Objetivo:

Identificar las averas sobre vehculo de un motor de arranque

Montaje y desmontaje de un motor de arranque sobre vehculo
Diagnosis, reparacin y ajuste de los elementos del motor de
arranque sobre un vehculo
Precauciones: Seguir las normas de seguridad e higiene.
uidado con partes mviles del vehculo a la hora de hacer
comprobaciones o lecturas con el polmetro
Manejar con cuidado motores de arranque para no romperlos
Desarrollo: DESCRIPCIN DE LA PRCTICA:
!n esta pr"ctica el alumno deber" aprender a verificar sobre el vehculo
el circuito de arranque, as como a detectar averas el#ctricas y$o
mec"nicas del mismo.
REALIZACIN DE LA PRCTICA:
!n esta pr"ctica se ir"n pidiendo una serie de comprobaciones y
mediciones y la contestacin de una serie de preguntas.
IM%&'()*(!+ En la tabla de respuestas, es donde debes anotar
todo lo que t a!es" Esta tabla esta al #$nal de la pra!t$!a %&'s
aba(o)" *a+ un espa!$o para !ontestar deba(o de !ada uno de los
apartados
Se anotar" el n,mero de referencia del motor de arranque, marcado en
el e-terior y se buscar" en internet en esquema, y las caractersticas
t#cnicas del motor en cuestin.
(ambi#n se deben anotar las caractersticas el#ctricas .modelo.../, y
comprobar que el vehculo arranca al empe0ar y al terminar la pr"ctica,
para comprobar el estado del motor de arranque, antes y despu#s.
1o primero que se deber" llevar a cabo es una inspeccin visual e-terna
del motor para observar cualquier anomala.
DPT,"
TRANSP,RTE -
.ANTENI.IENT,
DE /E*0C1L,S
SISTE.AS DE CAR2A -
ARRAN31E
PES, 4 5T 46
AL1.N,7A: 5EC*A:
1T 8: C,.PR,9ACI,NES DEL .,T,R DE ARRAN31E
N,TA
5IC*A 46: omprobaciones sobre vehculo
del motor de arranque
C,.PR,9ACI,NES
uando tenemos un vehculo en el que no se pone en marcha el motor
t#rmico, haremos las siguientes comprobaciones, en este orden+
4": Co&proba!$;n de la !ar<a de la bater=a"
!s importante asegurarse antes de que se encuentran desconectados
todos los servicios. ) continuacin medimos con el polmetro el voltaje
de la batera, que ser" de al menos de 23,4 5.
) continuacin, conectaremos el motor de arranque y efectuaremos de
nuevo la lectura de la tensin en bornes de la batera. Si la cada de
tensin en la misma es e-cesivamente alta es indicativo de que debe
ser sustituida.
Si el motor de arranque se mueve y arranca el coche, escuchar si la
descone-in del pi6n de la corona se reali0a sin dificultad.
Si se observase cualquier anomala al reali0ar la operacin anterior,
volver a repetir el arranque pero ahora encendiendo previamente las
luces del vehculo. omprobar en qu# grado queda afectada la
luminosidad de las mismas, al accionar el motor de arranque
>": Co&proba!$;n !one?$;n de los bornes de bater=a"
on el polmetro reali0amos la siguiente prueba+
7 Medicin de la cada de tensin entre los terminales .bornes/ de la
batera.
7 Medicin de la cada de tensin entre las bornas .abra0aderas/ de la
batera.
)mbas lecturas deben ser iguales o muy similares
@": /er$#$!a!$;n de la &asa del &otor de arranque + la bater=a
8tili0aremos el polmetro y reali0amos las siguientes pruebas+
7 !n el motor de arranque, colocaremos una punta de pruebas en la
carcasa del motor de arranque y la otra en un punto de masa del chasis
o directamente en el borne negativo de la batera.
7 !n la batera, colocaremos una punta de pruebas en el borne negativo
de la batera y la otra en un punto de masa del automvil.
!n los dos casos el voltmetro indicar" una lectura cercana a & 5.
A": Co&proba!$;n de que el Bolta(e lle<a a los puntos CD + @D %E8 ;
.,T) del !onta!tor
8tili0aremos el polmetro y reali0amos las siguientes pruebas+
7 Medir el voltaje entre el punto 9: y masa, para ello colocaremos la
punta de pruebas positiva o roja en el borne de entrada de corriente a
las bobinas del contactor del motor de arranque .9:/ y la punta de
pruebas negativa o negra en la propia carcasa del contactor.
7 Medir el voltaje entre el punto ;: y masa, para ello colocaremos la
punta de pruebas positiva o roja en el borne de entrada de corriente a
las bobinas del cuerpo del motor, del motor de arranque .;:/ y la punta
de pruebas negativa o negra en la propia carcasa del motor de
arranque.
!n ambos casos, el voltmetro nos debe dar una lectura superior a 2: 5.
C": Ca=da de tens$;n en los ter&$nales del prop$o &otor de arranque
8tili0aremos el polmetro y reali0amos las siguientes pruebas+
7 Medimos la cada de tensin e-istente justo en el final del cable que
lleva la corriente al punto 9: y masa.
7 Despu#s medimos la cada de tensin que hay directamente entre el
inicio de la bobina y masa.
<aciendo esto sabremos si hay resistencia en el contacto 9:. Si las
lecturas obtenidas son iguales o similares significara que hay un buen
contacto
'epetimos este mismo proceso pero ahora para el contacto ;:
F": C a=da de tens$;n en el bo&b=n de en!end$do %Control nG 4)
8tili0aremos el polmetro y reali0amos las siguientes pruebas+
1ocali0amos cuales son los siguientes terminales en el bombn+
(erminal 29 .contacto/, terminal 9: .arranque/, y terminal de entrada de
corriente desde batera hasta el bombn. %or este ,ltimo terminal se
reparte despu#s la corriente hacia los distintos terminales de salida del
bombn .29,;:,9:/
8na ve0 locali0ados estos terminales comprobamos lo siguiente+
7 ada de tensin entre el terminal ;: del bombn y masa. %ara ello, la
punta de pruebas positiva la colocaremos en el contacto ;: del bombn
y la punta de pruebas negativa en masa.
7 ada de tensin entre el terminal 9: del bombn y masa. %ara ello, la
punta de pruebas positiva la colocaremos en el contacto 9: del bombn
y la punta de pruebas negativa en masa.
!stas dos lecturas deben de ser iguales o muy similares en ambos
casos
7 ada de tensin entre el terminal ;: y el terminal de entrada de
corriente al bombn
7 ada de tensin entre el terminal 9: y el terminal de entrada de
corriente al bombn
!n ambos casos la resistencia debe ser muy peque6a, por lo que las
cadas de tensin deben ser cero o pr"cticamente cero.
1a lectura que nos debe dar el voltmetro deber" ser id#ntica en ambos
casos.
8": Co&probar !ont$nu$dad en todo el !$r!u$to de arranque %Control
nG >)
omprobar que no hay ning,n cable roto o suelto. !n caso de encontrar
alg,n cable defectuoso proceder a sustituir el cable entero.
Desconectamos el encendido en motores de gasolina, o la alimentacin
en motores di#sel, y tratamos de arrancar. Mientras intentamos arrancar
reali0amos las siguientes lecturas de cadas de tensin+
)/ !ntre 9: del bombn y masa
=/ !ntre 9: del motor de arranque y masa
/ !ntre bornes de batera
D/ !ntre bornas de batera
Si e-isten diferencias apreciables entre estas > lecturas, se6al de que
hay cadas de tensin anormales en el circuito. 1ocali0ar los elementos
defectuosos del circuito y repararlos o sustituirlos
E": Co&probar el &otor sobre ban!o de pruebas %Control nG @)
Si despu#s de todo lo anterior el problema persiste, desmontamos el
motor de arranque del vehculo y lo llevamos al banco de pruebas,
donde comprobaremos sus caractersticas t#cnicas. *&S&('&S !S(!
&*('&1 *& 1& <)'!M&S? D! M&M!*(&?
6": Co&probar ele&entos $nternos del &otor de arranque %Control
nG A)
Si despu#s del banco de pruebas se detecta alguna anomala se
desmonta el motor de arranque y comprobamos elementos internos
defectuosos, reali0amos todo aquello que vimos en la @( 2A anterior.
'eali0amos la puesta a punto del motor de arranque, limpiamos y
sustituimos todos aquellos elementos y subconjuntos susceptibles de
ser reparados, sabiendo que ciertos elementos no pueden ser
reparados .p.e. bobinas, carcasas rotas?/ por dificultades t#cnicas o
por que no e-isten sus repuestos en el mercado. .p.e. ejes, engranajes
y cojinetes especiales?/
4D": ,bserBa!$ones B$suales %Control nG C)
omprobar que el motor de arranque se encuentra bien montado, en su
alojamiento junto a la corona del volante de inercia, en el bloque motor.
&bservar que no se encuentra en una situacin for0ada, ni con
elementos e-tra6os entre la carcasa del lado de accionamiento del
motor de arranque y la superficie de asiento del motor t#rmico.
omprobar que los tornillos de sujecin est#n bien apretados sobre el
bloque motor
44": Cuadros de aBer=as
!n las siguientes p"ginas se adjuntan tres cuadros de averas con los
controles a reali0ar seg,n sea la avera detectada.
4>": Co&proba!$;n del #un!$ona&$ento
*uevamente, tras el montaje, se ha de comprobar si funciona todo igual
que al principio. Simplemente se volver" a arrancar el coche para
comprobar que en nuestras pruebas no hemos reali0ado ninguna avera
en el vehculo que le impida arrancar de nuevo
4@": ,bserBa!$ones
Se valorar"n positivamente las reparaciones que se realicen para
conseguir hacer funcionar el elemento que se halle estropeado, y del
mismo modo se penali0ar" a aquellos grupos$alumnos que empeoren
su estado.
4A": .e&or$a de la pr'!t$!a
B ) continuacin se responder" a todo lo que pide la pr"ctica para ello
dejo una tabla en la que iras contestando apartado por apartado todo lo
que consideres oportuno+ mediciones el#ctricas, c"lculos reali0ados
comprobaciones visuales y mec"nicas, tareas reali0adas sobre el motor,
etc.
Todos los resultados obten$dos se !o&parar'n !on los que &ar!a
el #abr$!ante para el &odelo de &otor en !uest$;n.
Despu#s de rellenar dicha tabla se sacar"n las conclusiones del
contraste de los resultados, indicando si se ve alguna anomala, si hay
alg,n componente defectuoso, etc...
En la tabla de respuestas, es donde debes anotar todo lo que t
a!es" Esta tabla est' &'s aba(o" *a+ un espa!$o para !ontestar
deba(o de !ada uno de los apartados
TABLA DE RESPUESTAS:
DESCRIPCIN DEL TRABAO REALI!ADO"
1.- Comprobacin de la carga de la batera.

2.- Comprobacin conexin de los bornes de batera.
3.- Verificacin de la masa del motor de arranque y la batera
4.- Comprobacin de que el olta!e llega a los puntos "# y 3# $%& '()* del
contactor
".- Cada de tensin en los terminales del propio motor de arranque
+.- Cada de tensin en el bombn de encendido $Control n, 1*
&.- Comprobar continuidad en todo el circuito de arranque $Control n, 2*
%.- Comprobar el motor sobre banco de pruebas $Control n, 3*
-.- Comprobar elementos internos del motor de arranque $Control n, 4*
1#.- (bseraciones isuales $Control n, "*
DPT,"
TRANSP,RTE -
.ANTENI.IENT,
DE /E*0C1L,S
SISTE.AS DE CAR2A -
ARRAN31E
PES, 4 5T 46
AL1.N,7A: 5EC*A:
1T 8: C,.PR,9ACI,NES DEL .,T,R DE ARRAN31E
N,TA
5IC*A 46: omprobaciones sobre vehculo
del motor de arranque