SISTEMA PARA INSPECCIN AUTOMTICA DE EQUIPAJ ES EN

AEROPUERTOS
Autor: Salvn Garca, Daniel.
Director: Ibeas Almazn, Rafael.
Entidad Colaboradora: IDOM, S.A.
RESUMEN DEL PROYECTO
Este proyecto final de carrera surge como necesidad debido al cambio en la normativa
de seguridad de la aviacin civil (Reglamento CE N2320/2002 del Parlamento Europeo
y del Consejo de 16 de diciembre de 2002), a raz de los atentados del 11 de septiembre
de 2001. Entre sus disposiciones, establece que se deber inspeccionar el 100% de los
equipajes previamente a su introduccin en las bodegas de los aviones.
IDOM es la empresa para la cual se ha desarrollado el proyecto y colabora con AENA
para que la red de aeropuertos espaoles cumpla la nueva normativa europea.
Para realizar el diseo de dichos Sistemas de Inspeccin de Equipajes en Bodega, se
tienen en cuenta una serie de parmetros, como son:
- Absorber el incremento de facturacin de equipajes hasta el ao 2015.
- Minimizar el impacto en la operacin aeroportuaria (tiempo de proceso).
- Integracin con las instalaciones existentes.
- Optimizacin del coste total del sistema (instalacin, operacin mantenimiento) a 15
aos.
Existen tres mtodos o tecnologas principales que se pueden utilizar para conseguir los
requisitos de inspeccin del equipaje de bodega establecidos por la Conferencia
Europea de Aviacin Civil (CEAC):
- Inspeccin por rayos X convencionales, adems de un control manual aleatorio de un
porcentaje de los equipajes.
- Inspeccin por rayos X con EDS ("Explosive Detection System" - sistema automtico
de deteccin de explosivos).
- Inspeccin por tomografa computerizada o difraccin de rayos X, ambos con EDS.
Todos estos mtodos, en solitario o en combinacin, pueden ser empleados como
procesos aislados, anteriores o posteriores al proceso de tratamiento de equipajes, o
bien, integrados en dicho proceso.
Las opciones ptimas suelen ser las que corresponden a los sistemas multi-nivel, los
cuales se componen de unos sistemas electromecnicos complejos con una fuerte
componente de control. Su complejidad reside ms que en la tcnica, en el efecto que
tiene su mal funcionamiento en la operatividad normal de un aeropuerto (una cada del
sistema puede llevar a bloquear la salida de las aeronaves, de acuerdo a la normativa),
as como en la dificultad de su encaje en un entorno fsico, el patio de carritos, bastante
limitado en cuanto a su disponibilidad (tanto de espacio como de posibilidad de ejecutar
trabajos en l).
Se pueden diferenciar los sistemas de inspeccin en dos tipos, en funcin del tipo de
gestin que se haga con los equipajes:
- Sistemas de inspeccin con separacin en facturacin de equipajes (SIEBs, Sistemas
de Inspeccin de Equipajes en Bodega).
- Sistemas de inspeccin con clasificacin automtica de equipajes (SATEs, Sistemas
Automticos de Tratamiento de Equipajes).
Se trata de modelar el sistema de tratamiento e inspeccin de equipajes para la Nueva
Terminal del aeropuerto de Mlaga e incorporarlo en Entreprise Dynamics (Taylor ED),
herramienta habitualmente utilizada en IDOM. Posteriormente, se deben analizar los
datos obtenidos de la simulacin, de forma que se puedan obtener conclusiones que
mejoren el trazado o las maniobras de dicho sistema.
Estratgicamente, se intenta aportar una ventaja competitiva a IDOM, aprovechando la
experiencia adquirida en este proyecto; mientras que operativamente se trata de
uniformizar criterios de diseo dentro de la empresa, as como reducir el tiempo y coste
de ejecucin.
SYSTEM FOR AUTOMATIC INSPECTION OF BAGGAGE AT AIRPORT
This final project of career comes up due to the change in the security rules of civil
aviation (Regulation CE N2320/2002 of the European Parliament and from the council
of 16 December 2002), as a consequence of the terrorist attack of 11 September 2001. It
establishes that should be inspected the 100 % of the luggage before introducing into
the cargo deck of the aeroplanes.
IDOM is the enterprise who develops this project and collaborates with AENA for the
Spanish airports net carry out the new European rules.
For realising the design of this kind of Baggage Inspection Systems in cargo deck, there
are some parameters which are considered very important, as:
- Absorbing the increase of luggage check-in until the year 2015.
- Minimising the impact in the airport operation (Process time).
- Integration with the existing installations.
- Optimizing the total system cost (installation, maintenance operation) to 15 years.
There are three methods or main technologies that can be used for getting the inspection
requirements of the luggage warehouse establishes for the European Civil Aviation
(CEAC):
- X Rays conventional inspection, moreover a random manual control of a percentages
of the baggage.
- X Rays with EDS (Explosive Detection System).
- Inspection by computerized tomography or X Rays diffraction, both with EDS.
All this methods, each one or combined, can be used as isolated process, before or after
treatment baggage process, or integrated in this process.
The excellent options usually correspond to the multi-nivel system, which are
compound from some complex electromechanic systems with a strong component of
control. His complexity is due to the technique, in the effect that has his wrong
functioning at the airport (a fall of the system can need to stop the exit of the aircrafts),
as well as the difficulty of the fit in a physic environment, the yard of trolleys, enough
limitated about his disponibility (both space and the possibility for executing works).
It can be distinguished two types of inspection systems, depending on the type of
management that people does with the baggage:
- Inspection systems with separation of baggage check-in (HBS Handling Baggage
System)
- Inspection systems with automatic classification of baggage (AHBS Automatic
Handling Baggage System).
It deals about modelling the treatment system and inspection of luggage for the New
Terminal of Malagas airport and incorporate it on Enterprise Dynamic (Taylor ED),
tool usually used at IDOM. Subsequently, the obtained data of the simulation must be
analysed to obtain conclusions that improve the layout or works at this system.
Strategically, its important to contribute a competitive advantage to IDOM, taking
advantage of the experience acquired in this project; while operatively the main point is
to get uniformity on design opinions inside the enterprise, as well as reducing the time
and execution cost.