DESCRIPCIONES GENERALES Y ESPECFICAS DE LA SEGURIDAD,

MANTENIMIENTO Y REPARACIN DE LAS PRINCIPALES

INSTALACIONES ELCTRICAS EN BUQUES






Patricia Hernndez Rodrguez
Ingeniera nutica y transporte martimo
2 Curso Turno maana
Electrnica y electrotecnia
NDICE

I. OBJETIVOS
II. PALABRAS CLAVES
III. INTRODUCCIN
IV. ELECTRICIDAD NECESARIA EN GRANDES CRUCEROS
V. SISTEMA ELECTRICO DE UN BUQUE
VI. SUPERVISION Y CONTROL DE MQUINAS E INSTALACIONES DEL BUQUE
VII. INTERFERENCIAS ELECTRICAS
VIII. AVERAS EN EL SISTEMA DE PROPULSIN Y GOBIERNO
IX. PUESTA A PUNTO DE LA INSTALACIN ELCTRICA. GENERALIDADES
X. MEDIDAS DE PROTECCION DE LOS EQUIPOS ELECTRICOS INSTALADOS A BORDO
XI. PROBLEMAS EN LA GENERACIN ELECTRICA A BORDO
XII. NORMATIVA APLICABLE A LA ELECTRICIDAD A BORDO
XIII. CONCLUSIONES






OBJETIVOS
El objetivo principal del trabajo es establecer unas premisas e indagar en algunos aspectos que
son relevantes a la hora de mantener el barco en perfectas condiciones en referencia con el
sistema elctrico y sus instalaciones. Investigar en qu consiste la electricidad y el sistema
elctrico de los buques y cmo funcionan. Adems, se enumerar la normativa aplicable a este
tipo de instalaciones, as como los fallos relativos a la no aplicaciones de los mismos, lo que
provoca innumerables problemas en la mayora de los servicios del buques ya que
prcticamente la totalidad de las actividades desarrolladas a bordo requieren el uso tanto
directo como indirecto del sistema elctrico. Una parte importante del trabajo es el alumbrado
de emergencia que constituye una parte fundamental en el buque ya que en caso de avera,
accidente o cualquier tipo de problemas. Este sistema de emergencia tiene que estar
operativo. Por ltimo hablaremos de algunas caractersticas bsicas del sistema elctrico y
adems se nombrar los problemas ms comunes a bordo as como el mantenimiento del
buen estado de la electricidad y las averas.


PALABRAS CLAVES

Sistema elctrico
Instalaciones elctricas
Bateras
Fuente de energa
Averas
Corriente continua
Planta generadora
Seguridad
Alumbrado de
emergencia
Propulsin


INTRODUCCIN
Las instalaciones elctricas en un barco deben estar en perfectas condiciones para no
comprometer la seguridad de la embarcacin ni de sus tripulantes. El ambiente marino es
clave para el deterioro del riesgo de las instalaciones, por tanto es preciso realizar un
mantenimiento ptimo que nos prever de posibles problemas, evitando las averas y
reduciendo tanto costes como riesgos derivados de una mala supervisin y reparacin.
Podremos evitar as, un mal funcionamiento general del barco, arranque del motor e incluso
posibles incendios debido a conexiones defectuosas.
Clases de corriente: continua y alterna
Se denomina corriente continua la que circula siempre en la misma direccin, es una forma de
electricidad fcil de acumular. La corriente alterna cambia de sentido peridicamente
formando una onda sinusoidal. El nmero de ciclos que una corriente alterna efectuar por
segundo es la frecuencia.
La generacin de energa elctrica a bordo se produce, en la mayora de los casos, mediante
alternadores accionados por motores que pueden estar formados por un alternador acoplado
a un motor diesel o a una turbina que puede ser de gas o de vapor, generado en caldera
convencional o en un reactor nuclear.
Los diferentes tipos de generacin de energa elctrica suelen tener relacin con el tipo de
buque. Por ejemplo: en las turbinas de vapor, se utiliza un combustible fsil (carbn o gas
natural) son comunes en buques de guerra. Las turbinas de gas se instalan en buques
caracterizados por la necesidad de una elevada velocidad de navegacin, se ajustan
fcilmente, lo que permite una capacidad de sobrecarga mayor desde el punto de vista
mecnico ofrecen unas dimensiones mecnicas menores y unas vibraciones ms bajas. Sin
embargo, su respuesta es ms lenta y el consumo de combustible es mayor si se las compara
con los motores diesel.
Por otro lado, los buques mercantes y cruceros, su mtodo de generacin ms extendido es
aquel que utiliza un motor diesel acoplado a un alternador.


ELECTRICIDAD NECESARIA EN GRANDES CRUCEROS

Para asegurar la operacin de todos los servicios durante la navegacin, es necesario disponer
a bordo de n suministro de energa elctrica considerable. Hay que sealar que la energa
elctrica necesaria debe producirse en los equipos instalados a bordo, una planta de
generacin elctrica independiente que sea capaz de generar toda la demanda de energa en
plena carga. La fuente de suministro de energa consiste en varios equipos formados por un
alternador acoplado a un motor diesel. Se le aplica un margen de seguridad de tal modo que la
fuente de suministro sea capaz de responder a dicho aumento de demanda incluso en caso de
avera de uno de los grupos de generadores.
Como ya sabemos, los generadores instalados a bordo, son dispositivos que consisten en un
motor diesel, que acciona una dinamo o un alternador trifsico acoplado de forma
permanente al mismo formando el denominado grupo de generador.
La planta generadora de un crucero est formada normalmente por seis generadores capaces
de producir unos cincuenta megavatios.
Por otro lado, en relacin a la potencia propulsora instalada a bordo, esta puede variar de
forma considerable en funcin del tipo de buque y de las necesidades particulares del servicio.
La propulsin elctrica ha acabado imponindose y consiste en utilizar el motor principal del
buque para cinco sistemas de propulsin.

La energa necesaria que debe suministrarse a los motores elctricos tiene su origen en la
planta elctrica que tambin suministra energa al resto del buque.
A todo esto podemos decir que el empleo de la tecnologa electrnica aporta ventajas
incuestionables en cuanto a rendimiento y mantenimiento. De ah la importancia de un buen
mantenimiento, supervisin y reparacin de las averas y problemas relacionados con la
electricidad a bordo.
Una vez que el motor del barco est en funcionamiento ya no se necesita la electricidad, pero
si repetimos el proceso de arranque llegar un momento en el que nuestra reserva de
electricidad quede agotada, asi que, debemos ir recargando la batera.
Segn lo visto hasta ahora, a bordo podemos encontrar equipos para almacenar electricidad,
equipos que la consumen y otros que lo general. Todo esto tiene que estar controlado y el
nmero de controladores depende de la potencia instalada y de las preferencias del
fabricante.


SISTEMA ELCTRICO DE UN BUQUE

Se denomina sistema elctrico al conjunto de elementos cuya finalidad es la produccin, el
transporte y la distribucin de energa elctrica.
El sistema elctrico de un buque incluye, adems de la planta generadora encargada de
producir la energa que se precise, adems incluye de un conjunto de circuitos que forman tres
redes o subsistemas diferentes:
- Red de distribucin: formada por conductores que alimentan diferentes cuadros de los
cuales penden los circuitos de alumbrado o los de fuerza.
- Red de alumbrado: obtiene la energa elctrica de un cuadro de distribucin y
alimentar diferentes puntos de luz que se encienden o se apagan mediante los
correspondientes interruptores.
- Red de fuerza: o de alimentacin de motores. En este caso el consumidor o carga es un
motor elctrico.
Esquema elctrico del buque:
Consta de 3 bateras, 2 en paralelo para servicio y otra para motor de arranque. La batera de
arranque va directa al motor de arranque con un desconectador cortocircuito situado bajo el
panel elctrico.
La alimentacin del alternador, es conectable al resto con un juego de 3 llaves cortocircuitos:
- Llave izquierda: batera de arranque
- Llave derecha: batera de servicio
- Llave central superior: unin de todas las bateras
Dos paneles de interruptores constituyen el cuadro elctrico principal. Todos los cables salen
de ah hacia las dos cajas de conexiones.
La energa elctrica es usada a bordo para mover diferente maquinaria, tanto auxiliar como de
cubierto, para la iluminacin, la ventilacin, la refrigeracin, el acondicionamiento de aire, la
calefaccin, las cocinas, etc. Por eso es necesario disponer a bordo de una fuente contante de
electricidad, as como de los correspondientes elementos necesarios para su distribucin y
para el control y el arranque de los equipos, etc. La instalacin elctrica de un buque puede
tener distinta complejidad, dependiendo de su tamao y dedicacin. Pero a pesar de su
complejidad, cualquier sistema elctrico puede ser reducido a una forma bsica que
denominaremos circuito elctrico:






SUPERVISION Y CONTROL DE MQUINAS E
INSTALACIONES DEL BUQUE

Criterios de realizacin:
Todos los circuitos deben ser interpretados correctamente en los esquemas y planos
Se debe comprobar que la carga efectiva del buque est dentro de los lmites de
potencia generadora.
Se verificar el ajuste de voltaje y frecuencia.
Se comprobar que las resistencias del regulador de velocidad de los motores de
corriente continua actan en la secuencia correcta.
El acople de alternadores en paralelo y semiparalelos se deber realizar teniendo en
cuenta la distribucin de carga de cada generador.
Los rodamientos se debern sustituir adecuadamente utilizando mtodos de dilatacin
sin producir daos.
Se debe verificar que los motores y generadores reparados trabajan dentro de los
valores establecidos.
Se comprobar y en su caso, se reparar la parada de emergencia siguiendo planos y
manuales de instrucciones y normas de seguridad.
En el caso de avera de los elementos del circuito que producen mal funcionamiento o
interrupciones del circuito por desconexin de algn componente, debe ser detectada
correctamente mediante operaciones de medida y control.
Se deber verificar que los elementos y piezas averiadas han sido sustituidos siguiendo
procedimientos de trabajo y medidas de seguridad correctas.
Las reparaciones en las instalaciones se realizarn teniendo en cuenta las cargas de
lnea y el tipo de material utilizado.


INTERFERENCIAS ELECTRICAS

En ocasiones los nuevos equipos en instalaciones que ya se encontraban en el buque,
producen perturbaciones en su funcionamiento.
Para evitar estos problemas y evitar que afecten a los equipos hay que conocer las causas. A
continuacin se establecer las interferencias en varios grupos:
- Inducidas: causadas por los campos elctricos generados en torno a conductores y
equipos elctricos. Solucin: con una buena disposicin de los calves conductores de
corriente y datos, blindando los equipos o utilizando filtros adecuados.
- Oscilaciones de tensin: suele ser la principal interferencia a bordo. Solucin:
reguladores, emplear distintas bateras para los equipos sensibles.
- Radiaciones y radiofrecuencia: debido a perturbaciones atmosfricas, emisoras
potentes o cargas elctricas. Solucin: recurrir a una buena conexin a masa. Cuando
son producidos por ondas de radio, si es posible, la solucin ms fcil es cambiar de
frecuencia.
Adems para evitar interferencias, todos los equipos elctricos deben cumplir ciertas normas
que veremos ms adelante.
Entre los principales causantes de interferencias elctricos podemos citar los picos de tensin
en motores elctricos y alternadores, lmparas fluorescentes, fallos en el encendido de
motores de gasolina, malas conexiones y la disposicin incorrecta de conductores.
Los instrumentos elctricos son los ms afectados por las interferencias, pero tambin son los
causantes de muchas.
En caso de posible descarga, a veces se instala un sistema de proteccin al construir el barco y
puede ser una solucin eficaz, pero cuanto peor conductor sea el material del casco, ms
probable es que pase la descarga a travs de sus componentes, llegando a incendiar e incluso
fundir el plstico. Por eso hay que proteger, al menos, las partes ms dbiles.


AVERAS EN EL SISTEMA DE PROPULSIN Y GOBIERNO

Por lo general, las averas graves en los medios de propulsin suelen ir emparejados con graves
averas en el casco que originan desperfectos en calderas, maquinas, bombas, conductos,
equipo elctrico, hlices, servomotores y timones. Cualquier avera en alguno de los elementos
citados puede llegar al punto de dejar el buque a la deriva o en situaciones comprometidas.
Para el caso de las calderas o maquinas, las averas pasan por la parada de la maquina o
caldera en casos graves. Para las hlices y elementos afines como los ejes, arbotantes, etc., lo
ms corriente es que sea necesaria continuar la propulsin con el resto de propulsores y
dirigirse al puerto a reparar. El caso de los timones y servos, es ms complejo ya que es ms
difcil gobernar el buque o casi imposible y suele ser necesaria reparar en dique seco, debiendo
en ocasiones proceder al remolque de la nave afectada.
La finalidad esencial y bsica de los buques, estriba en conseguir y mantener por todos los
medios disponibles a bordo, el mximo nivel de operatividad y funcionamiento, siempre y en
cualquier condicione climtica, tanto en el mar como en el puerto. Y todo esto no solo
tomando las medidas operticas cuando ya se ha producido el accidente, sino previniendo con
la antelacin suficiente los daos, averas y otras emergencias que puedan sobrevenir.

PUESTA A PUNTO DE LA INSTALACIN ELCTRICA.
GENERALIDADES
A modo de resumen, hay que decir que la electricidad y el sistema elctrico de los buques son
muy importantes ya que sin ellas el buque no realizara todas las funciones adecuadas en el
mar. Por eso, es necesario hacer un buen mantenimiento de todos esos sistemas de
electricidad y as evitar cualquier problema relacionado con ello.
El buque consta de un circuito elctrico el cual se crea por medio de todas las conexiones
elctricas que hay dentro del buque. El buque crea y consume su propia energa, pero esto no
siempre sucede as. El buque cuenta con generadores que alimentan todos los aparatos
elctricos para que este funcione de la mejor manera posible.
Revisando la instalacin elctrica es muy importante mantenerla en perfecto estado. Una
tarea que no siempre resulta sencillo, puesto que la humedad del aire marino se encargar de
complicrnoslo.
Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de poner a punto la instalacin elctrica, son
todos los problemas que hasta entonces haya sufrido en ese campo la embarcacin. Se
comenzar, por tanto, revisando todas las piezas que hayan funcionado mal por cualquier
cuestin anteriormente. Debe haber una revisin peridica cada ao, no hay que fiarse nunca
de ningn empalme, conexin o terminal, sobre todo si no se encuentran impermeabilizados.
La electricidad a bordo en las embarcaciones modernas, adems de alimentar el equipamiento
electrnico de navegacin y el sistema de arranque y de encendido de los motores, disponen
de una considerable cantidad de equipo auxiliar que consume electricidad, en consecuencia, es
necesario instalar un completo servicio elctrico a bordo.


MEDIDAS DE PROTECCION DE LOS EQUIPOS
ELECTRICOS INSTALADOS A BORDO

Las instalaciones elctricas a bordo deben protegerse contra sobreintensidades provocadas
por cortocircuitos o sobrecargas accidentales.
La seleccin de los dispositivos de proteccin debe tener en cuenta los problemas tpicos de
las aplicaciones navales. Con el fin de facilitar cualquier posible operacin de modificacin,
revisin y mantenimiento, es recomendable utilizar dispositivos insertables o extrables.
Adems, para garantizar la mxima seguridad posible de los tcnicos, estas versiones de los
dispositivos simplifican dichas operaciones que en ocasiones se lleva a cabo en condiciones no
adecuadas, debido a su ubicacin en espacios reducidos. El comportamiento de los diferentes
dispositivos de proteccin debe garantizar la proteccin y coordinacin para asegurar:
- La eliminacin de los efectos de la corriente de falta y as se reducen los daos que
puede sufrir el sistema elctrico y el riesgo de incendio.
- La continuidad del servicio en caso de falta mediante la seleccin de dispositivo que
ofrezcan selectividad en los diferentes niveles del sistema de distribucin.
Cada sistema de distribucin aislado para potencia, calefaccin o iluminacin, debe ser
suministrado con un dispositivo capaz de revisar de forma continua el grado de aislamiento a
tierra y ofrecer alarmas visuales y auditivas que indiquen valores de aislamiento anormales o
bajos. La proteccin elctrica se situar lo ms cerca posible al origen de los circuitos
protegidos y deber asegurar la proteccin contra sobrecargas y cortocircuitos de todos
aquellos conductores no conectados a tierra, y los que si estn conectados, no se deben
desconectar.
Particularmente, existen unas medidas para cada tipo de barco e instrumento, pero en general
se debe revisar unos puntos comunes:
- Revisin de los puntos que nos hayan dado problemas en otra ocasin
- Revisin de los cableados, terminales, empalmes y saneamiento de las conexiones,
debido a que con la corrosin se suelen generar problemas en esos puntos.
- La batera, debe ser sacada del barco para poder se inspeccionada tanto la carga como
la descarga y saneando los contactos con vaselina.
- Las cajas de fusibles se deben revisar, as como sus conexiones, limpindolas de la
corrosin, oxido o carbonillas en sus contactos.
- Se revisar todo el sistema de alumbrado del barco. Hay que limpiar los contactos y
comprobar la estanqueidad de todos los elementos que intervienen en el alumbrado.
- Inspeccionar el alternador, motor de arranque y todo el sistema de carga y cableado
de bateras
- Dependiendo del tipo de buque se revisar el piloto automtico, hlices de proa,
sistemas de generacin elica o solar.


PROBLEMAS EN LA GENERACIN ELECTRICA A
BORDO

La generacin de energa elctrica a bordo se produce en la mayora de los casos, mediante
alternadores accionados por motores, que pueden estar formados por un alternador
acoplando a un motor diesel o a una turbina que puede ser de gas o de vapor.
Los posibles tipos de fallos que van desde la sobrecarga hasta el cortocircuito, estn
relacionadas con los sistemas en isla. En un entorno partculas y en las condiciones de
operacin a bordo, con vas de evacuacin limitadas y zonas de acceso restringido, pueden
hacer que sea mas grave y complicado hacer frente a las diferentes modalidades de operacin
y consecuencias de una avera.
Para obtener unas elevadas prestaciones en relacin a la seguridad de las instalaciones
elctricas a bordo, los cables utilizados deben evitar la propagacin del fuego. Por lo tanto
deben poseer propiedades de retardo de llama, para mantener la situacin bajo control. Debe
instalarse diversos sistemas de seguridad, como sistemas de deteccin de incendios
sofisticados.
Como hemos mencionado a lo largo del trabajo, por motivos de seguridad debe evitarse la
falta de suministro en los servicios esenciales a bordo, Por tanto, el sistema de distribucin
debe disponer de la posibilidad de suministro redundante y tambin un adecuado diseo de la
planta de generacin de emergencia.
La red de distribucin primaria est formada en general por un sistema trifsico con tres
conductores. Este sistema normalmente se gestiona con el neutro del sistema aislado de tierra
o puesto a tierra por medio de una resistencia o una bobina, por lo que permite una reduccin
en los valores de las corrientes de fugas y cortocircuito. En este caso, un primer defecto con
prdida de asilamiento no representa un peligro y permite una intervencin de mantenimiento
en servicios sin que las protecciones acten. A pesar de todo esto, el defecto debe ser
localizado y el servicio debe volver a la normalidad de forma inmediata con el fin de evitar que
el primer defecto se convierta en un doble defecto a tierra, lo que resultara extremadamente
peligroso en los sistemas informticos y de comunicaciones.
Como sabemos, y cumpliendo con las reglas de las Sociedades de Clasificacin, el sistema
elctrico debe contar con una planta de generacin de emergencia situada en una zona
diferente a la de la planta de generacin , normalmente en una de las cubiertas ms elevadas.
La planta de generacin de emergencia cuanta con un grupo autnomo diesel con una
potencia de varios MW que produce energa de 440V o 690V.
El motor diesel debe ser capad de arrancar incluso cuando la red principal no pueda entregar
energa. Como hemos nombrado en otras apartados, tambin las bateras garantizar la
disponibilidad de energa durante el arranque del motor de emergencia. En caso de fallo en el
cuadro principal, un dispositivo de control inicia el proceso de conmutacin de las cargas
esenciales en situaciones de emergencia.




NORMATIVA APLICABLE A LA ELECTRICIDAD A
BORDO
En el captulo 2 del SOLAS encontramos en la parte D, lo referente a las Instalaciones
elctricas a bordo de un buque. Es aplicable a los buques de pasaje y a buques de carga.
Algunas consideraciones principales a las que hace referencia este captulo son:
- Las instalaciones elctricas sern tales que quede garantizados todos los servicios
elctricos auxiliares que sean necesarios para mantener el buque en condiciones
normales sin recurrir a la fuente de energa elctrica de emergencia.
- Todos los servicios elctricos esenciales estarn a disposicin para la seguridad en las
diversas situaciones de emergencia, la seguridad de los pasajeros, la tripulacin y del
buque frente a riesgos de naturaleza elctrica.
- Se proveer una fuente de energa elctrica principal con capacidad suficiente para
alimentar todos los servicios.
- Habr una red de alumbrado elctrico principal que iluminara todas a las partes del
buque normalmente accesibles a los pasajeros o a la tripulacin y utilizadas por estos.
Estar alimentada por la fuente de energa elctrica principal.
- La disposicin de la red de alumbrado elctrico principal ser tal que si se produce un
incendio u otro siniestro en los espacios en que se halle la fuente de energa elctrica
principal, el correspondiente equipo transformador, si lo hay, el cuadro de distribucin
principal y el cuadro de distribucin de alumbrado principal, no dejar inutilizable la
red de alumbrado elctrico de emergencia.
- Cuando la fuente de energa elctrica principal sea necesaria para la propulsin y el
gobierno del buque, el sistema estar dispuesto de modo que el suministro de energa
elctrica al equipo necesario para la propulsin y el gobierno del buque y para
garantizar la seguridad de este, se mantenga o restablezca inmediatamente en el caso
de que falle cualquiera de los generadores en servicio.
- Se proveer de una fuente autnoma de energa elctrica de emergencia.
Estas son algunas de las mltiples consideraciones que podemos encontrar en este captulo,
que hace referencia a estos aspectos tan importantes en el buque y que por tanto, debemos
tenerlas en perfectas condiciones de mantenimiento y utilizacin, para evitar as, los
problemas que derivan de ellos.






CONCLUSIONES
A lo largo del trabajo hemos hablado, adems de las averas, y el mantenimiento, de los
componentes principales del buque y de esta manera hemos ampliado lo que ya habamos
visto en clase, sobre todos los componentes que se encuentran dentro de un circuito elctrico
as como su utilizacin y en este caso, hemos hecho una ampliacin en referencia a los buques
aadiendo la parte de las averas y los problemas que podran causar. Es importante darnos
cuenta de que la electricidad del buque es la fuente principal de todos los servicios que
encontramos dentro y fuera de l. Un fallo en las instalaciones elctricas provocara, como ya
hemos dicho, problemas en cualquier parte del buque, dependiendo de a qu ha afectado el
fallo. Si hacemos hincapi en la parte de la seguridad del buque, podemos decir que lo
esencial, o por lo menos, la parte ms importante que hay que tener siempre operativa es el
alumbrado de emergencia. Ha habido casos de siniestros en los que gracias a este sistemas de
emergencia se pudieron salvar muchas ms vidas que si por el contrario hubiera habido algn
fallo.
Las Sociedades de Clasificacin y la normativa aplicada, como el SOLAS, intentan de alguna
manera establecer unos criterios bases para un correcto mantenimiento y supervisin de los
servicios esenciales del buque y evitar posibles daos.
A modo de conclusin no podemos aadir ms consideraciones que no se hayan nombrado ya
a lo largo del trabajo, por esa razn, se podra aadir que, como ya sabemos, las condiciones
en las que nos encontramos a bordo, son condiciones en la que la humedad y el agua estn
totalmente presentes y que por tanto todo el mantenimiento y el uso de los dispositivos y
materiales deben ser claramente compatibles con este tipo de medio, para evitar tanto daos
a las instalaciones del buque como a los propios pasajeros y tripulantes, previniendo de esta
manera todos los peligros que conlleva la electricidad tanto en su forma ms pasiva como la
ms activa de todas.
Este trabajo ha servido para conocer el buque por dentro, en referencia a la electricidad, saber
que componentes son los que ms se utilizan y cmo podemos establecer unos criterios acerca
de saber si estamos ante un posible riesgo de avera o es simplemente una mala colocacin de
los circuitos, cables, etc. Gracias a este trabajo ahora conocemos mejor como funciona un
barco, su sistema de propulsin que depende prcticamente de la electricidad, conocer
tambin los fallos ms comunes que se producen a bordo e intentar repararlos de la forma
ms eficaz posible. Y no olvidar las revisiones peridicas que se deben realizar de esas
instalaciones, es quizs, la parte pasiva, pero imprescindible que hay que tener en cuenta a la
hora de tener el buque en las mejores condiciones.




BIBLIOGRAFA

http://www.editorial-club-universitario.es/pdf/396.pdf
http://www.armada.mil.ve/portal/biblioteca/documentos/tecnicos/nomenclator.pdf
http://electricidad-buques.blogspot.com.es/
http://books.google.es/books/about/Apuntes_de_Electricidad_Aplicada_a_Los_B.html?id=fYL
3AQAACAAJ&redir_esc=y
http://www.sspyvn.gov.ar/InspeccionesSeguridad.pdf
http://es.scribd.com/doc/159557855/Electricidad-Aplicada-Al-Buque
http://www.upct.es/estudios/grado/5131/curso_2012-2013/plan_estudios/513102004_12-
13_es.pdf