PROBLEMAS

MAQUINAS TRMICAS I - SERAPIO QUILLOS RUIZ - Ing. Mecnico

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PROBLEMA 1:
Un MCI ECH -2 T, de 4 cilindros, D = 79 mm, consume 1.24 * 10
-3
Kg/ciclo de aire. El cual al
ingresar al cilindro esta a 1.15 bar 35 C. Si las relaciones de compresin geomtrica y real del
motor son 9 y 7, la
v
en su rgimen nominal es de 72%, Vmp = 15 m/s. Determinar la velocidad
del motor en el rgimen nominal (R
aire
= 0.287 Kj/Kg-K).


PROBLEMA 2:
Determinar el valor del consumo especifico del combustible en g/Kwh de un motor diesel en su
rgimen nominal si se sabe que las prdidas de calor con los gases de escape son de 246 700 w y las
prdidas de calor de tipo residual son de 26 000 w. El gasto de combustible es de 55 Kg/hr. El agua
de refrigeracin eleva su temperatura en 10 C al pasar por el motor y circula a razn de 4 Kg/seg.
Hu = 42.5 Mj/Kg Ce agua = 4.19 Kj/Kg-C


PROBLEMA 3:
Un motor diesel al trabajar a su velocidad nominal tiene un coeficiente de exceso de aire de 2, al
disminuir la velocidad a la mitad, el rendimiento volumtrico disminuye en 5% y el coeficiente de
suministro de la bomba de inyeccin disminuye en 12% respecto a sus valores en el rgimen
nominal en ambos casos se trabaja con cremallera en su mximo desplazamiento. Determine el
gasto de aire en Kg/seg. En el segundo rgimen de velocidad, si para este caso:
Ne = 66 Kw e = 38% lo = 14.5 Hu = 42 500 Kj/Kg


PROBLEMA 4:
Un MCI-ECH tiene = 8, D*S = 76*72, i =4 y 4T, su funcionamiento es a un rgimen de velocidad
de 4 600 rpm, asumiendo que el coeficiente de friccin molecular real es 1.07, los parmetros al
final del proceso Ta = 350 K, n
1
= 1.34 n
2
= 1.28 Calcular el coeficiente de elevacin de la
presin durante la combustin, si adems se sabe Tz = 2 510 K?


PROBLEMA 5:
Para el ciclo terico de aire mostrado, hallar el valor del calor rechazado (Q
2
), = 9, = 3.4,
T
2
=458.9 C = 731.9 K, Cv = 0.7165 Kj/Kg-K

PROBLEMA 6:
Un motor de 2T tiene una Vmp de 4.1 m/seg. Trabajando a 600 rpm, si el volumen ocupado por las
lumbreras es de 1.6 dm3, la =15 y el dimetro = 20.50 cm. Determinar la real?


PROBLEMA 7:
Un ciclo Otto empleando aire, tiene una relacin de expansin de 8, al iniciarse el proceso de
compresin (segn figura) la temperatura es de 300 K y la presin 1.033 Kg/cm
2
abs. Se suministra
calor a razn de 717 Kcal/Kg de aire. Determinar:
a)
t

b) W
n

c) Pme
d) P y T en cada punto.





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PROBLEMA 8:
1 Kg de gasolina tiene la composicin gravimtrica de la siguiente manera C/H=0.855/0.144 y
masa molecular de
c
=144 hallar el incremento de volumen producido por la combustin en
Kmol si se sabe que el coeficiente de gases residuales es 68% y 9 . 0 y 075 . 1
r
.

PROBLEMA 9:
Calcular el exponente politrpico medio del proceso de compresin de un motor E.CH. si se sabe
que al inicio de la carrera la presin y temperatura eran: 0.88 bar y 70 C respectivamente y al
final 13.4 bar y 422 C.


PROBLEMA 10:
Un motor diesel de 4 tiempos cuya relacin de compresin es 16, realiza la carrera de expansin,
con una expansin previa durante la combustin de un 45% con respecto a su volumen muerto;
con un ndice politropico de 1.25. Si la mxima presin del ciclo fue de 68 bar. Cul ser la
presin en bar al final de la carrera de expansin.

PROBLEMA 11:
La temperatura al final del proceso de admisin en un motor E.CH. 4 T es de 340 K y el
calentamiento de la mezcla en el cilindro es de 10 C. Determinar la relacin de compresin del
motor si:

r
= 6.53 %
v
= 79 % Q
S
= 1
P
r
= 1.2 bar P
0
= 1 bar T
0
= 15 C

PROBLEMA 12:
Halle el valor
v
en % - motor E.C. 4 T (iV
h
= 2 L) cuando trabaja en un rgimen nominal a
2400 msnm. P
h
= 0.75 bar T
h
= 3 C
Si para el mismo rgimen cuando trabaja a nivel del mar (P
o
= 1 bar, T
o
= 20 C) el gasto del aire
es de 2 g /ciclo. (R
aire
= 287 J/Kg-K)

Si comparamos
vh
a 2 400 m y
vo
a nivel del mar

PROBLEMA 13:
Los motores de combustin interna pierden potencia en la altura porque:
a) La v disminuye pero ge no vara.
b) La v aumenta pero disminuye ge.
c) La v disminuye y aumenta ge.
d) La v y ge aumentan.
e) La v y ge disminuyen. Respuesta:









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PROBLEMA 14:
En los MCI la relacin entre la superficie de la cmara de combustin y su volumen, acta
primordialmente sobre:
a) La potencia de friccin.
b) El coeficiente de plenitud de diagrama.
c) La eficiencia mecnica.
d) La eficiencia indicada.
e) La eficiencia volumtrica. Respuesta:

PROBLEMA 15:
La temperatura al final del proceso de admisin es un MCI-4T es de 340 K y el calentamiento de
la mezcla en el cilindro es de 10 C. Determinar la del motor si:
r = 6.53% v = 79% s = 1 Pr = 1.2 bar Po = 1 bar To = 15 C



PROBLEMA 16:
Asumiendo que un motor diesel consume durante 1 hora 53 Kg de aire, as como una cantidad
proporcional de combustible, = 1.6, P.C. = 10 100 Kcal/Kg y C/H = 04.5/15.5. Determine la
potencia efectiva si su correspondiente consumo especfico del combustible es de 160 gr/hp-hr.
Ge
Gc
Ne Ge........ * Ne Gc
lo
G
Gc
aire