DAN MENDOZA

Bogot
Colombia
Ingeniera Agroindustrial
2.5EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE FLUIDOS
2.5.1 BOMBAS
Los dispositivos utilizados para impulsar y elevar lquidos son fundamentalmente
bombas. Las bombas se han proyectado para adaptarlas a los variados usos de la
industria qumica y alimentara. ntre las bombas normales muchas se han
transformado en bombas especiales! construy"ndolas con metales resistentes a
los cidos! forrndolas de caucho o de otros materiales protectores como las
fabricadas con aceros especiales al cromo#nquel! molibdeno#cobre y otros menos
aplicados como son las de vidrio o de porcelana qumica.
La bomba es una mquina que eleva un fluido desde un nivel a otro ms alto! o
bien comunica energa al fluido. Aunque se tiende a pensar en los fluidos como
lquidos! el t"rmino incluye tambi"n a los gases.
2.5.1.1 BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
$e llaman de desplazamiento positivo porque con cada movimiento del pist%n
desplazan una cantidad fi&a de lquido. Las vlvulas son del tipo de retenci%n o anti
# retorno! es decir! el lquido s%lo puede moverse en un sentido. stas bombas son
del tipo alternativo! en el que la acci%n de un "mbolo o diafragma produce un
caudal pulstil. Con cada golpe del "mbolo! el aire es forzado a entrar! al tiempo
que una vlvula anti # retorno evita su salida' en la carrera de retorno del pist%n! el
aire es aspirado al interior del cilindro! frente al pist%n! para ser empu&ado.

Figura 2-11 Boma! "# "#!$%a&ami#'(o $o!i(i)o.
l principio de estas bombas ha sido el ms ampliamente utilizado a lo largo de la
historia. (ambi"n hay bombas alternativas de doble acci%n! que obligan a mover el
fluido a ambos lados del "mbolo! mediante la simple colocaci%n de vlvulas
adicionales y un ret"n en el punto en que el vstago del pist%n entra en el cilindro.
)igura *o +#,,
Las bombas rotativas son tambi"n de desplazamiento positivo! pero no
alternativas ni tienen vlvulas. l fluido entra a trav"s de un orificio y es impulsado
por paletas rotativas! engrana&es o l%bulos! para ser e-pulsado por otro orificio de
salida. La cuanta del desplazamiento depende de la distancia entre paletas o
dientes.
Las bombas de desplazamiento positivo son ms adecuadas para el bombeo de
fluidos limpios! a causa de las peque.as tolerancias que se emplean en su
construcci%n' una e-cepci%n la constituye la bomba de diafragma! en la cual el
pist%n o brazo de accionamiento est conectado a un diafragma.
(res de los tipos ms corrientes de bombas de desplazamiento positivo. Arriba!
bomba rotativa. A medida que pasa! e/ fluido es acelerado por la acci%n de un
rotor. Las paletas pueden ser de goma! plstico o diferentes clases de metal!
seg0n sea la naturaleza del fluido que se quiere bombear. n algunas bombas
rotativas! el rotor est descentrado y Las paletas entran y salen de "l 1o se doblan
si son de goma2 guiadas por la circunferencia interior de la cmara. n otras! se
utilizan dos o ms ruedas dentadas o lobuladas! que giran cada una alrededor de
un e&e! en vez de disponer de un solo rotor. A la derecha! bomba centrfuga. l
rotor se llama rodete o impulsor. 3Impulsa4 al fluido alrededor de la circunferencia
interior de la cmara mediante la fuerza centrfuga que le aplica' la cmara recibe
el nombre de voluta o cmara espiral y tiene un tama.o gradualmente creciente
desde el rodete hacia el e-terior! con el fin de transformar el flu&o del fluido de una
corriente de alta velocidad y ba&a presi%n a otra de ba&a velocidad y alta presi%n.
Aba&o! bomba peristltica! que comprime un tubo fle-ible.
l movimiento de vaiv"n de este 0ltimo provoca el desplazamiento! y! gracias a
que el fluido no puede atravesar el diafragma hacia las partes de traba&o! este tipo
de bomba se emplea para s%lidos en suspensi%n! sin ms condicionamiento que la
capacidad de las vlvulas de permitir el paso del material sin quedar atascadas.
Las bombas peristlticas son bombas rotativas sin vlvulas! en las que un tubo
fle-ible es oprimido de forma continua' son tambi"n adecuadas para el bombeo de
un fluido con s%lidos peque.os en suspensi%n! o de lquidos espesos. Las bombas
de desplazamiento positivo deben incluir alg0n medio de aliviar la presi%n
suministrada por la bomba! tales como vlvulas de seguridad! puesto que las
presiones e-cesivamente altas pueden da.ar los elementos de traba&o.
2.5.1.2 BOMBAS *ENTR+FU,AS
La bomba centrfuga comprende una rueda con paletas o labes! llamada impulsor
o rodete! en un alo&amiento o cmara. l fluido entra en el 3o&o4! o parte central del
rodete! a trav"s de un orificio y la presi%n se genera a medida que el fluido es
obligado a girar a gran velocidad por el rodete. Incluso es posible obtener una
presi%n adicional cuando el lquido a gran velocidad es desacelerado hasta una
velocidad menor. )igura *o +#,+
La fuerza centrifuga que proporciona presi%n puede entenderse fcilmente si se
imagina que se hace girar un cubo de agua con el brazo e-tendido' si el giro es lo
suficientemente rpido! la fuerza centrfuga mantendr el agua en el cubo. La
recuperaci%n de presi%n a partir de la velocidad es ms difcil. La forma del orificio
de salida tiene el efecto de cambiar la vena fluida de gran velocidad y ba&a presi%n
en una corriente de alta presi%n y ba&a velocidad.
La presi%n total de la partcula de un fluido es la suma de su presi%n esttica! que
es la que se obtiene mediante un man%metro! y su presi%n dinmica! que depende
de la velocidad.
La presi%n dinmica es la presi%n e&ercida sobre un ob&eto introducido
repentinamente frente a una partcula en movimiento! y aumenta seg0n el
cuadrado de la velocidad.
Figura 2-12 Boma -#'(r./uga.
. *o es posible convertir en presi%n esttica toda la presi%n dinmica de un lquido
en movimiento! pero la recuperaci%n de presi%n puede ser del 56 al 76 8 de la
presi%n dinmica.
l m"todo ms sencillo consiste en aumentar lentamente la secci%n del conducto
de salida! mediante un cono de abertura no superior a 6!,9 radianes 172. sta
pieza se conoce como difusor y se utiliza frecuentemente en bombas peque.as.
n la mayora de las bombas grandes! la voluta o cmara espiral! parte e-terior de
la cmara! tiene un rea transversal que crece hacia la salida' el rodete lanza el
fluido dentro de la voluta! que tiene forma de concha de caracol. l rodete va
montado sobre un e&e rodeado por un prensaestopas en los puntos que atraviesa
la cmara.
A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo! la bomba centrfuga no
requiere ning0n dispositivo de vlvula de seguridad! ya que! para un rodete
determinado que gira a una velocidad determinada! se consigue una presi%n
m-ima predecible. n efecto! esta bomba es una 3mquina de velocidad4 o
bomba hidrodinmica. :entro de su caracterstica de prestaciones! es muy
adaptable! se utiliza para toda clase de lquidos y puede ser fabricada con gran
variedad de materiales! desde plstico hasta bronce o metales raros tales como el
titanio o el tantalio.
2.5.1.2.1 BOMBAS *ENTR+FU,AS SANITARIAS
Las bombas centrfugas sanitarias se utilizan como accesorios de amplio uso en la
industria de alimentos! fabricadas en material inatacable 1acero ino-idable! cristal!
plstico2 cuya principal caracterstica es la higiene total. ;ara ello debe reunir las
siguientes condiciones< acabado interior perfecto! simplicidad de construcci%n y
desmonta&e rpido.
$on bombas horizontales de una sola etapa con aspiraci%n a-ial e impulsi%n
radial! el cuerpo de la bomba comprende los pies de fi&aci%n! lo cual permite
realizar el mantenimiento de la bomba sin desmontar las tuberas. As mismo el
acoplamiento elstico con distanciador evita el desmonta&e del motor y mantiene la
alineaci%n del grupo moto#bomba una vez realizado el mantenimiento. La venta&as
que ofrece son< Acabado interior esmerado! robustez de construcci%n! rendimiento
elevado y marcha silenciosa.
2.5.1.2.2 BOMBAS AUTO*EBANTES
;ara ciertas aplicaciones es preciso utilizar bombas capaces de cebarse por s
mismas. $i el nivel de agua est por deba&o de la entrada de la bomba! s%lo una
bomba de desplazamiento positivo ser capaz de e-traer la columna de aire del
tubo de aspiraci%n antes de empezar la operaci%n normal de bombeo! pero esto
sucede tan s%lo a condici%n de que la diferencia de nivel entre el agua y la bomba
no e-ceda la altura de agua cuyo peso produzca una atm%sfera de presi%n 1en
agua dulce supone una altura de ,6!== m' sera imposible una elevaci%n mayor
que "sta! que dara origen a un vaco perfecto sobre la columna de agua' en la
prctica "sta s%lo puede ser elevada unos 7!5 m.! a causa de p"rdidas por
rozamiento! presi%n de vapor del agua y otros factores2.
Cuando est vaca! una bomba centrfuga ordinaria no es capaz de eliminar el aire
del tubo de aspiraci%n! pero si ese aire se elimina mediante otros medios queda
3cebada4 y pasa a traba&ar con normalidad. La bomba autocebante h0meda es el
tipo ms frecuente y se utiliza mucho en el campo de la construcci%n. l cuerpo de
la bomba es llenado con agua! la cual no puede salir debido a la presencia de una
vlvula de retenci%n en la cmara. La circulaci%n de aqu"lla elimina gradualmente
el aire del tubo de aspiraci%n y permite ser elevada hasta la bomba.
Las bombas centrfugas normales no son capaces de superar la 3cavitaci%n4
provocada por grandes cantidades de aire emulsionado con el agua. ;ara cebar
estas bombas se utilizan bombas de vaco o eyectores accionados mediante aire!
lo cual les permite funcionar a pesar de ese inconveniente. n el sistema de
eyector de aire se hace pasar "ste! procedente de un compresor! normalmente
accionado por el mismo motor de la bomba! por una boquilla a trav"s de un orificio
conectado a una cmara de separaci%n de aire en el lado de aspiraci%n de la
bomba. :e ese modo se origina un vaco en la cmara de separaci%n y el agua es
aspirada hacia la bomba! la cual ya puede traba&ar con normalidad. l aire que
sube con el agua es eliminado por el eyector en la cmara de separaci%n y
e-trado sin entrar en la bomba.
2.5.1.2.0 BOMBAS DE ALTA PRESI1N
:e modo general! la presi%n producida por una bomba centrfuga es proporcional
al cuadrado de la velocidad perif"rica del rodete! por lo que! para una presi%n
determinada! el dimetro del mismo puede ser grande y su velocidad peque.a! o a
la inversa. La velocidad angular ms alta disponible en un motor el"ctrico normal
1medio habitual de accionamiento de las bambas centrfugas2 es de +.>66 rpm con
corriente de 56?z! o de =.966 rpm con @6 ?z' por lo tanto! si se cuenta con estas
velocidades! las presiones ms altas deben ser conseguidas mediante dimetros
mayores del rodete.
$in embargo! hay limites que no se pueden superar' uno de ellos es la resistencia
de los materiales de fabricaci%n de la bomba' otra limitaci%n! ms importante! es la
que establece el rozamiento producido por el rodete sobre el fluido! que afecta a la
potencia necesaria para accionar la bomba y aumenta con rapidez por encima de
un dimetro determinado del rodete. ;ara presiones muy superiores a 6!A B;a las
bombas centrifugas se construyen en varias etapas! con los rodetes colocados en
serie y montados sobre un mismo e&e' el fluido es conducido de la salida de una
etapa a la entrada de la siguiente. n los 0ltimos a.os! han aparecido bombas
comerciales que funcionan a velocidades. superiores a las sincr%nicas antes
citadas! con lo cual basta una sola etapa para mayores presiones. stas bombas
son sencillas y disponen de accionamientos de engrana&e o de correas de alta
velocidad! lo cual representa un ahorro de espacio y de coste. Alguna de ellas
funciona a velocidades angulares de =6.666 rpm y proporciona hasta ,=!A B;a
1,=> CgDcm
+
2.
2.5.1.0 BOMBAS ALTERNATIVAS
Las oma! "# "ia/ragma son bombas alternativas. Contienen una lmina
fle-ible que traba&a en una cmara con orificios y vlvulas de entrada y salida. ;or
deba&o 1o detrs2 de la membrana act0a un pist%n sobre un lquido
herm"ticamente cerrado! haciendo que la membrana fle-ible se distienda al
moverse el "mbolo hacia la parte superior! de modo que se vace el espacio de la
bomba! o empu&ndola en su movimiento hacia la parte inferior o embolada de
succi%n. l diafragma est constituido por ciertos metales o aleaciones! plsticos o
caucho sint"tico. La bomba de diafragma puede estar dotada de movimientos de
precisi%n! de forma que puede actuar como alimentador#dosificador.
Las oma! m#-2'i-a! son bombas alternativas! con movimiento positivo. Las
bombas movidas mediante vapor tienen la venta&a de su amplitud y de suministrar
vapor de ba&a presi%n a un tambor central colector de vapor! que permite recoger
vapor para los procesos de fabricaci%n.
2.5.1.3 OTROS TIPOS DE BOMBAS
2.5.1.3.1 BOMBA DE *4ORRO
?ay bombas que no son del tipo de las centrifugas ni del de las de desplazamiento
positivo. Ea se ha mencionado el eyector de aire como un dispositivo para ayudar
al cebado' tambi"n puede utilizarse para elevar fluidos. La venta&a principal es que
no tiene partes m%viles dentro de la bomba! pero! en cambio! su rendimiento es
ms bien ba&o! un m-imo del =6 8. La utilizaci%n ms frecuente de la bomba de
chorro! como tambi"n se denomina! es en con&unci%n con la centrfuga! para
elevar agua desde ms de ,6!== m y hasta unos 95 m.
2.5.1.3.2 ARIETE 4IDR5ULI*O
$i se dispone de grandes cantidades de agua a ba&a presi%n! puede utilizarse un
ariete hidrulico a fin de elevar una peque.a cantidad del lquido desde un nivel
inferior hasta otro superior. *o se necesita otra potencia e-terna' se utiliza la
cantidad de movimiento de la vena de agua cuando se cierra una vlvula
rpidamente a intervalos regulares! generndose as altas presiones pulstiles.
La presi%n total de la partcula de un fluido es la suma de su presi%n esttica! que
es la que se obtiene mediante un man%metro! y su presi%n dinmica! que depende
de la velocidad.
La presi%n dinmica es la presi%n e&ercida sobre un ob&eto introducido
repentinamente frente a una partcula en movimiento! y aumenta seg0n el
cuadrado de la velocidad.
*o es posible convertir en presi%n esttica toda la presi%n dinmica de un lquido
en movimiento! pero la recuperaci%n de presi%n puede ser del 56 al 76 8 de la
presi%n dinmica.
Figura 2-10 Boma! ro(a(oria!
l m"todo ms sencillo consiste en aumentar lentamente la secci%n del conducto
de salida! mediante un cono de abertura no superior a 6!,9 radianes 172. sta
pieza se conoce como difusor y se utiliza frecuentemente en bombas peque.as.
n la mayora de las bombas grandes! la voluta o cmara espiral! parte e-terior de
la cmara! tiene un rea transversal que crece hacia la salida' el rodete lanza el
fluido dentro de la voluta! que tiene forma de concha de caracol. l rodete va
montado sobre un e&e rodeado por un prensaestopas en los puntos que atraviesa
la cmara
#
Las dos etapas de un compresor por desplazamiento de pist%n. n la primera etapa 1esquema
superior2! ese pist%n asciende y obliga al aire de la parte superior del cilindro a pasar! a trav"s del
circuito de refrigeraci%n por agua! a la cmara de presi%n! situada al otro e-tremo del cilindro. n la
segunda etapa 1esquema inferior2 el pist%n desciende y! al mismo tiempo que aspira aire e-terior!
comprime el aire situado en la cmara de presi%n! cuya volumen es menor por la presencia del
vstago del "mbolo. Cuando la presi%n alcanza el valor limite! se abre la vlvula de escape 1en la
parte inferior izquierda de los esquemas2.
Figura 2-13 E(a$a! "# u' *om$r#!or $or $i!(o'#!
2.6 *OMPRESOR ALTERNATIVO
l compresor alternativo accionado por un motor el"ctrico es el ms com0n para
uso industrial como instalaci%n permanente. Ftras veces est montado sobre dos
o cuatro ruedas para facilitar su traslado en traba&os a pie de obra! construcci%n de
carreteras! edificios! etc.! y entonces suele tener un motor :iesel o de gasolina.
Los componentes principales del compresor son un crter! un cigGe.al! una biela!
un "mbolo y un cilindro! con vlvulas de aspiraci%n y de descarga. ;ara comprimir
el aire a presiones de hasta 6!5 % 6!@ B;a 15 % @ CgDcm
+
2 es suficiente un tipo
sencillo! de una sola etapa' pero para presiones mayores son frecuentes dos
etapas de compresi%n! ba&a y alta. n el cilindro de ba&a presi%n se comprime el
aire desde la presi%n atmosf"rica a una presi%n igual a la raz cuadrada de la
presi%n final. La segunda etapa aumenta esa presi%n hasta el valor final. Con esta
relaci%n las necesidades de potencia son mnimas. La compresi%n genera calor!
por lo que para reducir los problemas de temperatura! que afectan especialmente
a la lubricaci%n! suele introducirse una etapa de refrigeraci%n entre los cilindros de
ba&a y alta presi%n' esta etapa puede consistir en un intercambiador de calor con
agua o aire.
Los cilindros son de configuraciones muy variadas! tan numerosas! casi como en
los motores de combusti%n interna! y a menuda es necesaria adems otra etapa
de refrigeraci%n posterior por aire o por agua! seg0n el tama.o y las necesidades
de la instalaci%n! l aire comprimido suele introducirse en un dep%sito a presi%n.
)igura *o +#,9.
2.6.1 *OMPRESOR ROTATIVO
?ay otros dos tipos de compresores bastante comunes! ambos rotativos. l
compresor helicoidal comprende uno o dos pares 1etapas2 de rotores helicoidales
engranados que giran &untos sin tocarse! estando siempre en la misma posici%n
relativa. l aire! aspirado por un e-tremo! es comprimido entre los rotores que
giran y sale por el otro e-tremo. s un modelo muy compacto y puede traba&ar a
gran velocidad! caractersticas muy adecuadas para atender al suministro de
grandes cantidades de aire.
l compresor de paletas deslizantes se presenta en formas muy variadas! pero!
bsicamente! consta de un rotor colocado de modo e-c"ntrico en el cilindro de
compresi%n' el rotor est provisto de un n0mero variable de paletas que! conforme
gira aqu"l! son impulsadas por la fuerza centrfuga contra las paredes del cilindro.
sas paletas se deslizan por las paredes a&ustndose perfectamente a ellas!
configurando as un compartimiento estanco! a lo que contribuye tambi"n la
lubricaci%n. ;uesto que el rotor est descentrado con respecto al cilindro! en la
parte de "ste ms ale&ada del e&e del rotor las paletas formarn una cmara de la
m-ima amplitud! correspondiente a la entrada de aire. Conforme el rotor gira! las
paletas se van retirando obligadas por la pared del cilindro! con lo que la cmara
se reduce! el aire es comprimido y sale por una vlvula! situada en la parte del
cilindro ms pr%-ima al e&e del rotor.
2.7 V#'(i%a"or#! 8 !o$%a"or#!
Los gases son propulsados mediante ventiladores! que pueden ser impulsores o
e-tractores! y mediante compresores. Hn ventilador puede utilizarse para vencer
presiones d"biles del orden de fracciones de un centmetro 1o pulgada2 y su
efectividad depende de la forma y curvatura de sus lminas o aspas. )igura *o +#
,5.
:escarga en espiral del ventilador turbo a-ial :escarga
rectilnea del ventilador a-ial
Figura 2-15 V#'(i%a"or#!.
Los ventiladores se dividen en ventiladores centrfugos! con rodetes dotados de
ho&as colocadas radialmente! y ventiladores con flu&o a-ial! tales como los
ventiladores de disco y los de h"lice. $e dice de un ventilador que es un impulsor
cuando impele el aire o un gas forzndolo a penetrar en una habitaci%n o en
conductos que lo lleven a una cmara! horno o desecador' es un e-tractor cuando
hace salir el aire de un espacio cerrado y lo descarga en el e-terior. l t0nel de
Lincoln est ventilado por la acci%n de grandes ventiladores que aportan aire
fresco y que funcionan como impulsores. l ventilador $irocco es un ventilador de
m0ltiples aspas 1@9 lminas2! ligeramente curvadas! estrechas! en forma
correspondiente en lo esencial a un tambor.
l turbo impulsor de una sola fase es una mquina centrfuga de elevada
velocidad! de tama.o notablemente reducido para su capacidad. Al contrario que
los ventiladores! se basa en que los huelgos sean peque.os. l turbo impulsor de
efecto m0ltiple desarrolla presiones del orden de 6!95 IgDcm
+
1@!5 psi2.
2.9 *o%#-(or#! "# $o%)o: -i-%o'#! 8 r#/rig#ra"or#! "# ga!#!
l colector de polvo es el dispositivo ms simple y antiguo para detener las
materias arrastradas en suspensi%n con el aire y separarlas de "ste. st formado
por dos conos truncados! unidos por sus bases mayores! de forma que la ca&a que
forman es de anchura m-ima en su parte central. A medida que el espacio se
vuelve ms ancho se logra que el aire sucio! que penetra por la parte superior por
un punto situado cerca de la pared! con lo que adquiere un movimiento circular y
se desplaza en espiral hacia la parte ba&a de la ca&a! pierda velocidad y con ello su
poder para arrastrar el polvo' el polvo cae y se va recogiendo en el fondo! mientras
que el gas! limpio en comparaci%n! sale! por un tubo central que est situado a
media altura en el colector.
l cicl%n simple est constituido por una ca&a en forma de cono! sobre la que
e-iste una cmara circular superior en la que penetra el aire! que se desplaza
rpidamente tangencialmente! de forma que se produce un violento movimiento
circular que seme&a el de un cicl%n. Las partculas e-tra.as son lanzadas contra
las paredes y se deslizan a lo largo de "stas hacia el receptor c%nico. ;ara que
traba&e adecuadamente es necesario que la velocidad de entrada sea del orden de
=6 metros por segundo. l aire limpio escapa a trav"s de un tubo central que llega
hasta el cuerpo del cono y que conduce hacia arriba hasta un punto situado por
encima del colector.
ntre los colectores de polvo que traba&an por va h0meda el ms sencillo es la
torre#rociada! que puede ser de forma cuadrada o circular y en la que el aire
ascendente! cargado de polvo! se encuentra con una lluvia descendente de
lquidos de lavado. 1generalmente! esta torre se usa simultneamente como torre
de refrigeraci%n2. ste separa las partculas de polvo y las gotitas mediante
contacto con gotitas de agua producidas en gran profusi%n con ayuda de placas
especiales de choque.
n las industrias dedicadas a procesos qumicos suele ser frecuentemente
necesario enfriar un gas o un vapor! procedente de una retorta! un horno o una
caldera! bien para enfriarlo o para condensarlo y transformarlo en lquido. Los
aparatos de lavar gases son refrigerantes muy eficientes. ;ara el enfriamiento de
gases muy calientes se utilizan tubos doblados en forma de $ refrigerados con
aire! o con agua cuando las temperaturas no son altas! as como intercambiadores
de calor con otros gases o lquidos.
2.; M#-a'i!mo! $ara $ro"u-ir #% )a-io
Los aparatos destinados a producir y mantener un vaco son condensadores'
eyectores de chorro de vapor! condensadores o no condensadores! simples o de
efectos m0ltiples' bombas mecnicas. y bombas eyectoras de vapor de aceite
cuando se trata de producir los elevados vacos necesarios para la destilaci%n
molecular.
l dispositivo condensador ms frecuentemente utilizado es el de tipo barom"trico
de contacto directo! con flu&o en contracorriente en el condensador. (iene un tubo
de cola de ,6!= metros de longitud a trav"s del cual escapan el agua y el
condensado! sin que ofrezca dificultades la presi%n atmosf"rica. n el
condensador el vapor ascendente se encuentra con una lluvia descendente de
agua fra' las porciones no condensables se recogen en la parte alta del
condensador! de la que son e-pulsadas mediante un eyector dc chorro de vapor.
l eyector de chorro de vapor tiene una cmara de distribuci%n! una boquilla de
salida del vapor! una cmara de vapor conectada con el recipiente en que tiene
que hacerse el vaco! un tubo difusor y 1en el tipo condensador2 un condensador.
l vapor en e-pansi%n! procedente de la caldera! sale por la boquilla! atraviesa la
cmara de vapor a gran velocidad! con lo que arrastra el vapor o gas que lo rodea!
y entra en el tubo difusor. n la porci%n divergente disminuye la velocidad y con
ello aumenta la presi%n hasta hacerse varias veces mayor que la correspondiente
a la cmara de vapor. :espu"s de pasar al condensador! los residuos no
condensables entran en un segundo eyector! que los elimina haci"ndolos pasar a
la atm%sfera.