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Arrancadores de Estado Slido en Baja Tensin

El avance en tecnologa de semiconductores durante los


ltimos aos ha sido importante. Pero, mientras algunos
se asombran de la velocidad de los actuales
procesadores, y por otro lado los semiconductores de
potencia abren nuevas puertas al control de grandes
cargas motrices, es el diseo de nuevos arrancadores de
estado slido lo que ha trado a la industria grandes
ahorros energticos, reduccin de costos de mantencin
y mejoras sustanciales en el tratamiento mec!nico de su
maquinaria productiva.
Es tal el avance que han tenido los arrancadores suaves que se hace di"cil pensar que en
un proyecto nuevo se considere otra "orma de arranque para cargas sobre los #$%&'
cuando se trata de baja tensin ()%*ac. +e igual "orma, cuando trabajamos en media
tensin ,ya sea (,( -,#. .,. &*, desde los -%%&' ya podemos encontrar aplicaciones
lo su"icientemente complejas como para que un sistema de arranque tradicional se vea
disminuido en sus prestaciones y complicado en su puesta en marcha. Por eso, es
importante hacer una pausa para revisar y entender en qu consisten las di"erentes
"ormas de partida de motor tradicional y compararlas con los partidores suaves.
Arranque directo en lnea
/lgunas de las caractersticas m!s tpicas respecto de la lnea de alimentacin elctrica
del arranque directo son0
1 2e aplica el voltaje m!3imo, por tanto tiene un alto torque de arranque.
1 Toma altas corrientes de arranque 4. a ) veces la corriente nominal e incluso en
ocasiones an mayor dependiendo del motor5.
1 Produce "uertes cadas de tensin a"ectando equipos conectados a la misma lnea o
barra de alimentacin.
1 Perturbaciones en la red de alimentacin, durante el ciclo de arranque.
Por otro lado, est!n los e"ectos elctricos y mec!nicos, que a"ectan tanto al motor como a
la carga conectada. /l aplicar la energa m!3ima requerida por la carga en el arranque, el
es"uer6o mec!nico en el eje resulta evidentemente elevado, pudiendo en el tiempo ser
causa de ruptura de ste. Tambin el aumento repentino de velocidad en el eje motor
versus la inercia de la carga detenida, produce daos en los acoples por engranajes y
estiramiento de las correas de traccin en sistemas acoplados por poleas. 7sto redunda
en menor vida til de los motores y de los sistemas asociados.
8a parada con este mtodo es sin control 4denominada 9ueda 8ibre5, lo que dependiendo
de la aplicacin puede producir e"ectos mec!nicos adversos. 7n e"ecto, el campo
industrial tiene mayoritariamente bombas las que al cortar el suministro de energa se
detienen bruscamente sometiendo a todo el sistema de piping al conocido golpe de ariete.
:tro "enmeno presente es el calentamiento de los devanados producto de la alta
corriente de arranque que no es limitada por ningn tipo de control. 7ste calentamiento
obedece a la ecuacin ;< =>3t
/l sobrecalentarse, los devanados producen un reblandecimiento del barni6 que cubre el
bobinado, su"riendo adem!s contraccin mec!nica al aplicarse la energa bruscamente, lo
que produce "riccin entre las espiras. ?on el tiempo, esto claramente daar! el bobinado
del motor, produciendo "ugas a tierra o cortocircuitos entre espiras.
@inalmente, podemos decir que es inconveniente para el arranque de motores de
potencias altas en BT, producto de la elevada y descon,trolada corriente de arranque que
pone en jaque a los alimentadores y sus respectivas protecciones.
Todas estas condiciones hacen del arranque directo la "orma de partida m!s estresante
desde el punto de vista elctrico y mec!nico, trans"orm!ndose en la m!s daina para todo
el sistema productivo.
Partida Estrella-Tringulo
:tro mtodo de arranque tradicionalmente utili6ado es el partidor estrella,tri!ngulo, que debe su
nombre al hecho que conecta al motor en estrella en una primera etapa y que al cabo de algunos
segundos cambia la con"iguracin a tri!ngulo por medio de un tempori6ador. :bviamente, slo
puede ser ocupado en motores que tienen los seis terminales de las bobinas disponibles en la caja
de cone3in y es imposible aplicar en motores que traen la con"iguracin tri!ngulo armada de
"!brica. +ado que la tensin aplicada en los devanados en con"iguracin estrella es menor, y
considerando el cambio a cone3in tri!ngulo e3plicado anteriormente, podemos indicar que las
caractersticas de este arranque son las siguientes0
1. Tensin reducida de arranque.
2. ?orrientes menores durante la cone3in estrella.
3. +os pasos de aceleracin.
4. Transientes mec!nicos y elctricos durante el cambio de estrella a tri!ngulo, que se
agravan si el tem,pori6ador est! mal ajustado.
5. ?omplicado arranque de potencias altas en BT por la misma situacin anterior y por la
variacin de carga
6. 2in proteccin de rotacin de "ase
enta!as de los "artidores sua#es
1 /rranque por tensin reducida y limitacin de la corriente de partida0 7sto implica
una partida con torque reducido cua,dr!ticamente, ideal cuando no queremos dar un
arranque muy violento para la mec!nica del sistema y la carga no es muy pesada.
1 /rranque por rampa de corriente0 /l controlar la corriente de arranque podemos
acotar el calentamiento =>3t e3tendiendo la vida til del motor al menos al doble.
Tambin se aumenta la cantidad posible de partidas por hora especi"icadas por el
"abricante del motor.
1 /rranque por rampa de torque0 8a mejor solucin para mover carga pesada en
e3tremo en caso de que la energa disponible sea lo su"icientemente elevada 4no se
limita la corriente5.
1 2e evitan los transientes en la red y las bruscas cadas de tensin.
1 Por el lado mec!nico es posible evitar los bruscos tirones que daan componentes
tales como correas, engranajes yAo acoples por "lange. /simismo, se tiene la opcin
de detener el motor con rampa de desaceleracin, lo que permite en el caso de las
bombas eliminar el ya mencionado golpe de ariete.
enta!as res"ecto del Estrella-Tringulo
1 Tensin reducida y corriente limitada en el arranque.
1 ?orrientes de arranque y lmite regu,lables.
1 2e pueden programar di"erentes pampas para atender a la variabilidad de carga.
1 /celeracin controlada y gradual sin transientes mec!nicos y elctricos.
1 Proteccin de rotacin de "ase.
1 Proteccin de sub y sobrecarga por "ase.
1 Parada controlada.
$%lti"les "rotecciones
@inalmente, podemos decir que, adem!s de todas las ventajas ya mencionadas, por
la aplicacin de partidores suaves en BT se agregan las mltiples protecciones que
superan ampliamente a las de los arrancadores tradicionales.
Bas!ndonos en el modelo B=?9: == de Bensha', especialista en arrancadores de
estado slido, tenemos0
1 Protecciones contra sobre y subcarga de corriente, sobre y bajo voltaje, sobre y
baja "recuencia.
1 Proteccin trmica electrnica ?lase $ hasta >%, (%, etc... ajustable en pasos de a
#.
1 Puede soportar >$C de sobrecarga constante.
1 =ncluye deteccin de prdida de "ase, "actor de servicio ajustable desde # hasta
#,DD, deteccin de "alla a tierra.
1 /dem!s, todas las protecciones disponen de un retardo en la operacin, y cada
alarma y disparo pueden ser asignados a rels para operacin de equipos e3ternos.
1 /lgo no "recuente dentro de partidores de Baja Tensin es el mdulo de Proteccin
por 9T+, que soporta ) 9T+ 4. de bobinado E > de descansos5, con despliegue de
alarma, disparo y temperatura en tiempo real.
1 +os rampas de partida ajustables y seleccionables. 8imitacin de partidas por hora
ajustable, tiempos ajustables entre partidas y entre parada y partida.
1 9egistro de eventos en tiempo real.