TRABAJO DE CONSTRUCCION

PAVIMENTOS FLEXIBLE




JOHN JAIRO SANTIAGO HERRERA
MARIA CAMILA
DANIEL
MARCOS CASTRO
NILSON MARQUEZ







UNIVERSIDAD DE LA COSTA ( CUC)
BARRANQUILLA ATLANTICO
2014




INTRODUCCION























PAVIMENTO FLEXIBLE

Se denomina pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total se deflecta o flexiona
dependiendo de las cargas que transitan sobre l. El uso de pavimentos flexibles se realiza
fundamentalmente en zonas de abundante trfico como puedan ser vas, aceras o
parkings.
La construccin de pavimentos flexibles se realiza a base de varias capas de material. Cada
una de las capas recibe cargas por encima de la capa. Cuando las supera la carga que
puede sustentar traslada la carga restante a la capa inferior. De ese modo lo que se
pretende es que poder soporta la carga total en el conjunto de capas.
Las capas de un pavimento flexible que conforman un suelo se colocan en orden
descendente en capacidad de carga. La capa superior es la que mayor capacidad de
soportar cargas tiene de todas las que se disponen. Por lo tanto la capa que menos carga
puede soportar es la que se encuentra en la base. La durabilidad de un pavimento flexible
no debe ser inferior a 8 aos y normalmente suele tener una vida til de 20 aos.
Las capas de un pavimento flexible suelen ser: capa superficial o capa superior que es la
que se encuentran en contacto con el trfico rodado y que normalmente ha sido
elaborada con varias capas asflticas. La capa base es la capa que est debajo de la capa
superficial y est, normalmente, construida a base de agregados y puede estar
estabilizada o sin estabilizar. La capa sub base es la capa o capas que se encuentra
inmediatamente debajo de la capa base. En muchas ocasiones se prescinde de esa capa
sub base.






CONSTITUCION DE UN PAVIMENTO
Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente
horizontales, que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados,
adecuadamente compactados y que se apoyan sobre la subrasante. El pavimento debe
resistir los esfuerzos que las cargas repetidas del trnsito le imponen durante el perodo
para el cual se disea, as como soportar las deformaciones mximas admisibles por los
materiales que lo conforman. Un pavimento, para cumplir adecuadamente susfunciones,
debe reunir los siguientes

REQUISITOS

Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.
Ser resistente ante los agentes de intemperismo.
Presentar una textura superficial adecuada a las velocidades previstas de circulacin de
los vehculos, por cuanto esta tiene una influencia decisiva en la seguridad vial.
Adems, debe ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas
de los vehculos.
Presentar una regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que permita
una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las
de formaciones y de la velocidad de circulacin.
Ser durable.
Presentar condiciones adecuadas de drenaje.






FUNCIONES DE LAS CAPAS DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE
SUBBASE GRANULAR:

Funcin econmica. La principal funcin de esta capa es netamente econmica; en
efecto, el espesor total que se requiere para que el nivel de esfuerzos en la subrasante sea
igual o menor que su propia resistencia puede ser construido con materiales de alta
calidad; sin embargo, es preferible distribuir las capas ms calificadas en la parte superior
y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad, la cual es
frecuentemente la ms barata. Capa de transicin. La subbase bien diseada impide la
penetracin de los materiales que constituyen la base con los de la subrasante y tambin
acta como filtro de la base, impidiendo que los finos de la subrasante la contaminen y
menoscaben su calidad. Disminucin de las deformaciones. Algunos cambios volumtricos
de la capa subrasante, generalmente asociados a cambios en su contenido de agua
(expansiones o contracciones) o a cambios extremos de temperatura (en Colombia las
heladas7), pueden absorberse con la capa subbase e impedir que dichas deformaciones se
reflejen en la superficie de rodamiento. Resistencia. La subbase debe soportar los
esfuerzos trasmitidos por las cargas de los vehculos a travs de las capas superiores,
transmitidos a un nivel adecuado a la
SUBRASANTE.
Drenaje. En muchos casos la subbase debe drenar el agua, que se introduzca a travs de
la carpeta o por las bermas, as como impedir la ascensin capilar. Base granular:
Resistencia. La funcin bsica de la base granular de un pavimento consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la subbase y a la subrasante los
esfuerzos producidos por el trnsito, en una intensidad apropiada. Funcin econmica.
Respecto a la carpeta asfltica, la base tiene una funcin econmica anloga a la que tiene
a la subbase respecto a la base.





CARPETA:
Proporcionar una superficie uniforme y estable al trnsito, de textura y color conveniente
y resistir los efectos abrasivos del trnsito. Hasta donde sea posible, impedir el paso del
agua al interior del pavimento. Su resistencia a la tensin complementa la capacidad
estructural del pavimento

DAOS EN PAVIMENTO FLEXIBLE

Los daos en los pavimentos flexibles se deben a mltiples causas, entre las cuales se
encuentran las debidas a la mala calidad de las mezclas asflticas, ocasionadas por fallas
en los procesos industriales de su fabricacin o a los materiales usados en la produccin
de las mismas, ya sean los ridos de base o subbase o los ligantes, y por los procesos
constructivos, por lo que se exige un mayor control de calidad que se debe aplicar desde
el diseo y construccin de la estructura. A continuacin se presenta una gua para la
deteccin adecuada de los deterioros ms frecuentes que pueden presentarse en un
pavimento flexible. Los deterioros de este tipo de estructura pueden clasificarse como
deterioros de la superficie y deterioros de la estructura.











DAOS DE LA SUPERFICIE

1. DAO: Prdida de agregados en tratamientos superficiales (PA).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Prdida parcial del agregado de los tratamientos superficiales, que deja expuestas reas
Aisladas de la capa de apoyo.
3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Distribucin irregular del ligante asfltico. Ligante asfltico inadecuado. Agregados
ptreos inadecuados por falta de adherencia (afinidad y/o temperatura) con el ligante
asfltico. Agregado sucio, con polvo adherido. Lluvia durante el esparcido o antes del
fraguado del ligante asfltico.

4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con la prdida o desprendimientos del agregado en tratamientos
superficiales y del rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se
realiza como se indica a continuacin:
Bajo: prdida aislada.
Medio: prdida continua.
Alto: prdida generalizada.

5. MEDICIN
Proporcin del rea afectada respecto al rea total, en tramos de 100 m por carril de
circulacin



POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO

Limpieza insuficiente a la superficie previa al tratamiento superficial. Distribucin
heterognea del ligante asfltico. Ligante asfltico inadecuado. Dosificacin inadecuada
de los agregados ptreos y del ligante asfltico. Colocacin de la capa de tratamiento
superficial, con lluvia o exceso de agua en la capa de apoyo, lo que produce de laminacin.
Envejecimiento del ligante asfltico.


NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con la profundidad de los desprendimientos y del rea que abarca con
respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:
Bajo: profundidad menor a 25 mm y rea menor a 0,8 m2por cada desprendimiento.
Medio: profundidad menor a 25 mm y rea mayor a 0,8 m2 por cada desprendimiento y
profundidad mayor a 25 mm y rea menor a 0,8 m2 por cada desprendimiento. Alto:
profundidad mayor a 25 mm y rea mayor a 0,8 m2 por cada desprendimiento.












1. DAO: OJO DE PESCADO O BACHE SUPERFICIAL (OP).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Desprendimiento del material de la base en la que se apoya la capa de rodadura despus
de la prdida de esta. Ocurre en bases tratadas o no tratadas.



3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Insuficiente penetracin del riego de imprimacin en bases hidrulicas (menor a 0,5 cm).
Dosificacin insuficiente de ligante asfltico en bases tratadas con cemento asfltico,
aplicado en caliente, diluido o emulsificado. Ligante asfltico inadecuado o de mala
calidad. Espesor insuficiente de la capa de rodadura (carpeta). Evolucin del dao por
piel de cocodrilo hasta tener prdida de material. Evolucin del dao por piel de cocodrilo
hasta llegar a la prdida de material y el ahuecamiento.


4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con el nmero de ojos de pescado y del rea que abarca con respecto
al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: menos
de 5 ojos de pescado con dimetro menor a 300 mm. Medio: de 5 a 10 ojos de pescado y
dimetro menor a 300 mm o menos de 5 ojos de pescado con dimetro menor a 1.000
mm. Alto: ms de 10 ojos de pescado y dimetro menor a 300 mm o de 5 a 10 ojos de
pescado y dimetro menor a 1.000 mm.






5. MEDICIN
Nmero de ojos de pescado por cada 100 m de carril. Medicin del dimetro del ojo de
pescado.
6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo: parcheo en superficies de rodadura asfltica (PR-05). Medio y alta: bacheo en
superficie de rodadura asfltica (PR-06), para bases tratadas o no. Cuando el rea afectada
sea superior al 2% se recomienda hacer una caja y parchear.

1. DAO: EXUDACIN DEL ASFALTO (SANGRADO) (EX).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Presencia de asfalto sin agregados ptreos en la superficie.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Exceso de ligante asfltico en la dosificacin. Uso de ligante asfltico muy blando.
Derrame de solventes.
4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con la presencia de asfalto en el pavimento y del rea que abarca con
respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:








Bajo: poco visible. El asfalto no se adhiere a los zapatos o a los vehculos. Medio: visible.
El asfalto se adhiere a los zapatos y a los neumticos durante algunas semanas del ao.
Alto: abundante. El asfalto se adhiere a los zapatos y neumticos durante bastantes
semanas del ao19


5. MEDICIN
Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, por carril de
circulacin.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo, medio y alto: riego de arena (PR-04).

1. DAO: PULIMENTO (AGREGADOS) (PU).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Presencia de agregados ptreos que presentan una cara plana en la superficie,
generalmente embebidos en el ligante asfltico.









3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Uso de agregados ptreos blandos susceptibles al pulimento, como son las calizas.
4. NIVEL DE SEVERIDAD
No se definen niveles de severidad. El pulimento de agregados es un deterioro que no
presenta progresin; por esta razn no se definen niveles de severidad.
5. MEDICIN
Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, por carril de
circulacin.
6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Sello arena asfalto (PP-05).

1. DAO: CABEZA DURA (PRDIDA DE PELCULA DE LIGANTE) (CD).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Presencia de agregados ptreos parcialmente expuestos fuera del concreto asfltico.










3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Uso de agregados ptreos con tamao inadecuado y distribucin granulomtrica
deficiente en el rango de las arenas. Segregacin de los agregados ptreos durante su
manejo en obra. Defecto en la dosificacin de ligante asfltico.

4. NIVEL DE SEVERIDAD
No se considera segn metodologa SHRP y segn Distress Identification Manual (PCI) un
nivel de severidad.


5. MEDICIN
Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m por carril de
circulacin. El rea afectada se determina donde se evidencia la prdida de la pelcula del
ligante asfltico, que recubre los agregados ptreos y los deja parcialmente expuestos
fuera del concreto asfltico.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo: no requiere intervencin.
Medio y alto: renivelacin con sobrecarpeta con mezclas asflticas en caliente (PP-03) o
renivelacin con sobrecarpeta con asflticas en fro (PP-04). Cuando el rea afectada sea
superior al 5% se recomienda colocar un sello.







DETERIOROS DE LA ESTRUCTURA


Tipos de deterioros de la estructura de un pavimento flexible
Tipo de dao Descripcin Cdigo
Deformaciones Baches profundos BP
Ondulaciones 0N
Agrietamientos
Grieta longitudinal GL
Grieta transversal GT
Falla en bloque FBL
Piel de cocodrilo PC











1. DAO: Baches profundos (BP).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Hundimiento local de la calzada, con agrietamiento en malla cerrada y generalmente
prdida parcial de bloques de la capa de rodadura (carpeta).


3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Estructura inadecuada.
Defecto constructivo.
Subdrenaje inadecuado.

4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con la profundidad del bache y el porcentaje de rea que abarca con
respecto al tramo evaluado. Su clasificacin se realiza como se indica a continuacin:

Bajo: rea comprometida inferior al 1% con respecto al rea total de los tramos y
profundidad del bache menor a 2,5 cm.
Medio: rea comprometida entre 1% y 3% con respecto al rea total de los tramos y
profundidad del bache entre 2,5 cm y 3,5 cm.
Alto: rea comprometida mayor al 3% con respecto al rea total de los tramos y
profundidad del bache mayor a 3,5 cm.





5. MEDICIN
Proporcin del rea afectada respecto al rea total en tramos de 100 m, con hundimiento
mayor que 2 cm. Se medir con la ayuda de una regla de 3 m de longitud, colocada
perpendicularmente al eje de la va.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo y media: bachear de acuerdo con la actividad (PR-06

1. DAO: Ondulaciones (ON).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Deformaciones del perfil longitudinal con crestas y valles regularmente espaciados a
distancias cortas. Generalmente, estn acompaadas, en los sitios crticos (vase el nivel
de severidad media o alta), por grietas semicirculares.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Circulacin lenta en pendientes pronunciadas.
Frenado de vehculos pesados en intersecciones.
Dosificacin de ligante asfltico inadecuada.
Agregados ptreos redondeados.
Ligantes asflticos blandos.





4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con la profundidad de la flecha medida con regla de 3 m de la
ondulacin y el porcentaje de rea que abarca con respecto al tramo evaluado. Su
clasificacin se realiza como se indica a continuacin: Bajo: profundidad de la flecha de 13
a 25 mm. Medio: profundidad de la flecha de 25 mm a 50 mm. Alto: profundidad de la
flecha mayor a 50 mm.

5. MEDICIN
Profundidad mxima de los valles medida a partir de una regla de 3 m colocada
longitudinalmente. Se determina el rea afectada respecto a 100 metros de carril.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Bajo: no requiere intervencin.
Alto y medio: renivelacin con sobrecarpetas con mezcla asfltica en caliente o en fro
(PP-03 o PP-04, segn corresponda).


1. DAO: Grieta longitudinal (GL).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Rotura longitudinal sensiblemente paralela al eje de la carretera, con abertura mayor de 3
mm.





3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Juntas longitudinales de construccin trabajada inadecuadamente. Gradiente trmico
superior a los 30 C. Uso de ligantes asflticos muy duros.
Ligantes asflticos envejecidos.

4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con el ancho de la grieta. Su clasificacin se realiza como se indica a
continuacin:
Bajo: nica con ancho menor a 3 mm.
Medio: con desprendimiento y ramificacin o fina ramificada con ancho entre 3 mm y 10
mm.
Alto: con desprendimientos y ramificada con ancho mayor a 10 mm.

5. MEDICIN
Longitud de las grietas en tramos de 100 m, respecto a la longitud del tramo.

6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Nivel de severidad bajo: no se sella.
Nivel de severidad medio y alto: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible






1. DAO: Grieta transversal (GT).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Rotura transversal sensiblemente perpendicular al eje de la carretera, con abertura mayor
de 3 mm.

3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Juntas transversales de construccin, construidas inadecuadamente. Gradiente trmico
ambiental superior a los 30 C. Uso de ligantes asflticos muy duros o envejecidos.
Reflejo de grietas en bases rgidas (losas de concreto hidrulico o bases estabilizadas).

4. NIVEL DE SEVERIDAD
Se mide de acuerdo con el ancho de la grieta. Su clasificacin se realiza como se indica a
continuacin: Bajo: nica con ancho entre 0 mm y 3 mm.
Medio: con desprendimiento y ramificacin o fina ramificada con ancho entre 3mm y 10
mm.
Alto: con desprendimientos y ramificada con ancho mayor a 10 mm.

5. MEDICIN
Longitud de las grietas en tramos de 100 m, respecto a la longitud del tramo.
6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Nivel de severidad bajo: no se sella.
Nivel de severidad medio y alto: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible





1. DAO: Falla en bloque (FBL).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Consiste en una serie de fisuras que se derivan de una principal, pero no se cierran para
formar polgonos. Difiere de la piel de cocodrilo en que no forma una malla cerrada.


3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Uso de ligantes asflticos muy duros.
Reflejo de fisuras en bases estabilizadas.

4. NIVEL DE SEVERIDAD
Bajo: fisura nica de ancho menor a 3 mm.
Medio: grietas no interconectadas con desarrollo de grietas mltiples de ancho entre 3
mm y 10 mm.
Alto: grietas mltiples no interconectadas de ancho mayor a 10 mm (piel de
cocodrilo).
5. MEDICIN
rea rectangular del agrietamiento en bloque, respecto al rea total en tramos de 100 m.







6. INTERVENCIN RECOMENDADA
Nivel de severidad bajo: no se sella.
Nivel de severidad medio: sello de fisuras y grietas en pavimento flexible (PR-03).
Nivel de severidad alto: renivelacin con sobrecarpeta con mezcla asfltica en fro en
caliente (PP-03) O (PP-04). MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL
SECUNDARIA

1. DAO: Piel de cocodrilo (PC).
2. DESCRIPCIN DEL DAO
Degradacin del pavimento que consiste en fisuras o grietas interconectadas que afectan
especialmente la capa de rodadura y que forman polgonos de tamao variable,
semejando una malla o piel de cocodrilo.


3. POSIBLES CAUSAS DEL DETERIORO
Uso de ligantes asflticos muy duros.
Reflejo de fisuras en bases estabilizadas.
Bases granulares de mala calidad.
Espesor insuficiente de la carpeta asfltica para el trfico a la que ser expuesto.
Dao por fatiga.











BIBLIOGRAFIA
http://www.canalconstruccion.com/pavimentos-flexibles.html
http://www.metrocali.gov.co/cms/assets/descargas/Contratacion/MC-
5.8.2.01.13/Anexo-02-Intervencin-Pavimentos.pdf
http://www.monografias.com/trabajos13/pafle/pafle.shtml