INSTITUO TECNOLOGICO DE TOLUCA

INSTITUTO TECNOLOGICO DE TOLUCA

INGENIERIA QUIMICA

INGENIERIA DE SERVICIOS AUXILIARES

DESARROLLO DE LA UNIDAD 4
AIRE COMPRIMIDO

ALUMNO

SANCHEZ JIMENEZ FRANCISCO JAVIER

NUMERO DE CONTROL

09281029


CATEDRATICO: ING. AGUIRRE CARBAJAL ALEJANDRO

METEPEC, MEXICO A NOVIEMBRE DEL 2013


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INDICE
Tabla de contenido
INTRODUCCION .......................................................................................................................................... 3
OBTENCION DE AIRE COMPRIMIDO ............................................................................................................. 4
TIPOS DE COMPRESORES ............................................................................................................................. 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 4
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 4
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 4
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1
ESCRIBIR EL TTULO DEL CAPTULO (NIVEL 1) ............................................................................................... 1









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INTRODUCCION
El aire comprimido se refiere a una tecnologa o aplicacin tcnica que hace uso
de aire que ha sido sometido a presin por medio de un compresor. En la mayora
de aplicaciones, el aire no slo se comprime sino que tambin se deshumifica y se
filtra.
El uso del aire comprimido es muy comn en la industria, su uso tiene la ventaja
sobre los sistemas hidrulicos de ser ms rpido, aunque es menos preciso en el
posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes. Es una de las
formas de energa ms antiguas que conoce el hombre y aprovecha para reforzar
sus recursos fsicos.
El descubrimiento consciente del aire como medio que nos rodea se remonta a
muchos siglos, lo mismo que un trabajo ms o menos consciente con dicho medio.
En la actualidad, ya no se concibe una moderna explotacin industrial sin el aire
comprimido. Este es el motivo de que en los ramos industriales ms variados se
utilicen aparatos neumticos cuya alimentacin continua y adecuada de aire
garantizar el exitoso y eficiente desempeo de los procesos involucrados en la
produccin.
El diseo y mantenimiento adecuado de redes de aire comprimido y sus
respectivos accesorios, juega un papel decisivo en los procesos productivos
involucrados cuya energa utilizada es el aire. En esta unidad hablaremos acerca
de la importancia del aire comprimido, sus usos en la industria entre otras cosas.
(Wolman, 1998)





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OBTENCION DE AIRE COMPRIMIDO
En un sistema neumtico la energa del sistema se obtiene va el
compresor que aspira aire atmosfrico y lo comprimen hasta transferirle una
presin superior.
Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la
presin del aire al valor de trabajo deseado.
Por obtencin de aire comprimido entendemos el proceso de elevacin de presin
del aire atmosfrico en la seccin de entrada de un sistema neumtico.
El componente caracterstico de la seccin d entrada de un sistema de transmisin
de energa neumtico es el compresor. El objetivo de un compresor es aumentar
la presin del aire atmosfrico mediante la transformacin de la energa proporcio-
nada por una fuente exterior.
El aumento de la presin del aire atmosfrico en el compresor depende del tipo de
compresor y del servicio requerido; en los sistemas neumticos convencionales
este aumento es del orden de 5 a 10 bares. A este nivel de presin, el aire a su
paso por el compresor, se puede considerar como un gas perfecto
Usos del aire comprimido:
1. Equipos de planta: Dispositivos robustos como taladros, pulidores, motortools,
elevadores, motores. En este caso el aire debe tener una calidad aceptable de
humedad e impurezas.
2. Instrumentacin: Se usan para actuadores de presin y pequeos motores
neumticos. El aire a de tener un contenido de humedad tan bajo con el fin de
evitar la presencia de condensados.
3. Limpieza y proceso: Limpieza de equipos, instrumentos, equipos de
laboratorio, para agitar lquidos, etc., el aire debe tener humedad controlada y ser
estril.

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TIPOS DE COMPRESORES
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los
ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no
aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable.
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la
ingeniera y hacen posible nuestro modo de vida por razones como:
Son parte importantsima de muchos sistemas de refrigeracin y se
encuentran en cada refrigerador casero, y en infinidad de sistemas de aire
acondicionado.
Se pueden comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas
neumticos, los cuales mueven fbricas completas.
Las 3 caractersticas que definen un compresor son el caudal, la presin que es
capaz de proporcionar y la potencia que consume.
Un sistema tpico de aire comprimido est compuesto por los siguientes
subsistemas:
Compresor, dispositivo mecnico que toma el aire ambiente y le incrementa
su presin.
Motor primario, encargado de mover al compresor.
Controles, que regulan la cantidad y presin del aire producido.
Equipos de tratamiento del aire, para remover contaminantes.
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Sistema de almacenamiento, que mejore el comportamiento y eficiencia del
sistema.
Sistema de distribucin, para transportar el aire hasta donde se necesita.
Accesorios, para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema.










Hay distintos tipos de compresores, pero bsicamente se pueden agrupar en los
de desplazamiento fijo y variable o turbocompresores.

Compresor
Despazamiento
positivo
Reciprocantes
Rotor
Rotativos
Centrifugos
Axiales
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COMPRESOR RECIPROCANTE
El compresor reciprocante, tambin denominado recproco, alternativo o de
desplazamiento positivo, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un
volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido
mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro.
En estos compresores la capacidad se ve afectada por la presin de trabajo. Esto
significa que una menor presin de succin implica un menor caudal; para una
mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor caudal.
Los compresores reciprocantes tiene una amplia gama de volmenes desplazados
en el intervalo, 0 1000 m3/h, entrando en competencia con los de paleta, tornillo,
etc.
Su clasificacin es la siguiente:
1. Por el nmero de etapas:
Una etapa: Caudal limitado, servicio intermitente.
Dos etapas: Baja presin de 2 a 3 bares y alta presin hasta 8 bares.
2. Por el modo de trabajo:
Simple efecto.
Doble efecto.
Etapas mltiples.
Pistn diferencial.

A) Compresores de simple efecto y una etapa de compresin, refrigerados por
aire. Hasta una capacidad de 1m3/min.
B) Compresores de simple efecto, de dos etapas de compresin, refrigerados por
aire. A partir de 2 hasta 10 m3/min.
C) Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin y refrigeracin por
agua. Comienza con 10 y llega hasta 100 m3/min.
D) Compresores de simple efecto, dos etapas de compresin, y refrigeracin por
aire sin engrase de cilindros. Se inician con 2 y termina con 10 m3/min.
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E) Compresores de doble efecto, dos etapas de compresin y refrigeracin por
agua sin engrase de cilindros. Parten de 10 y llegan hasta los 100 m3/min.

COMPRESORES CENTRFUGOS

El principio de funcionamiento de un compresor centrfugo es el mismo que el de
una bomba centrfuga, su diferencial principal es que el aire o el gas manejado en
un compresor es compresible, mientras que los lquidos con los que trabaja una
bomba, son prcticamente incompresibles. Los compresores centrfugos pueden
desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las
condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del
procesamiento. Las condiciones que es preciso tomar en cuenta son:
1. La presin baromtrica ms baja
2. La presin de admisin ms baja
3. La temperatura mxima de admisin
4. La razn ms alta de calores especficos
5. La menor densidad relativa
6. El volumen mximo de admisin
7. La presin mxima de descarga
La mayora de los compresores centrfugos funcionan a velocidades de 3.500
RPM (revoluciones por minuto) o superiores y uno de los factores limitantes es el
de la fatiga del impulsor. Los impulsores de los compresores centrfugos son por lo
comn motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de
aumento de velocidad.
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En un compresor, como en una bomba centrfuga, la carga es independiente del
fluido que se maneje. Los compresores centrfugos constan esencialmente de:
caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema de lubricacin.
Las volutas convierten la energa cintica del gas desarrollada por los impulsores
en energa potencial o presin. La caja es la cubierta en que van ajustadas las
volutas y est proyectada para la presin a la que se ha de comprimir el gas.
La caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de hierro
colado, acero estructural o fundicin de acero.
La compresin de un gas en un compresor centrfugo requiere con frecuencia un
medio de ocluir el gas para evitar su fuga a la atmsfera o su contaminacin.
Existen varios tipos de oclusores:
1. el de cierre mecnico con anillo de carbn
2. el gas inerte
3. el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite
Todos estn diseados principalmente como cierre de funcionamiento y no de
paro. Los compresores centrfugos se utilizan para una gran variedad de servicios,
incluyendo
1. enfriamiento y desecacin,
2. suministro de aire de combustin a hornos y calderas,
3. sopladores de altos hornos, cpulas y convertidores,
4. transporte de materiales slidos,
5. procesos de flotacin,
6. por agitacin y aireacin, por ventilacin,
7. como eliminadores y para comprimir gases o vapor
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COMPRESOR AXIAL
En los compresores de este tipo, la corriente de aire fluye en direccin axial, a
travs de una serie de paletas giratorias de un motor y de los fijos de un estator,
que estn concntricos respecto al eje de rotacin. A diferencia de la turbina, que
tambin emplea las paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la
corriente de un compresor axial va disminuyendo de rea de su seccin
transversal, en la direccin de la corriente en proporcin a la reduccin de
volumen del aire segn progresa la compresin de escaln a escaln.
Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la
corriente a travs de un juego de paletas directoras de entrada, que preparan la
corriente para el primer escaln de del compresor. Al entrar en el grupo de paletas
giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general axial se deflacta en
la direccin de la rotacin. Este cambio de direccin de la corriente viene
acompaado de una disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de
presin por efecto de difusin. Al pasar la corriente a travs del otro grupo de
paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el
escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contina el proceso de
presurizacin.
Su estructura est conformada por:
1. Rotor.
Rotor de tambor.
Rotor de disco.

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2. Estator.
Estator de pieza nica.
Estator de dos piezas.
Anillos independientes.


ALMACENAMIENTO Y REGULACION DE AIRE COMPRIMIDO
Su misin es mantener la presin de trabajo lo ms constante posible,
independiente mente de las variaciones que sufra la presin de red (entrada al
regulador) y del consumo de aire. La presin de entrada siempre ha de ser mayor
que la salida.
Debido a su capacidad de reserva y amortiguacin, el tanque de almacenamiento
juega un papel preponderante dentro del proceso de instalacin de aire
comprimido. Almacena aire durante los periodos en los que la demanda alcanza
su punto mximo, y a menudo se emplea para separar el condensado del aire
comprimido.
Por eso es importante que el tanque de almacenamiento se dimensione de
acuerdo a las especificaciones del sistema, y que se proteja de la corrosin y se
inspeccione exhaustivamente con regularidad.

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Regulacin de los compresores.
El mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor.
Puesto que el consumo de aire en una instalacin neumtica no es constante,
para la optimizacin del consumo de la energa primaria, se hace necesario que el
funcionamiento de los Compresores pueda ser regulado.
El mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor,
del tipo de utilizacin, de la prdida de presin admisible y dentro de los cuales se
encuentran los siguientes:

1. Funcionamiento en vaco
Este mtodo se emplea en Compresores de mbolo de gran tamao;
alcanzado el nivel de presin requerido en la aplicacin, el elemento motriz del
Compresor trabaja en vaco. Puede realizarse por puesta a escape, por
aislamiento de la aspiracin y por apertura de la aspiracin.
2. Funcionamiento a carga parcial.
Utilizado en Compresores rotativos y centrfugos, puede realizarse por
regulacin de la velocidad de giro del motor y por regulacin de la aspiracin.
3. Funcionamiento intermitente.
Es el mtodo de regulacin ms utilizado en los Compresores de las
instalaciones neumticas industriales.

ACONDICIONAMINETO DEL AIRE SEGN SU USO
El acondicionamiento de aire es el proceso que se considera ms completo de
tratamiento del aire ambiente de los locales habitados; consiste en regular las
condiciones en cuanto a la temperatura (calefaccin o refrigeracin), humedad,
limpieza (renovacin, filtrado) y el movimiento del aire dentro de los locales.
Entre los sistemas de acondicionamiento se cuentan los autnomos y los
centralizados. Los primeros producen el calor o el fro y tratan el aire (aunque a
menudo no del todo). Los segundos tienen un/unos acondicionador/es que
solamente tratan el aire y obtienen la energa trmica (calor o fro) de un sistema
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centralizado. En este ltimo caso, la produccin de calor suele confiarse a
calderas que funcionan con combustibles. La de fro a mquinas frigorficas, que
funcionan por compresin o por absorcin y llevan el fro producido mediante
sistemas de refrigeracin.
La expresin aire acondicionado suele referirse a la refrigeracin, pero no es
correcto, puesto que tambin debe referirse a la calefaccin, siempre que se traten
(acondicionen) todos o algunos de los parmetros del aire de la atmsfera. Lo que
ocurre es que el ms importante que trata el aire acondicionado, la humedad del
aire, no ha tenido importancia en la calefaccin, puesto que casi toda la humedad
necesaria cuando se calienta el aire, se aade de modo natural por los procesos
de respiracin y transpiracin de las personas. De ah que cuando se inventaron
mquinas capaces de refrigerar, hubiera necesidad de crear sistemas que
redujesen tambin la humedad ambiente.
Aplicaciones de los aparatos de aire acondicionado.
Bsicamente se puede aplicar el acondicionamiento de aire en cualquier lugar que
nosotros queramos, obviamente debe contar con las condiciones ptimas para
que el aparato de acondicionamiento de aire trabaje correctamente.
En la mayora de los casos los aparatos de acondicionamiento del aire se utilizan
para regular la temperatura y humedad del aire de la atmosfera con el objetivo de
regular la temperatura interior de algn edificio hacindolo ms confortable.
Funcionamiento de un sistema de acondicionamiento del aire.
a) Compresin. El fluido frigorfico en estado gaseoso es aspirado por el
compresor a baja presin y baja temperatura y sale comprimido a alta presin y
alta temperatura. Donde entra al condensador.
b) Condensacin. Empieza la cesin de calor del fluido al aire que atraviesa el
intercambiador producindose la condensacin del fluido frigorfico saliendo del
condensador en estado lquido a alta presin.
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Las instalaciones de aire comprimido aspiran suciedad, aceite, agua, etc. Un mal
acondicionamiento del aire provoca en las instalaciones fallos del tipo: vlvulas
agarrotadas por el aceite depositado, silenciadores taponados, exceso de agua
condensada en el filtro de aire, desgaste rpido de juntas y envejecimiento
prematuro de los equipos.
Para que el aire comprimido llegue en condiciones ptimas de limpieza, presin y
lubricacin al circuito. ste se hace pasar por una serie de elementos que
constituyen el equipo de acondicionamiento del aire, formado por:
1) Filtro.
2) Regulador de presin.
3) Lubricador.

Filtro.- Impide que el polvo y las partculas ms pesadas, provenientes de restos
slidos arrancados de las conducciones, circulen por la instalacin. Tambin
condensa el vapor de agua existente en el aire, que es recogido en la parte inferior
y debe ser evacuado a travs del tornillo de purga, cuando se haya alcanzado la
cota del nivel adecuado.
Las partculas ms finas son retenidas por el cartucho filtrante, por el cual debe
circular el aire comprimido en su fluir hacia la utilizacin. El cartucho de filtro se
debe limpiar o sustituir con la frecuencia necesaria.

Regulador de presin.- Ajusta la presin en el circuito a un valor deseado.
Cuando el aire comprimido supera la presin establecida se produce un escape de
aire a la atmsfera para limitarla.
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Lubricador.- El aire es dotado de una fina neblina de aceite, de este modo las
piezas mviles de los elementos neumticos se proveen de lubricante,
disminuyndose el rozamiento y el desgaste.






Adems de la unidad de acondicionamiento, es necesario disponer de suficiente
cantidad de aire para operar. Para ello se usa un acumulador.

Acumulador.- Su funcin es almacenar el aire comprimido que proporciona el
compresor una vez acondicionado. Su funcin principal consiste en adaptar el
caudal del compresor al consumo de la red de distribucin.
Debe cumplir varios requisitos; entre ellos: disponer de una puerta para inspeccin
interior, un grifo de purga, un manmetro, vlvula de seguridad, vlvula de cierre,
e indicador de temperatura.
Puede colocarse horizontal o verticalmente, pero a ser posible alejado de toda
fuente calorfica, para facilitar la condensacin del vapor de agua procedente del
compresor.
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SECADO DEL AIRE
Se define secado, como la separacin total o parcial de un lquido desde un
material slido por aplicacin de calor y su ejecucin por medio de la transferencia
de lquido desde la superficie del slido hacia una fase vapor insaturada.
Es decir, en cualquier proceso de secado se verifican:
1) Mecanismos de transferencia de masa.
2) Mecanismos de transferencia de calor.

Cuando el aire es comprimido, el vapor de agua dentro del aire tambin es
comprimido. Este puede mantenerse en suspensin en forma de vapor por la
temperatura que se genera en forma de vapor por la temperatura que se genera al
momento de la compresin. Cuando el aire fluye desde el compresor, ste
comienza a enfriarse y el vapor se condensa (se transforma a lquido). Esta
condensacin debe ser eliminada debido a que puede acortar el tiempo de vida de
los componentes, genera xido y reduce el flujo de aire; todo esto causa paros
costosos.
Existen bsicamente tres tipos de secadores de aire: Desecante, Qumico y
Refrigerante. Cada uno de estos tipos de secadores reduce el punto de roco del
aire con variacin de grados de eficiencia y economa.
El punto de roco es la temperatura a la cual el vapor de agua comienza a pasar a
su estado lquido (condensado) a una presin determinada.
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Secadores Refrigerativos.-En un secador refrigerativo no es necesario el
reemplazo de qumicos o desecantes. Este opera con energa elctrica y su
funcionamiento es similar a un refrigerador domstico.
Su funcionamiento se basa en el uso de un circuito refrigerante para enfriar el aire
que genera el compresor, llevndolo a una temperatura menor y as poder reducir
el punto de roco en el aire, logrando separar el lquido (condensado) que se forma
durante este proceso fsico.
Muchos secadores refrigerativos enfran el aire a una temperatura cercana a los 2
3 C, lo cual es muy cercano al punto de congelamiento del agua. Se deber
tener en cuenta este valor.
Para que un secador pueda ser efectivo, debe ser capaz de enfriar el aire (bajar el
punto de roco) a un valor inferior del que tiene la temperatura ms fra a lo largo
del sistema neumtico. El objeto de esto, es que se mantenga un punto de roco
bajo para evitar condensaciones durante el recorrido del aire.

Secadores Desecantes.- Los secadores desecantes estn rellenos de un material
absorbente, como slica o almina activada; estos materiales tienen la
caracterstica de atrapar en su superficie el vapor de agua contenido en el aire.
Este desecante requiere ser reemplazado en un perodo de entre 3 a 5 aos.
Secadores desecantes con ciclos de regeneracin propios pueden producir
temperaturas de roco extremadamente bajas, pero a altos costos de operacin;
por tanto, este tipo de secadores slo deber ser considerado para instalarse en
lugares en donde por su naturaleza se tenga bajas temperaturas de roco, para
que sea eficiente el sistema neumtico.
Es importante colocar un filtro de eliminacin de aceite antes de estos secadores,
para prevenir la contaminacin del material desecante con aceite.

Secadores Qumicos.-Estos secadores contienen un producto qumico dentro de
un tanque y a travs del mismo se hace pasar el aire comprimido cargado de
humedad, el qumico absorbe la humedad de forma similar a como la sal de mesa
comn absorbe el agua.
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Este efecto formar una solucin, la cual es drenada desde el fondo del tanque;
esto implicar que el nuevo qumico sea constantemente agregado para mantener
el nivel ptimo dentro del tanque.
El punto de roco del aire a travs del secador slo se reduce en alrededor de 10
grados por debajo de la temperatura del aire a la entrada, por lo que rara vez llega
a un valor tan bajo de roco o elimina tanta agua como otros tipos de secadores.
Estos equipos no requieren energa elctrica y regularmente son elegidos por su
bajo costo inicial; una desventaja es la contaminacin del sistema con polvo
qumico, despus de que el aire para por este secador.

LUBRICACIN
La lubricacin o lubrificacin es el proceso o tcnica empleada para reducir el
rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy prximas y en
movimiento una respecto de la otra, interponiendo para ello una sustancia entre
ambas denominada lubricante que soporta o ayuda a soportar la carga (presin
generada) entre las superficies enfrentadas. La pelcula de lubricante interpuesta
puede ser un slido, un lquido (grasa) o excepcionalmente un gas.
Una adecuada lubricacin permite un funcionamiento continuo y suave de los
equipos mecnicos, con un ligero desgaste, y sin excesivo estrs o ataque a las
partes mviles (cojinetes y engranajes). Cuando falla la lubricacin, los metales y
otros materiales pueden rozar y destruirse unos a los otros, causando daos
irreparables, calor y fallo general.
Los sistemas neumticos y sus componentes estn formados de partes que
poseen de movimientos relativos, estando, por tanto, sujetas a desgastes mutuos,
que los tienden a inutilizan. Para disminuir los efectos del desgaste y las fuerzas
de friccin a fin de facilitar los movimientos, los equipos deben ser lubricados
convenientemente, a travs del aire comprimido.
La lubricacin del aire comprimido es la mezcla de ste con una cantidad de
aceite lubricante, utilizada para la lubricacin de partes mecnicas internas
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movibles que estn en contacto directo con el aire. Esa lubricacin debe ser
efectuada de una manera controlada y adecuada, a fin de no causar obstculos al
paso del aire, problemas en las empacaduras y sellos.
Caractersticas de los lubricantes.
Predominan los lubricantes a base de petrleo, sin embargo se est teniendo un
incremento en la utilizacin de los aceites sintticos.
Los aceites pertenecen a tres clases principales: parafnicos, naftnicos y
aromticos.
Parafnicos.- En general, se caracterizan por un alto ndice de viscosidad, alta
estabilidad contra el xido, menor tendencia en la formacin de barnices, alto
punto de fluidez y baja densidad.
Naftnicos.- Presentan bajo ndice de viscosidad, menor estabilidad contra el
xido, mayor tendencia en la formacin de barnices, punto de fluidez ms bajo y
densidad elevada. Sin embargo, su poder solvente es menor que los parafnicos y
el tipo de carbono formado al quemarse es menos duro que el formado por los
primeros.
No todos los lubricantes son apropiados para la utilizacin de los sistemas
neumticos, existen muchos aceites empleados que crean serios inconvenientes
para el funcionamiento perfecto de vlvulas, cilindros, etc. La mayor parte de los
aceites contienen aditivos especiales propios para ciertos fines, inadecuado para
otras aplicaciones. El aceite apropiado para los sistemas neumticos debe
contener antioxidante, o sea, no debe oxidarse al ser nebulizado con el aire; debe
contener aditivos antiespumantes para no formar espuma al nebulizarlo.El aceite
no debe alterar el estado del material.



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REGULACION DE PRESION
Los reguladores de presin permiten establecer un caudal de aire comprimido a
una presin constante y ajustada a las necesidades del punto de trabajo. Son del
tipo de diafragma o pistn cargado por muelle y vlvula equilibrada.
Para conseguir unas caractersticas ptimas de caudal y una mnima prdida de
carga, se ha sobredimensionado la vlvula principal que es de asiento plano y se
ha situado adecuadamente el tubo de aspiracin.
La relacin, cuidadosamente calculada, entre rea del diafragma o pistn y
dimensin y recorrido de la vlvula, asegura alta eficacia en el control y
mantenimiento de la presin regulada.
Todos los reguladores van provistos de conexiones para manmetro en ambos
lados. En ejecucin standard, todas las unidades son con alivio en el secundario,
pudindose suministrar opcionalmente, sin escape. Girando en el sentido del reloj
el botn de ajuste, se comprime el resorte contra el disco del diafragma, el cual
por su parte transmite este empuje al vstago de la vlvula principal. Si la presin
del muelle sobre el diafragma es superior al empuje ejercido por la presin del aire
en el lado opuesto, el diafragma cede empujando el vstago de la vlvula,
abriendo el paso entre el lado de entrada del regulador y el de salida, permitiendo
as, fluir el aire. Al fluir el aire hacia la salida, desciende la presin en esta parte
secundaria, disminuyendo la accin de la presin debajo del diafragma, resultando
mayor la fuerza del resorte en la parte superior. El aire fluir hacia el secundario,
elevando de nuevo la presin. El muelle de la vlvula principal har subir a sta y
al vstago junto con el diafragma, cerrando el paso del aire comprimido cuando en
el secundario se alcance la presin regulada.
En los reguladores con alivio, si la presin del secundario, por algn motivo fuera
superior a la regulada, se levantara el diafragma separando el asiento del orificio
de alivio del vstago de la vlvula, permitiendo una fuga de presin a travs del
alojamiento del resorte hacia la atmsfera.
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USOS DEL AIRE EN LA PLANTA
El uso del aire comprimido es muy comn en la industria, su uso tiene la ventaja
sobre los sistemas hidrulicos de ser ms rpido, aunque es menos preciso en el
posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes.
La utilizacin del aire comprimido en la industria est ampliamente extendida y en
actuaciones muy diversas, como accionamiento de mquinas herramientas,
actuadores de vlvulas, maquinaria, desmoldeadores de piezas, etc., siendo la
primera de las citadas, en su versin de mquinas porttiles, una de las ms
frecuentes en determinados sectores de actividad, como por ejemplo el de la
madera.
Dado que su accionamiento es debido a un fluido a presin, su empleo da lugar a
la aparicin de unos riesgos especficos, que se van a ver magnificados si se hace
un mal uso del mismo.
El aire comprimido se utiliza en:
a) Elevadores neumticos.
b) Destornilladores automticos.
c) Tornos dentales.
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d) Armas de aire comprimido.
e) Equipos de minera (taladros rotopercutores, martillos picadores, lmparas,
ventiladores y muchos otros).
f) Arranque de motores de avin.
g) Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido
h) Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.

Puede ser usado para realizar funciones lineales y rotacionales sobre un amplio
rango de potencia y velocidad.
Puede ser usado como medio de medicin y aplicacin, para realizar funciones de
control complicadas.
El aire comprimido puede ser usado directamente, de cualquier forma: de forma
agresiva, como cuando se perforan pavimentos o de forma protectora como
cuando se suministra la lubricacin para un cojinete.
AIRE GENERAL DE PLANTA
El aire utilizado para servicios generales (tales como pequeas bombas
neumticas, arrancadores de motor de compresoras de gas, herramientas
neumticas, sopletes de arena a presin, etc.). Es comprimido y almacenado sin
necesidad de ser secado.
Aire de planta.- Aire que puede estar relativamente sucio y hmedo. Por
sus caractersticas es empleado en herramientas neumticas y para usos
generales.
Aire de proceso.- Aire con muy poca humedad y casi nula suciedad; por
sus caractersticas, es utilizado en la industria qumica, alimenticia,
farmacutica y electrnica.


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Aire para limpieza de instrumentos y equipos
De alta presin de aire del sistema. Un sistema de alta presin de aire es un
aire sistema que opera a una presin mayor o igual a 1000 lb / in
La baja presin de aire del sistema. Un sistema de baja presin de aire es un
aire sistema que opera a una presin inferior o igual a 150 lb / in
De media presin de aire del sistema. Un sistema de presin de aire es un
medio de aire del sistema que opera a presiones mayores de 150 lb / in y menos
de 1,000 libras.

AIRE PARA INSTRUMENTOS
Aire de instrumentos: Aire con cantidades de humedad y suciedad moderadas, por
lo que es usado en laboratorios, sistemas de aplicacin de pinturas por roci o
punturas en polvo, controles de clima, accionamiento de instrumentos de control,
etc.
Usado en vlvulas de control y vlvulas todo-nada, as como en pequeos
motores neumticos. En este caso el aire atmosfrico es comprimido,
almacenado en un tanque de volumen, filtrado y secado para utilizarlo en
instrumentos.
Parmetros de la calidad del aire para instrumentos
a) Contenido de humedad. El contenido de humedad a la salida de los Sistemas
de aire para Instrumentos debe ser Clase 2 de acuerdo al estndar ISO 8573-1,
con un punto de roco de -40 C (-40 F) a 690kPa (100 psig).
b) Tamao de Partculas. El tamao de las partculas a la salida de los Sistemas
de aire para Instrumentos debe ser clase 2 de acuerdo al estndar ISO 8573-1,
con un tamao mximo de 1 micrmetro.
c) Contenido de Hidrocarburos en suspensin. El contenido de lubricante debe ser
clase 2 de acuerdo al estndar ISO 8573-1: 0,1 mg/m.
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d) Contaminantes. El aire para instrumentos debe estar libre de contaminantes
corrosivos y gases peligrosos, provenientes sobre todo de los procesos de
pintado, limpieza qumica y purgas de equipo.

El aire a comprimir es tomado de la atmsfera e introducido en los compresores,
donde adquirir las condiciones de presin adecuadas. Una vez comprimido se
hace pasar por los prefiltros, bifurcndose a continuacin en dos corrientes: la
fraccin de aire de servicios se conduce directamente a su tanque de
almacenamiento, mientras que la parte del aire destinada a instrumentos es
secada y filtrada de nuevo en los postfiltros, para posteriormente almacenarse en
el tanque de instrumentos.
El aire comprimido en general es utilizado para el manejo de equipos de planta y
para instrumentacin. El uso del aire comprimido en equipos de planta hace
referencia a dispositivos robustos como taladros, pulidores, elevadores, motores y
otros; aunque tambin es utilizado para actuadores de precisin y pequeos
motores neumticos, as como en equipos tales como turbina o calderas y vlvulas
de control

MEDIDAS DE SEGURIDAD
Recomendaciones de seguridad para el uso del aire comprimido y mquinas
porttiles neumticas
Un sistema de compresin de aire es un mecanismo cuyo funcionamiento resulta
muy seguro, rara vez se producen accidentes, pero si ha habido alguno se ha
debido fundamentalmente a un error humano. Para evitar estos accidentes, hay
que seguir unas normas de seguridad.
Las reglas elementales de seguridad se indican a continuacin:
1. Antes de la acometida.
- Debe realizarse indefectiblemente:
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- La purga de las conducciones de aire.
-La verificacin del estado de los tubos flexibles y de los manguitos de
empalme.
-El examen de la situacin de los tubos flexibles: que no existan bucles,
codos o dobleces que obstaculicen el paso del aire.
- No conectar nunca una mquina neumtica a una fuente de suministro de
oxgeno; existe peligro de explosin.
2. Durante el trabajo.
- Las mangueras de aire comprimido se deben situar de forma que no se
tropiece con ellas, ni que puedan ser daadas por vehculos que pasen por
encima. Un sistema para impedir todo esto es el de colocar las mangueras
en soportes elevados.
- No se deben gastar bromas dirigiendo la manguera de aire a otros. Puede
tener consecuencias graves.
- No se debe usar la manguera de aire comprimido para limpiar el polvo de
las ropas. Se han producido lesiones graves en los ojos, odos y boca.
- Al usar herramientas neumticas siempre debe cerrarse la llave del aire
de las mismas antes de abrir la de la manguera.
- Nunca se debe doblar la manguera para cortar el aire cuando se cambie
la herramienta.
-Hay que cortar la fuente de alimentacin.
- No debe apoyarse todo el peso del cuerpo sobre la herramienta
neumtica, ya que puede deslizarse y caer uno sobre la superficie que se
est trabajando. Se debe adoptar una postura segura.
- Siempre que se trabaje con herramientas neumticas se deben usar
gafas, guantes, calzado de seguridad y proteccin para los odos.
- Hay que asegurase del acoplamiento de las herramientas a la manguera
de aire comprimido, ya que si no est bien sujeta, puede salir disparada
como un proyectil.
- Verificar las fugas de aire que pueden producirse por las juntas,
acoplamientos defectuosos o roturas de mangueras o tubos.
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- Aun cuando no trabaje, la mquina neumtica no deja de tener peligro si
est conectada a la manguera de aire, es lo mismo que una pistola
cargada. Cualquier movimiento accidental del gatillo puede ser causa de
lesiones. Usa siempre el dispositivo de seguridad.

- Para el soplado de piezas con aire comprimido se debe acoplar a la
boquilla un disco a modo de pantalla protectora contra las proyecciones y
un manorreductor u otro dispositivo que permita regular la presin sin
exceder de una atmsfera.
- Debe ser rigurosamente prohibido el mtodo de expulsar la herramienta
con la presin del equipo neumtico porttil, en lugar de quitarla con la
mano.
3. Despus de la utilizacin.
- Cerrar la vlvula de alimentacin del circuito del aire.
- Abrir la llave de admisin de aire de la mquina, de forma que se purgue
el circuito.
- Desconectar la mquina












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