
3) Clic en , se muestra en el rea grfica del AutoCAD.

4) Activamos el modo de referencia Puntofinal, y acercamos al punto final de la lnea auxiliar, como muestra
el siguiente grfico.

5) Hacemos Clic sobre ese punto, y presionamos ENTER, se muestra.


226

6) Marcamos todos los puntos finales que sean necesarios. Para salir de este comando, presionamos
ESCAPE, se muestra.

7) Clic en para salir de anotar coordenadas.

Para anotar las progresivas, debemos hacer.
1) Del men descolgable del Drafting, clic en Annotate > Station-Offsets, se muestra.

2) En el campo Annotation Style, seleccionamos RAMA, como muestra la figura.

3) Clic en , se muestra en el rea grfica.


227

4) Clic sobre la centerline de la rama que deseamos anotar las progresivas, como se muestra en la figura.

5) Activamos el modo de referencia Puntofinal, acercamos el cursor grfico al punto final de la lnea auxiliar
que deseamos anotar su progresiva, como muestra la siguiente figura.


228

6) Marcamos todos los puntos finales que sean necesarios. Para salir de este comando, presionamos
ESCAPE, se muestra.

6) Clic en , para salir de las anotaciones de progresivas.

De esta manera obtenemos los datos para definir el perfil de la RAMA NO del CIB 1.

PROGRESIVA COTA
0.00 1262.58
9.98 1262.57
19.95 1262.57
29.93 1262.57
39.79 1262.59
49.53 1262.60
59.13 1262.62
68.91 1262.63
79.51 1262.64
203.79 1259.50


229

LECCION 12.3.3. CONSTRUCCIN DEL PERFIL DE LA RAMA.
Con los datos obtenidos anteriormente, estamos en condiciones de construir el perfil de la rama NO del CIB 1,
para ello hacemos.
1) Del men de RoadCalc, clic en Profile > View Profile Graphics, se muestra.

2) Con el comando polilnea, dibujamos la silueta del perfil con los datos de la tabla de la pgina anterior,
recordemos que debemos tener en cuenta la relacin entre la escala horizontal y la vertical para obtener el
factor de escala de las elevaciones, en este caso tenemos un factor de escala de 10, esto significa que las
cotas obtenidas en la tabla anterior las debemos multiplicar por 10 para dibujar el perfil, entonces
tenemos.
PROGRESIVA COTA
0.00 12625.8
9.98 12625.7
19.95 12625.7
29.93 12625.7
39.79 12625.9
49.53 12626.0
59.13 12626.2
68.91 12626.3
79.51 12626.4
203.79 12595.0
Perfil de terreno original, generado con las cotas de las

230

Al dibujar con estos datos , obtenemos.

3) Dibujamos una lnea desde el punto proveniente de la nariz de la calzada, para definir un vrtice de una
curva vertical. Con el comando lnea, dibujamos una lnea vertical y luego con el comando offset,
generamos una paralela de esa lnea a una distancia de 15 Ud (metros).

4) Recortamos el ltimo tramo de la polilnea y luego extendemos hasta la segunda vertical, de esa manera
obtenemos el vrtice buscado.


231
5) Dibujamos un crculo de radio 1 Ud y las coordenadas de su centro en el punto final del perfil de terreno
original, como muestra la figura.

6) Con el comando propiedades, ubicamos la coordenada Y del centro del crculo, con el valor de la cota de
llegada (afectada del factor de escala en Y, en este caso 10) , entonces, tenemos.

7) En el campo Center Y, tipeamos 12595 y presionamos ENTER. Se observa.

Este crculo, garantiza que la progresiva final del perfil, sea exactamente del
mismo valor, que la progresiva del ltimo perfil transversal generado.

232
8) Borramos las lneas verticales y luego dibujamos una polilnea desde el vrtice hasta el centro del crculo.

9) Con el comando _pedit, juntamos las polilneas, de manera tal que sea solamente un objeto.

10) Del men del RoadCalc, clic en Profile > Convert Objects to Profile, se muestra

11) Clic sobre la polilnea y luego presionamos ENTER, se muestra.

Vrtice de la curva vertical
Centro del Crculo.

233

13) Clic en , se observa en el rea grfica.

19) Del men de RoadCalc, clic en Profile > Edit Data, se muestra.


Vrtice de la curva vertical

234

21) Clic en , hasta llegar al VPI 8 (ltimo Vrtice), como muestra la figura.

22) En el campo L (longitud de curva), tipeamos 30 y presionamos ENTER.


235

23) Clic en . Se observa

24) Clic en , en el rea grfica, se puede observar el perfil de la siguiente manera.

Curva vertical de 30 m de longitud

236

237

SEMANA

En esta semana completaremos el
trabajo con la rama.
Veremos los alineamientos
especiales y la asociacin de
alineamientos.
Trabajaremos con distintas
secciones tpicas y por ende, con
distintas tablas de condiciones.

13

238

239
LECCION 12.4. SECCION TIPICA DE LA RAMA.
La seccin tpica en la zona de transicin, deber ser variable, para lo cual ser necesario trabajar con una
asociacin de alineamiento.
Inmediatamente al salir de la transicin, tendremos un paquete estructural simple.
Al acercarnos a la rotonda, veremos que es necesario adoptar una seccin tpica que se adapte a los espacios
disponibles, pues hacia los costados disponemos de poco espacio ya que tenemos la colectoras muy pegadas.
Bueno, parece complicado, pero slo es necesario aplicar dos conceptos
1) El cambio o la variacin de la seccin tpica es conveniente controlarla con los alineamientos asociados.
2) La variacin de la lnea de encuentro (como ya sabemos, est fuera de la seccin tpica) se debe controlar
utilizando las tablas de condiciones.

Con respecto al punto 1, diremos que la asociacin de los alineamientos, se utiliza para controlar puntos
especficos de las secciones tpicas al procesarlas. Estos puntos se deben sealarse con cdigos PT (cdigos de
punto) y con el comando asociar alineamientos vincularemos el punto indicado con el cdigo PT con el
alineamiento especial.
Entonces, de acuerdo al prrafo anterior tenemos que disponer de dos elementos.
1) Un cdigo PT: El PT code puede ser cualquiera, menos el 1. Un cdigo PT no puede estar asociado ms
de una vez del mismo lado del eje central.
2) Un Alineamiento especial: Este alineamiento puede definirse con cualquier nombre, menos centerline.
Un alineamiento no puede estar asociado a ms de un cdigo PT. Un alineamiento no puede cruzar un eje
central, en los casos que necesitemos cruzar un eje central, se deben definir dos alineamientos, uno del
lado derecho hasta llegar al centerline, luego otro del otro lado del centerline, para de esta manera
representar el que cruza al eje central.

Primero declaramos las secciones tpicas las cuales tendrn dos superficies de diseo, como en la Principal, las
cuales se llamarn:
Paquete
Sub-Rasante
Debemos asignar el mismo cdigo PT al punto que deseamos controlar con el alineamiento especial, en todas las
secciones tpicas, utilizaremos un cdigo PT 2 para controlar las secciones tpicas.

SECCION TIPICA RAMA EN ZONA DE TRANSICION. (TRANSV CALZ IZQ +2% DEF Y CUN)

Cdigo PT 2.

240
SECCION TIPICA RAMA. (CALZ IZQ +2% CUNETA Y DEFENSA)

SECCION TIPICA RAMA TRAMO FINAL. (CALZ IZQ +2% CUNETA ANGOSTA)

Cdigo PT 2.
Cdigo PT 2.

241
LECCION 12.5. ALINEAMIENTO ESPECIAL.
Como mencionamos anteriormente, necesitamos tener un alineamiento especial para luego recin realizar la
asociacin.
Para ello hacemos.
1) Del men principal del RoadCalc, clic en (Open), se muestra.

2) Seleccionamos 002- CIB1 RAMA NO, y luego presionamos .
3) Del men principal del RoadCalc, clic en , se muestra.

4) Dibujamos una polilnea 2D con elevacin cero, ayudndonos de los modos de referencias, que
represente el borde de calzada interno de la rama, como muestra la siguiente figura.


242
5) Del men del RoadCalc, clic en Alignments > Manage, se muestra.


7) Tipeamos BORDE DE CALZADA, como muestra la siguiente figura.

8) Clic en ,se muestra.

9) Clic en .

De esta manera ya tenemos declarado el alineamiento BORDE DE CALZADA.
Para convertir la polilnea en ese alineamiento, hacemos.


243
10) Del men del RoadCalc, clic en Alignments > Convert Objects to Alignment, se muestra en el rea
grfica.

11) Clic sobre la polilnea que representa el borde de calzada y luego presionamos ENTER, se muestra.

12) Clic cerca de donde comienza la transicin para indicar la direccin del alineamiento.

Luego del clic , se muestra


244

13) En el campo Alignment, seleccionamos BORDE DE CALZADA, como muestra la siguiente figura.

14) Clic en .
Automticamente la polilnea que representa el borde de calzada interno de la rama, cambia de la capa BORDE
DE CALZADA a la capa ALIGNMENT.


245
LECCION 12.6. PROCESO DE LA RAMA.
Materializaremos la asociacin, hacemos:
1) De la barra de RoadCalc, clic en Process Asociate Alignments and Profiles, se muestra.


3) En el campo PT Code, dejamos el valor 2, pues es el que vamos a utilizar para la asociacin
4) En el Campo Side, marcamos Left, indica que la asociacin se realizar a la izquierda del centerline.
5) En el campo alignment, Seleccionamos el alineamiento BORDE CALZADA, que es el alineamiento que
queremos asociar con el PT code 2.
6) En el campo Profile, dejamos en <None>, pues no deseamos controlar las elevaciones con algn perfil
adicional.
7) En el campo Control Type, Seleccionamos Slope, pues necesitamos que
8) En el campo Control PT Code, .., entonces el cuadro quedar de la siguiente manera.
Cdigo PT de la seccin tpica, el cual ser controlado por el
alineamiento especial (perfil) especificado ms abajo.
Corresponde al lado en que se encuentra el alineamiento
especial (perfil), con respecto al Centerline.
Definir el alineamiento especial que controlar el cdigo PT
especificado ms arriba.
Definir el perfil especial que controlar el cdigo PT
especificado ms arriba.
Cuando asociamos un Cdigo PT con un alineamiento especial,
ser necesario especificar cmo se obtendrn las cotas. Las
opciones para ello son:
Slope: Mantiene la pendiente del segmento de lnea dibujado en la
seccin tpica desde el Cdigo PT de Control (indicado ms
abajo) hacia el eje central, es decir que las cotas se
calcularn manteniendo la pendiente de la seccin tpica.
Elevation: Mantiene la cota de la seccin tpica que tiene el Cdigo
PT de Control (indicado ms abajo), es decir que la cota
en este punto, ser constante y se realizarn ajustes a la
pendiente del segmento de lnea dibujado en la seccin
tpica, desde el Cdigo PT de Control (indicado ms
abajo) hacia el eje central.

Cuando asociamos un Cdigo PT con un perfil especial, ser
necesario especificar cmo se obtendrn los offsets. Las opciones
para ello son:
Slope: Mantiene la pendiente del segmento de lnea dibujado en la
seccin tpica desde el Cdigo PT de Control (indicado ms
abajo) hacia el eje central, es decir que los offsets se
calcularn manteniendo la pendiente de la seccin tpica.
Offset: Mantiene el offset de la seccin tpica que tiene el Cdigo PT
de Control (indicado ms abajo), es decir que la distancia
desde el Cdigo PT de Control hacia el eje central ser
constante y se realizarn ajustes a la pendiente del
segmento de lnea dibujado en la seccin tpica desde el
Cdigo PT de control hacia el eje central para obtener la cota
que indica el perfil especial.
Se usa para sealar el segmento en la seccin tpica que cambia
cuando el cdigo PT alcanza el offset/elevacin de los
alineamientos/perfiles. Generalmente es el mismo que el indicado en
el campo PT Code.

246


10) Clic en .
De esa manera ya tenemos realizada la asociacin.
Ahora especificaremos, las tablas de condiciones, las cuales seguramente tendrn una variacin que dependern
de las variaciones de las secciones tpicas.
Como sabemos, las tablas de condiciones se especifican para ambos lados del centerline, esto nos otorga una
gran ventaja sobretodo en los casos que las condiciones de borde de la superficie original, sean muy diferentes.
En la zona de transicin de la rama deberemos especificar una pendiente vertical en el alineamiento controlado
con la asociacin, de esta manera aproximaremos lo que sucede en la realidad, pues este bode de calzada, se
une con la calzada principal, en cambio en el otro borde, deberemos especificar una pendiente acorde con el
terreno original, ya sea para corte o relleno.
Las tablas de condiciones que adoptaremos para la rama NO del CIB 1 sern.
TABLA ITEMS CUT FILL
Depth Range 0 0
SOLAPES Slope Vertical Vertical
At PT Code Outemost Point Outemost Point
Depth Range 0 0
2:1 Slope Single 2:1 H/V Single 2:1 H/V
At PT Code Outemost Point Outemost Point


247
Antes de correr el diseo debemos especificar las ubicaciones de las secciones tpicas y de las tablas de
condiciones, para ello utilizamos el Edit Design Locations, sabemos que el fin de la zona de transicin es en la
nariz, por lo tanto especificaremos esta progresiva para el cambio de secciones tpicas y tablas de condiciones, y
el otro cambio lo realizaremos 80 metros antes del final.
Entonces la tabla de Diseo quedar de la siguiente manera.

Por ltimo corremos el diseo.


248

249

SEMANA

Esta semana la tarea estar
centrada en copiar y pegar los
datos generados para cada CIB, en
el archivo circunvalacin que
generamos en la leccin 9.2.
En el archivo AVI, primeramente se
muestra cmo llevar los parmetros
que utilizamos para generar las
lminas de planta y perfil de la va
principal, a la biblioteca de
formatos.
Una vez guardado el formato en la
biblioteca, lo podemos llamar en
cualquier subproyecto.

14

250

251
LECCION 13. ACTUALIZACION DEL ARCHIVO MADRE.
Es necesario actualizar con los datos de las ramas el archivo madre, el cual se entregar al finalizar el proyecto.
Para ello es necesario generar las lminas de planta y perfil, de acuerdo a lo visto en la leccin 9.
Ahora bien, para actualizar el archivo madre en el cual ya tenemos los elementos de la carretera principal,
debemos tener en cuenta que el subproyecto de la Rama NO del CIB1, tiene el nmero 2, o sea, de acuerdo a lo
indicado en la leccin 9 (pg 161), tenemos que el archivo que se genera de la planta y perfil de la rama, tendr el
nombre: RCp01002.dwg

Sabemos tambin que los datos de de rasante, se encuentran en el archivo rprf002.dwg.

Estos dos archivos (como todos los que se generaron en el proyecto) se deben encontrar en la carpeta donde
generamos el proyecto, de acuerdo a lo indicado en la pg 2, es C:\PROYECTOS\AUTOPISTA.

252
Luego de cerciorarnos de la existencia de los archivos mencionados en la pgina anterior, hacemos.
1) Ejecutamos el AutoCAD en una ventana independiente.
2) Abrimos el archivo circunvalacin.dwg generado en la leccin 9 (ver pg 174).
3) Nos posicionamos en el Layout llamado Lamina3.

4) Con el puntero sobre el nombre del layout, presionamos el botn derecho del Mouse, se muestra el
siguiente men emergente.

5) Clic sobre la opcin Move or Copy del men emergente, se muestra.


253

6) Clic sobre Lamina4 y activar la opcin Create a copy, como muestra la siguiente figura.

7) clic en , se agrega un Layout de nombre Lamina3 (2).

8) Clic sobre ese nuevo Layout, se muestra


254
9) Cambiamos el nombre del Layout bautizndolo con el nombre CIB1.
En este Layout construiremos la lmina correspondiente al CIB1 y deber quedar terminado algo parecido a la
siguiente figura.

Para ello necesitaremos trabajar con los comandos de AutoCAD que administran los viewports.
1) Activamos la capa viewport en este layout, ejecutamos el administrador de capa y encendemos el icono
correspondiente a Current VP Freeze, como muestra la siguiente figura.

2) Borramos el viewport que contiene la rasante de la carretera principal, ya que necesitamos en este layout
representar las rasantes de las ramas.


255

3) Abrimos el archivo RCp01002.dwg, activamos el viewport de manera similar al paso 1.

4) Seleccionamos todo el contenido de la vista en perfil, activamos el men emergente y clic en copiar.

256
5) Cerramos el archivo RCp01002.dwg.
6) Estamos nuevamente en el archivo circunvalacin.dwg, y en el Layout CIB1, entonces
7) Activamos el men emergente y pegamos en coordenadas originales y se tiene.

8) Abrimos el archivo autopista.dwg y con la ayuda del men emergente, copiamos y pegamos el centerline
correspondiente a la rama, en el espacio modelo del archivo circunvalacin.dwg.
9) Abrimos el archivo rprf002.dwg y con la ayuda del men emergente, copiamos y pegamos la rasante y el
perfil de terreno natural correspondiente a la rama, en el espacio modelo del archivo circunvalacin.dwg.
10) Volvemos al Layout CIB1 y parece no haber cambiado nada, seleccionamos con un clic sobre el viewport
y activamos el comando properties, para ver las propiedades del viewport, observamos lo siguiente.

11) En el campo ON cambiamos a Yes. Entonces observaremos que podemos visualizar en el Layout las
Rasantes como muestra la siguiente figura.


257

12) Para que no visualizar los datos de la carretera principal, ser necesario crear una capa llamada CIB1-
RAMA-NO-CENTERLINE y llevar el centerline correspondiente a la rasante de la rama, a esa capa.
13) Clic sobre el viewport de la vista de perfil (seleccin del viewport).
14) Clic en el icono (Maximize Viewport) y luego clic en el icono del administrador de capas.
15) Freezamos en el VP actual (Current VP Freeze) las capas correspondientes a los datos de la rasante del
principal, para que de esta manera no se muestren en el viewport.
16) Al terminar de fresar lo necesario, clic en (Minimize Viewport), para volver al espacio papel sin
modificar la escala del viewport.

Es importante activar la capa viewport, para realizar los cambios de tamao, de posicin, etc.
De la misma manera podremos completar el resto de los layouts que contendr el plano circunvalacin.dwg

258

259

SEMANA

En esta semana simularemos que se
ejecut una parte de la obra.
Esto es necesario para explicar
cmo se realiza un seguimiento de
obra.
Tambin trabajaremos con varios
modelos digitales dentro de una
misma seccin transversal.
Si bien esto no es necesario a la
hora de proyectar, servir cuando
la obra se est ejecutando.

15

260

261
LECCION 14. SUPERFICIES ACTUALES.
Las Superficies Actuales, se utilizan generalmente para crear un registro del movimiento de suelos durante la
ejecucin de la obra.
Como sabemos, RoadCalc utiliza las reas obtenidas de las diferentes superficies declaradas en el Manage
Surface, para calcular los volmenes de corte y relleno.
Cuando realizamos el diseo de una carretera con RoadCalc, los volmenes del movimiento de suelos, son
calculados con respecto a la superficie original superior, en cambio durante la ejecucin de la obra, el volumen se
calcular con respecto a la superficie que se ubica inmediatamente arriba en el listado de Superficies Actuales.
Entonces una disposicin lgica que podemos tener sera.

En caso de que solamente exista una superficie actual, se calcular el movimiento de suelos con respecto a la
superficie original superior.
Esta organizacin de las superficies, permite a RoadCalc separar los volmenes por fecha y por etapa.
Supondremos que la ejecucin de la obra del proyecto que desarrollamos durante este curso, comienza el 2 de
enero de 2007, y al finalizar enero, realizamos un relevamiento de puntos (medicin de los hechos existentes) con
los cuales construiremos las lneas de quiebres que disponemos en el archivo ENERO2007.dwg.
Con estas lneas de quiebres, debemos generar un modelo de superficie con el mdulo Surface Modeling, y lo
denominaremos con el nombre de cada mes, tendremos en el Manage Surface Models lo siguiente.

Como sabemos, a cada superficie de este listado, le corresponde una red de tringulos irregulares (TIN).

La superficie ENERO 2007,
calcular su superficie con
respecto a la superficie original
superior.
La superficie FEBRERO 2007,
calcular su superficie con
respecto a la superficie SUP-
ENERO 2007.
Observamos en el ejemplo
dado que no necesariamente
los nombres del modelo de
superficie tiene que ser igual al
nombre de la Superficie Actual

262
LECCION 14.1. DECLARAR LAS SUPERFICIES ACTUALES.
Luego de construir el modelo de superficie del mes de enero, tendremos que declarar las superficies actuales:
1) Del men principal del EP, clic en el icono del RoadCalc, abrimos el subproyecto PRINCIPAL.
2) De la barra descolgable del RoadCalc, hacemos clic en Cross-Sections > Manage Surfaces

3) Clic en la solapa Actual, se muestra.

4) Clic en (NUEVO) , y se muestra

5) Tipeamos el nombre del modelo de superficie del primer mes, para nuestro ejemplo ENERO 2007.
6) Luego clic en , observamos:

7) Clic en .
Listado de las superficies de
control de obra.

263
LECCION 14.2. GENERAR LAS SUPERFICIES ACTUALES.
Para lograr que las superficies actuales generen una planilla de movimientos de suelos, debemos hacer lo
siguiente.
1) Del men descolgable de RoadCalc, clic en Cross-Sections > Extract Cross-Sections


Necesitamos redefinir las progresivas, pues el
levantamiento lo tenemos entre las progresivas 600 y
1000.

264
3) Colocamos los datos de acuerdo a la siguiente figura.


5) Clic en .


265
6) En la columna Extract, activamos para las superficies Destape y ENERO 2007, indicando sus respectivos
modelos de superficies, como muestran las siguientes figuras:

Debemos verificar que el la columna Marked for Extraction, est marcada con una X, que indica que extraer las
secciones transversales de las progresivas marcadas.
7) Clic en ,se visualiza un cuadro que indica el proceso de las secciones tranversales.

Luego se muestra en el rea grfica.


266
LECCION 14.3. VISUALIZAR LAS SECCIONES TRANSVERSALES.
1) Del men de RoadCalc, clic en Cross-Sections > Edit Cross-Section Data

2) Clic en (Query Cross-Section) se muestra:

Si se desea ver la seccin transversal de diseo junto con la seccin de superficie actual (ENERO 2007),
corremos el diseo nuevamente haciendo clic en . Luego repetimos del paso 1, se muestra.


267
En el primer mes de trabajo debemos tener en cuenta la superficie que se extrajo del lugar (Destape), entonces
tenemos que generar las subsuperficies, para que en las planillas de movimiento de suelos se reflejen las
superficies de relleno, en dichos sectores.
Para generar las subsuperficies hacemos.
1) Del men descolgable de RoadCalc, clic en Cross-Sections>Edit Cross-Section Data

2) Posicionados en la progresiva 600, elegimos en el campo Surfaces la superficie Orig_Bueno, como
muestra la siguiente figura:

3) En la zona Shot at Station, clic en (New Shot), se muestra:

4) En el campo Method, elegimos Offset/Depth, como muestra la siguiente figura:

268

5) En el campo Offset tipeamos 0 (cero) y en el campo Depth tipeamos 0.30, como muestra la siguiente
figura:

6) Clic en , luego clic en , se muestra:

Repetimos desde el paso 2, pero para la progresiva 1000, luego para salir clic en .


269
Para generar las subsuperficies hacemos.
1) Del men descolgable de RoadCalc, clic en Cross-Sections>DataGenerate Subsurfaces

2) Marcamos el casillero correspondiente a las progresivas 600 y 1000, como muestran las siguientes figuras:


4) Clic en .
Se generaron las subsuperficies, con esto las planillas de movimientos de suelos tendrn en cuenta la superficie
que se extrajo como material orgnico.

270
LECCION 14.4. VOLUMENES DE SUPERFICIES ACTUALES.
Para obtener los volmenes a certificar en el mes de enero, debemos hacer lo siguiente:
1) Del men de RoadCalc, clic en Output > Volumes

3) En el campo Volume Type, elegimos ENERO 2007, como muestra la siguiente figura:

De esta manera obtenemos los volmenes buscados.

271
Por defecto, los volmenes mostrados en los meses de control, son los calculados entre la superficie actual y la
superficie original. Para visualizar el movimiento de suelos entre dos superficies actuales, debemos hacer lo
siguiente:
En una vista de volmenes de un mes en particular (por ejemplo FEBRERO 2007), hacemos clic en
, observamos el siguiente cuadro de dilogo:

Luego clic en la solapa Calculation, observamos

Desactivar el campo Incluye Volume from Prior Actuals, y luego clic en y observamos como cambian
los valores en la planilla de volmenes.
Pero bien, la pregunta es cmo podemos verificar los valores mostrados en las planillas, eso lo veremos en la
siguiente leccin

272
LECCION 14.5. VERIFICACIN DE LOS VOLUMENES.
Este procedimiento es para realizarlo en cualquier clculo de volmenes, es decir, puede utilizarse para verificar
los volmenes de la calzada principal, de las ramas, etc.
En realidad lo que podemos verificar son los valores de las superficies, con las suales el EP realiza el clculo de
volmenes, vamos directo al procedimiento.
1) De la barra de men del RoadCalc, clic en Cross-Sections > View Cross-Section Graphics, se
muestra:

2) Por ejemplo queremos verificar las superficies de la progresiva 775, entonces tipeamos 775, como se
muestra en la siguiente figura:

3) Clic en , se muestra en el rea grfica:

4) Clic en .
Observamos que se gener un archivo llamado RCXSc001.dwg, en el cual con los comandos especficos del
AutoCAD, podemos verificar los valores de las superficies obtenidas en las planillas.
Podemos verificar estos valores en cualquier progresiva.


273

SEMANA

Llegamos al final del curso,
felicidades!!!.
A manera de ejemplo, se entregan
los planos completos del proyecto
de la autopista que desarrollamos
en el tutorial.

16

274

275
LECCION 15. ARCHIVO MADRE CIRCUNVALACION.
Despus de 4 meses de trabajar con el Eagle Point 2005, en el diseo de una autopista, podemos llegar a su
conclusin. Las lminas obtenidas en el archivo madre son las que se muestran a continuacin:


276


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281


282


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285


286

Diseños de Autopistas-Ep2005

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Diseo de Autopistas con Eagle Point 2005

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