Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota

Introduo
A renovao de veculos e equipamentos ligados ao transporte se d, geralmente, em funo do
desgaste mecnico e do uso;

Prevalecem, ento, as consideraes econmicas, baseadas no desgaste natural e no uso intensivo do
bem;

A determinao da necessidade de substituio dos equipamentos no deve considerar razes
sentimentais, devendo-se encarar o problema de forma racional;

O que mais importante para a empresa?

Uma sobrevida forada para o veculo, com custos de manuteno cada vez maiores e menor
produtividade, ou;

A troca do veculo na data mais adequada, do ponto de vista econmico-financeiro.

Fatores que Influem na Vida til dos Veculos

Basicamente so a depreciao e os custos de manuteno






Idade do Veculo e Custo

Do ponto de vista da depreciao, quanto maior for o prazo para a renovao da frota, menor ser a
desvalorizao mdia anual;

Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota

Por outro lado, o custo de manuteno cresce bastante quando o veculo vai tornando-se velho,
eliminando, a partir de certo ponto, a queda no custo de depreciao;

O custo excessivo de manuteno pode superar, em muito, a economia de capital que se poderia obter
a partir da utilizao do equipamento por um perodo mais longo;

Outro problema associado idade do veculo a maior incerteza quanto ao desempenho do
equipamento, ou seja, sua confiabilidade.


Mtodo Simplificado de Determinao da Vida til Econmica

1. Desvalorizao Anual: tende a diminuir medida que o perodo de utilizao vai aumentando.



2. Custo Financeiro: medida que o veculo desvaloriza-se com o tempo, os juros sobre o valor empatado vo
caindo.

Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota



3. Custo de Manuteno: uma maneira bastante usual de exprimir os custos de manuteno faz-lo
em funo do valor do veculo novo; assim, a soma das despesas de manuteno que ocorrem em um
determinado ano relacionada com o valor do investimento do veculo.





4. Custo Mdio por Km: considera-se que a produo do veculo (Km/ms) tende a cair com a idade.

Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota




O custo mdio por quilmetro atinge o valor mnimo para a vida til de sete anos, idade
recomendada para a renovao da frota.

Mtodo de Anlise com uso da Matemtica Financeira

Uma pequena reviso:

Exemplo: Uma empresa tem 4 alternativas para aquisio de 200 veculos, considerando as condies
apresentadas abaixo:

1) Pagamento vista R$ 50.000,00

2) Pagamento de 24 parcelas fixas de R$ 2.400,00.

3) Entrada de 40%, mais 36 parcelas de R$ 930,00.

4) Pagamento de 12 parcelas fixas de R$ 2.150,00. Ao trmino deste perodo devero ser pagas mais 6
parcelas fixas de R$ 4.800,00.

Considere uma taxa mensal de 0,8% ao ms. Diga quanto voc ganharia neste processo, se lhe
oferecessem 10% da diferena total entre a melhor e a pior opo de compra.


Custo Mdio Anual de Capital

Nesse mtodo calcula-se o chamado custo mdio anual de capital, que inclui a depreciao e o custo
financeiro;

Para tal, utiliza-se a seguinte expresso:



Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota








Custo Mdio Anual de Manuteno

Como os custos de manuteno so valores anuais, devem ser convertidos data presente (t=0),
atravs do clculo do valor presente (VP);

Os valores presentes devem ser acumulados anualmente;

Os valores acumulados devem ser convertidos em sries uniformes (PMT) para o clculo do custo
mdio anual de manuteno.

Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota






Dificuldades e Estratgias na Substituio da Frota

O tipo de anlise apresentado pressupe uma viso econmica pura, em que a empresa de transportes
analisa o melhor momento para renovar a sua frota, formando um fundo financeiro para, na hora
apropriada, adquirir veculos novos;

Entretanto, na prtica, dificilmente as empresas mantm recursos disponveis em caixa para utilizar
nesses momentos, recorrendo a financiamentos ou leasing, que aumentam os custos financeiros;

Gerenciamento de Transporte e Frotas Unidade 6 Renovao da Frota

A frota brasileira de caminhes e nibus tem tido uma renovao lenta, o que faz com que a idade
mdia da frota seja relativamente alta;

Muitas vezes, a lgica do mercado faz com que a renovao possa ser antecipada (quando a demanda
pequena e ocorrem promoes) ou postergada (quando a demanda est aquecida e os preos esto em
alta).