SISTEMA DE SUSPENSIN HOTCHKISS.

ngel Quevedo, Hctor Garca, Diego Prez, William Manotoa.

ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO.
ESCUELA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ.
Riobamba, Ecuador.
willy_vin1166@hotmail.com
+593981313340 032751870

Resumen:
El sistema de suspensin tipo Hotchkiss es un
sistema que se utilizado desde ya hace algn tiempo
y actualmente, tambin se lo usa ya que es un
sistema de suspensin de simple fabricacin, y
tambin es fcil de realizar reparaciones y
mantenimiento, como se detallara en el presente
informe sobre el desmontaje, mantenimiento y
montaje de un sistema de suspensin tipo
Hotchkiss, cabe indicar que este sistema se
encuentra presentes en vehculos de carga,
pasajeros, pickups, vehculo todoterreno 4x4. En el
presente trabajo se procura explicar el correcto
procedimiento para trabajar en el desmontaje, as
como realizar las correcciones necesarias a fin de
que el sistema de suspensin quede en perfectas
condiciones, y finalmente se indicara el correcto
montaje de este tipo de suspensin. Tambin es
importante notar las precauciones que deben
tomarse al trabajar con este tipo de suspensin, a fin
de evitar accidentes y daos en la suspensin.
Palabras clave: Suspensin Hotchkiss, ballestas,
amortiguador, abrazaderas.
Abstract:
The Hotchkiss-type suspension system is a system
that is used for quite some time and now it is also
used as a suspension system is simple to
manufacture, and is also easy to perform repairs and
maintenance, as will be detailed in the this report on
the disassembly, maintenance and mounting a
Hotchkiss suspension system type, it should be
noted that this system is present in commercial
vehicles, passenger, pickups, suv 4x4. In this paper
seeks to explain the correct procedure for
dismantling work and make necessary so that the
suspension system remains in perfect condition, and
finally the correct assembly of this type of
suspension is indicated corrections. Also note the
precautions to be taken when working with this type
of suspension, to avoid accidents and damage to the
suspension.
Keywords: Hotchkiss suspension, leaf springs,
damper, clamps.
I. INTRODUCCIN:
Uno de los tipos ms extendidos de suspensin
trasera, es el sistema hotchkiss, consta de un eje
rgido con ballestas en sus extremos. El extremo
anterior de cada ballesta se monta sobre un cojinete
de goma, el posterior se une a la carrocera o a su
vez al chasis por medio de una articulacin. Otro de
los elementos q conforman el sistema es el
amortiguador tipo telescopio para el
amortiguamiento de las oscilaciones. El conjunto
grupo cnico-diferencial, ejes y cubos, forman parte
de la unidad. [1]


Fuente:
http://www.fordf150.net/specs/04f150over.php
II. MARCO TERICO.
La ballesta es un conjunto elstico realizado con
lminas de acero de la misma composicin que el
empleado para los muelles helicoidales en otros
sistemas de suspensin, es decir, aleado
con silicio y manganeso. Esta composicin ms su
especial forjado y temple permiten a estas lminas
doblarse bajo la accin de una fuerza, retornando a
su posicin inicial tras el cese de la misma.
Las lminas de acero que componen la ballesta
reciben el nombre de hojas, y su longitud siempre
es diferente respecto a las contiguas, de mayor a
menor. Las hojas se mantienen unidas mediante un
orificio central comn a todas ellas, atravesado por
un tornillo llamado tornillo capuchino. El conjunto
de la ballesta se une al bastidor del vehculo
mediante la hoja ms larga, usualmente ubicada en
la posicin ms alta. Esta hoja recibe el nombre
de hoja maestra, y sus extremos estn curvados
tomando una forma cilndrica para permitir su
encaje en el bastidor. Estos extremos curvados se
denominan ojos.
Para mantener la alineacin de las hojas, adems
del tornillo capuchino central se dispone de varias
bridas en U que impiden el desalineado durante el
proceso de absorcin de golpes del sistema de
suspensin. Estas bridas se llaman abarcones. [2]
III. PROCEDIMIENTO REALIZADO PARA
EL DESMONTAJE DE LA SUSPENSIN
HOTCHKISS.


Fuente: Propia
El procedimiento seguido para el desmontaje es el
siguiente:
Aflojar los pernos de la rueda
Levantar el vehculo y retirar las ruedas.
Sacar los amortiguadores y sus cauchos.
Asentar la corona en un soporte firme.
Sacar los pernos que fijan las ballestas al
eje posterior.
Aflojar los pernos y tuercas que sujetan las
ballestas.
Sacar las ballestas y realizar la limpieza y
las comprobaciones.
Realizar el clculo correspondiente.

IV. PROCEDIMIENTO PARA EL ARMADO
DE LAS HOJAS:
El procedimiento seguido para el armado de las
hojas es el siguiente:


Fuente: Propia
Una vez engrasada se procede a colocar el
tornillo capuchino y ajustarlo firmemente.
Colocar las abrazaderas que unen a las
hojas colocarlas correctamente.

V. PROCEDIMIENTO REALIZADO PARA
EL MONTAJE DE LA SUSPENSIN
HOTCHKISS.

Fuente: Propia
Se sigui el presente procedimiento:
Una vez armado el conjunto de hojas, usted
deber montarlo en el vehculo.
Colocar los pernos que fijan las ballestas a
la carrocera.
Colocar las tuercas que fijan el centro de la
ballesta al eje trasero.
Colocar los amortiguadores en su lugar.
Revisar que las ballestas queden en su lugar
para evitar problemas.
Colocar las ruedas y ajustar los pernos.
Bajar al vehculo y ajustar correctamente
las tuercas.

VI. AVERAS EN EL SISTEMA DE
SUSPENSIN HOTCHKISS.
Las fallas y averas que pueden presentarse en el
sistema de suspensin Hotchkiss, se pueden deber
principalmente a grandes esfuerzos que el sistema
muchas veces no puede soportar, es por ello que se
debe revisar un indispensable sistema del vehculo
como es la suspensin, dar el correcto
mantenimiento y realizar las reparaciones que sean
necesarias para un correcto funcionamiento del
sistema de suspensin, a continuacin se detalla las
averas, sus causas y las soluciones que deben
darse.
Se debe tener tambin en cuenta que al realizar un
mantenimiento o a su vez reparaciones en el sistema
de suspensin se debe tomar siempre medidas de
seguridad.

AVERIAS CAUSAS

SOLUCIONES

Muelle o
resorte
fatigado.

Utilizacin
continua,
sobrecarga del
vehculo, no
realizar el
reemplazo
cuando era
necesario.

Reemplazar el
muelle.

Cauchos y
guardapolvos
resecos.

Uso, calor y
frio que
resecan a los
cauchos.

Tratar de
recuperar o
reemplazar los
cauchos.

Chasis o
compacto
rotos.

Muelle
fatigado.

Reemplazar el
muelle.

Amortiguador
se encuentra
suave.

Producido por
encontrarse el
muelle
fatigado.

Reemplazar el
muelle y el
amortiguador.


Averas. Causas. Soluciones.
Hojas oxidadas. Introduccin
de agua entre
las hojas, una
falta de
mantenimiento
y falta de
engrase.
Limpiar
completamente
del xido pintar
y colocar nueva
grasa.
Hojas sueltas o
deslizadas.
Una de las
abrazaderas se
encuentra floja
o rotas.
Reemplazar o
ajustar
correctamente
las abrazaderas.
Amortiguadore
s obstruidos en
subida.
Debido a que
la vlvula de
subida se
encuentra
obstruida por
un uso o
esfuerzo
excesivo.
Reemplazo del
amortiguador
afectado pero
mejor
reemplazar
ambos
amortiguadores
.
Cauchos rotos. Un excesivo
trabajo y poco
mantenimiento
.
Reemplazar
todos los
cauchos
daados.

Abrazaderas
rotas.
Un esfuerzo
excesivo o las
abrazaderas
presentaron un
oxido que
pudo la rotura
de la misma.
Reemplazar
inmediatamente
la abrazadera
pues es un
elemento muy
importante.
Hojas que
pueden
presentar
trizaduras.
Esta avera es
principalmente
por fatiga del
material
producido por
elevar una
carga
demasiado
excesiva o un
esfuerzo
grande y
continuo.
Tratar de
reparar la
avera pero
correctamente
de lo contario y
si es posible
reemplazar la
hoja afectada.

VII. MEDIDAS OBTENIDAS:
Las medidas que se tomaron respecto a las
ballestas son las siguientes:
Espesor de la hoja: 6,25 mm = e
Ancho de la hoja: 51,80 mm = b
Longitud de la semi cuerda: 540 mm =
L
Numero de hoja: 6 = N
Coeficiente de resistencia a la flexin:
0,83x

Para obtener la fuerza que pueden soportar las
ballestas se utilizara la siguiente formula:

Para calcular la fuerza total que soportan las
ballestas se calcula de la siguiente manera:

VIII. RESULTADOS.
La suspensin del vehculo presentaba gran
cantidad de suciedad, y haca falta engrasar. Se
pudo obtener un correcto aprendizaje del
procedimiento para el desmontaje, mantenimiento y
montaje de la suspensin tipo Hotchkiss pues se
sigui el correcto procedimiento, adems que se
pudo determinar de una manera muy tcnica las
mediciones correspondientes para poder calcular
fuerza total que soportan las ballestas.

IX. CONCLUSIONES.
Finalizada la practica en la suspensin tipo
Hotchkiss es preciso concluir de que desde el inicio
de cualquier prctica es necesario tomar las
medidas de seguridad que sean necesarias. El tipo
de suspensin tipo Hotchkiss es relativamente fcil
realizarle el mantenimiento correspondiente de esta
manera es evidente que se puede ahorrar en tiempo
y recursos para obtener un buen funcionamiento de
este tipo de suspensin.
X. BIBLIOGRAFA.
[1] http://www.mundomanuales.com/manuales/1865.pdf
[2]http://es.wikipedia.org/wiki/Suspensi%C3%B3n_de_b
allesta