MEMORIA

En el presente informe se presentan los datos para el desarrollo de las secciones

transversales de la carretera de tercera clase, tipo 3, de la progresiva 0+000 a la
0+500. Considerando ancho de bermas, de calzadas, as como dimensiones de
cuneta y talud segn tablas del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-
2001).
Para realizar las secciones transversales se tomaron los datos segn un estacado
cada 20m, y para las cuales se consideraron cotas a 5 y 10m para el lado
izquierdo y derecho.
Posteriormente se realiz el cuadro de movimiento de masas para las secciones
cada 20m para tierra comn con un factor de esponjamiento de 1.25 y
compactacin de 1.39m.
GENERALIDADES
Como parte principal del diseo de una carretera, en la parte del proyecto, el
estudio definitivo es muy importante puesto que abarca aspectos primordiales tales
como: elaboracin del perfil longitudinal de la va, para analizar la pendiente de
asenso o descenso de la va, as como tambin las curvas; diseo en planta, para
ver curvas horizontales y tramos en tangente; adems tenemos la elaboracin de
las secciones transversales usadas para poder calcular las reas y volmenes de
terrenos que se van a mover en el proceso de construccin de dicha va. Estos
aspectos tan importantes son materia de estudio en el diseo de una carretera.

UBICACIN
El departamento al cual pertenece el presente estudio es Ancash.
PROVINCIA
Sector ubicado en la provincia de Recuay.
DISTRITO
Tramo perteneciente al distrito de Cotaparaco.

COORDENADAS
COORDENADAS
Punto de partida (14)
Altura: 2162 m.s.n.m.
Coordenadas: N= 8 900 990.097
E= 800 011.339
Punto de llegada (16)
Altura: 2202 m.s.n.m.
Coordenadas: N= 8 900 179.079
E= 801 138.166


TABLA DE VELOCIDAD DE DISEO
El presente informe abrca el diseo de una carretera de tercera clase, Tipo 3.

AP: Autopista
MC: Carretera Multicarril O Dual (Dos calzadas)
MD: Carretera de Dos Carriles

NOTA 1: En zona tipo 3 y/o 4, donde exista espacio suficiente y se justifique por
demanda la construccin de una autopista, puede realizarse con calzadas a
diferente nivel asegurndose que ambas calzadas tengan las caractersticas de
dicha clasificacin.

NOTA 2: En caso de que una va clasifique como carretera de la 1ra. Clase y a
pesar de ello se desee disear una va multicarril, las caractersticas de sta se
debern adecuar al orden superior inmediato. Igualmente si es una va dual y se
desea disear una autopista, se debern utilizar los requerimientos mnimos del
orden superior inmediato.

NOTA 3: Los casos no contemplados en la presente clasificacin, sern
justificados de acuerdo con lo que disponga el MTC y sus caractersticas sern
definidas por dicha entidad.

TALUDES EN CORTE
Exige EL Diseo de taludes, el estudio de las condiciones especiales del lugar,
especialmente las geolgicas, geotcnicas (prospecciones), ensayos de laboratorio,
anlisis de estabilidad, etc y medio ambientales, para optar por la solucin ms
conveniente, entre diversas alternativas.




ANCHO DE CALZADA EN TANGENTE
En la Tabla 304.01, se indica los valores apropiados del ancho del pavimento para cada
velocidad directriz con relacin a la importancia de la carretera.
El ancho de la calzada en tangente se determinar con base en el nivel de servicio
deseado al finalizar el perodo de diseo o en un determinado ao de la vida de la
carretera. En consecuencia, el ancho y nmero de carriles se determinarn mediante un
anlisis de capacidad y niveles de servicio. Los anchos de carril que se usen, sern: 3,00
m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 m y 3,65 m.



BERMAS
reas comprendidas entre la cuneta y la calzada, se dimensionan de acuerdo a la tabla
304.02






DATOS DE SECCIONES TRANSVERSALES

TALUD: Segn tabla 304.10 para suelo gravoso 1:3.
CUNETA:
-Profundidad: 0.30 considerado para climas lluviosos
-Inclinacin interior: 1:2 segn tabla 304.12 del Manual de Diseo.
PERALTE: 12% segn tipo de carretera.
ANCHO DE CALZADA: 6m segn tabla 304.01 del Manual de Diseo.
ANCHO DE BERMA: 0.50m para carretera de tercera clase tipo 3 segn tabla
304.02.

PROGRESIVA
IZQUIERDA COTA DERECHA
Perfil + 10m Perfil + 5m PERFIL Perfil + 5m Perfil + 10m
0 2137.2 2136.8 2136 2134.6 2133
20 2134.8 2133.8 2133 2131.9 2131.2
40 2133 2131.8 2131 2130.2 2129
60 2131.8 2130.2 2129 2127.4 2126.4
80 2131.8 2128.2 2126.4 2124.6 2122.4
100 2131 2128.3 2126.6 2123.5 2120.8
120 2130.5 2128.8 2127 2124.8 2122
140 2128 2127.5 2126.6 2124.8 2123
160 2125.8 2125 2124 2122.1 2120.8
180 2124.4 2123.5 2120.2 2118.5 2117
200 2125.5 2122.2 2120.6 2118.2 2116
220 2127 2123.8 2121.6 2119.9 2118
240 2127.2 2123.1 2121.4 2119.9 2117
260 2121 2120.1 2117.8 2115.8 2115.8
280 2114.6 2113 2111.2 2109.9 2108.8
300 2111.8 2109.8 2108 2106.8 2105.6
320 2111 2109.1 2107.6 2106.1 2105
340 2109.2 2108.1 2106.6 2105.5 2104.5
360 2108.4 2107 2105.6 2104.6 2103.8
380 2105 2104.6 2104.2 2103.5 2103
400 2108.8 2107.5 2106.6 2105.7 2104.5
420 2105.8 2105.6 2105 2104.4 2103.8
440 2101.2 2101.6 2101.4 2101.3 2101.2
460 2096 2096.6 2097 2097.5 2098.2
480 2093.5 2094.2 2095.4 2096.4 2097.8
500 2092.2 2093.1 2093.8 2094.8 2096

MOVIMIENTO DE MASAS

TIPO DE MATERIAL: TIERRA COMUN

FACTOR DE ESPONJAMIENTO 1.25
FACTOR DE COMPACTACION 1.39


ESTACA
DISTANCIA
(m)
VOLUMENES
CALCULADOS
VOLUMENES
CORREGIDOS
DIFERENCIA
DE
VOLUMENES
SUMA
ALGEBRAICA
ACUMULADA
CORTE
(EN)
RELLENO
(EC)
CORTE
(ES)
RELLENO
(ES)
0 20 34.865 0 48.46 0 48.46 48.46
20 20 19.495 0 24.37 0 24.37 72.83
40 20 13.632 0 17.04 0 17.04 89.87
60 20 7.045 0.256 8.81 -0.36 8.45 98.32
80 20 1.617 4.473 2.02 -6.22 -4.20 94.12
100 20 8.495 1.231 10.62 -1.71 8.91 103.03
120 20 23.269 0 29.09 0 29.09 132.12
140 20 32.379 0 40.47 0 40.47 172.59
160 20 21.499 0 26.87 0 26.87 199.46
180 20 8.719 2.337 10.90 -3.25 7.65 207.11
200 20 16.392 0 20.49 0 20.49 227.60
220 20 43.761 0 54.70 0 54.70 282.30
240 20 57.046 0 71.31 0 71.31 353.61
260 20 37.829 0 47.29 0 47.29 400.90
280 20 1.171 7.342 1.46 -10.21 -8.75 392.15
300 20 0 18.633 0.00 -25.9 -25.90 366.25
320 20 14.195 0 17.74 0 17.74 383.99
340 20 11.375 0 14.22 0 14.22 398.21
360 20 8.252 0.338 10.32 -0.47 9.85 408.06
380 20 6.549 0.122 8.19 -0.17 8.02 416.08
400 20 26.859 0 33.57 0 33.57 449.65
420 20 26.383 0 32.98 0 32.98 482.63
440 20 8.16 0 10.20 0 10.20 492.83
460 20 16.973 0 21.22 0 21.22 514.05
480 20 16.864 0 21.08 0 21.08 535.13
500 20 0 14.298 0.00 -19.87 -19.87 515.26














0.00
200.00
400.00
600.00
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
V
O
L
U
M
E
N

A
C
U
M
U
L
A
D
O

PROGRESIVAS
CURVA MASA TRAMO 0+000 A 0+500