Contoh Soalan Kbat

KBAT SAINS 2013/TUGASAN PESERTA
TUGASAN ATAS TALIAN

Arahan: Anda diminta untuk menjawab mana-mana DUA(2) tugasan dalam
Bahagian A dan mana-mana DUA(2) tugasan dalam Bahagian B.
Bahagian A
Tugasan 1 : Pendekatan Sosio Saintiik
1. Sediakan satu rancangan pengajaran dan pembelajaran (Sama ada tajuk Tingkatan
Satu atau Tingkatan Dua) dengan mengaitkannya kepada isu-isu sosial semasa
mengikut format yang berikut.
Anda boleh memilih model !" seperti di #ampiran 1$ #ampiran % atau
#ampiran &.
!o"#at dan $ontoh %enu&isan:
- '()E* RP+ ,ANG )IPI*I+ )ARIPA)A *A'PIRAN 1- *A'PIRAN 2
ATAU *A'PIRAN 3 .
RAN/ANGAN PENGA0ARAN )AN PE'BE*A0ARAN +ARIAN
'ata pelajaran ( Sains
)elas (
'asa (
*ab+ Tajuk ( ,utrisi
-su Sosio-Saintifik +
)onteks
( .besiti
Senario 'asalah ( -su-isu semasa dalam konteksnya seperti dalam keratan akhbar$
/ideo(!rint screen dan ringkasan)$ dapatan data$ artikel dan
sertakan 0#nya.
!endekatan (
Tema (
*idang !embelajaran (
.bjektif !embelajaran (
"asil !embelajaran ( (Selain daripada hasil pembelajaran dalam "S!$ guru perlu
menambah beberapa hasil pembelajaran berasaskan )*AT
seperti mengaplikasi$ menganalisis$ menilai$ mereka cipta dan
sebagainya.)
!engetahuan sedia ada (
)*AT (
Sikap Saintifik dan ,ilai
murni (
Sumber !engajaran dan
!embelajaran
(1) ujukan (
(%) Alat (
(&) *ahan (
Tugasan 2 : Pendekatan IBSE
%. Dengan menggunakan pendekatan Inquiry-Based Science Education (IBSE)$
sediakan SATU rancangan pengajaran dan pembelajaran untuk Tingkatan Satu
atau Tingkatan Dua mengikut format yang berikut. !ilih SATU daripada
pendekatan yang berikut.
a. -nkuiri terbimbing (Guided inquiry)
b. -nkuiri terbuka (Open inquiry)
c. -nkuiri berstruktur (Structured inquiry)
d. -nkuiri pengesahan (Confirmation inquiry)
#ampiran &.
- '()E* RP+ ,ANG )IPI*I+ )ARIPA)A *A'PIRAN 1- *A'PIRAN 2
ATAU *A'PIRAN 3 .
)elas (
'asa (
*ab+ Tajuk (
)onteks
(
Senario 'asalah ( -su-isu semasa dalam konteksnya seperti dalam keratan akhbar$
/ideo(!rint screen dan ringkasan)$ dapatan data$ artikel dan
sertakan 0#nya.
!endekatan ( inkuiri terbimbing + inkuiri terbuka
Tema (
sebagainya.)
)*AT (
murni
(
!embelajaran
(1) ujukan (
(%) Alat (
(&) *ahan (
Tugasan 3 : T+INKING 'APS
&. Sediakan SATU rancangan pengajaran dan pembelajaran dengan
mengaplikasikan !eta !emikiran mengikut sukatan pelajaran Sains Tingkatan
Satu atau Tingkatan Dua berdasarkan format yang berikut.
#ampiran &.
- '()E* RP+ ,ANG )IPI*I+ )ARIPA)A *A'PIRAN 1-
*A'PIRAN 2 ATAU *A'PIRAN 3 .
)elas (
'asa (
*ab+ Tajuk (
)onteks
(
1enis peta pemikiran ( peta bulatan + peta dakap dsb
!endekatan ( inkuiri+SSA
Tema (
sebagainya.)
)*AT (
murni
(
!embelajaran
(1) ujukan (
(%) Alat (
(&) *ahan (
BA+AGIAN B
Tugasan 1 : Pe#2inaan Soa&an KBAT
2. Sediakan soalan-soalan yang berbentuk )*AT mengikut sukatan pelajaran Sains
Tingkatan Satu dan Tingkatan Dua. Sila sediakan rubrik+skema ja3apan bagi
setiap soalan yang anda bina.
(a) Tingkatan Satu ( (i) 1 Soalan .bjektif ('esti Aplikasi+ Analisis)
(ii) 1 Soalan Struktur (*ermula dengan aras rendah
ke aras tinggi$ misalnya ( !engetahuan+!emahaman ke
aras Aplikasi+ Analisis+ 'enilai+ 'encipta)
(a) Tingkatan Dua( (i) 1 Soalan .bjektif ('esti Aplikasi+ Analisis)
(ii) 1 Soalan Struktur (*ermula dengan aras rendah
ke aras tinggi$ misalnya ( !engetahuan+!emahaman ke
aras Aplikasi+ Analisis+ 'enilai+ 'encipta)
!o"#at:
Untuk Soa&an (23ekti
Tingkatan (
Tajuk (
Subtopik (
)onstruk ( (Aplikasi+ Analisis+ 'enilai+ 'encipta)
Aras )esukaran ( (endah+ Sederhana+ Tinggi)
Soalan (
1a3apan (
Untuk Soa&an St"uktu"
Tingkatan (
Tajuk (
Subtopik (
Soalan (
4)onstruk dan Aras )esukaran ditulis di hujung setiap soalan.
)onstruk ( (Aplikasi+ Analisis+ 'enilai+ 'encipta)
Aras )esukaran ( (endah+ Sederhana+ Tinggi)
ubrik ( (1elaskan setiap markah dengan teliti)
Tugasan 4 : Pe#2inaan Ite#
5. *aca dan fahamkan artikel yang berikut. 1a3ab soalan- soalan yang diberikan.
T"agedi Nuk&ea" !ukushi#a
Tarikh 11 'arch %611$ 12(27 ( 3aktu tempatan (8T) 1epun)$ gempa berukuran 9.: skala richter
berlaku pada kedudukan 166km utara perairan 1epun$ keseluruhan operasi 7 reaktor ;ukushima
lumpuh serta merta dan proses penjanaan tenaga yang sedang berlaku 3aktu itu berhenti secara
automatik.
8alaupun proses tindakbalas nuklear berjaya dihentikan$ bahan bakar berbentuk rod 0ranium
.ksida telah pun berada di dalam reaktor dan belum sempat dikeluarkan<. Dalam pada itu haba
bersuhu tinggi (=1666> ?elcius) kesan dari tindakbalas sebelumnya masih ter3ujud di dalam
reaktor.
Dalam standad operasi$ apabila berlaku bencana$ semua reaktor nuklear akan berhenti beroperasi
secara automatik dan agen+sistem pendingin akan terus beroperasi bagi mengstabilkan suhu
reaktornya. -nilah yang sedang berlaku kepada reaktor ;ukushima.
!ada masa ini$ sistem pendingin menjalankan tugas untuk menga3al suhu reaktor tersebut.
Setelah kehilangan bekalan elektrik dari luar$ pusat janakuasa nuklear ;ukushima bergantung
sepenuhnya kepada 1& generator diesel untuk menggerakkan sistem pendinginnya.
0anakuasa Nuk&ea" !ukushi#a #engguna "eakto" 3enis B5R 6Boi&ing 5ate" Rea$to"7
Sudah jatuh ditimpa tangga. Tidak sampai setengah jam generator beroperasi$ tsunami
berketinggian 12 meter pula membadai ;ukushima. Tsunami yang turut membanjiri ka3asan
reaktor$ telah menyebabkan 1% generator gagal beroperasi dan diburukkan lagi oleh kerosakan
lintar pintas pada sistem penda3aian+elektrik reaktor.
!ada pukul 15(2% 8T$ kesemua bekalan tenaga dari generator sudah tidak lagi berfungsi dan
seluruh stesen reaktor kini mengalami kegagalan bekalan tenaga elektrik (Total *lackout).
Sejurus selepas kegagalan sistem generator dikesan$ sistem kecemasan tenaga dari bateri
dihidupkan untuk terus membekalkan elektrik kepada sistem pendinginnya. Dikatakan sistem
kecemasan tenaga dari bateri ini$ mampu membekalkan tenaga selama 1% jam. Tapi Sistem
!emantauan (monitoring system) tidak dapat digunakan kerana kerosakan lintar pintas tadi.
.leh itu pihak pengurusan reaktor tidak dapat memastikan secara tepat jangka masa sebenar
tenaga bateri tersebut mampu bertahan untuk terus menghidupkan generator. Tanpa sistem
pemerhatian$ pihak pengurusan juga tidak dapat mengenalpasti tahap kerosakan yang dihadapi
akibat tsunami. *uat masa ini tiada siapa dapat menentukan dan menjamin tahap keselamatan
pusat janakuasa tersebut.
.leh itu T@!?. (Tokyo @lectric !o3er ?ompany) yang bertanggungja3ab menguruskan pusat
janakuasa ini sudah sedia maklum akan situasi yang dihadapi dan segera melaporkan kepada
pihak berkuasa.
"anya pada jam 1:(&6 8T$ !erdana 'enteri ,aoto )an mengumumkan A)ecemasan ,uklearA
dan mengarahkan penduduk sekitar segera mengosongkan ka3asan lingkungan radius %6km
persegi dari reaktor nuklear ;ukushima.
Sementara itu di dalam reaktor$ tindak balas penyejukan antara air dan haba dari bahan bakar rod
0ranium .ksida sedang berlaku. Akti/iti tindak balas ini telah menghasilkan sejumlah besar gas
hidrogen yang telah meningkatkan tekanan udara+gas di dalam setiap reaktor-reaktor.
!ada 1% 'arch$ bagi mengurangkan tekanan gas yang semakin meninggkat$ T@!?. telah
bertindak melepaskan kuantiti kecil gas secara manual dari reaktor 1 dan % ke udara. Bas yang
dibebaskan mengandungi radioaktif yang masih di ba3ah paras selamat dan tidak
membahayakan manusia.
!ada 1& 'arch$ dalam kesibukan proses menga3al tekanan gas reaktor sedang dilakukan$
letupan dilaporkan telah meletus pada reaktor 1. !ada 12 'arch$ reaktor & pula meletup.
)eesokannya 15 'arch$ reaktor % mengalami nasib yang serupa. eaktor 2 pula dilihat terbakar
dan pihak berkuasa bertungkus lumus untuk menga3al kebakaran tersebut.
Tiada kerosakan nyata pada reaktor 5 dan 7 kerana % reaktor ini telah ditutup terlebih dahulu
untuk diselenggara.
-nsiden ini telah menyebabkan &C cedera dan % diba3a ke hospital. *eberapa siri letupan ini
dipercayai berlaku disebabkan tekanan gas hidrogen yang terlalu tinggi terperangkap di dalam
reaktor.
)ebiasaannya gas hidrogen akan diba3a keluar melalui sistem ekDos reaktor. Tapi disebabkan
lintar pintas dan kegagalan bekalan elektrik$ sistem ekDos tersebut tidak dapat digunakan
langsung.
*erikutan dari letupan tersebut$ bahan radioaktif terbebas ke udara ;ukushima sehingga merebak
ke )orea Selatan$ -celand$ ?hina$ Amerika dan S3itDerland. 'enurut sebuah agensi di Amerika$
@!A (Agensi !erlindungan Alam Sekitar) dapati peningkatan elemen radioaktif di sekitar
Amerika. *ahan radioaktif seperti -odine-1&1$ ?esium-1&2$ and ?esium-1&C dikesan 3ujud
pada air minuman dan susu. ,amun tahap radioaktif yang dikesan hanya pada skalar kecil.
Sehingga kini )erajaan 1epun dan pemerhati antarabangsa -A@A (Agensi Tenaga Atom
Antarabangsa) masih memantau situasi di ;ukushima.
Sumber (
http(++333.jurnalmalaysia.com+indeE.php+topik+C-nuklear-tenaga-penjana-atau-pemusnah
S(A*AN
*erdasarkan rencana di atas ja3ab soalan-soalan yang berikut(
1. *ina sekurang-kurangnya TIGA (&) peta pemikiran yang sesuai.
%. *ina TIGA (&) jenis soalan berserta rubrik ja3apan yang dapat menggalakkan aras
pemikiran yang berbeDa (domain kognitif). -tem-item yang dibina haruslah berunsurkan
)*AT dan mirip kepada soalan T-'SS atau !-SA.
7. *aca dan fahamkan rencana yang berikut. 1a3ab soalan yang diberikan.
REN/ANA : !UNGSI )UA )A*A' SATU S'ART UNTUK KERETA )AN BAN0IR
Sudah 24 buan !ero"on# S$%&! membu'a ebuh rayanya 'epada oran# ramai( )eti'a ramai
yan# 'ini men*adi pen##una setianya+ masih ada yan# 'uran# memahami d"i fun#si tero"on#
ini( ,en#urus Besar S$%&! $ohd -uad )ama %riffin berca'ap 'epada BE&.%$%
men#enainya(
)0A#A #0'!0$ %5 'ei (*ernama) -- *etty (bukan nama sebenar) begitu teruja mahu
mencuba sebuah jalan baru di )uala #umpur - jalan pintas untuk keluar ke selatan ibu kota$ jauh
daripada kesesakan lalu lintas.
Dia sedang memandu lancar apabila tiba-tiba perasaan panik mencengkam kerana dia merasakan
berada di tengah-tengah jalan yang tiada penghujungnya<
Tangkas dia mendail nombor kecemasan - 1-&66-99-C199 - menggunakan telefon bimbitnya
untuk meminta bantuan.
!asukan peronda bermotosikal datang membantunya dan mengiringi *etty keluar dari S'AT -
ya$ singkatan nama bagi Storm3ater 'anagement and oad Tunnel$ yang berfungsi dua dalam
satu$ menjadi tero3ong kenderaan dan tero3ong air.
Secara puratanya seseorang pemandu tidak harus berada di dalam tero3ong ini lebih daripada
lima minit ketika memandu dalam bukan 3aktu puncak pada kelajuan 76km sejam$ kata 'ohd
;uad )amal Ariffin$ !engurus *esar S'AT$ semasa menceritakan insiden yang berlaku dua
tahun lalu ketika S'AT baru saja dibuka kepada orang ramai.
-nsiden ini merupakan satu daripada beberapa kejadian yang berlaku dalam beberapa bulan
pertama selepas pembukaan pada 12 'ei %66C tero3ong pelbagai guna yang terpanjang di dunia
ini$ yang mengandungi lebuh raya kenderaan dua dek kira-kira & km panjang dan tero3ong air
banjir sepanjang :.C km.
"ari ini lebih daripada &&$666 pemandu menggunakan S'AT setiap hari. -a dibina untuk
melencongkan air banjir dan mengurangkan kesesakan lalu lintas di )uala #umpur dan kedua-
duanya boleh berfungsi secara serentak.
'ohd ;uad berkata memang menjadi prosedur standard operasi (S.!) S'AT bagi pasukan
perondanya untuk sampai ke tempat yang memerlukan bantuan dalam masa lima minit$ di mana
jua sepanjang lebuh raya ini$ dan pihak pengurusan tidak pernah gagal dalam mematuhi prosedur
itu selama ini.
Tero3ong kenderaan ini memberikan laluan alternatif kepada pemandu dari selatan -- #ebuh
raya )uala #umpur-Seremban$ #ebuh raya !ersekutuan$ *esraya dan #ebuh raya Timur-*arat --
untuk masuk dan keluar ke pusat bandar raya.
Tujuannya ialah bagi mengurangkan kesesakan lalu lintas dari selatan bandar raya ke pusat ibu
kota$ mengurangkan masa perjalanan mengikut laluan di situ daripada kira-kira 25 minit kepada
15 hingga %6 minit semasa 3aktu puncak$ kata 'ohd ;uad.
Tero3ong air banjir pula dibina untuk mengurangkan kira-kira 25 peratus banjir di pusat bandar
raya yang menjejaskan ka3asan 'asjid 1amek$ #ebuh Ampang dan 1alan 'elaka.
KEUTA'AAN 4K
!asukan S'AT onda$ yang merupakan sebahagian daripada usaha pengurusan untuk
memberikan jaminan keselamatan dan keselesaan pemandu yang menggunakan lebuh raya ini$
membuat rondaan %2 jam untuk memberikan bantuan pada bila-bila masa yang diperlukan.
A)ami menekankan kepada 5) dalam operasi kami -- kecekapan$ keselamatan$ keselesaan$
kualiti dan keuntungan -- dalam memastikan pemandu merasa selamat$ selesa dan yakin
memandu di dalam tero3ong ini$A kata 'ohd ;uad.
!usat )a3alan #ebuh raya itu$ yang merupakan nadi operasi$ dikendalikan %2 jam oleh
penga3al trafik terlatih bagi memastikan aliran lancar lalu lintas di sepanjang tero3ong
S'AT. 'ereka memantau tero3ong ini melalui ??TF yang membolehkan mereka melihat
keseluruhan laluan kenderaan ini.
'ohd ;uad berkata S'AT @T$ pasukan kecemasan tunggu sedia %2 jamnya$ bekerjasama
rapat dengan polis$ hospital serta jabatan bomba dan penyelamat dan memberi respons segera
kepada sebarang insiden kecemasan dan kemalangan yang berlaku di dalam tero3ong.
ASatu lagi fakta yang tidak diketahui ramai ialah tero3ong S'AT kami menyediakan liputan
siaran radio dan telefon bimbit tanpa gangguan. !emandu dan penumpang boleh terus
mendengar stesen radio kegemaran mereka dan membuat serta menerima panggilan daripada
telefon bimbit mereka semasa di ba3ah tanah$A katanya.
S'AT juga menyediakan sistem mesej berubah-ubah untuk memberikan pemandu maklumat
terkini mengenai arahan lalu lintas dan mesej membantu mereka mengelakkan sebarang
ketidakselesaan atau insiden dan secara umumnya bagi melancarkan aliran trafik.
!intu masuk dan keluar lebuh raya S'AT terletak di 1alan Sungai *esi berhampiran pangkalan
udara Tentera Diraja 0dara 'alaysia (T0D')$ di 1alan Tun aDak dekat bulatan )ampung
!andan bersebelahan "* *ank dan di 1alan Sultan -smail di persimpangan lampu trafik "otel
!ark oyal$ bersebelahan *erjaya Times SGuare.
#ima belas pintu kecemasan boleh didapati pada jarak %56 meter setiap satu di dalam tero3ong
ini$ dan terdapat enam syaf keluar ke bahagian permukaan. Telefon kecemasan atau S.S tersedia
di semua pintu keluar.
*I'A 'INIT )I )A*A' TER(5(NG
'ohd ;uad berkata secara purata seseorang pemandu itu tidak boleh memandu lebih daripada
lima minit di dalam tero3ong semasa bukan 3aktu puncak pada kelajuan 76km sejam bagi
memastikan tidak berlaku kesesakan di ba3ah tanah.
1ika barisan panjang lalu lintas melebihi dua pertiga daripada laluan tero3ong ini$ kenderaan lain
akan dihalang memasukinya untuk membolehkan mereka yang berada di dalam$ bergerak keluar
dengan mudah$ jelas beliau.
)atanya atas sebab keselamatan$ hanya kereta$ '!F dan S0F yang tidak melebihi ketinggian
dua meter dibenarkan memasuki tero3ong ini$ sambil berkata S'AT telah mengadakan
beberapa latihan kecemasan dengan 'ajlis )eselamatan ,egara mengenai langah-langkah
keselamatan yang patut diambil dalam sebarang kejadian yang tidak dingini$ termasuk
mengendalikan kenderaan yang memba3a bahan mudah terbakar di ba3ah tanah.
Sebagai lebuh raya pertama dengan d3i fungsi dan tero3ong air banjir terpanjang di Asia
Tenggara dan yang kedua terpanjang di Asia$ penyelenggaraan$ termasuk kebersihan$ memang
paling diutamakan.
ASemuanya penting bagi kami...daripada sekecil-kecil mentol lampu hinggalah kepada operasi
laluan air dan pencegahan banjir$A katanya sambil menjelaskan baha3a ia satu tugas %2 jam
seminggu yang memerlukan pemerhatian rapi.
PEN,ENGGARAAN ,ANG BAIK
!enyelenggaraan yang baik juga penting untuk menjamin keselamatan tero3ong kenderaan ini.
Seperti yang ditegaskan 'ohd ;uad$ soalan biasa yan diajukan di a3al permulaan operasinya
ialah apakah tero3ong ini benar-benar selamat.
!emeriksaan berkala terhadap beberapa ciri unik tero3ong ini sentiasa dilakukan$ sebagai contoh
pemeriksaan setiap minggu terhadap pintu ka3alan automatik banjir$ pintu penghalang air
dihujung kedua-dua tero3ong kenderaanraya di dalam bahagian tero3ong air.
!intu ini akan menukar sistem tero3ong kenderaan menjadi tero3ong air untuk melencongkan
air banjir dari lembangan dan takungan simpanan air ke dalam Sungai )erayong dan kemudian
kembali ke Sungai )lang.
!intu masuk dan keluar tero3ong lebuh raya kenderaan ini turut mempunyai ciri tambahan pintu
keluli ka3alan banjir yang berfungsi menggunakan sistem hidrolik.
A)ami akan memeriksa pintu-pintu ini setiap bulan memandangkan jika berlaku banjir dan pintu
jalan ini tidak berfungsi$ kami tidak boleh menggerakkan sistem banjir dan air akan melimpah.
!intu jalan ini memisahkan di antara ka3asan kering dan basah di dalam tero3ong$A katanya.
Satu lagi komponen yang sentiasa diperiksa$ sekurang-kurangnya dua kali seminggu$ ialah pintu
penahan air yang menuju ke bahagian peralatan S'AT. !ada hari-hari biasa$ pintu ini
digunakan sebagai laluan pintas pada jarak %56 meter setiap satu.
#aluan ini bertindak sebagai jalan keluar ketika kecemasan tetapi semasa banjir$ pintu-pintu ini
ditutup rapat$ kata 'ohd ;uad. *agi kerja penyelenggaraan yang melibatkan keseluruhan sistem
utama tero3ong S'AT ini$ termasuk pemeriksaan perisian$ tero3ong ini perlu ditutup dari
pukul 11 malam hingga 7 pagi.
*agi memastikan kebersihan tero3ong pula$ S'AT menyumberluar perkhidmatannya kepada
Alam ;lora yang telah merekacipta alat pembersih jalan khusus untuk tero3ong ini. .perasi
pembersihan dilakukan di sebelah malam bagi memastikan gangguan yang minimum terhadap
lalu lintas.
'ohd ;uad berkata tero3ong S'AT juga dilengkapi dengan syaf pengalihan udara atau laluan
keluar$ masing-masing pada jarak satu kilometer di dalam tero3ong kenderaan dan bagi
melindungi sistem ini semasa banjir$ sistem ini mempunyai beberapa syaf yang setiap satu
memilik ekDos dan injektor udara bersih.
eka bentuk ini membolehkan kipas yang terletak di luar tero3ong S'AT untuk me3ujudkan
aliran memanjang di dalam tero3ong di antara syaf$ yang membolehkan udara di dalam
tero3ong sentiasa diperbaharui$ dan bagi membolehkan 3asap disedut keluar. ?iri ini juga
membolehkan asap dika3al jika berlaku kebakaran.
'ohd ;uad berkata bagi memastikan sistem S'AT dan operasinya di tahap yang terbaik$
pemantuan juga dilakukan oleh dua agensi -- #embaga #ebuhraya 'alaysia (##') dan 1abatan
!engairan dan Saliran (1!S).
A!enunjuk !encapaian 0tama saya bagi lebuh raya S'AT ialah ia harus berada pada
kedudukan lima teratas dalam kalangan %& lebuh raya yang dikendalikan ##'$ terutama di
#embah )lang$A katanya.
1!S$ dari satu segi$ memberi tumpuan kepada cara S'AT mengendalikan masalah banjir dan
setakat ini$ menurut 'ohd ;uad$ S'AT berjaya mencegah tujuh banjir besar berlaku di bandar
raya dan berjaya menyalurkan air banjir ke kolam simpanan )ampung *erembang ke Sungai
)erayong$ sebanyak %% kali tahun lepas.
KENAPA 'ASI+ BER*AKU BAN0IR
*agaimanapun semasa banjir besar berlaku pada & 'ac di ibu kota$ peranan S'AT tidak dapat
dielakkan dipersoal orang ramai.
'ohd ;uad menjelaskan baha3a banjir kilat itu berlaku semasa sebahagian besar hujan lebat
yang turun tertumpu di ka3asan tadahan Sungai *atu dan Sungai Bombak dan ribut petir itu
menyebabkan air Sungai *atu tidak dapat dibendung dan melimpah ke beberapa ka3asan rendah
seperti di sekitar !usat Dagangan Dunia !utra (!8T?).
)edua-dua sungai itu bukan di dalam ka3asan tadahan sistem tero3ong S'AT$ katanya.
Tetapi pada hari itu$ sistem S'AT berjaya menyalurkan sejumlah C66$666 meter padu air
banjir di kolam )ampung *erembang ke kolam takungan Taman Desa melalui tero3ong ini.
"asilnya$ air sungai di ka3asan sekitar stesen #T 'asjid 1amek #T tidak melimpah.
'ohd ;uad berkata peranan S'AT dalam menebat banjir di ka3asan itu berjaya atas tiga mod
utama operasi berdasarkan aras air dan kadar alir di pertembungan Sungai )lang+Sungai
Ampang dan status operasi tero3ong lebuh raya.
Dalam mod pertama$ semasa cuaca baik atau hujan tidak lebat$ tiada air banjir dilencongkan ke
dalam sistem S'AT.
'od kedua dilancarkan apabila berlaku hujan sederhana. Air banjir akan disalur masuk ke dalam
tero3ong pintas di bahagian ba3ah tero3ong ini semasa tero3ong kenderaan masih dibuka
kepada lalu lintas.
Tero3ong ini akan hanya ditutup apabila mod ketiga beroperasi. *agaimanapun masa yang
memadai diberikan untuk membolehkan kenderaan terakhir di dalam tero3ong keluar sebelum
pintu auotomatik penahan air dibuka untuk memberi laluan kepada air banjir.
Tero3ong kenderaan akan dibuka semula kepada lalu lintas dalam masa 29 jam selepas
penutupannya dalam keadaan yang bersih dan semua berada pada kedudukan asalnya.
*ANGKA+ SETERUSN,A
Dua tahun selepas beroperasi$ S'AT$ menurut 'ohd ;uad sedang menimbangkan untuk
mengurangkan kekerapan penutupan tero3ong ini 3alaupun 'od & diisyaratkan beroperasi
tetapi usaha mengelakkan banjir dan keselamatan pemandu masih diutamakan.
A)ami akan meneliti data (kadar hujan dan air) dan berbincang dengan 1!S. )ami percaya ia
boleh dilakukan. Sebagai contoh$ hujan lebat di Ampang akan menggerakkan 'od & untuk
beroperasi tetapi jika pusat bandar ketika itu masih kering$ kita boleh mengelakkan penutupan$A
katanya.
.rang ramai$ terutama komuniti perniagaan di sekitar 'asjid 1amek dan ka3asan berdekatan$
paling mendapat manfaat daripada ke3ujudan tero3ong S'AT ini dan mereka sudah lama
tidak bersungut bagaimana banjir menjejaskan dan merosakkan perniagaan mereka.
1ika S'AT boleh mengurangkan isyarat 'od & bagi penutupan tero3ong ini$ tetapi pada masa
yang sama$ melakukan tebatan banjir$ memastikan tero3ong kenderaan selamat untuk digunakan
dan memastikan perjalanan lalu lintas tidak terganggu$ orang rami akan lebih menghargainya$
kata 'ohd ;uad.
-- *@,A'A
Sumber diperoleh daripada http(++3eb16.bernama.com+kpdnhep+/%+indeE.phpH
langImyJsidIfeaturesdetailJidI21&56&
S(A*AN
*erdasarkan rencana di atas ja3ab soalan-soalan yang berikut(
&. *ina sekurang-kurangnya TIGA (&) peta pemikiran yang sesuai.
2. *ina TIGA (&) jenis soalan berserta rubrik ja3apan yang dapat menggalakkan aras
C. Tonton dan fahamkan /ideo yang bertajuk KLuran dan Sains-)ejadian 0ntaM.
Sumber ( http(++333.youtube.com+3atchH/Ij:AjsNnD;GO
S.A#A,(
*erdasarkan /ideo di atas ja3ab soalan-soalan yang berikut(
1. *ina sekurang-kurangnya TIGA (&) peta pemikiran yang sesuai.
%. *ina TIGA (&) jenis soalan berserta rubrik ja3apan yang dapat menggalakkan aras
*A'PIRAN 1
'odel rancangan pengajaran dan pembelajaran oleh ,eedham
!asa/ *angkah/
'asa
Akti:iti Penga3a"an dan
Pe#2e&a3a"an
Ko#unikasi dan Nota
.rientasi
( minit)
(8ajib ada cadangan soalan
)*AT bagi setiap fasa dan
jangkaan ja3apannya)
!encetusan idea
( minit)
!enstrukturan semula
idea
( minit)
Aplikasi
( minit)
efleksi
( minit)
*A'PIRAN 2
'odel !" )itar !embelajaran 5@
!asa/ *angkah/
'asa
Pe#2e&a3a"an
Ko#unikasi dan Nota
@ngage
( minit)
@Eplore
( minit)
@Eplain
( minit)
@laborate
( minit)
@/aluate
( minit)
*A'PIRAN 3
'odel rancangan pengajaran dan pembelajaran & fasa
!asa/ *angkah/
'asa
Pe#2e&a3a"an
Ko#unikasi dan Nota
!asa 1. !ermulaan
(?etusan idea)
( minit)
!asa 2 . !erkembangan
(!enstrukturan dan
aplikasi idea)
( minit)
!asa 3. !enutup
(efleksi)
( minit)

Contoh Soalan Kbat

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Contoh Soalan Kbat

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KBAT SAINS 2013/TUGASAN PESERTA

TUGASAN ATAS TALIAN

You might also like