Estrutura metálica: consumo de aço em regiões do Brasil

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
Anderson Dametto
ESTRUTURA METLICA DE UM EDIFCIO INDUSTRIAL:
VARIAO NO CONSUMO DE AO EM FUNO DAS
DIFERENTES MAGNITUDES DAS CARGAS DE VENTO NAS
REGIES SUL E NORDESTE DO BRASIL

Porto Alegre
janeiro 2013

ANDERSON DAMETTO
Trabalho de Diplomao apresentado ao Departamento de
Engenharia Civil da Escola de Engenharia da Universidade Federal
do Rio Grande do Sul, como parte dos requisitos para obteno do
ttulo de Engenheiro Civil
Orientador: Ruy Carlos Ramos de Menezes

Porto Alegre
janeiro 2013
ANDERSON DAMETTO
Este Trabalho de Diplomao foi julgado adequado como pr-requisito para a obteno do
ttulo de ENGENHEIRO CIVIL e aprovado em sua forma final pelo Professor Orientador e
pela Coordenadora da disciplina Trabalho de Diplomao Engenharia Civil II (ENG01040) da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul.
Porto Alegre, 11 de janeiro de 2013
Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes
Dr.Techn. pela Universitaet Innsbruck, ustria
Orientador
Profa. Carin Maria Schmitt
Coordenadora
BANCA EXAMINADORA
Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes (UFRGS)
Dr.Techn. pela Universitaet Innsbruck, ustria
Jennefer Lavor Bentes
Eng. Civil pela Universidade Federal do Par
Renata Maldonado Gheno
Eng. Civil pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Dedico este trabalho a meus pais, Tranquilo e Therezinha,
que sempre me apoiaram, especialmente durante o perodo
do meu Curso de Graduao.
AGRADECIMENTOS
Agradeo ao Prof. Ruy Carlos Ramos de Menezes, orientador deste trabalho, pela pacincia,
ajuda e valiosos conhecimentos repassados.
Agradeo a Profa. Carin Maria Schmitt, coordenadora deste trabalho, pela sua dedicao e
ateno dada.
Agradeo a minha famlia, por estar sempre ao meu lado em todas as decises tomadas.
Agradeo aos meus colegas que, direta ou indiretamente, contriburam para a elaborao deste
trabalho.

No h nada como o sonho para criar o futuro.
Utopia hoje, carne e osso amanh.
Victor Hugo
RESUMO
H muitos anos, principalmente nos pases mais desenvolvidos economicamente, as estruturas
metlicas so destaques na construo. So estruturas que atendem com competncia os mais
diversos projetos arquitetnicos, aliando, concomitantemente, boas caractersticas fsicas de
seu principal material constituinte, o ao, com rapidez de execuo, segurana e durabilidade.
Um item, de fundamental importncia para a estabilidade estrutural, a correta considerao
das cargas que podem estar presentes ao longo da vida til da edificao, sendo que, uma das
aes mais nocivas para as estruturas metlicas, a carga proveniente do vento. Assim, este
trabalho versa sobre a comparao de estruturas expostas a diferentes carregamentos pelo
vento, levando em considerao os preceitos da NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA
DE NORMAS TCNICAS, 1988), que indica que cada regio do Pas possui caractersticas
particulares que podem gerar foras devidas ao vento de diferentes magnitudes. Assim, nessa
pesquisa, so comparadas duas situaes de carregamento: uma estrutura localizada no Sul do
Brasil e outra, de iguais dimenses, no Nordeste. Para cada caso, analisado o
dimensionamento e, consequentemente, o consumo de ao para quatro diferentes inclinaes
de telhado, a fim de confrontar os resultados e poder determinar as estruturas mais
econmicas. Para tanto, primeiramente, so definidas as diretrizes que delineiam a pesquisa e
abordados, atravs da pesquisa bibliogrfica, diversos tpicos relacionados s estruturas de
ao, como as propriedades do material, a forma de estimar as cargas atuantes, o
dimensionamento das peas, modelos estruturais comumente utilizados e a demonstrao dos
principais componentes que formam um edifcio industrial. A partir da, determina-se as
cargas atuantes em cada estrutura (com suas devidas particularidades) e passa-se para a etapa
de anlise, clculo e dimensionamento. Todos os edifcios estudados foram modelados e
dimensionados pelo software CYPE Novo Metlicas 3D 2012. Como resultado, conclui-se
que a melhor inclinao de telhado, em termos de consumo de ao, para o edifcio industrial
influenciado pela carga do vento da regio Sul do Pas, o de vinte graus e, para a Nordeste,
cinco. Sendo assim, possvel observar que, entre essas situaes, a estrutura localizada na
regio Sul apresenta um consumo de ao 23% maior.

Palavras-chave: Edifcios Industriais de Ao. Influencia da Inclinao do Telhado em
Estruturas Metlicas. Ao do Vento em Edificaes na Regio Sul do Brasil. Ao do Vento
em Edificaes na Regio Nordeste do Brasil.

LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa .................................................................... 21
Figura 2 Diagrama convencional tenso-deformao dos aos ASTM A36, A242,
A325, A490 ........................................................................................................ 25
Figura 3 Trecho inicial dos diagramas tenso-deformao de aos com patamar de
escoamento ....................................................................................................
26
Figura 4 Perfis soldados compostos pela associao de chapas ou perfis laminados ... 29
Figura 5 Perfis usados em trelias e prticos ................................................................ 29
Figura 6 Perfis usados em teras e longarinas ............................................................... 30
Figura 7 Perfis usados em vigas e colunas .................................................................... 30
Figura 8 Acidente causado pelo vento em Guaba, RS ................................................. 32
Figura 9 Mapa das isopletas brasileiras ....................................................................... 34
Figura 10 Flambagem por distoro .............................................................................. 40
Figura 11 Edifcio de coluna simples e tesoura ............................................................. 44
Figura 12 Edifcio de coluna simples e trelias ............................................................. 45
Figura 13 Edifcio com prticos em alma cheia ............................................................ 46
Figura 14 Esquema tridimensional de um galpo simples em estrutura metlica ......... 46
Figura 15 Tipos de trelias ou tesouras ......................................................................... 48
Figura 16 Interligao de perfis para colunas treliadas ............................................... 49
Figura 17 Perspectiva genrica dos edifcios industriais em estudo ............................. 53
Figura 18 Prtico com inclinao de telhado de 5 graus ............................................... 54
Figura 19 Prtico com inclinao de telhado de 10 graus ............................................. 54
Figura 22 Sobrecarga na estrutura ................................................................................. 57
Figura 23 Coeficientes de forma para paredes de todas as edificaes em estudo ...... 58
Figura 24 Coeficientes de forma externos para telhados com inclinao de 5 graus .... 59
Figura 25 Coeficientes de forma externos para telhados com inclinao de 10 graus .. 59
Figura 28 Sobreposio dos coeficientes de forma externos e de presso interna para
vento incidindo a 0 para telhado com 5 de inclinao ..................................... 61
vento incidindo a 90 para telhado com 5 de inclinao ...................................
61
62
vento incidindo a 90 para telhado com 10 de inclinao .................................
62
62
63
63
63
Figura 36 Denominao das faces dos prticos para verificao da tabela 5 ............... 68
Figura 37 Comprimento de flambagem dos banzos e pilares para todas as inclinaes
de telhado ...........................................................................................................
72
Figura 38 Corte transversal das trelias ........................................................................ 74
Figura 39 Ponto de verificao dos deslocamentos verticais ........................................ 75
Figura 40 Ponto de verificao dos deslocamentos horizontais .................................... 76
Figura 41 Consumo de ao para cada prtico e para cada regio do Pas estudada ...... 79

LISTA DE TABELAS
Tabela 1 Propriedades mecnicas de aos-carbono ..................................................... 24
Tabela 2 Valores dos coeficientes de ponderao das aes permanentes ................... 36
Tabela 3 Valores dos coeficientes de ponderao das aes variveis ......................... 36
Tabela 4 Valores do fator de combinao
o
............................................................... 36
Tabela 5 Valores do fator S
2
em funo da inclinao de telhado ................................ 65
Tabela 6 Velocidades caractersticas e presses dinmicas para os prticos
influenciados pela carga do vento da regio Sul ................................................
66
influenciados pela carga do vento da regio Nordeste .......................................
66
Tabela 8 Cargas crticas do vento para cada face dos prticos estudados .................... 68
Tabela 9 Deslocamentos verticais mximos no centro das trelias (para a
combinao de peso-prprio mais sobrecarga) ..................................................
75
Tabela 10 Deslocamentos horizontais mximos no topo do pilar (para a combinao
de peso prprio mais vento incidindo a 90) ......................................................
76
Tabela 11 Resumo do consumo de ao para os prticos analisados sob influncia do
vento da regio Sul do Brasil .............................................................................
77
Tabela 12 Resumo do consumo de ao para os prticos analisados sob influncia do
vento da regio Nordeste do Brasil ....................................................................
78
Tabela 13 Comparativo do consumo de ao para cada inclinao de telhado e regio
do Pas estudada .................................................................................................
78

LISTA DE SMBOLOS
V
0
velocidade bsica do vento
f
y
limite de escoamento
f
u
resistncia ruptura
tenso
deformao
E mdulo de elasticidade
a
coeficiente de Poisson
G mdulo de elasticidade transversal
a
coeficiente de dilatao trmica do ao
a
massa especfica do ao
d altura de perfil metlico
b
f
largura de perfil metlico
F
d
fora; valor de ao
F
G,k
valores caractersticos das aes permanentes
F
Q,k
valor caracterstico das aes variveis

coeficiente de ponderao das aes permanentes
q
coeficiente de ponderao das aes variveis
o
fator de combinao
N
t,Sd
fora axial de trao solicitante de clculo
N
t,Rd
fora axial de trao resistente de clculo

A
g
rea bruta da seo transversal da barra
A
e
rea lquida efetiva da seo transversal da barra
a1
coeficiente de ponderao das resistncias
a2
coeficientes de ponderao das resistncias.
N
c,Sd
fora axial de compresso solicitante de clculo
N
c,Rd
fora axial de compresso resistente de clculo
fator de reduo associado resistncia a compresso
Q fator de reduo total associado flambagem local
M
Sd
momento fletor solicitante de clculo
M
Rd
momento fletor resistente de clculo
V
Sd
fora cortante solicitante de clculo
V
Rd
fora cortante resistente de clculo
N
Sd
fora axial solicitante de clculo
N
Rd
fora axial resistente de clculo
M
x,Sd
momento fletor solicitante de clculo em relao ao eixo x da seo transversal
M
y,Sd
momento fletor solicitante de clculo em relao ao eixo y da seo transversal
M
x,Rd
momento fletor resistente de clculo em relao ao eixo x da seo transversal
M
y,Rd
momento fletor resistente de clculo em relao ao eixo y da seo transversal
c
pi
coeficiente de presso interna
c
pe
coeficiente de presso externa
V
0,Sul
velocidade bsica do vento para a regio Sul
V
0,Nordeste
velocidade bsica do vento para a regio Nordeste
S
1
fator topogrfico
S
2
fator de rugosidade do terreno, dimenses da edificao e altura sobre o terreno
S
3
fator estatstico
Z altura acima do nvel geral do terreno
b parmetro meteorolgico
p parmetro meteorolgico
F
r
fator de rajada

SUMRIO
1 INTRODUO ........................................................................................................... 16
2 DIRETRIZES DA PESQUISA .................................................................................. 19
2.1 QUESTO DE PESQUISA ....................................................................................... 19
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA .................................................................................... 19
2.2.1 Objetivo principal ................................................................................................. 19
2.2.2 Objetivo secundrio .............................................................................................. 19
2.3 HIPTESE ................................................................................................................. 20
2.4 PRESSUPOSTO ......................................................................................................... 20
2.5 PREMISSA ................................................................................................................ 20
2.6 DELIMITAES ...................................................................................................... 20
2.7 LIMITAES ............................................................................................................ 20
2.8 DELINEAMENTO .................................................................................................... 21
3 ESTRUTURAS DE AO ........................................................................................... 23
3.1 AO ESTRUTURAL ................................................................................................ 23
3.1.1 Diagrama tenso-deformao .............................................................................. 25
3.1.2 Propriedades dos aos estruturais ....................................................................... 26
3.1.3 Constantes fsicas do ao ...................................................................................... 27
3.2 PRODUTOS DE AO PARA USO ESTRUTURAL ............................................... 28
3.2.1 Perfis soldados ....................................................................................................... 28
3.2.2 Perfis em chapa dobrada ...................................................................................... 29
3.3 AES A CONSIDERAR ........................................................................................ 30
3.3.1 Aes permanentes, variveis e excepcionais ..................................................... 31
3.3.2 Ao do vento nas estruturas ............................................................................... 31
3.4 COMBINAES DE AES .................................................................................. 35
3.5 CONSIDERAES PARA DIMENSIONAMENTO ............................................... 37
3.5.1 Barras tracionadas ................................................................................................ 37
3.5.2 Barras comprimidas .............................................................................................. 38
3.5.3 Barras submetidas a momento fletor e fora cortante ....................................... 41
3.5.4 Barras submetidas a flexo-trao e flexo-compresso ....................................... 41
4 EDIFCIOS INDUSTRIAIS ....................................................................................... 43
4.1 TIPOS DE EDIFCIOS INDUSTRIAIS .................................................................... 43
4.1.1 Edifcios com coluna simples e tesoura ............................................................... 44
4.1.2 Edifcios com coluna simples e trelia ................................................................. 45
4.1.3 Edifcios com prticos em alma cheia .................................................................. 45
4.2 PARTES COMPONENTES DE UM GALPO INDUSTRIAL .............................. 46
4.2.1 Teras e tirantes (correntes) ................................................................................. 47
4.2.2 Vigas longitudinais e contraventamentos ............................................................ 47
4.2.3 Trelias ................................................................................................................... 48
4.2.4 Colunas ................................................................................................................... 49
4.2.5 Chumbadores e placas de base das colunas ........................................................ 50
4.3 LIGAES SOLDADAS E PARAFUSADAS ........................................................ 50
4.3.1 Ligaes soldadas .................................................................................................. 51
4.3.2 Ligaes parafusadas ............................................................................................ 51
5 ANLISE ESTRUTURAL E DIMENSIONAMENTO DOS PRTICOS ........... 53
5.1 AES ....................................................................................................................... 56
5.1.1 Cargas permanentes .............................................................................................. 56
5.1.2 Cargas variveis: sobrecarga na cobertura ........................................................ 56
5.1.3 Cargas variveis: vento ......................................................................................... 57
5.1.3.1 Determinao dos coeficientes ............................................................................. 57
5.1.3.1.1 Coeficientes de forma para as paredes ............................................................. 58
5.1.3.1.2 Coeficientes de forma para os telhados ............................................................ 58
5.1.3.1.3 Coeficientes de presso interna ........................................................................ 61
5.1.3.1.4 Sobreposio dos coeficientes ........................................................................... 61
5.1.3.2 Determinao da presso dinmica do vento ....................................................... 63
5.1.3.3 Cargas devidas ao vento crticas .......................................................................... 66
5.2 COMBINAES DE AES .................................................................................. 69
5.3 ANLISE ESTRUTURAL ........................................................................................ 70
5.4 DIMENSIONAMENTO DAS ESTRUTURAS ......................................................... 70
5.4.1 Materiais utilizados ............................................................................................... 71
5.4.2 Flambagem ............................................................................................................. 72
5.4.3 Consideraes sobre as dimenses dos perfis ..................................................... 73
5.4.4 Deslocamentos ........................................................................................................ 74
6 RESULTADOS: APRESENTAO E ANLISE .................................................. 77
6.1 RESUMO DE MATERIAIS ...................................................................................... 77
6.2 COMPARATIVO DO CONSUMO DE AO ........................................................... 78
7 CONSIDERAES FINAIS ..................................................................................... 81

REFERNCIAS ............................................................................................................... 83
APNDICE A .................................................................................................................. 84
APNDICE B .................................................................................................................. 88
APNDICE C .................................................................................................................. 92
APNDICE D .................................................................................................................. 98
APNDICE E ................................................................................................................... 104
APNDICE F ................................................................................................................... 113

__________________________________________________________________________________________
Anderson Dametto. Porto Alegre: DECIV/EE/UFRGS, 2013
16

1 INTRODUO
O primeiro material siderrgico, empregado em estruturas metlicas, foi o ferro fundido.
Entre os anos 1780 e 1820, construram-se diversas pontes em arco ou treliadas, que
possuam elementos em ferro fundido, trabalhando compresso. Entretanto, no sculo XIX,
declinou o uso de ferro fundido em favor do ferro forjado que, em geral, oferecia maior
segurana. Um exemplo notvel do emprego de barras de ferro forjado a ponte suspensa de
Menai, no Pas de Gales, que vence um vo de 175 metros (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 2).
Com o progresso tecnolgico da siderurgia, no final do sculo XIX, comeou-se a utilizar o
ao como material constituinte dos elementos estruturais das construes metlicas. Por
possuir boas caractersticas fsicas e ser economicamente vivel, rapidamente substituiu os
ferros fundido e forjado na indstria da construo, sendo amplamente utilizado at hoje.
Atualmente, um dos setores responsveis por grande parte do consumo de estruturas de ao
o industrial, no qual a maioria dos empreendimentos se destaca por ter somente um
pavimento, sendo grandes reas cobertas para serem utilizadas para as mais variadas
atividades. Estruturas metlicas so adequadas para esse tipo de edificao por serem
confiveis, terem competncia para vencer grandes vos e possurem uma construo limpa e
de rpida execuo (qualidade requerida principalmente em ampliaes e reformas, em que a
indstria deve sofrer o mnimo possvel com os transtornos causados pela rotina de obras).
Na anlise estrutural dos edifcios de ao, segundo a NBR 8.800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 15), deve ser considerada a influncia de
todas as aes que possam produzir efeitos significativos para a estrutura, como cargas
permanentes, acidentais (sobrecargas) e devidas ao vento. Atentando para isso, Bellei (2006,
p. 86) complementa afirmando que a ao do vento nas estruturas metlicas uma das mais
importantes a considerar, no podendo ser negligenciada, sob o risco de colocar a estrutura
em colapso.
Para estimar a presso dinmica e, consequentemente, o carregamento devido ao vento numa
edificao, um dos principais parmetros adotados a velocidade bsica do vento (V
0
). A
NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988) especifica o

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Estrutura metlica de um edifcio industrial: variao no consumo de ao em funo das diferentes magnitudes
das cargas de vento nas regies Sul e Nordeste do Brasil
17
respectivo valor a ser considerado na anlise estrutural para cada regio do Pas. Um fato, que
pode ser realado, a grande disparidade desse valor, principalmente quando comparada a
regio Sul com a Nordeste.
Sendo assim e, com o crescimento econmico observado no Brasil nos ltimos anos, em que
inmeros edifcios industriais esto em fase de concepo ou construo em todas as regies
do Pas, este trabalho de concluso do curso de Engenharia Civil prope fazer uma anlise do
dimensionamento das peas metlicas de um galpo retangular, sustentado por prticos de
ao, para duas situaes de carregamento devido ao vento: uma obra localizada na regio
Sul e outra na regio Nordeste do Brasil. Para cada circunstncia de carregamento, faz-se o
dimensionamento das peas para quatro diferentes inclinaes de telhado (5, 10, 15 ou 20
graus), a fim de se obter a inclinao mais econmica, quantificar o consumo de ao para cada
caso e fazer confrontao dos resultados.
Para efeitos de clculo, considerada uma obra localizada no sul do estado do Rio Grande do
Sul, onde a velocidade bsica do vento de cerca de 50 m/s, e, outra, no extremo oposto do
Pas, na regio Nordeste, onde a velocidade bsica do vento, segundo o mapa das isopletas
brasileiras apresentado na norma NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1988, p. 6), encontra-se na faixa de 30 m/s.
Os resultados da pesquisa podem ser interessantes tanto para projetistas, quanto para empresas
construtoras. Para projetistas, pode dar noo de quanto o carregamento devido ao vento e a
inclinao do telhado alteram o consumo de ao para a execuo de uma estrutura. Para
empresas construtoras, que utilizam estruturas metlicas em suas obras, pode-se mostrar que o
custo de um empreendimento alm das questes logsticas, custos de mo de obra e dos
materiais tambm pode ser afetado pelo carregamento especfico a ser considerado na
anlise estrutural, conforme a localizao geogrfica da obra.
No prximo captulo, so definidas as diretrizes da pesquisa, a qual inclui a questo de
pesquisa, objetivos, pressupostos, limitaes, delimitaes e delineamento que orientam este
trabalho. Posteriormente, no captulo 3, so abordadas as caractersticas das estruturas de ao,
bem como as propriedades e peculiaridades do ao e como sua utilizao como elemento
estrutural. Alm disso, demonstrado como devem ser consideradas as cargas para a anlise

__________________________________________________________________________________________
18
de uma estrutura metlica e elucidadas algumas consideraes sobre o dimensionamento de
perfis de ao.
No captulo 4, so realados os edifcios industriais, expondo os modelos estruturais mais
usuais para esse tipo de construo. Adicionalmente, h a demonstrao dos principais
componentes presentes nessas estruturas e a forma como so unidos.
No captulo 5, enfatiza-se a anlise e o dimensionamento dos modelos definidos pelo estudo
comparativo. Nessa etapa, so feitas consideraes sobre as aes que as estruturas esto
submetidas, analisados os deslocamentos previstos, explanado o mtodo usado para
dimensionamento das barras e demonstradas as dimenses definitivas consideradas para cada
pea constituinte dos prticos estudados.
No captulo 6, so quantificados os consumos de ao para cada situao de clculo, fazendo-
se a confrontao dos resultados. Por fim, no captulo 7, so apresentadas as consideraes
finais.

__________________________________________________________________________________________
19

2 DIRETRIZES DA PESQUISA
As diretrizes para o desenvolvimento do trabalho so descritas nos prximos itens.
2.1 QUESTO DE PESQUISA
A questo de pesquisa do trabalho : qual a diferena entre o consumo de ao para a execuo
dos prticos das estruturas metlicas situadas nas regies Sul e Nordeste do Brasil, que se
diferem pelo carregamento devido ao vento a ser utilizado na anlise estrutural, conforme
preconiza norma especfica?
2.2 OBJETIVOS DA PESQUISA
Os objetivos da pesquisa esto classificados em principal e secundrio e so descritos a
seguir.
2.2.1 Objetivo Principal
O objetivo principal do trabalho a verificao da diferena no consumo de ao na execuo
dos prticos, que so os componentes principais da estrutura de galpes industriais,
localizados nas regies Sul e Nordeste do Brasil, que variam a inclinao dos telhados e o
carregamento devido ao vento a ser utilizado na anlise estrutural.
2.2.2 Objetivos Secundrios
So objetivos secundrios do trabalho:
a) o dimensionamento e a verificao de perfis metlicos para os projetos
escolhidos (para cada situao de carregamento pelo vento e inclinao dos
telhados);
b) verificao da inclinao de telhado que torna mais econmica a soluo em
cada Regio.

__________________________________________________________________________________________
20
2.3 HIPTESE
A hiptese do trabalho a de que, em mdia, as estruturas metlicas situadas na regio Sul do
Brasil, apresentem consumo de ao 20% maior em relao aos projetos localizados na regio
Nordeste.
2.4 PRESSUPOSTO
pressuposto do trabalho que todos os mtodos de clculo e informaes apresentados nas
normas NBR 6.123/1988 (Foras devidas ao Vento em Edificaes), NBR 8.800/2008
(Projeto de Estruturas de Ao e de Estruturas Mistas de Ao e Concreto de Edifcios) e NBR
14.762/2010 (Dimensionamento de Estruturas de Ao constitudas por Perfis Formados a
Frio), so adequados para o tipo de anlise proposta.
2.5 PREMISSA
O trabalho tem por premissa que h viabilidade tcnica e econmica para se executar edifcios
industriais de ao, tanto na regio Sul, quanto na regio Nordeste do Brasil.
2.6 DELIMITAES
O trabalho delimita-se realizao do estudo do prtico mais carregado de edifcios
industriais, sem ponte rolante, localizados no sul do Rio Grande do Sul e outros de iguais
dimenses e caractersticas em outra regio do Pas, na regio Nordeste.
2.7 LIMITAES
So limitaes do trabalho:
a) utilizar somente um software de clculo estrutural para o dimensionamento da
estrutura, o CYPE Novo Metlicas 3D 2012;
b) considerar edifcios industriais em ao dotados de 30 m de largura, 48 m de
comprimento, 6 m de p-direito, com espaamento entre prticos de 6 m e
quatro inclinaes de telhado distintas (5, 10, 15 e 20 graus).

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21
2.8 DELINEAMENTO
O trabalho foi realizado atravs das etapas apresentadas a seguir (que esto representadas na
figura 1) e so descritas nos prximos pargrafos:
a) pesquisa bibliogrfica;
b) definio dos projetos arquitetnicos dos edifcios industriais;
c) determinao do modelo estrutural;
d) dimensionamento das estruturas;
e) anlise do consumo de ao;
f) comparao dos resultados;
g) consideraes finais.
Figura 1 Diagrama das etapas da pesquisa

(fonte: elaborado pelo autor)
O ponto de partida foi efetuar a pesquisa bibliogrfica, a qual se estendeu por todo o trabalho
e teve, como objetivo, reunir o embasamento terico necessrio para responder questo da

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22
pesquisa da maneira mais confivel possvel. Para isso, foram utilizados livros, publicaes e,
principalmente, as normas tcnicas vigentes que condigam com o tema do trabalho.
Posteriormente, houve a definio do projeto a ser estudado, ou seja, buscou-se uma soluo
arquitetnica que represente, de maneira adequada, um tpico edifcio industrial. A partir da,
pde-se definir o modelo estrutural a ser utilizado nos clculos, o qual estabeleceu a
vinculao da estrutura, o layout das barras e o tipo dos perfis metlicos a serem empregados.
A etapa seguinte ocorreu paralelamente em duas frentes: uma para o dimensionamento das
quatro estruturas localizadas no Sul do Brasil e, outra, para o dimensionamento das estruturas
da regio Nordeste. Nessa etapa, atravs do uso de software, efetuou-se a anlise estrutural
para cada inclinao de telhado, que permitiu dimensionar as peas conforme preconizam as
normas especficas.
Definido o dimensionamento das peas, subsequentemente, foi analisado o consumo de ao
de cada situao de clculo a que a estrutura foi submetida e, assim, pde ser feita a
comparao dos resultados. Enfim, a partir da interpretao dos dados obtidos, chegou-se s
consideraes finais da pesquisa.

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23

3 ESTRUTURAS DE AO
Atualmente, o ao tem grande destaque na construo, sendo empregado em edificaes que
se destinam aos mais diversos usos: comercial, residencial, industrial e de infraestrutura. De
acordo com Bellei et al. (2004, p. 5), as principais vantagens das estruturas de ao so:
a) alta resistncia do ao em comparao com outros materiais;
b) o ao um material homogneo de produo controlada;
c) as estruturas so produzidas em fbricas por processos industrializados seriados,
cujo efeito de escala favorece a menores prazos e menores custos;
d) os elementos das estruturas metlicas podem ser desmontados e substitudos com
facilidade e permitem tambm reforar quando necessrio;
e) a possibilidade de reaproveitamento do material que no seja mais necessrio
construo;
f) menor prazo de execuo, se comparado com outros materiais.

As estruturas de ao caracterizam-se por serem produzidas em parte fora do local da
construo e em parte na prpria obra, ou seja, uma construo industrializada que realiza
atividades em local diverso do canteiro de obras, destinadas preparao prvia de elementos
padronizados que sero transportados ao canteiro para montagem da estrutura da edificao
(PINHO, 2005, p. 16).
Assim, para que a juno das peas forme um conjunto estvel que sustente a edificao,
necessria uma srie de anlises que levam em conta diversos fatores. Deste modo, neste
captulo, so abordadas as condies bsicas para o estudo das estruturas metlicas, como as
caractersticas e propriedades do ao, os produtos utilizados como elementos estruturais e
alguns critrios adotados para o estudo do carregamento e para o dimensionamento das peas.
3.1 AO ESTRUTURAL
O ao j era conhecido desde a Antiguidade, porm, somente no final do sculo XIX com a
inveno de um forno industrial, proposto pelo ingls Henry Bessemer, com o qual se pde

__________________________________________________________________________________________
24
produzir o material em larga escala que o ao comeou a estar disponvel a preos
competitivos (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 2).
O ao uma liga metlica constituda basicamente de ferro e carbono. obtido pelo refino de
ferro-gusa, que o produto da primeira fuso do minrio de ferro (DIAS, 2008, p. 59).
Segundo Pfeil e Pfeil (2010), em funo da presena, na composio qumica, de elementos
de liga e do teor de elementos residuais, os aos podem ser classificados em:
a) aos-carbono so os tipos mais usuais, nos quais o aumento de resistncia
em relao ao ferro puro produzido pelo carbono e, em menor escala, pela
adio de mangans. As propriedades mecnicas dos principais tipos de ao-
carbono usados em estruturas, segundo os padres da ABNT (Associao
Brasileira de Normas Tcnicas), da ASTM (American Society for Testing and
Materials) e das normas europeias EN (European Norm), so os apresentados
na tabela 1;
b) aos de baixa-liga so aos-carbono acrescidos de elementos de liga (cromo
colmbio, cobre, mangans, molibdnio, nquel, fsforo, vandio e zircnio);
c) aos com tratamento trmico tanto os aos-carbono, quanto os de baixa-liga
podem ter suas resistncias aumentadas pelo tratamento trmico. No entanto, a
soldagem desse tipo de ao mais difcil, o que torna seu emprego pouco usual
em estruturas correntes. Parafusos de alta resistncia, como o ASTM A325, so
fabricados em ao tratados termicamente.
Tabela 1 Propriedades mecnicas de aos-carbono
Especificao Teor de carbono %
Limite de escoamento
f
y
(MPa)
Resistncia ruptura
f
u
(MPa)
ABNT MR250 baixo 250 400
ASTM A7 - 240 370-500
ASTM A36 0,25-0,29 250 (36 ksi) 400-500
ASTM A307 (parafuso) baixo - 415
ASTM A325 (parafuso) mdio 635 (min.) 825 (min.)
EN S235 baixo 235 360
(fonte: PFEIL; PFEIL, 2010, p. 10)
Bellei (2006, p. 7) complementa que, para os aos de baixa-liga, os elementos de liga
promovem uma modificao da microestrutura do material, permitindo que ao com teor de
cerca de 0,20% de carbono, obtenha elevada resistncia e, alm disso, boa soldabilidade.

__________________________________________________________________________________________
25
A seguir, exposto o diagrama tenso-deformao, as propriedades e as constantes fsicas do
ao estrutural.
3.1.1 Diagrama tenso-deformao
Uma barra metlica submetida a um esforo de trao crescente sofre deformao progressiva
em sua extenso (h aumento de comprimento), essa relao entre a tenso aplicada e a
deformao resultante pode ser vista no diagrama tenso-deformao (, ), de alguns tipos de
ao, mostrada na figura 2.
Figura 2 Diagrama convencional tenso-deformao
dos aos ASTM A36, A242, A325, A490

Na anlise do diagrama tenso-deformao escalado no eixo das abscissas (figura 3),
possvel observar que a lei fsica linear Lei de Hooke vlida at certo valor da tenso, a
partir da, o material apresenta uma propriedade chamada de escoamento, caracterizada pelo
aumento de deformao com tenso constante. A inclinao do trecho retilneo do diagrama

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26
denominado mdulo de elasticidade (E) e a tenso que produz o escoamento chamada de
limite de escoamento (f
y
) (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 13).
Figura 3 Trecho inicial dos diagramas tenso-deformao
de aos com patamar de escoamento

Segundo Dias (2008, p. 73), o limite de escoamento a constante fsica mais importante no
clculo das estruturas de ao e, como forma de limitar a deformao das barras, deve-se, no
clculo das estruturas, impedir que a tenso (f
y
) seja atingida. Para deformaes unitrias
superiores ao patamar de escoamento, segundo Pfeil e Pfeil (2010, p. 13), o material apresenta
acrscimo de tenses encruamento que corresponde a deformaes exageradas.
3.1.2 Propriedades dos aos estruturais
As propriedades mecnicas constituem importantes caractersticas dos aos estruturais e so
de grande interesse para avaliar sua aplicao na Engenharia. Dentre elas, Pfeil e Pfeil (2010,
p. 16-18) destacam a:
a) ductilidade;
b) fragilidade;
c) resilincia e tenacidade;
d) fadiga;
e) dureza;

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27
f) efeito da temperatura elevada;
g) corroso.

Uma das propriedades dos aos estruturais a ductilidade, que a capacidade que o metal
tem de se deixar deformar sem sofrer fraturas na fase inelstica, isto , alm do limite de
elasticidade (BELLEI, 2006, p. 8). A fragilidade o oposto da ductilidade. Os aos podem se
tornar frgeis pela ao de agentes trmicos, como as baixas temperaturas e efeitos trmicos
locais, como solda inadequada. Uma caracterstica dos metais frgeis que rompem
bruscamente, sem aviso prvio, o que pode representar um perigo para as estruturas (PFEIL;
PFEIL, 2010, p. 16).
Resilincia e tenacidade se relacionam com a capacidade do metal de absorver energia
mecnica. Resilincia a quantidade de energia elstica que pode ser absorvida, por unidade
de volume, do metal tracionado. Tenacidade a energia total, elstica e plstica que o metal
pode absorver, por unidade de volume, at a sua ruptura. Outra propriedade dos aos a
fadiga, cujo efeito de esforos repetitivos em grande nmero, pode levar ruptura do material
em tenses inferiores s obtidas em ensaios estticos (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 16-17).
Para Pfeil e Pfeil (2010, p. 17), dureza a resistncia do metal ao risco ou abraso. Outra
particularidade do material so as modificaes nas propriedades fsicas quando expostos a
elevadas temperaturas, que so capazes de reduzir a resistncia ao escoamento, a tenso de
ruptura e o mdulo de elasticidade.
Uma caracterstica que tambm deve ser analisada o efeito da corroso no material.
Corroso o processo de reao do ao com alguns elementos presentes no ambiente em que
o material se encontra exposto, promovendo a diminuio da seo transversal dos perfis
metlicos, podendo causar colapso estrutural (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 18).
3.1.3 Constantes fsicas do ao
Para efeitos de clculo, segundo a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 13), devem ser adotados os seguintes valores para as propriedades
mecnicas dos aos:
a) mdulo de elasticidade, E = 200.000 MPa;

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28
b) coeficiente de Poisson,
a
= 0,3;
c) mdulo de elasticidade transversal, G = 77.000 MPa;
d) coeficiente de dilatao trmica,
a
= 1,2 x 10
-5
/C;
e) massa especfica,
a
= 7.850 kg/m.
3.2 PRODUTOS DE AO PARA USO ESTRUTURAL
As usinas siderrgicas produzem aos para utilizao estrutural sob diversas formas: chapas,
barras, perfis laminados a quente em forma de H, I, U e L, fios trefilados, cordoalhas, cabos,
etc. Os trs primeiros so fabricados em laminadores, que do ao ao pr-aquecido a forma
desejada. J os fios trefilados so obtidos puxando uma barra de ao sucessivamente por meio
de fieiras com dimetros decrescentes e, as cordoalhas, so cabos formados por associao de
fios (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 19).
Alm dos perfis laminados a quente, os perfis estruturais podem ser derivados de aos planos
(chapas), como o caso dos perfis soldados e dos perfis em chapas dobradas, mostrados a
seguir.
3.2.1 Perfis soldados
Perfis soldados so elementos formados pela associao de chapas de ao estrutural atravs de
solda a arco eltrico. So largamente utilizados na construo de estruturas de ao, em face da
grande versatilidade de combinaes possveis de espessuras, alturas e larguras.
Os perfis soldados, compostos a partir de trs chapas, que so os mais usuais, podem ser
utilizados com a condio de serem respeitadas as relaes de largura e espessura previstas
nas normas (BELLEI, 2006, p. 18). A NBR 5.884 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2000, p. 3) padroniza cinco sries de perfis soldados (sendo d a altura
do perfil e b
f
, largura):
a) CS para colunas (com d/b
f
= 1);
b) VS para vigas (com 1,5 < d/b
f
4);
c) CVS para colunas e vigas (com 1 < d/b
f
1,5);
d) PS para perfis soldados monossimtricos.

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29
Na figura 4a apresentado um perfil I formado pela unio de trs chapas. J nas figuras 4b, 4c
e 4d so indicados perfis formados pela associao de perfis laminados simples.
Figura 4 Perfis soldados compostos pela associao de chapas ou perfis laminados

3.2.2 Perfis de chapa dobrada
Os perfis de chapa dobrada, ou perfis formados a frio, so obtidos atravs do processo de
dobra de chapas planas. Podem ser formados em prensas dobradeiras (atravs do
puncionamento da chapa contra uma mesa com o formato do perfil desejado) ou atravs de
perfiladeiras, processo pelo qual a chapa passa por uma srie de cilindros at obter as medidas
esperadas (CARVALHO et al., 2004, p. 29-31). Na construo civil, esses perfis podem ser
empregados em prdios residenciais, comerciais e industriais, sendo utilizados em barras
presentes em estruturas metlicas (trelias, pilares, vigas, etc.), frmas para concreto, telhas
de cobertura e tapamento, etc.
Os tipos de perfis em chapa dobrada, utilizados para trelias e prticos de estruturas de ao,
so ilustrados na figura 5. Para teras e longarinas (usadas para fechamento de telhados e
paredes), na figura 6. Para vigas e colunas (perfis para prdios de mltiplos andares), os tipos
usuais de perfis formados a frio, conforme Carvalho et al. (2004), so os mostrados na figura
7.
Figura 5 Perfis usados em trelias e prticos

(fonte: CARVALHO et al., 2004, p. 34)

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30
Figura 6 Perfis usados em teras e longarinas

Figura 7 Perfis usados em vigas e colunas

Carvalho et al. (2004, p. 33-34) sugerem algumas vantagens dos perfis formados a frio em
relao aos perfis laminados:
a) os perfis tm a forma e as dimenses adequadas solicitao. Por ser um perfil
criado, pode-se otimizar suas dimenses at que o valor da resistncia seja igual
ao da solicitao;
b) h facilidade de produo e baixo custo de estoque. A produo de um perfil
formado a frio, alm de ser relativamente simples, muito barata, se comparada
de um perfil laminado. Alm disso, com um pequeno nmero de bitolas de
chapas em estoque, possvel atender praticamente todos os casos do dia-a-dia;
c) para cargas e vos mdios, uma estrutura com perfil formado a frio utilizado
menos ao. Conjugada com a forma e dimenses otimizadas, esses perfis
conduzem a estruturas mais leves.
3.3 AES A CONSIDERAR
Para a segurana da estrutura, na anlise estrutural deve ser considerada a influncia de todas
as aes (cargas) que possam produzir efeitos significativos, atentando para os estados-limites
ltimos e de servio (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p.
15). A NBR 8.681 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2003, p. 3)
classifica as aes como:
a) permanentes;
b) variveis;
c) excepcionais.

A seguir, so detalhadas cada uma delas e a ao do vento nas estruturas.

__________________________________________________________________________________________
31
3.3.1 Aes permanentes, variveis e excepcionais
Conforme Bellei (2006, p. 77), a carga permanente uma carga vertical, composta pelo peso
prprio da estrutura e pelo peso dos materiais de acabamento, como chapas de piso, cobertura,
tapamento, instalaes eltricas, etc. So as que ocorrem com valores praticamente constantes
durante toda a vida til da estrutura.
As aes variveis, segundo a NBR 8.681 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2003, p. 3), so as cargas acidentais na construo, bem como efeitos, tais como
foras de frenao de pontes rolantes, consequncias da variao da temperatura, presses
hidrostticas e hidrodinmicas, sobrecargas em pisos e coberturas e os efeitos do vento.
Para a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 112),
nas coberturas comuns (telhados), deve ser prevista uma sobrecarga caracterstica mnima de
0,25 kN/m, em projeo horizontal, admitindo que essa carga adicional englobe as cargas
decorrentes de instalaes eltricas e hidrulicas, de isolamentos trmico e acstico e de
pequenas peas eventualmente fixadas na cobertura.
J as aes excepcionais so caracterizadas pela durao extremamente curta e probabilidade
remota de ocorrncia durante a vida til da construo, mas que devem ser consideradas nos
projetos de determinadas estruturas. Enchentes, sismos e choques de veculos so alguns
exemplos de aes excepcionais (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 16).
3.3.2 Ao do vento nas estruturas
A importncia dos efeitos do vento, nas edificaes, est intimamente ligada ao
desenvolvimento da tecnologia dos materiais e das tcnicas de construo, bem como do
melhor aproveitamento do terreno, com o uso de edifcios cada vez mais altos. Segundo
Blessmann (2001, p. 11), o vento no era problema em construes baixas e pesadas (dotadas
de paredes espessas), mas passou a ser, quando as construes foram se tornando mais
esbeltas.

__________________________________________________________________________________________
32
A maioria dos acidentes protagonizados pela ao do vento ocorre em construes leves,
principalmente de grandes vos livres como o caso dos edifcios industriais em estruturas
metlicas (BLESSMANN, 2001, p. 12). Um exemplo de acidente causado pelo vento o
mostrado na figura 8, em que um pavilho industrial, em fase de construo, localizado na
cidade de Guaba, no Rio Grande do Sul, entrou em colapso devido ao de ventos fortes no
ano de 1978.
Figura 8 Acidente causado pelo vento em Guaba, RS

(fonte: BLESSMANN, 2001, p. 59)
Conforme Blessmann (2001, p. 19), os acidentes causados pelo vento so devidos a um, ou
mais, dos seguintes fatores:
a) coeficientes aerodinmicos considerados de forma inadequada;
b) presso interna;
c) objetos lanados pelo vento;
d) velocidade mxima do vento.

Os coeficientes aerodinmicos ou de forma so valores utilizados para o clculo das foras
devidas ao vento numa estrutura. So influenciados substancialmente pelo ngulo de
incidncia do vento e as propores entre as dimenses da construo (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 12).
Para evitar acidentes, deve-se, tambm, avaliar corretamente a presso interna nos estudos
das foras causadas pelo vento, principalmente, quando se trata da anlise de grandes recintos,
como edifcios industriais. A permeabilidade das paredes, relacionadas com as aberturas

__________________________________________________________________________________________
33
presentes na edificao, modificam os esforos decorrentes do vento, como o caso de
aberturas situadas na zona de suco, que diminuem o esforo externo devido suco
(BLESSMANN, 2001, p. 21).
Outro fator aerodinmico, que pode causar acidentes, so os objetos lanados pelo vento,
que tm possibilidades de constiturem projteis perigosos, principalmente telhas leves de
grandes dimenses, que podem ser possveis causadores de danos s edificaes e veculos,
bem como ferir pessoas e animais.
A velocidade mxima do vento, a considerar no projeto estrutural, depende de diversos
fatores, como lista Blessmann (2001, p. 20):
a) a velocidade bsica do vento (V
0
);
b) as condies topogrficas locais (que podem aumentar ou diminuir a
velocidade do vento);
c) caractersticas da rugosidade superficial (que influem no perfil de velocidade
mdia, na altura da camada-limite atmosfrica e nas caractersticas da
turbulncia);
d) dimenses da edificao;
e) probabilidade de ocorrncia do vento de velocidade mxima durante a vida til
da edificao;
f) risco de vidas humanas, etc.

Segundo a definio da NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1988, p. 5), a velocidade bsica do vento [...] a velocidade de uma rajada de
3 segundos, excedida em mdia uma vez em 50 anos, a 10 metros acima do terreno, em
campo aberto e plano.. Blessmann (2001, p. 20) explica que, para estabelecer os valores de
referncia da velocidade bsica do vento, foram analisados dados provenientes de medies
de velocidades mximas do vento em 49 estaes espalhadas pelo territrio brasileiro, tendo
como resultado o mapa das isopletas (figura 9).

__________________________________________________________________________________________
34
Figura 9 Mapa das isopletas brasileiras

(fonte: ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988, p. 6)
Assim, pode-se verificar que a velocidade bsica do vento, a ser utilizada nos clculos das
foras devidas ao vento na anlise estrutural de uma edificao, depende da localizao da
mesma. No Brasil, V
0
varia de 30 m/s at 50 m/s.

__________________________________________________________________________________________
35
3.4 COMBINAES DE AES
Os galpes industriais esto sujeitos a um conjunto de cargas que atuam ora isoladamente, ora
em combinaes umas com as outras (BELLEI, 2006, p. 77). Assim, o carregamento da
estrutura (F
d
) definido pela combinao das aes que tm probabilidades no desprezveis
de atuarem simultaneamente sobre a estrutura, para isso, deve-se pesquisar a combinao
mais crtica e adequada de cargas (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008, p. 19).
A NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 19),
complementa afirmando que [...] devem ser consideradas tantas combinaes de aes
quantas forem necessrias para verificao das condies de segurana em relao a todos os
estados-limites ltimos aplicveis [...]. Para cada combinao, conforme essa Norma, deve-
se aplicar a equao 1, a qual inclui as aes permanentes, a ao varivel principal e as
demais aes variveis (consideradas secundrias), com seus valores de combinao:
Onde:
F
d
= fora; valor de ao;
F
Gi,k
= valores caractersticos das aes permanentes;
F
Q1,k
= valor caracterstico da ao varivel considerada principal para a combinao;
F
Qj,k
= valores caractersticos das aes variveis que podem atuar concomitantemente com a
ao varivel principal;
g
= coeficiente de ponderao das aes permanentes (valores indicados na tabela 2);
q
= coeficiente de ponderao das aes variveis (valores indicados na tabela 3);
o
= fator de combinao (valores indicados na tabela 4).

(equao 1)

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36
Tabela 2 Valores dos coeficientes de ponderao das aes permanentes
Combinaes
Aes permanentes (g )
Peso
prprio de
estruturas
metlicas
Peso prprio
de estruturas
pr-moldadas
Peso prprio de
estruturas moldadas
no local e de
elementos construtivos
industrializados e
empuxos permanentes
Peso prprio de
elementos
construtivos
industrializados com
adies in loco
Peso prprio de
elementos
construtivos em
geral e
equipamentos
Normais
1,25 1,30 1,35 1,40 1,50
1,00* 1,00* 1,00* 1,00* 1,00*
* Valores correspondentes aos coeficientes para as aes permanentes favorveis segurana.
(fonte: adaptado de ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 18)

Tabela 3 Valores dos coeficientes de ponderao das aes variveis
Combinaes
Aes variveis (q)
Efeito da
temperatura
Ao do vento Aes truncadas
Demais aes variveis, incluindo as
decorrentes do uso e ocupao
Normais 1,20 1,40 1,20 1,50

Tabela 4 Valores do fator de combinao
o.
Aes
o

Aes variveis causadas pelo
uso e ocupao
Locais em que no h predominncia de pesos e de
equipamentos que permanecem fixos por longos perodos de
tempo, nem de elevadas concentraes de pessoas
0,5
Locais em que h predominncia de pesos e de equipamentos
que permanecem fixos por longos perodos de tempo, ou de
elevadas concentraes de pessoas
0,7
Bibliotecas, arquivos, depsitos, oficinas, garagens e
sobrecargas em coberturas
0,8
Vento Presso dinmica do vento nas estruturas em geral 0,6

__________________________________________________________________________________________
37
3.5 CONSIDERAES PARA DIMENSIONAMENTO
Subsequentemente ao estudo das aes a que uma estrutura pode estar submetida, pode-se
iniciar a anlise estrutural, cuja finalidade obter a resposta da estrutura diante das foras que
lhe foram aplicadas. Dessa anlise, que comea a etapa do dimensionamento e verificao
das peas, a qual tem por objetivo garantir que a estrutura seja segura e tenha bom
desempenho, evitando a ocorrncia de grandes deslocamentos, vibraes indesejadas e danos
locais.
Para se alcanar os propsitos acima citados, um conjunto de regras e especificaes, para
cada tipo de estrutura, so reunidos em normas, que estabelecem bases comuns, que devem
ser utilizados por todos os engenheiros na elaborao dos projetos (PFEIL; PFEIL, 2010, p.
35). A seguir, so listadas algumas consideraes sobre dimensionamento e verificao de
peas de estruturas metlicas, conforme preconizam as normas especficas.
3.5.1 Barras tracionadas
Barras tracionadas so aquelas sujeitas a solicitaes de trao axial ou simples. So
encontradas nas estruturas, sob diversas formas, como identificam Pfeil e Pfeil (2010, p. 47):
a) tirantes ou pendurais;
b) contraventamentos;
c) travejamento de vigas ou colunas;
d) barras tracionadas de trelias.

Para o dimensionamento, segundo a norma NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008, p. 37), deve ser atendida a seguinte condio:
Onde:(1)
N
t,Sd
= fora axial de trao solicitante de clculo;
N
t,Rd
= fora de trao resistente de clculo.

__________________________________________________________________________________________
38
A fora axial resistente de clculo, N
t,Rd
, a ser usada no dimensionamento (exceto para barras
redondas com extremidades rosqueadas e barras ligas por pinos), o menor dos valores
obtidos, considerando-se os estados-limites ltimos de escoamento da seo bruta e ruptura da
seo lquida, de acordo com as expresses a seguir apresentadas (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 37).
Para escoamento da seo bruta:
Para ruptura da seo lquida:
Onde:
A
g
= rea bruta da seo transversal da barra;
A
e
= rea lquida efetiva da seo transversal da barra;
f
y
=

resistncia ao escoamento do ao;
f
u
= resistncia ruptura do ao;
a1
e
a2
= coeficientes de ponderao das resistncias.
3.5.2 Barras comprimidas
Barras comprimidas so aquelas sujeitas a solicitaes de compresso axial. De acordo com
Pfeil e Pfeil (2010, p. 119), essas peas so encontradas em componentes de trelias, sistemas
de travejamento e em pilares de sistemas contraventados de edifcios com ligaes rotuladas.
Muitos perfis utilizados na construo metlica, por serem esbeltos, apresentam instabilidades
que transformam a compresso numa solicitao com procedimentos de verificao, por
vezes, de difcil soluo. Carvalho et al. (2004, p. 85) classificam os seguintes modos de
colapso de um perfil comprimido:

(frmula 2)

(frmula 3)

__________________________________________________________________________________________
39
a) por escoamento;
b) por flambagem local de um ou mais elementos do perfil;
c) por flambagem global;
d) por flambagem por distoro;
e) pela interao dos modos.

Um perfil entra em colapso por escoamento puro quando so muito curtos e com paredes
muito espessas. Assim, por ser robusto, o perfil comprimido atinge a tenso de escoamento
sem flambar (CARVALHO et al., 2004, p. 86).
J quando um perfil falha por flambagem local, cujo efeito pode ocorrer em uma ou mais
paredes que formam o perfil, apresenta instabilidade caracterizada pelo aparecimento de
deslocamentos transversais chapa, na forma de ondulaes (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 119).
Outra instabilidade que pode aparecer a flambagem global, que Carvalho et al. (2004, p.
87-88) apresentam de trs formas:
a) flambagem por flexo, em que o perfil se translada paralelo a si prprio,
ocorrendo em perfis duplamente simtricos ou de seo cheia;
b) flambagem por toro, em que ao se instabilizar, o perfil tem sua seo
transversal rotada, mantendo seu eixo na posio original. Ocorre em perfis
duplamente simtricos, com rigidez torsional muito pequena;
c) flambagem por flexo-toro, instabilidade cujo efeito advm de uma interao
entre os modos de flambagem por flexo e por toro. Ocorre em perfis com
um ou nenhum eixo de simetria.

A flambagem por distoro caracteriza-se [...] por um abaulamento da alma e consequente
rotao das mesas do perfil, mantendo igual o ngulo entre elas. Esta forma de colapso
acontece quando h interao entre os modelos de flambagem de cada elemento que forma o
perfil.. Este modo de instabilidade ocorre em perfis enrijecidos, como mostra a figura 10,
que esto travados contra o deslocamento lateral ou toro (CARVALHO et al., 2004, p. 89).
A NBR 14.762 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2010)
suplementa que os perfis U simples (sem enrijecedores de borda), por exemplo, no so
passveis de flambagem distorcional, dispensando-se, portanto, tal verificao.

__________________________________________________________________________________________
40
Figura 10 Flambagem por distoro

No dimensionamento das barras submetidas fora axial de compresso, segundo a NBR
8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 43), deve ser
atendida a condio estabelecida a seguir, que mostra que as foras resistentes nas peas,
sempre devem igualar ou superar s solicitaes impostas:
Onde:
N
c,Sd
= fora axial de compresso solicitante de clculo;
N
c,Rd
= fora axial de compresso resistente de clculo.

A fora axial de compresso resistente de clculo, N
c,Rd
, de uma barra, associada aos estados-
limite ltimos de instabilidade por flexo, por toro ou flexo-toro e de flambagem local
deve ser determinada, conforme preceito da norma NBR 8.800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 44), pela expresso:
Onde:
= fator de reduo associado resistncia compresso;
Q = fator de reduo total associado flambagem local;
A
g
= rea bruta da seo transversal da barra;
f
y
= resistncia ao escoamento do ao;
a1
= coeficiente de ponderao das resistncias.

(frmula 4)

__________________________________________________________________________________________
41
3.5.3 Barras submetidas a momento fletor e fora cortante
De acordo com a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
2008, p. 47), no dimensionamento das barras submetidas a momento fletor e a fora cortante,
devem ser atendidas as seguintes condies:
Onde:
M
Sd
= momento fletor solicitante de clculo;
M
Rd
= momento fletor resistente de clculo;
V
Sd
= fora cortante solicitante de clculo;
V
Rd
= fora cortante resistente de clculo.
3.5.4 Barras submetidas a flexo-trao e flexo-compresso
H situaes, na anlise estrutural, em que peas podem estar submetidas aos efeitos
simultneos de fora axial (trao ou compresso) e momento fletor. Alm de ser verificados
todos os estados-limites aplicveis, para esses casos, deve ser obedecida a limitao imposta
pelas expresses de interao sugeridas pela NBR 8.800 e mostradas a seguir
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008, p. 54).
Para
(frmula 5)

__________________________________________________________________________________________
42
Para
:
Onde:
N
Sd
= fora axial solicitante de clculo de trao ou de compresso, a que for aplicvel;
N
Rd
= fora axial resistente de clculo de trao ou de compresso, a que for aplicvel;
M
x,Sd
e M
y,Sd
= momentos fletores solicitantes de clculo, respectivamente em relao aos
eixos x e y da seo transversal;
M
x,Rd
e M
y,Rd
= momentos fletores resistentes de clculo, respectivamente em relao aos
eixos x e y da seo transversal.

(frmula 6)

__________________________________________________________________________________________
43

4 EDIFCIOS INDUSTRIAIS
Os edifcios industriais so construes, geralmente de um pavimento, que tm por finalidade
cobrir grandes reas destinadas a diversas utilizaes, como fbricas, oficinas, almoxarifados,
depsitos, etc. (BELLEI, 2006, p. 111).
Podem ser construdos em concreto, alumnio, madeira e ao, cada um isoladamente, ou em
conjunto com outros materiais. Para Bellei (2006, p. 111) o material mais empregado o ao,
o qual utilizado na forma de perfis laminados, soldados e formados a frio.
Em geral, segundo Bellei (2006, p. 111), nos projetos arquitetnicos de galpes industriais
devem ser considerados os seguintes elementos:
a) locao e dimenses dos equipamentos que sero abrigados;
b) circulao interna;
c) movimentao das cargas;
d) iluminao e aerao;
e) condies e o tipo do terreno.

A seguir, so listados alguns tipos de edifcios industriais e as partes componentes de suas
estruturas.
4.1 TIPOS DE EDIFCIOS INDUSTRIAIS
Todo sistema estrutural tem sempre vrias alternativas de soluo para os seus componentes.
A escolha das alternativas corretas para cada item (material, perfil, vigas, pilares, mdulos,
contraventamentos) configura o sistema estrutural, que tem por objetivo produzir o
comportamento esperado e o melhor desempenho possvel para o projeto (PINHO; PENNA,
2008, p. 19).
Entre os diversos sistemas estruturais que podem ser utilizados para compor um edifcio
industrial, o sistema formado por prticos transversais um dos mais empregados. Um ponto

__________________________________________________________________________________________
44
importante, que define o custo de um edifcio dotado dessa configurao estrutural, o
espaamento entre prticos.
Prticos prximos uns aos outros reduzem o consumo de ao das peas secundrias (teras e
contraventamentos), mas aumenta o nmero de prticos. J grandes espaamentos (reduzido
nmero de prticos), requerem elementos secundrios mais robustos, ou seja, mais onerosos.
Dessa forma, escolhe-se, quando possvel, o espaamento entre prticos que represente a
maior economia no consumo de ao, equilibrando a demanda por material requerida pela
estrutura principal (prticos) e das estruturas secundrias.
Para os edifcios dotados de vos simples, sem ponte rolante (objeto de estudo desse
trabalho), so apresentados a seguir, trs tipos comumente utilizados.
4.1.1 Edifcios com coluna simples e tesoura
Segundo Bellei (2006, p. 111), esse um dos tipos mais antigos e, por ter o peso da estrutura,
por unidade de rea, muito baixo , possivelmente, a mais barata soluo para edifcios
industriais. O fechamento do telhado e das laterais pode ser feito com chapas de ao
galvanizadas ou pintadas, acrescentando, quando for o caso, telhas translcidas para permitir
iluminao natural e, consequentemente, economia de energia eltrica para a indstria. Na
figura 11, apresenta-se um corte de um edifcio dotado de coluna simples e tesoura.
Figura 11 Edifcio de coluna simples e tesoura

(fonte: BELLEI, 2006, p. 112)

__________________________________________________________________________________________
45
4.1.2 Edifcios com coluna simples e trelia
Quando o vo dos edifcios muito grande, existem vantagens no uso de menores inclinaes
associadas a vigas treliadas, ao invs de tesouras (figura 12). Para as colunas, a melhor
soluo o perfil I laminado ou soldado. J para as trelias de cobertura, os perfis podem ser
formados por perfis laminados a quente, ou por perfis formados a frio, que tm por
caracterstica ser bastante rgidos e, ao mesmo tempo, muito leves (BELLEI, 2006, p. 113).
Figura 12 Edifcio de coluna simples e trelias

4.1.3 Edifcios com prticos em alma cheia
Em conformidade com Bellei (2006, p. 115), edifcios com prticos em alma cheia (figura 13)
so muito utilizados e, atualmente, tem substitudo, em grande parte, o uso de prticos
compostos por colunas simples e tesoura, o que demonstra sua eficincia para vos pequenos
e mdios. Esse sistema estrutural pode ser executado com bases rotuladas, o que simplifica
fundaes, ou com bases engastadas, que requerem fundaes mais onerosas.
O prtico mais simples, apropriado para vos pequenos e mdios, tem vigas e colunas de
mesma seo em perfis laminados. Nos prticos em alma cheia de mdios a grandes vos,
comum adotar-se perfis de diferentes dimenses para as vigas e colunas. J, para vos muito
grandes, o prtico pode ser composto de perfis de inrcia varivel, para melhorar a eficincia
estrutural (BELLEI, 2006, p. 115).

__________________________________________________________________________________________
46
Figura 13 Edifcio com prticos em alma cheia

4.2 PARTES COMPONENTES DE UM GALPO INDUSTRIAL
A figura 14 ilustra um galpo industrial metlico simples, sem ponte rolante, formado por
associao de elementos lineares e sistemas planos.
Figura 14 Esquema tridimensional de um galpo simples em estrutura metlica


__________________________________________________________________________________________
47
Alguns dos principais elementos estruturais de um galpo industrial so:
a) teras e tirantes (correntes);
b) vigas longitudinais e contraventamentos;
c) trelias;
d) colunas;
e) chumbadores e placas de base das colunas.

A seguir, a descrio de cada elemento.
4.2.1 Teras e tirantes (correntes)
Teras so vigas longitudinais dispostas no plano da cobertura e, quando for o caso, tambm
nas laterais da edificao (fechamento), cujo intuito transferir estrutura principal as cargas
atuantes naqueles planos. Nas teras, as cargas de vento (suco e sobrepresso) produzem
flexo reta em torno do eixo de maior inrcia, enquanto as cargas gravitacionais produzem
flexo oblqua. Assim, normalmente, as teras so elementos submetidos a solicitaes de
flexo dupla (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 32).
Os tirantes, ou correntes, por sua vez, so peas dispostas entre os apoios das teras, no
sentido perpendicular a elas, com a finalidade de reduzir o vo das teras no sentido do eixo
de menor inrcia do perfil. Normalmente, adotam-se barras redondas de 16 mm de dimetro
(BELLEI, 2006, p. 145).
4.2.2 Vigas longitudinais e contraventamentos
As vigas longitudinais e o sistema de contraventamento so dispositivos dedicados a
proporcionar maior estabilidade estrutura. Para isso, segundo Bellei (2006, p. 146), as vigas
longitudinais, ou escoras dos beirais, so perfis metlicos posicionados prximo ao n
formado pela coluna com a viga do prtico ou tesoura, destinados a dar estabilidade aos
pilares no sentido longitudinal do edifcio.
J o mecanismo de contraventamento, um sistema para prover, principalmente, rigidez
espacial ao conjunto, evitando instabilidades (flambagem) nos banzos comprimidos, alm de

__________________________________________________________________________________________
48
distribuir as cargas de vento. O contraventamento pode ser no plano da cobertura (superiores)
ou no plano das cordas inferiores (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 32).
Quando predominam as aes gravitacionais sobre a estrutura, os banzos superiores das
trelias esto submetidos s foras de compresso, assim deve ser adotado contraventamento
superior. J, quando h predominncia de suco do vento na cobertura ante s cargas
gravitacionais, o carregamento provoca a inverso dos esforos internos dos elementos das
trelias, comprimindo o banzo inferior e mantendo o banzo superior sob ao das foras de
trao. Desta forma, para evitar instabilidades indesejveis no banzo comprimido,
necessria a adoo de contraventamento no plano das cordas inferiores (PFEIL; PFEIL,
2010, p. 32).
4.2.3 Trelias
Trelias so estruturas formadas por elementos rgidos (barras) ligados entre si por
articulaes (ns) que se consideram, no clculo estrutural, como perfeitos, ou seja, no h
atrito ou quaisquer outras foras que impeam a livre rotao das barras em relao ao n.
Alm disso, num galpo industrial, as trelias (figura 15) so os elementos encarregados de
receber as cargas de cobertura e transmiti-las s colunas, sendo a principal caracterstica desse
tipo de estrutura, que suas barras trabalham primordialmente trao ou compresso.
Figura 15 Tipos de trelias ou tesouras


__________________________________________________________________________________________
49
4.2.4 Colunas
Bellei (2006, p. 213) define colunas como sendo:
[...] elementos estruturais cuja finalidade levar s fundaes as cargas originrias
das outras partes. Sob o ponto de vista estrutural, as colunas podem ser divididas
em: principais, que suportam a maior parcela das cargas, e secundrias, que
suportam menor parcela da carga (colunas de tapamento). Basicamente, cada coluna
composta de trs partes principais: fuste, que o elemento portante bsico da
coluna; ponto de ligao, que serve de apoio para as outras partes da estrutura e a
base, que tem por finalidade distribuir as cargas nas fundaes, alm de fix-la.

As colunas podem ser de alma cheia ou treliadas. As colunas de alma cheia so formadas por
um ou vrios perfis laminados ou soldados, ligados por solda ou parafusos. A seo bsica
para uso em edifcios industriais o tipo coluna I ou H, laminado ou soldado (BELLEI, 2006,
p. 214).
J as colunas treliadas so compostas de um ou vrios perfis laminados ou formados a frio,
ligados por chapas ou por outros perfis. Para fazer a interligao dos perfis, podem ser
utilizadas, por exemplo, as trelias Warren (figura 16a); trelias tipo Pratt (figura 16b) ou as
trelias com diagonais cruzadas (figura 16c) (BELLEI, 2006, p. 217).
Figura 16 Interligao de perfis para colunas treliadas


__________________________________________________________________________________________
50
4.2.5 Chumbadores e placas de base das colunas
As bases das colunas so formadas pelas chapas de base e chumbadores. Segundo Pfeil e
Pfeil (2010), so os elementos responsveis pela transferncia fundao das foras
horizontais, verticais e de momento, dependendo da vinculao considerada para a estrutura,
ou seja, se so rotuladas ou engastadas.
A base rotulada ideal se assemelha a uma rtula perfeita, no entanto, por dificuldades na sua
fabricao, no so utilizadas. Assim, alternativamente, considera-se rotuladas as bases
formadas por uma placa soldada na parte inferior da coluna, com dois chumbadores no centro,
no eixo do pilar. Bases rotuladas no transferem momento ao solo, proporcionando fundaes
mais econmicas que podem ser utilizadas em qualquer tipo de terreno, especialmente em
locais de solo ruim (BELLEI, 2006, p. 232).
As bases engastadas, entretanto, propiciam estruturas mais econmicas, mas tm as fundaes
mais caras que as rotuladas por serem dimensionadas para resistir a cargas verticais,
horizontais e aos momentos de engastamento. Consegue-se engastar uma coluna, afastando os
chumbadores da linha de centro, formando um brao de alavanca (BELLEI, 2006, p. 233).
Os chumbadores so peas formadas, geralmente, por barras redondas que tm a finalidade
de fixar as bases das colunas s fundaes. No projeto estrutural, as bases das colunas podem
ser dimensionadas somente a cisalhamento (no caso de bases rotuladas comprimidas), trao
com cisalhamento (caso de base rotulada com arrancamento e bases engastadas) ou somente a
trao (caso de bases com barra de cisalhamento) (BELLEI, 2006).
4.3 LIGAES SOLDADAS E PARAFUSADAS
As estruturas metlicas so formadas por perfis e chapas unidas entre si, por algum meio de
ligao. Segundo Dias (2008, p. 101), o tipo de conexo deve ser escolhido levando-se em
conta diversos fatores, entre eles:
a) comportamento da ligao rgida, flexvel, por contato, por atrito, etc.;
b) facilidade de fabricao acesso para soldagem, uso de equipamentos
automticos, repetio de detalhes padronizados, etc.;
c) montagem acesso para parafusamento, escoras provisrias, simplicidade e
repetio.

__________________________________________________________________________________________
51
As conexes podem ser realizadas mediante soldagem ou parafusamento, conforme
demonstrado a seguir.
4.3.1 Ligaes soldadas
De acordo com Bellei (2006, p. 21), [...] soldagem a tcnica de unir duas ou mais partes
constitutivas de um todo, assegurando entre elas a continuidade do material e em
consequncia suas caractersticas mecnicas e qumicas.. As soldas mais empregadas, na
indstria de construo, so as de energia eltrica, em que a fuso do ao provocada pelo
calor produzido por um arco voltaico. Usualmente, o arco voltaico se d entre um eletrodo
metlico e o ao a soldar (PFEIL; PFEIL, 2010, p. 90).
Basicamente, so empregados trs tipos de ligaes soldadas em estruturas metlicas, segundo
Carvalho et al. (2004, p. 209), ou seja, solda:
a) de topo, que usada para unir duas chapas coplanares;
b) de filete, que une dois elementos (chapas ou perfis) que esto sobrepostos um
sobre o outro;
c) tampo, que une dois elementos sobrepostos um sobre o outro, atravs do
preenchimento de solda em um furo (redondo ou oblongo) existente no
elemento que est por cima.
4.3.2 Ligaes parafusadas
Ligaes por parafusos, so aquelas que trabalham atravs de furos feitos nas chapas. Em
estruturas usuais, encontram-se os seguintes tipos de conectores: rebites (muito utilizados no
passado, mas pouco empregados atualmente), parafusos comuns e parafusos de alta
resistncia.
Os parafusos comuns (designados ASTM A307) so elementos forjados em aos-carbono,
sendo o tipo de conector de menor custo, no entanto, devido sua baixa resistncia, podem
produzir conexes caras, quando precisam ser utilizados em grande nmero. So utilizados
em estruturas leves e em membros secundrios (elementos submetidos a cargas de pequena
intensidade), como na fixao de teras, plataformas, vigas de tapamento, etc. (BELLEI,
2006, p. 53).

__________________________________________________________________________________________
52
J os parafusos de alta resistncia so feitos com aos tratados termicamente. O mais
comum o ASTM A325, de ao-carbono temperado (PFEIL; PFEIL, 2010 p. 65).
Numa conexo com parafusos de alta resistncia, os conectores so apertados de tal maneira
que desenvolvem uma alta tenso de trao, tendo como resultado uma considervel fora de
atrito na junta. Juntas desse tipo (friction type) so projetadas considerando que a carga, que
tende a cortar o parafuso, sustentada pela frico entre as superfcies de contato (BELLEI,
2006, p. 56).
J em conexes do tipo esmagamento (bearing type), a carga de cisalhamento sustentada
pela haste do parafuso de alta resistncia que se apoia sobre os lados dos furos do material das
conexes (chapa metlica). Devido ao seu menor fator de segurana, este tipo de ligao
empregado, somente, nas ligaes sujeitas a cargas estticas e no reversveis (BELLEI, 2006,
p. 56-57).
Assim, Pfeil e Pfeil (2010, p. 65) complementam que nos casos em que se deseja impedir
qualquer movimento entre as chapas de uma conexo, dimensiona-se os parafusos com um
coeficiente de segurana contra o deslizamento, obtendo-se uma ligao do tipo atrito. J,
quando pequenos deslizamentos so tolerados, os parafusos de alta resistncia podem ser
usados em uma ligao do tipo apoio, em que os parafusos so apertados sem controle da
protenso inicial.

__________________________________________________________________________________________
53

5 ANLISE ESTRUTURAL E DIMENSIONAMENTO DOS PRTICOS
Nesse trabalho, so estudados edifcios industriais de ao com planta de formato retangular,
cujas estruturas so formadas pela repetio de prticos planos dispostos paralelamente entre
si. Cada prtico, por sua vez, constitudo pela associao de colunas simples (em perfil I) e
vigas treliadas de 1,5 metros de altura, com banzos superior e inferior alinhados.
Os edifcios so dotados de 30 metros de largura, 48 metros de comprimento, 6 metros de p-
direito livre e espaamento entre prticos de 6 metros, conforme ilustra a figura 17. Para o
telhado e tapamentos laterais e frontais, faz-se o uso de telhas metlicas.
Figura 17 Perspectiva genrica dos edifcios industriais em estudo


__________________________________________________________________________________________
54
Dessa maneira e, com o objetivo de quantificar o consumo de ao nas diversas solicitaes
impostas, o estudo se fundamentou na anlise e dimensionamento dos prticos principais das
estruturas, ou seja, naqueles que possuem as maiores solicitaes.
Alm disso, para cada regio geogrfica estudada (Sul e Nordeste do Brasil), analisaram-se os
prticos com quatro inclinaes de telhado distintas (5, 10, 15 e 20 graus), apresentados,
respectivamente, nas figuras 18 a 21.
Figura 18 Prtico com inclinao de telhado de 5 graus



__________________________________________________________________________________________
55


Com isso, neste captulo, apresentam-se os principais aspectos considerados para a estimativa
das cargas, para a anlise estrutural e para o dimensionamento dos prticos de cada situao
de carregamento.

__________________________________________________________________________________________
56
5.1 AES
As aes atuantes na estrutura foram consideradas conforme o item 4.7 da NBR 8.800
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008), o qual classifica as cargas
como permanentes, variveis e excepcionais.
As cargas permanentes e variveis adotadas so apresentadas a seguir, j as cargas
excepcionais, como sismos, exploses e choques de veculos, no foram consideradas por
terem chances remotas de ocorrerem em estruturas usuais.
5.1.1 Cargas permanentes
As cargas permanentes so constitudas pelo peso-prprio da estrutura, dos elementos
construtivos fixos e das instalaes permanentes. O peso-prprio de cada elemento estrutural
constituinte dos prticos (pilares, banzos, diagonais e montantes) foi calculado
automaticamente pelo software CYPE Novo Metlicas 3D 2012, j a carga permanente,
proveniente das telhas metlicas e das teras presentes na cobertura e no tapamento lateral, foi
adotada como 0,18 kN/m.
5.1.2 Cargas variveis: sobrecarga na cobertura
A sobrecarga uma ao varivel que pode ocorrer com valores que apresentam flutuaes
significativas durante a vida til da construo. Para isso, deve ser prevista, para telhados de
coberturas comuns, conforme a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 2008), uma sobrecarga mnima de 0,25 kN/m, em projeo horizontal. A figura
22 ilustra a forma como essa ao foi considerada em cada prtico.

__________________________________________________________________________________________
57
Figura 22 Sobrecarga na estrutura

5.1.3 Cargas variveis: vento
Outra ao varivel, que pode ocorrer nas estruturas, a fora causada pelo vento, cujas
aes, neste trabalho, foram estimadas de acordo com os preceitos da NBR 6.123
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988).
A seguir, h determinao dos coeficientes de forma (para as paredes e telhados) e de presso
interna. Posteriormente, definida a presso dinmica para as duas regies do Brasil em
estudo e as cargas crticas devidas ao vento para cada prtico.
5.1.3.1 Determinao dos coeficientes
Os coeficientes utilizados para estimar a carga do vento, podem ser de forma ou de presso
interna. Os coeficientes de forma so valores adimensionais que demonstram as
caractersticas aerodinmicas de determinado obstculo ao escoamento (independentemente
da regio do Pas estudada). A NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
TCNICAS, 1988) define, atravs de tabelas, esses valores para diversas configuraes
geomtricas, levando em considerao a forma e as propores das edificaes.
J os coeficientes de presso interna, so valores relacionados permeabilidade das paredes
da estrutura, ou seja, dependem, pela Norma, das aberturas existentes, como, por exemplo,
janelas e portes.

__________________________________________________________________________________________
58
Assim, a seguir, so demonstrados os coeficientes de forma previstos para as paredes,
telhados e, ainda, a presso interna para os edifcios industriais em estudo.
5.1.3.1.1 Coeficientes de forma para as paredes
Os coeficientes de forma, para as paredes, esto relacionados com as caractersticas
geomtricas da edificao, como largura, altura de paredes e comprimento. Em conformidade
com a tabela 4 da NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS,
1988), so representados na figura 23 (para os ngulos de incidncia do vento de 0 e 90
graus), os valores desses coeficientes (que so vlidos para as paredes de todos os edifcios
estudados).
Figura 23 Coeficientes de forma para paredes de todas
as edificaes em estudo

5.1.3.1.2 Coeficientes de forma para os telhados
Os coeficientes de forma externos para os telhados (formato duas guas, simtricos, em
edificaes de planta retangular) so dados pela tabela 5 da NBR 6.123 (ASSOCIAO

__________________________________________________________________________________________
59
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988). Assim, nas figuras 24 a 27, para cada
ngulo de incidncia do vento (0 e 90 graus) e inclinao de telhado (5, 10, 15 e 20 graus),
tm-se, respectivamente, os coeficientes adotados conforme a recomendao da Norma.
Figura 24 Coeficientes de forma externos para telhados
com inclinao de 5 graus



__________________________________________________________________________________________
60



__________________________________________________________________________________________
61
5.1.3.1.3 Coeficientes de presso interna
Para os coeficientes de presso interna (c
pi
), adotou-se que as edificaes possuem paredes
com quatro faces igualmente permeveis. Com isso, segundo recomendao da NBR 6.123
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988), c
pi
igual a -0,3 ou zero,
devendo-se considerar o valor mais nocivo para a estrutura.
5.1.3.1.4 Sobreposio dos coeficientes
Para cada ngulo de incidncia do vento (0 e 90 graus), respectivamente a cada inclinao de
telhado estudada, mostra-se nas figuras 28 a 35, a sobreposio da situao mais
desfavorvel (em termos de coeficientes aerodinmicos) para os telhados e paredes, com os
coeficientes de presso interna.
Figura 28 Sobreposio dos coeficientes de forma externos e de presso interna
para vento incidindo a 0 para telhado com 5 de inclinao




__________________________________________________________________________________________
62






__________________________________________________________________________________________
63





5.1.3.2 Determinao da presso dinmica do vento
A presso dinmica do vento calculada em funo da velocidade caracterstica do vento, ou
seja, da velocidade a ser usada em projeto. Esta, por sua vez, segundo a NBR 6.123
(ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988), dada pela multiplicao

__________________________________________________________________________________________
64
da velocidade bsica do vento, com fatores ligados topografia do local, da rugosidade, das
dimenses da edificao e fatores estatsticos, conforme indicado na frmula abaixo.
Onde:
V
k
= velocidade caracterstica do vento;
V
0
= velocidade bsica do vento;
S
1
= fator topogrfico;
S
2
= fator que considera a influncia da rugosidade do terreno, das dimenses da edificao
em estudo e de sua altura sobre o terreno;
S
3
= fator baseado em conceitos probabilsticos.

Em relao velocidade bsica do vento, para a regio Sul do Brasil, considerou-se que as
estruturas esto localizadas no Sul do estado do Rio Grande do Sul, assim, pelo mapa das
isopletas brasileiras mostrado na NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1988) e na figura 9 deste trabalho a velocidade bsica do vento
(V
0,Sul
) de 50 m/s. Do mesmo modo, a velocidade bsica adotada para a regio Nordeste
(V
0,Nordeste
), de 30 m/s.
Para a definio dos fatores da Norma que relacionam a topografia do local, rugosidade,
dimenses da edificao e estatstica (S
1,
S
2,
e S
3
), considerou-se que todas as estruturas
encontram-se em terreno coberto por obstculos numerosos e pouco espaados, em zona
industrial, sendo a cota mdia do topo dos obstculos igual a 10 metros categoria IV da
NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988).
Adicionalmente, admitiu-se que as estruturas sero utilizadas, ao longo da vida til, como
indstrias com alto fator de ocupao.
Sendo assim, os fatores adotados,

para todas as estruturas, foram os seguintes:
a) topogrfico: S
1
= 1 (terreno plano ou fracamente acidentado);
c) estatstico: S
3
= 1 (grupo 2).

(frmula 7)

__________________________________________________________________________________________
65
Para o clculo do fator S
2
, utilizou-se a expresso contida na NBR 6.123 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 1988) e representada na frmula 8.
Onde:
S
2
= fator de rugosidade, dimenses da edificao e altura sobre o terreno;
Z = altura acima do nvel geral do terreno;
b, p

= parmetros meteorolgicos (para o caso, categoria IV e classe B);
F
r
= fator de rajada.

Como resultado, na tabela 5, so indicados os valores calculados desse fator para cada
inclinao de telhado.
Tabela 5 Valores do fator S
2
em funo da inclinao de telhado
ngulo de inclinao do telhado Altura da edificao (m) Fator S
2

5 8,8 0,84
10 10,1 0,85
15 11,5 0,86
20 12,9 0,87
Atravs desses fatores e velocidades bsicas, pde-se determinar, para cada prtico, a
velocidade caracterstica (V
k
) e a presso dinmica do vento (q). A presso dinmica foi
determinada conforme indicao da NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 1988) e mostrada na frmula 9.

(frmula 8)

(frmula 9)

__________________________________________________________________________________________
66
Onde:
q = presso dinmica;
V
k
= velocidade caracterstica do vento.

Assim, os valores da velocidade caracterstica e da presso dinmica do vento para cada
prtico esto indicados nas tabelas 6 e 7, respectivamente a cada regio (Sul e Nordeste).
influenciados pela carga do vento da regio Sul
ngulo de inclinao
do telhado
Velocidade
caracterstica (m/s)
Presso dinmica
(kN/m)
5 42 1,08
10 42,5 1,11
15 43 1,13
20 43,5 1,16

influenciados pela carga do vento da regio Nordeste
ngulo de inclinao
do telhado
Velocidade
caracterstica (m/s)
Presso dinmica
(kN/m)
5 25,2 0,39
10 25,5 0,40
15 25,8 0,41
20 26,1 0,42
5.1.3.3 Cargas devidas ao vento crticas
As foras devidas ao vento, segundo a NBR 6.123 (ASSOCIAO BRASILEIRAS DE
NORMAS TCNICAS, 1988), so calculadas atravs da frmula 10.

__________________________________________________________________________________________
67
Onde:
F = fora devido ao vento;
c
pe
= coeficientes aerodinmicos externos;
c
pi
= coeficientes aerodinmicos internos;
q = presso dinmica do vento;
A = rea exposta essas presses.

Assim, na figura 36 indicado detalhe com a denominao de cada face dos prticos
estudados e, na tabela 8, apresentam-se, respectivamente para cada face, as cargas crticas
devidas ao vento para cada regio, inclinao de telhado e ngulo de incidncia do vento.
Salienta-se que essas cargas foram determinadas com base nos dados provenientes da
sobreposio de coeficientes e das presses dinmicas calculadas nos itens anteriores.
Complementarmente, nos apndices A e B so expostas, graficamente, as cargas mais nocivas
para cada edifcio industrial, tanto para a regio Sul, quanto para a Nordeste do Brasil.

(frmula 10)

__________________________________________________________________________________________
68
Figura 36 Denominao das faces dos prticos para verificao da tabela 8

Tabela 8 Cargas crticas do vento para cada face dos prticos estudados
Regio
Inclinao do
telhado
ngulo de
incidncia do
vento
Cargas (kN/m)
A B C D
Sul
5
0 -0,87 -0,87 -0,87 -0,87
90 +0,76 -0,97 -0,43 -0,46
10
0 -0,89 -0,89 -0,89 -0,89
90 +0,78 -1,34 -0,44 -0,47
15
0 -0,90 -0,90 -0,90 -0,90
90 +0,79 -1,13 -0,45 -0,48
20
0 -0,93 -0,81 -0,81 -0,93
90 +0,81 -0,46 -0,46 -0,49
Nordeste
5
0 -0,31 -0,31 -0,31 -0,31
90 +0,27 -0,35 -0,16 -0,17
10
0 -0,32 -0,32 -0,32 -0,32
90 +0,28 -0,48 -0,16 -0,17
15
0 -0,33 -0,33 -0,33 -0,33
90 +0,29 -0,41 -0,17 -0,17
20
0 -0,34 -0,30 -0,30 -0,34
90 +0,30 -0,17 -0,17 -0,18

__________________________________________________________________________________________
69
5.2 COMBINAES DE AES
As combinaes de aes, segundo a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008), devem ser feitas de forma que possam ser determinados os
efeitos mais desfavorveis para a estrutura. Assim, a seguir, so demonstrados os coeficientes
de ponderao e os fatores de combinao adotados para agrupar as diversas cargas
(permanentes e variveis).
Os coeficientes de ponderao utilizados foram os seguintes:
a) peso prprio de estruturas metlicas:
g
= 1,25 para situaes normais e
g
= 1,00 para aes permanentes favorveis segurana;
b) aes variveis (vento):
q
= 1,4;
c) aes variveis (sobrecarga):
q
= 1,5.

Os fatores de combinao adotados foram:
a) vento (presso dinmica do vento nas estruturas em geral):
o
= 0,6;
b) sobrecarga (aes variveis causadas pelo uso e ocupao):
o
= 0,8.

Com esses coeficientes e, utilizando a relao mostrada no item 3.4 deste trabalho,
estabeleceram-se as combinaes de aes, as quais foram utilizadas para a anlise estrutural
e posterior dimensionamento das barras. Sendo AP, peso prprio da estrutura; SCU,
sobrecarga; V0, vento incidindo a zero grau e V90, vento incidindo a 90 graus, as
combinaes so:
a) 1 AP;
b) 2 1,25 AP;
c) 3 AP + 1,5 SCU;
d) 4 1,25 AP + 1,5 SCU;
e) 5 AP + 1,4 V0;
f) 6 1,25 AP + 1,4 V0;
g) 7 AP + 1,2 SCU + 1,4 V0;
h) 8 1,25 AP + 1,2 SCU + 1,4 V0;
i) 9 AP + 1,5 SCU + 0,84 V0;
j) 10 1,25 AP + 1,5 SCU + 0,84 V0;

__________________________________________________________________________________________
70
l) 11 AP + 1,4 V90;
m) 12 1,25 AP + 1,4 V90;
n) 13 AP + 1,2 SCU + 1,4 V90;
o) 14 1,25 AP + 1,2 SCU + 1,4 V90;
p) 15 AP + 1,5 SCU + 0,84 V90;
q) 16 1,25 AP + 1,5 SCU + 0,84 V90.
5.3 ANLISE ESTRUTURAL
A anlise estrutural a etapa que visa determinar os esforos que as barras esto submetidas
quando uma determinada carga aplicada na estrutura. Assim, aps a determinao de todas
as cargas, realizou-se, para cada estrutura, atravs do software CYPE Novo Metlicas 3D
2012, a anlise estrutural para cada combinao de aes citada no item 5.2.
Para tanto, foi considerado que os pilares dos prticos possuem suas bases engastadas nas
fundaes e que suas extremidades opostas esto rotuladas. Para as barras presentes nas
trelias, adotou-se a condio de que so bi-rotuladas.
Na anlise estrutural dos modelos, consideraram-se, tambm, os efeitos de segunda ordem, ou
seja, quando a estrutura est submetida a aes horizontais, admitiu-se que os pilares perdem
a sua verticalidade, fazendo com que o esforo devido carga vertical produza um momento
em relao base do pilar (efeito P-delta), cujo resultado a amplificao da ao horizontal.
Nos apndices C e D (respectivamente a cada regio), encontram-se os diagramas que
representam as envoltrias de solicitaes fornecidas pelo software, os quais agregam os
piores carregamentos (esforo axial, cortante e momento fletor) para cada barra de cada
prtico analisado.
5.4 DIMENSIONAMENTO DAS ESTRUTURAS
Aps o processo de anlise estrutural, ou seja, posteriormente definio das piores
solicitaes a que as barras podem estar submetidas, pode-se iniciar a etapa de
dimensionamento e verificao das barras.
Para o dimensionamento, conforme a NBR 8.800 (ASSOCIAO BRASILEIRA DE
NORMAS TCNICAS, 2008) preconiza, devem ser considerados os estados-limites ltimos

__________________________________________________________________________________________
71
(ELU) e os estados-limites de servio (ELS). Os estados-limites ltimos esto relacionados
com a segurana da estrutura, sendo vinculados s combinaes mais desfavorveis de aes
previstas em toda a vida til da edificao. J os estados-limites de servio, esto relacionados
com o desempenho da estrutura, como por exemplo, a verificao dos deslocamentos
mximos admitidos.
Para atender a esses requisitos, as barras foram dimensionadas atravs do software CYPE
Novo Metlicas 3D 2012, cujo mtodo de clculo, para os perfis soldados, segue os preceitos
da NBR 8.800/2008 e, para os perfis de chapa dobrada, da NBR 14.762/2010.
No apndice E, encontram-se os desenhos de cada prtico estudado, onde so indicados os
dimensionamentos definitivos de cada barra.
A seguir, so apresentados alguns parmetros adotados para o dimensionamento da estrutura,
como o material empregado, comprimentos de flambagem, consideraes sobre as dimenses
das peas e os deslocamentos mximos previstos.
5.4.1 Materiais utilizados
Para o dimensionamento das estruturas, considerou-se que os pilares so formados por perfis I
de ao soldado (ao A-36 250 MPa) e, os banzos, diagonais e montantes das trelias, utilizou-
se ao dobrado (ao do tipo CF-28), cujas caractersticas, de ambos os materiais, so
mostradas abaixo.
Caractersticas do ao A-36:
a) mdulo de elasticidade = 2.038.736 kgf/cm;
b) mdulo de Poisson = 0,3;
c) mdulo de elasticidade transversal = 784.913,4 kgf/cm;
d) limite elstico (f
y
) = 2.548,4 kgf/cm;
e) peso especfico () = 7.850 t/m.

Caractersticas do ao CF-28:
a) mdulo de elasticidade = 2.038.736 kgf/cm;
b) mdulo de Poisson = 0,3;

__________________________________________________________________________________________
72
c) mdulo de elasticidade transversal = 784.129,2 kgf/cm;
d) limite elstico (f
y
) = 2.854,2 kgf/cm;
e) peso especfico () = 7.850 t/m.
5.4.2 Flambagem
A flambagem uma instabilidade que pode ocorrer em peas esbeltas quando h a presena
de foras axiais de compresso. calculada em funo do mdulo de elasticidade do material,
do momento de inrcia da seo transversal da pea e do comprimento de flambagem, que
determinado pelo comprimento entre vinculaes da barra, em relao ao eixo considerado.
Assim, para o comprimento de flambagem do eixo de menor inrcia dos pilares, considerou-
se que os mesmos esto vinculados em suas extremidades. Para os banzos superiores e
inferiores, adotou-se, para o eixo de menor inrcia dos perfis, que h vinculao com os
montantes e, para o eixo de maior inrcia, foram consideradas vinculaes em determinadas
posies dos prticos, as quais, junto dos comprimentos de flambagem, so indicadas na
figura 37.
Figura 37 Comprimento de flambagem dos banzos e pilares
para todas as inclinaes de telhado

Essas vinculaes em determinados pontos, so utilizadas com o intuito de evitar
instabilidades e ser possvel o uso de peas mais leves, ou seja, fazer o uso de menores

__________________________________________________________________________________________
73
espessuras de chapas e dimenses de perfis. So conseguidas, por exemplo, com o uso de
contraventamento e vigas de travamento nos planos perpendiculares aos prticos.
Em relao s diagonais e montantes, que so elementos vinculados pelas extremidades com
os banzos superior e inferior, foi adotado, como comprimento de flambagem, o prprio
comprimento da barra.
5.4.3 Consideraes sobre as dimenses dos perfis
Aps a entrada de todos os dados no software, como dimenses, layout das barras, cargas,
deslocamentos mximos admitidos e comprimentos de flambagem, pde-se efetuar o
processamento dos componentes aporticados. Como resultado, houve a determinao do
dimensionamento de todas as peas, o qual teve, como premissa, utilizar os perfis (dentre os
catalogados no sistema) mais leves para cada situao, atentando, sempre, para a segurana e
desempenho da estrutura.
No entanto, pela variedade de cargas, o software adota, muitas vezes, configuraes de perfis
que so difceis de serem executadas. Assim, buscou-se, com base nos resultados obtidos e na
seo transversal das trelias, a escolha de perfis que aliassem tanto a economia de material,
quanto a facilidade e factibilidade de execuo.
A figura 38 expe a seo transversal das vigas treliadas, cujos perfis para os banzos
superior e inferior so em formato de U de chapa dobrada e as diagonais e montantes so
formadas pela associao de duas cantoneiras formadas a frio, alinhadas paralelamente e
unidas por chapas de travejamento.
Assim, a partir da seo transversal, adotou-se como facilitador de execuo, particularmente
para cada trelia, que a alma dos perfis U, tanto dos banzos superiores, quanto dos banzos
inferiores, so de iguais dimenses. Para a definio dessa medida, buscou-se no banco de
dados do programa, a dimenso que se caracterizasse, para toda a trelia, como sendo a mais
econmica em termos de consumo de ao e que respeitasse os estados-limites ltimos e de
servio.

__________________________________________________________________________________________
74
Figura 38 Corte transversal das trelias

Alm disso, para as diagonais e montantes, considerou-se que as duas cantoneiras formam um
perfil composto, ou seja, com a unio das barras por meio de ligao com chapa
(travejamento), os dois perfis funcionam, em termos estruturais, como um nico elemento.
5.4.4 Deslocamentos
As estruturas foram dimensionadas de acordo com o anexo C da NBR 8.800 (ASSOCIAO
BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS, 2008), o qual sugere que o deslocamento mximo
vertical, a ser admitido nas vigas de cobertura, da distncia correspondente L/250 (sendo
L, o comprimento). J para os deslocamentos horizontais, deve-se respeitar o limite no topo
dos pilares de H/300 (sendo H, a altura do pilar).
Assim, a seguir, so expostos os dados de deslocamentos verticais e horizontais para duas
hipteses de aes, as quais so representativas para tal verificao, respectivamente a cada
caso.
Para exposio dos dados de deslocamentos verticais, foi considerada somente a hiptese em
que h a ao das cargas permanentes e a sobrecarga (AP+SCU), j que so as aes que
podem estar presentes na maior parte do tempo e que influenciam diretamente na esttica da
estrutura. Assim, na figura 39 est mostrado o ponto onde foram coletados os dados e, na
tabela 9, esto os valores calculados pelo software e os limites tolerados para cada prtico.

__________________________________________________________________________________________
75
Figura 39 Ponto de verificao dos deslocamentos verticais

Tabela 9 Deslocamentos verticais mximos no centro das trelias
(para a hiptese de carga de peso-prprio mais sobrecarga)
Regio do
Pas
Inclinao de
telhado ()
Deslocamento vertical
admissvel (mm)
Deslocamento vertical
calculado (mm)
Sul
5
120 66,126
Nordeste 120 95,050
Sul
10
120 54,209
Nordeste 120 73,812
Sul
15
120 47,481
Nordeste 120 52,522
Sul
20
120 39,143
Nordeste 120 39,431
J para a exposio e verificao dos deslocamentos horizontais mximos, foi adotada a
combinao em que esto presentes, alm das cargas permanentes, as foras mais nocivas
provenientes do vento (AP+V90). A figura 40 ilustra a posio considerada para a verificao
e, na tabela 10, esto os valores medidos para cada inclinao de telhado e regio do Pas
estudada.

__________________________________________________________________________________________
76
Figura 40 Ponto de verificao dos deslocamentos horizontais

Tabela 10 Deslocamentos horizontais mximos no topo do pilar
(para a hiptese de carga de peso prprio mais vento incidindo a 90)
Regio do
Pas
Inclinao de
telhado ()
Deslocamento horizontal
admissvel (mm)
Deslocamento horizontal
calculado (mm)
Sul
5
20 18,398
Nordeste 20 5,385
Sul
10
20 18,985
Nordeste 20 5,021
Sul
15
20 18,995
Nordeste 20 2,972
Sul
20
20 13,570
Nordeste 20 0,034
Portanto, observando as tabelas 9 e 10, nota-se que nunca so ultrapassados os limites
sugeridos pela Norma para os deslocamentos horizontais e verticais. Alm disso, possvel
observar que os deslocamentos verticais so mais significativos para as estruturas da regio
Nordeste na situao em que h a presena das cargas permanentes e sobrecarga. J as
estruturas presentes na regio Sul, quando esto sob influncia das cargas de vento incidindo a
90 graus, apresentam maiores deslocamentos horizontais, em relao s da regio Nordeste.

__________________________________________________________________________________________
77

6 RESULTADOS: APRESENTAO E ANLISE
Neste captulo, apresentado o consumo de ao para cada prtico estudado. Alm disso,
feita a comparao de resultados para cada regio do Pas e entre as diversas inclinaes de
telhado adotadas.
6.1 RESUMO DE MATERIAIS
A partir da anlise estrutural e do dimensionamento das peas, pde-se projetar cada barra e
quantificar o consumo de ao para cada prtico.
Nas tabelas 11 e 12, apontando o consumo de ao para cada prtico em funo da regio do
Pas estudada. Suplementarmente, no apndice F, possvel ver a lista completa das barras
presentes em cada estrutura, respectivos comprimentos e consumo de ao.
Tabela 11 Resumo do consumo de ao para os prticos analisados sob influencia
do vento da regio Sul do Brasil
Consumo de ao para os prticos localizados na regio Sul
Inclinao de
telhado
Tipo de Material
Consumo de ao
(kg)
Consumo de ao
total (kg)
5
Ao soldado 1755,79
3085,94
Ao dobrado 1330,15
10
Ao soldado 2333,80
3589,17
Ao dobrado 1255,37
15
Ao soldado 2333,80
3379,87
Ao dobrado 1046,07
20
Ao soldado 2058,27
2926,94
Ao dobrado 868,67

__________________________________________________________________________________________
78
Tabela 12 Resumo do consumo de ao para os prticos analisados sob influncia
do vento da regio Nordeste do Brasil
Consumo de ao para os prticos localizados na regio Nordeste
Inclinao de
telhado
Tipo de Material
Consumo de ao
(kg)
Consumo de ao
total (kg)
5
Ao soldado 1277,59
2251,81
Ao dobrado 974,22
10
Ao soldado 1848,68
2809,35
Ao dobrado 960,67
15
Ao soldado 2058,27
2958,18
Ao dobrado 899,91
20
Ao soldado 2058,27
2922,98
Ao dobrado 864,71
6.2 COMPARATIVO DO CONSUMO DE AO
Com o resumo dos materiais utilizados para cada estrutura, possvel fazer a anlise
comparativa. Assim, a tabela 13 expe o consumo de ao total, para cada prtico estudado,
em funo da localizao geogrfica e inclinao de telhado e, alm disso, quantificada a
diferena entre esses valores.
Tabela 13 Comparativo do consumo de ao para cada inclinao de telhado e
regio do Pas estudada
Inclinao do
telhado
Consumo de ao para
cada prtico (kg) Diferena entre
regies (kg)
Diferena entre
regies (%)
Regio Sul Regio Nordeste
5 3085,94 2251,81 834,13 27
10 3589,17 2809,35 779,82 22
15 3379,87 2958,18 421,69 12
20 2926,94 2922,98 3,96 0

__________________________________________________________________________________________
79
Na figura 41, possvel observar, com maior clareza, um grfico que relaciona o consumo de
ao para cada situao de carregamento imposta.
Figura 41 Consumo de ao para cada prtico e para cada
regio do Pas estudada

Pela observao dos resultados obtidos, nota-se que as estruturas que esto sob influencia do
carregamento do vento da regio Sul do Pas so sempre mais robustas do que as submetidas
ao vento da regio Nordeste. Em mdia, as estruturas localizadas na regio Sul apresentam
consumo de ao 15% maior do que as da Nordeste, o que menor hiptese inicial da
pesquisa (20%).
As estruturas da regio Sul, tambm, so as que apresentam valores com as maiores
discrepncias de uma em relao s outras, variando o valor de consumo de ao desde
2926 kg, para o telhado com inclinao de 20 graus, para at 3589 kg, para a inclinao de 10
graus (uma variao de aproximadamente 23%). Assim, pode-se afirmar que, para os edifcios
estudados situados nessa Regio, a inclinao de telhado que proporciona maior economia na
fabricao da estrutura principal a de 20 graus.
J, quando analisadas as estruturas influenciadas pelas cargas de vento da regio Nordeste,
percebe-se que no h tanta variao no consumo de ao como o apresentado para a regio
Sul, sendo o valor praticamente constante para as inclinaes de 10, 15 e 20 graus. No
3085,94
3589,17
3379,87
2926,94
2251,81
2809,35
2958,18
2922,98
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
5 10 15 20
C
o
n
s
u
m
o

d
e

a
o

(
k
g
)

Inclinao do telhado (graus)
Regio Sul
Regio Nordeste

__________________________________________________________________________________________
80
entanto, a estrutura que possui 5 graus de inclinao de telhado a que apresenta o melhor
desempenho, em termos de consumo de ao, sendo necessrios, para se construir cada prtico
da estrutura com essa inclinao de telhado, 2251 kg de material.
Outro fato que se pode destacar, em relao s inclinaes dos telhados, de que quando o
telhado possui inclinao de 10 graus (possivelmente por possuir os maiores coeficientes
aerodinmicos dentre as inclinaes estudadas), para a regio Sul do Pas, geram-se as
maiores solicitaes estrutura e, consequentemente, faz-se necessrio adotar barras mais
robustas para resistir aos esforos impostos, refletindo-se, assim, em maiores taxas de
consumo de ao. Para a regio Nordeste, contudo, o prtico mais oneroso o de 15 de
inclinao.
Por fim, quando comparada uma mesma inclinao de telhado entre as duas regies do Pas
estudadas, nota-se que a inclinao de 5 graus a que apresenta maior diferena entre as
regies, ou seja, so necessrios 834 kg a mais de ao para se executar o mesmo prtico
(iguais dimenses e caractersticas) na regio Sul, do que na regio Nordeste. Adicionalmente,
possvel notar que, conforme cresce a inclinao do telhado, menores so as diferenas no
consumo de ao entre as regies: para a inclinao de 5, a diferena de 27%, para a de 10,
22% e para a de 15, 12%. Todavia, para a inclinao de 20 graus, apresenta-se praticamente o
mesmo consumo para ambas as regies, indicando que a diferena na magnitude do vento,
somada ao layout das barras, para esse caso, no afeta o dimensionamento das peas.

__________________________________________________________________________________________
81

7 CONSIDERAES FINAIS
As estruturas metlicas se destacam pela rapidez de execuo, confiabilidade, versatilidade e
eficincia estrutural para atender as mais diversas concepes arquitetnicas. Atualmente, por
possuir esses atributos, cada vez mais vem sendo empregada nas construes distribudas pelo
Pas, principalmente para edifcios industriais.
Sendo assim, esse trabalho versou sobre a resposta que as estruturas de ao estudadas do,
frente s diferentes solicitaes que lhe so impostas, isto , mostrou quanto o carregamento
do vento (que difere para cada regio do Brasil) influencia no consumo de ao para prticos
de diferentes inclinaes de telhado e situados em localizaes geogrficas distintas.
Como resultado, obteve-se, como era previsto, que as estruturas que estavam sob influencia
da velocidade bsica do vento do Sul do Rio Grande do Sul, seriam mais robustas e,
consequentemente, para execut-las, seria necessrio um consumo de ao maior do que
aquelas construdas sob a influncia da carga do vento da regio Nordeste do Brasil. Assim,
quando comparada a estrutura mais leve, respectivamente para a regio Sul do Brasil (20
graus), com a Nordeste (5 graus), possvel notar que a diferena no consumo de ao,
entre essas situaes, de aproximadamente 675 kg, ou seja, 23%.
Ainda, nota-se, que na mdia das diferenas de consumo de ao entre os prticos de diferentes
inclinaes de telhado estudadas (5, 10, 15 e 20 graus), as estruturas presentes na regio Sul
consomem 15% a mais de ao do que na regio Nordeste. Valor este que plausvel, visto que
a diferena entre a velocidade bsica do vento entre essas duas regies consideradas de 40%
e ponderando que, dentre as combinaes de aes possveis, o vento no responsvel por
todo o carregamento.
Pode ser ressaltado, tambm, que a pior inclinao para a regio Sul a de 10 graus e, para a
Nordeste (por pequena diferena), 15. Alm disso, para a inclinao de 20 graus, a diferena
entre o consumo de ao entre as diferentes magnitudes do vento admitidas, no significante,
posto que de menos de 0,1%.

__________________________________________________________________________________________
82
Enfim, vale destacar, que a diferena entre o consumo de ao entre as regies do Pas no
significa, necessariamente, que uma estrutura ser economicamente mais cara do que a outra.
O custo de um edifcio industrial, alm do consumo do ao de sua estrutura principal e
secundria, tambm envolve diversos fatores, como transporte dos elementos da fabrica at o
canteiro de obras, valor de montagem, oferta de materiais, mo de obra, entre outros. Para as
diferentes inclinaes de telhado, envolve, ainda, a relao de que quo maior for a
inclinao, maiores sero as trelias, as quais, por consequncia, precisaro de maiores
volumes de tinta para proteo e maiores sero as quantidades de telhas e elementos de
fixao empregados como acabamentos da estrutura.

__________________________________________________________________________________________
83
REFERNCIAS
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PINHO, M. O. Transporte e montagem. Rio de Janeiro: Instituto Brasileiro de
Siderurgia/Centro Brasileiro da Construo em Ao, 2005. Srie Manual de Construo em
Ao.
PINHO, F. O.; PENNA, F. Viabilidade econmica. Rio de Janeiro: Instituto Brasileiro de
Siderurgia/Centro Brasileiro da Construo em Ao, 2008. Srie Manual de Construo em
Ao.

__________________________________________________________________________________________
84

APNDICE A Cargas crticas devidas ao vento para os prticos
influenciados pelo carregamento do vento da regio Sul do Brasil

__________________________________________________________________________________________
85
Figura APA1 Cargas crticas devidas ao vento para a estrutura localizada na regio
Sul do Brasil, com inclinao de telhado de 5, com vento incidindo a 0




__________________________________________________________________________________________
86




__________________________________________________________________________________________
87



__________________________________________________________________________________________
88

APNDICE B Cargas crticas devidas ao vento para os prticos
influenciados pelo carregamento do vento da regio Nordeste do Brasil

__________________________________________________________________________________________
89
Figura APB1 Cargas crticas devidas ao vento para a estrutura localizada na regio
Nordeste do Brasil, com inclinao de telhado de 5, com vento incidindo a 0




__________________________________________________________________________________________
90




__________________________________________________________________________________________
91



__________________________________________________________________________________________
92

APNDICE C Envoltrias de esforos para as estruturas
localizadas na regio Sul do Brasil

__________________________________________________________________________________________
93
Envoltrias de esforos axiais para as estruturas localizadas na regio Sul do Brasil
Figura APC1 Envoltria de esforos axiais para prtico com 5 graus de inclinao
de telhado, localizado na regio Sul do Brasil

Figura APC2 Envoltrias de esforos axiais para prtico com 10 graus de
inclinao de telhado, localizado na regio Sul do Brasil


__________________________________________________________________________________________
94



__________________________________________________________________________________________
95
Envoltrias de momentos fletores para as estruturas localizadas na regio Sul do Brasil
Figura APC5 Envoltria de momentos fletores para prtico com 5 graus de




__________________________________________________________________________________________
96


Envoltrias de esforos cortantes para as estruturas localizadas na regio Sul do Brasil
Figura APC9 Envoltria de esforos cortantes para prtico com 5 graus de



__________________________________________________________________________________________
97



__________________________________________________________________________________________
98

APNDICE D Envoltrias de esforos para as estruturas
localizadas na regio Nordeste do Brasil

__________________________________________________________________________________________
99
Envoltrias de esforos axiais para as estruturas localizadas na regio Nordeste do
Brasil
Figura APD1 Envoltria de esforos axiais para prtico com 5 graus de inclinao
de telhado, localizado na regio Nordeste do Brasil

Figura APD2 Envoltria de esforos axiais para prtico com 10 graus de
inclinao de telhado, localizado na regio Nordeste do Brasil


__________________________________________________________________________________________
100



__________________________________________________________________________________________
101
Envoltrias de momentos fletores para as estruturas localizadas na regio Nordeste do
Brasil
Figura APD5 Envoltria de momentos fletores para prtico com 5 graus de




__________________________________________________________________________________________
102


Envoltrias de esforos cortantes para as estruturas localizadas na regio Nordeste do
Brasil
Figura APD9 Envoltria de esforos cortantes para prtico com 5 graus de


__________________________________________________________________________________________
103




__________________________________________________________________________________________
104

APNDICE E Desenhos com o dimensionamento definitivo das estruturas

__________________________________________________________________________________________
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113

APNDICE F Resumo do material a ser utilizado
em cada prtico estudado

__________________________________________________________________________________________
114
Tabela APF1 Resumo das barras utilizadas para o prtico localizado na regio Sul
do Brasil, com inclinao do telhado de 5 graus
Resumo de barras: prtico da regio Sul, inclinao do telhado de 5
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Tipo Designao Perfil (kg) Material (kg)
Ao soldado A-36 250Mpa CS 400x146 12.000 1755,79 1755,79
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 6.000 6,36
1330,15
L50X50X3, Duplo 23.728 53,1
L45X45X3, Duplo 32.728 65,53
L40X40X3, Duplo 14.864 26,26
L35X35X3, Duplo 12.000 18,38
L33X33X3, Duplo 12.000 17,25
L30X30X3, Duplo 6.000 7,77
L50X50X4,75, Duplo 17.728 60,9
L55X55X4,75, Duplo 17.728 67,51
L60X60X4,75, Duplo 8.864 37,06
U200x60x4,75 6.023 68,33
U200x60x6,35 18.069 269,24
U200x60x8 33.126 610,48
U200x60x3 3.011 21,99
TOTAL 3085,94

__________________________________________________________________________________________
115
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 6.000 6,36
1255,37
L45X45X4,75, Duplo 12.264 37,55
L50X50X3, Duplo 15.264 34,16
L55X55X3, Duplo 6.000 14,84
L45X45X3, Duplo 24.528 49,11
L40X40X3, Duplo 6.000 10,6
L35X35X3, Duplo 12.000 18,38
L33X33X3, Duplo 18.000 25,87
L60X60X4,75, Duplo 9.264 38,73
L55X55X4,75, Duplo 27.790 105,82
L50X50X4,75, Duplo 18.528 63,64
U160x50x4,75 9.139 83,23
U160x50x6,35 9.139 108,84
U160x60x8 21.324 339,42
U160x70x8 15.231 261,57
U160x50x3 3.046 17,94
U160x60x6,35 3.046 39,32
TOTAL 3589,17

__________________________________________________________________________________________
116
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 24.000 25,45
1046,07
L45X45X3, Duplo 21.690 43,43
L40X40X3, Duplo 18.690 33,02
L33X33X3, Duplo 6.000 8,62
L30X30X3, Duplo 12.000 15,55
L60X60X4,75, Duplo 9.690 40,51
L55X55X4,75, Duplo 29.068 110,68
L50X50X3, Duplo 19.378 43,36
L50X50X4,75, Duplo 19.378 66,56
U160x50x3 6.212 36,58
U160x50x4,75 15.529 141,43
U160x50x6,35 40.376 480,88
TOTAL 3379,87

__________________________________________________________________________________________
117
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 33.000 34,99
868,67
L33X33X3, Duplo 12.000 17,25
L30X30X3, Duplo 18.000 23,32
L50X50X3, Duplo 30.442 68,13
L45X45X3, Duplo 40.590 81,27
L50X50X4,75, Duplo 10.148 34,86
L55X55X4,75, Duplo 20.296 77,28
U150x50x3 22.348 126,33
U150x50x4,75 25.540 223,07
U150x50x6,35 15.963 182,16
TOTAL 2926,94

__________________________________________________________________________________________
118
Tabela APF5 Resumo das barras utilizadas para o prtico localizado na regio
Nordeste do Brasil, com inclinao do telhado de 5 graus
Resumo de barras: prtico da regio Nordeste, inclinao do telhado de 5
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 51.000 54,08
974,22
L30X30X3, Duplo 12.000 15,55
L40X40X3, Duplo 26.592 46,98
L45X45X3, Duplo 8.864 17,75
L50X50X3, Duplo 8.864 19,84
L50X50X4,75, Duplo 17.728 60,9
L55X55X4,75, Duplo 26.592 101,26
U160x50x3 9.034 53,2
U160x50x4,75 27.103 246,83
U160x50x6,35 6.023 71,73
U160x60x6,35 3.011 38,87
U160x60x8 9.034 143,8
U160x70x8 6.023 103,43
TOTAL 2251,81

__________________________________________________________________________________________
119
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 42.000 44,53
960,67
L33X33X3, Duplo 9.000 12,93
L30X30X3, Duplo 12.000 15,55
L60X60X4,75, Duplo 9.264 38,73
L55X55X4,75, Duplo 18.528 70,55
L50X50X4,75, Duplo 18.528 63,64
L50X50X3, Duplo 9.264 20,73
L45X45X3, Duplo 18.528 37,1
L40X40X3, Duplo 18.528 32,73
U150x50x3 6.093 34,44
U150x50x4,75 33.509 292,68
U150x50x6,35 6.093 69,53
U150x65x6,35 3.046 39,32
U150x50x8 3.046 42,75
U150x65x8 9.139 145,46
TOTAL 2809,35

__________________________________________________________________________________________
120
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 42.000 44,53
899,91
L30X30X3, Duplo 21.000 27,21
L45X45X3, Duplo 19.378 38,8
L40X40X3, Duplo 29.068 51,36
L50X50X3, Duplo 9.690 21,68
L50X50X4,75, Duplo 9.690 33,28
L55X55X4,75, Duplo 19.378 73,79
L60X60X4,75, Duplo 9.690 40,51
U150x50x3 15.529 87,79
U150x50x4,75 21.741 189,89
U150x50x6,35 6.212 70,89
U150x65x6,35 15.529 200,44
U150x65x3 3.106 19,75
TOTAL 2958,18

__________________________________________________________________________________________
121
Material
Perfil
Comprimento total
do perfil (mm)
Peso
Ao dobrado CF-28
L25X25X3, Duplo 51.000 54,08
864,71
L30X30X3, Duplo 6.000 7,77
L33X33X3, Duplo 6.000 8,62
L45X45X3, Duplo 50.738 101,59
L50X50X3, Duplo 10.148 22,71
L50X50X4,75, Duplo 20.296 69,71
L55X55X4,75, Duplo 10.148 38,64
L60X60X4,75, Duplo 10.148 42,42
U150x50x3 31.925 180,48
U150x50x4,75 9.578 83,65
U150x50x6,35 22.348 255,03
TOTAL 2922,98

Estrutura metálica: consumo de aço em regiões do Brasil

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