Manual Polo 9N3

Breves informaes sobre este manual
*
As orientaoes para o seu contato com a Vo-
lkswagen encontram-se no final deste manual.
Neste manual voc encontrar importantes in-
formaes relacionadas com a sua segurana e a
dos seus passageiros, bem como importantes in-
formaes, conselhos e recomendaes relacio-
nados utilizao do veculo.
Certifique-se de que este manual se encontre
sempre dentro do veculo. Esta recomendao
aplica-se muito particularmente no caso de o
emprestar ou vender.
O presente manual descreve toda a gama de
equipamentos do veculo data da sua publi-
cao. Alguns dos equipamentos aqui descritos
s sero implementados em data posterior ou s
estaro disponveis em determinados mer-
cados.
Certos assuntos neste manual no se aplicam
para todos os veculos. Neste caso so especifi-
cados no incio do assunto os veculos que so
abrangidos, por exemplo "Vlido para veculos
com ar condicionado".
As figuras podem divergir, com relao aos deta-
lhes do seu veculo, e devem ser entendidas
apenas como referncias de orientao.
No princpio deste manual encontra-se um n-
dice onde so enumerados todos os assuntos
descritos no presente manual, pela ordem em
que so apresentados.
No final deste manual inclui-se um ndice re-
missivo ordenado por ordem alfabtica.
As indicaes de direo reportam-se ao sentido
da marcha do veculo, desde que no haja infor-
mao em contrrio.
As marcas registradas so indicadas com .
A ausncia deste smbolo no significa,
porm, que as designaes podem ser utili
zadas sem restries.
O assunto continua na pgina seguinte.
4 Indica o fim de um assunto.
=> A Referncia a um aviso "ATENO!" dentro
de um assunto. Se houver indicao de um n-
mero de pgina, o aviso "ATENO!" encontra-
se fora do assunto.
=> Referncia a uma advertncia "Cuidado!"
dentro de um assunto, Se houver indicao de
um nmero de pgina, o aviso "Cuidado!" cn
contra-se fora do assunto.
A A T E N O !
Os textos com este smbolo contm informa-
es relacionadas com a segurana c ajudam a
proteger de riscos de acidente e de leses.
C D Cui da do!
Os textos com este smbolo chamam a ateno
para a possibilidade de danos no veculo.
Def es a do mei o- ambi ent e
Os textos com este smbolo contm recomenda
es, visando a defesa do meio ambiente.
[ I ] Not a
Os textos com este smbolo contm informaes
adicionais.
ndice (VW)
ndice
Dispositivos de segurana 3
Conduo segura 3
- Princpios gerai s 3
- Postura correta dos passagei ros no
banco 5
- r ea dos pedai s 10
Cintos de segurana 11
- Princpios bsi cos 11
- Fi nal i dade dos cintos de segurana . . . 12
- Cintos de segurana 16
- Pr-tensionadores dos cintos de
segurana 21
Sistema de ai rbag 23
- Ai r bags frontais 27
Segur ana das cri anas 31
- Cadei r as de cri anca 32
- Adequao dos bancos par a f i xao
das cadei ras de cri ana 35
- Extintor de incndio 37
Uti l i zao 39
Painel de instrumentos 41
- Vi sta geral 41
- Luzes i ndi cadoras 42
- Instrumentos 44
Abri r e fechar 50
- Chaves 50
- Abri r e fechar as portas 51
- Fechar as portas 51
- Trava de segurana par a cri anas . . . . 52
- Travamento eltrico 53
- Chave co.m comando remoto 57
- Sistema de al arme 59
- Tampa do compartimento de bagagem 61
- Comando eltrico dos vidros 66
I l umi nao e vi si bi l i dade 70
- Luzes 70
- I l umi nao interna 75
- Vi si bi l i dade 76
- Li mpador e l avador dos vidros 77
- Espel hos 80
Bancos e al oj amentos 83
- Por que a regul agem dos bancos to
importante? 83
- Apoi os par a cabea 84
- Bancos dianteiros 86
- Banco traseiro 87
- Porta-objetos 89
- Ci nzei ros, acendedor de ci garros e
tomada 9 2
- Tri ngul o de segurana 94
- Comparti mento de bagagem 94
- Bagagei r o no teto 98
Cl i mati zao 1 0 0
- Aqueci mento 1 0 0
- Cl i mati c 1 0 2
- Cl i matroni c 1 0 5
- Instrues gerai s 1 0 8
Conduo 1 0 9
- Di reo 1 0 9
- I gni o e parti da 1 1 0
- Partida e par ada do motor 1 1 1
- Transmisso 1 1 3
- Freio de estacionamento 1 1 4
Consel hos prticos 117
Tecnol ogi a inteligente 1 1 7
- Freios 1 1 7
- Di reo 1 2 0
- Funci onamento do motor e sistema de
escapamento 1 2 1
Conduo econmi ca e pouco poluente . . 1 2 3
- Rodagem 1 2 3
- Vi agens ao exterior 1 2 5
- Conduo econmi ca e ecol gi ca 1 2 6
Conser vao e l i mpeza 1 2 8
- Recomendaes gerai s sobre a
conservao e a l i mpeza 1 2 8
- Conser vao externa do veculo 1 2 9
- Conser vao interna do ve cul o 1 3 6
- Prol ongado desuso 1 3 9
Acessri os, substituio de peas e
modi fi caes 1 4 2
- Acessri os e peas 1 4 2
- Reparaes e modi fi caes tcni cas . . . 1 4 3
- Instalar o rdi o 1 4 4
- Telefones mveis e emissores /
receptores 1 4 5
Control ar e reabastecer 1 4 6
- Abasteci mento 1 4 6
- Combust vei s 1 4 8
- Trabal hos no compartimento do motor . 1 4 9
1
) ndice
- l eo do motor 1 5 3
- L qui do de arrefecimento 1 5 7
- g ua do l i mpador do pra- bri sa / vidro
traseiro e pal hetas do l i mpador do pra-
bri sa / vi dro traseiro 1 6 1
- Fluido dos freios 1 6 4
- Veri fi cao do nvel do leo da di reo
hi drul i ca 1 6 5
- Sistema de parti da a frio 1 6 6
- Bateria 1 6 7
- Rodas 1 7 0
- Extintor de i ncndi o 1 7 7
Auto-aj u da 1 7 8
- Ferramentas de bordo e roda de
emergenci a 1 7 8
- Substituio de uma roda 1 8 0
- Fusveis 1 8 6
- Substituio de l mpadas . . . . 1 8 8
- Aj uda na parti da 1 9 6
- Rebocagem / parti da por rebocagem . 1 9 9
- El evao do veculo 2 0 3
Dados Tcnicos 204
Descri o dos dados 2 0 4
- O que voc deve saber 2 0 4
- Como foram determi nados os dados? . 2 0 5
- Rodas 2 0 6
Dados Tcnicos 2 0 7
- Polo - motor 1.6 Total flex de 74/76 kW
(101/103 cv) .'. 2 0 7
- Polo Sedan - motor 1.6 Total flex de 74/76
kW 001/103 cv) 2 0 9
- Polo Sedan - motor 2. 0 gasol i na de 85
k W (116 cv) 2 1 2
ndice al fabti co 215
2
Dispositivos de segurana
Conduo segura
Princpios gerai s
Esti mado condutor Vol kswagen
Prioridade segurana!
O captulo "Dispositivos de segurana"
contm informaes, conselhos, suges-
tes e advertncias importantes, que de-
vero ser lidas e respeitadas para sua segu-
rana e a dos seus passageiros.
A A T E N O !
Este captulo contm informaes impor-
tantes para o condutor e seus passageiros
sobre o uso do veculo com segurana. Outras
^ ATENO! Continuao
importantes informaes sobre utilizao e
funcionamento do veculo encontram-se nos
outros captulos da literatura de bordo.
Certifique-se de que a literatura de bordo
completa se encontre sempre dentro do ve-
culo. Esta recomendao aplica-se muito par-
ticularmente no caso de emprestar ou vender
o veculo. ^
Equi pamentos de segur ana
Os equipamentos de segurana fazem parte da proteo dos ocupantes e podem
reduzir o risco de leses em um acidente.
Nunca coloque em risco a sua segurana e a de
seus passageiros. Em caso de acidente, os equi-
pamentos de segurana podem reduzir o risco
de leses. A lista a seguir inclui uma parte dos
equipamentos de segurana do seu Volkswagen:
cintos de segurana de trs pontos nos
bancos dianteiros e nos lugares laterais tra-
seiros,
pr-tensionadores nos cintos dianteiros para
o condutor e o passageiro,
regulagem em altura dos cintos de segurana
nos bancos dianteiros,
airbags dianteiros para o condutor e o passa-
geiro,
11
No disponvel para algumas verses
pontos de fixao "ISOFIX" para duas ca-
deiras de criana nos lugares laterais traseiros
1
',
apoios para cabea regulveis em altura nos
bancos dianteiros e traseiros
1
',
coluna de direo com ajuste da posio do
volante
1
'.
Os referidos equipamentos de segurana cpntri-
buem para uma proteo otimizada do con-
dutor e dos demais passageiros em situao de
acidente. Porm, estes equipamentos de nada
serviro, se o condutor e os passageiros no as-
sumirem uma postura correta no banco e se no
utiliz-los convenientemente.
Por este motivo, fornecemos as informaes
sobre a importncia destes equipamentos, sobre
Conduo segura 3
a forma como protegem, os detalhes que devem
ser observados na sua utilizao e a forma como
o condutor e os demais passageiros podem tirar
o maior benefcio dos dispositivos de segurana
disponveis. Este captulo contm advertncias
importantes que o condutor e os passageiros
devem observar, com o objetivo de reduzir o
risco de leses.
A segurana diz respeito a todos! ^
Antes de cada vi agem
O condutor sempre responsvel pelos demais passageiros e pela segurana na
conduo do veculo.
Visando a sua segurana e a dos seus pas-
sageiros, o condutor deve observar os se-
guintes detalhes antes de iniciar uma vi-
agem:
- Certifique-se de que os sistemas de ilu-
minao e os indicadores de direo do
veculo funcionem sem problemas.
- Controle a presso dos pneus.
- Assegure-se de que todos os vidros per-
mitam uma boa visibilidade para fora.
- Fixe de forma segura a bagagem trans-
portada.
- Assegure-se de que no haja objetos
obstruindo o acesso aos pedais.
- Ajuste os espelhos, o banco e o apoio
para cabea a sua estatura.
- Pea aos seus passageiros que ajustem
os apoios para cabea s suas estaturas.
- Proteja as crianas, instalando-as em
cadeiras de criana apropriadas, com o
cinto de segurana corretamente colocado
=> Pgina 31, "Segurana das crianas".
- Assuma uma postura correta no banco.
Alerte os passageiros para que tambm o
faam Pgina 5, "Postura correta dos
passageiros no banco".
- Coloque o cinto de segurana correta-
mente. Alerte os passageiros para que
tambm o faam => Pgina 11, "Cintos de
segurana". 4
O que si gni fi ca a segur ana na conduo?
A segurana na conduo essencialmente determinada pelo estilo de conduo
e pelo comportamento pessoal de todos os passageiros.
O condutor responsvel por si mesmo e
pelos passageiros que transporta. Se a se-
gurana na conduo for afetada, tanto o
condutor quanto os demais usurios da via
pblica ficaro expostos a maiores riscos
=> A- Por isso:
- No permita que os outros passageiros
ou as conversas telefnicas distraiam a sua
ateno do trnsito a sua volta.
- Nunca conduza se as suas capacidades
estiverem diminudas (por exemplo, pela
ao de medicamentos, lcool, drogas).
- Respeite as regras do trnsito e os li-
mites de velocidade impostos.
- Ajuste sempre a velocidade de circu-
lao ao estado do piso, bem como s con-
dies do trnsito e climticas =>
4 Conduo segura
Di sposi ti vos de segur ana
- Nas viagens mais longas, faa pausas
com regularidade, no mnimo de duas em
duas horas.
- Evite conduzir se sentir cansao ou
pressionado pela falta de tempo.
A A T E N O !
Ajuste sempre a sua velocidade s condi-
es climticas, do piso e do trnsito.
Respeite sempre as regras de trnsito e, em
especial, os limites de velocidade.
Se a segurana na conduo for afetada
durante a viagem, o risco de acidentes e de le-
ses aumenta.
Postura correta dos passagei ros no banco
Postura correta do condutor no banco
Uma postura correta do condutor no banco importante para uma conduo se-
gura e tranqila.
mnimo
2 5 cm .
| B1K-0239
Fig. 1 A distncia entre o condutor e o volante deve
ser de, NO M NI MO, 25 cm
Visando a sua segurana e para reduzir o
risco de leses em caso de acidente, reco-
mendamos que o condutor efetue os se-
guintes ajustes:
- Ajuste o volante de modo que a dis-
tncia entre o volante e o trax seja de, no
m ni mo, 25 cm => fig. 1.
- Regule o banco no sentido longitudinal,
de modo que permita que os pedais do
acelerador, do freio e da embreagem sejam
pisados at o fundo, com as pernas ligeira-
mente flexionadas => /V
Fig. 2 Ajuste correto do apoio para cabea do con-
dutor
- Certifique-se de que o ponto mais alto
do volante possa ser alcanado.
- Ajuste os apoios para cabea, de forma
que a parte superior do apoio fique no
mesmo nvel ou o mais prximo possvel
da parte mais alta da sua cabea => fig. 2
=> Pgina 8, "Regulagem correta dos
apoios para cabea".
- Coloque o encosto do banco em uma
posio de forma que as costas fiquem to-
talmente apoiadas no encosto, respei-
tando a distncia mnima conforme
=> fig.1.
Condu o segur a 5
- Col oque c or r et ament e o ci nt o de segu-
r ana => Pgi na 16, " Col ocar os ci nt os de
s egur ana" .
- Dei xe s empr e os ps c ol oc ados no es-
pa o des t i nado a eles, para ma nt e r o ve -
cul o pe r ma ne nt e me nt e sob cont r ol e.
Para ma i or e s i nf or ma e s s obr e r egul agem do
b a n c o do condut or , vej a Pgi na 83, " Ba nc o s e
a l oj a me nt os " .
A ATENO!
Uma postura incorreta do condutor no banco
pode resultar em leses graves.
Regule o banco do condutor de forma a as-
segurar uma distncia mnima de 25 cm entre
o traxe o centro do volante => Pgina 5, fig. 1.
Se esta distncia for inferior a 25 cm, o sistema
de airbag no poder proteg-lo conveniente-
mente.
Se, por condies fsicas, no for possvel
manter uma distncia mnima de 25 cm, pro-
cure um Concessionrio Volkswagen que lhe
prestar a aj uda necessria e verificar se
podem ser realizadas certas modificaes.
A ATENO! Continuao
Com o veculo em movimento, segure
sempre o volante mantendo as mos na coroa
externa (na posio das 9 e das 3 horas).
Assim, o risco de leses em caso de aciona-
mento do airbag do condutor ser reduzido.
Nunca segure o volante na posio das 12
horas ou em outro ponto diferente (por
exemplo no centro do volante). Caso con-
trrio, poder sofrer graves leses nos braos,
nas mos e na cabea em caso de acionamento
do airbag.
Para reduzir o risco de leses no condutor
em uma frenagem brusca ou em um acidente,
nunca conduza com o encosto excessiva-
mente reclinado para trs! A mxima eficcia
de proteo do sistema de airbag e dos cintos
de segurana somente obtida se o encosto do
banco estiver em uma posio de forma que as
costas fiquem totalmente apoiadas no encosto
e se o condutor tiver colocado o cinto de segu-
rana corretamente. Quanto mais reclinado
um encosto estiver, maior ser o risco de le-
ses devido a uma posio incorreta do cinto
de segurana ou uma postura incorreta no
banco.
Ajuste corretamente o apoio para cabea,
para assegurar uma maior eficcia de
proteo. <
Postura correta do passagei r o no banco di antei ro
O passageiro do banco dianteiro dever manter uma correta postura no banco e
a mxima distncia possvel em relao ao painel de instrumentos, compatvel
com a posio mais favorvel do banco, para que o airbag proporcione a mxima
segurana em caso de acionamento.
Vi sando a sua segur ana e para reduzi r o
ri sco de l eses em cas o de aci dent e, reco-
me nda mo s que o passagei ro ef et ue os se-
gui nt es aj ust es:
- Afaste o banc o para a pos i o mai s ade-
quada poss vel =>
- Col oque o encos t o do ba nc o em uma
pos i o de f or ma que as cost as f i quem to-
t al ment e apoi adas no encost o, ma nt e ndo
a mai or di st nci a poss vel do pai nel .
- Aj ust e os apoi os para c abe a, de f or ma
que a par t e superi or do enc os t o f i que no
me s mo n vel ou o mai s pr xi mo poss vel
da par t e mai s al ta da sua c a be a
=> Pgi na 8, " Regul agem corret a dos
apoi os para c abe a" .
- Ma nt e nha os ps no es pa o dest i nado a
el es, f rent e do ba nc o do passagei ro do
ba nc o di ant ei ro.
6 Conduo segura
r ana => Pgi na 11, " Ci nt os de s egur ana" .
Para maiores informaes sobre regulagem do
banco do condutor, veja => Pgina 83, "Bancos e
alojamentos".
/ j ^ A T E N O !
Uma postura incorreta do passageiro do
banco dianteiro pode resultar em leses
graves.
Regule o banco do passageiro do banco di-
anteiro de forma que sej a assegurada a m-
xima distncia possvel do painel de instru-
mentos e uma posio adequada no banco. Se
esta distncia no for adequada, o sistema de
airbag no poder proteg-lo conveniente-
mente.
Se, por condies fsicas, no for possvel
manter a distncia necessria, procure um
Concessionrio Volkswagen que lhe prestar
a aj uda necessria e verificar se podem ser
realizadas certas modificaes.
Com o veculo em movimento, mantenha
os ps sempre no espao destinado a eles, sem
nunca coloc-los no painel de instrumentos,
Postura correta dos passagei ros no banco traseiro
Os passageiros no banco traseiro devem estar sentados com uma postura correta,
manter os ps no espao destinado a eles e usar corretamente os cintos de segu-
rana.
Para reduzi r os ri scos de l eso em cas o de
f renagem br us ca ou de um aci dent e, os
passagei ros no ba nc o t rasei ro devem ob-
servar as segui nt es r e c ome nda e s :
- O encos t o do ba nc o t er de estar posi ci -
onado c or r et ament e na posi o vert i cal
=> Pgi na 83, " Ba nc os e al oj ament os " .
- Aj ust e os apoi os par a c abe a ( quando
di spon vel ), de f or ma que a part e superi or
do apoi o fi que no me s mo nvel ou o mai s
pr xi mo poss vel da part e mai s al ta da sua
c abe a => Pgi na 8, " Regul agem corret a
dos apoi os para c abe a" .
ATENO! Continuao
fora da j anela ou sobre o banco. Em caso de
postura incorreta no banco, os passageiros
ficam expostos a maiores riscos de leso em
uma frenagem ou em um acidente. Se o airbag
for acionado, o passageiro do banco dianteiro
que estiver incorretamente sentado ficar ex-
posto a leses fatais.
Para reduzir os riscos de leso no passa-
geiro do banco dianteiro em uma frenagem
brusca ou em um acidente, nunca viaje com o
encosto excessivamente reclinado para trs! A
mxima eficcia de proteo do sistema de
airbag e do cinto de segurana somente ob-
tida se o encosto do banco estiver em uma po-
sio de forma que as costas fiquem total-
mente apoiadas no encosto, mantendo a
maior distncia possvel do painel, e se o pas-
sageiro do banco dianteiro tiver colocado cor-
retamente o cinto de segurana. Quanto mais
reclinado o encosto estiver, maior ser o risco
de leso devido a uma posio incorreta do
cinto de segurana ou uma postura incorreta
no banco.
para assegurar uma maior eficcia de
prot eo. 4
- Mant e nha os ps no es pao dest i nado a
el es, f rent e do ba nc o traseiro.
r ana => Pgi na 16, " Ci nt os de s egur ana" .
- Ao t ransport ar uma cr i ana no ve cul o,
utilize um s i s t ema de r et eno adequado
cr i ana => Pgi na 32, " Cl assi f i cao das ca-
dei ras de c r i an a por cl asses (cl asses de
peso) " .
A A T E N O !
Uma postura incorreta dos passageiros no
banco traseiro pode resultar em graves leses.
Conduo segura 7
ATENO! Continuao
para assegurar uma maior eficcia de pro-
teo.
A mxima eficcia dos cintos de segurana
somente obtida se o encosto do banco estiver
corretamente travado e se os passageiros ti-
A ATENO! Continuao
verem colocado devidamente os cintos de se-
gurana. Se os passageiros no banco traseiro
no estiverem sentados em uma postura cor-
reta, aumentam os riscos de leses devido a
uma posio incorreta do cinto de
segurana. 4
Regul agem correta dos apoi os par a cabea
Os apoios para cabea corretamente ajustados so um importante componente
da proteo dos passageiros e podem reduzir os riscos de leso na maioria dos aci-
dentes.
| B3D-0063
Fig. 3 Apoio para cabea corretamente ajustado
visto de frente
Os apoi os para c abe a
2
' devem est ar cor-
r et ament e aj ust ados para pr opor ci onar em
uma m xi ma ef i cci a de pr ot eo.
- Aj ust e os apoi os par a c abe a, de f or ma
que a par t e superi or do enc os t o fi que no
me s mo n vel ou o mai s pr xi mo poss vel
da part e mai s alta da sua c abe a => fig. 3 e
=> fig. 4.
Para maiores informaes sobre regulagem dos
apoios para cabea, veja => Pgina 85, "Regu-
lagem e remoo dos apoios para cabea".
Fig. 4 Apoio para cabea corretamente ajustado
visto de lado
Regul agem do apoi o par a cabea no caso de
pessoas de estatura bai xa
Baixe o apoio de cabea totalmente para baixo,
mesmo que a cabea fique posicionada abaixo
do rebordo superior do apoio.
Regul agem do apoi o par a cabea no caso de
pessoas de estatura al ta
Empurre o encosto de cabea totalmente para
cima, at o batente.
A A T E N O !
Viajar com os apoios para cabea removidos
ou incorretamente regulados aumentam os
riscos de leses graves.
21
No disponvel para al gumas verses
8 Conduo segura
Exempl os de uma postura incorreta no banco
A ATENO! Continuao
Alm disso, os apoios para cabea devem
ser sempre ajustados estatura do passageiro.
Os apoios para cabea desregulados
podem ser fatais em caso de acidente.
Os apoios para cabea desregulados au-
mentam tambm o risco de leses numa ma-
ATENO! Continuao
nobra de conduo ou de frenagem sbita ou
inesperada.
Cada apoio para cabea dever ser ajus-
tado estatura do seu passageiro. O rebordo
superior do apoio para cabea ter de ficar ali-
nhado altura da parte mais alta da cabea,
mas sem ficar abaixo da altura dos olhos. Alm
disso, a parte de trs da cabea dever ficar to
prxima quanto possvel do encosto. ^
provocar leses graves ou at fatais aos Uma postura incorreta no banco pode
passageiros.
Os ci nt os de segur ana s pode m at i ngi r a
sua m xi ma ef i cci a de pr ot e o se esti -
ver em c or r et ament e c ol oc ados . Uma pos-
t ura i ncor r et a no banc o reduz subst anci al -
me nt e a ef i cci a de pr ot e o dos ci nt os de
s egur ana e aume nt a os ri scos de l eso,
devi do a uma pos i o i ncor r et a do ci nt o. O
c ondut or responsvel por t odos os seus
passagei ros, pr i nc i pal ment e pel as cri -
anas.
- No per mi t a que, dur ant e a vi agem, um
passagei ro ma nt e nha uma post ur a i ncor -
ret a no ba nc o =>
A l i st a s egui nt e c o n t m al guns e xe mpl os de pos -
t ur as no b a nc o que p o d e m ser per i gos as par a os
pas s agei r os . Co m est a lista, pr e t e nde mos al ert -
l o par a est e t e ma .
P o r i s s o , s e m p r e q u e o v e c u l o e s t i v e r e m mo v i -
m e n t o :
nunc a f i que em p dent r o do ve cul o,
nunc a f i que em p s obr e os ba nc os ,
nunc a se aj oe l he s obr e os ba nc os ,
nunc a r ecl i ne e xc e s s i va me nt e o e nc os t o do
ba nc o,
nunc a se apoi e no pai nel de i ns t r ument os ,
nunc a se dei t e no b a nc o t r asei r o.
n u n c a se s e nt e a pe na s na r ea f ront al do
ba nc o,
n u n c a se s e nt e de l ado,
n u n c a se de br uc e na j anel a,
n u n c a c ol oque os ps, m os , br a os ou a ca-
b e a par a f ora da j anel a, pr i nc i pa l me nt e cri -
an as ,
n u n c a apoi e os ps no pai nel de i nst ru-
me nt os ,
nunc a c ol oque os ps s obr e o ba nc o,
n u n c a vi aj e na r ea des t i nada aos ps,
n u n c a vi aj e s e m o c i nt o de s e gur an a c ol o-
c a do c or r e t ame nt e ,
n u n c a vi aj e no c o mpa r t i me nt o de ba ga ge m.
A ATENO!
Qualquer postura incorreta no banco au-
menta o risco de leses graves.
Devido a uma postura incorreta no banco,
os passageiros ficam expostos a riscos de le-
ses fatais no caso de os airbags serem acio-
nados e atingirem um passageiro que assumiu
uma postura incorreta no banco.
Antes de iniciar a viagem, deve-se assumir
uma postura correta no banco e mant-la du-
rante toda a viagem. Solicite a todos os passa-
geiros, antes do incio da viagem, que se
sentem corretamente e mantenham essa po-
sio durante toda a viagem => Pgina 5, "Pos-
tura correta dos passageiros no banco". A
Conduo segura 9
rea dos pedais
Pedai s
A utilizao e a liberdade de movimentos dos pedais no podem ser obstrudas
por objetos ou pela colocao incorreta de tapetes.
- Cert i f i que- se de que os pedai s do acel e-
rador, do frei o e da e mbr e age m pos s am ser
pi sados at o f undo =>
- Cert i f i que- se de que os pedai s pos s am
retornar, sem i mpedi ment o, a sua posi o
de r epouso.
Somente utilize tapetes que deixem livre a rea
dos pedais e que possam ser fixados com segu-
rana na rea dos ps.
Em caso de falha de um circuito de frenagem, o
pedal do freio deve ser pisado mais fundo que
habitualmente, para imobilizar o veculo.
Uti l i zar um cal ado apr opr i ado
Escolha um calado que proporcione uma boa
sustentao aos ps e permita uma sensibili-
dade correta cm relao aos pedais.
^ A T E N O !
Se os pedais no puderem ser acionados livre-
mente, podero ser criadas situaes crticas
no trnsito.
Nunca coloque objetos na rea dos ps do
condutor. Caso contrrio, poderiam escor-
regar para a rea dos pedais, impedindo o seu
acionamento. Em caso de uma manobra
brusca de conduo ou de frenagem, o con-
dutor ficaria impedido de frear, pisar na em-
breagem ou acelerar - perigo de morte! M
Tapetes do l ado do condutor
S podem ser utilizados tapetes que deixem livre a rea dos pedais e que no es-
correguem.
- Cert i f i que- se de que os t apet es no es-
cor r eguem durant e a vi agem e no obs-
t r uam os pedai s. Os t apet es adequados
poder o ser adqui ri dos em uma l oj a espe-
ci al i zada =>
S podem ser utilizados tapetes que deixem a
rea dos pedais livres. Tapetes adequados
podem ser adquiridos em uma loja especi-
alizada.
A T E N O !
Se os pedais no puderem ser acionados livre-
mente, podero ser criadas situaes crticas
no trnsito e resultar em leses graves.
Certifique-se de que os tapetes estejam
sempre bem colocados.
Nunca coloque revestimentos inade-
quados ou tapetes adicionais, porque re-
duzem o espao na rea dos pedais e podem
dificultar a conduo - perigo de acidente! ^
10 Conduo segura
Cintos de segurana
Princpios bsicos
Sempre col oque o cinto de segur ana antes de col ocar o ve cul o em
movi mento!
Os cintos de segurana corretamente colocados podem salvar uma vida!
^ ATENO! Continuao
Os cintos de segurana corretamente colo-
cados tm a possibilidade de reduzir as leses
graves no caso de freadas bruscas ou de aci-
dentes. Por razes de segurana, tanto o con-
dutor quanto os passageiros sempre devem
usar o cinto de segurana corretamente, en-
quanto o veculo estiver em movimento.
As gestantes e as pessoas com deficincia
fsica devem tambm utilizar o cinto de segu-
rana. Assim como os outros passageiros,
estas pessoas tambm ficaro sujeitas a feri-
mentos graves se no colocarem o cinto de se-
gurana corretamente. A melhor forma de
proteger o futuro beb proteger a gestante
durante todo o perodo da gravidez. ^
Nes t e cap t ul o, expl i camos por que razo
os ci nt os de segur ana so t o i mpor -
t ant es, c o mo f unc i onam e c o mo devem
ser c or r et ament e c ol oc ados e aj ust ados.
- Consul t e e respei t e t odas as i nf or ma-
es, b e m c o mo as demai s r e c ome nda-
es, cont i das no cap t ul o " Di sposi t i vos
de segur ana" .
^ A T E N O !
Se os cintos de segurana no forem colocados
ou se forem colocados incorretamente, os
riscos de leses graves aumentaro.
Nmero de l ugares
Seu veculo dispe de um total de cinco lugares:
dois frente e trs atrs. Os bancos dianteiros e
os lugares laterais do banco traseiro esto equi-
pados com cintos de segurana de trs pontos. O
lugar central no banco traseiro possui cinto de
segurana subabdominal.
A T E N O !
Nunca transporte mais pessoas do que o
nmero de lugares disponveis no veculo.
Cada passageiro do veculo deve colocar
corretamente e usar o cinto de segurana cor-
respondente ao lugar que ocupa.
As crianas devem ser acomodadas em um
sistema de reteno adequado a sua idade,
peso e estatura.
Finalidade dos cintos de segurana
Col i ses frontais e leis da f si ca
Em uma coliso frontal necessrio reduzir uma grande quantidade de energia
cintica.
Fig. 6 Um veculo em que os passageiros no colo-
caram o cinto de segurana, colidindo em uma pa-
rede
Fig. 5 Um veculo em que os passageiros no colo-
caram o cinto de segurana, na iminncia de colidir
em uma parede
O princpio fsico de uma coliso frontal fcil
de se explicar. Assim que o veculo entra em mo-
vimento => fig- 5, produz-se tanto no veculo
como em seus passageiros uma energia de mo-
vimento, a "energia cintica".
A intensidade desta "energia cintica" depende
fundamentalmente da velocidade e do peso do
veculo e dos seus passageiros. Quanto maior for
a velocidade e o peso, tanto maior ser a energia
a ser "reduzida", em caso de acidente.
A velocidade do veculo o fator mais impor-
tante. Se, por exemplo, se duplicar a velocidade
de 25 km/h para 50 km/h, a energia cintica au-
mentar quatro vezes!
Como no nosso exemplo os passageiros no es-
tavam protegidos pelo cinto de segurana, toda
a energia cintica dos passageiros ser absor-
vida atravs do impacto na parede => fig. 6.
Mesmo em velocidades entre 30 km/h e
50 km/h, em caso de acidente, o corpo ser sub-
metido a impactos que podero ultrapassar fa-
cilmente uma tonelada (1000 kg). Estas foras
que atuam sobre o corpo aumentaro ainda
mais no caso de velocidades mais elevadas.
Os passageiros do veculo que no tiverem colo-
cado os cintos de segurana no se encontram,
por conseqncia "ligados" ao veculo. No caso
de uma coliso frontal, estas pessoas continu-
aro a deslocar-se na mesma velocidade do ve-
culo, antes da coliso! Este exemplo aplica-se
no s s colises frontais, mas a todos os tipos
de acidente e colises. ^
12 Cintos de segurana
O que acontece aos passagei ros que no uti l i zam o cinto?
Muitas pessoas acreditam que podem amortecer o impacto do corpo com as mos
em um acidente leve. Isto falso!
Fig. 7 O condutor que no colocou o cinto de se-
gurana projetado violentamente para a frente
Fig. 8 O passageiro do banco traseiro que no co-
locou o cinto de segurana projetado para a
frente, para cima dos passageiros dos bancos dian-
teiros
Mesmo em baixas velocidades, as foras que
atuam no corpo em uma coliso so to grandes
que no possvel amortec-las com as mos.
Em uma coliso frontal, os passageiros no pro-
tegidos com o cinto de segurana sero proje-
tados para a frente e batero violentamente nos
componentes do habitculo, por exemplo,
contra o volante, o painel de instrumentos,
pra-brisa ou o espelho retrovisor interno
=>fig.7.
0 sistema de airbag no nenhum substituto do
cinto de segurana. Quando o airbag acionado,
limita-se a proporcionar uma proteo suple-
mentar. Todos os passageiros (incluindo o con-
dutor) devem colocar o cinto de segurana e
conserv-lo durante toda a viagem. Reduz-se,
assim, o perigo de leses graves em caso de aci-
dente - independentemente de se ter um airbag
disponvel para esse lugar ou no. Para asse-
gurar a maior eficcia possvel de proteo, os
cintos de segurana devem ser sempre correta-
mente colocados.
Tenha em mente que os airbags e os pr-tensio-
nadores dos cintos dianteiros s so acionados
uma nica vez. Para assegurar a maior eficcia
possvel de proteo, os cintos de segurana
devem ser sempre corretamente colocados, de
forma a atuarem, mesmo em acidentes em que
os airbags no so acionados.
tambm importante que os passageiros do
banco traseiro utilizem os cintos, pois, em caso
de acidente, podem ser projetados violenta-
mente no interior do veculo. Um passageiro
que viaja sem cinto no banco traseiro pe em pe-
rigo no s a sua prpria integridade, mas
tambm a do condutor e do passageiro do banco
dianteiro => fig. 8. 4
Os cintos de segurana protegem
05 passageiros que no utilizam o cinto de segurana ficam mais sujeitos a graves
leses em caso de acidente!
Fig. 9 Condutor protegido pelo cinto de segurana
corretamente colocado durante uma freada brusca
Os cintos de segurana corretamente colocados
mantm os passageiros do veculo em uma po-
sio correta no banco e reduzem substancial-
mente a energia cintica em caso de acidente.
Os cintos de segurana ajudam tambm a evitar
movimentos descontrolados que podem, por
sua vez, dar origem a leses graves. Alm disso,
os cintos de segurana corretamente colocados
reduzem o perigo de os passageiros serem arre-
messados para fora do veculo => fig. 9.
Os passageiros com os cintos de segurana cor-
retamente colocados so muito beneficiados
pelo fato de ter a energia de movimento absor-
vida pelos cintos de forma otimizada. Por outro
lado, a estrutura dianteira e os outros itens de
segurana passiva do veculo (por exemplo, o
sistema de airbag) garantem uma reduo da
energia cintica gerada em uma coliso. Juntos,
todos estes itens reduzem as foras que atuam
nos passageiros e tambm os riscos de leso.
Os nossos exemplos descrevem colises fron-
tais. Obviamente, os cintos de segurana corre-
tamente colocados reduzem tambm o risco de
leses em outros tipos de acidente. Por isto,
deve-se colocar os cintos de segurana antes de
cada viagem, mesmo que s se pretenda ir "at
ali na esquina".
Certifique-se ainda de que todos os passageiros
tenham colocado tambm corretamente os
cintos. As estatsticas de acidentes compro-
varam que o uso correto dos cintos de segurana
diminui consideravelmente o risco de leses,
aumentando as probabilidades de sobrevi-
vncia em acidentes mais graves. Os cintos de
segurana corretamente colocados aumentam
tambm a eficcia de proteo dos airbags acio-
nados em caso de acidente. Por isso, o uso dos
cintos de segurana obrigatrio na maioria dos
pases.
Mesmo que o seu veculo esteja equipado com
airbags, necessrio colocar os cintos de segu-
rana. Os airbags frontais, por exemplo, s so
acionados em determinadas colises frontais.
Os airbags frontais no so acionados em coli-
ses frontais mais leves, em colises traseiras e
em acidentes em que o limite de acionamento
do airbag na unidade de comando no ultra-
passado. O mesmo conceito aplicado aos pr-
tensionadores dos cintos dianteiros.
Por este motivo, deve-se sempre colocar corre-
tamente o cinto de segurana e assegurar que
todos os passageiros tambm o colocaram,
antes de se iniciar a viagem! A
Di s pos i t i vos de s e g u r a n a
I n s t r u e s d e s e g u r a n a i mp o r t a n t e s s o b r e a u t i l i z a o d o s c i n t o s d e
s e g u r a n a
A utilizao correta dos cintos de segurana reduz consideravelmente os riscos de
leso!
- Coloque sempre o cinto de segurana,
de acordo com a descrio contida neste
captulo.
- Certifique-se do funcionamento cor-
reto dos cintos de segurana, que sempre
possam ser utilizados e que no estejam
danificados.
A AT E N O!
Se os cintos de segurana no forem colocados
ou se forem colocados incorretamente, o risco
de leses graves aumentar. A mxima efi-
ccia de proteo possvel dos cintos de segu-
rana somente atingida se os cintos de segu-
rana forem corretamente colocados.
Antes de se iniciar qualquer viagem,
mesmo na cidade, coloque o cinto de segu-
rana. O mesmo conceito se aplica ao passa-
geiro do banco dianteiro da frente e aos do
banco traseiro - perigo de leses!
Para otimizar o efeito de proteo dos
cintos de segurana, sua correta utilizao
de grande importncia.
Os cintos de segurana s podem alcanar
seu melhor efeito de proteo se estiverem
corretamente colocados.
O mesmo cinto de segurana nunca deve
ser utilizado por mais de uma pessoa ao
mesmo tempo (mesmo que sej am crianas).
Coloque ambos os ps na rea reservada a
eles, frente do banco, enquanto o veculo es-
tiver em movimento.
Nunca solte o cinto de segurana colocado,
enquanto o veculo estiver em movimento -
perigo de morte!
O cadaro do cinto de segurana no pode
ficar torcido.
O cadaro do cinto no dever apoiar-se
em obj etos duros ou frgeis (culos, canetas,
etc.) porque poder dar origem a ferimentos.
^ At ENO! Continuao
O cadaro do cinto de segurana no pode
estar danificado ou preso nem roar em
arestas vivas.
Nunca coloque o cinto de segurana por
baixo do brao ou em uma posio errada.
0 vesturio solto ou volumoso (por
exemplo, um sobretudo por cima de um
terno) impede que o cinto fique bem ajustado,
prejudicando o seu correto funcionamento.
O aloj amento do fecho no dever estar
obstrudo por papel ou outros objetos que
possam impedir o seu respectivo encaixe.
Nunca altere a posio do cadaro do
cinto, utilizando molas, ganchos ou outro dis-
positivo.
Os cintos de segurana desfiados ou ras-
gados e eventuais danos nas ligaes dos
cintos, do enrolador ou do fecho podem re-
sultar em leses graves e mesmo fatais, de
acordo com o tipo de acidente. Controle peri-
odicamente o estado de todos os cintos de se-
gurana. Se apresentarem falhas, danos, mau
funcionamento, dirija-se a um Concessio-
nrio Volkswagen e solicite uma avaliao.
Os cintos de segurana submetidos a
grandes esforos em um acidente e que por
isso foram expandidos devero ser substitu-
dos em um Concessionrio Volkswagen. Po-
der ser necessria uma substituio, mesmo
que no existam danos visveis. Devero ser
verificados, alm disso, os pontos de fixao
dos cintos de segurana.
No tente reparar um cinto de segurana
pelas prprias mos. Os cintos de segurana
nunca podem ser submetidos a quaisquer
tipos de alteraes nem desmontados por
pessoa no qualificada.
O cadaro do cinto de segurana dever ser
mantido limpo, para que a sujeira no afete o
funcionamento do enrolador automtico
=> Pgina 136, "Conservao interna do
veculo". ^
Ci nt os de s e g u r a n a 15
Cintos de segurana
Col ocar os cintos de segur ana
Coloque sempre o cinto de segurana antes de colocar o veculo em movimento!
Este conceito aplica-se a todos os passageiros.
Fi g. 10 Fecho e lingeta do cinto de segurana
O c i nt o de s e gur a n a of e r e c e m x i ma pr o-
t e o pos s vel a pe na s q ua ndo est i ver c or -
r e t a me nt e pos i c i ona do => Pgi na 17, " Po-
s i o do c i nt o de s e gur a n a de t rs
pont os " .
- Aj us t e o b a n c o e o a poi o par a c a b e a
=> Pgi na 5, " Pos t ur a c or r e t a dos pas s a-
gei ros no b a nc o " .
- Puxe o c i nt o de s e gur a n a l e nt a me nt e e
de ma ne i r a c ont nua , pa s s a ndo - o s obr e o
t r ax e a ba c i a =>
- I nsi r a a l i nget a de e nga t e no r es pec -
t i vo a l oj a me nt o do f e c ho no b a nc o , at e n-
cai x- l a, ouvi ndo o " c l i que " c ar ac t er s t i c o
=> fig. 10.
- Fa a um t es t e pux a ndo a l i nget a do
c i nt o de s e gur a n a par a c onf i r ma r s e f i c ou
b e m e nc a i xa da e t r avada no a l oj a me nt o do
f e c ho.
Os cintos de segurana de trs pontos so do-
tados de um mecani smo com enrolador auto-
mtico. Puxando l entamente o cinto, assegu-
rada total liberdade de movimentos no cadaro
diagonal. No entanto, durante uma frenagem
brusca, trechos acidentados, curvas acentuadas
e aceleraes bruscas, o cinto bloqueado
atravs do sistema de travamento do enrolador
automtico.
^ ATENO!
A utilizao incorreta do cinto de segurana
pode dar ori gem a l eses graves em caso de
acidente.
A mxi ma efi cci a possvel do cinto de se-
gurana soment e obti da se o encosto do
banco estiver col ocado em posio prxi ma
vertical, longe do painel, e o cinto estiver cor-
ret ament e colocado.
Nunca insira a lingeta de engate do cinto
de segurana no al oj ament o do fecho perten-
cent e a outro banco. Caso contrrio, a eficcia
de proteo do cinto fica comprometi da, au-
ment ando os riscos de leso.
Se um passageiro col ocar i ncorretamente
o cinto de segurana, no contar com a pro-
teo mxi ma possvel. Uma posi o incor-
reta do cinto pode provocar graves leses. ^
Posi o do cinto de segur ana de trs pontos
A posio correta do cinto de segurana muito importante para a sua eficcia de
proteo.
Fig. 11 Posies corretas do cinto de segurana e
do apoi o para cabea, vistas de frente
Para aj ustar a posio do cinto de segurana na
regio dos ombros, existem os seguintes dispo-
sitivos:
Regulador em altura do cinto de segurana
nos bancos dianteiros,
Banco do condutor regulvel em altura
3
' .
A ATENO!
Uma posi o i ncorreta do cinto de segurana
pode dar ori gem a leses graves em caso de
aci dente.
O cadaro diagonal do cinto de segurana
deve passar pelo mei o do ombro e nunca
Fig. 12 Posies corretas do cinto de segurana e
do apoi o para cabea, vistas de l ado
A ATENO! Continuao
sobre o pescoo ou o brao. O cinto de segu-
rana deve fi car bem aj ustado ao tronco do
passageiro => fig. 11.
O cadaro subabdomi nal do cinto de segu-
rana deve ser col ocado sobre a regio plvica
e nunca sobre o abdmen. O ci nto de segu-
rana deve ficar bem aj ustado regio plvica
do passageiro => fig. 12. Se necessri o, reaj uste
o cadaro do cinto de segurana.
Leia as recomendaes conti das na
Pgina 15, "Instrues de segurana impor-
tantes sobre a utilizao dos ci ntos de
segurana". ^
31
Col ocao do cinto de segur ana subabdomi nal
Coloque sempre o cinto de segurana antes do veculo ser colocado em movi-
mento! Este conceito aplica-se a todos os passageiros.
O cinto de segurana subabdominal ofe-
rece a sua mxima proteo apenas
quando estiver corretamente posicionado.
- Pressione a lingeta conforme ilustrado
fig. 13 -setas- e alongue totalmente o
cinto.
- Insira a lingeta de engate no respec-
tivo alojamento do fecho no banco, at en-
caix-la, ouvindo o "clique" caracterstico.
- Aperte a lingeta contra o fecho e puxe
a extremidade => fig. 13 at atingir uma
folga mxima de 3 dedos (5 cm) na regio
subabdominal.
- Posicione o passador o mais prximo
possvel da extremidade do cinto.
- Faa um teste puxando a lingeta do
cinto de segurana para confirmar se ficou
bem encaixada e travada no alojamento do
fecho.
Fi g. 13 Cinto subabdomi nal A ATENO!
A mxi ma eficcia do cinto de segurana
soment e obtida se o ci nto estiver correta-
ment e col ocado.
Nunca insira a lingeta de engate do cinto
de segurana traseiro no al oj ament o do fecho
pertencente a outra posi o do assento. Caso
contrrio, a eficcia de proteo do cinto fica
comprometi da, aument ando os riscos de
leso.
Se um passageiro col ocar i ncorretamente
o cinto de segurana, no cont ar com a pro-
teo mxi ma possvel. Uma posi o incor-
reta do cinto pode provocar graves leses em
caso de acidente. -4
Vl i do para veculos: com regulagem do cinto de segurana em altura
Regul agem do cinto de segur ana em al tura
Com a ajuda da regulagem do cinto de segurana em altura, pode-se ajustar a sua
posio na regio dos ombros, em funo da estatura do passageiro.
gares dianteiros, possvel ajustar a po-
sio do cadaro do cinto de segurana na
regio dos ombros.
- Pressione o dispositivo para regular a
altura =s> fig. 14.
- Desloque-o para cima ou para baixo,
at que o cinto de segurana fique ajus-
tado estatura do passageiro => Pgina 17,
"Posio do cinto de segurana de trs
pontos".
- Solte o dispositivo regulador.
Fi g. 14 Local i zaco do regul ador em al tura do .
. . , - Puxe o cmto de maneira brusca para
cinto de segur ana *
comprovar se a guia regulvel se encaixou
Com o auxlio do dispositivo de regulagem corretamente.
do cinto de segurana em altura dos lu-
Gestantes tambm devem utilizar corretamente o cinto de segurana
A melhor proteo possvel para a criana que est para nascer assegurada
atravs do uso correto do cinto de segurana pela gestante, durante a gravidez.
sio do cinto de segurana de trs
pontos".
- Ajuste o banco e o apoio para cabea
=> Pgina 5, "Postura correta dos passa-
geiros no banco".
- Puxe o cinto de segurana lentamente e
de maneira contnua, passando-o sobre o
trax e a bacia => fig. 15.
- Insira a lingeta de engate no respec-
tivo alojamento do fecho no banco, at en-
caix-la ouvindo o "clique" caracterstico
Fi g. 15 Posio correta do cinto de segurana em => / \ .
gestantes
- Puxe o cadaro do cinto de segurana
0 cinto de segurana oferece mxima pro- P
a r a c i ma
> ajustando-o na regio da bacia
teo possvel apenas quando estiver cor-
e
eliminando as folgas com o corpo,
retamente posicionado => Pgina 17, "Po-
- Fa a um t es t e pux a ndo a l i nget a do
c i nt o de s e gur a n a par a c onf i r ma r s e f i c ou
b e m e nc a i xa da e t r avada no a l o j a me nt o do
f ec ho.
A ATENO!
Uma posi o i ncorreta do cinto de segurana
pode dar origem a leses graves em caso de
aci dente.
A At ENO! Continuao
Nas gestantes, o cadaro subabdomi nal do
ci nto de segurana deve ser colocado na po-
si o mai s baixa possvel, j unto da regio pl-
vica, para que no sej a exercida presso abdo-
mi nal .
Leia as recomendaes contidas na
=> Pgina 15, "Instrues de segurana i mpor-
tantes sobre a utilizao dos cintos de
segurana". ^
Retirar o cinto de segur ana
O cinto de segurana no deve ser retirado at a parada total do veculo.
Fi g. 16 Soltar a lingeta do fecho do cinto
- Pr e s s i one a t e c l a ve r me l ha do f e c ho
=> fig. 16. A l i nget a do f e c ho s ol t a- s e pe l o
ef ei t o de u ma mo l a
- Re c o nduz a a l i nget a do c i nt o de s egu-
r a n a c o m a m o at o s e u l ugar, par a que
o c a da r o do c i nt o de s e gur a n a s ej a r e c o-
l hi do ma i s f a c i l me nt e e os r e ve s t i me nt os
n o s e j a m dani f i c ados .
A ATENO!
Nunca solte o cinto de segurana colocado
enquanto o veculo estiver em movi mento.
Caso contrrio, aument ar o risco de leses
graves ou at fatais.
Por razes de segurana, a lingeta do
cinto de segurana dever estar sempre intro-
duzida no respectivo fecho, estando o cinto
em uso ou no. O cinto solto possibilita riscos
de acidentes no acesso e sada do banco
trasei ro. A
B9N0173
Col ocao incorreta dos cintos de segur ana
Os cintos de segurana incorretamente colocados podem dar origem a leses
graves e at fatais.
Os ci nt os de segur ana s pode m at i ngi r a
sua m x i ma ef i cci a de pr ot e o poss vel
se est i ver em c or r et ament e col ocados .
Uma post ura i ncor r et a no ba nc o pr ej udi ca
cons i der avel ment e a ef i cci a de pr ot eo
dos ci nt os de segur ana e pode dar or i gem
a l es es graves e at fatai s. O ri sco de le-
s es graves ou me s mo fatai s a ume nt a no
c as o de um ai rbag ac i onado ati ngi r um
passagei ro i nc or r et ament e sent ado. 0
c ondut or responsvel por t odos os pas-
sagei ros que t ransport a, pr i nc i pal ment e
pel as cr i anas. Por i sso:
- Nunc a per mi t a que um passagei ro co-
l oque i nc or r et ament e o ci nt o de segur ana
= > A
A A T E N O !
Um cinto de segurana incorretamente colo-
cado aumenta o risco de leses graves.
Antes de colocar o veculo em movimento,
oriente todos os passageiros para que colo-
quem corretamente o cinto de segurana e o
mantenham nessa posio.
Leia e respeite sempre as instrues e reco-
mendaes relativas utilizao dos cintos de
segurana => Pgina 15, "Instrues de segu-
rana importantes sobre a utilizao dos
cintos de segurana". ^
Pr-tensionadores dos cintos de segurana
Funo dos pr-tensi onadores dos cintos de segur ana
Em uma coliso frontal os cintos de segurana dos bancos dianteiros so automa
ticamente acionados.
Os cintos de segurana dos ocupantes dos
bancos dianteiros esto equipados com pr-ten-
sionadores. Os tensionadores dos cintos so ati-
vados por sensores no caso de colises frontais e
traseiras mais violentas. Deste modo, os cintos
de segurana so esticados no sentido contrrio
ao do desenrolamento, eliminando folgas e evi-
tando o movimento prematuro para a frente dos
passageiros.
No caso de colises frontais mais leves, batidas
laterais ou traseiras, capotamentos e outros aci-
dentes em que no so produzidas foras consi-
derveis, os pr-tensionadores no so ativados.
( T j Nota
Quando um pr-tensionador do cinto de se-
gurana acionado, produzido um p fino.
Isso perfeitamente normal e no deve ser con-
siderado como indcio de um incndio no ve-
culo
Se o veculo ou alguns componentes do sis-
tema forem desmontados, tero de ser obrigato-
riamente respeitadas as correspondentes pres-
cries de segurana. Essas prescries so do
conhecimento de seu Concessionrio Vo-
lkswagen, onde podem ser consultadas. 4
Servi o e desmontagem dos pr-tensionadores dos cintos de
segurana
Os pr-tensionadores dos cintos de segurana
fazem parte dos cintos de segurana instalados
nos bancos dianteiros do veculo. Quando se re-
alizam trabalhos nos pr-tensionadores dos
cintos de segurana e na sua desmontagem,
montagem ou reparao podem ser danificados
os cintos de segurana. Isso poder ter como
conseqncia uma falha de funcionamento dos
pr-tensionadores dos cintos de segurana em
caso de acidente.
Para no prejudicar a eficcia dos pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana e para que os
componentes desmontados no provoquem le-
ses nem constituam um fator de poluio am-
biental, necessrio respeitar as regulamenta-
es que so do conhecimento dos servios de
assistncia qualificados.
A A T E N O !
A utilizao incorreta e as reparaes efetu-
adas por pessoa no qualificada aumentam o
risco de leses graves ou at fatais, visto que os
pr-tensionadores dos cintos de segurana
/ \ ATENO! Continuao
podem no acionar ou acionar sem necessi-
dade.
Nunca faa reparaes, ajustes, desmon-
tagem e montagem dos componentes dos pr-
tensionadores dos cintos ou dos cintos de se-
gurana.
O pr-tensionador do cinto de segurana e
o cinto de segurana, incluindo o enrolador
automtico, no podem ser reparados.
Quaisquer trabalhos nos pr-tensiona-
dores dos cintos e nos cintos de segurana,
bem como a montagem e desmontagem de
peas do sistema para executar outras repara-
es, tero de ser realizados por um servio de
assistncia tcnica especializado.
Os pr-tensionadores dos cintos de segu-
rana tm capacidade para apenas um aci-
dente. Uma vez acionados os pr-tensiona-
dores do cinto de segurana, necessrio
substitu-los. 4
Dispositivos de segurana (^j,
Si stema de ai rbag
Princpios gerai s
Vlido para veculos: com sistema de airbag
Por que utilizar os cintos de segur ana e assumi r uma postura correta
no banco
Para que os airbags acionados proporcionem a mxima proteo possvel, ne-
cessrio que o cinto de segurana esteja sempre corretamente colocado e que o
ocupante assuma uma postura correta no banco.
Par a a s ua pr pr i a s e gur a n a e a s e gur a n a
dos pas s agei r os do ve cul o, a nt e s de i ni ci ar
u ma vi agem, r es pei t e a s s e gui nt e s r e c o-
me n da e s :
- Col oque s e mpr e c o r r e t a me nt e o c i nt o
de s e gur a n a => ^ => Pgi na 11, " Ci nt os
de s e gur a n a " ,
- Aj us t e c o r r e t a me nt e o b a n c o do c on-
dut or e o vol a nt e
4
' => Pgi na 5, " Pos t ur a
c or r e t a do c ondut or no b a n c o " .
- Aj us t e c o r r e t a me nt e o b a n c o do pas s a-
gei r o di ant ei r o => Pgi na 6, " Pos t ur a c or -
r et a do pas s agei r o no b a n c o di ant e i r o" .
- Aj us t e c o r r e t a me nt e o a poi o par a c a-
b e a => Pgi na 8, " Re gul a ge m c or r e t a dos
a poi os par a c a b e a " .
- Se f or t r ans por t ar c r i a n a s no ve cul o,
ut i l i ze um s i s t e ma de r e t e n o apr o-
pr i ado, => Pgi na 31, " S e gur a n a das cr i -
a n a s " .
O airbag aciona em uma frao de segundo e
insuflado muito rapidamente. Se for assumida
uma postura inadequada no banco, os ocu-
pantes ficaro sujeitos a risco de graves leses.
Por este motivo, indispensvel que todos os
ocupantes mant enham uma postura correta no
banco durante toda a viagem.
Uma frenagem brusca, pouco antes de um aci-
dente, pode fazer com que um ocupante no
protegido pelo cinto de segurana sej a proj etado
para a frente, na rea do airbag. Neste caso, se
houver o aci onamento do airbag, este poder
provocar leses graves ou at fatais no ocupante.
Obviamente o mesmo se aplica s crianas.
Mant enha sempre a mxi ma distncia possvel
entre o ocupante e o painel de instrumentos.
Desta forma, os airbags podem ser totalmente
insuflados em caso de aci onamento, e conse-
qent ement e proporcionando o mxi mo efeito
de proteo possvel.
Os fatores mai s importantes a serem conside-
rados para a definio do aci onamento dos air-
bags so: o tipo de acidente, o ngulo de inci-
dnci a do impacto, a severidade da coliso, as
di menses e a rigidez do obj eto atingido.
Desta forma, o aci onamento dos airbags em um
acidente ser definido e efetuado pela "unidade
de comando do airbag", atravs da anlise da
desacelerao resultante da coliso, que de-
pende essenci al mente das condi es de aci-
dente e t ambm das caractersticas especficas
de segurana do veculo. Atente para o fato de
que eventuais danos visveis no veculo ou sua
perda total, assim considerada para efeito de re-
paro, necessari amente no constituem indi-
cao de que seria hiptese de aci onamento do
airbag.
4)
Sistema de airbag 23
S S A T E N O !
Uma colocao incorreta dos cintos de segu-
rana, bem como uma postura inadequada no
banco, podem dar origem a leses graves ou
at fatais.
Todos os ocupantes, incluindo as crianas,
que no utilizarem corretamente o cinto de se-
gurana, ficaro sujeitos a leses graves ou at
fatais em caso de acionamento dos airbags.
As crianas com menos de 12 anos devero
ocupar, sempre, o banco traseiro. Nunca
transporte crianas no veculo sem proteg-
las convenientemente com um sistema ade-
quado ao seu peso.
O peri go representado pelo ai r bag do passagei ro do banco
di antei ro par a as cadei ras de cri ana vi r adas no sentido contrrio ao
da marcha (de costas par a o pai nel de instrumentos)
As cadeiras de criana viradas no sentido contrrio ao da marcha do veculo (de
costas para o painel de instrumentos) nunca podem ser utilizadas no banco dian-
teiro em veculos com airbag.
O airbag do lado do passageiro do banco dian-
teiro representa um grande risco para a criana
=> ^ O banco dianteiro do passageiro constitui
perigo de morte para uma criana transportada
em uma cadeira de reteno apropriada virada
no sentido contrrio ao da marcha do veculo. As
crianas com menos de 12 anos devero sempre
ocupar o banco traseiro.
Se uma cadeira de criana virada no sentido
contrrio ao da marcha do veculo estiver insta-
lada no banco do passageiro dianteiro, ela pode
ser atingida pelo airbag que, se for acionado,
provocar leses graves ou at fatais.
Por este motivo, as crianas devem ser transpor-
tadas sempre no banco traseiro. O banco tra-
seiro o lugar mais seguro do veculo para trans-
portar crianas. No transporte de crianas, uti-
lize uma cadeira de reteno adequada idade e
ao peso de cada criana => Pgina 31, "Segu-
rana das crianas".
A ATENO! Continuao
No utilizando o cinto de segurana, ou as-
sumindo uma posio excessivamente incli-
nada para a frente ou para o lado ou ainda
uma postura incorreta no banco, o risco de le-
ses aumenta consideravelmente. Este risco
de leses aumenta ainda mais no caso de ser
atingido pelo airbag enquanto insufla.
Para reduzir o risco de leses provocadas
por um airbag acionado, coloque sempre o
cinto de segurana corretamente ^ Pgina 11,
"Cintos de segurana".
Ajuste sempre os bancos dianteiros de
forma correta.
Assuma sempre uma correta postura no
banco. I
A A T E N O !
Nunca instale uma cadeira de criana em
que a criana viaje de costas para o sentido da
marcha no banco do passageiro dianteiro.
Caso contrrio, a criana ficar exposta ao pe-
rigo de leses graves ou at fatais em caso de
acionamento do airbag do passageiro do
banco dianteiro.
O acionamento do airbag do passageiro do
banco dianteiro pode atingir violentamente a
cadeira de criana virada no sentido contrrio
ao da marcha e lan-la violentamente contra
a porta, contra o forro do teto ou contra o en-
costo do banco.
Se, em casos excepcionais, for necessrio
transportar criana no banco do passageiro
dianteiro, absolutamente essencial seguir as
medidas de segurana abaixo:
- O veculo no pode possuir airbag do
lado passageiro.
- Siga as instrues de instalao do fabri-
cante da cadeira de criana e respeite as re-
A ATENO! Continuao
comendaes => Pgina 31, "Segurana das
cri anas".
- Antes de instalar corret ament e a cadeira
de cri ana, desloque o banco do passageiro
dianteiro no sentido longitudinal total-
ment e para trs, para assegurar a mai or
^ ATENO! Continuao
distncia possvel em relao ao painel de
i nstrumentos.
- Certifique-se que no haj a obj etos impe-
dindo que o banco do passageiro dianteiro
sej a total mente deslocado para trs.
- O encosto do banco do passageiro dian-
teiro deve ser aj ustado corret ament e. I
Luz i ndi cadora do si stema de ai r bag M'
A luz indicadora controla o sistema de airbag.
A l uz i ndi cador a cont r ol a os ai rbags, i ncl ui ndo
as uni dades de c oma ndo e l i gaes dos cabos.
C o n t r o l e d o s i s t e ma d e a i r b a g
A oper aci onal i dade do s i s t ema de ai rbags t em
cont r ol e el et r ni co pe r mane nt e . Sempr e que se
liga a i gni o, a l uz i ndi cador a J?~ se ac ende du-
rant e apr oxi madament e 4 s egundos (autodi ag-
nst i co) .
O s i s t e ma d e v e r s e r v e r i f i c a d o , s e a l uz i n d i c a -
d o r a J 5 ' :
no se ac ender quando se liga a i gni o,
depoi s de se ligar a i gni o, no se apagar ao
fi nal de apr oxi madament e 4 segundos,
depoi s de se ligar a i gni o, apagar- se e
ac ender de novo,
acender - s e ou pi scar c om o ve cul o em movi -
me nt o.
Em caso de def i ci nci a, a luz i ndi cador a ac ende-
se pe r mane nt e me nt e . Nest e caso, sol i ci t e i me-
di at ament e a i ns peo do s i s t ema em um Con-
cessi onr i o Vol kswagen.
A A T E N O !
No caso de existir uma falha, o si stema de
ai rbag no poder desempenhar correta-
ment e suas funes de proteo.
No caso de existir uma falha, o si stema
deve ser i nspeci onado i medi at ament e por um
Concessi onri o Volkswagen. Caso contrrio,
haver o risco do si stema de airbag no ser
aci onado em um aci dente ou no aci onar con-
veni ent ement e.
Se a luz indicadora no se apagar ou se
acender com o veculo em movi mento,
porque h uma deficincia no si stema de
airbag, que dever ser i nspeci onado, sem de-
mora, por um Concessi onri o Volkswagen
ou uma assi stnci a t cni ca especializada mai s
prxima, j
Reparao, conservao e el i mi nao dos ai r bags
Os c ompone nt e s do s i s t ema de ai rbag est o
mont a dos em vri os pont os do ve cul o. Quando
se real i zam t rabal hos no si st ema de ai rbag e na
sua des mont agem, mont a ge m ou reparao,
pode m ser dani f i cados c ompone nt e s do sis-
t ema. Os ai rbags podero, nes s e caso, no s er em
ac i onados cor r et ament e ou me s mo dei xar de
f unc i onar em um aci dent e.
F,m caso de s uc a t e a me nt o do ve cul o ou de al-
guns dos c ompone nt e s do s i s t ema de ai rbag,
ser necessr i o respei t ar as nor mas de segu-
r ana em vigor. Estas di sposi oes sao do c onhe-
c i ment o do Conces s i onr i o Vol kswagen.
A A T E N O !
O manusei o incorreto de component es e as re-
paraes efetuadas por pessoa no qualifi-
cada aument am o risco de l eses graves ou at
fatais, pois os airbags podem no aci onar ou
aci onar em ci rcunstnci as erradas.
^ ATENO! Continuao
No cubra e no cole adesivos ou qualquer
outra coisa na cobertura central do volante e
na superfcie do mdulo do airbag do passa-
geiro, localizado no painel de instrumentos
frente do banco do passageiro, e no obstrua
ou modifique-as em hiptese nenhuma.
No podem ser fixados quaisquer disposi-
tivos, como por exemplo, suportes para be-
bidas e para telefones mveis, nas coberturas
dos mdulos do airbag, ou prximo a eles.
No podem ser colocados objetos (por
exemplo, um bloco de anotaes ou um su-
porte para o telefone) do lado do passageiro
do banco dianteiro, j unto do pra-brisa, por
cima do airbag. Em caso de acionamento do
airbag do passageiro do banco dianteiro, estes
objetos seriam descontroladamente proje-
tados no habitculo do veculo - perigo de le-
ses!
Para limpar o volante ou o painel de instru-
mentos, pode-se utilizar um pano seco ou
umedecido com gua. Nunca limpe o painel
de instrumentos e a superfcie dos mdulos do
airbag com produtos de limpeza que conte-
nham solventes. Os produtos que contm sol-
ATENO! Continuao
ventes tornam as superfcies porosas. Em caso
de acionamento dos airbags, podero ocorrer
leses considerveis devido s peas de pls-
tico que se soltam.
Nunca efetue reparos, ajustes, desmon-
tagem e montagem dos componentes do sis-
tema de airbag.
Todos os trabalhos no airbag, assim como
a montagem e desmontagem de peas do sis-
tema, devido a outros trabalhos de reparao
(por exemplo, desmontagem do volante), s
devero ser executados em um Concessio-
nrio Volkswagen, que est devidamente
preparado quanto s ferramentas e informa-
es tcnicas necessrias, alm de contar com
a colaborao de pessoal qualificado.
Para qualquer trabalho no sistema de
airbag, recomendamos que se dirija a um
Concessionrio Volkswagen.
Nunca faa alteraes no pra-choque di-
anteiro nem na carroceria.
O sistema de airbag pode ser acionado
apenas uma vez. Se os airbags forem acio-
nados, o sistema deve ser substitudo. <1
Ai rbags frontais
Vl i do para veculos: com ai rbags
Descri o dos ai r bags
O sistema de airbag no um substituto do cinto de segurana!
Fi g. 17 Local i z ao do ai r bag do condutor: no vo- Fi g. 18 Local i z ao do ai r bag do pas s agei r o do
i ante banco di antei ro: no pai nel de i nstrumentos
O ai rbag do condut or est l ocal i zado no vol ant e
=> fig. 17 e o ai rbag do passagei ro do ba nc o di an-
t ei ro no pai nel de i ns t r ument os => fig. 18. Os air-
bags est o i dent i f i cados c o m a i ndi cao
"AIRBAG".
0 s i s t ema de ai rbags pr opor ci ona, em supl e-
me nt o aos ci nt os de segurana, uma pr ot eo
adi ci onal na regi o do cr ni o e do t rax do con-
dut or e do passagei ro do ba nc o di ant ei ro =>
em col i ses f ront ai s mai s vi ol ent as => Pgi na 29,
" I ns t r ues de segur ana do s i s t ema de air-
bags " .
Al m da sua f uno de pr ot eo nor mal , os
ci nt os de segur ana t m ai nda a f uno de
mant e r o condut or e o passagei ro do ba nc o di-
ant ei ro em uma pos i o que per mi t a uma pro-
t eo mxi ma poss vel por par t e do ai rbag, em
caso de col i so vi ol ent a.
O ai rbag no um subst i t ut o do ci nt o de segu-
rana, ma s apenas um c o mpo ne nt e do concei t o
de s egur ana gl obal do ve cul o. No se es quea
de que a mxi ma ef i cci a de pr ot e o poss vel
do s i s t ema de ai rbag s ome nt e at i ngi da em
c onj unt o c om os ci nt os de s egur ana corret a-
me nt e col ocados e os apoi os para c abe a devi-
da me nt e aj ust ados. Por isto, deve- se usar
s empr e os ci nt os de segurana, no apenas por
i mpos i o do cdi go de t rnsi t o, mas t a mb m
por uma quest o de segur ana => Pgi na 11,
" Pri nc pi os bs i cos " .
O s i s t e ma d e a i r b a g c o n s i s t e e s s e n c i a l m e n t e
d o s s e g u i n t e s c o m p o n e n t e s :
uma uni dade el et r ni ca de cont r ol e e um sis-
t e ma de moni t or ament o ( uni dade de c omando) ,
os doi s ai rbags f ront ai s (bol sa de ar c o m ge-
rador de gs) para o condut or e o passagei ro do
ba nc o di ant ei ro,
uma l uz i ndi cadora no pai nel de i nst ru-
me nt os => Pgi na 25, "Luz i ndi cador a do sis-
t e ma de ai rbag S'".
A f unci onal i dade do s i s t ema de ai rbag moni t o-
rada el et r oni cament e. Sempr e que se liga a ig-
ni o, a l uz i ndi cador a do ai rbag ac ende- s e du-
r ant e apr oxi madament e 4 segundos (autodi ag-
nst i co) .
P o d e h a v e r u m a f a l h a n o s i s t e ma , s e a l uz i n d i -
c a d o r a 5 ? :
no se ac ender quando se liga a i gni o
=> Pgi na 25, "Luz i ndi cador a do si st ema de
ai rbag Sr",
depois de se ligar a ignio, no se apagar
aps alguns segundos,
depois de se ligar a ignio, apagar-se e
acender de novo,
acender-se ou piscar em movimento.
O s i s t e ma d e a i r b a g n o a c i o n a d o n a s s e -
g u i n t e s s i t u a e s :
ignio desligada,
colises frontais leves,
colises laterais,
colises traseiras,
capotamento.
A A T E N O !
A mxi ma eficcia de proteo possvel dos
cintos de segurana e do si stema de airbag s
A ATENO! Continuao
atingida se os bancos estiverem aj ustados
em uma posi o correta => Pgina 5, "Postura
correta dos passageiros no banco".
Embora o si st ema supl ementar de airbag
sej a proj etado para reduzir a probabilidade de
feri mentos graves e suas conseqnci as,
quando aci onado poder t ambm causar pe-
quenas leses tais como: abrases da pele, es-
cori aes e hemat omas.
Em caso de al guma deficincia, o si stema
de airbag dever ser i nspeci onado, imediata-
mente, por um Concessi onri os Vo-
lkswagen. Caso contrri o, haver o risco de o
si stema de airbag permanecer inativo ou ter o
seu desempenho compromet i do. 4
Vlido para veculos: com airbags
Funo dos ai r bags
Os airbags insuflados reduzem o risco de leses na cabea e na regio do trax.
B9N-0176
Fig. 19 Ai rbags aci onados, vistos no sentido da marcha
Fi g. 20 Ai rbags aci onados, vistos de l ado
O sistema de airbag foi proj etado para que, em
uma coliso frontal violenta, sej am acionados os
airbags do condutor e do passageiro do banco
dianteiro => fig. 19.
As regies demarcadas pelas linhas tracej adas
azuis => fig. 21 so as reas atingidas pelos air-
bags, quando so insuflados (raio de ao). Por
isso, nunca fixe quaisquer obj etos nestas regies
=>A-
As coberturas dos airbags, indicadas pelas setas
nos centros das reas destacadas, abrem-se
quando os airbags do condutor e do passageiro
Quando o sistema ativado, as bolsas de ar en-
chem-se de gs propelente e expandem-se
frente do condutor e do passageiro do banco di-
anteiro => fig. 20. Ao mergulhar na bolsa insu-
flada, o movimento para frente dos ocupantes
dos bancos dianteiros amortecido, reduzindo-
se o risco de leses na regio do crnio e trax.
A bolsa de ar foi projetada para permitir uma
vazo controlada do gs, sob a presso exercida
pelos ocupantes, protegendo a cabea e o trax.
Aps um acidente, a bolsa de ar fica suficiente-
ment e vazia para permitir a visibilidade para a
frente.
A insuflao dos airbags processa-se em uma
frao de segundos e em alta velocidade, de
forma a proporcionar a mxi ma proteo pos-
svel em um acidente. Quando o airbag insu-
flado, liberado um p fino, no txico, o que
perfeitamente normal e no deve ser conside-
rado como indcio de um incndio no veculo. ^
so insuflados no volante e no painel de instru-
mentos => fig. 21. As coberturas dos airbags per-
manecem presas ao volante e ao painel de ins-
trumentos.
A A T E N O !
Para o condutor, i mport ant e mant er uma
di stnci a de pelo menos 25 cm do volante. Se
Instrues de segur ana do si stema de ai r bags
O manuseio correto do sistema de airbag reduz consideravelmente o perigo de le-
ses em muitos acidentes!
Fi g. 21 Raio de ao e coberturas dos ai rbags em caso de aci onamento
A ATENO! Continuao
no for respeitada a di stnci a m ni ma, o sis-
t ema de airbag no poder exercer a sua
funo de proteo - perigo de morte! Alm
disso, o passageiro do banco dianteiro dever
mant er uma correta postura no banco e a m-
xi ma distncia possvel em relao ao pai nel
de i nstrumentos. Os bancos dianteiros e os
apoios para cabea devem estar sempre corre-
t ament e aj ustados estatura do passageiro.
Se o cinto de segurana no for utilizado,
se for assumi da uma posi o excessi vamente
i ncl i nada para a frente ou para o lado ou ainda
uma postura i ncorreta no banco, o risco de le-
ses aument ar consi deravel mente. Este risco
de leses aument a ai nda mai s no caso de ser
atingido pel a i nsufl ao do ai rbag, podendo
ser at fatal.
As cri anas nunca devem ser transpor-
tadas nos bancos dianteiros. Se, em caso de
aci dente, o si stema de airbag for aci onado, as
cri anas podem ser gravemente feridas ou
mortas pel a i nsufl ao do airbag => Pgina 31,
"Segurana das cri anas".
A ATENO! Continuao
Os passageiros sentados nos bancos dian-
teiros nunca devem carregar obj etos, ani mai s
ou mesmo cri anas no espao entre eles e o
raio de ao do airbag, ou ai nda permitir que
cri anas ou outros passageiros vi aj em nesta
posio.
O si stema de airbag pode ser aci onado
apenas uma vez. Se os airbags forem acio-
nados, o si stema deve ser substitudo.
No podem ser col ocados quaisquer dispo-
sitivos, como, por exemplo, suportes para be-
bidas e para telefones mveis, nas coberturas
dos mdulos do airbag, ou prximos a eles.
No podem ser fixados obj etos (por
exemplo, um bl oco de anot aes ou um su-
porte para o telefone) do lado do passageiro,
j unt o do pra-brisa, por ci ma do airbag. Em
caso de aci onament o do airbag do passageiro
do banco dianteiro, estes obj etos seri am des-
control adamente proj etados no habi tcul o do
veculo.
As peas do si st ema de airbag no podem
ser submeti das a quaisquer modi fi caes. ^
30 Sistema de airbag 30
Dispositivos de segurana Q^)
Segurana das crlonos
Princpios gerai s
i ntroduo
As estatsticas de acidentes revelam que, de uma forma geral, as crianas ficam
mais protegidas quando so transportadas no banco traseiro do que no banco do
passageiro do banco dianteiro.
Nunc a i ns t al e u ma cadei r a de c r i a n a no b a n c o
do pas s agei r o di ant ei r o em ve c ul os c o m ai rbag.
A c r i a n a pode r sof rer graves l es es ou at fa-
t ai s c o m a i ns uf l a o do ai r bag em c as o de aci -
de nt e => Pgi na 24, " 0 per i go r e pr e s e nt ado pel o
ai r bag do pas s agei r o do b a n c o di ant ei r o par a as
cadei r as de c r i an a vi radas no s ent i do c ont r r i o
ao da ma r c ha (de c os t as par a o pai ne l de i nst ru-
me nt os ) " .
Re c o me n d a mo s que a s c r i an as c o m me n o s de
12 a nos s e j a m t r ans por t adas no b a n c o t rasei ro.
As c r i an as que vi aj ar em no b a n c o t rasei ro de-
ver o ut i l i zar um s i s t e ma de r e t e n o es pec i al
ou os c i nt os de s e gur an a do pr pr i o ve cul o,
de pe nde ndo da i dade, da es t at ur a e do pe s o. Por
r azes de s egur ana, a cadei r a de c r i an a deve
ser i ns t al ada no b a nc o t rasei ro.
Os pr i nc pi os f si cos de um a c i de nt e a pl i c a m- s e
o bvi a me nt e t a mb m s c r i an as => Pgi na 12,
" Fi nal i dade dos ci nt os de s e gur an a" . Ao c on-
t rri o dos adul t os, a ma s s a mus c ul a r e a est ru-
t ura s s e a das c r i an as n o es t o ai nda t ot al -
me n t e f or madas . As c r i an as es t o por i sso ex-
pos t as a mai or e s r i scos de l es o.
Para r eduzi r es t es ri scos, as c r i an as de ve m ser
obr i gat or i ame nt e t r ans por t adas e m cadei r as es-
pe c i a l me nt e c onc e bi da s par a es t a f i nal i dade!
Re c o me n d a mo s que s e ut i l i ze e xc l us i vame nt e
as cadei r as de c r i an a i ncl u das no Pr ogr ama de
Ac es s r i os Ori gi nai s Vol kswagen. Est as cadei r as
f or am des envol vi das e t es t adas par a s e r e m ut i l i -
zadas em ve cul os Vol kswagen e a t e nde m
n o r ma ECE- R4 4 ( Europi a) , b e m c omo, s exi-
gnc i as da NBR1 4 4 0 0 ( CONTRAN) .
Na mo n t a g e m e ut i l i zao de u ma cadei r a de
c r i an a, de ve m ser obs er vadas as pr es c r i es l e-
gai s e as i ns t r u es do r es pect i vo f abr i cant e.
Vej a e at e nt e e s pe c i a l me nt e par a => Pgi na 31,
" I ns t r u e s de s e gur an a s obr e a ut i l i zao de
cadei r as de c r i an a" .
Re c o me n d a mo s que s e ma n t e n h a as i ns t r u es
de mo n t a g e m do f abr i c ant e da cadei r a de cri -
a n a j unt o Li t er at ur a de Bor do, que t a mb m
deve ser ma nt i da s e mpr e no ve cul o. ^
Instrues de segur ana sobre a uti l i zao de cadei ras de cri ana
A utilizao correta das cadeiras de criana reduz consideravelmente os riscos de
leso!
Como condutor, voc responsvel pelas
crianas que transporta em seu veculo!
- Proteja as crianas utilizando as ca-
deiras de criana adequadas => Pgina 32,
"Cadeiras de criana".
- Assegure-se de que o cinto de segu-
rana esteja corretamente posicionado, de
acordo com as instrues do fabricante da
cadeira de criana.
- Com o veculo em movimento, no
deixe que as crianas o distraiam do trn-
sito.
Segurana das crianas 31
- Faa pausas com regularidade nas via-
gens mais longas, no mnimo de duas em
duas horas.
A ATENO!
Nunca instale uma cadeira de criana no
banco do passageiro dianteiro em veculos
com airbag. A criana poder sofrer graves le-
ses ou at fatais com a insuflao do airbag
em caso de acidente!
Todos os passageiros - principalmente as
crianas - devem estar corretamente sentados
e protegidos pelo cinto de segurana, antes de
comear a viagem.
No transporte crianas no colo em hip-
tese alguma, mesmo que sej am bebs - perigo
de morte!
No permita que o seu filho viaje sem estar
protegido por um sistema de reteno, nem
que ele fique em p ou ajoelhado no banco.
Em caso de acidente, ele poder ser arremes-
sado violentamente no interior do veculo e
sofrer leses graves ou provoc-las em outros
passageiros.
As crianas nunca devem ser transpor-
tadas nos bancos dianteiros. Se, em caso de
acidente, o sistema de airbag for acionado, as
crianas podem ser gravemente feridas ou
mortas pela insuflao do airbag => Pgina 31,
"Segurana das crianas".
Se as crianas assumirem uma postura in-
correta no banco com o veculo em movi-
mento, ficam expostas a um maior risco de le-
ses em caso de frenagens bruscas ou de um
acidente. Isto poder resultar em leses muito
graves ou at fatais.
^ ATENO! Continuao
Uma cadeira de criana apropriada pode
proteger o seu filho!
Nunca deixe uma criana, sem vigilncia,
instalada em uma cadeira de criana nem so-
zinha dentro do veculo. Dependendo da
poca do ano podem ser atingidas tempera-
turas extremamente altas ou baixas que pem
em risco a vida no interior de um veculo esta-
cionado.
Nunca permita que uma criana coloque
as mos, braos, ps e/ou principalmente a
cabea para fora do veculo - perigo de leses
graves ou morte!
As crianas com uma estatura inferior a
1,50 m sem cadeira de criana no podem ser
protegidas com um cinto de segurana
normal, pois em manobras de frenagem re-
pentina ou em acidentes podem ferir-se na re-
gio do pescoo. Crianas com estatura
menor que 1,50 m devem sempre usar uma ca-
deira de criana adequada => Pgina 32, "Ca-
deiras de criana", fixada nos locais apropri-
ados do veculo.
O cinto de segurana no pode ficar preso,
retorcido, nem roar em cantos vivos.
Um cinto de segurana incorretamente co-
locado pode provocar leses, mesmo em aci-
dentes leves ou em uma frenagem brusca.
A colocao correta do cinto de segurana
muito importante para assegurar uma pro-
teo otimizada dos cintos de segurana
=> Pgina 16, "Cintos de segurana".
Em uma cadeira de criana, s pode ser
acomodada uma nica criana => Pgina 32,
"Cadeiras de criana". ^
Cadei ras de crianca
*
Cl assi f i cao das cadei ras de cri ana por cl asses (cl asses de peso)
S podem ser utilizadas cadeiras de criana oficialmente homologadas e ade-
quadas respectiva criana.
As cadei r as de cr i ana, que es t o di spon vei s no
Pr ogr ama de Aces s r i os Ori gi nai s Vol kswagen,
s o homol oga da s de ac or do c o m a n o r ma ECE-
R 44 ( ECE - R si gni f i ca: Re gul a me nt a o da Ec o-
n o mi c Commi s s i on of Eur ope) e t a mb m
a t e nde m s exi gnci as da NBR1 4 4 0 0 (CON-
TRAN) .
32 Segurana das crianas
As c adei r as de c r i an a es t o di vi di das em 5
cl as s es de pes o:
Classe 0: at 10 kg
Classe 0+: at 13 kg
Classe 1: 9 a 18 kg
Classe 2: 15 a 25 kg
Classe 3: 22 a 36 kg
As c adei r as de c r i an a t est adas, apr ovadas e ho-
mol oga da s de ac or do c o m a n o r ma ECE- R 44,
t m a ma r c a ECE- R 44 ( um E mai s c ul o i ns er i do
em um c rcul o, c o m o nme r o de ho mo l o ga o
e mbai xo) . A
Cadei ras de cri ana das classes 0 e 0+
Gr upo 0: Para be b s at 10 kg de peso, r eco-
me n da - s e a ut i l i zao da cadei r a de c r i an a re-
pr e s e nt ada na f i gura => fig. 22.
Gr oup 0+: Para be b s at 13 kg de peso, r eco-
me n da - s e a ut i l i zao da cadei r a de c r i an a re-
pr e s e nt ada na f i gura => fig. 22.
A ATENO!
mendaes relativas utilizao de cadeiras
de criana => .A, em "Instrues de segurana
sobre a utilizao de cadeiras de criana" na
pgina 31. 4
Fig. 22 Cadei ra de criana da classe 0, montada
no sentido contrrio ao da marcha, no banco tra-
seiro
A ATENO!
de criana => Pgina 31, "Instrues de segu-
rana sobre a utilizao de cadeiras de
criana". -4
Cadei ras de cri ana da classe 1
Para os be b s e c r i an as c o m pes o ent r e 9 e 18
kg, r e c o me nda - s e a ut i l i zao da cadei r a de cri -
a n a r e pr e s e nt ada na => fig. 23.
Fig. 23 Cadei ra de criana da classe 1, montada
no sentido da marcha, no banco traseiro
B9N-Q187
Segurana das crianas 33
Cadei ras de cri anca das classes 2 e 3
Fig. 24 Cadei ra de criana das classes 2 e 3, mon-
tada no banco traseiro, no sentido da marcha
C a d e i r a s d e c r i a n a d a c l a s s e 2
Para c r i an as c o m pes o ent r e 15 - 25 kg, r eco-
me n da - s e as cadei r as da c l as s e 2 em c onj unt o
c o m um ci nt o de s e gur an a c or r e t a me nt e c ol o-
c a do => fig. 24.
C a d e i r a s d e c r i a n a d a c l a s s e 3
Para c r i an as c o m pe s o ent r e 22 e 36 kg e uma es-
t at ur a i nf eri or a 1, 50 m, a op o mai s ade quada
s o as al mof adas de as s ent o, c o m apoi o l at eral
par a c abe a, e m c onj unt o c o m um ci nt o de se-
gur an a c or r e t a me nt e c ol oc ado.
A ATENO!
O cadaro diagonal do cinto deve passar
sobre o meio do ombro e nunca sobre o pes-
coo ou o brao. O cadaro diagonal do cinto
dever ficar ajustado ao trax e o cadaro su-
babdominal dever ser bem ajustado junto
bacia e no na regio abdominal da criana.
Se necessrio, reajuste o cadaro do cinto de
segurana => Pgina 16, "Cintos de segu-
rana".
de criana Pgina 31, "Instrues de segu-
rana sobre a utilizao de cadeiras de
criana". ^
Adequao dos bancos para fi xao das cadeiras
de crianca
*
Banco do passagei ro di antei ro
S deve ser utilizada uma cadeira de criana certificada e adequada ao peso e
estatura da criana.
No b a n c o do pas s agei r o di ant ei r o p o d e m ser
mo nt a da s cadei r as de c r i an a das cl as s es 0, 0+, 1,
2 ou 3 (=> Pgi na 32, " Cl as s i f i c a o das cadei r as
de c r i a n a por cl asses ( cl asses de pes o) " ) =>
Na mo n t a g e m de u ma cadei r a de c r i an a, o en-
c os t o do b a nc o deve est ar c ol oc ado na pos i o
ver t i cal e o b a n c o do pas s agei r o di ant ei r o dever
es t ar t ot al me nt e des l oc ado par a t rs => A
A ATENO!
Nunca instale uma cadeira de criana no
banco do passageiro dianteiro em veculos
com airbag. A criana poder sofrer graves le-
A ATENO! Continuao
ses ou at fatais com a insuflao do airbag
em caso de acidente!
as crianas devem estar instaladas em uma
cadeira de criana adequada ao seu peso e es-
tatura.
de criana ==> Pgina 31, "Instrues de segu-
rana sobre a utilizao de cadeiras de cri-
ana".
Leia e respeite sempre as informaes e re-
comendaes do fabricante da cadeira de
criana. ^
Banco traseiro
S deve ser utilizada uma cadeira de criana certificada e adequada ao peso e
estatura da criana.
Nos l ugares l at erai s ou cent r al ( para cer t os t i pos
de cadei r a de c r i an a) do b a n c o t r asei r o p o d e m
ser mo nt a da s cadei r as de c r i an a das cl as s es 0,
0+, 1, 2 ou 3 (=> Pgi na 32, " Cl as s i f i cao das ca-
dei r as de c r i an a por cl asses ( cl asses de pes o) " )
> A -
B a n c o c o m o l h a i s d e r e t e n o I S O F I X
Es t e b a n c o ade quado par a fi xar cadei r as de cri -
a n a c o m s i s t e ma I SOFI X => A-
A ATENO!
as crianas devem estar instaladas em uma
A ATENO! Continuao
cadeira de criana adequada ao seu peso e es-
tatura.
de criana => Pgina 31, "Instrues de segu-
rana sobre a utilizao de cadeiras de cri-
ana".
Leia e respeite sempre as informaes e re-
comendaes do fabricante da cadeira de
criana. 4
Segur ana das cri anas 35
Vlido para veculos: com sistema i SOFi X
Fi xao da cadei ra de cri ana com o sistema I SOFI X
As cadeiras de criana com sistema ISOFIX podem ser fixadas deforma rpida,
fcil e segura nos bancos traseiros.
t
Fi g. 25 Ol hai s de reteno para fi xao da ca-
dei ra de cri ana com I SOFI X no banco traseiro
Na montagem e desmontagem de uma ca-
deira de criana devem ser respeitadas as
instrues do respectivo fabricante.
- Insira a cadeira de criana nos olhais de
reteno ISOFIX
51
=> fig. 25 (setas), at
ficar devidamente fixada e ouvir o seu en-
caixe.
- Faa um teste puxando os dois lados da
cadeira de criana para se assegurar de sua
correta fixao.
Existem dois olhais de reteno ISOFIX em cada
um dos lugares laterais do banco traseiro.
As cadeiras de criana com sistema ISOFIX
podem ser adquiridas num Concessionrio Vo-
lkswagen.
A ATENO!
Os olhais de reteno foram exclusiva-
ment e concebi dos para as cadeiras de cri ana
com si stema ISOFIX.
Nunca fixe nos olhais de reteno obj etos
de qualquer tipo ou cadeiras de cri ana sem
si stema ISOFIX - perigo de morte! -4
51
Nao disponvel para algumas verses
Extintor de incndio
D i s p o s i t i v o s d e s e g u r a n a
R e m o o
importante conhecer a localizao, remoo e o funcionamento do extintor de
incndio antes de uma necessidade real de utilizao.
R e m o o d o e x t i n t o r n o b a n c o
- Sol t e a braadei ra de f i xao, puxando-
a par a bai xo => fig. 26 no sent i do da
- set a- . 4
Fig. 26 Extintor de incndio no banco dianteiro
U t i l i z a o
Fig. 27 Seqncia de utilizao do extintor de in-
cndio
- Quebr e o l acre de i nvi ol abi l i dade
=* f i g. 2 7 .
- Levant e a al avanca => fig. 27 e apert e
s i mul t ane ame nt e o gat i l ho => fig. 27
- Com o ext i nt or em p, di ri j a o j at o para
a bas e do fogo.
Leia tambm as informaes sobre os cuidados
e manuteno do extintor de incndio na
=> Pgina 177, "Extintor de incndio".
3 ] N o t a
importante, tambm, ler as informaes adici-
onais sobre a manuteno e as verificaes peri-
dicas, impressas no cilindro do extintor. -4
S e g u r a n a d a s c r i a n a s 3 7
j
38
Uti l i zao
Uti l i zao
Fi g. 2 8 Vi s t a g e r a l d o p a i n e l d e i n s t r u me n t o e r e v e s t i me n t o d a p o r t a d o c o n d u t o r
40 Pai nel de instrumentos
Uti l i zao
Painel de instrumentos
Vi sta geral
Vi sta geral do pai nel de instrumentos
Esta vista geral pretende ajud-lo a familiarizar-se com os indicadores e com os
comandos.
Maaneta interna da porta
Interruptor do travamento eltrico
das portas
Interruptor da regulagem eltrica
dos espelhos retrovisores externos
Interruptor das luzes
Difusores de sada do ar
Boto para abertura e fechamento
dos difusores de sada do ar
Alavanca dos indicadores de di-
reo e comutao dos faris
Painel de instrumentos:
- Instrumentos
- Luzes indicadoras
- Indicador multifunes
Alavanca para:
- Limpador e lavador do pra-
brisa/vidro traseiro
- Indicador multifunes
Interruptor de abertura da tampa
do compartimento de bagagem ..
Interruptor das luzes de
advertncia
Interruptor do desembaador do
vidro traseiro
@ Porta-objetos
Airbag do passageiro do banco
dianteiro
Porta-luvas
55
82
70
102
73
44
42
48
77
48
64
72
73
89
27
89
Interruptores do levantamento el-
trico dos vidros e interruptor de se-
gurana para as janelas traseiras . 66
Fusveis (atrs de uma cobertura) 186
Alavanca desbloqueadora da tampa
do compartimento do motor 149
Iluminao dos instrumentos
(reostato) 71
@ Gaveta (embaixo do banco) 89
@ Airbag do condutor 27
@ Alavanca da coluna da direo
regulvel 109
@ Buzina (funciona com a ignio li-
gada)
@ Ignio e partida 110
@ Rdio
@ Cinzeiro e acendedor de cigarros . 92
@ Alavanca do freio de
estacionamento 114
@ Alavanca de troca de marchas . . . . 113
@ Comandos do:
- Aquecimento e ventilao 100
- Climatic 102
- Climatronic 105
Porta-copos 91
( T ) N o t a
Alguns dos equipamentos indicados fazem
parte de determinadas verses ou so equipa-
mentos opcionais. A
Utilizao
Luzes indicadoras
Luzes i ndi cadoras de funci onamento e controle
As luzes indicadoras indicam determinadas funes e possveis deficincias.
Fig. 29 Painel de instrumentos com luzes indicadoras. Algumas das luzes indicadoras aqui apresentadas
esto disponveis para determinados modelos ou so equipamentos opcionais
( T) L u z e s i n d i c a d o r a s n o t a c m e t r o
a
Deficincia no alternador - dirija-se a um Con-
cessionrio Volkswagen
=> Pgina 169, "Luz indicadora do
alternador "
Lanterna de neblina ligada
=> Pgina 70, "Ligar e desligar as
luzes
Deficincia na direo eletro-hidrulica
=> Pgina 120, "Direo eletro-hi-
drulica "
EPC
Deficincia no motor - v a um Concessionrio
Volkswagen
=> Pgina 121, "Regulagem eletr-
nica da potncia do motor EPC"
@ L u z e s i n d i c a d o r a s n o d i s p l a y s u p e r i o r c e n t r a l
Indicadores de direo esquerdo ligados
=> Pgina 73, "Alavanca dos indica-
dores de direo e comutao dos
faris"
Indicadores de direo direito ligados
faris"
I D
Farol alto ligado
faris"
42 Painel de instrumentos
Uti l i zao
( 3 ) L u z e s i n d i c a d o r a s n o v e l o c me t r o
( 0)
Deficincia no sistema antibloqueio do freio
(ABS) - v a um Concessionrio Volkswagen
=> Pgina 118, "Sistema antiblo-
queio (ABS)"
()
Freio de estacionamento acionado
=> Pgina 114, "Freio de estaciona-
mento"
()
Deficincia no sistema de freios - drija-se a um
Concessionrio Volkswagen
Pgina 117, "Freios"
()
Nvel do fluido de freio baixo - desligue 0 motor
e verifique 0 nvel do fluido dos freios
=> Pgina 164, "Fluido dos freios"
Deficincia no sistema de airbag - dirija-se a um
Concessionrio Volkswagen
=> Pgina 23, "Sistema de airbag"
( 4 ) L u z e s i n d i c a d o r a s n o d i s p l a y i n f e r i o r c e n t r a l
Indicador de temperatura elevada do lquido de
arrefecimento - pare e deixe arrefecer 0 motor.
Verificar 0 nvel do lquido de arrefecimento
=> Pgina 157, "Lquido de arrefeci-
mento "
Chave incorreta ou deficincia no imobilizador
eletrnico
=> Pgina 111, "Imobilizador eletr-
nico"
i
Indicador de alerta para reserva de combustvel => Pgina 146, "Abastecimento"
Deficincia na presso de leo - desligue 0
motor e verifique 0 nvel do leo
=> Pgina 153, "leo do motor"
CD
Porta / Portas abertas
Certifique-se de que todas as portas esto corre-
tamente fechadas
Pgina 53, "Destravamento e tra-
vamento das portas com a chave"
Nvel da gua baixo no reservatrio do lavador
do pra-brisa
=> Pgina 161, "gua do limpador
do pra-brisa / vidro traseiro e pa-
lhetas do limpador do pra-brisa /
vidro traseiro"
<3 Tampa do compartimento de bagagem aberta
=> Pgina 64, "Interruptor de aber-
tura da tampa do compartimento
de bagagem"
A ATENO!
Se as luzes indicadoras e as respectivas
descries e avisos forem ignorados, isso po-
der resultar em graves leses corporais ou
danos ao veculo.
Um veculo imobilizado torna-se um ele-
vado risco de acidente. Utilize o tringulo de
segurana para chamar a ateno dos outros
usurios da via pblica, para que vej am o seu
veculo imobilizado.
^ At ENO! Continuao
O compartimento do motor de qualquer
veculo constitui uma rea de perigo! Antes de
abrir a tampa do compartimento do motor e
dar incio a qualquer trabalho no motor ou no
compartimento do motor: desligue o motor e
deixe-o arrefecer, para reduzir o risco de quei-
maduras ou outro tipo de leses. importante
que leia e respeite as recomendaes no
=> Pgina 149, "Instrues de segurana nos
trabalhos a serem realizados no comparti-
mento do motor". ^
Pai nel de instrumentos 43
Uti l i zao
Instrumentos
Pai nel de instrumentos
Os instrumentos mostram os controles para o funcionamento do veculo.
Fig. 30 Detalhes no painel de instrumentos: disposio dos controles
Relgio/Indicador multifunes
6
'
=> Pgina 44
Tacmetro (contagiros) => Pgina 45
Indicador da temperatura do lquido de ar-
refecimento => Pgina 45
@ Indicador do nvel do combustvel
=> Pgina 46
Velocmetro
- Hodmetro
- Indicador do prximo servio
6
'
- Boto para zerar o hodmetro parcial
- Boto de acerto do relgio ^
Vlido para veculos: com relgio digital
Acertar o rel gi o
O relgio est localizado no display pequeno do painel de instrumentos.
- Para acert ar as horas, gire o bot o
=> fig. 30 no sent i do ant i - horri o. Com
um giro ni co e rpi do para a esquerda,
avana- s e uma hora.
- Para acert ar os mi nut os, gire o bot o no
sent i do horri o. Com um giro ni co e r-
pi do para a direita, avan a- s e um mi nut o.
6
' No disponvel para al gumas verses
Uti l i zao
Tacmetro (contagi ros)
O tacmetro indica o nmero de rotaes do motor por minuto.
O incio da faixa vermelha na escala de rotaes
=> Pgina 44, fig. 30 indica o regime mximo
de rotaes de um motor amaciado e tempera-
tura normal de trabalho. Antes de atingir esta
faixa, recomendamos que seja engrenada a
marcha imediatamente superior, ou ainda que
se retire o p do pedal do acelerador.
O
Cui da do!
O ponteiro do tacmetro no deve, em circuns-
tncia nenhuma, atingir a faixa vermelha da es-
cala - perigo de dano no motor!
O engate antecipado de uma marcha superior
ajuda a economizar combustvel e a reduzir os
rudos de funcionamento! 4
I ndi cador da temperatura do l qui do de arrefeci mento ^Jr
O indicador mostra a temperatura do lquido de arrefecimento.
Fig. 31 Detalhe no painel de instrumentos: indi-
cador da temperatura do lquido de arrefecimento
P o n t e i r o n a f a i x a f r i a ( )
Evite os regimes de rotaes elevados e no sub-
meta o motor a grandes esforos => fig. 31.
P o n t e i r o n a f a i x a n o r m a l
Em uma conduo normal, o ponteiro dever
manter-se dentro desta faixa da escala. Quando
o motor submetido a um grande esforo, prin-
cipalmente quando a temperatura externa ele-
vada, o ponteiro poder avanar para a direita.
Isso no ser preocupante enquanto a luz indi-
cadora => fig. 31 JU no se acender no painel
de instrumentos.
P o n t e i r o n a f a i x a d e a d v e r t n c i a @
Se o ponteiro entrar na faixa de advertncia,
acende-se a luz de advertncia JL no painel de
instrumentos. Pare o veculo e desligue o motor.
Verifique o nvel do lquido de arrefecimento
=> Pgina 157, "Lquido de arrefecimento" => & .
Mesmo que o nvel do lquido de arrefecimento
esteja correto, no prossiga a viagem e procure
um servio de assistncia tcnica especializado
mais prximo.
A A T E N O !
Antes de realizar qualquer trabalho no motor
ou no compartimento do motor, observe as re-
comendaes de segurana => Pgina 149,
"Instrues de segurana nos trabalhos a
serem realizados no compartimento do
motor".
Cui da do!
Os acessrios montados em frente a entrada do
ar de refrigerao reduzem a eficcia do arrefeci-
mento do lquido de arrefecimento. Com tempe-
raturas externas elevadas e o motor submetido a
grande esforo, existe o perigo de um supera-
quecimento do motor. 4
89N-0150
Utilizao
Indi cador do nvel de combustvel fl)
Fig. 32 Detalhe no painel de instrumentos: Indi-
cador do nvel de combustvel
O reservatrio de combustvel tem uma capaci-
dade aproximada de 45 litros.
Quando o ponteiro do indicador entrar na faixa
vermelha de reserva => fig. 32 -seta-, a luz indica-
dora ffl vai acender-se e ouve-se um sinal acs-
ticopara l embr-l o da necessidade de reabas-
tecer o veculo. A reserva do reservatrio de
combustvel de aproximadamente 7 litros.
ffi Not a
A seta pequena ao lado do smbolo da bomba de
gasolina no painel indica o lado do veculo em
que se encontra a tampa do bocal de
abastecimento. ^
Hodmetros
H o d m e t r o t o t a l i z a d o r
O hodmetro totalizador est localizado no ve-
locmetro => Pgina 44, fig. 30 .
O totalizador do display registra o total acumu-
lado da distncia percorrida.
H o d m e t r o p a r c i a l
O hodmetro parcial est localizado no veloc-
metro Pgina 44, fig. 30 .
Registra as distncias parciais. O ltimo dgito
do hodmetro parcial indica intervalos de 100
metros. O hodmetro parcial retorna a zero
quando se pressiona o boto => Pgina 44, fig. 30
Uti l i zao
Vlido para veculos: com indicador do prximo servio
I ndi cador do prxi mo servi o
As recomendaes, relacionadas aos prazos e quilometragem descritos no livrete
Manuteno e garantia, devem ser rigorosamente respeitadas.
Fi g. 33 Detalhe no painel de instrumentos: indi-
cador do prximo servio
A indicao do prximo servio apresentada
parcialmente atravs do display => fig. 33 do ho-
dmetro no painel de instrumentos, j unt ament e
com um aviso sonoro.
F u n c i o n a m e n t o d o i n d i c a d o r d o p r x i m o s e r -
v i o - I n s p e o
Quando atingido o prazo para o prximo Ser-
vio de Inspeo, ser mostrado INSP no display
do hodmetro parcial.
Aps a partida do motor, o aviso do servio
apaga-se depois de transcorridos 20 segundos.
Pressionando o boto de retorno => fig. 33 -seta-
por mai s de 0,5 segundo, pode-se comutar
t ambm o hodmetro parcial.
R e i n i c i a l i z a r o i n d i c a d o r d o p r x i m o s e r v i o
Depois de realizar um servio, o respectivo Con-
cessionrio Volkswagen dever reinicializar este
indicador.
( U No t a
Se no tiver certeza de que o indicador do
prximo servio estej a funci onando correta-
mente, utilize as informaes de prximos ser-
vios constantes no livrete Manuteno e ga-
rantia.
Quando desligada a bateria, so mantidos os
valores do indicador de servio.
Se depois de um reparo for substitudo o ve-
locmetro, necessrio programar novamente a
indicao do prximo servio. Esta operao de-
ver ser executada por um Concessionrio Vo-
lkswagen. Se no for feita a reprogramao, os
servios devero ser executados segundo os in-
dicados no livrete Manut eno e garantia. A
Utilizao
Vl i do para veculos: com i ndi cador multifunes
I ndi cador mul ti unes
O indicador multifunes indica diversos dados sobre a conduo e o consumo.
Fi g. 34 Local i z ao dos botes de control e na al a-
v anc a do l i mpador do pr a- br i s a
O indicador multifunes
71
est locali-
zado, juntamente com o relgio, no tac-
mctro. O indicador multifunes est
equipado com duas memrias autom-
ticas: 1 - Memria parcial por percurso e 2
- Memria totalizadora. No indicador do
painel de instrumentos indicada a me-
mria momentaneamente selecionada
fig. 35 -seta-.
Sel eci onar a memri a
- Para alternar entre as duas memrias,
pressione brevemente a tecla [RESET]
fig. 34 @ na alavanca do limpador do
pra-brisa, com a ignio ligada.
Apag ar a memri a
- Selecione a memria que se pretende
apagar.
- Pressione a tecla @ na alavanca do lim-
pador do pra-brisa por, pelo menos, dois
segundos.
A me m r i a par ci al por per c ur s o (1) ar mazena os
dados de c ondu o e do c ons umo durant e o
Fi g. 35 Detal he no pai nel de i nstrumentos: i ndi -
c ador mul ti funes
t e mpo em que a i gni o est i ver l i gada. A partir
dest es dados, so cal cul ados a vel oci dade
mdi a, c ons umo mdi o e aut onomi a. Se a vi-
agem for cont i nuada at 2 hor as depoi s de se
desl i gar a i gni o, os novos val ores so s omados
aos ant eri ores. Se a i nt er r upo da vi agem for
superi or a 2 horas, todos os dados so aut omat i -
c a me nt e apagados da me mr i a.
A me m r i a t ot al i zadora (2) ar mazena os dados
de um nmer o i ndet er mi nado de vi agens
( mes mo que a i gni o t e nha f i cado desl i gada
durant e mai s de 2 horas) , at se at i ngi rem 99
horas e 59 mi nut os de c ondu o, 9999 km de dis-
t nci a percorri da ou 999 l i tros de combust vel
cons umi do. Se um dos val ores i ndi cados for ul-
t rapassado, a me mr i a apagada.
I n d i c a d o r e s d a s m e m r i a s
Com a i gni o ligada, ac i onando- s e a tecl a
=> fig. 34 na al avanca do l i mpador do pra-
brisa, pode- s e c omut ar ent re as segui nt es infor-
ma es :
Dur ao da vi agem
Vel oci dade mdi a
Di st nci a percorri da
Aut onomi a
Cons umo mdi o de combust vel
Uti l i zao
Cons umo mo me nt ne o de c ombus t vel
Temper at ur a ext er na
mi n - D u r a o d a v i a g e m
A me mo r i a l mos t r a a dur ao da vi agem, des de
que a i gni o l i gada at a me mr i a ser apa-
gada.
A me m r i a 2 mos t r a a dur ao t ot al de t odas as
vi agens i ndi vi duai s. Para mai or es det al hes, vej a
" Me mr i a t ot al i zadora".
O val or m x i mo i ndi cado par a as duas me m -
ri as de 99 hor as e 59 mi nut os . Se est e val or for
ul t rapassado, o i ndi cador vol t a a zero.
0 k m/ h - V e l o c i d a d e m d i a
A vel oci dade mdi a cal cul ada no mo me n t o em
que a i gni o l i gada. Isto , as s i m que a r espec-
tiva me m r i a apagada, haver uma nova i ndi -
c a o da vel oci dade m di a aps s e r e m per cor -
ri dos apr oxi madame nt e 300 met r os . At que i sto
ocor r a, apar e c e m t raos ao i nvs de um val or no
display. Dur ant e a vi agem est e val or ser at ual i -
zado a c ada 5 s egundos .
A me m r i a 1 mos t r a a vel oci dade m di a da vi-
a ge m e m curso.
A me m r i a 2 mos t r a a vel oci dade m di a obt i da
dur ant e t odas as vi agens ef et uadas.
Km - D i s t n c i a p e r c o r r i d a
i ndi c ada a di st nci a per cor r i da des de que a ig-
ni o foi l i gada.
A qui l ome t r age m m x i ma i ndi c ada de 9999
km. Se est e val or for ul t rapassado, a r espect i va
me m r i a apagada.
B km - A u t o n o m i a
A a ut onomi a cal cul ada c o m bas e na quant i -
dade de combus t vel no reservat ri o j unt a-
me nt e c o m o c ons umo mo me nt ne o .
O mos t r ador t rabal ha em i nt erval os de 10 km.
0 k m/l - C o n s u m o m d i o d e c o mb u s t v e l
O c o ns umo mdi o de c ombus t vel cal cul ado
no mo me n t o em que a i gni o l i gada. Isto ,
as s i m que a respect i va me m r i a apagada, ha-
ver uma nova i ndi cao do c o ns umo m di o de
c ombus t vel aps s e r e m per cor r i dos apr oxi ma-
da me nt e 300 met r os . At que i sto ocorra, apa-
r e c e m t raos ao i nvs de um val or no display.
Dur ant e a vi agem est e val or s er at ual i zado a
c a da 5 segundos. No i ndi cada a quant i dade
do c ombus t vel c ons umi do.
A me m r i a 1 mos t r a o c o ns umo mdi o de c om-
bust vel da vi agem em cur so.
A me m r i a 2 mos t r a o c o ns umo mdi o de c om-
bust vel obt i do dur ant e t odas as vi agens ef et u-
adas.
k m/ l - C o n s u m o m o m e n t n e o
dada a i ndi cao de c o ns umo mo me nt ne o
em km/l . O val or cal cul ado em i nt erval os de 30
me t r os e at ual i zado a cada 2 s egundos .
Co m est e i ndi cador pode - s e veri fi car at que
pont o o esti l o de c ondu o i nf l uenc i a o c on-
s umo.
I n d i c a d o r d a t e m p e r a t u r a e x t e r n a
A escal a de medi o vari a de -40C a +50C. Com
t emper at ur as ext er nas ent r e -7C e +4 C, adi ci -
ona l me nt e vi sual i zado o s mbol o de um "cri st al
de gel o" (al erta de der r apagem) no i ndi cador
mul t i f un es e um avi so s onor o ser emi t i do
dur ant e a c ondu o. Est e s mbol o pi sca pr i mei -
r a me nt e por apr oxi madame nt e 5 segundos, e
pe r ma ne c e pi s c ando at que a t ecl a
=> Pgi na 48, fig. 34 sej a ac i onada ou a t e mpe -
rat ura ext er na sej a super i or a +4C ou abai xo de
-7C.
^ ATENO!
Me s mo que n o sej a apr e s e nt ado o s mbol o
do " cr i s t al de gel o" , a es t r ada pode es t ar es c or -
r egadi a. No conf i e, por i sso, e xc l us i vame nt e
ne s t e i ndi c ador - per i go de ac i dent e!
3 ] Not a
Com o ve cul o par ado ou a vel oci dades
mui t o bai xas, a t emper at ur a mos t r ada no i ndi -
cador mul t i f un es poder ser um pouc o s upe-
rior t emper at ur a ext er na ef et i va devi do irra-
di ao t r mi ca do mot or.
Uti l i zao
Abri r e fechar
Choves
J ogo de chaves
O jogo de chaves consiste em duas chaves e uma etiqueta com o cdigo da chave.
Fi g. 36 J ogo de chaves
Compos i o do j ogo de chaves do seu ve cul o:
J o g o d e c h a v e s
Duas chaves .
Uma et i quet a c o m o cdi go da chave.
Al gumas verses do model o di s pem de
uma chave c om comando remoto
81
. Para infor-
ma e s adi ci onai s sobre a at uao do c o ma ndo
r emot o, consul t e ==> Pgi na 53, " Tr avament o el -
t ri co" .
E t i q u e t a d e p l s t i c o
S a part i r do nmer o da chave, na et i quet a de
pl st i co => fig. 36 , poss vel conf ecci onar
uma cpi a. Por isso:
Guarde a et i quet a de pl st i co em l ocal se-
guro.
No dei xe nunc a a et i quet a dent ro do ve-
cul o.
No caso de vender o ve cul o, ent regue t a mb m a
et i quet a ao novo propri et ri o.
C p i a s d a c h a v e
Se preci sar de uma cpi a da chave, di ri j a- se a
um Concessi onr i o Vol kswagen, l evando j unt o
a et i quet a de pl st i co.
A A T E N O !
Nunca deixe cri anas ou pessoas incapaci-
tadas sozinhas dentro do veculo. Em caso de
emergnci a, estas no tero a possibilidade de
sarem do veculo sem aj uda.
Nunca deixe a chave dentro do veculo!
Uma utilizao indevida da chave, por
exemplo, por cri anas, poder dar origem a
graves leses e acidentes.
- O motor pode ser ligado inadvertida-
ment e.
- Se a ignio for ligada, podero ser acio-
nados equi pamentos eltricos - perigo de
leses, por exemplo, por esmagament o
com o aci onament o eltrico dos vidros.
- As portas do veculo podem ser travadas
com a chave com comando remoto, difi-
cultando a i nterveno de socorro em caso
de emergnci a.
- I eve, por isso, sempre a chave consigo,
quando deixar o veculo.
C u i d a d o !
As chaves c ont m c ompone nt e s el et rni cos!
Prot ej a a chave cont ra a umi dade e de event uai s
quedas. ^
111
50 Abrir e fechar
Utilizao
Vi i do para veculos: sem fravamenfo eifrico
Abri r e fechar as portas
Destrancar as portas
- I ns i r a a c have na f e c hadur a da por t a do
c o ndut o r ou do pas s agei r o
9 1
do b a n c o di -
ant e i r o
- Gi re a c have par a a pos i o de des trava-
me nt o . O pi no- t r ava da por t a de s l oc a - s e
par a c i ma .
Trancar as portas
- I ns i r a a c have na f e c ha dur a da por t a do
c ondut or ou do pas s agei r o
9 1
do b a n c o di -
ant ei r o.
- Gi r e a c have u ma vez par a a pos i o de
t r a va me nt o. O pi no- t r ava da por t a des -
l oc a - s e par a bai xo => A-
As port as t a mb m pode m ser dest ravadas pel o
i nt eri or do ve cul o. Para i sso, l evant e o pi no-
trava de segur ana da respect i va port a. Puxando
a ma anet a, a port a ser abert a.
poss vel travar as port as do passagei ro do
ba nc o di ant ei ro pel o l ado de fora, s em a chave.
Para i sso, pr essi one o pi no- t rava e f eche a porta.
Est a f or ma de t r avament o no vl i da para a
port a do condut or, evi t ando que o ve cul o sej a
t r ancado com a chave no seu i nteri or.
Pel o l ado de dentro, pode- s e t rancar as port as
atravs do pi no-t rava, por m o al ar me no ser
ati vado.
Se a port a do condut or esti ver aber t a ou no es-
tiver c ompl et ament e f echada (tri nco no pri -
mei r o est gi o) , no poss vel t rancar o ve cul o.
A A T E N O !
Um veculo trancado pode transformar-se em
uma armadi l ha para cri anas e pessoas inca-
pacitadas.
Nunca deixe cri anas ou pessoas i ncapaci -
sarem do veculo sem aj uda.
exemplo, por crianas, poder dar origem a
graves leses e aci dentes ou ao roubo do ve-
culo. Leve, por isso, sempre a chave consigo,
Com as portas travadas, evita-se o acesso
i ndesej ado pelo lado de fora - por exemplo, na
parada em semforo. Podero dificultar con-
tudo, t ambm a ao de socorro em caso de
emergnci a. ^
Fechar as portas
Se as portas no estiverem corretamente fechadas, podem abrir-se com o veculo
em movimento.
Se u ma por t a n o est i ver c o r r e t a me nt e fe-
c hada, a c e nde - s e no pai nel de i nst r u-
me n t o s u ma l uz i ndi c ador a
1 0 1
^ .
- Pare o ve cul o.
- Abr a a r es pec t i va por t a e vol t e a f ec h-
l a t ot a l me nt e .
91
101
A A T E N O !
Uma porta no conveni ent ement e fechada
pode abrir-se i nvol untari amente, tansfor-
mando- se em risco de leses ou acidente!
Feche sempre as portas com muito cui-
dado. Caso contrrio, poder ferir-se ou lesi-
Abrir e fechar 51
Utilizao
A ATENO! Continuao
onar outras pessoas! Certifique-se sempre de
que a rea de movi ment ao da porta que se
desej a fechar estej a desimpedida. 4
Trava de segurana para crianas
A trava de segurana para crianas impede que as portas traseiras sejam abertas
pelo interior do veculo.
Fig. 37 Trava de segurana para cri anas na porta
esquerda: () desaci onada, (b) aci onada
Fig. 38 Trava de segurana para cri anas na porta
direita: () desaci onada, (b) aci onada
Aci onar o travamento
- Abr a a por t a que se de s e j a a c i ona r a
t rava.
- Gi re, c o m a c ha ve do ve cul o, a r anhur a
par a a pos i o => fig. 37 (b) ou => fig. 38
Desaci onar o travamento
- Abr a a por t a que se de s e j a de s a c i ona r a
t rava.
- Gi re, c o m a c have do ve cul o, a r anhur a
par a a pos i o => fig. 37 ou => fig. 38
A trava de segurana para criana pode ser acio-
nada para evitar que as crianas abram as portas
traseiras acidentalmente. Com a trava acionada,
as portas traseiras podem ser abertas apenas
pelo lado de fora do veculo. A
52 Abrir e fechar
Uti l i zao
Travamento eltrico
Vlido para veculos: com travamento eltrico
Descri co do travamento eltrico
O travamento eltrico permite trancar e destrancar de um ponto central todas as
portas, a tampa do compartimento de bagagem e a tampa do reservatrio de
combustvel.
O travamento eltrico pode ser aci onado atravs
de uma das seguintes opes:
mecani cament e com a chave na porta do
condutor, => Pgina 53, "Destravamento e trava-
mento das portas com a chave",
comando remoto
11
' => Pgina 57, "Chave
com comando remoto",
tecla do travamento eltrico => Pgina 55,
"Interruptores do travamento eltrico".
A b e r t u r a i n d e p e n d e n t e d a p o r t a d o c o n d u t o r
Algumas verses com travamento eltrico pos-
suem uma funo adicional para o travamento
das portas. Se o veculo for colocado em movi-
mento, sem o aci onamento do travamento das
portas, um si stema automti co poder travar as
portas quando o veculo atingir a velocidade de
15 km/h
11
' .
Para destravar apenas a porta do condutor, gire a
chave na fechadura da respectiva porta uma vez
no sentido da abertura ou pressione uma vez o
boto de destravamento na chave com comando
remoto => Pgina 57, fig. 40.
Girando duas vezes a chave ou pressionando
duas vezes o boto (ff), so destrancadas todas as
portas, a tampa do comparti mento de bagagem
e a tampa do reservatrio de combustvel.
O seu veculo est programado para a abertura
i ndependente da porta do condutor. Porm, o
sistema de travamento eltrico permite tambm
uma programao de abertura de todas as
portas, da tampa do comparti mento de ba-
gagem e da tampa do reservatrio de combus-
tvel, acionando uma vez a chave na fechadura
ou pressionando uma vez o boto da chave com
comando remoto. Procure um Concessionrio
Volkswagen para ativao desta funo.
A ATENO!
Com o veculo trancado por fora no se
devem deixar pessoas dentro do veculo,
porque as portas no podero ser abertas por
dentro! As portas trancadas dificultam o
acesso em caso de emergnci a. No existe,
nesse caso, a possibilidade de resgatar as pes-
soas trancadas dentro do veculo.
Feche sempre as portas com muito cui-
dado. Caso contrrio, poder ferir-se ou pro-
vocar leses em outras pessoas! Certifique-se
sempre de que a rea de movi ment ao da
porta que se desej a fechar estej a
desimpedida. ^
Destravamento e travamento das portas com a chave
Destravar as portas
- Insira a chave na fechadura da porta do
condutor. A fechadura da tampa do com-
partimento de bagagem dever estar colo-
cada na posio vertical => Pgina 61,
"Tampa do compartimento de bagagem".
Abri r e fechar 53
Utilizao ($)
- Gire uma vez a chave para a pos i o de
dest ravament o, para dest ravar a port a do
condut or. Gi rando a chave duas vezes se-
gui das, t odas as port as, a t ampa do c om-
par t i ment o de bagagem e a t ampa do re-
servat ri o de combus t vel so destra-
vadas.
Travar as portas
- I nsi ra a chave na f echadur a da port a do
condut or. A f echadur a da t ampa do c om-
par t i ment o de bagagem dever est ar col o-
cada na pos i o vert i cal =i> Pgi na 61,
" Tampa do c ompar t i ment o de bagagem" .
- Gire a chave para a pos i o de trava-
me nt o => Todas as port as, a t ampa do
c ompar t i ment o de bagagem e a t ampa do
reservat ri o de combust vel so travadas.
N o t a s s o b r e o d e s t r a v a m e n t o
Quando se destrava o veculo mecanicamente
com a chave, ocorre o seguinte:
O dispositivo de bloqueio de segurana
imediatamente desativado.
Com o interruptor colocado na posio de
contato da porta, as luzes internas acendem-se
durante aproximadamente 30 segundos.
Mantendo a chave na posio de abertura,
so abertas todas as janelas nos veculos com co-
mando eltrico dos vidros
1
"
1
.
N o t a s s o b r e o t r a v a m e n t o
Quando se trava o veculo mecanicamente com
a chave, ocorre o seguinte:
O dispositivo de bloqueio de segurana
imediatamente ativado, quando se gira a chave
uma vez 11a fechadura.
O dispositivo de bloqueio de segurana no
ativado, quando se gira a chave duas vezes se-
guidas na fechadura. Todas as portas, a tampa
do compartimento de bagagem e a tampa do re-
servatrio de combustvel ficam, porm, tran-
cadas. Se dispositivo de bloqueio de segurana
no estiver ativado, o veculo pode ser destran-
cado por dentro. Para isso, acione a alavanca de
abertura da respectiva porta.
121
Nao disponvel para al gumas verses
Quando se fecha o veculo, apagam-se as
luzes internas com o interruptor colocado na
posio de contato da porta.
A operacionalidade do travamento eltrico
assinalada pelo piscar de uma luz indicadora na
porta do condutor. A luz indicadora apaga-se
aps 14 dias. Evita-se assim a descarga da bateria
do veculo em um perodo mais longo de imobi-
lizao. No entanto, o dispositivo de bloqueio de
segurana mantm-se ativado.
Nos veculos equipados com comandos el-
tricos dos vidros, possvel fechar automatica-
mente as janelas que tenham ficado abertas.
Mantenha, para isso, a chave na posio de fe-
char, at todas as janelas ficarem totalmente fe-
chadas.
A ATENO!
uma armadilha para crianas e pessoas inca-
pacitadas.
Nunca deixe crianas ou pessoas incapaci-
emergncia, estas no tero a possibilidade de
sarem do veculo sem ajuda.
mente.
nados equipamentos eltricos - perigo de
leses, por exemplo, por esmagamento
com o acionamento eltrico dos vidros.
cultando a interveno de socorro em caso
de emergncia.
- Leve, por isso, sempre a chave consigo,
Cui da do!
As chaves contm componentes eletrnicos!
Proteja a chave contra a umidade e de eventuais
quedas.
54 Abrir e fechar
Utilizao ( $)
( E No t a
O si stema de travamento eltrico pode ser pro-
gramado em um Concessionrio Volkswagen
para destrancar em um nico aci onamento
todas as portas, a tampa do comparti mento de
bagagem e a tampa do reservatrio de
combustvel. 4
Interruptores do t r avament o eltrico
O veculo pode ser trancado e destrancado por dentro atravs dos interruptores do
travamento eltrico na porta do condutor.
Fi g. 39 Detalhe na porta do condutor: interruptor
do travamento eltrico
Travamento el tri co
13
' das portas
- Pressione o interruptor => fig. 39 @ (3
Destravamento el tri co
13
' das portas
- Pressione o interruptor => fig. 39
O interruptor do travamento eltrico t ambm
funci ona com a ignio desligada. Com o inter-
ruptor do travamento eltrico no possvel
ativar ou desativar o dispositivo de bloqueio de
segurana nem o sistema de al arme
13
' . Com o
dispositivo de bloqueio de segurana ativado, o
interruptor do travamento eltrico no fun-
ciona.
Atente para as instrues a seguir, se o veculo
for trancado com o interruptor do travamento
eltrico:
O dispositivo de bloqueio de segurana e o
sistema de alarme no so ativados quando se
aci ona o interruptor P) .
No possvel a abertura das portas e da
tampa do comparti mento de bagagem por fora
(por razes de segurana, por exemplo, ao parar
nos semforos).
Se aport a do condutor estiver aberta, ela no
ficar travada. Evita-se assim que o veculo sej a
trancado, com a chave no seu interior.
Cada uma das portas pode ser destrancada
i ndependentemente pelo interior do veculo.
Para isso, puxe uma vez a maanet a de abertura
da porta. Puxando-a novamente, abre-se a
porta.
A ATENO!
uma armadi l ha para cri anas e pessoas inca-
pacitadas.
sarem do veculo sem aj uda. ^
131
Nao disponvel para al gumas verses
55 Abrir e fechar
Ut i l i z a o ( $)
Di sposi t i vo de bl oquei o de s e g u r a n a
Num. veculo trancado, o dispositivo de bloqueio de segurana deixa as maa-
netas de abertura da portas e o interruptor do travamento eltrico fora de funcio-
namento, para dificultar eventuais tentativas de arrombamento.
At i var o di sposi t i vo de bl oquei o de
s e g ur a n a
- Gire uma vez a chave na fechadura da
porta do condutor, no sentido de fecha-
mento ou
- Pressione uma vez o boto de trava-
mento (8) na chave com comando re-
moto
14
'. A operacionalidade do disposi-
tivo de bloqueio de segurana assinalada
pelo piscar de uma luz indicadora ver-
melha na porta do condutor.
Des at i var o di sposi t i vo de bl oquei o
de s e g ur a n a
- Gire duas vezes a chave na fechadura da
porta do condutor, no sentido de fecha-
mento ou
- Pressione duas vezes o boto de trava-
mento na chave com comando
remoto
14
'. O veculo fica trancado sem
atuao do dispositivo de bloqueio de se-
gurana.
Se o dispositivo de bloqueio de segurana es-
tiver desativado, o veculo pode ser destrancado
por dentro. Para isso, puxe uma vez a maaneta
de abertura da porta. Puxando-a novamente,
abre-se a porta. Se o dispositivo de bloqueio de
segurana estiver desativado, o sistema de
alarme e o sensor de moni toramento do habit-
culo ficam tambm desativados.
A ATENO!
Com o dispositivo de bloqueio de segurana
ativado, no se deve deixar pessoas dentro do
veculo, porque as portas no podero ser
abertas por dentro! As portas trancadas difi-
cul tam o acesso em caso de emergnci a. No
existe, nesse caso, a possibilidade de resgatar
as pessoas trancadas dentro do veculo. A
141
56 Abr i r e f ec har
Utilizao ($)
Chave com comando remoto
Vlido para veculos: com comando remoto
D e s t r a n c a r e t r a n c a r o v e c u l o
Com o comando remoto por radiofreqncia possvel destrancar e trancar o ve-
culo distncia.
A lmpada da chave do comando remoto
=> Pgina 59, fig. 41 -(seta)- acende-se enquanto
a tecla estiver sendo pressionada.
Pressione o boto =
haste da chave.
> fig. 40 - (seta) - para liberar a
Fi g. 40 Teclas na chave com comando remoto
Destrancar o ve cul o
- Pr e s s i one a t e c l a (ffj => fig. 40 (T) na
c ha ve c o m c o ma n d o r e mot o, par a des -
t r anc ar t odas as por t as , a t a mp a do c o m-
pa r t i me nt o de b a g a g e m => Pgi na 62,
"Abri r a t a mpa do c o mpa r t i me n t o de ba -
ga ge m - Pol o S e da n" e a t a mp a do r eser va-
t r i o de c ombus t ve l .
Trancar o veculo
- Pr e s s i one a t ec l a (8) => fig. 40 na
c ha ve c o m c o ma n d o r e mot o, par a t r anc ar
t odas as por t as, a t a mp a do c ompa r t i -
me n t o de b a g a g e m e a t a mp a do r eser va-
t r i o de c ombus t ve l .
Destrancar a tampa do comparti -
mento de bagagem
- Ma n t e n h a a t ecl a [ 5 ] => fig. 40 do c o-
ma n d o r e mot o pr e s s i ona da por apr oxi ma-
d a me n t e 1 s e gundo, par a de s t r anc ar a
t a mpa do c o mpa r t i me nt o de ba ga ge m.
O emissor com as baterias est integrado na
chave. O receptor est localizado no interior do
veculo. O raio de ao da chave com comando
remoto tem um alcance de alguns metros em
torno do veculo, se as baterias estiverem total-
ment e carregadas. Eventuais obstculos entre a
chave com comando remoto e o veculo, as ms
condi es climticas ou um baixo nvel de carga
das baterias podem reduzir o raio de ao
=> Pgina 59, "Substituio da bateria".
ATENO!
sa rem do veculo sem aj uda.
ment e.
nados equi pamentos eltricos - perigo de
leses, por exemplo, por esmagament o
com o aci onament o eltrico dos vidros.
cul tando a i nterveno de socorro em caso
de emergnci a.
- Leve, por isso, sempre a chave consigo,
57 Abrir e fechar
Utilizao ($)
111 Not a
Pode ser programada, em um Concessio-
nrio Volkswagen, a abertura de todas as
portas, tampa do compartimento de bagagem e
tampa do reservatrio de combustvel, pressio-
nado-se uma vez a tecla de destravamento na
chave com comando remoto. Para mais infor-
maes, consulte um Concessionrio Vo-
lkswagen.
A chave com comando remoto s funcionar
corretamente, se estiver dentro do raio de ao.
O veculo automaticamente trancado nova-
mente, se uma das portas ou a tampa do com-
partimento de bagagem no forem abertas em
at 30 segundos. Esta funo evita que o veculo
fique destrancado, se o boto de destravamento
for acionado involuntariamente.
Se no for possvel destrancar o veculo
atravs da chave com comando remoto, neces-
srio sincronizar a chave novamente
Pgina 58, "Sincronizar a chave com co-
mando remoto", ou substituir a bateria.
=> Pgina 59, "Substituio da bateria".
A funo da chave com comando remoto;
pode ser momentaneamente prejudicada de-
vido utilizao de emissores, localizados nas
imediaes do veculo, se emitirem a mesma
faixa de freqncia (por exemplo, emissores-re-
ceptores, telefones mveis). A
Li c en a de ut i l i za o do c o ma n d o r e mot o
O comando remoto, acionado por radiofre-
qncia, est em conformidade com todos os
critrios de homologao e utilizao e foi auto-
rizado pela Agncia Nacional de Telecomunica-
es (ANATEL) para operao do seu veculo.
( T ) Not a
Este equipamento opera em carter secundrio,
isto , no tem direito proteo contra interfe-
rncia prejudicial, mesmo de estaes do
mesmo tipo, e no pode causar interferncia a
sistemas operando em carter primrio. A
Si nc r oni zar a c h a v e c o m c o ma n d o
Si nc r oni z ar a c hav e c om c oma ndo re-
mot o
- Com uma das chaves, ligue a ignio do
veculo.
- Feche a porta do veculo.
- Insira a chave a ser sincronizada na fe-
chadura da porta do condutor.
- Gire e mantenha a chave no sentido de
destravamento.
r e mot o
- Pressione a tecla (0) => Pgina 57, fig. 40
(7) por um perodo de 3 segundos. Ser
emitido um sinal sonoro indicando que a
chave est sincronizada.
Se a tecla () => Pgina 57, fig. 40 for freqente-
mente acionada fora do raio de ao do co-
mando remoto, pode no ser mais possvel
trancar ou destrancar o veculo com o comando
remoto. A chave com comando remoto dever
ser sincronizada novamente.
Outras chaves com comando remoto podem ser
obtidas em um Concessionrio Volkswagen
que far a devida sincronizao.
Podem ser utilizadas no mximo quatro chaves
com comando remoto. 4
58 Abrir e fechar
S u b s t i t u i o d a b a t e r i a
Utilizao ($)
| B9N-0112
Fi g. 41 Luz da bateria na chave com comando re-
moto
Se a l mpada no se acender => fig. 41 -seta-
quando uma das teclas for acionada, sinal de
que a bateria est fraca e precisa ser substituda.
Recomendamos, neste caso, que a bateria sej a
substituda em um Concessionrio Vo-
lkswagen.
O C u i d a d o !
Uma bateria inadequada pode danificar o con-
trole remoto. Substitua a bateria descarregada
por uma nova de mesma capacidade e tamanho.
De f e s a d o me i o - a mb i e n t e
As baterias contm substncias txicas. Por isto,
proibido o seu descarte / disposio com o lixo
domstico. A legislao determina procedi-
mentos especficos de descarte / disposio de
baterias usadas. Para sua maior segurana e
conforto, recomendamos fazer a substituio da
bateria somente em um Concessionrio
Volkswagen. 4
Sistema de al arme
Viido para veculos: com sistema de alarme
D e s c r i o d o s i s t e m a d e a l a r m e
O sistema de alarme dispara se forem detectadas aes no autorizadas no ve-
culo.
A t i v a r o a l a r m e
- Tr a nque o ve c ul o c o m o c o ma n d o re-
mo t o ou c o m a chave, ma n t e n d o - a na po-
s i o de f e c ha me nt o por, no m ni mo , um
s e gundo.
D e s l i g a r o a l a r m e
- De s t r a nque o ve c ul o at r avs da t ec l a
de abe r t ur a do c o ma n d o r e mot o. Se f or
ne c e s s r i o de s t r anc ar o ve c ul o c o m a
ha s t e da chave, l i gue a i gni o dent r o de 15
s e gundos .
D e s t r a n c a r m e c a n i c a m e n t e a s p o r t a s
d o v e c u l o ( a b e r t u r a d e e m e r g n c i a )
- Se houve r u ma de f i c i nc i a no c o ma n d o
r e mot o
1 5
' e for ne c e s s r i o de s t r a nc a r o ve-
cul o c o m a chave, pr o c e da da s egui nt e
f or ma :
- Pr e s s i one o bot o => Pgi na 57, fig. 40
- s et a- par a l i ber ar a ha s t e da c have.
15)
59 Abrir e fechar
Utilizao
- Gire a chave na fechadura da porta do
condutor, uma vez, para a posio de abrir.
O dispositivo de bloqueio de segurana e o
monitoramento do ultra-som ficam desa-
tivados. O sistema de alarme mantm-se
ativado, mas no dispara.
- Abra apenas a porta do condutor. Nesta
situao no se pode abrir mais nenhuma
porta, nem a tampa do compartimento do
motor ou a tampa do compartimento de
bagagem, pois acionado o alarme.
- Ligue a ignio em at 15 segundos.
Quando a ignio ligada, o imobilizador
identifica a chave habilitada e desativa o
sistema de alarme. Se a ignio no for li-
gada, o alarme disparado aps 15 se-
gundos.
Com o sistema de alarme, pretende-se dificultar
o arrombamento e o furto do veculo.
Q u a n d o d i s p a r a d o o a l a r m e ?
O sistema desencadeado se, com o veculo fe-
chado, ocorrer uma das seguintes situaes:
Abertura do veculo com a haste da chave
sem ligar a ignio nos 15 segundos seguintes
Abertura mecni ca da porta do condutor,
com a chave
Abertura de uma das portas
Abertura da tampa do comparti mento do
motor
Abertura da tampa do comparti mento de ba-
gagem
Movimentao no habitculo (em veculos
com monitoramento interno
151
)
Um dos vidros for aberto, quebrado ou remo-
vido
O veculo for aberto ou destravado mecani-
camente, atravs de chave no habilitada
A ignio for ligada atravs de chave no ha-
bilitada
No caso de uma invaso indevida ao veculo, so
desencadeados sinais acsticos durante aproxi-
madamente 30 segundos e sinais luminosos de
advertncia por aproximadamente 2 minutos.
G E ) N o t a
Se aps o sinal de alarme for violada uma
outra rea de segurana (por exemplo se, depois
de se abrir uma porta, for aberta a tampa do
compartimento de bagagem), disparado um
novo sinal de alarme. ^
Vlido para veculos: com sistema cie alarme e monitoramento do compartimento interno
Monitoramento do compartimento interno
Desati var o monitoramento do com-
partimento interno
16
'
- Desligue a ignio e pressione o boto
f5] => fig. 42, para desativar o monitora-
mento do compartimento interno.
Acende-se uma luz no boto, at o veculo
ser destrancado.
- Tranque o veculo nos 30 segundos se-
guintes. O monitoramento do comparti-
mento interno fica desativado at o pr-
ximo travamento do veculo.
Fi g. 42 Boto para desati vao do sistema de mo-
nitoramento do compartimento interno
161
60 Abrir e fechar
Utilizao
O moni toramento do comparti mento interno
automati camente ativado em conj unto com o
sistema de alarme.
O moni toramento do comparti mento interno
dever ser desativado, por exemplo, quando for
necessri o deixar, por curto perodo de tempo,
animais dentro do veculo. Caso contrrio, o
alarme ser disparado pelos movimentos detec-
tados no seu interior.
O monitoramento do comparti mento interno
deve ser desativado novamente a cada destrava-
mento do veculo, pois, caso contrrio, ele ser
ativado da prxima vez que o veculo for
trancado. ^
Tampa do compartimento de bagagem
Abri r a tampa do compartimento de bagagem - Polo
Fi g. 43 Tampa do compartimento de bagagem:
abertura por fora
D e s t r a v a r a t a m p a d o c o m p a r t i m e n t o
d e b a g a g e m
- Gi re a c have at a pos i o ver t i cal
=>f i g. 43.
D e s t r a v a r a t a m p a d o c o m p a r t i m e n t o
d e b a g a g e m c o m a c h a v e d o c o -
m a n d o r e mo t o
1 7
'
- Ma n t e n h a a t e c l a f S ) pr e s s i ona da na
c ha ve do c o ma n do r e mot o por apr oxi ma-
da me n t e 2 s e gundos . A t a mp a do c o mpa r -
t i me nt o de ba ga ge m des t r avada e deve
s er aber t a, dent r o de 2 mi nut os , at r avs da
ma a n e t a da f ec hadur a. Cas o c ont r r i o,
s e r t r avada a ut o ma t i c a me nt e .
A b r i r a t a m p a d o c o m p a r t i m e n t o d e
b a g a g e m
- Puxe a ma a n e t a de abe r t ur a => fig. 43 e
abr a a t a mpa do c o mpa r t i me n t o de ba -
ga ge m.
T r a v a r p e r m a n e n t e m e n t e a t a m p a d o
c o m p a r t i m e n t o d e b a g a g e m
- Gi re a c ha ve par a a pos i o hor i zont al
=> fig. 43. A t a mpa do c o mpa r t i me nt o
de b a g a g e m f i ca p e r ma n e n t e me n t e t ra-
vada e s pode ser des t r avada c o m a c have.
D e s t r a v a r a p e n a s a t a m p a d o c o m -
p a r t i m e n t o d e b a g a g e m
- Gi re a c ha ve => fig. 43 t ot a l me nt e par a a
e s que r da A c ha ve n o po de s er r et i r ada
da f e c ha dur a ne s t a pos i o.
C o n d u o c o m a t a m p a d o c o m p a r t i m e n t o d e
b a g a g e m a b e r t a
Se a tampa do comparti mento de bagagem es-
tiver aberta ou mal fechada, acende-se, com a
ignio ligada, a luz indicadora
171
< no painel
de instrumentos. Lembre-se, tambm, de que
col ocando o veculo em movi mento com a
tampa do comparti mento de bagagem aberta,
aument am os riscos de roubo da bagagem trans-
portada.
171
} B9A- 069B]
61 Abrir e fechar
Utilizao
A A T E N O !
Se, em determinadas circunstncias excepci-
onais, for necessrio circular com a tampa do
compartimento de bagagem aberta, devero
ser observadas as seguintes recomendaes:
Para reduzir o risco de intoxicao pela pe-
netrao de gases do escapamenlo no interior
do veculo:
- Feche todas as j anelas.
- Desligue a recirculao do ar.
- Abra os difusores de sada do ar no pa-
inel de instrumentos.
- Ligue o ventilador na velocidade m-
xima.
Conduza com prudncia e na defensiva.
Evite manobras bruscas de conduo e de fre-
nagem, pois, isso poder provocar uma aber-
tura e fechamento descontrolados da tampa
A ATENO! Continuao
do compartimento de bagagem - perigo de le-
ses!
Os objetos transportados que ultrapassam
as dimenses do compartimento de bagagem
devem ser devidamente sinalizados - perigo
de acidente! Respeite, neste caso, as disposi-
es legais em vigor no pas.
Arrume sempre todos os objetos com segu-
rana no compartimento de bagagem. Caso
contrrio, os objetos soltos podem cair do ve-
culo e comprometer a segurana de usurios
na via pblica.
Quando for necessrio circular com a
tampa do compartimento de bagagem aberta,
no instale qualquer suporte na parte traseira
do veculo.
Leia e respeite sempre as recomendaes
relativas a utilizao da tampa do comparti-
mento de bagagem => Pgina 65, "Instrues
de segurana sobre o manuseio da tampa do
compartimento de bagagem". ^
Abri r a tampa do compartimento de bagagem - Polo Sedan
Fi g. 4 4 T a mp a d o c o mp a r t i me n t o d e b a g a g e m :
a b e r t u r a p o r f o r a
A ma a ne t a de aber t ur a est l ocal i zada em
bai xo da t ampa => fig. 44, na rea dest a-
cada c om a l i nha azul .
Destravar a t ampa do compartimento
de bagagem
- Gire a chave at a pos i o vert i cal @
=> fig. 44
Destravar a t ampa do compartimento
de bagagem com a chave do co-
mando remoto
18
'
- Mant e nha a t ecl a f S ] pr essi onada na
chave c om c oma ndo r emot o por aproxi -
ma da me nt e 2 segundos. A t ampa do c om-
par t i ment o de bagagem abert a, bas-
t ando apenas l evant - l a.
Abri r a tampa do compartimento de
bagagem
- Puxe a ma a ne t a de abert ura => fig. 44 e
abra a t ampa do c ompar t i ment o de ba-
gagem.
18)
62 Abrir e fechar
Utilizao
Tr av ar per ma nent ement e a t a mp a do
c ompar t i ment o d e b a g a g e m
- Gire a chave para a posio horizontal
=> Pgina 62, fig. 44. A tampa do com-
partimento de bagagem fica permanente-
mente travada e s pode ser destravada
com a chave.
Des t r av ar a p e n a s a t a mp a do c om-
par t i ment o d e b a g a g e m
- Gire a chave => Pgina 62, fig. 44 total-
mente para a esquerda . A chave no
pode ser retirada da fechadura nesta po-
sio.
Se a tampa do compartimento de bagagem es-
tiver aberta ou mal fechada, acende-se, com a
ignio ligada, a luz indicadora
181
no painel
de instrumentos. Lembre-se, tambm, dc que
colocando o veculo em movimento com a
aumentam os riscos de roubo da bagagem trans-
portada.
A A T E N O !
Se, em determinadas circunstncias excepci-
onais, for necessrio circular com a tampa do
compartimento de bagagem aberta, devero
ser observadas as seguintes recomendaes:
Para reduzir o risco de intoxicao pela pe-
netrao de gases do escapamento no interior
do veculo:
A ATENO! Continuao
- Feche todas as j anelas.
- Desligue a recirculao do ar.
- Abra os difusores de sada do ar no pa-
inel de instrumentos.
- Ligue o ventilador na velocidade m-
xima.
Conduza com prudncia e na defensiva.
Evite manobras bruscas de conduo e de fre-
nagem, pois, isso poder provocar uma aber-
tura e fechamento descontrolados da tampa
do compartimento de bagagem - perigo de le-
ses!
Os objetos transportados que ultrapassam
as dimenses do compartimento de bagagem
devem ser devidamente sinalizados - perigo
de acidente! Respeite, neste caso, as disposi-
es legais em vigor no pas.
Arrume sempre todos os objetos com segu-
rana no compartimento de bagagem. Caso
contrrio, os objetos soltos podem cair do ve-
culo e comprometer a segurana de usurios
na via pblica.
Quando for necessrio circular com a
no instale qualquer suporte na parte traseira
do veculo.
Leia e respeite sempre as recomendaes
relativas utilizao da tampa do comparti-
mento de bagagem => Pgina 65, "Instrues
de segurana sobre o manuseio da tampa do
compartimento de bagagem". 4
63 Abrir e fechar
Utilizao
Interruptor de abertura da tampa do compartimento de bagagem
Fi g. 45 Detal he no pai nel de i nstrumentos: inter-
ruptor de aber t ur a da t ampa do comparti mento de
b a g a g e m
Fechar a tampa do compartimento
Fi g. 46 Detal he no revesti mento interno da t ampa
do comparti mento de b a g a g e m: rebai xo par a fe-
char a t ampa (Polo)
Antes de fechar a tampa, certifique-se de
no deixar a chave dentro do comparti-
mento de bagagem.
Para destravar a t ampa
- Aperte o interruptor.
- Puxe a maaneta da fechadura e levante
a tampa. Para a verso Sedan, no neces-
srio puxar a maaneta, bastando apenas
levantar a tampa.
Para fechar a t ampa
- Feche a tampa, batendo-a com um li-
geiro impulso.
Por segurana, o s i s t ema no permi t i r que a
t a mpa sej a destravada, enquant o o ve cul o es-
ti ver em movi ment o, c om vel oci dade ac i ma de 3
km/h.
Com a t ampa abert a, ac ende- s e a luz i ndi cadora
no pai nel de i nst r ument os. - 4
de bogagern
Fechar a t ampa do compartimento de
bagagem
- Segure a tampa pelo rebaixo => fig. 46
no revestimento interno da tampa =>/\. e
puxe-a para baixo.
- Feche a tampa, batendo-a com um li-
geiro impulso.
Se, c om o ve cul o t rancado, for uti l i zado o co-
ma ndo remot o
1 9 1
para dest rancar apenas a
l ampa do c ompar t i ment o de bagagem, el a vol-
t ar a ser aut omat i c ament e t r ancada depoi s de
f echada.
Sc a t ampa do c ompar t i ment o de bagagem es-
tiver abert a ou mal f echada, acende- se, c om a
i gni o ligada, a luz i ndi cador a
1 9
' no pai nel
de i nst rument os.
64 Abrir e fechar
Utilizao
A ATENO!
Uma tampa do compartimento de bagagem
incorretamente fechada pode transformar-se
em perigo.
No feche a tampa do compartimento de
bagagem com a mo apoiada sobre o vidro,
pois este poder estilhaar-se - perigo de le-
ses!
Certifique-se, depois de fechar a tampa do
compartimento de bagagem, de que ela esteja
corretamente fechada. Caso contrrio, a
tampa do compartimento de bagagem pode
abrir-se com o veculo em movimento.
^ AT NO! Continuao
Dependendo da estao climtica no ano,
o veculo trancado pode ficar sujeito a tempe-
raturas extremamente altas ou baixas, po-
dendo provocar leses/doenas graves com
conseqncias que podem at ser fatais. Por
isso, no deixe crianas brincando dentro do
veculo nem a sua volta. Quando no utilizar o
veculo, deixe a tampa do compartimento de
bagagem e todas as portas trancadas.
Feche sempre a tampa do compartimento
de bagagem com muito cuidado. Caso con-
trrio, poder ferir-se ou causar leses graves
em outras pessoas! Certifique-se sempre de
no haj a pessoas na rea de movimentao da
tampa do compartimento de bagagem. ^
Instrues de segurana sobre o manuseio da tampa do
compartimento de bagagem
/h, ATENO!
Por razes de segurana, mantenha sempre a
tampa do compartimento de bagagem total-
mente fechada com o veculo em movimento.
A tampa do compartimento de bagagem in-
corretamente fechada pode transformar-se
em perigo.
Feche sempre a tampa do compartimento
de bagagem com muito cuidado. Caso con-
trrio, poder ferir-se ou causar leses graves
em outras pessoas! Certifique-se sempre de
no haj a pessoas na rea de movimentao da
tampa do compartimento de bagagem.
No feche a tampa do compartimento de
bagagem com a mo apoiada sobre o vidro,
pois este poder estilhaar-se - perigo de le-
ses!
Certifique-se, depois de fechar a tampa do
compartimento de bagagem, de que ela esteja
corretamente fechada. Caso contrrio, a
tampa do compartimento de bagagem pode
abrir-se com o veculo em movimento.
Se houver objetos, por exemplo, bicicletas
colocadas em um suporte montado na tampa
do compartimento de bagagem, a tampa po-
der no abrir-se completamente, ou baixar
devido ao peso adicional. Por este motivo, a
^ At ENO! Continuao
tampa do compartimento de bagagem aberta
tem que ser segura ou a carga retirada previa-
mente - perigo de leses!
Dependendo da estao climtica no ano,
o veculo trancado pode ficar sujeito a tempe-
raturas extremamente altas ou baixas , po-
dendo provocar leses/doenas graves com
conseqncias que podem at ser fatais. Por
isso, no deixe crianas brincando dentro do
veculo nem a sua volta. Quando no utilizar o
veculo, deixe a tampa do compartimento de
bagagem e todas as portas trancadas.
Se, em determinadas circunstncias ex-
cepcionais, for necessrio circular com a
devero ser observadas as seguintes recomen-
daes, para minimizar o perigo de intoxi-
cao devido entrada de gases do escapa-
mento no habitculo.
Feche todas as janelas.
Desligue a recirculao do ar.
Abra os difusores de sada do ar no painel
de instrumentos.
Ligue o ventilador na velocidade
mxima.-^
65 Abrir e fechar
Utilizao
Comando eltrico dos vi dros
Vl i do para veculos: com comando eltrico dos vidros
Abri r e fechar as j anel as
Atravs das teclas de comando na porta do condutor, as janelas podem ser abertas
e fechadas. Nas outras portas, encontram-se teclas de comando para cada janela.
0 Tecl a da j anel a da por t a do passagei ro do
banc o di ant ei ro => Pgi na 67, " Funo aut o-
mt i ca de aber t ur a e f e c hame nt o"
0 Tecl a -
0 )
da j anel a da port a trasei ra esquerda
0 Tecl a
2 0 )
da j anel a da port a traseira di rei ta
I n t e r r u p t o r d e s e g u r a n a
Com o i nt errupt or de segur ana (7) => fig. 47 na
port a do condut or, o f unc i onament o dos vi dros
el t ri cos trasei ros poder ser desat i vado.
I nt errupt or de segur ana desencai xado: as te-
cl as nas port as trasei ras est o operaci onai s.
I nt errupt or de segur ana encai xado: as t ecl as
Fig. 47 Det al he do des c ans a- br a o da porta do nas port as trasei ras est o fora de f unci ona-
condutor: tecl as de c omando dos vi dros di antei ros e ment os .
trasei ros
Abri r e fechar as j anel as
- Pressione a tecla => fig. 47 0, , ou
para abrir a janela correspondente.
- Puxe a respectiva tecla () para fechar a
janela desejada =>
Quando est aci onar o ve cul o ou dei x- l o s em vi-
gi l nci a, f eche t ot al ment e as j anel as
Os c oma ndos dos vi dros pode m ser aci onados
durant e 10 mi nut os depoi s de desl i gada a ig-
ni o, enquant o uma das port as di ant ei ras no
for abert a.
T e c l a s n a p o r t a d o c o n d u t o r
2
'
Q I nt errupt or de segur ana para desati var as
t ecl as das j anel as nas port as trasei ras
0 Tecl a da j anel a da port a do condut or
Pgi na 67, " Funo aut omt i ca de aber-
tura e f ec hament o"
A ATENO!
Um manus e i o i ncor r et o dos c oma ndos el -
t ri cos dos vi dros pode pr ovocar l e s e s !
Nunc a f eche os vi dros de mane i r a desa-
t ent a ou des cont r ol ada. Caso cont r r i o, po-
der f eri r- se ou caus ar l eses graves em out r as
pes s oas ! Cer l i f i que- se s e mpr e de que a r ea de
a o dos vi dros es t ej a des i mpedi da.
Leve s empr e a chave consi go, quando
dei xar o ve cul o.
Nunc a dei xe a c have dent r o do ve cul o!
Uma ut i l i zao i ndevi da da chave, por
exempl o, por cr i anas, poder dar or i gem a
graves l eses e aci dent es .
- O mot or pode ser l i gado i nadvert i da-
me nt e .
- Se a i gni o f or l i gada, poder o ser aci o-
nados e qui pame nt os el t r i cos - peri go de
l eses, por exempl o, por e s ma ga me nt o
c o m o a c i ona me nt o el t r i co dos vi dros.
- As por t as do ve cul o pode m ser t ravadas
c o m a chave c o m c o ma ndo r emot o, difi-
21,1
66 Abrir e fechar
Utilizao
A ATENO! Continuao
c ul t a ndo a i nt e r ve n o de s oc or r o em c a s o
de e me r g nc i a .
- Leve, po r i sso, s e mpr e a c ha ve c ons i go,
q ua ndo dei xar o ve c ul o.
Os c o ma n d o s el t r i c os dos vi dr os de i xar o
de f unc i o na r a ps a i gni o s e r des l i gada e
u ma das por t as di ant ei r as f or abe r t a.
Se f or ne c e s s r i o, des at i ve o f unc i ona -
me n t o do c o ma n d o el t r i c o das j a ne l a s t r a-
sei r as a c i o na ndo o i nt e r r upt or de s e gur an a.
A At ENO! Continuao
Cer t i f i que- s e de que e s t e j a m r e a l me nt e des a-
t i vados .
( J ] N o t a
0 mo vi me nt o de f e c ha me nt o do vi dro s er aut o-
ma t i c a me nt e i nt er r ompi do s e houver qual quer
obs t c ul o bl oque a ndo o per c ur s o => Pgi na 68,
" Li mi t ador de f or a das j ane l as " . Se i sto ocorrer,
ver i f i que a razo pe l a qual a j a ne l a n o pode ser
f echada, ant es de uma nova t ent at i va de
f e c ha me nt o. 4
Vl i do par a ve cul os: com comando eltrico dos vi dros
Funo automti ca de abertura e fechamento
A funo automtica de abertura e fechamento para as janelas dianteiras elimina
a necessidade de se manter a tecla pressionada.
O s i s t e ma a u t o m t i c o de a b e r t u r a e f e c h a -
me n t o
2 1 1
d a s j a n e l a s d i a n t e i r a s s p o d e s e r
o p e r a d o a t r a v s d o s c o m a n d o s n a p o r t a
d o c o n d u t o r . As t e c l a s P g i n a 6 6 ,
f i g. 4 7 t m d o i s n v e i s d e a c i o n a me n t o
p a r a a b r i r e d o i s n v e i s p a r a f e c h a r a s j a -
n e l a s . C o m i s s o , f i c a ma i s f c i l c o n t r o l a r a
a b e r t u r a o u f e c h a me n t o d a s j a n e l a s .
Funo automti ca de fechamento
- P u x e b r e v e me n t e a t e c l a na p a r t e d i a n -
t e i r a , a t o s e g u n d o n v e l . A j a n e l a f e c h a - s e
t o t a l me n t e .
Funo automti ca de abertura
- P r e s s i o n e b r e v e me n t e a t e c l a na p a r t e
d i a n t e i r a , a t o s e g u n d o n v e l . A j a n e l a
a b r e - s e t o t a l me n t e .
Restabelecimento da funo autom-
tica de abertura e fechamento
- S e a b a t e r i a do v e c u l o f o r d e s l i g a d a ou
d e s c a r r e g a d a , a f u n o de a b e r t u r a e f e -
c h a m e n t o a u t o m t i c a s e r d e s a t i v a d a e
d e v e r s e r r e s t a b e l e c i d a .
211
- F e c h e t o d a s a s j a n e l a s e p o r t a s .
- I n s i r a a c h a v e na f e c h a d u r a da p o r t a ,
m a n t e n d o - a n a p o s i o d e f e c h a me n t o
po r , p e l o me n o s , u m s e g u n d o . A f u n o
a u t o m t i c a d e a b e r t u r a e f e c h a me n t o s e r
r e s t a b e l e c i d a .
Pr e s s i onando ou puxa ndo a t ecl a ( j anel as di an-
t ei ras) at o pr i mei r o n vel , o vi dro aber t o ou
f ec hado, e nqua nt o a t ecl a est i ver s e ndo aci o-
nada. Pr e s s i onando ou puxa ndo a t ecl a br eve-
me n t e at o s e gundo n vel , o vi dro aut omat i c a-
me n t e abr e- s e (abertura automtica) ou f ec ha-
se (fechamento automtico). Se a t ecl a f or aci o-
nada e nqua nt o a j a ne l a se abr e ou f echa, o vi dro
pr a na pos i o e m que s e e nc ont r a.
De poi s de se desl i gar a i gni o, a f un o aut o-
m t i c a de aber t ur a e f e c ha me nt o dei xa de f unci -
onar, me s mo c o m a c have ai nda i ns er i da no ci -
l i ndro da i gni o.
Se a bat er i a do ve cul o for desl i gada e l i gada ou
se a bat e r i a se descar r egar , a f un o a ut om t i c a
de f e c ha me nt o e aber t ur a f i ca desat i vada, s endo
ne c e s s r i o r es t abel ec- l a.
Se f or regi st rada u ma f al ha de f unc i ona me nt o, o
f e c ha me nt o e aber t ur a a ut om t i c os e o l i mi -
67 Abrir e fechar
Utilizao
t ador de f or a na o f unc i onar o c or r e t ame nt e .
Di r i j a- se a um Conc es s i onr i o Vol kswagen.
Vl i do par a ve cul os: com comando eltrico dos vi dros e limitador de fora das j anel as
Li mi tador de fora das j anel as
Para algumas verses, as janelas com acionamen to au tomtico dos vidros esto
equipadas com um limitador de fora (antiesmagamento). Este dispositivo reduz
,o risco de leses quando se fecha um vidro.
Se u ma j a ne l a for obs t r u da e nqua nt o es dver
s e ndo f e c hada a ut oma t i c a me nt e , o vi dro pr a
ne s t e pont o vol t ando a bai xar - se i me di a t a me nt e
=>A-
Veri f i que, nos 10 s egundos segui nt es, a razo
pe l a qual a j ane l a n o se f echa, ant es de t ent ar
f ec h- l a nova me nt e . Ao f i m de 10 s egundos , a j a-
nel a pas s a a ser f e c hada c o m ma i s f ora.
Se a j anel a vol t ar a ser obs t r u da, o vi dro pr a
ne s t e pont o.
Se n o houver um mot i vo cl aro par a a j ane l a
n o se f echar, t ent e f ec h- l a no va me nt e nos 5
segundos seguintes. O l i mi t ador de f ora ser
desativado. A j anela fechada com a fora m-
xima => A.
Aguar dando por um per odo mai or do que 10 se-
gundos , a j ane l a abr e- s e t ot a l me nt e qua ndo aci -
ona do um bot o e a f un o aut omt i c a de fe-
c ha me nt o reat i vada.
Se f or regi st rada uma f al ha de f unc i ona me nt o, a
aber t ur a e f e c ha me nt o aut omt i c o e o l i mi t ador
de f or a n o f unc i onar o c or r e t ame nt e . Di ri j a-
se a um Conc e s s i onr i o Vol kswagen.
A ATENO!
Um manuseio incorreto dos comandos el-
tricos dos vidros pode provocar leses!
O limitador de fora no atuar, quando as
janelas forem fechadas pelo lado de fora, com
a chave na fechadura da porta.
Mesmo que voc se afaste momentanea-
mente do seu veculo, retire sempre a chave da
ignio. No se esquea de que nunca se deve
deixar crianas sozinhas dentro do veculo.
Os comandos eltricos dos vidros s ficam
fora de funcionamento com a ignio desli-
gada e depois de se abrir uma das portas dian-
teiras.
Nunca feche os vidros de forma desatenta
ou descontrolada. Caso contrrio, poder
ferir-se ou causar leses graves em outras pes-
soas! Certifique-se sempre de que ningum es-
tej a na rea de ao dos vidros.
Nunca deixe pessoas dentro do veculo,
quando tranc-lo por fora - as janelas no po-
dero ser abertas em caso de emergncia!
O limitador de fora no impede que os
dedos ou outras partes do corpo sejam pressi-
onados contra a moldura da j anela - perigo de
ferimentos. '1
68 Abrir e fechar
Utilizao
Vlido para veculos: com comando eltrico dos vidros
F un o de a be r t ur a e f e c ha me nt o de c onf or t o
As janelas podem ser abertas e fechadas do lado de fora.
- Mantenha a chave na fechadura da
porta do condutor na posio de abertura
ou fechamento, at todos os vidros ficarem
abertos ou fechados.
- Solte a chave para interromper a
funo.
A ATENO!
Feche sempre as j anel as com cuidado. Caso
contrri o, poder ferir-se ou provocar leses
em outras pessoas. No fechamento de con-
forto as j anel as so fechadas com a at uao do
limitador de fora. Por isso, certifique-se de
que a rea de ao dos vidros estej a
desimpedida. ^
69 Abrir e fechar
Uti l i zao
Luzes de advertnci a A
As luzes de advertncia servem para, em caso de emergncia, chamar a ateno
dos outros usurios da via pblica para o seu veculo.
Fig. 50 Detalhe no painel de instrumentos: inter-
ruptor da luz de advertncia
Se o ve cul o fi car i mobi l i zado:
1. Col oque- o a uma di st nci a segura do
f l uxo de t rfego.
2. Pressi one a t ecl a => fig. 50 () para
ac ender as l uzes de adver t nci a => A-
3. Desl i gue o mot or.
4. Puxe f i r mement e o frei o de est aci ona-
ment o.
5. Engat e a pri mei ra mar c ha.
6. Ut i l i ze o t ri ngul o de segurana, para
c hamar a at en o dos out ros usuri os da
vi a pbl i ca, para o seu ve cul o i mobi l i -
zado.
7. Leve s empr e a chave consi go, quando
dei xar o ve cul o.
Ligue as luzes de advertncia sempre que:
o veculo atingir o final de um engarrafa-
mento,
houver situaes de emergncia,
o veculo ficar imobilizado,
o veculo tiver que ser rebocado ou rebocar
outro veculo.
Com a luz de advertncia ligada, todos os indica-
, dores de direo do veculo piscam ao mesmo
tempo. As luzes indicadoras dos indicadores de
direo O ^ e uma luz indicadora no inter-
ruptor A. piscam ao mesmo tempo. As luzes de
advertncia tambm funcionam com a ignio
desligada.
Se o seu veculo estiver sendo rebocado com as
luzes de advertncia e a ignio ligadas, tambm
possvel sinalizar a direo. Posicione a ala-
vanca para a direo desejada. Enquanto estiver
sendo sinalizada a direo, a condio luzes de
advertncia permanecer interrompida. As
luzes de advertncia voltaro a funcionar
quando a alavanca retornar para a posio
neutra novamente.
A A T E N O !
Um veculo imobilizado constitui um ele-
vado risco de acidente. Utilize sempre as luzes
de advertncia e o tringulo de segurana
para chamar a ateno dos outros usurios da
via pblica, para o seu veculo imobilizado.
Devido s temperaturas elevadas no catali-
sador dos gases de escapamento, no esta-
cione em locais onde possa ficar em contato
com materiais facilmente inflamveis, como,
por exemplo, grama seca ou gasolina derra-
mada - perigo de incndio!
B Not a
A bateria do veculo descarrega-se (mesmo
com a ignio desligada), se as luzes de adver-
tncia ficarem ligadas durante muito tempo.
Se as luzes de advertncia no funcionarem,
dever ser utilizado outro meio de se chamar a
ateno dos outros usurios da via pblica para
o seu veculo, de acordo com as disposies le-
gais.
Quando se utiliza o interruptor das luzes de
advertncia, devem ser respeitadas as disposi-
es legais.
72 I l umi nao e vi si bi l i dade
Ut i l i z a o
Vlido para veculos: com desembaador do vidro traseiro
De s e mb a a d o r do vi dr o t r as ei r o
- Com o motor ligado, pressione o inter-
ruptor => fig. 51 (ffl).
Com o desembaador do vidro traseiro ligado,
acende-se uma luz indicadora no interruptor
O desembaador do vidro traseiro mant m- se li-
gado durante aproximadamente 20 minutos,
desligando-se automati camente. Para ser desli-
gado antecipadamente, basta pressionar nova-
ment e o interruptor. A
Fig. 51 Detalhe no painel de instrumentos: inter-
ruptor do desembaador traseiro
Al a v a n c a dos i ndi c a dor e s de di r e o e c o mu t a o dos f ar i s
Com a alavanca dos indicadores de direo so ligados, alm dos indicadores de
direo e dos faris altos, tambm as luzes de estacionamento e o sinais de luzes.
Fig. 52 Al avanca dos indicadores de di reo e co-
mutao dos faris
A alavanca dos indicadores de direo e
comutao dos faris tem as seguintes
funes:
L i gar os i ndi c ador es de di r e o
- Movimente a alavanca para cima, at o
batente => fig. 52 (T), para indicar a direita,
e para baixo @ para indicar a esquerda.
Acende-se a luz indicadora correspon-
dente no painel de instrumento.
I ndi car mu d a n a de f a i x a de ro-
d a g e m ( si nai s i ntermi tentes de con-
forto)
- Movimente a alavanca para cima ou
para baixo at o ponto de resistncia, e
mantenha-a nessa posio. As luzes pis-
caro 3 vezes. Acende-se a luz indicadora
correspondente no painel de instru-
mentos.
L i gar e des l i gar os f ar i s al t os
- Gire o interruptor das luzes para a po-
sio |D.
! B g g ( l
m m
B9A-0013
I l umi na o e vi s i bi l i dade 73
Utilizao
- Empur r e a al avanca par a a f rent e
=> Pgi na 73, fig. 52 , par a ligar os fari s
al tos.
- Puxe a al avanca par a a pos i o de re-
pouso, par a desl i gar os fari s al tos.
Si nai s de luzes (l ampej amento)
- Puxe a al avanca no sent i do do vol ant e
Pgi na 73, fig. 52 @ par a aci onar os si-
nai s de l uzes.
Li gar a luz de estaci onamento
23
'
- Desl i gue a i gni o e reti re a chave do ci -
l i ndro.
- Movi me nt e a al avanca dos i ndi cadores
de di reo para c i ma par a l i gar a luz de es-
t ac i onament o da di rei ta ou para bai xo,
para a luz da esquerda.
D e s a t i v a r o i n d i c a d o r d e m u d a n a d e f a i x a d e
r o d a g e m ( s i n a i s i n t e r mi t e n t e s d e c o n f o r t o )
Os sinais intermitentes de conforto podem ser
desativados num Concessionrio Volkswagen.
( D Not a
Os indicadores de direo s funcionam com
a ignio ligada. A respectiva luz indicadora
ou pisca tambm no painel de instrumentos.
Se estiver queimada uma lmpada dos indica-
dores de direo, a luz indicadora pisca com o
dobro da freqncia. Substitua a lmpada.
Com a luz de advertncia ligada, os dois indi-
cadores de direo piscam ao mesmo tempo no
painel de instrumentos.
Os faris altos s podem ser ligados, se os fa-
ris baixos estiverem acesos. No painel de ins-
trumentos, acende-se ento a luz indicadora ID
Os sinais de luzes s se acendem enquanto a
alavanca estiver sendo puxada - mesmo que no
esteja acesa nenhuma luz. No painel de instru-
mentos, acende-se ento a luz indicadora I O.
Com a luz de estacionamento ligada,
acendem-se as lanternas dianteira e traseira (luz
de posio) do respectivo lado do veculo. A luz
de estacionamento s se acende com a chave re-
tirada da ignio e as lanternas ficaro acesas
enquanto a alavanca dos indicadores de direo
no voltar a ser colocada na posio neutra.
Ao se retirar a chave da ignio, com a luz de
estacionamento ligada, ser emitido um sinal
acstico
23
' enquanto a porta do condutor es-
tiver aberta. ^
A ATENO!
Os faris altos iluminam fortemente os outros
condutores - perigo de acidente! No utilize os
faris altos e o lampej amento se for ofuscar a
viso de outros condutores.
231
Iluminao e visibilidade 74
Utilizao
Iluminao inferna
L a n t e r n a i n t e r n a
Fig. 53 Detalhe no revestimento do teto: lanterna
interna
Co m o i nt er r upt or => fig. 53, p o d e m s er se-
l e c i ona da s as s egui nt es pos i e s :
Li gar a l anterna interna 'Jt?
- Pr e s s i one o s mbol o no i nt er r upt or
par a ma n t e r a s l uzes i nt e r na s p e r ma n e n -
t e me n t e ac es as .
Desl i gar a lanterna interna 0
- Pr e s s i one o s mbol o 0 no i nt er r upt or
par a ma n t e r a s l uzes i nt e r na s p e r ma n e n -
t e me n t e apagadas .
L a n t e r n a i n t e r n a c o m c o n t a t o n a p o r t a ^ ( v e -
c u l o s s e m t r a v a m e n t o e l t r i c o )
A lanterna interna ligada com o interruptor na
posio central. A luz ser automati camente li-
gada assim que a porta do condutor for aberta. A
luz se apagar dentro de aproximadamente 30
segundos aps a porta do condutor ser fechada.
A lanterna interna se apaga quando a ignio
ligada.
L a n t e r n a i n t e r n a c o m c o n t a t o n a p o r t a ^ ( v e -
c u l o s c o m t r a v a m e n t o e l t r i c o
2 4
' )
Posicione o interruptor para a posio central. A
luz acende-se automati camente quando o ve-
culo for destrancado ou a chave for removida da
ignio. A luz se apagar dentro de aproximada-
ment e 30 segundos, depois de se fecharem as
portas. A luz t ambm i medi atamente apagada
quando o veculo trancado ou se ligar a ig-
nio.
Luz d o c o m p a r t i m e n t o d e b a g a g e m
A luz do compartimento de bagagem acende-se
automati camente quando se abre a tampa do
comparti mento de bagagem e apaga-se quando
se fecha a tampa.
3 ] N o t a
Se no estiverem fechadas todas as portas do ve-
culo, a lanterna interna apaga-se ao fim de
aproximadamente 10 minutos, quando se retira
a chave e a lanterna interna com contato na
porta fica ligada. Se outros spots de leitura se
mantiverem acesos, t ambm se apagaro ao fim
de 30 minutos. Evita-se assim que a bateria do
veculo se descarregue. A
24)
Q^) Uti l i zao
Lanternas de leitura
Fig. 54 Detalhe no revestimento do teto: lanterna
de leitura
Visibilidade
Pra-si s
Os pra-sis podem ser desencaixados de seus
suportes => fig. 55 e deslocados para o lado da
janela.
Li gar a l anterna de leitura
- Pressi one o respect i vo i nt errupt or
=> fig. 54 para ligar a l ant er na de l ei tura.
Desl i gar a l anterna de leitura
- Pressi one nova me nt e o respect i vo i n-
t errupt or para desl i gar a l ant er na de
l ei tura. 4
Os espelhos de cortesia
25
' (2) nos pra-sis so
protegidos por uma tampa corredia de pro-
teo. Nos veculos que possuem iluminao
para o espelho
25
' , a luz acende-se ao abrir e
apaga-se ao fechar esta tampa ou retornar o
pra-sol para a posio de repouso.
A luz tambm apaga-se ao deslocar-se total-
mente o pra-sol em direo ao pra-brisa.
Algumas verses possuem uma pequena pro-
teo rebatvel
25
' entre os pra-sis.
( 7) Nota
Com a chave fora da ignio, a iluminao para
o espelho apaga-se ao fim de aproximadamente
10 minutos. Evita-se assim que a bateria do ve-
culo se descarregue. 4
Fig. 55 Pra-sol: lado do condutor
251
76 I l umi nao e vi si bi l i dade
Utilizao
Li mpador e l avador dos vidros
Li mpador e l avador do pr a- br i sa ^
Esta alavanca aciona os limpadores e la vadores dos vidros e o sistema automtico
do lavador.
Fig. 56 Al avanca do limpador / lavador do pra-
brisa
A alavanca do limpador / lavador => fig. 56
tem as seguintes posies:
L i mp a d o r t e mp o r i z a d o
2 6
'
- Desloque a alavanca para cima, at a
posio Q.
- Desloque o interruptor @ para a es-
querda ou para a direita, para definir os in-
tervalos entre os movimentos das pa-
lhetas. Interruptor para a esquerda - inter-
valos longos, interruptor para a direita -
intervalos curtos. Com o interruptor @
podem ser definidos quatro nveis de tem-
porizao.
Mov i me nt o l ento
posio 0 .
Mov i me nt o r pi do
posio 0 .
26)
Mov i me nt o ni co
- Desloque a alavanca para baixo, at a
posio para o movimento nico das
palhetas.
S i s t ema aut omt i c o do l i mpa dor / l a-
v a d o r do p r a - b r i s a '3p
- Puxe a alavanca na direo do volante -
posio 0, fazendo o limpador e o la-
vador do pra-brisa funcionar.
- Solte a alavanca. O lavador deixar de
funcionar e as palhetas funcionaro ainda
por alguns segundos.
De s l i g a r o l i mpa dor do p r a - b r i s a
- Desloque a alavanca na posio .
A AT E N O!
As palhetas com desgaste ou sujas reduzem a
visibilidade e a segurana da conduo.
No utilize o lavador do pra-brisa com
temperaturas muito bancas, sem antes
aquecer o pra-brisa atravs do sistema de
aquecimento e ventilao. Caso contrrio, o
lquido de lavagem pode congelar no pra-
brisa e limitar a visibilidade.
Respeite sempre as recomendaes na
=> Pgina 162, "Substituio das palhetas do
limpador do pra-brisa".
O C u i d a d o !
No caso de frio intenso e quando houver geada,
antes de acionar o limpador do pra-brisa, veri-
fique se as palhetas no esto coladas ao vidro!
Se o limpador do pra-brisa for ligado com as
palhetas coladas pelo gelo, tanto as palhetas
como o motor do limpador podem danificar-se!
^ Utilizao
( T ] No t a
O limpador e o lavador do pra-brisa s fun-
ciona com a ignio ligada.
Se a palheta encontrar um obstculo durante
seu movimento, ela ir tentar remov-lo. Se o
obstculo travar a palheta, o limpador pra. Re-
mova o obstculo antes de ligar novamente o
limpador.
Vlido para veculos: com sensor de chuva
Sensor de chuva
O sensor de chuva controla a freqncia do intervalo do limpador do pra-brisa,
de acordo com a quantidade de chuva.
Fi g. 57 Al avanca do l i mpador / l avador do pra-
brisa: ajuste do sensor de chuva ()
Li gar o sensor de chuva
- Desloque a alavanca do limpador do
pra-brisa para a posio de funo tem-
porizada 0 => fig. 57.
- Desloque o interruptor @ para a es-
querda ou para a direita, para definir a sen-
sibilidade pretendida do sensor de chuva.
Interruptor para a direita - alta sensibili-
dade. Interruptor para a esquerda - baixa
sensibilidade.
Desl i gar o sensor de chuva
- Desloque a alavanca do limpador do
pra-brisa da posio de funo tempori-
zada 0 => fig. 57 para a posio de re-
pouso , para desligar o sensor de chuva.
O sensor de chuva
271
faz parte da funo do lim-
pador do pra-brisa temporizado. Depois de se
desligar a ignio, necessrio ativar nova-
mente o sensor de chuva. Para isso, desligue e
ligue a funo do limpador do pra-brisa tem-
porizado ou altere a sensibilidade atravs do in-
terruptor da alavanca do limpador do pra-
brisa. ^
B9A-0017
271
78 Iluminao e visibilidade
^ Utilizao
Vlido para veculos: Polo com limpador e lavador do vidro raseirc
Li mpador e l avador do vi dro traseiro (Polo) Vl
Esta alavanca aciona os limpadores e lavadores dos vidros traseiros e o sistema
automtico do lavador.
Fi g. 58 Al avanca do limpador / l avador do vidro
traseiro
Li gar o l i mpador tempori zado
- Desloque a alavanca para a frente, at a
posio => fig. 58. O limpador efetua
um movimento a cada 6 segundos, aproxi-
madamente.
Desl i gar o l i mpador tempori zado
- Puxe a alavanca da posio para a
posio de repouso, deslocando-a na di-
reo do volante. Se o limpador for desli-
gado enquanto estiver sendo efetuada a
movimentao, possvel que a palheta
continue funcionando at que seja termi-
nado o ciclo de limpeza do vidro traseiro.
Li gar o l i mpador / l avador autom-
ti co
28
'
- Desloque a alavanca totalmente para a
frente, at a posio => fig. 58. O lim-
pador e o lavador funcionam enquanto a
alavanca for mantida nesta posio.
- Soltando a alavanca, o esguicho pra e a
palheta continua movimentando-se por
aproximadamente 4 segundos, funcio-
nando depois novamente com tempori-
zao.
A A T E N O !
Uma palheta com desgaste ou suj a reduz a
Respeite sempre as recomendaes na
=> Pgina 161, "gua do l i mpador do pra-
brisa / vidro traseiro e palhetas do limpador
do pra-bri sa / vidro trasei ro"
C i / C u i d a d o !
No caso de frio intenso e quando houver geada,
antes de acionar o limpador do vidro traseiro,
verifique se a palheta no est colada ao vidro!
Se o limpador do vidro traseiro for ligado com a
palheta colada pelo gelo, tanto a palheta como o
motor do limpador podem danificar-se!
( T ) No t a
O limpador e o lavador do vidro traseiro s
funci ona com a ignio ligada e a tampa do
comparti mento de bagagem fechada.
Em algumas verses com limpador tempori-
zado, ao engatar a marcha r e com o limpador
do pra-brisa ligado, o limpador do vidro tra-
seiro ser acionado para garantir maior
visibilidade. ^
^ Utilizao
Espelhos
Espel ho retrovisor interno
Para urna conduo segura, importante ter uma boa visibilidade atravs do
vidro traseiro.
Fi g. 59 Espelho interno com antiofuscante manual
Espel ho retrovi sor i nterno com f un o anti of us-
cant e manual
A alavanca na base inferior do espelho -seta-
=> fig. 59 deve ficar voltada para a frente do ve-
culo. Puxe a alavanca para trs para selecionar a
funo antiofuscante.
Espel ho retrovi sor i nterno com f uno anti of us-
cant e aut omt i c a
2 9
'
Com a ignio ligada, o espelho interno reduz
automaticamente o ofuscamento, de acordo
com o grau de incidncia da luz. O espelho volta
tico
condio inicial, quando a marcha r enga-
tada.
A funo antiofuscante automtica pode ser li-
gada ou desligada atravs do interruptor locali-
zado na parte inferior do espelho Q => fig. 60. A
luz indicadora 0 => fig. 60 ir acender-se
quando a funo antiofuscante automtica es-
tiver ligada.
A ATENO!
Na utilizao do espelho retrovisor com a
funo antiofuscante, a viso para trs fica
limitada. ^
2I)
^ Utilizao
Vlido para veculos: com espelhos retrovisores externos com reguagem manual
Espel hos retrovisores externos com r egu agem manual
Os espelhos retrovisores externos podem ser regulados manualmente, movimen-
tando o prprio espelho ou atravs do boto localizado nas portas do condutor e
do passageiro do banco dianteiro.
Aj us t ar os espel hos externos
Para ajustar o espelho externo, gire o boto
=5 fig. 61 at atingir a posio desej ada.
Fi g. 61 Detalhe da porta do condutor: boto de re-
gu agem do espelho externo
Os espelhos retrovisores devera ser regulados
antes de se colocar o veculo em movimento,
para garantir sempre a melhor visibilidade pos-
svel.
A ATENO!
As superfcies dos espelhos abaul adas
(convexas ou asfricas) aument am o campo
de viso, fazendo, porm, os obj etos pare-
cerem menores e mai s distantes do que real-
ment e so. Se utilizar estes espel hos para es-
t i mar a distncia que separa os veculos na re-
taguarda, quando se pretende mudar de faixa,
o condutor pode ser induzido a um erro de
avaliao - perigo de acidente!
Se for possvel, prefervel utilizar o es-
pelho retrovisor i nterno para determi nar a
di stnci a que separa o seu veculo dos ve-
culos que vm na retaguarda.
Ao dobrar o espelho, atente para que os
dedos no fiquem presos entre o corpo do es-
pel ho e a sua base - perigo de acidente!
Utilizao
Vl i do para veicuos: com espelhos retrovisores externos com regul agem eltrica
Espel hos retrovisores externos com regul agem eltrica
Os espelhos retrovisores externos podem ser ajustados com o boto na porta do
condutor.
Fi g. 62 Detal he da porta do condutor: bot o da re-
g ul a g em el tri ca dos espel hos externos
Aj uste bsi co dos espel hos retrovi-
sores externos
1. Gi r e o b o t o f i g. 62 p a r a a p o s i o
(T) ( e s pe l ho e x t e r n o da e s q u e r d a ) .
2. Aj u s t e o e s p e l h o a t r a v s do b o t o () a t
u m a p o s i o q u e p o s s a a s s e g u r a r u ma b o a
v i s i b i l i da de p a r a t r s .
3 . Gi r e o b o t o ^ f i g. 6 2 p a r a a p o s i o
( r ) ( e s pe l ho e x t e r n o d a di r e i t a ) .
4 . Aj u s t e o e s p e l h o a t r a v s do b o t o ,
a t u m a p o s i o q u e p o s s a a s s e g u r a r u m a
b o a v i s i b i l i da de p a r a t r s =>
5 . Ap s os a j u s t e do s e s p e l h o s , r e t o r n e o
b o t o @ p a r a a p o s i o de r e p o u s o
=> f i g. 62.
M e m o r i z a o d o e s p e l h o r e t r o v i s o r e x t e r n o
( l a d o d i r e i t o )
3 0
'
poss vel dei xar uma posi o pr - s el eci onada
na me mr i a do espel ho retrovi sor ext erno do
l ado passagei ro para uma mel hor vi sual i zao
da gui a na cal ada e faci l i tar as manobr as de es-
t ac i onament o. Parai sso, gi r e obot o fig. 62
at a posi o (r), engat e a mar c ha r e aj ust e o
espel ho para a posi o desej ada.
Quando se engat a a mar c ha rc, a superf ci e do
espel ho retrovi sor i ncl i na- se aut omat i c ament e
par a a posi o pr - memor i zada, se o bot o @
esti ver posi ci onado na pos i o R ou L.
O espel ho vol ta a sua posi o ori gi nal ao desen-
gatar a mar c ha r ou r et or nando o bot o ()
para a posi o 0.
Para que est a f uno aut omt i c a fi que desati -
vada, dei xe o bot o () s empr e na posi o .
A A T E N O !
As superf ci es dos es pel hos abaul adas
( convexas ou asf ri cas) a ume nt a m o c a mpo
de vi so, f azendo, por m, os obj et os pare-
c e r e m me nor e s e mai s di s t ant es do que real -
me nt e so. Se ut i l i zar est es espel hos par a es-
t i ma r a di st nci a que s epar a os ve cul os na re-
t aguarda, quando se pr et ende muda r de fai xa,
o c ondut or pode ser i nduzi do a um erro de
aval i ao - peri go de aci dent e!
Se f or poss vel , pref er vel ut i l i zar o es-
pel ho ret rovi sor i nt er no par a det er mi nar a
di st nci a que separ a o s eu ve cul o dos ve -
cul os que vm na r et aguar da.
( T ) N o t a
Se a regul agem el t ri ca dos espel hos no
f unci onar, poss vel regul ar os espel hos manu-
al ment e, pr essi onando di r et ament e a sua super-
f cie.
Para evitar modi f i caes i ndesej adas no es-
pel ho retrovi sor l ado passagei ro, r ec omen-
dado que o bot o gi ratri o est ej a sempr e na po-
si o 0. -4
Utilizao
Bancos e ologartnenfos
Por que a r egyl agem dos bancos to i mportante?
A regulagem correta dos bancos otimiza o nvel de proteo dos cintos de segu-
rana e do sistema de airbag.
Os mode l os Pol o di s pe m de um t ot al de c i nc o
l ugares: doi s l ugares f r ent e e t rs l ugar es no
b a n c o de t r s . Cada l ugar es t e qui pado c o mu m
ci nt o de s egur an a de 3 pont os , exc et o o l ugar
cent r al do b a n c o t rasei ro que es t e qui pado c o m
ci nt o de s e gur an a s uba bdomi na l .
O b a n c o do c ondut or e o do pas s agei r o do ba nc o
di ant ei r o ( de pe nde ndo da ver s o) po s s ue m
ml t i pl os aj us t es em f un o das car act er s t i cas
f si cas dos r es pect i vos pas s agei r os . Uma cor r et a
pos i o do b a nc o i mpor t a nt e par a:
um ac es s o f ci l e r pi do aos e l e me nt os de
c o ma n d o no pai nel de i ns t r ument os ,
u ma pos i o do c or po rel axada, n o fati -
gant e,
uma c o ndu o segur a => Pgi na 3, " Con-
du o segur a" ,
um ef ei t o m x i mo de pr ot e o dos c i nt os de
s e gur a n a e do s i s t e ma de ai r bag => Pgi na 3,
" Condu o segur a" .
A A T E N O !
Uma postura incorreta do condutor e dos pas-
sageiros nos bancos pode resultar em leses
graves.
Nunca transporte mais pessoas do que o
nmero de lugares disponveis no veculo.
Cada ocupante do veculo deve colocar e
usar corretamente o cinto de segurana per-
tencente ao lugar que ocupa. As crianas
devem ser instaladas em um sistema de re-
teno prprio => Pgina 31, "Segurana das
crianas".
Os bancos dianteiros e os apoios para ca-
bea devem ser sempre ajustados de acordo
com a estatura dos ocupantes e os cintos de se-
gurana devem ser corretamente colocados
^ ATEMO! Continuao
de forma a proporcionar a mxima proteo
possvel.
sempre os ps no espao prprio, nunca os co-
loque no painel, fora da j anela ou em cima do
banco. Esta recomendao aplica-se tambm
aos passageiros. Em caso de postura incorreta
no banco, os passageiros ficam expostos a
maiores riscos de leso, em uma freada ou em
um acidente. Se o airbag for acionado, o pas-
sageiro que estiver incorretamente sentado no
banco ficar exposto a leses que podem ser
fatais.
Para o condutor importante manter uma
distncia mnima de 25 centmetros do vo-
lante. Para o passageiro do banco dian teiro
importante que o banco seja afastado o m-
ximo possvel para trs, mantendo uma dis-
tncia mxima em relao ao painel de instru-
mentos. Se no forem respeitadas estas dis-
tncias, o sistema de airbags no poder
exercer a sua funo de proteo - perigo de
morte! Alm disso, os bancos dianteiros e os
apoios para cabea devem estar sempre corre-
tamente ajustados estatura dos passageiros.
S ajuste os bancos do condutor e do pas-
sageiro dianteiro com o veculo parado. Caso
contrrio, o banco poder deslocar-se com o
veculo em movimento, aumentando o risco
de acidente e, conseqentemente, de leses.
Alm disto, ser assumida uma postura inade-
quada, com o veculo em movimento - perigo
de morte!
Para a instalao de uma cadeira de cri-
ana no banco do passageiro dianteiro
aplicam-se regras especiais. Na montagem de
uma cadeira de criana, necessrio observar
as recomendaes na > Pgina 31, "Segu-
rana das crianas". ^
Bancos e alojamentos 83
Utilizao
Apoi os para cabea
Aj uste correto dos apoi os par a cabea
Os apoios para cabea corretamente ajustados so um importante componente
da proteo dos passageiros e podem reduzir os riscos de leso na maioria dos aci-
dentes.
Fi g. 63 Vista frontal: apoi o para cabea correta-
mente ajustado e o cadaro do cinto corretamente
col ocado
- Aj us t e os apoi os par a c a be a , de f or ma
que a par t e s uper i or do apoi o f i que no
me s mo n vel ou o ma i s pr x i mo poss vel
da par t e ma i s al t a de s ua c a b e a . Al m
di sso, a par t e de t r s da c a b e a dever f i car
a ma i s pr x i ma pos s vel do apoi o => fig. 63
e => fig. 64.
Regulagem dos apoios para cabea => Pgina 85,
"Regulagem e remoo dos apoios para cabea".
R e g u l a g e m d o a p o i o p a r a c a b e a n o c a s o d e
p e s s o a s d e e s t a t u r a b a i x a
Empurre o apoio para cabea totalmente para
baixo, mesmo que a cabea fique abaixo da
parte superior do apoio.
Fi g. 64 Vista lateral: apoi o para cabea correta-
mente ajustado e o cadaro do cinto corretamente
col ocado
R e g u l a g e m d o a p o i o p a r a c a b e a n o c a s o d e
p e s s o a s d e e s t a t u r a a l t a
Empurre o apoio para cabea totalmente para
cima, at o batente.
A A T E N O !
Viaj ar com os apoios para cabea removidos
ou i ncorretamente aj ustados aument a o risco
de leses graves.
Os apoios para cabea i ncorretamente
aj ustados podem ser fatais em caso de coliso
ou de acidente.
Os apoios para cabea i ncorretamente
aj ustados aument am t ambm o risco de le-
ses numa manobra brusca ou de frenagem
sbita ou inesperada.
Alm disso, os apoios para cabea devem
ser sempre aj ustados estatura do
ocupante. 4
Utilizao
Regul agem e remoo dos apoi os par a cabea
Os apoios para cabea podem ser regulados deslocando-os para cima ou para
baixo.
- Desloque o apoio para cabea para
cima ou para baixo. Altura correta:
=> Pgina 84, "Ajuste correto dos apoios
para cabea".
- Assegure-se de que o apoio tenha fi-
cado corretamente travado em uma po-
sio.
Remov er o a poi o p a r a c a b e a
- Empurre o apoio para cabea total-
mente para cima.
- Pressione o boto -seta- => fig. 65.
- Mantenha o boto pressionado e, ao
mesmo tempo, puxe o apoio para cabea
para fora.
I ns t al ar o a p o i o p a r a c a b e a
- Posicione o apoio para cabea nas guias
do respectivo banco.
- Empurre o apoio para cabea para
baixo.
- Ajuste o apoio para cabea de acordo
com a estatura do ocupante.
A A T E N O !
Nunca circule com os apoios para cabea re-
movidos - perigo de leses!
Aps a instalao, aj uste sempre correta-
ment e os apoios para cabea, de acordo com a
estatura dos passageiros, visando otimizar o
seu efeito de proteo.
Veja t ambm as recomendaes
=> Pgina 84, "Ajuste correto dos apoios para
cabea"
Fi g. 65 Regul ar ou remover os apoi os para cabea
R e g u l a g e m e m al t ur a ( ba nc os d i a n -
tei ros e l ug a r cent r al do b a n c o t r a-
sei ro
31
)
- Segure o apoio para cabea lateral-
mente com ambas as mos.
- Desloque o apoio para cabea para
cima ou, com o boto pressionado -seta-
fig. 65, para baixo. Altura correta:
=> Pgina 84, "Ajuste correto dos apoios
para cabea".
- Assegure-se de que o apoio tenha fi-
cado corretamente travado em uma po-
sio.
R e g u l a g e m em al t ur a ( l ugar es l at er ai s
do b a n c o t r asei r o
3 1
' )
- Segure o apoio para cabea lateral-
mente com ambas as mos.
311
Utilizao
Bancos dianteiros
Re g ui a g e m dos banc os di ant ei r os
Fi g. 66 Elementos para a regui agem do banco di-
anteiro, lado condutor
(T) Regui agem do banco no sentido
longitudinal
- Levant e a al avanc a (T) e desl i ze o b a n c o
par a a f r ent e ou par a t rs.
- Sol t e a al avanc a e c ont i nue a des-
l oc ar l i gei r ament e o b a nc o , at pe r c e be r o
seu t r avame nt o.
Regui agem da i ncl i nao do en-
costo do banco
- Al i vi e a pr e s s o do c or po s obr e o e n-
c os t o e gi re o ma ni pul o de r egui agem.
Regui agem da altura do banco
32
'
- Mo v i me nt e a a l a va nc a de r egui agem
( vri as vezes, s e ne c e s s r i o) , par a c i ma ou
par a bai xo, a par t i r da pos i o de bas e . O
b a n c o pr ogr e s s i va me nt e l evant ado ou
bai xado.
A ATENO!
Nunca aj uste o banco do condutor ou do
passageiro do banco dianteiro com o veculo
em movi mento. Enquanto o banco estiver
sendo regulado, ser assumi da uma postura
inadequada, com o veculo em movi mento -
perigo de morte! S regule o banco do con-
dutor e do passageiro do banco dianteiro com
o veculo parado.
Para reduzir o risco de leses para o con-
dutor e o passageiro do banco dianteiro, em
uma freada brusca ou em um acidente, nunca
conduza com o encosto excessi vamente recli-
nado para trs - perigo de leses! A eficcia
mxi ma de proteo possvel dos cintos de se-
gurana soment e al canada se o encosto do
banco estiver col ocado prxi ma vertical e se
o condutor e o passageiro do banco dianteiro
tiverem colocado corret ament e o cinto de se-
gurana. Quanto mai s reclinado um encosto
estiver, tanto mai or ser o risco de leses, de-
vido a uma posi o i ncorreta do cadaro do
cinto de segurana!
Cuidado ao regular o banco em altura e no
sentido longitudinal! Uma reguiagem descon-
trolada dos bancos dianteiros pode resultar
em contuses por esmagament o- perigo de
leses! <3
321
86 Bancos e alojamentos
Uti l i zao
Banco traseiro
Rebatimento do banco
Fig. 67 Rebatimento do assento do banco traseiro
Para as verses com banco traseiro divi-
dido, possvel rebater somente uma
parte do banco.
Rebatimento do banco
- Puxe o assento pela parte da frente
=> fig. 67 no sentido da seta, para cima.
- Rebata o assento no sentido da seta,
para a frente.
- Destranque a fechadura
33
' dos bloque-
adores do encosto => fig. 68.
- Puxe, simultaneamente, as duas travas
no sentido da seta => fig. 68 e rebata parci-
almente o encosto.
Fig. 68 Destravamento do encosto do banco tra-
seiro
- Remova os apoios para cabea
33
'
=> Pgina 85, "Regulagem e remoo dos
apoios para cabea" e rebata totalmente o
encosto.
A ATENO!
necessrio ter ateno na recolocao do
encosto na sua posio inicial! Uma utilizao
descontrolada do encosto pode dar origem a
contuses.
Quando se recolocar o encosto na sua po-
sio original, necessrio ter o cuidado de
no deixar os cintos de segurana presos, para
que assim no se danifiquem.
O encosto do banco traseiro dever ficar
corretamente travado, para que, em uma
freada de emergncia, os objetos transpor-
tados no compartimento de bagagem no
sejam projetados para a frente. A
331
No dispon vel para al gumas verses
Bancos e al oj amentos 87
Uti l i zao
Recolocar o banco na posi o inicia!
Recol ocar o banco traseiro na sua po-
si o inicial
- Levante o encosto parcialmente e ins-
tale os apoios para cabea traseiros
34
'
=> Pgina 85, "Regulagem e remoo dos
apoios para cabea".
- Levante totalmente o encosto e pres-
sione firmemente o bloqueador => fig. 69
at baix-lo totalmente.
- Certifique-se de que o encosto esteja
corretamente fixado.
-' Recoloque o assento na posio inicial
empurrando-o para trs e deslizando-o
para baixo do fecho do cinto de segurana.
- Pressione a parte dianteira do assento
para baixo at encaix-lo.
A ATENO!
necessrio ter ateno na recolocao do
encosto na sua posio inicial! Uma utilizao
descontrolada do encosto pode dar origem a
contuses.
Quando se recolocar o encosto na sua po-
sio original, necessrio ter o cuidado de
no deixar os cintos de segurana presos, para
que assim no se danifiquem.
O encosto do banco traseiro dever ficar
corretamente travado, para que em uma
freada de emergncia, os objetos transpor-
tados no compartimento de bagagem no
sej am projetados para a frente. A
3 4 )
Ut i l i z a o
Porto-objetos
Po r t a - l uv a s
Fi g. 70 Lado do passagei ro: porta-uvas
Abr i r e f ec har o por t a - l uv a s
- Para abrir o porta-luvas, puxe a ala-
vanca de abertura => fig. 70.
- Para fechar, empurre a tampa para
cima, at o seu travamento.
O Manual de instrues deve estar sempre guar-
dado no porta-luvas.
A A T E N O !
A t ampa do porta-luvas dever estar fechada
com o veculo em movi mento, a fim de mini-
mi zar o risco de leses provocadas pel a t ampa
abert a numa manobra de frenagem brusca ou
em caso de aci dente. A
Vlido para veculos: com gaveta sob o banco cio condutor
G a v e t a s o b o b a n c o d o c o n d u t o r
Para algumas verses, existe uma gaveta sob o banco do condutor.
Ab e r t u r a d a g a v e t a
3 5
'
- Levante a gaveta pelo puxador => fig. 71
-seta- e puxe-a para frente.
Fi g. 71 Gaveta sob o banco do condutor
351
89 Ba nc os e a l oj a ment os
Uti l i zao
Porta-pacotes - Polo Sedan
O porta-pacotes pode ser utilizado para guardar peas de vesturios leves.
Outros porta-obj etos
Exi s t em ai nda os s egui nt es por t a- obj et os :
na par t e cent r al s uper i or do pai nel de i nst r u-
me nt o s
no c ons ol e cent r al
nos r eves t i ment os das por t as ( di ant ei ras e
t rasei ras)
Bol s a por t a - obj e t os
3 6
' na par t e t rasei ra dos
b a nc o s di ant ei ros, par a guar dar revi st as e ob-
j et os pe que nos e l eves.
C u i d a d o !
Os f i l ament os do de s e mb a a do r do vi dro t ra-
sei ro po de m ser dani f i c ados por obj et os t r ans-
por t ados no por t a- pac ot e s .
B N o t a
Cer t i f i que- se de que as aber t ur as par a a sa da de
ar, pr xi mas ao vi dro t rasei ro, no f i quem obs -
t r u das par a garant i r a r e nova o do ar i nt er no A
A A T E N O !
No coloque objetos em cima do painel de
instrumentos. Estes objetos poderiam ser pro-
jetados no habitculo, com o veculo em mo-
vimento (na acelerao, freada ou em uma
curva) e desviar a ateno do condutor no
trnsito.
O por t a- pac ot e s es t l oc al i zado at r as do e nc os t o
do b a n c o t rasei ro e pode ser ut i l i zado par a
guar dar pe as de ves t ur i o l eves.
A ATENO!
No deixe objetos rgidos, pontiagudos ou pe-
sados nos bolsos das peas de vesturio ou
soltos sobre o porta-pacotes atrs do encosto
traseiro. Essa superfcie tambm no deve ser
ocupada por animais. No caso de frenagens
sbitas ou acidentes, esses objetos ou animais
podero ferir os ocupantes - perigo de leses!
A ATENO! Continuao
Assegure-se de que, com o veculo em mo-
vimento, no caiam objetos do console central
ou de outros porta-objetos na rea dos ps do
condutor. Em caso de uma manobra ou fre-
nagem sbita, o condutor ficaria impedido de
frear, usar a embreagem ou acelerar - perigo
de acidente!
As peas de vesturio penduradas no
podem obstruir a visibilidade do condutor -
perigo de acidente! Os cabides foram feitos
para pendurar apenas peas de vesturio
leves. No pendure obj etos rgidos, pontia-
gudos ou pesados nos bolsos das peas de ves-
turio. No caso de freadas bruscas ou de aci-
dentes, principalmente com acionamento dos
airbags, estes objetos poderiam ferir os
passageiros. A
361
Uti l i zao
'
Vlido para veculos: com porta-copof
Porta-copos
Fi g. 72 Porta-copos aberto
Abri r o porta-copos
- Pr e s s i one a r ea da c obe r t ur a c o m o
s mb o l o ^ => fig. 7 2 . 0 po r t a - c o po s a br e - s e
por ef ei t o de u ma mol a .
- Col oque a garraf a ou a l at a no s upor t e .
- Pr e s s i one l e nt a me nt e o po r t a - c o po s
par a dent r o, at que o r e c i pi e nt e f i que
b e m s egur o.
- Para dar f ol ga ou r egul ar o por t a - c opos ,
pr e s s i one o bo t o exi s t ent e at r s da c obe r -
t ur a - s et a- => fig. 72.
Fechar o porta-copos
- Pr es s i one o por t a - c opos t ot a l me nt e
par a dent r o, at e nc ai x- l o.
A ATENO!
Uma utilizao incorreta dos porta-copos
pode dar ori gem a leses.
No coloque bebidas quentes no porta-
copos. Em caso de uma frenagem brusca ou de
um acidente, o lquido quente poder ser der-
ramado - perigo de queimaduras!
Tenha cuidado para no deixar que a rea
dos ps do condutor no sej a invadida por lata
de bebi das ou outros obj etos com o veculo em
movi mento. Caso contrrio, poderi am escor-
regar para a rea dos pedais, i mpedi ndo os
seus aci onamentos. Em caso de uma manobra
sbita ou de frenagem brusca o condutor fi-
caria impedido de frear, usar a embreagem ou
acel erar - perigo de aci dente!
No exponha as latas de bebi das durante
mui to tempo di retamente ao sol nem as deixe
ficar mui to t empo no veculo muito aquecido,
pois, sob a ao do calor, as latas fechadas
podem estourar. ^
S l l i
ksS
Utilizao
Vlido para veculos: com pora-copos na parte traseira do console centra!
Porta-copos na parte traseira do console central
Existem dois porta-copos
37
' => fig. 73 na parte
traseira do console central, entre os bancos di-
anteiros.
Fig. 73 Porta-copos: parte traseira do console cen-
tra L
A ATENO!
No coloque bebidas quentes no porta-
copos. Em caso de uma frenagem brusca ou de
um acidente, o lquido quente poder ser der-
ramado - perigo de queimaduras!
No exponha as latas de bebidas durante
muito tempo diretamente ao sol nem as deixe
ficar muito tempo no veculo muito aquecido,
pois, sob a ao do calor, as latas fechadas
podem estourar. 4
Cinzeiros, acendedor de cigarros e tomada
Vlido para veculos: com cinzeiro no console central
Cinzeiro no console central
Fig. 74 Ci nzei ro: abrir
Abri r e fechar o cinzeiro
- Par a abr i r o ci nzei r o, pr e s s i one l eve-
me n t e a t a mpa de c obe r t ur a no s e nt i do da
s et a => fig. 74. A t a mp a de c obe r t ur a abr e-
s e a ut o ma t i c a me nt e .
f
A
Fig. 75 Ci nzei ro: remover
- Par a f echar, e mpur r e a t a mpa de c obe r -
t ur a t ot a l me nt e par a bai xo.
Esvazi ar o cinzeiro
- Abr a o ci nzei r o.
B9N-0132
B9N-0218
37)
Utilizao (j!)
- Puxe o c i nzei r o pel as s uper f c i es l at e-
rai s :=> Pgi na 92, fig. 75 - s et a- par a c i ma .
- Aps es vazi - l o, c o l o que o c i nzei r o nas
gui as e e mpur r e - o par a dent r o, at e n -
c ai x- l o.
A A T E N O !
Nunca utilize os cinzeiros como receptculos
para papel. A cinza quente pode incendiar os
papis 110 cinzeiro. <i
Vlido para veculos: com acendedor de cigarros
Acendedor de ci garros
Fi g. 76 Acendedor de ci garros ao l ado do cinzeiro
- Abr a o c i nzei r o => Pgi na 92, " Ci nzei r o
no c ons ol e c ent r al " .
- Pr e s s i one o a c e nde do r de ci gar r os
=> fig. 76 par a dent r o =>
- Es pe r e q ue o bo t o do a c e nde do r de ci -
gar r os sal t e par a f ora.
- Ret i r e o bo t o e a c e nda o ci gar r o na es-
pi ral i nc a nde s c e nt e .
A A T E N O !
Uma utilizao inadequada do acendedor
de cigarros pode provocar leses ou dar
origem a um incndio.
Cuidado na utilizao do acendedor de ci-
garros! Uma utilizao descuidada ou descon-
trolada do acendedor de cigarros pode pro-
vocar queimaduras - perigo de leses!
O acendedor de cigarros funciona t ambm
com a ignio desligada e com a chave remo-
vida da ignio. No se deve, por isso, deixar
crianas sozinhas no veculo - perigo de
incndio! 4
Vlido para veculos: com tomada 12 V
Tomada 12 V
Na tomada de 12 V, podem ser ligados equipamentos eltricos.
A tomada 12 V est localizada ao lado do cinzeiro
no consol e central e pode ser utilizada para ligar
equi pamentos eltricos. A potnci a consumi da
no pode superar 120 Watts.
A A T E N O !
A tomada e os acessrios eltricos a ela ligados
t ambm funcionam com a ignio desligada e
com a chave removida da ignio. Uma utili-
zao inadequada da t omada ou dos acess-
rios eltricos pode dar origem a leses graves
ou provocar um incndio. No se deve, por
isso, deixar crianas sozinhas ou pessoas inca-
pacitadas no veculo - perigo de leses!
Uti l i zao
g l N o t a
Com o motor parado e os acessrios ligados,
a bateria do veiculo dcscarrega-se.
Antes de adquirir qualquer acessrio, deve-
se ter em ateno as recomendaes
=> Pgina 142, "Acessrios, substituio de peas
e modificaes". 4
Tringulo de segurana
Tri ngul o de segur ana
O tringulo de segurana est fixado no compar-
timento de bagagem, abaixo da cobertura cen-
tral, por duas cintas de borracha => fig. 77.
( T | N o t a
O tringulo de segurana deve atender s es-
pecificaes legais vigentes.
Antes de adquirir qualquer acessrio, deve-
se ter em ateno as recomendaes
e modificaes".
Fi g. 77 Suporte do tri ngul o de segurana no com-
partimento de bagagem
Compartimento de bagagem
Ar r umao da bagagem
Toda a bagagem deve ser arrumada de uma forma segura.
Para pr es er var o b o m c o mp o r t a me n t o do
ve cul o, r es pei t e as s e gui nt e s r e c o me nda -
e s :
- Di s t r i bua a c ar ga o ma i s uni f or me -
me n t e poss vel .
- Os obj e t os pe s a dos a s e r e m t r ans por -
t ados dever o ser c ol oc a dos o ma i s pr -
x i mo pos s vel do b a nc o , no c ompar t i -
me n t o de ba ga ge m.
A ATENO!
No deixe obj etos rgidos, pontiagudos ou pe-
sados nos bolsos das peas de vesturio ou
traseiro. Essa superfcie t ambm no deve ser
ocupada por ani mai s. No caso de frenagens
sbitas ou acidentes, esses obj etos ou ani mai s
Os obj etos soltos no compart i ment o de ba-
gagem podem deslocar-se subi tamente e al-
terar o comport ament o do veculo.
Os obj etos transportados soltos no habi t-
culo podem ser proj etados para a frente, no
fB9N~OOS4
wwi
S l S S i S l l S i i S I I
Ut i l i z ao (j!)
^ ATENO! Continuao
caso de uma manobra sbita e provocar feri-
ment os nos passageiros.
Arrume sempre os obj etos no compart i -
ment o de bagagem e utilize ci ntas de fixao
apropriadas, pri nci pal mente no caso de ba-
gagem pesada.
No transporte de obj etos pesados no se
esquea de que, devido ao desl ocament o do
centro de gravidade, ocorre t ambm uma alte-
rao do comport ament o do veculo.
Respeite sempre as i nstrues relativas a
uma conduo segura -- Pgina 3, "Conduo
segura".
C u i d a d o !
Os filamentos do desembaador do vidro tra-
seiro podem ser danificados pelo toque dos ob-
j etos transportados na cobertura do comparti-
ment o d e bagagem.
GE Nota
A presso dos pneus dever estar aj ustada de
acordo com o peso da carga transportada - veja
etiqueta autocolantc com os valores de presso
dos pneus na tampa do reservatrio de abasteci-
ment o de combustvel. 4
Cobertura do comparti mento de bagagem - Polo
A cobertura do compartimento de bagagem pode ser utilizada para depositar
peas de vesturio leves.
Fi g. 78 Remoo e montagem da cobertura do
compartimento de bagagem
A cobertura do compartimento de ba-
gagem sobe automaticamente quando a
tampa do compartimento de bagagem
levantada. Para transporte de grandes vo-
lumes, a cobertura do compartimento de
bagagem poder ser removida.
Fi g. 79 Cobertura do compartimento de bagagem
Remo o da cober t ur a do compar t i -
ment o de b a g a g e m
- Desprenda os cordes do suporte
=> fig. 78 -setas superiores- da tampa do
compartimento de bagagem.
- Remova a cobertura dos seus suportes
laterais => fig. 78 -setas inferiores-, pu-
xando-a para traseira do veculo.
B9N-0332
Banc os e al oj ament os 95
Utilizao
A r ma z e n a r a c ober t ur a do c ompar t i -
ment o de b a g a g e m at r s do encos t o
do b a n c o t r as ei r o
- Destrave o encosto do banco traseiro e
rebata-o parcialmente para a frente
=> Pgina 87, "Rebatimento do banco".
- Inverta a cobertura do compartimento
de bagagem de forma que os cordes do
suporte fiquem voltados para a frente do
veculo.
- Encaixe a cobertura do compartimento
de bagagem nos suportes laterais, em-
purre-a para a frente => fig. 79 e solte a co-
bertura. A cobertura ficar suspensa nos
suportes laterais.
- Recoloque o encosto do banco na sua
posio inicial, assegurando-se de sua cor-
reta fixao.
Re c o l o c a o d a c ober t ur a d o c om-
par t i ment o d e b a g a g e m
- Posicione a cobertura nos suportes la-
terais e empurre-a para a frente
=> Pgina 95, fig. 78 -setas inferiores-.
- Prenda os cordes de suporte
=> Pgina 95, fig. 78 -setas superiores- na
A cobertura do compartimento de bagagem
pode ser utilizada para colocar peas de vestu-
rio leves. Tenha, no entanto, o cuidado de no
obstruir a visibilidade para trs, atravs do es-
pelho retrovisor.
Cui da do!
seiro podem ser danificados pelo toque dos ob-
jetos transportados na cobertura do comparti-
mento de bagagem.
( T ) Not a
Para que o ar viciado possa sair do veculo, as
aberturas de ventilao em frente aos vidros la-
terais traseiros no podem ser obstrudos. 4
A A T E N O !
No deixe objetos rgidos, pontiagudos ou
pesados nos bolsos das peas de vesturio ou
traseiro. Essa superfcie tambm no deve ser
ocupada por animais. No caso de frenagens
sbitas ou acidentes, esses objetos ou animais
Utilizao
Vlido para veculos: com olhais de fixao
Ol hai s de f i xao
Existem olhais de fixao que ajudam a fixar os objetos transportados no com-
partimento de bagagem.
Fig. 80 Detalhe do compartimento de bagagem:
olhais de fi xao (Polo Sedan)
O compartimento de bagagem contm
quatro olhais de fixao
38
' => fig. 80 -setas-
para fixar a carga transportada.
Em caso de coliso ou de acidente, os obj etos
pequenos e leves podem absorver tanta energia
que se transformam em proj teis capazes de
provocar ferimentos graves. A intensidade dessa
"energia cintica" depende fundamental mente
da velocidade do veculo e do peso do obj eto. A
velocidade do veculo , no entanto, o fator mais
importante.
Por exemplo: Um obj eto com um peso de 4,5 kg
transportado, solto, no veculo. No caso de
uma coliso frontal a uma velocidade de 50
km/h esse obj eto produz uma fora equivalente
a 20 vezes o seu prprio peso. Isto significa que o
peso desse obj eto aumenta para aproximada-
ment e 90 kg. fcil imaginar a gravidade dos fe-
rimentos provocados nos ocupantes por este
"proj til" arremessado dentro do habitculo. O
risco de leses aumenta ainda mais no caso dos
obj etos projetados serem atingidos pelo airbag
insuflado.
A ATENO!
Se a bagagem e os obj etos forem amarrados
aos olhais de fixao da carga com cordas ou
tensores inadequados ou danificados, po-
dero causar feri mentos numa frenagem ou
num aci dente.
Para evitar que a bagagem e os obj etos
transportados sej am arremessados para
frente, utilize sempre cordas ou tensores apro-
priados e em bom estado para prend-los aos
olhais de fixao.
Nunca fixe uma cadeira de cri ana aos
olhais de fixao de carga. 4
38)
L o c a l i z a o d o s p o n t o s d e f i x a o
Os pont os de f i xao f i cam visveis c om a port a
abert a => fig. 81.
A ATENO!
O bagageiro do teto s pode ser instalado nos
pontos indicados na ilustrao.
Utilizao
Bagagei r o n teto
Pontos de f i xao
Fi g. 81 Pontos de f i xao
Recomendaes importantes sobre o manuseio do bagagei ro no teto
O bagageiro de teto fornecido como acessrio
e pode ser adqui ri do num Concessi onr i o Vo-
l kswagen.
Para a i nst al ao do bagagei ro no teto, deve- se
segui r as segui nt es r ec omenda es :
O seu ve cul o l em pont os de f i xao espe-
ci ai s onde so mont ados os suport es de base.
Por est e mot i vo, no pode m ser mont ados su-
port es convenci onai s. Re c ome nda mos apenas o
uso de suport es e barras ori gi nai s Vol kswagen.
Os suport es de base so o f undament o de um
s i s t ema de bagagei ro de teto compl et o. Reco-
me nda mos que se utilize o bagagei ro de teto ori-
gi nal Vol kswagen. Por razes de segurana, so
necessr i os suport es adi ci onai s para trans-
port ar bagagem, bi ci cl et as, pr anchas de surfe,
esqui s c barcos.
Remova o bagagei ro no t et o quando:
- Quando no for neces s r i a a sua ut i l i zao.
Evi tar um mai or c ons umo de combust vel .
- Quando l evar o ve cul o a uma i nst al ao de la-
vagem aut omt i ca.
A ATENO!
Observe as i nstrues de mont agem e uti-
lizao do fabri cante do bagageiro de teto.
Guarde as i nstrues de montagem e utili-
zao do fabri cante do bagageiro de teto j unto
com a literatura de bordo no veculo.
Controle, antes de cada viagem, as uni es
aparafusadas e as fixaes do bagageiro de
teto. Se for necessri o, reaperte as uni es apa-
rafusadas e control e novament e o sistema, em
intervalos regulares, por exemplo, em uma vi-
agem longa, sempre que se fizer uma parada.
Se no forem utilizados os suportes de
base homol ogados pela Volkswagen ou se
estes no forem corret ament e instalados, a
carga transportada ou o prprio bagageiro
podem cair do teto na estrada, dando origem a
um acidente e a leses!
O C u i d a d o !
Os danos no ve cul o pr ovocados pel a utili-
zao de suport es ou bagagei ro de teto no ho-
mol ogados pel a Vol kswagen ou por uma mon-
t agem que no at enda s i nst rues f i cam excl u-
dos da garanti a. p-
Utilizao
A al t ura do ve cul o a ume n t a c o m a mo n -
t a ge m de um bagagei r o de t et o e c o m a car ga
nel e t r ans por t ada. Te nha est e det al he em cons i -
de r a o qua ndo ti ver por exempl o de at r avessar
pel o por t o de uma gar agem ou uma pa s s a ge m
bai xa - p erigo de danos no ve cul o!
Fi xao de car ga transportada
A carga transportada no teto tem que ser bem fixada. O transporte de carga, no teto
altera o comportamento do veculo.
A c ar ga m x i ma admi ss vel no t et o do seu ve-
cul o es t l i mi t ada a 75 kg. A car ga no t et o c om-
pos t a pel o pes o do bagagei r o e da car ga t r ans-
por t ada.
Di s t r i bua o pe s o uni f o r me me nt e ent r e as duas
t r avessas e por t odo o s eu c o mpr i me nt o . Se f or
ut i l i zado um s i s t ema de bagagei r o de t et o c o m
u ma c a pa c i da de de car ga ma i s r eduzi da, n o s e
pode r apr ovei t ar a car ga m x i ma admi s s vel tio
t et o, na s ua t ot al i dade. Nes t e c as o, o bagagei r o
s pode ser c ar r egado at o l i mi t e do pes o i ndi -
c a do nas i ns t r u es de mo nt a g e m.
^K, ATENO! Continuao
tncia nenhuma - perigo de acidente!
Pgina 207, "Dados Tcnicos".
No transporte de objetos pesados ou muito
volumosos no teto, no se esquea de que, de-
vido ao deslocamento do centro de gravidade
e maior superfcie de resistncia ao ar, o
comportamento do veculo se modifica - pe-
rigo de acidente! Deve-se, por isso, adequar a
conduo e a velocidade a esta nova circuns-
tncia e evitar freadas bruscas e manobras s-
bitas, se houver carga no bagageiro de teto.
A ATENO!
Se forem utilizados cintos de reteno finos,
danificados ou inadequados para fixar objetos
no bagageiro, estes podero romper-se em
uma freada brusca ou em uma coliso, cau-
sando acidentes ou leses graves.
Utilize sempre cintos de reteno apropri-
ados, para fixar convenientemente os objetos
transportados no teto, evitando que escorre-
guem ou caiam. A carga transportada no teto
tem que ser bem fixada - perigo de acidente!
A carga admissvel no teto, as cargas sobre
os eixos e o peso bruto admissvel do seu ve-
culo no podem ser ultrapassados em circuns-
Cui da do!
Cui dado para que a t a mpa do c ompa r t i me nt o de
b a g a g e m ou o vi dro t rasei ro, qua ndo aber t os,
no b a t a m na car ga do t et o - per i go de danos no
ve cul o!
Mui t as vezes, por c o mo di s mo , os s upor t es do
bagagei r o de t et o p e r ma n e c e m i ns t al ados
qua ndo j n o s o ma i s nec es s r i os . Devi do a
ma i or r es i s t nci a aer odi nmi c a, o seu ve cul o
c o n s o me de s ne c e s s a r i a me nt e ma i s c o mb us -
t vel . Por isto, r e mova os s upor t es do bagagei r o
qua ndo el e dei xar de ser ut i l i zado. 4
Utilizao
Cl i mati zaco
Aquecimento
Vlido para veculos: com aquecimento manua
Comandos
Fig. 82 No painel de instrumentos: comandos do
aquecimento
- Gire o interruptor => fig. 82 para
ajustar a temperatura, o interruptor
para ajustar a velocidade de ventilao e o
interruptor para ajustar a distribuio
do ar.
- Pressione o boto , para ligar e des-
ligar a funo de recirculao do ar.
Quando a recirculao do ar est ligada,
acende-se no boto uma luz amarela.
T e m p e r a t u r a
Com o interruptor , possvel regular a tem-
peratura no comparti mento de passageiros de
acordo com suas necessidades. Deve-se levar
em considerao que a temperatura criada no
comparti mento de passageiros nunca ser infe-
rior temperatura da parte externa do veculo. A
maior potncia de aqueci mento possvel e o r-
pido desembaament o dos vidros s so atin-
gidos depois que o motor atingir a temperatura
normal de funci onamento.
V e n t i l a d o r
Com o interruptor a velocidade de sada do
ar pode ser regulada progressivamente em 4 po-
sies. Se a velocidade de deslocamento do ve-
culo for baixa, deve-se selecionar t ambm uma
velocidade baixa do ventilador.
Di s t r i b u i o d o a r
Com o interruptor , o ar pode ser regulado
para a direo desej ada.
^ - Sada do ar direcionada para o pra-brisa.
Nesta posio no possvel a funo de recir-
culao do ar, por razes de segurana.
2S - Sada do ar direcionada para a regio do
trax.
%S - Sada do ar direcionada para a regio dos
ps.
5? - Sada do ar direcionada para a regio do
pra-brisa e dos ps.
R e c i r c u l a o d o a r O
No modo de recirculao do a r (smbolo no
boto ( ) aceso) evita-se a entrada de cheiros
fortes no habitculo, como os encontrados, por
exemplo, na travessia de um tnel ou num en-
garrafamento => A.
Com temperaturas exteriores baixas a potnci a
de aqueci mento melhorada no modo de recir-
culao do ar, pois, em vez do ar externo frio,
aquecido apenas o ar do habitculo.
A A T E N O !
Para garantir uma mai or segurana no
trnsito, i mportante que todas as j anel as es-
t ej am limpas de gelo e de neve e desemba-
adas. S assim estaro reunidas as mel hores
condi es de visibilidade. Familiarize-se, por
isso, com o correto manusei o do aqueci ment o
e da ventilao, bem como com a secagem /
descongel amento dos vidros.
100 Cl i mati zaco
Utilizao
/K ATENO! Continuao
Durante o f unci onament o do modo de re-
ci rcul ao, o ar fresco impedido de ent rar no
i nteri or do veculo. Alm disso, se o si st ema de
aqueci ment o estiver desligado, os vidros po-
dero embaar- se rapi damente. Assim, a re-
ci rcul ao do ar no deve permanecer selecio -
nada por mui to t empo - perigo de acidente!
( 3 0 No t a
Respeite t ambm as instrues
=> Pgina 108, "Instrues gerais". 4
Vlido para veculos: com aquecimento manual
Aer ao ou aqueci mento do habi tcul o
Fi g. 83 No painel de instrumentos: comandos do
aquecimento
Venti l ao interna
- Gire o interruptor da temperatura
=> fig. 83 0 para a esquerda.
- Gire o interruptor do venti l ador para
uma das 4 velocidades.
- Selecione a distribuio do ar, atravs
do interruptor , para a direo desejada
- Abra os difusores de ar correspon-
dentes.
Aqueci mento i nterno
39
'
=> fig. 83 para a direita, at atingir a
temperatura de aquecimento desejada.
9 )
- Gire o interruptor do ventilador para
- Selecione a distribuio do ar, atravs
do i nterruptor, para a direo desejada
- Abra os difusores de ar correspon-
dentes.
Desembocar o pra-
brisa
39

=> fig. 83 totalmente para a direita, para
a posio mxima de aquecimento.
o nvel 3 ou 4.
- Gire o interruptor da sada do ar para
aposio W.
Manter o pra- bri sa e os vi dros late-
rais desembocados
=> fig. 83 para a posio de aqueci-
mento.
- Gire o interruptor da sada do a r para
a posio &.
- Direcione os difusores de ar para os vi-
dros laterais.
Cl i mati zao 101
Utilizao
A q u e c i m e n t o
A maior potnci a de aqueci mento possvel e o
rpido desembaamento dos vidros s so atin-
Difusores de ar
Abertura ou fechamento dos difu-
sores de ar
- Gi re o b o t o r ec ar t i l hado em 0. di -
f us or es t f e c hado.
- Gi re o bo t o r ec ar t i l hado em O di -
f us or es t aber t o.
Climatic
Vlido para veculos: com ar condicionado Ciimatic
Comandos
4 0 )
gidos depois que o motor atingir a temperatura
normal de funci onamento. A
Por todos os difusores sai ar renovado, aquecido
ou no, conforme a posio do interruptor
=> Pgina 101, fig. 83 . Os difusores so coman-
dados pelo interruptor . Os difusores t ambm
podem ser comandados atravs do boto recar-
tilhado, ao lado ou abaixo de cada difusor.
A direo do ar pode ser alterada movi men-
tando-se a grade do difusor. ^
- Gi re o i nt er r upt or => fig. 84 par a
aj us t ar a t e mpe r at ur a, o i nt er r upt or
par a aj us t ar a ve l oc i da de de ve nt i l a o e o
i nt er r upt or par a aj us t ar a di s t r i bui o
do ar.
- Pr e s s i one o b o t o par a at i var a r eci r -
c ul a o de a r
4 0
' e o bo t o par a l i gar o ar
c o n di c i o n a do
4 0
' . Qua ndo es t as f un e s
e s t o l i gadas, a c e nde - s e u ma l uz na res-
pec t i va t ecl a.
@ Interruptor da temperatura => Pgina 103,
"Aquecimento e refrigerao do habit-
culo".
Interruptor do ventilador. A distribuio
pode ser regulada progressivamente em 4
velocidades. Se a velocidade de desloca-
mento do veculo for baixa, deve-se seleci-
onar t ambm uma velocidade baixa do ven-
tilador.
Interruptor da distribuio do ar
=> Pgina 103, "Aquecimento e refrigerao
do habi tcul o".
Fi g. 84 No painel de instrumentos: comandos do
Climatic
O s i s t e ma de ar c o ndi c i o na do s f unc i o na
c o m o mo t o r f unc i o na ndo e o vent i l ador
l i gado.
102 Cl i mati zao
Utilizao
Tecl a ( ) - Aci onar a r eci r cul ao do ar
=> Pgi na 104, " Reci r cul ao do ar" .
Tecl a (c) - Aci onar o ar c ondi c i onado
Pgi na 103, " Aqueci ment o e r ef r i ger ao
do habi t cul o" .
& A T E N O !
Para garantir uma mai or segurana no trn-
sito, importante que todas as j anel as estej am
limpas de gelo e de neve e desembaadas. S
assim estaro reunidas as mel hores condi es
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o
correto manusei o do aqueci ment o e da venti-
lao, bem como com a desumidificao / de-
sembaament o dos vidros.
[ I ] No t a
Respei t e t a mb m as i nst r ues => Pgi na 108,
" I ns t r u es gerai s". A
Vl i do para veculos: com Cmatic
Aqueci mento e refri gerao do habitculo
Fig. 85 No painel de instrumentos: comandos do
Climatic
Aqueci mento interno
- Desligue o ar condicionado pressio-
nando a tecla => Pgina 102, fig. 84 (c].
Apaga-se a luz na tecla.
=> Pgina 102, fig. 84 para a direita, at
atingir a temperatura desejada.
- Posicione o interruptor de distribuio
do ar para direcionar o fluxo de ar para
a posio desejada: (W) (para o pra-brisa),
(3) (para a regio do trax), (P] (para a re-
gio dos ps) e () (para a regio do pra-
brisa e dos ps).
Refri gerao interna
- Ligue o ar condicionado pressionando
a tecla => Pgina 102, fig. 84 (c). Acende-se
a luz na tecla.
=> Pgina 102, fig. 84 @ para a esquerda,
at atingir a temperatura desejada.
- Posicione o interruptor de distribuio
do ar pa r a direcionar o fluxo de ar para
a posio desejada: (W) (para o pra-brisa),
(2) (para a regio do trax), (IJ) (para a re-
gio dos ps) e (l) (para a regio do pra-
brisa e dos ps).
A q u e c i m e n t o
A mai or pot nc i a de aquec i ment o poss vel e o
rpi do de s e mba a me nt o dos vi dros s so at i n-
gi dos depoi s que o mot or al canar a t emper a-
tura nor mal de f unc i onament o.
Cl i mati zao 103
Utilizao
R e f r i g e r a o
Co m o s i s t e ma de r ef r i ger ao l i gado, bai xa no
habi t c ul o n o s a t emper at ur a, ma s t a mb m a
umi da de at mos f r i c a. Aume nt a- s e , assi m, o
c onf or t o dos passagei r os e evi t a- se o e mb a a -
me nt o dos vi dros, se a umi da de ext er na f or el e-
vada.
Se a r ef r i ger ao n o pude r ser l i gada, pode ser
devi do s s egui nt es c aus as :
O mot or no es t l i gado.
A vent i l a o es t desl i gada.
A t e mpe r at ur a e xt e r na es t abai xo de +5 C.
O c ompr e s s or do ar c ondi c i ona do es t desl i -
gado devi do t e mpe r a t ur a e xc e s s i vame nt e el e-
vada do l qui do de r ef r i ger ao do mot or .
O f us vel do ar c ondi c i ona do es t que i ma do.
Se n o houver da no no fus vel , h out r a f al ha
no ve cul o. Veri f i que o ar c ondi c i ona do em um
Conc e s s i onr i o Vol kswagen.
( T | N o t a
Qua ndo o i nt er r upt or => Pgi na 102, fig. 84 @
est i ver na pos i o O ( para a regi o do t r ax) ,
t er que haver, pel o me no s , um di f usor aber t o
no pai nel de i ns t r ument os , par a n o c onge l ar o
s i s t e ma de r ef r i ger ao.
Vi i do par a ve cul os: com Cl i mati c
Reci rcul ao do ar f )
O modo de recirculao do ar impede a entrada de ar externo contaminado no in-
terior do veculo.
No mo do de r ec i r c ul a o do ar => Pgi na 103,
fig. 85 ( 3) , evi t a- se a ent r ada de chei r os f or t es no
habi t c ul o, c o mo os e nc ont r ados , por exempl o,
na t ravessi a de um t nel ou n u m engar r af a-
me nt o => A em " Co ma n do s " na pgi na 100.
Com t e mpe r at ur as ext er i or es bai xas, a pot nc i a
de a que c i me nt o me l hor a da no mo do de reci r-
c ul a o do ar, poi s, em vez do ar ext er no fri o,
aque c i do a pe na s o ar do habi t c ul o.
Co m t emper at ur as ext er nas al tas, a pot nc i a de
r ef r i ger ao me l hor a da no mo do de r eci r cu-
l a o do ar, poi s, em vez do ar ext er no quent e,
ref ri gerado a pe na s o ar do habi t c ul o.
Por r azes de s egur ana, n o poss vel ut i l i zar o
mo do r ec i r c ul a o do ar c o m o i nt er r upt or da
di s t r i bui o do ar pos i c i onado par a o pr a- br i s a
A ATENO!
Dur a nt e o f un c i o n a me n t o do mo d o de r eci r -
c ul a o, o ar f r es c o i mpe di do de e nt r a r no
i nt er i or do ve c ul o. Al m di sso, se o s i s t e ma de
a que c i me nt o es t i ver des l i gado, os vi dr os po-
de r o e mb a a r - s e r a pi da me nt e . As s i m, a re-
c i r c ul a o do a r n o deve pe r ma n e c e r s el ec i o-
n a da por mui t o t e mpo - per i go de ac i de nt e !
( T ) N o t a
Qua ndo se engat a a ma r c h a r, a r ec i r c ul a o
do ar a ut oma t i c a me nt e at i vada, par a evi t ar a
ent r ada das e mi s s e s de e s c a pe no habi t c ul o. A
l uz na t ecl a ( o ) n o s e a c e nde .
104 Climatizao
Utilizao
Climatronic
Vl i do par a veculos: com Ciimatronic
Comandos
Fig. 86 No painel de instrumentos: comandos do Climatronic
O sistema de ar condicionado s funciona
com o motor funcionando e o ventilador
ligado.
- Gire o interruptor do ventilador
=> fig. 86 para selecionar a velocidade
desejada.
=> fig. 86 <t) at atingir a temperatura dese-
jada.
- Pressione qualquer uma das teclas ( a
) para ativar a funo correspondente.
Acende-se o respectivo smbolo no display
enquanto a funo estiver ativada. Pres-
sione novamente a tecla para desligar a
funo.
Bot o LIGAR/DESLIGAR do s i s t ema e con-
t rol e dos n vei s de vel oci dade do vent i l ador
I ndi cador do n vel de vel oci dade do vent i -
l ador
I ndi cador da t emper at ur a ext er na
I ndi cador do de s e mba a me nt o do pra-
bri sa
I ndi cador do f unc i onament o da reci rcu-
l ao do ar
I ndi cador da di reo do fl uxo de ar
I ndi cador A U T O ( modo aut omt i co)
I ndi cador da t emper at ur a i nt er na sel eci o-
nada
I ndi cador E C O N (refri gerao desl i gada)
Bot o para regul agem da t emper at ur a i n-
t er na
Tecl a - f uno de de s e mba a me nt o do
pra- bri sa. O ar ext erno di r eci onado para
o pra- bri sa. Com a r eci r cul ao do ar li-
gada, est a f uno desl i gada assi m que se
liga a f uno de de s e mba a me nt o. Com
t emper at ur as superi ores a 3C, o si st ema de
ref ri gerao aut omat i c ame nt e l i gado e o
vent i l ador l i gado num n vel mai s alto, para
desumi di f i car o ar.
Tecl a [AUTO| par a regul agem aut omt i ca da
t emperat ura, do vent i l ador e da di st ri bui o
do ar => Pgi na 106, " Modo aut omt i c o"
Tecl a ( g) - fl uxo de ar dirigido par a a regi o
dos ps
Tecl a ) - fl uxo de ar dirigido para a regi o
do t rax
Tecl a - f l uxo de ar dirigido par a a regi o
da c a be a
Tecl a (ECON | - s i s t ema de ref ri gerao desli-
gado
Tecl a ( o) - reci rcul ao de ar
Climatizao 105
Utilizao
ATENO!
Par a gar ant i r u ma ma i o r s e gur a n a no t r n-
si t o, i mpo r t a nt e que t odas as j a ne l a s e s t e j a m
l i mpa s de gel o e de ne ve e de s e mb a a da s . S
a s s i m es t ar o r e uni da s a s me l ho r e s c ondi e s
de vi s i bi l i dade. Fami l i ar i ze- s e, por i sso, c o m o
c or r et o ma nus e i o do a q ue c i me nt o e da vent i -
l a o, b e m c o mo c o m a de s umi di f i c a o / de-
s e mb a a me n t o dos vi dr os.
N o t a
Res pei t e t a mb m as i ns t r u e s => Pgi na 108,
" I ns t r u e s ge r a i s " . ^
Vl i do par a ve cul os: com Cl i matroni c
Modo automti co
No modo automtico, a temperatura, o fluxo e a distribuio do ar so regulados
automaticamente, deforma que a temperatura programada seja alcanada rapi-
damente e posteriormente mantida.
Li gar o modo automti co
- P r e s s i o n e a t e c l a [ AUTO] , U m a l uz
a c e n d e - s e na t e c l a e o s mb o l o v i s ua l i -
z a d o n o d i s p l a y = > P g i n a 105, f i g. 8 6 .
- Gi r e o b o t o da t e m p e r a t u r a , p a r a
a j u s t a r a t e mp e r a t u r a d e s e j a d a . R e c o m e n -
d a m o s u m a t e mp e r a t u r a d e 2 2 C ( 72 F ) .
Co m u ma r egul agem da t e mpe r at ur a de 22 C (72
F) no mo do aut omt i c o at i nge- s e de u ma f or ma
ma i s r pi da, um c l i ma agradvel no habi t c ul o.
Por i sso, a r egul agem s dever ser al t erada, se o
be m- e s t a r pes s oal ou c ondi e s es pec f i cas o
exi gi r em. A t e mpe r at ur a no habi t c ul o pode ser
aj us t ada ent r e +18 "C (17,78 C) e +29 C (86 F). Se
f or em s e l e c i onadas t e mpe r at ur as ma i s bai xas
ou ma i s al tas, vi sual i zado no di spl ay LO ou HI.
Tr at a- s e de val or es da t e mpe r at ur a apr oxi mados
que pode r o ser um pouc o ma i s al tos ou ma i s
bai xos, e m f un o das c ondi e s ext er nas .
O Cl i mat r oni c ma n t m a ut oma t i c a me nt e o
n vel da t e mpe r at ur a c ons t ant e . Para i sso, a t e m-
per at ur a do ar di f undi do, a vel oc i dade do vent i -
l ador e a di s t r i bui o do ar vo s e ndo aut omat i -
c a me nt e r eaj us t adas . O s i s t e ma t a mb m c o m-
pe ns a o ef ei t o de u ma r adi a o sol ar di ret a i n-
t ensa, de f or ma a n o ser ne c e s s r i o n e n h u m re-
aj us t e manual . Ac ons el ha- s e, por i sso, a utili-
za o do mo d o a ut o m t i c o que as s egur a o c o n-
f ort o de t odos os oc upa nt e s em pr a t i c a me nt e
t odas as es t a es do ano.
O mo do a ut om t i c o desl i gado, qua ndo os bo-
t es da di s t r i bui o do ar, o vent i l ador ou a t ec l a
[ECONl s o ac i onados . A t e mpe r at ur a c ont i nua a
ser regul ada. 4
Vl i do par a ve cul os: com Cl i matroni c
Modo manual
No modo manual, possvel definir a temperatura, o fluxo e a distribuio do ar.
Li gar o modo manual
- P r e s s i o n e u m a d a s t e c l a s => P g i n a 105,
f i g. 8 6 a , [ e c o n I o u gi r e o b o t o d o
v e n t i l a d o r . A i n d i c a o ( a u t o ) n o di s -
p l a y a p a g a - s e .
T e m p e r a t u r a
A t emper at ur a no ha bi t c ul o pode ser aj us t ada
ent r e +18 C (17,78 C) e +29 C (86 F). Tr at a- s e de
val or es da t e mpe r at ur a apr oxi mados que po-
der o ser um pouc o ma i s al t os ou mai s bai xos,
em f un o das c ondi e s ext er nas .
106 Climatizao
Utilizao
Se f or em sel eci onadas t emper at ur as i nf eri ores a
18 C (17,78 C), mos t r ada a i ndi cao LO110 dis-
play. O s i s t ema f unc i ona c o m a pot nc i a m-
xi ma de ref ri gerao e a t emper at ur a n o c on-
t rol ada.
Se f or em sel eci onadas t emper at ur as superi ores
a 29 C (86 F), mos t r ada a i ndi cao HI. O sis-
t ema f unc i ona c om a pot nc i a m x i ma de aque-
c i ment o e a t emper at ur a no cont r ol ada.
V e n t i l a d o r
Os n vei s de vel oci dade do vent i l ador po de m ser
pr ogr essi vament e aj ust ados pel o bot o (7). O
vent i l ador deve est ar em c ons t ant e f unci ona-
me nt o (nvel mai s bai xo), par a assegur ar um a
ent r ada pe r mane nt e de ar f resco no ve cul o. Se o
vent i l ador n o esti ver em f unc i oname nt o
[ bot o posi ci onado t ot al ment e esquerda) o
Cl i mat r oni c est desl i gado. No di spl ay mos -
t r ado a i ndi cao OFF.
D i s t r i b u i o d o a r
Co m as t ecl as g ) , ( g) e ( 2) . pode- s e di reci onar a
di st ri bui o tio ar. Al m di sso, al guns di fusores
p o de m ser i nde pe nde nt e me nt e aber t os ou fe-
c hados .
L i g a r / d e s l i g a r a r e f r i g e r a o
Pr es s i onando a t ecl a |ECON| O si st ema de refri ge-
r ao desl i gado para ec onomi zar combust vel .
A t emper at ur a cont i nua a ser cont rol ada. A t em-
perat ura pr ogr amada s pode ser ati ngi da, se for
superi or t emper at ur a ext erna. A
Vl i do para veculos: com Climatronic
Reci rcul ao do ar
O modo de recirculao do ar impede a entrada de ar externo contaminado no in-
terior do veculo.
- Pressione a tecla () para ligar ou des-
ligar a recirculao do ar. Uma luz acende-
se na tecla e o smbolo O => Pgina 105,
fig. 86 (5) mostrado no display.
No modo de reci rcul ao do ar, evi t a- se a en-
t rada de chei ros f ort es no habi t cul o, c o mo os
encont r ados, por exempl o, na t ravessi a de um
t nel ou num engar r af ament o.
Com t emper at ur as ext eri ores bai xas, a pot nc i a
de aquec i ment o mel hor ada no modo de reci r-
cul ao do ar, poi s, em vez do ar ext erno frio,
aqueci do apenas o ar do habi t cul o.
Com t emper at ur as ext ernas altas, a pot nc i a de
ref ri gerao mel hor ada no modo de reci rcu-
l ao do ar, poi s, em vez do ar ext er no quent e,
ref ri gerado apenas o ar do habi t cul o.
Por razes de segurana, n o poss vel uti l i zar o
modo reci rcul ao do ar c o m o i nt errupt or da
di st ri bui o do ar pos i ci onado para o pra- bri sa
A A T E N O !
Dur ant e o f unc i ona me nt o do modo de reci r-
c ul a o, o ar f resco i mpedi do de ent r ar no
i nt er i or do ve cul o. Al m di sso, se o s i s t ema de
a que c i me nt o est i ver desl i gado, os vi dros po-
der o e mba a r - s e r api dament e. Assi m, a re-
c i r c ul a o do ar n o deve pe r ma ne c e r sel eci o-
na da por mui t o t e mpo - per i go de aci dent e!
( T ) N o t a
Quando se engat a a mar c ha r, a reci rcul ao
do ar aut omat i c ament e at i vada, para evitar a
ent r ada das emi s s es de es c ape no habi t cul o. A
l uz na t ecl a ( ) no se ac ende. A
Climatizao 107
Utilizao
Instrues gerai s
O f i l t r o de p o e i r a e p l e n
O filtro de poeira e plen reduz significativa-
mente e retm impurezas do ar externo (por
exemplo poeiras, partculas de fuligem ou p-
lens).
Para que o sistema de ar condicionado funcione
eficientemente, o filtro de poeira e plen dever
ser substitudo coma periodicidade indicada no
Livrete Manuteno e garantia.
Se o veculo circular com freqncia em regies
com alto ndice de poluio do ar, o filtro dever
ser substitudo antes do prazo previsto, con-
forme as necessidades.
C u i d a d o !
Se existir a suspeita de que o ar condicionado
est danificado, pressione a tecla | ECON | para
desligar o ar condicionado e evitar o agrava-
mento da situao. Leve o veculo a um Conces-
sionrio Volkswagen para realizar uma ins-
peo do sistema.
Os trabalhos de reparao no sistema de ar
condicionado requerem competncia tcnica e
ferramentas especiais. Por isso, no caso de falhas
no sistema, recomendamos que se dirija a um
( T ) N o t a
Se a umidade e temperatura fora do veculo
forem elevadas, poder ocorrer condensao a
partir do evaporador do sistema de ar condicio-
nado, formando-se uma poa debaixo do ve-
culo. Esta ocorrncia normal e no um sinal de
vazamento no sistema.
Mantenha as entradas de ar em frente ao
pra-brisa desobstrudas de neve, gelo e folhas,
de forma a no prejudicar a capacidade do aque-
cimento e refrigerao e para evitar o embaa-
mento dos vidros.
O ar circula atravs do habitculo a partir dos
difusores, sendo eliminado atravs de ranhuras
dispostas por baixo dos vidros laterais traseiros.
No obstrua, por isso, essas ranhuras com alte-
raes indevidas.
O sistema de ar condicionado funciona de
forma mais eficiente com as janelas fechadas.
Contudo, se o veculo aquecer-se demais, aps
uma exposio prolongada ao sol, o ar interno
poder ser refrigerado mais rapidamente,
abrindo-se as janelas durante um curto perodo
de tempo.
Com a recirculao do ar ligada, no se deve
fumar dentro do veculo, pois a fumaa aspirada
deposita-se no evaporador do ar condicionado,
levando a permanentes problemas com odores
desagradveis. 4
108 Climatizao
Utilizao
Conduo
*
Direo
*
Vlido para veculos: com coluna de direo regulvel
R e g u l a g e m d a a l t u r a d o v o l a n t e
A altura do volante pode ser regulada em altura e profundidade.
Fi g. 87 Ajuste da posio do volante Fi g. 88 Posio correta do condutor: a distncia do
condutor em relao ao volante ter de ser de pelo
menos 25 cm
- Aj us t e c o r r e t a me nt e o b a n c o do c on-
dut or.
- Empur r e par a bai xo a a l a va nc a => fig. 87
l oc al i zada abai xo da c o l una de di r e o.
- Aj us t e o vol ant e at s er at i ngi da a po-
s i o de s e j a da => fig. 88.
- De s l oque a al avanc a => fig. 87 f i r me-
me n t e par a c i ma at o ba t e nt e , par a que a
c o l una de di r e o n o s e de s l oque i nvo-
l unt a r i a me nt e c o m o ve c ul o em movi -
me n t o =>
A A T E N O !
Uma utilizao i nadequada da regulagem do
volante e uma posi o incorreta do banco
podem dar origem a leses graves.
& ATENO! Continuao
Para evitar si tuaes de perigo ou aci-
dentes, s aj uste o vol ante com o veculo pa-
rado - perigo de aci dente!
Por razes de segurana, a alavanca
=> fig. 87 (a) dever estar sempre corretamente
travada - perigo de acidente!
Aj uste o banco do condutor ou o volante,
de modo que a distncia entre o volante e o
trax sej a de pelo menos 25 cm => fig. 88. Se a
distncia m ni ma no for respeitada, o sis-
t ema de airbag no pode exercer a sua funo
de proteo - perigo de morte!
Se, devido a l i mi taes fsicas, no puder
mant er uma distncia m ni ma de 25 cm, con-
tate um Concessi onri o Volkswagen que l he
prestar a necessri a aj uda e verificar se
podem ser realizadas certas modi fi caes.
Se o volante for di reci onado mai s na di-
reo do rosto, ficar limitada a eficcia de
B9N-0076 | B1K-0213
Conduo 109
Utilizao
^ ATENO! Continuao
proteo do airbag do condutor, em caso de
aci dente. Certifique-se de que o vol ante
aponte para a direo do trax.
Na conduo, segure sempre o volante
com as duas mos, pela coroa externa, colo-
cando-as na posi o das 9 e das 3 horas.
A ATENO! Continuao
Nunca segure o vol ante na posi o das 12
horas ou em outro ponto diferente (por
exemplo no centro do volante). Se o fizer, po-
der sofrer graves leses nos braos, nas mos
e na cabea em caso de aci onament o do
airbag. ^
Ignio e partida
Posi es da c ha ve de i gni o
Fi g. 89 Posies da chave de i gni o
I g n i o d e s l i g a d a ( T)
Nesta posio => fig. 89, o motor e a ignio
esto desligados.
L i g a r a i g n i o ( 2 )
Gire a chave at a posio e solte-a. Nesta po-
sio, as luzes indicadoras so acesas.
P a r t i d a n o mo t o r ( 3 )
Com a chave nesta posio, dada partida no
motor e so temporariamente desligados os
grandes consumidores eltricos.
Sempre que for necessrio dar nova partida no
motor, deve-se retornar a chave at a posio Q.
0 bl oqueador de repetio de partida, montado
no cilindro da ignio, impede que o motor de
partida atue com o motor em funcionamento,
evitando que se danifique.
A A T E N O !
Mesmo que deixe moment aneament e o
seu veculo, retire sempre a chave da ignio.
Esta recomendao especi al mente impor-
tante quando se deixam cri anas ou pessoas
que precisam de aj uda dentro do veculo. As
cri anas podem ligar o mot or ou manusear os
equi pamentos eltricos (por exemplo co-
mandos eltricos dos vidros) - perigo de aci-
dente!
Uma utilizao no vigiada da chave do ve-
culo pode permitir que sej a, por exemplo,
dada partida no mot or ou aci onados os co-
mandos eltricos dos vidros, provocando
graves leses.
O C u i d a d o !
O motor de partida s pode ser acionado com o
motor parado (posio da chave de ignio 0 ) .
Se o motor de partida voltar a ser acionado ime-
diatamente aps se desligar o motor, tanto ele
quanto o motor do veculo podero ser
danificados.
110 Conduo
Utilizao
I mobi l i zador eletrnico
O imobilizador eletrnico impede a partida no autorizada do seu veculo.
A chave contm um chip eletrnico que desativa
automaticamente o imobilizador eletrnico
quando se introduz a chave na ignio.
O imobilizador eletrnico automaticamente
ativado assim que se retira a chave do cilindro da
ignio.
Quando ligada a ignio, uma luz indicadora
acende-se no painel durante aproximada-
mente trs segundos para reconhecimento dos
cdigos eletrnicos entre o chip, o imobilizador
e o mdulo de gerenciamento do motor. Se for
utilizada uma chave no habilitada, a luz indica-
dora comear a piscar e o motor no entrar
em funcionamento.
Por esta razo, s possvel dar partida no motor
com a respectiva chave codificada original Vo-
lkswagen.
3 ] Not a
O perfeito funcionamento do seu veculo so-
mente garantido com a utilizao de uma
chave original Volkswagen.
Partida e parada do motor
Parti da do motor
S possvel dar partida no motor com a respectiva chave original Volkswagen
codificada, pertencente ao veculo.
- Coloque a alavanca de mudanas na
posio de ponto morto.
- Pise no pedal da embreagem at o
fundo, de forma que o motor de partida
atue apenas sobre o motor.
- Para dar partida no motor, gire a chave
at a posio Pgina 110, fig. 89
- Assim que o motor pegar, solte imedia-
tamente a chave - o motor de partida no
deve ser arrastado.
gundos e repita-o aps aproximadamente meio
minuto.
Em caso de problemas na partida => Pgina 196,
'Ajuda na partida".
S i s t e m a d e p a r t i d a a f r i o
O sistema de partida a frio entrar em funciona-
mento automaticamente, quando a temperatura
do lquido de arrefecimento estiver muito baixa
e o reservatrio de combustvel com elevada
proporo de lcool. Maiores informaes veja
=> Pgina 166, "Sistema de partida a frio".
Com o motor muito quente, poder ser neces-
srio acelerar um pouco, depois que o motor
pegar.
Depois da partida com o motor frio, podero
ouvir-se, momentaneamente, rudos de funcio-
namento mais fortes, porque deve formar-se
presso de leo nos tuchos hidrulicos. Trata-se
de uma ocorrncia normal.
Se o motor no pegar imediatamente, inter-
rompa o processo de partida ao fim de 10 se-
A T E N O !
Nunca d a partida no motor nem o deixe
funcionar em um recinto fechado ou sem ven-
tilao. Os gases de escape do motor contm,
entre outros, monxido de carbono, um gs
txico, inodoro e incolor - perigo de morte! O
monxido de carbono pode provocar uma
perda dos sentidos e at a morte.
Nunca deixe o veculo sozinho com o
motor funcionando.
Nunca utilize um "start booster" como
acelerador de partida. Estes dispositivos
>
Conduo 111
Utilizao
A. ATENO! Continuao
podem explodir e levar o motor a alcanar ra-
pidamente um regime alto de rotaes- perigo
de leses!
Durante a partida, o pedal da embreagem
deve ser acionado para evitar que o veculo se
desloque, caso estiver com a marcha engre-
nada - perigo de acidente!
O C u i d a d o !
Enquanto o motor estiver frio, evite os re-
gimes de rotaes elevados, as aceleraes a
fundo e uma solicitao excessiva - perigo de
danos no motor!
O motor no dever ser posto em funciona-
mento, por rebocagem, ao longo de um trajeto
com mais de 50 m. Neste caso, poder chegar ga-
solina no queimada ao catalisador, que se quei-
maria depois dentro dele, podendo danific-lo.
Antes de tentar fazer o motor pegar "no
tranco" ou atravs de reboque, deve-se procurar
utilizar a bateria de outro veculo como auxlio
na partida - siga as instrues => Pgina 196,
"Ajuda na partida".
D e f e s a d o m e i o - a m b i e n t e
No aquea o motor com o veculo parado. Co-
loque o veculo em movimento, cuidando para
no forar o motor enquanto estiver frio. O
motor atingir assim mais rapidamente sua
temperatura de trabalho e o nvel de emisses
ser mais reduzido. A
Parada do motor
A ATENO! Continuao
O servofreio e a direo hidrulica s fun-
cionam com o motor ligado. Com o motor des-
ligado, necessrio exercer mais fora para
controlar a direo e acionar os freios. Como,
neste caso, no se pode comandar a direo e
os freios da forma habitual, podero ocorrer
acidentes e leses graves.
- Pare o ve cul o.
- Gire a chave da i gni o para a posi o
=> Pgi na 110, fig. 89 ( j >
Depois de se desligar a ignio, o ventilador do
radiador pode funcionar por um perodo de 10
minutos, mesmo com a ignio desligada, at
que o lquido de arrefecimento volte tempera-
tura normal. O ventilador do radiador pode en-
trar automaticamente em funcionamento, se o
motor estiver quente e a temperatura do lquido
de arrefecimento subir por ao do calor acu-
mulado no compartimento do motor, quando
for aquecido por uma intensa radiao solar.
C u i d a d o !
Quando o motor tiver sido submetido a uma
carga mais elevada e prolongada, ocorre um
acmulo de calor no compartimento do motor,
aps ter sido desligado - perigo de danos no
motor! Deixe, por isso, o motor funcionando du-
rante mais 2 minutos, antes de deslig-lo. 4
& A T E N O !
Nunca desligue o motor antes de o veculo
estar totalmente imobilizado e com o motor
em marcha lenta.
112 Conduo
Utilizao
Transmisso
Conduo com transmi sso manual
Fig. 90 Esquema de troca das marchas
Engatar a marcha r
- Com o ve cul o parado, pi se no pedal da
e mbr e a ge m ( mot or em ma r c ha l e nt a ) at o
f undo.
- Col oque a al avanca de muda n a s na
pos i o neut ra.
- Empur r e a al avanca de muda n a s para
bai xo e para a pos i o de ma r c ha r
=> fig. 90 (r), t ot al ment e par a a esquerda,
para bai xo e depoi s para f rent e, c onf or me
se v no di agr ama na al avanca de mu-
dan as .
Com a marcha rc engatada e a ignio ligada,
as seguintes funes so ativadas:
acendem-se as lanternas indicadoras de
marcha r.
o ar condicionado comuta automaticamente
ao modo de recirculao do ar
o limpador do vidro traseiro (Polo) liga-se
quando a alavanca est na posio limpador do
pra-brisa.
A A T E N O !
Com o motor em funcionamento, o veculo
entra em movimento assim que se engatar
uma marcha e se soltar o pedal da embre-
agem.
Nunca engate a marcha r com o veculo
em movimento - perigo de acidente!
C D Cui da do!
No conduza o veculo com a mo colocada
na alavanca: a presso exercida transmitida ao
mecanismo de troca de marchas de transmisso,
o que poder provocar o desgaste prematuro.
Nas trocas de marchas, pise sempre no pedal
da embreagem at o fundo, para evitar desgaste
e danos desnecessrios.
Ao engatar a marcha r, aguarde alguns se-
gundos antes de empurrar a alavanca para a po-
sio de marcha r. Isto evitar rudos inde-
vidos na transmisso.
No segure o veculo com a embreagem "pa-
tinando" em subidas. Isto no s provoca um
desgaste prematuro, mas tambm danos na
embreagem. A
Conduo 113
Utilizao
Freio de estacionamento
Aci onar o freio de estaci onamento
O freio de estacionamento firmemente acionado evita que o veculo entre em mo
vimento acidentalmente.
Fig. 91 Al avanca do freio de estacionamento entre
os bancos dianteiros
Aci one s empr e f i r me me nt e o freio de est a-
c i oname nt o quando dei xar ou es t aci onar
o ve cul o.
Aci onar o freio de estaci onamento
- Puxe a al avanca f i r me me nt e => fig. 91.
Soltar o freio de estaci onamento
- Levant e l i gei r ament e a al avanca.
- Pressi one o bot o de bl oquei o no sen-
t i do da set a => fig. 91.
- Ma nt e nha o bot o de bl oquei o pressi o-
nado e bai xe t ot al ment e a al avanca do
frei o de es t ac i onament o =>
0 freio de estacionamento deve sempre ser aci-
onado firmemente para evitar que o veculo
entre em movimento, com ele acionado
Com o freio de estacionamento acionado e a ig-
nio ligada, a luz indicadora acende-se ().
Com o freio de estacionamento solto, a luz indi-
cadora apaga-se.
Cui da do!
Sempre que deixar o veculo, acione primeiro
firmemente o freio de estacionamento. Engate
adicionalmente a I
a
marcha. -4
ATENO!
Nunca utilize o freio de estacionamento
para diminuir a velocidade do veculo em mo-
vimento. A distncia de frenagem muito
maior uma vez que s as rodas traseiras so
freadas - perigo de acidente!
Nunca conduza o veculo com o freio de es-
tacionamento ligeiramente acionado, pois
isso poder provocar um superaquecimento
nos freios traseiros, com conseqncias nega-
tivas para o funcionamento do sistema de
freios - perigo de acidente! Alm disso, provo-
car o desgaste prematuro dos componentes
dos freios das rod is traseiras.
Se o veculo for estacionado em subidas ou
descidas e o freio de estacionamento for
apenas levemente acionado, o veculo poder
entrar sozinho em movimento - perigo de aci-
dente!
114 Conduo
Utilizao
Estaci onar
Ao estacionar, o freio de estacionamento
Quando est aci onar o ve cul o, r espei t e as
segui nt es r e c ome nda e s :
- Pare o ve cul o c om o pedal do f rei o.
- Aci one f i r mement e o frei o de est aci o-
name nt o.
- Engat e adi c i onal ment e a I
a
ma r c ha .
- Desl i gue o mot or e reti re a chave do ci -
l i ndro da i gni o.
- Ma nt e nha s empr e a chave do ve cul o
consi go =>
Recomendaes adi ci onai s par a estaci onar em
subi das e desci das
Gire o volante de modo que, se o veculo entrar
em movimento, ele encoste o pneu na guia.
Se o veculo for estacionado em descida, vire
as rodas da frente, apontando para o lado da
guia.
Se o veculo for estacionado em subida, vire
as rodas da frente, apontando para o lado da
faixa de rodagem.
Trave o veculo como habitualmente, acio-
nando o freio de estacionamento firmemente e
engatando a I
a
marcha.
deve ser acionado firmemente.
A ATENO!
Tome medidas para reduzir o risco de leses,
Nunca estacione o veculo em locais onde o
sistema de escape quente possa entrar em
contato com grama seca, arbustos rasteiros,
combustvel derramado ou outros materiais
facilmente inflamveis.
No deixe passageiros fechados dentro do
veculo. Eles podero ter dificuldades em
abrir as portas e as j anelas por dentro e, por
conseqncia, sair do veculo em caso de
emergncia. Alm disso, as portas e j anelas
travadas dificultam o acesso ao interior e o
resgate dos passageiros.
Nunca deixe crianas nem pessoas incapa-
citadas sozinhas dentro do veculo. Elas pode-
riam, por exemplo, soltar o freio de estaciona-
mento e/ou manusear a alavanca de mudana
de marchas e colocar o veculo em movimento
descontroladamente.
Em certas pocas do ano podem ocorrer
temperaturas que podem pr a vida em risco
dentro do habitculo de um veculo
estacionado. 4
Conduo 115
Utilizao
Vlido para veculos: com sensor de estacionameno
Sensor de estaci onamento
O sensor de estacionamento um dispositivo auxiliar que chama a ateno do
condutor para eventuais obstculos na traseira do veculo.
O sensor de estaci onamento
41
' auxilia o con-
dutor nas manobras de estaci onamento.
Quando a traseira do veculo se aproxima de um
obstculo, ouve-se um sinal acstico intermi-
tente. Quanto menor for essa distncia, mais re-
duzidos sero os intervalos de intermitncia. Se
o obstculo estiver muito prximo, o sinal inter-
mi tente transforma-se em sinal contnuo.
O obstculo poder deixar de ser detectado se o
veculo se aproximar demais!
O sensor de estaci onamento calcula a distncia
que separa o veculo de um obstculo atravs de
quatro sensores de ultra-sons no pra-choque
traseiro. Os sensores so simultaneamente os
emissores e receptores dos ultra-sons. A partir
do tempo de propagao das ondas de ultra-
sons (ou seja, transmisso, reflexo no obst-
culo e recepo), o sistema eletrnico calcula a
distncia entre o veculo e o obstculo.
L i g a r o s e n s o r d e e s t a c i o n a m e n t o
Engatando a marcha r com a ignio ligada,
ativado o sensor de estaci onamento. Ao mesmo
tempo ouve-se um sinal acstico. Se no se
ouvir este sinal, porque o sensor de estaciona-
mento no est ligado. Mande inspecionar o sis-
t ema num Concessionrio Volkswagen.
D e s l i g a r o s e n s o r d e e s t a c i o n a m e n t o
Desengatando a marcha r, desativado o
sensor de estaci onamento.
A ATENO! Continuao
dade em todas as manobras, incluindo as de
estacionamento, so do condutor.
Os sensores t m pontos "cegos" em que
no conseguem detectar a presena de pes-
soas ou de obstculos.
Deve-se estar particularmente atento
presena de crianas pequenas e de animais
que nem sempre so identificados pelos sen-
sores.
O C u i d a d o !
Objetos como ganchos de reboque, postes
finos, uma cerca ou um pilar nem sempre so
detectados pelo sensor de estaci onamento e po-
dero provocar danos no veculo.
O sensor de estaci onamento s funciona at
uma velocidade de aproximadamente 15 km/h.
Para que o sensor de estaci onamento fun-
cione corretamente, os sensores no pra-
choque tm de estar limpos e sem gelo. Na lim-
peza do veculo por alta presso ou com j ato de
vapor, os sensores s podem ser submetidos a
uma limpeza rpida e a uma distncia superior
a 10 cm.
( T ) No t a
O sensor de estaci onamento detecta a gua
como obstculo.
O volume dos sinais de aviso pode ser aj us-
tado num Concessionrio Volkswagen. 4 A ATENO!
O sensor de estacionamento no pode substi-
tuir a ateno do condutor. A responsabili-
411
116 Conduo
Consel hos prticos
Conselhos prticos
Tecnol ogi a inteligente
Freios
Servofrei o
0 ser vof r ei o r ef or a a pr es s o que e xe r c i da
s obr e o pe dal do f rei o. S f unc i o na c o m o mo t o r
funcionando.
Se o ser vof r ei o n o at uar por ser, por e x e mpl o,
ne c e s s r i o r e boc a r o ve cul o ou por de f i c i nc i a
do pr pr i o servof rei o, s er ne c e s s r i o pi s ar no
pedal do f rei o c o m mui t o ma i s f or a do q u e ha-
bi t ua l me nt e .
^ ATENO!
A distncia de frenagem pode ser aumentada
por influncias externas.
Nunca deixe o veculo circular com o
motor desligado - perigo de acidente! A dis-
tncia de frenagem aumenta consideravel-
mente, em virtude de o servofreio no atuar.
Se o servofreio no atuar por ser, por
exemplo, necessrio rebocar o veculo, ser
necessrio pisar com muito mais fora no
pedal do freio. A
Luz i ndi cadora do si stema de freios ((D
A luz indicadora ir se acender nas seguintes circunstncias:
Com o freio de estacionamento acionado, a
l uz i ndi c ador a () a c e nde - s e no pai nel de i nst r u-
me nt os .
Se o nvel do fluido dos freios estiver baixo, a
l uz i ndi c ador a () a c e nde - s e no pai ne l de i nst r u-
me nt os . Pare e veri f i que o n vel do f l ui do de frei o
=> Pgi na 164, " Fl ui do dos f r ei os" .
No caso de deficincia no sistema de freios,
a l uz i ndi c ador a () a c e nde - s e no pai nel de i ns-
t r ume nt os . Pare e n o pr ossi ga a vi agem. Con-
t at e um ser vi o de as s i s t nc i a t c ni c a es peci -
al i zada. A l uz i ndi c ador a do s i s t e ma de f rei os ()
pode a c e nde r - s e t a mb m e m c o nj unt o c o m a
l uz i ndi c ador a do ABS (&) =>
Cas o o ve c ul o es t ej a em mo v i me nt o c o m o frei o
de e s t a c i ona me nt o ac i onado, a l uz i ndi cador a
no pai nel de i ns t r ume nt os s e a c e nde r e m c on-
j unt o c o m um al er t a s onor o. Est a s i t ua o de
al ert a pe r ma n e c e e nqua nt o o frei o de es t ac i ona-
me nt o est i ver a c i ona do c o m o ve cul o em movi -
me nt o.
A ATENO!
Em todos os trabalhos no motor ou no
compartimento do motor, respeite as instru-
es de segurana descritas na => Pgina 149,
"Trabalhos no compartimento do motor".
Se a luz indicadora do sistema de freios
no se apagar ou se acender com o veculo em
movimento, porque o nvel do fluido dos
freios no reservatrio est baixo ou existe uma
deficincia no sistema de freios - perigo de
acidente! Pare e no prossiga a viagem. Dirija-
se imediatamente a um Concessionrio Vo-
lkswagen ou a um servio de assistncia tc-
nica especializada.
Tecnologia inteligente 117
Conselhos prticos
^ ATENO! Continuao
Se a luz indicadora dos f rei os) se acender
j unto com a luz i ndi cadora do si stema ABS (),
poder haver uma falha no si stema de aj uste
do ABS. As rodas traseiras podero ser tra-
vadas repent i nament e ao ser aci onado o freio,
provocando, em determi nadas situaes,
uma derrapagem traseira do veculo - perigo
de derrapagem. Dirij a o seu veculo com cui-
dado at um Concessi onri o Volkswagen ou
uma assi stnci a t cni ca especializada mai s
prxima, para que o defeito sej a reparado. 4
Vlido para veculos: com sistema antibioqueio (ABS)
Si stema anti bi oquei o ( ABS)
O sistema antibioqueio evita o bloqueio das rodas na frenagem.
O si st ema ant i bi oquei o (ABS) s t rabal ha c om o
mot or em f unc i onament o e cont r i bui de f or ma
f undament al para aument ar a segur ana ativa.
F u n c i o n a m e n t o d o A B S
Quando a vel oci dade peri f ri ca de uma roda
excessi vament e bai xa para a vel oci dade do ve -
cul o e el a t ende a bl oquear, a presso de fre-
na ge m nest a roda di mi nui . Not a- se est e pro-
cesso de cont r ol e pel o movi me nt o pul s ant e do
pedal do frei o, associ ado a cert os ru dos. Dest e
modo dada ao condut or i nf or mao de que as
rodas se enc ont r am nos l i mi t es de bl oquei o e o
ABS ent r ou em ao. Para que o ABS possa efe-
t uar uma regul agem ot i mi zada, necessr i o
mant er o pedal do freio pi sado - s e m nunc a
" bombe a r " .
F,m uma f r enagem a f undo em pi so escorre-
gadi o, preservada a mai or est abi l i dade pos-
svel, uma vez que as rodas no bl oquei am.
No se deve, por m, esperar que, por a o do
ABS, a di st nci a de f r enagem sej a reduzi da em
todas as situaes. Em um pi so de t erra ou e m
uma est rada c om gelo e c o m neve fresca, a dis-
t nci a de f r enagem poder ser at mai or.
A ATENO!
Aj uste sempre a velocidade s condi es cli-
mti cas, do piso e do trnsito. O mai s elevado
nvel de segurana proporci onado no dever
A ATENO! Continuao
induzi-lo a correr um mai or risco - perigo de
acidente!
O ABS no pode contrari ar os limites im-
postos pelas leis da fsica, pois um piso de ro-
dagem escorregadio ou mido no deixa de
ser perigoso! Quando o ABS entra em ao,
necessri o aj ustar i medi at ament e a veloci-
dade s condi es do piso e do trnsito. O
mai s elevado nvel de segurana proporcio-
nado no dever induzi-lo a correr um mai or
risco - perigo de acidente!
O ABS no pode reduzir o risco de aci-
dente, quando o ve culo conduzido, por
exemplo, a uma velocidade descontrolada ou
excessi vamente prxi mo ao veculo da frente.
A ATENO!
Eventuais trabal hos ou alteraes inde-
vidas feitas no veculo (por exemplo motor,
chassi, sistema de freios ou uma mont agem de
rodas e pneus diferentes) podero i nfl uenci ar
substanci al mente o f unci onament o do ABS e
prej udicar seri amente a sua eficcia.
=> Pgina 143, "Reparaes e modi fi caes
tcni cas".
A eficcia do ABS depende t ambm dos
pneus => Pgina 170, "Rodas". 4
118 Tecnologia inteligente
Conselhos prticos
Vlido para veculos: com sistema antibioqueio (ABS)
Luz i ndi cadora do AB S (0)
A luz indicadora monitora o ABS.
A l uz i n d i c a d o r a ac ende- s e durant e al guns
segundos quando se liga a i gni o. A l uz i ndi ca-
dora apaga- s e aps um pr ocesso aut omt i c o de
veri f i cao.
P o d e r h a v e r u m a d e f i c i n c i a n o A B S , s e :
A l uz i ndi cadora () no se ac ender qua ndo
se liga a i gni o.
A l uz i ndi cador a no se apagar aps al guns
segundos.
A l uz i ndi cadora acender - s e c o m o ve cul o
e m movi ment o.
O ve cul o pode ser ai nda f reado c o m o s i s t ema
de f rei os nor mal - isto , s em a i nt er ven o do
ABS. Cont at e um Conces s i onr i o Vol kswagen
ou uma assi st nci a t cni ca es peci al i zada o mai s
rpi do poss vel .
D e f i c i n c i a n o s i s t e ma d e f r e i o s
Se a l uz i ndi cadora do ABS () se ac e nde r em
c onj unt o c o m a luz i ndi cador a do s i s t ema de
f r e i os ) , si gni fi ca que no exi st e apenas uma
f al ha no ABS, ma s t a mb m exi st e uma def i ci -
nc i a no s i s t ema de frei os => A.
A ATENO!
Em todos os trabalhos no motor ou no
compart i ment o do motor, respeite as instru-
es de segurana descritas na => Pgina 149,
"Trabal hos no compart i ment o do motor".
Se a luz indicadora dos freios () se acender
em conj unt o com a luz indicadora do ABS (),
pare i medi atamente e verifique o nvel do
fluido dos freios no reservatrio => Pgina 164,
"Fl ui do dos freios". Se o nvel do fluido estiver
abaixo da marca "MIN", no prossiga a vi-
agem - perigo de acidente! Dirij a-se imediata-
ment e a um Concessionrio Volkswagen ou a
um servio de assistncia tcni ca especi-
alizada mai s prximo.
Se o nvel do fluido dos freios estiver cor-
reto, a deficincia no si st ema de freios poder
ter sido provocada por uma falha na funo de
control e do ABS. As rodas traseiras podero
ser travadas repenti namente ao ser aci onado
o freio, provocando, em determi nadas situa-
es, uma derrapagem traseira do veculo -
perigo de derrapagem. Dirij a o seu veculo
com cuidado at um Concessi onri o Vo-
lkswagen ou uma assistncia tcni ca especi-
alizada mai s prxima, para que o defeito sej a
reparado. 4
Conselhos prticos
Direo
f
Vlido para veculos: com direo hidrulica
Direo hi drul i ca
Em caso de falha da direo hidrulica, existir a
necessidade de exercer muito mais fora do que
o habitual para controlar a direo.
Se o motor no estiver funci onando (por
exemplo, numa rebocagem) no existe servo-as-
sistncia.
A ATENO!
Se ocorrer uma falha na direo hidrulica, o
vol ante ser girado com dificuldade, o que
A ATENO! Continuao
compromet e significativamente a segurana
no trnsito.
Nunca col oque o veculo em movi mento
com a ignio desligada.
C u i d a d o !
Com o motor em funci onamento, no deixe o
volante totalmente girado at o batente durante
mais de 15 segundos - perigo de danos na di-
reo hidrulica! 4
Vlido para veculos: com direo eletro-hidrulica
Direo eletro-hidrulica
O sistema de direo hidrulica acionado por
bomba eltrica e possui um sensor de veloci-
dade angular que garante, com mxima segu-
rana, um m ni mo e constante esforo, tanto em
manobras de baixa velocidade quanto em con-
duo em alta velocidade.
Na direo eletro-hidrulica a servo-assistncia
automati camente aj ustada em funo da velo-
cidade e do giro das rodas.
A luz indicadora acende-se durante alguns
segundos quando se liga a ignio.
Se a luz indicadora no se apagar ou se acender-
se com o veculo em movimento, isso significa
que h uma deficincia na direo eletro-hi-
drulica. A servo-assistncia da direo pode
estar afetada ou ocorrer uma falha total. A di-
reo eletro-hidrulica deve ser inspecionada o
mais rpido possvel por um Concessionrio Vo-
lkswagen ou um servio de assistncia tcnica
especializada.
Em caso de falha da direo eletro-hidrulica,
existir a necessidade de exercer muito mais
fora do que o habitual para controlar a direo.
Se o motor no estiver funci onando (por
exemplo, numa rebocagem) no existe servo-as-
sistncia.
A ATENO!
Se ocorrer uma falha na direo eletro-hi-
drulica, o volante ser girado com dificul-
dade, o que compromet e significativamente a
segurana no trnsito.
Nunca col oque o veculo em movi mento
com a ignio desligada.
O C u i d a d o !
Com o motor em funcionamento, no deixe o
volante totalmente girado at o batente durante
mais de 15 segundos - perigo de danos na di-
reo eletro-hidrulica! 4
Conselhos prticos
Funcionamento do motor e sistema de
escapamento
Vlido para veculos: com motor a gasolina
Regul agem eletrnica da potnci a do motor E P C
A luz indicadora monitora o sistema de gerenciamento nos motores a gasolina.
A regulagem eletrnica da potnci a do mot or
(EPC) ou acelerador eletrnico (e-gas) compre-
ende um sistema de acelerao control ado ele-
troni camente. O principal obj etivo deste sis-
t ema no si mpl esmente a posi o do corpo da
borboleta, mas sim o torque solicitado pel o usu-
rio.
Quando o condutor aciona o acelerador, o sis-
t ema interpreta a ordem transformando-a em
necessidade de fora e velocidade.
Com o controle sobre os component es do
motor, o melhor desempenho possvel calcu-
lado, atendendo solicitao do condutor.
Quando se l i gaa ignio, a luz indicadora cor-
respondente E P C acende-se no painel de instru-
mentos para funo de controle. Dever apagar-
se depois da partida do motor.
Se for registrada urna falha no controle do
motor, com o veculo em movimento, a luz indi-
cadora acende-se. O motor dever ser imediata-
mente inspecionado por um Concessionrio Vo-
lkswagen.
A ATENAO!
Atente s respectivas descri es e advertn-
cias e t ambm luz indicadora. Perigo de le-
ses ou danos no veculo. 4
Filtro de car vo ati vado - si stema de al i mentao
O si stema de alimentao possui um filtro de
carvo ativado (acumulador de vapores), que
i mpede a sada dos vapores do reservatrio de
combustvel para a atmosfera. Estes vapores
ficam retidos no filtro de carvo ativado, en-
quanto o motor estiver parado. Durante a con-
duo, ao se abrir a vlvula de ventilao, os va-
pores passam para o motor, para serem quei-
mados.
O filtro de carvo ativado, alm de no permitir
que os gases do reservatrio de combustvel
sej am liberados na atmosfera, ainda permite
uma ligeira economi a de combustvel.
Cons el hos pr t i cos
Catal i sador
Pa r a as s eg ur ar a l ong e v i da de do c a-
t al i s ador
- Abastea exclusivamente com gasolina
sem chumbo.
- Nunca esgote totalmente o contedo
do reservatrio de combustvel.
- N o colo que uma quantidade excessiva
de leo no moLor => Pgina 155, "Reabaste-
cimento de leo do motor t n" .
- Evite dar partida "no tranco" no seu ve-
culo, optando antes pelo recurso auxiliar
de partida => Pgina 196, "Ajuda na par-
tida".
Se, com o veculo em movimento, forem obser-
vadas falhas na ignio, queda da potncia ou ir-
regularidades no funcionamento do motor, re-
duza imediatamente a velocidade e solicite uma
inspeo do veculo em um Concessionrio Vo-
lkswagen mais prximo. Neste caso, pode
chegar combustvel no queimado no sistema
de escapamento e ser posteriormente lanado
na atmosfera. Alm disso, o catalisador pode ser
danificado por superaquecimento.
^ ATENO!
O catalisador aquece muito - perigo de in-
cndio!
Estacione sempre de modo que o catali-
sador no fique em contato com grama seca
ou substncias facilmente inflamveis por
baixo do veculo.
A ATE NOI Continuao
Nunca utilize produto adicional de pro-
teo do chassi nem produtos anticorrosivos
para tubos de escapamento, catalisadores e
placas de proteo trmica. Com o veculo em
movimento, estas substncias podem incen-
diar-se.
Atente s respectivas descries e adver-
tncias e tambm luz indicadora. Perigo de
leses ou danos no veculo.
O C u i d a d o !
Nunca se deve deixar esgotar o reservatrio
de combustvel, pois podem ocorrer falhas na
ignio devido a irregularidades no abasteci-
mento de combustvel. Isso far com que chegue
gasolina no queimada ao sistema de escapa-
mento - o que pode resultar em um superaque-
cimento e danificar o catalisador.
Se o nvel do leo do motor estiver acima da
rea => Pgina 154, fig. 98 no d partida no
motor - perigo de danos no catalisador e no
motor! Contate um Concessionrio Volkswagen
ou um servio de assistncia tcnica especi-
alizada.
Para evitar danos no catalisador, devem ser
respeitadas as informaes => Pgina 148, "Com-
bustveis".
Mesmo com o sistema de escapamento em per-
feito estado de funcionamento, pode ocorrer um
cheiro sulfuroso nas emisses de escapamento
em certas condies de funcionamento do
motor. Isso depende do teor de enxofre no com-
bustvel. Por vezes basta optar por uma marca
de combustvel diferente. ^
122 Tec nol ogi a i nt el i gent e
C o n s e l h o s p r t i c o s
Conduo economico e pouco
poluente
R o d a g e m
Rodagem do motor novo
O motor novo precisa de uma rodagem cuidadosa nos primeiros 1500 quilme-
tros.
D u r a n t e o s p r i me i r o s 1 0 0 0 q u i l m e -
t r o s
- No ci rcul e a mai s de 3/4 da vel oci dade
mxi ma.
- Nunc a acel ere exces s i vament e.
- Evi te os regi mes al tos.
- Evi te, na medi da do poss vel , a uti l i -
za o c om r eboque.
E n t r e o s 1 0 0 0 e o s 1 5 0 0 q u i l me t r o s
- V aument ando a vel oci dade gradati-
vamente at ati ngi r a vel oci dade mxi ma
ou o r egi me de giros mxi mo admi ss vel
do mot or .
Durante as primeiras horas de funcionamento, o
atrito interno do motor maior devido ao ajuste
das peas mveis. Para que este ajuste seja per-
feito, fundamental uma conduo adequada.
Se o novo motor tiver uma rodagem cuidadosa,
aumentar sua vida til, com um consumo
baixo de leo. A
Rodagem dos pneus e das pasti l has dos freios
Os pneus novos precisam de uma rodagem mais consciente nos primeiros 500 km
e as pastilhas dos freios nos primeiros 200 km.
Nos primeiros 200 km, o efeito de frenagem re-
duzido das pastilhas novas pode ser compen-
sado atravs de uma maior presso no pedal do
freio. Em uma frenagem a fundo com pastilhas
dos freios novas, a distncia de frenagem poder
ser um pouco maior do que com pastilhas dos
freios j rodadas.
^ A T E N O !
Os pneus e as pastilhas dos freios novos no
possuem inicialmente uma capacidade m-
xima de aderncia e uma fora de frico oti-
mizada.
/ \ ATENO! Continuao
Os pneus novos precisam ser rodados, pois
no dispem inicialmente de uma aderncia
otimizada - perigo de acidente! Conduza, por
isso, com ateno especial nos primeiros 500
km.
As pastilhas novas dos freios precisam ser
"aj ustadas" porque no dispem ainda nos
primeiros 200 a 300 km da sua capacidade m-
xima de frico. Para compensar a fora de
frenagem um tanto reduzida, ser necessrio
pisar no pedal do freio com mais fora.
C o n d u o e c o n m i c a e p o u c o p o l u e n t e 1 2 3
Conselhos prticos
A ATENO! Continuao
sempre um distncia segura do veculo da
frente e evite as situaes em que possam ser
necessrias manobras de frenagens bruscas,
principalmente se os pneus e as pastilhas dos
freios novos no estiverem ainda "aj ustados"
- perigo de acidente! A
Efi cci a dos freios e di stnci a de f renagem
A eficcia dos freios e a distncia de frenagem so influenciadas por situaes de
conduo e condies diferentes de piso.
Para um bom funcionamento do sistema de
freios, importante que as pastilhas dos freios
no apresentem excessivo desgaste. O desgaste
das pastilhas dos freios depende muito das con-
dies de utilizao e do estilo da conduo. Se
o veculo for utilizado predominantemente no
ciclo urbano e em trajetos curtos ou se a sua con-
duo for muito esportiva, recomendamos o
controle da espessura das pastilhas dos freios
com maior freqncia do que a prevista nos
prazos indicados nos servios de inspeo, li-
vrete "Manuteno e garantia".
Na conduo com freios midos, como, por
exemplo, ao atravessar reas alagadas, debaixo
de chuva intensa ou depois de lavar o veculo, os
freios perdem eficcia, devido presena de
umidade ou, no inverno, de gelo nos discos:
convm secar primeiro os freios, pisando "mo-
deradamente" algumas vezes o pedal.
O fluido dos freios deve ser substitudo, o mais
tardar, de 2 em 2 anos. Se o lquido dos freios for
muito velho, poder ocorrer a formao de bo-
lhas no sistema de freios, em caso de uma maior
utilizao, prejudicando a eficcia dos freios.
A A T E N O !
Os pneus e as pastilhas dos freios novos no
possuem inicialmente uma capacidade m-
xima de aderncia e uma fora de frico oti-
mizada.
Os pneus novos precisam ser rodados, pois
no dispem inicialmente de uma aderncia
otimizada - perigo de acidente! Conduza, por
isso, com ateno especial nos primeiros 500
km.
A ATENO! Continuao
As pastilhas novas dos freios precisam ser
"aj ustadas" porque no dispem ainda nos
primeiros 200 a 300 km da sua capacidade m-
xima de frico. Para compensar a fora de
frenagem um tanto reduzida, ser necessrio
pisar no pedal do freio com mais fora.
sempre um distncia segura do veculo da
frente e evite as situaes em que possam ser
necessrias manobras de frenagens bruscas,
principalmente se os pneus e as pastilhas dos
freios novos no estiverem ainda "aj ustados"
- perigo de acidente!
A A T E N O !
Devido presena de umidade ou de gelo nos
discos, poder ocorrer uma resposta retar-
dada dos freios e uma maior distncia de fre-
nagem - perigo de acidente!
Uma maior distncia de frenagem ou
eventuais intervenes no sistema de fre-
nagem aumentam o risco de acidente.
Pise com cuidado no pedal do freio, para
testar o sistema.
Seque as pastilhas e os discos dos freios
midos ou com camada de gelo, atravs de
freadas moderadas.
Leia e respeite as informaes e recomen-
daes => Pgina 123, "Rodagem dos pneus e
das pastilhas dos freios".
124 Conduo econmica e pouco poluente
Conselhos prticos
A A T E N O !
Os freios quentes reduzem o efeito e au-
mentam a distncia de frenagem.
Evite o superaquecimento dos freios!
Nas descidas os freios so submetidos a
um maior esforo e se aquecem rapidamente.
Antes de iniciar uma descida acentuada
mais extensa, reduza a velocidade, engate
uma marcha mais reduzida. Desse modo ser
aproveitado o efeito de frenagem do motor e
os freios sero aliviados.
Jamais sobrecarregue o sistema de freios,
pisando constantemente e sem necessidade o
pedal, pois isto provocar o seu superaqueci-
mento, aumentando a distncia de frenagem e
o desgaste das pastilhas.
Nunca conduza o veculo com o mot or des-
ligado. A distncia de frenagem aumenta con-
^ ATENO! Continuao
sideravelmente, em virtude de o servofreio
no atuar.
Substitua o fluido dos freios de dois em
dois anos. Se o fluido dos freios for demasiado
velho, poder ocorrer a formao de bolhas de
vapor no sistema de freios, em caso de uma
mai or utilizao. Assim a eficcia de frenagem
prejudicada e conseqentemente a segu-
rana na conduo, podendo conduzir, em
certos casos, a uma falha dos freios - perigo de
acidente!
Um spoiler dianteiro que no de srie ou
que esteja danificado pode prejudicar a pas-
sagem de ar at os freios, provocando o seu su-
peraquecimento .
Antes de adquirir acessrios, necessrio
atentar para as recomendaes => Pgina 142,
"Acessrios, substituio de peas e
modificaes". ^
Vi agens ao exterior
Servi o Vol kswagen
Embora existam em todo o mundo mais de 9.000
Concessionrios Volkswagen, em certos pases
o servio de ps-venda ainda limitado ou at
mesmo inexistente.
Em certos pases poder acontecer, tambm,
que alguns modelos no sejam comercializados,
no dispondo, por isso, de certas peas de repo-
sio ou a equipe de tcnicos especializada dos
Concessionrios Volkswagen no poder exe-
cutar todos os tipos de reparao.
Antes de iniciar uma viagem ao exterior, in-
forme-se em um Concessionrio Volkswagen
sobre os seguintes assuntos:
O veculo precisa ser tecnicamente prepa-
rado para circular no exterior?
Existe disponibilidade de gasolina sem
chumbo?
Quais possibilidades de manuteno e repa-
rao existem? ^
Neutral i zao de um setor dos faris
Ao entrar em um pas onde a circulao se faz
pelo lado oposto ao do seu pas de origem, a luz
assimtrica dos faris do seu veculo ofuscaria
os condutores em sentido contrrio.
Para eliminar este ofuscamento, necessrio co-
brir determinados segmentos do vidro dos faris
com filme adesivo. Pea mais informaes em
um Concessionrio Volkswagen. ^
Conselhos prticos
Conduo econmica e ecolgica
I nformaes gerai s
O consumo de combustvel depende em grande parte do estilo de conduo pes-
soal.
O consumo de combustvel, a poluio ambi-
ental e o desgaste do motor, freios e pneus de-
pendem essencialmente de trs fatores:
estilo de conduo pessoal
condies de utilizao (climticas, estado
do piso)
condies tcnicas do veculo
Atravs de uma conduo defensiva e econ-
mica, possvel uma reduo do consumo de
combustvel na ordem de 10% a 15%. Neste cap
tulo, pretendemos apresentar-lhe algumas su-
gestes com o objetivo de permitir uma con-
duo mais ecolgica e econmica. 4
Conduo com antevi so
na acelerao que o veculo consome mais
combustvel. Em uma conduo com anteviso
existe uma menor necessidade de se frear e,
conseqentemente, tambm de acelerar. Desa-
celere a tempo, quando for previsvel, por
exemplo, uma parada no prximo semforo. 4
Manuteno peri di ca
Atravs da manuteno peridica em um Con-
cessionrio Volkswagen, possvel estabelecer
antes do incio da viagem as melhores condies
para uma conduo econmica. O bom estado
do motor no tem apenas repercusses posi-.
tivas na segurana durante a conduo e na pre-
servao do valor do seu veculo, mas tambm
no consumo de combustvel.
Um motor desregulado pode levar a um au-
mento do consumo de combustvel cm 10%
alm do normal.
Verifique tambm o nvel do leo a cada abaste-
cimento => Pgina 154, "Verificao do nvel do
leo do motor". O consumo de leo depende,
em grande parte, da carga e do regime do motor.
Conforme o estilo de conduo, este consumo
poder atingir at 1 litro em 1000 km. 4
Menos trajetos curtos
Conselhos prticos
Fig. 92 Consumo de combustvel em 1/100 km, com
dois nveis de temperatura ambiente diferentes
0 motor e o catalisador tero que ter atingido a
sua temperatura de servio otimizada para re-
duzirem eficazmente o consumo e as emisses
de gases txicos.
O motor frio consome, imediatamente aps a
partida, 50 a 701/100 km de combustvel. Ao final
de aproximadamente um quilmetro, o con-
sumo baixa para 20 a 301/100 km. S ao final de
aproximadamente quatro quilmetros que o
motor atinge a sua temperatura de servio, nor-
malizando-se o consumo. Evite, por isso, os tra-
jetos curtos.
tambm decisiva a temperatura ambiente.
A => fig. 92 mostra as diferenas de consumo
para o mesmo trajeto com uma temperatura de
+20 C e de -10 C. O seu veculo consome mais
combustvel no inverno do que no vero. A
Conselhos prticos
Conservao e l i mpeza
Recomendaes gerais sobre a conservao e a
limpeza
A lavagem e a conservao peridicas contribuem para preservar o valor do ve-
culo.
C o n s e r v a o p e r i d i c a
Uma conservao peridica adequada contribui
para preservar o valor do seu veculo. Poder ser
tambm condio para assegurar o direito de
garantia no caso de danos por corroso ou de
deficincias na pintura da carroceria.
A melhor proteo do veculo contra as influn-
cias ambientais nocivas a lavagem freqente e
a aplicao de produtos de conservao. Quanto
mais tempo os resduos de insetos, excrementos
de aves, resinas das rvores, poeiras das estradas
e industriais, manchas de asfalto, partculas de
fuligem e outros sedimentos agressivos perma-
necerem aderidos superfcie do veculo, mais
persistente ser o seu efeito destruidor. Em tem-
peraturas elevadas, devido, por exemplo, a uma
exposio ao sol, aumentam o efeito corrosivo.
P r o d u t o s d e c o n s e r v a o
Pode-se adquirir os produtos necessrios para
uma perfeita conservao de seu veculo nos
Concessionrios Volkswagen. A Volkswagen
oferece, entre outros, uma srie de produtos de
conservao da pintura, especialmente desen-
volvida para a marca. Deve-se guardar as respec-
tivas instrues de utilizao at acabar o pro-
duto.
^ A T E N O !
Os produtos de conservao podem ser t-
xicos. Guarde, por isso, os produtos de conser-
vao sempre nas embalagens originais fe-
chadas, fora do alcance das crianas - perigo
de intoxicao!
Nunca utilize latas de alimentos, garrafas
ou outras embalagens para guardar produtos
de conservao, pois as pessoas nem sempre
A. ATENO! Continuao
conseguem identificar seu contedo - perigo
de envenenamento!
Mantenha as crianas afastadas dos pro-
dutos de conservao.
Antes de aplicar um produto, leia sempre
as instrues de utilizao e as recomenda-
es na respectiva embalagem.
Se, na utilizao dos produtos, forem liber-
tados vapores nocivos, a aplicao dever ser
realizada, se possvel, ao ar livre ou em reas
bem ventiladas.
Nunca utilize combustvel, leo do motor,
removedor de esmalte ou outros fluidos vol-
teis. Estes produtos so txicos e facilmente
inflamveis - perigo de incndio e exploso!
Antes de lavar, aplicar um conservante ou
limpar o veculo, estacione-o conveniente-
mente, desligue o motor, puxe o freio de esta-
cionamento e retire a chave do cilindro da ig-
nio.
C u i d a d o !
Nunca tente remover a sujeira, a lama ou o p,
com a superfcie do veculo seca. No utilize
tambm com essa finalidade um pano ou es-
ponj a secos, para no riscar a chapa nem os vi-
dros do seu veculo. A sujeira, lama e p devero
ser amolecidos com gua abundante, antes de
remover estes resduos.
Na compra de produtos de conservao,
deve-se escolher produtos ecolgicos.
As sobras de produtos de conservao no
devem ser lanadas no lixo domstico. Observe
as instrues nas embalagens. 4
128 Conservao e limpeza
Conselhos prticos
Conservao externa do veculo
I n s t a l a e s d e l a v a g e m a u t o m t i c a
No caso de haver peas especiais montadas no
seu veculo, por exemplo, bagageiros, antena de
emissores-receptores, etc., deve-se alertar o res-
ponsvel pela lavagem automtica. Observe
tambm os avisos nas placas expostas no esta-
belecimento.
A pintura do veculo to resistente que o ve-
culo pode ser normalmente lavado, sem pro-
blemas, em uma instalao de lavagem autom-
tica. A solicitao a que a pintura efetivamente
submetida depende muito das caractersticas
construtivas da instalao de lavagem e do tipo
de escovas, da filtragem da gua, bem como dos
produtos utilizados na lavagem e conservao.
Se, aps a lavagem, a pintura estiver fosca ou
apresentar riscos, deve-se chamar a ateno do
responsvel pela lavagem. Se for necessrio,
passe a utilizar uma instalao de lavagem dife-
rente.
Aps a lavagem do veculo, o efeito de frenagem
poder ser mais demorado devido presena de
umidade ou de gelo no inverno nos discos e nas
pastilhas dos freios. Convm secar primeiro os
freios atravs do "efeito de frico"
=> Pgina 124, "Eficcia dos freios e distncia de
frenagem".
A A T E N O !
testar o sistema.
freadas moderadas.
Imediatamente aps uma lavagem do ve-
culo, evite manobras de frenagens sbitas.
das pastilhas dos freios". A
L a v a g e m m a n u a l
A ignio deve ser sempre desligada antes de lavar o veculo.
Lavagem do ve cul o
- Co me c e di ssol vendo a suj ei ra e re-
mova- a c om gua.
- Li mpe o ve cul o c o m uma es ponj a
mac i a, uma luva ou uma es cova apro-
pri ada, de c i ma para bai xo, c ome a ndo
pel o teto, s e m exercer mui t a presso.
- Lave, c om f r eqnci a e cui dadosa-
ment e, a esponj a, a luva ou a es cova utili-
zada.
- S uti l i ze xampu ou s abo neut ros se
houver suj ei ras per si st ent es.
- Lave, por l t i mo, as rodas, os pr a- cho-
ques, a rea abai xo da sol ei ra da port a etc. ,
ut i l i zando, de pref ernci a, uma s egunda
es ponj a.
- Enxge o ve cul o c om gua em abun-
dnci a.
- Seque a pi nt ura c om um pano mac i o.
- Nas regi es de c l i ma fri o, seque as pa-
l het as do l i mpador do pr a- br i sa e r espec-
tivas superf ci es de encost o, para que no
f i quem col adas c o m o gel o. Apl i que spray
de si l i cone para bor r ac has de vedao.
Conselhos prticos
Depoi s da l avagem do ve cul o
- Aps uma l avagem do ve cul o, evi te
manobr as de f r enagem sbi t as. Seque pri-
mei r o os f rei os at ravs do "ef ei t o de
f r i co" => Pgi na 124, " Ef i cci a dos frei os
e di st nci a de f r enagem" .
A A T E N O !
Proteja as mos e os braos do contato com
peas de metal com cantos vivos, quando
limpar a parte inferior do veculo ou o lado in-
terno das rodas - perigo de leso!
C u i d a d o !
Nunca tente remover a sujeira, a lama ou o
p, com a superfcie do veculo seca. No utilize
tambm com esta finalidade um pano ou es-
ponj a secos, para no riscar a pintura ou os vi-
dros do seu veculo.
Lavagem do veculo em climas frios: se o ve-
culo for lavado com uma mangueira, tenha o
cuidado de no dirigir o jato de gua direta-
mente sobre as fechaduras nem sobre as j unes
das portas e das tampas - perigo de congela-
mento.
Para evitar danos na pintura do veculo, no
o lave sob sol intenso.
Somente lave o veculo em locais especialmente
previstos para isso, para que a gua com even-
tuais resduos de leo no entre nas canaliza-
es de esgoto. Em certas regies, proibido
lavar os veculos fora dos locais especialmente
reservados para esta finalidade. A
A T E N O !
testar o sistema.
freadas moderadas.
L a v a g e m p o r s i s t e ma d e a l t a p r e s s o
Na lavagem do veculo em um sistema de alta presso so necessrios cuidados
especiais!
- Respei t e r i gor osament e as i nst r ues
de ut i l i zao da i nst al ao de l avagem por
al ta presso, c om rel ao ao val or da
pr es s o e di s t nci a de apl i cao.
- Mant e nha uma di st nci a suf i ci ent e em
r el ao aos mat eri ai s mol es, mat eri al de
i sol ao acst i ca e aos pr a- choques pi n-
t ados.
- No apont e o j at o de l i mpeza direta-
me nt e sobre as f echaduras das port as / ci -
l i ndros das f echaduras.
- Evi te a l avagem por al ta presso de vi-
dros cober t os c om neve => Pgi na 132,
" Li mpeza dos vi dros e espel hos ext ernos" .
- No utilize manguei r as de presso de
j at o r edondo ne m " apl i cador es de l i mpeza
por j at o" =>
- Aps uma l avagem do ve cul o, evi te
manobr as de f r enagem sbi t as. Seque pri-
mei r o os frei os at ravs do "ef ei t o de
f r i co" => Pgi na 124, " Ef i cci a dos frei os
e di st nci a de f r enagem" .
Conselhos prticos
A A T E N O !
testar o sistema.
freadas moderadas.
A A T E N O !
A utilizao incorreta de um sistema de la-
vagem de alta presso pode provocar danos
permanentes e visveis aos pneus que, por sua
vez, podem dar origem a acidentes e leses.
Nunca lave os pneus com mangueiras de
presso de jato redondo nem "aplicadores de
limpeza por j ato". Mesmo que se utilize uma
maior distncia de aplicao e que o tempo de
^ ATENO! Continuao
atuao seja curto, podero ocorrer danos, vi-
sveis ou no, nos pneus - perigo de acidente!
A presena de umidade ou gelo no sistema
de freios pode prejudicar a eficcia dos freios -
perigo de acidente!
O C u i d a d o !
A temp eratura da gua no pode exceder os
60 C, caso contrrio, podero ser causados
danos no veculo.
Para que o sensor de estacionamento
42
' fun-
cione corretamente, os sensores no pra-
choque devem estar limpos e livres de gelo. Na
limpeza do veculo por alta presso ou com jato
de vapor, os sensores s podem ser submetidos
a uma limpeza rpida e a uma distncia superior
a 10 cm.
Para evitar danos ao veculo, mantenha uma
distncia suficiente em relao aos materiais
moles, como tubulaes de borracha, peas de
plstico e material de isolao. O mesmo se
aplica limpeza de pra-choques pintados.
Quanto menor a distncia entre o bico da man-
gueira de alta presso e a superfcie, maior ser a
solicitao do material.
Co n s e r v a o da pi nt ur a
A conservao constante protege a pintura do veculo.
necessrio aplicar cera de conservao na pin-
tura quando a gua deixar de escorrer sob a
forma de gotas, sobre a superfcie limpa.
possvel adquirir uma boa cera de conservao
nos Concessionrios Volkswagen.
Uma boa conservao protege a pintura do ve-
culo das influncias ambientais nocivas
=> Pgina 128, "Recomendaes gerais sobre a
conservao e a limpeza". A cera protege at
contra pequenos arranhes.
Mesmo que seja regularmente aplicado um con-
servante na lavagem automtica, recomenda-se
uma aplicao de cera pelo menos duas vezes ao
ano.
421
Cons e l hos pr t i cos
Polimento da pi ntura
O polimento d um novo brilho pintura do veculo.
0 polimento s necessrio quando a pintura
do seu veculo tiver perdido o brilho e este j no
for recupervel com a aplicao de conser-
vantes. Os Concessionrios Volkswagen po-
dero orient-lo sobre esta necessidade.
Se o polimento utilizado no contiver substn-
cias conservantes, ter que ser aplicado no final
um produto de conservao da pintura.
=> Pgina 131, "Conservao da pintura".
C u i d a d o !
Para no danificar a pintura do veculo:
As peas com pintura fosca ou de plstico
no podem ser tratadas com produtos de poli-
mento nem com cera.
O veculo no deve ser polido em um ambi-
ente com areia e p.
Li mpeza dos vi dros e espel hos externos
L i mp e z a dos v i dr os
- Umedea com um produto para lim-
peza de vidros venda no mercado, base
de lcool.
- Enxugue os vidros com uma flanela
limpa ou um pano que no desfie.
R e mo o d a neve
- Utilize uma pequena escova para re-
mover a neve dos vidros e dos espelhos.
R e mo o d o g e l o
- Para remover o gelo, deve-se utilizar, de
preferncia, um spray antigelo. Se optar
por uma esptula de plstico, no a utilize
em movimento de vaivm, desloque-a
sempre no mesmo sentido.
A Volkswagen recomenda, tambm, os aditivos
G/052131/A1/, G/052184/A1/ ou G/052164/A1/,
especficos para limpeza dos vidros, venda em
um Concessionrio Volkswagen (respeite as
propores e cuidados indicados na emba-
lagem).
Para enxugar os vidros, utilize um pano limpo ou
uma flanela. No utilize a mesma flanela de lim-
peza da carroceria para enxugar os vidros, pois
os resduos dos produtos conservantes podem
suj-los.
Os resduos de borracha, leo, gordura ou sili-
cone podem ser removidos com um produto
limpador de vidros ou um solvente de silicone.
Os resduos de cera s podem ser eliminados
com um produto especial, venda nos Conces-
sionrios Volkswagen. Os resduos de cera no
pra-brisa podem provocar uma trepidao das
palhetas do limpador. Reabastecendo o reserva-
trio do lavador com um produto que contenha
um solvente de cera, podem ser eliminadas as
trepidaes; um produto limpador de vidros
com solventes de gorduras no elimina os res-
duos.
A AT E NO!
A falta de visibilidade pelos vidros das j a-
nelas aumenta o risco de acidentes.
Para garantir uma maior segurana no
trnsito, importante que todas as j anelas es-
tej am limpas de gelo e de neve e desemba-
adas. S assim estaro reunidas as melhores
condies de visibilidade.
O C u i d a d o !
Nunca remova a neve e o gelo dos vidros e
dos espelhos com gua quente ou mesmo fer-
vendo, pois haver o perigo do vidro trincar!
seiro encontram-se do lado de dentro. Para no
danificar os filamentos do desembaador do
vidro traseiro, no afixe autocolantes pelo lado
de dentro.
Conselhos prticos
Para remover o gelo, deve-se utilizar, de pre-
ferncia, um spray antigelo. Se optar por uma
esptula de plstico, no a utilize em movi-
mento de vaivm, desloque-a sempre no mesmo
sentido. 4
Li mpeza das pal hetas do l i mpador do pra- bri sa / vi dro traseiro
j4s palhetas do limpador do pra-brisa /
mente.
- Li mpe o p e as suj ei ras das pal het as
c o m um pano maci o.
- Li mpe as pal het as c om pr odut o de lim-
peza dos vi dros. Se est i verem mui t o suj as,
uti l i ze uma es ponj a ou um pano.
vidro traseiro devem ser limpas regular-
- Subst i t ua as pal het as que no es t ej am
em boa s condi es . 4
Conser vao das juntas de borracha
As juntas de borracha bem conservadas no ressecam com tanta facilidade.
- Li mpe o p e as suj ei ras das j unt a s de
bor r ac ha c o m um pano mac i o.
- Apl i que um produt o c ons er vant e espe-
ci al nas bor r achas de vedao.
As juntas de borracha das portas, janelas, etc.
conservam a sua elasticidade e tm uma maior
durao se forem, s vezes, protegidas com um
produto de conservao de borrachas (por
exemplo: spray de silicone).
Impede-se, desta forma, um desgaste prematuro
das juntas de vedao, evitando-se infiltraes
de gua. As portas abrem-se com mais facili-
dade. As borrachas de vedao bem conservadas
no ressecam to facilmente no inverno. 4
Ci l i ndros das f echaduras
Os cilindros das fechaduras podem congelar no inverno.
Para eliminar o gelo das fechaduras, recomen-
damos um spray com propriedades lubrifi-
cantes e anticorrosivas.
C u i d a d o !
No utilize produtos para eliminar o gelo da fe-
chadura da porta que contenham substncias
solventes de graxas. 4
Consel hos prticos
Li mpeza das peas cromadas
- Li mpe as peas c r omadas c om um
pano mi do.
- Re move r as ma nc ha s ou res duos de su-
j ei ras da superf ci e c om um produt o de
c ons er va o de cr omados .
- Ut i l i ze um pano ma c i o e s eco para pol i r
os cr omados .
O C u i d a d o !
Par a no r i scar as s uper f ci es c r omadas :
Nunc a uti l i ze na c ons e r va o de c r oma dos
pr odut os c o m ef ei t o abr asi vo.
No l i mpe n e m f a a o pol i me nt o das pe a s
c r oma da s em um a mb i e nt e c o m p e arei a. A
Viido para veculos: com rodas de ao
Rodas de ao
- Li mpe as rodas de ao per i odi c ament e
c om uma es ponj a separ ada.
O p de abr as o dos f rei os po de ser e l i mi nado
c o m um pr odut o de l i mpe za i ndust ri al . Even-
t uai s danos nas r odas de a o de ve m ser rapi da-
me n t e el i mi nados , ant es de f or mar f er r ugem.
A A T E N O !
A utilizao incorreta de um sistema de la-
permanentes e visveis nos pneus que, por sua
presso de jato redondo. Mesmo que se utilize
uma maior distncia de aplicao e que o
tempo de atuao seja curto, podero ocorrer
A ATENO! Continuao
danos, visveis ou no, nos pneus - perigo de
acidente!
A A T E N O !
testar o sistema.
freadas moderadas.
das pastilhas dos freios". ^
Vlido para veculos: com rodas de liga teve
Rodas de l i ga leve
A cada duas semanas
- Lave as rodas de liga l eve para el i mi nar
o p abrasi vo.
- Apl i que nas rodas um produt o de l i m-
peza s em ci dos.
Ca da trs meses
- Faa uma cui dados a apl i cao de cera
nas rodas.
Para que o as pec t o decor at i vo das r odas de l i ga
l eve se ma n t e n h a por mui t o t e mpo, ne c e s s r i a
u ma c ons e r va o c ons t a nt e . Se o p abr asi vo
dos f rei os na o f or l avado pe r i o di c a me nt e , a liga
l eve s er at ac ada.
Ut i l i ze s e mpr e um pr odut o es pec i al de l i mpe z a
s e m c i dos par a l i mpar as r odas de l i ga l e ve .
N o p o d e m ser ut i l i zados pr odut os de pol i -
me nt o da c ar r oc er i a n e m out r os pr o dut o s abr a-
si vos par a c ons er var as r odas. No c a s o da ca-
ma d a pr ot et or a de ver ni z t er si do dani f i c ada,
por e xe mpl o pe l a pr oj e o de pedr as, de ve r
pr oc e de r s ua i me di at a r e par a o.
A A T E N O !
A utilizao incorreta de um sistema de l a-
permanentes e visveis nos pneus que, por sua
presso de jato redondo. Mesmo que se utilize
uma maior distncia de aplicao e que o
tempo de atuao seja curto, podero ocorrer
Conselhos prticos
ATEMO! Continuao
danos, -visveis ou no, nos pneus - perigo de
acidente!
A ATENO!
testar o sistema.
S eque as p astilhas e os discos dos freios
freadas moderadas.
Proteo do chassi
As partes inferiores do veculo possuem uma proteo contra influncias qu-
micas e mecnicas.
Co mo n o exi st e uma f or ma de i mpe di r que es s a
c a ma d a pr ot et or a sej a af et ada c o m o uso, r ec o-
me n da - s e que s e ma n de i ns pe c i ona r e, s e ne-
ces s r i o, r et ocar a c a ma da pr ot et or a das par t es
i nf er i or es, de pr ef er nc i a ant es do i n ci o e no
f i nal da e s t a o fri a.
Re c o me n d a mo s que ma n de exec ut ar quai s quer
r et oques e me di das adi c i onai s de pr ot e o ant i -
cor r osi va e m um Conc e s s i onr i o Vol kswagen.
Os Conc e s s i onr i os Vol kswagen di s pe m dos
pr odut os de r et oque apr opr i ados e dos equi pa-
me nt o s nec es s r i os , al m de e s t ar e m a par das
t c ni c as de apl i c a o.
A A T E N O !
O catalisador aquece muito - perigo de in-
cndio!
Estacione sempre de modo que o catali-
sador no fique em contato com grama seca
ou substncias facilmente inflamveis por
baixo do veculo.
Nunca utilize produto adicional de pro-
teo do chassi nem produtos anticorrosivos
para tubos de escapamento, catalisadores e
placas de proteo trmica. Estas substncias
podem incendiar-se com o calor do sistema de
escapamento ou das peas do motor - perigo
de incndio! ^
Conservao e limpeza 135
Conselhos prticos
Li mpeza do comparti mento do motor
Na limpeza do compartimento do motor, necessrio o maior cuidado possvel!
Proteo anti corrosi va
0 compartimento do motor e a superfcie do
agregado propulsor recebem de fbrica um tra-
tamento anticorrosivo.
Os Concessionrios Volkswagen dispem dos
produtos de limpeza e conservao indicados e
equipamentos necessrios para esta finalidade.
Quando o compartimento do motor subme-
tido a uma limpeza com produtos solventes de
gordura ou quando se faz uma lavagem do
motor, elimina-se quase sempre tambm a pro-
teo anticorrosiva. Por isso, recomendvel so-
licitar em seguida a aplicao de um produto de
proteo anticorrosiva para uma conservao
duradoura de todas as superfcies, rebordos, ra-
nhuras e peas do compartimento do motor.
A ATENO!
Trabalhos a serem realizados no motor ou no
compartimento do motor podem dar origem a
ferimentos, queimaduras, riscos de acidente e
de incndio!
Antes de realizar quaisquer trabalhos no
compartimento do motor, atente para as reco-
mendaes => Pgina 149, "Instrues de se-
gurana nos trabalhos a serem realizados no
compartimento do motor"
ATENO! Continuao
Desligue o motor, puxe o freio de estacio-
namento e retire sempre a chave da ignio,
antes de abrir a tampa do compartimento do
motor.
Deixe arrefecer o motor antes de limpar o
compartimento do motor.
Proteja as mos e os braos do contato com
peas de metal com cantos vivos, quando
limpar o compartimento do motor - perigo de
leso!
A presena de umidade ou gelo no sistema
de freios pode prejudicar a eficcia de fre-
nagem - perigo de acidente! Imediatamente
aps uma lavagem do veculo, evite manobras
de frenagem bruscas.
Nunca toque no ventilador do radiador.
Radiadores com comando termosttico
podem entrar automaticamente em funciona-
mento, mesmo com a ignio desligada e de-
pois de retirada a chave da ignio!
Como em uma lavagem do motor so arrastados
pela gua restos de gasolina, lubrificantes e
leos, a gua contaminada precisa ser purifi-
cada atravs de um separador de leo. Por isso, o
motor deve ser lavado em um Concessionrio
Volkswagen ou em postos de servio
especializado. 4
Conservao interna do veculo
*
Li mpeza e conservao dos materi ai s sintticos e do pai nel de
instrumentos
As peas de plstico no podem entrar em contato com solventes.
- Utilize apenas um pano limpo que no
desfie, umedecido em gua, para limpar as
peas de plstico e o painel de instru-
mentos.
- Se isso no for suficiente, utilize na lim-
peza e conservao, produtos especiais
que no contenham solventes.
Conselhos prticos
A ATENO!
Os produtos que cont m solventes t o ma m as
superfcies do painel de i nst rument os e do
mdul o do airbag porosas. Em caso de aci ona-
ment o dos airbags, podem ocorrer l ese s con-
siderveis, motivadas pel as peas de pl st i co
que se soltam.
^ ATENO! Continuao
Nunca limpe o painel de i nstrumentos e a
superfcie dos mdulos dos airbags, com pro-
dutos de limpeza ou sprays que cont enham
solventes.
O C u i d a d o !
Os produtos de limpeza que cont m solventes
at acam o material. A
Vlido para veculos: com revestimentos e estofamentos dos bancos em tecido
Estofamentos e revestimentos de tecido
Os estofamentos e revestimentos de teci do das com produtos de limpeza especiais ou com es-
portas, do forro do teto etc. devem ser tratados puma seca e uma esponj a maci a. ^
Vlido para veculos: com revestimentos e bancos de couro
Li mpeza do couro
Li mpeza normal
- Li mpe as r egi es s uj as dos r eves t i -
me n t o s de c our o c o m um p a n o de al godo
ou de l ume de c i do .
Remoo de sujeiras mai s difceis
- Li mpe os pont os ma i s s uj os c o m um
pa n o e mb e b i d o e m u ma s ol u o s ua ve de
de t e r ge nt e ( 2 c ol he r e s de s opa de s a b o
ne ut r o par a 1 l i t ro de gua) .
- Te nha o c ui da do de n o mo l h a r exc es -
s i va me nt e o c our o, par a que n o pe ne t r e
gua pel as c os t ur as .
- Em s e gui da e nx ugue c o m um pa n o
ma c i o .
Conservao do couro
- Fa a s e me s t r a l me nt e u ma apl i c a o de
c ons e r va nt e de c our o ve nda no s Conc e s -
s i onr i os Vol kswagen.
- Apl i que o pr odut o em qua nt i da de s mo -
der adas .
- Li mpe e m s egui da c o m um pa no
ma c i o .
A Volkswagen t em a preocupao de preservar
as propriedades especiais do couro natural sem
as adulterar. Devido a elevada qualidade dos
tipos de couro utilizados e s particularidades
destes materiais (tais como a sua sensibilidade
aos leos, lubrificantes, sujeiras, etc.), so ne-
cessrios alguns cuidados no seu uso e conser-
vao.
C u i d a d o !
O couro no deve ser tratado com solventes,
cera de assoalho, graxa para sapatos, remove-
dores de manchas ou outros produtos similares.
No caso de manchas mai s difceis, solicite o
trabalho a uma empresa especializada, para
evitar danos.
As partculas de p e de sujeira introduzidas
nos poros, pregas e costuras podem provocar
atrito e danificar a superfcie do couro.
Evite uma exposio direta prolongada ao
sol, para que no desbote. normal uma ligeira
alterao da cor do couro natural de alta quali-
dade devido ao uso.
Consel hos prticos
Li mpeza dos cintos de segurana
Os cintos de segurana sujos podero obstruir o seu enrolamento automtico.
Ma nt e nha os ci nt os l i mpos e cont r ol e pe-
r i odi c ament e o est ado de cons er vao de
t odos os ci nt os de segur ana.
Li mpeza dos cintos de segurana
- Puxe o ci nt o de s egur ana suj o total-
me nt e par a fora e dei xe o cadar o desenro-
l ado.
- Lave os ci nt os de s egur ana suj os c o m
uma sol uo morna de gua e sabo
neut ro.
- Dei xe secar o cadar o do ci nt o que foi
l avado.
- S enrol e o ci nt o de segur ana quando
o cadar o est i ver seco.
Sujeira grossa sobre os cintos pode obstruir o
seu enrolamento automtico.
O C u i d a d o !
Os cintos de segurana que tiverem sido limpos
s devem ser enrolados depois de completa-
mente secos, pois a presena de umidade pode
danificar o enrolador automtico. A
A ATENO! Continuao
titua o cinto de segurana e tambm o fecho fi-
xado no banco em um Concessionrio Vo-
lkswagen.
Os cintos no podem ser lavados quimica-
mente, pois os produtos qumicos podem da-
nificar a resistncia do tecido. Os cintos de se-
gurana tambm no podem entrar em con-
tato com lquidos cidos.
Os cintos de segurana danificados devem
ser imediatamente substitudos por cintos de
segurana com as mesmas caractersticas e
especificaes. Poder ser necessria uma
substituio dos cintos de segurana, aps um
acidente, mesmo que no haj a danos visveis.
No tente reparar um cinto de segurana
com as prprias mos. Os cintos de segurana
nunca podem ser submetidos a qualquer tipo
de alteraes nem desmontados por pessoa
no qualificada.
& ATENO!
Controle periodicamente o estado de conser-
vao de todos os cintos de segurana. Se de-
tectar danos no cadaro do cinto, nas ligaes,
no enrolador automtico ou no fecho, subs-
Conselhos prticos
Porta-objetos, porta-copos e cinzeiro
Fig. 93 Porta-copos: parte traseira do console cen-
tral
L i m p e z a d o s p o r t a - o b j e t o s e d o p o r t a - c o p o s
No fundo de alguns porta-objetos e porta-copos,
existe uma guarnio de plstico removvel
4
^.
Para limpeza doporta-objetos, do porta-copos e
a guarnio de plstico, umedea com gua um
pano limpo que no desfie e faa a limpeza.
Se isso no for suficiente, podero ser utilizados
na limpeza e conservao produtos especiais
que no contenham solventes =i> .
L i m p e z a d o c i n z e i r o
4 3
'
Utilize urn palito ou outro objeto do mesmo tipo
para remover os restos de cinzas.
Retire e esvazie o cinzeiro. Em seguida, limpe o
cinzeiro com um pano apropriado.
O C u i d a d o !
Os produtos de limpeza que contm solventes
atacam o material. 4
Prol ongado desuso
Recomendaes gerai s
Um veculo que necessita permanecer imobili-
zado por um perodo aproximado de 6 meses
poder no ter mais o mesmo comportamento
anterior. A vida til do veculo poder estar sen-
sivelmente comprometida. As razes so vrias:
as borrachas ressecam, os lubrificantes perdem
suas caractersticas, o combustvel oxida, etc.
At 30 dias de imobilizao do veculo, ainda
possvel reverter as conseqncias negativas de-
correntes deste fato. Da para frente, quanto
mais tempo o veculo permanecer inativo, mais
difcil ser garantir sua performance posterior.
O ideal seria que o veculo jamais ficasse muito
tempo sem ser utilizado. Sendo necessrio
mant-lo inativo por tempo prolongado, con-
veniente que, preventivamente, sejam tomados
alguns cuidados especficos para cada parte do
veculo. 4
89N-0132
43)
Conselhos prticos
Chassi
O chassi engloba suspenses, freios, rodas e pneus.
C u i d a d o !
Os pneus devem permanecer suspensos
(sem contato com o solo), para evitar que se de-
formem permanentemente (tornem-se "qua-
drados").
A oxidao dos discos ou tambores do freio o
tornam excessivamente agressivo. Para mini-
mizar seus efeitos negativos, o veculo, isento de
umidade, deve ser guardado em lugar seco e are-
jado.
O poder lubrificante da graxa do rolamento
das rodas no resiste a um longo tempo de inati-
vidade. O nico recurso trocar a graxa imedia-
tamente antes e aps o desuso.
O silencioso est sujeito corroso precoce.
Proteg-lo internamente impossvel. A nica
providncia possvel evitar guardar o veculo
molhado e em lugar mido e no arejado. 4
Carroceri a
A carroceria sofre oxidao nas articulaes, deteriorao das peas de borracha
e dos lubrificantes das mquinas dos vidros e das fechaduras das portas e tampas.
Doi s di as ant es da i mobi l i zao:
- Lave o ve cul o c om um produt o neut ro
de l i mpeza e mui t a gua, l onge do l ocal
onde el e ser guardado => Pgi na 129,
" Cons er vao ext erna do ve cul o" .
- Seque o ve cul o mui t o b e m e dei xe- o,
c om as port as e t ampas abert as, expost o
ao sol .
- Enc er e- o c om uma cer a de cons er vao
=> Pgi na 131, " Cons er vao da pi nt ur a" e
guarde- o em l ugar s eco e b e m vent i l ado
c o m os vi dros abert os.
- Col oque no habi t cul o saqui nhos de si-
l i cagel ou produt o si mi l ar, que absorva a
umi dade do ar.
- No col oque capas que i mpe a m a ven-
t i l ao do ve cul o. 4
Motor / transmi sso
S u b s t i t u a 2 d i a s a n t e s :
leo do motor.
O lquido de arrefecimento do motor.
Abastea o tanque com combustvel aditi-
vado (veculos a gasolina) e deixe o motor funci-
onar durante alguns minutos.
Deixe a alavanca de mudana em ponto
morto.
A p s o d e s u s o :
Substitua o leo do motor.
Consuma o combustvel do reservatrio.
Substitua novamente o leo do motor.
Coloque combustvel aditivado no primeiro
abastecimento (veculos a gasolina).
( T ) Not a
Durante o perodo de desuso, recomendamos
colocar o veculo em movimento, rodando por
alguns quilmetros, pelo menos a cada 30
dias. 4
Eltrica
Conselhos prticos
A n t e s d o d e s u s o
Desligue o cabo massa da bateria.
Mantenha os braos do limpador do pra-
brisa / vidro traseiro dobrados.
A p s o d e s u s o
Ligue o cabo massa da bateria.
Limpe o pra-brisa / vidro traseiro e as pa-
lhetas com sabo neutro e gua morna, antes de
acionar o limpador.
Durante o perodo de desuso, recomendamos
colocar o motor em funcionamento a cada 15
dias, pelo menos 15 minutos, desligando em se-
guida o cabo massa da bateria => A
A ATENO!
Os gases do escapamento podem ser extrema-
mente txicos. Jamais permanea em ambi-
ente fechado enquanto o motor estiver funcio-
nando - perigo de morte! 4
Consel hos prti cos ()
Acessrios^ substituio de peas e
modi fi caes
Acessri os e peas
Antes de adquirir acessrios e peas, consulte um Concessionrio Volkswagen.
O seu veculo oferece uma grande quantidade de
itens de segurana ativa e passiva.
Antes de adquirir acessrios e peas e antes de
efetuar qualquer modificao tcnica, consulte
um Concessionrio Volkswagen.
O seu Concessionrio Volkswagen ter muito
prazer em inform-lo sobre a utilidade, as dispo-
sies legais e as recomendaes da fbrica re-
lativas aos acessrios e s peas.
Recomendamos que se utilizem exclusivamente
Acessrios Volkswagen e Peas Originais Vo-
lkswagen devidamente homologados, em re-
lao aos quais a Volkswagen garante a fideli-
dade, segurana e adequao ao seu veculo. Os
Concessionrios Volkswagen esto plena-
mente aptos a assegurar a sua correta mon-
tagem.
No obstante os constantes estudos de mer-
cado, no podemos nos pronunciar nem nos
responsabilizar pelos produtos que no tenham
sido aprovados pela Volkswagen, em termos da
sua fidelidade, segurana e adequao ao seu
veculo, mesmo que tenham sido homologados
por um Servio de Inspeo Tcnica oficial-
mente reconhecido ou que apresentem um cer-
tificado de licenciamento.
Os dispositivos de montagem posterior, com in-
fluncia direta no controle por parte do con-
dutor, como por exemplo o sistema regulador da
velocidade, sistemas amortecedores com co-
mando eletrnico ou engates para reboque, de-
vero estar aprovados pela Volkswagen para a
utilizao no seu veculo. Muitos dos disposi-
tivos aprovados exibem uma referncia e (marca
de homologao da Unio Europia).
Os aparelhos eltricos adicionalmente ligados,
no destinados a um controle direto do veculo,
como o caso de geladeiras portteis, computa-
dores ou ventiladores, tm que apresentar uma
referncia CE (certificado de conformidade dos
fabricantes da Unio Europia).
A ATENO!
Acessrios inadequados e eventuais modifica-
es em seu veculo que no forem realizadas
corretamente podero causar falhas de funci-
onamento, acidentes e leses fatais.
Recomendaiiios que utilize exclusiva-
mente acessrios aprovados pelo fabricante e
peas originais Volkswagen, razo pela qual
a Volkswagen garante a fidelidade, segurana
e adequao ao seu veculo.
A ATENO!
Reparaes ou modificaes em seu veculo
que no forem realizadas corretamente po-
dero afetar a eficcia dos airbags acionados e
causar falhas de funcionamento, acidentes e
leses fatais.
porte para o telefone) em frente ou ao lado ou
dentro do respectivo raio de ao da cobertura
dos mdulos de airbags.
Os objetos fixados em frente ou ao lado ou
dos mdulos dos airbags, podem dar origem a
leses graves ou at fatais em caso de aciona-
mento dos airbags. ^
142 Acessri os, substi tui o de peas e modi f i caes
Reparaes e modi fi caes tcnicos
Para realizao de qualquer mod fixao tcn ica, devem ser observadas as nossas
orientaes.
Modificaes no autorizadas pela Volkswagen
nos componentes eletrnicos e no seu software
podem dar origem a falhas de funcionamento.
Devido ligao dos componentes eletrnicos
em rede, estas interferncias podem afetar
tambm sistemas no diretamente abrangidos.
Isto significa que a segurana dc funcionamento
do seu veculo pode ficar seriamente compro-
metida, que poder resultar em um maio r des-
gaste de certas peas e ainda perda da licena de
circulao.
O seu Concessionrio Volkswagen no pode se
responsabilizar por danos, resultantes de traba-
lhos que no foram corretamente executados.
Recomendamos, por isso, que efetue todos os
trabalhos nos Concessionrios Volkswagen,
que utilizaro peas originais Volkswagen.
Recomendaes rel ati vas a ve cul os com equi -
pamentos especi ai s
Os fabricantes de equipamentos especiais asse-
guram o cumprimento das normas e regula-
mentaes de defesa ambiental e legislaes es-
pecficas para os equipamentos montados e car-
rocerias adaptadas (transformaes).
A documentao oficial e os respectivos livretes
de instrues fornecidos devem ser guardados
pelo proprietrio etn local seguro.
Em caso de sucateamento do veculo ou de al-
guns dos componentes, ser necessrio res-
peitar as normas de segurana em vigor. Estas
disposies devem atender legislao vigente.
A ATENO!
As reparaes e eventuais modificaes incor-
retamente realizadas em seu veculo podem
provocar falhas de funcionamento, acidentes
e leses fatais.
Nunca monte peas diferentes das mon-
tadas de fbrica no seu veculo. Este conceito
aplica-se tambm montagem de rodas e
pneus no aprovada pela Volkswagen para o
modelo do seu veculo.
Eventuais trabalhos ou alteraes incorre-
tamente realizados em veculo (por exemplo
no motor, no sistema de freios ou no chassi ou
ainda a escolha de uma combinao de
rodas/pneus diferente) podero influenciar
significativamente a eficcia do sistema de
airbags e provocar graves leses em caso de
acidente. '4
Consel hos prti cos ( )
instalar o radi o
Instrues relativas instalao de um rdio.
Na montagem posterior de um rdio ou na subs-
tituio do rdio montado de fbrica, deve se
observar as seguintes recomendaes:
As tomadas de ligao
441
j existentes no ve-
culo foram previstas para os rdios originais Vo-
lkswagen, a partir do ano modelo 2005.
Os aparelhos de rdio com ligaes dife-
rentes tero que ser ligados com cabos adapta-
dores que podem ser adquiridos nos Concessio-
nrios Volkswagen.
Os rdios no previstos no programa de
Acessrios Originais Volkswagen podero ne-
cessitar de um adaptador adicional quando o
sinal de recepo estiver fraco.
aconselhvel efetuar a instalao do rdio
em um Concessionrio Volkswagen, cujo pes-
soal est informado sobre as especificaes tc-
nicas dos veculos e onde existem os rdios ori-
ginais e as peas de montagem necessrias do
Programa de Acessrios Volkswagen, alm de
os trabalhos serem executados em conformi-
dade com as diretrizes da fbrica.
Recomendamos que se utilizem tambm
alto-falantes, jogos de montagem, antenas e kits
de supresso de interferncias do Programa de
Acessrios Volkswagen. Estas peas foram es-
pecialmente concebidas para cada veculo.
A ATENO!
Nunca corte o cabo de ligao, deixando-o
sem isolamento - perigo de incndio!
O C u i d a d o !
Uma ligao deficiente do rdio pode pro-
vocar a destruio de componentes eltricos
importantes ou afetar o seu funcionamento.
Eventuais interferncias, por exemplo no sinal
da velocidade, podem provocar falhas no funci-
onamento do motor, ABS, etc.
A simples ligao do sinal de velocidade a
um rdio com ajuste automtico do volume de
outros fabricantes pode dar origem a estes tipos
de falhas. <
441
144 Acessr i os, substi tui o de peas e modi f i caes
Telefones mvei s e e m i s s o r e s / r e c e p t o r e s
Para utilizar um telefone mvel e um radiotransmissor, necessria uma antena
externa.
A instalao de aparelhos com sinais radiof-
nicos e emissores-receptores est, em geral, vin-
culada a uma licena (concesso) especial e de-
ver ser realizada por uma oficina especializada
ou por um Concessionrio Volkswagen.
A Volkswagen aprovou para o seu veculo a utili-
zao de telefones mveis e emissores / recep-
tores desde que estejam reunidas as seguintes
condies:
antena externa corretamente instalada,
potncia de emisso mxima de 10 Watt.
S com uma antena externa se atinge o alcance
mximo dos aparelhos.
Para maiores potncias, consulte o seu Conces-
sionrio Volkswagen para verificar se existe a
possibilidade tcnica de atend-lo.
A ATENO!
Concentre a sua ateno essencialmente na
conduo - perigo de acidente por distrao
do condutor!
S utilize o telefone ou o aparelho de radi-
otransmisso se as condies do piso, do
clima ou do trnsito forem favorveis e a sua
ateno no for desviada.
Tambm o ajuste do volume dever ser
feito de forma a permitir sempre a audio de
qualquer sinal acstico exterior, por exemplo,
de uma sirene da polcia ou dos bombeiros.
Em regies sem rede mvel ou com uma
rede mvel com pouco sinal, em certos tneis,
garagens e passagens subterrneas no pode
ser estabelecida nenhuma ligao telefnica -
nem chamadas de emergncia!
Se for operar um telefone ou emissor / re-
ceptor sem antena externa, os valores limite
da radiao eletromagntica podem ser ultra-
passados dentro do habitculo. O mesmo se
f ATENO! Continuao
aplica, se a antena externa no estiver correta-
mente instalada.
Em um abastecimento de combustvel,
desligue sempre o telefone e o aparelho de ra-
diotransmisso. Os raios electromagnticos
podem provocar fascas e provocar um in-
cndio.
A A T E N O !
porte para o telefone) em frente ou ao lado ou
dos mdulos dos airbags => Pgina 23, "Sis-
tema de airbag".
Os obj etos fixados em frente ou ao lado ou
dos mdulos dos airbags podem dar origem a
leses graves ou at fatais em caso de aciona-
mento dos airbags.
C u i d a d o !
Trabalhos no autorizados ou realizados por
pessoas sem a qualificao necessria podem
provocar deficincias de funcionamento no sis-
tema eletrnico do veculo. As principais causas
de deficincias so as seguintes:
ausncia de antena externa,
deficincia de montagem da antena externa,
potncia de emisso superior a 10 Watt.
( j O N o t a
A montagem posterior de equipamentos el-
tricos ou eletrnicos no veculo afeta a respec-
tiva homologao que poder perder, em deter-
minadas circunstncias, a sua validade.
Respeite as disposies legais em vigor bem
como as recomendaes e instrues de utili-
zao constantes dos manuais dos telefones e
dos aparelhos de radiotransmissores. A
Controlar e reabastecer
Abasteci mento
A tampa do bocal de abastecimento do reservatrio cie combustvel est locali-
zada no painel lateral traseiro, lado direito.
Fi g. 94 Bocal de abast eci ment o e t ampa do reser-
vatri o de combust vel
Antes de um reabastecimento, desligue o
motor.
Abr i r a t a mp a do r eser vat r i o
- Pressione a tampa do reservatrio na
parte esquerda. A tampa do reservatrio
salta um pouco para a frente.
- Abra a tampa do reservatrio, girando-a
no sentido anti-horrio.
- Pendure a tampa do reservatrio con-
forme mostrado => fig. 94.
Fechar a t a mp a do r eser vat r i o
- Posicione a tampa no bocal de abaste-
cimento e gire-a no sentido horrio, at
ouvir rudos caractersticos de final de
curso.
- Feche a tampa do bocal de abasteci-
mento.
A t ampa do bocal de abas t ec i ment o do reserva-
trio de combust vel est l ocal i zada 110 pai nel
l ateral traseiro, l ado di rei to.
Os mot or es Total f l ex f oram desenvol vi dos para
utilizar tanto gasolina como lcool em qualquer
pr opor o. No ent ant o, o reservat ri o de gaso-
l i na para o si st ema de part i da a frio dever est ar
s empr e abast eci do. Mai ores i nf or maes,
=> Pgi na 166, " Si s t ema de part i da a fri o".
Quando a reserva de combus t vel bai xar ao n vel
de apr oxi madament e 7 litros, ac ende- s e a luz i n-
di cadora f i ) no pai nel de i nst r ument os. Nest e
caso, r eabast ea o reservat ri o na pr xi ma
opor t uni dade.
A capaci dade m xi ma do reservat ri o de c om-
bust vel pode ser cons ul t ada a parti r da
=> Pgi na 207, " Dados Tcni cos" .
Assi m que a pi stol a de abas t ec i ment o aut om-
ti ca, cor r et ament e uti l i zada, c onf or me nor mas
vi gentes, se desl i gar pel a pr i mei r a vez, o reser-
vat ri o est ar " chei o" . No se deve cont i nuar a
f orar o abas t eci ment o, por que poder ser pre-
enchi do t a mb m o es pao de di l at ao e, no
caso de aqueci ment o, o combust vel poder
t ransbordar.
A t ampa do reservat ri o t r ancada e dest ran-
cada aut omat i c ament e pel o t ravament o el -
t ri co
4 5 1
das port as.
Nos ve cul os s e m t r avament o el t ri co a t a mpa
do reservatri o t a mb m abert a, c onf or me as
i nst r ues descri t as aci ma. Nesse caso, a t ampa
deve ser dest r ancada ou t r ancada c om a chave
da i gni o.
Na et i quet a afi xada no i nt eri or da t ampa do re-
servat ri o pode- s e ver a i ndi cao do ti po de
combust vel que deve ser uti l i zado no seu ve-
cul o. Para mai s i nf or maes sobre o c ombus -
451
146 Cont r ol ar e r eabas t ecer
Consel hos prti cos
tvel vej a => Pgi na 148, " Combus t vei s "
=> Pgi na 207, " Dados Tcni cos " .
Em caso de f al has no si st ema, n o exi st e a possi -
bi l i dade de um desbl oquei o de e me r g nc i a da
t ampa do reservat ri o. Cont at e um s er vi o de
assi st nci a t c ni c a especi al i zada.
A ATE NO! Continuao
- Pio abastea o galo de reserva com
combustvel se ele estiver dentro ou em
cima do veculo. Durante o enchi mento
formam-se cargas eletrostticas que
podem i nfl amar os vapores de combus-
tvel - perigo de exploso!
- Coloque sempre o galo de reserva no
cho, para ench-lo.
- A pistola de abasteci mento deve ser in-
serida o mai s fundo possvel na abertura
de enchimento do galo.
- No caso de galo de metal, a pistola de
abastecimento ter que fi car em contato
com o galo enquanto estiver sendo abas-
tecido o combustvel. Evita-se assim uma
carga esttica.
- Respeite as disposies legais relativas
utilizao, arrumao e transporte de um
galo com combustvel reserva.
- Nunca derrame combust vel no veculo
ou no comparti mento de bagagem. Os va-
pores de combustvel so explosivos - pe-
rigo de morte!
C u i d a d o !
O combust vel der r amado na c hapa pi nt ada
do ve cul o dever ser removi do i medi at ament e,
evi t ando danos a pin tura.
Nunc a esgot e t ot al ment e o c ont edo do re-
servat ri o. Devi do a i rregul ari dades no abast e-
ci ment o, poder o ocor r er f al has na i gni o.
Des s e modo chega combus t vel no quei mado
ao si st ema de es c apament o - peri go de danos no
cat al i sador!
No enc ha exces s i vament e o reservat ri o, pois,
em caso de aqueci ment o, o combust vel poder
ser der r amado.
( T ) N o t a
Nos ve cul os c o m t r avament o el t ri co, a t ampa
do reservat ri o de combus t vel t a mb m poder
ser dest ravada ac i onando- s e o i nt errupt or do
si st ema de t r avament o el t ri co, l ocal i zado no re-
ves t i ment o da por t a do condut or.
A A T E N O !
O abast eci ment o incorreto ou o manusei o
descuidado do combustvel pode provocar in-
cndio, exploso e leses.
O combustvel al t ament e expl osi vo e fa-
ci l mente i nfl amvel . Pode dar ori gem a graves
quei maduras e outras leses.
Por razes de segurana, deve-se desligar o
mot or antes de um reabast eci ment o.
Em um abasteci mento de combust vel ,
desligue sempre o tel efone e o aparel ho de ra-
di otransmi sso. Os raios el ect romagnt i cos
podem provocar fascas e dar ori gem a um in-
cndi o.
Se a pistola de abast eci ment o no for cor-
ret ament e introduzida no bocal de abasteci -
mento, o combustvel pode t ransbordar ou
derramar. O combustvel transbordado ou
derramado perigoso e pode conduzir a um
i ncndi o ou a leses.
No entre no veculo durante o abasteci -
mento. Mas, se numa situao excepcional,
tiver de entrar, feche a porta e toque numa su-
perfcie de metal, antes de segurar novament e
a pistola de abasteci mento. Evitar, deste
modo, descargas eletrostticas, que podem
provocar a formao de fascas e dar ori gem a
um i ncndi o durante o abast eci ment o.
No fume durante o abast eci ment o de um
veculo ou de um galo de reserva de combus-
tvel - perigo de exploso!
Por razes de segurana, recomendamos
que no transporte nenhum galo de reserva.
Em caso de acidente, o galo poder danificar-
se e o combust vel ser derramado.
A A T E N O !
Se, em uma situao excepcional, tiver de
transportar um galo com combust vel re-
serva, respeite as seguintes recomendaes:
147 Controlar e reabastecer
Conselhos prticos
Combustveis
Qual i dade dos combustveis
Considerando- se que praticamente impossvel
a fiscalizao de todos os postos de combustvel,
recomendamos que o veculo seja abastecido
em postos das Eedes de Distribuidores de com-
bustvel que tenham programas transparentes,
para a certificao da qualidade do produto
ofertado.
Os Concessionrios Volkswagen esto infor-
mados sobre o que se deve fazer no caso de j se
terem formado sedimentos no motor.
C u i d a d o !
Abastea seu veculo com combustveis de boa
qualidade. O comportamento, rendimento e a
longevidade do motor dependem, em grande
parte, da qualidade do combustvel. A
Gasol i na
Somente deve ser utilizada gasolina do tipo C,
sem chumbo, com porcentagem de lcool et-
lico anidro definida pela legislao vigente no
pas.
C u i d a d o !
O abastecimento de gasolina com maior ou
menor proporo de lcool etlico anidro so-
mente deve ser feito em situao de emergncia.
Neste caso, o veculo deve ser conduzido em re-
gime mdio de rotaes do motor e com pouca
carga. As aceleraes excessivas e cargas acentu-
adas podem ocasionar avarias no motor. Logo
que possvel, reabastea o reservatrio com a ga-
solina recomendada.
Um nico abastecimento com gasolina com
chumbo suficiente para reduzir a eficcia do
catalisador e para danific-lo.
l cool
Somente deve ser utilizado lcool etlico hidra-
tado, com porcentagem de gasolina definida
pela legislao vigente no pas.
( T ) N o t a
O reservatrio do sistema de partida a frio de-
ver estar sempre abastecido com gasolina, para
auxiliar a partida do motor. Maiores informa-
es, veja => Pgina 166, "Sistema de partida a
frio". <
Conselhos prticos
Trabalhos no compartimento do motor
Instrues de segur ana nos trabal hos a serem real i zados no
comparti mento do motor
Em todos os trabalhos a serem realizados no motor ou no compartimento do
motor, necessrio tomaras maiores precaues!
Antes de realizar qualquer trabalho no
motor ou no compartimento do motor:
1. Desligue o motor e retire a chave da ig-
nio.
2. Puxe firmemente o freio de estaciona-
mento.
3. Coloque a alavanca de mudana de
marchas em ponto morto.
4. Deixe o motor arrefecer.
5. Mantenha as crianas afastadas do ve-
culo.
6. Abra a tampa do compartimento do
motor => Pgina 151, "Destrancar a tampa
do compartimento do motor".
Somente efetue pessoalmente quaisquer traba-
lhos, no compartimento do motor, se estiver
perfeitamente familiarizado com os necessrios
procedimentos e se dispuser das ferramentas
apropriadas! Caso contrrio, efetue todos os tra-
balhos em um Concessionrio Volkswagen.
Todos os fluidos de manuteno e de consumo,
por exemplo, lquido de arrefecimento, leos do
motor, velas de ignio e baterias esto subme-
tidos a um desenvolvimento contnuo (os dados
constantes nesse manual referem-se data de
sua impresso). Os Concessionrios Vo-
lkswagen esto tambm permanentemente in-
formados de todas as alteraes. Por esta razo,
recomendamos que a substituio dos fluidos e
lquidos seja realizada sempre em um Concessi-
onrio Volkswagen => Pgina 142, "Acessrios e
peas". O compartimento do motor uma rea
de perigo => A!
A ATENO!
O compartimento do motor de todos os ve-
culos representa uma rea de perigo e pode
causar leses graves!
Nunca abra a tampa do compartimento do
motor se detectar a sada de vapor ou de l-
quido de arrefecimento - perigo de queima-
duras! Espere que o vapor ou lquido de arrefe-
cimento deixem de sair e que o motor arrefea,
antes de abrir a tampa do compartimento do
motor.
Respeite sempre as disposies de segu-
rana gerais e no corra riscos.
Nos trabalhos a serem realizados no com-
partimento do motor, como por exemplo con-
trole e reabastecimento de fluidos, podero
ocorrer leses e queimaduras, alm de existir
o risco de acidente e incndio!
Nunca execute trabalhos no comparti-
mento do motor se no estiver familiarizado
com os processos, as ferramentas e as disposi-
es de segurana - perigo de leses e aci-
dente! Encaminhe o seu veculo para um ser-
vio de assistncia tcnica especializada.
Desligue o motor e retire a chave da ig-
nio.
Puxe o freio de estacionamento e coloque a
alavanca de mudana de marchas no ponto
morto.
Mantenha as crianas afastadas do ve-
culo.
No toque nas peas quentes do motor -
perigo de queimaduras!
Nunca derrame fluidos sobre o motor
quente ou sobre o sistema de escapamento
quente - perigo de incndio!
Evite curtos-circuitos no sistema eltrico,
em especial nos pontos auxiliares da partida
=> Pgina 197, "Como realizar o auxlio na par-
tida" - a bateria pode explodir!
Conselhos prticos
A ATENO! Continuao
Nunca toque no ventilador do radiador
com comando termosttico. O ventilador
pode entrar automaticamente em funciona-
mento, mesmo com a ignio desligada e de-
pois de retirada a chave da ignio!
Nunca abra a tampa do reservatrio do l-
quido de arrefecimento enquanto o motor es-
tiver quente. Devido ao lquido de arrefeci-
mento quente, o sistema de arrefecimento en-
contra-se sob presso!
Para proteger o rosto, as mos e os braos
do vapor e do lquido de arrefecimento
quentes, conveniente cobrir a tampa com
um pano grande e espesso, antes de abrir o re-
servatrio.
No deixe objetos, por exemplo, panos ou
ferramentas no compartimento do motor.
Se for necessrio trabalhar embaixo do ve-
culo, indispensvel utilizar os meios neces-
srios para evitar que ele se desloque, apoi-
ando-o por meio de cavaletes de suporte ade-
quados - o macaco no suficiente para este
tipo de servio - perigo de leses!
A A T E N O !
No caso de haver necessidade de realizar tra-
balhos com a ignio ligada ou com o motor
em funcionamento, as peas giratrias (por
exemplo, correias trapezoidais, alternador,
ventilador do radiador) representam um pe-
rigo adicional, o mesmo ocorrendo com o
transformador de ignio de alta tenso. Ser
preciso atentar para os seguintes detalhes:
Nunca toque nos cabos eltricos do sis-
tema de ignio.
Certifique-se sempre de que colares e pul-
seiras, vesturio solto ou os cabelos com-
pridos fiquem suficientemente afastados das
ATENO! Continuao
peas rotativas do motor - perigo de morte!
Por este motivo, retire previamente estes tipos
de adornos, amarre os cabelos e use roupa
justa ao corpo.
Nunca acelere com uma marcha engatada.
Mesmo com o freio de estacionamento acio-
nado, o veculo pode entrar em movimento -
perigo de morte!
A A T E N O !
Se for necessrio efetuar trabalhos no sistema
de alimentao ou na instalao eltrica, alm
das recomendaes acima referidas, atente
para o seguinte:
Desconecte sempre a bateria da rede el-
trica do veculo. O veculo ter que estar des-
trancado, caso contrrio, o alarme dispa-
rado.
No fume.
Nunca trabalhe prximo de chamas vivas.
Tenha sempre um extintor de incndio
mo.
C u i d a d o !
No reabastecimento de fluidos, tenha o mximo
cuidado para no confundir os lquidos. Caso
contrrio, poder ocorrer graves falhas de funci-
onamento e danos no motor!
Os fluidos, que so derramados do veculo, so
prejudiciais ao ambiente. Por este motivo, con-
trole periodicamente o cho por baixo do ve-
culo. Se forem visveis manchas de leo ou de
outros fluidos, mande inspecionar o veculo em
um Concessionrio Volkswagen. A
Consel hos prticos
Destrancar a t ampa do comparti mento do motor
A tampa do compartimento do motor destrancada pelo interior do veculo.
Fig. 95 Fi gura da esquerda: al avanca desbl oqueador a do t ampa. Fi gura da direita: destravamento da
t ampa
Fig. 96 Fi gura da esquerda: f i xao da haste de sustentao do t ampa no comparti mento do motor. Fi gura
da direita: t ampa l evantada
Antes de abrir a tampa do compartimento
do motor, assegure-se primeiro de que os
braos do limpador de pra-brisa esto
encostados no pra-brisa, para evitar
danos na pintura e no pra-brisa.
- Puxe a alavanca desbloqueadora locali-
zada sob o painel de instrumentos
=> fig. 95 n o sentido da seta - a tampa do
compartimento do motor se desbloquear
por fora de uma mola => ^
- Levante um pouco a tampa do compar-
timento do motor.
- Pressione a alavanca de travamento
=> fig. 95 n o sentido da seta e abra a
tampa do compartimento do motor.
- Retire a haste de sustentao da tampa
no compartimento do motor => fig. 96
no sentido da seta.
- Insira a haste de sustentao => fig. 96
n o alojamento na tampa no comparti-
mento do motor.
Controlar e reabastecer 151
Conselhos prticos
A A T E N O !
O lquido de arrefecimento quente pode pro-
vocar queimaduras!
motor, se perceber que est saindo vapor, fu-
maa ou lquido de arrefecimento do compar-
timento do motor.
A ATENO! Continuao
Espere que pare de sair vapor, fumaa ou
lquido de arrefecimento antes de abrir a
tampa do compartimento do motor, com cui-
dado.
compartimento do motor". 4
Fechar a t ampa do comparti mento do motor
- Levante um pouco a tampa do compar-
timento do motor e recolha a haste de sus-
tentao => Pgina 151, fig. 96
- Encaixe a haste de sustentao no res-
pectivo alojamento existente na carroceria
=> Pgina 151, fig. 96 .
- Solte a tampa do compartimento do
motor de uma altura aproximada de 30 cm
- no pressione a tampa com a mo! =>
Se a tampa do compartimento do motor no fe-
char corretamente, abra-a novamente e volte a
fech-la. A tampa do compartimento do motor
estar devidamente fechada se ficar correta-
mente alinhada com os componentes da carro-
ceria.
A A T E N O !
Uma tampa do compartimento do motor in-
corretamente fechada pode abrir-se com o ve-
culo em movimento e impedir a visibilidade -
perigo de acidente!
Depois de fechar a tampa, certifique-se
sempre de que tenha ficado corretamente fe-
chada. A tampa do compartimento do motor
tem que ficar alinhada de maneira justa com
as outras peas da carroceria.
Ao fechar a tampa do compartimento do
motor, certifique-se sempre de que a respec-
tiva rea de movimentao est desimpedida.
Se, com o veculo em movimento, veri-
ficar-se que a tampa no est bem trancada,
pare imediatamente e volte a fechar conveni-
entemente a tampa do compartimento do
motor - perigo de acidente! -4
Conselhos prticos
l eo do motor
Especi f i caes do l eo do mot or
A qualidade do leo do motor atende a especificaes rigorosas.
Os leos recomendados pela Volkswagen so
produtos com alto poder lubrificante que atende
especificao VW 502 00.
O seu Concessionrio Volkswagen comerci-
aliza estes leos e poder inform-lo sobre os
tipos e marcas de leo, aprovados pela Vo-
lkswagen, para utilizao no seu veculo. Nas
embalagens destes leos lubrificantes comerci-
alizados pela Volkswagen consta a inscrio
"atende s exigentes especificaes VW 502
00...".
Alm do auxlio do seu Concessionrio Vo-
lkswagen, os leos aprovados tambm esto
disponveis no site na internet www.vo-
lkswagen.com.br, na seo FAQ - Perguntas e
Respostas.
No reabastecimento, estes leos podero ser
misturados entre si.
No caso de uma situao de extrema emer-
gncia, na qual no se disponha de leos lubrifi-
cantes homologados na norma VW 502 00, po-
der ser utilizado provisoriamente um leo lu-
brificante que atenda, no mnimo, norma de
performance APISJ e classe de viscosidade
SAE 5W40, SAE 10W40 ou ainda SAE 15W40.
Porm, recomendamos que o seu veculo seja
encaminhado, o mais breve possvel, a um Con-
cessionrio Volkswagen, para que seja reali-
zado o Servio Troca de leo com os produtos
aprovados para o seu Volkswagen.
As especificaes do leo aprovado para o motor
do seu veculo esto tambm indicadas nos
Dados Tcnicos a partir da => Pgina 207, "Dados
Tcnicos". As especificaes aii descritas tm
que aparecer tambm na embalagem do leo.
Os leos do motor esto em evoluo constante.
Os dados contidos na presente literatura de
bordo reportam-se data da sua respectiva im-
presso. Os Concessionrios Volkswagen so
tambm permanentemente informados de
todas as alteraes. Por este motivo, conveni-
ente recorrer aos seus servios para efetuar a
troca do leo. Respeite tambm as instrues
e modificaes". ^
Pr esso do l eo do mot or
Se a luz indicadora no se apagar, sero ouvidos
trs sinais sonoros. Desligue o motor e verifique
o nvel do leo do motor => Pgina 154, "Verifi-
cao do nvel do leo do motor".
Complete o nvel do leo, se necessrio
=> Pgina 155, "Reabastecimento de leo do
mo t o r tsti ".
Se a luz indicadora permanecer acesa, mesmo
com o nvel de leo correto, no prossiga vi-
agem e desligue o motor. O motor no deve fun-
cionar nem em marcha lenta. Contate um Con-
cessionrio Volkswagen ou uma assistncia
tcnica especializada.
A ATENO!
Respeite as respectivas descries e advertn-
cias e fique atente luz indicadora. Caso con-
trrio, existe o perigo de se provocar leses ou
danos ao veculo.
( T I N o t a
A luz indicadora da presso do leo no
um indicador do respectivo nvel. O nvel dever
ser controlado em intervalos regulares, de prefe-
rncia sempre que abastecer o reservatrio de
combustvel. A
) Consel hos prticos
Veri f i cao do nvel do l eo do motor
O nvel do leo do motor deve ser controlado atravs da vareta de medio do
leo, no compartimento do motor.
Fig. 97 No compartimento do motor: vareta de me-
dio do nvel de leo
Para se controlar o nvel do leo com o
motor quente, desligue o motor e aguarde
alguns minutos, para que o leo em circu-
lao retorne ao crter. Com o motor frio,
pode-se verificar o nvel do leo imediata-
mente.
- Se a luz indicadora amarela "Gn se
acender no painel de instrumentos, deve-
se verificar o mais rpido possvel o nvel
do leo do motor e complet-lo.
- Estacione o veculo em um local plano.
- Antes de abrir a tampa do comparti-
mento do motor, leia e respeite as reco-
mendaes => Pgina 149, "Instrues de
segurana nos trabalhos a serem reali-
zados no compartimento do motor".
- Abra a tampa do compartimento do
motor => Pgina 151, "Destrancar a tampa
do compartimento do motor".
- Retire a vareta do leo => fig. 97
- Limpe a vareta com um pano limpo.
Fig. 98 Vareta de medio do nvel do leo com
marcas do nvel
- Insira novamente a vareta do leo, at
encostar no batente. Se a vareta do leo
tiver a identificao de posio dc mon-
tagem => fig. 97 -seta-, tenha o cuidado de
alinhar esta identificao com a referncia
do tubo guia.
- Retire novamente a vareta do leo, con-
trole o nvel do leo => fig. 98 e reabastea
o leo do motor, se necessrio
=> Pgina 155, "Reabastecimento de leo
do motor
- Insira novamente a vareta do leo, at
encostar no batente.
Pode-se ver a localizao da vareta do leo na fi-
gura do respectivo compartimento do motor, a
partir da => Pgina 207, "Dados Tcnicos".
Se o nvel do leo se situar na rea => fig. 98
no deve ser feito o reabastecimento de leo
=>>
Se o nvel do leo se situar na rea pode ser
feito um reabastecimento de leo (aproximada-
mente 0,51).
Se o nvel do leo se situar na rea , neces-
srio realizar um reabastecimento de leo (apro-
ximadamente 1,01).
Controlar e reabastecer 154
Conselhos prticos
normal o motor consumir leo. Em funo do
estilo de conduo e das condies de utili-
zao, o consumo de leo pode atingir 1,01 em
1000 km. Nos primeiros 5.000 km, o consumo de
leo do motor poder ser superior. Por este mo-
tivo, o nvel do leo do motor dever ser periodi-
camente controlado - de preferncia sempre
que reabastecer o veculo e antes de viagens
mais longas.
Quando o motor submetido a grandes es-
foros, como, por exemplo, em viagens longas
por auto-estrada no vero, em uma conduo
com reboque ou em trajetos de montanha, o
nvel dever situar-se o mais prximo possvel
da rea sem a ultrapassar.
Luz i n d i c a d o r a d o n v e l d o l e o d o m o t o r t r .
Se a luz indicadora se acender no painel de
instrumentos, deve-se verificar com a mxima
brevidade possvel o nvel do leo do motor e
complet-lo => Pgina 155, "Reabastecimento de
leo do motor
Se a luz indicadora t i n piscar, contate um ser-
vio de assistncia tcnica e mandar inspeci-
onar o sensor do nvel do leo.
^ A T E M O! Cont i nuao
compartimento do motor".
C u i d a d o !
Se o nvel do leo se situar acima da rea @
=> Pgina 154, fig. 98, no d apartidano mot or-
perigo de danos no catalisador e no motor! Con-
tate um Concessionrio Volkswagen.
Q f ) N o t a
A figura => Pgina 154, fig. 97 -seta- mostra
uma representao esquemtica da vareta do
leo. A vareta do leo pode apresentar dife-
renas na forma e na cor em funo do modelo.
As marcas representadas so vlidas para todas
as varetas do leo.
Se a vareta do leo tiver a identificao de
posio de montagem => Pgina 154, fig. 97,
tenha o cuidado de alinhar esta identificao
com a referncia do tubo guia. Caso contrrio o
nvel de leo no corretamente medido - pe-
rigo de danos no motor! ^
A A T E N O !
Em todos os trabalhos a serem realizados no
motor ou no compartimento do motor ne-
cessrio tomar as maiores precaues!
Reabasteci mento de l eo do motor
O leo do motor deve ser reabastecido em pequenas quantidades.
Fig. 99 No compartimento do motor: tampa do
bocal de abastecimento de leo do motor
Ant es de abri r a t ampa do c ompar t i me nt o
do mot or, l ei a e respei t e as r e c ome nda e s
=> Pgi na 149, " Tr abal hos no compar t i -
me nt o do mot or " =>
- Es t aci one o ve cul o em um l ocal pl ano.
- Reti re a t ampa do boc al de abast eci -
me nt o do l eo do mot or => fig. 99.
- Col oque uma pe que na quant i dade do
l eo r e c ome ndado.
- Aguarde al guns i nst ant es e veri f i que o
n vel , para no abas t ec er i nadvert i da-
me nt e l eo em exces s o. I
(mi) Conselhos prticos
- Assim que o nvel do leo atingir pelo
menos a rea => Pgina 154, fig. 98,
feche cuidadosamente a tampa do bocal
de abastecimento.
A posio do bocal de abastecimento do leo
est representada na figura do compartimento
do motor a partir da => Pgina 207, "Dados Tc-
nicos".
Veja as especificaes do leo do motor a partir
da => Pgina 207, "Dados Tcnicos".
A A T E N O !
Antes de realizar quaisquer trabalhos no com
partimento do motor, leia e respeite as reco-
A ATENO! Continuao
O leo facilmente inflamvel! No reabas-
tecimento no se pode deixar cair leo sobre
peas quentes do motor.
Atampa do bocal de abastecimento do leo
do motor deve estar sempre corretamente fe-
chada, para que no saia leo com o motor em
funcionamento - perigo de incndio!
C u i d a d o !
Se o nvel do leo estiver acima da rea @
=> Pgina 154, fig. 98, no d a partida no motor
- perigo de danos no catalisador e no motor!
Contate um Concessionrio Volkswagen.
O nvel do leo no pode estar, em hiptese al-
guma, acima da rea @ => Pgina 154, fig. 98.
Caso contrrio, pode ser aspirado leo atravs
da ventilao do crter, sendo lanado na at-
mosfera pelo sistema de escape. ^
Troca do leo do motor
O leo do motor deve ser trocado de acordo com os intervalos indicados no livrete
"Manuteno egarantia".
Recomendamos que seja efetuada a troca do
leo em um Concessionrio Volkswagen.
Os intervalos entre as trocas do leo esto indi-
cados no => Caderno "Manuteno e garantia".
Em caso de condies de utilizao adversas, de
uso de combustvel com alto teor de enxofre, de
trajetos curtos freqentes, em regies com
muita poeira e conduo assdua com reboque e
se o veculo for utilizado durante um perodo
mais longo em climas com temperaturas muito
baixas, o leo do motor deve ser trocado com
maior freqncia do que os intervalos indicados
no livrete Manuteno e garantia.
A ATENO!
S faa pessoalmente a troca do leo, se pos-
suir a necessria formao tcnica!
Antes de abrir a tampa do compartimento
do motor, leia e respeite as recomendaes
ATENO! Continuao
mento do motor"
Deixe o motor arrefecer primeiro - perigo
de queimaduras causadas pelo leo quente.
Use culos de proteo - perigo de leses
por respingos de leo.
Ao retirar o buj o de escoamento do leo
com as mos, coloque os braos em posio
horizontal para que o leo escoado no lhe es-
corra pelos braos.
Se as suas mos entrarem em contato com
o leo do motor, tero que ser rigorosamente
lavadas em seguida.
Para recolher o leo usado, utilize um reci-
piente apropriado e com capacidade sufici-
ente para recolher a totalidade do leo do
motor.
156 Control ar e reabastecer
Conselhos prticos
A ATENO! Continuao
vazias nem outro tipo de recipientes par a
guardar leo do motor, visto que as pessoas
podem confundir o contedo - perigo de into-
xicao!
O leo txico! At ser eliminado, o l eo
usado deve ser guardado em lugar seguro, fora
do alcance das crianas.
O
C u i d a d o !
No misture quaisquer aditivos ao leo do
motor - perigo de danos no motor! Os danos
causados por estes aditivos esto excludos da
garantia.
O leo e o filtro devem ser substitudos prefe-
rencialmente em um Concessionrio Vo-
lkswagen, que dispe da ferramenta especial,
da comp etnci a tcnica necessria e est apto a
resolver a questo da eliminao do leo velho.
No descarte o leo usado na rede de esgoto
ou na terra. O leo polui o ambiente e envenena
as guas. A remoo de terra contaminada com
leo pode ter custo muito alto. ^
Lquido de arrefecimento
Especi fi caes do l qui do de arrefecimento
O lquido de arrefecimento consiste de uma mistura de gua e de pelo menos 40%
de aditivo.
O sistema de arrefecimento deve ser abastecido
com uma mistura de gua e de 40% do aditivo do
lquido de arrefecimento recomendado pela Vo-
lkswagen G12 ou de um aditivo com a especifi-
cao TL-VW774 F (identificvel pela sua cor
lils). Esta mistura proporciona no s uma pro-
teo anticongelante at -25 C, como protege
tambm em especial as peas de liga leve do sis-
tema de arrefecimento contra a corroso. Alm
disso, evita a sedimentao calcria e aumenta
sensivelmente o ponto de ebulio do lquido de
arrefecimento.
A porcentagem do aditivo do lquido de arrefeci-
mento deve ser sempre de pelo menos 40%,
mesmo que nos climas quentes no seja neces-
srio o anticongelante.
Se, por razes climticas, for necessria uma
maior proteo anticongelante, pode-se au-
mentar a concentrao do aditivo do lquido de
arrefecimento G12. A porcentagem de anticon-
gelante no pode ultrapassar 60%, caso con-
trrio, o efeito anticongelante volta a diminuir.
Alm disso, a ao de arrefecimento fica afetada.
A mistura com uma porcentagem de 60% de adi-
tivo do lquido de arrefecimento proporciona
uma proteo anticongelante at cerca de -
40 C.
A A T E N O !
O aditivo do lquido de arrefecimento nocivo
sade - perigo de intoxicao!
O aditivo do lquido de arrefecimento de-
ver ser sempre guardado dentro da sua em-
balagem original, fora do alcance das cri-
anas. O mesmo se aplica ao lquido de arrefe-
cimento drenado.
vazias nem outro tipo de recipiente para
guardar lquido de arrefecimento, visto que as
pessoas podem confundir o contedo - perigo
de intoxicao!
A porcentagem do aditivo do lquido de ar-
refecimento G12 tem que ser calculada de
acordo com as previses de temperatura mais
baixas. Caso contrrio, em temperaturas ex-
tremamente baixas, o lquido de arrefeci-
mento pode congelar e o veculo ficar imobili-
zado. Como o aquecimento interno do veculo
tambm deixaria de funcionar, h o perigo de
congelamento para os passageiros!

Control ar e reabastecer 157
Conselhos prticos
C u i d a d o !
Aditivos diferentes podem prejudicar consi-
deravelmente a eficcia da proteo anticorro-
siva. Os danos resultantes podem dar origem a
perdas do lquido de arrefecimento e conduzir
conseqentemente a graves danos no motor.
Pode-se misturar o aditivo do lquido de arre-
fecimento G12 (de cor lils) com o aditivo do l-
quido de arrefecimento G12 (cor vermelha).
Pode-se identificar o G12 no reservatrio de ex-
panso pela cor lils. Se o lquido no reservatrio
de expanso for marrom, sinal de que o G12 foi
misturado com um lquido diferente dos citados
anteriormente! Neste caso, necessrio substi-
tuir sem demora o lquido de arrefecimento!
Caso contrrio, podero ocorrer graves falhas de
funcionamento ou danos no motor! 4
I ndi cador de temperatura / nvel do l qui do de arrefeci mento ^
A luz indicadora acende-se se a temperatura do lquido de arrefecimento estiver
muito alta ou se o nvel for muito baixo.
E x i s t e a l g u m a f a l h a , s e :
a luz indicadora no se apagar aps alguns
segundos de ligada a ignio;
a luz indicadora se acender ou piscar com o
veculo em movimento. So emitidos trs sinais
sonoros => A-
Isto significa que a temperatura do lquido de ar-
refecimento est excessivamente alta.
T e m p e r a t u r a d o l q u i d o d e a r r e f e c i m e n t o e x -
c e s s i v a m e n t e a l t a
Primeiramente, verifique o indicador de tempe-
ratura do lquido de arrefecimento no painel de
instrumentos. Se o ponteiro estiver na rea da
direita do indicador, isso significa que a tempe-
ratura do lquido de arrefecimento est excessi-
vamente alta. Pare o veculo, desligue o motor e
deixe-o arrefecer. Verifique o nvel do lquido de
arrefecimento A-
Se o nvel do lquido de arrefecimento estiver
correto, a deficincia poder ter sido gerada por
uma falha no ventilador do radiador. Verifique o
fusvel do ventilador do radiador e providencie a
sua substituio, se necessrio => Pgina 186,
"Fusveis".
Se a luz indicadora se acender novamente aps
um trajeto curto, no prossiga viagem e desligue
o motor. Contate um Concessionrio Vo-
lkswagen ou algum outro servio de assis-
tncia tcnica especializada mais prximo.
N v e l d o l q u i d o d e a r r e f e c i m e n t o e x c e s s i v a -
m e n t e b a i x o
Primeiramente, verifique o indicador de tempe-
ratura do lquido de arrefecimento no painel de
instrumentos. Se o ponteiro estiver dentro da
rea normal, necessrio reabastecer lquido de
arrefecimento, assim que possvel => A-
A A T E N O !
Em todos os trabalhos no compartimento do
motor, existe a necessidade de maiores pre-
caues!
culos representam uma rea de perigo e
podem causar leses graves! Antes de abrir a
tampa do compartimento do motor, leia e res-
peite as recomendaes => Pgina 149, "Ins-
trues de segurana nos trabalhos a serem
realizados no compartimento do motor".
Se o seu veculo ficar imobilizado por ra-
zes de ordem tcnica, afaste-o do fluxo do
trnsito, desligue o motor e ligue as luzes de
emergncia.
motor se vir ou ouvir que est saindo vapor ou
lquido de arrefecimento - perigo de queima-
duras! Espere que saia todo o vapor ou
lquido. ^
Ve r i f i c a o e c o r r e o do n vel do l qui do de ar r ef ec i ment o L
O nvel correto do lquido de arrefecimento importante para assegurar o bom
funcionamento do sistema de arrefecimento do motor.
Fig. 100 No compartimento do motor: reservatrio
de expanso do lquido de arrefecimento
Estacione o veculo numa superfcie
plana, antes de abrir a tampa do comparti-
mento do motor. Leia e respeite as reco-
mendaes ==>
Ver i f i car o n vel do l qui do de ar r ef e-
ci ment o
- Verifique, com o motor frio, o nvel do
lquido de arrefecimento, atentando para
as marcas laterais "max" e "min" do reser-
vatrio de expanso do lquido de arrefeci-
mento => fig. 100.
- Se o nvel do lquido no reservatrio es-
tiver abaixo da marca "min", acrescente l-
quido de arrefecimento.
Abr i r o r eser vat r i o de e x p a n s o do
l qui do de ar r ef eci ment o
- Desligue o motor e deixe-o arrefecer.
- Cubra a tampa do reservatrio de ex-
panso do lquido de arrefecimento
=> fig. 101 com um pano grosso e gire-a cui-
dadosamente =>
Fig. 101 Tampa do reservatrio de expanso do l-
quido de arrefecimento
Reabas t ec er o l qui do de ar r ef eci -
ment o
- Utilize no reabastecimento exclusiva-
mente lquido de arrefecimento novo.
- Certifique-se de que o nvel do lquido
de arrefecimento esteja dentro das marcas
=> fig. 100, ou pelo menos acima da marca
"min". No abastea acima da marca
"max".
Fec har o r eser vat r i o de e x p a n s o do
l qui do de ar r ef eci ment o
- Posicione e aperte firmemente a tampa.
Pode-se ver a localizao do reservatrio de ex-
panso do lquido de arrefecimento na figura do
respectivo compartimento do motor, a partir da
=> Pgina 207, "Dados Tcnicos".
O lquido de arrefecimento adicionado ter que
corresponder a determinadas especificaes
=> Pgina 157, "Especificaes do lquido de arre-
fecimento". Se, em caso de emergncia, no es-
tiver disponvel o aditivo do lquido de arrefeci-
mento G12, no se dever recorrer a nenhum
outro aditivo. Utilize neste caso apenas gua e
restabelea, o mais rpido possvel, a correta
proporo da mistura com o aditivo do lquido
159 Cont r ol ar e r eabas t ecer
Conselhos prticos
de arrefecimento prescrito => Pgina 157, "Espe-
cificaes do lquido de arrefecimento".
Utilize exclusivamente lquido de arrefecimento
novo em um reabastecimento.
No ultrapasse a marca "max" no reabasteci-
mento. Caso contrrio, o lquido de arrefeci-
mento excedente expulso do sistema de arrefe-
cimento com o motor quente.
O aditivo do lquido de arrefecimento G12 lils
pode ser misturado com G12 vermelho.
A ATENO! Continuao
Com o motor quente o sistema de arrefeci-
mento est sob presso! Nunca abra a tampa
do reservatrio de expanso do lquido de ar-
refecimento com o motor quente - perigo de
queimaduras!
C u i d a d o !
Se o lquido no reservatrio de arrefecimento
apresentar uma cor castanha, sinal de que o
G12 foi misturado com outro aditivo. Neste
caso, o lquido de arrefecimento dever ser ime-
diatamente substitudo, pois podero provocar
danos ao motor!
No caso de maiores perdas de lquido de ar-
refecimento, o reabastecimento s dever ser
feito com o motor frio. Evita-se assim danos no
motor. Uma perda maior de lquido de arrefeci-
mento sintoma de vazamento no sistema de
arrefecimento. O sistema de arrefecimento de-
ver ser, neste caso, inspecionado com urgncia
em um Concessionrio Volkswagen - perigo de
danos ao motor! <
A A T E N O !
Em todos os trabalhos no compartimento do
motor, existe a necessidade de maiores pre-
caues!
compartimento do motor, respeite as reco-
Conselhos prticos
gua do limpador do pra-brisa / vidro traseiro e
palhetas do l i mpador do pra-bri sa / vidro traseiro
Reabasteci mento do reservatri o
Recomendamos adicionar sempre o produto de limpeza dos vidros na gua do
limpador do pra-brisa / vidro traseiro.
reservatrio do l i mpador do pra-bri sa / vi dro tra-
seiro (apenas para verso Hatch)
A luz indicadora
4
'
1
' <$> no painel de i nstrumentos
avisa um nvel baixo da gua no reservatrio do
lavador do pra-brisa. Abastea o reservatrio
assim que for possvel.
O lavador dos vidros abastecido atravs do re-
servatrio do limpador do pra-brisa e do vidro
traseiro
4
, no comparti mento do motor.
A posio do reservatrio est representada na
figura do comparti mento do motor a partir da
=> Pgina 207, "Dados Tcnicos".
A gua pura no suficiente para limpar os vi-
dros. Recomendamos, por isso, que se acres-
cente gua um dos produtos originais Vo-
lkswagen G/052131/A1/ ou G/052184/A1/, para
limpeza dos vidros. Como proteo anticonge-
lante, recomendamos a utilizao do aditivo
G/052164/A2/ que poder ser utilizado o ano
todo. Observe as instrues de mistura na em-
balagem.
A ATENO!
Em todos os trabal hos no compart i ment o do
motor, existe a necessidade de mai ores pre-
caues!
Antes de realizar quaisquer trabal hos no
compart i ment o do motor, respeite as reco-
mendaes Pgina 149, "Instrues de se-
compart i ment o do motor".
C u i d a d o !
Nunca misture anticongelante do radiador
nem outros aditivos com a gua do limpador do
pra-brisa / vidro traseiro.
Utilize apenas os produtos originais Vo-
lkswagen G/052131/A1/, G/052184/A1/ ou
G/052164/A2/ para limpeza dos vidros, com a
correspondente porcentagem de gua.
Jamais misture os produtos originais reco-
mendados pela Volkswagen com outros pro-
dutos de limpeza. No caso de mistura indevida
com outros produtos, as aberturas dos ejetores
do esguicho podero ser entupidas. 4
46)
No disponvel para algumas verses ou modelo
Conselhos prticos
Substi tui o das pal hetas do l i mpador do pra- bri sa
y4s palhetas do limpador do pra-brisa danificadas devem ser imediatamente
substitudas.
Fi g. 103 Substituio das palhetas do limpador do
pra-bri sa
Ver i f i que pe r i o di c a me nt e o e s t ado das pa-
l het as do l i mpa dor do pr a- br i s a e s ubs -
t i t ua- as , s e ne c e s s r i o.
Substituio da palheta do pra-brisa
- Le vant e o br a o do l i mpa dor do pr a-
br i sa. No puxe pel a r es pec t i va pal het a.
- Pos i c i one a pa l he t a n u ma pos i o per -
pe ndi c ul a r em r el a o ao br a o do l i m-
pador .
- Aper t e a t rava de s e gur a n a no s ent i do
da s et a => fig. 103 ().
- De s e nc a i x e a pal he t a no s e nt i do da set a
^ fig. 103 e r et i r e- a do br a o do l i m-
pador , na di r eo c ont r r i a.
- Pr oc e da da f or ma i nver s a par a i nst a-
l a o da nova pal het a.
As palhetas devem ser substitudas por palhetas
novas e do mesmo model o e podem ser adqui-
ridas cm um Concessionrio Volkswagen
1
.
Se as palhetas trepidarem ou estiverem danifi-
cadas, devem ser substitudas => Pgina 133,
"Limpeza das palhetas do limpador do pra-
brisa / vidro traseiro" => .
Se isto no for suficiente, o ngulo de inclinao
dos braos do limpador poder no estar correto
e ter de ser verificado e corrigido num servio
de assistncia tcnica especializado.
A ATENO!
As escovas com desgaste ou suj as reduzem a
Coloque o veculo em movi ment o soment e
com boa visibilidade em todos os vidros!
Limpe peri odi camente as palhetas do lim-
pador do pra-brisa e todos os vidros.
As palhetas do l i mpador do pra-brisa
devem ser substitudas uma ou duas vezes por
ano.
O C u i d a d o !
As palhetas do limpador do pra-brisa defei-
tuosas ou sujas podem riscar o pra-brisa.
Nunca limpe os vidros com combustvel,
produto de remoo de verniz, solvente ou ou-
tros lquidos deste tipo. Estes produtos podem
danificar as palhetas do limpador do pra-brisa.
Nunca desloque o limpador do pra-brisa ou
o respectivo brao com a mo - isso poderia da-
nific-lo! -H
Conselhos prticos
Vlido para veculos: com limpador do vidro trcsseiro
Substi tui o da pal heta do l i mpador do vi dr o traseiro - Polo
A palheta do limpador do vidro traseiro dan ificada de ve ser imediatamente subs-
tituda.
Fig. 104 Substituio da pal heta do l i mpador do
vidro traseiro
Ver i f i que pe r i o di c a me nt e o e s t a do da pa-
l he t a do l i mpa dor do vi dro t r as ei r o e s ubs -
t i t ua- as , s e ne c e s s r i o.
Substituio da pal heta
- Le vant e o br a o do l i mpa dor do vi dro
t r asei r o.
- Pos i c i one a pal he t a n u ma po s i o per -
pe ndi c ul a r e m r e l a o a o br a o do l i m-
pador .
- Pr e s s i one a t rava de s e gur a n a no s e n-
t i do da s et a => fig. 104 ().
- De s e nc a i x e a pal he t a no s e nt i do da s et a
=> fig. 104 e r et i r e- a do b r a o do l i m-
pador .
- Pr oc e da da f or ma i nver s a par a i nst a-
l a o da nova pal het a.
A palheta deve ser substituda por uma palheta
nova e do mesmo modelo e podem ser adqui-
ridas em um Concessionrio Volkswagen.
Se a palheta trepidar ou estiver danificada, deve
ser substituda => Pgina 133, "Limpeza das pa-
Ihetas do limpador do pra-brisa / vidro tra-
seiro" => .
Se isto no for suficiente, o ngulo de inclinao
do brao do limpador poder no estar correto e
ter de ser verificado e corrigido num servio de
assistncia tcnica especializado.
A A T E N O !
As escovas com desgaste ou suj as reduzem a
Coloque o veculo em movi ment o soment e
com boa visibilidade em todos os vidros!
Limpe peri odi camente a pal heta do lim-
pador do vidro traseiro e todos os vidros.
A palheta do limpador do vidro traseiro
deve ser substituda uma ou duas vezes por
ano.
C u i d a d o !
A palheta do limpador do vidro traseiro de-
feituosa ou suj a pode riscar o vidro traseiro.
Nunca limpe os vidros com combustvel,
produto de remoo de verniz, solvente ou ou-
tros lquidos deste tipo. Estes produtos podem
danificar a palheta do limpador do vidro tra-
seiro.
Nunca desloque o limpador do vidro traseiro
ou o respectivo brao com a mo - isso poderia
danific-lo! ^
Conselhos prticos
F l u i d o d o s f r e i o s
Veri f i caco do nvel do fl ui do dos freios
O reservatrio do fluido dos freios identificvel pela tampa amarela.
t a mpa => fig. 105, que possui i mpor t ant es adver-
t nci as. Por isto, esl a et i quet a no deve ser extra-
vi ada.
nor mal uma l i gei ra queda do nvel do fl ui do do
freio em c ons eqnc i a da ut i l i zao nor mal do
ve cul o, devi do ao desgast e e ao reaj ust e auto-
mt i c o das past i l has dos frei os.
Se, no ent ant o, ocorrer uma queda ac ent uada
em um curt o es pao de t empo ou se o n vel
descer abai xo da mar c a " mi n" , poder existir um
vazament o no si st ema de frei os. O n vel do
f l ui do dos frei os exces s i vament e bai xo assi na-
l ado no pai nel de i ns t r ument os pel a luz ().
Fi g. 105 No comparti mento do motor: t ampa do
reservatri o do fl ui do dos frei os e eti queta de ad-
vert nci as
Ant es de abri r a t ampa do c ompar t i ment o do
mot or, leia e respei t e as r e c ome nda e s
Pgi na 149, " I nst r ues de segur ana nos tra-
bal hos a ser em real i zados no c ompar t i ment o do
mot or " .
A l ocal i zao do reservat ri o do fl ui do dos freios
est i dent i f i cada na figura do respect i vo c om-
par t i ment o do mot or a parti r do => Pgi na 207,
" Dados Tcni cos" .
O reservat ri o do fluido dos frei os no compar t i -
me nt o do mot or pode ser i dent i f i cado pel a
t ampa amar el a e uma el i quel a encai xada sob a
A ATENO!
Ant es de abri r a t a mpa do c ompa r t i me nt o do
mot or e de veri f i car o f l ui do dos frei os, l ei a e
respei t e as r e c ome nda e s => Pgi na 149,
" I ns t r u es de s egur an a nos t r abal hos a
s er em real i zados no c ompa r t i me nt o do
mot or " .
Se a l uz i ndi cador a do s i s t ema de f rei os ()
no se apagar quando l i gada a i gni o ou
vol t ar a ac ender - s e c om o ve cul o em movi -
ment o, si nal de que o n vel do f l ui do de f rei o
no reservat ri o est exc es s i vament e bai xo -
per i go de aci dent e! Pare o ve cul o e no pros-
si ga a vi agem. Cont at e um servi o de assi s-
t nc i a t c ni c a especi al i zada.
Substi tui o do fl ui do dos freios
O fluido dos freios tem que ser substitudo de dois em dois anos.
Re c ome nda mos que o fl ui do dos freios sej a
subst i t u do em um Concessi onr i o Vo-
l kswagen.
O f l ui do dos frei os atrai a umi dade e absorve
gua da at mosf era com o decorrer do t empo.
Um t eor de gua excessi vament e alto no fluido
dos frei os pode, c om o t empo, causar danos por
cor r oso no si st ema de freios. Alm disso, o
pont o de ebul i o do f l ui do dos freios abai xa
consi der avel ment e, pode ndo ocorrer a for-
ma o de bol has de vapor nos freios, quando
s ubmet i dos a um mai or esf oro, o que pr ej udi ca
a ef i cci a de f r enagem.
Por esl e mot i vo, o fl ui do dos frei os deve ser
subst i t u do de doi s em doi s anos.
Conselhos prticos
A A T E N O !
Antes de abrir a tampa do comparti mento
do motor e de verificar o fluido dos freios, leia
e respeite as recomendaes Pgina 149,
motor".
Uma capacidade de frenagem reduzida ou
uma falha dos freios pode ser conseqncia de
fluido dos freios excessivamente velho ou ina-
dequado.
A especificao indicada na embal agem
do fluido dos freios. Certifique-se sempre de
que sej a exclusivamente utilizado o fludo dos
freios indicado.
O fluido dos freios txico.
vazias nem outro tipo de recipiente para
guardar fluido de freio, visto que as pessoas
podem confundir o contedo - perigo de into-
xicao!
^ A T E N O! Cont i nuao
O fl ui do dos freios deve ser sempre guar-
dado na embalagem original, fora do alcance
das crianas - perigo de intoxicao!
Mande substituir o fluido dos freios, o
mai s tardar, de dois em dois anos. Se o fluido
dos freios for demasiado velho, poder
ocorrer a formao de bolhas de vapor no sis-
tema de freios, em caso de uma maior solici-
tao. Fica assim prejudicada a eficcia de fre-
nagem e, cora ela, a segurana da conduo -
perigo de acidente!
C u i d a d o !
O f l ui do dos frei os at aca a pi nt ur a do ve cul o.
Li mpe i me di a t a me nt e o f l ui do dos f rei os derra-
ma d o sobr e a pi nt ura.
O f l ui do dos frei os t e m de ser r ecol hi do e el i mi -
na do c o mo res duo, de ac or do c o m as regul a-
me nt a e s ambi ent ai s .
Vl i do par a ve cul os: com mofoi 16 i com di reo hi drul i ca
Verificaco do n v e l do leo d a direo hidrulico
? *
A verificao do nvel est prevista nas manutenes peridicas no livrete Manu-
teno e garantia.
A l ocal i zao do reservat ri o do l eo da di-
r eo hi drul i ca mos t r ada na f i gura do
respect i vo c ompar t i ment o do mot or na
=> Pgi na 207. Ant es de abri r a t a mpa do
c ompar t i me nt o do mot or, l ei a e respei t e as
r e c ome nda e s => Pgi na 149, " I ns t r ues
de segur ana nos t r abal hos a ser em reali-
zados no c ompar t i ment o do mot or " .
- Col oque o ve cul o em um pl ano ni ve-
l ado.
- Desl i gue o mot or e abra a t ampa do
c ompar t i ment o do mot or .
- Al i nhe as rodas di ant ei ras.
- Remova a t ampa do reservat ri o c o m o
aux l i o de uma chave de f enda grande.
- Li mpe a varet a de me di o do n vel do
l eo, exi st ent e na t a mpa do reservat ri o.
- Veri fi que o n vel do l eo atravs da va-
ret a de medi o.
Em c ondi e s nor mai s , o n vel deve est ar ent r e
as ma r c a s " MX" e " MI N" da var et a de me di o.
Caso s ej a ne c e s s r i o c ompl e t a r o nvel do l eo,
pr oc ur e o aux l i o de um Conc e s s i onr i o Vo-
l kswagen, onde es t di s pon vel o l eo l i ber ado.
Conselhos prticos
A ATENO!
Antes de abrir a tampa do compartimento do
motor e de controlar o fluido dos freios, leia e
respeite as recomendaes => Pgina 149,
motor". M
Sistema de partida a frio
Vlido para veculos: com motor Total flex
Reservat ri o do si st ema de part i da a frio
Fig. 106 No compartimento do motor: reservatrio
do sistema de partida a frio
O sistema de partida a frio possui dois reservat-
rios de gasolina interligados. O reservatrio
principal est localizado atrs da cobertura da
caixa de roda dianteira direita e o reservatrio de
abastecimento => fig. 106 est localizado no
compartimento do motor, na coluna da sus-
penso.
O reservatrio do sistema de partida a frio deve
ser abastecido apenas com gasolina. Veja capa-
cidade => Pgina 207.
A ATENO!
Abastea o reservatrio com cautela, evi-
tando o derramamento. Caso isso ocorra,
feche o reservatrio com a tampa e jogue gua
para remover o excesso de combustvel derra-
mado.
O abastecimento do reservatrio deve ser
feito sempre com o sistema de ventilao e o
veculo desligados. Evite ligar o sistema de
ventilao imediatamente aps o abasteci-
mento.
f f l Not a
Recomendamos completar o nvel do reserva-
trio de partida a frio a cada abastecimento do
veculo. Este procedimento deve ser observado
principalmente quando a temperatura ambi-
ente estiver muito baixa e o reservatrio de com
bustvel com elevada proporo de lcool. Para
maiores informaes, contate o seu Concessio-
nrio Volkswagen. ^
B9A-0031
Bateria
Conselhos prticos
Recomendaes sobre o manusei o da bateri a
A bateria est instalada no compartimento do
motor. Ao manusear a bateria, atente para as re-
comendaes abaixo:
A T E N O ! Cont i nua o
pingos de eletrlito nos olhos devem ser ime-
diatamente eirxaguados com gua pura. Pro-
cure assistncia mdica urgentemente. Os
respiitgos de eletrlito que tenham atingido a
pele ou o vesturio devem ser imediatamente
neutralizados com gua e sabo e enxaguados
com gua abundante. No caso de ingesto de
eletrlito, procure assistncia mdica imedia-
tamente.
proibido fazer centelhas, fascas, chamas
vivas e fumar. Evite a formao de fascas no
manuseio de cabos e dispositivos eltricos ou
por descarga eletrosttica. Nunca feche curto-
circuito nos terminais da bateria. Perigo de le-
ses provocadas por fascas com elevada
carga energtica.
Na recarga da bateria, forma-se uma mis-
tura de gases altamente explosiva. Somente
recarregue as baterias em recintos bem are-
j ados.
Ao desligar a bateria da rede eltrica do ve-
culo, desligue primeiro o cabo negativo e de-
pois o cabo positivo.
Antes de voltar a ligar a bateria, desligue
todos os consumidores eltricos. Ligue pri-
meiro o cabo positivo e depois o cabo nega-
tivo. Nunca troque os cabos - risco de se quei-
marem!
Nunca recarregue uma bateria congelada -
perigo de exploso e queimaduras por cido!
Substitua uma bateria que tiver sido conge-
lada. Uma bateria descarregada pode con-
gelar j com temperaturas por volta de 0
o
C.
No utilize baterias danificadas - perigo de
exploso! Substitua imediatamente uma ba-
teria que estej a danificada.
C u i d a d o !
A bateria do veculo nunca deve ser desligada
com a ignio ligada nem com o motor em fun-
cionamento, pois isso pode danificar a insta-
lao eltrica e os componentes eletrnicos.
Smbolo Significado
()
Use culos de proteo!
A
0 eletrlito fortemente corro-
sivo. Use luvas e culos de pro-
teo!
proibido fazer centelhas, fa-
scas, chamas vivas e fumar!
A
Na recarga da bateria, forma-se
uma mistura de gases altamente
explosiva!
Mantenha as crianas afastadas
do eletrlito e das baterias!
A ATENO!
Nos trabalhos a serem realizados na bateria e
no sistema eltrico, podero ocorrer leses,
queimaduras, perigos de acidentes e de in-
cndio. Leia e atente s recomendaes a se-
guir, antes de realizar quaisquer trabalhos na
bateria do veculo e no sistema eltrico.
Antes de realizar qualquer trabalho no sis-
tema eltrico, desligue o motor, a ignio e
todos os consumidores eltricos. Desligue o
cabo negativo da bateria. Em caso de substi-
tuio de uma lmpada incandescente, basta
desligar a lmpada.
Antes de desligar a bateria, desative o sis-
tema de alarme, destrancando o veculo! Caso
contrrio, o alarme disparado.
Mantenha as crianas afastadas do eletr-
lito e das baterias.
Use culos de proteo. Evite o contato de
partculas com teor de cido ou de chumbo
com os olhos, a pele e o vesturio.
O eletrlito fortemente corrosivo. Use
luvas e culos de proteo. No incline as ba-
terias, pois pode ser derramado eletrlito
pelas aberturas de ventilao. Eventuais res-
Conselhos prticos
No exponha a bateria por um perodo mais
prolongado diretamente luz do sol, para pro-
teger a carcaa da bateria dos raios ultravioleta.
Se o veculo ficar imobilizado durante um
perodo mais prolongado, deve-se proteger a
bateria, para que "no congele" nem se
danifique. 4
Veri fi car a car ga da bateri a
- Abra a t ampa de c ompar t i ment o do
mot or => /\. A l ocal i zao da bat er i a pode
ser vi sta na figura do c ompar t i ment o do
mot or, a parti r da => Pgi na 207, " Dados
Tc ni c os " .
- Reti re, se necessr i o, a cober t ur a da ba-
t eri a.
- Bat a l evement e no " ol ho mgi c o" para
el i mi nar event uai s bol has de ar que pode-
ri am i ndi car uma cor falsa.
- Veri fi que o i ndi cador de cor no " ol ho
mgi co" , no l ado de c i ma da bat eri a.
A c ar ga da bateri a dever ser peri odi camente
control ada nas segui ntes condi es de utili-
z ao:
com quilometragens elevadas
em regies de clima quente
no caso de baterias mais velhas
Independentemente disto, a bateria livre de
manuteno.
O "olho mgico" do lado de cima da bateria al-
tera a sua cor, em funo do nvel de carga da ba-
teria.
Se for visualizada uma cor incolor ou amarelo
claro, sinal de que o nvel do eletrlito est ex-
cessivamente baixo. Mande substituir a bateria
num servio de assistncia tcnica especi-
alizada.
A cor verde indica que a bateria est carregada.
J a cor preta, indica que a bateria est descarre-
gada.
A A T E N O !
Nunca force a abertura de uma bateria -
perigo de queimaduras e de exploso!
No ligue uma bateria danificada. Eli-
mine-a como resduo dentro das normas de
defesa do meio ambiente.
Antes de executar qualquer trabalho na ba-
teria, leia e respeite as recomendaes rela-
tivas ao manuseio da bateria => A em "Reco-
mendaes sobre o manuseio da bateria" na
pgina 167.
0 o Def es a do mei o- ambi ent e
No instale uma bateria danificada. Elimine-a
como resduo dentro das normas de defesa do
meio ambiente. 4
Recar ga ou substituio da bateri a
A bateria livre de manuteno e periodicamente verificada no servio de ins-
peo. Todos os trabalhos a serem realizados na bateria requerem conhecimentos
tcnicos especiais.
No caso de trajetos curtos freqentes e de longos Se ocorrerem problemas na partida devido a
perodos de imobilizao, solicite a inspeo da uma carga insuficiente da bateria, poder ser in-
bateria em um Concessionrio Volkswagen, dcio de deficincia na bateria. Recomendamos,
tambm entre os servios de inspeo. neste caso, que verifique e recarregue a bateria
em um Concessionrio Volkswagen e a subs-
titua, se necessrio.
R e c a r g a d a b a t e r i a
Preste ateno aos seguintes pontos:
Antes de executar qualquer trabalho na ba-
teria, leia e respeite as recomendaes relativas
ao manuseio da bateria => A em "Recomenda-
es sobre o manuseio da bateria" na
pgina 167.
Desligue a ignio e todos os consumidores
eltricos.
Utilize na recarga exclusivamente carrega-
dores pequenos com corrente de baixa intensi-
dade.
Para recarregar a bateria com corrente redu-
zida, no necessrio, em regra, desligar os
cabos que ligam a bateria rede do veculo.
Deve-se, entretanto, observar as instrues
do fabricante do carregador de bateria.
T e m p o l o n g o d e i m o b i l i z a o d o v e c u l o
Se o veculo ficar imobilizado por mais de quatro
semanas, desligue o borne negativo da bateria,
pois, caso contrrio, ser descarregada pelos
consumidores de corrente, por exemplo, pelo
imobilizador, e ter que ser recarregada.
S u b s t i t u i o d a b a t e r i a
A bateria foi desenvolvida em funo da locali-
zao de montagem e dotada de caractersticas
de segurana.
As baterias originais Volkswagen asseguram que
os requisitos necessrios de manuteno, de-
sempenho e segurana sejam cumpridos.
Conselhos prticos
A A T E N O !
Antes de efetuar qualquer trabalho na ba-
teria, leia e respeite as recomendaes => A
em "Recomendaes sobre o manuseio da ba-
teria" na pgina 167.
O C u i d a d o !
Substitua uma bateria que estiver congelada ou
depois de descongelada, pois, devido for-
mao de gelo, o interior da caixa da bateria
pode estar trincado. Desta forma pode vazar ele-
trlito e ocorrerem danos no veculo.
As baterias contm substncias txicas,
como cido sulfurico e chumbo. Por isto, proi-
bido o seu descarte / disposio com o lixo do-
mstico. A legislao determina procedimentos
especficos de descarte / disposio de baterias
usadas. Para sua maior segurana e conforto, re-
comendamos fazer a substituio da bateria so-
mente em um Concessionrio Volkswagen.
A soluo cida e o chumbo contidos na ba-
teria, se descartados de forma incorreta, po-
dero contaminar o solo, subsolo e as guas. O
consumo de guas contaminadas por chumbo
pode causar hipertenso arterial, severos distr-
bios gastrointestinais e anemia (desnimo, fra-
queza e sonolncia).
( T ) N o t a
Depois de se conectar uma bateria e ligar a ig-
nio, acende-se a luz indicadora do ESP no pa-
inel de instrumentos e apaga-se depois de se
percorrer um curto trajeto a uma velocidade
entre 15 e 20 km/h. <
Luz i ndi cadora do al ternador
Esta luz indica uma deficincia no alternador.
A luz indicadora 3 acende-se quando se liga a
ignio, devendo apagar-se aps a partida do
motor.
Se a luz indicadora Q s e acender durante a con-
duo, a bateria no estar recebendo carga do
alternador. Procure imediatamente um Conces-
sionrio Volkswagen ou uma assistncia tc-
nica especializada mais prxima.
Como, porm, a bateria vai se descarregando
continuamente, devero ser desligados todos os
consumidores que no sejam absolutamente in-
dispensveis.
Conselhos prticos
A ATENO!
Respeite as respectivas descries e advertn-
cias e fique atente luz indicadora. Caso con-
trrio, existe o perigo de se provocar leses ou
danos ao veculo.
Rodas
Informaes gerai s
Evitar danos
- Quando subi r na gui a ou enf rent ar
out ro obst cul o dest e t i po, avance o m-
xi mo poss vel em ngul o reto.
- Prot ej a os pneus do cont at o c om l eo,
graxa e combust vel .
- Veri fi que os pneus per i odi c ament e
quant o a danos (cort es, fi ssuras e bol has) .
Remova os cor pos est r anhos que t e nha m
penet r ado no perfi l do pneu.
Ar mazenagem de pneus
- Se os pneus f orem removi dos, i dent i -
f i que- os para que, quando vol t arem a ser
col ocados, sej a cons er vado o sent i do de
r odagem ant eri or.
- Quando removi dos, ar mazene as rodas
ou pneus em l ocal fresco, s eco e pref eren-
c i al ment e escuro.
- Ar mazene pneus na pos i o vert i cal se
el es no est i verem mont ados nas rodas.
P n e u s n o v o s
Os pneus novos devem ser submetidos a uma
rodagem => Pgina 123, "Rodagem dos pneus e
Devido s caractersticas diferentes de cons-
truo e estrutura do perfil do pneu, podero
haver diferenas na profundidade do perfil de
pneus novos, de acordo com a verso e o fabri-
cante.
D a n o s e n c o b e r t o s
Os danos nos pneus e nas rodas esto freqente-
mente encobertos. As vibraes fora do normal e
a perda de estabilidade do veculo podero ser
indcio de um pneu danificado. Neste caso, os
pneus devem ser inspecionados sem demora
em um Concessionrio Volkswagen.
P n e u s c o m i n d i c a o d e s e n t i d o d e r o d a g e m
Nos pneus com sentido de rodagem, o flanco
est marcado por setas. importante que seja
sempre mantido o sentido de rodagem indi-
cado. Assegura-se deste modo um aproveita-
mento otimizado das caractersticas relacio-
nadas com a aquapianagem, aderncia, rudos e
desgaste.
A ATENO!
Os pneus novos no dispem da sua mxima
capacidade de aderncia nos primeiros 500
km. Conduza com a necessria prudncia -
perigo de acidente!
Os pneus no rodados e os pneus gastos
no tm uma aderncia e uma eficcia de fre-
nagem otimizada.
Nunca circule com pneus danificados - pe-
rigo de acidente! Pneus danificados podem es-
tourar e provocar acidentes e leses.
Nunca utilize um pneu danificado ou que
apresente um desgaste muito acentuado.
Mande substituir sem demora os pneus dani-
ficados ou muito desgastados.
Se os pneus tiverem mais de seis anos, s
os utilize numa emergncia e com a maior
precauo, atravs de uma conduo caute-
losa.
Conselhos prticos
Ve r i f i c a r a p r e s s o d o s p n e u s
Os valores da presso dos pneus esto descritos na etiqueta no lado interno da
tampa do reservatrio de combustvel.
A ATENO! Continuao
Nunca utilize rodas ou pneus usados cuj os
"antecedentes" se desconhecem. As r odas e
pneus usados podem estar danificados,
mesmo que os danos no sej am visveis, po-
dendo resultar na perda do controle do ve-
culo e conseqentemente acidentes.
ATENO! Continuao
Se sentir vibraes fora do normal ou
perda de estabilidade com o veculo em movi-
mento, pare imediatamente e verifique os
pneus quanto a danos. A
^s ATENO! Continuao
Mantenha sempre os valores da presso re-
comendados.
Um pneu com presso muito baixa tem de
desenvolver uma maior energia para seu des-
locamento, aquecendo excessivamente, o que
poder provocar o desprendimento da banda
de rodagem ou, at mesmo, o seu estouro.
Uma presso insuficiente ou uma presso
excessiva reduz substancialmente o tempo de
vida dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo - perigo de aci-
dente!
1. Consul t e os val ores da pr esso dos
pneus na part e i nt er na da t ampa do reser-
vat ri o de combust vel .
2. Ret i re o prot et or da vl vul a.
3. Col oque o di sposi t i vo de cont r ol e da
pr esso dos pneus di r et ament e na vl vul a.
4. Veri f i que s empr e a pr esso c om os
pne us fri os. No reduza a pr esso de um
pne u quent e, se est i ver mai s alta.
5. Aj ust e a presso dos pneus r espect i va
carga.
6. Veri fi que t a mb m a pr esso da r oda de
emer gnc i a. Cal i bre c om a pr esso mai s
al ta previ st a para o ve cul o.
7. I nst al e novame nt e o prot et or da vl -
vul a.
Presso dos pneus
A presso dos pneus muito importante, princi-
palmente em altas velocidades. Portanto, a
presso dever ser verificada pelo menos uma
vez por ms e ainda antes de qualquer viagem
mais longa. A roda de emergncia recebe a
presso de enchimento mais alta prevista para o
veculo.
O C u i d a d o !
A falta de protetores das vlvulas ou a utili-
zao dc protetores inadequados pode dar
origem a danos nas vlvulas. Para evit-los, cir-
cule sempre com todos os protetores devida-
mente enroscados e que correspondam aos pro-
tetores montados de fbrica.
Quando se aplicar a ponta do dispositivo de
controle da presso, tenha o cuidado de no en-
tort-los na haste da vlvula. Do contrrio, po-
dero ocorrer danos na vlvula.
Uma presso dos pneus insuficiente faz au-
mentar o consumo de combustvel.
( T ) N o t a
Substitua o mais rpido possvel os protetores
das vlvulas extraviados. ^
^ ATENO!
Com uma presso insuficiente, um pneu pode
estourar facilmente - perigo de acidente!
Conselhos prticos
Durao dos pneus
A durao dos pneus depende da presso dos pneus, do estilo da conduo e da
sua correta montagem.
Fig. 107 Representao do perfil do pneu: indica-
dores de desgaste
I n d i c a d o r e s d e d e s g a s t e
Os "indicadores de desgaste", com 1,6 mm de al-
tura => fig. 107, esto localizados no fundo do
perfil dos pneus originais, transversalmente em
relao ao sentido de rodagem. Estes indica-
dores de desgaste esto dispostos em 6 ou 8 lo-
cais (conforme a marca), a distncias iguais, em
volta do pneu. A localizao dos indicadores de
desgaste assinalada por certas marcas no
flanco dos pneus (por exemplo letras "TWI" ou
smbolos). Quando o relevo do perfil for de 1,6
mm - medido nas estrias do perfil, junto dos in-
dicadores de desgaste - foi atingido o limite m-
nimo prescrito por lei. Neste caso, os pneus
devem ser substitudos com a maior brevidade
possvel =>
P r e s s o d o s p n e u s
Uma presso inadequada aumenta o desgaste e
pode inclusive provocar o estouro do pneu. Por-
tanto, deve-se controlar a presso dos pneus
pelo menos uma vez por ms e adicionalmente
antes de cada viagem mais longa => Pgina 171,
"Verificar a presso dos pneus".
Es t i l o d e c o n d u o
Curvas feitas em alta velocidade, aceleraes
bruscas e freadas violentas aumentam o des-
gaste dos pneus.
Fig. 108 Esquema de rodzio dos pneus
R o d z i o d e r o d a s
Quando o desgaste dos pneus dianteiros for
maior que os traseiros, recomenda-se o rodzio,
conforme indicado no esquema => Pgina 172,
fig. 10!1 Deste modo, os pneus tero aproxima-
damente a mesma durao.
B a l a n c e a m e n t o d a s r o d a s
As rodas de um veculo novo foram previamente
balanceadas. No entanto, devido a diversas in-
fluncias, a rodagem poder provocar um des-
balanceamento que se manifesta atravs de vi-
braes na direo.
Como o desbalanceamento provoca tambm
um maior desgaste da direo, da suspenso e
dos pneus, deve-se solicitar um novo balancea-
mento das rodas. Alm disso, aps a montagem
de um pneu novo, conveniente tambm balan-
cear a respectiva roda.
D e s a l i n h a m e n t o d a s r o d a s
O desalinhamento das rodas provoca no s um
maior desgaste dos pneus, como tambm reduz
a segurana de rodagem. Em caso de desgaste
anormal dos pneus, solicite a um Concessio-
nrio Volkswagen que verifique o alinhamento
das rodas.
Conselhos prticos
A ATENO!
Em caso de estouro de um pneu ou perda de
presso com o veculo em movimento, existe
perigo de acidente!
Os pneus devero ser substitudos por
pneus novos, o mais tardar, quando apresen-
tarem um desgaste at o respectivo indicador
- perigo de acidente! Em alta velocidade, em
um piso mido, os pneus com desgaste
aderem mal. Alm disso, o veculo entra mais
facilmente em "aquaplanagem".
Continuamente em alta velocidade, um
pneu com presso baixa tem que desenvolver
uma maior energia de flexo, o que provoca o
seu aquecimento excessivo. Isto pode pro-
vocar o desprendimento dabanda de rodagem
ou at mesmo o estouro do pneu - perigo de
j i i A T E N O! Cont i nuao
acidente! Mantenha sempre os valores de
presso recomendados.
No caso de um desgaste excessivo dos
pneus, verifique a geometria do chassi (ali-
nhamento) em um Concessionrio Vo-
lkswagen.
Mantenha os pneus longe de produtos qu-
micos como leo, combustvel e fluido dos
freios.
Sub stitua imediatamente rodas e pneus
danificados!
"antecedentes" se desconhecem. As rodas e
culo e conseqentemente em acidentes. ^
Consel hos prticos
Pneus e rodas novos
Os pneuserodas novos devem sersubn
Os pneus e as rodas so elementos importantes
de construo. Os pneus e as rodas homolo-
gados pela Volkswagen so rigorosamente ajus-
tados ao respectivo modelo do veculo, contri-
buindo fundamentalmente para a sua estabili-
dade e para um comportamento seguro => A-
Recomendamos que realize todos os trabalhos
nos pneus e rodas em um Concessionrio Vo-
lkswagen . Eles dispem das ferramentas espe-
ciais e das peas necessrias, possuem os co-
nhecimentos tcnicos necessrios e esto ainda
aptos a proceder eliminao dos pneus velhos
como resduo.
Os Concessionrios Volkswagen esto infor-
mados sobre as possibilidades tcnicas relacio-
nadas com a instalao ou substituio de
pneus, rodas e calotas e sua montagem poste-
rior.
Se possvel, evite a substituio individual dos
pneus, procurando substituir, pelo menos, os
pneus do mesmo eixo.
I n s c r i o n o s p n e u s
A identificao das referncias dos pneus e o seu
significado facilitam uma escolha correta. Os
pneus radiais apresentam a seguinte inscrio
nos flancos, como exemplo:
1 9 5 / 7 0 RI 5 9 7 S
Esta referncia tem o seguinte significado:
195 Largura do pneu em mm
70 Relao altura / largura em %
R Tipo de construo - letra de cdigo de Ra-
dial
15 Dimetro da roda em polegadas
97 Capacidade de carga - cdigo
S Cdigo de velocidade
Os pneus podem ter tambm as seguintes infor-
maes:
uma referncia do sentido da marcha
"Reinforced" como referncia aos pneus em
verso reforada.
idos a uma rodagem.
D a t a d e f a b r i c a o d o s p n e u s
A data de fabricao est tambm indicada no
flanco do pneu (eventualmente s no lado in-
terno da roda).
"DOT ... 4506 ..." significa, por exemplo, que o
pneu foi produzido na 45
a
semana do ano 2006.
E x e m p l o s d e c d i g o s d e v e l o c i d a d e
P mximo 150 km/h
Q mximo 160 km/h
R mximo 170 km/h
S mximo 180 km/h
T mximo 190 km/h
U mximo 200 km/h
H mximo 210 km/h
A ATENO!
Recomendamos que se utilize exclusivamente
pneus ou rodas homologados pela Vo-
lkswagen para o modelo do seu veculo. Caso
contrrio, a segurana de circulao pode ser
prejudicada - perigo de acidente!
Evite utilizar no seu veculo pneus com
mais de seis anos. Em caso de emergncia,
deve-se ter uma grande precauo na con-
duo.
Se uma calota for instalada posterior-
mente, assegure-se de que a passagem de ar
seja suficiente para a refrigerao dos freios,
para evitar superaquecimento.
Todas as quatro rodas devem ser montadas
exclusivamente com pneus radiais do mesmo
tipo de construo, dimenso (permetro) e,
se possvel, com o mesmo desenho.
"antecedentes" se desconhecem. As rodas e
culo e conseqentemente em acidentes.
Se a roda de emergncia for de um modelo
diferente das que esto montadas, s dever
ser utilizada por pouco tempo e adotando
uma conduo cautelosa. Dever ser substi-
tuda, o mais rpido possvel, pela roda cor-
reta.
A ATENO! Continuao
Nunca ultrapasse a velocidade mxi m a
permitida nos pneus montados em seu ve-
culo => Pgina 174, "Exemplos de cdi gos de
velocidade". Se for ultrapassada a velocidade
mxima permitida aos pneus, poder ocorrer
uma sbita perda da presso do pneu, o des-
prendimento da banda de rodagem ou at
mesmo o estouro do pneu - perigo de aci -
dente!
Para descarte dos pneus velhos so necessrios
equipamentos e conhecimentos tcnicos, alm
de normas especficas. Portanto, conveniente
dirigir-se a um Concessionrio Volkswagen.
Conselhos prticos
Alm disso, o descarte deste produto deve ser
feito segundo normas especficas.
( T ] N o t a
Por razes de ordem tcnica, no se podem uti-
lizar normalmente as rodas de outro veculo. Em
certas condies, esta restrio aplica-se inclu-
sive s rodas de veculos do mesmo modelo. Se
forem utilizados pneus e rodas no aprovados
pela Volkswagen para o modelo do seu veculo, a
licena de circulao do veculo poder perder a
sua validade.
* Se a roda de emergncia for de um modelo
diferente das que esto montadas, s dever ser
utilizada por pouco tempo e adotando uma con-
duo cautelosa. Dever ser substituda, o mais
rpido possvel, pela roda correta. A
Parafusos das rodas
Os parafusos das rodas devem ser apertados com o torque prescrito.
A ATENO! Continuao
crito podem soltar-se com o veculo em movi-
mento - perigo de acidente!
Utilize exclusivamente os parafusos que
pertencem respectiva roda.
Nunca utilize parafusos das rodas de tipos
diferentes em seu veculo .
Se os parafusos das rodas forem apertados
com um torque insuficiente, as rodas podero
soltar-se com o veculo em movimento - pe-
rigo de acidente! Um torque de aperto excessi-
vamente alto poder provocar danos nos pa-
rafusos ou nas roscas.
As rodas e os parafusos das rodas esto constru-
tivamente ajustados entre si. No caso de se optar
por outro tipo de rodas, devero ser utilizados os
parafusos apropriados, com o comprimento e
forma de calota adequados. A fixao das rodas
e o funcionamento dos freios dependem disso.
No podem ser utilizados os parafusos de outro
veculo, mesmo que seja do mesmo modelo
=> Pgina 142, "Acessrios e peas".
A ATENO!
Se os parafusos das rodas no forem manuse-
ados convenientemente, podero soltar-se
com o veculo em movimento - perigo de aci-
dente!
Os parafusos das rodas devem estar limpos
e girando facilmente.
Os parafusos e as roscas dos cubos das
rodas nunca podem ser lubrificados ou engra-
xados. Mesmo apertados com o torque pres-
O C u i d a d o !
O torque de aperto prescrito para os parafusos
das rodas de ao e de liga leve de 120 Nm. De-
pois de substituir uma roda, verifique o torque
de aperto num servio de assistncia tcnica, o
mais rpido possvel. A
Conselhos prticos
Correntes para a neve
Devem ser seguidas as normas de utilizao for-
necidas pelo respectivo fabricante da corrente.
As correntes s podem ser montadas nas rodas
dianteiras e apenas em pneus de 185/60 R14 e
195/50 R15 => Pgina 206, "Rodas".
Utilize apenas correntes de elos finos que no
sobressaiam mais do que 15 mm, incluindo o
fecho.
Quando se utilizam correntes para a neve,
devem ser removidas as calotas das rodas.
ATENO!
A utilizao de correntes inadequadas ou uma
montagem incorreta pode conduzir a aci-
dentes e a leses.
A ATENO! Continuao
Esto disponveis correntes para a neve de
vrios tamanhos para o seu veculo. Respeite
sempre as instrues de montagem forne-
cidas pelo fabricante das correntes para a
neve.
Observe as disposies legais e a veloci-
dade mxima admissvel na conduo com
correntes para a neve.
O C u i d a d o !
Em trajetos sem neve, devero ser removidas
as correntes, pois elas podero afetar o compor-
tamento do veculo, danificar os pneus e destru-
rem-se rapidamente.
As correntes para a neve em contato direto
com as rodas podem risc-las ou danific-las.
Certifique-se, por isso, de que as correntes para
a neve estejam convenientemente protegidas. A
Extintor de incndio
Conselhos prticos
Fig. 109 Manmetro: indicador de carga
E s c a l a d o i n d i c a d o r d e p r e s s o
Verde - carregado
Vermelha - descarregado
Alm da data de validade, o extintor dever ser
verificado freqentemente quanto s caracters-
ticas a seguir:
Condies gerais - fixao dos componentes,
possveis ferrugens, amassados ou outros danos
(as manutenes devero ser efetuadas em esta-
belecimentos credenciados pelo INMETRO).
Presena da marca de conformidade do IN-
METRO.
Informaes legveis para utilizao do ex-
tintor.
Manmetro - o ponteiro dever estar na faixa
verde (carregado) => fig. 109.
Lacre de imiolabilidade - comprovao de
que o extintor no foi utilizado.
A circulao do veculo com o extintor fora
da validade ou sem condies de uso est sujeita
a multas.
A A T E N O !
Sempre que o extintor for utilizado ou atingir
o prazo de durabilidade / data de vencimento
do teste hidrosttico, ele deve ser imediata-
mente substitudo por um novo.
Para sua segurana e conforto, recomendamos
fazer a substituio do extintor de incndio do
seu veculo em seu Concessionrio Vo-
lkswagen ou em estabelecimentos credenci-
ados pelo INMETRO para esta finalidade.
( T I N o t a
importante, tambm, ler as informaes
adicionais sobre a manuteno e as verificaes
peridicas, impressas no cilindro do extintor.
O extintor de incndio est previsto para
apenas uma utilizao e tem validade definida
por lei. Esta validade est identificada no corpo
do extintor. 4
Conselhos prticos
Aut o- aj uda
Ferramentas de bordo e roda de emergncia
Al oj amento
As ferramentas de bordo e a roda de emergncia esto alojadas sob o revestimento
do assoalho do compartimento de bagagem.
Fig. 110 No compartimento de bagagem sob o re-
vestimento do assoalho: roda de emergncia, ma-
caco e caixa de ferramentas de bordo
As ferramentas de bordo, o macaco e a roda de
emergncia esto alojados sob o revestimento
do assoalho, no compartimento de bagagem.
Na verso Sedan, a cobertura pode ser levantada
e presa sobre a guarnio de borracha => fig. 111.
Fig. 111 Detalhe no compartimento de bagagem:
suporte de ancoragem do revestimento do assoalho
- Polo Sedan
A ATENO!
Certifique-se de que as ferramentas, o ma-
caco e a roda de emergncia estejam bem fi-
xados, para que num acidente ou numa freada
brusca no provoquem ferimentos nos
ocupantes. A
178 Auto-ajuda
Conselhos prticos
Ferramentas de bordo
As ferramentas de bordo esto alojadas sob o revestimento do assoalho do com-
partimento de bagagem.
(3
kl ?
)
f ^
\
0
89A-0034
A ATENO!
Uma utilizao incorreta do macaco pode dar
origem a leses graves.
O macaco fornecido pela fbrica foi pre-
visto para levantar exclusivamente este mo-
delo de veculo. No se deve, em circunstncia
nenhuma, utiliz-lo para levantar veculos
mai s pesados ou outros tipos de carga - perigo
de leses!
S utilize o macaco em uma base slida e
plana.
Nunca ligue o motor se o veculo estiver le-
vantado como macaco - perigo de acidente!
Nunca coloque uma parte do corpo (por
exemplo, um brao ou uma perna) debaixo do
veculo, se ele estiver levantado com o macaco
- perigo de leses!
Se houver necessidade de efetuar traba-
lhos debaixo do veculo, ele dever estar segu-
ramente apoiado por rampas de apoio - pe-
rigo de leses!
Fig. 112 Componentes da cai xa de ferramentas de
bordo
C o m p o n e n t e s d a c a i x a d e f e r r a m e n t a s d e
b o r d o
@ Argola para reboque dianteiro
471
.
@ Gancho para remoo da calota central /
proteo dos parafusos.
0 Macaco. Antes de recolocar o macaco na
caixa de ferramentas, deve-se recolher total-
mente a garra. Em seguida, encoste bem a
manivela na parte lateral do macaco.
@ Chave de roda.
C u i d a d o !
Certifique-se de que as ferramentas de bordo es-
tejam devidamente fixadas em seus respectivos
alojamentos.
( T ] N o t a
Antes de recolocar o macaco na caixa de ferra-
mentas, deve-se recolher totalmente a garra. Em
seguida, encoste bem a manivela na parte lateral
do macaco. ^
A ATENO!
Se os parafusos das rodas no forem correta-
mente apertados, podero soltar-se com o ve-
culo em movimento - perigo de acidente!
Utilize sempre a chave de rodas fornecida
pela fbrica, para apertar convenientemente
os parafusos das rodas.
4 7 )
Auto-ajuda 179
Consel hos prticos
R o d a d e e m e r g n c i a
A roda de emergncia est alojada sob o revestimento do assoalho do comparti-
mento de bagagem.
Fi g. 113 No compartimento de bagagem: cintas de
fi xao da cai xa de ferramentas e manipulo de fi-
xao da roda de emergnci a
Retirar a roda de emergnci a
- Abr a a t a mp a do c o mpa r t i me n t o de ba-
ga ge m.
- Le vant e o r e ve s t i me nt o do as s oal ho
par a a c e s s o r oda de e me r g nc i a . Na
ve r s o Se dan, pr e nda o s upor t e de a nc o -
r a ge m do r e ve s t i me nt o do a s s oa l ho na
gua r ni o de bor r a c ha => Pgi na 178,
fig. 111.
- Re mo va a cai xa de f e r r ame nt as , sol -
t a ndo a c i nt a de f i xa o => fig. 113
- Re mo v a t ot a l me nt e o ma ni pul o no
c e nt r o da r oda de e me r g nc i a => fig. 113
gi r ando- o no s e nt i do ant i - hor r i o.
- Ret i r e a r oda de e me r g nc i a .
A presso do pneu da roda de emergncia deve
ser controlada constantemente. Na roda de
emergncia, mant enha sempre o valor mais alto
de presso previsto para o veculo (veja a eti-
queta no interior da tampa do bocal de abasteci-
mento de combustvel).
A ATENO!
Nunca utilize uma roda de emergnci a da-
nificada ou que apresente um desgaste muito
acentuado.
Se a roda de emergnci a tiver mai s de seis
anos, s a utilize numa emergnci a e com a
mai or precauo, atravs de uma conduo
cautelosa.
A roda de emergnci a deve ser sempre bem
fixada com os parafusos das rodas fornecidos
de fbrica. => Pgina 171, "Verificar a presso
dos pneus".
C u i d a d o !
Certifique-se sempre de que a roda de emer-
gncia e as ferramentas de bordo estej am conve-
ni entemente fixadas no comparti mento de
bagagem.
Substituio de uma roda
*
P r e p a r a t i v o s
Antes de se substituir uma roda, necessrio estacionar corretamente o veculo.
- Em c as o de da no em u ma r oda, af ast e o
ve cul o, o m x i mo poss vel , do f l uxo do
t r ns i t o, e m um l ocal pl ano.
- Des l i gue o mo t o r e l i gue as l uzes de ad-
ve r t nc i a.
- Puxe o f rei o de e s t a c i o na me nt o e en-
gat e u ma ma r c ha .
B2J-041D
180 Auto-ajuda
Conselhos prticos
- Assegure- se de que t odos os pa s s a -
gei ros dei xem o ve cul o. El es de ve m se po-
si ci onar fora da rea de peri go.
- Col oque um cal o na r oda opos t a, utili-
zando uma pedra ou si mi l ar.
- Si nal i ze o l ocal c om o t ri ngul o de se-
gur an a => Pgi na 94, " Tr i ngul o de segu-
r an a" .
- Reti re a roda de e me r g nc i a de s e u alo-
j a me nt o => Pgi na 178, " Al oj ament o" .
A ATENO!
Em caso de dano em um pneu, afaste o ve-
culo o mximo possvel do fluxo do trnsito.
Se necessrio, acenda as luzes de advertncia
e coloque o tringulo de segurana- respeite
os requisitos legais.
Assegure-se de que todos os passageiros
deixem o veculo.
Puxe o freio de estacionamento e engate
uma marcha e "calce" a roda oposta com uma
pedra ou similar.
ATENO! Continuao
No caso de conduo com reboque, ne-
cessrio desengatar o reboque do veculo re-
bocador, antes de se substituir a roda.
Certifique-se de que o piso plano e firme.
Utilize, se necessrio, uma base ampla e es-
tvel de apoio para o macaco.
Utilizeapenas o macaco aprovado pela Vo-
lkswagen para o seu veculo.
No utilize outros tipos de macacos,
mesmo de outros modelos da Volkswagen. O
macaco poderia escapar - perigo de leses!
Nunca levante o veculo se estiver incli-
nado lateralmente - perigo de leses!
Nunca ligue o motor com o veculo levan-
tado - perigo de acidente! Atravs das vibra-
es do motor, o veculo pode cair do macaco.
veculo, se el e estiver levantado com o macaco
- perigo de leses!
Se houver necessidade de efetuar traba-
lhos debaixo do veculo, ele dever estar segu-
ramente apoiado por cavaletes apropriados-
perigo de leses! ^
Vlido para veculos: com protetores dos parafusos das rodas
Remover os protetores dos paraf usos das rodas
Os protetores dos parafusos das rodas devem ser removidos, antes de soltar os pa-
rafusos.
- Ret i re o ganc ho => Pgi na 179, fig. 112 @
da cai xa de f er r ament as de bor do.
- I nser a o ganc ho at ravs da abert ura no
prot et or => fig. 114.
- Remova t odos os prot et ores c o m o
gancho, no sent i do da set a.
Os protetores protegem os parafusos das rodas e
devem ser montados aps a substituio da
roda. 4
Fig. 114 Remoo dos protetores dos parafusos das
rodas
Auto-ajuda 181
Conselhos prticos
Vlido para veculos: com calotas centrais
Retirar a cal ota central
A calota central deve ser removida para permitir o acesso aos parafusos das rodas.
- Retire o gancho da caixa de ferramentas
de bordo => Pgina 179, fig. 112 .
- Insira o gancho no furo da calota cen-
tral => fig. 115.
- Retire a calota central no sentido da
seta. 4
Fig. 115 Retirar a calota central com o gancho
Vlido para veculos: com supercalota
Remover a supercal ota
Fig. 116 Remover a supercalota
- Retire a chave de rodas => Pgina 179,
fig. 112 e o gancho 0 da caixa de ferra-
mentas de bordo.
- Insira o gancho em um dos rebaixos da
supercalota da roda.
- Passe a chave de rodas pelo gancho
=> fig. 116 e puxe a supercalota da roda no
sentido da seta.
I n s t a l a r a s u p e r c a l o t a n a r o d a
Ao instalar a supercalota, encaixe-a primeiro no
recorte da vlvula e, em seguida, pressione-a em
toda a sua circunferncia.
Ao reinstalar a supercalota da roda, certifique-se
de que estej a corretamente encaixada. 4
182 Auto-ajuda
Sol tar os paraf usos das r odas
Conselhos prticos
f"B7H-0038"
Fi g. 117 S ub s t i t ui o d e u ma r o d a : d e s a p e r t a r o s
p a r a f u s o s d a r o d a
Desapertar os paraf usos da r oda
- Posicione a chave de roda sobre o para-
fuso da roda, at encaixar totalmente
=> fig. 117.
- Segure a chave de roda pela extremi-
dade -seta- e desaperte o parafuso cerca de
urna volta no sentido anti-horrio =>
Caso exista a dificuldade de se soltar algum dos
parafusos da roda, tente solt-lo forando com o
p a extremidade da chave de roda. Para manter
o equilbrio, segure-se ao veculo.
A ATENO!
Desaperte os parafusos da roda cerca de
uma volta, antes de levantar o veculo com o
macaco.
Para soltar os parafusos da roda, utilize so-
mente a chave de rodas original do veculo. 4
Levantar o ve cul o
O veculo s pode ser levantado com o macaco corretamente posicionado nos
pontos de recepo.
8W-45
Fi g. 118 Pont os d e r e c e p o d o m a c a c o
O veculo s deve ser levantado depois do
desaperto dos parafusos da roda que se
pretende substituir => Pgina 183, "Soltar
os parafusos das rodas".
j~'s9N'0Q46
Fi g. 119 M a c a c o c o l o c a d o n a p a r t e t r a s e i r a , l a d o
e s q u e r d o
El evao do ve cul o
1. Desligue o motor e engate uma marcha.
2. Puxe o freio de estacionamento.
Auto-ajuda 183
Conselhos prticos
3. Local i ze o pont o de r ec ep o
=> Pgi na 183, fig. 118 - set a- do ma c a c o
=> mai s pr xi mo da roda que se pre-
t ende substi tui r.
4. Posi ci one e l evant e o ma c a c o c om a
mani vel a, at encai x- l o no ref oro da l on-
gari na i nferi or.
5. Veri fi que se a bas e do ma c a c o est to-
t al ment e apoi ada no cho.
6. Al i nhe o ma c a c o e s uba- o c o m a mani -
vel a, ao me s mo t empo, at que el e est ej a
no pont o de r ec ep o por bai xo do ve cul o
=> Pgi na 183, fig. 119 - set a- , c o m a bas e
apoi ada no sol o em uma pos i o verti cal
em rel ao ao apoi o superi or do ma c a c o
7. Cont i nue a subi r o ma c a c o c om a mani -
vel a, at a roda dei xar de t ocar no cho.
O macaco s pode ser colocado rios pontos de
recepo indicados => Pgina 183, fig. 118. Uti-
lize sempre o ponto de recepo mais prximo
da roda que se pretende substituir.
A A T E N O !
Se o macaco no for corretamente utilizado,
ele poder escorregar do veculo, provocando
graves leses. Para reduzir o risco de leses,
respeite as seguintes recomendaes:
A ATENO! Continuao
Um piso mole de apoio na base do macaco
poder fazer com que o macaco escape do ve-
culo. Por isso, apie o macaco sobre uma base
firme. Utilize, se necessrio, uma base de
apoio ampla e estvel. Se o piso for escorre-
gadio, como, por exemplo, se for revestido de
ladrilho, deve-se utilizar uma base antiderra-
pante (por exemplo, um tapete de borracha).
Posicione o macaco sob o ponto de re-
cepo correspondente => Pgina 183, fig. 118.
A garra do macaco ter que envolver o
perfil vertical da longarina, para que, ao le-
vantar o veculo, o macaco no escorregue
=> Pgina 183, fig. 119 (seta).
No caso de conduo com reboque, ne-
cessrio desengatar o reboque do veculo re-
bocador, antes de se substituir a roda.
veculo, se ele estiver levantado com o macaco
- perigo de leses!
Assegure-se de que todos os passageiros
deixem o veculo.
Nunca levante o veculo se estiver incli-
nado lateralmente - perigo de leses!
tado - perigo de acidente! Atravs das vibra-
es do motor, o veculo pode cair do macaco.
Se o macaco no for aplicado nos pontos
descritos, existe o perigo de leses! Alm disso,
podero ocorrer danos no veculo. 4
Substituio de uma roda
Retirar a roda
- Remova os par af usos pr evi ament e de-
saper t ados e c ol oque- os sobre uma super-
f ci e l i mpa.
- Reti re a roda.
- Ar mazene a roda subst i t u da, c onf or me
descri t o na Pgi na 180, " Roda de emer -
gnci a" .
Instalar a roda
- At ent e para o sent i do de r odagem do
pneu => Pgi na 185, " Pneus c om sent i do
de r odagem" .
- I nst al e a roda de emer gnc i a.
- Posi ci one os par af usos da roda e
aper t e- os ligeiramente.
- Abai xe o ve cul o c o m o mac ac o.
184 Auto- aj uda
Conselhos prticos
- Aper t e f i r me me nt e os pa r a f us os da
r oda c o m a c ha ve de r oda e em s e q n c i a
di agonal c r uzada.
- I ns t al e a s uper c al ot a, a c a l ot a c e nt r a l ou
os pr ot et or es dos par af us os das r oda s .
P n e u s c o m s e n t i d o d e r o d a g e m
Os pneus com sentido de rodagem devem ser
instalados no sentido correto.
Um pneu com sentido de rodagem pode ser
identificado pelas setas no fl anco do pneu, que
indicam o sentido da marcha. i mportante que
seja sempre mantido o sentido de rodagem indi-
cado. S assim possvel usufruir dos benefcios
destes pneus em termos de aderncia, rudo, re-
sistncia ao desgaste e aquaplanagem.
Se, em uma emergncia, for necessrio instalar
uma roda com o pneu no sentido contrrio ao
sentido de rodagem, conduza com moderao,
pois, nestas condies, o pneu deixa de contar
com todos os seus benefcios. Isto particular-
mente importante se o piso estiver molhado.
Para aproveitar as vantagens do pneu c om sen-
tido de rodagem, o pneu danificado dever ser
substitudo sem demora.
A ArEMO! Conti nuao
Quando se substituir uma roda, tenha o
cuidado de manter limpas as roscas dos para-
fusos e dos furos nos cubos das rodas. Os para-
fusos das rodas devem estar limpos e girar li-
vremente.
Os parafusos e os furos roscados dos cubos
das rodas nunca podem ser lubrificados.
Mesmo apertados com o torque prescrito, os
parafusos poderiam soltar-se com o veculo
em movimento.
daes da => Pgina 175, "Parafusos das
rodas".
C u i d a d o !
0 torque de aperto para as rodas de ao e de liga
leve de 120 Nm e deve ser comprovado o mais
rapidamente possvel, com um torqumetro -
preferencialmente em um Concessionrio Vo-
lkswagen.
Se durante a substituio da roda for verifi-
cado que os respectivos parafusos tm corroso
ou esto danificados, eles devero ser substitu-
dos e os furos roscados do cubo da roda devero
ser limpos, antes de se verificar o torque de
aperto.
Substitua a roda avariada o mais rpido
possvel. ^
A ATENO!
Um torque de aperto incorreto ou um manu-
seio errado dos parafusos das rodas podem
causar acidentes e leses.
Aps a substituio da roda
Aps a substituio da roda
- Col oque a r oda s ubs t i t u da no al oj a-
me n t o da r oda de e me r g nc i a e fi xe c o m o
ma ni pul o => Pgi na 180, " Roda de e me r -
g nc i a " .
- Sol i c i t e a ver i f i c a o do t or que de
aper t o dos par af us os das r odas c o m um
t or qu met r o, a s s i m que f or pos s vel
=> Pgi na 175, " Par af us os das r odas " .
- Subs t i t ua a r oda avar i ada o ma i s r pi do
pos s vel .
C u i d a d o !
O torque de aperto para as rodas de ao e de liga
leve de 120 Nm e deve ser comprovado o mais
rapidamente possvel, com um torqumetro -
preferencialmente em um Concessionrio Vo-
lkswagen.
Se durante a substituio da roda for verifi-
cado que os respectivos parafusos tm corroso
ou esto danificados, eles devero ser substitu-
dos e os furos roscados do cubo da roda devero
ser limpos, antes de se verificar o torque de
aperto. 4
Aut o- aj uda 185
Conselhos prticos
Fusveis
Substituir os fusveis
Fig. 120 Lado esquerdo do painel de instrumentos:
cai xa de fusveis
- Desl i gue a i gni o e o respect i vo cons u-
mi dor el t ri co.
- I nsi ra uma chave de f enda no rebai xo
=> fig. 120 e l evant e a t ampa de cobert ura,
c om cui dado.
- Reti re o extrator de fus vei s da t ampa de
cober t ur a.
- Remova o respect i vo fus vel c om o ex-
trator.
- Se o fusvel est i ver quei mado (i denti fi -
cvel pel a tira de met al quei mada) , subs-
t i t ua- o por outro novo c o m a mesma capa-
ci dade de amper agem ( com a me s ma cor e
me s ma ref ernci a) .
- Recol oque a t ampa de cobert ura.
Os diferentes circuitos eltricos esto protegidos
atravs de fusveis. Recomenda-se que se man-
tenha sempre no veculo alguns fusveis de re-
serva. Estes fusveis podem ser adquiridos num
C o r d e r e f e r n c i a d o s f u s v e i s
Cor Capacidade de ampe-
ragem
bege (marrom claro) 5
castanho 7,5
vermelho 10
azul 15
amarelo 20
branco ou incolor 25
verde 30
A ATENO!
A utilizao de fusveis inadequados ou a ten-
tativa de reparao de fusveis queimados
pode dar origem a um incndio, leses e aci-
dentes.
Nunca tente reparar os fusveis.
Nunca substitua um fusvel por outro mais
potente.
Substitua sempre um fusvel por outro
novo com a mesma capacidade (da mesma cor
e com a mesma referncia) e do mesmo ta-
manho.
Nunca substitua um fusvel por uma tira de
metal, um clipe ou arame - mesmo que tem-
porariamente!
C u i d a d o !
Se um fusvel substitudo voltar a queimar-se
aps pouco tempo, o sistema eltrico dever ser
inspecionado por um Concessionrio Vo-
lkswagen.
Se um fusvel for substitudo por outro de
maior capacidade de amperagem, podero
ocorrer danos em outros pontos do sistema
eltrico. A
186 Auto- aj uda
Cai xa de fusveis
Conselhos prticos
Consumidor
Nmero do
fusvel (valor
da ampe-
ragem entre
parnteses)
Farol baixo esquerdo 54 (15)
Farol baixo direito 43 (15)
ABS 23 (10)
Sensor de chuva 30(5)
Luz do freio 32 (15)
Indicadores de direo 48 (15)
Climatronic / Climatic 29 (5), 18 (5)
Consumidor
Nmero do
fusvel (valor
da ampe-
ragem entre
parnteses)
Interruptor das luzes 3(5)
Lanternas direita 12 (5)
Lanternas esquerda 13 (5)
Alarme 33 (15)
ESP 23 (10), 27 (5)
Vidros eltricos Dianteiro es-
querdo: 31
(25)
Traseiro es-
querdo: 38
(25)
Dianteiro di-
reito: 39 (25)
Traseiro di-
reito: 53 (25)
Farol alto Direito: 21 (10)
Esquerdo: 22
(10)
Ventilao forada 36 (25)
Desembaador do vidro tra-
seiro
47 (30)
Limpador do vidro traseiro
(Polo)
1(10)
Luzes: interna, comparti-
mento de bagagem, espelhos,
porta e porta-luvas
28 (10)
Luzes da placa de licena 2( 5)
Gerenciamento do motor 5 (5), 37
(15/20), 45 (15)
Lanterna de neblina 3(5)
Faris de neblina 44 (15)
Rdio 51 (15)
Luz da marcha a r 19 (10)
Lavador do pra-brisa 16 (10)
Limpador do pra-brisa 46 (20)
Tomada 12 V e acendedor de
cigarros
34 (15)
Aut o- aj uda 187
Conselhos prticos
Consumidor
Nmero do
fusvel (valor
da ampe-
ragem entre
parnteses)
Travamento eltrico central 50 (15)
Tampa do comp. de bagagem
(abertura)
49 (15)
Buzina 52 (20)
Bomba de combustvel 41 (15)
Refrigerao 42 (15/20)
Regulador de velocidade 4( 5)
Painel de instrumento
(cluster)
20 (5), 27 (5)
Comutador da ignio 5 (5), 10 (5)
Rel do sistema de partida a
frio
52 (20)
A ATENO!
A utilizao de fusveis inadequados ou a ten-
tativa de reparao de fusveis queimados
pode dar origem a um incndio, leses e aci-
dentes.
Veja tambm as informaes e recomenda-
es da => Pgina 186, "Substituir os fusveis".
H ) N o t a
O mesmo consumidor pode ter vrios fus-
veis.
O mesmo fusvel poder proteger conjunta-
mente vrios consumidores. A
Substituio de l mpadas
Informaes importantes e instrues de segurana
Em condies normais, a substituio de lm-
padas queimadas no pode ser realizada por
pessoas que no possuam conhecimento tc-
nico necessrio. Considerando-se que a substi-
tuio exige a remoo de outras peas do ve-
culo, este trabalho deve ser feito por um profis-
sional habilitado. Este conceito aplica-se essen-
cialmente s lmpadas que s permitem o
acesso atravs do compartimento do motor
=> A-
Recomendamos, por isso, que efetue a substi-
tuio das lmpadas em um Concessionrio Vo-
lkswagen, ou que recorra a um profissional es-
pecializado em caso de emergncia.
conveniente manter sempre dentro do veculo
uma caixa com as lmpadas de reserva que so
necessrias para a segurana rodoviria. Estas
lmpadas esto disponveis nos Concession-
rios Volkswagen.
Aps a substituio de uma lmpada, verifique
sempre o seu funcionamento. Se houver falha
no funcionamento, a lmpada poder ter sido
mal instalada ou existir um mau contato. Se
constatar que a lmpada no est queimada, h
tambm a possibilidade de o respectivo fusvel
se ter queimado Pgina 186, "Fusveis".
E s p e c i f i c a e s a d i c i o n a i s d a s l m p a d a s
Algumas das lmpadas nos faris e lanternas
traseiras podem incluir determinadas especifi-
caes de fbrica que as distinguem das lm-
padas convencionais. A respectiva designao
figura na base metlica ou no vidro da lmpada.
A ATENO!
Nunca substitua as lmpadas, se no estiver
familiarizado com as respectivas operaes,
prescries de segurana e ferramentas.
Se no se sentir seguro, dirija-se a um Con-
cessionrio Volkswagen para a substituio
das lmpadas.
Na carcaa dos faris no compartimento
do motor e nas carcaas das lanternas tra-
seiras existem peas com arestas vivas. Pro-
teja, por isso, as mos quando for substituir
lmpadas - perigo de leses!
188 Aut o- aj uda
C u i d a d o !
Antes de se substituir uma lmpada, neces-
srio desligar sempre o respectivo consumi dor.
Nunca segure diretamente com os dedos o
bulbo de vidro da lmpada. As i mpresses digi-
tais deixadas evaporariam pelo calor da l m-
Conselhos prticos
pada acesa, condensando-se na superfcie do re-
fletor, enibaando-o - perigo de acidente!
Uma lmpada queimada s pode ser substi-
tuda por outra nova do mesmo tipo. A especifi-
cao dal mpada est descrita na base metlica
ou no vidro.
Substituir a l mpada do f ar ol bai xo
A lmpada do farol baixo substituda com acesso atravs do compartimento do
motor.
Fi g. 122 Vista geral das l mpadas do farol di an-
teiro
Fi g. 123 Acesso l mpada do farol bai xo
Retirar a cobertura
- De s l i gue a l uz.
- De s l i gue a i gni o.
- Abr a a t a mp a do c o mpa r t i me n t o do
mo t o r => Pgi na 149, " I ns t r u e s de s egu-
r a n a no s t r abal hos a s e r e m r eal i zados no
c o mpa r t i me n t o do mot or " .
- Re mo v a a c obe r t ur a => fig. 122
Substi tui r a l mpada
- Gi r e o s oque t e da l mpa da => fig. 123 ( b)
no s e nt i do da s et a par a r e mov - l o => A-
- Subs t i t ua a l mpa da que i ma da .
- I ns t al e o s oque t e da l mpa da c o m a
l mpa da nova.
- Gi r e o s oque t e da l mpa da => fig. 123 (b)
no s e nt i do hor r i o, at o ba t e nt e , de f o r ma
a q ue as a b a s do s oque t e da l mpa da fi-
q u e m por bai xo das f i xa es ( A) .
- I ns t al e a c obe r t ur a.
A ATENO!
Antes de realizar quaisquer trabalhos no com-
partimento do motor, atente para as recomen-
daes => Pgina 149, "Trabalhos no compar-
timento do motor".
bulbo de vidro da lmpada. As impresses di-
gitais deixadas evaporariam pelo calor da
lmpada acesa, condensando-se na superfcie
do refletor, embaando- o - perigo de aci-
dente!
Aut o- aj uda 189
Conselhos prticos
cao da lmpada est descrita na base metlica
ou no vidro. A
Substituir a l mpada do i ndi cador de di reo di antei ro
A lmpada do indicador de direo dianteiro substituda com acesso atravs do
- Remova o s oquet e da l ampada.
- Subst i t ua a l mpada quei mada.
- I nst al e o s oquet e da l mpada c o m a
l mpada nova, gi r ando- o no sent i do ho-
rrio, at o bat ent e.
A ATENO!
daes => Pgina 149, "Trabalhos no compar-
timento do motor".
do refletor, embaando-o - perigo de aci-
dente!
Fig. 128 Vista gerai das lmpadas do farol dian-
teiro
- Desl i gue a luz.
- Desl i gue a i gni o.
- Abra a t ampa do c ompar t i ment o do
mot or => Pgi na 149, " I ns t r ues de segu-
r an a nos t r abal hos a ser em real i zados no
c ompar t i ment o do mot or " .
- Gire o s oquet e da l mpada => fig. 128
no sent i do da set a.
C u i d a d o !
srio desligar sempre o respectivo consumidor.
Uma lmpada queimada s pode ser substi-
ou no vidro. 4
192 Auto-ajuda
Consel hos prticos
0 C u i d a d o !
9
Uma lmpada quei mada s pode ser substi-
ou no vidro.
Substituir a l mpada do farol alto
A lmpada do farol alto substituda com acesso atravs do compartimento do
motor.
[ 9N- 0234
Fi g. 124 Vista geral das l mpadas do farol di an-
teiro
Fi g. 125 Acesso l mpada do farol alto
Retirar a cobertura
- Desligue a luz.
- Desligue a ignio.
motor Pgina 149, "Instrues de segu-
rana nos trabalhos a serem realizados no
- Remova a cobertura => fig. 124 Q.
Substituir a l mpada
- Pressione a mola de arame => fig. 125
para a frente e desloque-a para o lado, para
destrav-la => /K.
- Levante as molas de arame.
- Remova o soquete da lmpada do farol.
- Substitua a lmpada queimada.
- Instale o soquete da lmpada com a
lmpada nova.
- Recoloque a mola de arame e encaixe-a
corretamente para fixar o soquete da lm-
pada.
- Certifique-se de que o soquete da lm-
pada esteja corretamente fixado.
- Instale a cobertura.
A ATENO!
Antes de realizar quai squer trabalhos no com-
parti mento do motor, atente para as recomen-
daes => Pgina 149, "Trabal hos no compar-
ti mento do motor".
Nunca segure di retamente com os dedos o
bul bo de vidro da l mpada. As impresses di-
gitais deixadas evaporari am pelo calor da
l mpada acesa, condensando-se na superfcie
dente!
190 Auto- aj uda
Conselhos prticos
c a o da l mp ada est descri t a na bas e met l i ca
ou no vidro. A
Substituir a l mpada do i ndi cador de di reo di antei ro
A lmpada do indicador de direo dianteiro substituda com acesso atravs do
Fi g. 128 Vista gera! das l mpadas do farol di an-
teiro
- Desligue a luz.
- Desligue a ignio.
motor => Pgina 149, "Instrues de segu-
rana nos trabalhos a serem realizados no
- Gire o soquete da lmpada => fig. 128
no sentido da seta.
- Remova o soquete da lmpada.
- Substitua a lmpada queimada.
- Instale o soquete da lmpada com a
lmpada nova, girando-o no sentido ho-
rrio, at o batente.
A ATENO!
Antes de realizar quai squer trabal hos no com-
parti mento do motor, atente para as recomen-
daes -> Pgina 149, "Trabal hos no compar-
ti mento do motor".
gitais deixadas evaporari am pelo calor da
l mpada acesa, condensando- se na superfcie
do refletor; embaando- o - perigo de aci-
dente!
O C u i d a d o !
Ant es de se subst i t ui r uma l mpada, nec es -
sri o desl i gar s empr e o respect i vo consumi dor .
Uma l mpada quei mada s pode ser subst i -
tu da por out ra nova do me s mo ti po. A especi f i -
c a o da l mpada est descri t a na base met l i ca
ou no vidro. A
B9N-0234
192 Auto-ajuda
Substituir as l mpadas das l anternas trasei ras - Polo
As lmpadas dos indicadores de direo,
esto localizadas na carroceria.
Fig. 129 Fixao do suporte das l mpadas das
luzes traseiras
Substituir as lmpadas na carroceria
- Desligue a luz.
- Desligue a ignio.
- Abra a tampa do compartimento de ba-
gagem.
- Rebata o revestimento do comparti-
mento de bagagem => fig. 129 para acesso
ao conjunto lanterna traseira.
- Solte o parafuso borboleta => fig. 129
-seta- e remova-a.
- Levante um pouco o conjunto lanterna
traseira, puxe-o para fora e apie-o cuida-
dosamente na carroceria, para no dani-
ficar a pintura.
- Pressione as travas => fig. 130 @ e no
sentido das setas e retire o suporte das
lmpadas.
- Pressione a lmpada queimada no su-
porte das lmpadas e gire-a, ao mesmo
tempo, no sentido anti-horrio.
- Retire a lmpada queimada.
da lanterna traseira e da luz de freio
Fig. 130 Suporte das lmpadas na carroceria:
acesso s lmpadas
- Insira uma lmpada nova, pressione-a
at o batente e gire-a no sentido horrio.
- Recoloque o suporte das lmpadas no
conjunto lanternas traseiras.
- Recoloque cuidadosamente o conjunto
das lanternas no alojamento da carroceria.
- Instale o parafuso borboleta e aperte-o.
- Recoloque o revestimento do comparti-
mento do bagagem, quando disponvel.
A ATENO!
daes Pgina 149, "Trabalhos no compar-
timento do motor".
dente!
O C u i d a d o !
Ant es de se s ubs t i t ui r u ma l mpada, ne c e s -
sri o desl i gar s e mpr e o r es pect i vo c ons umi dor .
Au t o - a j u d a 193
Consel hos prticos
Uma lmpada quei mada s pode ser substi-
ou no vidro.
Ao retirar o conj unto lanternas traseiras,
tenha cuidado para no danificar a pintura do
veculo.
Fig. 131 Local i zao do conjunto lanterna traseira:
acesso
Fig. 132 Suporte das l mpadas no conjunto lan-
ternas traseiras
Substituir a l mpada
- Desligue as luzes.
- Desligue a ignio.
gagem.
- Desloque o revestimento do comparti-
mento de bagagem => fig. 131 -seta- para
acesso ao suporte das lmpadas.
- Levante a trava => fig. 132 @ e desloque
ligeiramente a parte superior do suporte
das lmpadas.
- Pressione as travas => fig. 132 0 no sen-
tido das setas e, ao mesmo tempo, retire o
suporte das lmpadas.
- Pressione a lmpada queimada contra
o suporte e gire-a, ao mesmo tempo, para
a esquerda.
- Retire a lmpada queimada.
- Instale a nova lmpada, pressione-a
contra o suporte e gire-a para a direita, at
o batente.
- Reinstale o suporte das lmpadas no
alojamento.
- Recoloque o revestimento do comparti-
mento de bagagem.
A ATENO!
As l mpadas podem estourar quando so
substitudas - perigo de leses!
l mpada acesa, condensando- se na superfcie
dente!
Faa um teste de f unci onament o das l m-
padas substitudas antes de colocar o veculo
em movi mento.
Substituir as l mpadas do conjunto l anterna trasei ra - Polo Sedan
As lmpadas dos indicadores de direo, da lanterna traseira e da luz de freio
esto localizadas na carroceria.
S9A-0027
194 Auto-ajuda
Cui da do!
Ant es da s ubs t i t ui o de uma l mpa da , n e c e s -
sri o desl i gar s e mpr e o r es pec t i vo c o ns umi do r .
( j ] No t a
Uma l mpa da q ue i ma da s pode ser s ubs t i t u da
por out r a nova do me s mo t i po. A es pec i f i c a o
da l mpa da es t descr i t a na ba s e me t l i c a ou 110
vi di o. <|
Substi tui r a l mp a d a da ma r c h a r e a l mp a d a da l ant er na
t r asei r a de nebl i na - Pol o S e d a n
Fig. 133 Na tampa do compartimento de ba-
gagem: cobertura de acesso l mpada
As lmpadas da marcha r e da lanterna
traseira de neblina
48
' esto localizadas na
Substituir a l mpada de marcha a r
ou lanterna de neblina
- Desligue as luzes.
gagem.
- Remova a cobertura localizada no re-
vestimento da tampa do compartimento
de bagagem => Fig. 133 -seta-, com o auxlio
de uma chave de fenda, para acesso ao so-
quete da lmpada.
- Gire o soquete da lmpada no sentido
anti-horrio fig. 134.
Fig. 134 Soquete da l mpada de marcha r
- Retire a lmpada queimada do soquete.
- Instale a nova lmpada, girando-a no
sentido horrio, at o batente.
- Reinstale o soquete da lmpada no alo-
jamento.
- Recoloque a cobertura do revestimento
da tampa do compartimento de bagagem.
A ATENO!
As lmpadas podem estourar quando so
substitudas - perigo de leses!
dente!
181
Aut o- a j uda 195
Conselhos prticos
A ATENO! Continuao
Faa um teste de funcionamento das lm-
padas substitudas antes de colocar o veculo
em movimento.
O C u i d a d o !
Antes da substituio de uma lmpada, neces-
Aj uda na partida
Cabos auxi l i ares de parti da
d N o t a
A lmpada da lanterna traseira de neblina est
localizada no lado esquerdo da tampa do com-
partimento de bagagem. Os veculos sem lan-
terna traseira de neblina possuem lmpadas de
marcha r nas duas lanternas traseiras. A
Os cabos auxiliares de partida devem ser apropriados e com comprimento sufici
ente para manter os veculos afastados.
Se no for possvel ligar o motor por falta de
carga da bateria, pode-se utilizar a bateria de
outro veculo na partida.
C a b o s a u x i l i a r e s d e p a r t i d a
Os cabos auxiliares de partida so desenvolvidos
especificamente para esta finalidade.
O C u i d a d o !
No pode haver contato entre os dois ve-
culos, caso contrrio, poderia haver fluxo de
corrente assim que se ligassem os terminais po-
sitivos.
A bateria descarregada deve ser correta-
mente ligada ao sistema eltrico do veculo. 4
A ATENO!
culos representam uma rea de perigo e
podem causar leses graves! Antes de realizar
quaisquer trabalhos no motor ou no compar-
timento do motor, atente para as recomenda-
A ATENO! Continuao
es => Pgina 149, "Trabalhos no comparti-
mento do motor".
Antes de realizar qualquer trabalho na ba-
teria, atente para as recomendaes relativas
ao manuseio da bateria => Pgina 167, "Reco-
mendaes sobre o manuseio da bateria".
196 Auto-ajuda
Conselhos prticos
Como real i zar o aux l i o na parti da
Devem ser ligados primeiro os terminais positivose depois os negativos.
- Instale os cabos no compartimento do
motor de foima que no sejam atingidos
por peas rotativas.
Dar partido no motor
- D partida no motor do veculo que for-
nece a corrente e deixe-o funcionando em
marcha lenta.
- D partida no motor do veculo com a
bateria descarregada e aguarde dois a trs
minutos, at o motor funcionar uniforme-
mente.
Retirar os cabos auxi l i ares de parti da
- Antes de retirar os cabos auxiliares de
partida, desligue os faris - se estiverem li-
gados.
- No veculo com a bateria descarregada,
ligue o ventilador do aquecimento e o de-
sembaador do vidro traseiro para neutra-
lizar os picos de tenso que ocorrem na li-
gao.
- Com os motores em funcionamento,
desligue os cabos exatamente pela ordem
inversa descrita anteriormente.
Atente para que as pinas dos terminais que
esto ligadas tenham um contato metlico ade-
quado.
Se o motor no pegar, interrompa a partida ao
final de 10 segundos e tente novamente aps
cerca de um minuto.
Fig. 135 Seqncia de i i gaao dos cabos auxiliares
de partida
Na => fig. 135 esto representadas a bateria
descarregada @ e a bateria fornecedora de
corrente
Li gar os cabos auxi l i ares de parti da
- Desligue a ignio dos dois veculos
=> A -
1. Ligue uma extremidade do cabo auxi-
liar de partida vermelho ao terminal posi-
tivo => Pgina 197, fig. 135 @ do veculo
com a bateria descarregada (a).
2. Ligue a outra extremidade do cabo au-
xiliar de partida vermelho ao terminal po-
sitivo do veculo que fornecer a cor-
rente
3. Ligue uma extremidade do cabo auxi-
liar de partida preto ao terminal negativo
O do veculo que fornecer a corrente (b).
4. Ligue a outra extremidade do cabo
preto no veculo com a bateria descarre-
gada a uma pea macia, firmemente apa-
rafusada ao bloco do motor, ou ao prprio
bloco do motor => Pgina 199, "Argola de
reboque dianteira", mas no nas proximi-
dades da bateria @ => A-
A ATENO!
Uma utilizao incorreta dos cabos auxiliares
de arranque pode provocar a exploso da ba-
teria e graves ferimentos. Para reduzir o risco
de leses, respeite as seguintes recomenda-
es:
Auto-ajuda 197
Conselhos prticos
A ATENO! Continuao
Respeite as recomendaes relativas aos
trabalhos no compartimento do motor
mento do motor".
Antes de realizar qualquer trabalho na ba-
teria, atente para as recomendaes relativas
ao manuseio da bateria => Pgina 167, "Reco-
mendaes sobre o manuseio da bateria".
A bateria fornecedora de corrente dever
ter a mesma tenso de 12 V e a mesma capaci-
dade (veja a referncia na bateria) que a ba-
teria descarregada. Caso contrrio, haver o
perigo de exploso!
Nunca faa um auxlio de partida, se uma
das baterias estiver congelada - perigo de ex-
ploso! Mesmo depois de descongelada, h
perigo de queimadura devido ao eletrlito que
derramado. Substitua uma bateria que
tenha sido congelada.
Mantenha fontes de inflamao (chamas
vivas, cigarros acesos, etc.) afastadas das bate-
rias - perigo de exploso!
Respeite as instrues do fabricante dos
cabos auxiliares de partida.
No ligue o cabo negativo do outro veculo
diretamente ao terminal negativo da bateria
A ATENO! Continuao
descarregada. Devido formao de fascas, o
gs inflamvel que sai da bateria poderia en-
trar em combusto- perigo de exploso!
O cabo negativo no pode ser ligado a
peas do sistema de alimentao de combus-
tvel nem a tubulaes dos freios.
As partes no isoladas das pinas nunca
podem entrar em contato entre si. Alm disso,
o cabo ligado ao terminal positivo da bateria
no pode entrar em contato com nenhuma
pea metlica do veculo - perigo de curto-cir-
cuito!
Instale o cabo auxiliar de partida de forma
que no seja atingido por peas rotativas no
No se incline sobre as baterias - perigo de
queimaduras pelo cido!
O Cui da do!
Um cabo auxiliar de partida incorretamente
ligado pode provocar danos considerveis no
sistema eltrico do veculo.
No pode haver contato entre os dois ve-
culos, caso contrrio, poderia haver fluxo de
corrente assim que se ligassem os terminais
positivos. A
198 Auto-ajuda
Consel hos prticos
Rebocagem / parti da por rebocagem
Ar gol a de reboque di antei ra
Fi g. 1 3 6 Ar g o l a d e r e b o q u e d i a n t e i r a : l o c a l d e f i -
x a o
O furo roscado para a fixao da argola de
reboque de enroscar est localizado no
pra-choque dianteiro, do lado direito
=> fig. 136. Para acesso ao furo roscado,
necessrio remover a cobertura.
Fi xar a ar gol a de reboque
- Retire a argola de reboque
49
' e a chave
de rodas da caixa de ferramentas de bordo
=> Pgina 178, "Ferramentas de bordo e
roda de emergncia".
- Remova o parafuso com o auxlio de
uma chave philips => fig. 136 -seta- e retire
a cobertura.
- Fixe a argola no furo roscado, girando-a
firmemente para a esquerda, at o batente
fig. 137.
Fi g. 1 3 7 F i x a o d a a r g o l a d e r e b o q u e
- Aperte a argola de reboque, utilizando a
chave de roda como alavanca => fig. 137 no
sentido da sela.
- Guarde a cobertura e o parafuso dentro
do veculo.
- Depois da rebocagem remova a argola
de reboque, girando-a para a direita e
monte a cobertura.
- Guarde a argola de reboque e a chave de
rodas na caixa de ferramentas de bordo.
A argola de reboque deve estar sempre guardada
no veculo. Respeite as instrues sobre a par-
tida por reboque e rebocagem => Pgina 201,
"Instrues sobre a partida por reboque e a
rebocagem". A
49)
Auto-ajuda 199
Consel hos prticos
Ar gol a de reboque traseira
B9N-OOS9~
Na parte inferior traseira do veculo existe uma
argola de reboque rgida => fig. 138 (seta). A
Fig. 138 Argol a de reboque traseira: localizao
200 Auto-ajuda
Rebocagem par a parti da
Conselhos prticos
E prefervel o recurso da ajuda na partida antes de se efetuar uma partida por re-
bocagem.
Recomendamos que, em princpio, no re-
boque o seu veculo. Ao invs disso, utilize
a ajuda na partida conforme descrito na
=> Pgina 196, "Ajuda na partida".
Se realmente for necessri o rebocar o
ve cul o par a parti da:
- Engate a 2
a
ou a 3
a
marcha.
- Mantenha o pedal da embreagem pi-
sado.
- Ligue a ignio e ligue as luzes de emer-
gncia.
- Quando os dois veculos estiverem em
movimento, solte o pedal da embreagem.
- Assim que o motor iniciar o funciona-
mento, pise no pedal da embreagem e de-
sengate o veculo, para evitar a coliso
com o veculo rebocador =>
^ ATENO!
Em urna partida por rebocagem, existe um
elevado risco de acidente, como, por exemplo,
o choque contra o veculo rebocador.
C u i d a d o !
Na rebocagem para partida, pode entrar gaso-
lina no queimada nos catalisadores, provo-
cando danos.
G E N o t a
Observe na rebocagem e na rebocagem para
partida as disposies legais em vigor.
Acenda as luzes de emergncia dos dois ve-
culos. Preste ateno as demais disposies
eventualmente em vigor. A
Instrues sobre a parti da por reboque e a rebocagem
Se utilizar um cabo de reboque, ateno s
seguintes instrues:
Como condutor do ve cul o rebocador
- Ligue as luzes de emergncia. Preste
ateno as demais disposies eventual-
mente em vigor.
- Engate as marchas suavemente at o
cabo esticar. Em seguida, acelere com
muito cuidado.
- Lembre-se de que, quando o veculo
rebocado, o servofreio e a direo hidru-
lica deixam de funcionar! Antecipe as fre-
nagens mais do que normalmente, exer-
cendo uma presso mais suave no pedal!
Como condutor do ve cul o rebocado
- Ligue as luzes de emergncia. Preste
ateno as demais disposies eventual-
mente em vigor.
- Coloque a alavanca de mudana de
marchas em "ponto morto".
- Mantenha sempre o cabo bem esti-
cado.
C a b o o u b a r r a d e r e b o q u e
A utilizao de uma barra de reboque a soluo
mais aconselhvel e tambm a mais segura. Uti-
lize um cabo de reboque apenas se no houver
uma barra.
O cabo de reboque dever ser flexvel, para pro-
teger ambos os veculos. Utilize um cabo de
fibra sinttica ou de outro material flexvel.
Aut o- aj uda 201
Conselhos prticos
Fi xe o c a b o ou a bar r a de r e boque a pe na s nas a r -
gol as pr evi st as par a es s e ef ei t o ou ao di s pos i t i vo
de r e boque .
I n s t r u e s d e c o n d u o
A r e boc a ge m exi ge u ma c er t a pr t i c a qua ndo s e
ut i l i za um c a bo de r eboque. Amb o s os c o ndu-
t ores de ve m es t ar s uf i c i e nt e me nt e f ami l i ari -
zados c o m as par t i cul ar i dades da r e boc a ge m.
Os c ondut or e s i nexper i ent es n o de ve m t e n t a r
u ma r e b o c a g e m ou u ma par t i da por r e b o c a g e m.
Evi t e s e mpr e na s ua c o ndu o as f or as de
t r a o i nadmi s s vei s e as c ar gas que po s s a m
pr ovoc ar es t i ces . Nas ma no b r a s de r e b o c a g e m
em es t r adas n o asf al t adas, exi st e s e mpr e o p e -
r i go de u ma s obr ec ar ga nos pont os de a nc o-
r agem.
Li gue a i gni o do ve cul o r e boc ado, par a po-
der em ser at i vados os i ndi c ador es de di r eo, a
buz i na e o l i mpador do pr a- br i s a.
Se o ve cul o f or r e boc a do c o m as l uzes de e me r -
gnc i a a c e s a s e a i gni o l i gada, pos s vel i n-
di car u ma mu d a n a de fai xa. Ac i one a a l a va nc a
dos i ndi c ador es de di r eo no s ent i do pr et en-
di do. Enqua nt o os i ndi c ador es de di r e o e s t o
f unc i ona ndo, i nt e r r ompi do o f un c i o n a me n t o
das l uzes i nt e r mi t e nt e s de e me r g nc i a . As s i m
que a al avanc a dos i ndi c ador es de di r e o vol t a
pos i o neut r a, as l uzes de e me r g nc i a vol t a m
a pi s c ar i nt e r mi t e nt e me nt e .
Co mo o ser vof r ei o n o f unc i ona c o m o mot or
desl i gado, o pedal do frei o dever ser a c i ona do
c o m mui t o ma i s f or a do que o nor ma l
=> Pgi na 117, " Tec nol ogi a i nt el i gent e" .
Co mo a di r eo hi dr ul i ca n o f unc i ona c o m o
mot or desl i gado, ne c e s s r i o exer cer ma i s f or a
par a c ont r ol ar a di r eo.
& A T E N O !
Na r e b o c a g e m / par t i da por r e b o c a g e m de um
ve cul o, o sen c o mpo r t a me n t o e r e s pos t a na
f r e na ge m a l t e r a m- s e pr of unda me nt e . Ob-
serve as s egui nt es i nst r ues par a evi t ar l e-
s e s e ac i dent es :
Os c ondut or e s i nexper i ent es n o de ve m
t ent ar u ma r e boc a ge m ou par t i da por r ebo-
c a ge m - per i go de aci dent e!
Condut or do ve c ul o r e boc a do:
- ne c e s s r i o pi sar c o m mui t o ma i s f or a
no pedal do f rei o, vi st o que o s er vo- f r ei o
n o at ua. To me as devi das pr e c a u e s pa r a
n o s e c ho c a r no vei c ul o r e boc ador .
- ne c e s s r i a mai s f or a pa r a di ri gi r o ve-
cul o, vi st o que a di r e o hi dr ul i c a n o
f unc i o na c o m o mot or des l i gado.
Condut or do ve c ul o r e boc a dor :
- Ac e l e r e c o me di da me n t e e c o m pr u-
d nc i a e evi t e ma n o b r a s br us c a s .
- Fr e i e a nt e c i pa da me nt e , e xe r c e ndo u ma
pr e s s o ma i s s uave no pedal .
O C u i d a d o !
Na r e boc a ge m par a part i da, pode ent r ar gas o-
l i na n o que i ma da nos cat al i sador es, provo-
c ando da nos => Pgi na 122, " Cat al i s ador " .
( T | N o t a
Obs er ve na r e boc a ge m e na r e boc a ge m par a
par t i da as di s pos i es l egai s em vi gor.
Se, devi do a u ma def i ci nci a, a t r ans mi s s o
n o t i ver l eo, o ve cul o s pode r ser r e boc ado
c o m as r odas mot r i zes l evant adas .
No c as o de di s t nci as s uper i or es a 50 km, o
ve cul o dever ser r e boc a do c o m as r odas di an-
t ei ras l evant adas e a t aref a dever ser r eal i zada
por um t c ni c o c ompe t e nt e . A
202 Aut o- aj uda
Conselhos prticos
El evao do veculo
*
Pontos de recepo do el evador
[B9N-Q060 | B9N-0061
Fi g. 139 El evao do veculo: ponto de recepo
dianteiro do l ado esquerdo
O seu ve cul o s pode ser l evant ado at ravs de
um el evador, pel os pont os assi nal ados na s fi-
guras => fig. 139 e =s> fig. 140 => A-
El evao do ve cul o c om o ma c a c o
=> Pgi na 183, "Levant ar o ve cul o".
Para evitar danos na part e i nf eri or do ve cul o,
deve- se uti l i zar s empr e um cal o de bor r a c ha
apropri ado.
Ant es de col ocar o ve cul o sobr e o el evador, as-
segur e- se de que exi sta es pa o suf i ci ent e ent re
as par t es bai xas do ve cul o e o el evador.
A A T E N O !
Um elevador no apropriado e a elevao in-
correta do veculo podem provocar aci dentes
e leses. Existe, alm disso, o perigo de o ve-
culo cair do elevador.
S levante o veculo depois de todos os
ocupantes terem deixado o veculo.
S levante o veculo pelos pontos assina-
lados nas figuras => fig. 139 e fig. 140. Se o
veculo no for levantado pelos pontos assina-
lados, poder cair do elevador, ao se remover
por exemplo o motor ou a transmi sso.
Fi g. 140 El evao do veculo: ponto de recepo
traseiro do l ado esquerdo
^ ATENO! Continuao
tado - perigo de acidente! Devido s vibraes
do motor, o veculo pode cair do elevador.
Se houver necessi dade de trabal har por
bai xo do veculo, ele dever ser f i rmement e
apoiado por cavaletes de apoio - perigo de aci-
dente!
Para levantar o veculo s devem ser utili-
zados elevadores de duas col unas ou de dois
mbol os, com braos de suporte suficiente-
ment e longos e uma capaci dade de carga sufi-
ciente.
C u i d a d o !
O ve cul o no pode ser l evant ado, em cir-
c uns t nc i a ne nhuma, pel o crt er do l eo do
mot or, pel a t r ansmi sso, pel o eixo trasei ro ou
pel o eixo di ant ei ro, poi s nest as c ondi es po-
dero resul tar graves danos!
Ant es de col ocar o ve cul o sobr e o el evador,
neces s r i o assegurar que exi st e espao sufi ci -
ent e ent re as part es bai xas do ve cul o e o
el evador. ^
Auto-ajuda 203
Dados Tcnicos
Dados Tcnicos
Descri co dos dados
O que voc deve saber
Princpios gerai s
Os dados registrados na documentao oficial do veculo prevalecem sobre os
aqui descritos.
Os dados constantes neste manual aplicam-se
ao modelo equipado de srie. Para saber qual o
motor que equipa o seu veculo, consulte os
dados do veculo no livrete "Manuteno e ga-
A b r e v i a t u r a s u t i l i z a d a s n e s t e c a p t u l o
rantia", tabela Identificao do veculo, ou a do-
cumentao do veculo.
No caso de veculos especiais, os valores po-
dero divergir dos aqui descritos.
Abreviatura Significado
kW Quilowatt, indicao de potncia do motor
cv Cavalo-vapor, indicao (obsoleta) da potncia do motor
rpm Rotaes do motor por minuto (regime)
Nm Newton-metro, unidade de medida do torque do motor
dB(A) decibel, unidade de medida de rudo
C02 Dixido de carbono
Dados de i denti fi cao do ve cul o
Fig. 141 Etiqueta de dados de veculo
N m e r o d e c h a s s i - V I N
O nmero de chassi completo (internacional-
mente designado pela sigla VIN = Vehicle Identi-
fication Number), em baixo relevo, est locali-
zado na coluna da suspenso, lado direito. Para
acesso ao nmero de chassi do veculo, neces-
srio abrir a tampa do compartimento do motor
=> A -
N m e r o p a r c i a l d e c h a s s i - V I S
As etiquetas de identificao com nmero par-
cial VIS esto fixadas na coluna da suspenso di-
reita e na coluna da porta dianteira direita. Estas
etiquetas so destrudas quando se tenta re-
mov-las.
204 Descri co dos dados
Dados Tcnicos
Para ter acesso etiqueta de identificao no
compartimento do motor, necessrio abrir a
tampa do compartimento do motor =>
O nmero parcial VIS tambm est gravado no
pra-brisa, no vidro traseiro e nos vidros laterais.
E t i q u e t a d e i d e n t i f i c a o d o f a b r i c a n t e
Para ter acesso etiqueta de identificao" do fa-
bricante , necessrio abrir a tampa do compar-
timento do motor =>
A etiqueta de identificao do fabricante est fi-
xada na travessa dianteira do compartimento do
motor.
N m e r o d o mo t o r
Para ter acesso etiqueta de identificao do
motor, necessrio abrir a tampa do comparti-
mento do motor =>
A gravao do nmero est localizada na parte
posterior do bloco, junto fixao da trans-
misso. Em algumas regies este dado faz parte
do documento oficial do veculo.
P l a q u e t a d e s t r u t v e l c o m i d e n t i f i c a o d o a n o
d e f a b r i c a o d o v e c u l o
Est localizada na coluna da porta dianteira di-
reita. Esta plaqueta destruda quando se tenta
remov-la.
E t i q u e t a d e d a d o s d o v e c u l o
Est colada no assoalho do compartimento de
bagagem => Pgina 204, fig. 141, prximo roda
de emergncia, e contm os seguintes dados:
(T) Nmero de identificao do veculo (n-
mero do chassi)
@ Especificao do modelo / potncia do
motor / transmisso
@ Cdigo do motor e da transmisso
(4) Cdigo da pintura / equipamento interno
(5) Equipamentos opcionais / nmeros PR
Estes dados constam tambm no livrete de ma-
nuteno e garantia.
A A T E N O !
Antes de abrir a tampa do compartimento do
motor, leia e observe as recomendaes
=> Pgina 149, "Trabalhos no compartimento
do motor".
( T ) N o t a
Ser for necessrio substituir etiquetas ou re-
gravar componentes do veculo, solicite a orien-
tao do seu Concessionrio Volkswagen.
Como foram determinados os dados?
Motor
Os valores de medio de torque mximo e po-
tncia mxima obedecem Norma NBR 5484 da
ABNT.
Os valores de potncia, torque e performance
foram definidos em testes, considerando-se a
utilizao de um nico combustvel, ou seja,
com 100% de gasolina ou 100% de lcool, forne-
cido pelos postos de abastecimento oficial-
mente regularizados. 4
Performances
As performances foram calculadas sem equipa- bagageiro de teto, pneus extremamente largos,
mentos que afetem o rendimento, por exemplo, etc. 4
Descri o dos dados 205
Dados Tcnicos
Pesos
Os valores so vlidos para o modelo bsico com
o reservatrio de combustvel pelo menos 90%
cheio e sem equipamentos opcionais. Os valores
esto indicados sem levar em considerao o
peso do condutor.
Qualquer verso especial do modelo, equipa-
mento extra, como, por exemplo, ar condicio-
nado ou ainda os acessrios montados posteri-
ormente aumentam a tara do veculo => .
A A T E N O !
No transporte de objetos pesados, o com-
portamento do veculo altera-se pelo desloca-
R o d a s
Presso dos pneus, correntes para
P r e s s o d o s p n e u s
A etiqueta com os valores de presso dos pneus
est localizada na tampa de abastecimento de
combustvel. Os valores de presso so vlidos
para os pneus frios. No reduza a presso de um
pneu quente, se estiver mais alta =>
C o r r e n t e s p a r a a n e v e
As correntes para a neve
501
s podem ser mon-
tadas nas rodas dianteiras.
As correntes para a neve s podem ser utilizadas
nos seguintes tipos de pneus:
185 / 60 R14
195 / 50 R15
Para maiores informaes veja => Pgina 170,
"Rodas".
T o r q u e s d e a p e r t o d o s p a r a f u s o s d a s r o d a s
Aps a substituio de uma roda, deve-se veri-
ficar, logo que possvel, o torque de aperto dos
parafusos das rodas com um torqumetro => A-
O torque de aperto de todos os parafusos das
rodas de ao ou de liga leve de 120 Nm.
^ ATENO! Continuao
mento do centro de gravidade - perigo de aci-
dente! Por este motivo, ajuste sempre o seu es-
tilo de dirigir e a velocidade a estas circuns-
tncias.
Nunca ultrapasse as cargas admissveis
sobre os eixos e o peso bruto total admissvel.
Se a carga sobre os eixos e/ou o peso bruto
total admissveis forem ultrapassados, o com-
portamento do veculo pode alterar-se e pro-
vocar acidentes, leses, danos pessoais e
materiais. 4
a neve, parafusos das rodas
A A T E N O !
Controle a presso dos pneus pelo menos
uma vez por ms. A presso correta dos pneus
extremamente importante.
- Se a presso dos pneus estiver demasia-
damente alta, haver perigo de acidente!
- Se a presso dos pneus estiver demasia-
damente baixa, ocorre um maior desgaste
dos pneus e perda de conforto.
Se os parafusos das rodas forem apertados
com um torque insuficiente, podero soltar-se
com o veculo em movimento- perigo de aci-
dente! Um torque excessivamente elevado po-
der danificar os parafusos das rodas e as
roscas.
3 ] N o t a
Recomendamos que se informe num Concessio-
nrio Volkswagen sobre as medidas das rodas,
pneus e correntes para a neve.
50)
2 0 6 Des cr i o dos da dos
Dados Tcnicos
Dados Tcnicos
Vlido para veculos: Polo com motor 16 Total f lex de 74/76 kW (101/103 cv)
Polo - motor 1.6 Total flex de 74/76 kW (101/103 cv)
Vareta de medio do leo do motor
Reservatrio do fluido dos freios
Bateria d o veculo
Reservatrio do lavador do pra-brisa
Reservatrio do leo da caixa de direo hi-
drulica
Bocal de abastecimento do leo do motor
O controle e as reposies dos fluidos nos reser-
vatrios do veculo menci onados anteriormente
esto descritos apartir => Pgina 146, "Controlar
e reabastecer".
Q u a d r o g e r a l
Para maiores esclarecimentos, recomendaes e
restries relativos aos dados tcnicos, veja
=> Pgina 204, "0 que voc deve saber".
refecimento
Dados gerais do mot or
Gasolina lcool
Potncia 74 kW (101 cv) a 5.750 rpm 76 kW (103 cv) a 5.750 rpm
Torque mximo 140 Nm (14,3 kgfm) a 3.250 rpm 142 Nm (14,5 kgfm) a 3.250 rpm
Nmero de cilindros, cilin-
drada
4 cilindros, 1.599 cm
3
Relao de compresso 10,8
Velas de ignio Bosch F6HER2 / NGKZFR6P-G
Transmisso Manual de 5 marchas
Performances
Gasolina lcool
Acelerao 0 - 8 0 km/h 7,9 s 7,8 s
Acelerao 0 - 1 0 0 km/h 11,4 s 11,2 s
Velocidade mxima 187,4 km/h 188,9 km/h
Fi g. 142 Vista geral do compartimento do motor 1.6
Reservatrio de gasolina para o si stema de
partida a frio
Reservatrio de expanso do lquido de ar-
Dados Tcnicos 207
(j) Dados Tcnicos
Pesos
Peso bruto admissvel 1.580 kg
Tara em ordem de marcha
21 1.105 kg
Tara em ordem de marcha, incluindo o condutor
21 1.180 kg
Carga admissvel sobre o eixo dianteiro 840 kg
Carga admissvel sobre o eixo traseiro 840 kg
Carga admissvel sobre o teto 75 kg
2)
Tara para modelo bsico sem equipamentos opcionais.
Dimenses
Comprimento 3.915 mm
Largura com espelhos retrovisores 1.904 mm
Altura com peso em vazio 1.501 mm
Balano dianteiro 823 mm
Balano traseiro 627 mm
Espao livre em relao ao solo com peso bruto admissvel 137 mm
Distncia entre eixos 2.465 mm
Dimetro de giro (aproximadamente) 10,51m
Bitola dianteira 1.421 mm
Bitola traseira 1.420 mm
Presso dos pneus
Os valores de presso dos pneus esto indicados em uma etiqueta no interior da tampa do com-
partimento do bocal de abastecimento do reservatrio de combustvel.
Roda de emergncia: mantenha a presso mxima prevista para o veculo.
Cargas rebocveis
Reboque com freio em inclinaes at 12% 1.000 kg
Reboque sem freio em inclinaes at 12% 500 kg
Capacidade mxima de trao 2.580 kg
Capacidades
Reservatrio de combustvel (aproximadamente)
reserva com aproximadamente
45 litros
7 litros
Reservatrio do lavador do pra-brisa / vidro traseiro (aproxi-
madamente)
2,0 litros
208 Dados Tcnicos
Dados Tcnicos
Capacidades
leo do motor com a troca do filtro 4,0 litros
Capacidade total dos reservatrios do si st ema de partida a frio 0,9 litro
Pro grama aritipoluio
Limite mxi mo de rudo para fi scal i zao (veculo parado)
83,2 dB(A)
Rotao de marcha lenta
21 750+/- 50 rpm
ndice de CO na marcha lenta
2
' <0.5% (mximo)
11
Este veculo est em conformi dade c o m a legislao vigente de controle de poluio sonora para
veculos automotores (PROCONVE).
2)
Este veculo est em conformi dade c o m o Programa de Controle de Poluio por Veculos Auto-
motores (PROCONVE).
Especi fi cao do leo do mot or
Depois de um reabastecimento, verifique sempre o nvel do
l eo
a)
. Nunca ultrapasse o l i mi te superi or da faixa!
leo com alto poder lubrificante
conforme VW 502 00
a)
Veja maiores detalhes => Pgina 153, "leo do motor".
Vlido para veculos: Polo Sedan com motor 1.6 Total flex de 74/76 kW (101/103 cv)
Polo Sedan - motor 1.6 Total flex de 74/76 kW
(101/103 cv)
Vareta de medi o do leo do motor
Reservatrio do fluido dos freios
Bateria do veculo
Reservatrio do leo da caixa de direo hi-
drulica
Bocal de abasteci mento do leo do motor
vatrios do veculo menci onados anteri ormente
esto descritos a partir => Pgina 146, "Controlar
e reabastecer".
=> Pgina 204, "O que voc deve saber".
refecimento
Fig. 143 Vista geral do compartimento do motor 1.6
Reservatrio de gasolina para o sistema de
partida a frio
Dados Tcnicos 209
(j) Dados Tcnicos
Dados gerais do motor
Gasolina lcool
Potncia 74 kW (101 cv) a 5.750 rpm 76 kW (103 cv) a 5.750 rpm
Torque mximo 140 Nm (14,3 kgfm) a 3.250 rpm 142 Nm (14,5 kgfm) a 3.250 rpm
Nmero de cilindros, cilin-
drada
4 cilindros, 1.599 cm
3
Velas de ignio Bosch F6HER2 / NGK ZFR6P-G
Performances
Gasolina lcool
Acelerao 0 - 8 0 km/h 7,9 s 7,8 s
Acelerao 0 - 100 km/h 11,2 s 11,0 s
Velocidade mxima 187 km/h 188 km/h
Pesos
21 1.123 kg
2) 1.098 kg
21
Tara para modelo bsico sem equipamentos opcionais.
Dimenses
Dimetro de giro (aproximadamente) 10,51 m
210 Dados Tcnicos
Dados Tcnicos (jffi)
Presso dos pneus
Roda de emergncia: mantenha a presso mxima pievistapara oveculo.
Cargas rebocveis
Capacidades
Reserva com aproximadamente
45 litros
7 litros
madamente)
. 2,0 litros
Capacidade total dos reservatrios do sistema de partida a frio 0,9 litro
Programa antipoluio
Limite mximo de rudo para fiscalizao
11
(veculo parado)
83,3 dB(A)
2) 750+/-50 rpm
2)
<0.5% (mximo)
11
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de controle de poluio sonora para
2)
Este veculo est em conformidade com o Programa de Controle de Poluio por Veculos Auto-
motores (PROCONVE).
Especificao do leo do motor
leo
a)
. Nunca ultrapasse o limite superior da faixa!
conforme VW 502 00
a)
Dados Tcnicos 211
( j ) Dados Tcni cos
Viido para veculos: Polo Sedan com motor 2.0 gasolina de 85 kW (116 cv)
Polo Sedan - motor 2. 0 gasolina de 85 kW (116 cv)
Fig. 144 Vista geral do compartimento do motor
2.0
refecimento
Vareta de medi o do leo do motor
Bocal de abasteci mento do leo do motor
@ Reservatrio do fluido dos freios
Bateria do veculo
vatrios do veculo menci onados anteriormente
esto descritos a partir => Pgina 146, "Controlar
e reabastecer".
=> Pgina 204, "O que voc deve saber".
Dados gerais do mot or
Potncia 85 kW (116 cv) a 5.200 rpm
Torque mxi mo 170 Nm (17,3 kgfm) a 2.400 rpm
Nmero de cilindros, cilindrada 4 cilindros, 1.984 cm
3
Velas de ignio
Bosch FL7HTC0R / NGK
BKUR6ET-10 / NGK BKUR5ETC-
10
Performances
Acelerao 0 - 80 km / h 7,0 s
Acelerao 0 - 1 00 km/h 10,3 s
Velocidade mxi ma 201 km/h
Pesos
2) 1.144 kg
z) 1.219 kg
212 Dados Tcni cos
Dados Tcnicos
Pesos
2
' Tara para modelo bsico sem equipamentos opcionais.
Dimenses
Dimetro de giro (aproximadamente) 10,51 m
Presso dos pneus
Roda de emergncia: mantenha a presso mxima prevista para o veculo.
Cargas rebocveis
Capacidades
Reserva com aproximadamente
45 litros
7 litros
madamente)
2,0 litros
Capacidade total dos reservatrios do sistema de partida a frio 0,9 litro
Programa antipoluio
Limite mximo de rudo para fiscalizao (veculo parado)
86,3 dB(A)
21
780+/-50 rpm

Dados Tcnicos 213
(j) Dados Tcnicos
Programa antipoluio
21 <0.5% (mximo)
15
Este veculo est em conformidade com a legislao vigente de controle de poluio sonora para
2)
Este veculo est em conformidade com o Programa de Controle de Poluio por Veculos Auto-
motores (PROCONVE).
Especificao do leo do motor
l eo
a
l Nunca ultrapasse o limite superior da faixa!
conforme VW 502 00
a)
214 Dados Tcnicos
(TO) ndice alfabtico
ndice al fabti co
A
Abast eci ment o
Abrir a t ampa do reservatrio 146
Abertura de emergnci a
Portas 59
Abertura e f echament o de conforto
Janel as 69
Abertura i ndependent e da porta do
condut or 53
Abertura ou f echament o dos difusores de
ar 102
ABS 118
Luz i ndi cadora 119
Acendedor de cigarros 93
Acessri os 142
Aerao ou aqueci ment o do habi t cul o 101
gua do limpador do pra-bri sa / vidro
traseiro 161
Airbags frontais 27
Descri o 27
Instrues de segurana 29
Modo de f unci onament o 28
Aj uda na partida 196
Alarme 59
Desligar 59
Alavanca de mudana
Veja Transmi sso manual
Alavanca desbl oqueadora da t ampa do com-
parti mento do mot or 151
lcool 148
Alternador 169
Ano de fabri cao do veculo 205
Ant ena externa 145
Antes de cada viagem 4
Anti congel ante do lquido de
arrefeci mento 157
Apoios para cabea
Aj uste correto 84
regular 85
remover 85
Aquapl anagem 173
Aqueci ment o 100
Comandos 100
Aqueci ment o interno 101
Ar condi ci onado 102
Cliinatronic 105
I nst rues gerais 108
Argola de rebocagem
traseira 200
Argola de reboque
dianteira 199
Arrefeci mento do mot or 157
Autonomi a 48
Auxlio no est aci onament o 116
B
Bagageiro no teto 98, 99
Recomendaes relativas ao
manusei o 98
Bagageiro no teto - Economi a de
combustvel 99
Banco traseiro 87
Rebat i ment o do banco 87
Recol ocar o banco na posi o inicial 88
Bateri a
Recarga 168
Substituio 168
Tempo de imobilizao do veculo 169
Utilizao no Inverno 167
Bateri a do veculo 167
Bl oquei o eletrnico do diferencial
Borrachas de vedao 133
c
Cabos auxiliares de partida 196
Cadeira de cri ana
Classe 1 33
Classe 2 34
Classe 3 34
Classes 0 e 0+ 33
Classificao por classes 32
Fi xao 35
No banco do passagei ro do banco
dianteiro 24
Cadeiras de cri ana 32
215
(TO) ndi ce al f abt i c o
Caixa de fusveis
no painel de i nst rument os 187
Capaci dade de dados do veculo 205
Capaci dades 208, 211, 213
Carga da bateria
Checar 168
Carga no teto 99
Cargas rebocveis 208, 211, 213
Catalisador 122
Chassi - VIN 204
Chave com comando remot o
Sincronizar 58
Substituio da bateri a 59
Tecl as 57
Chave substituta 50
Chaves 50
Eti queta 50
Chaves da ignio 110
Cilindros das fechaduras 133
Cintos de segurana 11,18
A no utilizao e suas conseqnci as 13
Col ocao i ncorreta 21
Cinzeiro
consol e central 92
Classe 32
Classe de peso 32
Classificao por peso 32
Climatic 102
Comandos 102
Cl i matroni c
Instrues gerais 108
Cobertura do compart i ment o de
bagagem 95
Coberturas dos airbags 29
Comando eltrico dos vidros 66
Comando remot o por radi ofreqnci a 57
Combustvel
lcool 148
Gasolina 148
Compart i ment o de bagagem
Arrumao 94
Compart i ment o do mot or
Trabal hos no compart i ment o do
mot or 149
Conduo ecol gi ca 126
Conduo econmi ca 126
Conduo segura 3
Condutor
Veja Postura no banco
Conservao
Airbags 25
da pintura 131
Conservao de cromados 134
Conservao do veculo
externa 129
Conservao e l i mpeza 128
Consumo de combust vel
Traj etos curtos 127
Consumo mdio de combust vel 48
Consumo moment neo de combust vel 49
Contato da ignio 110
Cpias da chave 50
Correntes para a neve 176, 206
D
Dados de identificao do veculo 204
Dados do mot or 207, 210, 212
Desembaador do vidro traseiro 73
Fi l amentos do desembaador 132
Desembaar o pra-bri sa 101
Desmont agem
Pr-tensi onadores dos ci ntos de
segurana 22
Difusores de ar 102
Di menses 208, 210, 213
Di reo 120
Di reo eletro-hidrulica
Di reo hidrulica 120
Verificao do nvel do leo 165
Dispositivo de bl oquei o de segurana 56
Di stnci a de frenagem 124
Di stnci a percorrida 48
Durao da vi agem 48
Durao dos pneus 172
E
Economi a de combust vel - Bagageiro no
teto 99
Eficcia dos freios 124
Elevao do veculo 203
Elevao do veculo com o macaco 183
Elevador 203
216
El i mi nao de resduos
Airbags 25
Emi ssor / receptor 145
EPC - Regulagem el etrni ca da pot nc i a do
mot or 121
Equi pament os de segurana 3
Especi fi caes do leo do mot or 209, 211, 214
Espel hos
Espel ho de cortesia 76
Espel hos de cortesi a 76
Externos com regulagem eltrica 82
Externos com regulagem manual 81
Interno 80
Espel hos de cortesia 76
Esquema de troca das marchas 113
Estaci onar 115
Eti queta de identificao do f abri cant e 205
Eti queta de plstico 50
Extintor de i ncndi o
Manut eno 177
Remoo 37
Utilizao 37
F
Faris
Faris de nebl i na 70
Interruptor dos faris 70
Faris altos 73
Faris baixos 70
Faris de nebl i na 70
Farol alto 190
Fechaduras 133
Ferrament as de bordo 179
Al oj amento 178
Filtro de carvo ativado 121
Filtro de poeiras 108
Filtro de plen 108
Finalidade de uma postura correta no
assento 23
Finalidade dos cintos de segurana 11, 12, 23
Fi xao de carga transportada 99 ..
Fluido dos freios 164
substituir 164
Freio de est aci onament o 114
Luz i ndi cadora 114,117
Freios 124
Funo automti ca de abertura e f echamen-
to dos vidros 67
Fusveis 186
G
G 12 157
Gasol i na 148
Viagens ao exterior 125
Gaveta 89
H
Hodmet ro 46
Hodmet ro parcial 46
I
Il umi nao dos i nst rument os 71
Imobi l i zador eletrnico
Luz indicadora 111
Indicador da temperatura externa 49
Indicador de direo 192
Indicador do prximo servio 47
Indicador mul ti funes 48
Indi cadores de desgaste 172
Indi cadores de direo 73
Luz i ndi cadora 74
Instal aes de lavagem aut omt i ca 129
Instrues de Segurana
Airbags frontais 29
Utilizao de cadeiras de cri ana 31
Utilizao dos ci ntos de segurana 15
Instrues de segurana
Airbags 25
segurana 22
Instrumentos 44
Interruptores
Desembaador do vidro traseiro 73
Espel hos externos 82
Interruptor das luzes 70
Luzes de advertnci a 72
Interruptores do travamento eltrico 55
J
Janel as 66
217
Janel as das portas
Abrir e fechar as j anel as 66
Jogo de chaves 50
Juntas de vedao 133
L
Lmpada do farol baixo 189
Lmpadas, substituir 188
Lanterna i nterna 75
Lanternas 70
Lanternas de leitura 76
Lanternas de nebl i na 70
Luz i ndi cadora 70
Lavagem aut omt i ca 129
Lavagem c om j at o de vapor 130
Lavagem do veculo 129
Lavagem em cl i ma frio 129
Lavagem manual 129
Lavagem por si stema de alta presso 130
Lavar o veculo manual ment e 129
Limitador de fora
Janel as 68
Limpador do pra-bri sa 77
Sensor de chuva 78
Limpador do vidro traseiro
Substi tui o da pal heta do limpador do
vidro traseiro 163
Limpador e lavador do vidro traseiro 79
Li mpador tempori zado 77
Li mpador tempori zado do pra-bri sa 77
Li mpeza
das palhetas do l i mpador de pra-brisa /
vidro traseiro 133
Li mpeza das rodas de ao 134
Limpeza das rodas de liga leve 134
Limpeza de peas de plstico 136
Limpeza do compart i ment o do mot or 136
Li mpeza do couro 137
Limpeza do painel de i nstrumentos 136
Limpeza do port a-copos 139
Limpeza dos ci ntos de segurana 138
Limpeza dos cinzeiros 139
Limpeza dos espelhos externos 132
Limpeza dos est ofament os 137
Li mpeza dos port a-obj et os 139
Limpeza dos revesti mentos de tecido 137
Li mpeza dos vidros 132
Li mpeza e conservao 128
Lquido de arrefeci mento 157,159
Temperat ura do lquido de
arrefeci mento 45
Lugares 11
Luz da l anterna 191
Luz de est aci onament o 74
Luz indicadora 25
EPC 121
Portas 51
Sensor do leo do mot or 155
Verificar o nvel do leo do mot or 155
Luz traseira de nevoeiro 70
Luz indicadora 70
Luzes 70
Luzes de advertncia 72
Luzes de aviso 42
Luzes indicadoras 42
M
Macaco 183
Maanet a interna da porta 41
Marcha r 113
Modi fi caes tcni cas 143
Modo automti co
Climatronic 106
Modo manual
Climatronic 106
Moni t orament o do compart i ment o interno
desativar 60
Mot or 205
Rodagem 123
Mudana das marchas 113
N
Neutralizao dos faris 125
Nvel de combust vel
Indicador 46
Nvel do fluido dos freios 164
Nvel do lquido de arrefeci mento
Nvel do leo 154
Nota sobre o i mpacto ambi ental
Combustvel 147
Evitar suj eiras 130
218
ndice alfabtico
Nmero de identificao 204
Nmero de identificao do ve cul o 204
Nmero de lugares 11
Numero do chassi 204
Nmero do mot or 205
Nmero parcial de chassi - VIS 204
O
O perigo representado pelo airbag do passa-
geiro do banco dianteiro para as cadei -
ras de cri ana viradas no sentido
contrrio ao da marcha 24
O que acont ece aos passagei ros que no uti-
lizam o cinto? 13
O que deve ser observado antes de cada
vi agem 4
O que i nfl uenci a a segurana na conduo 4
leo 153
leo do mot or 153
Especi fi caes 153
Reabast ecer 155
Troca 156
Veri fi cao do nvel do leo 154
Olhais de fixao 97
Os ci ntos de segurana protegem 14
Os pri mei ros qui l metros 123
P
Painel de i nst rument os 41, 44
Pra-bri sa
substi tui o das pal hetas 162
Parada do mot or 112
Parafusos das rodas 206
Torque de aperto 175
Pra-si s 76
Partida com aj uda externa 196
Partida no mot or 111
Partida por rebocagem 199
passageiro
passageiros
Pastilhas dos freios 124
Peas 142
Pedais 10
Perda de lquido de arrefeci mento 159
Perf ormances 205, 207, 210, 212
Pesos 206, 208, 210, 212
Pi ntura do veculo
Pol i mento 132
Produtos de conservao 128
Pneus
Armazenagem 170
Com indicao de sentido de
rodagem 170
Danos encebert os 170
Evitar danos 170
Novos 170
Pneus e rodas
Di menses 174
Pont os de fixao 98
Porque necessri o aj ustar os apoios para
cabea? 8
Porta-copos 91
Porta-copos na parte traseira do consol e
central 92
Porta-luvas 89
Port a- obj et os
Bancos do condutor 89
outros 90
Portas
fechar 51
Luz indicadora 51
Posi o do ci nto
Em gestantes 19
Postura dos passageiros no banco 5
Postura no banco
Condutor 5
passageiro 6
Postura i ncorreta no banco 9
Postura no banco traseiro
passageiros 7
Presso do leo do mot or
Presso dos pneus 171, 206, 208, 211, 213
segurana 21
Servio e desmont agem dos pr-tensi o
nadores dos ci ntos de segurana 22
Princpio fsico de uma coliso frontal 12
Produto de l i mpeza de vidros 161
Produtos de conservao 128
Profundidade do perfil 172
Programa anti pol ui o 209, 211, 213
Prolongado desuso 139
Carroceria 140
Chassi 140
Eltrica 141
Motor / transmi sso 140
Recomendaes gerais 139
Proteo do chassi 135
Protetores das vlvulas 171
Protetores dos parafusos das rodas 181
Q
Qualidade dos combust vei s 148
R
Rdio
Instalar 144
Rebocagem 199
Rebocagem para partida 201
Receptcul o do Manual de i nstrues 89
Reci rcul ao do ar
Ar condi ci onado 104
Cl i matroni c 107
Recomendao ambi ent al
Produto de conservao 128
Regulagem correta dos apoios para cabea 8
Regulagem de altura do volante 109
Regulagem do cinto de segurana em
altura 19
Regulagem dos bancos 83
Regulagem dos bancos dianteiros 86
Regulagem el etrni ca da potnci a do mot or -
EPC 121
Relgio 44
Relgio digital 44
Reostato 71
Reparaes
Airbags 25
Reparaes t cni cas 143
Reserva de combust vel
Reservatrio
Nvel de combust vel 46
Reservatrio do lavador do pra-bri sa / vidro
traseiro 161
Reservatrio do si stema de partida a frio 166
Retirar o cinto de segurana 20
Roda de emergnci a
Remover 180
Rodagem
Mot or 123
Pastilhas dos freios 123
Pneus 123
Rodagem dos pneus 123
Rodas 170, 206
Protetores das vlvulas 171
s
Seat bel t s 16
Segurana das cri anas 31
Segurana na conduo 4
Sensor de chuva 78
Sensor de est aci onament o 116
Limpeza dos sensores 131
Sensor do leo do mot or
Servofreio 117,124
Sinais de luzes 74
Si stema anti bl oquei o 118
Si stema aut omt i co do limpador / lavador
Pra-bri sa 77
Si stema de airbag 23
Airbags frontais 27
Luz i ndi cadora 25
Si stema de alarme 59
Desligar 59
Si stema de aqueci ment o manual
Desembaar o pra-bri sa 101
Manter o pra-bri sa e os vidros laterais
desembaados 101
Si stema de freio
Eficcia dos freios e distncia de
frenagem 124
Si stema de freios 164
Luz indicadora 117
Servofreio 117
Si stema de lavagem por alta presso 130
Si stema de purificao dos gases de escape
Catalisador 122
Substituio da bateri a
Chave com comando remot o 59
Substituio da l mpada do farol baixo 189
220
Substi tui o da l mpada do i ndi cador de di-
reo dianteiro 192
Substi tui o das pastilhas dos freios 123
Substi tui o de l mpadas 188, 190, 191
Substi tui o de peas e acessri os 142
Substi tui o de uma roda 180, 184
Aps a substi tui o da roda 185
Calota central 182
Levantar o veculo com o macaco 183
Parafusos das rodas 183
Preparativos 180
Supercal ota da roda 182
Sucat eament o do veculo 143
T
Tacmet ro (contagiros) 45
Tampa do compart i ment o de bagagem
Abrir (Polo Sedan) 62
Abrir (Polo) 61
Conduo com a t ampa do compart i men-
to de bagagem aberta 61
Fechar 64
Fechar (Polo Sedan) 62
Fechar (Polo) 61
Instrues de segurana >5
Luz i ndi cadora 61, 63
Tampa do compart i ment o do mot or
Destrancar 151
Fechar 152
Veja tambm Alavanca desbloqueadora
da t ampa do compart i ment o do mot or
Tampa do reservatrio
abrir 146
Tapet es 10
Tecl as de comando
Comandos eltricos dos vidros 66
Tel efone 145
Tel efone celular 145
Tel efone mvel 145
Temperat ura do lquido de arrefeci mento
Indi cador 45
Temperat ura externa 49
Tomada 12 V 93
Torques de apei t o dos parafusos das
rodas 206
Trabal hos no compartimento do mot or 149
Transf ormaes do veculo 143
Transmi sso 113
Transmi sso manual 113
Trava de segurana para cri anas 52
Travament o eltrico 53
Abertura i ndependent e da porta do
condut or 53
Destravamento e travamento das portas
com a chave 53
Interruptores do travamento eltrico 55
Tringulo de segurana 94
u
Uti l i zao no inverno 129
Utilizar um calado apropriado 10
V
Vareta do l eo 154
Veculo
Elevao 203
Velocidade mdi a 48
Venti l ao i nterna 101
Verificao do nvel do leo 154
Faris, neutralizao 125
Viaj ar
Vista geral
Luzes de aviso 42
Luzes indicadoras de f unci onament o e
control e 42
Painel de i nst rument os 41, 44
Vista geral do compart i ment o do mot or 1.6 -
Polo 207
Vista geral do compart i ment o do mot or 1.6 -
Polo Sedan 209
Vista geral do compart i ment o do mot or
2. 0 212
Volante 109
221
Perfeito para a sua vi da.
Manual de instrues j Polo
Data de fechamento: 06. 2006
| N. Arti go: 271 BR7 POM. 66 | Edi o: Portugus_BR 07. 2006

Manual Polo 9N3

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Polo 9N3

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Breves informaes sobre este manual

You might also like