Perfil Maqu - Sepahua - 2012

MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE SEPAHUA ATALAYA - UCAYALI

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
SEPAHUA SEPAHUA

ESTUDIO DE PRE INVERSION
MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON
EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPAHUA
ATALAYA - UCAYALI
ALCALDE:
LUIS ALBERTO ADAUTO CHUQILLANQUI
DISTRITO : Sepahua
PROVINCIA : Atalaya
REION : U!ayal"
SEPAHUA# A$RIL DEL %&'%
INDICE
FORMATO SNIP 03
ING. MEC, CIP MARCO ANTONIO PALACIOS HUAMAN N 81522 DIRECCION PJE. CAHUIDE N 535 EL TAMBO HUANCAYO TLF: 253!" # "$8858!
1
I. RESUMENE EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Publica
B. Objetivo del proyecto
C. Balance de oferta y Demanda de los Bienes o servicios del PIP
D. Descripcin tcnica del PIP
. Costos del PIP
!. Beneficios del PIP
". #esultados de la valuacin $ocial
%. $ostenibilidad del PIP
I. Impacto Ambiental
&. Or'ani(acin y "estin
). Plan de Implementacin
*. Conclusiones y recomendaciones
+. +arco *'ico
II. ASPECTOS GENERALES
,.- Nombre del Proyecto
,., .nidad formuladora y ejecutora del proyecto
,./ Participacin de las entidades involucradas
,.0 +arco de referencia
III. IDENTIFICACIN
/.- Dia'nstico de la situacin actual
/., Definicin del problema y sus causas
/./ Objetivo del proyecto
/.0 An1lisis de +edios !undamentales
/.2 Alternativas de solucin
IV. FORMULACIN Y EVALUACION
0.- Definicin de 3ori(onte de evaluacin del proyecto
0., An1lisis de la Demanda
0./ An1lisis de la Oferta
0.0 Balance oferta 4 demanda
0.2 Planteamiento tcnico de las alternativas de solucin
0.5 Costos a precios de mercado
0.6 Beneficios
0.7 valuacin $ocial
0.8 An1lisis de $ensibilidad
0.-9 An1lisis de $ostenibilidad
0.-- Impacto Ambiental
0.-, $eleccin de Alternativa
0.-/ Plan de Implementacin
0.-0 Or'ani(acin y "estin
0.-2 +atri( de +arco *'ico
V. CONCLUSIONES
ANEXOS
2
I. RESUMEN EJECUTIVO
3
A. Nombre de Pro!e"#o de I$%er&'($ P)b'"* +PIP,-
.MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON E/UIPAMIENTO DE MA/UINARIA PARA LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPA0UA 1 ATALAYA 2 UCAYALI3
4. Ob5e#'%o de 6ro!e"#o-
l objetivo central del presente proyecto consiste en la .Ade"7*d* ! S78'"'e$#e I$8r*e&#r7"#7r*
V'* ! de A""e&o e$ e D'&#r'#o de Se6*97*3: el cual consiste en tener buena accesibilidad dentro
del distrito ;ue mejorara la transaccin comercial de productos a'ropecuarios de la (ona 3acia los
mercados locales y re'ionales<.
C. 4**$"e o8er#* ! dem*$d* de o& b'e$e& o &er%'"'o& de PIP-
s la comparacin entre la o8er#* *"#7* y la dem*$d* 6ro!e"#*d* del cual obtenemos la
demanda insatisfec3a.
DESCRIPCION
Me("(a Cap) Ca*t) H+,a-
Ma.u"*a
T+tal H+,a-
Ma.) A/+
Camin vol;uete de -2m/ H% 35& #2 - 3456
=ractor $obre Oru'as H% 18& #1 - 1728
Car'ador !rontal H% 18& # 1 - 1728
+otoniveladora H% 135 #1 - 1728
#odillo vibratorio H% 12& # 1 - 1728
Camioneta Doble Cabina 0>0 H% # 1 - 1728
Bote de car'a H% # 1 - 1728
Desli(ador H% # 1 - 1728
TOTAL 0 12 -15552
D. De&"r'6"'($ #:"$'"* de PIP-
ALTERNATIVA ;-
Ad;uisicin de 9- Camin ?ol;uete de -2m/.: 9- tractor sobre oru'as: 9- car'ador frontal: 9-
+otoniveladora: 9- #odillo ?ibratorio: 9- retroe>cavadora: 9- Camioneta Doble cabina 0>0.: 9-
bote de car'a @pon'ueroA y 9- desli(ador.
ASPECTOS T<CNICOS-
0; C*m'($ Vo=7e#e: con motor diesel de 0 tiempos: de 5 cilindros y con inyeccin directa
electrnica: turbo alimentado con potencia mBnima de 099 C?. C ;ue cumpla la norma de emisin
mBnimo uro /: Direccin 3idr1ulica: con transmisin sincroni(ada de -9 velocidades de avance
como mBnimo y 0 velocidades de retroceso como mBnimo: suspensin rB'ida delantera y posterior
con frenos neum1ticos: con sistema de traccin 5>0 con blo;ueo diferencial y cubos reductores:
cabina frontal abatible de amplia visibilidad: con sistema elctrico de ,0 voltios: baterBas:
arrancador y alternador elctrico con sistema de luces para trabajo nocturno: sistema 3idr1ulico de
levante @toma fuer(a: bomba 3idr1ulica: cilindro 3idr1ulico: accesoriosA: tolva de volteo de -2m/
semi ro;uera: con -9 neum1ticos @ , delanteros y 7 Posteriores A.
4
0; Tr*"#or Sobre or7>*&: con motor diesel de 0 tiempos turbo intercooler de 95 cilindros en lBnea
con inyeccin electrnica con potencia neta mBnima de -72 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin
mBnimo PA =ier III: con convertidor de par y transmisin planetaria o 3idrost1tica: direccin
accionada por discos accionados 3idr1ulicamente o del tipo diferencial: freno de servicio accionado
3idr1ulicamente de discos 3Dmedos: con tren de rodamiento: bastidor con barra estabili(adora:
cadenas selladas y lubricadas: con rodillos y ruedas 'uBas lubricados permanentementeE (apatas
de ,0< mBnimo de una 'arra para trabajar en (onas de altura con troc3as: apertura y re3abilitacin
de caminos. #ipper de / dientes accionados 3idr1ulicamente: con mandos finales: cabina cerrada
normada #OP$ F !OP$: con sistema elctrico de -, voltios: con %O&AG D =IPO AN".*AB*
#C=A +CANICA Implemento para inclinar: an'ular: levantar y bajar totalmente de manera
3idr1ulica u otras alternativas: de acero termo tratado con cuc3illas y cantoneras empernables:
capacidad de /.0 m/ mBnimo y peso de operacin de ,9:999 )'. Como mBnimo C otras mejoras y
bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores innovaciones tcnicas.
0; C*r>*dor Fro$#* con traccin 0>0: con motor diesel electrnico de 5 cilindros de 0 tiempos
turbo alimentado con potencia mBnima de -79 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin mBnimo PA
=ier II: Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria: con frenos accionados
3idr1ulicamente de discos mDltiples baHados en aceite: con sistema de traccin a las 0 ruedas y
mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con sistema elctrico de -, voltios: con
cuc3arn de car'a de /.9 m/ de capacidad como mBnimo construido de acero de alta resistencia:
con neum1ticos delanteros y posteriores de ,9 4 ,2.9 y peso de operacin de -5:,99 )'. Como
mBnimo C otras mejoras y bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores innovaciones
tcnicas.
0; Mo#o$'%e*dor*: con motor diesel electrnico de 5 cilindros de 0 tiempos turbo alimentado con
potencia mBnima variable de -02 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin mBnimo PA =ier II:
Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria de 5 velocidades de avance como mBnimo y
0 velocidades de retroceso como mBnimo: con frenos accionados 3idr1ulicamente de discos
mDltiples baHados en aceite: con sistema de traccin a las 0 ruedas y mandos finales: cabina
cerrada normada #OP$ F !OP$: con sistema elctrico de ,0 voltios: con %oja vertedera mBnimo de
-,< > ,0< > 9.59< construidos de acero de alta resistencia: escarificador posterior en ?: con 5
neum1ticos @ , delanteros y 0 Posteriores A de -/ 4 ,0 y peso de operacin mBnimo de de -9:299
)'. Como mBnimo C otras mejoras y bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores
innovaciones tcnicas.
0; Rod'o V'br*#or'o con motor diesel con Inyeccin directa turboalimentado: con una potencia
mBnima de -,9 %P a ,,99 #P+: cumple el sistema de emisiones =I# III. Cabina con tec3o
#OP$F!OP$ con Aire Acondicionado. Con sistema de traccin a travs de una bomba dual
@sistemas 3idr1ulicos balanceadosA para alcan(ar la adecuada traccin en el eje posterior asB como
en el tambor. Con , velocidades de directa y reversa los cuales cuenta con dos ran'os: cuenta
con el sistema vibratorio 3idr1ulico alimentado por una bomba 3idr1ulica de despla(amiento
variable e independiente del sistema 3idr1ulico de traccin: ;ue acciona al motor 3idr1ulico
acoplado al sistema de e>cntricas dentro del tambor: este tambor liso tiene como dimensiones de
,-/0mm de anc3o: -2/0mm de di1metro y /9mm de espesor en el cuerpo del tambor.
0; Re#roe?"*%*dor* con traccin 0>0: con motor diesel electrnico de 0 cilindros de 0 tiempos
turbo alimentado con potencia mBnima de 77 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin mBnimo PA
=ier II: Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria: con frenos accionados
3idr1ulicamente de discos mDltiples baHados en aceite: con sistema de traccin a las 0 ruedas y
mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con sistema elctrico de -, voltios: con
cuc3arn car'ador de 9.8 m/ de capacidad como mBnimo y con un cuc3arn e>cavador con 9.-7
m/ de capacidad como mBnimo: construidos de acero de alta resistencia: con neum1ticos
delanteros de -0* 4 -6.2 y posteriores de -8.2* I ,0 y peso de operacin de 6:,99 )'. Como
5
mBnimo C otras mejoras y bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores innovaciones
tcnicas.
C*m'o$e#* Dobe "*b'$* con motor de 0 cilindros en lBnea: con potencia mBnima de -0, %p. A
/099 rpm: con cilindrada de ,066 cc.: y tor;ue de /0)'m de -099 a /,99 rpm: con -5 v1lvulas
DO%C: intercooler con sistema de inyeccin directa Common #aBl y relacin de compresin -6.8 G
-: Direccin %idr1ulica PiHn cremallera: con embra'ue seco monodisco y diafra'ma: =ransmisin
mec1nica de 2 velocidades con sobre marc3a y retroceso totalmente sincroni(ados y caja de
transferencia de doble traccin: frenos delanteros de discos: ventilados: frenos posteriores de
tambor y (apatas: Aros de acero de -5<: neum1ticos de medida ,52F69 #-5: C3asis de acero con
lar'ueros y travesaHos: con suspensin delantera independiente con resortes y doble barra y
suspensin posterior rB'ida con muelles lon'itudinales y amorti'uadores: con un peso Bruto de
,589 )'. C Peso neto de -7/2 )'.
0; 4o#e de C*r>* Po$>7ero con estructura de acero naval: slora de -7m. @*ar'oA: +an'a de
-.72 m.: Puntal de 9.62m.: con / asientos: toldo de +arro;uBn y con 9, motores fuera de borda de
59%p. De potencia.
0; 4o#e De&'@*dor de Aluminio Naval: slora de 8.00m. @*ar'oA: +an'a de -.72 m.: Puntal de
9.72m.: Baranda de proa con tubos de aluminio: structura de tec3o de aluminio: con puerta de
acceso con luna de policarbonato: 9- asiento para piloto: -9 Asientos tapi(ados con estructura de
tubos de fierro: reclinable: Piso de aluminio estriado antidesli(ante: 9, motores fuera de borda de
59%p. De potencia.
E. Co&#o& de PIP-
Co&#o de I$%er&'($ de A#er$*#'%* ;
NA ACTIVIDADES U$d. C*$#. Co&#o
7$'#*r'o SB.
Co&#o SB.
1.&& C'()*+,'-./ 1,&&&.&&
1.1& E+/0'-/123( 45 E6%5425(,5 T71(21' U(24. 1 1,&&&.&&
COMPONENTES DE AD8UISICION
,.99 Ad;uisicin +a;uinaria Pesada
,.-9 Camin ?ol;uete de -2m/.
.nd. 9, 20/:-/2.-6 -:975:,69./0
,.,9 9- =ractor $obre Oru'as
.nd. 9- -:-,2:586.,7 -:-,2:586.,7
,./9 9- Car'ador !rontal
.nd. 9- 7-,:/,0.07 7-,:/,0.07
,.09 9- +otoniveladora de -09 a -89 %p.
.nd. 9- 8-/:7-7./5 8-/:7-7./5
,.29 9- #odillo vibratorio de -9.2 a -, =n.
.nd. 9- 0,2:-98.29 0,2:-98.29
,.59 9- #etroe>cavadora de 89 a -92 %p.
.nd. 9- //5:8/9.// //5:8/9.//
,.69 9- Camioneta Doble Cabina 0>0
.nd. 9- 86:9,9.79 86:9,9.79
/.99 Ad;uisicin ;uipos !luviales
/.-9 9- Bote de car'a
.nd. 9- 27:-5/.// 27:-5/.//
6
/.,9 9- Desli(ador
.nd. 9- 6-:2/9.99 6-:2/9.99
0.99 Capacitacin
"lb. 9- 2:999.99 2:999.99
TOTAL COSTO DIRECTO CDECFDGHC.CI
"astos 'enerales @9.2JA
,0:6/8./,
Asesor tcnico en el proceso de
Ad;uisiciones
"lb. - -7:999.99
Otros
"lb. - 5:6/8./,
$upervisin @9.2JA "lb. ,0:6/8./,
COSTO TOTAL CDEEFD3C3.0H
F. 4e$e8'"'o& de PIP-
A. #educcin de costos de transporte y tiempos de viaje.
B. Disminucin de mermas de productos perecibles.
C. +ayor accesibilidad al distrito e intercambio distrital
D. !1cil acceso a los mercados locales: provinciales y re'ionales.
. Alto desarrollo productivo de las localidades
!. #educcin de tasas de analfabetismo y mortandad: ya ;ue 3abr1 mayor acceso a servicios de
salud y educacin.
G. Re&7#*do& de * e%*7*"'($ &o"'*-
$e tiene como bases los costos incrementales: se procedi a actuali(ar el flujo de costos y para
ello se utili(a como factor de actuali(acin del -9J establecido por el ministerio de economBa y
finan(asG
ALTERNATIVAS A PRECIOS SOCIALES +SB., A PRECIOS PRIVADOS +SB.,
Alternativa -
7:867:568.27 --:7-/:2/2.-/
Alternativa ,
-9:8//:897./0 -,:9-2:,7/.77
E&#'m*"'($ de R*#'o Co&#o E8e"#'%'d*d
Para poder estimar el ratio costo efectividad se considera el valor de los costos totales @?AC=A y
las metas de atencin para lo'rar el proyecto durante el 3ori(onte de evaluacin del proyecto @-9
aHosA ;ue son de -2:22, 3oras al aHo ;ue en total 3acen ;JJDJI0.00 3oras durante la duracin
del proyecto @fectividadA.
l resultado de la evaluacin social para todas las alternativas es como se muestra a continuacinG
AD/UISICION DE E/UIPOS
ALTERNATIVAS ;
VACTS 7:867:568.27
EFECTIVIDAD -22:2,9.99
7
CBE 57.73
AL/UILER DE E/UIPOS
ALTERNATIVAS I
VACTS -9:8//:897./0
CBE 70.31
*a evaluacin social nos muestra ;ue la alternativa - @CF K $F. 26.6/ $oles > 3ora ma;uinaA es la
m1s rentable socialmente ya ;ue tiene un valor por debajo de la alternativa , @CF K $F 69./-
$oles > 3ora ma;uinaA esto indica ;ue se tendr1 menor costo por 3ora ma;uina con la alternativa
NL 9- ;ue es la compra de los e;uipos descritos
0. So&#e$'b''d*d de PIP-
Para poder tener la sostenibilidad del proyecto debemos tener en cuenta los aspectos o elementos
crBticos del proyecto para su adecuada ejecucin y operacinG
F'$*$"'er*-
# Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la operacin y
mantenimiento a lo lar'o de la vida Dtil del proyecto.
l financiamiento en la etapa de inversin est1 a car'o de la +unicipalidad Distrital de $epa3ua.
T:"$'"*-
# Adecuada pro'ramacin para la ejecucin del proyecto @ad;uisicin de ma;uinaria y e;uiposA.
# $upervisin adecuada de la operacin y manejo de los e;uipos.
# Personal capacitado y con e>periencia para la operacin y conduccin de los e;uipos.
# Capacitacin en mantenimiento b1sico de los e;uipos a ad;uirir.
# Pro'ramas de mantenimiento preventivo de los e;uipos o ma;uinarias.
# Oficina especiali(ada en la administracin de ma;uinaria o e;uipos.
Para poder dar la sostenibilidad tcnica se capacitara a los operadores en manejo u operacin de
los e;uipos y mantenimiento b1sico y personal del 1rea usuaria.
Amb'e$#*
sta se basa en la ad;uisicin de ma;uinarias: ve3Bculos ;ue deben cumplir los est1ndares de
control de medio ambiente @norma internacional de emisin de partBculasA con el cual se 'aranti(a
;ue los e;uipos no contaminante al medio ambiente ;ue nos rodea.
*os trabajos de apertura: re3abilitacin: mantenimiento de vBas de comunicacin ser1n
supervisados por personal capacitado evitando la contaminacin del medio ambiente ;ue nos
rodea evitando impactos ambientales en la ejecucin de las obras viales.
I. Im6*"#o *mb'e$#*-
De acuerdo al dia'nstico ambiental reali(ado: en * Distrito de $epa3ua: sus centros poblados y
comunidades nativas: se concluye ;ue el proyecto no ocasionara alteraciones al medio ambiente: siempre
;ue sean operados bajo la supervisin adecuada y cumplir los pro'ramas de mantenimiento: por lo ;ue se
concluye ;ue el proyecto es ambientalmente viable.
8
J. Or>*$'@*"'($ ! Ge&#'($-
*a +unicipalidad distrital de $epa3ua 3a demostrado tener la capacidad tcnica:
administrativa y financiera para financiar el perfil de inversin pDblica: debido a ;ue la
municipalidad cuenta con el personal y profesionales para poder llevar a cabo ese tipo de
ad;uisiciones adem1s de contar con los recursos necesarios para contratar un especialista
tcnico para el asesoramiento en la ejecucin del proyecto.
*a administracin de este e;uipo o ma;uinarias estar1 a car'o de la 'erencia
correspondiente de desarrollo .rbano #ural.
*a ejecucin de proyecto se reali(ara en procesos de licitacin pDblica de acuerdo a la nueva
ley y re'lamento de contrataciones del estado D. *e'. NL -9-6 pero en etapas de acuerdo a la
disponibilidad presupuestal de la entidad.
K. P*$ de Im6eme$#*"'($-
Para la elaboracin del crono'rama de ejecucin del proyecto se debe estimar la duracin de cada
una de las actividades ;ue componen el proyecto: la duracin de la ejecucin del proyecto es -,
meses.
Cro$o>r*m* de A"#'%'d*de& de * A#er$*#'%* See""'o$*d*
3a-e- A!t"4"(a(e- Du,a!"5* Re-p+*-a6le
C+*("!"+*e-
p,e4"a-
P-5 I(95-)23(
E+/0'-/123( 45+ P5-:2+ 45
2(95-)23(
1 ;5)5) MDS#
C'()*+,'-
B*5(/
I(95-)23(
E+/0'-/123( 45+ 56%5425(,5
,71(21'
P-'15)' 45 /4<*2)2123( 45
M/<*2(/-2/) = E<*2%').
1 ;5)
2$ ;5)5)
MDS#
C'()*+,'-
MDS
E6%5-,' I(45%.
B*5(/
P'), I(95-)23(
O%5-/123( = ;/(,5(2;25(,' 1& />') MDS B*5(/
9
L. Co$"7&'o$e& ! Re"ome$d*"'o$e&-
-. l problema central es ML'm'#*d* "*6*"'d*d o6er*#'%* e$ m*=7'$*r'*& ! e=7'6o& de *
m7$'"'6*'d*d d'&#r'#* de Se6*97* 6*r* e de&*rroo de obr*& %'*e& ! &o"'*e&<.
,. l objetivo central es MS78'"'e$#e C*6*"'d*d O6er*#'%* e$ M*=7'$*r'*& ! E=7'6o& de *
M7$'"'6*'d*d D'&#r'#* de Se6*97* 6*r* e de&*rroo de Obr*& V'*e& ! So"'*e&<.
/. *a jecucin del Proyecto MMEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON E/UIPAMIENTO DE
MA/UINARIA PARA LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPA0UA 1 ATALAYA 2 UCAYALI<
permitir1 mejorar y lo'rara el desarrollo socioeconmico del poblador del distrito de $epa3ua:
ya ;ue permitir1 brindar la apertura: re3abilitacin y mantenimiento necesario a las vBas
internas de comunicacin e>istentes y mejorar el acceso al distrito y lo'rar el intercambio
comercial del poblador local incrementando los niveles de in'reso: en la produccin del
productor del distrito.
0. *a evaluacin econmica a precios sociales muestra ;ue la mejor alternativa costo efectividad
es la ad;uisicin de ma;uinarias o e;uipos ;ue considera la alternativa -: pues esta
alternativa nos brinda un menor costos de 3ora ma;uina respecto de la alternativa , ;ue es el
al;uiler de ma;uinaria.
2. l an1lisis de sensibilidad 3a determinado ;ue con diversos cambios en los costos de
inversin: la Alternativa - seleccionada si'ue siendo m1s rentable ;ue la otra alternativa
5. !rente a esta necesidad el proyecto sur'e con la finalidad de brindar una adecuada
intercone>in interna y e>terna mediante la apertura: re3abilitacin y mantenimiento de la red
internas y mejorar el in'reso fluvial al distrito.
A!t"4"(a(
A/+ %&'%
M5) & M5) 3 M5) ? ? M5) 12
1
E+/0'-/123( 45+ P5-:2+ 45
2(95-)23(
@
2
E+/0'-/123( 45 56%5425(,5
,71(21'.
@
3
P-'15)' 45 /4<*2)2123(:
C/;23( A'+<*5,5 15;3 @
T-/1,'- S'0-5 O-*B/) @
C/-B/4'- F-'(,/+ @
M','(295+/4'-/ @
R'42++' L2)' A20-/,'-2' @
R5,-'561/9/4'-/ @
C/;2'(5,/ DCC $6$ @
B',5 P'(B*5-' @
B',5 D5)+2D/4'- @
$
C/%/12,/123( @
10
6. *a +unicipalidad Distrital de $epa3ua: est1 contribuyendo decididamente a crear confian(a y
esperan(a en el poblador del distrito: lo'rando de al'una manera ;ue el productor rural
mejore sus niveles de in'reso en la comerciali(acin de sus productos por lo cual es
importante contar con estos e;uipos y reali(ar todas las obras de infraestructura vial
proyectada.
7. stas consideraciones permite dar prioridad del caso a estos proyectos de inversin: ;ue son
de impacto inmediato en la poblacin y sin ries'o para su ejecucin.
8. Por el car1cter de proyecto: el nivel de proyecto de inversin perfil permitir1 adoptar las
decisiones pertinentes para la ejecucin de la obra: cuyo monto estimado puede variar en lo
mBnimo con los estudios definitivos ;ue se est1 formulando.
-9. AsB mismo es imprescindible contar con personal capacitado: para ello se recomienda
evaluar yFo capacitar a los directos responsables en la operacin y conduccin de los
e;uipos durante la ad;uisicin del e;uipo @la empresa 'anadora de la venta del bien debe
capacitar al operador y el personal de mantenimientoA y lue'o debe pro'ramarse mBnimo ,
capacitaciones al aHo en la correcta operacin y conduccin de los e;uipos y el
mantenimiento preventivo.
M. M*r"o L(>'"o
11
MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPAHUA ATALAYA - UCAYALI
RESUMEN DE O4JETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
FIN Desarrollo socioeconmico de la poblacin
del distrito de $epa3ua I Atalaya
In'reso Per C1pita
Disminucin de las necesidades b1sicas
insatisfec3as.
PBI
ncuesta a %o'ares.
Censos.
+arco le'al.
stabilidad social y econmica
PROPOSITO $uficiente Capacidad Operativa en
+a;uinarias y ;uipos de la +unicipalidad
Distrital de $epa3ua para el desarrollo de
Obras ?iales y $ociales
+ejoramiento de la red vial interna con la
ampliacin y re3abilitacin de caminos.
Incremento del transporte en 29J al tercer aHo
de ejecucin del proyecto.
+enores tiempos de traslado dentro del distrito.
ntrevistas a poblacin en
'eneral
ncuesta a =ransportistas del
interior y e>terior al distrito de
$epa3ua.
Indicadores macroeconmicos
estables.
COMPONENTES ?Bas eficientes tcnicamente con
re3abilitacin y mantenimiento
Buenas unidades de acceso fluvial
distrito
$uficientes ma;uinarias de movimientos
de tierras para obras viales.
$e tiene ;ue el 79J de las vBas internas est1n
en mal estado los cuales deben ser atendidos
en forma inmediata con la ejecucin del
proyecto.
$e incrementara las unidades fluviales para el
acceso en forma permanente y de f1cil acceso.
Inventario ?ial.
Informes de la oficina de obras
y desarrollo urbano rural
Informes de la oficina de
desarrollo econmico.
#ecurso o disponibilidad
presupuestal oportuna.
ACCIONES >pediente =cnico.
jecucin del Proyecto @Ad;uisicin de
+a;uinaria pesadaA
- 9- >pediente =cnico aprobado se'Dn
crono'rama con presupuesto de -5:999.99.
- Ad;uisicin de pool de ma;uinarias.
- 9, Camin vol;uete de -2m/
- 9- =ractor $obre Oru'as
- 9- Car'ador !rontal
- 9- +otoniveladora de -09 a -89 %p.
- 9- #odillo vibratorio de -9.2 a -, =n.
- 9- retroe>cavadora de 89 a -99 %p.
- 9- Camioneta Doble Cabina 0>0
- 9- Bote de car'a
- 9- Desli(ador
- ?alori(acin de 0:8/-:750.0,
- $upervisin y "." de $F. 08:067.50
- Capacitacin en operacin y mantenimiento
con presupuesto de $F. 2:999.99
Informes de aprobacin de
e>pediente tcnico.
Comit special de
ad;uisiciones.
Contrato de In'eniero asesor
del proceso de ad;uisicin 4
>perto independiente.
$upervisin.
!acturas de compra de
e;uipos y ma;uinarias.
Informe de los eventos de
capacitacin.
Asi'nacin o disponibilidad
presupuestal para compra de
ma;uinarias por parte del
'obierno central
Participacin de la $ociedad
Civil.
Inters del personal de
operacin y relacionado a las
ma;uinarias y e;uipos en
ampliar sus conocimientos en
operacin y mantenimiento de
los e;uipos indicados..
12
13
MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPAHUA ATALAYA - UCAYALI
II. ASPECTOS GENERALES
ING. MEC, CIP MARCO ANTONIO PALACIOS HUAMAN N 81522, DIRECCION J-. JOSE BALTA N 335 PICHANAEI CHANCHAMAYO TLF: "$8858!
I.; NOM4RE DEL PROYECTO-
. MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON E/UIPAMIENTO DE MA/UINARIA PARA LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPA0UA 1 ATALAYA 2 UCAYALI3

I.I UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA-
U$'d*d Form7*dor*
UNIDADA FORMULADORA $.".D..$
SECTOR "OBI#NO *OCA*
PLIEGO +.NICIPA*IDAD DI$=#I=A* D $PA%.A
TELEFONO @95-A 7-5-2, I 7-5-2-
DIRECCION &#. &.*IO C. =**O $FN
PERSONA RESPONSA4LE DE
LA UNIDAD FORMULADORA
IN". +A#CO A. &.A#N ?*A$O.N
CORREO ELECTRONICO mar;uiolo'oP5/-,Q3otmail.com
FORMULAR
In'. +A#CO AN=ONIO PA*ACIO$ %.A+AN
CORREO ELECTRONICO marcoant888Q3otmail.com
U$'d*d E5e"7#or*
UNIDAD EJECUTORA $.".D...#.
SECTOR "OBI#NO *OCA*
PLIEGO +.NICIPA*IDAD DI$=#I=A* D $PA%.A
LA UNIDAD EJECUTORA
ING. JAIME FILBER JORGE DIONISIO
DIRECCION &#. &.*IO C. =**O $FN
I.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS 4ENEFICIARIOS
l desarrollo del presente proyecto est1 liderado por la +unicipalidad Distrital de $epa3ua
tanto de las autoridades locales como de la poblacin: la cual es consciente de la
importancia de contar con mejores obras de infraestructura vial b1sica para lo'rar el
desarrollo socio econmico de la localidad.
*os beneficiarios directos del proyecto es la poblacin urbana: rural ;ue necesita contar con
una mejor red vial interna para el traslado del poblador 3acia sus comunidades: acceder a
los servicios b1sicos y poder trasladar sus productos a los mercados locales: provinciales:
etc. Al considerar los mercados provinciales y re'ionales se debe mejorar el servicio de
in'reso y salida del distrito el cual 'eneralmente se reali(a por vBa fluvial.
*os beneficiarios: autoridades locales 3an visto la necesidad de considerar la ejecucin de
dic3o proyecto: debido al alto 'rado de necesidad del mantenimiento adecuado de las vBas
e>istentes en el distrito y las ;ue se van a construir para mejorar el acceso a los servicios
b1sicos y mejorara la rentabilidad al comerciali(ar los productos ;ue producen sobre todo la
poblacin alejada del distrito.
Con la intensin de ase'urar la adecuada prestacin del servicio ;ue reali(a el Pool de
+a;uinarias en el distrito sur'i la idea del proyecto +&O#A+IN=O IN$=I=.CIONA*
CON O.IPA+IN=O D +AO.INA#IA PA#A *A +.NICIPA*IDAD DI$=#I=A* D
$PA%.A 4 A=A*ACA I .CACA*I
CUADRO NA ;
+atri( de los Involucrados
GRUPOS
INVOLUCRADOS
PRO4LEMAS PERCI4IDOS INTERESES
Poblacin #ural
$e tiene la red de caminos
internos ;ue se encuentran en
mal estado ;ue 3acen ;ue el
poblador dedicado a la actividad
a'rBcola no ten'a la facilidad de
poder transitar libremente: con
comodidad y poder trasladar sus
productos a los mercados
cercanos y aumentando los sobre
costos en la comerciali(acin.
Ampliar: re3abilitar y mejorar
los caminos vecinales para
contar con la accesibilidad a
las (onas productivas del
distrito: mejorando la
articulacin vial interna del
distrito por ende mejorar el
in'reso del productor del
a'ro.
Poblacin .rbana Deficiencias en diversos ejes de
desarrollo b1sicos dentro de la
ciudad @Apertura y pavimentacin
de calles: saneamiento b1sico:
a'ua y desa'Re.A
Oue la poblacin urbana del
distrito sienta la eficiencia y
desarrollo de su localidad
+unicipalidad Distrital
de $epa3ua.
*imitada implementacin con
ma;uinaria y ve3Bculos para la
atencin de las diversas obras
dentro del distrito ;ue mejoren la
calidad de vida del poblador.
Dotar de e;uipamiento y
mejorara las condiciones de
la entidad para poder cumplir
con la atencin a las diversas
obras b1sicas del distrito.
I.C MARCO DE REFERENCIA
*a ejecucin del presente proyecto se encuentra del je estrat'ico de D$A##O**O
CONO+ICO P#OD.C=I?O el cual se encuentra dentro del Plan de Desarrollo del Distrito
de $epa3ua.
s competencia de las +unicipalidades promover: a'resivas polBticas orientadas a 'enerar
productividad y competitividad en las (onas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. ,.0: Art. 75L
de la ley NL ,686, Nueva *ey Or'1nica de las +unicipalidades.

I.C.; ANTECEDENTES DEL PROYECTO
Actualmente la divisin de ma;uinarias del distrito de $epa3ua cuenta conG
9- =ractor Oru'a modelo D 5 + S*: 9- #odillo ?ibrador Caterpillar modelo C$ 4
2//C: 9- #etro >cavadora modelo 0-5B: 9- Car'ador !rontal )omatsu modelo TA
-79: 9- +otoniveladora )omatsu: modelo "D2--A 4 -: 9- ?ol;uete ?olUsVa'en
modelo /-. /-9: 9-
Camin =oyota Dina P 4 P.7- 4 +D"=: 9- ?ol;uete Nissan: este pool de
ma;uinarias no se abastece la demanda de la poblacin para el adecuado
mantenimiento de las vBas de comunicacin y al avance de las vBas por construir
motivo por el cual la municipalidad tiene como meta el mejoramiento institucional con
e;uipamiento de ma;uinarias y atender la creciente demanda de la poblacin de los
diversos centros poblados y comunidades del distrito 'enerando el descontento en la
poblacin.
I.C.I CONTEXTO REGIONAL Y LOCAL
$e'Dn fuentes del INI la re'in .cayali contribuye en el PBI la re'in .cayali
alcan(a el ,./ J del PBI total: asB podemos observar ;ue todavBa se tiene una baja
participacin re'ional respecto al total nacional lo cual denota un elevado centralismo
y una notable desi'ualdad del desarrollo econmico a nivel nacional.
l Distrito De $epa3ua tiene vBas dentro de su PDC el eje estrat'ico de
D$A##O**O CONO+ICO P#OD.C=I?O el cual considera lo'rar el desarrollo
socio econmico del distrito.
Dentro del conte>to #e'ionalE el presente proyecto contribuir1 a mejorar las vBas
internas de comunicacin y mejorar el acceso a los servicios b1sicos de la poblacin
m1s abandonada del distrito.
Dentro del Conte>to *ocalE se impulsara al desarrollo de las poblaciones con
menores recursos para su desarrollo con la implementacin de obras de 'ran
impacto.
De acuerdo a la ley NL ,779, ley del sistema nacional de inversin pDblica: todo
proyecto de inversin pDblica debe ceHirse a las Normas del $istema de Inversin
PDblica.
I.C.3 LINEAMIENTO DE POLITICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO
l proyecto se enmarca dentro de los si'uientes lineamientos de polBtica nacionalG
*ey NL ,686, *ey Or'1nica de +unicipalidades
Art. , de la Constitucin PolBtica del PerD en lo referente al derec3o ;ue tiene toda
persona a 'o(ar de un ambiente e;uilibrado y adecuado al desarrollo de la vida.
Decreto supremo de NL 9-6I,99,IP#$ ;ue establece ;ue el ministerio de
vivienda: construccin y saneamiento asume las competencias: funciones:
atribuibles: los derec3os y obli'aciones del vice ministro de infraestructura del
pro'rama de ;uipamiento B1sico +unicipal.
Constitucin polBtica del PerD art. -8/ inciso 0 ;ue establece el !ONCO+.N
Decreto le'islativo NL 665Ief ley de tributacin municipal articulo 65 al 68 y 7- al
78 ;ue re'ula !ONCO+.N
Decreto supremos NL 95I80Ief ;ue fija los criterios de asi'nacin de !ONCO+.N
aA *ineamiento De PolBtica Nacional
n donde se tiene claro ;ue uno de los objetivos principales es la luc3a contra la
pobre(a y la 'eneracin de empleo se'Dn D.$. NL -26 4 ,99,I!FArt. 5
bA Plan strat'ico De Desarrollo #e'ional
*a re'in .cayali tiene como uno de sus objetivosG
Objetivo specifico #e'ional -G
Promover el mejoramiento de las capacidades del servidor pDblico del
"obierno #e'ional de .cayali: para brindar eficientes servicios.
cA +unicipalidad Distrital De $epa3ua
*a municipalidad distrital de $epa3ua tiene como visinG
$epa3ua al ,9-7 reserva ecol'ica del mundo: articulado e inte'rado a nivel
re'ional: nacional e internacional a travs de sus medios de comunicacin: con
un incremento sostenible del desarrollo 3umano: en base a la implementacin
estrat'ica urbanoIrural de los servicios b1sicos: con una poblacin capacitada y
participativa: fundamentada en un 'obierno promotor de la concertacin y
di1lo'o.
C*A$I!ICADO# !.NCIONA* P#O"#A+A=ICO D* P#OCC=O
Directiva 'eneral del $istema Nacional de Inversin PublicaE #esolucin Directoral NL 99/I
,9--I!F57.9-E Ane>o $NIP 9-
F7$"'($ 03- P*$e*m'e$#oD Ge&#'($ ! re&er%* de Co$#'$>e$"'*
Corresponde al nivel m1>imo de a're'acin de las acciones desarrolladas para para el
planeamiento: direccin: conduccin y armoni(acin de las polBticas de 'obierno: necesarias
en la 'estin pDblica: asB como para la ejecucin y control de los fondos pDblicos. Incluye la
previsin de la #eserva de contin'encia.
Pro>r*m* 00H- >e&#'($
Conjunto de acciones desarrolladas para la 'estin de los recursos 3umanos: materiales y
financieros a nivel tcnico e institucional: orientado al lo'ro de los objetivos ;ue persi'ue el
'obierno.
S7b 6ro>r*m* 00;0- I$8r*e&#r7"#7r* ! E=7'6*m'e$#o
Comprende acciones orientadas a proveer la infraestructura y e;uipo necesario para el
adecuado desempeHo de las entidades pDblicas. No incluye la infraestructura de uso pDblico
como la de rie'o: transporte pesca y saneamiento.
III. IDENTIFICACIN
3.; DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL-
3.;.; A$#e"ede$#e& de Probem* =7e mo#'%* e 6ro!e"#o.
l distrito de $epa3ua tiene una poblacin apro>imadamente de 6:52- 3abitantes:
de los cuales el 25.6J es poblacin rural y se tiene una red de caminos internos
en mal estado y la mayorBa es troc3as carroa(ables los cuales re;uieren de la
re3abilitacin y mejoramiento y la ampliacin y construccin de nuevas vBas para
la buena articulacin vial interna del distrito ya son el acceso a las (onas
productivas del distrito y sus comunidades nativas: teniendo en cuenta ;ue la
mayor parte de la poblacin se dedica a la actividad forestal: a'ricultura: pesca:
etc. C es importante ;ue estas vBas de comunicacin se mejoren y el poblador
rural pueda sacar sus productos con menores costos de transporte y tiempo y
pueda bajar los costos de produccin y comerciali(acin y lo'rar el desarrollo
econmico del distrito.
Para poder comerciali(ar los productos debido a la (ona 'eo'r1fica del distrito con
distritos aledaHos y en la re'in no cuenta con una vBa de acceso terrestre por lo
;ue se reali(a a trave( de los rBos por lo cual para ello se necesita el uso de
embarcaciones fluviales y tambin es importante ;ue la comuna edil pueda contar
con ellas y poder 'enerar el desarrollo socio econmico en la poblacin del distrito
ya ;ue las poblaciones m1s pobres se encuentran aisladas de los mercados y de
los servicios b1sicos y son las menos capacitadas para 'enerar in'resos. .na
estrate'ia orientada a la reduccin de la pobre(a e>trema es de establecer
vBnculos entre los pobres y los mercados ya ;ue estas se encuentran
precisamente en los centros urbanos. s por ello ;ue el desarrollo de a;uellas
ciudades caracteri(adas por su potencial econmico constituye un elemento
importante en el marco de la luc3a contra la pobre(a e>trema. Por lo cual la
presente 'estin 3a pro'ramado el e;uipamiento con ma;uinaria pesada y de
transporte para poder reali(ar los trabajos de re3abilitacin y mantenimiento de la
red vial interna del distrito y mejorar la comunicacin tanto interna como e>terna
del distrito.
3.;.I C*r*"#erL&#'"*& FL&'"*& ! Geo>rM8'"*&
Cre*"'($ PoL#'"*
Cate'orBa G Distrito
*ey NL G ,/0-5
!ec3a G 9- de &unio de -87,
Ub'"*"'($ PoL#'"* ! Geo>rM8'"*
PaBs G PerD
Departamento G .cayali
Provincia G Atalaya
Distrito G $epa3ua
*atitud $ur G --L 7W 02<
*on'itud Oeste G 6/L ,W 02<
LLm'#e& D'&#r'#*e&
Nor#e G Con el Distrito de #aimondi
Nor E&#e G Con la Provincia de PurDs
E&#e G Con el Departamento de +adre de Dios.
Oe&#e G Con el Departamento de &unBn.
S7r G Con el Departamento de Cu(co.
A#'#7d ! E?#e$&'($
*a capital del distrito se encuentra en promedio a ,65 m.s.n.m.: debido a los
diferentes micros climas presentes en el distrito y tiene superficie territorial de
6:6,,.62 Um.
*OCA*INACIXN
NACIONA*
*OCA*INACIXN
#"IONA*
*OCA*INACION
DI$=#I=A*
3.;.3 A&6e"#o& Amb'e$#*e& Y Geo>rM8'"o&
C'm*
st1 determinado como una (ona =ropical %Dmedo: con temperatura promedio de
,5 LC. *a poca de mayores lluvias son los meses de octubre a mar(o con
abundante precipitacin y los meses m1s secos es entre mayo a $etiembre.
Tem6er*#7r*
*a temperatura en el 1mbito del distrito varBa
=emperatura media anual mBnima G ,9LC
=emperatura media anual m1>ima G 02LC
Pre"'6'#*"'($
De acuerdo a la divisin se'Dn la (ona de vida las precipitaciones fluviales varBan
de acuerdo a las estaciones del aHo: las variaciones de acuerdo a los meses
fluctDa entre -:299 a ,:299 mm durante los meses de enero a mar(o.
A're
.no de los reconocimientos a nivel mundial de la (ona de la $elva de Amrica del
$ur: es el de ser considerada pulmn del mundo y Dltimo reducto de especies
silvestres aDn desconocidos para el 3ombre. Pues su manto verde provee de
o>B'eno puro a las (onas urbanas: contaminadas por el creciente par;ue
automotor y la industria. s por ello ;ue se deberBan normar polBticas de
conservacin y proteccin por los 'obiernos locales: provinciales y de re'in y
evitar el colapso mundial no muy lejano.
0'dro>r*8L*
.na de las principales vBas de acceso al Distrito es mediante el #Bo M.rubamba<
;ue recorre el Distrito de sur a norIste: al confluir con el #Bo =ambo forman en
#Bo .cayali. l #Bo .rubamba nace en el nevado de )unurana en la lBnea
departamental de Cu(co y Puno: con el nombre de rBo ?ilcanota: si'ue una
direccin sureste 4 noreste ;ue al pasar por la ciudad de .rubamba en el valle del
Cu(co toma su nombre: el anc3o del rBo varBa entre -9 metros y -999 metros en
su desembocadura: con profundidades ;ue varBa entre los , a 7 metros. l #Bo
.rubamba: dentro del distrito de $epa3ua: sus principales afluentes sonG #Bo
+is3a3ua: #Bo $epa3ua: rBo $epa: y el rBo PiUiria. *a mayorBa sedimenta 'raba:
arena y limo en las (onas de mayor altura a orillas de los rBos.
For* ! F*7$*
Por las caracterBsticas de (ona de selva: se tiene una flora muy variada y una de
las m1s ricas del mundo entre maderables y no maderables: destacan las
palmeras en condiciones silvestres como pona: s3apaja: yarina: 3uasaB:
bombonaje: s3ebn y a'uaje: tambin se encuentran plantas medicinales como
uHa de 'ato: oje: copaiba: san're de 'rado: entre otros: y dentro las maderables
las de reconocimiento mundial como la caoba: cedro: palo rosa: lupuna: bolaina:
etc. C en cuanto a la fauna se cuenta a los felinos salvajes: plantB'rados: primates:
peces: aves: insectos: reptiles. sta diversidad de especies de flora y fauna: se
encuentran en peli'ro de e>tincin debido a su uso irracional: como la tala
indiscriminada: el roce y la creciente e>pansin urbana.
S7eo
*os valles fluviales denominados Mrestin'as< se caracteri(an por su seccin
transversal en forma de M?<: presentando pendientes pronunciadas ;ue varBan de
02 a 79J: ubicadas en un fondo plano rellenado de abundantes depsitos
fluviales y aluviales consolidados: compuestos por limos: arenas y 'ravasE esta
formacin se identifica sobre todo a lo lar'o del #Bo .rubamba y en menos
proporcin en el #Bo +is3a3ua: los dem1s rBos y ;uebradas depositan con cada
creciente limo y arena.
3.;.C ASPECTOS DEMOGRNFICOSD SOCIALES Y ECONMICOS
Pob*"'($
l aHo ,992 se reali( los Censos Nacionales INI ,992G da como resultado ;ue
el distrito de $epa3ua tiene 6:52- 3abitantes. l menor crecimiento poblacional
frente a la Provincia est1 asociado a la mi'racin campo ciudad el mismo ;ue en
al'una medida fue contrarrestada con la creacin del Distrito como un espacio
urbanoIrural con tendencia a la urbanidad: mi'racin continDa de poblacin
for1nea concentrada en familias: atraBdos por las e>pectativas econmicas ;ue
'enera la e>plotacin de la madera.
De$&'d*d Pob*"'o$*
*a densidad poblacional para el aHo ,992 es de 9.88 3abF)m,
Pob*"'($ Urb*$* ! R7r*
*a poblacin rural constituye la mayor poblacin ;ue est1 dispersa en los
caserBos y Comunidades nativas con una composicin tnica diversaE piro:
ara3uaca: yamina3ua: matsi'uen'a: as31ninUa: s3ara: s3ipibo: cocama: y la
poblacin urbana est1 concentrada en la capital del Distrito @$epa3uaA: sin
embar'o con un bajo 'rado de urbanidad e>plicado por la ocupacin a'ropecuaria
y e>plotacin maderera de una 'ran proporcin de la poblacin: 3ace de la capital:
un lu'ar de transaccin comercial de alimentos y combustibles: asB como de
oportunidades de estudio en el nivel secundario.
TIPO DE AREA 0A4ITANTES O
.rbano 3D30H C3.I
#ural CD33G JH.F
=otal FDHCC ;00
!uenteG Censos Nacionales INI ,992G SI de poblacin y ?I de vivienda
Ce$&o& Pob*do& ! Com7$'d*de& N*#'%*&
VILLA CASERIO Y ANEXO NA APROX . DE PO4LACIN
Onconas3ari -,7
Capirona -8,
*a !loresta y $eylan ,6
Nvo. %ori(onte 87
&erusaln 89
ParaBso 82
Bufeo Po(o 2/,
Nva. .nin -79
$ebosa 5/
Puija y Pajuya 22-
$an !ernando 22
Orellana 56
$anta lena -80
$an !elipe 75
$anta #osa 76
$an Pedro 88
$ol Naciente 58
, de +ayo 82
Nvo. #osario -90
Nvo. Pro'reso 59
Bellavista 25
*os Yn'eles 00
$erjali ,89
=O=A* /:,58
Pob*"'($ E"o$(m'"* A"#'%* +PEA,
*a PA es la poblacin conmicamente Activa Ocupada de -2 a m1s aHos ;ue
ten'a un trabajo remunerado.
Se"#or 6r'm*r'o-
EXPLOTACION FORESTAL- Principal fuente de trabajo ;ue 'enera el mayor
movimiento econmico del distrito: desde a;uB se e>trae diferentes especies de
madera y de alto valor comercial. Debido a ello es notorio el efecto de la
deforestacin indiscriminada: sumado a esto la falta de reforestacin.
COMPAPIAS PETROLERAS- *a presencia de las compaHBas petroleras: y la
e>plotacin del 'as de Camisea: 3a 'enerado fuentes de trabajo y mayor actividad
comercial eventualmente.
AGRICULTURA- s una a'ricultura insipiente y de subsistencia: la mayorBa de los
3abitantes de la (ona son a'ricultores: ;ue siembran utili(ando los terrenos
cercanos al ri y las ;uebradas para la produccin de Cuca: pl1tano: arro(:
utili(ando solo la mano de obra y 3erramientas simples. C para ello prepararan el
terreno de cultivo: talando la ve'etacin: para lue'o dejar ;ue se;ue por al'unas
semanas y ense'uida la ;ueman. "eneralmente no remueven la tierra: solo abren
los surcos dejando la semilla. stos terrenos solo son aprovec3ables por dos o
tres aHos: su poca fertilidad en este tiempo: 3ace necesario desmontar nuevos
terrenos. >isten tambin suelos de frecuente inundacin ;ue es aprovec3ada
para el cultivo de arro(: yuca: pl1tano y maB(.
Se"#or Se"7$d*r'o-
PEQCA ! CAQA- l pescado es la fuente principal de proteBnas: los peces ;ue se
encuentran en los rBos: son abundantes en variadBsimas especies: es menos
frecuente la pesca en poca de crecida de rBos. *a actividad de la pesca se reali(a
principalmente para consumo familiar: pescan en las noc3es y en la madru'ada:
como actividad paralela reali(an la ca(a de animales de carne comestible como
los vendaos: sac3avaca: mono: majas: etc.
*a crian(a de animales domsticos es tambin una de las actividades frecuentes
como 'allinas: patos: pavos y c3anc3os.
Actualmente e>isten fundos de crian(a para 'anado vacuno: cuya carne es
comerciali(ada en $epa3ua para el consumo local.
ARTESANIA- Los utensilios ;ue usa el 3abitante nativo de la (ona son
artesanalesG cer1mica: adornos: pinturas: viviendas: arcos y flec3as: instrumentos
musicales y otros enseres. =ejidos de al'odn: palmeras cana o mimbre: es
utili(ado para la elaboracin de cestos: paneros: esterillas: abanicos: etc.
Actualmente toda esta actividad artesanal est1 siendo reempla(ada por artBculos
pl1sticos del comercio ;ue resulta m1s econmico.
+encin especial merece la construccin de viviendas: canoas: ;ue es uno de los
trabajos mas apreciados por los turistas Nacionales y >tranjeros: ;uienes ;uedan
maravillados por la simple(a y resistencia de los mismos: ;ue son fabricados: en
su totalidad: con materiales autctonos de la (ona.
Se"#or Ter"'*r'o-
Incluye todas a;uellas actividades ;ue no producen una mercancBa en sB: pero
;ue son necesarias para el funcionamiento de la economBa.
COMERCIO. n al'una de las comunidades: parte de la produccin a'rBcola est1
destinada al mercado de intercambio: como el cacao: caf: arro( y frejol:
principales productos de venta: adem1s del mayor productor de venta ;ue es la
madera siendo apro>imadamente comerciali(adas en /9 variedades con destino a
las capitales.
$epa3ua se constituye como la puerta de entrada 3acia la (ona de Camisea y se
3a convertido en una (ona referencial por los mDltiples servicios con ;ue cuenta
@aeropuerto: radiocomunicaciones: telefonBa: comercio: 3oteles: restaurantes: y
servicios de salud: educacin: el 'obierno etcA.
3.;.J VIALIDAD
VIA AEREA
Desde *imaG Ocasionalmente se pro'raman vuelos de accin cBvica de la
fuer(a area del PerD.
Desde $atipoG Con cierta re'ularidad se reali(an vuelos en avioneta Cessna
de la empresa MAlas de speran(a<
Desde PucallpaG *a empresa MNort3 American !loat $ervice< pro'rama siete
vuelos al mes con aviones pe;ueHos ;ue suelen volar los mircoles y
s1bados.
VIA TERRESTRE Y FLUVIAL
Desde *imaG
*ima I $atipoG n un trayecto de -- 3oras vBa carretera asfaltada se lle'a a la
ciudad de $atipo.
$atipo 4 Puerto PradoG lue'o se viaja por un espacio de / 3oras en auto
3asta el pueblo de Puerto Prado.
Puerto Prado 4 AtalayaG .n viaje a travs del rBo tambo en bote impulsado
por motor fuera de borda con una duracin de 5 3oras.
Atalaya 4 $epa3uaG !inalmente un bote a motor fuera de borda 3ace el
recorrido final en 7 3oras pasando en su trayecto por varias comunidades
nativas surcando el rBo .rubamba.
VIA FLUVIAL
Desde Ivoc3oteG
s uno de las travesBas m1s reali(adas entre los turistas de aventura: ;uienes
usualmente lue'o de visitar el Cusco y +ac3upicc3u: se animan a continuar el
viaje por el rBo alto .rubamba: pasando por el Pon'o de +ayni;ue: las
comunidades nativas como =impBa: Camisea: )iri'ueti: Nueva *u(: +iarBa y
muc3as otras antes de finalmente lle'ar a la comunidad nativa de $epa3ua.
3.I DEFINICION DE PRO4LEMA CENTRALY SUS CAUSAS
Probem* Ce$#r*-
l distrito de $epa3ua cuenta con una poblacin de 6:999 de los cuales 0://7 es
poblacin rural ;ue se dedica a la actividad forestal: a'ricultura: pesca y otras de los
cuales se dependen econmicamente y en principal de la actividad forestal pero para ;ue
se ten'a un crecimiento sostenible se debe promover en mayor escala la a'ricultura pero
de los productos ;ue producen o e>traen @pescaA: no se pueden comerciali(arlos de forma
adecuada por;ue se carece de una adecuada red vial de comunicacin interna y e>terna
para poder trasladarse y los caminos ;ue e>isten son troc3as carro(ables ;ue se
encuentra en psimas condiciones los cuales influye directamente aumentando los costos
de produccin: traslado y limitan el desarrollo econmico del poblador adem1s 'enera la
dificultad al acceso a los servicios b1sicos por parte del poblador del distrito.
Podemos identificar las principales causas del problemaG
C*7&*& I$d're"#*&-
VL*& "o$ de8'"'e$"'*& #:"$'"*& &'$ re9*b''#*"'($ $' m*$#e$'m'e$#oD la mayorBa
son troc3as carro(ables: caminos sin afirmar cuyos anc3os de rodadura son
an'ostas: con presencia de bac3es: (anjas: badenes ;ue impiden ;ue se realice el
transito normal por los medios de transporte sobre todo en los meses de invierno o
de lluvias adem1s estas vBas carecen del mantenimiento y re3abilitacin
correspondiente.
C*re$"'* de 7$'d*de& 6*r* *""e&o 87%'*: solo se in'resa al distrito vBa fluvial o
por vuelo de avionetas en forma espor1dica pero se carece de unidades fluviales
para un servicio constante de intercambio al distrito.
Re=7'ere de 'm6eme$#*"'($ de m*=7'$*r'*& de mo%'m'e$#o& de #'err*& 6*r*
obr*& %'*e&D
C*7&* D're"#*-
Inadecuada red vial interna.
*imitado acceso al distrito.
*imitada condiciones de operatividad del 1rea de ma;uinarias para obras viales
E8e"#o& D're"#o&-
F75o %e9'"7*r re&#r'$>'do: Cuando se tiene vBas de comunicacin en mal estado
el flujo ve3icular es restrin'ido 3acia el interior del distrito sobre todo cuando se
lle'a a poca de lluvias.
Me$or re$#*b''d*d e"o$(m'"* e$ * 6ob*"'($D como en la poblacin urbana y
sobre todo en la poblacin rural.
Me$or "o$&#r7""'($ ! m*$#e$'m'e$#o de * red %'* #erre&#reD al no contar con
ma;uinaria de movimiento de tierras no se puede reali(ar los trabajos de
construccin y mantenimiento vial.
E8e"#o& '$d're"#o&-
Aumento en los costos de transporte y tiempos de viajeG Al tener vBas de
comunicacin deterioradas y en malas condiciones los costos en el transporte son
mayores asB mismo los viajes ;ue se reali(an se 3acen m1s lar'os.
Aumento de mermas en productos perecibles: al tener vBas en mal estado el
traslado se 3ace difBcil sobre todo en pocas de lluvias lo ;ue ocasiona el deterioro
de los productos.
+enor accesibilidad e Intercambio comercial: l sistema de comerciali(acin esta
poco desarrollado y est1 sujeto al sistema de transporte ;ue es limitado.
Bajo desarrollo productivo de las localidades
DifBcil acceso a mercados locales: provinciales y re'ionales
stos efectos contribuyen al .Re#r*&o &o"'oe"o$(m'"o de * 6ob*"'($ de d'&#r'#o
de Se6*97* 2 A#**!*3
n se'uida se identifica el problema central asB como sus causas y efectos en el 1rbol
de causas y efectos.
AR4OL DE CAUSAS Y EFECTOS
PRO4LEMA CENTRAL-
Limitada capacidad operativa en maquinarias y equipos de la municipalidad distrital
de Sepahua para el desarrollo de obras viales y sociales
EFECTO FINAL:
Retraso socioeconmico de la poblacin del distrito de Sepahua - Atalaya
Causa ini!"#$a%
Carencia de
unidades para el
Acceso fluvial
limitado
E&"#$' i!"#$'%
Flujo Vehicular
restringido.
E&"#$'
ini!"#$'%
Bajo desarrollo
productivo de
las localidades
E&"#$' ini!"#$'%
Aumento de
costos de
transporte y
tiempos de viaje
Causa Di!"#$a%
Inadecuada red vial
interna
Causa ini!"#$a%
Vas con deficiencias
tcnicas, sin
rehailitaci!n ni
mantenimiento
E&"#$' i!"#$'%
"enor rentailidad
econ!mica en la
polaci!n.
E&"#$'
ini!"#$'%
"enor
accesiilidad
e intercamio
comercial.
E&"#$'
ini!"#$'%
Aumento de
mermas en
productos
pereciles
Causa Di!"#$a%
#imitado acceso al $istrito.
Causa Di!"#$a%
#imitada operatividad del
%rea de ma&uinarias para
oras viales
Causa ini!"#$a%
Insuficientes
ma&uinarias de
movimientos de
tierras para oras
viales.
E&"#$' i!"#$'%
"enor construcci!n y
mantenimiento de la
red vial terrestre.
E&"#$' ini!"#$'%
$ifcil acceso a
mercados locales,
provinciales y
regionales
3.3 O4JETIVO PRINCIPAL
De acuerdo a las caracterBsticas identificadas se concluye ;ue el objetivo central y
principal se encuentra li'ado a la solucin del problema principal ;ue es la M$uficiente
capacidad operativa en ma;uinarias y e;uipos de la municipalidad distrital de $epa3ua
para el desarrollo de obras viales y sociales<E por lo ;ue el objetivo central ser1G
3.3.; O4JETIVOS GENERAL-
?ista la problem1tica: el objetivo ;ue plantea el proyecto es M SUFICIE!E CA"ACI#A#
$"ERA!I%A E &A'UIARIAS ( E'UI"$S #E LA &UICI"ALI#A# #IS!RI!AL #E
SE"A)UA "ARA EL #ESARR$LL$ #E $*RAS %IALES ( S$CIALES
Med'o& F7$d*me$#*e&-
?Bas eficientes tcnicamente
#ed vial con re3abilitacin y mantenimiento
Buenas unidades de acceso fluvial al distrito.
Implementacin de ma;uinaria de movimiento de tierras para obras viales
Med'o& de Pr'mer N'%e-
Adecuada red vial interna
$uficiente acceso al distrito.
+ejores condiciones de operatividad del 1rea de ma;uinarias para obras
viales
F'$e& D're"#o&-
I$"reme$#o de F75o %e9'"7*rG Cuando se tiene vBas de comunicacin en
buen estado el flujo ve3icular para el traslado de los productos se incrementa.
M*!or re$#*b''d*d e"o$(m'"* e$ * 6ob*"'($E al reducir sus costos en
transporte en el traslado de los productos se tendr1 mayor rentabilidad.
M*!or "o$&#r7""'($ ! m*$#e$'m'e$#o de * red %'* #erre&#re.
F'$e& '$d're"#o&-
#educidos costos de transporte y tiempos de viajeG ?Bas de comunicacin en
buenas condiciones los costos de transporte de los productos y los tiempos
son menores.
Disminucin de mermas en productos pereciblesE al tener buen estado de vBas
los traslados son r1pidos y se evita ;ue se malo'ren los productos perecibles.
+ayor accesibilidad e Intercambio comercialG l sistema de comerciali(acin
mejorara de acuerdo al mejor estado de las vBas de comunicacin interna.
LI&I!A#A CA"ACI#A#
$"ERA!I%A E &A'UIARIAS
( E'UI"$S #E LA
&UICI"ALI#A# #IS!RI!AL #E
SE"A)UA "ARA EL
#ESARR$LL$ #E $*RAS
%IALES ( S$CIALES
SUFICIE!E CA"ACI#A#
$"ERA!I%A E &A'UIARIAS
( E'UI"$S #E LA
&UICI"ALI#A# #IS!RI!AL #E
SE"A)UA "ARA EL
#ESARR$LL$ #E $*RAS
%IALES ( S$CIALES
Alto desarrollo productivo de las localidades: vBas en buen estado contribuyen
el mayor desarrollo productivo de las localidades interiores del distrito.
!1cil acceso a mercados locales: provinciales y re'ionales
stos efectos contribuyen a obtener el fin Dltimo denominado como .De&*rroo
&o"'oe"o$(m'"o de * 6ob*"'($ de d'&#r'#o de Se6*97* 2 A#**!*.
A "o$#'$7*"'($ &e 6re&e$#*$ e Mrbo de med'o& ! 8'$e&-
AR$OL DE MEDIOS Y 3INES
PRO4LEMA CENTRAL-
Su+iciente Capacidad $perativa en &aquinarias y Equipos de la &unicipalidad
#istrital de Sepahua para el desarrollo de $bras %iales y Sociales
FIN FINAL:
#esarrollo socioeconmico de la poblacin del distrito de Sepahua -
Atalaya
Causa ini!"#$a%
Buenas unidades
de acceso fluvial
distrito
E&"#$' i!"#$'%
Incremento de Flujo
Vehicular.
E&"#$'
ini!"#$'%
Alto desarrollo
productivo de
las localidades
E&"#$' ini!"#$'%
'educidos
costos de
transporte y
tiempos de viaje
Causa Di!"#$a%
Adecuada red vial interna
Causa ini!"#$a%
Vas eficientes
tcnicamente con
rehailitaci!n y
mantenimiento
E&"#$' i!"#$'%
"ayor rentailidad
econ!mica en la
polaci!n.
E&"#$'
ini!"#$'%
"ayor
accesiilidad
e intercamio
comercial.
E&"#$'
ini!"#$'%
$isminuci!n
de mermas en
productos
pereciles
Causa Di!"#$a%
(uficiente acceso al $istrito.
Causa Di!"#$a%
"ejores condiciones de
operatividad del %rea de
ma&uinarias para oras
viales
Causa ini!"#$a%
(uficientes
ma&uinarias de
movimientos de
tierras para oras
viales.
E&"#$' i!"#$'%
"ayor construcci!n y
mantenimiento de la
red vial terrestre.
E&"#$' ini!"#$'%
F%cil acceso a
mercados locales,
provinciales y
regionales
3.C ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
7R$OL DE ACCIONES:
G *os medios fundamentales -: , y / son complementarios por todos buscan mejorar la
infraestructura vial y el acceso al distrito con la construccin: re3abilitacin y
mantenimiento de vias.
Z *as acciones ;ue son e>cluyentes por se ad;uiere los e;uipos o se al;uilan.
3.5 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Para la solucin del problema en cuestin se 3an anali(ado diversas acciones en el marco
de los medios fundamentales resultantes: por lo tanto se plantean dos alternativas: los
cuales se describen a continuacinG
ALTERNATIVA 0;- A""'($ ;A R A""'($ IA
MF ;
A./) 5:2125(,5)
,71(21/;5(,5 1'(
-5H/02+2,/123( =
;/(,5(2;25(,'
M3 8
(uficientes ma&uinarias
de movimientos de
tierras para oras
viales.
MF I
Buenas unidades de
acceso fluvial distrito
'A
ADQUISICION
DE MAQUINARIA
DE MOVIMIENTO
DE TIERRAS
'$
ALQUILER DE
MAQUINARIA DE
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
A112'(5) C';%+5;5(,/-2/): A1123( 1A I A1123( 3A
A1123( 1B I A1123( 3B
A112'(5) 561+*=5(,5):
%A
ADQUISICION
DE UNIDADES
DE TRANSPORTE
3LUVIAL
8A
ADQUISICION
DE MAQUINARIA
DE MOVIMIENTO
DE TIERRAS
8$
ALQUILER DE
MAQUINARIA DE
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
3LUVIAL
%$
ALQUILER DE
UNIDADES DE
TRANSPORTE
3LUVIAL
ALTERNATIVA 0I- A""'($ ;4 R A""'($ I4
ALTERNATIVA 0;-
ADO.I$ICIXN DG
- 9- Bote de car'a
- 9- Desli(ador
ALTERNATIVA NA 0I
A*O.I*# DG
- 9- Bote de car'a
- 9- Desli(ador

IV. FORMULACIN Y EVALUACION
C.; 0ORIQONTE DEL PROYECTO
Considerando la naturale(a del proyecto: el presente perfil de inversin de la ad;uisicin
De un e;uipo tiene un 3ori(onte de estudios de -9aHos: tiempo de vida Dtil del ve3Bculo
Pesado.
FASES Y ETAPAS DE CADA PROYECTO ALTERNATIVO-
F*&e de Pre '$%er&'($ ! &7 d7r*"'($-
sta fase se inicia con la elaboracin del estudio de pre inversin: el cual tuvo una
duracin 9- mes. No se recomienda la elaboracin del estudio a nivel de Pre factibilidad y
!actibilidad: por;ue est1 dentro del ran'o de un estudio de perfil: no supera los
par1metros e>i'idos por la D"P+.
F*&e de I$%er&'($ ! &7 d7r*"'($-
n la fase de inversin: se considera dos etapas. PrimeroG *a elaboracin del e>pediente
tcnico @-mesA y $e'undoG la ad;uisicin de las ma;uinarias y e;uipos @-, mesesA.
F*&e de Po&# I$%er&'($-
*a fase de Post inversin es de -9 aHos: para ambas alternativas.
Me-e- (e (u,a!"5* (el pe,"+(+ (e
"*4e,-"5*
A/+
'
A/+
%
9)) A/+
'&
' % 8
A:O &
INVERSION P+-t "*4e,-"5*
E6%5425(,5
T71(21'
P-'15)' 45 /4<*2)2123( 45
M/<*2(/-2/ = 5<*2%')
MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON
EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPAHUA
ATALAYA - UCAYALI
HORI;ONTE DE EVALUACION
C.I ANALISIS DELA DEMANDA
C.I.; Pob*"'($ de Re8ere$"'*
*a poblacin de referencia esta conformada por la poblacin del distrito de $epa3ua
;ue debido a las actividades ;ue reali(a re;uiere contar con buenos caminos para
la buena transitabilidad dentro del distrito la poblacin del distrito es de 6:999
3abitantes y se proyecta una poblacin de los pr>imos die( @-9A aHos se tomara en
cuenta la tasa de crecimiento de -.55 J asumiendo ;ue esta se mantiene constante
en el periodo de evaluacin.
C.I.I Pob*"'($ Dem*$d*$#e
*a poblacin demandante efectiva del proyecto es la poblacin total por ;ue incluye
a la poblacin rural ;ue re;uiere de mejores vBas internas de comunicacin en el
1mbito distrital y la poblacin urbana ;ue tambin re;uiere de mejor acceso al
distrito p por lo ;ue tenemos una poblacin demandante de 6:999 3abitantes ;ueE
los cuales constantemente se acercan al municipio solicitando el apoyo para el
mejoramiento de sus carreteras: apertura de nuevos caminos: mejor acceso al
distrito: etc. Para ;ue se mejore la red vial interna del distrito y puedan
tran;uilamente sacar sus productos y comerciali(arlos en los mercados locales y
re'ionales.
C.I.3 Pro!e""'($ de * 6ob*"'($ dem*$d*$#e
A continuacin se muestra la proyeccin de la poblacin demandante efectiva: cuyo
promedio para los -9 aHos es de 6:999 personas @Crecimiento poblacionalG -.55JA.
AHo ,9-9 K 6:999 %ab. @!uente p1'ina Teb. +unicipio distrital de $epa3uaA
Proyeccin ,9-, K 6:,/0.//
De-!,"p!"5*
A/+-
2&12 2&13 2&1$ 2&15 2&1 2&1! 2&18 2&1" 2&2& 2&21
P'0+/123(
D5;/(4/(,5
6,/0.// 6/20.0, 6065.29 6599.5- 66,5.67 6722.92 6872.00 7--7.99 7,2,.65 7/78.62
P'0+/123(
S/,2):51H/
1'( 5+ )5-9212'
& & & & & & & & & &
P'0+/123(
D5;/(4/(,5
P',5(12/+
6,/0.// 6/20.0, 6065.29 6599.5- 66,5.67 6722.92 6872.00 7--7.99 7,2,.65 7/78.62
F*5(,5: E+/0'-/123( %-'%2/ 45+ 1'()*+,'-
CONCEPTO
A:OS
& ' % 8 1 < = > 2 0 '&
%&'% %&'8 %&'1 %&'< %&'= %&'> %&'2 %&'0 %&%& %&%' %&%%
A? COSTOS DE
INVERSION 1#00>#818)&=
Ela6+,a!"5* (el
E@pe("e*te
TA!*"!+
'=#&&&)
&&
A(.u"-"!"5* (e
Ma.u"*a,"a y
e.u"p+-
1#08'#2=1)1%

a-t+- e*e,ale-
B&) <C?
%1#>80)8%

Supe,4"-"5* B&)<
C?
%1#>80)8%

$? C+-t+- De
Ope,a!"5* Y
MANTENIMIENTO
CON PROYECTO 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$
C.I.C Dem*$d* de 6ro!e"#o
Para el c1lculo de la demanda se tom la demanda por 3oras ma;uina en el distrito
de $epa3ua ;ue son de necesidad prioritaria para poder reali(ar los objetivos y
metas tra(adas en la apertura: mantenimiento y re3abilitacin de vBas a los ane>os
y caserBos.
Para el an1lisis trabajamos con 5 3oras al dBa de trabajo efectivo y , 3oras de
mantenimiento: y ,0 dBas efectivos al mes nos dan ,77 dBas anuales de trabajo.
A$M'&'& de * Dem*$d*-
DESCRIPCION
Ma.u"*a
T+tal H+,a-
Ma.) A/+
Camin vol;uete de -2m/ H% 35& $ 6912
=ractor $obre Oru'as H% 18& 2 3456
Car'ador !rontal H% 18& 2 3456
+otoniveladora H% 135 2 3456
#odillo vibratorio H% 12& 2 3456
Camioneta Doble Cabina 0>0 H% 1 1728
Bote de car'a H% 1 1728
Desli(ador H% 1 1728
TOTAL '< 12 25,920
!uenteG laboracin por el e;uipo tcnico
Dem*$d* "o$ 6ro!e""'($ de * Dem*$d*
APO - , / 0 2 5 6 7 8 -9
Dem*$d* 9or*
M*=. BASo
,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9
C.3 ANALISIS DE LA OFERTA
l an1lisis de la oferta se 3ace en base a la cantidad de ma;uinarias o e;uipos con ;ue
cuenta la municipalidad distrital de $epa3ua.
A$M'&'& de * O8er#*-
DESCRIPCION
Ma.u"*a
T+tal H+,a-
Ma.) A/+
Camin vol;uete de -2m/ H% 35& 2 3456
=ractor $obre Oru'as H% 18& 1 1728
Car'ador !rontal H% 18& 1 1728
+otoniveladora H% 135 1 1728
#odillo vibratorio H% 12& 1 1728
Camioneta Doble Cabina 0>0 H% & 0
Bote de car'a H% & 0
Desli(ador H% & 0
TOTAL = 12 '&#8=2
!uenteG laboracin por el e;uipo tcnico
Pro!e""'($ de * O8er#*
APO - , / 0 2 5 6 7 8 -9
Dem*$d* 9or*
M*=. BASo
-9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57
C.C 4ALANCE OFERTA Y DEMANDA
s la comparacin entre la oferta actual y la demanda proyectada y se obtiene la demanda
insatisfec3aG
DESCRIPCION
Ma.u"*a
T+tal H+,a-
Ma.) A/+
Camin vol;uete de -2m/ H% 35& #2 - 3456
=ractor $obre Oru'as H% 18& #1 - 1728
Car'ador !rontal H% 18& # 1 - 1728
+otoniveladora H% 135 #1 - 1728
#odillo vibratorio H% 12& # 1 - 1728
Camioneta Doble Cabina 0>0 H%
# 1
- 1728
Bote de car'a H%
# 1
- 1728
Desli(ador H%
# 1
- 1728
TOTAL 0 12 -15552
4ALANCE OFERTA DEMANDA POR APOS
APO - , / 0 2 5 6 7 8 -9
Dem*$d* 9or*
M*=. BASo
,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9 ,2:8,9
Dem*$d* 9or*
M*=. BASo
-9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57 -9:/57
4**"e
O8er#*BDem*$d* B0r&.
M*=
I-222, I-222, I-222, I-222, I-222, I-222, I-222, I-222, I-222, I-222,
4.5 PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS
P*r* * &o7"'($ de 6robem* &e 6*$#e*$ *& &'>7'e$#e& *#er$*#'%*&-
Para poder solucionar los problemas descritos lle'ar al objetivo planteado se tiene las
si'uientes alternativasG
A#er$*#'%* 0;-
Adquisicin de ,- Camin %olquete de -.m/01 ,- tractor sobre oru2as1 ,- car2ador
+rontal1 ,- &otoniveladora1 ,- Rodillo %ibratorio1 ,- retroe3cavadora1 ,- Camioneta
#oble cabina 43401 ,- bote pon2uero y ,- desli5ador0
0; C*m'($ Vo=7e#e: con motor diesel de 0 tiempos: de 5 cilindros y con inyeccin directa
electrnica: turbo alimentado con potencia mBnima de 099 C?. C ;ue cumpla la norma de
emisin mBnimo uro /: Direccin 3idr1ulica: con transmisin sincroni(ada de -9
velocidades de avance como mBnimo y 0 velocidades de retroceso como mBnimo:
suspensin rB'ida delantera y posterior con frenos neum1ticos: con sistema de traccin 5>0
con blo;ueo diferencial y cubos reductores: cabina frontal abatible de amplia visibilidad: con
sistema elctrico de ,0 voltios: baterBas: arrancador y alternador elctrico con sistema de
luces para trabajo nocturno: sistema 3idr1ulico de levante @toma fuer(a: bomba 3idr1ulica:
cilindro 3idr1ulico: accesoriosA: tolva de volteo de -2m/ semi ro;uera: con -9 neum1ticos
@ , delanteros y 7 Posteriores A.
0; Tr*"#or Sobre or7>*&: con motor diesel de 0 tiempos turbo intercooler de 95 cilindros
en lBnea con inyeccin electrnica con potencia neta mBnima de -72 %p. C ;ue cumpla la
norma de emisin mBnimo PA =ier III: con convertidor de par y transmisin planetaria o
3idrost1tica: direccin accionada por discos accionados 3idr1ulicamente o del tipo
diferencial: freno de servicio accionado 3idr1ulicamente de discos 3Dmedos: con tren de
rodamiento: bastidor con barra estabili(adora: cadenas selladas y lubricadas: con rodillos y
ruedas 'uBas lubricados permanentementeE (apatas de ,0< mBnimo de una 'arra para
trabajar en (onas de altura con troc3as: apertura y re3abilitacin de caminos. #ipper de /
dientes accionados 3idr1ulicamente: con mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F
!OP$: con sistema elctrico de -, voltios: con %O&AG D =IPO AN".*AB* #C=A
+CANICA Implemento para inclinar: an'ular: levantar y bajar totalmente de manera
3idr1ulica u otras alternativas: de acero termo tratado con cuc3illas y cantoneras
empernables: capacidad de /.0 m/ mBnimo y peso de operacin de ,9:999 )'. Como
mBnimo C otras mejoras y bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores
innovaciones tcnicas.
0; C*r>*dor Fro$#* con traccin 0>0: con motor diesel electrnico de 5 cilindros de 0
tiempos turbo alimentado con potencia mBnima de -79 %p. C ;ue cumpla la norma de
emisin mBnimo PA =ier II: Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria: con
frenos accionados 3idr1ulicamente de discos mDltiples baHados en aceite: con sistema de
traccin a las 0 ruedas y mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con
sistema elctrico de -, voltios: con cuc3arn de car'a de /.9 m/ de capacidad como
mBnimo construido de acero de alta resistencia: con neum1ticos delanteros y posteriores de
,9 4 ,2.9 y peso de operacin de -5:,99 )'. Como mBnimo C otras mejoras y bondades
tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores innovaciones tcnicas.
0; Mo#o$'%e*dor*: con motor diesel electrnico de 5 cilindros de 0 tiempos turbo
alimentado con potencia mBnima variable de -02 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin
mBnimo PA =ier II: Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria de 5 velocidades
de avance como mBnimo y 0 velocidades de retroceso como mBnimo: con frenos accionados
3idr1ulicamente de discos mDltiples baHados en aceite: con sistema de traccin a las 0
ruedas y mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con sistema elctrico de
,0 voltios: con %oja vertedera mBnimo de -,< > ,0< > 9.59< construidos de acero de alta
resistencia: escarificador posterior en ?: con 5 neum1ticos @ , delanteros y 0 Posteriores A
de -/ 4 ,0 y peso de operacin mBnimo de de -9:299 )'. Como mBnimo C otras mejoras y
bondades tcnicas ;ue 3a'an al e;uipo con mejores innovaciones tcnicas.
0; Rod'o V'br*#or'o con motor diesel con Inyeccin directa turboalimentado: con una
potencia mBnima de -,9 %P a ,,99 #P+: cumple el sistema de emisiones =I# III. Cabina
con tec3o #OP$F!OP$ con Aire Acondicionado. Con sistema de traccin a travs de una
bomba dual @sistemas 3idr1ulicos balanceadosA para alcan(ar la adecuada traccin en el eje
posterior asB como en el tambor. Con , velocidades de directa y reversa los cuales cuenta
con dos ran'os: cuenta con el sistema vibratorio 3idr1ulico alimentado por una bomba
3idr1ulica de despla(amiento variable e independiente del sistema 3idr1ulico de traccin:
;ue acciona al motor 3idr1ulico acoplado al sistema de e>cntricas dentro del tambor: este
tambor liso tiene como dimensiones de ,-/0mm de anc3o: -2/0mm de di1metro y /9mm
de espesor en el cuerpo del tambor.
0; Re#roe?"*%*dor* con traccin 0>0: con motor diesel electrnico de 0 cilindros de 0
tiempos turbo alimentado con potencia mBnima de 77 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin
mBnimo PA =ier II: Direccin 3idr1ulica: con servo transmisin planetaria: con frenos
accionados 3idr1ulicamente de discos mDltiples baHados en aceite: con sistema de traccin
a las 0 ruedas y mandos finales: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con sistema
elctrico de -, voltios: con cuc3arn car'ador de 9.8 m/ de capacidad como mBnimo y con
un cuc3arn e>cavador con 9.-7 m/ de capacidad como mBnimo: construidos de acero de
alta resistencia: con neum1ticos delanteros de -0* 4 -6.2 y posteriores de -8.2* I ,0 y peso
de operacin de 6:,99 )'. Como mBnimo C otras mejoras y bondades tcnicas ;ue 3a'an al
e;uipo con mejores innovaciones tcnicas.
C*m'o$e#* Dobe "*b'$* con motor de 0 cilindros en lBnea: con potencia mBnima de -0,
%p. A /099 rpm: con cilindrada de ,066 cc.: y tor;ue de /0)'m de -099 a /,99 rpm: con -5
v1lvulas DO%C: intercooler con sistema de inyeccin directa Common #aBl y relacin de
compresin -6.8 G -: Direccin %idr1ulica PiHn cremallera: con embra'ue seco monodisco
y diafra'ma: =ransmisin mec1nica de 2 velocidades con sobre marc3a y retroceso
totalmente sincroni(ados y caja de transferencia de doble traccin: frenos delanteros de
discos: ventilados: frenos posteriores de tambor y (apatas: Aros de acero de -5<:
neum1ticos de medida ,52F69 #-5: C3asis de acero con lar'ueros y travesaHos: con
suspensin delantera independiente con resortes y doble barra y suspensin posterior rB'ida
con muelles lon'itudinales y amorti'uadores: con un peso Bruto de ,589 )'. C Peso neto
de -7/2 )'.
0; 4o#e de "*r>* Po$>7ero con estructura de acero naval: slora de -7m. @*ar'oA:
+an'a de -.72 m.: Puntal de 9.62m.: con / asientos: toldo de +arro;uBn y con 9, motores
fuera de borda de 59%p. De potencia
0; 4o#e De&'@*dor de Aluminio Naval: slora de 8.00m. @*ar'oA: +an'a de -.72 m.:
Puntal de 9.72m.: Baranda de proa con tubos de aluminio: structura de tec3o de aluminio:
con puerta de acceso con luna de policarbonato: 9- asiento para piloto: -9 Asientos
tapi(ados con estructura de tubos de fierro: reclinable: Piso de aluminio estriado
antidesli(ante: 9, motores fuera de borda de 59%p. De potencia.
ALTERNATIVA NA 0I
Alquiler de ,- Camin %olquete de -.m/01 ,- tractor Sobre $ru2as1 ,- Car2ador
Frontal1 ,- &otoniveladora1 ,- Rodillo %ibratorio1 ,- retroe3cavadora1 ,- Camioneta
#oble cabina 4340 ,- *ote "on2uero - *ote desli5ador0
9- Camin ?ol;uete: con motor diesel de 0 tiempos: de 5 cilindros y con inyeccin directa
electrnica: turbo alimentado con potencia mBnima de 099 C?. C tolva de volteo de -2m/
semi ro;uera.
9- =ractor $obre oru'as con buldo(er an'ulable y #ipper de / dientes con motor diesel de
inyeccin electrnica de 5 cilindros de 0 tiempos turbo alimentado con potencia mBnima de
-72 %p
9- Car'ador !rontal con potencia mBnima de -72 %p. C cuc3ara de /.99m/ de capacidad y
traccin de 0>0.
9- +otoniveladora con motor diesel electrnico de 5 cilindros de 0 tiempos turbo alimentado
con potencia mBnima de -02 %p.
9- #odillo ?ibratorio con motor diesel con Inyeccin directa turboalimentado: con una
potencia mBnima de -,9 %P a ,,99 #P+: cumple el sistema de emisiones =I# III. Cabina
con tec3o #OP$F!OP$ con Aire Acondicionado y con un tambor liso ;ue ten'a como
dimensiones de ,-/0mm de anc3o: -2/0mm de di1metro y /9mm de espesor en el cuerpo
del tambor.
9- #etroe>cavadora con traccin 0>0: con motor diesel electrnico de 0 cilindros de 0
tiempos turbo alimentado con potencia mBnima de 77 %p. C ;ue cumpla la norma de emisin
mBnimo PA =ier II: Direccin 3idr1ulica: cabina cerrada normada #OP$ F !OP$: con
cuc3arn car'ador de 9.8 m/ de capacidad como mBnimo y con un cuc3arn e>cavador con
9.-7 m/ de capacidad como mBnimo: con neum1ticos delanteros de -0* 4 -6.2 y
posteriores de -8.2* 4 ,0.
Camioneta Doble cabina con motor de 0 cilindros en lBnea: con potencia mBnima de -29 %p.
y tor;ue de /2)'m con turbo intercooler y sistema de inyeccin directa: Direccin %idr1ulica
PiHn cremallera: con embra'ue seco monodisco: trasmisin mec1nica de 2: Aros de acero
de -5<: neum1ticos de medida ,52F69 #-5.
9- Bote de car'a Pon'uero: slora de -7m. @*ar'oA: +an'a de -.72 m.: Puntal de 9.62m.:
con / asientos: toldo de +arro;uBn y con 9, motores fuera de borda de 59%p. De potencia
9- Bote Desli(ador: slora de 8.00m. @*ar'oA: +an'a de -.72 m.: Puntal de 9.72m.:
Baranda de proa con tubos de aluminio: structura de tec3o de aluminio: con puerta de
acceso con luna de policarbonato: 9- asiento para piloto: -9 Asientos tapi(ados con
estructura de tubos de fierro: reclinable: 9, motores fuera de borda de 59%p. De potencia.
C.H COSTOS
0.5.- Costos en la $ituacin $in Proyecto
Para cubrir las metas tra(adas no se podr1 con la ma;uinaria y e;uipos e>istentes
por lo cual la alternativa de solucin es CON P#OCC=O: los costos de la situacin
Msin proyecto< coincide con la situacin actual ;ue se tiene.
0.5., Costos en la $ituacin Con Proyecto
*os costos de la situacin con proyecto est1n asociados a la inversin inicial: en
este caso a los estudios necesarios: costos en la ad;uisicin o implementacin de
las ma;uinarias o e;uipos y los costos de operacin y mantenimiento a lo lar'o del
3ori(onte del proyecto.
;. ETAPA DE INVERSION
COSTOS A PRECIOS PRIVADOS-
A#er$*#'%* ;.
Co&#o& >e$er*e& e$ * *d=7'&'"'($ de e=7'6o&-
7$'#*r'o SB.
Co&#o SB.
1.&& C'()*+,'-./ 1,&&&.&&
1.1& E+/0'-/123( 45 E6%5425(,5 T71(21' U(24. 1 1,&&&.&&
COMPONENTES DE AD8UISICION
.nd. 9, 20/:-/2.-6 -:975:,69./0
.nd. 9- -:-,2:586.,7 -:-,2:586.,7
.nd. 9- 7-,:/,0.07 7-,:/,0.07
.nd. 9- 8-/:7-7./5 8-/:7-7./5
.nd. 9- 0,2:-98.29 0,2:-98.29
.nd. 9- //5:8/9.// //5:8/9.//
.nd. 9- 86:9,9.79 86:9,9.79
/.99 Ad;uisicin ;uipos !luviales
.nd. 9- 27:-5/.// 27:-5/.//
/.,9 9- Desli(ador
.nd. 9- 6-:2/9.99 6-:2/9.99
0.99 Capacitacin
"lb. 9- 2:999.99 2:999.99
TOTAL COSTO DIRECTO CDECFDGHC.CI
,0:6/8./,
Ad;uisiciones
"lb. - -7:999.99
Otros
"lb. - 5:6/8./,
$upervisin @9.2JA "lb. ,0:6/8./, ,0:6/8./,
COSTO TOTAL CDEEFD3C3.0H
A#er$*#'%* I.
COSTO DE AL/UILER-
DESCRIPCION C*$#.
Co&#o ?
9or*
Por
DL*
+H0r&,
Por Me&
+IC dL*&,
A ASo
;I me&e&
To#*
SB.
Camin vol;uete de
-2m/
9, -29.99 899 ,-599 ,28,99 2-7099
=ractor $obre Oru'as
9- -69.99 -9,9 ,0079 ,8/659 ,8/659
Car'ador !rontal
9- -59.99 859 ,/909 ,65079 ,65079
+otoniveladora de -09 9- -59.99 859 ,/909 ,65079 ,65079
a -89 %p.
#odillo vibratorio de
-9.2 a -, =n.
9- -09.99 709 ,9-59 ,0-8,9 ,0-8,9
#etroe>cavadora de 89
a -92 %p.
9- -09.99 709 ,9-59 ,0-8,9 ,0-8,9
Camioneta Doble
Cabina 0>0
9- -,.99 6, -6,7 ,96/5 ,96/5
9- Bote de car'a
9- -,.99 6, -6,7 ,96/5 ,96/5
9- Desli(ador
9- -,.99 6, -6,7 ,96/5 ,96/5
TOTAL X APO -:8--:-57.99
Co&#o& de M*$#e$'m'e$#o
Para 'aranti(ar la sostenibilidad de la funcionabilidad de las ma;uinarias y e;uipos es
necesario ;ue estos se encuentren en buen estado de operatividad para ello se re;uiere
de mantenimiento preventivo forma peridica y permanente: para 'aranti(ar los trabajos
a reali(ar como la re3abilitacin de las vBas de comunicacin del distrito y el acceso
permanente.
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ANUAL Co&#o +SB.,
CAMION VOL/UETE
- Personal @C3oferA -0:099.99
+ensual @$F.A Anual @$F.A
-:,99.99 -0:099.99
, #epuestos @ZA 292.99
/ Insumos @ZA -:2/7.57
0 $ervicios @ZA 2:,09.99
2 Combustible 8/:/-,.99
%ora DBa @5 3orasA +es @,0 dBasA AHo @-, mesesA
20.99 /,0.99 6:665.99 8/:/-,.99
=otal a precios de mercado ;;CDEEJ.HG
TRACTOR SO4RE ORUGAS
- Personal @OperadorA Oru'a -5:799.99
+ensual @$F.A Anual @$F.A Cant.
-:099.99 -5:799.99 -
, +antenimiento preventivo anual de =ractor Oru'as -/:729.,9
#epuestos @ZA /:529.99
Insumos @ZA 6:599.,9
$ervicios @ZA ,:599.99
/
Combustible de tractor sobre oru'as 8/:/-,.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
20.9 /,0.99 6:665.99 8/:/-,.99
S7b To#* ;I3DEHI.I0
CARGADOR FRONTAL
-
Costo de operador de Car'ador !rontal -2:599.99
+ensual
@$F.A Anual @$F.A
-:/99.99 -2:599.99
,
+antenimiento preventivo anual de Car'ador !rontal -/:,95.07
Insumos @ZA 2:8/-.07
$ervicios @ZA /:799.99
/
Combustible Car'ador !rontal 8/:/-,.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
20.9 /,0.99 6:665.99 8/:/-,.99
S7b To#* ;IID;;G.CG
MOTONIVELADORA
-
Costo de c3ofer de +otoniveladora -2:599.99
-:/99.99 -2:599.99
,
+antenimiento preventivo anual de +otoniveladora -/:969./9
Insumos @ZA 2:8,9./9
$ervicios @ZA /:699.99
/
Combustible +otoniveladora 8/:/-,.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
20.9 /,0.99 6:665.99 8/:/-,.99
S7b To#* ;I;DEGI.30
RODILLO VI4RATORIO
- Per&o$* +O6er*dor, Rod'o -0:099.99
-:,99.99 -0:099.99 -
, +antenimiento preventivo anual de #odillo ?ibratorio -/:/52.09
#epuestos @ZA /:,80.99
Insumos @ZA 6:26-.09
$ervicios @ZA ,:299.99
/
Combustible de #odillo vibratorio 7,:800.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
07 ,77.99 5:8-,.99 7,:800.99
S7b To#* ;;0DF0E.C0
RETROEXCAVADORA CXC CON 4RAQO EXTENSI4LE
Costo de operador de #etroe>cavadora -0:099.99
-:,99.99 -0:099.99 -
+antenimiento preventivo anual de #etroe>cavadora -9:567.07
#epuestos @ZA ,:806.99
Insumos @ZA ,:8/-.07
$ervicios @ZA 0:799.99
Combustible #etroe>cavadora 7,:800.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
07 ,77.99 5:8-,.99 7,:800.99
S7b To#* ;0GD0II.CG
CAMIONETA DO4LE CA4INA CXC
-999.99 -,:999.99 -,:999.99
+antenimiento preventivo anual de Camioneta 2:8,8./9
#epuestos @ZA 798.99
Insumos @ZA -9,9./9
$ervicios @ZA 0-99.99
Combustible Camioneta ,2:8,9.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
-2.99 89.99 ,:-59.99 ,2:8,9.99
S7b To#* C3DGCE.30
4OTE PONGUERO
799.99 8:599.99 8:599.99
+antenimiento preventivo anual de Camioneta ,:8,8./9
Insumos @ZA -9,9./9
$ervicios @ZA --99.99
Combustible Camioneta /0:259.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
/9.99 -,9.99 ,:779.99 /0:259.99
S7b To#* CFD0GE.30
DESLIQADOR
799.99 8:599.99 8:599.99
+antenimiento preventivo anual de Camioneta ,:8,8./9
Insumos @ZA -9,9./9
$ervicios @ZA --99.99
Combustible Camioneta /0:259.99
%ora
DBa
@5 3orasA
+es
@,0 dBasA
AHo
@-, mesesA
/9.99 -,9.99 ,:779.99 /0:259.99
S7b To#* CFD0GE.30
RESUMEN-
COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO ANUAL
C*$#.
Co&#o U$'d
SB.
Co&#o To#*
SB.
-
Camin ?ol;uete de -2m/.
0
--0:882.57 028:87,.6,
,
9- =ractor $obre Oru'as
,
-,/:85,.,9 ,06:8,0.09
/
9- Car'ador !rontal
,
-,,:--7.07 ,00:,/5.85
0
9- +otoniveladora de -09 a -89 %p.
,
-,-:87,./9 ,0/:850.59
2
9- #odillo vibratorio de -9.2 a -, =n.
,
--9:698.09 ,,-:0-7.79
5
9- #etroe>cavadora de 89 a -92 %p.
,
-97:9,,.07 ,-5:900.85
6
9- Camioneta Doble Cabina 0>0
-
0/:708./9 0/:708./9
7
9- Bote de car'a
-
06:978./9 06:978./9
8
9- Desli(ador
-
06:978./9 06:978./9
CO$=O =O=A* ;DFF;DH00.3C
C.H.3 COSTOS A PRECIOS SOCIALES-
Para transformar de precios privados a precios sociales se 3a utili(ado los
si'uientes factores de correccinG
Bienes Nacionales G 9.70
Bienes Ori'en Importado G 9.7-
+ano de obra calificada G 9.8-
+a;uinarias y ;uipo G 9.7/
Combustibles G 9.55
Costos 'enerales en la ad;uisicin de e;uiposG
COSTOS A PRECIOS SOCIALES-
A#er$*#'%* ;.
Co&#o& >e$er*e& e$ * *d=7'&'"'($ de e=7'6o&-
7$'#*r'o SB.
F.C. Co&#o SB.
1.&& C'()*+,'-./
1.1& E+/0'-/123( 45 E6%5425(,5
T71(21'
U(24. 1 1,&&&.&& &."1 1$,5&.&&
COMPONENTES DE
AD8UISICION
.nd. 9, 20/:-/2.-6 9.7/ 89-:590./7
.nd. 9- -:-,2:586.,7
9.7/
8/0:/,7.60
.nd. 9- 7-,:/,0.07
9.7/
560:,,8./,
.nd. 9- 8-/:7-7./5
9.7/
627:058.,0
.nd. 9- 0,2:-98.29
9.7/
/2,:709.78
.nd. 9- //5:8/9.//
9.7/
,68:52,.-6
.nd. 9- 86:9,9.79
9.7/
79:2,6.,5
/.99 Ad;uisicin ;uipos !luviales 9.7/
9.99
.nd. 9- 27:-5/.//
9.7/
07:,62.25
/.,9 9- Desli(ador
.nd. 9- 6-:2/9.99 9.7/ 28:/58.89
0.99 Capacitacin
"lb. 9- 2:999.99 9.8- 0:229.99
TOTAL COSTO DIRECTO
Ad;uisiciones
"lb. - -7:999.99 9.8- 1,38&.&&
Otros
"lb. - 5:6/8./, 9.8- ,132.!8
$upervisin @9.2JA "lb. ,0:6/8./, 9.8-
22,512.!8
COSTO TOTAL 1#'&2#1&>)1=
A#er$*#'%* I.
COSTO DE AL/UILER A PRECIOS SOCIALES-
DESCRIPCION C*$#.
Co&#o To#*
SB.
F.C Co&#o To#*
*$7*
SB.
- Camin vol;uete de
-2m/
9, ,28,99 9.8- $!1,!$$.&&
, =ractor $obre Oru'as
9- ,8/659 9.8- 2!,321.&
/ Car'ador !rontal
9- ,65079 9.8- 251,5".8&
0 +otoniveladora de -09 a
-89 %p.
9- ,65079 9.8- 251,5".8&
2 #odillo vibratorio de -9.2
a -, =n.
9- ,0-8,9 9.8- 22&,1$!.2&
5 #etroe>cavadora de 89 a
-92 %p.
9- ,0-8,9 9.8- 22&,1$!.2&
6 Camioneta Doble Cabina
0>0
9- ,96/5 9.8- 18,8".!
7 9- Bote de car'a
9- ,96/5 9.8- 18,8".!
8 9- Desli(ador
9- ,96/5 9.8- 18,8".!
CO$=O =O=A* 1,739,162.
Co&#o& de M*$#e$'m'e$#o * 6re"'o& &o"'*e&-
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO ANUAL Co&#o +SB.,
CAMION VOL/UETE F.C.
- Personal @C3oferA -0:999.99 9.8- -,:609.99
, #epuestos @ZA 292.99 9.7-
098.92
/ Insumos @ZA -:2/7.57 9.70
-:,8,.08
0 $ervicios @ZA 2:,09.99 9.8-
0:657.09
2 Combustible Anual 8/:/-,.99 9.55 5-:272.8,
=otal a precios de mercado G0DFEJ.GH
TRACTOR SO4RE ORUGAS
- Operador de Oru'a -5:799.99 9.8- -2:,77.99
, +antenimiento preventivo anual de =ractor Oru'as
#epuestos @ZA /:529.99 9.7-
,:825.29
Insumos @ZA 6:599.,9 9.70
5:/70.-6
$ervicios @ZA ,:599.99 9.8-
,:/55.99
/
Combustible de tractor sobre oru'as
Anual 8/:/-,.99 9.55
5-:272.8,
S7b To#* GGDJG0.JE
CARGADOR FRONTAL
-
Operador de Car'ador !rontal
Anual $F. -2:599.99 9.8-
-0:-85.99
,
+antenimiento preventivo anual de Car'ador
!rontal
#epuestos @ZA /:062.99 9.7-
,:7-0.62
Insumos @ZA 2:8/-.07 9.70
0:87,.00
$ervicios @ZA /:799.99 9.8-
/:027.99
/
Combustible Car'ador !rontal
Anual 8/:/-,.99 9.55
5-:272.8,
S7b To#* GFD03F.;;
MOTONIVELADORA
-
Costo de c3ofer de +otoniveladora F.C.
Anual @$F.A -2:599.99 9.8-
-0:-85.99
,
+antenimiento preventivo anual de +otoniveladora
#epuestos @ZA /:029.99 9.7-
,:680.29
Insumos @ZA 2:8,9./9 9.70
0:86/.92
$ervicios @ZA /:699.99 9.8-
/:/56.99
/
Combustible +otoniveladora
Anual 8/:/-,.99 9.55
5-:272.8,
S7b To#* GHDE;H.CF
RODILLO VI4RATORIO
-
Per&o$* +O6er*dor, Rod'o
Anual -0:099.99 9.8- -/:-90.99
, +antenimiento preventivo anual de #odillo ?ibratorio
#epuestos @ZA /:,80.99 9.7-
,:557.-0
Insumos @ZA 6:26-.09 9.70
5:/28.87
$ervicios @ZA ,:299.99 9.8-
,:,62.99
/ Combustible de #odillo vibratorio
Anual 7,:800.99 9.55
20:60/.90
S7b To#* FED;J0.;H
RETROEXCAVADORA CXC CON 4RAQO EXTENSI4LE
Costo de operador de #etroe>cavadora
Anual @$F.A -0:099.99 9.8-
-/:-90.99
+antenimiento preventivo anual de #etroe>cavadora
#epuestos @ZA ,:806.99 9.7-
,:/76.96
Insumos @ZA ,:8/-.07 9.70
,:05,.00
$ervicios @ZA 0:799.99 9.8-
0:/57.99
Combustible #etroe>cavadora
Anual 7,:800.99 9.55
20:60/.90
S7b To#* FFD0HC.JJ
CAMIONETA DO4LE CA4INA CXC
Anual @$F.A -,:999.99 9.8-
-9:8,9.99
+antenimiento preventivo anual de Camioneta
#epuestos @ZA 798.99 9.7-
522.,8
Insumos @ZA -9,9./9 9.70
726.92
$ervicios @ZA 0-99.99 9.8-
/:6/-.99
Combustible Camioneta
Anual ,2:8,9.99 9.55
-6:-96.,9
S7b To#* 33DIF0.JC
4OTE PONGUERO
Anual @$F.A 8:599.99 9.8-
7:6/5.99
522.,8
Insumos @ZA -9,9./9 9.70
726.92
$ervicios @ZA --99.99 9.8-
-:99-.99
Anual /0:259.99 9.55
,,:798.59
S7b To#* 3CD0JG.EC
DESLIQADOR
Anual @$F.A 8:599.99 9.8-
7:6/5.99
522.,8
Insumos @ZA -9,9./9 9.70
726.92
$ervicios @ZA --99.99 9.8-
-:99-.99
Anual /0:259.99 9.55
,,:798.59
S7b To#* 3CD0JG.EC
Re&7me$- Co&#o& de o6er*"'($ ! m*$#e$'m'e$#o *$7* *6re"'o& &o"'*e&.
COSTOS DE OPERACIN Y
MANTENIMIENTO ANUAL
C*$#.
Co&#o U$'d
SB.
Co&#o To#*
SB.
-
Camin ?ol;uete de -2m/.
0
79:682.75 -5-:28-.6,
,
9- =ractor $obre Oru'as
,
77:279.28 77:279.28
/
9- Car'ador !rontal
,
76:9/6.-- 76:9/6.--
0
9- +otoniveladora de -09 a -89 %p.
,
75:8-5.06 75:8-5.06
2
9- #odillo vibratorio de -9.2 a -, =n.
,
68:-29.-5 68:-29.-5
5
9- #etroe>cavadora de 89 a -92 %p.
,
66:950.22 66:950.22
6
9- Camioneta Doble Cabina 0>0
-
//:,69.20 //:,69.20
7
9- Bote de car'a
-
/0:927.80 /0:927.80
8
9- Desli(ador
-
/0:927.80 /0:927.80
COSTO TOTAL ;DIHID0HE.HI
C.H.C F75o de Co&#o& I$"reme$#*e& * Pre"'o& So"'*e&
sta dada por la diferencia de los costos en la situacin sin proyecto menos en la
situacin con proyecto durante el 3ori(onte del proyecto.
0or'@o$#e de 6ro!e"#o- Es de -, a6os la vida 7til de los equipos0
Alte,*at"4a ND&' 3LUJO DE COSTOS Y $ENE3ICIOS A PRECIOS PRIVADOS BCOMPRA DE EQUIPOS?
CONCEPTO A:OS
& ' % 8 1 < = > 2 0 '&
%&'% %&'8 %&'1 %&'< %&'= %&'> %&'2 %&'0 %&%& %&%' %&%%
A? COSTOS DE INVERSION !,992,3!3.06
E+/0'-/123( 45+ E6%5425(,5 T71(21' 1,&&&.&&
ADQUISICION DE MAQUINARIAS
C/;23( A'+<*5,5 15;3 1,&8,2!&.3$
T-/1,'- S'0-5 O-*B/) 1,125,"!.28
C/-B/4'- F-'(,/+ 812,32$.$8
M','(295+/4'-/ "13,818.3
R'42++' L2)' A20-/,'-2' $25,1&".5&
R5,-'561/9/4'-/ 33,"3&.33
C/;2'(5,/ DCC $6$ "!,&2&.8&
B',5 45 C/-B/ JP'(B*5-'K 58,13.33
B',5 D5)+2D/4'- !1,53&.&&
CAPACITACIEN
C*-)' T/++5- 45 O%5-/123( = M/(,5(2;25(,'
5,&&&.&&
ASTOS ENERALES B&)< C? 2$,!3".32
SUPERVICION B&)< C? 2$,!3".32
$? COSTOS DE OPERACIFN Y
MANTENIMIENTO CON PROYECTO
1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$
C? TOTAL COSTOS CON PROY) BAG$? ,!3,"$3.$& 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$ 1!!1&&.3$
D? COSTOS DE OPERACIFN Y
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22 81!8.22
E? TOTAL COSTOS INCREMENTALES 5,"$!,15!.18 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12 "5$,81$.12
FACTOR DE ACTUALILACIMN 1 &."&" &.82 &.!51 &.83 &.21 &.5$ &.513 &.$! &.$2$ &.38
CALCULO DEL AACT
11,13,535.1
3
8!,"2.&
$
!88,!.$
!1!,&5.$&
52,138.&
$
5"2,"3".5
!
538,515.1
$8",81".
$
$$5,8"8.1
"
$&$,8$1.1
"
38,558.25
Alte,*at"4a ND&' 3LUJO DE COSTOS Y $ENE3ICIOS A PRECIOS SOCIALES BCOMPRA DE MAQUINARI
CONCEPTO A:OS
& ' % 8 1 < = > 2 0 '&
%&'' %&'% %&'8 %&'1 %&'< %&'= %&'> %&'2 %&'0 %&%& %&%'
A? COSTOS DE INVERSION
!,10,!07.!
6
E+/0'-/123( 45+ E6%5425(,5 T71(21' 1$,5&.&&
ADQUISICION DE MAQUINARIAS
C/;23( A'+<*5,5 15;3
"&1,&$.38

T-/1,'- S'0-5 O-*B/)
"3$,328.!$
C/-B/4'- F-'(,/+
!$,22".32
M','(295+/4'-/
!58,$".2$
R'42++' L2)' A20-/,'-2'
352,8$&.8"

R5,-'561/9/4'-/
2!",52.1!
C/;2'(5,/ DCC $6$
8&,52!.2

B',5 P'(B*5-'
$8,2!5.5
B',5 D5)+2D/4'-
5",3"."&
CAPACITACIEN
C*-)' T/++5- 45 O%5-/123( = M/(,5(2;25(,' $,55&.&&
ASTOS ENERALES B&)< C? 22,512.!8
SUPERVICION B&)< C? 22,512.!8
$? COSTOS DE OPERACIFN Y
MANTENIMIENTO CON PROYECTO 122&".2 122&".2
122&".
2
122&".
2
122&".
2 122&".2 122&".2
122&".
2
122&".
2
122&".
2 122&".2
C? TOTAL COSTOS CON PROY) BAG$? <8>&1>>)&2 122&".2
122&".
2
122&".
2
122&".
2 122&".2 122&".2
122&".
2
122&".
2
122&".
2 122&".2
D? COSTOS DE OPERACIFN Y
MANTENIMIENTO SIN PROYECTO 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.& 58&3$&.&
E? TOTAL COSTOS INCREMENTALES 1>0&'8=)12 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2 81!2".&2
FACTOR DE ACTUALILACIMN 1 &."&" &.82 &.!51 &.83 &.21 &.5$ &.513 &.$! &.$2$ &.38
CALCULO DEL AACT 2#0>2#=>0)<2 1""1.8 531&8.1! 511"!8.$" $52&."2 $23353.!2 38$$"5.1! 3$"!2."" 3183!.$5 28"&53.1& 231$!.$&
3LUJO DE COSTOS Y $ENE3ICIOS A PRECIOS PRIVADOS BALQUILER DE MAQUINARIA?
Alte,*at"4a ND&%
CONCEPTO A:OS
& ' % 8 1 < = > 2 0 '&
%&'' %&'% %&'8 %&'1 %&'< %&'= %&'> %&'2 %&'0 %&%& %&%'
COSTO DE AL8UILER
C/;23( A'+<*5,5 15;3 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&& 518$&&.&&
T-/1,'- S'0-5 O-*B/) 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&& 2"3!&.&&
C/-B/4'- F-'(,/+ 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&&
M','(295+/4'-/ 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&& 2!$8&.&&
R'42++' L2)' A20-/,'-2' 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&&
R5,-'561/9/4'-/ 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&& 2$1"2&.&&
C/;2'(5,/ DCC $6$ 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&&
B',5 P'(B*5-' 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&&
B',5 D5)+2D/4'- 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&& 2&!3.&&
TOTAL 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&& 1"1118.&&
ASTOS EN) B')& C? 1"111.8
SUPERVICION B')& C? 1"111.8
$? COSTOS DE OPERACIFN
Y 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3 38223.3
38223.3
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
C? TOTAL COSTOS CON
PROY) BAG$? 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3
1"$"3"1.3
D? COSTOS DE OPERACIFN
Y &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&&
&.&&
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
E? TOTAL COSTOS
INCREMENTALES 38223.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3 1"$"3"1.3
1"$"3"1.3
FACTOR DE
ACTUALILACIMN 1 &."&" &.82 &.!51 &.83 &.21 &.5$ &.513 &.$! &.$2$
&.38
CALCULO DEL AACT
1201523.
1!!1"".!$ 11&1"!.23 1$3""2."11 1331$3$.2"" 121&5!2.&35 1&""$5.!2! 1&&&&3!.!8 "1&35.!51 825$1."3

!52$5.&5
3LUJO DE COSTOS Y $ENE3ICIOS A PRECIOS SOCIALES BALQUILER DE MAQUINARIA?
Alte,*at"4a ND&%
CONCEPTO
A:OS
& ' % 8 1 < = > 2 0 '&
%&'' %&'% %&'8 %&'1 %&'< %&'= %&'> %&'2 %&'0 %&%& %&%'
COSTO DE AL8UILER
C/;23( A'+<*5,5 15;3 $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&& $!1!$$.&&
T-/1,'- S'0-5 O-*B/) 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.& 2!321.&
C/-B/4'- F-'(,/+ 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8&
M','(295+/4'-/ 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8& 2515".8&
R'42++' L2)' A20-/,'-2' 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2&
R5,-'561/9/4'-/ 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2& 22&1$!.2&
C/;2'(5,/ DCC $6$ 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".!
B',5 P'(B*5-'
188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".!
B',5 D5)+2D/4'-
188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".! 188".!
TOTAL 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88 1!3"12.88
ASTOS EN) B')& C? 1!3"1.3
SUPERVICION B')& C? 1!3"1.3
$? COSTOS DE
OPERACIFN Y 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2 3$!83.2
MANTENIMIENTO CON
PROYECTO
C? TOTAL COSTOS CON
PROY) BAG$? 3$!83.2 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$
D? COSTOS DE
OPERACIFN Y &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&& &.&&
MANTENIMIENTO SIN
PROYECTO
E? TOTAL COSTOS
INCREMENTALES 3$!83.2 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$ 1!!3"$.1$
FACTOR DE
ACTUALILACIMN 1 &."&" &.82 &.!51 &.83 &.21 &.5$ &.513 &.$! &.$2$ &.38
CALCULO DEL AACT
1093390.3
!
11251!.&$1 1$52!".512 1332233.551 1211&5.21$ 11&12&.553 1&&&5&5.23 "1&&3$.3"8 828$32.8$!$ !52153.13$ 8$!$3.21
C.F 4ENEFICIOS
#educcin de costos de transporte y tiempos de viaje.
Disminucin de mermas de productos perecibles.
+ayor accesibilidad al distrito e intercambio distrital
!1cil acceso a los mercados locales: provinciales y re'ionales.
Alto desarrollo productivo de las localidades
#educcin de tasas de analfabetismo y mortandad: ya ;ue 3abr1 mayor acceso a servicios de
salud y educacin.
C.G EVALUACION SOCIAL
Para 3allar los beneficios sociales del proyecto se 3a optado por la metodolo'Ba costo efectividad.
=asa social de descuentoG -9J
%ori(onte del proyecto G -9 aHos
Indicadores de rentabilidadG ?AC=: CF
ALTERNATIVAS A PRECIOS SOCIALES +SB., A PRECIOS PRIVADOS +SB.,
Alternativa -
7:867:568.27 --:7-/:2/2.-/
Alternativa ,
-9:8//:897./0 -,:9-2:,7/.77
E&#'m*"'($ de R*#'o Co&#o E8e"#'%'d*d
Para poder estimar el ratio costo efectividad se considera el valor de los costos totales @?AC=A y
las metas de atencin para lo'rar el proyecto durante el 3ori(onte de evaluacin del proyecto @-9
aHosA ;ue son de -2:22, 3oras al aHo ;ue en total 3acen ;JJDJI0.00 3oras durante la duracin
del proyecto @fectividadA.
l resultado de la evaluacin social para todas las alternativas es como se muestra a continuacinG
AD/UISICION DE E/UIPOS
ALTERNATIVAS ;
VACTS 7:867:568.27
CBE 57.73
AL/UILER DE E/UIPOS
ALTERNATIVAS I
VACTS -9:8//:897./0
CBE 70.31
*a evaluacin social nos muestra ;ue la alternativa - @CF K $F. 26.6/ $oles > 3ora ma;uinaA es la
m1s rentable socialmente ya ;ue tiene un valor por debajo de la alternativa , @CF K $F 69./-
$oles > 3ora ma;uinaA esto indica ;ue se tendr1 menor costo por 3ora ma;uina con la alternativa
NL 9- ;ue es la compra de los e;uipos descritos
C.E ANALISIS DE SENSI4ILIDAD
$ensibilidad ante los cambios en la variable Costos de Inversin
J variacin de
la variable
Proyecto Alternativo - Proyecto Alternativo ,
?AC= C ?AC= C
I/9J
6:20-:5/7.5/ 48.49 6:550:-69.7-8 49.28
I,9J
7:9,9:52,.,7 51.57 7:620:97/./,6 56.29
I-9J
7:088:552.8/ 54.65 8:70/:882.7/5 63.30
0O
7:867:568.27 57.73 -9:8//:897./0 70.31
-9J
8:026:58/.,/ 60.81 -,:9,/:7,9.72 77.31
,9J
8:8/5:695.77 63.89 -/:--/:6//./5 84.32
/9J
-90-26,9.2/ 66.97 -0:,9/:502.76 91.33
$ensibilidad ante los cambios en la variable Costos de +antenimiento
J variacin de
la variable
Proyecto Alternativo - Proyecto Alternativo ,
?AC= C ?AC= C
I/9J
6:6,,:--5.52 49.65 -9:800:/0/./, 70.37
I,9J
7:-09:869.85 52.35 -9:809:752.99 70.35
I-9J
7:228:7,2.,6 55.04 -9:8/9:0/9.9, 70.28
0O
7:867:568.27 57.73 -9:8//:897./0 70.31
-9J
8:/86:2//.78 60.43 -9:8/6:/75.56 70.33
,9J
8:7-5:/77.,9 63.12 -9:809:752.99 70.35
/9J
-9:,/2:,0,.2- 65.81 -9:800:/0/./, 70.37
De acuerdo a los indicadores de evaluacin podemos determinar ;ue la alternativa - es la m1s
rentable socialmente por poseer el menor costo por 3ora de m1;uina para la ejecucin de las
diversas obras como la re3abilitacin: mejoramiento de acceso e>terno e interno del distrito. Por lo
;ue de la evaluacin se desprende ;ue debe de ad;uirirse la ma;uinaria se'Dn las
especificaciones tcnicas de la alternativa
4.10 ANALISIS DE SOSTENI4ILIDAD
Para 'aranti(ar la sostenibilidad del proyecto: es necesario motivar a la poblacin junto a sus
autoridades para ejecutar el proyecto: el ejecutor dispondr1 de un responsable de la ejecucin del
proyecto y un e;uipo polivalente para el asesoramiento de todo el proceso de modo ;ue se
'arantice el cumplimiento de metas: objetivos y actividades consideradas en el proyecto.
n el an1lisis de sostenibilidad se 3an tomado en cuenta las si'uientes variablesG
F'$*$"'er*-
# Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversin como para la operacin y
mantenimiento a lo lar'o de la vida Dtil del proyecto.
l financiamiento en la etapa de inversin est1 a car'o de la +unicipalidad Distrital de
$epa3ua.
T:"$'"*-
# Adecuada pro'ramacin para la ejecucin del proyecto @ad;uisicin de ma;uinaria y e;uiposA.
# $upervisin adecuada de la operacin y manejo de los e;uipos.
# Personal capacitado y con e>periencia para la operacin y conduccin de los e;uipos.
# Capacitacin en mantenimiento b1sico de los e;uipos a ad;uirir.
# Pro'ramas de mantenimiento preventivo de los e;uipos o ma;uinarias.
# Oficina especiali(ada en la administracin de ma;uinaria o e;uipos.
Para poder dar la sostenibilidad tcnica se capacitara a los operadores en manejo u operacin de
los e;uipos y mantenimiento b1sico y personal del 1rea usuaria.
Amb'e$#*
sta se basa en la ad;uisicin de ma;uinarias: ve3Bculos ;ue deben cumplir los est1ndares de
control de medio ambiente @norma internacional de emisin de partBculasA con el cual se 'aranti(a
;ue los e;uipos no contaminante al medio ambiente ;ue nos rodea.
*os trabajos de apertura: re3abilitacin: mantenimiento de vBas de comunicacin ser1n
supervisados por personal capacitado evitando la contaminacin del medio ambiente ;ue nos rodea
evitando impactos ambientales en la ejecucin de las obras viales.
4.11 IMPACTO AM4IENTAL
*a ejecucin del proyecto no 'enera impacto ambiental ne'ativo por las si'uientes ra(onesG
- *os e;uipos a ad;uirir deben cumplir con normas de emisiones internacionales de proteccin
al medio ambiente.
S'#7*"'($ A"#7*
*. De Med'o FL&'"o-
*os e;uipos deben contar con motores de Dltima 'eneracin con sistemas de inyeccin
electrnica ;ue cumplan las normas de emisin de 3umos @uro /: pa =ier IIIA.
b. De Med'o So"'o e"o$(m'"o
*a poblacin beneficiaria es en principal el poblador rural del distrito de $epa3ua ;ue se
dedica a la a'ricultura: actividad forestal y la poblacin urbana del distrito ;ue podr1
trasladarse con mayor frecuencia dentro y fuera del distrito.
Im6*"#o& Ne>*#'%o&
Inicialmente no e>isten impactos ne'ativos pero se debe tener cuidado atreves de los aHos
;ue estos e;uipos: motores se van deteriorando o sufren des'astes y pueden contaminar el
ambiente por la mala combustin en ellos por lo cual es importante los pro'ramas de
Im6*"#o& Po&'#'%o&
Al medio !BsicoG
;uipos de Dltima tecnolo'Ba con motores ecol'icos no presentan contaminantes
ambientales.
Al medio socio econmicoG
- l poblador al ver ;ue estos e;uipos trabajan en la re3abilitacin de sus vBas y diversas
infraestructuras tendr1n mayores in'resos al trasladar sus productos con un menor
costo.
- $atisfaccin en el poblador del distrito con mayor participacin y calidad de vida.
CUADRO DE IMPACTO AM4IENTAL
!C=O =+PO#A*IDAD +A"NI=.D
Componentes e Impactos
P
o
s
i
t
i
v
o
N
e
'
a
t
i
v
o
N
e
u
t
r
o
P
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r
m
a
n
e
n
t
e
=ransitorio
*
e
v
e
+
o
d
e
r
a
d
o
!
u
e
r
t
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C
o
r
t
a
+
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d
i
a
*
a
r
'
a
Med'o FL&'"o N*#7r*
$uelo I- - I-
A'ua I- - I-
Aire I- - I-
Med'o 4'o(>'"o
?e'etacin
!auna
Med'o So"'*
+enor tiempo en el
transporte
, ,
Calidad de vida , ,
MEDIDAS DE MITIGACION
$e aplicara medidas preventivas y correctoras con la finalidad de miti'ar el efecto en el
ambiente durante el trabajo ;ue desarrollan los e;uipos los cuales se presentan de la
si'uiente manera.
RECOMENDACIONES-
M*$#e$'m'e$#o 6re%e$#'%o o6or#7$o ! re6*r*"'o$e& de m*=7'$*r'*& ! e=7'6o& =7e o&
re=7'er*$.
- stos mantenimientos debe ser los correcto y oportunos de acuerdo a instrucciones del
fabricante ya ;ue no al reali(arlos adecuadamente estamos deteriorando de manera
prematura.
- Posteriormente cuando ya los e;uipos entren a una etapa de reparaciones estas debe
ser reali(adas teniendo en cuenta las recomendaciones de se'uridad e 3i'iene y
limpie(a industrial y no estar contaminando el ambiente de trabajo con los desec3os de
los e;uipos.
So"'o2e"o$(m'"o
- .so de e;uipos de se'uridad del personal operador de los e;uipo sobre todo cuando
reali(ar trabajos pesados.
- .so de los e;uipos adecuados de parte del personal mec1nico en la reparacin de los
e;uipos.
- $eHali(acin y buena distribucin del taller de reparaciones
C.;I SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA
.tili(ando la metodolo'Ba de costo efectividad y despus de 3aber reali(ado el an1lisis de
rentabilidad social: la alternativa m1s ptima resulta ser la alternativa - por tener menos costo por
3ora ma;uina frente a la alternativa ,.
C.;3 PLAN DE IMPLEMENTACION-
CRONORAMA DESAREADO
3a-e- A!t"4"(a(e- Du,a!"5* Re-p+*-a6le
C+*("!"+*e-
p,e4"a-
P-5 I(95-)23(
E+/0'-/123( 45+ P5-:2+ 45
2(95-)23(
1 ;5)5) MDS#
C'()*+,'-
B*5(/
I(95-)23(
E+/0'-/123( 45+ 56%5425(,5
,71(21'
P-'15)' 45 /4<*2)2123( 45
M/<*2(/-2/) = E<*2%').
1 ;5)
2$ ;5)5)
MDS#
C'()*+,'-
MDS
E6%5-,' I(45%.
B*5(/
P'), I(95-)23(
O%5-/123( = ;/(,5(2;25(,' 1& />') MDS B*5(/
A!t"4"(a(
A/+ %&'%
M5) & M5) 3 ? M5) ? M5) 12
1
E+/0'-/123( 45+ P5-:2+ 45
2(95-)23(
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E+/0'-/123( 45 56%5425(,5
,71(21'.
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3
P-'15)' 45 /4<*2)2123(:
C/;23( A'+<*5,5 15;3 @
T-/1,'- S'0-5 O-*B/) @
C/-B/4'- F-'(,/+ @
M','(295+/4'-/ @
R'42++' L2)' A20-/,'-2' @
R5,-'561/9/4'-/ @
C/;2'(5,/ DCC $6$ @
B',5 P'(B*5-' @
B',5 D5)+2D/4'- @
$
C/%/12,/123( @
C.;C ORGANIQACIN Y GESTION
*a +unicipalidad distrital de $epa3ua 3a demostrado tener la capacidad tcnica:
administrativa y financiera para financiar el perfil de inversin pDblica: debido a ;ue la
municipalidad cuenta con el personal y profesionales para poder llevar a cabo ese tipo de
ad;uisiciones adem1s de contar con los recursos necesarios para contratar un especialista
tcnico para el asesoramiento en la ejecucin del proyecto.
*a administracin de este e;uipo o ma;uinarias estar1 a car'o de la 'erencia
correspondiente de desarrollo .rbano #ural.
*a ejecucin de proyecto se reali(ara en procesos de licitacin pDblica de acuerdo a la
nueva ley y re'lamento de contrataciones del estado D. *e'. NL -9-6 pero en etapas de
acuerdo a la disponibilidad presupuestal de la entidad.
C.;J MATRIQ DEL MARCO LOGICO DEL PROYECTO-
RESUMEN DE O4JETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
FIN Desarrollo socioeconmico de la poblacin
del distrito de $epa3ua I Atalaya
In'reso Per C1pita
Disminucin de las necesidades b1sicas
insatisfec3as.
PBI
ncuesta a %o'ares.
Censos.
+arco le'al.
stabilidad social y econmica
PROPOSITO $uficiente Capacidad Operativa en
+a;uinarias y ;uipos de la +unicipalidad
Distrital de $epa3ua para el desarrollo de
Obras ?iales y $ociales
+ejoramiento de la red vial interna con la
ampliacin y re3abilitacin de caminos.
Incremento del transporte en 29J al tercer aHo
de ejecucin del proyecto.
+enores tiempos de traslado dentro del distrito.
ntrevistas a poblacin en
'eneral
ncuesta a =ransportistas del
interior y e>terior al distrito de
$epa3ua.
Indicadores macroeconmicos
estables.
COMPONENTES ?Bas eficientes tcnicamente con
re3abilitacin y mantenimiento
Buenas unidades de acceso fluvial
distrito
$uficientes ma;uinarias de movimientos
de tierras para obras viales.
$e tiene ;ue el 79J de las vBas internas est1n
en mal estado los cuales deben ser atendidos
en forma inmediata con la ejecucin del
proyecto.
$e incrementara las unidades fluviales para el
acceso en forma permanente y de f1cil acceso.
Inventario ?ial.
Informes de la oficina de obras
y desarrollo urbano rural
Informes de la oficina de
desarrollo econmico.
#ecurso o disponibilidad
presupuestal oportuna.
ACCIONES >pediente =cnico.
jecucin del Proyecto @Ad;uisicin de
+a;uinaria pesadaA
- 9- >pediente =cnico aprobado se'Dn
crono'rama con presupuesto de -5:999.99.
- Ad;uisicin de pool de ma;uinarias.
- 9- retroe>cavadora de 89 a -99 %p.
- 9- Bote de car'a
- 9- Desli(ador
- ?alori(acin de 0:8/-:750.0,
- $upervisin y "." de $F. 08:067.50
- Capacitacin en operacin y mantenimiento
con presupuesto de $F. 2:999.99
Informes de aprobacin de
e>pediente tcnico.
Comit special de
ad;uisiciones.
Contrato de In'eniero asesor
del proceso de ad;uisicin 4
>perto independiente.
$upervisin.
!acturas de compra de
e;uipos y ma;uinarias.
Informe de los eventos de
capacitacin.
Asi'nacin o disponibilidad
presupuestal para compra de
ma;uinarias por parte del
'obierno central
Participacin de la $ociedad
Civil.
Inters del personal de
operacin y relacionado a las
ma;uinarias y e;uipos en
ampliar sus conocimientos en
operacin y mantenimiento de
los e;uipos indicados.
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPA"UA ATALAYA - UCAYALI
V. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES
-. l problema central es ML'm'#*d* "*6*"'d*d o6er*#'%* e$ m*=7'$*r'*& ! e=7'6o& de *
m7$'"'6*'d*d d'&#r'#* de Se6*97* 6*r* e de&*rroo de obr*& %'*e& ! &o"'*e&<.
,. l objetivo central es MS78'"'e$#e C*6*"'d*d O6er*#'%* e$ M*=7'$*r'*& ! E=7'6o& de *
M7$'"'6*'d*d D'&#r'#* de Se6*97* 6*r* e de&*rroo de Obr*& V'*e& ! So"'*e&<.
/. *a jecucin del Proyecto MMEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON E/UIPAMIENTO DE
MA/UINARIA PARA LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SEPA0UA 1 ATALAYA 2 UCAYALI<
permitir1 mejorar y lo'rara el desarrollo socioeconmico del poblador del distrito de
$epa3ua: ya ;ue permitir1 brindar la apertura: re3abilitacin y mantenimiento necesario a
las vBas internas de comunicacin e>istentes y mejorar el acceso al distrito y lo'rar el
intercambio comercial del poblador local incrementando los niveles de in'reso: en la
produccin del productor del distrito.
0. *a evaluacin econmica a precios sociales muestra ;ue la mejor alternativa costo
efectividad es la ad;uisicin de ma;uinarias o e;uipos ;ue considera la alternativa -: pues
esta alternativa nos brinda un menor costos de 3ora ma;uina respecto de la alternativa ,
;ue es el al;uiler de ma;uinaria.
2. l an1lisis de sensibilidad 3a determinado ;ue con diversos cambios en los costos de
inversin: la Alternativa - seleccionada si'ue siendo m1s rentable ;ue la otra alternativa
5. !rente a esta necesidad el proyecto sur'e con la finalidad de brindar una adecuada
intercone>in interna y e>terna mediante la apertura: re3abilitacin y mantenimiento de la
red internas y mejorar el in'reso fluvial al distrito.
6. *a +unicipalidad Distrital de $epa3ua: est1 contribuyendo decididamente a crear
confian(a y esperan(a en el poblador del distrito: lo'rando de al'una manera ;ue el
productor rural mejore sus niveles de in'reso en la comerciali(acin de sus productos por
lo cual es importante contar con estos e;uipos y reali(ar todas las obras de infraestructura
vial proyectada.
7. stas consideraciones permite dar prioridad del caso a estos proyectos de inversin: ;ue
son de impacto inmediato en la poblacin y sin ries'o para su ejecucin.
8. Por el car1cter de proyecto: el nivel de proyecto de inversin perfil permitir1 adoptar las
decisiones pertinentes para la ejecucin de la obra: cuyo monto estimado puede variar en
lo mBnimo con los estudios definitivos ;ue se est1 formulando.
-9. AsB mismo es imprescindible contar con personal capacitado: para ello se recomienda
evaluar yFo capacitar a los directos responsables en la operacin y conduccin de los
e;uipos durante la ad;uisicin del e;uipo @la empresa 'anadora de la venta del bien debe
capacitar al operador y el personal de mantenimientoA y lue'o debe pro'ramarse mBnimo ,
capacitaciones al aHo en la correcta operacin y conduccin de los e;uipos y el
ANEXOS

Perfil Maqu - Sepahua - 2012

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MEJORAMIENTO INSTITUCIONAL CON EQUIPAMIENTO DE MAQUINARIA PARA LA MUNICIPALIDAD

DISTRITAL DE SEPAHUA ATALAYA - UCAYALI

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