UNIVERCIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA

INFORME DE CONEXIN ESTRELLA TRIANGULO

MQUINA ASNCRONA, ARRANQUE DIRECTO Y ARRANQUE ESTRELLA
TRIANGULO1.
TITULO: Mquina Asncrona, Arranque Directo Y Arranque Estrella Triangulo.
2. OBJETIVO:
Realizar el diagrama de conexiones.
Evaluar los parmetros de Arranques convencional
Marco terico de contactares.
3. MATERIAL UTILIZADO:
-Mdulo de mquinas Elctricas LEYBOLD (Motor de Induccin Trifsica Rotor Jaula de
Ardilla)
- 01 fuente Regulable de tensin.
-01 Voltmetro de 0 - 750v.
-01 Pinza Am perimtrica.
-Conductores y conectores.
-Tacmetro.


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MARCO TERICO:
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Los motores de corriente alterna con rotor en jaula de ardilla se pueden poner en marcha
mediante los mtodos de arranque directo o a tensin reducida (excluimos d esta exposicin a
los motores monofsicos).
En ambos casos, la corriente de arranque generalmente resulta mayor que la nominal,
produciendo en las perturbaciones comentadas en la red de dis0tribucin. Estos
inconvenientes no son tan importantes en motores pequeos, que habitualmente pueden
arrancar a tensin.
Arranque directo de motores asncronos con rotor en jaula:
Se dice que un motor arranque en forma directa cuando a sus bornes se aplica
directamente la tensin nominal a la que debe trabajar. Si el motor arranque en plena carga, el
bobinado tiende a absorbe una cantidad de corriente muy superior a la nominal, lo que hace
que las lneas de alimentacin incrementen considerablemente su carga y como consecuencia
directa produzca una cada de tensin. La intensidad de corriente durante la fase de arranque
puede tomar valores entre 6 y 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. Su
principal ventajees el elevado par de arranque:
1.5 veces el nominal. Siempre que sea posible conviene arrancar los motores a plena tensin
por la gran culpadle arranque que se obtiene, pero si se tuvieran muchos motores de media y
gran potencia que paran y arrancan en forma intermitente, se tendrn un gran problema de
perturbaciones en la red elctrica. por lo tanto, de existir algn inconveniente, se debe recurrir
a alguno de los mtodos desarranque por tensin reducida que se describen a continuacin.
Arranque a tensin reducida de motores asincrnicos con rotor en jaula:
Este mtodo se utiliza para motores que no necesitan una gran copla de arranque. El
mtodo consiste en producir en el momento del arranque una tensin menor que la nominal en
los arrollamientos de motor. Al reducirse la tensin se reduce proporcionalmente la corriente,
la intensidad del campo magntico y la copla motriz. Entre los mtodos de arranque por
tensin reducida ms utilizados podemos mencionar el de arrancador estrella-triangulo, el de
autotransformador.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por conmutacin estrella-
triangulo
El arranque estrella-triangulo es el procedimiento ms empleado para el arranque atencin
reducida debido a su construccin es simple, su precio es reducido y tiene una buena
confiabilidad. El procedimiento para reducir la tensin en el arranque consiste en conmutar las
conexiones de los arrollamientos en los motores trifsicos previstos para trabajar conectados
en triangulo en la red de 3 x 380 V. Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea
que reciben la tensin de fase de 220 V, luego se conectan en estrella a la tensin de lnea de
380; es decir que atencin durante el arranque se reduce 1.73 veces. Por ser sta una
relacin fija, y dado que la influencia de la tensin sobre la corriente y lacadla es cuadrtica,
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tanto la corriente como la el par de arranque del motor se reduce entres veces. Adems, es
necesario que le motor est construido para funcionar en triangulo con atencin de lnea (380 /
660 V). Si no es as, no se puede conectar. Adems el estator debe tener sus seis bornes
accesibles (situacin que no se da en todos los motores, como por ejemplo en las bombas
sumergibles). Para ello se abren los circuitos de las bobinas del estator y se las conecta al
conmutador.
En este caso al motor ingresan 6 cables, ms el puesta a tierra. La conmutacin en estrella a
tringulo generalmente se hace en forma automtica luego de transcurrido un lapso (que
puede regularse) en el que el motor alcanza determinadavelocidad.En el caso ms simple tres
contactares realizan la tarea de maniobrar el motor, disponiendo el enclavamiento adecuados.
La proteccin del motor se hace por medio de un rel trmico.
El trmico debe estar colocado en las fases del motor. La regulacin del mismo debe hacerse
aun valor que resulta de multiplicar la corriente delinea por 0,58. La proteccin del circuito ms
adecuada tambin es el fusible. Algunas indicaciones que se deben tener en cuenta sobre el
punto de conmutacin son: el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensin
(etapa de tringulo) deberse el menor posible; por ello, la conmutacin debe efectuarse
cuando el motor est cercano a su velocidad nominal (95% de la misma), es decir cuando la
corriente desarranque baje prcticamente a su valor normal es la etapa de estrella.As mismo,
el rel de tiempo debe ajustarse para conmutar en este momento, no antes ni mucho despus.
Habitualmente, un arranque normal puede durar hasta 10segundos, si supera los 12segundos
se debe consultar al proveedor del equipo. Si no se cumple con lo anterior, el pico de corriente
que se produce al pasar a la etapa de tringulo es muy alto, perjudicando a los contactares, al
motor y a la mquina accionada. El efecto es similar al de un arranque directo. Finalmente
digamos que el dispositivo estrella-tringulo tiene el inconveniente de que la copla de arranque
que se obtiene a veces no es suficiente para hacer arrancar mquinas con mucho momento
de inercia, e cuyo caso se utilizan los mtodos que se describen a continuacin. Ambos
permiten conectar motores trifsicos con motor jaula, los cuales fraccionan, por ejemplo,
bombas sumergibles.
Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por autotransformador
desarranque:
El autotransformador de arranque es un dispositivo similar al estrella-tringulo, salvo por el
hecho de que la tensin reducida en el arranque se logra mediante bobinas auxiliares que
permite aumentar la tensin en forma escalonada, permitiendo un arranque suave. Su nico
inconveniente es que las conmutaciones de las etapas se realizan bruscamente, produciendo
en algunas ocasiones daos perjudiciales al sistema mecnico o a la mquina accionada.
Por ejemplo, desgaste prematuro en los acoplamientos (correas, cadenas, engranajes o
embragues de acoplamiento) o en casos extremos roturas por fatiga del eje o rodamiento del
motor, producidos por los grandes esfuerzos realizados en los momentos del arranque. Una
variante menos usada es la conexin Cusa, en la que durante el proceso de arrnquese
intercala una resistencia en uno de los conductores de lnea

Arranque de motores asincrnicos con rotor en jaula por dispositivos electrnicos:
Los arrancadores electrnicos son una mejor solucin que los autotransformadores gracias
a la posibilidad de su arranque suave, permitiendo un aumento en la vida til de todas las
partes involucradas. Los mismos consisten bsicamente en un convertidor esttico alterna-
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continua-alterna alterno-alterno, generalmente de tiristores, que el arranque de motores de
corriente alterna con aplicacin progresiva de tensin, con la consiguiente limitacin de
corriente yapar de arranque. En algunos modelos tambin se vara la frecuencia aplicada. Al
iniciar el arranque, los tiristores dejan pasar la corriente que alimenta el motor segn la
programacin realizada en el circuito de maniobra, que ir aumentando hasta alcanzar
losvalores nominales de la tensin de servicio. Las posibilidades de arranque progresivo,
tambin se pueden utilizar para detener el motor, d manera que vaya reduciendo la tensin
hasta el momento de la detencin.
Estos arrancadores ofrecen seleccin de parrada suave, evitando por ejemplo los dainos
golpes de ariete en las caeras durante la parada de las bombas, y detencin por inyeccin
de corriente continua para la parada ms rpida de las masas en movimiento. Adems poseen
proteccin por asimetra, contra sobre temperatura y sobrecarga, contrafalla de tiristores,
vigilancia del tiempo de arranque con limitaciones de la corriente, control de servicio con
Inversin de marcha, optimizacin del factor de potencia a carga parcial, maximizando el
ahorro de energa durante el proceso y permiten un ahorro en el mantenimiento por ausencia
de partes en movimientos que sufran desgastes.
Arranque de motores asincrnicos con rotor bobinado:
Es un motor asincrnico, la velocidad a la que se produce la mxima copla es funcin dela
resistencia del circuito retrico. En particular, la mxima copla de arranque se tiene cuando
dicha resistencia es aproximada igual a la reactancia del motor. En los momentos de corriente
alterna con rotor bobinado, para efectuar el proceso depuesta en marcha se instala un
restato de arranque conectado a los anillos rodantes de motor de manera de aumentar la
voluntad de resistencia retrica total.
Este mtodo, el motor arranca con toda la resistencia en serie con el circuito del rotor. Luego
por medios manuales o automticos, en forma continua o escalonada, se va reduciendo la
resistencia a medida que la mquina gana velocidad, hasta que en rgimen permitente el
restato queda en cortocircuito. Cabe acotar que se construyen rotores tipo jaula del tipo de
ranura profunda que produce una copla de arranque. En el momento de arranque la
circulacin de corrientes secundaras localizadas en las cercanas del entrehierro del ncleo.
Al aumentar la velocidad, disminuye la frecuencia secundara y cesa ese efecto transitorio.
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:
a) Realizar la conexin en arranque directo. (No se realizo la experiencia)
b) Realizar el Arranque Estrella Tringulo.Pasos:Con bloque de contactares
temporizadores en el contactares KM2Funcionamiento del Circuito de Potencia:
-Cierre manual de Q1
-Cierre de KM1: acoplamiento en estrella.
-Cierre de KM2: alimentacin del motor.
-Apertura de KM1: eliminacin del acoplamiento en estrella.
-Cierre de KM3: acoplamiento de tringulo.
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1 Caracterstica: la tensin admisible en los arrollamientos del motor acoplado en tringulo
debe corresponderse con la tensin de la red de alimentacin.
-Q1: Calibre In motor.
-F1: Calibre de motor /3.
-KM2-KM3: Caliber In motor /3.
-Funcionamiento del circuito de Control:
-Impulso en S2, Cierre de KM1.
-Cierre de KM2 por KM1 (53-54)
-Apertura de KM1 por KM2 (55-56).
-Auto mantenimiento de KM1-KM2 (13-14.
-Cierre de KM3 por KM1 (21-22) y KM2(67-68).
-Parada: impulso en S1.
1 Caractersticas: condenacin elctrica entre KM1 y Km3. El bloque temporizado LA2D est
dado de un contacto decolado de unos 40 ms, para evitar un posible cortocircuito de la
conmutacin en estrella-tringulo. CAP. Mecnica Elctrica












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CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS:

Concluimos diciendo que la experiencia me ha sido muy til para que entender que la
conexin ESTRELLA-TRINGULO es muy sencilla a la vez muy til, donde: la conexin
estrella nos permite que empiece a tensin reducida a la tensin nominal, esto permite
conmutar las conexiones en los arrollamientos y donde en la conexin delta va girando a una
velocidad constante. Sugerencias: Esperemos que para las prximas experiencias haya todo
los controles para hacer un Funcionamiento del Circuito de Control.



ALUMNO:
BRICEO LLICAHUA KLINTON JULIAN.