ESTRATEGIAS PARA MINIMIZAR

FALLAS FUNCIONALES EN MOTORES

DE EQUIPO PESADO MOVIL
APLICANDO METODOS ESTADISTICOS,
BASADO EN EL FACTOR DE CARGA

Ing. Carlos E. Rojas Valenzuela
Cargo: Analista de Monitoreo Flota Camiones
Minera Yanacocha SRL. www.yanacocha.com


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- Podemos utilizar la opcin Vista> ver pgina de notas para
tener nuestros apuntes a mano, que podemos dar a los
asistentes despus de la presentacin, nunca antes, ya que
entonces dejaran de escucharte.
- Evitar usar el puntero lser, que distrae.
- No leer el texto de las diapositivas.
- No mirar el ordenador o la presentacin constantemente,
siono a la gente.
- Invitar a la gente a participar, aunque sea con tus gestos.
Intenta mantener el contacto visual con ellos (muy interesante
el vdeo siguiente:
http://www.youtube.com/watch?v=e6KqPMnnVYA&feature=rel
ated).
- Postura del orador: es muy importante mantenerse relajado
y, como dije antes, en contacto con los participantes. No te
escondas tras el ordenador y si puedes ponerte de pie, mejor
que mejor.
- Utilizar el teclado (atajos):
. Comenzar la presentacin: F5
. Mostrar la barra de inicio (si quieres usar otro programa
durante la presentacin): Ctrl.+T
. Ir a una diapositiva en concreto: nmero de
diapositiva+ENTER
. Poner la pantalla en blanco o en negro para evitar que la
audiencia se distraiga: B, , (coma) o . (punto) . Pulsa de
nuevo para volver ala presentacin.
Minera
Yanacocha, la
mina de oro
ms grande de
Sudamrica, se
encuentra
ubicada en la
provincia y
departamento
de Cajamarca.
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Sistema Parte Afectada Funcion Deseada Falla funcional Modo de falla Efecto de Falla
Contener el Lquido refrigerante Fuga Externa de Refrigerante Rotura de Cores Consumo de refrigerante
T de enfriamiento elevada
Fuga Externa de Refrigerante Rotura de Tinas Consumo elevado
T de enfriamiento elevada
Permitir el intercambio de calor por
Conveccin Taponamiento de cores
Contaminacion por Aceite o Gases
de combustion T de enfriamiento elevada
Bomba auxiliar de Refrigerante Mantener flujo constante Fuga Interna de Refrigerante Rotura de eje de la bomba Contaminacin de Aceite
Nivel de Aceite de Motor
Mantener hermeticidad de linea de
refrigeracin entre culata y block del motor Fuga Externa de Refrigerante Deformacion por mala instalacion Consumo de refrigerante
Fuga Externa de Refrigerante Perno roto de culata Consumo de refrigerante
Culata
Mantener hermeticidad de linea de
refrigeracin entre culata y block del moto Fuga Interna de Refrigerante Fisura en lumbrera de admision Contaminacin por Na
Gasket de culata (Anillo de fuego &
ferrul)
Mantener hermeticidad de camara de
combustin Fuga Interna de Refrigerante Deformacion de Anillo de fuego Pase de Gases de escape
T de enfriamiento elevada
Metales de Biela y Bancada
Evitar contacto y desgaste entre Muon
Cigeal y Biela
Desgaste acelerado de la capa de
Babbit Sobrecarga de motor
Incremento de valor de plomo
acumulado
Vlvula Waste Gate
Aliviar el exceso de presin de gases de escape
hacia los turbos Fuga de gases de escape Traba del vastago de la valvula Baja presin de boost
Traba de billa de Solenoide Aire contaminado con aceite Derrateo de Motor
Falla de valvula reguladora Desgaste Interno Derrateo de Motor
Inyectores
Mantener la hermeticidad de galeras del
sistema de combustible Fuga externa combustible Picadura de sellos Dilucin con combustible
Proporcionar la cantidad de combustible
deseada Fuga Interna de Combustible Desgaste de componentes internos Diferencia de T de bancos
Bomba de Transferencia Hermetizar el sistema de combustible Fuga externa de combustible Picadura de sello Dilucin con combustible
Turbos de alta
Incrementar la masa de aire en la cmara de
combustin No entrega flujo de aire Rotura de eje de Turbos Catastrofico
Enfriador de Aceite de Motor Mantener separados el aceite y refrfigerante Fuga Interna de Refrigerante Picadura de cores internos Contaminacin de Aceite
Bomba de Barrido
Trasvasar aceite del carter posterior al
delantero
Disminucin de caudal hacia la
bomba principal de aceite de motor Soltura de pernos de sujecin
Contaminacin interna por
partculas metlicas
Reten posterior de Cigeal
Evitar el pase de aceite de motor hacia el
convertidor
Fuga Interna por sello de labio de
Cigeal
Deformacin/desgaste de sello de
labio Contaminacin de Aceite de Tx
Bocina de PTO
Evitar el contacto y desgaste entre el eje y
engranaje
Desgaste acelerado de la capa de
Babbit y Al Sobrecarga de motor
Contaminacin interna por
partculas metlicas
Arandelas Posteriores de eje loco
de PTO Soportar cargas axiales del eje loco de PTO Desgaste acelerado Sobrecarga de motor
Contaminacin interna por
partculas de Cu
Sello del Eje Loco
Evitar el pase de aceite de motor hacia el
convertidor
Fuga Interna por sello de labio de
Cigeal
Prdida de elasticidad del material
del O'ring Contaminacin de Aceite de Tx
MATRIZ FMEA MOTORES 793
MOTOR
Radiador
Ferrules de Gasket de culata
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Costo de Falla = $ 5100,328 /ao
Periodo 2010-2011-2012

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1. Cambios de componentes por
mejora del producto
2. Estrategia de cambios a
Media Vida
Anlisis del Factor de Carga

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Potencia gastada
en arrancar

Potencia gastada
en vencer la
resistencia del
aire, rozamiento
de los neumticos
y las
transmisiones

Potencia gastada
en vencer la
fuerza de la
gravedad
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Condicin Operacional

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Anlisis de la variable Independiente

1. Anlisis de Correlacin del
Factor de Carga con otras
variables.
2. Puede trabajar para el
anlisis de mltiples fallas
en un entorno operacional
variable.
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Implementacin de la Estrategia

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Matriz de Riesgo

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Resultados Obtenidos

A partir de un control adecuado del Factor de Carga las fallas
funcionales disminuyeron en un 78.6%.
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Conclusiones

El indicador ms eficiente para el Monitoreo de condiciones en
Motores de combustin Interna es el anlisis del Factor de
Carga basado en el consumo de combustible.

El anlisis del factor de carga mejora el proceso de diagnstico
y nos permite pronosticar la fallas futuras con un alto costo
evitado y optimizando los recursos de mantenimiento.

En las operaciones las pendientes son un factor determinante
para el incremento del consumo de Combustible, se debe
mantener en control esta variable.