Pavimentos de Larga Duracin Caso de

Estudio: Libramiento Dr. Gonzlez, Nuevo

Len
Publicado el 06 jul 2012 por Rogelio Leon Acevedo en artculo.
Por: Revista Vas Terrestres
Vctor Cincire Romero. Ingeniero civil con especialidad en Vas Terrestres. Gerente de
proyectos de SemMaterials
Mxico.
No Hernndez Fernndez. Ingeniero civil con maestra en Infraestructura del Transporte
en la rama de las Vas Terrestres. Divisin de Ingeniera de SemMaterials Mxico.
En el presente trabajo se resumen los conceptos de un pavimento de larga duracin
con capa de alto mdulo. Tambin se cita el caso de estudio del primer pavimento
proyectado en Mxico con estas caractersticas, actualmente en etapa de construccin,
a cargo del Centro SCT Nuevo Len, por medio de la Residencia General de
Carreteras Federales y con el soporte tcnico de la Unidad General de Servicios
Tcnicos.
Un pavimento de larga duracin (PLD) es una estructura compuesta por mezclas asflticas
diseadas para cumplir un fin especfico (vase figura 1), con una vida til superior a un
pavimento asfltico convencional, sin rehabilitacin estructural importante (en particular en
las capas intermedia e inferior). Su aplicacin es especialmente apropiada para carreteras
con altos volmenes de trnsito y es un competidor directo de los pavimentos rgidos. Los
deterioros estructurales profundos, tales como el agrietamiento por fatiga de abajo arriba o
deformacin permanente en las capas inferiores se consideran poco probables o, si los hay,
son mnimos.
Los principios mecanicistas de diseo de los PLD consisten en proporcionar suficiente
rigidez en las capas superiores del pavimento para disminuir el espesor total de la estructura
y prevenir el ahuellamiento; es necesario contar con una adecuada flexibilidad en la capa
inferior para evitar el agrietamiento por fatiga de abajo arriba (vase figura 1).
Como en cualquier estructura de pavimento, la extensin del desempeo se basa en un
terreno de soporte slido estable para proporcionar a largo plazo sustento a la estructura del
pavimento y a las cargas del trfico, y para reducir la variacin estacional del terreno
debida a los efectos ambientales (por ejemplo, ciclos de hielo-deshielo y cambios de
humedad).
En este tipo de pavimentos, la capa inferior, conocida como capa absorbente de tensin
(CAT), debe ser diseada para resistir la tendencia al agrietamiento por fatiga producido
por las cargas repetidas del trfico a las que es sometida la estructura. Las mezclas de
mayor flexibilidad y con mayor contenido de asfalto inhiben la generacin y propagacin
del agrietamiento por concepto de fatiga.
Lo anterior, combinado con un espesor de la estructura adecuado, minimiza los esfuerzos
de tensin producidos por las cargas del trfico que aseguran el buen comportamiento del
pavimento ante el deterioro de agrietamiento por fatiga.


La capa intermedia de la estructura del pavimento de larga duracin debe combinar las
caractersticas de estabilidad y durabilidad. La primera se obtiene comnmente mediante
una granulometra y calidad de agregados que proporcionan un adecuado esqueleto mineral
capaz de generar una buena resistencia interna de la mezcla, junto con un ligante especial
que le permita soportar los esfuerzos generados por las cargas del trfico.
Los criterios de seleccin se basan en los siguientes elementos:
Condiciones de obra: costo, durabilidad, vida remanente del pavimento, estado fsico de la
carpeta actual, intensidad del trfico y precipitacin media anual del lugar.
Demandas del usuario: alta friccin, suavidad de rodado, prevencin de acuaplaneo, mayor
visibilidad y disminucin de costos de operacin.
Caso de
estudio
El pavimento en el libramiento Doctor Gonzlez, Nuevo Len, actualmente en
construccin, se dividi en dos tramos, y es el primero que se proyecta en Mxico con el
concepto de pavimento de larga duracin (PLD). Fue diseado para una vida de 25 aos,
con 75 mm de ejes equivalentes acumulados a la vida de diseo.
Para el diseo estructural del segundo tramo (espesores de capa y calidad de materiales) se
utilizaron y compararon los mtodos del Instituto del Asfalto en su versin DAMA para
estructuras de alta demanda y el software PerRoad para pavimentos perpetuos; se incluy
tambin el Dispav 5 del Instituto de Ingeniera de la UNAM. Finalmente se seleccion la
estructura mostrada en la figura 3.



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