Gua de Prcticas

Henry Pesntez
Ivn Piedra
162





















CAP V
Ivan Piedra
IP
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GUIAS DE PRCTICAS

Gua de Prcticas


Henry Pesntez
Ivn Piedra
163


Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
Sensor MAP Gua de Practica N 1
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:


OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y entender el
funcionamiento del sensor MAP.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico

HERRAMIENTAS

Multmetro
Vacumetro
Llave mixta 8mm

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR MAP

El sensor de presin absoluta del mltiple (MAP) responde a los cambios de presin en el
mltiple de admisin. Los cambios de presin ocurren en base a la carga del motor. El
mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 voltios al sensor MAP en el circuito de
referencia de 5 voltios. El ECM proporciona una conexin a tierra en el circuito de
referencia baja. El sensor MAP proporciona una seal al ECM en el circuito de seal del
sensor MAP que es relativa a los cambios de presin en el colector.

El ECM detecta que hay un voltaje de seal baja en un MAP bajo, como durante ralent o
una desaceleracin. El ECM detecta un voltaje de seal alto en un MAP alto, como
cuando la ignicin est encendida, con el motor apagado o con el acelerador abierto
(WOT). El sensor MAP tambin se utiliza para determinar la presin baromtrica
(BARO). Esto ocurre cuando el interruptor de encendido est ACTIVADO con el motor
APAGADO. La lectura de BARO tambin se puede actualizar cada vez que el sensor de
posicin del acelerador (TP) sea mayor que 28 por ciento.

DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR MAP EXPLIQUE

..



Gua de Prcticas


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164

DIAGRAMA ELECTRICO


IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
Referencia (+)
Baja referencia (-)
Seal








DEFINA

Referencia (+) del sensor MAP
...

..

Baja referencia (-) del sensor MAP
...................................

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165

Seal del sensor MAP

COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON 10 VALORES ALEATORIOS DE
DEPRESIN Y SU CORRESPONDIENTE VOLTAJE (DC)

- Desmonte el sensor con la llave 8 mm
- Instale el vacumetro,
- Con el socket conectado y el switch en la posicin ON
- Mida con el multmetro en los terminales de medicin y coloque el valor de voltaje
correspondiente a cada depresin haciendo la lectura en LabVIEW, y transformar de kPa
a bar

Kpa bar Voltios (V)












EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:

ECM OG/BK
MAP O.5
A24-A31-A16 1(C)
L-GN 2(B)
L-BU/BK 3(A)

REALICE UNA INVESTIGACIN DEL SENSOR MAP Y ENTREGUE EN LA
SIGUIENTE CLASE

CONCLUSIONES:

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166

Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
Sensor TPS Gua de Practica N 2
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:


OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y entender el
funcionamiento del sensor TPS.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Software LabVIEW

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR TP o TPS

El sensor de posicin del acelerador (TP) lo utiliza el mdulo de control del motor
(ECM) para determinar el ngulo de la placa del acelerador para varios sistemas de
administracin del motor. El sensor TP es un sensor tipo potencimetro con los siguientes
3 circuitos:

- Una referencia de 5 voltios
- Una referencia baja
- Una seal

El ECM proporciona al sensor TP 5 voltios en el circuito de referencia de 5 voltios y una
tierra en el circuito de referencia baja. El sensor TP proporciona una realimentacin de
voltaje de seal que cambia con relacin al porcentaje de la placa del acelerador
obturador.

DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR TPS EXPLIQUE

..

QUE ELEMENTO MECANICO MUEVE AL TPS

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167


DIAGRAMA ELECTRICO




IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
Referencia (+)
Baja referencia (-)
Seal

DEFINA

Referencia (+) del sensor TPS
...

..

Baja referencia (-) del sensor TPS
...................................

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168

Seal del sensor TPS

COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON 10 VALORES ALEATORIOS DE
PORCENTAJE Y SU CORRESPONDIENTE VOLTAJE (DC)

- Identifique los terminales de seal y de baja referencia del sensor TPS
- Instale el multmetro,
- Con el socket conectado y el switch en la posicin ON
- Coloque el valor de voltaje correspondiente a cada posicin del acelerador haciendo la
lectura en LabVIEW.

% del obturador Voltios (V)











EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:

ECM GY
TPS O.5
D-BU BK/YE

LLENE LA TABLA SEGN LA POSICION DEL ACELERADOR

POSICION DEL ACELERADOR % DE APERTURA VOLTAJE
RALENTI
PLENA CARGA (WOT)

REALICE UNA INVESTIGACIN DEL SENSOR TPS Y ENTREGUE EN LA
SIGUIENTE CLASE

CONCLUSIONES:

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169

Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
Sensor ECT Gua de Practica N 3
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:


OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y entender el
funcionamiento del sensor ECT.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Software LabVIEW

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR ECT

El sensor de temperatura de refrigerante del motor (ECT) es un restato variable que
mide la temperatura del refrigerante del motor. El mdulo de control del motor (ECM)
suministra 5 voltios al circuito de seal de ECT y suministra tierra al circuito de baja
referencia y con la variacin de temperatura del motor cambia el valor de resistencia del
sensor por tal razn existe una variacin de voltaje entre los terminales del ECT dicha
variacin de potencial es interpretada por el como x valor de temperatura.

DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR ECT EXPLIQUE

QUE TIPO DE SENSOR ES EL ECT EXPLIQUE

IDENTIFIQUE EN QUE POSICIN (#) SE ENCUENTRA EL REL Y EL
FUSIBLE DEL VENTILADOR DE BAJA Y DE CUANTOS AMPERIOS.


Descripcin Posicin (#) Amperaje
Rel
Fusible


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170

DIAGRAMA ELECTRICO




IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR



DEFINA

Seal del sensor ECT
...

..

Baja referencia (-) del sensor ECT
...................................

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
Seal sensor ECT
Baja referencia (-)
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171


COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON 10 VALORES ALEATORIOS DE
TEMPERATURA Y SU CORRESPONDIENTE VOLTAJE (DC)

- Identifique los 2 terminales de seal y de baja referencia
- Instale el multmetro en los terminales de medicin,
- Con el socket conectado y el motor encendido
-Coloque el valor de temperatura con su equivalente en voltaje haciendo la
lectura en LabVIEW.

Temperatura ECT Voltios (V)











EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:

ECT YE
A - B BK/YE





A QUE TEMPERATURA SE ENCIENDE EL ELECTRO VENTILADOR DE
BAJA



REALICE UNA INVESTIGACIN DEL SENSOR ECT Y ENTREGUE EN LA
SIGUIENTE CLASE

CONCLUSIONES:

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172

Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
Sensor IAT Gua de Practica N 4
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:


OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y entender el
funcionamiento del sensor IAT.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Software LabVIEW

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR ECT

El sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) es una resistencia variable que mide
la temperatura del aire entrante al motor. El sensor IAT tiene un circuito de seal y un
circuito de referencia baja. El mdulo de control del motor (ECM) suministra 5 voltios al
circuito de seal de IAT y una tierra para el circuito de referencia baja de IAT.

La siguiente tabla muestra la diferencia entre la temperatura, la resistencia y el voltaje:

IAT Resistencia de IAT Voltaje de seal de IAT
Fro Alto Alto
Tibio Bajo Bajo


DONDE ESTA UBICADO EL SENSOR IAT EXPLIQUE

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173

DIAGRAMA ELECTRICO




IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR



DEFINA

Seal del sensor IAT
...

..

Baja referencia (-) del sensor IAT
...................................

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
Seal sensor IAT
Baja referencia (-)
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174


COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON 10 VALORES ALEATORIOS DE
TEMPERATURA Y SU CORRESPONDIENTE VOLTAJE (DC)

- Identifique los 2 terminales de seal y de baja referencia
- Instale el multmetro en los terminales de medicin,
- Con el socket conectado y el motor encendido
- Caliente el sensor con alguna fuente teniendo cuidado de no quemarlo
- Coloque el valor de temperatura con su equivalente en voltaje haciendo la
lectura en LabVIEW.

Temperatura IAT Voltios (V)











EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:

IAT BN
1 - 2 BK/YE






REALICE UNA INVESTIGACIN DEL SENSOR IAT Y ENTREGUE EN LA
SIGUIENTE CLASE


CONCLUSIONES:

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175

Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
INYECTOR Gua de Practica N 5
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:


OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y diagnosticar fallas.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Comprobador de pulso de inyeccin
Software LabVIEW

FUNCIONAMIENTO DEL INYECTOR
El mdulo de control del motor (ECM) activa el pulso correcto del inyector. Suministra
un voltaje de encendido directamente a los inyectores del combustible. El ECM controla
cada inyector de combustible al conectar a tierra el circuito de control por medio de un
dispositivo de estado slido denominado controlador. El ECM supervisa el estado de
cada controlador.
QUE ES INYECCION INDIRECTA?

QUE ES INYECCION DIRECTA?

IDENTIFIQUE EN QUE POSICIN (#) SE ENCUENTRA EL REL Y EL
FUSIBLE DEL INYECTOR Y DE CUANTOS AMPERIOS.


Descripcin Posicin (#) Amperaje
Fusible del inyector




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176

DIAGRAMA ELECTRICO




IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR DEL INYECTOR



DEFINA

POR QUE EXISTE VCC EN EL EXTREMO DEL INYECTOR
...

..

POR QUE CIERRA CON PULSOS NEGATIVOS EL ECM AL INYECTOR
...................................

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
VCC
Pulso Negativo ECM
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177


COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON VALOR DE RESISTENCIA DEL
INYECTOR

- Con el switch en off
- Identifique cualquier Inyector
- Remueva con cuidado el seguro del socket,
- Con el socket desconectado del inyector instale un ohmetro y antelo en la tabla

Inyector # Resistencia ()



COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON EL TIEMPO DE APERTURA DE
LOS INYECTORES

- Con el motor encendido
- Visualice en LabVIEW el valor de apertura de los inyectores en distintas cargas

Carga del motor Tiempo abierto inyector (ms) % TPS
Ralenti
Media Carga
Plena Carga

EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:

L-GN/BK L-BU/BK
PK B=32GY





POR QUE EN UNA DESACELERACION EL ECM CORTA EL PULSO DE
INYECCION



REALICE UNA INVESTIGACIN RESPECTO A LOS INYECTORES Y
ENTREGUE EN LA SIGUIENTE CLASE

CONCLUSIONES:

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178


Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
BOMBA DE
GASOLINA
Gua de Practica N 6
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:

OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y diagnosticar fallas.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Manmetro para medicin presin de combustible
Software LabVIEW

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Este vehculo est equipado con un sistema de combustible sin retorno. El regulador de
presin de combustible forma parte del ensamble del emisor de combustible, eliminando
la necesidad de un tubo de retorno del motor. Un sistema de combustible sin retorno
reduce la temperatura interna del tanque de combustible al no retornar el combustible
caliente del motor. Reducir la temperatura interna del tanque de combustible da como
resultado emisiones de evaporacin menores.

El tanque almacena el combustible. Una bomba de combustible estilo turbina elctrica se
conecta al ensamble del emisor de combustible dentro del tanque de combustible. La
bomba de combustible suministra combustible de presin alta a travs del filtro de
combustible, contenido en el ensamble del emisor de combustible y el tubo de
alimentacin de combustible al sistema de inyeccin de combustible. La bomba de
combustible proporciona un flujo ms alto que el requerido por el sistema de inyeccin
de combustible.

El regulador de presin de combustible mantiene la presin adecuada en el sistema de
inyeccin de combustible. La bomba de combustible y el ensamble del emisor contienen
una vlvula de retencin de flujo inverso. La vlvula de retencin y el regulador de
presin de combustible mantienen la presin de combustible en el tubo de alimentacin
de combustible y el riel de combustible para evitar perodos largos de arranque.






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Henry Pesntez
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179


QUE TIEMPO FUNCIONA LA BOMBA DE GASOLINA CUANDO SE ABRE EL
SWITCH ?

IDENTIFIQUE EN QUE POSICIN (#) SE ENCUENTRA EL FUSIBLE DE LA
BOMBA DE GASOLINA.


Descripcin Posicin (#) Amperaje Color
Fusible del inyector



DIAGRAMA ELECTRICO





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180

IDENTIFIQUE EL PINADO DEL CONECTOR DEL INYECTOR







INFORMACIN DE LA
PARTE DEL CONECTOR
CONECTOR DE 6 VAS
Terminal
Color del
cable
Nmero de
circuito Funcin
1 D-BU 1936 Seal del nivel de combustible
2 BK 1250 Tierra
3 Gy 120 Voltaje a la bomba de combustible
4 BK 1250 Tierra
5 PU 172 Control indicador de combustible bajo
6 PU/BK 632 Baja referencia

Conector de la bomba de combustible
DEFINA

OBSERVANDO EL DIAGRAMA ELECTRICO EXPLIQUE COMO FUNCIONA LA
BOMBA DE COBUSTIBLE
...

..

QUE VENTAJAS EXISTE CON UNA BOMBA SUMERGIDA
................................

POSICION DEL PIN COLOR DE CABLE
VCC
NEGATIVO
GND

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181


COMPLETE LA SIGUIENTE TABLA CON VALORES DE PRESION DE
COMBUSTIBLE

- Con el switch en off
- Identifique el racor para instalar el manmetro de medir presin
- Abrir varias veces el switch y verificar que no exista fugas de combustible,
- Encender vehiculo


Carga de motor Presin (Psi) Presin (BAR) Presin (Kpa)
Ralenti
Plena carga


MIDA EL AMPERAJE DE CONSUMO DE LA BOMBA DE GASOLINA

- Saque el fusible de la bomba de combustible
- Instale los puntales del ampermetro en lugar del fusible

Carga del motor Consumo en Amperios
Ralenti
Plena Carga

EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:






EXPLIQUE COMO PRENDER EL VEHICULO SIN EL RELAY QUE DEBE
HACER



REALICE UNA INVESTIGACIN REFERETE A LAS BOMBAS
DECOMUSTIBLES Y ENTREGUE EN LA SIGUIENTE CLASE

CONCLUSIONES:

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182


Formacin Profesional
en Inyeccin
Electrnica
CKP Gua de Practica N 7
Nombre: Profesor:
Nota
Ciclo:
Fecha:

OBJETIVOS:

El estudiante adquiera la capacidad de identificar, localizar y diagnosticar fallas.
Adquirir destreza del manejo del multmetro.
Familiarizarse con la lectura de un diagrama elctrico del sistema de inyeccin

HERRAMIENTAS

Multmetro
Osciloscopio
Multmetro
Labview

FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR CKP

El sensor de posicin del cigeal es un generador de imn permanente conocido como
un sensor de reluctancia variable. El sensor CKP produce un voltaje AC de frecuencia y
amplitud variable.

La frecuencia depende de la velocidad del cigeal. La salida de AC depende de la
posicin del cigeal y el voltaje de la batera. El sensor CKP trabaja junto con una rueda
relectora de 58 dientes acoplada al cigeal. Mientras cada diente de la rueda relectora
gira pasando el sensor de CKP, el cambio resultante en el campo magntico crea un pulso
de encendido/apagado 58 veces por revolucin del crter del cigeal.

El mdulo de control del motor (ECM) procesa los pulsos para determinar la posicin del
cigeal. El ECM puede sincronizar la regulacin de la ignicin, la regulacin del
inyector de combustible y el golpe de la chispa, con base en las entradas del sensor de
posicin del rbol de levas (CMP) y el sensor CKP. Con las seales del sensor CKP junto
con las seales del sensor CMP, el ECM determina la posicin del motor con gran
exactitud.

El sensor de CKP tambin se utiliza para detectar una visualizacin del tacmetro y fallos
de arranque. El ECM aprende las variaciones entre todos los 58 dientes bajo diferentes
condiciones de carga y velocidad para detectar correctamente fallos de arranque.

Los circuitos del sensor CKP consisten de un circuito de seal, un circuito de referencia
baja y un circuito de tierra de proteccin. Ambos circuitos del sensor CKP estn
protegidos de la interferencia electromagntica por medio del circuito de tierra de
proteccin.
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Henry Pesntez
Ivn Piedra
183


Rueda relectora del cigeal
La rueda relectora del cigeal es parte del cigeal. La rueda relectora cuenta con
58 dientes y una abertura de referencia. Cada diente de la rueda relectora est separada
6 grados con un espacio de 12 grados para la abertura de referencia. El pulso de la
abertura de referencia se conoce como pulso de sincronizacin. El pulso de
sincronizacin se utiliza para sincronizar la secuencia de explosin de la bobina con la
posicin del cigeal, mientras el otro diente suministra la ubicacin del cilindro durante
el giro.

DESCONECTE EL CKP Y EXPLIQUE POR QUE O ENCIENDE EL VEHICULO

SI UN VEHICULO NO ENCIENDE QUE ES LO PRINCIPAL QUE SE DEBE
CHEQUEAR

DIAGRAMA ELECTRICO

Gua de Prcticas


Henry Pesntez
Ivn Piedra
184



INFORMACIN DE LA
PARTE DEL CONECTOR
ENSAMBLE DEL
TEMPORIZADOR JR DE 3 VAS BK)
Terminal
Color del
cable
Nmero de
circuito Funcin
1 D-BU/WH 1869 Seal del sensor (CKP)
2 YE/BK 1868 Baja referencia
3 BK/WH 51 Tierra

Conector del sensor de posicin del cigeal (CKP)


DEFINA

CAJA DE FARADAI
...

..

PARA QUE SIRVE EL BLINDAJE DEL CABLE DEL SENSOR CKP
................................

Grafique la forma de onda del sensor CKP y ponga sus escalas

- Con el switch en off
- Identifique los puntales de prueba del sensor
- Instale osciloscopio
- Graduar escala





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Henry Pesntez
Ivn Piedra
185



MIDA EL VOLTAJE AC DEL SENSOR CKP

- Identifique los terminales del sensor CKP
- Instale los puntales del multimetro en los respectivos terminales del sensor


Carga del motor (V) AC
Ralenti
1500 RPM
2000 RPM

3000 RPM

4000 RPM

4000 RPM


EXPLICAR EL SIGNIFICADO DE LA NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA
ELECTRICO:









REALICE UNA INVESTIGACIN COMPLETA DEL SENSOR CKP Y
ENTREGUE LA SIGUIENTE CLASE



CONCLUSIONES:

..