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INDICE
1. URBANISMO EN EL SIGLO XIX2
1.1. ARTE Y SOCIEDAD2
1.2. ARQUITECTURA..2
1.2.1. Plan de Haussmann (Paris).2-3
1.2.1.1 El debate sobre la obra de Haussmann.3-4
1.2.2. Plan de Ildefons Cerda (1816-1876) Barcelona..4-5-6
1.2.3. Proyecto ciudad Lineal Arturo Soria y Mata (1844-1920).6-7
1.2.4. Proyecto ciudad Jardn Howard (1898).7-8-9
1.2.5. Proyecto ciudad Industrial Tony Garnier (1869-1948)....9-10
2. LA URBANISTICA DE LE CORBUSIER.11
2.1. ARTE Y SOCIEDAD.11
2.2. ARQUITECTURA.11
2.2.1. CIAM..11-12
2.2.2. Ville Radieuse12-13-14
3. URBANISMO EN EL SIGLO XXI.15
3.1. ARTE Y SOCIEDAD15
3.2. ARQUITECTURA15
3.2.1. Plan Techint.15-16
3.2.1.1. Patrn fsico que propuso Techint.16
3.2.1.2. Con respecto al uso del suelo...16
3.2.1.3. Diseo en detalle..16-17
3.2.1.4. Evolucin del Plan Techint.17
3.2.1.5. Aspecto de diseo Urbano...17
3.2.1.6. Reglamento de Urbanizacin y Reglamentos de Industria....17-18
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1. URBANISMO EN EL SIGLO XIX
1.1. ARTE Y SOCIEDAD
La urbanstica moderna da sus primeros pasos entre 1830 y 1850,
donde se discute si se debe escoger el estilo clsico o el gtico,
despreciando consecuentemente la industria y sus productos. Las
primeras leyes de sanidad constituyen el modesto principio sobre
el cual se construir paulatinamente el complicado edificio de la
legislacin urbanstica contempornea.
La atencin de los reformadores se fija en algunos sectores, se
dirige a eliminar algunos males particulares, como la insuficiencia
de alcantarillados y de agua potable o la difusin de la epidermis.
El mantenimiento de las instalaciones urbanas implica una nueva
estructuracin de los departamentos tcnicos municipales. La
ejecucin de carreteras y ferrocarriles requiere nuevos procedimientos de expropiacin del suelo y
una serie de nuevos instrumentos tcnicos.
No existe la idea de una propagacin pblica que estimule y coordine las iniciativas especializadas de
las autoridades y de los particulares; que no pueda nacer una autntica poltica urbanstica.
La urbanstica tiene un papel importante de este nuevo ciclo de reforma y se convierte en uno de los
eficaces instrumentos del poder, especialmente en Francia. Luis Napolen construye su poder sobre
los temores causados por la revolucin socialista de febrero de 1848, y se apoya en la fuerza del
ejrcito y en el prestigio popular, en contra de la burguesa intelectual y de la minora obrera. Tiene,
por tanto, un inters directo en la realizacin de grandes obras pblicas en Pars, para hacer ms
difcil futuras revoluciones, demoliendo de las estrechas calles medievales y sustituyndola por
arterias espacios rectilneos, adecuadas a los movimientos de tropas.
1.2. ARQUITECTURA
1.2.1. Plan de Haussmann (Paris)
Las obras realizadas por Haussmann en sus 17 aos de poder
se pueden dividir en cinco categoras. Las obras viarias: la
urbanizacin de los terrenos perifricos con el trazado de
nuevas retculas varias, y la apertura de nuevas arterias en los
viejos barrios, construyendo los edificios a lo largo del nuevo
trazado.
El viejo Paris tena 384 kilmetros de calles en el centro y 355
en los suburbios; Haussmann abre en el centro 95 kilmetros
de nuevas calles y 70 kilmetros en la periferia. El ncleo medieval queda cortado en todos los
sentidos, separando muchos de los viejos barrios, especialmente los peligrosos barrios del este, foco
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de todas las revueltas. Haussmann superpone al cuerpo de la antigua ciudad una nueva red de calles
anchas y rectilneas, formando un sistema coherente de comunicaciones entre los centros principales
de la vida ciudadana y las estaciones de ferrocarril, asegurando al mismo tiempo directrices eficaces
de trficos, de cruce y de defensa; procura no destruir los monumentos ms importantes.
El problema de las viviendas destinadas a las clases
menos pudientes y la exigencia de una intervencin
estatal para garantizar las condiciones mnimas de
distribucin e higiene, independientemente de la
capacidad econmica de los destinarios. Napolen,
todava como presidente de la Republica, se ocupa
personalmente del problema, hace aprobar un
presupuesto por valor de 50.000 francos y construyen
un primer conjunto de casas populares en la calle
Rochechouart.
Haussmann empieza a estructurar el Bois de Boulogne, antiguo bosque situado entre Sena y las
fortificaciones occidentales. Haussmann renueva tambin las instalaciones del viejo Pars. Se
reorganiza el servicio de transportes pblicos, confindolo a una sola compaa a partir de 1854.
El lmite de la ciudad coincide ahora con las fortificaciones; que empiezan tambin en agregar a la
ciudad una franja de 250 m. en el exterior, mantenindola libre para la construccin de una va rpida
de circunvalacin.
1.2.1.1. El debate sobre la obra de Haussmann
Se ha discutido si Haussmann es el verdadero creador de la transformacin de Pars y si su accin
segua un plan unitario. Haussmann cuenta que el emperador le mostro, despus de una cena, un
plano de Pars, en el cual se vean trazado por el mismo, en azul, rojo, amarillo y verde, segn su
grado de urgencia, las nuevas calles que se proponan trazar y no pierde ocasin para declarar que el
propio emperador es el autor de la propuesta y se ha afirmado que el verdadero autor el plan de
Napolen III. Haussmann dispona, desde un primer momento, de un programa completo, al que se
atiene obstinadamente, superando todos los obstculos y
ah radica precisamente la modernidad y la importancia de
la experiencia haussmanniana.
El principal inters que hoy el plan de Haussmann est en su
cualidad de primer modelo de una accin suficientemente
amplia y enrgica como para mantenerse al paso de las
transformaciones sufridas por una gran ciudad moderna y
para controlarlas con decisin, en vez de padecerlas
pasivamente. Pero en sus tiempos, esta manera de proceder
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fue considerada casi como un abuso y Haussmann fu objeto de crticas violentas por parte de polticos
e intelectuales.
El plan de Haussmann funciono perfectamente
durante muchos decenios, por el amplio margen
contenido en sus espacios, pero luego ha
resultado inadecuado a las crecientes necesidades
de la metrpoli; se vio entonces que aquel
imponente dispositivo no tena flexibilidad alguna
y que opona una resistencia extraordinaria a
cualquier modificacin.
La comprensin de Haussmann hacia la ciudad
industrial abarca, en el fondo, solo sus aspectos estticos y no lo dinmicos; piensa que Pars puede
ser reordenado de una vez para todas y que su reordenacin debe ser sellada por haber eliminado
el aspecto precario de los viejos barrios parisienses, fijando a cada ambiente contornos regulares y
precisos, que aparecen como definitivos y ya no variables. Haussmann, aplicando estas convenciones
en nuevas circunstancias, se aleja, de hecho, de los modelos tradicionales, y anuncia, aunque
involuntariamente, una nueva metodologa.
Haussmann no adopta la forma de una intervencin una tantum, sino de una accin continua de
estmulo y coordinacin de las mltiples fuerzas que actan de modo siempre variable sobre la
formacin urbana; cesa as la similitud entre urbanstica y arquitectura, que no acta ya al mismo
nivel, difiriendo no solo en la escala, sino en dos niveles diferentes, recprocamente dependientes.
1.2.2. Plan de Ildefons Cerda (1816-1876)
Barcelona
Hacia 1840, la ciudad de Barcelona, constreida
dentro de sus murallas, plantea como condicin
inicial para un posible desarrollo la desaparicin de
estas. La operacin tiene un principio en 1841,
cuando la Junta de Suprema Vigilancia ordena la
demolicin de la ciudadela, pero tras diversas
vicisitudes ser preciso que transcurran casi tres lustros.
En abril de 1859, el ayuntamiento barcelons convoca el oportuno concurso con vistas a la expansin
de la ciudad. El primer premio lo obtiene el arquitecto municipal Antoni Rovira i Tras con un proyecto
convencional y poco imaginativo en el que, mediante un esquema radial, la ciudad queda dividida en
cinco sectores conectados por un paseo de ronda.
El 2 de febrero de 1859, el Gobierno autoriza el ingeniero y ex sndico del Ayuntamiento de Barcelona,
Ildefons Cerda, para que realice en el trmino de 12 meses los estudios de ensanche y reforma de la
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ciudad de Barcelona. En junio de 1859, varios meses antes del plazo previsto, Cerda, que ya en 1854
haba sido encargado por el gobernador civil de Barcelona del levantamiento del plano topogrfico de
los alrededores, presenta su proyecto que es aprobado por Real Orden e impuesto, para su
realizacin, al ayuntamiento barcelons. Hace posible que la figura de Cerda quede en los anales de
urbanismo contemporneo como una de las ms descollantes y de mayor visin anticipadora dentro
de este campo.


Como Oriol Bohigas ha sealado, son dos las versiones que Cerda realiza de su plan para el ensanche
de Barcelona. La primera, con un tipo de calles muy semejantes a las existentes hoy, ms otras
flaqueadas por jardines que alternan con los costados de los bloques. La segunda versin, mucho ms
innovadora, supone en definitiva la supresin de la rue corridor, propugnada tantas veces por Le
Corbusier y otros urbanistas contemporneos.
Se caracteriza por un trazado en cuadricula con calle de 20m. de anchura y amplios chaflanes en todas
las intersecciones. La parte antigua se rodea con una calle de ronda crendose la plaza de las Glories
Catalanes en la que se cruzan dos importantsimas vas diagonales. En el primer proyecto se establece
que en cada manzana no sern ocupadas ms que los dos tercios del solar establecindose la
edificacin de dos nicos bloques paralelos situados en las zonas perifricas de cada parcela. En el
segundo proyecto el planteamiento cambia sensiblemente. Los bloques no deben ser ya
necesariamente rectangulares, apareciendo el bloque de planta en L. Los tipos de calle a que habra
dado lugar esta disposicin ms libre se hubieran separado por completo de los tradicionales y la
calle-corredor seria eliminada casi totalmente mantenindose solo para dar lugar a unas grandes
avenidas. Con esta solucin se obtena una gran variedad de espacios urbansticos y multitud de zonas
ajardinadas.
El plan Cerda las manzanas se estructuran como ncleos
vecinales aglutinados alrededor de un pequeo centro cvico
que incluye iglesia y escuelas. Los mercados se distribuyen
homogneamente por toda la ciudad huyendo, asimismo, de
una centralizacin de los edificios administrativos procurando
que no existan, dentro de ella, zonas privilegiadas, por cauda del
proyecto. El plan Cerda no se llev a la prctica ms en lo que se
refiere a la estructura vial y aun esta, desvirtuada, ya que si bien el trazado es casi coincidente con el
proyecto.
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Ildefons Cerda juzgaba como exigencias fundamentales de la nueva ciudad el movimiento y la
comunicatividad; ataco duramente a la especulacin propugnando que la edificacin y su
agrupamiento, lejos de comprimir, desvirtuar y corromper las facultades fsicas, morales e
intelectuales del hombre social.
Ildefons Cerda con Arturo Soria, las dos grandes figuras del urbanismo
espaol contemporneo haba nacido en Centelles (Barcelona) en
1816. Supero a lo largo de su vida todo un cmulo de injusticias y
dificultades, falleciendo en 1876, empobrecido e ignorado, en el
pueblo santanderino de Caldas de Besaya.

1.2.3. Proyecto ciudad Lineal Arturo Soria y Mata (1844-1920)
Arturo Soria y Mata (1844-1920) es un hombre de ciencia espaol, seis aos mayor de Howard;
durante la primera parte de su vida se dedica a la poltica. Despus que se dedica a los estudios
tcnicos, que se concretan en proyectos e invenciones, y en numerosas iniciativas industriales,
derivadas precisamente de sus estudios.

Entre sus propuestas tericas destaca la ciudad lineal, expuesta por primera vez en un artculo
aparecido en el periodo El progreso de Madrid, el 6 de mayo de 1882. Impresionando por la
congestin de la ciudad tradicional, desarrollada concntricamente en torno a un ncleo, Soria
propone una alternativa radical: una cinta de ancho limitado y longitud ilimitada, recorrida, a lo largo
de su eje, por una o ms lneas frreas: el tipo de ciudad casi perfecta sera aquella extendida a lo
largo de una sola va, en un ancho de 500m., y que llegara, si fuera necesario, de Cdiz a San
Petersburgo, de Pekn a Bruselas.
Este tipo de ciudad debera construirse a partir de una o ms ciudades puntiformes actuales, pero
podr formarse inmediatamente una red de triangulacin entre las mismas ciudades, organizndose
una distribucin de los asentamientos completamente distintos. La calle central debe tener una
anchura mnima de 40m., estar dotada de arboleda y, por su parte central, recorrida por el ferrocarril
elctrico; las calles transversales tendrn una longitud aproximadamente de 200m. y una anchura de
20m.; los edificios solo podrn ocupar una quinta parte del terreno, la parcela mnima comprender
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400m2, de los cuales 80 se destinaran a vivienda y 320 jardines Soria piensa en una ciudad extensiva,
de pequeas Vilas aisladas: a cada familia, una casa. En cada casa una huerta y un jardn.
Ms tarde, Soria trata de llevar a la prctica su
modelo; proyecta una ciudad lineal extendida
en forma de herradura, en torno a Madrid, de
58 kilmetros de longitud, entre los pueblos de
Fuencarral y Pozuelo de Alarcn. Condicin para
esta iniciativa es la construccin de una lnea de
ferrocarril, empezada en 1890.
Soria piensa que la empresa debe ser privada e
independientemente de cualquier control o
subvencin pblica; precisamente por ello topa
con dificultades para la adquisicin de terrenos, ya que no puede recurrir a las expropiaciones, y el
trozo de ciudad que consigue realizar pierde el carcter de regularidad, previsto en la teora, por
tener que adaptarse a las condiciones de la propiedad del suelo. La idea de Soria es importante y
fructfera, aunque su concentracin material sea demasiado simplista. Intuye, por primera vez, la
ntima relacin entre los nuevos medios de transporte y la nueva ciudad; estos no pueden servir slo
como expediente para facilitar la circulacin en un tejido diferente,
desarrollado territorialmente.
Naturalmente que el ferrocarril de Arturo Soria es slo el embrin del
complejo sistema de arterias necesarias para la ciudad contempornea
pero la idea de la relacin calle-ciudad contempornea, pero la idea de
la relacin calle-ciudad est perfectamente claro, en el sentido
moderno, en su primer escrito de 1882.
1.2.4. Proyecto ciudad Jardn Howard (1898)
El movimiento de las ciudades-jardn de Howard tiene dos
fuentes, relacionados entre s; por un lado, la tradicin
utpica de la primera mitad del XIX, especialmente la de
Owen, entendida como comunidad perfecta y
autosuficiente, sntesis de campo y ciudad, con los
significados sociales que le han aadido tradicionalmente;
por otro lado, el concepto de la vivienda unifamiliar con
jardn, poniendo el acento, no en las relaciones sociales: un
intento de substraer la vida familiar a la promiscuidad y
desorden de la metrpoli y de realizar, digmoslo as, el
mximo de ruralizacin compatible con la vida ciudadana.
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Este ideal se encuentra expresado ya en Ruskin: calles bien limpias con campos libres en derredor; un
cinturn de hermosos jardines y huertos, de forma que se puede llevar a ellos desde cualquier punto
de la ciudad, en pocos minutos de paseo, aire perfectamente puro, hierba y un horizonte lejano.
A partir de 1898 las iniciativas se multiplican, por influencia de Ebenezer Howard y su movimiento.
Tiene el mrito de haber formulado una teora coherente.
Howard plantea ese razonamiento: la propiedad privada de los terrenos edificables produce un valor
creciente de los terrenos, desde la periferia hasta el centro de las ciudades, e induce a los propietarios
de los terrenos urbanos a una explotacin intensiva, densificando los edificios y congestionando el
trfico en las calles; por otra parte, la concentracin de intereses da lugar a un crecimiento ilimitado
de las ciudades y la congestin se extiende sobre una rea cada vez mayor, alejando cada vez ms el
campo. Si se pudiera eliminar la especulacin privada, los edificios podran esparcirse en zonas
verdes; despareca tambin el incentivo para un crecimiento ilimitado y las dimensiones de las
ciudades podran establecerse adecuadamente, de tal forma que se pudiese llegar al campo por
medio de un simple paseo. As, segn Howard, se podran ligar las ventajas del campo, las zonas
verdes, la tranquilidad, la salubridad, etc. Nace la idea de la ciudad jardn.
Howard es un empleado del tribunal de Londres a quien,
leyendo un libro se le ocurre la idea de aplicar estos
principios, a escala reducida, a una ciudad experimental.
En el libro Howard describe la futura ciudad y traza,
incluso, algunos dibujos, pero aconseja que se los
considere como simples esquemas, dado que el proyecto
deber adaptarse al lugar escogido.
La ciudad jardn estar dirigida por una sociedad
annima, propietaria del terreno, pero no de las
viviendas, de los servicios ni de las actividades
econmicas; cada cual ser libre de regular su vida y sus negocios como crean conveniente,
sometindose nicamente al reglamento ciudadano y recibiendo a cambio los beneficios de una
convivencia regulada. Howard supone siempre que la nueva ciudad debe ser autosuficiente y basarse
en un equilibrio armnico entre industria y agricultura, por ello sugiere que la ciudad-jardn ocupe,
como viviendas e industrias, una sexta parte del terreno disponible, destinndose el resto a la
agricultura y disponindose en torno al ncleo urbano un cinturn de fbricas, dependientes tambin
de la misma autoridad.
En 1919, tras la guerra mundial, Howard hace el segundo intento; funda una segunda sociedad y
empieza la construccin de las ciudades de Welwyn, casi a mitad de camino entre Letch-wort y
Londres. El cinturn agrcola se reduce progresivamente, pierde toda importancia econmica y, tanto
en Letchworth como en Welwyn, se reduce a una pantalla verde, para garantizar los lmites impuestos
a la ciudad.
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La ciudad-jardn se demuestra vital, a diferencias de las utopas anteriores, pero se reduce finalmente
a una ciudad como las dems, sometidas a la atraccin de la metrpoli, de tamao inestable y con un
ordenamiento del suelo no distinto del habitual. Queda la huella agradable a la concepcin originaria
en la elegancia de los trazados de las calles, en la uniformidad de los edificios, en la distribucin de las
zonas verdes. El trmino de la ciudad-jardn se debe entender con las limitaciones mencionadas, esto
es, no se trata de ciudades, sino de barrios satlites de una ciudad, dotados de una favorable relacin
entre edificios y zonas verdes y sujetas a determinados vnculos, para respetar el carcter del
ambiente.
Los caracteres formales de la ciudad-jardn reproducen fielmente las ventajas y los defectos de su
planteamiento: Howard no se ocupa de la arquitectura y deja indeterminado el trazado de la ciudad y
el estilo de los edificios.
1.2.5. Proyecto ciudad Industrial Tony Garnier (1869-1948)
Tony Garnier hijo de un diseador textil, se educa en el
ambiente de Lyon, alumno de la Academia de Francia en
Roma, presenta para el concurso del Grand Prix de Rome
de 1901 el proyecto de una ciudad industrial, a construir
toda ella con Hormign armado, hierro y vidrio.
El proyecto, naturalmente, excita la ira del jurado y no se
premia. Dos aos ms tarde el mismo Garnier gana el
primer premio con el proyecto de reconstruccin
completa de la ciudad de Tuscolo, compuesto por
decenas de miles de columnas dricas, jnicas y corintias.
Los barrios residenciales se componen de pequeas casas
unifamiliares aisladas, de aspecto modesto, ordenadas en una red uniforme de calles; es este aspecto
el propsito de Garnier de presentar simultneamente todos los proyectos produce grficamente un
efecto de monotona, pero las lminas se deben considerar slo a ttulo de ilustraciones de la reglas
enunciadas en la introduccin. Que llegaran despus a ser comunes en los comienzos del movimiento
Moderno: el carcter normativo de los factores higinicos; la construccin abierta, la independencia
entre los recorridos peatones-vehculos; la ciudad-jardn. Si Garnier se hubiese limitado a dibujar estas
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lminas en su atelier de Villa Medici, solo sera uno de los numerosos utpicos nacidos en Francia. En
realidad ha hecho mucho ms: ha tenido la oportunidad de aplicar sus conceptos arquitectnicos a
una gran ciudad como Lyon y ha construido entre 1904 y 1914 una serie de edificios pblico
ejemplares y de barrios de viviendas, encuadrados por un plan unitario.
Sin embrago, se percibe la finura de la parcelacin de
Garnier, basada en clulas de habitacin unificadas que
pueden acoplarse entre s de muchas formas distintas y
permiten una variada disposicin de los edificios; la
rpida circulacin de la va central se mantiene
separada de los recorridos lentos a lo largo de la
tiendas y los espacios verdes peatonales entre los
edificios, sin vallas, como en la ciudad industrial,
provistos de banco y animados por singulares prgolas
de hormign. Los edificios se relacionan entre si segn
un esquema repetitivo, pero no simtrico, as, este conjunto de edificaciones no aparece como una
composicin cerrada y se diluye fcilmente con el ambiente urbano que le rodea.
Garnier tiene de comn con Perret los lmites propios de la tradicin en que se apoya: la idea de que
existe una especie de arquitectura perenne, que hay que adaptar a los tiempos, pero basados en
inmutables fundamentos formales, y de ah la referencia tenue pero persistente al clasicismo; la
ciudad industrial, aplica al hierro y al hormign, a las fbricas y a las estaciones del ferrocarril la misma
metodologa que sus colegas cuando componen sus ensayos en estilo antiguo.











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2. LA URBANISTICA DE LE CORBUSIER
2.1. ARTE Y SOCIEDAD
Le Corbusier y los programas urbanstico contemporneos
ya se haba producido y los ritmo de investigacin son
independientes de la ocasiones de verificacin concreta.
As, Le Corbusier est capacitado para formular el trazado
de la ciudad moderna antes que nadie y de manera ms
coherente, sin tener en cuenta los compromisos
momentneos.
Para la ciudad moderna encuentra incluso un nombre de
batalla: la ville radieuse; el proyecto completo (dibujado entre 1929 y 1930, despus del viaje a
Amrica) se realiza en 17 lminas que el maestro lleva consigo para ensearlas en varias ocasiones.
Los puntos clave de la urbanstica consiste en las cuatro funciones: habitar, trabajar, descansar y
circular.
2.2. ARQUITECTURA
2.2.1. CIAM
Las reuniones de los CIAM, entre 1929 y 1933, tratan de problemas urbansticos y la sucesin de los
temas indica la ampliacin progresiva del campo de
estudio.
En los inicios de los aos 30, el CIAM de Bruselas no
est capacitado para discutir de nuevo el problema del
barrio, sino que slo puede recoger y catalogar las
experiencias vlidas, a fin de que no se pierdan. Por
iniciativa del CIAM, la produccin de edificios en Europa
del decenio presente queda diligentemente reseada y
juzgada segn criterios uniforme. La intervencin de los
CIAM y de Le Corbusier: la nueva urbanstica no puede
reducirse en una mejora tcnica de la corriente, sino
que constituye una verdadera y propia alternativa, que exige ante todo una inspiracin poltica
distinta.
El planteamiento de las discusiones no es una ciudad que funcione mejor, sino una ciudad que
funcione para todos y reparta equitativamente entre sus ciudadanos los beneficios de las posibles
mejoras; se trata de nuevo del ideal de Morris, el arte para todos que se ha transformado ahora,
frente a los regmenes autoritarios, en un preciso objetivo poltico. As en el momento decisivo, la
opcin de los CIAM se sita exactamente en oposicin al tecnicismo que se suele considerar propio de
la tendencia racionalista.
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Esta opcin se evidencia hoy claramente leyendo, a distancias, los prrafos conclusivos de la Carta de
Atenas: estas ciudades no corresponden en modo alguno a su finalidad, que sera la de satisfacer las
fundamentales necesidades biolgicas y psicolgicas de sus habitantes.
La ciudad debe asegurar, en el plano espiritual como en el material, la libertad individual y los
beneficios de la accin colectiva. Dentro del dispositivo urbano, el dimensionado de cada caso slo
puede regularse a escala humana.
El programa deber formarse a base de rigurosos anlisis, dirigidos por especialistas, y deber prever
las etapas en el tiempo y en el espacio, con el fin de unir, en fecunda armona, los recursos naturales
del hombre, la topografa del conjunto, de los datos econmicos, las necesidades sociolgicas y los
valores espirituales
El ncleo bsico de la urbanstica est constituido por la clula de habitacin (una vivienda) y su
insercin en un grupo representa una unidad de habitacin de tamao eficaz. Partiendo de esta
unidad establecern, dentro del espacio urbano, las relaciones entre vivienda, lugares de trabajos e
instalaciones dedicadas a las horas libres.
2.2.2. Ville Radieuse
Es precisamente la residencia; no es ella quien
debe adaptarse a un trazado urbano dado, sino
que debe determinar el nuevo trazado de toda la
ciudad. Las clulas de habitacin igual y acoplada
producen cuerpo de fbrica de longitud indefinida
que, doblado el ngulo recto, permite el
aprovechamiento de las dos orientaciones: la Este-
Oeste (con viviendas a ambos lados y calle
interior), la Norte-Sur (con viviendas slo Sur y
calle perimetral Norte). La forma de los quiebros que va formando un giro repetido e invertido es el
rdent: un edificio de 11 pisos (como en la teora Gropius) y 400m. de pasaje, separando por lo menos
200m. del edificio de enfrente; las construcciones y las autopistas, que cruzan cada 400m. se levanta
sobre pilotis y dejan completamente libre el terreno, convertido en un parque que los peatones
pueden recorrer en todas direcciones, en donde se sitan las escuelas, los parvularios, los teatros, los
campos deportivos. Todo esto debe convertirse en el tejido urbano normal: los lugares de trabajo
debern levantarse en su cercana: las industrias ligeras, las industrias pesadas, la city de los negocios
con los rascacielos situados entre el verde.
El modelo terico puede adaptarse a gran nmero de casos concretos y Le Corbusier no pierde
ninguna ocasin para proponerlo. En 1929 vuelve sobre su antiguo proyecto para el centro Pars y
propone soluciones para las ciudades de Amrica, del Sur: Sao Paulo y Buenos Aires; en 1930, estudia
una ordenacin de la zona de los alrededores de la puerta Maillot, aprovechando la colocacin de un
monumento a Foch.
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Le Corbusier pasa por encima de la problemtica de la
actuacin, con sus problemas de etapas, de competencias y
de grados de proyecto, que tanto preocupan a los alemanes
pero, quiz por esta razn, sea el nico que tiene en aquella
poca una idea clara de la ciudad moderna como alternativa
total a la antigua. En sus dibujos resalta la cualidad unitaria,
singular, de la futura realidad urbana, que aparece por lo
tanto mucho ms concreta de los esquemas repetitivos
propuestos por Gropius o Hilberseimer. Ninguna de estas
propuestas ser aceptada; Le Corbusier las recoge en un
volumen que se publica en 1935, precisamente con el ttulo
de La Ville radieuse.
Le Corbusier tiene ocasin de construir algunos edificios, de
notable tamao, donde el compromiso urbanstico est no
slo virtualmente presente, si no que se traduce efectiva
indecisa sobre el ambiente ciudadano: el pabelln suizo en la
Cit Universitaire de Pars, la casa de viviendas Clart en
Ginebra y la Cit du Refuge para el Ejrcito de Salvacin,
tambin en Par
Clart de Ginebra posea calidades de correccin tcnica, de concrecin y media superiores a todas las
obras precedentes; se trata de un bloque de 9 pisos excepcionalmente profundo, que contiene 43
apartamentos dplex y alguna tiendas; la estructura es de acero, rgidamente modular, y el
revestimiento de materiales duraderos; piedra, vidrio; las dos escaleras interiores, iluminadas
nicamente desde arriba, son nicamente de vidrio y mental, dejando as que la luz filtre a travs de
los pisos hasta la planta baja.
El pabelln suizo de la Ciudad Universitaria
tiene tambin exigencias representativas, que
se cumplen por medio de la variedad de las
formas de los materiales y con el nfasis
atribuido a algunos elementos funcionales,
como los grandes pilares aislado que
sostienen el bloque de los dormitorios; frente
a la entrada de los ambientes comunes se ha
creado, as un prtico agradable y fresco, que
introduce de pronto al visitante en realidad
constructiva del edificio y logra de realizar
felizmente el paso entre interior y exterior.
El hormign armado se deja sin descubrir, con
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las huellas del encofrado; los muros se aplacan con paneles de hormign vibrado y la pared del fondo
de la sala comn es de piedra natural.
El edifico se caracteriza sobre todo por el juego apretados de los volmenes, que componen una
especie de escena abstracta frente y encima de la gran vidriera continua de la fachada sur.
Los 3 edificios examinados se insertan en el tejido urbano con una violenta solucin de continuidad,
quiz menos visible solucin de la continuidad, quiz menos visible en el caso del colegio suizo debido
al gran tamao de los espacios continuos. De hecho, las 3 obras son fragmentos de un nuevo tipo de
ciudad que, insertndose en la actual, fuerzas irresistiblemente su trama; Le Corbusier es
perfectamente consciente de ello y busca cada ocasin para ampliar la lgica del edificio al terreno
que lo rodea, para enmarcarlo en un ambiente mucho ms vasto. Su resistencia por los fracasos en la
prctica de sus proyectos se transforma en una tensin extrema para comunicar, a travs de la
arquitectura construida, un sistema completo de reglas metdicas y de ideas.











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3. URBANISMO EN EL SIGLO XXI
3.1. ARTE Y SOCIEDAD
El presente trabajo es un intento de presentar la experiencia en planificacin urbana realizada en
Santa Cruz, Bolivia en una forma ms o menos sistemtica, de modo tal que pueda ser utilizada de
fuerza de los crculos locales de encargados de la materia.
En la definicin de los objetivos globales de la
planificacin urbana, por considerar algo implcito en
los que describirn el contenido de este trabajo,
dejando esos enunciados para otro tipo de
documento. La planificacin urbana en nuestro pas
se encuentra en general en manos de los municipios,
Santa Cruza constituye una excepcin originada en
los acontecimientos cvico-polticos que sacudieron la
regin a fines de la dcada de los 50 y que
determinaron el potenciamiento del comit de Obras
Publicas organismo Autrquico que se convirti en el
principal organismo ejecutor de la infraestructura urbana y ante la ineficiencia del organismo
municipal.
La migracin urbana produjo ocupaciones ilegales de tierra, que la Alcalda en algunos casos pudo
legalizar mediante la ley de reforma URBANA promulgada en el ao 1955. El reglamento que
estableca el radio urbano, para fines de la ampliacin de la reforma urbana, de 500mts fuera del 2do
anillo quedo rpidamente absoluta, no habiendo sido sustituido hasta por el momento por ninguna
otra disposicin eficaz. Es as que hasta el da de hoy, los pobladores de barrios enteros, no son
propietarios, sino simples ocupantes, que en algunos casos estn negociando la compra, pero otros
estn siendo expulsados.
El patrn fsico de la ciudad de Santa cruz pre existe al Plan Techind y describi entre otros por
DOrbigny en 1831, al igual que todas las ciudades espaolas de Nuevo Mundo, era el de un damero
con un espacio central abierto. Este esquema ideal, se mantuvo solo hasta pocas cuadras de la plaza,
deformndose luego en funcin de los senderos que se dirigan a los arroyos del Par y Pedro Vlez
donde la poblacin se abasteca de agua. Co el tiempo esos senderos se fueron consolidando hasta
convertirse en la calles del sector sud-oeste, que desgarran el tejido reticular. Otra variacin a la
retcula la constituyo el Parque del Arenal, laguna que fue convertida en Parque en el ao 1909.
Hacia 1943 la ciudad se extenda a unas 6 cuadras al norte, 8 al este, 10 al sud y 5 al oeste, con no
ms de 200 manzanos, y una poblacin que no pasaba los 32.000 habitantes.
3.2. ARQUITECTURA
3.2.1. Plan Techint
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La planificacin urbana nace en forma orgnica en
Santa Cruz cuando el comit de Obras Publicas en el
ao 1958 logra la aprobacin del Gobierno Central
para contratar una consultora a la cual encargue al
estudio de un plan regulador para la ciudad y los
estudios y proyectos sectoriales respectivos.
Santa Cruz en vista, del Plan Techint como
oportunidad ideal para concretar un nuestro medio el
concepto de la ciudad-jardn de origen europeo. El
clima la economa y su poblacin son vistos como
factores determinados para llevar adentro esta
filosofa.
3.2.1.1. Patrn fsico que propuso Techint
- Propona un primer anillo de circulacin, como subdivisin natural entre el ncleo central y las
reas de expansin.
- Esta subdivisin implica una graduacin de necesidades demogrficas de crecientes del centro a la
periferia.
- Entre el 1er y 2do anillo, se reestructuro el rea considerado los loteamientos ya aprobados por
OO. PP. Y manteniendo en lo posible lo existente.
- Los sectores resultantes venan programadas con la filosofa de la Unidad Vecinal con
equipamiento primario central de acceso peatonal y con densidad liquidas de 58pp/h para la
familia unifamiliar y 139 para la vivienda multifamiliar
- La mancha urbana se prolonga sobre los ejes a la carretera al Norte, a Cochabamba, a Cotoca y al
sud-este en la zona ferrocarrilera.
3.2.1.2. Con respecto al uso del suelo
- Se prevee en las entradas verdes del esquema, las
grandes reas destinadas a parques, campos deportivos,
zonas hospitalarias y cementerios.
- Se crea una zona industrial en el sector sud-este, en
contacto con el nudo ferroviario.
- En la zona central, se ubica un centro cvico-comercial,
en el 4to manzano al este de la plaza 14 de septiembre.
- Se ubican 2 terminales de omnibuses, una en la
interseccin Irala caoto y otra en la interseccin y otra en la
interseccin Sucre-1er anillo.
3.2.1.3. Diseo en detalle
- Las alturas se limitan a 4 pisos en la zona central, con excepcin del ncleo de 49 manzanos
alrededor de la plaza, donde se permita alturas hasta 20mts.
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- Las zonas de las unidades Vecinales se caracterizan por bajos ndices de ocupacin y parcelas
grandes de 600mts.
- Las avenidas de las estructuras vial principal son a 3 fajas, pudiendo as habitarse a corto plazo.
- Las reas de equipamientos primarias son ovales, circundadas de vas sin conexin con los cul-
de-sac.
- Las calles de la zona central, en su mayor parte preveen anchos totales de 13 y 16mts. Con
calzadas de 8.50 y 11, y aceras de 2.25 y 2.50.
3.2.1.4. Evolucin del Plan Techint
- Al no existir a un organismo que se hiciera cargo e
implementar el plan y no llevara al terreno, la poblacin ignoraba
las directrices de modo que las construcciones y parcelamientos
se realizaron en formas espontaneas, anulando de hecho la
estructura propuesta.
- La limitacin forzada de las dimensiones de la ciudad llevo
a que el incremento de poblacin no previsto en las proyecciones
de Techint, ocupara reas que haban sido destinadas a parques,
o simples suburbanas.
- Al no existir los recursos para las expropiaciones que
proponan el plan, sobre todo el Centro Cvico Administrativo,
zonas aleadas al Cristo, etc., esas reas o quedaron sub-
utilizadas o se cubran de construcciones precarias.
- No hubo la suficiente sensibilidad en el tratamiento de la zona central para mantener en lo posible
el aspecto caracterstico de la ciudad, sobre todo los prticos y corredores. Es as que se defini un
ancho y una lnea que significo la desconstruccin progresiva de los mismos crendose dientes
que deterioraron el ambiente interrumpido la continuidad del tejido urbano.
3.2.1.5. Aspecto de diseo Urbano
El Consejo De Plan Regular, mediante su Oficina Tcnica, al hacerse cargo de la implementacin del
plan, introdujo amparado a la Revolucin Suprema que decreta su conformacin, importantes
modificaciones incluso conceptuales del Plan Techint, las mismas que en forma suscinta podemos
enumerar:
- Modificaciones en el enfoque general
- Modificaciones al zoneamiento
- Modificaciones en el diseo
- Para la implementacin
3.2.1.6. Reglamento de Urbanizacin y Reglamentos de Industria
- El uso a que han sido destinadas las distintas zonas.
- El ndice de ocupacin, ndice de aprovechamiento, retiros y alturas a que estn sujetas las
edificaciones.

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Estos reglamentos son de nueva elaboracin y tienen
como objetivo subsanar algunos aspectos del
reglamento anterior elaborado por la Consulta Techint,
que en nuestra opinin, no se ajustaban la realidad
socio econmico. En el nuevo reglamento se incluye las
tipologas de torre, viviendas seudo aisladas y viviendas
con apoyos alternados, que sustituyen los bloques
continuos y las viviendas totalmente aisladas, en
algunos casos y para algunas zonas.
Con respecto a los terrenos baldos se ha elaborado un
proyecto que deber ser aprobado por el gobierno,
para gravar con impuesto progresivo a los terrenos baldos. Con los fondos recaudados se tena
previsto continuar con el Programa de Plan Socio Urbano.
Con respecto a la destruccin del casco viejo, se est haciendo un anlisis morfolgico para
determinar la factibilidad de prohibir la demolicin de algunos sectores de la ciudad colonial. Los
corredores cubiertos y de estructura lignea labrado, son en opinin de entendidos, de notable valor.













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BIBLIOGRAFA

- HISTORIA DE ARQUITECTURA MODERNA
Autor: Leonardo Benvolo
- QUINCE AOS DE PLANIFICACIN
Autor: Fernando Prado Salmon
- HISTORIA DEL ARTE
Autor: Lozano Fuentes, Jos Manuel