TALLER INTERSECCIONES VIALES Y VIAS URBANAS

JAN ALBERTO PABON LESLY PABON

Presentado a: Ingeniero German Arboleda Vlez

UNIVERSIDAD DE NARIO INGENIERA CIVIL ESPECIALIZACION EN INGENIERA DE CARRETERAS SAN JUAN DE PASTO 2013

1. CLASIFICACION FUNCIONAL DE LAS VIAS URBANAS Para este tipo de clasificacin se debe tener en cuenta la importancia de los siguientes aspectos: Caractersticas del transito Caractersticas de la via Volumen, composicin, velocidad de operacin. Ancho total, numero de calzadas, carriles por calzada, aislamientos laterales, pendientes, alineamientos. Usos de suelo Aquellos predominantes, existentes o proyectados, en ambos lados de la via. Funcionalidad Accesibilidad, continuidad, visibilidad, distribucin del trnsito. Teniendo en cuenta estos aspectos las vas urbanas se clasifican asi: 1. 2. 3. 4. Vas arterias, VA Vas colectoras VC Vas locales VL Vas marginales VM 5. 6. 7. 8. Vas paisajsticas VP Vas semipeatonales VSP Vas peatonales VP Ciclovias C

2. Una VAS-1 tiene un ancho de calzada de 7.20m y un ancho de separador de 5m. La longitud mnima del separador debe ser de 75m. sedebe prohibir el giro en U porque el ancho del separador no es suficiente ya que debera ser de 16m reducido a 10minimo. Para giroa la izquierda si se puede construir un carril de giro exclusivo, reduciendo el separador a 1.20m como mnimo, porque las dimensiones requeridas si son adecuadas. 3. FLUJO VEHICULAR EN AUTOMOVILES DIRECTOS EQUIVALENTES
BICICLETAS CANTIDAD VIA URBANA CARRETERA GLORIETA INTERSECCION SEMAFORIZADA 120 39.6 60 60 24 MOTOCICLETAS 148 111 148 111 48.84 AUTOMOVILES 357 357 357 357 357 BUSES 277 831 831 775.6 623.25 V. COMERCIALES LIVIANOS 188 188 188 188 188 V. COMERCIALES MEDIANOS 381 762 1143 1066.8 666.75 V. COMERCIALES PESADOS 124 248 372 347.2 217 2536.6 3099 2905.6 2124.84 TOTAL AUTOMOVILES EQUVALENTES

4. CAPACIDAD DE LAS VIAS La capacidad de las vas urbanas, entre intersecciones se presenta en el cuadro 5 pag 28 del libro de vas urbanas.
TIPO DE VIA VIA DE DOS CALZADAS CON SEPARADOR VIA LOCAL EN UN SOLO SENTIDO VAS-2 CON FLUJO EN DOS SENTIDOS VAP-3 ANCHO DE CALZADA 8 M. POR CALZADA VIA CON UN ANCHO DE 7.2 M. VIA CON UN ANCHO DE 13 M ANCHO DE CALZADA 6.8 M CAPACIDAD DE VIA EN UNA DIRECCION 1750 Ade/h 1450 Ade/h 1350 Ade/h 1450 Ade/h

5. Va Colectora. Se debe construir una curva vertical con pendiente ascendente de 3 % y pendiente descendente de 4%. Calcular la longitud de la curva para garantizar confort, apariencia y buena visibilidad. Se aplica la siguiente formula: L=K*A, los valores de k se toman del cuadro 8 pag 30. TIPO DE VIA Via colectora Longitud de la curva K MIN. K MIN. PARADA Y ADELANTAMIENTO CONFORT 50 25 5 2.5 A (DFCIA PENDIENTES) (4% - 3 %)

6. Una VMP con radio de 60 m. calcular valor del peralte, expresado en porcentaje. 14.73% SE DEBE AUMENTAR EL RADIO A 90 m, PARA PODER DAR UN PERALTADO ADECUADO 7. DIAGRAMA DE TRANSICION 8. Calcular radio mnimo para una VL si se adopta un peralte del 6%. 32,72 m 9. Ud. est diseando una va arteria principal sin problemas de espacio. Que ancho dar al separador? El ancho tpico del separador que dara seria de 5 m, pero como no hay lmites de espacio le dara un ancho de 16 m. para que se puedan realizar giros en U sin ningn inconveniente. 10. La longitud del separador para una ancho de 5,5 m debera ser de 13 a 14 m. ver figura 10 pag 38. 11. Calcular capacidad de un anden en rea residencial si su ancho es de 1,2 m. Despus de deducir el ancho muerto en este tipo de rea, se tiene que la capacidad del anden es de: 35 peatones por metro por minuto Capacidad de anden= (1,2-0.5)*Numero de peatones por metro por minuto.

12. El flujo peatonal de un andn en zona comercial es de 9000 peatones por hora, por lo tanto el ancho mnimo que debe tener el andn segn el siguiente cuadro es de 9.2m.

13. NO SE JUSTIFICA UNA CICLOVIA YA QUE EL FLUJO EQUIVALENTE DE LAS BICICLETAS ES MUY BAJO. CUADRO 4 PAG, 27. ( 14. VAS de 270 m de radio de alineamiento horizontal. )

La longitud mnima de transicin ( ), se expresa de la siguiente forma:

Velocidad en kilmetros por hora. Radio central de la curva, en metros Tasa de incremento de la aceleracin centrpeta, en m/seg, (C= 0.9) PARA ESTE CASO
POR LO QUE TENEMOS QUE LA LONGITUD DE TRANSICION ES DE 62,4 m.

15. CARRIL DE SALIDA

16. CARRIL DE GIRO A LA IZQUIERDA

17. VER ANEXO PLANO 17 18. VER ANEXO PLANO 18 19. ENTRECRUZAMIENTO

LONGITUD MINIMA DE ENTRECRUZAMIENTO (CUADRO 21, PAG 83)

LA LONGITUD MINIMA PARA NUESTRO CASO ES DE 293 m. NUMERO MINIMO DE CARRILES REQUERIDOS EN ENTRECRUZAMIENTO:

LA

SECCION

DE

POR LO TANTO:

PARA REDUCIR EN UNO EL NUMERO DE CARRILES ANTERIORES LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO DEBE SER DE: 650M. VER CUADRO (FIG. 44, PAG 85)

20. VER ANEXO PLANO 20

21. CUADRO SINOPTICO

CONSERVACION DE LA RED VIAL URBANA

LABORES DE CONSERVACION

CONSERVACION DE ESTRUCTURAS

ELEMENTOS DE CONTROL DE TRANSITO

EMBELLECIMIENTO Y ORNATO DE LAS VIAS

CONSERVACION DE PAVIMENTO ASFALTICO

CONSERVACION PASOS PEATONALES

CORTE DEL PRADO EN EL SEPARADOR CENTRAL Y ZONA DE PROTECCION AMBIENTAL

CONSERVACION DE PAVIMENTO RIGIDO

AMOBLAMIENTO URBANO

MANTENIMIENTO DE ARBOLES Y ARBUSTOS

CONSERVACION DE ANDENES Y SARDINELES

MANTENIMIENTO DE LA ILUMINACION

BARRIDO Y LAVADO DE LAS CALLES

LIMPIEZA SUMIDEROS Y CONSERVACION SISTEMAS DE DRENAJE

PUENTES, BOX COULVERT Y OTRAS ESTRUCTURAS

MANTENIMIENTO DE TALUDES

22. VER ANEXO HOJA DE CALCULO 22. 23. VER ANEXO PLANO GLORIETA DESEABLE 24. CAPACIDAD DE LAS VIAS
TIPO DE VIA VIA PRINCIPAL CON TRES CARRILES, CON ANCHO DE 3,5 M C/U VIA DE ENLACE CON UN CARRIL VIA DE ENLACE CON DOS CARRILES 10.5 M VIA CON UN ANCHO MINIMO DE 4M VIA CON UN ANCHO MINIMO DE 6M ANCHO DE CALZADA CAPACIDAD DE VIA EN UNA DIRECCION 1300 Ade/h 950Ade/h 600Ade/h

25. QUE FLUJO PUEDE EMERGER DE UNA VIA DE ENLACE A UNA VIA PRINCIPAL DE 2 CALZADAS, CADA UNA CON TRES CARRILES, SI EL VOLUMEN DE TRANSITO EN LA VIA PPAL , ANTES DE LA ENTRADA DE LA VIA DE ANLACE ES DE 4000 ade/h. VER DIAGRAMA

Para el anlisis del flujo emergente sirve de apoyo la figura 43 de la pgina 82. Del libro de Vas Urbanas. Por lo tanto el volumen de transito de la via de enlace debe ser de 690ade/h.

26. EN UNA AUTOPISTA SE TIENE UN VOLUMEN TOTAL QUE ENTRECRUZAN DE 2100 ADE/H. CUAL ES LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO?, Y CUAL SI EL ENTRECRUZAMIENTO OCURRE EN UNA VIA DE ENLACE? LA LONGITUD DE ENTRECRUZAMIENTO SEGN EL SGTE CUADRO ES DE 210m.

Y SI OCURRE EN UNA VIA DE ENLACE LA LONGITUD SE PUEDE REDUCIR A LA MITAD DE LA LONGITUD POR LO CUAL ESTA LONGITUD ES DE 105 m.(PAG 83) 27. SECCION DE ENTRECRUZAMIENTO: A. LONGITUD MINI MA DE ENTRECRUZAMIENTO SEGN TABLA ANTERIOR SERIA 200 m B. NUMERO MINIMO DE CARRILES ( )

C. SI LA LONGITUD ES 350 m. SEGN FIG 44 TENEMOS:

28. A una VAP con calzadas de 2 carriles emerge una via de enlace con 2 carriles. EL N UMERO MINIMO DE CARRILES EN LA VAP DEBE SER SEGN BALANCE DE CARRILES, LA SUMA TOTAL DE CARRILES MENOS 1, ES DECIR 2+2-1=3 CARRILES. 29. Una VAP tiene 3 carriles. Una via de salida de la VAP requiere dos carriles. EL NUMERO MINIMO DE CARRILES EN LA VAP SEGN BALANCE DE CARRILES , SE PUEDE REDUCIR EN UNO ES DECIR 3-1= 2 CARRILES. 30. Cul debe ser la longitud del carril de aceleracin de un VAP-3? Y, Cul la del carril de desaceleracin?, con que ngulo se est efectuando la entrada y la salida respectivamente?. a. LA LONGITUD DE ACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 240 m. b. LA LONGITUD DE DESACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 100 m. c. LOS ANGULOS DE ENTRADA Y SALIDA DEBEN ESTAR ENTRE 4 Y 5. 31. LONGITUDES DE LOS CARRILES DE ACELERACION Y DESACELERACION DE UNA VAS-1 a. LA LONGITUD DE ACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 150 m. b. LA LONGITUD DE DESACELERACION SEGN CUADRO 22 PAG 88 DEBE SER DE 75 m. 32. Defina la seccin transversal y los parmetros para el diseo de una va de enlace que tendr un trnsito de 800 ade/h (velocidad de diseo, ancho, radio mnimo de curvatura, distancia de visibilidad, pendientes, carriles de aceleracin y desaceleracin).

SECCION TRANSVERSAL VIA DE ENLACE

PARA DEFINIR LOS PARAMETROS DE DISEO SE DEBE TENER EN CUENTA EL CUADRO 20 PAG. 81. VIA DE ENLACE: Capacidad practica por carril: 1200 ade/h. Velocidad de diseo: SEGN CUADRO 20 Ancho: ver plano. Pendiente: Ideal: menor o igual que 5% Maxima: 8%, cuando el trfico es liviano. 4%, cuando hay porcentaje alto de vehculos pesados. Radio mnimo de curvatura: SEGN CUADRO 20 Distancia minima de visibilidad de parada: SEGN CUADRO 20