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=1
Donde:
C. = Tiempo ptimo de ciclo (s)
L = Tiempo total periodo por ciclo
Yi = Maximo valor de saturacin
VEHCULOS EQUIVALENTES:
Si todos los vehculos que salen de una interseccin
con semforo son automviles que continan de
frente, se tendran las tasas mximas de flujo, a
intervalos aproximadamente iguales.
Los vehculos pesados o comerciales (camiones y
autobuses), por su mayor longitud y menor poder de
aceleracin que los automviles, necesitan ms tiempo
para despejar la interseccin. Los automviles
equivalentes comnmente utilizados tanto para
camiones, Et(auto . equiva. a un camin), como para
autobuses, Eb(auto . equiva. a un autobs), varan de
1.4 a 1.6, tomndose un valor medio de 1.5 que supone
accesos con pendientes cercanas al 0%.
Estos factores, Ev, que se utilizan para convertir
automviles que dan vuelta a automviles equivalentes
que no la dan, varan de 1.4 a 1.6 para vueltas hacia la
izquierda y de 1.0 a 1.4 para vueltas hacia la derecha.
COORDINACIN DE
SEMAFOROS
Los sistemas coordinados pueden, o no, estar
sujetos a un control maestro. En general, los
semforos de tiempo fijo dentro de un radio de
400 metros y que regulan las mismas
condiciones de trnsito, deben funcionar
coordinadamente.
Existen cuatro sistemas de coordinacin de
semforos de tiempo fijo, a saber:
Sistema simultaneo: Todos los semforos
muestran la misma indicacin
aproximadamente al mismo tiempo, til para
coordinar intersecciones muy cercanas. La
relacin entre la velocidad, ciclo y distancia,
puede expresarse as:
V= 3.6 D/C
Donde:
V = velocidad de progresin entre
intersecciones (km/h)
D = Distancia entre intersecciones (m)
C = Duracin del ciclo (s)
Sistema alternado: Los semforos de
intersecciones cercanas, por grupos, muestran
indicaciones alternadas, a lo largo de una ruta. En
estas condiciones se consigue una banda del
100% siempre y cuando la velocidad de los
vehculos sea:
V = 7.2D/C
Sistema progresivo simple o limitado: Este
sistema trata de varios semforos sucesivos, a lo
garlo de una calle, que dan la indicacin de verde
de acuerdo con una variacin de tiempo que
permite, hasta donde es posible, la operacin
continua de grupos de vehculos a velocidad fija
en ondas verdes.
Sistema progresivo flexible: En este sistema
es posible que cada interseccin con semforo
vari automticamente en varios aspectos. Con
base en la variacin de los volmenes de
trnsito y la seleccin de la velocidad adecuada,
se puede lograr un movimiento continuo a lo
largo de una arteria, especialmente si es de un
solo sentido. Ese sistema es el que da mejores
resultados para intersecciones ubicadas a
distancias variables
NUEVA TECNOLOGIA
Con el progreso de las computadoras electrnicas,
en la dcada de los sesentas se inicio una
investigacin muy importante: la posibilidad de
registrar las variaciones del transito en forma
automtica y la eventualidad de que un equipo
electrnico centralizado analizara los datos y
tomara las decisiones para aplicar los programas
mas adecuados.