Obtencin de Biodisel a partir de Aceite

Vegetal

PRCTICA N 5



Martin Macas, Irvin Campoverde, Angel Paredes, Jos Quinteros,
Erasmo Garca, Marco Guamn.
Universidad Internacional del Ecuador sede Guayaquil
Docente: Ing. Fredy Morquecho.
Semestre: Octubre 2013- Febrero 2014
Guayaquil, Ecuador




















Resumen


Los inyectores son electrovlvulas. En su interior hay una bobina, una armadura, un resorte y una
vlvula. Cuando una corriente elctrica pasa a travs de la bobina, se crea un campo magntico que hace
que la vlvula se abra.
Es importante recordar que despus de un tiempo prolongado del uso de un vehculo con sistema
de inyeccin de gasolina se efecte la limpieza de los inyectores, debido a la formacin de sedimentos en
su interior que impiden la pulverizacin adecuada del combustible dentro del cilindro, produciendo
marcha lenta irregular, perdida de potencia que poco se va apreciando en la conduccin.
Se puede adquirir en las tiendas de partes, lquidos limpiadores de inyectores que se pueden
agregar al combustible, y que son relativamente efectivos. Estos limpiadores se le pueden agregar al
combustible peridicamente, considerando este procedimiento como un programa de mantenimiento
regular.
Otro procedimiento de mayor efectividad, es el de limpiar los inyectores desmontndolos de su
alojamiento y tambin desmontando los rieles de combustible. Sumergirlos en solventes para limpieza de
los mismos y a los inyectores colocarlos en equipo de ultrasonido para que puedan desprenderse de su
interior todos los residuos carbonosos y luego hacerlos funcionar a cada uno con un generador de pulsos.


Introduccin


Para el procedimiento de limpieza de inyectores sin desmontar se suele usar un equipo
especialmente diseado para tal fin. La tcnica consiste en realizar un puente entre la llegada de
combustible y el retorno hacia el tanque, de tal forma que el combustible retorne sin pasar por el riel.
Luego se ingresa un combustible Limpiador por la entrada de combustible hacia los inyectores,
a la presin de trabajo, y se hace funcionar el motor con este combustible. Este producto combustible,
tiene la particularidad que al pasar por los inyectores., limpia los mismos en su interior.
Es un sistema efectivo, sobre todo en aquellos motores donde es complicado desmontar
inyectores. Pero no es una limpieza tan profunda y adems no se pueden probar los inyectores en un
banco de comprobacin. De todas formas es efectiva en muchos casos.
Por tal razn es indispensable conocer su estructura interna, funcionamiento y correcto
mantenimiento. Para ello opto por el diseo y construccin de un banco de limpieza de inyectores.




Objetivos



OBJETIVO GENERAL


El objetivo central es desarrollar un banco de pruebas de inyectores una vez obtenidos los
conocimientos previos para realizar una prueba en el mismo.


OBEJETIVO ESPECFICO


Disear el circuito electrnico que simule las pulsaciones necesarias para el funcionamiento de
los inyectores.
Investigar el trabajo de los inyectores y mantenimiento.


Marco Terico


Mantenimiento de inyectores por canister. La limpieza de los inyectores sin retirarlos de su lugar
de trabajo tiene una manera correcta de hacerse y es a travs del sistema de limpieza por canister. Este
equipo contiene los siguientes elementos:



Fuente:











Editado por: Martin Macias C.
Fuente: www.tallercalderon.com/blog/estos-pueden-ser-sus-inyectores/


Es un sistema efectivo, sobre todo en aquellos motores donde es complicado desmontar
inyectores.


Pero no es una limpieza tan profunda y adems no se pueden probar los inyectores en un banco de
comprobacin. De todas formas es efectiva en muchos casos.





Acople para ingresar liquido limpiador al
sistema. A Manometro de le acopla una
capsula de liquido limpiador a presion de
trabajo.

Dentro de la capsula de aluminio, se carga
un liquido limpiador. El conjunto es
presurizado desde un compresor.
La conexin con los inyectores se realiza
con acoples para tal fin.












El principio de funcionamiento del equipo es el siguiente: En un tanque se tiene el lquido de
comprobacin, una bomba elctrica toma este lquido de este depsito. El lquido es filtrado y luego se
mantiene a presin de trabajo sobre un riel similar al que est en el motor de automvil.
Los inyectores estn colocados en este riel, un generador de pulsos permite que los inyectores
puedan inyectar el lquido en probetas. Al cabo de un tiempo de funcionamiento, se comparan los
volmenes de lquido vertido en cada una de las probetas. La prueba es comparativa segn lo vertido por
cada inyector.





Las caeras de llegada y retorno de
combustible son acopladas entre si.
De esta forma el combustible retorna al
tanque sin desconectar elctricamente la
bomba de combustible.
El Equipo Limpiador se conecta a la
entrada de combustible.
En la salida hacia el retorno se coloca un
tapn sobre el regulador de presin.
Se aplica presin de aire sobre el equipo
conteniendo en su interior el agente
limpiador.

Esquema de construccin del banco de pruebas de inyectores:







Editado por: Martin Macias Crdova
Fuente: Taller Mecnico Guamn





Editado por: Martin Macias Crdova
Fuente: Taller Mecnico Guamn

La bomba provee la alimentacin
de liquido a los inyectores.
El manmetro indica la presin, la
mismas se puede regular cerrando
el grifo de tal forma de producir
una estrangulacin a la caera de
retorno.
El deposito debe tener unos 4
litros de capacidad.
El estante regulable sirve para
poder acomodar la salida de los
inyectores sobre las probetas.
Las probetas son de 100 cm3 cada
una.
El riel puede ser uno de uso en
algn automvil y que se preste
constructivamente.
La bomba y el generador
funcionan con 12 voltios.




Para excitar los inyectores se usara un generador de pulsos. El mismo generador puede usarse
para limpiar inyectores tambin.
Se excita la base, el cual acta como un switch que se cierra para que luego, el emisor se
comunique y as el circuito se cierre al conectarse al negativo. En la siguiente figura se puede observar el
funcionamiento del circuito.



Editado por: Martin Macias Crdova
Fuente: ISIS PROFESSIONAL

El diseo de este probador de inyectores se basa en la generacin de un tren de pulsos de 12 V, en
los que se pueda variar la frecuencia y el ancho del tren de pulsos que es capaz de entregar la corriente
que demanda la bobina del inyector. De este modo, cuando el inyector se encuentra alimentado con 12 V,
se activa y permite el paso de combustible, si estuviera conectado a la alimentacin.







Editado por: Martin Macias Crdova
Fuente: ISIS PROFESSIONAL

El inyector se encuentra activado durante el tiempo en el que el pulso est en el nivel bajo (0 V).
Durante al ancho del pulso, el otro extremo de la bobina est alimentado en forma permanente a 12 V.
La forma de prueba es mediante la activacin y desactivacin del inyector, lo que se logra
gracias a la generacin de la seal anteriormente descrita. Para esto se genera un tren de pulso mediante
un oscilador de onda cuadrada.
La salida del oscilador activa una etapa que amplifica la corriente, lo suficiente como para
accionar el inyector.

La etapa de salida est formada por un transistor en configuracin source comn. El circuito
posee dos potencimetros que permiten modificar el ancho de pulso y la frecuencia para, de este modo,
simular las condiciones a las que el inyector est sometido en su funcionamiento real.

Desarrollo

Se procedi a armar el circuito en el protoboard para ver fallas en el diseo y en los elementos
electrnicos, ya que estos son muy sensibles para la manipulacin.
Editado por: Martin Macias Crdova
Fuente: Taller Mecnico Guamn

A continuacin la tabla de elementos utilizados:

CANTIDAD ELEMENTOS
1 Transistor N-P-N
5 Borneras
8 LEDS
8 Resistencia10.2
1 Plug de audio
1 Cable de audio
1 Fuente de poder
Editado por: Martin Macias Crdova

Fuente: Taller Mecnico Guamn

Los datos sobre los inyectores son: :

1. Resistencia de la bobina del inyector: 15 a 17 ohms (en la gran mayora de los vehculos
modernos) )
2. Alimentacin de excitacin: 12 volts
3. Pulsaciones de los inyectores:
En ralent es de: 2,2ms
De 2000 a 3000 RPM es de: 1,5 a2,2ms
Con mariposa a plena carga es de: 8.2 a 8.4ms






















Conclusiones



El uso adecuado de los elementos electrnicos para el control de los inyectores, proveen el
control seguro de estos elementos, ya que la programacin est dispuesta para que trabajen por
tiempos establecidos de modo que impidan el sobrecalentamiento.
Este proyecto se puede utilizar con fines de diagnstico, tambin tiene la opcin de mejorar ms
el proyecto.


Recomendaciones

No hacerlo funcionar con fuentes mayores a los 12 Voltios.
Verificar que haya lquido en el tanque del banco observando el nivel del depsito antes de
realizar cualquier prueba.
Utilizar un lquido limpiador para efectuar las pruebas, jams use combustible de ninguna
naturaleza ya que por ser inflamables podran causar incendio.
Al ingresar los acoples al riel y los inyectores a los acoples, colocar una pequea capa de
grasa fina o vaselina en los empaques de estos.
Se debe tener en cuenta que la vlvula de liberacin de la presin del riel en el equipo est
cerrada antes de realizar cualquier prueba.



Bibliografa


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http://www.revistamundo.com/Quimica/Laboratorios/r_larosa_prod-diodiesel.pdf, (enero de 2014)

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