PROCEDIMIENTO

Transporte por carretera

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Fecha vigencia : Oct/2004

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TRANSPORTE POR CARRETERA
UNIDAD DE NEGOCIO ARGENTINA OESTE




0 Octubre 2004 Octubre 2006
Revisin
Fecha de
aprobacin
Fecha revisin
programada
Puntos revisados
Palabras clave: Transporte; terrestre; carretera; vehculo, pasajero
Revisin ANyP Gustavo Lazzaretti
Aprob Director UNAO J os Mara Moreno
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1 OBJETO
Establecer las condiciones de seguridad obligatorias mnimas que deben cumplir
los vehculos y sus pasajeros afectados al transporte por carretera en las
operaciones de Repsol YPF, con el fin de prevenir y minimizar la ocurrencia de
accidentes, basndose para ello en la legislacin vigente aplicable y las
condiciones especficas de cada escenario en particular.
2 MBITO DE APLICACIN
Aplicable en la Unidad de Negocio Argentina Oeste.
3 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
3.1 Definiciones
Nota: a los efectos de este procedimiento, se considera carretera a todo
camino, como rutas nacionales, provinciales, municipales, caminos internos de
los yacimientos, picadas de trnsito autorizado, caminos de servidumbre, etc.
Camino no autorizado: camino por donde no est permitido el trnsito
vehicular. Para recorrerlo ante eventuales necesidades, se debe solicitar
autorizacin escrita al sector MASC.
Carga indivisible: carga no susceptible de ser dividida, a fin adecuarse al
tamao del vehculo que la transporta.
Carga peligrosa: materiales y objetos designados como tales por la Secretara
de Transporte de la Nacin.
Carga: material transportado en vehculos propios, contratados o de terceros,
cuyo emisor o receptor, es la operacin dependiente de Repsol YPF.
Conductor contratista: personal en relacin de dependencia con una Empresa
contratista de Repsol YPF, habilitado para conducir vehculos dentro y fuera de
la operacin.
Conductor propio: personal en relacin de dependencia directa con Repsol
YPF, habilitado por la empresa para conducir vehculos dentro y fuera de la
operacin.
Pasajeros: personal propio, contratista o tercero transportado en vehculos
relacionados con la operacin de Repsol YPF, incluyendo al conductor.
Red caminera externa: caminos de dominio pblico cuyo mantenimiento
depende del mbito municipal, provincial o nacional.
Red caminera interna: caminos que sean de uso y mantenimiento a cargo de
Repsol YPF.
Tacgrafo o computadora de a bordo: elemento instalado en el vehculo capaz
de registrar: velocidad desarrollada, velocidad mxima alcanzada,
identificacin de conductores, contabilizacin de tiempo de conduccin de



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cada conductor, contabilizacin de tiempo del vehculo en marcha y lugar por
donde transita.
Vehculo de cargas generales o lquidas: vehculo automotor apto para cargas
mayores de 3500 Kg. Con una masa total superior a 3856 Kg.
Vehculo de transporte de personal: vehculo de seis o ms asientos
homologados o con habilitacin vigente extendida por organismo competente.
Vehculo especial: se consideran vehculos especiales a los equipos
autobombas, ambulancias, gras autotransportables, autoelevadores,
camiones tipo petrolero, equipos bombeadores, cementadores, mquinas
viales, mquinas agrcolas, equipos de torre auto transportables, camiones
aspiradores industriales de alto rendimiento (tipo Vactor), camiones vibradores
de exploracin.
Vehculo liviano: vehculo automotor de pasajeros, de carga, o de uso mixto,
con una masa total menor a 3856 Kg.
3.2 Abreviaturas
SOPyT: Secretara de Obras Pblicas y Transporte
ABS: Sistema Antibloqueo de Frenada (en ingls Antilock Braking System).
IRAM: Instituto Argentino de Normalizacin.
GLP: Gas Licuado de Petrleo.
CENT: Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte.
4 RESPONSABILIDADES
Genricas: Segn Proc. 0001-PR-DIR-00-AO Control de documentos.
Especficas: Las personas o grupos de personas que tienen responsabilidades
especficas en el cumplimiento de este procedimiento son:
Director UE / Gerente
Gerente MASC de la UNAO
Lder de rea
Responsable de Mantenimiento de vehculos
Responsable MASC de la UE/Gerencia
Inspector de Contrato
Responsable de Recursos Humanos de la UE / Gerencia
Conductores de vehculos
Pasajeros
Representante Tcnico de la contratista
Responsable de Compras y Contratos
Responsable del desplazamiento del Centro Operativo



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Responsable de Almacenes
Company man
5 DESARROLLO
5.A. DESCRIPCIN DE LA TAREA
5.A.1. Anlisis de riesgos
Cada Unidad Econmica o Gerencia (Perforacin y Exploracin) debe efectuar un
anlisis de identificacin y evaluacin de los riesgos asociados al transporte por
carretera, utilizando la metodologa general de evaluacin de riesgos de los
puestos de trabajo (procedimiento 0103-PR-DIR-00-AO Evaluacin de riesgos
laborales) y la metodologa general de evaluacin de riesgos en instalaciones,
equipos y procesos (procedimiento 0104-PR-DIR-00-AO Evaluacin de riesgos
en instalaciones, equipos y procesos).
Este anlisis debe contemplar las normas de trnsito del pas junto con los puntos
fuertes y dbiles de la cultura vial del personal involucrado, las infraestructuras,
geografa y climatologa locales y los factores temporales (horas pico, perodos
festivos o religiosos). Las conclusiones de este anlisis de riesgos deben tener en
cuenta las alternativas ms adecuadas y que representen el menor riesgo
referente a:
Red caminera interna: a los efectos de determinar necesidades de mejoras,
frecuencias de mantenimiento, cantidad y calidad de sealizacin,
restricciones de circulacin.
Red caminera externa: a los efectos de determinar las vas de circulacin
adecuadas, segn el tipo y caudal de trnsito, la carga a transportar, los
factores climticos, el tiempo de viaje.
Caminos no autorizados: a los efectos de determinar aquellas vas de
circulacin que no son necesarias operativamente y/o que por su nivel de
riesgo no es aconsejable circular por ellas.
Tipos de vehculos: a los efectos de determinar el tipo de vehculo ms
conveniente, eficiente y seguro, a utilizar para el desarrollo de las distintas
tareas de cada operacin.
Estos anlisis de riesgos se archivan en el sector MASC. En cada centro operativo
se guarda una copia del mismo.
El Responsable MASC de la UE/Gerencia es responsable de mantener estos
estudios de riesgo actualizados.
5.A.2. Conductores
5.A.2.1. Conductores propios y/o contratistas
Para acceder a la conduccin de vehculos propios y/o contratados en el mbito
de Repsol YPF, el conductor debe dar cumplimiento a lo siguiente:



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Poseer y portar registro de conductor con categora habilitante de acuerdo a:
Tipo de vehculo que conduzca.
Tipo de carga a transportar.
Haber realizado y aprobado el Curso de manejo defensivo/avanzado terico-
prctico cuyo contenido mnimo cumpla con lo indicado en el anexo 0124-AN-
03 Contenidos mnimos de los programas de capacitacin para conductores
al momento de la habilitacin y en general haber recibido la formacin
necesaria en funcin de la carga a transportar, los medios de transporte
utilizados y las rutas o zonas de trnsito.
Tener aprobada la evaluacin psicotcnica en los casos que corresponda.
Acreditar probada experiencia de manejo para las caractersticas de los
caminos que cada zona posea en particular.
5.A.3. Vehculos
Cada vehculo para transporte terrestre afectado a la operacin de Repsol YPF
debe cumplir las exigencias contenidas en las reglamentaciones de trnsito
nacional, provincial y municipal vigente, y adems lo que a continuacin se detalla:
5.A.3.1. Antigedad de vehculos:
Salvo que el contrato exprese una antigedad menor, las mximas
antigedades permitidas son:
Vehculos livianos 6 aos
Vehculos de transporte de personal 6 aos
Vehculos de cargas generales y lquidas 10 aos
Vehculos especiales 20 aos (*)
(*) Vencido ese plazo se considera cada caso en forma particular. La
rehabilitacin ser acordada entre el Inspector de Contrato; Compras y
Contratos; y MASC.
5.A.3.2. Revisin tcnica
Debe poseer Certificado de Revisin Tcnica, emitido por uno de los Talleres
de Inspeccin habilitados por la CENT, conforme lo establece la legislacin
vigente.
Esta revisin, con certificado vigente, debe ser exhibida por el conductor,
toda vez que le sea requerida, y es de carcter obligatoria a partir de los dos
aos de antigedad del vehculo (vehculos en general). Cuando se trate de
vehculos de transporte de personal (asimilables a transporte pblico) es
obligatorio a partir del ao de antigedad. Con posterioridad se debe renovar
esta certificacin: anualmente (vehculos en general) y cada seis meses para
transporte de personal.



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Todo vehculo o elementos traccionados por estos deben cumplir con la
legislacin vigente y tener habilitacin para circular emitida por la autoridad
de aplicacin (en especial aquellos elementos tales como chulengos,
cureas, etc.).
5.A.3.3. Dispositivos mnimos de seguridad:
Tacgrafo o computadora de a bordo: vehculos propios: el Gerente MASC
de la UNAO aprobar los equipos. Vehculos de las empresas contratistas: El
Representante tcnico o quien este designe definir y aprobar sus equipos.
Ante un accidente de trnsito el contratista debe informar parmetros tales
como velocidad, frenado, aceleracin, recorrido del vehculo y todo otro dato
que resulte de inters para la investigacin del mismo.
J aula antivuelco: externas e internas para vehculo tipo pick up (cabina
simple o doble), y externas para vehculos que por sus caractersticas no
posean un medio eficaz para proteger a los ocupantes (camiones
portacontenedores, mquinas viales, etc.).
Cinturones de seguridad y apoya cabeza: en cada asiento que posea el
vehculo. El vehculo puede transportar tantos pasajeros como cinturones y
apoya cabezas posea.
Extinguidores:
Uno de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 1 Kg. de
capacidad para vehculos livianos tipo automvil.
Uno de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 2,5 Kg.
de capacidad para vehculos livianos tipo pick up (camioneta).
Uno de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 5 Kg. de
capacidad para vehculo de transporte de personal de hasta 20 pasajeros y
dos de 5 Kg de capacidad para vehculos de ms de 20 pasajeros.
Uno de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 10 Kg.
de capacidad para vehculos de transporte de cargas y vehculos
especiales. Cuando se trate de camiones con acoplado ser un extintor de
10 Kg para cada unidad.
Uno de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 10 Kg.
de capacidad para vehculos tipo pick up afectados en forma permanente a
las operaciones de campo y de acuerdo al nivel de riesgo de la tarea que
desarrolla, definido por el Responsable del servicio de Seguridad e
Higiene.
Dos de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 10 Kg.
de capacidad cada uno, para vehculo de transporte de cargas inflamables
(cuando se trate de camin y acoplado: dos en el tractor y dos en el
acoplado), ms uno de 2,5 Kg. de polvo qumico seco presurizado en la
cabina.



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Dos de polvo qumico seco presurizado para fuegos clase ABC de 10 Kg.
de capacidad para equipos de soldadura afectados a las operaciones de
campo.
Arrestallamas: deben poseerlo aquellos vehculos que ingresen en reas con
riesgo de explosin (Plantas de tratamiento, bateras colectoras, locaciones
de pozos productores o en perforacin). Deben estar construidos de acuerdo
al anexo 0124-AN-01 Arrestallamas.
Neumticos: se consideran no aptos para circular aquellos neumticos que
presenten un remanente de su dibujo menor a 1,6 mm., medido en el centro
de la banda de rodamiento segn norma IRAM 113.337/97. No est
permitido el uso de cubiertas recapadas o recauchutadas o redibujadas.
No est permitido el uso de dispositivos adicionales o montajes sobre los
vehculos que no estn habilitados por la autoridad de aplicacin y el
fabricante del vehculo o no se hayan seguido las recomendaciones del
fabricante para su montaje (hidrogras, equipos de torre, etc).
No se pueden transportar elementos generadores de ignicin dentro de la
cabina o cualquier otra parte del vehculo (tales como garrafas o
calentadores de llama abierta, etc).
No se puede transitar con vehculos para el transporte de lquidos o gases
que presenten prdidas o fugas.
Disponer de airbag frontales para conductor y acompaante en los vehculos
livianos. Preferentemente se sugiere disponer adems de airbag laterales y
de ventanillas.
Disponer en los vehculos livianos y de pasajeros como mnimo de frenos a
disco en las ruedas delanteras y sistema ABS en ruedas traseras.
Todo otro dispositivo requerido por la legislacin vigente.
5.A.4. Responsabilidades y mantenimiento de vehculos
5.A.4.1. Responsabilidades del conductor
Documentacin que debe portar el conductor:
Habilitacin especifica, otorgada por Terceras Entidades Reconocidas (por ej.:
Bureau Veritas, IRAM), para cada tipo de equipo que requiera operacin
especial adems de su conduccin, basada en la capacitacin por
especialidad y evaluacin terico practica (por ej.: Operador de Gras,
Operador de Montacargas, Operador de camiones petroleros (Guinches),
Conductor de equipos de torre auto transportables, etc).
Documento de identificacin personal y del vehculo conducido (tarjeta verde).
Comprobante de pago de la ltima obligacin fiscal del vehculo (patente).
Comprobante de seguro, con cobertura vigente. El seguro debe cubrir la carga
a transportar (personas, material radioactivo, explosivo o inflamable, etc), ser



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apto para circular por campos petrolferos, poseer clusula de subrogacin a
favor de Repsol YPF y poseer cobertura para Contaminacin ambiental.
Permiso de Circulacin (solo aplica a empresas contratistas y proveedores):
Habilitacin para circular en reas operativas.
Documentacin que acredite el cumplimiento de los requisitos exigidos a los
conductores por la legislacin, en funcin del tipo de carga.
Documentacin exigida por la legislacin en funcin del tipo de carga.
Todo otro requisito exigido por la legislacin vigente.
El conductor debe:
Conocer su rol de actuacin en caso de accidente de trnsito.
Conocer y aplicar el presente procedimiento.
Conocer y aplicar toda la reglamentacin de trnsito dispuesta por las
autoridades correspondientes.
Ser responsable del vehculo conducido, las personas y las cargas que en l
se transportan.
Circular con las luces bajas encendidas y adecuar la velocidad de circulacin a
las caractersticas del vehculo, la carga transportada, el estado de los
caminos, las condiciones del vehculo y el clima reinante.
El conductor del vehculo deber verificar en forma constante los siguientes
aspectos:
Mantenimiento y estado del vehculo a utilizar.
Ajuste de las tuercas de fijacin de las llantas.
Estado general de las cubiertas, presin de los neumticos segn lo indicado
en el manual del vehculo por el fabricante y profundidad de los dibujos,
(mnimo permitido 1,6 mm. medido en el centro de la banda de rodamiento).
Estado de las bateras y sistema elctrico en general (luces, bocinas,
limpiaparabrisas, lava parabrisas, balizas).
Estado del sistema de frenos.
Estado del tren delantero y sistema de suspensin.
Estado de los elementos de seguridad del vehculo:
Cinturones de seguridad (uno por cada individuo que viaje en el vehculo)
Apoya cabezas (uno por cada individuo que viaje en el vehculo).
Extinguidores.
Botiqun de primeros auxilios (como mnimo con vendas, apsitos
autoadhesivos, aspirinas, gasas, algodn y desinfectante).
Crquet y herramientas menores.



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J uego de balizas reglamentarias externas al vehculo.
Barra de remolque.
Cadenas de seguridad y/o barras para remolcar en los vehculos que
transiten por caminos en donde el estado de los mismos as lo exija
(formacin de hielo, nieve, barro o lodo).
Estado de la documentacin del conductor y del vehculo.
Parabrisas, ventanas y espejos retrovisores limpios, correctamente ajustados y
en estado de integridad tal que no entorpezca la visn del conductor hacia el
exterior.
Los camiones, camionetas y rodados que transporten cargas, o posean algn
impedimento de visin hacia atrs del conductor, deben estar provistos de una
seal sonora de advertencia, que comience a funcionar al colocar la marcha
atrs.
Faltas:
Son consideradas faltas muy graves:
el manejo de vehculos bajo la influencia de alcohol o drogas.
el modificar o inutilizar los elementos de seguridad del vehculo.
Son consideradas faltas graves:
el exceso de velocidad.
no usar el cinturn de seguridad (tanto conductores como pasajeros).
la conduccin temeraria.
En caso de constatarse las faltas enunciadas, el Lder de rea correspondiente,
el Responsable MASC de la UE/Gerencia, el Responsable de RRHH de la
UE/Gerencia y el Inspector de contrato (si corresponde) establecern las
medidas correctivas y preventivas necesarias.
5.A.5. Servicio de mantenimiento de vehculos
La gestin del Servicio de Mantenimiento de los vehculos abarca como mnimo lo
siguiente:
Establecer las acciones y cronogramas de inspeccin y mantenimiento
requeridas.
Definir y mantener un stock de repuestos suficientes (en los casos en que esto
sea necesario por las condiciones locales).
Realizar peridicamente, sobre una lista de verificaciones, controles de los
aspectos de seguridad tanto del vehculo como del equipamiento que tenga
asignado, manteniendo actualizadas las planillas de registro de cada vehculo
en particular.



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Establecer mecanismos claros y efectivos de comunicacin para que los
conductores informen sistemticamente desperfectos en los vehculos o en su
equipamiento.
Disponer de un sistema efectivo para retirar del servicio, aquellos vehculos
que presenten desperfectos crticos, hasta que no hayan sido reparados.
Establecer un sistema especial para la inspeccin y reparacin de vehculos
que hayan sufrido un accidente.
Informar a los conductores sobre las reparaciones efectuadas.
Los responsables de ejecutar estas acciones son: el Responsable de
Mantenimiento de vehculos de cada UE/Gerencia para el caso de vehculos propios
de Repsol YPF y el Representante Tcnico para vehculos pertenecientes a
empresas contratistas.
El mantenimiento debe ser realizado slo por personal competente.
5.A.6. Los pasajeros
Se deben diferenciar los rodados de carga de los de transporte de personal,
quedando expresamente prohibido el transporte de personas en cajas de carga de
camionetas, camiones y/o furgones
El transporte de personal solamente se puede realizar en vehculos para tal fin,
habilitados por la autoridad competente.
Las nicas cargas autorizadas a ser transportadas en vehculos de transporte de
personal son el equipaje personal de mano perteneciente a cada transportado y
las bolsas de la correspondencia, en las operaciones que as lo requieran. Estas
cargas pueden ser colocadas dentro del habitculo del vehculo, siempre que las
mismas sean sujetadas al portaequipaje, de tal forma que ante situaciones
contingentes, estas cargas no se conviertan en elementos que puedan ser en un
obstculo o golpear a los pasajeros.
Los elementos de confort que pertenezcan al transporte, tales como TV, video
reproductor, cafetera, etc. deben poseer sistemas de sujecin a la estructura, para
evitar la cada de los mismos y golpes a los pasajeros.
El total de los pasajeros transportados est obligado a utilizar el cinturn de
seguridad desde el comienzo hasta la finalizacin del viaje.
5.A.7. Las cargas
5.A.7.1. Cargas generales
Para circular con cargas generales se deben observar las siguientes pautas:
No pueden sobresalir de las partes extremas del vehculo (carrocera,
guardabarros, puntas de eje) en que son transportadas.
Para cargas indivisibles est permitido que sobresalgan como mximo 20
cm. sobre el lado izquierdo del vehculo y 40 cm. sobre el lado derecho. En



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ningn caso el ancho total del vehculo y carga puede ser mayor de 2,60
metros.
Est permitido transportar carga indivisible que sobresalga como mximo 1
metro de la lnea exterior del vehculo en la parte posterior.
Las cargas indivisibles deben estar sealizadas en cada extremo
sobresaliente, tanto delantero como trasero, por un bandern de 50 cm por
70 cm a rayas oblicuas de 10 cm de ancho rojas y blancas alternadamente.
Los vehculos de transporte de cargas indivisibles que sobresalgan del
vehculo deben transitar a velocidad precaucional (45 km/hora) solamente
con luz diurna y ser precedidos por un vehculo gua con luces bajas
encendidas y balizas de color amarillo, y un vehculo de cola con las mismas
caractersticas.
Las cargas transportadas deben asegurarse con dispositivos adecuados
para evitar su desplazamiento o movimiento. Estos dispositivos deben ser de
tamao y resistencia adecuada a la carga a asegurar. No se aconseja el uso
de ajustadores excntricos (perros). En el caso que el Inspector defina su
uso, estos deben instalarse sobre el lado derecho de la plataforma y con sus
manijas apuntando hacia la parte inferior.
Cuando se transite por rutas nacionales, provinciales o municipales y el
ancho, largo, alto o peso de la carga sea mayor a los valores fijados por la
legislacin vigente, se debe requerir a las autoridades competentes la
correspondiente habilitacin para circular. Adems debe sealizarse el
vehculo de acuerdo a lo indicado por dicha autoridad de aplicacin.
Cuando se transite dentro de un rea de Repsol YPF, la altura mxima del
vehculo ms su carga es de 5 metros. Cuando se supere esta altura el
Representante Tcnico de la Contratista o en su defecto el Conductor del
vehculo, antes de transitar por el rea, debe comunicarse con el Supervisor
de Energa del yacimiento o rea por donde debe transitar a fin de
interiorizarse de las alturas y riesgos elctricos de la zona.
El centro de gravedad de la carga a transportar debe mantenerse lo ms
bajo posible en relacin al suelo.
5.A.7.2. Cargas peligrosas
Para circular con cualquier tipo de cargas consideradas peligrosas se debe
observar lo normado en Ley N 24.449 Ley de Trnsito, Decreto
reglamentario N 779/95 (Res. SOPyT 195/97 y normas complementarias,
modificatorias, ampliatorias y/o concordantes).
En el caso que el transporte de cargas peligrosas se efecte en rodados con
tanques cisterna, stos deben obtener, cumplir y mantener vigente la
calificacin de Apto de acuerdo a lo establecido por las Disposiciones N
76/97, 90/97 y 144/98 de la Subsecretara de Combustibles, y normas
complementarias, modificatorias, ampliatorias y/o concordantes.
En el caso de transporte de GLP adicionalmente debe cumplirse con la
normativa vigente Ley 24.449 Ley de Trnsito y Decreto reglamentario



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779/97 Anexo "S" Transporte Sustancia Peligrosas por Carretera; Resolucin
195/97 Reg. Gral. de Transporte de Mercancas Peligrosas. Decreto
2407/83, Norma de seguridad para el expendio de combustibles en
estaciones de servicio y dems bocas de expendio en todo el pas. Rige
adems para el transporte de GLP por carretera la normativa vigente de la
Ex Gas del Estado, en particular la "Norma sobre transporte a Granel de
Gases Licuados de Petrleo por va terrestre o acutica", las indicadas por la
Secretara de Energa, y normas complementarias, modificatorias,
ampliatorias y/o concordantes
Los vehculos utilizados para el transporte de mercancas peligrosas deben
portar equipamiento para situaciones de emergencia, segn las normativas
vigentes o recomendaciones del fabricante del producto. A modo enunciativo
se detallan:
Dos (2) extintores de 10 Kg. polvo qumico seco.
Uno (1) extintor de 2,5 Kg. de polvo qumico seco en la cabina del tractor.
Dos (2) baldes con tapa, con 10 Kg. de arena seca cada uno.
Dos (2) calzas para ruedas, de material antichispa.
Una (1) maza de madera dura.
Una (1) linterna contra explosin (blindada).
Uno (1) juego de balizas reglamentarias.
Cable y pinza de conexin a puesta a tierra para vehculos que
transporten materiales inflamables y/o explosivos.
Sealtica identificatoria de los combustibles segn Resolucin SOPyT
195/97 y normas complementarias, modificatorias, ampliatorias y/o
concordantes.
5.A.7.3. Camiones tanques para transporte de combustibles lquidos y GLP
Para este tipo de vehculo debe observarse lo establecido en la Ley N 24.449,
Decreto Reglamentario N 779/95, Disposiciones N 76/97, 90/97 y 144/98 de la
Subsecretara de Combustibles, y normas complementarias, modificatorias,
ampliatorias y/o concordantes.
5.A.8. Planificacin y control
5.A.8.1. Control de desplazamiento
En las operaciones que lo justifiquen, sea por el nmero de desplazamientos o por
las condiciones de la geografa, climatolgicas, del camino, etc., el responsable
que cada Centro determine, debe planificar y controlar los desplazamientos que se
realicen.
Con esta planificacin se pretende, por un lado, reducir de un modo significativo
los riesgos del transporte identificados previamente, sobre todo en condiciones y/o
rutas complicadas, y por otro mejorar la eficiencia del transporte mismo.
El responsable de los desplazamiento debe:



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Seleccionar las mejores rutas en funcin de la informacin disponible sobre
el estado de los caminos, las condiciones meteorolgicas y el tipo de
transporte (personas, grandes cargas, etc.).
Seleccionar los vehculos y el equipamiento auxiliar y de emergencia
adecuado para cada caso en funcin de las rutas, abastecimiento de
combustible y meteorologa estacional.
Autorizar y registrar desviaciones sobre las rutas previstas.
Asegurar que los conductores son previamente informados de los riesgos
que pueden encontrar en sus desplazamientos en funcin de circunstancias
cambiantes.
Establecer y utilizar un sistema para verificar desde la Base o predio de la
compaa la llegada del vehculo a su destino dentro del margen de tiempo
previsto (mediante comunicacin radial u otro sistema adecuado que permita
esta verificacin) y cuando sea conveniente establecer puntos de contactos
ya sea en ruta o al final del trayecto.
Facilitar y agilizar las ayudas en caso de accidente / avera en trayectos
difciles o aislados, de acuerdo a lo establecido en el Plan de Contingencias
correspondiente (0130-PC-DIR-00-AO).
Optimizar el transporte terrestre.
Controlar el nmero de personas en trnsito.
Controlar los tiempos mximos de conduccin permitidos.
Controlar el cumplimiento de los lmites de velocidad establecidos.
5.A.8.2. Autorizacin de viaje y Hoja de Ruta:
Para el desplazamiento se debe obtener autorizacin previa, mediante la
preparacin y firma de una Hoja de Ruta segn Anexo 0124-AN-02 Control de
desplazamiento de vehculos. Para el caso de transporte de sustancias peligrosas
debe cumplirse con la Seccin III Del itinerario y del estacionamiento del Anexo
S del Decreto 779/95 Poder Ejecutivo Nacional y normas complementarias,
modificatorias, ampliatorias y/o concordantes.
El sistema debe funcionar de manera anloga al de permisos de trabajo, con un
Autorizante, Responsable del viaje y Ejecutante (el conductor).
Los tipos de desplazamiento para los que es necesaria esta Hoja de Ruta deben
estar listados para cada Centro, y esta lista debe ser autorizada por el Inspector
y/o Supervisor responsable de la carga a transportar.
Como mnimo deben estar incluidos los desplazamientos de cargas no habituales,
los de larga distancia (que superan en tiempo la jornada laboral), los de cargas
indivisibles (grandes cargas) y los que se realicen entre Unidades de Negocios.
Las Hojas de Ruta deben indicar claramente el motivo, origen, trayecto y destino
del viaje, detallando las horas, distancias y velocidades, los riesgos especficos y
precauciones a tomar, as como las personas y nmeros de telfono a contactar
en caso de emergencia, o si el vehculo no arriba al punto de llegada a una hora



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establecida. Si no est contemplado en el Plan de Contingencia, se debe contar
con un rol de emergencia para esa carga y ese viaje, que implique la identificacin
de zonas de asistencia como clnicas, hospitales, polica, bomberos, etc.
Los responsables del viaje que intervienen en la elaboracin y control de la hoja
de ruta son el Inspector del Contrato correspondiente o quien remita la carga
(Responsable de Almacenes o el Company Man o Inspector de Equipos para los
equipos de torre), el superior del conductor involucrado y el conductor. Las firmas
insertas en la hoja de ruta del Anexo 0124-AN-02 Control de desplazamiento de
vehculos, deben ser las del Autorizante del viaje o responsable que el viaje se
realice (Inspector del Contrato, Responsable de Almacenes o Company Man) y del
conductor.
5.A.8.3. Tiempos mximos de conduccin permitidos
Los tiempos mximos de conduccin y los tiempos de descanso deben ser los
establecidos en la Ley 20744 de Contrato de Trabajo y normas complementarias,
modificatorias, ampliatorias y/o concordantes.
El descanso en un vehculo se considera como tal cuando se realice en cabinas
dormitorio con aire acondicionado y calefaccin, se disponga de elementos para
dormir y se estacione lejos de zonas ruidosas o con contaminantes. Queda
prohibido el descanso en los asientos de los vehculos y en los que no posean
cabina dormitorio.
Se deben establecer durante la conduccin periodos de descanso de 15 minutos
cada dos horas para conductores ocasionales y de 30 minutos cada 4 horas para
conductores profesionales.
5.A.8.4. Lmites de velocidad
Tanto los conductores propios de Repsol YPF como los de contratistas deben
respetar rigurosamente las velocidades mximas establecidas en los caminos
internos de la operacin y rutas provinciales o nacionales en las que se deban
desplazar.
En los caminos internos de los yacimientos y otras reas de trabajo se debe dar
estricto cumplimiento a la sealizacin y cartelera vial instalada que indica las
velocidades mximas permitidas de circulacin.
El incumplimiento de dichos lmites es motivo suficiente para que el conductor sea
desautorizado a conducir vehculos de la compaa y/o de contratistas.
No obstante estas consideraciones, el conductor siempre debe ajustar la velocidad
a las condiciones cambiantes de los factores meteorolgicos, de la carga
transportada, del camino, del trfico, de la luz, de su condicin fsica, y del estado
mecnico del vehculo, a fin de mantener el control de la unidad en todo momento.
5.A.9. Servicio de remises contratados
Cada UE/Gerencia debe gestionar la contratacin de un servicio de remisera
autorizado, cuyo parque automotor se adapte a los lineamientos generales de este



PROCEDIMIENTO
Transporte por carretera
Cdigo 0124-PR-DIR-00-AO
Revisin: 0
Fecha vigencia : Oct/2004

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procedimiento. Sus conductores estn obligados a cumplir y hacer cumplir a sus
pasajeros los siguiente aspectos:
Los vehculos deben estar equipados con cinturones de seguridad inerciales
combinados, inclusive en los asientos traseros.
Respetar la cantidad mxima de pasajeros en funcin de los elementos de
seguridad disponibles en el vehculo.
En caso de existir operador de comunicaciones de la contratista, en
oportunidad de darle la bienvenida al pasajero, debe recordarle la
obligatoriedad de uso del cinturn de seguridad.
El conductor debe hacer uso del cinturn de seguridad durante la conduccin
del vehculo y exigir la misma obligacin a cada pasajero transportado.
El conductor debe respetar las velocidades mximas estipuladas tanto en
calles urbanas, rutas provinciales, nacionales como en caminos internos
dentro de cada operacin, segn corresponda.
5.B. ASPECTOS DE SEGURIDAD ESPECIFICOS
No aplica.
5.C. ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES ESPECIFICOS
No aplica.
6 REDACTORES Y REVISORES
Nombre y Apellido Sector UN/UE/Gcia Redact Revis
J orge Ferreyra MSC AO Rev.0
Oscar Roijals Asesor externo AO Rev.0
Horacio Perez MSC EP Rev.0
J orge Pozzo EXP AO Rev.0
7 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Procedimiento 0001-PR-DIR-00-AO Control de documentos.
Procedimiento 0103-PR-DIR-00-AO Evaluacin de riesgos laborales.
Procedimiento 0104-PR-DIR-00-AO Evaluacin de riesgos en instalaciones,
equipos y procesos.
Norma IRAM 113.337/97
Plan 0130-PC-DIR-00-AO Plan de Contingencias.
PG-07-08 Seguridad en el transporte terrestre de la VPE de UPSTREAM
(disponible en RepsolNet).



PROCEDIMIENTO
Transporte por carretera
Cdigo 0124-PR-DIR-00-AO
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Fecha vigencia : Oct/2004

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Legislacin que puede visualizarse en el Mdulo de Requisitos Legales (de
carcter enunciativo):
Ley 24.449 de Trnsito y Seguridad Vial.
Decreto 779/95 del Poder Ejecutivo Nacional (reglamentario de la Ley
24.449).
Res. SOPyT 195/97 (Normas tcnicas al Reglamento General para el
Transporte de mercancas peligrosas por carretera).
Disposiciones N 76/97, 90/97 y 144/98 de la Subsecretara de
Combustibles.
Ley 24.653 de Transporte Automotor de Cargas.
Ley de Contrato de Trabajo 20744 y normas complementarias,
modificatorias, ampliatorias y/o concordantes.
Decreto 2407/83, Norma de seguridad para el expendio de combustibles
en estaciones de servicio y dems bocas de expendio en todo el pas.
8 REGISTROS Y ANEXOS
Anexo 0124-AN-01 Arrestallamas. Consultar Anexo
Anexo 0124-AN-02 Control de desplazamiento de vehculos. Consultar Anexo
Anexo 0124-AN-03 Contenidos mnimos de los programas de capacitacin
para conductores. Consultar Anexo