INSTITUTO

TECNOLGICO
DE TOLUCA
Profesor: Larrea Gomez
Juan Manuel
Alumno: Rosales Castaeda
Guerson Airy
Tpicos de ingeniera
mecnica
Unidad: 4
Ingeniera en Logstica


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INDICE
L
LUBRICANTES .................... 4
R
REFERENCIAS .................... 6
T
TIPOS DE FRICCIN ........... 3
TRIBOLOGIA ...................... 2




















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TRIBOLOGIA

Los factores que estudia la tribologa son la friccin entre dos cuerpos en movimiento, el
desgaste como efecto natural de la friccin y la lubricacin como un medio para evitar el
desgaste. Estos tres factores son trminos usados continuamente en la industria, los
cuales en la mayora de los casos, vemos de reojo, con escaso inters y cubrimos con
apremio y sin ningn anlisis.
La tribologa toma en cuenta aspectos como: El diseo, los materiales de las superficies
en contacto, el sistema de aplicacin del lubricante, el medio circundante y las
condiciones de operacin.
Impacta prcticamente en todas las piezas en movimiento como: Rodamientos,
Chumaceras, Sellos, Anillos de pistones, Embragues, Frenos, Engranes y Levas. Ayuda a
resolver problemas en maquinaria, equipos y procesos industriales tales como: Motores
elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento), Turbinas, Compresores,
Extrusin, Rolado, Fundicin, Forja, Procesos de corte (herramientas y fluidos), Elementos
de almacenamiento magntico y hasta prtesis articulares (cuerpo humano).

Segn E. Rabinowicz (1995) las causas de prdida de utilidad de los objetos materiales
son: 15% por anticuado, 15% por descompostura y 70% por deterioro de superficie,
siendo aqu donde nos carga el desgaste su factura. El anlisis del desgaste es importante
porque junto con la fatiga y a la corrosin son los problemas que ms fallas causan en las
mquinas. De estos tres el menos estudiado ha sido el desgaste. La prediccin del
desgaste es difcil porque no es una propiedad intrnseca del material, sino que depende
de todo el tribosistema con el que interacciona el cuerpo que se desgasta. Para entender
un poco ms de las diferencias entre los factores que estudia la tribologa, se tienen las
siguientes definiciones.





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TIPOS DE FRICCIO N
Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin esttica (FE) y la friccin dinmica
(FD).
El primero es una resistencia, la cual se debe superar para poner movimiento un cuerpo
con respecto a otro que se encuentra en contacto.
El segundo, es una fuerza de magnitud considerada constante que se opone al
movimiento una vez que ste ya comenz.
En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro, es que el esttico acta cuando los
cuerpos estn en reposo relativo en tanto que el dinmico cuando estn en movimiento.
El roce esttico es siempre menor o igual al coeficiente de rozamiento entre los dos
objetos (nmero medido empricamente y que se encuentra tabulado) multiplicado por la
fuerza normal.
El roce cintico, en cambio, es igual al coeficiente de rozamiento, denotado por la letra
griega , por la normal en todo instante. ste fenmeno es tanto mayor cuanto ms
perfectas son las superficies. Un caso ms o menos comn es el del gripaje de un motor
por estar mucho tiempo parado (no slo se arruina por una temperatura muy elevada), ya
que al permanecer las superficies, del pistn y la camisa, durante largo tiempo en
contacto y en reposo, pueden llegar a soldarse entre s.
Un ejemplo bastante comn de friccin dinmica es la ocurrida entre los neumticos de
un auto y el pavimento en un frenado abrupto.
Como comprobacin de lo anterior, se realiza el siguiente ensayo, sobre una superficie
horizontal se coloca un cuerpo, y le aplica un fuerza horizontal F , muy pequea en un
principio, se puede ver que el cuerpo no se desplaza, la fuerza de rozamiento iguala a la
fuerza aplicada y el cuerpo permanece en reposo, en la grfica se representa en el eje
horizontal la fuerza F aplicada, y en el eje vertical la fuerza de rozamiento Fr.
Entre los puntos O y A, ambas fuerzas son iguales y el cuerpo permanece esttico; al
sobrepasar el punto A el cuerpo sbitamente se comienza a desplazar, la fuerza ejercida
en A es la mxima que el cuerpo puede soportar sin deslizarse, se denomina Fe o fuerza
esttica; la fuerza necesaria para mantener el cuerpo en movimiento una vez iniciado el
desplazamiento es Fd o fuerza dinmica, es menor que la que fue necesaria para iniciarlo
(Fe).
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LUBRICANTES
Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas mviles, no se degrada, y
forma asimismo una pelcula que impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso
a elevadas temperaturas y presiones.
Una segunda definicin es que el lubricante es una sustancia (gaseosa, lquida o slida)
que reemplaza una friccin entre dos piezas en movimiento relativo por la friccin interna
de sus molculas, que es mucho menor.
Existen distintas sustancias lubricantes dependiendo de su composicin y presentacin:
Lquidos
De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios para la lubricacin hidrodinmica y son
usados comnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforacin.
Semislidos
Son las denominadas "Grasas". Su composicin puede ser mineral, vegetal y
frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes slidos como el Grafito,
Molibdeno o Litio.
Slidos
Es un tipo de material que ofrece mnima resistencia molecular interna por lo que por su
composicin ofrece ptimas condiciones de lubricacin sin necesidad de un aporte
lubricante lquido o semislido. El ms comn es el Grafito aunque la industria est
avanzando en investigacin en materiales de origen metlico.
LUBRICANTE MINERAL
Es el ms usado y barato de las bases parafnicas. Se obtiene tras la destilacin del barril
de crudo despus del gasoleo y antes que el alquitrn, comprendiendo un 50% del total
del barril, este hecho as como su precio hacen que sea el ms utilizado.
Existen dos tipos de lubricantes minerales clasificados por la industria, grupo 1 y grupo 2
atendiendo a razones de calidad y pureza predominando el grupo 1. Es una base de bajo
ndice de viscosidad natural (SAE 15) por lo que necesita de gran cantidad de aditivaje
para ofrecer unas buenas condiciones de lubricacin. El origen del lubricante mineral por
lo tanto es orgnico, puesto que proviene del petrleo.

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LUBRICANTE SINTTICO
Es una base artificial y por lo tanto del orden de 3 a 5 veces ms costosa de producir que la base
mineral. Se fabrica en laboratorio y puede o no provenir del petrleo. Poseen unas excelentes
propiedades de estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, as como un elevado ndice de
viscosidad natural (SAE 30). Poseen un coeficiente de traccin muy bajo, con lo cual se obtiene una
buena reduccin en el consumo de energa.
Existen varios tipos de lubricantes sintticos:
1.- HIDROCRACK o grupo 3
2.- PAO o grupo 4
3.- PIB o grupo 5
4.- ESTER
ADITIVOS DE LOS LUBRICANTES
La base de un lubricante por s sola no ofrece toda la proteccin que necesita un motor o
componente industrial, por lo que en la fabricacin del lubricante se aade un compuesto
determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologacin o
Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestin.
Los aditivos usados en el lubricante son:
Antioxidantes: Retrasan el envejecimiento prematuro del lubricante.
Antidesgaste Extrema Presin (EP): Forman una fina pelcula en las paredes a lubricar. Se emplean
mucho en lubricacin por barboteo (Cajas de cambio y diferenciales)
Antiespumantes: Evitan la oxigenacin del lubricante por cavitacin reduciendo la tensin
superficial y as impiden la formacin de burbujas que llevaran aire al circuito de lubricacin.
Antiherrumbre: Evita la formacin de xido en las paredes metlicas internas del motor y la
condensacin de vapor de agua.
Detergentes: Son los encargados de arrancar los depsitos de suciedad fruto de la combustin.
Dispersantes: Son los encargados de transportar la suciedad arrancada por los aditivos
detergentes hasta el filtro o crter del motor.

Espesantes: Es un compuesto de polmeros que por accin de la temperatura aumentan de
tamao aumentando la viscosidad del lubricante para que siga proporcionando una presin
constante de lubricacin.
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REFERENCIAS
http://es.wikipedia.org/wiki/Lubricante
http://rangelreyesjose6p.blogspot.mx/2010/03/tipos-de-friccion.html
http://quimica.ugto.mx/revista/1/tribologia.htm