Guas tcnicas

Enero de 2013
Gua de empleo, proyecto
y ejecucin de pavimentos
de hormign en entornos
urbanos

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Gua de empleo, proyecto y ejecucin de pavimentos de hormign en entornos urbanos

Ventajas de los pavimentos de hormign
La utilizacin de pavimentos de hormign en entornos urbanos
conlleva uan serie de ventajas que los est convirtiendo en una
opcin cada vez ms utilizada en nuestros pueblos y ciudades.
Durabilidad. Sostenibilidad econmica y social
Los pavimentos de hormign tienen una vida til muy superior
a los dems tipos de pavimentos, evitando la necesidad
de inversiones peridicas de reparacin, rehabilitacin
o reposicin. Adems, permiten utilizar mando de obra,
materiales y equipos locales.
Innovacin y medio ambiente
La mayor vida til de estos pavimentos, el menor consumo
de combustible para los vehculos, la posibilidad de utilizar
ridos reciclados (RCDs), la posibilidad de reciclar el propio
pavimento tras su vida til, la prcticamente nula necesidad
de operaciones de mantenimiento o la menos iluminacin
que requieren, dada su claridad, con el consiguiente menos
consumo de energa elctrica, hace de ellos la solucin
medioambiental ms sostenible.
Por otra parte, tienen un consumo nulo de derivados del
petrleo y permiten utilizar soluciones innovadoras como,
por ejemplo, refuerzos de frmes existentes que, adems de
mejorar su durabilidad y sus prestaciones, pueden ser puestos
en servicio rpidamente.
Economa
Son siempre la solucin ms econmica si se considera la gran
durabilidad y los bajos costes de mantenimiento de los mismos
y, adems, en muchos casos, son tambin los de menor coste
de construccin.
Adems, el precio es independiente de las oscilaciones
del precio del petrleo y la claridad permite un ahorro en
iluminacin urbana.
Posibiliadades estticas
Es posible dar a los pavimentos de hormign una gran
variedad de acabados para realizar su aspecto: eliminacin del
mortero superfcial que permita dejar visto el rido, impresin
del hormign utilizando plantillas planas o rodillos, coloreado
en masa o en superfcie, etc.
Seguridad y comodidad
Tanto para vehculos (texturas co buena adherencia y baja
sonoridad, resistencia al fuego qye kis hace imprescindibles en
tneles urbanos) como para peatones y vecinos (se disminuye
la temperatura ambiente en 4 C).
Tcnicas innovadoras
Al igual que en el resto de las aplicaciones del hormign,
se van consolidando nuevas tcnicas en el mbito de los
Utilizacin de materiales reciclados (RCDs)
Coloreado en masa o en superfcie.
Economa mediante ejecucin rpida
Hormign-csped. Un espacio verde que
permite el paso de vehculos

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pavimentos de hormign: mltiples opciones de apariencia
esttica, refuerzo de pavimentos existentes, uso de materiales
reciclados, etc. El Instituto Espaol del Cemento y sus
Aplicaciones (IECA) ofrece su experiencia para el uso de
cualquiera de esas propuestas, o de cualquier otra que pueda
signifcar un nuevo avance en la tcnica.
Aplicaciones
El uso de los pavimentos de hormign se extiende cada da
ms en aplicaciones urbanas, dadas las ventajas expuestas.
Existen pavimentos para interiores o exteriores, para peatones
o vehculos,je urbano o que tienen su propia personalidad.
La red viaria de las ciudades y pueblos y las superfcies de sus
equipamientos pueden requerir, segn los casos, pavimentos
con una determinada sonoridad, adherencia, esttica,
resistencia, etc.
Algunas aplicaciones de estas tcnicas son:
Nueva red viaria mediante pavimentos tradicionales,
impresos, de rido visto, pavimentos de adoqun de
hormign, etc.
Mejora de la red viaria mediante la extensin de refuerzos
delgados de hormign sobre pavimentos existentes, que
pueden ser abiertos al trfco, en caso necesario, en unas
pocas horas.
Explanadas o recintos de recreo pertenecientes a centros
educativos, sanitarios, deportivos, etc. Mediante colores
y texturas se puede zonifcar sin barreras arquitectnicas.
Parques, plazas, paseos urbanos o martimos, etc.
Zonas de aparcamiento para vehculos, tanto en superfcie
como lineales en el lateral de las calles. Los pavimentos de
hormign presentan una gran resistencia a los carburantes,
aceites y grasas.
Glorietas e intersecciones en donde el hormign soporta
sin deformarse ni deteriorase los movimientos de giro de
los vehculos.
Recintos feriales y puntos limpios.
Carriles bici y anillos verdes.
Pavimentos impresos, de rido visto, cepillados...
Pavimentos de pequeo espesor, de rpida
apertura al trfco y muchos ms...

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Plataformas reservadas para transporte pblico de
autobuses. Los pavimentos de hormign evitan la aparicin
de roderas y deformaciones por paradas y maniobras,
que pueden afectar a la comodidad y accesibilidad a los
vehculos o, incluso, impedir el guiado ptico. Al no requerir
reparaciones frecuentes, se disminuyen las interrupciones
en el servicio.
Proyecto del pavimento
Proyecto
Los parmetros bsicos para el proyecto de un pavimento de
hormign son tres:
la calidad de la explanada de apoyo
el trfco pesado que circular sobre l, y
la resistencia del hormign que se vaya a utilizar.
A partir de ellos es posible dimensionar el pavimento,
determinando su espesor, las dimensiones de las losas y la
necesidad o no de disponer de una subbase.
Para el dimensionamiento de los frmes es habitual recurrir a
catlogos de secciones, de los cuales el ms utilizado en carreras
es el recogido en la Norma 6.1-I.C. del Ministerio de Fomento.
Sin embargo, existen otros catlogos ms ajustados a los
trfcos y tipos de vas habituales en entornos rurales y
urbanos, como el del Manual de Pavimentos de Hormign
para las Vas de Baja Intensidad de Trfco del IECA, que
proporciona soluciones para vas con un trfco menor de 50
vehculos pesados por sentido y da.
Los pavimentos que se contemplan en dicho catlogo
son de hormign en masa con juntas y sin armadura. Esta
ltima, que se dispone en ocasiones en frmes urbanos, no
es estructural, siendo su misin la de control de la fsuracin
por retraccin o gradientes trmicos. Por ello, en general, se
puede prescindir de dicha armadura mediante un diseo
adecuado de las juntas.
Explanada
La explanada es la superfcie sobre la que se apoya el frme
y su calidad infuye de una manera determinante en el
comportamiento y durabilidad del frme. En el caso de vas
urbanas, las explanadas se pueden clasifcar en tres categoras:
S0, S1 y S2, segn los resultados obtenidos mediante ensayos
de carga con placa, ndice CBR o, incluso, inspeccin visual.
PERIODO DE PROYECTO
EXPLANADA NIVEL DE TRFICO
TIPO DE HORMIGN
DIMENSIONAMIENTO
- Espesor del pavimento
- Tamao de las losas
- Necesidad o no de subbase

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Las explanadas deben construirse aprovechando, en la medida
de lo posible, los materiales existentes en la misma traza. En
varios documentos, como en el Manual de Pavimentos de
Hormign para Vas de Baja Intensidad de Trfco del IECA,
se proporcionan diversas soluciones par la formacin de las
mismas.
Trfco
El trfco de proyecto se obtiene a partir del nmero medio
diario de vehculos pesados que se prevea vayan a circular
por el vial al dimensionar, en el ao de puesta en servicio. Se
consideran vehculos pesados aquellos con carga superior a 5
t, que suelen coincidir con los de 6 o ms ruedas.
Tipo de hormign
Adems de la explanada y del trfco, el espesor del pavimento
depende del hormign que se utilice de manera que, a mayor
resistencia, menor es el espeso necesario. Los hormigones
para pavimentos se defnen por su resistencia a fexotraccin,
que es la que ms se ajusta a la forma en que trabajan las losas
de los mismos.
En vas urbanas se utilizan dos tipos de hormigones: HF-3,5
MPa y 4,0 MPa, respectivamente. Aunque la relacin entre
la resistencia a la fexotraccin y a compresin depende de
varios factores como, por ejemplo, el tipo de rido, se puede
considerar, de manera aproximada, que un HF-3,5 equivale a
un HM-25 y un HF-4,0 a un HM-30.
Catlogo de secciones
Defnidas la calidad de la explanada y la categora del trfco,
el siguiente catlogo de secciones permite obtener el espesor
de losa necesario en funcin del periodo de proyecto y del
tipo de hormign a utilizar. Es muy importante destacar que
los espesores indicados en dicho catlogo son mnimos y
no medios, por lo que habr que asegurar que en cualquier
punto del pavimetno existen al menos esos centmetros de
espesor de hormign.
Tipo de
explanada
CBR
Mdulo (UNE 103808)
Inspeccin visual
Compresibilidad
(E
v2
)
(kp/cm
2
)
Reaccin
(k)
(MN/m
3
)
SO 3-5 20 25-35
Terrenos de mala calidad
Formados en general por partculas fnas y
plsticas
Pueden contener tambin algo de materia
orgnica, detectabke por su color oscuro y su
olor (anlogos a los de la tierra vegetal), u otros
materiales que pueden provocar deformaciones
apreciables. Asimismo, puede ser el caso
de rellenos recientes poco compactos, que
en general, se reconocen por contener en
su interior restos o desechos, por ejemplo,
plsticos, cascotes, etc.
S1 5-10 60 35-55
Terrenos de calidad media
Suelos granulares (gravas, arenas, etc) con
partculas fnas relativamente plsticas
Terrenos deformables, pero no exageradamente,
con el paso de unos pocos vehculos pesados
sobre la explanada hmeda, siendo posible la
circulacin
S2 > 10 120 > 55
Terrenos de buena calidad
Compactos, en general, formados por gravas y
arenas con pocos fnos plsticos
El paso de vehculos pesados sobre la explanada
hmeda no produce prcticamente huella

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Categora
de trfco
Trfco de proyecto
(camiones diarios en el
momento de puesta en
servicio)
C1
C2
C3
C4
25 a 50
15 a 24
5 a 14
0 a 4
Nota: Los pavimentos para trfcos de
proyecto superiores a 50 camiones diarios
no se han considerado en este manual
Ancho
de calzada
Trfco
de proyecto
< 5 m
Total entre los
dos sentidos
5-6 m 3/4 del total
> 6 m 1/2 del total
Catlogo de secciones con pavimento de hormign (periodos de proyecto de 20 y 30 aos)
Nota: Tablas extradas del Manual de pavimentos de hormign para vas de baja intensidad de trfco del IECA.
Categora
de trfco
Zonas rurales Zonas urbanas
C4
Caminos de servicio de
hasta 4 m de ancho en
zonas agrcolas por los que
no circulen camiones de
gran capacidad
Calles exclusivamente residenciales con las
edifcaciones ya construidas y sin trfco comercial
Calles con anchura inferior a 6 m sin trfco comercial
Aparcamientos de vehculos ligeros
Zonas peatonales sin acceso de vehculos pesados
C3
Caminos rurales sirviendo
solo a ncleos de menos de
250 habitantes
Calles comerciales, es decir, con tiendas, pequeas
industrias, talleres, etc
Calles con 6 m o ms de ancho sin servicio regular
de autobuses urbanos (menos de 1 autobs por hora)
C2
Caminos rurales sirviendo
a ncleos de hasta 1000
habitantes
Calles muy comerciales
Calles con 6 m o ms de ancho y con servicio regular
de autobuses urbanos (ms de 1 autobs por hora)
C1
Carreteras locales
sirviendo a ncleos de
hasta 5000 habitantes
Calles arteriales o principales que sean travesas de
cazrreteras con trfco mayor que el de C1
Pavimento de hormign Subbase granular

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Disposicin de juntas y tamao de losas
Fenmenos como la retraccin, los gradientes trmicos, la
dilatacin, las paradas de la puesta en obra o la limitacin
de los anchos a construir de una sola vez, hacen necesaria la
disposicin de juntas en el hormign. Si dichas juntas nos se
ejecutasen apareceran espontneamente fsuras de forma
irregular.
Las ms frecuentes son las juntas de contraccin que deben
disponerse a una distancia que es funcin del espesor de la
losa, debiendo no ser mayor que 20 25 veces el mismo.
Las losas debern ser lo ms cuadradas posible, siendo la
relacin de lados en el caso de ser rectangulares, inferior a
1,5:1.
Manual o mecanizada
Para la ejecucin de los pavimentos de hormign en vas
urbanas es posible utilizar desde mtodos artesanales a
otros completamente mecanizados. Existen varias tcnicas
alternativas:
Pavimentos de hormign vibrado
- Ejecucin con encofrados fjos:
- manual
- mecanizada
Pavimentos de hormign compactado
Etapas de la ejecucin
Las etapas de la ejecucin de un pavimento de hormign son
las siguientes:
Operaciones previas:
- Replanteo de la traza del vial
- Preparacin y compactacin del terreno
- Instalacin de los servicios
- Ejecucin de la subbase granular en su caso
Diseo del hormign
Fabricacin, transporte, extendido y compactacin del
hormign
Ejecucin de las juntas
Ejecucin de las juntas
Por su importancia en el funcionamiento del pavimento,
conviene prestar atencin a su diseo y ejecucin. Las juntas
pueden ser de contraccin, de dilatacin o de construccin.
Las ms frecuentes son las de contraccin, que se disponen
para dividir el pavimento en losas de dimensiones adecuadas
que garanticen un buen comportamiento del mismo. Se
suelen ejecutar mediante sierras de disco que producen
una ranura en el hormign cuya profundidad debe estar
comprendida entre 1/4 y 1/3 del espsor de la losa.
Las juntas de dilatacin, necesarias cuendo el pavimento
est limitado por algn elemento rgido como bordillos,
pozos de registro, imbornales arquetas, etc, se ejecutan
interponiendo entre estos elementos y el pavimento un
material comprensible en todo el espesor de la losa. Por
ltimo, las juntas de construccin deben coincidir con juntas
de contraccin.
Junta de contraccin
Junta de dilatacin
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